发布时间：2022-07-15 15:57:50
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的电子商务专业教学论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
职校的教育有其特殊性，特别是农村职校，一方面要让有能力的学生继续升学，另一方面要让需要就业的学生做好知识和技能储备，因此我们的教学应该两手抓，不仅要有较扎实的理论文化知识，还要加强实践岗位技能教学。如何提高教学质量，如何培养满足市场需求的人才，培养合格的人才就值得我们深思，下面谈两点提升思路。
（1）潜心修成正果：教师要加强自身理论修养和实践操作能力。职校学生的特点对教师也是一种自我提升的动力；教师要不断地增强自身的实践操作能力，具备“双师型素质”才是合格教师，教师有一桶水才能给学生一杯水，因此就需要加强职校教师的培训力度；到企业中去，从企业实践中来，接地气，提能力，先在实践中掌握技能，才能在教学中指导学生学习。
（2）普度众生（学生）：让实践操作的训练引导学生学习。电子商务专业是复合型非常强的专业，涉及的专业知识很多，课程的性质要求我们要“练”，可操作性较强，要切合学生的实际掌握能力。在教学中教师应做到少讲、多演，以实践操作教学演练相结合，边演示、边模拟、边展示、边训练的方式教理论，把理论知识落实到操作实践中；来提高学生的学习兴趣，激发学习热情，最终达到教学目标和学习目标。
2.实践性教学三步曲的运用
现行各种学科的教学方法很多，使用起来的效果也不尽相同，根据本专业的特殊性，在教学中要培养学生的参与意识和学习动机及动手能力，有效的教学方法策略就显得非常重要，根据上述的实践性教学提升思路，笔者建议采用层进式的教学三步曲：任务导向型教学、模拟实训教学以及网络电子商务平台实战运用。
（1）任务导向型教学。针对电子商务专业的教学和学生特点，任务导向教学的方法是非常有意义的，将教学内容以项目任务引入，以任务驱动的方式引入课堂，激发了学习的动机，增强了学习的目的性，更能为课堂的任务开展提供强烈的气氛，树立起职业意识，能在教学讨论，探究中获得新知，拓展延伸及培养学生的学习能力。
（2）模拟实训教学。在培养了学生的理论知识素养后，虚拟的电子商务模拟系统实践教学平台是必不可少的环节，让教学有了一个模拟实际操作的出路，能让学生领会电子商务业务流程及操作要求，深化学生对所学知识的理解，也有利于培养学生的学习兴趣，激发学习的积极性和自觉性，进而全面提高学生的综合实践能力，在模拟环境中把知识和技能训练，工作态度等结合使用，无论从知识掌握还是技能的习得，模拟系统的实验教学是非常有必要的。教师在进行教学时可采用演练教学方法进行教学，让模拟环境有效展现和实际岗位的相似性。
（3）网络电子商务平台的实战运用。现在的企业顶岗实习对这个行业来说已经不流行了，因为技术是很容易学会的，很少有企业会愿意提供顶岗实习岗位。学生自我创业，开设网店进行运营，摸索实践，从实践中寻求发现问题，解决问题的方法，电子商务行业时代是网络技术爆炸的时代，只有实战才更有意义，能提升学生的各种实际能力到最高境界，着眼于培养学生对知识和技能的综合运用能力、创新能力以及知识的自我更新能力来应对不断变化的事物。
3.实践性教学方法的运用实例
在教学之余，我也思考着教学与科研，尝试撰写教学论文。由本人撰写的论文《怎样说好一节物理课》荣获溧阳市职教论文二等奖。经过仔细修改后，论文《怎样说好一节物理课》又荣获20xx年常州市职教论文一等奖，之后本人陆续撰写了师德交流论文《红专并进、为人师表》和《浅谈以问题为中心的教学创新模式》等校级交流论文。
在班主任工作方面，向有经验的老班主任学习，研究班主任工作方法，陆续担任0201班见习班主任和0116班见习班主任，两个班级都被评为校文明班级。在20xx年度本人被学校评为优秀见习班主任。从20xx年9月至今，本人担任0419电子商务专业综职班班主任，在2004学年上半学期，班级被评为“保护财产先进集体”“值周工作先进班级”在首届校运会上，班级荣获“精神文明风尚奖”
通过学习本人基本上已经掌握了先进的教学手段和多媒体制作技术，能够灵活的运用Flash、PPT和Authorware制作教学课件以及网页制作技术。由本人制作的课件《牛顿第一运动定律》荣获校课件评比三等奖。由本人设计的网站《走进电子商务》在20xx年溧阳市专题页评比中荣获三等奖。在20xx年3月开通个人主页《教学与课件资源交流》（校主页→七色彩虹→教师空间→曲长利个人主页）作为一个与教师和学生交流的平台。
参加教育工作以来，时刻铭记自己作为一名人民教师的使命，严格要求自己，认真钻研教育教学方法，学习新课程理念，研究课堂、研究学生。而付出终有回报，在第四轮教育教学基本功竞赛中我荣获二等奖，而且得到校领导和学习的接受，这事我非常感到欣慰的，下面是本人工作鉴定，个人工作鉴定。
在班主任工作方面，向有经验的老班主任学习，研究班主任工作方法，陆续担任**班见习班主任和**班见习班主任，两个班级都被评为校文明班级。在20**年度本人被学校评为优秀见习班主任。从20**年9月至今，本人担任电子商务专业综职班班主任，在20**学年上半学期，班级被评为“保护财产先进集体”“值周工作先进班级”在首届校运会上，班级荣获“精神文明风尚奖”通过学习本人基本上已经掌握了先进的教学手段和多媒体制作技术，能够灵活的运用Flash、PPT和Authorware制作教学课件以及网页制作技术。由本人制作的课件《牛顿第一运动定律》荣获校课件评比三等奖。由本人设计的网站《走进电子商务》在20**年专题页评比中荣获三等奖。
在教学之余，我也思考着教学与科研，尝试撰写教学论文。由本人撰写的论文《怎样说好一节物理课》荣获溧阳市职教论文二等奖。经过仔细修改后，论文《怎样说好一节物理课》又荣获201x年常州市职教论文一等奖，之后本人陆续撰写了师德交流论文《红专并进、为人师表》和《浅谈以问题为中心的教学创新模式》等校级交流论文。
本人积极参加各种继续教育培训，参加了信息技术与课程整合培训，被选为信息技术与课程整合骨干培训教师。
经历磨练就会拥有收获，在这个充满激情的社会，只有不断强化自己，不断装备自己，才会适应社会对自己的要求，做到一名合格的社会人才。
物流服务与管理。
二、入学要求与学制
初中毕业生或具有同等学力者，三年。
三、培养目标
培养适应我省经济发展和行业变化的需要，德、智、体、美、劳全面发展，具有扎实的物流管理专业及其他相关专业知识，熟悉相关法律法规，了解现代物流的运作流程，掌握现代物流管理的基本理论和信息技术，集仓储、运输、包装、配送、流通加工、营销、信息处理等实务能力于一体的，具有公民基本素养和职业生涯发展基础的一线技术技能人才。
四、职业面向、职业能力分析与职业资格及继续学习专业
（一）职业（岗位）面向、职业能力分析、职业资格证书
（二）继续学习专业
根据专、本科专业目录，结合物流服务与管理专业实际，本专业毕业学生继续学习专业可为：
专科：物流管理、商务管理、电子商务、国际商务、国际贸易实务、市场营销、连锁经营管理、工商企业管理、工商行政管理。
本科：物流工程、工商管理、市场营销、国际商务、电子商务、交通运输、行政管理、国际经济与贸易。
五、综合素质及职业能力
（一）素质目标
1.有现代物流从业人员的精神和气质，爱岗敬业；
2.有较强的安全作业意识；
3.有较强的服务意识和环保意识；
4.具备学习新知识、适应新设备的潜力。
（二）知识目标
1.掌握本专业必需的科学文化知识；
2.初步了解现代物流的基本理论；
3.具有计算机基础知识及网络技术等方面的基本知识；
4.掌握入库和出库的基本作业程序；
5.掌握盘点作业的基本工作程序、内容、方法；
6.了解物流营销的基本原理，理解和掌握物流营销的各种方法；
7.掌握物流业务政策法规和国际惯例；
8.了解条形码技术知识、POS系统知识、RF技术知识。
（三）能力目标
1.具有利用计算机及网络进行信息收集、分类、处理、的能力；
2.具有填制、识读、制作和修改运输单证和规范填写仓储作业各类单据的能力；
3.具有安排和监管现场货物装卸搬运和执行特殊货物装卸搬运与运输的能力；
4.具有根据配送计划进行分拣作业、配载作业、送货作业的能力；
5.具备商品验收、分拣货物、出货检查、货品包装等作业规范操作的能力；
6.熟练操作仓储作业的装卸搬运设备、计量设备、保管设备、养护检验设备、消防设备，并具有上述设备的养护知识与能力；
7.具有对物流市场进行调查、获取经济信息的能力；
8.有较强的语言与文字表达、合作协调和应急能力。
六、教学时间分配及进程安排
七、专业教师任职资格
（一）职业素质要求
1.爱岗敬业，为人师表，关心学生，教书育人；
2.系统掌握专业理论知识，及时了解本专业国内外发展现状和趋势，注重更新知识结构；
3.刻苦钻研业务，勇于创新教学模式，增强实践教学能力；
4.善于结合学科特点，寓思想品德教育于学科教学之中。
（二）职业技能要求
1.具备物流及相关专业技术职务（非教师系列）任职资格或具备物流及相关专业（工种）技术三级以上等级证书；
2.具备通用计算机、多媒体和网络等现代教育手段的操作与应用能力；
3.具备组织物流及相关专业实训教学的能力；
4.公开发表过物流学科（专业）教育教学论文或参编专业教材。
（三）继续教育要求
1.定期参加所授课程相关岗位职业资格进修培训；
2.每学年参加带队指导顶岗实习或专业社会实践活动在80学时以上；
3.定期参加相关专业学术研讨活动，及时掌握本专业前沿理论；
4.定期参加市级、国家级或出国专业师资培训学习；
5.通过进修提高学历、学位层次（或取得双学历、学位）。
八、实训（实验）条件
（一）实训室建设标准（见P103）
（二）实训室建设设备清单（参考）
1.全国物流技能比赛设备清单
2.仓储与配送实训室设备清单
3.货物运输实训室设备清单
4.国际货代实训室设备清单
5.快递业务实训室设备清单
九、编制说明
（一）编写依据
省教育厅关于制定中等职业教育和五年制高等职业教育人才培养方案的指导意见。
（二）公共课的开设说明
1.语文课程包括基础语文、应用文写作两大模块，前三个学期为“基础语文”，后两个学期为“应用文写作”。
2.数学由基础数学和经济数学基础两个课程模块组成，前三个学期为“基础数学”，后两个学期应结合专业需求增加为“经济数学基础”。
3.英语课程由基础英语、英语口语、商务英语三个课程模块构成，前三个学期为“基础英语”，第四学期为“英语口语”，第五学期为“商务英语”。
4.信息技术应用基础课程由“文字录入技术”“信息技术应用基础”两个课程模块构成，第一学期以“文字录入技术”为主，第二学期以“信息技术应用基础”为主。
（三）选修课开设的说明
1.限定选修课，由各学校根据当地社会发展和学生实际情况，在货物运输、仓储与配送、国际货代、快递作业四个方向中选择开设。
2.任意选修课，可结合各学校专业方向的选择和学生发展综合考虑加以确定。
根据物流管理专业的特点，可供选择的任选课程列举如下：
（1）人文素养类：心理健康教育、美育基础知识、演讲与口才、文学作品赏析、音乐欣赏、书法、毕业生就业指导、文学名著欣赏、大学音乐鉴赏、数码摄影及欣赏、创业教育与实践、大众健美操等。
（2）专业技能类：公共关系、消费心理学、超级成功学、沟通技巧、商务礼仪、商务谈判、条码技术与应用、供应链管理、特种货物运输、物流企业管理、物流统计、国际物流、回收物流及其他方向专业课程。
（3）社会实践类：市场调查、物流企业参观学习、参与短期企业生产实践、实训室综合训练。
（四）对于实训（习）项目的说明
1.课程阶段实训
即集中实训（见教学进程表“社会实践”），主要是利用校内外的各种实训室和实习场地，模拟现实企业的员工角色和环境，就某一单项或综合课程进行多种形式的实训，使学生在初步了解物流组织基础上，能够利用所学的知识进行物流管理活动的分析。
2.毕业实习
毕业实习主要是将专业理论知识同企业实践进行有机结合，学习物流管理的各个环节以及如何应对内外环境的变化等，熟悉从业环境，参加物流企业的实际工作，同时为毕业设计收集资料。
对于学生毕业实习的管理，学校要制订实习计划，确定实习目标、要求、实习内容和岗位，联系相关实习单位或实习基地，校企共同商定实习指导老师，学生既要按指导老师和计划进行专业技能的实践，也要遵守实习现场的规章制度，注重理论联系实际，诚实谦恭、虚心学习。学校教务部门或相关系部应深入实习单位或实习基地加强对学生毕业实习的考核。
考核内容与要求：实习日记、实习报告、分散实习单位鉴定。
（五）证书培训考核的说明
关键词：中韩自贸区；黑龙江省；物流园区
中图分类号：F061 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）003-000-01
中韩自贸区的建成，不仅促进了中韩两国经济贸易的发展，更是东北亚地区经济发展的助推器，中韩是东亚最大的经济体，而黑龙江省是东北亚经济地带的核心和腹地，黑龙江省与韩国在贸易和经济技术合作方面具有较强的互补性，韩国现在已成为黑龙江省的第三大贸易伙伴和第四大投资来源国。黑龙江省及时抓住相关的契机，2015年3月30日，由省长陆昊带队，黑龙江省在韩国首尔举行“2015黑龙江一韩国经贸合作推介会暨黑龙江省重点产业项目对接洽谈会”，向韩国企业宣传黑龙江省的产业投资机会与发展潜力。黑龙江省与韩国在物流业、信息产业、旅游业等领域都有更深更广的合作空间，促进中韩贸易的发展，而贸易的发展离不开物流的发展，如何提升物流的发展，促进物流园区的建设、满足是迫在眉睫需要解决的问题。
一、拟构建航空物流核心产业园区
哈尔滨作为黑龙江省的省会，利用其独特的地理位置、经济发展优势，在龙运物流园区、哈东华南城商贸物流园区等园区的基础上，拟在哈尔滨市道里区太平镇建立临空开放经济综合试验区，具置位于哈尔滨太平国际机场东南侧区域，总规划用地约43平方公里，拟建设航空物流区、航空保税区、航空教育培训基地、核心产业园区等。飞机拆解基地与跨境电商物流两个项目，作为先期启动区，规划用地约4.9平方公里，紧邻机场跑道。这样便于开展高的服务平台，同时也是国际航空物流门户的枢纽，更为东北老工业基地的发展和提升带来了新鲜的血液。
1.硬件基础设施设备的完善
运输是物流的两大功能支柱之一，运输的设施和设备是保证物流高效、准确、快捷的先决条件，所以作为不同运输方式的公路、铁路、航空、水路都应该加强建设和构建，并且使不同的运输方式能够有效的衔接，达到现代化要求的现代交通体系。
在公路建设中，要进一步加强向偏远的乡、村级公路的拓展，同时也要延伸高速公路的抵达范围，建设以哈尔滨为中心的宾县、五常等高速公路环线，加大沿边公路的建设，继续加强国道建设，形成一圈多线的公路网，促进客货市场的良性发展。
在铁路建设中，继续扩大哈牡、哈佳为代表的东环线的建设和“哈大齐北绥哈”铁路西环线的完善，同时进行沿边铁路的建设，形成四通八达的铁路运输网络系统。
在航空运输建设中，进一步加强和完善哈尔滨太机场的扩建，同时建设一批民用和通用的机场，并对佳木斯等现有机场进行扩建等相关建设。依托机场及陆空联运，大力发展航空物流业；依托哈尔滨现有航空制造产业基础，通过存量优化和增量布局，积极发展航空制造业；通过龙头企业和大项目带动，引进和培育发展临空型电子信息制造业；依托机场客流及便捷交通优势，加快发展商务、商贸、金融、旅游、总部经济等高端服务业。
继续加强水利基础设施建设。实施重大水利工程，加快全省水利设施现代化进程。
2.物流园区建设的原则
（1）位于城市中心区的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；在众多交通运输通道中，公路仍然是主要的货运方式
（2）位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等企业集聚区，有可利用和整合的物流资源；从而能更好地节约物流成本；
（3）有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。最理想的物流园区，应该是铁路网络、公路网络、航空、水空网络的联节点和交汇地
（4）坚持高起点，现代化的原则物流园区在建设过程中，一定结合世界最先进的园区建设经验，把目标定位在世界级的水平上，重视物流信息系统平台的建设，并且以当前的市场经济运行为出发点。
（5）物流园区在建设过程中要积极引进先进人才。在高科技的背景下，一定需要高技能、高学历、懂管理的复合型人才，所以要组建一支具有丰富经验、锐意进取、各个层次都有的阶级型队伍，便于物流园区的长远发展规划。
二、围绕“商贸物流”构筑“四个中心”
随着“一带一路”国家战略和黑龙江省沿边开发开放战略的深入推进，紧紧围绕“引进培育现代商贸物流产业”的中心战略，重点构建“四个中心”。
园区站在打造21世纪陆海丝绸之路经济带对俄沿边开放窗口和对俄、韩、日、蒙等东北亚国家开发开放桥头堡的战略高度，按照承载国家一级物流园区布局城市功能的现代商贸物流产业示范园区标准，在商业贸易、仓储物流、电子商务、绿色食品、总部经济、休闲旅游等方面开展务实合作。启动“物流+互联网+金融服务”的智能公路港建设，将全国公路物流网络和新亚欧大陆桥货运通道有效联通。毗邻哈尔滨综合保税区和联通全国铁路货运网络的哈尔滨铁路集装箱中心站，正在建设的哈佳、哈牡高铁将贯通园区，154条铁路专用线辐射东北地区和俄罗斯远东地区。依托众多地理和交通优势，道外产业园区正逐步构建辐射东北亚的“商贸展示交易中心”、“陆港仓储物流全智能服务中心”、“对俄经贸合作交易中心”及“综合物流示范中心”。 [本文由WWw. dYlW.nEt提供，第 一专业教学论文，欢迎光临dYLW.neT]
总之，在中韩贸易背景下，在国家一带一路政策的指引下，黑龙江省物流园区的建设和发展迎来了哪的的机遇和发展空间，物流园区的进一步完善将为龙江经济的腾飞。
关键词：供应链；牛鞭效应；对策；信息共享
中图分类号：F25
文献标识码：A
文章编号：16723198（2015）23003603
上世纪九十年代，宝洁公司管理人员在分析婴儿一次性纸尿裤的订单分布规律时，发现在一定的地区，消费者对这种商品的消费与需求变化较小，零售商销售量的变化也不大，但生产商从销售商那里获得的订单却出现了很大的变化，同时生产商向原材料供应商的订单的变化更大。这种信息的偏差如果和企业生产过程中的不确定性因素一起发生作用，将会给企业造成很大的经济损失。人们将这种现象称为牛鞭效应（Bullwhip Effect）。
牛鞭效应就是指供应链中的需求信息在从下游往上游传递的过程中发生的一种扭曲放大的现象。当消费者对某种产品的需求发生微小变化时，这种变化会沿着供应链下游企业向上游企业逐步放大，在到达最前端的供应商时，该供应商取得的消费需求信息会偏离实际的需求信息，需求信息发生偏差，这种信息变异的放大作用在图形显示上很像一根甩起的赶牛鞭，因此被形象地称为牛鞭效应。也就是说，牛鞭效应是供应链上的一种需求变异放大现象，是信息流从供应链下游向上游传递时，信息的共享无法有效实现，使传递中的信息变异而逐步扩大，最终导致需求信息出现越来越大的偏差。
1 牛鞭效应对供应链的影响
牛鞭效应对供应链管理是不利的，由于较差的需求预测，企业保持比实际需求大很多的库存，各级销售商所下的订单和制造商产量的数值可能会比消费者的现实需求量高很多，从而导致库存发生积压，资金被大量占用，导致企业经营风险加大、库存成本上升、利润下降，使整个供应链运作的效率较低，从而削弱企业的竞争力。
（1）牛鞭效应会导致供应链中产品积压，增加库存成本。一般来说，在需求严重放大时，往往会导致库存的积压，被扭曲的需求信息使供应链中的每个成员都相应增加了库存，导致库存成本也会增加。
（2）牛鞭效应会误导企业的生产预测，增加生产成本。在牛鞭效应的影响下，需求的变异性会增加，与一般情况下的需求相比，企业及其供应商更加难以安排其生产计划，经常会出现订单的需求不能得到满足的情况。“牛鞭效应”降低了供应链企业间产品的供给水平，导致发生一些货源不足的现象，进而会减少供应链企业的销售额。而生产预测如果被误导，就会造成生产计划不确定性的增加，如果企业不能处理好积压的订单或者库存不足，都有可能导致企业信誉受损，甚至客户丢失。当这种变动性增大时，企业一般会通过库存量增加或生产能力扩充的方法来应付，但不管哪种做法都会导致单位产品生产成本的增加。
（3）牛鞭效应可能影响供应链上节点企业间的合作关系。牛鞭效应会影响供应链企业的运营，在这种情况下，可能很多企业不从自身分析原因，而是认为是其他企业的责任，这样，不同节点企业之间就会产生不信任感，使企业间的协调工作变得更难开展。
综上所述，牛鞭效应可能会导致企业增加库存和生产等成本，会对供应链的运营产生消极影响，会降低企业运营效率，进而导致企业效益降低。
2 牛鞭效应产生的原因分析
产生牛鞭效应的因素很多，其中主要原因有如下几种：
（1）缺乏有效的信息共享机制。随着订单沿供应链下游到上游，企业在预测需求时不是根据用户的实际需求而是按照其收到的订单。于是，每个供应链节点企业都只是根据其接收到的订单信息进行预测，将订单作为实际需求。另外，供应链各节点企业的信息不能实现共享，导致牛鞭效应加大。一般来说，如果供应链上处于同一层次的企业越多，供应链越长，那么供应链中上游企业离最终顾客的距离就会越远，供应商对消费者需求的预测就会偏差越大。由于不能保持有效的沟通，上游企业就会无法掌握下游的真正需求，而下游企业也不能了解上游企业的供货能力，进而造成企业不能很好地响应消费者的需求。
（2）修正需求预测。由于环境的变化，当供应链上的供应方把其直接需求方的需求信息看成是最终消费者的真实需求时，往往会把真实需求放大，从而放大订货需求。为了应付放大的市场需求，企业往往要保有较高的库存量，而且库存量会随着不确定性因素的增多而加大。但这种高库存应对的只是被虚增了的市场需求。在供应链中，很多处于供应方的企业在预测需求时，总是在其需求方订单信息的基础上安排市场调度，协调生产能力，控制库存和生产资源。由于企业不能有效地预测未来的需求，因而在确定订货数量时经常是通过增加修正量的方法来进行，这会导致虚增需求的情况出现。比如，当某企业预测到某产品的市场需求是1万个时，可能向其供应商下1.1万个的零件订单，同样，这一个供应商可能向其更上一级的供应商订购1.2万个的原材料。依此类推，供应链各节点企业的库存将逐级放大。
（3）价格波动。在现代市场经济的条件下，商品价格除了受到其内在价值影响，还会受到市场供求关系的影响，所以产品的价格会经常发生波动。当产品的价格在一定范围内随机变化时，对于零售商来说，其最合适的订货决策是在产品价格低的时候扩大订货量，价格高的时候减少订货量。此外，在供应链中的一些供应方有时还会采用一些方法进行促销，比如价格和数量折扣等。对于供应链中的需求方来说，如果通过折扣获得的收益大于企业库存的成本，那当产品在促销时，他们可能会通过各种方法获得大量打折的商品，然后将打折的商品在别的时间或地方再进行销售，这样就会引起需求的波动。而对于顾客来说，在价格不确定的情况下，他们可能会将既定的购买策略修正，推迟或提前部分需求，但这部分需求并不是顾客实际需求的真实反映。这样，价格波动就造成了“牛鞭效应”现象的发生。 （4）批量订货。企业向供应方发出订单一般是在一个周期后或需求达到一定程度时，这导致需求会经常发生变动。在供应链中，每个企业都会向其上游订货，由于订单处理成本及运输的固定成本很高，一般情况下，下游企业在向上游企业订货时，总要考虑其综合成本，而不会来一个订单就订一次货。在订货时，销售商为了降低综合成本和避免缺货风险，一般会按照最佳经济批量来进行加量订货。另一方面，供应商降低成本和减少工作量，有时也会要求销售商按照一定的周期或数量订货，在这种情况下，销售商为了自身的成本和缺货风险考虑，一般会将订货的数量增加，这样的订货策略会产生“牛鞭效应”。
（5）短缺博弈。当产品供不应求时，比较理性的决策方式是在企业客户之间调配其供给，常见的做法是对现有供应量按照总接收订货量的一定比例来进行分配。在这种情况下，部分销售商会为了维持自身的配给数量，在订货时有意提高订货量，当产品需求下降时，订货量又突然降低或者取消。由于供应商不能有效获取准确、真实的需求信息，导致企业可能为这些不确切的需求信息进行超量存货、增加企业生产能力或赶工，这都会让企业的成本增加，这种由于产品供不应求造成的销售商需求信息的变异也会导致“牛鞭效应”。
（6）订货提前期。提前期是用于企业处理订单、购买原材料和生产商品以及在流通过程中运输商品的时间。一般来说，如果订货提前期越长，那么需求的不确定性就会越大，由此引起的订货量也会越大，对企业的订购点和安全库存的影响就越大，还会降低需求信息的时效性。企业由于不能把握交货的准确时间，往往将提前期延长，进而产生“牛鞭效应”。
3 缓解牛鞭效应的对策
根据前面的分析我们可以看出，“牛鞭效应”会导致企业不能合理安排生产、库存量增加、运营风险变大，对整个供应链的运作产生负面影响。因而建立企业之间的诚信机制，集中需求信息，共享供应链的不确定性需求的信息，可以把由于信息不对称或不完全带来的风险减少，有效地缓解供应链中的“牛鞭效应”，提高供应链的效率。
（1）加强信息共享程度，提高预测的精确度。现代社会信息技术和电子商务的快速发展，给供应链节点企业间的信息共享在技术上提供了保证和支持。我们可以利用现代信息技术建立供应链节点企业的信息共享管理系统，以此提高供应链上下游企业之间信息交换的效率，降低企业之间的交易成本，降低企业间信息的不对称和不确定性，把企业之间的信息进行共享。如POS（Point of Sales）系统为供应商提供了实时的市场需求信息；EDI（Electronic Data Interchange）的运用也为企业之间的合作提供了便利，通过运用这些技术，可以使企业之间的合作逐步完善。
通过信息共享，企业预测的准确性可以得到提高。企业在对其产品进行需求预测时，需要考虑的因素有历史资料、销售方式、产品价格和产品销售额等，而其中一些资料是掌握在销售商手中的，生产商必须与其保持好的沟通，才能及时得到相关数据，并采用合适的预测方法，进而提高预测的精度，缩小供应链上、下游企业在需求预测方面的差异。
（2）合理确定供应链结构的长度和宽度。如果供应链中横向和纵向的主体越多，那么信息被传递的次数就会越多，产生的偏差也可能越大，因此应尽量减少横向和纵向的数量。传统商务模式中，由于各种因素的影响，大部分生产商和最终用户之间，都存在着一些营销机构，这些营销机构承担着生产商的部分销售工作，组成了一条包括多个环节在内的供应链。由于链条中的各个主体都有各自的利益，都希望获得最大的利益，在各个主体的相互影响下，供应链越来越长，“牛鞭效应”带来的影响也就越明显。不同类型的消费者和供应商对企业的重要性是有区别的，企业可以按照其重要性，分成不同的类型，精简供应链的结构。依据不同的要求，精简后的供应链可以建立相应的供应链，从结构方面缓解牛鞭效应。
（3）缩短订货提前期。订货提前期是指企业从发出订单到收货之间所需的时间。订货提前期又包括信息提前期和用于决策、生产、运输的时间以及生产流通过程中存在的等待时间。缩短提前期的有效方法是提高企业生产效率和运作能力。另外，通过现代信息技术的运用，企业能及时获得产品各方面的情况，同时把送货方式调整为多频率和小批量的联合送货，这样就可以实现及时订货，进一步降低预测的误差，有效提高订货量的精确度，因此缓解“牛鞭效应”的一个行之有效的办法就是缩短订货期。
（4）合理进行库存管理。在供应链中，使供应方可以获得其下游需求方的真实需求信息，是避免人为处理有关资料的一个有效方法，这样，供应链上的供需方在制定供需计划时就都是根据相同的原始资料。供应方掌握需求方的实际需求与库存信息，根据这些信息进行需求预测及对需求方供货，应用这种方式，上游便能控制上游至下游的重复供货。如在销售旺季来临之前，生产商可提前与消费者签订订单，以便生产商根据企业的生产运作能力和订单情况，把生产时间合理地安排。
供应链上各节点企业可通过联合库存的方式来把库存进行分担，当供应链上某个企业出现缺货的情况时，该企业可通过从其他企业进行转运调拨的方式来满足其供货。联合库存管理可以把企业库存责任进行分担，降低整体库存，是使供应商与销售商责权平衡的一种库存管理模式。在这种库存管理模式下，合作企业间建立起了合理的库存成本、运输成本与竞争性库存损失的分担机制，形成了供应链节点企业之间的成本、风险与利益的平衡机制，使各合作企业能够共同分享利益，共同承担成本和风险，从而有效地抑制“牛鞭效应”的产生和加剧。
（5）加强契约管理。供应链中各企业都是独立的个体，相互之间的利益指向并非完全一致，有时甚至是互相矛盾的。如果不能确保自己的权益，没有企业会愿意先和别人分享自己的数据，因此，要实现信息共享，前提就是要建立完善的契约制度。为了缓解牛鞭效应，就要对企业的行为进行约束。
供应链的上下游企业，能够通过签订一些合同来缓解牛鞭效应，最大化供应链的利益。在合同约束下，供应链上游企业可以调整供货机制从而影响下游企业决策。在市场需求具有不确定性的条件下，供需双方可以用签订合同的方式来实现订货量的规模效应，如签订回购合同和弹性数量合同。签订合同可以有效约束双方，在签订合同时，要考虑合同的时效性和柔性。
（6）建立合作伙伴关系。在供应链中建立合作伙伴关系可以帮助协调供应链企业之间的关系，降低管理者缓解牛鞭效应的难度。建立合作伙伴关系，有助于促进企业之间的合作，实现共享信息和业务集成。在这种情况下，企业间都了解对方的具体信息，可以有效避免短期博弈行为，进而可以缓解牛鞭效应的产生。另外，供应链节点企业间互相信任，分享准确数据，能平衡供需，还可以使交易成本降低。
（7）规避短缺情况下的博弈行为。首先，当出现商品短缺情况时，为了减少博弈行为，供应商不能仅仅根据销售商现阶段的订货数量来进行配货，还应该参考各销售商以前的销售情况，作为确定配货量的依据，这样可以避免销售商希望通过增加订货量而获得较多配货的心理预期。其次，通过信息技术，增加产品信息的透明度，把供应链中各节点企业的一些信息进行共享，如关于生产、库存等方面的信息，以此减少供应链企业间的博弈行为。同时，供应链中传递到上游企业的需求信息的准确度也能够得到提高，生厂商也可以根据需求信息让生产合理有序地进行。
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