发布时间：2022-07-25 18:04:27
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的汽车维修培训样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
【关键字】中职汽车 运用与维修 实训 设备 配置
一、中职汽车运用与维修专业实训设施设备配置标准
在中等职业学校和培训机构汽车维修实训基地建设中，我们需要参考国家在中职教学中制定的相关标准教育部《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）、国标《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2004）及教育部等有关行业部门制定的技能型紧缺人才培养培训指导方案为主要依据。按照汽车维修行业对汽车维修职业教育提出的要求，广泛吸收职业院校、行业和企业专家的意见和建议编制而成。配备标准可分为合格配备标准、规范配备标准和示范配备标准。
（1）合格配备标准。合格配备标准是开设汽车运用与维修专业仪器设备应配备的最低要求。合格配备标准应设置以下实验室、实训室和实训车间。基础技能实训。包括电工电子实验室、液压实验室和钳工实训车间。专业技能实训。包括汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室、汽车整车实训车间、汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。汽车运用与维修专业未开设汽车整形与涂装专门化方向的学校，可不设置汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。
（2）规范配备标准。规范配备标准是完成汽车运用与维修专业人才培养目标应达到的基本配备要求；在合格配备标准的基础上增加了一个项目，即汽车综合性能检测实训车间。
（3）示范配备标准。示范配备标准是汽车运用与维修示范专业应达到的基本配备要求，也供有条件的学校及培训机构增加学生实训课、提高学生专业技能、紧跟本专业新技术和新工艺发展时选配。与规范配备标准不同的是增加了一个项目，即仿真模拟实训室。
二、中职汽车运用与维修专业实训设备要求
在中职汽车运用与维修专业实训设备的要求中，我们需要参考标准中提供的装备规格、功能要求、数量单位是本标准的基本要求，各实训基地可根据地域特点和汽车维修行业对从业人员的具体要求，选择相应规格的仪器设备。配备的仪器设备产品质量应符合相关的国家标准或行业标准，并具有相应的质量证明。此外，应该根据实训基地空间的大小，有效的确定人数，实训基地设备数量是以两个教学班的规模（40人/班）配置。其中，中职汽车运用与维修专业实训设备基地环境的要求也有明确规定，实训场地应根据师生的健康、安全要求和实训内容，确定使用面积，并符合国家相关规定。实训场地采光、照明、通风、电气安装、防火及安全卫生等要求参照《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）。实训设备的安装应符合有关国家标准和行业标准。
三、中职汽车运用与维修专业实训分类及功能
实训基地设备配置按照中等职业学校汽车维修专业课程设置、汽车维修行业岗位设置和能力培养进行分类，分为：1）汽油发动机构造与维修实训；2）柴油发动机构造与维修实训；3）汽车底盘构造与维修实训；4）汽车电气构造与维修实训；5）汽车空调维修实训；6）汽车整车实训；7）汽车综合性能检测实训；8）汽车钣金实训；9）汽车涂装实训；10）汽车信息资料应用实训；11）仿真模拟实训。当前实训基地设施设备配备的功能主要包括有，满足教学、培训需要，使学生具备汽车维修初、中级工操作水平。开展社会技术服务培训（初、中级维修工培训与考证）。技术咨询及汽车数据库资源共享，实现远程维修服务。对外承接汽车维修业务。承办各类汽车维修技能比赛、学术讲座和相关专业会议。
四、中职汽车运用与维修专业实训设施设备配备
4.1汽油发动机构造与维修实训
汽油发动机构造与维修实训主要包括有汽油发动机构造拆装实训；汽油发动机零件测量技能实训；汽油发动机故障诊断技能实训。
汽油发动机构造拆装实训所需要的设备名称有实物解剖汽油发动机、汽油发动机附翻转架、汽油发动机起动运行试验台架、吊车、汽油发动机零部件、拆装工具、气动工具、工具车、工作台。
汽油发动机零件测量技能实训所需要的设备名称有发动机主要零部件、发动机维修测量常用量具、连杆校正器、气门座口修复设备、平板、V型铁、弹簧测力计。
汽油发动机故障诊断技能实训所需要的设备名称有电控汽油发动机实训台、发动机综合检测仪、汽车故障电脑诊断仪、冷却系统测试仪、红外测温仪、汽车发动机电喷嘴清洗检测仪、汽车示波器、手动真空泵、汽油机点火正时灯、多功能万用表、汽油机气缸压力表、燃油油压表、真空表、直流钳形电流表、汽油机转速表、曲轴箱压力表、内窥镜。
4.2柴油发动机构造与维修实训
柴油发动机构造与维修实训主要包括有柴油发动机燃油供给系的构造拆装实训；柴油发动机喷油泵、喷油器调试实训；柴油发动机故障诊断、排除实训。
柴油发动机燃油供给系的构造拆装实训和柴油发动机喷油泵、喷油器调试实训所需要的设备名称有电控喷油泵试验台、柴油机燃料系零部件、柴油喷油器检测仪、工作台、拆装工具。
柴油发动机故障诊断、排除实训所需要的设备名称有电控柴油发动机实训台、柴油发动机实训台、柴油机故障诊断仪、柴油机喷油正时测试仪、柴油机气缸压力表、柴油机转速表。
4.3汽车底盘构造与维修实训
汽车底盘构造与维修实训主要包括有汽车传动系统构造拆装实训：变速器（离合器）、传动轴、驱动桥的拆卸、测量和装配；自动变速器的构造拆装与测量实训；自动变速器故障诊断实训；转向及悬架拆装实训；动力转向及悬架故障诊断实训；制动系统维修实训。
汽车传动系统构造拆装实训所需要的设备名称有变速器（离合器）、传动轴、驱动桥的拆卸、测量和装配、工作台、工具、量具。
自动变速器的构造拆装与测量实训所需要的设备名称有自动变速器总成、工作台、工具、量具。
自动变速器故障诊断实训所需要的设备名称自动变速器测试仪、自动变速器阀体测试仪、自动变速器油压表、多功能万用表。
转向及悬架拆装实训所需要的设备名称有转向机、转向及悬架实训台、拆装工作台、工具、弹簧拆装器、弹簧测试仪。
动力转向及悬架故障诊断实训所需要的设备名称有动力转向及悬架台架、油压表、万用表、直流钳形电流表。
制动系统维修实训所需要的设备名称有制动系各总成、液压制动系实训台、气压制动系实训台、ABS实训台、解码器、万用表、油压表。
4.4汽车电气构造与维修实训
汽车电气构造与维修实训主要包括有汽车电气系统各总成、部件的结构拆装实训；汽车电气系统各总成、部件维修实训；汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除实训。
汽车电气系统各总成、部件的结构拆装实训和汽车电气系统各总成、部件维修实训所需要的设备名称有交流发电机及调节器。
汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除实训需要的设备名称有分电器总成、车身电器总成、车身电器实训台、汽车万能电器试验台、分电器式点火系统部件、无分电器式点火系统部件、汽车蓄电池、起动系统示教板、点火系统示教板、汽车照明、信号、仪表、雨刮系统示教板、中控、防盗、电动后视镜、电动车窗示教板、电源系统示教板、汽车故障电脑诊断仪、汽油机点火正时灯、万用表、直流钳形电流表、密度计、高率放电计、稳压电源、充电机、工作台、拆装工具。
4.5汽车空调维修实训
汽车空调维修实训主要包括有汽车空调系统拆装实训；汽车空调维护实训；汽车空调系统常见故障检测、诊断、排除实训。所需要的设备名称有空调系统部件、汽车手动空调实训台、汽车自动空调实训台、故障诊断仪、空调制冷剂测漏仪、制冷剂加注回收机、万用表、湿度计、温度计、工作台、工具车。
4.6汽车整车实训
汽车整车实训主要包括有汽车整车拆装、调整和汽车维护实训；汽车常见故障的检测、诊断、排除实训。所需要的设备有轿车、二拄举升器或剪式举升器、四柱举升器、通用工具及工具车、零件车、轮胎气压表、轮胎胎纹深度检测仪、皮带张紧力计、密度计、真空表、气缸压力表、制动液补给和回收机、脂加注器、液废油机油回收机、制动系换油机、手动真空泵、制冷剂加注回收机、轮胎拆装机、轮胎动平衡机、制动系统压力表、转向系统测试仪、自动变速器压力表、汽车故障电脑诊断仪、万用表、变速箱举升器、吊车、卧式千斤顶、汽车尾气分析仪、汽车尾气排气设施、系统免拆清洗机、冷却系统免拆清洗机、燃油系统免拆清洗机、自动变速器系统免拆清洗机、空调系统免拆清洗机、蓄电池检测仪。
4.7汽车综合性能检测实训
汽车综合性能检测实训主要包括有汽车综合性能检测；汽车整车综合性能分析、检测和调整。所需要的设备有：制动检验台、轴重仪、侧滑检验台、车速表检验台、机动车前照灯检验仪、汽车尾气分析仪、烟度计、声级计、发动机综合性能分析仪、汽车四轮定位仪、汽车底盘测功机、转向盘转向力仪、悬架振动检验台。
4.8汽车钣金实训
汽车钣金实训主要包括有钣金整形及焊接实训；车身测量与矫正实训。
钣金整形及焊接实训所需要的设备有气体保护焊设备、点焊设备、外形修复机、工作台、常用钣金工具、钣金工作台。
车身测量与矫正实训所需要的设备有两柱举升器、轿车车身、车身校正仪、机械式车身测量系统、车身电子测量系统、风挡玻璃割刀、气动切割锯、等离子切割机、单轨道打磨机、砂带磨机。
4.9汽车喷涂实训
汽车喷涂实训所包括的项目有色彩与调色实训；打磨实训；喷涂实训；汽车美容实训。
色彩与调色实训所需要的设备有调漆机、电子秤、计算机、调漆工作台、粘度计、小样板烘箱、油漆振荡器、标准光源。
打磨实训所需要的设备名称有干磨设备、贴护纸架、护目镜。
喷涂实训所需要的设备名称有喷烤漆房、底漆喷枪、面漆喷枪、枪尾压力表、油水分离器、红外烤灯、压缩空气机及管路系统、防毒面具、供气面具、涂膜光泽仪、膜厚仪、涂膜摆式硬度仪、涂膜铅笔式硬度仪、百格刀、溶剂回收机、喷枪清洗机、脸部清洗机。
汽车美容实训所需要的设备有汽车清洗机、美容抛光机、美容吸尘器、美容发泡机。
4.10汽车信息资料应用实训
汽车信息资料应用实训所包括的实训项目有汽车维修资料检索技能实训；利用计算机网络学习汽车维修知识的能力实训。所需要的设备有学生用计算机、教师用计算机、打印机、扫描仪、交换器、服务器、汽车维修资料库、多媒体汽车仿真教学平台、投影仪及幕布、音响及功放设备。
关键词：汽车维修；特征；发展
0 前言：
目前汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺新材料新技术广泛运用、特别是电子技术液压技术在汽车上的应用. 使当今的汽车集各种先进技术大成. 新颖别致的汽车时时翻新 而当代汽车的故障诊断不再是眼看耳听手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程 随着汽车技术的快速发展. 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时, 汽车维修理念也在不断更新。
1. 当代汽车维修的特征
(1) 故障诊断特征 当代汽车已不再是简单的机械产品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电控燃油喷射系统（EFI)、防抱死制动系统（ABS)、安全气囊系统（SRS) 、电控自动变速器(AT) 、驱动防滑系统（ASR)、自动空调系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动巡行系统、中控门锁及防盗系统及牵引力控制系统(TCS) 等、这些总成均由电控单元(ECU)全面控制, 电控单元具有故障自诊断功能, 能记录相关系统出现的故障, 并以故障代码的形式存储在电控单元的存储器中通过故障检测仪可读出故障代码, 从而确定故障部位, 为排除故障提供相关帮助。
（2） 检修工具特征。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是以机具类为主。20 世纪90 年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门，像四轮定位仪、故障检测仪、汽车专用示波器、汽车专用万用表、发动机综合分析仪、尾气分析仪及电脑车轮动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、计算机技术的集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和计算机技术, 才能掌握其正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的当代汽车检测设备, 使当代汽车维修的科技含, 大为提高。
（3) 维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中, 维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到掌握机电一体化技术、懂计算机、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还斋要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语,能熟练使用计算机分析及通过互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最少的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识和技能，提高自身素质，才能维修当代汽车。
(4) 维修管理的特征。目前，在许多国家，计算机管理已在汽车维修行业中得到广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用计算机管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用计算机管理，可以对维修企业的业务部、配件部、车间、收银、总经理监控等诸方面进行联网操作, 综合管理,使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过计算机管理网络系统及时了解汽车维修的动态,便于统筹安排，从而使汽车维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。
2. 当代汽车维修企业素质
当代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业紊质要素主要包括企业管理现代化、企业技术管理队伍的建设、企业技术业务水平、维修技术资料和技术信息的使用、维修车辆的质量水平、经营观念和服务意识、企业信誉及服务信誉、企业的经营效益、职工收益率与市场竞争的价格优势、维修市场的占有量、企业的社会形象、企业知名度和社会认同感。
3. 汽车维修方式的发展
为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步进程，将起到良好的推动作用。目前，国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识等, 与发达国家相比还存在较大差距。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修, 也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等, 充分体现低成本, 以专一保证质量和服务的优越性。
传统的汽车维修方式、维修制度及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修, 当代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理计算机化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业面临严峻形势, 而在汽车维修企业发展要素中, 起主导作用的因素将是管理、技术、装备和信息, 倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。
关健词 汽车维修技术；特点；措施
中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）67-0041-02
随着现代社会经济的飞速发展，人们生活水平和生活质量的不断改善，汽车已经逐渐成为人们生活的一部分。汽车行业的繁盛，伴随着汽车维修技术的不断进步和完善。而现代科技的不断发展，也为汽车维修技术提供一定的完善条件。本文通过对现代汽车维修技术的深入分析，对汽车维修技术的完善措施进行分析。
1现代汽车维修技术的特点
1.1故障诊断的智能化特点
现代的汽车具有故障自动诊断的特点。现阶段，汽车已经逐渐由简单的交通工具，进化为一个集各种高科技术为一体的现代化代表性产品。尤其是现代电子技术和计算机技术的发展，为汽车科技化程度的不断进化提供有利条件。比如：电子燃油喷射系统的发动机、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、加速滑动调整系统、动力转向系统等自动诊断系统，都是由电控单元件ECU进行全面控制的。它具有高度的自我诊断能力，并能充分记录故障的部位和形式，然后以代码的形式进行储存。故障问题可以通过解码器，从电控单元的存储器中解读出来，进而对故障部位进行确定，这种高科技的诊断技术为汽车故障的排除提供有力的科学依据。
1.2检修工具的电子化特点
汽车技术的发展带动了汽车维修设备的不断变化。汽车维修设备逐渐由机具类转化为先进的汽车故障检测设备和仪器。四轮定位仪、解码仪、尾气检测仪等检测设备相继问世。这些检测设备已经逐渐在汽修行业普及，成为现代汽车维修技术的必要工具。这些检测设备和检测技术大多是电子技术与计算机技术的集成产物，想要熟练掌握此类技术，必须要求操作人员具有高度的技术水平和理论知识，技术人员需要经过一定的培训，才能正确掌握各类电子检测设备的使用方法，才能充分发挥检测设备的精确功能。这种现代化的维修检测设备是，汽车维修行业的突破和革新，也是现代汽车行业发展的必经之路。
1.3维修资讯的网络化特点
现代资讯、信息和网络技术的发展，使每个行业都呈现出良好的发展势态。汽车无论从结构还是从控制技术上，科技化程度都不断提高，各种新型的汽车品牌、装备和功能都大量出现。维修技术人员不可能将所有的车型资料、数据和程度都完全记住。汽车维修技术人员的知识、技术和经验储备也越来越表现出其局限性。而网络的发展为汽车维修带来了一个资讯交流的全新平台。网络的出现为汽车资讯的传递提供了快速、全面的空间条件。现阶段互联网几乎遍布世界的每个角落，各种汽车维修资料和故障检测诊断技术，几乎都可以在网络上查讯的到。比如美国的汽车维修从上世纪九十年代初，便开始对汽车维修信息进行综合的网络管理，并采用专家会诊和网上查询的方式，来解决各种汽车维修的难题。同时，还可以在网上进行一系列的汽车维修技术培训。我国的汽车维修网络化起步较晚，但是近年来我国网络的不断发展和普及，也带动了我国汽车维修技术的全面网络化发展。现代汽车维修技术利用网络平台进行资讯的快速传播，为其发展提供了便利条件。
2汽车维修技术进一步完善的一般措施
2.1汽车维修技术信息化的完善
汽车维修技术的信息化主要是以计算机网络为平台，对新技术、新型汽车特点进行交流和资讯。这是现代科技和经济发展的必要手段。由于目前的汽车维修技术人员知识水平和技术能力，不同程度的存在一些差异和局限性。我们应该充分利用这一平台，积极借鉴国外的先进管理技术和运行方式，加快汽车维修的网络化和科技化进程。虽然我国在这方面已经取得了一些成绩，但是在管理体制和专业培训等方面还存在一些局限性。现实中往往缺乏一些比较专业且高效的管理方法。我们应该尽快完善一些比较科学的汽车维修网站和管理档案。并对技术人员的网络培训管理进行完善，建立技术信息数据库和维修技术查询平台，全力提高汽车维修技术人员的技术水平和知识水平，使汽车维修员的整体业务水平得到提高。
2.2加强汽车维修行业的质量管理
汽车的维修质量是汽车维修的关键问题，所以对汽车维修的监管也非常重要，这是保证汽车行驶安全的前提条件。如果汽车维修行业想要得到稳步发展，就必须提高汽车维修质量的监管力度。对汽车维修质量的监管，主要表现在对汽车维修质量的检验方面，汽车维修质量检验是需要采取一定的手段和方法来实现的。目前，越来越多的高新科技质量检验技术正在被汽车维修行业所应用，这些高科技的质量检验技术能够准确且有效的测试出汽车的维修质量。也能够精确的检验出哪个维修环节出现了错误，汽车维修技术人员便可以及时采取措施进行弥补，这样不但提高了汽车的维修质量，还提高了汽车维修人员的质量意识；另外，还要加强对汽车维修技术的监督和管理。汽车故障的不同，所需要的汽车维修技术也有所不同，汽车维修技术人员应该具有一定的判断能力和维修经验，并不断对自身的维修技术进行创新和改进，以保证汽车维修质量的全面提高。
2.3汽车维修技术的提高
现代科技为汽车维修技术的创新，提供了有利的条件，汽车维修产业相关的检测设备、电子系统和维修手段也在不断的改进和创新。汽车维修技术人员应该积极的去学习和接受，不断提升自己的维修技能，不断通过网络等资讯平台，来补充自身的汽车知识。另外，汽车维修人员还应该通过实践，对技术手法不断研究和改进，全面促进汽车维修行业的发展；汽车维修人员还应该积极的去学习各种先进检修设备的使用方法，汽车维修厂可以通过培训、考核等手段来督促技术人员的业务能力。
3结论
汽车维修行业是汽车行业的重要组成部分，也是汽车平稳行驶的安全保障。现代汽车维修技术的不断革新和完善，为维修行业带来了高效和飞速发展的契机，为维修人员减少了一定的体力负担，也为维修质量提供了科学保证，进而使汽车的综合性能得到了提高。
参考文献
[1]鲍江.现代汽车维修技术提高质量的有效策略[J].科技创新论坛，2011，9：193.
[关键词]汽车检测 维修 现状 发展趋势
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0137-01
电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断 得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系 统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑 动调整系统（ASR）、自动空调系统（～c）、电子悬挂系统（ECS）、 动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力 牵引系统及自我诊断系统等。这些总成均由电控单元件（ECU）全 面控制。电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代 码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存 器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。检修工具特征。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产 生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为 主。
20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪 器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专 用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等。这些 昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备 工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检 测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测 设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技 术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。 这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量 大为提高。
维修资讯特征。随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各 行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋 高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人 员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽 车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越 来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业 互联网络，即INTERNET互联网。 lITER―NET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时 间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地 球上每一角落。而TERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中 已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故 障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。
我国从20世纪90年代中期开始起步， 以欧亚・笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即建立了在 会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年，开始投入巨资，大 规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性 最强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转 向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各 类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图，并实现 了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。 维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中，维修 人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式 大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会 外语的现代维修技术人员的水平。
随着汽车高科技的发展，从事汽 车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实 的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器。 国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实 物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教 师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生 的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启 发式和互动式学习环境，提高学习成效，这种电脑教学的方式，构 成了现代汽车维修培训的新特征。 维修管理的特征。随着电脑及相关系统的发展，在许多国家， 电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩 展。
在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企 业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精 确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户， 在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业 务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综 合管理。使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将 管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户 认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维 修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作 业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来， 争取更多的效益。 标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆 档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础。完善的维修跟踪服务 功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提 高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆 及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更 换，体现服务的完整性、及时性、层次性。
【关键词】汽车维修；特点；措施；技术
中图分类号：TF576.7
在社会经济的大力发展下，人们的生活水平日益提高，因此在物质需求方面也有了更高的要求，汽车则成为了人们追求生活水平的一样必需品。正是由于汽车需求的加大，因此带动了整个汽车行业的发展，汽车维修技术也随之取得了不小的进步。然而随着科学技术的日新月异，汽车维修技术也应该不断地进行完善。
一.当前汽车维修技术的特点
1.网络的广泛使用增进了对维修资讯的全面了解
当前是信息科技的时代，信息网络为各个行业的发展都带来了不小的推动力。汽车行业也不例外，无论是控制技术还是结构上，其科学程度都在进一步加深，各种新型的汽车装备、功能、品牌层出不穷。当然这也给汽车维修技术人员带来了一定的困难，海量的车型资料、程度以及数据不可能要求汽车维修技术人员能够完整记住。且汽车维修技术人员的经验储备、技术和知识等都逐渐地表现出了局限性。然而，网络时代的到来正好为汽车维修带来了一个全新的资讯交流平台。
网络在很大程度上促使了汽车资讯传递速度的提高，与此同时还为其提供了一个更为全面的空间。互联网所涉及的范围遍布全世界各个领域，在网络上可以查询到大量的汽车维修资料以及故障检测诊断技术。
2.电子检修设备的投入使用推动了汽修设备的进步
整个汽车维修行业的发展同时还带动了汽车维修设备的不断进步。汽车维修设备逐渐从传统的机具类向现代先进的汽车故障检测仪器与设备转变，例如，尾气检测仪、解码仪、四轮定位仪等检测设备的相继出现，并且在汽车维修行业渐渐地普及开来，已经成为了现代汽车维修技术必不可少的一样维修工具。此类检测设备或仪器大多数都是计算机技术或者电子技术的产物，若要对之进行熟练的掌握，则需要操作人员熟练掌握高度的理论知识以及实际操作技术，因此有必要定期对汽车技术维修人员进行培训，从而促使维修人员能够充分掌握各种电子检测设备，在使用的过程中将检测设备的精确功能有效地发挥出来。维修检测设备的电子化中分表示着汽车维修领域的革新与突破，这是发展汽车行业现代化的重要途径。
3.故障诊断技术的投入使用促进了诊断效率的提高
随着汽车电子装备的日渐增多，且汽车的控制方式以及车型等都各不相同。所以在对汽车进行维修的时候，故障诊断首先就是一项关键性问题。当前根据不同的诊断设备可将诊断方式分车载诊断以及车外诊断两种。车载诊断主要是通过在汽车上所安装的诊断设备来进行诊断，车外诊断方式则是通过在车辆本身之外采用独立的针对设备或者专业仪器来进行故障诊断。车载诊断设备的渊源可以追到到20世纪70年代，主要采用充电指示灯等报警装置。国外许多大型汽车企业便在上个世纪70年代开始对多种集中报警装置进行研制，所以车载诊断装置就目前来看已经具备了报警、识别、处理、存储等基本功能。车载诊断设备的主要功能是能够发掘一般用户很难找到的故障，在主动安全方面发挥着重要作用。同时，对故障部位的准确判断可以有效提高专业汽车维修技术人员排除故障的可能性。
二.推动汽车维修技术进一步完善的措施
1.促进汽车维修行业质量管理的进一步加强
在汽车维修中汽车的质量维修是主要问题，因此汽车维修在监管方面也是十分重要的，它是保障汽车安全行驶的先决条件。若要保证汽车维修行业能够得以稳定发展就需要加强对汽车维修质量的监管。在对汽车维修质量进行监管的时候，主要体现于对汽车维修质量的检测，因此需要采取有效的方法及手段以促进检测的顺利实现。就当前的形势来看，许多汽车维修行业都在努力尝试各式各样的高新科技质量检测技术，从而寻找出最为准确有效的汽车维修质量检测方法，继而精确的检测出维修环节中出现的某个错误以方便汽车维修技术人员采取先关措施对之进行及时的处理。
这样一来，不仅促进了汽车维修质量的提高，与此同时还促使汽车维修技术人员在进行维修的时候时刻保持质量意识。另外，在加强汽车维修质量检测的时候还要加强对汽车维修技术的管理同监督，针对不同的故障问题，所采取的维修方法也是不同的，作为汽车维修人员必须具备一定的维修经验同判断能力，并且在实践操作过程中结合经验，不断地对自身技术加以改进同创新。
2.促进汽车维修技术信息化的进一步完善
计算机网络为汽车维修技术的信息化建立了一个平台。汽车维修技术的信息化有效增进了新型汽车特点同新技术的咨询与交流，其实推动汽车维修也现代化且促进经济发展的重要手段之一。因为目前汽车维修技术人员之间的技术能力参差不齐，所以所在着不同程度上的差异与局限性。我们要将信息化这一平台充分利用起来，积极向国外借鉴一些前卫的运行方式通过管理技术，从而使汽车维修的网络化同科技化进程得以进一步加快。尽管我在汽车维修信息化方面取得了一定发展，但还是存在缺乏有效的管理体制与专业的培训等一系列问题。为了使汽车维修有一套高效且专业的管理办法，则需要加速对汽车维修网站和管理档案的完善，与此同时还应该加强对维修人员的网络培训管理，为维修技术和技术信息数据库构建一个查询平台。这样一来不仅提高了维修人员的技术和知识水平，还促进了维修人员整体业务水平的提高。
3.促进汽车维修技术的进一步提高
现代科技的飞速发展有效地促进理论汽车维修技术的创新，不仅如此，同汽车维修有关的方面都得到了进一步创新与改进，如电子系统、检测设备、维修手段等。作为专业的汽车维修人员应该积极主动地学习以不断提高自身技术，借助网络等资讯平台来丰富自己的汽车知识。另外，汽车维修技术人员在实际工作中要不断地积累经验并进行研究，从而不断改进自身的技术手法。科技大力发展下所带来的各种先进的、新型的设备，汽车维修人员要积极学习使用方法。与此同时，汽车外修企业为了进一步完善自身员工的技术，还要采取培训、考核等手段来督促维修人员技术水平的改善。
【参考文献】
[1].鲍江，现代汽车维修技术提高质量的有效策略[J]，科技创新论坛，2011（9）.
【关键词】校企合作，共建生产性汽车维修实训基地，运行机制
【中图分类号】G712 【文献标识码】B
《教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见教职成厅[2012]5号》文件指出，实训实习环境要具有真实性或仿真性，具备实训、教研及展示等多项功能及理实一体化教学功能。中职教育主要是培养生产第一线技能型人才，培养的学生必须具备岗位要求。本着建设主体多元化的原则，紧密的联系企业不断的改善实习实训基地的条件，积极的探索校内生产性汽车维修实训基地建设的校企合作新模式。
1、校企共建生产性汽车维修实训基地的意义
校企共建汽修生产性实训基地使得学校和企业形成了利益的共同体，是一种深度的校企合作模式。投资主体是政府、企业和学校，运行模式是企业化管理，建设的理念是“校内修车，校外就业”，实现学生适应工作岗位所需要的技能和素养，要达到“教学、培训、科研、生产”四位一体的实训基地建设[1]。
怎么实现“校内修车”？校企共建生产性汽车维修基地，该基地建设应与真实的汽车维修车间环境相同，建立汽车维修车间规章制度，实行岗位责任制，车间主任负责管理运营，从接车到维修实行车间化教学，形成“师傅带徒弟”的模式，学生承担生产任务，在这种模式中让学生真正的体会到车间修车的真实性[2]。学生所承担的任务与企业生产和学生实训项目融为一体，并将企业的管理制度和职业素养与生产性汽车维修实训基地建设也融为一体。
近年来发现，汽车维修专业毕业的学生到校外企业实习，实习一段时间后有的选择离开在寻求其他企业的岗位，有的则放弃汽修行业。据调查90%的学生不能适应岗位要求。针对此现象我们应该考虑校内生产性汽修基地的建设，学生在真实的生产环境中学习实践，让学生掌握与实际生产相关的技能与素养，这就是我们为什么要完成“校外就业”的理念[3]。
2、校企共建生产性汽车维修实训基地功能定位
汽车维修一线技能人才的培养目标是适应岗位需求和对技能的再提高，因此，对生产性实训基地具备以下功能：
①教学实践的功能：完成汽车维修教学任务，培养学生职业能力的理想，创造教育教学改革的实践条件，提供科研资料。
②生产功能：生产性汽车维修实训基地具备真实的生产设备和生产环境，引进先进的汽车维修设备和管理制度，让学生在完备的管理制度下和真实的生产环境中去实践，充分的体现出以“校内修车，校外就业”的教育理念，让学生更好的理解岗位需求和岗位责任。
③培训的功能：生产性汽车维修实训基地建设应具备职业培训的能力，充分的发挥职业鉴定的能力，为企业新员工培训、转岗培训和企业员工技能在提高培训，也可为农民工培训。可以取得较好的社会效益和经济效益。
3、校企共建生产性汽车维修实训基地运行机制
①教学管理机制 为保障汽车维修实训基地的顺利运行，校企双方应通过协商，确定各自的职责，签订合同协议，根据合同具体条款开展合作。实施汽车维修企业目标与学生培养目标管理，制定企业的运行的生产、管理、服务，确定教学的培养目标和岗位能力目标等，引入企业的管理制度，与汽车维修实训基地的管理和校园文化相统一，培养学生适应汽车维修岗位技能与素养的管理新模式。
②教学质量评估机制 教学与汽车维修生产应是相互统一，相互促进，教学质量评估应从学生生产中发掘，应制定出完整的教学质量评估标准，评估标准应坚持“校内修车，校外就业”的理念。充分体现出修车应具备的技能与素养。
③生产财务管理机制 生产性实训基地的设备投入较大，仪器设备应采取招标的形式集中采购，政府单方面采购或政府和企业共同采购，可纳入学校的固定资a统一管理。对于学生生产性过程中产生的费用，单独进行核算。企业在生产中取得的经济效益，应单独进行管理，建立专用的账户，严格按照校企协议条款执行。
参考文献
[1] 《教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见教职成厅》，2012
关键词：汽车维修技术；不足；解决对策
近年来，随着经济社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经不再是人们生活中的奢侈品，汽车行业呈现出不断上升的态势，相应的，作为汽车行业重要组成部分的汽修技术受到人们的广泛关注。汽修技术对汽车行业的进一步发展具有十分重要的影响，因此，研究当前我国汽修技术中存在的不足，探讨解决对策具有十分重要的现实意义。
一、当前汽车维修技术在我国存在的不足
（一）汽车维修方式比较落后。当前的汽车维修方式与我国迅猛发展的汽车行业不相符，在一定程度上来说，我国当前的汽车维修方式严重落后汽车行业的发展，处在一种滞后的状态，与国外先进的汽车维修行业相比，我国的汽车维修方式仍然处在传统、落后的阶段，这样不仅无法满足当前我国汽车保有量和汽车修理的需要，而且对汽修行业的进一步发展也产生了十分严重的影响。传统的手工汽车维修方式无法满足当前快速增长的汽车修理和保养需要。并且随着汽车生产技术和汽车设计中新技术、高科技技术的深入应用，当前的维修方式无法满足高科技含量汽车修理的要求。
（二）汽车维修技术亟待提升。现代科学技术的发展在汽车行业中得到了广泛的应用和体现，机电一体化作为现代汽车的发展趋势，将微电子技术、电子控制技术等很好的运用到汽车设计和汽车制造当中，不断提高汽车的高科技含量，而这些都对汽车维修技术提出了更高的要求。但是我国目前的汽车维修技术远远达不到相关要求，具有严重的技术滞后性，加上汽车维修人员培养机制不健全，导致维修人员技术能力较低、从业素质不高等问题，汽车维修技术亟待提升。
（三）汽车维修行业的发展方式有待改善。当前，我国的汽车维修行业以传统、作坊式的经营模式为主，在技术、科技、信息等方面存在严重的不足，严重影响了汽车维修行业的发展。另外，汽车维修从业人员队伍也存在十分严重的问题，汽修人员数量不够、质量不高、技术能力较差等是当前我国汽修行业面临的主要人力问题。
二、汽车维修技术在我国的解决对策和措施
（一）更新汽车维修理念和维修方式。当前汽车工业尤其是零部件工业的飞速发展，已经彻底改编了过去汽车配件供应稀缺的问题，以旧件修理和无限度为汽车延长使用寿命的汽车维修理念和汽车维修方式已经不能适应现代汽车行业的发展，需要对这种理念和方式进行积极的更新。首先，要从绿色节约、可持续发展的角度，以定期检测、强制维护为技术政策建立汽车维修理念，注重汽车的保养和检测。其次，要充分认识到电子控制技术和机电一体化技术在汽车行业发展中的重要体现，建立性能检测为基础、故障诊断为手段和换件修理为方式的汽车维修模式，不断提高汽车维修的水平。
（二）科学合理的利用汽修高新技术。科学合理的引起国外先进的汽车维修和管理技术，是解决我国当前汽修行业存在问题的重要措施之一。首先，要通过技术引进开展技术创新，带动汽车维修行业的现代化创新发展模式，让高新技术成为我国汽车维修行业现代化发展的重要推动力，实现汽车维修行业的可持续发展。其次，要积极改变汽车维修行业的服务模式和经营模式，将过去粗放的作坊式经营模式逐渐朝着企业发展框架为主的行业经营模式，实现汽车维修行业的集约管理发展模式。
（三）加强汽车维修人员的培训。汽车维修人员在文化水平、汽车维修理论基础以及其他相关知识能力方面都急需提高，传统的师带徒弟的人才培养方式已经不能满足当前汽车维修行业发展的要求，必须采取积极措施强化汽车维修人员的培训。首先，要强化学校的专业教学工作，不仅要对学生进行汽修技术的培养，还要对学生的高科技能力素质、外语水平和计算机技术等进行培养，不断提高汽修行业人力资源能力和水平。其次，汽修从业人员要加强自身教育，借助各种技术培训，尤其是电化教学和网络培训等，对自身的维修理念进行更新、提高自身的知识能力素质、优化自身的技术能力，不断提高从业能力。
结语：过去传统的汽车维修方式、维修技术和维修经营模式已经不能适应当前汽车行业的快速发展，需要采取措施解决这些问题，从汽修理念更新和汽修方式优化、汽修高新技术引进和利用以及汽修人员培养方面积极推动我国汽车维修行业的不断发展。
参考文献：
关键词：汽车维修；现状；发展对策
中图分类号：TU274.6 文献标识码：A
1 汽车维修业的现状
截至2010年底，湖北省共有民用汽车拥有量224.6万辆，汽车维修业户近20000家，其中有一类车辆维修企业426家，二、三类车辆维修业户已逾14238家，我省境内摩托车维修业户8648家；汽修业人员超过5万人，其中一、二类维修企业国家级技师178人、高级维修工1986人、中、初级维修工工15000人及行业管理人员278人。近年来我省汽车维修培训机构加强行业培训，省政府加大力度，引进高新技术人才，致使汽车维修行业人员的整体素质稳步提高，企业管理人员的管理理念也在悄然改变，合理经营更趋向数字化和人性化，维修技术水平得到了进一步提高。但我省汽车维修行业仍然存在诸多问题，主要体现在：
1.1 劳动平均生产总值低和粗放化程度高
湖北省统计数据显示，汽车维修业的生产集约化程度还很低，而这些维修企业偏重于粗放化发展，注重规模与速度，从而降低了服务质量。首先，我省平均劳动生产总值差距巨大，据世界货币基金组织2010年统计数据，日本人均为3.47万美元，美国人均为4.93万美元，台湾地区人均为3.77万美元，中国大陆人均为0.84万美元，湖北省人均2.79万元人民币。按国际货币基金组织汇率计算，只及美国的1/6。其次按汽车保有量配置相应汽车维修业户的比例上也存在巨大差距，发达国家每万辆汽车所相应的维修业户平均值是14，而我省按 20010年底汽车保有量838.05万辆计是2.0，配置的比例相比美日整整差了7倍。
1.2 供需发展不协调
当今中国处于“制造大国”—“创新强国”的过渡阶段，劳动力成本水涨船高，一方面，维修企业数量的过度增长，需要大量的人力资源，给企业本身带来了巨大压力，同时，维修企业的增多又使维修能力总量过剩，导致了不必要的浪费，企业为生存而相互压价，形成恶性竞争，加上维修企业资金投入不足，维修企业的发展呈疲软之势，抗击打能力弱。深入分析我们可知，汽车维修行业规模大小的不合理，主要体现在一类、二类和三类维修企业的比例不均衡。由于二十世纪末，汽车维修属于国有资产行业，二、三类汽车维修企业基本处于自力更生的状态，加上政策上的短板，使他们的发展“先天不齐，后天失调”。种种这些造成汽车维修行业整体发展不尽如人意。
1.3 市场经营体制不健全
当前汽修市场供过于求，行业整体效益不高，僧多粥少，维修企业为了蝇头小利，不能严于律己，进行恶性竞争。首先市面上假冒伪劣配件泛滥成灾，部分维修企业以次充好，坑骗消费者，但有少部分车主为了贪图便宜，主动要求维修业户使用假冒伪劣配件，假冒伪劣配件俨然成为维修质量和质量纠纷的始作俑者；其次，业内缺少统一的收费标准，维修企业为占领市场竟相压价，导致维修质量低，消费者不愿二次消费，导致收费标准混乱；第三，无证经营和跨行业经营现象普遍存在，监管部门缺乏有效的执法力度；第四，从业人员服务意识差，缺少良好的服务性相关知识培训，使消费者怨声载道。
2 三大瓶颈的阻碍
2.1 体制瓶颈
一方面是行业管理体制的瓶颈，汽车行业相关的法律、法规不健全，相关部门管理力度不够，是造成该瓶颈的罪魁祸首。另一方面是企业管理运营模式的瓶颈，在市场信息化快速发展的今天，仍有许多汽车维修企业故步自封，始终被传统旧体制枷锁所束缚，高度符合当前市场需求的新机制没有建立，在软实力上，整个维修行业缺乏相应的企业文化培养意识，没有形成深厚的服务文化体制，缺乏凝聚力，碎片化严重。
2.2 人员素质瓶颈
湖北省汽车维修从业人员整体技术水平较低，根据国家统计局人才资源报告，汽车维修技术人员被定义为紧缺型人才，27.8%的汽车维修业技术管理人员文化程度为初中以下，37.1%的直接维修工人文化程度未达到初中文化水平，只有10.5%从业人员接受管理知识培训，接受过专业汽修技术培训的为11.7%，维修基础培训的从业者为40.6%，未超过50%。我国汽车维修业高等级技能人才的缺乏体现在，高、初、中的汽修等级人员比例为23.2%、45.1%、31.7%，欧美等发达国家的比例为35%、50%、15%。当前从业人员文化程度偏低，也是造成人员素质瓶颈的主要原因之一，我国汽车维修从业人员学历初中、高中、专科比例分别为30.5%、51.5%、18%，与发达国家不可同日而语。
2.3 维修技术瓶颈
检测诊断技术、维修方式以及维修技术资料是我国汽车维修业维修技术的三大瓶颈。
在检测诊断技术上，信息机电技术的快速发展使现代化汽车已经成为高新科技的结晶，随着汽车领域高科技的革命，abs防抱死制动系统、tcs动力牵引系统、空气悬挂系统、巡航系统、电子燃油喷射系统、电子控制自动变速器系统、srs安全气囊系统、自我诊断系统等一系列高新技术的出现，使老一辈的汽修人员束手无策。汽车维修主要是以检测诊断为基础的换件式修理，目前我省汽车维修企业高新专项检测诊断配备率较低，特别是三类专项修理业户。
在维修方式上，经验主义仍占主导地位，经验性旧件修理方式比较普遍，基于检测诊断的换件修理方式比较少，汽车修理与养护画江而制不能很好的相融合，形成一条龙服务体制。目前，发达国家的汽车养护业已逾其行业的80%，然而在中国不超过10%的汽修业户能够给予维修护理一体化的汽修服务。
在技术资料上，现代化汽车高科技集成度逐步增高，信息化程度、自动化性能的大幅提升，对于个体化经营的汽车维修业户而言，没有与其相关的技术资料使他们捉襟见肘；汽车技术“一年一小变，三年一大变”，车型更新十分频繁；加上汽车制造商对知识产权的控制，除特约维修企业外，一般个体维修企业很难获得相关车型的技术资料。种种这些都对我国汽车维修业的发展造成了负面影响。
3 树立榜样做好“五个合理”
3.1 发展方向
广泛树立“榜样”，以那些拥有良好口碑的汽车维修企业为核心，带动整个维修企业健康发展，因地制宜发展汽车维修特约维修经营，因材施教的培养汽修业技术型人才，使汽车维修行业能够呈金字塔形稳定发展；对我省城乡汽修站点进行统一建设，合纵连横，加快现汽车维修网络化建设，是汽车维修行业能够形成统一的规划体制；加快汽车维修行业信用体系建设，以消费者满意和汽车维修质量为首要任务，增强企业的品牌效应。汽车维修行业要以“三个代表”重要思想作为指导方针，做到“五个合理”：资源配置合理、供需关系合理、管理秩序合理、竞争关系合理、企业服务合理。
3.2 发展对策
实行企业帮扶“一帮一”计划，促进企业间技术交流，互帮互助，建立良好的市场竞争机制。以省级城市基点，地市级城市为据点，对周边地区进行覆盖，鼓励品牌知名度较高的企业加快汽车维修信息化进程，提高服务效率，以便于消费者。政府应该加大对汽车维修人才的培养，向汽车维修相关的职业院校提供更多的帮助，未雨绸缪，增加专业技术型人才储备。相关部门应加大汽车维修业管理力度，制定行业统一标准，使汽车维修业市场经济化发展提供更好的标杆。
参考文献
