《船舶设计通讯》经新闻出版总署批准,自1972年创刊,国内刊号为(31-1397/U),本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。
《船舶设计通讯》选登的大量船舶都荣获省部级科技进步奖。本刊现已成为船舶行业新船型研发和设计的风向标,是船舶设计人员人手一册的必备好刊,为推动技术交流,加快技术转移作出突出贡献。
杂志简介:《船舶设计通讯》杂志经新闻出版总署批准,自1972年创刊,国内刊号为31-1397/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半年刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:船舶总舾、新闻、船舶结构、船舶机电、特种设备
《船舶设计通讯》经新闻出版总署批准,自1972年创刊,国内刊号为(31-1397/U),本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。
《船舶设计通讯》选登的大量船舶都荣获省部级科技进步奖。本刊现已成为船舶行业新船型研发和设计的风向标,是船舶设计人员人手一册的必备好刊,为推动技术交流,加快技术转移作出突出贡献。
《船舶设计通讯》杂志学者发表主要的研究主题主要有以下内容:
(一)游艇;游艇设计;邮轮;艺术设计;艺术
(二)供应船;平台供应船;双燃料;钻井平台;深水
(三)点云;武汉城市圈;遥感;核密度估计;空间格局研究
(四)柴油机;柴油机组;救生艇;船舶;汽油机
(五)容积测量;测量机器人;舰船;机器人;自动测量
(六)船舶安全;VDR;驾驶员;船舶;柴油机
(七)深水;冰塞;拖缆;DP;性能研究
(八)船舶;汽油机;汽车发动机;柴油机;压缩比
(九)测量机器人;数据处理;精密工程测量;点云;控制网
(十)螺旋桨;节能;船舶推进器;船舶;前置导管
1、来稿文责自负,严禁抄袭剽窃。本刊对录用文稿有修改权。凡被本刊录用的稿件,即视为作者同意授权本刊使用其作品,包括网络出版权、新媒体增值服务权等。
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4、文内引用参考文献的标注按引用文献出现的先后顺序连续编码,并将序号置于方括号中。在同一处引用多篇文献时,各篇文献的序号在方括号内按从小到大的顺序全部列出,序号间用逗号隔开;如遇连续序号,用波浪号连接起止序号。
5、文稿须附中文标题,不宜超过20字。若论文课题为基金资助项目,请在标题下方注明基金名称及编号。
立即指数:立即指数 (Immediacy Index)是指用某一年中发表的文章在当年被引用次数除以同年发表文章的总数得到的指数;该指数用来评价哪些科技期刊发表了大量热点文章,进而能够衡量该期刊中发表的研究成果是否紧跟研究前沿的步伐。
引证文献:又称来源文献,是指引用了某篇文章的文献,是对本文研究工作的继续、应用、发展或评价。这种引用关系表明了研究的去向,经过验证,引证文献数等于该文献的被引次数。引证文献是学术论著撰写中不可或缺的组成部分,也是衡量学术著述影响大小的重要因素。
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