中职汽修专业教学研究

序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了1篇的中职汽修专业教学研究样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。

中职汽修专业教学篇1

高职汽车检测与维修技术专业的培养目标，主要是面向一线的汽车维修服务技术人员，综合实践课程是学生在校内完成维修技能提升的关键课程，是校内实训教学的核心环节，对学生消化吸收前修课程知识，完成顶岗实习的技能准备起着至关重要的作用。目前，国内各高职院校普遍开设本门课程，部分教育工作者也对课程的建设进行了积极的探索[1]。本文对汽修综合实践课程的定位设计、课程内容设计、教学方法等内容进行了研究，对我校课程资源建设情况进行了简单介绍，以期能为同类院校该课程的建设提供可借鉴的经验。

1课程定位

目前，国内高职院校汽车检测与维修技术专业普遍采用“2+0.5+0.5”的人才培养模式。其中，“2”是指在校两年的基础课与专业课的学习，第二个“0.5”是利用1个学期的时间在校外完成顶岗实习，而第一个“0.5”则是学生在校内学习的最后一个学期[2]。汽修专业高职学生在经过2个学年的校内学习后，基本上完成了公共基础课、专业基础课以及大部分核心专业课程的学习，已基本掌握了汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气原理与维修、汽车电控系统等课程的相关知识。但前述知识多是从知识自身结构出发，逐点学习。从内容上来讲，大多数知识点相对独立，学生掌握的知识和技能是块状的，没有行成关于汽车整车的综合知识和技能。而学生未来的岗位以及顶岗实习中所需的知识与技能应该是将汽车作为一个整体来考虑，面对汽车出现的故障，学生需要利用所学知识，综合分析解决问题。因此，汽修综合实践课程的功能，就是通过课程的训练，让学生将前2学年所学的知识与技能进行综合运用，在运用过程中将前修课程知识融为一体，进行充分的消化吸收，从而形成能够脱离课本的适应岗位技能要求的能力。因此，汽修综合实践课程的定位就是将汽车发动机维修、底盘维修、电气维修以及电控系统维修等知识与技能进行综合，在专业知识学习与岗位技能形成之间起到承上启下的衔接作用。

2课程内容设计

基于课程的定位，本课程的教学内容须满足以下特点：一是本课程的内容要面向岗位技能的实际需求；二是本课程的内容要体现前修课程知识的综合运用；三是要突出学生岗位技能的培养[3]。根据以上特点，本课程的教学内容设计应遵循以下原则。

2.1紧跟汽车服务市场

课程的功能定位是为学生顶岗实习奠定技能储备基础，因此，课程中所设计的实训项目应符合未来工作岗位的实际需求。近年来，随着我国汽车制造技术的快速发展，汽车可靠性得到了很大提升，维修服务岗位的主要工作内容也发生了重大变化。根据以往的经验去设计教学内容，可能会出现脱离企业实际的情况。为此，通过到小拇指汽车服务会所、途虎养车、广东中域科技有限公司等省内维修企业深入调查，理清了汽车维修企业技术人员的日常主要工作内容，根据实际的岗位技能需求，确立了本课程的主要内容。按照汽车维修岗位实际工作内容的出现频次，将工作内容划分为高频次工作、常见性工作、一般性工作和偶发性工作四类。其中，高频次工作主要包括车辆的保养、轮胎更换、发动机系统故障检修、空调故障检修、车体钣金与喷漆等内容。常见工作包括四轮定位、底盘异响检修、发电充电故障检修等。一般性工作主要包括发动机大修、空调压缩机故障、转向系统故障等内容。偶发性故障属于不常见、偶尔会遇到的不确定性故障。根据上述调研结果，课程内容设计了汽车保养维护和常见故障诊断两个大的模块。汽车保养和维护模块包括汽车一、二级保养的操作，这是维修工最主要的日常工作内容。故障诊断模块主要包括发动机启动困难、工作无力、燃油消耗异常以及空调不制冷等高频出现的故障，也包括了底盘异响、充电发电故障检修等内容。通过这些项目内容的训练，学生基本可以应对未来日常岗位工作需求。

2.2合理衔接前修课程

既然课程的定位是将汽车发动机维修、底盘维修、电气维修以及电控系统维修等前修课程知识进行综合，实现专业知识向岗位技能的转变，所以，本课程的内容必然与前修课程密切相关，但侧重点却有所不同。故本课程的内容设计必须要做好与前修课程的衔接[4]。一方面，本课程要涵盖前修课程的主要知识点，体现课程综合的特点。前修课程是按照知识的结构，将汽车分为发动机、底盘、电气、电控等几个部分，但汽车维修工在实际工作中，是需要根据故障的现象进行综合分析判断，逐步检查确认故障点到底是哪一部分。所以，本课程的内容采用以故障现象分类的项目教学设计，在故障现象的分析中，综合运用前修课程的知识。为了让学生对汽车的部件连接关系有一个整体的概念，在课程中设置了综合拆装项目模块，通过综合拆装，使学生对汽车各部件的位置及连接关系、各传感器的位置及信号传输路线、线束的位置等建立起清晰的概念。另一方面，本课程为综合实训课程，课程内容与前修课程要密切分工，内容上只设置前修课程知识的综合运用类项目，在前修课程中已安排的单知识点项目不做重复安排。比如喷油嘴的清洗、刹车片的更换、轮胎动平衡、大灯的更换、空调冷却液的加注等类似的项目，放在前修课程中进行。本课程只设置需要综合运用多门前修课程知识的综合类项目，比如，发动机启动困难的原因，有可能是油路的问题，也可能控制电路的问题，而油路的问题又涉及到油泵、油管、喷油器等机械问题和电气问题多个环节。

2.3突出岗位技能培养

根据课程定位，本课程是为顶岗实习以及今后的岗位工作做好技能储备，因此，课程内容的设置要突出技能培养。在课程内容上设置了2个层次的训练内容，一是基础技能，包括各种保养、综合拆装；二是提高技能，主要是车辆实际故障的检修能力。通过一、二级保养项目的训练，使学生掌握常规保养的技能，能够独立完成车辆的日常保养。通过综合拆装，一方面是使学生熟悉车辆各机构间的连接关系及在车上的具体位置，另一方面要达成部件拆装和零件更换等基本技能。提高技能部分的训练，主要以车辆故障的诊断与维修为主。打破汽车底盘、发动机、电气、电控各部件或单元之间的壁垒，使学生直接面对实际工作中的汽车常见故障，培养学生初步判断故障的能力，利用维修资料进行故障检测诊断的能力，以及故障排除及维修的能力。

3教法与考核

3.1教学方式

课程的教学，突出以学生为主体的教学方式，模拟真实工作场景，让学生独立完成维修接待、接车单填写、故障诊断与维修、质检交车等环节。教师只在学生遇到困难时进行提示性指导和最终的点评。通过设定的项目，培养学生对车辆故障现象的分析、判断、检测、诊断与排除的综合能力。目前，市场上车型众多，不同车型的结构、线束位置、针脚、元器件的阻值、信号的大小千差万别，在现实工作中维修工主要依靠维修资料进行故障检修。因此，本课程教学中，在故障诊断维修环节，重点培养学生利用维修手册、网络资源及其它维修资料的能力。

3.2考核方式

课程的考核突出能力的考核，采用非试卷形式，方式上采取形成性考核与终结性考核相结合的方式，形成性考核占比50%，终结性考核占比50%。形成性考核主要考察学生的训练态度、参与积极性和参与程度、团队合作精神、主动思考问题的能力、项目完成的质量等内容，由任课教师在日常训练中考评记录。终结性考核在期末进行，学生个人以抽题方式决定考试项目，学生根据维修手册等资料，独立完成故障项目的分析判断、检测诊断、故障排除等工作，教师在学生完成项目的过程中进行提问，根据学生操作过程中的诊断思路和流程、维修资料的查阅、检测仪器的使用、故障诊断的结果、故障的排除质量，以及回答问题的正确性等综合评分。重点考核资料、仪器的使用能力，避免死记硬背知识的考核。

4教学保障

要达到好的教学效果，必须有良好的教学保障，教学保障主要包括师资队伍、实训条件和课程资源[5,6]。为此，我们围绕师资、实训硬件条件以及课程相关资源进行了强化建设。

4.1师资队伍建设

为保障实践教学与实际岗位工作的紧密结合，在本课程的师资队伍上，采取了兼职教师与校内专职教师相结合的配备，以兼职教师为主讲教师、校内专职教师为辅助教师，以教学小组的形式开展教学。兼职教师主要来自学院长期合作的汽车维修企业，包括校内产教融合汽车修理厂和校外实习基地。兼职教师需经过严格的校内上岗培训，一方面要充分发挥其丰富的汽车维修经验在教学重点作用，另一方面又要保证兼职教师具有一定的教学能力，能够将自己的技能传承给学生。

4.2实训条件建设

为保障教学，学校提供了近1000平米的教学场地，购置了日系、德系、欧系和国产市场主流车型实训车辆26台，购置车辆举升机、故障诊断仪、四轮定位仪、轮胎动平衡机、空调检漏仪、喷油嘴清洗仪等各类仪器设备，建设了14个汽车实训室，为本课程的教学提供了良好的实训条件。

4.3课程资源建设

4.3.1建立了理论题库

收集建立了汽车维修相关知识理论题库，包含判断题400题、选择题240题。题库上传到学院网站，对学生开放，供学生课后学习，以掌握汽车维修必要的理论知识。题库还可以用于学生的汽车维修知识竞赛，达到以赛促学的目的。

4.3.2建立了维修资料库和视频资源库

通过收集与购买等方式，健全了国内各种厂家、车型的原厂维修资料，各车型资料包括机械部分和全车电路图等内容，资料以电子资源形式呈现，供学生实训时使用。建立了汽车构造与拆装、维护与保养、典型故障排除等内容的视频资源库，丰富了教学手段的多样化，提高了教学效果。

4.3.3建立了典型案例库

通过走访维修企业以及浏览汽车维修主流网站等途径，收集整理了100个汽车维修经典维修案例。故障现象涵盖了发动机启动故障、发动机运行故障、空调故障、发动机冷却系统故障、传动系统故障、常见电路故障、灯光故障等。学生通过这些丰富的现实案例的学习，有效提高了解决实际问题的能力。

4.3.4编制了课程实训指导手册

根据课程内容设计，编制了实训指导手册，实训内容的安排紧密贴合课程的内容设计，分为基础篇和提高篇两部分。基础篇的实训内容要求每个学生必练、必掌握，主要为汽车的综合拆装、维护与保养、以及部分典型常见故障的诊断与排除。提高篇只针对学有余力具有较强钻研精神的学生，主要内容为汽车综合故障的诊断与排除。实训指导手册将课程教学内容进行了相对固定，减小了教师授课内容的随意性，使课程教学内容更加规范。而且学生可以对教学内容进行事前预习，也可进行课后复习，有效提高了教学效果。

5总结

汽修综合实践课程是学生进入职场前，在校内达成专业技能的最后一个环节，对学生将所学专业知识转化为岗位技能有着极为重要作用。课程的内容设计必须紧跟汽车服务市场的发展，避免学校教学与实际职场工作的脱节。经过近几年的课程建设与实践，本课程对我校学生尽快适应工作岗位需求，实现校内学习与职场工作的无缝衔接起到了积极的作用。本课程的开发与建设经验，也可为高职其它专业课程的建设提供可借鉴的经验。

作者:张佐营 叶桂荀 何腾蛟 单位:广东文理职业学院智能制造学院

中职汽修专业教学篇2

中职院校是为国家和社会输送具有较强专业技能人才的地方，但是就我国目前中职院校情况而言，有很多中职院校的授业课程更新速度并不能很好地跟上我国汽车行业的飞速发展，在某种程度上存在着一定的滞后性。因此汽修专业的学生在院校当中学习到的汽修专业知识对于当下的汽车行业来说并不能得到很好地适应。所以作为培养汽车维修行业人才的主要机构，如何提高目前中职汽修的课堂教学水平，是现阶段中职学院需要着重思考的问题，并且作为教育学校还要将教书育人的理念落到实处，让学生能够在正确的思想引导下，增强自身的专业技能，也应是中职院校需要努力的方向，这样才能为社会和国家培养德智体美劳全面型的人才[1]。

一、中职院校思政以及汽修专业现状

中职院校与普通的全日制中学不同的地方在于，中职院校是培养专业技能人才的地方，所以大多数中职院校的学生对于文化课是轻视的，同时对文化知识的学习能力以及学习意识也相对较低。因此在中职院校中，很多学生不愿意去学习基础的文化知识以及思想学科。同时中职院校的学生面临的是毕业后直接进入岗位就业，所以在学校方面也更加注重对学生专业技能的培养，从而忽视了理论教学。当下这种情况让学生的全面发展受到了极大的阻碍，但是随着我国对教育行业不断增加的关注度以及素质教育的推动，思想政治等学科培育学生正确思想的功能也在中职教育中逐渐发挥出更重要的作用[2]。汽修专业现状。首先，大多数中职任教的汽修专业教师都是从普通高校毕业后就直接进入中职院校中担任教师，缺乏在企业中的实际操作经验。因此中职教师的专业理论水平和实际操作能力都还有待进一步的提高。其次，理论课程与实际操作课程不能有效结合。汽修专业本身就具有较强的实际操作需要，同时还需要结合理论知识，没有了实际操作的体验，对学生来说空有理论知识的支撑是无法学好本专业的，因为不管是汽车的组成结构还是对汽车的修理工作，都需要参加实际操作才能更好地学到经验和知识。但是部分学校也因为其本身条件限制，没有汽车实物也没有实践场所，从而影响学生对实践知识的学习。另外，对于我国传统的中职教学模式而言，其课程教学方法也相对较为单一，还在沿袭着传统教学中教师为主的教学模式，对当下发达的网络科技只是运用了很少一部分，再加上汽修专业其本身就需要很多实践操作，没有在中职课程中体现，导致汽修专业比较难理解也比较枯燥。学生很难对汽车维修学习产生太大的学习兴趣，同时老师讲解的具体技能也基本上按部就班地从教材上搬过来不够生动具体。学生大多数情况下只能靠死记硬背来记忆一些基本维修步骤，对理论知识理解得不到位，从而使得理论和实践不能相互作用。因此当下的教学模式应积极地改变与创新，进行更丰富多彩的教学设计，以当今的科学技术为辅助教学手段激发学生学习兴趣和探索能力，增加教学课堂上的互动，增强学生的自主学习能力。最后中职教学也是应试考试，对教师而言为了能够让学生更多地学习理论知识，赶学习进度，也忽略了实践课程的安排。最终影响学生的动手能力，也影响了中职院校对汽修专业学科的教学质量。

二、中职汽修专业教学设计策略

当今社会经济腾飞，社会中车辆也越来越多，社会中需要的汽修人才也越来越多，因此作为中职院校中的汽修专业也吸引了更多的学生来学习。作为中职院校要跟随时代的变化，更新汽修教学的策略让更多的学生能够学到更专业的知识。

（一）明确教学目标，培养学生综合素质

首先汽修专业的设置就是为了培养在了解汽车维修方面的人才，教师开始授课前就应该通篇了解教材，明确每节课程的教学目标，同时可以融入对学生正确思想的建设。因此要明白教材中哪些知识是需要学生熟练掌握的，并且必须要付诸实践才能够熟练掌握的。比如汽车维修课程中，学生通过理论知识了解到汽车结构能够找到汽车损坏的地方，但是想要维修车辆必须要通过实际操作才能加深对知识的了解。同时还可以对学生进行心理建设，要掌握好理论知识和实践技能。比如在课堂问学生：“都有看到过维修厂里的工人辛苦的样子？而且每天下班的时候感觉又脏又累对不对？只有我们在学校中掌握好理论和实践的知识，才能找到更好的职位。”通过这样的心理建设，让学生们加强自身的学习动力，引导培养学生的正确学习习惯[3]。另外还有哪些知识是学生只要具备理论知识就可以了，能够理解就可以。比如教材上关于汽车的内部结构、大概形状、汽车零部件内的工作原理这些都是需要学生理解就可以了。因为这些知识是需要更多实践知识来支撑才能更深入地学习。最后则是那些知识是只需要了解大概就可以了。比如教材中拓展的一些知识，在课上教学的时候可以一带而过或者作为引起学生兴趣的知识点，可以是世界上一些超高端的车辆使用的配件以及车辆的型号。因为这些知识在受到学校条件的限制以及学生在后期如果接触到类似的车辆都需要在系统地学习，所以只需要让学生简单地了解就可以。教师只有明确这些问题以及总结教材的知识重点，才能有目的地设计课堂教学内容，侧重不同的知识点，使用不同的教学方式。

（二）加强理论和实践教学的结合

就目前中职院校汽修课程来说，虽然有实践课程的设置，但是课程节数相对较少。同时在汽修专业又是一门动手操作的课程，很难通过课堂上的讲解与展示图片的方式来增强学生的专业能力，对学生来说，增加了其学习的困难程度。因此在当今不断更新的教育理念下，让学生在实践中加深理论学习才是更适合的，同时也是当下国家对新课改提出的要求。要让学生能够在学校的学习中增强自身品质，还要培养其更全面的能力。比如可以将课堂教学放在上午，通过理论知识的学习，让学生明白基本知识之后，下午就可以安排同样的实践操作课程，让学生将理论付诸实践，让学生能够整理所学，并且从实践中找到自身理解错误或者不懂的知识。如果仅仅是通过单纯地在课堂上讲解案例的教学方法，不仅不能调动学生的兴趣，还降低了学生的动手能力。此外教师还应该站在学生的思维角度，了解哪些知识和技能是学生容易理解和掌握的，比如汽车中的零配件和汽车各部分使用的材料，这些都是可以接触的，所以就相对较简单。此外还有一些需要更专业的理论知识以及更精细的操作，对于学生来说不管是记忆还是操作都比较困难的，如汽车维修课程中对一些微小部件的拆除维修需要记忆的细节，相对来说比较繁琐，学生也比较难理解，因此需要着重教学，从而加深对这部分知识的理解。作为中职教师，应当以学生角度出发，将重点难点问题整理并且深入了解问题中的知识，通过更简单明了的方式传授给学生。同时教师还要合理地分配课堂中对知识点讲解的时间，提高课堂教学效率，从而让学生能够接受更多的专业知识，以及提升自身的实践能力。因为相对于中职院校的学生来说，合理的实践教学不仅能够活跃课堂教学氛围，让学生能以愉快的心情进行课堂学习，还可以通过亲身实践增强自身的动手能力，让学生自己主动探索，在不断探索问题解决问题的过程中增强自身的能力，达到举一反三的效果，从而增加学生的综合能力，增强课堂教学效率。

（三）教学方式多样化，不断渗透思政教育

在当今科学技术的飞速发展下，网络早已充斥在我们的周围，智能手机、平板电脑以及一些科技产品，都可以让新时期的学生足不出户，通过网络上的各种渠道，获取更多的知识，与此同时在将网络教学、案例教学、视频教学等新的教学途径运用在课堂当中时，作为中职教师还要为学生进行正确的思政教育，让学生能够在新的教学方法中得到答案，同时树立起正确的思想道德观念[4]。同时网络科技应成为教学的必要手段，因为通过网络进行教学是图像、文字、声音结合为一体的综合性教学，可以将传统枯燥的课堂教学转变为生动有趣的课堂，让学生能够有更多的机会参与到课堂学习当中，实现理论联系实际。比如在进行汽车发展史和相关结构的教学时，可以充分地运用网络科技，将汽车的整个架构从最古老到现在最先进的车型呈现在视频当中，学生能够整体地剖析汽车的内部结构。同时，还可以为学生留下相关的问题，让学生自行从网络上搜索答案，之后进行总结。比如：学生们可以调查一下我国品牌汽车的发展史？让学生们领略到我国汽车品牌的贡献。比如，引导比亚迪和五菱在疫情防控期间生产口罩等。让学生明白作为一名与汽车联系在一起的人应该具有的思想。通过自己查找资料，能培养学生自主解决问题的能力。网络科技带来的便利以及效率的提高还有很多。通过这样的方式让学生不断适应当今高速发展的社会，成为社会需要的技术性人才，也为学生树立正确的爱国思想。

（四）多样化评价，正确引导学生道德品质

对于我国当下的中职教育而言，大部分中职学生都是由于其自身文化课、自身在学习中有一些抵触情绪或者成绩不是很好的情况下才选择中职。这样的情况下，中职学校的课程思政教育更是必不可少的，对于中职学生来说，适当合理的评价不仅能够帮助学生树立学习的自信心，还可以在教师的评价引导下帮助学生养成良好的习惯和道德品质。因此在中职汽修专业中更是需要教师给予学生更多具有鼓励、引导等性质的评价，因为汽修专业的学生更多的是男学生并且其年龄也处在叛逆期，多样化并且合理的评价是必不可少的。比如教师在教授一些专业性较强的知识时，有的学生肯定会理解得较慢，导致在课堂中的表现不是很好，并且在实际操作中也常常会出现错误，对学生的评价要充分考虑到学生的理解程度，此时作为中职教师要对学生有足够的耐心，可以找出学生在课堂中表现亮眼的地方以此作为评价起始，来激发学生的自信心，并且积极地帮助学生找出适合其本身的学习方法。另外对于理解能力较强的学生来说，这些专业知识的掌握会更快和更容易，因此教师可以在日常给予学生评价的时候可以充分地予以肯定，鼓励学生进行更深层次的学习。通过不同的评价方式，来给予学生不同形式的肯定。增强学生的自信心的同时也能很好地给予中职学生的自尊心。

（五）将思政课程与专业课程相结合

当下的中职教学思政教育也是必不可少的。新时代的社会要求更全面的人，同时也需要综合素质更高的人才。因此，作为中职学校，需要在开展汽修专业课堂的同时，也需要将思想政治课堂融入专业课堂教学当中，同时在开展汽车专业课程教学则需要汽车专业教师深入挖掘教材中的思政内容，并将专业课程与思想政治相融合，才能在专业教学的同时也为学生培养良好的品质。一方面中职院校可以对专业教师进行培训如何在教材中融入正确的思想政治。比如可以邀请相关的思政教育工作者来到学校进行讨论交流，增加院校教师的思政能力。其次专业教师可以根据教材内容特点适当加入思政教育[5]，从而促进学生树立正确的价值观念。比如在进行相关的汽车技术教学时，可以举例教学，以实际案例引起学生的兴趣。之后为学生讲授汽车在我国的一些数据，如汽车目前是我国的六大支柱产业之一，汽修行业也需要更专业的人才。通过课程的引导激发学生的爱国情怀，增加学生对汽修专业的热情以及对汽修行业的憧憬。通过这样的方式让学生在课堂学习时产生情感共鸣，让学生能够更加投入地学习专业知识，还可以为学生树立正确的价值观，培养自身的综合素质和全面能力，成为社会需要的人才。

三、结束语

总而言之，作为汽车维修行业的人才培养地，中职学校应当注重教师的教学水平，增强汽修专业课堂的教学质量，让学生能够在实践中增强理论知识，通过理论知识增强其实践能力，培养学生的实践能力和创新精神，让学校培育出的人才满足社会发展。另外还要将正确的思想政治融入课堂教学中，增强中职学生的综合素养，让学生在提升自身专业技能的同时，还要有一个正确的人生观、价值观。这样才能符合新时代和不断进步的社会需求。

作者:钱栋梁 单位:江苏省如皋第一中等专业学校（技工学校）

中职汽修专业教学篇3

1中职汽修专业模块化教学的背景

大部分中职学生的文化素养都相对较低，系统分析能力不足，对空间想象的能力也有待提升，因此在学习专业课时往往会觉得较为吃力。还有一些学生在进行专业理论学习的过程当中，认为学习非常困难，而且很容易遗忘学过的知识，因此难免会产生厌学心理，而如果只是依靠死记硬背，对专业理论考试进行应付，往往会难以达到理想的学习状态。在进行专业课实操教学的过程当中，因为专业理论知识的掌握不够扎实，使得很多学生只能模仿性地进行机械操作，却没有办法完成理论实践活动，因此其技能学习也不够系统。专业技术课程的教学安排，时间跨度相对比较大，一个汽修课程的教学大多都会被拆分为两个不同的学期，而理论和实操教学也会被人为地分割，成为不同的体系。在这样的教学模式当中，教学往往会分配两套不同的师资，这也让教学目的以及教学内容等各方面难以有机地结合起来，各个课程相互之间的联系无法做到协调，教师在利用教学资源的时候，也没有合理地进行安排。同时，部分中职学校或封闭办学，或与企业联合不深入、不彻底，这种传统的教学方式，难免会导致学生的实践能力不足，这对造就专业的复合型教师队伍也非常不利［1-2］。

2中职汽修专业教学中存在的问题

目前高等学校在不断地扩招，中职学生所占优势，也逐渐压缩，这对于中职学校的冲击力很大。很多家长并不愿意让学生去中职学校读书，这也让中职生变得更少。很多中职学生因为在中学的时候，物理学习较弱，所以在一开始学习汽修的时候，难免会产生一定的厌烦情绪。部分中职学校缺乏校企协同育人平台，教学实习实训设备不完善，这对于学生的学习是一种严重的阻碍，也让学生很难掌握比较扎实的专业知识。大部分学校师资力量都存在不足，在安排专业课程和教学过程中，往往存在连贯性问题，导致学生在学习的过程当中很难形成模块化的知识和技能结构。中职学生学制三年，在校学习两年，很多教师讲课内容没有办法满足学生需求，学生学不到过硬的专业知识，这在很大程度上增加毕业生升学就业压力［3-4］。

3中职汽修专业模块化教学的主要优势

3.1强化理论与实践的深度融合

专业模块化教学可以实现理论学习与实践操作深度融合，理论与实践之间得到紧密对接，让学生的理性和感性均得到培养。教师需要引导学生了解多种认识形式以及学习方法，先给学生教授理论知识，之后再进行实践活动，让学生先学习一些局部的知识，之后再使其整合起来，通过这样的方法更加符合教学的原则，同时也更加贴合学生的认知规律。这样的教学方式可以帮助学生强化学习的过程，使学生可以在实践的过程当中充分地感受到理论的重要性，并且受到理论的指导，完成实践操作的工作。在动静结合的学习模式之下，学生无论是巩固知识还是强化记忆，都将会获得明显的帮助，这对学生未来技术的掌握是非常重要的［5-6］。

3.2突出教师在教学中的针对性作用

在模块化的教学思路以及教学模式中，教师对学生动手表现进行全程观察，同时根据学生的实际情况，以及在操作过程中存在的不同问题，进行系统分析和指导，教师可以有针对性地指导学生，因材施教，满足不同层次教学过程中学生的实际需求，充分发挥教师在教学中的针对性指导作用。

3.3有利于教学内容的不断更新，激发学生的学习兴趣

专业模块化教学的改革发展，教学内容的不断更新，和专业技能人才有着非常直接的关系，也和汽车修理专业的教育发展是不是顺利也有着密切的关系。所以汽车修理专业在进行市场发展的过程当中，实践需求以及现实需求都是非常强的，这对于帮助汽修专业获得发展将会起到非常积极的影响作用。在目前职业教育改革的推进之下，开展汽修专业模块化的教学，不断更新教学内容，更加符合目前社会的发展规律，而完成这一项工作，才能够真正地培养更加符合社会需求的人才，同时也更加能够满足新时代市场经济条件当中对于教育改革方面的需求。在教育学生学习的过程当中，理论指导之下的技能训练非常重要，可以让学生充分感受掌握真实技能的快乐，增强自信心，激发学习的兴趣和积极性。

3.4有利于学生形成个性化方案

将就业的需求作为导向来进行教学的方式是非常重要的，而模块化的教学，学习的过程主要是由不一样的能力模块所组成，学生在学习知识的时候也更加连贯，同时专业理论以及操作技能二者之间的有机结合，使学生可以更好地找到平衡点。将练学相互结合起来的一体化教学，可以让学生的学习方式更加具有个性化的特征，同时把模块学习当作导向的学习任务，也可以指导学生完成一系列的自学。让学生可以在自学的过程中充分地理解学习的知识，这对学生培养学习能力以及打磨实践能力都是非常必要的。

3.5提升教学效率，培养“双师型”教师

在进行汽修专业教学的过程当中，主要分成构造以及维修两个不同的部分，理论教学以及实践教学之间互相分离，因此在客观上也会让学生学习的难度有所增加，这也让教学的效率相对较为低下。利用模块式的方式进行教学，可以让学生以一种循序渐进的方法来接受知识，这也让教学效率获得了一定的提升。模块式教学的方法也让教师在工作的时候拥有了更多学习的时间，从而帮助教师提升了业务实践的能力，这对于学校培养“双师型”教师是非常有利的。

4中职汽修专业模块化教学的实践路径

4.1重构模块化教学内容

根据汽修专业人才培养目标，学校与企业联合优化教材体系，重构模块化教学内容。按照汽修专业人才培养教育教学规律，校企共构“核心能力+岗位能力”的课程模块：通识课程模块、专业基础知识与技能课程模块、职业素养课程（隐性课程资源、工匠精神）模块、岗位技能课程模块。分学期分阶段实施“基础理论（学员）—仿真模拟（学徒）—实验实训（准员工）—顶岗实习（员工）”四步递进式教学模式，分别对应专业基础与素质教育、专业知识与技能教育、训练、综合技能训练+“滚动式”生产性综合技能轮岗实训和企业顶岗实习。所以中职院校必须要培养技能型的人才以及服务型的人才，不断地转换专业教材的内容，让教学的内容更加简化，并且根据社会的实际需求，帮助学生养成时间能力。相关工作人员在编写教材的时候，要能够按照中职汽修专业教学过程中的大纲进行，把专业的知识尽量划分成不一样的模块，让学习的目标更加明确，同时也要简化学习的步骤，将教学过程当中所需要的材料及设备都列出来，让理论教学以及实践教学能够相辅相成，共同完成［7-8］。

4.2加强“双师”培养，提高教师模块化教学的能力

模块化教学对专业教师提出更高的要求，学校应致力于培养一支过硬的“双师型”教师队伍。在中职汽修专业当中进行模块化的教学，对教师提出的要求很高，因此教师必须要拥有更加完善的知识体系，同时还需要积累大量的经验。不仅如此，教师必须要具备从业资格证书，只有这样才能够在教学的时候更加得心应手。教师需要再进行模块化的教学的时候，给学生系统性地讲解知识，并且进行规范性的操作。模块化教学的方法必须要让教师对教学设备足够熟悉，同时还要让教师充分地了解保修的方法，对于教学的设备以及工具等各方面进行有效的管理。教师需要明确在教育工作当中自己的位置，并且在进行理论教学以及实践教学的时候，让知识结构更加完善，通过这样的方式也可以促使教学质量获得全面提升。

4.3着力于提升模块化教学的实效性

在汽修专业模块化教学的过程中，教师需要帮助学生提升实践能力，所以教师在进行教学的时候，需要创设更真实的教学情境。在模块化教学的过程当中，教师需要培养学生的动手实践能力，同时还需要将实际的场景复原，让学生可以在理论指导之下提升其实践能力。比如教师在教育学生学习汽车减速器知识的时候，就可以利用多媒体给学生展示汽车减速器相关的工作过程，让学生能够更加深入地了解汽车减速器相应的学习内容，提升学生的学习兴趣，同时让课堂教学质量得到提升。

4.4调整适合模块化教学的教学结构

在进行中职汽修专业教学的过程当中，利用模块化的教学，就必须要让教学的内容以及教学的结构得到调整，并且不断地优化。教师在中职汽修教学的过程当中，要能够将就业作为导向，所以教师必须要修订教材，让教材内容更加完善，同时还需要让课程结构得以优化。教师要能够对电子技术等相关内容进行理论指导，同时还能够帮助学生提升实践能力，让学生更加充分地了解汽修知识，并且掌握维修知识，通过这样的方式，才能够满足目前汽车服务业的实际需求。

4.5加大汽修专业的校企合作

在进行中职教学的过程当中，汽修专业可以给社会提供更多的维修人才，所以中职学校必须要帮助学生提升动手能力以及创新能力，通过这样的方式，也可以给汽修行业未来的发展提供更多的优秀人才。为了可以让学生更加方便地进行理论学习以及实践操作，学校应深入稳定地开展产教融合、校企合作，为汽修专业模块化教学创建必要的平台。教师还需要让学校和企业相结合来搭建校企平台，通过这样的方式，让学生拥有更多实践操作的机会，使学生可以利用企业较为真实的环境，提升综合素质，这对学生未来的就业以及胜任工作都是非常重要的［9-10］。在汽修专业教学的过程当中进行模块化的设计，必须高度重视实践技能的培养，把构造以及维修这两个不同的理论知识相互整合起来，使其划分成一种比较具体的教学模块。对于公益知识还有一些基础知识的讲解也非常必要，学生在掌握了一些基础知识以后，就可以进行技能训练，针对学生掌握基础知识是非常有利的。模块设计在模块教学过程当中是教学成功的基础，而模块设计也不是一成不变的，在进行模块教学的过程当中，中职院校还需要按照教学的成果合理的调整，让学生能够获得更多提升。为了帮助培养学生实践能力，教师还需要创新场景，并且以一些精品课程的打造来带动教学质量整体获得提升，利用创新的方式、多元化地评价学生的学习效果，通过这样的方法，学生也将会获得更多发展。

4.6构建立体多元的成绩考评体系

汽修专业传统的教学模式，学生学习效果怎么样主要由学校任课教师说了算。模块化教学模式下，学生学习效果如何，应由企业行业说了算，教师说了也不算。汽修专业的学生完成学业所需要修的主要课程包括通识模块课程、专业基础与核心模块课程、岗位技能模块课程和现代汽车新技术模块课程等，学生的学习成绩考评应基于“企业用人标准+行业技术标准+学校课程评价”立体多元的成绩评价体系，校企双方商定各部分成绩所占的权重比例，能够科学合理地反映学生的基础理论知识、专业知识和能力技术水平，为学生对口就业奠定扎实的基础。

参考文献：

［1］丁荣辉.校企深度融合背景下中职汽修专业模块化教学研究［J］.明日，2021（24）：28-29.

［2］肖福文.汽修专业课程基于模块化教学的实践探索［J］.汽车维护与修理，2021（16）：39-43.

［3］席银斌.中职汽车运用与维修专业模块化教学探究［J］.汽车测试报告，2021（1）：2-4.

［4］归孙福.中职汽车维修专业教学与实践探究［J］.科技风，2021（5）：15-17.

［5］孟兆斌.多元选择深化中职汽修专业课程改革与实践探索［J］.时代汽车，2021（7）：99-100.

［6］陈晶.以模块化教学促进学前教育专业中职，高职课程衔接的优化发展—以T校“幼儿卫生与保健”课程为例［J］.教育观察，2021，10（28）：97-99.

［7］左文林.基于翻转课堂中职汽修专业课程教学模式的研究—以《汽车车身电器检修》课程为例［J］.师道：教研，2021（4）：1-3.

［8］叶仁满.技能大师工作室在中职汽修专业教学中的探索与实践［J］.汽车维护与修理，2021（2）：56-58.

［9］王艳霞.中职语文教学专业化的实践探索［J］.新课程研究，2021（8）：44-45.

［10］祁长伟，金宏，冉云芳.基于大数据的“精准教学”模式建构与实践—以中职汽修专业为例［J］.中国职业技术教育，2021（2）：33-40.

作者:刘世斌 单位:河池市职业教育中心学校