新工科背景下高校人才培养模式研究

序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了1篇的新工科背景下高校人才培养模式研究样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。

为主动应对新一轮科技革命与产业变革，支撑服务创新驱动发展、“中国制造2025”等一系列国家战略，2017年2月以来，教育部积极推进“新工科”建设，发布了《关于开展新工科研究与实践的通知》《关于推荐新工科研究与实践项目的通知》，全力探索领跑全球工程教育的中国模式、中国经验，助力高等教育强国建设。新工科是一种区别于传统工科专业建设和工程人才培养的新体系，以升级和改造传统工科专业为建设重点，是对传统工科内涵的深度补充和延伸。新工科建设是基于国际竞争新形势、国家战略发展新格局、立德树人新任务而提出的我国工程教育的改革方向。新工科人才则是能够适应并满足未来新兴产业和新经济需要的，具有更强的实践能力、创新能力、国际竞争力的高素质复合型人才。

1新工科背景下高职院校实践教学现状

随着我国向“海洋强国”逐步迈进，船舶智能制造、轮机自动化、工业机器人领域均向数字化、网络化、智能化方向飞速发展。当前，在新工科建设的大背景下，船舶类企业急需大批能够胜任船舶动力装置设计、制造、安装、调试与维修工作的新工科人才。近些年，对于传统工科专业的升级改造主要集中在本科院校，而对于占据高等教育半壁江山的高职教育，尤其是船舶类高职院校，受教学条件、实训环境等因素的限制，技能培养环节中使用的技术手段已经远远落后于产业发展的实际，专业教师的教学方法和手段都较为老套，与现代船企的先进技术手段相脱节，不改变教学内容将使学生掌握的技能永远落后于企业需求。尤其是一些实训类课程，由于大型船机设备无法入校，实训环节仅限于对实训室现有的结构简单的船舶动力设备进行实操，对于大型船用柴油机的整机装配、结构复杂的设备的故障检测与维修等工作无法实现，因此，要合理选择产教融合中的教学资源作为教学内容，以实现产品生产全周期的能力培养为主导改革教学内容[1]。对于结构复杂的设备或系统，引入虚拟仿真实训软件、VR/AR技术，通过实体设备操作和虚拟现实技术相结合的方式，建立理实一体、虚实结合的实践情境尤为重要。但如果单纯为了应用新技术而去系统性地添加知识点，则会使得专业定位产生偏离，大大增加学生的学业负担。

2新工科背景下高职院校人才培养模式改革

2.1提升人才培养质量

新工科背景下高职人才培养目标，既要符合高职创新人才培养规律，又要突出学科技术前沿和引领行业未来的特色[2]。结合新工科的创新理念与船舶动力工程技术专业的特点，以岗位职业能力培养为核心，以学生职业能力培养与自我认知规律搭建育人平台，构建基于新工科模式下船舶动力工程技术专业人才培养方案体系，主要从以下几方面展开[3]。第一，知识领域与技术手段协同发展。船舶动力工程技术专业的核心知识领域要紧密结合船舶类行业发展趋势，开设能够反映专业发展规律的相关课程。全面构建基于船舶柴油机装配与调试、船舶动力装置安装调试、船舶动力设备维修、生产管理、质量检验的知识模块体系。第二，融入船舶智能制造、数字化造船、绿色航运等理念，构建虚拟仿真实训基地，引入VR/AR技术，对于操作难度大、危险系数高等因时间、空间、教学资源限制实际操作的实践环节，搭建虚拟仿真实训平台，积极引入教育教学新手段。第三，创建多方协同机制。全面构建校企合作平台，培养一批具备专业技能和职业素养的高素质技术技能人才。

2.2构建课程体系

围绕学校“双高计划”建设，针对专业人才岗位的需求变化，积极推进专业课程教学体系改革。改变传统的以知识衔接、能力逐渐提升为主导的教学内容，结合船舶行业知识技术更新快、学科交叉复合紧密、需要高度多方协同等特点，融入智能制造、学科交叉、新型材料、绿色航运理念，构建以完成产业典型产品生产全周期的技能培养为主导的课程体系。首先，以学生全面发展和适应社会发展需求为根本，坚持德育为先、坚持能力为重、坚持全面发展。其次，明确专业的办学定位，充分体现新工科教育教学理念，遵循人才培养规律，根据船舶类行业企业对毕业生的能力、素质要求重构人才培养方案，注重人才培养的规范化、模块化、个性化和多元化。最后，在明确技能培养目标和职业素养养成的基础上，全面梳理本专业对应的知识目标、能力目标和素质目标，重构课程体系，着重体现船舶动力工程技术专业特点[4]。

2.3打造虚实结合实践情境

实践教学体系作为高素质技术技能人才培养和学生创新实践能力养成的核心内容，是高职院校办学综合实力和核心竞争力的重要支撑，也是国家“双高计划”建设中不可或缺的环节。在专业理论知识讲授的同时，结合虚拟仿真资源进行实践内容改革，构建科学、系统的实践教学体系对职业教育的发展尤为重要[5]。仿真实训与实操训练相辅相成，实践教学离不开理论支撑。在打造虚实结合的实践情境时，应遵循新工科、行业发展趋势及高职教育发展新理念，按照“科学搭建实训平台，强化实践能力与创新精神培养，专注操作技能提升”的总体思路，科学论证专业人才培养目标和培养要求。在遵循人才培养规律的基础上，依据专业课程本身知识逻辑，构建理论教学与实践教学、素质教育与创新教育相融通的教学模式。按照学生能力、素质培养内在规律，创新课程设置结构思路，全面重构课程体系，多角度提升学生的综合能力，助力区域制造业转型升级，为新工科建设背景下传统高职工科专业的升级改造提供实践经验。

2.4构建新“双师型”教学团队

要深化校企合作、学研结合，聘请企业专家来校指导实践，构建新“双师型”教学团队。同时，专业教师可定期去企业挂职培训，学习企业先进的生产理念与操作技能，鼓励教师“岗位练兵”，促进专业教师自身实践水平的提升，使之尽快达到新“双师型”标准，由传统的“双证书型”向“双能力型”过渡。

2.5转变教学方式

课程教学内容源于企业生产实际，通过引入船舶企业生产案例，针对船舶动力相关岗位的职业标准，以就业为导向，对课程教学内容和教学方法进行改革。首先，根据课程教学内容需求，引入虚拟仿真实训交互软件，使学生切实体验船舶类企业的实际生产过程，完成由传统的“教促学”向新型学习方式过渡。学生可通过自身与信息环境的交互作用来获得知识与技能，可有效激发学生的学习兴趣和主动性，增强教与学的效果。其次，在平时的授课当中，应尊重学生的主体地位，锻炼学生自主学习能力，围绕“知识传授与价值引领相结合”的目标，着力培养学生的专业技能与职业素养。同时，加大企业工作站的投入，强化学生的技能训练，通过企业先进生产理念的传输，与企业专家的手把手指导，使学生明确自己当前存在的不足和以后奋斗的方向，消除学生的迷茫情绪，增强职业敬畏感。再次，合理有效的考核评价方式对于实践教学质量的考量至关重要。应改善传统的考核评价体系，对学生的专业技能、创新能力和团队精神进行综合性评价。尤其注重学生“互联网+”技术、虚拟仿真软件操作能力的培养。此外，还可通过竞赛的形式促进学生的实践能力和分析问题、解决问题的能力提升，对有创新精神的学生给予加分鼓励，调动学生学习的积极性和创造性。

2.6“1+X”证书培育

“1”是基础，“X”是补充、强化和拓展。在推行船舶动力工程技术专业“1+X”证书制度的过程中，应结合本专业学生就业面向的岗位集群，将职业技能等级标准融入教学标准、培训内容融入课程体系，根据企业需求不断提升学生的实践技能水平。同时，对专业课程没有包含的内容进行重点强化，进一步优化专业课程设置和教学内容组成。

3结论

新工科建设不但是传统工科与现代技术的有机结合，更是传统理念与现代理念的融合与交流。新工科背景下的智能化造船必须依靠科技创新才能实现。文章基于船舶动力工程技术专业的教学现状，结合“新工科”教育理念，围绕创新型人才培养模式构建、课程体系重置、虚实结合的实训平台搭建、教学方法改进、“1+X”证书培育等方面进行了一些教学改革尝试和探究，对于提升学生的综合技能，缩小专业与企业的差距具有重要作用。

参考文献：

[1]盛永华,佘少玲,邝卫华.新工科背景下基于产教融合的高职制造类专业人才培养模式改革[J].湖北工业职业技术学院学报,2020,33(4):20-23.

[2]于金程,姜敏凤,陈玉平,等.“新工科”背景下高职院校材料成型与控制技术专业复合型技术技能人才培养的研究与实践[J].高教学刊,2021,7(26):169-172+176.

[3]赵仕宇,林峰.新工科背景下模具设计与制造专业课程体系重构与创新能力培养体系探究[J].职业教育(中旬刊),2019,18(11):47-49.

[4]尹群,朱亚洲,王岳,等.基于新工科理念的应用型高校船舶与海洋工程专业:人才培养方案构建研究[J].教育现代化,2019,6(86):8-10.

作者:蔡尚峰 单位:渤海船舶职业学院