市政排水管道工程施工质量控制3篇

序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了1篇的市政排水管道工程施工质量控制3篇样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。

市政排水管道工程施工质量篇1

市政排水管道建设工程虽然施工工艺相对不太复杂，但是由于大多项目是在市区施工，环境复杂，既有的地下管线及电缆情况不明，在确保既有工程安全的前提下，还要考虑地上交通等因素的影响，导致施工难度增加，施工质量和工期往往无法保证。现结合甘肃平凉城区污水回用工程施工中市政排水管道的实际施工经验，对市政管道施工中的质量如何控制进行探讨。根据市政管道施工的实际情况，可将施工的全过程分为管道铺设前的准备、管道铺设和施工场地恢复三个阶段。每个阶段的关键工程是：

１管道铺设前的准备

１．１道路的拆除与恢复

城区管道施工时，将有一定数量的既有路面被破除。根据平凉项目的情况，沥青面层和混凝土路面的恢复将由施工单位来施工，并按照甘肃省城市道路挖掘修复管理办法进行管理。为保证施工安全和路基质量，施工时要求管道在道路上开挖时，根据施工图纸设计要求，计算出开口宽度，并用白漆标注出开挖线，用切割机将路面切断，表层的破碎沥青面层及路基渣层，由挖掘机开挖，路基稳定砂层合理堆放以备回用，余土由自卸车运至弃土场。管道施工完成后，沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能。该工程管顶上５００犿犿内回填素土，采用电动轻夯机分层夯实，以外采用蛙式打夯机分层夯填，回填时每层虚铺土层控制在２５０犿犿以内。每层夯填完成时，专职实验人员采用核子密度仪测量其密实度，以保证压实率达到９５％以上。根据原道路结构情况，进行道路恢复。

１．２地上、地下公用设施的保护

管道沟槽开挖时，应根据地质土层情况及时采用支撑，以免造成滑坡、塌方。开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查，得到认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止其下沉或变形的措施、加固工程计算书及图纸，并交项目监理审批。某些地段需要排水，以使开挖人员始终在干燥环境中工作。排水过程不得使地面产生过大的沉降，影响现场周围的建筑物、构筑物和其他公用设施的正常使用和安全。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖，采用钢板桩加固。在高压线下开挖时，挖掘机要求不在电线正下方工作，必要时采用人工开挖。在公路边上开挖沟槽，在靠近公路一侧设立安全和警告标志，如护栏、路障及危险旗，在夜晚悬挂红灯。开挖过程中，遇有电缆、管道或其他构筑物时，及时与有关单位联系会同处理地下管线和各种构筑物，尽量临时迁移；如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。

２管道施工

２．１沟槽开挖与支护

该项目中，土方的工作量占整个工程的很大比重，在安排上采用两台０．６犿３轮胎式挖掘机、一台７５犽犠推土机配合开挖与人工开挖相结合，在需土方运输的地方配备两台自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。

２．２管道安装

１）管材的选用和检查。管材及主要配件由选定的合格制造商提供，管材进场后，由施工方材料工程师对产品的质量进行验证。当外观检查不能确保管材的质量时，进行内、外压试验。进场的管子必须是经过专业实验室批量检验合格并取得检验合格报告的产品。２）下管。根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。采用８狋轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘１犿处，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段，采用人工压绳下管。有架空线路时，保持一定的安全距离。管节下入沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求：管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物；管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合；管座回填粗砂应密实。

２．３管道闭水试验

管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。１）闭水试验前的检查工作。检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。２）闭水试验的方法。排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验，每３个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁２犿计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加２犿计。当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。

３施工场地恢复

３．１管沟回填

管道安装完毕并经水压试验合格后，经项目经理批准后及时进行管沟回填。管道回填采用人工回填。检查井回填前先将盖板坐浆盖好，并通过测量保证标高准确后，井墙和井筒周围同时回填。管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物，且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超过４０％）。还土时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧也同时进行。工程完工后，迅速、仔细地复原所有施工地面，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束。

３．２路面恢复

１）沥青混合料摊铺。摊铺沥青混凝土前２犺～３犺，在水泥稳定砂基层上用汽车式沥青喷洒机浇洒透层沥青；在与路缘石、雨水口等其他构筑物侧面浇洒粘层油。粘层油采用液体慢凝１号或２号石油沥青或用６０号石油沥青与汽油掺配而成。在路面接槎或与检查井、雨水口接触处应涂刷一层薄沥青。在铺筑过程中现场应设１人～２人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热１５犿犻狀～２０犿犻狀，使其接缝处原路面的温度达６５℃以上再新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填５块木块，使熨平板放稳。当接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫５块木块，使熨平板放稳。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于１３０℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有８０％以上的初始密度。摊铺速度应根据拌合设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的是应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。２）沥青混凝土碾压。沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。初压主要是为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台犆犆２１光轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为３犽犿／犺，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在１３０℃～１４０℃左右。复压主要解决压实问题。复压开始温度应在１００℃左右，通过复压达到或超过规定的压实度。中粒式沥青混凝土面层由一台犇犇１１０光轮振动压路机和一台１６狋轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至１６狋，轮胎气压调至０．５犕犘犪，使各个轮胎气压相同。犇犇１１０振动压路机采用高频率，低振幅振压两遍，速度为５犽犿／犺，再由两台轮胎压路机各压３遍，共６遍，速度为６犽犿／犺。粗粒式沥青混凝土面层由两台１６狋轮胎压路机各压４遍，共８遍，速度为５犽犿／犺。终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于７０℃。沥青路面边缘压实时应先留下３０犮犿左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压１遍～２遍，靠路缘石处压路机压不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时进行处理，直至符合要求。为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成１２犺后，方能允许施工车辆通行。

作者:李光泽 张国力

市政排水管道工程施工质量篇2

１市政排水管道工程施工质量控制的意义

市政排水管道工程是城市的基础排水管网系统，分布于城市的每一个角落，数量大，尤其是污水管网，在现代化设施、工业设施、公共服务设施等处，都存在着排污管道．因此，市政排水管道工程是与人民生活息息相关的基础设施，其使用功能的完善性，涉及千家万户的切身利益，其质量的优劣是社会关注的热点，关系着城市防涝及防止地下水或土壤被污染的生存问题，同时，市政排水管道工程是属于隐蔽工程，存在着维修费用大，甚至于无法进行维修等弊病．所以，确保排水管道工程施工质量至关重要．

２市政排水管道工程现状

市政排水管道工程，应保证管道不裂、不漏、排水畅通、不倒流水，管道之上或检查井周围的地面或路面不发生沉陷、变形．但由于施工中的管理和操作失误，常产生一些质量缺陷，使得市政排水管道工程质量不容乐观．一是因为从事市政排水工程施工的专业技术人员的数量比建筑工程少得多；二是贯彻有关规范、规程、标准的水平相差很大；三是市政排水管材，尤其是小管径的素混凝土管，生产厂家多且杂，混杂有不少的劣质管材流入建设市场．再加上近年来，建设工程大量使用民工，一些企业施工管理力量薄弱，又缺少熟练的市政专业技术人员的指导，造成施工质量粗糙，质量事故时有发生．因此，迫切需要施工企业加强自身基础建设，健全内部质量保障体系，提高施工管理人员的管理水平及操作工人的技术素质，增强预防质量通病的理论知识和实践能力，尽量消除质量通病的出现，确保工程质量．

３市政排水管道工程常见质量通病原因分析

３．１管道位置偏移

（１）表现形式：中线位移超标、管道反坡、管道错口．（２）产生原因．①测量差错：施工人员施测时，读数误差过大，引用高程错误．②施工变形：管道挂边线安装，挂线出现松弛，致使井段中部出现缓弯；浇筑混凝土管座时，单侧灌注高度过大，将管道推动移位；管道胸腔回填土，双侧夯填高度不一致，导致中线错位；意外避让原有构筑物，产生位置偏差．③管材不标准：管材质量不一，管壁厚度薄厚不均匀，造成管道内径偏差过大，施工时易产生位移．

３．２管道渗、漏水

（１）造成后果：地表沉陷，水土污染，甚至于管道断裂，影响正常使用．（２）原因分析．①管道基础问题：基础不均匀产生沉陷，或槽底土基被水浸泡，土质变软产生较大变形，造成局部积水，出现管道断裂或接口开裂．②管材质量原因：管材质量差，存在裂缝或局部混凝土松散、有蜂窝，抗渗能力差，产生漏水．③管道接口施工质量问题：接口施工质量差，主要表现在水泥砂浆抹带产生横向和纵向裂缝、空鼓、脱落；接口不严；钢丝网偏移；抹带砂浆质量不稳定；管带与管座结合不严密；平基管座接口处混凝土不密实；冬季施工保温养护差；接口填料不合适等．④检查井施工质量问题：检查井施工质量差，井壁与连接管的结合处渗漏．⑤预留支管处理问题：预留支管未封堵或封口不密实．

３．３检查井变形

（１）产生的影响：地面沉陷不平整，影响使用质量．（２）原因分析：检查井基础未浇成整体，降低了整体承载能力，造成井墙掰裂；砂浆和易性差、砌筑砂浆不饱满，使井墙竖缝内砂浆不实或无砂浆，造成空缝、通缝、鱼鳞缝，影响整体强度；井室抹面空鼓裂缝，腐蚀性气体及水质，侵蚀砌体降低强度；圆井收口不均，受力不匀，造成表面不平，井盖坍塌．

３．４回填土沉陷

（１）产生的后果：地表凹凸不平，沉陷处易出现地表积水，影响行人和车辆的正常通行．（２）产生原因．沟槽填土局部地段或部位填料质量不符合要求、含水量控制欠佳；沟槽内积水、淤泥、有机杂物没有清除；碾压夯实时，局部漏夯；松土回填，未按要求分层夯实或超厚夯实；检查井周边回填土夯实未达到标准要求．

４施工质量控制措施

４．１管道位置偏移的控制

（１）施工前要按施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护，施工放样结合水文地质条件，根据设计要求进行，严格控制测量误差大小，做好轴线和纵坡测量，精心测设全井段的中线和高程的控制点．（２）采用挂边线安装管道，管子半径高度丈量要准确，挂线要绷紧，安装过程中要随时检查．（３）浇筑管座前，要用同标号的水泥砂浆，将管子两侧与平基相接处的三角部分填实后，两侧再同时浇筑混凝土；混凝土振捣时，防止振捣器与管子碰撞．（４）回填夯实两侧同时进行，其高差不得超过３００ｍｍ．（５）意外遇构筑物须避让时，应在适当位置增设连接井，其间以直线连通．（６）严把进场管材的质量检验关，对个别规格超标，管壁厚度偏差过大的管材，施工时要控制使用．

４．２管道渗、漏水的防治

（１）认真按设计要求施工，保证管道基础的强度和稳定性，对受水浸泡的槽底土基，应进行换土处理，挖除松软土层，用砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实．（２）地下水位以下施工时，要进行槽底部排水和降水，保证干槽挖掘．（３）管材质量要符合设计标准，应有质检合格证和力学试验报告，外观无松散、蜂窝、麻面现象，对有问题的管材应进行有效处理方可使用．（４）选择合适的接口填料，采取合理的施工方法，严格按照操作规程施工．（５）冬季施工，要覆盖进行封闭养护．（６）检查井砌筑前封堵预留支管，砂浆标号不低于Ｍ７．５，并具有良好的稠度．

４．３预防检查井变形

（１）检查井基础与流槽、管端基座要整体浇筑．（２）检查井砌筑砂浆要饱满，内外抹面要全面，并注意养护．（３）要保证检查井的砌筑质量，控制井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形．

４．４保障回填土密实

（１）管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压式机械．（２）填料中不得含有碎砖、１００ｍｍ以上的干硬土块及粘土块和冻土块；含有的淤泥、树根及其腐植物要清除彻底．（３）不同的填料、不同的填筑厚度应选用不同的夯实器械，以取得较好的压实效果．（４）检查井周边应有机动夯、人力夯补夯措施．（５）填料的含水量应控制在最佳含水量，潮湿的填料应晾晒后再分层填筑压实．（６）对于局部小量沉陷，应将土挖出，重新分层填筑夯实；面积、深度较大的严重沉陷，除挖出夯实外，还应会同设计、建设、质检、及监理等单位共同检验管道结构有无损坏．

５结束语

市政排水管道工程是一项公共基础设施，其质量的优劣与人民生活息息相关，在施工过程中要加强管理，采取合理的施工技术和方法，努力克服各种质量通病，确保整体工程施工质量达到优良．

作者:李章珍 卜娜蕊 单位:河北建筑工程学院

市政排水管道工程施工质量篇3

１工程概况

南宁—吴圩机场高速公路城市道路犖犗．２合同段是南宁市机场高速公路建设的一项子工程，于１９９８年１１月２０日破土动工，工程投标单价为８０００万元。工程起点为犓２＋４００，终点为犓３＋０１６．５５，全长６１６犿，其中１００犿为桥梁工程，桥梁横跨南防铁路干线，工程各项技术标准道路等级：城市快速路；计算行车速度为６０犽犿／犺；设计荷载：汽车—超２０设计；挂车—１２０验算；设计洪水频率：１／１００；抗震设施：桥梁按Ⅵ级简易设防；道路宽度由１００犿过渡到６０犿，机动车道为双向六车道。工程于２０００年９月２８日竣工通车，对该工程排水管道的质量控制着重抓了以下几个环节。

２开工前的质量控制

２．１熟悉图纸

１）会同甲方、监理方进行了三方图纸交底；２）结合图纸深入施工现场了解本工程的基本全貌；３）依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错；４）每隔百米左右设置一个水准高程参照点，建立准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行测量。

２．２排除故障

开工前，除保证三通外，还结合管线走向及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌、地物、交通问题等因素，对任何妨碍施工的因素都做了详细的书面记录，聘请有关单位或部门协助排除。另外，由于管线有时与城市道路交叉等，这些也在障碍排除的范围，开工前会同有关单位进行研究解决。

２．３施工放线

放线前必须做好严密的准备工作，可利用电脑犆犃犇软件输入道路中桩坐标绘出中线图，然后根据管线距中桩距离在软件中自动计算出该段工作面各个井位的犡，犢坐标，再根据各个井位坐标，利用全站仪现场放出各个井位。这样做不仅速度快，而且又能得到较为精确的数据。另外，打桩撒灰放线时，要考虑中心线、边坡系数加宽后因开挖受限制，开挖面非变窄不可，就要考虑沟槽内设置支撑保证安全施工，以免塌方伤人造成事故。

３施工中的质量控制

３．１选购合格的排水管材

１）要选择正规厂家生产的管材，并且检查管材的出厂合格证及送检力学试验报告等资料是否齐全。２）要重视管材的外观检查。管材不得有破损、脱皮、蜂窝、露骨、裂纹等现象，外观检查不合格不能使用。

３．２认真测量放线

不得擅自变更管道走向，并且要对测量放线进行复测。若遇建筑物须避让时，建设方出具设计变更，在适当的位置增设连接井，其间以直线相通，连接井转角应大于１３５°。

３．３沟槽开挖

在沟槽开挖过程中，经常会出现边坡塌方，槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求等一些质量问题，为此采取了如下防治措施：１）防止边坡塌方。施工前根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度。实施支撑的直槽槽帮坡度一般采用１∶０．０５，对于较深的沟槽，宜分层开挖。挖槽土方妥善安排堆放位置，一般情况堆在沟槽两侧。堆土下坡脚与槽边的距离根据槽深、土质、槽边坡来确定，其最小距离应为１．０犿。２）控制沟槽断面。在确定开挖断面时，考虑生产安全和工程质量，做到开槽断面合理。３）防止槽底泡水。雨季施工时，施工方在沟槽四周叠筑闭合的土埂，在一些必要的地段还在埂外开挖排水沟，防止雨水流入槽内，在地下水位以下或有浅层滞水地段挖槽，设置排水沟、集水井，用水泵进行抽水。沟槽见底后应随即进行下一道工序，否则，槽底应留２０犮犿土层不挖作为保护层。４）防止槽底超挖。使用机械挖槽时，在设计槽底高程以上预留２０犮犿土层，待人工清挖，如遇超挖，则采取以下措施：用碎石（或卵石）填到设计高程，或填土夯实，其密实度不低于原天然地基密实度。

３．４抓好平基管座的施工

主要技术措施有：１）在沟槽内有积水和淤泥的情况下，先将沟槽彻底清除干净，清除淤泥，并铺设砂垫层，保证干槽施工，如果槽内有地下水则采取排水措施。２）严格控制平基的厚度和高程。在浇筑混凝土平基前支搭模板时，复核槽底标高和模板弹线高程，在确认无误后，再浇筑混凝土，以保证管座厚度。３）检查管座模板的强度、刚度和稳定性。支杆的支撑点不能直接支在松散土层上，加垫板或桩木，使模板能承受混凝土灌注和振捣的重力和侧向推力，确保不跑模。４）严格控制混凝土的质量。严格按配合比进行下料，使混凝土搅拌均匀，对混凝土振捣要密实，防止出现蜂窝、孔洞现象。

３．５管道安装

１）正确计算管道铺设长度。施工前根据图纸和规范确定两检查井间管道铺设长度，管子伸进检查井长度及两管端头之间预留间距。２）严格控制管道的顺直度和坡度。安管时要在管道半径处挂边线，线要拉紧，不能松弛；在调整每节管子的中心线和高程时，要用石块支垫牢固，相邻两管不得错口；在浇筑管座前，要先用与管座混凝土同标号的细石混凝土把管子两侧与平基相接处的三角部分填实，再在两侧同时浇筑混凝土。

３．６管道接口

１）严格控制抹带的施工质量。水泥砂浆要按配合比下料，计量要准确，搅拌要均匀，要保证砂浆的强度及和易性。抹带前先将抹带部分的管外壁凿毛，洗刷干净，刷水泥浆一道，管径大于４００犿犿时分两层抹压；管径不大于４００犿犿时，可一次抹成；对于管径大于７００犿犿的管道，管缝超过１０犿犿，抹带时应在管内接口处用薄竹片支一脱垫，将管缝内的砂浆充满捣实，再分层施工。抹完后应覆盖并洒水养护，防止抹带空鼓，开裂。２）控制内管缝与管内壁间的平整度。管径不大于６００犿犿的管道，在抹带的同时，配合用麻袋球或其他工具在管道内来回拖动，将流入管内的砂浆拖平；管径大于６００犿犿的管道，应勾抹内管缝。３）保证铁丝网搭接长度。对于铁丝网水泥砂浆抹带接口，应保证铁丝网与管缝对中，并且铁丝网搭接长度和插入管座的深度要不小于１０犮犿。

３．７检查井施工

１）严格控制检查井基础的质量。不能带水浇筑垫层和基础，要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求，待混凝土达到一定强度时才能砌砖。２）严格控制井墙的砌筑质量。井壁必须竖直，不得有通缝；灰浆要饱满，砌缝要平整，抹面要压光，不得有空鼓、裂缝等现象。３）流槽的做法要规范。雨水流槽高度应与主管的半径相平，流槽的形状应为与主管半径相同的半圆弧；污水流槽的高度应与主管内顶相平，下半部分是与主管半径相同的半圆弧，上半部分与两侧井墙相平行，宽度与主管管径相同。４）严格控制踏步、井圈、井盖的安装质量。铸铁踏步安装要牢固，污水井踏步要涂防锈漆；安装井圈要坐浆饱满，井盖和井圈要配套，在交通量大的道路上必须安装重型井盖。

３．８闭水试验

１）做好试验准备。试验前，需将灌水的检查井内支管管口和试验段两端的管口，用１∶３水泥砂浆砌２４０犿犿厚砖堵死，并抹面密封，待养护３犱～４犱达到一定强度后，在上游井内灌水，当水头达到要求高度时，检查砖堵、管身、井身有无漏水，如有严重渗漏要进行封堵，待浸泡２４犺后，再观察渗水量，测定时间不应小于３０犿犻狀。２）控制闭水试验的水位。试验水位应为试验段上游管段内顶以上２犿，如上游管内顶到检查井的高度不足２犿，闭水试验的水位可到井口为止。３）正确计算渗水量。在闭水试验中要真实记录各种数据，并根据数量正确计算渗水量。

３．９回填土

１）选好土质。填土中不得含有碎砖、石块、混凝土碎块及大于１０犮犿的硬土块；填土含水量以接近最佳含水量为宜。不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物。２）控制回填土厚度。每层管沟回填应分层夯实，每层厚度不大于３０犮犿。３）控制回填土密实度。管沟胸腔部位密实度不小于９０％；管顶５０犮犿范围内密实度应在８５％～８８％之间；管顶５０犮犿以上密实度要求同路基密实度一样。

３．１０钢筋混凝土井座的施工

在南宁市机场高速公路犖犗．２标段道路工程中，首次尝试在检查井处做钢筋混凝土井座。钢筋混凝土井座尺寸：１．８犿（长）×１．８犿（宽）×０．２犿（厚），井座采用犆２５混凝土现浇。井座顶与道路二灰碎石基层顶平齐。井座中间为６００犿犿圆孔，与井筒孔口对齐。井座与井盖框之间的连接采用预埋螺栓。在浇筑混凝土时，注意预埋螺栓的准确定位。井座配双层钢筋，主筋为Φ１２螺纹钢筋，箍筋为Φ６．５圆钢筋。井座施工方法：在做好道路二灰碎石基层后，以检查井井筒中心为基准，每侧各放出９０犮犿，定好井座外框线，将线内二灰碎石挖去２０犮犿，并清扫干净，再将井筒下降至同一平面。在井筒口铺底模，将预先绑扎好的钢筋骨架放入井筒基坑内，垫好保护层，再将井筒口内模立好。采用犆２５商品混凝土浇筑井座，振捣密实。根据铸铁井盖厚度，在安装井盖部位控制好混凝土标高。在混凝土初凝前将预埋螺栓定位。施工结束后设置围挡防止车辆压坏井座，并派专人对井座混凝土进行养护，养护期不少于７犱。摊铺沥青混凝土时，在井座顶面设置双向受力型玻纤格栅。格栅覆盖井座全部（洞口除外），延伸至二灰碎石基层每侧长度不小于２．５犿。南宁市机场高速公路犖犗．２标段管道工程属隐蔽工程，其在竣工时只有检查井可供人们检验。尽管如此，在排水管道主体结构工程的时候就按照优质工程的标准进行施工，在施工过程中严格按照设计要求施工，努力克服各种通病，该工程于２０００年９月２８日全面竣工交付使用，现已经过７年的开通运行，效果良好。实践证明，市政排水管道工程在施工过程中要加强管理，采取合理的施工技术和方法，努力克服各种质量通病，才能确保整体工程施工质量达到优良。

参考文献：

［１］李章珍，卜娜蕊．市政排水管道工程施工质量控制［犑］．河北建筑工程学院学报，２００７（３）：８９９０．

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［３］连天．市政排水管道工程常见问题及防治措施［犑］．建设科技，２００６（１）：２９３０．

作者:廖家芹