发布时间：2022-10-26 15:23:49
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的商业规划设计样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：地下商业街 改造 规划
前言
随州是中国历史文化名城，位于湖北省北部，闻名于世的编钟出土于此。随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，是湖北省对外开放的“北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。
1、背景概况
随州地下商业街开发位置位于随州市区最繁华的商业街解放路，随着解放路商贸黄金圈的逐渐成熟，周边地区的土地资源稀缺同商业用地严重不足的矛盾日益加剧，而另一方面解放路作为城市主干路的交通承载能力明显不足，现阶段行人和车流混行便是这里的一个生动写照，特别是在上下班高峰期，车辆通行比较困难，同时对行车的安全也造成了一定的影响。为了改善该区域的整体面貌、梳理道路交通组织、进一步提升区域商业核心的重要地位，打造随州市“黄金商圈”，在项目完成后，使解放路商业街区成为随州市亮丽的城市名片，本次规划将对原站前广场至烈山大道进行地下街建设及地面环境综合整治。
2、规划设计目标与意义
2.1完善城市交通体系
目前解放路人车混行现象严重，主要原因在于解放路作为城市重要商圈，聚集大量车流及人流，由于现状街道两侧建筑距离较近，道路拓宽有限难以解决人车混行而相互影响的矛盾，因此地下街的建设可以解决南北向人流同东西向车流的交通冲突，大大改善地面交通状况，另一方面地下街的存在可以吸纳更多的地面人流，缓解地面的交通压力，从根本上解决商业街区人车混行的问题。
2.2提升城市空间环境品质
通过对于解放路的实地调研分析，解放路距离随州城市“黄金商圈”的目标还有一定差距，原因在于街道两侧由于长久的历史遗留问题，众多门面差、质量低的小商铺严重影响了解放路整体商业形象，第二，解放路的路面及两侧街道家具也亟待更新，因此，地下商业街的建设正好为小商铺提供一个绝佳的去处，通过统一规范化的现代管理运作模式，变为地下商业街的一部分，另外，通过地面铺装、绿化、小品、灯饰的整体更新，形成环境优美、景观宜人的街道空间，从而提升随州市整体的环境品质，达到社会效益、经济效益、环境效益三者兼得的目的。
2.3打造城市“黄金商圈”
解放路作为随州市现状主要商业街，已呈现出商业用地吃紧的态势，纵观国内外优秀商圈的发展历程，多数都在采取挖掘商业核心区潜力的开发方式，一是可以克服商业老化现象、保证商业核心区的活力永续；二是地下商业街不受气候影响，保证商圈在任何季节的吸引力；三是通过地下商业街开发，提供更为丰富的地面及地下环境，从而提升商圈的整体品质及档次。因此，随州地下商业街的开发对于构建城市“黄金商圈”具有无可替代的重要意义。
3、 设计理念与规划策略
在对随州的背景、项目区位、周边业态、交通条件等进行综合分析之后，规划将随州地下街的开发建设分为两部分主要内容：
3.1 地下商业街整体规划构思
通过细致的业态、交通分析，规划将随州地下商业街分为三个部分：
1、烈山大道以东地段为环境整治区段，现状以小型商品、仓储为主，地面商业业态处于形成初期，规划中重点提升地段的景观环境，本段地下街以小商品、百货、餐饮等中低端消费商品为主；
2、烈山大道至舜井大道地段为完善优化区段，现状商业发育较为完善，地面业态为服装、日用品，商业形式大多为综合商场，因此该地段的规划应保证区域的商业活力为主，通过地下街建设，提档升级，规划业态主要为男女流行服装、鞋帽、娱乐休闲等中低端消费商品为主；
3、舜井大道之至站前广场为潜力开发区段，由于火车站影响，该地段用地圈层效应影响显著，临近车站为酒店、宾馆等商业形式，远离车站为百货日杂、电子产品，随着随州城市建设的不断完善，未来将会进行大范围渐进式的更新，该地段也是未来营造商业核心的绝佳地段，规划业态为男女高档服装、鞋帽、休闲会所等中高端消费商品。
3.2 空间环境优化策略
1、通过地下街建设，缓解地面人车混行的交通压力，起到过街天桥的作用，同时地下街为顾客提供了便捷通畅的地下通道，不受雨天等不利气候的影响。
2、地下商业街的建设，同时为优化地面环境、美化城市带来了机会，通过地上地下的整合，使解放路的商业环境进一步优化，绿化景观更加丰富，土地价值迅速提升。
3、通过将地面脏乱差小商铺移到地下商业街内，美化了地面的环境，同时为城市留出宝贵的建设用地，此外，地下商业街塑造了丰富的空间环境、休息空间，也为整体的地面商业氛围提升作出贡献。
3.3 实施与安全保障策略
3.3.1 分期建设引导
随州地下商业街规划共分为3期进行开发，一期为站前广场至舜井大道，总面积约1.6万平方米；二期为舜井大道至烈山大道，总面积约1.7万平方米；三期为烈山大道至市广播电视局附近，总面积约1.2万平方米。
通过实地的调研分析，决定施工期间通过南北的道路进行交通疏散，同时利用内部支路使人流和车流能够方便到达地块内部，从而保证对区域的交通影响降到最低。
3.3.2 安全保障措施
1、交通保障措施
地下街施工期间，通过与解放路平行的南北两侧的道路进行区域车流的疏散，在车流高峰期间，组织交通协管员，保证车流的顺畅。解放路两旁的人行道在施工期间保证4米的宽度，局部地段应架设彩钢板，保证解放路商铺的正常运营。
2、环境污染防护措施
遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。
3、消防安全保障措施 施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场人口处设置明显标志。
4、劳动安全保证措施 提供作业人员安全防护用具和安全防护服装，施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。
【关键词】商业街 规划 设计 理念 要点
一、城市商业街规划设计理念
1、注重“人本”思想
城市的商业街建设越来越注重人文关怀。在进行商业街的设计规划上，人本理念变得越来越重要，时刻遵循人们身心规律，注重人的本性、特性与共性，满足人们在身体与心理上的不同需求。随着人们生活水平的不断提高，消费对象与消费的年龄阶层也在不断的扩大。在商业街的设计中，要充分考虑到不同性别、年龄、背景的市民消费群体，以消费的需求为导向，进行功能区的合理划分与设置，进而配置相关的先进基础设施与高质量的管理服务人才保障商业街的长效运作。
2、体现城市文化内涵
城市的历史、文化、环境是城市最宝贵的遗产。它代表着城市的历史文脉，象征着城市的文化品格，展现着城市的环境特色，承载了城市无限的精神魅力和价值。居住商业休闲区不仅是美化环境规划的一部分，而且还是繁荣城市商业活动和有机活力的重要手段。
3、注重生态因素
随着生活水平的不断提高，人们对生态环境的要求也越来越高。所以，商业街在设计建设的过程中不仅要注重空间布局的丰富多样，还要构建出具有鲜明特色的环境景观，使人们在更舒适的商业街中进行消费与娱乐休闲。良好的生态环境与鲜明的景观布局，是商业街功能设计的又一出发点。在商业街中进行绿色景观的设计，不仅可以改善商业街的小环境，还能为市民在消费娱乐之余有一休憩的空间，为市民提供更加优质的享受。注重生态因素的商业街设计，会唤起人们对自然的强烈记忆，促使更加“和谐、绿色、自然”的商业街建设。
二、城市商业街规划设计应注意的问题
1、空间和交通规划设计
（1）空间的合理规划布局。无论是步行街、购物广场，还是大型商业街，在城市规划中的选址十分重要，要充分考虑人口密度、交通、商场、景点等要素，特别在建成区和繁华区，步行街、购物广场的建设对交通的影响要科学论证。在新城或新开发区建商业街要有充足的空间，保证绿地、停车、交通、休憩、观光等各功能区的完善。
（2）合理设计容量。交通与容量是商业街规划设计的核心问题。容量是指在有限的地块内尽量安排密度比较高的商业、娱乐、餐饮建筑，安排尽量大的户外活动空间，另外还要尽可能多地容纳人。人、建筑、外部空间三者是密切联系的。在商业街，经济效益是决定容量的主要因素，经济效益取决于游人量，而游人量与购物环境、商品种类、娱乐项目、环境质量、景点、服务等有关。同时，从空间上讲，游人、建筑物和外部空间是矛盾的。例如，为了提高环境质量，就要增加绿地面积，相应的就要减少建筑量，也就要减少店面，这样会使商家效益降低，影响开发的积极性。所以，要从商家和游人两方面衡量容量：既要提{经济效益，还要营造良好的户外景观。如果处理好二者的关系，会吸引更多的游人，增加他们停留的时间，相应的也会增加经济效益。因为商业街内很大一部分购物行为并不是顾客事先想好的，而是看到了觉得不错而买下来的，与旅游购物有所类似，属选择性购物范畴，与环境、人的停留时间很有关系。
（3）合理解决交通问题。在商业街，人流、车流、物流密集，交通组织非常重要。特别是随着私家车的快速发展，停车问题已成为商业街、步行街最头疼的问题。由于商业街的土地资源紧缺，地面价值高，解决停车问题的最佳途径是开发地下空间，将停车转人地下，步行交通搬到二楼以上，有限的地面主要用作景观、观演及商业活动。
2、建筑规划设计
（1）尺度近人。建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”，使人有愉悦的消费心情，而不是“以势压人”。商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层，对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米―20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外观的细部上，包括门窗的形式，骑楼雨罩的应用，台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。
（2）建筑风格色彩的多元化。自然形成的传统商业街的诱人之处在于其不同时期建造，风格迥异的铺面杂拼在一起，造成以极其的多元化而达到统一的繁华效果。新设计的商业街往往因人为的统一而流于单调乏味。为追求传统商业街的意境，设计师应有意识地放弃追求立面手法简单的统一，甚至应刻意创造多种风格的店铺共生的效果。不同风格的建筑单元拼在一起使人联想起小镇风情。即便是同样设计的不同单元，也通过材质、颜色的变化，加强外观差异化。
（3）建筑面材的软化与精化。商业街建筑与其它建筑外观的重要不同是店家需要根据自身商业的性质特点，二次装修店铺外观。建筑的外观设计仅仅是一个基础平台。店家最起码需要安装招牌，有些连锁店还需要改为特定的颜色、样式。而招牌、广告、灯箱等室外饰物往往成为建筑外观中最惹眼的元素。失控的第二次外装可能会同原建筑设计立意冲突，甚至破坏建筑空间的效果。所以成熟的商铺外观设计应考虑改造外装的可能，预留店名、招牌、广告和其它饰物的位置。为突出人情味，商业街表面构件上越来越多地应用了软性面材，例如蓬布遮阳、竹木材料外装、悬挂的旗帜和其它织物招牌等饰件。
3、景观和休闲设施规划设计
商业街的环境空间强调休闲氛围，营造特色休闲、风情购物区，在购物中休闲，在休闲中购物。因此休闲环境设计要适应居民休闲行为的特点，与之形成互动，反映休闲文化，为居民提供安全、方便、舒适、丰富多彩的休闲场所。
（1）休闲绿化景观。现代景观多采用绿化和水景的做法。潺潺流水能放松人的心情，丰富的绿化和水景配置不仅丰富景观和空间层次，而且带来人的轻松怡然的感受。
（2）休闲设施。
①休息空间与设施。休息空间与设施不仅能为购物者提供歇脚之所，更是留住人气的重要一环。如雕塑基座、水池、花坛围沿等等，皆设计成为一种可以坐的特殊类型的座位。休息设施应结合景观、活动空间、商业设施设置，休息椅数量满足需要，形式多样化，讲究趣味性、舒适性。同时，休息椅可与绿化、水景、树木、帐篷、太阳伞、灯柱等一起形成亲切宜人的休息空间。另外，休闲环境设施，如路灯、花坛、标识、电话亭等，都要与人体尺度相比较来设计。片面追求宏伟或图面效果，大而无度，大而空洞，都不能诱发休闲行为。
②设置娱乐设施。在商业街内布置一些儿童游戏设施，供孩子们玩耍，享受玩的乐趣。多彩的游戏设施本身就丰富了空间，孩子们的欢笑更活跃了商业街空间。此外，青少年和年轻人也是娱乐设施热情的光顾者。。
三、结束语
总之，商业街的设计不应是简单满足规模、流量、流程等技术指标，也应重视它所给人的心理感受。而为达到一个舒适、活跃而有新意的视觉与空间效果，设计师必须考虑人的尺度，从装修装饰与景观设计的深度来要求商业街外观的设计成果。
关键词：商业体量、业态、交通、主体
Abstract: When plan and design the commercial building, it should consider the surrounding population scale, business scale, business circle analysis, business types of operation analysis, the relationship between traffic and space and city, and the design subject.
Key words: commercial scale; type of operation; traffic, subject
中图分类号 : F540.32文献标识码： A 文章编号：
商业地产是地产与商业的结合。应该说地产开发满足商业的需求，是一种无缝的结合，也就是说，地产开发要满足商业需求，是商业与地产开发的无缝结合，可以说从选址、商业定位、业态组合、招商推广、工程管理，到运营管理全过程的结合。设计中必须全面的考虑以上的所有因素。提出以下几个切入点供参考。
人口规模、区位、商业体量
项目所在城市的人口规模，所处区位及计划开发的商业体量，是决定这个项目成败命运的先期条件。
首先，城市城区人口规模。城区人口规模的区间划定并没有非常严格的界定，我们姑且细分为15万以下、15—50万、50—100万、100—200万、200—500万、500万以上，这个细分实际上已经将城市分级，从镇、县城、小型地市、中型地市、大型地市、省会城市到跨省域城市、到国际城市了。人口多到一定的程度才会出现某些事务和商业形态。比如家乐福标准店（15000㎡）肯定不会开在十五万人以下的地方；五十万人城区的地方不容易形成二个商业中心。
第二点是项目所在的区位，可概分为市中心核心区、市中心区域、中心区边缘、城乡结合部、郊区交通结点、郊区住宅区等。从日常生活经验中可以观察到区位的差异所产生的业种业态上的差异，例如大型建材类通常会出现在城乡结合部，百货公司几乎都在市中心核心区，大型超市则在住宅密集区等等。
将这两点得到的信息合在一起纵向分析，很快地整个项目的轮廓就清晰起来，绝大多数的项目都可如此观之。
商圈分析
商业是靠消费者来消费而营运下去的，主要消费者从哪里来？用什么方式到达？由足够的消费者所构成一定的地理范围，可称作“商圈”。具体的商圈形态一般可分为：商业区、住宅区、文教区、办公区及混合区。
商业区——商业行业集中区，其特点为流动人口多、热闹、各种商店林立。其消费习性为快速、流行、娱乐、冲动购买及消费金额比较高等。
住宅区——该区户数多，至少须有1000户以上。住宅区的消费习性为消费者群稳定，便利性、亲切感、家庭用品购买率高等。
文教区——该区附近有大、中、小学校等。文教区的消费习性为消费群以学生居多、消费金额普遍不高、休闲食品、文教用品购买率高等。
办公区——该区为办公大楼林立。办公区的消费习性为便利性、外食人口多、消费水准较高等。
混合区——住商混合、住教混合、商办混合等等。混合区具备单一商圈形态的消费特色，属多元化的消费习性。
而关于商圈的分析主要是从商圈内人口特征、竞争关系及商圈内经济状况三个方面去分析。
看竞争分析。在商圈内竞争分析时必须考虑下列因素：现有商店的数量，现有商店的规模分布，新店开张率，所有商店的优劣势，短期和长期变动以及饱和情况等。
商圈内经济状况的分析。如果商圈内经济很好，居民收入稳定增长，则零售市场也会增长；如果商圈内产业多角化，则零售市场一般不会因对某产品市场需求的波动而发生相应波动；如果商圈内居民多从事同一行业，则该行业波动会对居民购买力产生相应影响，商店营业额也会相应受影响，因此要选择行业多样化的商圈开业。
商业种类业态分析
人的商业活动离不开“衣食住行乐育”。业种基本上是以上述六种衍生出来的主要种类。业种从使用上可分为消费品类和再生产品类；从购买习惯上可分为日常用品类、选购品类及专用品类，其特点：
业态是零售店向确定的顾客群提供确定的商品和服务的具体形态，业态是零售活动的具体形式。通俗理解，业态就是指零售店卖给谁、卖什么和如何卖的具体经营形式。
商业建筑中的交通动线及空间形式
商业建筑空间的价值及其提升由诸多因素决定，从建筑设计的角度出发，商业空间价值的最大化体现在能够吸引充沛的人流并使其在此区域停留。对于既定商业地块来说，充沛的人流来自于对商业建筑空间交通系统动线的有效组织和与城市交通系统的有机结合。而人群驻留的因素则更复杂一些，文化氛围、感官吸引、甚至空间规模或细微的小品处理都有可能成为人们驻留的因素。在设计工作中，我们对于如何建构规划商业地块的交通系统，形成有效的购物流线往往通过两种途径来实现。
系统地分析地块对本地区人们生活的影响所产生的行为模式，并与建筑设计相结合，从而发掘出规划设计的切入点和有效组织商业建筑空间动线，进而达到提升该商业建筑空间价值的目的。
在现代城市中，人们的交通行为模式被功能细化的城市交通道路系统所限。如果将城市交通系统与商业建筑空间有机地结合往往能为商业空间的增值提供必要的条件。
购物流线是体现商业建筑空间价值的重要因素，我们可以制定出一系列设计策略并结合实际情况加以考虑。总结起来，设计师在设计工作中，应同时满足业主和商家的商业空间、消费者的消费休闲行为以及商业空间对区域环境的社会贡献三方面价值的最大化。
商业项目要求合理的空间形式，一般可采用以下四种空间模式：
（1） 室内大开间。无街道，商铺间没有完全隔绝。
（2） 露天步行街。上空无顶棚，空间开敞的步行街；
（3） 回廊式步行街。步行街的两侧或一侧为回廊，步行街局部遮盖；
（4） 室内步行街。步行街在室内，完全遮盖；
商业地产与城市环境的关系
商业地产非常注重整体规划、细部处理和创新设计意识，以营造富含商业气息的高质量空间。尤其是市中心区的商业设施，与既有城市纹理息息相关，商业所带来的人潮、车流，必须巧妙地融入，或者善用既有环境的资源，形成新的特点。上海新天地是个成功的例子；圣地亚哥琥珀广场值得参考。
设计的主题、场所、印象
吸引人潮，创造一个消费者印象深刻而流连忘返的场所，这是商业设计最有趣也最有挑战性的地方，这当然包括风格、主题、景观、行为的设计、街道家具等，每一个商业设施必须至少有一个有特色的场所，最好结合一些动态性、可变性的设施，例如大屏幕、喷水池、旱喷、表演舞台……等。
1总体布局与空间构成
1.1总体布局我们围绕“茶”主题，确立了点线面结合、直线与曲线配合的布局模式。地块以中央商业街为发展轴，南面临街布置条状商业，以展现沿城市干道的规整性。北面安排3组自由旋转的建筑群。建筑群取叶态造型，隐喻茶叶。另外通过两端超市、办公楼、博物馆、入口广场等元素叠合，提炼出不同趣味的空间，再现了我国传统建筑群体的布局神韵，呼应了茶文化的内涵（图1）。在功能上，我们精心安排商业格局，将自由店面与大超市相结合，并将上部二层设计为公寓式写字楼。茶博物馆则与西广场相呼应，设计为一扇形，其中亦蕴涵着自然谦和的茶道哲理。东侧布置超市与办公楼，与中央商业街相呼应。
1.2空间构成规划对商业步行街空间的多样性做了探讨，重点塑造以下几类空间。
1.2.1商业空间商业步行街既是购物场所，又是多元化的公共环境。设计应从人性出发，体现对人的尊重。另一方面，步行街区又是城市窗口，因而应继承和延续地方历史文脉，利用现代语汇构筑有地域风情的空间环境。[2]本设计通过曲直对比、廊桥架接、体块穿插等手法，打破纯线态空间，形成了有节奏的点。为体现“逛”的特点，规划尽可能增加沿街面积，建筑立面每隔数个单元变换一个手法，外轮廓避免整齐划一。店面有进有退，时宽时窄，高低错落，街景观在统一中求变化，以形成对人的持续吸引力。
1.2.2休闲空间现代购物行为是与休闲行为结合的，休闲空间品质直接影响着购物心理。我们充分利用狮河景观，因地制宜改造原有地形，将河岸设计为高低错落的景观平台，再布置各类休憩设施。而系列广场则通过形态变化，为各种文化活动的开展创造了条件，集聚了人气。
1.2.3人文空间成功的设计要体现出较高的文化品位，我们称之为精神文化的“景观物化”，即将软性的精神元素渗入到硬性的物质实体设计中。对此我们深挖茶文化的精髓与地域特色。一方面通过别具一格的购物休闲空间设计，再现茶文化自然持久、平易和谐的中庸思想；另一方面借鉴中国传统院落布局，将不同节点空间设计成各具特色的人文空间，并用“春瓯茗花”、“御花琼芽”等富于茶文化气息的诗词命名，配以雕塑、文化廊、主题喷泉等，营造出浓郁的人文气息。
2环境景观设计
规划将狮河水从西端引入，形成贯穿全局的中心水街，并安排廊桥、亭榭、石路等，以烘托淡淡茶乡雅韵。水体设计还运用了传统园林理水之手法，如“背山面水”、“水随山转”、“曲水流觞”，以展现水景的意趣。绿化设计以深绿和橙黄为主色调，常绿与落叶相结合，注重层次变化。入口广场强调空间前导性，选用色彩明快的花卉与铺地形成质感、色彩的对比，强化主入口的功能。植物力求完整统一，通过开阔草坪、整形灌木，突出简洁明快的特点。沿河植物则注重植被缘线与河岸线的错落变化。整体景观设计以茶文化意境为线索，设置步行商业区、入口广场区、滨水休闲区，三者通过水街主轴线加以联系，实现了一气呵成的效果。
3建筑单体设计
追求“神似”而非“形似”，而采用简洁明快的平顶与曲面组合。借鉴传统建筑的若干细部营造淡淡的茶乡韵味（图2）。如茶博物馆，以扇形为母题，通过圆、弧及波浪形屋顶展示其生动体态；又如商业街，通过一直一曲的形体对比，象征了茶叶与茶枝。而屋面的出挑、大体量的穿插又丰富了建筑立面，给人强烈的视觉冲击。建筑与河面形成有次序的渐变体，建筑间留有充足观景角，使朝向水面的视野得到强化；考虑到与茗阳阁古楼的联系，步行街轴线面向茗阳阁形成视觉走廊，互为因借。另外，精心推敲建筑形态，通过象征，提炼出茶叶卧波的效果，形成优美的建筑轮廓线。
4商业步行街规划策略反思
摘要：随着我国城市汽车数量的快速增长，商业区内现有的停车位已无法满足停车要求，同时导致停车空间供需矛盾加大、连带出影响社会公共秩序的种种问题。本文在提出商业区停车空间所面临问题的基础上，分析问题产生的原因，从宏观规划角度探讨停车空间的规划布局原则，并针对停车空间设计的具体问题，在具体规划与设计方面提出优化设计的方法。从而为改善商业区公共停车空间的现状，促进城市可持续发展方面提出合理建议。
关键词：公共停车空间；规划设计
中图分类号：J59文献标识码：A文章编号：1005-5312（2012）09-0215-01
停车空间是城市商业区整体公共空间中重要的组成部分，是方便和保证业主和顾客高效商业活动必不可缺的基础设施，在一定程度上可以说停车空间的优劣对现代城市商业区的发展有非常大的影响。
一、城市商业区的路网结构
路网结构就是由城市中的每一条道路所形成的网络组织，一般可分为团状结构路网和经纬结构路网两类。
“团状结构路网一般是指在历史悠久的城市，以旧城为中心，向四周放射出若干条主干道，然后以多条环形路把主干道连接起来的路网。从城市郊区流向中心区的交通流使路网中心区车流和人行流高度集中，导致其停车位的需求量增加，需求区域也就主要集中在城市中心内。”{1}
经纬结构路网一般是指城市中南北、东西走向的道路所形成的路网。经纬结构路网一般不会形成人行流和车行流的高度集中，所以就这样的路网结构而言，有合理布局规划的停车空间，一般就可以满足该区域内相应的停车需求。
二、济南市泉城路商业区的交通环境
（一）泉城路的路网结构现状
泉城路商业区的路网结构概括起来包括三种：1、城市主、次干道，道路交通运行量很大；2、省府前街、舜井街等可通行机动车的城市支路；3、步行街巷。商业区过大的道路交通压力主要来源于车辆的迅速增多。在交通拥挤的问题上，近几年来部分街道进行了拓宽处理，但并没有有效解决道路交通拥堵的问题，特别是在上下班时间的高峰期，泺源大街等多条道路经常发生拥堵，高峰期由于车辆过多占用非机动车道，行人被迫与机动车和非机动车在一起，使行人和车辆的交通相互干扰严重，交通秩序混乱，交通环境恶化。
（二）济南市泉城路商业区停车空间的现状
济南市泉城路商业区内的停车位严重不足，机动车的停放主要是路外停车空间和路内停车空间的类型。部分车辆在整个商业区内侵占室外步行空间等非停车空间乱停乱放，部分车辆在路边长时间停放，影响了道路交通的正常运行，机动车和非机动车辆挤占人行道停车现象比较严重，现有的各种类型停车空间也表现出单调简陋无设计的特点。
通过对商业区的实地调研统计结果及数据分析，总结出我市商业区公共停车区域空间的规划及设计所存在的主要问题：
1、公共停车空间用地缺乏，商务空间与停车空间的空间比例不匹配；
2、配建停车设施不到位，商业区内很多建筑的配建停车空间被挪作他用；多数停车设施与管理无秩序，交通线路设计不合理，造成存取车不方便及影响使用效率等问题；
3、现有停车方式主要以路边停放和广场式停放为主，缺乏新型停车方式的引进。
三、泉城路商业区停车空间规划布局方式
（一）公共停车空间规划
济南泉城路商业区位于市商业中心，土地利用强度大，建筑密度高，所以应该在进入泉城路商业区的两端规划新型方式的停车空间，使停车者在进入商业区之前选择好合适的位置进行停放，以缓解商业区内道路交通的运行压力。
（二）配建停车建筑空间
由于泉城路商业区内缺少公共停车空间，因此商业区内的停车需求就要靠商业区内公共建筑提供的配建停车场或者单位专用停车场来解决，采取分散布局、就近供应的规划方法。
（三）路边停车空间设计
泉城路商业区及其周边地区的行人和车辆都比较多，交通十分拥挤，如果过多的设置路边停车空间将会导致行人被挤到机动车道，使本来就比较拥挤的交通现状更加混乱。因此为了不让路边停车占用过多的道路面积，规划设计未来的商业区停车空间时应该在商业区内合理布置或者少设置路边停车空间。
四、城市商业区停车空间类型的选择和设计
（一）停车空间中的路外停车空间
1、道路交通条件：规划设计路边停车车位的道路，其通行能力应能够承受停车后所产生的叠加交通量。同时不同的道路等级、不同的交通运行量对路外停车空间的设计要具体对待，停车空间的出入口应尽量避开交通主干道和交通量大的次干道上。
2、停车空间的可达性：停车空间的布局应使停车者从停车空间到目的地的距离保持在可承受的范围内，商务区规模不同，停车空间的步行距离会有所差别。
3、停车空间的规模：停车空间的规划布局首先应考虑近期的需求，还应考虑周边土地利用情况和交通状况，保持区域动态交通和静态交通的相对平衡。
（二）停车空间中的地下停车空间
在施工前要考察明确地理特征和用地条件，考虑到所有可能涉及的因素，避开危险和地质构造复杂的地段。从实用的角度看，以现在的条件对待地下停车空间的组建，应主要考虑停车区域车位的合理设置、服务及管理；收费控制系统以及汽车修理充电等设施的配套服务；保安部门、调度系统、卫生间和防灾设施等的建立。路内停车空间设置要遵守以下原则：符合交通发展战略要求；与道路交通能力相协调；考虑交通走廊布局；交通管理可控。
（三）停车空间中的立体机械停车空间
1、立体停车空间的基本概念
立体停车空间是机械自动控制的，也可称为自动机械停车空间，因为停车空间内无车道且无人员停留，汽车的停放和取出都是机械自动控制。立体停车空间一般是使用机械设备运送车辆，而且通过多层设计以提高单位面积停车数量的停车空间。
2、立体停车空间的分类及特点
可以按两种分类形式对立体停车空间进行一下简单的分类，一是按停放形式划分，包括机械立体停车空间和复式停车空间。二是按机械设备运转方式划分，包括电梯升降式，垂直循环式、水平循环式、高架仓储式。立体停车空间的特点是可以节省空间，缩减建造和使用成本；节能环保和取车便捷。
五、停车空间类型的选择
(一) 停车空间类型选择的依据
停车空间的开发价值和综合效益是选择的基本依据，不同停车空间类型的建设所需造价差别很大，地上立体多层停车库和地下多层停车库的造价高是确定的，同时必须考虑土地价值费用的因素和建成后产生的综合效益，选择最合理、最合适的类型再投资建设。
(二) 适合在商业区建设的停车空间类型
通过对商业区的特殊地理位置及其土地利用价值等各方面的综合分析，总结得出主要的两种适合城市商业区建设的停车空间类型：一种是多高层机械式车库；一种是多层自走式车库（包括地上或地下的）。
在道路交通日益拥挤的今天，持续不断的改建停车空间对于解决停车难的问题往往是治标不治本，只能在短期内暂时缓解停车需求。从城市可持续发展的角度看，我们应该更好的发展快速便捷的公共交通，逐渐改变市民的出行习惯，鼓励积极的低碳环保的出行方式，从而可以控制商业区的汽车数量，有效的缓解交通拥挤，提升城市品质。
本文为2011年度山东省艺术科学重点课题项目研究成果之一，项目编号：2011186
【关键词】：现代商业办公场所规划设计保温节能绿色建筑
中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号：
随着昆山经济的不断发展，城市规模的不断扩大和城镇化的程度的不断提高，大量国际性企业的不断涌入，对商业办公的环境要求越来越高。为此在大规模的商业办公建筑的建设中，及时、有效的应用先进的设计规模指导高档办公场所的开发建设，积极探索集群性中小型办公建筑和高层办公建筑的规划设计的特点，设计出具有一定的特色的，能为社会创造舒适、优美、卫生、安全和方便的人居环境，是每个建筑师义不容辞的责任。
在昆山大光商墅-昆山国际企业总部的规划设计中，做了如下的创作探索和体会。
一项目概况
1、地理环境
昆山市大光商墅—昆山国际企业总部位于昆山市花桥开发区312国道以北，徐公桥路以西，蓬青路以南地段，该地块环境清幽高尚，交通便利，距花桥中心地带仅2公里路程，兼享绿荫恬静，诚然是昆山不可多得之理想居所。
2、建设规模
批准该地块一期建设用地面积为66670平方米,容积率1.47，建筑密度24.4%，总建筑面积为27.84万平方米,地上总建筑面积24.84万平方米，其中总部办公建筑面积8.6万平方米，商业办公建筑面积14.01万平方米，SOHO办公建筑面积2.23万平方米。
二设计概念
作为21世纪的建筑工程，本地块的设计应具有超前性，先导性。达到高起点，高标准，在这里没有纯古典的复杂压抑，也没有后现代建筑的呆板雕塑。我们的设计由点、线、面组合而成的建筑元素，在幽雅庄重的玻璃栏杆与天然石材配合设计。入口处的迎宾大道的四季植栽清纷缭绕，夏花绚烂，秋叶静美，银瀑流泉，潺潺水声衬托一个沉思谈心的浪漫空间。掩映于红花翠林之间的草坪，喷泉，广场，展现活力与朝气。当使用者在身处幽静美妙的办公场所，让大自然赋予他们悠然自在的遐想，诗意地生活在自然中，是东方人对优雅办公环境的理想，同时能更好的提高办公效率，创造更多的社会价值。
贯彻"以人为本"、"尊重自然"、与"可持续发展"的思想。以建设生态型办公环境为规划目标，满足办公建筑的幽静性、安全性、耐久性和经济性。创造一个布局合理、功能齐备、交通便利、环境优美的现代化办公场所。
规划设计贯彻生态原则，文化原则与效益原则，力求塑造一个具有幽雅环境，文化内涵，经济效益和鲜明个性的都市办公场所。
从城市设计的角度出发，注重整个办公区域整体空间形态的塑造，将环境与空间形态、韵律有机结合，凑响一曲精彩的乐章。
三总体布局
综合分析整个用地的人流车流状况，结合规划局对本地块的规划设计要求，同时与开发商经过反复沟通协商，确定整个地块的办公商业业态，整个用地以商务办公别墅群为主，同时在用地的北侧设置高层办公商务区，确保整个区域内分区明确，环境优雅。本设计把办公的主入口设置在用地东边的徐公桥道路上，做为整个商务别墅的主出入口，因312国道为主干道，所以基地南侧预留出一条35米宽绿化带，这样能有利的屏蔽掉国道方向传来的噪音，同时南侧开一个步行入口，方便办公人员出入。采用环通式道路设计，把高层商务办公、多层别墅式办公区有机地分成几个区域，同时有利于整个办公环境的布置。基地根据地形，区域北侧为高层办公区，南侧为别墅式办公，这样整个小区形成北高南底的格局，实现动与静的分离。
引入新的设计概念，把绿化、广场、小区、喷泉、雕塑、步行道通过枝状绿化带的形式结合起来设计。以商务别墅为中心，周边布置绿化，美化办公环境，绿化带与墅前绿地相吻合。形成生机勃勃的小区绿化环境，组团式布局，打破了传统兵营式办公楼的设计。部分路面停车设置于环路外侧，铺以植草砖。（见总图）
四构思立意
充分考虑建筑与场地的关系，准确把握商务办公的业态关系。在规划中充分考虑商务办公广场与建筑的尺度感，广场空间和休闲空间与办公商务空相互渗透，相互融合。通过花坛台阶绿地的分隔，创造出多个亲切宜人的小空间。在三个大方面上体现新意：
总平面设计中打破常规，引入小区规划概念，采用曲线形道路，以组团的形态来布置商务办公区，做到整个办公区步移景异，达到移步换景的效果；
引入生态设计的概念，设计中采用多种节能节水措施，力求整个商务办公区达到绿色建筑标准；
立面造型力求突出商务办公去的整体形象，采用现代简约主义风格，磅礴大气的立面造型，简约的空间环境，给人以美的享受。
五交通组织
主要人车流自基地的东面和北边进入，通过中心景观绿化带进入小区，在小区园林绿化带、雕塑标志前分流，进入不同的办公组团，车流在基地的内侧形成环路，方便整个区域内的办公和生产。考虑到312国道车流量比较大，在基地南面专设一人员出入口，人流自入口小广场进入综合生态绿化带，形成自成体系的步行系统。
入口效果图
商务办公区主干道路宽8米，双向行驶，路边南侧留有1.5米宽植草砖人行道，驶出小区的南部车道中间有绿化隔离带，两侧为行道树，形成林荫道景观。
整个交通体系分成车系统和步行系统，两个系统通过几个不同的办公组团相互连接，每个办公组团设置不同的小型主题广场，双车道与组团区单车道交汇出形成有中央大型花坛的环路。整个小区交通分流明晰，而且人车局部分流。
六绿化景观
本项目为现代简约风格的商务别墅，景观设计上采用现代园林景观设计中具有的代表性的设计元素，力求在公共景观部分工整大气，简洁流畅，通过现代简约风格的景观设计，着力衬托出建筑的品质感，时尚感，现代感。本方案中在景观设计中主要突出下面几点：
1.核心区的水景打造，以水的灵动性贯穿整个商务别墅区，同时符合江南水乡特色。
2.强化不同组团的识别性，通过不同的园林小品打造不同的组团，以独特的标识给使用者带来便利。
通过对环境和绿化的设计来提高整个区域的设计品质，具有生态景观的活动场所、中心水景、聚会广场、等等功能景观将不同的办公楼组合起来，打破传统的兵营式的设计，便各个楼都能与公共绿带相联系，相互配合，绿化渗透至每一户窗前，形成一个一个真正相互联系的小环境。
利用大面积的水域打造项目的灵动性，同时利用不同季节对水景的感受不同，采用不同的水域面积，同时设计中，部分采用浅水，部分采用深水设计，是水景即便在不用谁的情况下也是一处宜人的景观小品或者造型。
根据不同的办公组团，设计不同的景观节点。采用季节景观设计，不同的组团采用不同季节的植栽，给予不同的内涵，同时丰富建筑的造型。
七房型设计
确保每栋商务别墅均有舒适的日照，顺畅的通风，合理的功能，以及全明设计，布局为联排和独栋相结合，这种布局不仅环境优雅而且均有良好的视野，给予办公人员美轮美奂的感觉。
【关键词】商业中心；步行街区
生活中提及的城市中心系概念是指城市中人们公共生活的区域，一般在城市中集中的主要是第三产业的发展，而第三产业又包含各种项目，比如公共建筑、行政办公建筑、科研和文化学校建筑、商业建筑等等，这些与我们生活息息相关的建筑在施工过程中被赋予了特定的意义，比如一般市中心为商业中心，如北京的王府井大街、上海的南京路等，主要是为了方便人们的日常起居和生活需要的，而一些政治性的建筑如天安门广场的建筑，这主要是为了满足政治和文化需要的。具体来说，商业中心和居民的生活最密切，许多商业、金融、购物的职能单位都在这些商业中心进行，很多情况下，人们进行商业活动都是依靠步行的，从开始到结束，无论是休闲购物、还是需求某些帮助，尤其在繁华的地段，步行可能比汽车还要实用。一段步行街的繁华程度能很好的证明该地区的经济发展水平程度，城市的商业中心街区总会划分众多的功能区，以方便人们前往。
1.商业中心区的问题与矛盾
1.1交通效率下降
在世界各个地区，商业中介区的堵塞问题都是让人头疼的。城市的交通相对集中给商业中心区带来的压力逐渐加大，这种问题主要体现在，交通拥挤和堵塞两个方面，究其原因，主要是因为人群的过多以及城市利益最大化造成的停车面积的减少。
1.2环境质量下降
干净的城市向来是人们所向往和追求的，而商业中心区的环境主要取决于周围居民的生活习惯和活动的强度。一般来说，中心街的建筑过密，就会造成很多时候的气候和气流的堵塞，空气不流通，污染扩散条件差，再加上城市中心的车流量加大，长久下来，就会造成城市空气水平下降的情况，汽车尾气的排放，已经使得很多的上班族有头晕、恶心的现象发生，工作的效率会随着下降。
城市人群过多，是造成环境质量下降的另一原因。由于商业中心区本身就有过量的交通和过密的建筑，而单一的交通方式使得步行的区域逐渐缩小，甚至和一些行车路段的道路相似，在这种情况下，很多路段就被行人放置了自行车，占用车道。由于步行空间的限制，人口密度的提升，很多人不会满足狭小的生活环境，环境的质量下降的水平提升，人们自身的拥挤程度更甚，在生活和工作中的压力，随之加大，没有人愿意到户外来进行运动，甚至买东西，口罩成为人们出门的必备，公共活动中心失去了原有的乐趣。
2.步行街区对商业中心的重要性
2.1交通管理
为了进一步的优化环境质量，对于交通管理部门来讲，最好的方式就是平衡管理，通过一个地区的实际情况，进行环境的局部改善，从而达到环境质量提高的目的。进行私家车限行或是提倡大家乘坐公交车，或是以步代行的方式，从而实现步行、公交和汽车之间的良好平衡。
2.2经济复兴
众所周知，步行街的发展水平是一个城市发展水平的体现，而发展步行街能更好的促进商业板块的发展，这也是毋庸置疑的。由于步行交通可以促进临街商铺的开张，因此，搞好步行街内的环境卫生，对于对生活质量要求极高的今天来说，是十分必要的，这点在欧洲国家已经被证明，主要是因为：
（1）步行至少增加了50%的人流。
（2）行人不再恐惧来往车辆，因而更易于购物。
（3）行人更倾向于逛商店购物。
2.3环境改善
步行街的增加和修建对于环境的影响很大，当步行的人数增加之后，开车的人数自然就会减少，在商业区购物或是寻求服务的人群增多，一方面可以改善环境质量，另一方面，可以促进第三产业的尽快发展，是一项双赢的事情。通过减少对古建筑有损害作用的汽车废气的排放，以及消除汽车对古建筑周围环境的破坏，有助于尽情欣赏古建筑风格，保护古建筑及商业中心的历史风貌。
2.4社会效益
当商业中心环境因步行化而得到改善后可产生许多社会效益。人与人之间互相交往的机会大大增加了。不同文化背景、种族的人相互交往，多元文化共存的机会大大增加，这对儿童的成长尤为重要。步行街往往配备有舒适的座椅，尤为受到年长者、孩子、残疾人和带婴儿的父母的喜爱。一个人行走在行人众多的市中心比独自在一条街上会感到更安全。
步行化还有另外一个好处：商业中心的活力和形象常常由街道上行人的活动来衡量。尽管其他一些指标可能更准确的反映出商业中心的经济状况，但平民百姓看待一个商业中心是充满活力还是死气沉沉则是根据街上行人的数量及步行环境的质量来判断的。
3.步行街区系统的组成
3.1步行购物中心区
商业中心区的现代步行购物中心通常是一个规模庞大的，集购物、娱乐、消闲、观光于一体的室内建筑（图一），并通常附以灯光，花草树木，雕塑及其它使人赏心悦目，心旷神怡的舒适物。步行购物中心通常提供以下场所和服务：零售业，包括百货商场和各种专业商店；餐馆、酒吧、咖啡厅、电影院、剧院、商业俱乐部、儿童乐园；生意及业务洽谈室等等。
3.2步行通道
步行通道是步行街区的重要组成部分，其主要功能是将商业中心的主要步行点联接在一起，步行通道可分为凌空性，如空中走廊和天桥；地面型如便道，步行街及地下通道三种类型。
3.3广场
广场通常是指购物中心与公园之间的空旷地带，是商业中心步行街区的结合部，它可以提供专门来此消闲和过往行人稍事休息的场所。广场的三个基本用途是：循环功能——提供足够的步行空间；休息功能——为步行者提供稍事休息的区域；美化功能——为步行区增加一些绿色。
3.4步行区
步行区是指城市商业中心区的某几条街区对机动车关闭、禁行的区域。它为步行者提供了一个安全的购物、消闲环境。在这一区域中，各种步行区设施往往最为发达，步行区的规模视需要而不等，美国大部分城市的步行区在任何方向上的长度一般不超过500米，这是因为步行者愿意徒步行走的最大距离一般就是这个长度。有的步行区很大，这样的步行区通常需要辅助交通设施，如迷你车等等。
关键词西安高新区居民构成特征商业设施规划社区商业设施
Abstract: this article with the xian high-tech industrial development zone as the research object, the characteristics of the structure of the residents of the commercial facilities planning for of influence point, analyze the present situation of high-tech business facilities in xian research combined with residents demand survey discusses xian high-tech zone present business facilities, and combined with xian high-tech zone development trend and, together with the community divided, puts forward the hierarchy of the commercial facilities xian high-tech zone division, PeiJian type and size distribution.
Keywords: xian high-tech zone formation residents commercial facilities planning community business facilities
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
一、引言
高新技术开发区是我国发展高新技术产业的重要基地，为我国的经济发展做出了很大贡献，在各项辉煌成绩的背后也存在着需要进一步完善的问题，如公共服务设施的规划建设需要完善。对于高新技术产业开发区这类城市特定区域而言，公共设施规划理论相对缺乏，从其他国家及地区的经验来看，提供优质的公共服务设施配套，提升园区的工作和生活环境对于高新区的发展是意义重大的。
西安高新区是国务院1991年3月首批批准建立的国家级高新区，它的建立极大推动了当地经济与社会的发展，在辉煌成绩的背后，也出现了园区公共服务设施建设相对滞后的问题，西安高新区特殊的居民构成使其在公共服务设施配建上也有不同的策略，本文旨在从居民构成特征入手，重点剖析这些特征对西安高新区商业设施的影响，并提出相应规划策略。
二、西安高新区商业设施建设现状简析
西安市高新区总规划面积为80平方公里，包括35平方公里建成区、35平方公里二次创业拓展区和10平方公里代管区。其中，商业用地仅占建成区面积的0.67%，且布置较零散，规模偏小，未形成有区域影响力且特色分明的商业中心区。从层级划分上看，西安高新区内商业设施分为园区―社区两个层级，目前辐射范围较大的商业设施主要有金鹰、世纪金花等高级购物中心，其辐射范围已经超出了西安市，面向更大区域的人群，而适合高新区居民进行商业娱乐活动的场所略显缺乏。
社区级商业设施的配建与社区的规模关联紧密，大型住区内配建商业中心，服务完善，规模较小的住区，商业设施配建比较简单，只有一些小型的超市满足居民的日常需求，且多沿城市支路布置，服务于周边居民，社区商业体系不完善。
总之，西安高新区商业设施主要存在的问题一是缺乏一个高层级的商业中心，二是社区商业体系不完善。
三、 西安高新区居民构成特征对商业设施建设影响
西安高新区居民的构成特征对于这个区域的商业设施配建有重要的影响，本节主要分析西安高新区居民年龄特征、职业特征、文化特征、收入特征对商业设施建设影响。
作者通过对西安高新区统计资料以及建成区内高科花园、中华世纪城等多个居住社区的抽样调查发现，这里的居民具有年青化，文化程度高，收入水平高、主要以公司职员、专业技术人员等作为职业的特征。
年龄特征对于商业设施的建设主要体现在消费观对于商业类型的影响上，不同的年龄阶段具有不同的消费观念，青年人追求时尚，尝试新的生活，力图表现个性，在以青年人为主要构成特征的高新区内，从园区级到社区级商业设施规划上，特色化都要作为重要因素。
职业特征对于商业设施的影响从居民的生活习惯上体现，高新区内的居民以脑力劳动者为主，脑力劳动者思想常处于高度紧张状态，“拼命工作、拼命娱乐”是他们的生活方式，在紧张的工作之余，他们需要很多途径来缓解这种压力，咖啡厅、酒吧、KTV等商业设施是他们的优先选择。
收入水平对于商业设施的配建影响体现在购买力对商，居民收入水平首先影响着商业业态的类型，在人均收入1000美元以下时，百货商店是主要类型，收入水平提升，超级市场、便利店、仓储式商店和购物中心就会产生。
在居住分异众多调查中发现，收入较低社区的居民更强调与生活密切相关的商业配套，中等收入居民除此之外，更愿意其中的中、高档休闲设施，如专业经营、集聚消费和较高环境要求的商业文娱休闲设施。高收入社区居民的消费观念、消费方式和出行方式以及社会交往活动有着很明显的特点，在社区中更会包含更加广泛的交往内容，比如阅读、商务、会谈等社交活动，会所里的阅读、商务、会谈是中青年之间的主要方式。在以中高收入为主的西安高新区应充分体现这些特征。
四、西安高新区商业设施规划策略
1. 打造园区级商业中心
以高新区一期用地构建城市级商业中心，结合一期用地重要的交通区位条件，现实发展条件，现状用地条件，周边人群构成条件，优化其城市定位，用以完善高新区的商业层级结构，形成高品质的商业中心。
规划金融商务区，大型企业集酒店服务区、国际精品区、餐饮娱乐区四个区域，对于业态的设置充分考虑人群特征的需求，办公区域的设置考虑银行、保险、证券、企业等的办公需求。酒店类考虑商务往来、会议会务、大企业高管居住等需求、购物餐饮类考虑高新区内企业中高层、白领、商旅人群的需求。
整合现有资源，策划具有体现高新区居民特征的商业项目：（1）文化艺术城项目，规划艺术沙龙、展览馆、超市、国际书城、五星影城、艺术茶室等商业业态。（2）私人会所，规划保龄球馆、网球馆、羽毛球馆、乒乓球馆、洗浴会所、减肥会馆、瑜伽馆、跆拳道馆等商业业态。（3）美食不夜天项目，规划高档西餐厅、全球小吃一条街、中档西餐厅、普通西餐店、陕西名吃店、中国各地名吃店、中档中餐厅、普通中餐店、中档中餐厅、高档中餐厅、快餐店等商业业态。
2.构建完善的社区级商业设施体系
首先对西安高新区进行社区划分，大型社区人口规模大体3万―5万人，用地规模60―120公顷。中型社区人口规模大体为1-3万人，用地规模为15―60公顷。小型社区人口规模控制在1万人以下，用地规模在15公顷以下，并考虑居民构成差异性进行调整。
表 1 西安高新区社区划分一览表
社区序号 人口规模 用地规模 社区构成 社区居民特征
A 6万 151.34 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平较高
B 3万 79.22 杰座公寓、枫叶新都市、高科新花园等 收入水平高、文化水平高
C 13万 393.11 新建产业配套住区 年轻化、收入高、文化水平较高
D 3万 64.7 八号府邸、枫林意树等 收入高、文化水平较高
E 4万 87.23 枫叶新家园、高科花园、枫景观天下等 年轻化、收入高、文化水平较高
F 5万 148.63 紫薇龙腾、含光佳苑、双威温馨花园、云顶园等 收入高、文化水平较高
G 5万 132.39 枫林绿洲、大唐世家、罗曼公社等 收入高、文化水平较高
H 5万 132.90 唐元新苑、明德门小区、唐元假日新城等 收入高、文化水平较高
I 5万 143.37 高科尚都、缤纷南郡 收入高、文化水平较高
J 6.5万 221.26 紫薇田园都市、田园国际公寓、西安逸翠园 收入高、文化水平较高
K 5万 158.50 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平高
L 2万 52.26 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平高
M 1万 24.69 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平高
N 3.5万 92.97 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平高
O 4万 108.36 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平高
P 3.5万 74.40 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平高
Q 2―2.2万 42.65 新建产业配套社区 年轻、收入高、文化水平高
图 1西安高新区社区划分示意图
资料来源：作者自绘
在对西安高新区社区划分的基础上，构建社区商业体系，结合上文各社区的居民特征，确定西安高新区社区商业设施的配建类型及规模。
表 2西安高新区社区商业配置项目表
类别 功能 业态名称 设施内容
建筑面积（m²/千人）
必备性 商业服务 菜市场 农副产品交易
25
小餐馆 各类特色家常菜
20
洗浴美容 洗浴、桑拿、美发、美容
35
超市 日常用品经营
60
银行 银行业务服务
5
指导性 商业服务 生鲜超市
蔬菜、瓜果、肉类食品
20
家居用品
家具、家电、卫浴
20
地产中介 房产投资、理财
6
服装店
6
诊所
医疗卫生保健 4
药店 3
日用百货店 日用百货零售 40
文化娱乐（ktv、茶室） 休闲、休憩 30
便利店（24h） 日常用品经营 40
洗衣店 6
早点供应 20
物资回收 废品回收 26
其他 各类特色小型商业 1-20
资料来源：作者根据相关资料整理
社区商业设施采取三种布局模式，第一，邻里商业组团式布局模式，布置在交通便利的区域，作为集购物、餐饮、服务业为一体的生活空间，此类布局主要从高新区原有商业设施基础上扩大规模，丰富业态。第二，沿底商进行布局，利用住宅的底层开发商业，使商业与社区环境配套，服务社区居民生活。第三，社区购物中心模式，布置于人流集中，交通便利的地段，形成为当地居民服务的商业块状布局，集购物、服务、休闲、娱乐于一体，能满足居民多样化的消费需求。
五、结语
对于西安高新区而言，为居住生活在其中的居民配建高质量的完善的公共服务设施对于高新区的可持续健康发展有着至关重要的作用，商业设施是构成完善的公共设施体系的重要组成部分，而居民的构成特征则是对西安高新区进行商业设施规划时需要考虑的重要因素，本文从西安高新区居民构成特征对商业设施配建的影响着眼，结合相关理论提出了西安高新区商业设施规划的策略，以此希望对西安高新区的健康发展提供一定的借鉴。
参考文献：
[1]王彦辉：走向新社区―城市居住社区整体营造理论与方法[J] .南京大学出版社，2003
[2]张大维等 城市社区公共服务设施规划标准与实施单元研究[J] 城市规划学刊，2006
[3]李薇，社区公共服务设施规划建设研究[J].北京社会科学，2010
