高速铁路新材料杂志简介
《高速铁路新材料》自2022年创刊,国内刊号为10-1791/U2,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。作为我国铁路科技领域的重要刊物,聚焦于高铁新材料、新技术、新工艺的研究和应用,为我国铁路科学发展和科技进步提供了坚实的平台和支持。随着高速铁路的快速发展,新材料、新技术、新工艺的应用已成为推动其不断前行的关键因素。
期刊通过汇聚国内外顶尖的科研力量,集中展示高速铁路新材料领域的最新研究成果和技术进展。这些成果不仅涵盖了金属材料、无机非金属材料、高分子材料、复合材料等多个领域,还包括了材料制备及工艺、失效分析、理化测试等多个方面。这些研究成果的发布,不仅推动了高速铁路新材料领域的技术创新,也为我国高速铁路的可持续发展提供了强有力的技术支撑。
期刊还注重新技术和新工艺的研究和应用。随着科技的不断进步,高速铁路对材料性能的要求也越来越高。因此,新技术和新工艺的应用对于提高高速铁路的运行效率和安全性具有重要意义。该期刊通过发布新技术和新工艺的研究成果,推动了高速铁路技术的不断创新,为我国高速铁路的科技进步提供了重要支持。
高速铁路新材料收录信息
高速铁路新材料杂志荣誉
高速铁路新材料杂志特色
1、内容要有独创性,在理论研究和技术开发与应用上具有创新性和学术性,主要阐述研究及试验的目的、过程和方法、研究结果及结论。主题突出,概念明确,数据真实和准确,论证充分,过程清楚,结论明确。
2、参考文献置于文章末尾,以“[1]”“[2]”等标注排序。参考文献编排格式按GB/T 7714-2015标准著录。
3、题名:力求简明、醒目、反映文章的主题。中文文题一般不超过 20 个汉字,英文题名不宜超过 15个实词。
4、对文章某一部分特定内容的进一步解释或补充说明,在正文中以注释首次出现的顺序编号,注释内容按编号顺序标注于正文之后,不得用于引文索引或致谢。
5、稿件务必注明作者简介姓名、性别、出生年月、毕业院校、职称、目前从事何种工作、电话、手机、电子邮箱、通讯地址及邮编。
6、摘要应写成报道性文摘,且具有自明性;必须包括所研究的问题、过程和方法、结果3部分(字数控制在250~400字),能具体而准确地概括出正文的关键内容和创新点;不做主观性评论,不写过去的研究细节和未来计划,尽量少写或不写研究背景。
7、论文所涉及的课题如取得国家或部、省级以上基金或属公关项目,应在首页脚注中说明,如“基金项目:......基金资助(编号......)”,并在投稿时上传基金证书复印件。
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