发布时间：2022-07-23 15:26:54
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的汽车电路实训总结样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：教学目标 教学过程 教学内容 教学评价
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）03（b）-0183-01
1 教学目标
根据《汽车电气》教学大纲、《汽车空调维修工国家职业技能鉴定标准》、《汽车电气维修工国家职业资格标准》，考虑到中职学生目前的现状和以后实际工作的需要，确定本节课的教学目标是以下几方面。
1.1 知识目标
（1）能叙述汽车空调的基本组成及功用。（2）能叙述汽车空调控制电路常用控制装置的作用及简单原理。（3）能叙述汽车空调控制电路常用电路的组成及工作原理。
1.2 能力目标
（1）正确认识和使用汽车空调面板各按钮。（2）认识汽车制冷系统各部件的位置及作用。（3）通过实践操作，能够初步判断和检测压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风扇控制电路和发动机怠速控制电路的简单故障。
1.3 情感目标
（1）感受空调给人们带来的舒适感，激发学生学习知识的兴趣。（2）通过实践操作，培养学生规范操作和文明生产的职业习惯。（3）通过实践操作，培养学生在工作中严谨认真的作风和在检修中认真做好记录的职业习惯。（4）通过实践操作，严格落实“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约”的7s管理理念。
2 教学过程
2.1 教材分析
《汽车空调电路的检测与维修》课程选用的教材为机械工业出版社出版的《汽车电器》。该教材是汽车运用与维修专业――机电维修专门化方向课程教材。
教材采用项目教学，任务驱动的方法编写的。内容分为汽车电源系统、汽车启动系统、汽油机点火系统、照明信号系统、仪表和报警系统、汽车空调系统、电动车窗及刮水系统的检测与维护，汽车解码器的基本操作，传感器的检测九个项目，每个项目由若干个任务组成。
2.2 教材处理
为了更好地适应宁夏银川市汽车4s企业的需要和教学实际，提高教学效率，我以中等职业学校汽车运用与维修专业学生所必备的汽车电路维修技能为主线，对教学内容进行有效的整合，遵循“实用为主，够用为度，应用为目的”的原则，降低理论教学难度，简化以学科知识体系为基础的知识要点的讲述。强调以典型工作任务引领，在“做中教，做中学，做中悟”实现学生对相关知识和技能的建构迁移。
2.3 教法学法设计
（1）教法设计。在教学过程中针对中职学生首先要解决的是如何激发学生的学习兴趣的问题。而中职学生的现状恰恰是缺乏学习兴趣，所以教师的教学要以激发学生的学习兴趣入手。“兴趣是最好的老师”，在教学设计中解决如何激发学生的学习兴趣是教学的首要问题。在教学中发挥学生的主体作用，使学生愿意学习，主动学习。
在教学设计中充分体现“理实一体，做中教，做中学”的职业教育理念，让学生学有所用。“以职业能力为主线，岗位工作任务为起点”，始终把学生放在教学的首位，以学生的全面发展和个性发展为中心，学做合一。
在教学设计中充分体现“因材施教，分层教学”，对于学习基础较差，学习主动性不强，自控能力欠佳的中职学生采取“先看―― 再模仿―― 最后独立完成”的学习方法。
在教学设计中充分体现现代教学手段与传统教学手段的结合。现代教学手段要因效果而选择，要“适量、适用、适合”。针对性的运用传统教学手段，实现教学效果的最优化，达到更加关注课堂中学生的情感态度和价值观发展的目的，使传统教学手段和现代教学技术有机融合，解决学科教学中的重点和难点。
（2）学法设计。我校2010级汽车运用与维修中职班共有40名学生，全部为男生，本学期（第三学期）开始学习汽车电气的检测和维修。学校现有浙江天煌科技实业有限公司生产的THCEZX―1A型汽车整车（帕萨特）电气系统实训考核装置10台。
为了便于教师指导和学生学习，现将40名学生分为10组，每组4人，每人一份实训手册，根据学生的学习能力强弱搭配。
第一步，老师在实训台上事先设置好故障（一），老师先进行示范，再由能力较强的1名学生，根据故障现象和老师在课堂上的讲解，进行故障检测及维修，其余3名学生在一旁观摩和思考。故障排除后，由这名学生向其他3名学生讲述发生故障的原因和检测故障的思路和方法。然后，其余3名学生按照同样的方法排除同样的故障每人做一遍，能力强的学生在一旁指导。使每一位学生对电气故障的检测维修有一个入门。知道根据故障现象先做什么，后做什么。
第二步，为了使每一个学生的动手能力都能得到锻炼，采取轮流的方法，由老师设置故障（二）、故障（三），每一个学生独立去排除故障，同时记录每个学生排除故障的时间。
第三步，每个学生将自己所排除的故障的过程进行整理，按实训手册上的要求进行填写。然后进行小组讨论和总结，将在检修中弄不明白的问题列出，并反馈给老师。
第四步，老师根据每一个小组反馈的问题，集中在教室进行讲解。
2.4 教学流程
五步教学流程图符合中职学生的认知规律，体现了专业教学的科学性、客观性的要求，在感官认知、行动体验、反思内化过程中完成学习任务，掌握技能（见图1）。
2.5 教学反思
（1）激发兴趣，项目导入。汽车电路的检修是一个比较难学的内容，根据教学经验，在教学中创设情景推出项目任务，引导学生梳理知识储备，激发兴趣，完成项目任务，能起到事半功倍的作用。
（2）先模仿，后独立完成任务。在汽车电器检修中，针对故障现象，如何下手检修，对中职学生来说确实是一大困难。检修思路是通过模仿开始，动手去做，深入理解，最后提高。
关键词：典型任务 卡罗拉 点火系统 学习情景 教学过程 设计
中图分类号：G421 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（b）-0000-00
学习情境是指为学生提供一个完整、真实的、接近实际的学习背景，以此为支撑物启动教学。以典型任务为基础的学习情境设计既能反映其中所包含的职业信息，也在结合本校资源及学生实际情况的条件下，引导学生在完成对新知识意义的建构、深入掌握课程知识的同时，培养正确的排故思维能力，强化职业素养。
1 典型工作任务分析
在现实的4S店中，一辆发动机有故障的车辆进入工位时，诊断技师会调取故障码或读取相关的数据流并进行分析、利用万用表、示波器等工具对工作电路进行检测，确定故障所在，之后下达维修任务由维修工完成修理过程。我们希望学生不仅仅成为“汽车护士”，更能具备“汽车医生”的素质，诊断并排除故障。所以，按照“个性互补，优势互补”的原则，将学生由传统当然“大课堂”转换成若干个“工作小组”，每组4至6人。结合职业院校学生“重实践，轻理论”的特点，我们把现实中的排故引入课堂，带领学生进行工作电路的分析，并且引导学生自主思考故障可能发生的位置及原因，让学生能熟练使用检测仪器、设备检测排除实车故障，并且锻炼他们正确的排故思维。教师在学生实训过程中监督巡查，督促学生操作过程中的安全、环保、节能意识，并确保学生完成故障检修之后进行5S工作，强化职业素养。
2 学习情景设计方案
以“汽油发动机点火系统故障诊断”为典型任务，本课程的设计思路是通过实际故障的引导，通过对点火系统工作电路的分析，引导学生进行故障分析，查找故障原因，并在虚拟教学软件中验证，进而实行排除故障的实践探索，最后归纳出排故思路，并且让学生相互交流，以达到反馈提高的教学效果，培养学生自主思考、分析问题并解决问题的能力，实现学生由“护士”向“医生”的升级。
1. 学习目标
以典型任务为基础的课程以培养学生“三维能力”为追求，不仅要培养学生的专业能力，而且还应突出培养学生的社会能力和方法能力，以适应社会的需求，结合本校学生的实际情况，设定以下的学习目标。
（1）专业能力：能分析点火系统电路图、故障原因及位置；能正确并熟练使用万用表、示波器等工具；能制定点火系统诊断维修计划，并实施；能规范检查点火系统元器件及工作电路；文明、安全生产。（2）方法能力：能够通过查阅技术资料获取信息资源；能自主学习新知识、新技术、新方法；能制定工作计划和工艺；能快速准确地解决实际问题。（3）社会能力：具备良好的语言表达和组织沟通能力；具备责任心、团队协作精神；具体良好的心理素质和承受能力；具备处理突发事故的能力；具备环保、节能意识；
2.教学内容
以“点火系统故障诊断”为典型任务的课程，会涉及故障码的读取，万用表、示波器的使用，电路图的分析，相关传感器、执行器的检查等内容，因此在学习情境设计中应参照实际工作过程，并把以上的教学内容按照合理的顺序穿插编排，让学生在投身其中的同时，能熟练掌握课程内容，并能实践提高；教师在教学过程中充当组织者与监督作用，确保学生在文明安全实训的同时，督促学生养成良好的行为习惯与职业素养。实训结束后，教师应做出总结，针对学生在实训过程中表现的优缺点做出评价。为了让学生更好的实现“感性认识”向“理性认识”的升华，我们在课程中设置了“反馈提高”的环节，即在此环节中，让学生以小组为单位归纳总结自己的排故思路，并将本小组在实训中遇到的问题及解决方案以交流的方式与其他小组同学分享，然后让学生进行自评与互评，以达到“反馈提高”的效果。
3.教学方法与教学过程设计
本课程以典型任务为基础，以工作过程为引导，教学中体现了行动的“过程性”。 以学生为主体，体现学生的自主学习，学生经历学习和解决问题的全过程，即实现学中做、做中学、能做会学，而非传统教学中的先理论、后实践；教师在学习过程充当组织者和专业对话伙伴的角色，而非传统教学中的主导者角色。授课过程中，采用行为导向法，具体有以下几种：
（1）案例教学法 该方法以现场为中心，以实际问题为对象，以学生活动为主体的教学方式贯穿于整个教学过程，使每一个学生都受到很好的启发和教育，也将提高他们在今后的实际工作中发现问题和解决问题的能力。（2）技能竞赛法 此方法应用与实操过程中，通过各小组进行技能竞赛，调动学生的学习积极性。（3）反馈教学法 该方法应用于实训过程结束阶段，通过让学生分组讨论，归纳总结，锻炼学生主动思考、分析问题、语言表达等能力，培养团队协作精神。
学习情境的设计遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评价”六步法对教学过程进行设计，利用教学车间，教学的实施采用任务驱动，实现“理实一体、问题解决”的教学模式，强调工作过程系统化和完整性。以点火系统的故障诊断进行情景设计，以故障案例为载体，实现易到难，由显性到隐性提升，实现递进式培养，且将职业素养能力的培养贯穿一个完整的工作过程（如表2所示）。
表2 点火系统故障诊断教学过程设计
4.教学评价
“一体化”课程设计将课堂转移至实训室，以实际工作过程为导向，实际故障案例为切入点，摆脱了传统教学的束缚，实现了“质”的跨越，因此，考核评价方法也应由传统的结果性评价转变为过程性与结果性相结合的评价模式，最后的实训成绩由各评价部分得分值加权取得。过程性考核成绩占总成绩的70%，最终的结果占总成绩的30%。在过程性考核中，兼顾教师对学生的评价（80%），学生评价（20%）等。评价内容分成职业素养（10%），学生参与教学（10%），工作任务完成情况（60%），团队协作（10%），创新及反思（10%）等部分。结果考核中，主要以操作考试及作业工单填写情况作为考核标准。
3 总结
以现实工作任务为引导的学习情境是一种很好的教学模式，也是“一体化”教学的改革方向。只有将书本内容与实际紧密结合，并在教学过程中不断完善，才能丰富“一体化”教学的内涵，提高教学质量，提高学生专业技术水平和职业能力，适应企业对人才的要求，毕业后能真正地实现“零”距离上岗，成为合格的高技能人才。
参考文献
[1] 姜大源.当代德国职业教育主流教育思想研究―理论、实践与创新[M].北京：清华大学出版社，2007.
[2] 罗建政.基于工作过程的职业教学方法在汽车电器课程上的应用[J].中国科教创新导刊，2008，（30）.
关键词：汽车电气 实验室建设 国内外现状 创新
一、汽车电气实验室建设的意义、价值及国内外研究现状述评
1、汽车电气实验室建设的意义、价值
《汽车电气设备原理与维修》是汽车检测与维修专业的重要专业核心课程，能够提高学生在汽车电气系统维护和检修等方面的能力，对汽车机电维修工职业能力的培养和相关职业素质等方面的提升，起着主要支撑作用。
近年以来，广东科技学院非常重视省级汽车实训基地的建设，已注入大量的资金，不断完善汽车发动机、底盘、电气等模块中硬件和软件方面的教学设施，基本能满足汽车检测与维修专业专科教学要求。但随着学院不断发展壮大，汽车服务工程专业成功升本，以及迫在眉睫的学士学位点评审所需求的软硬件设施，现有设备已经是捉襟见肘―无实验室。因此，汽车电气实验室的建设乃是当前汽车实训基地建设的重中之重，本项目“汽车整车电气线路实验台研发”正是围绕着汽车核心课程《汽车电气设备原理与维修》而研发，与教材中的实验项目同步，工学结合，既能适应汽车检测与维修专业专科教学，又能满足汽车服务工程专业本科教学需要。同时，本项目核心技术申请专利后，可以在高校及汽车教具设备厂推广使用，将产生一定的经济效益。
总而言之，汽车电气实验室的建设对深入研究汽车整车电气线路、提高汽车行业技术服务水平等多领域具有很强的实用价值。
2、国内外研究现状述评
我们的研究是采用实地调查法，深入全面和真实地了解我国高校汽车专业实验室的建设情况，同时采用多种调查方法相结合的手段，更加保证了数据的真实性和资料的完整性，这是我们对该行业其他课题研究思路上的重大突破。经调研我们发现，对于综合教育来说，中国的汽车教育走进高校发展起步较晚，但经过10年的井喷，却一跃成为全球最大的汽车市场，汽车人才的短缺问题非常严重，单就一个“量”来看，尚且还得不到满足，何况“质”的问题。
汽车类人才告急已经成了一个严峻的现实。有数据显示，国内汽车技术人才缺口达80万人，涵盖技术研发、整车设计、项目管理、汽车营销等领域；汽车从业人员在结构上存在严重缺陷，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例为4：8：31：57，与发达国家11：23：49：17的比例相去甚远。简言之，数量短缺与比例失衡已经成为中国汽车行业发展的重要掣肘。中国汽车人才目前现实而严峻的问题是数量上的稀缺，但教育的宗旨却并不能只停留在填补缺口上，终究要从人才“量”的积累过渡到“质”的转变。仅仅看到高校就业率相关字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圆其说。
美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德・斯隆曾有一句名言，“把我的资产拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我将使拿走的一切失而复得。”显而易见，人才问题对于汽车产业的整体发展的意义如同一剑封喉。
二、汽车电气实验室建设的主要内容和重点难点
1、汽车电气实验室建设的主要内容
本项目设计研发十二台实验台，每台可供2-3名学生进行同步实验实训。台架共设计十个实验项目：充电系统，起动系统，照明系统，信号系统，仪表系统，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控门锁，防盗系统，电动后视镜等。学生对各系统零部件实物进行识别，读懂电路图，利用跨接线根据电路图连接该系统各零部件，经教师检验无误后运行该系统；同组学生相互设置故障，让对方利用汽车专用数字万用表进行故障诊断与排除。
2、汽车电气实验室建设的重点难点
本项目研究重点是实验项目的制定、外观设计、实验台架的布置方案。难点是项目的具体实施，本项目涉及的范围极广，困难重重，为了确保项目有条不紊顺利的进行，需要逐步解决以下问题：①市场调研，实验室建设成本预算，后期维护与维修难易度分析；②实验室场地面积、位置的设置，实验台架的布置方案；③实验项目的制定，实验安全性、可行性分析，每个项目实验课时的设置；④实验外观设计、台架尺寸，框架与面板等等材料的定制，实验车型的确定；⑤制作一台实验台架样板，我们进行试验，试验成功后组织领导、教授等行业专家进行点评，提意见，然后改进；⑥组织汽车专业学生进行实验，总结经验，再次改进；⑦开始量产，安装完成，编写实验实训指导书，建立教学文档。
三、本项目的特色和创新之处
本项目由我院汽车专业专任教师，结合我院的实际情况，自主设计、自主研发，能满足汽车电气多项实验项目，同时配有相应的实验实训指导书，以供我院汽车专业学生学习。
本项目创新之处是最大亮点。由于中国高校汽车教育发展起步慢，汽车实验室的建设更是凤毛麟角，一般情况下都是以建设汽车实训室为主导，教具为辅的模块教学形式，而没有正规的汽车实验室，远远满足不了本科教育的需求。因此，正规的汽车实验室建设是本项目的创新之一；其二，本项目研究的主要内容更是国内外首例，我们实验台架制作完成后，需要500多根导线才能令所有系统正常运行，但我们实验台架中却没有任何一根导线，剩下的留给学生自己根据我们提供的电路图完成连接，然后运行。与传统的汽车教具相比“只能观看不能动手”的弊端得以避免，使学生能够自己动手做实验，通过实验验证理论知识，实现真正意义上的“教、学、做”一体化教学模式。
结论
汽车电气实验室建设是整个汽车实验、实训的重要环节，本项目抛开现有的纯书本理论和现成的实验平台操作方式，让学生真正参与到整个实验、实训的实质环节，不但让他们掌握“这根线为什么要和那根线连在一起”，更重要的是要掌握“为什么这样连”、“连线两端电子器件的功能”等内容。本项目的开发与研究，一方面增强了学生参与实验、实训的兴趣，提高了学习的积极性和主动性，另一方面为学生深层次掌握汽车电气原理提供了平台，对于提高学生的动手能力有积极的意义。
参考文献
[1]《汽车整车电气线路实验实训指导书》主编.王英舜.广东科技学院出版.2013.3
【关键词】汽车工业 维修 人才培养 实训
【中图分类号】G42 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2012）08-0240-01
汽车社会保有量急剧增加，汽车报价导购、保养维修、配件供应、交通安全、自驾休闲等方面的汽车售后服务的人员越来越多。中国巨大的汽车市场引来国外众多汽车集团的加入，使我国汽车车型、品种等迅速更新换代，轿车市场改变了“老三样（桑塔纳、捷达、夏利）”时代，换来的是车型众杂、功能齐全、技术先进的汽车新时代。汽车新技术的发展与普及要求汽车售后服务人员素质必须迅速提高，维修技能不断更新才能满足汽车业发展的需要。
据不完全统计，汽修人员的缺口有100万之多。中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才，在这种背景下，国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业，我校已在1998年将农机化专业改造成汽车运用与维修专业，现已成为国家级示范性专业。经过多年的教学实训工作，结合现行汽修企业生产、人员状况、发展趋势等，对现行汽修人才培养有以下几点思考：
一、理论授课内容应与现代车型接轨：现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。原来的汽车电子元件运用少，汽车电路相对简单，但维护修理量大。现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑主板等部件，结构复杂，但护修理量减少，故障诊断量增多。传统的基础维修技能逐步淡化，原始的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，作为中职汽修专业教学人员应该在中职教材的基础上作一定的调整，在理论教学中适当渗入新车型相关内容；在实训设备上配备新型的汽车解码器等诊断设备，突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。
二、理论授课坚持“够用”原则：现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。由于汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。现在的中职学生在校时间短，基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力、厌学，造成学生学习效果也很差。而教师由于耗去大量时间，势必占用一定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响。所以理论课坚持“够用”的原则进行教学，并且尽可能的要结合实物展示教学，在实验室里边拆解边讲解，使学生学起来不抽象，很多部件结构很复杂，对照实物就迎刃而解了。对于初学者也是很难懂的所以必须依靠实物展示、拆解、组装等手段辅助学生来理解课堂内容。现在中职汽修教材过于全面、细致，作为专业教师要把教材内容概括、精简、通俗化，要把书读薄突出重点内容，必要的理论要让学生读懂、读透、读明白，这样才能把够把理论与实践结合起来，决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好像什么都不会、什么都不懂。
三、实训课坚持“技能为主”：现在汽车修理作业中，很多时候都是不问过程只问结果，对技能的熟练、经验的丰富要求很高。作为中职汽修教育对汽修经验的教学是很难做到的，经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在学时间短，实训课程本来就有限，而有的学校由于实训条件有限，实训课开展就更少了，因而出现了“在黑板上修汽车”的现象。由于社会车辆急增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。基于这种情形，要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练要做到三点。一是实训车辆要尽可能的选择接近现代车型；二是实训设备要用现代的汽修设备；三是要按现代汽车修理方式进行实际操作。
四、汽修职业心理课不能少：现在汽修业门坎相对较低，从业人员的进出较容易而且频繁。而现今汽车产业的高速发展，汽车技术含量在急烈的角逐中也越来越高，对从业人员的技术操作及理论水平也要求越来越高。很多从业人员由于自身的文化素质低学习能力差，在汽修企业从业数年仍无法达到自己的目标而纷纷放弃改行从事他业。整个汽修业从设备、人员等竞争惨烈、优胜劣汰，人员结构“金字塔现象”严重，要想从汽修市场中、汽修职场中胜出必须在心理上承受各方面的压力。
首先全面认识汽修业的现状：作为来自一线汽修企业的人员，我们必须如实介绍汽修最新状况，从企业构建、设备、技术、人员配置等都要详细讲解，让学生在校期间对汽修企业有一定的了解。
其次有良好的汽修职业健康心理：由于传统的汽修企业存在“脏、乱、累”等现象，造成现今的学生不愿意进入汽修企业就业。现今汽修企业已经变得更加整洁、设备技术更加先进、作业基本上实现机械化、气动化、液动化，与传统汽修企业相比已有很大的改进，而且现今汽修企业迫切希望高素质、强技能的本科人才的加入，整体薪金水平也较高，职业前景较好。
第三建立一个行业内职业规划及吃苦精神：作为中职汽修学生要结合自身情况作一个较详细的行业五年职业规划：前三年（含在校及顶岗实习）要使自己成为一个汽修行业合格的专项专业人才；后两年要对本专业进行理论深入、经验总结积累，争取成为一个名汽修企业内有一定管理能力的技术人员。在整个五年规划中首要条件是：肯干、肯钻、肯吃苦。
五、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨：作为中职学校的汽修专业必须配备汽修实训基地，由于汽实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能的精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去。应做到以下几点：
高职院校汽车电器实训是汽车电子技术专业主干课程之一，主要讲授了各种电器设备在汽车中应用，具有很强的理论和实践操作技能，它要求学生能够根据系统故障现象运用理论知识做指导，对现象进行分析、判断，找出汽车电器故障部位。但现实是，高职院校汽车电器实训课还存在很多的问题，如：教学设备老化，短缺，实训室管理机制水平不到位，实训技术人员队伍素质有待加强，实训教学内容更新慢，教学方法不灵活，教学手段不务实等。为此从以下几个方面着手解决问题：加强汽车电器实训室的综合建设，合理科学的落实汽车电器实训室的运行机制建设，提高实训技术人员的素质与操作技能，运用高新技术应用手段提高汽车电器故障分析，排除故障的方法和操作技能，拓展知识结构积极参加技能大赛。
一、汽车电器实训室综合建设
（一）建设思路
我院从1956年开始招生至今，已有50多年的办学经验，由于历史原因，老旧实训教学设备多，有些汽车检测设备都超过的服役期限了，还有一些汽车检测仪器
设备“瘫痪”了，以前沿用的教学是传统实训教学方式，管理混乱，针对这种情况，系部、院教务处共同调研，从修订教学大纲，修改实训教学内容着手，更新实训项目，确定实训项目建设，通过多种渠道，优化配置实训设备等措施。
（二）建设意义
通过科学有效的建设思路与务实的建设手段，逐步建立一系列的汽车应用培训基地。例如：国家技能型紧缺人才汽车运用与维修专业培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修技术实训基地，各种校企合作的特色班，骨干院校建设等，通过对这些平台循序渐进的投入，完成汽车电器实训项目建设。现已成为安徽汽车行业和工程机械行业高技能人才培养的摇篮。
（三）条件建设
高职院校做强做精固然需要硬件建设的加强，但是软件建设不容忽视，更有学者提出“高职院校硬件发展需要软件建设，软件需要硬件建设。”
1.硬件建设
校内建有一座11000m2的汽车与机械实训中心，依据实验（训）室功能划分为专业共享实验室、专业特色实验室、院企合作区、生产经营中心四大类共计35个实验（训）室，设备资产总额达1580多万元，汽车电器实训室现有整车操作区域，汽车电器系统实训台操作区域，通过这些硬件建设，形成一套比较完整的实训操作系统，提高实训教学效果.
2.软件建设
（1）实训教材：实训教材是实现目标的基础平台。在这个平台上完成实训目标。编写实训教材要作为一件大事来完成，组织一些有经验的实训技术人员和在生产管理一线的高级技师共同参与。实训教材要紧密结合汽车的品牌，保养，维修，检测设备的配置，更具有针对性。从当下汽车发展实际出发，将典型车型，新能源电动车，混合动力汽车等充实到教材中去，形成实践性强的实训教学内容.
（2）实训课时与分组：有严谨务实的平台，接下来就需要合理科学的实训课时和分组率，按照教学计划，合理安排实训学时和细致分组率.
（四）运行机制建设
高职院校实训室水平的高低，不仅要有先进汽车检测设备，还需要一套科学严谨的运行机制，同时要严格按照机制来执行。例如在汽车电器实训室里墙壁上贴满了《汽车电器实训建设管理制度》、《汽车电器仪器设备操作流程》、《实训老师工作职责》、《实训室安全操作规章制度》等一系列实训室的管理制度。为了确保机制得到进一步运行，系实训中心印发了实训室工作日志，精密检测仪器使用记录本等。建立了实训室建设与维护系统平台。通过这个平台，院教务处、系部可以随时了解实训教学的开展情况等各种实训教学相关信息，院教务处与系部还组织定期和不定期的实训室工作检查，发现问题及时改正。这样大大提高了实训室的管理绩效。
（五）实训技术人员队伍建设
建设好实训室开展实训教学工作，需要一支有良好素质的实训技术人员队伍。在引入人才中，不仅要引入高学历、高层次应用型技能人才充实队伍，改善结构以外，还要通过多种途径提高实训指导老师的个人素质，对现有的专业技术人员有计划地进行在职技能培训。以我系实训中心为例：在假期中利用各种校企合作特色班，骨干院校教师素质提高培训班等进行专业学习。掌握熟练运用不同类型的汽车检测设备，学会现代管理知识，努力提高自身整体素质，确保一支“勤奋、通达、敬业、乐群”的实训技术人员队伍，高职教育做强做精有了坚实的保证。
二、汽车电器实训高新技术应用思路
高职教育人才培养目标是高等技术应用型专门人才，能在生产一线顶岗的技术型高层次的技能人才，它要具备“高等”和“技术”两层含义。
（一）建设方案
汽车电器实训课程要与理论课程同步。以实训项目为目标，以行动导向为驱动的行动导向教学法贯穿整个实训教学过程中，构建实训课堂的教学结构，通过制定实训教学课堂的结构，准备实训设备器材，细化实训分组率，智能化的教学手段，提高实训课教学质量。
（二）智能化手段
在组织实训教学时，面对实训项目的确定，完成实训目标，运用智能化的手段循序渐进的开展实训项目，完成实训目标。如汽车启动系统电路连接与故障排除实训课，首先进行汽车启动系统实训台组件的认识――启动机拆装――汽车启动系统线路检测与分析――汽车启动控制系统的故障分析与排除。在排除电路故障时，把一些线路连接的代码输入电脑中，通过实训台自带的自动巡线功能，检查线路的插接是否正确，防止意外的损坏。把结果输入电脑，继而判断是否已排除故障。
（三）综合分析与考评
汽车电器实训课学生分组进行技能操作，由实训指导老师进行现场点评，通过记录的故障码和相关数据流，故障症状现象，各种检测参数（电压，电阻，电流等）记录故障症状现象产生原因进行分析，记录诊断测试数据的判断和综合分析，确定故障的检查方向和具体的检测内容。实训课间，实训指导老师应对学生的考勤进行登记，实训课结束后，学生完成实训报告，指导老师应对学生的实训表现，实训报告评定成绩。综合实训成绩按“应会”考核成绩的60%比例，实训表现成绩的40%比例综合评定。
三、汽车电器实训在教学基础上的拓展
在新能源电动汽车的强势发展的趋势下，汽车电器实训室要顺应这一趋势，积极拓展关于新能源电动汽车的实训教学。在实训教学中不仅掌握了传统电喷汽车的装配、使用和维修，还要对新能源汽车，江淮纯电动汽车，混合动力丰田凯美瑞混合动力汽车的装配、使用了解和掌握，继而总结优缺点。
四、以实训窒为平台开展各种技能比赛。取得的成果
通过举行高职技能大赛促进实训项目建设，实训室建设与管理。我系在开展技能大赛上精彩纷呈，2008年首次参加在芜湖举办的安徽省第二届职业院校技能大赛，获得了汽车发动机拆装项目（高职组）三等奖的好成绩。在2009年安徽省第三届职业院校技能大赛（高职组）“汽车发动机拆装”项目竞赛中，获得汽车发动机拆装项目（高职组）一等奖。在2010年安徽省第四届职业院校技能大赛（高职组）“博仕达杯”发动机拆装与调试项目竞赛中，获得汽车发动机拆装项目（高职组）一等奖。
1利用多媒体课件激发学生的学习兴趣
夸美纽斯说过，兴趣是创造一个欢乐和光明的教学环境的主要途径之一。实践证明，兴趣是诱发学生学习动机和学习注意力的重要因素。《汽车电工电子基础》课堂教学是培养学生思维能力和分析解决问题能力的重要环境，无论是概念的引入，还是对一些客观的现象进行判断、推理及计算，都需要一系列的逻辑思维过程。这一过程对职校生来讲是枯燥乏味的，利用多媒体课件作为教学载体，可以很好地解决学生的学习兴趣问题。多媒体课件应用文字、图像、色彩、声、乐等对学生的视听觉进行多样化刺激和诱导，对许多现象加以形象描述，来调动学生的学习积极性。例如，在讲解短路时，应用多媒体课件，首先布置简单的用户电路，突然将两根电线短接，这时导线发热、冒烟、建筑物燃烧，出现一个火灾场面，在此画面播出的同时，伴随画外音及电流声，这时图、声、光并同，一下子就抓住了学生的注意力，感到有趣，产生强烈的欲望，很快进入学习状态，思考怎样短路的？短路有怎样危害？有怎样的特点？所以选择合适的多媒体课件，对学生的兴趣和知识进行有效整合，可以使《汽车电工电子基础》的课堂教学更加生动活泼。
2利用网络资源，突破教学难关
《汽车电工电子基础》和其它学科一样，在教科书的每一章节都有若干个知识难点需要学生掌握，解决这些疑难问题，突破教学难点，使学生学会扫除学习中的拦路虎，也是教学中的常规问题。许多概念和原理是比较抽象的，有些现象在传统的实验中也是无法展示的，所以仅靠形象、表象和想象对初学者来说是不容易理解和掌握的。所以，利用利用现代化信息手段，可以较好地解决这一难点。例如，在讲解三相桥式整流电路这节内容时，其教学难点就是“整流原理和波形如何体现”。教师如果只是采取普通讲授法，在黑板画波形，学生是很难理解的，我是利用网络中很好的视频，把整个发电机的各个部分展现出来，让学生在没有进行专业课学习之前，就对汽车构造有所了解，这样就可以让学生思维活跃，在配以很轻松的教学音乐，将课本中不动的图形变为电流不断流动的动画，三相电用不同颜色表示，明了直观。遵循学生的思维由浅入深、由表及里，从具体到抽象、由现象到本质的循序渐进的思维过程，可以比较容易地解决这一教学难点。
3利用演示实验教学法，课堂会达到事半功倍的教学效果
《汽车电工电子基础》是一门实验性很强的学科，许多概念和原理经常是通过实验来帮助学生加以理解。但有些知识无法在传统的授课中予以解决，很难达到理想的教学效果，因此可以借助于教学实验箱做演示教学。比如，当我讲到数字模块时，基本门电路的几种分析，如果只是用粉笔在黑板来写，学生就觉得没意思了，而我采用数字试验箱，边讲解，边操作，直观，学生易于接受。并且在这个教学过程中，让学生来前面配合老师，亲手操作，自己总结门电路的规律，教学效果好，往往就到了事半功倍的效果。可以采用类似的方法，使得现象更加直观，学生必将更容易掌握。
4适当增加实验课教学，注重理论与实践相结合，培养学生的动手实训能力
汽车专业的学生，就业后就要面临汽车维修，那么维修工具的应用，简单的电路测试都应在汽车电工电子课内完成，我们学校在每学期，每门课都能完成哪些理论，哪些技能做了明确要求，在这门课中，我们适当引进了分组实验教学，主要是掌握各种仪表的使用，比如，示波器和数字万用表的使用，要达到熟练地程度，通过实验教学法，分组实训，达到了很好的教学目的。
5利用一切行之有效的教学手段促进课堂教学改革
学生学会学习、学会认知、提高素质是职业教育教学改革的中心议题。根据实际需求才去行之有效的教学手段，达到减时增效，扩充课堂教学的有效容量，促进教学改革方面可以发挥明显优势和自身特色。因此，除了教师要提高讲课艺术水平，精炼教学内容外，可以利用现代化的信息技术作为辅助教学手段，以快捷、简便、明了的特点替代一些耗时的板书和作图，对照实物作电路图等，这样既可节省时间，完成每课时必须完成的教学任务，还可以扩充一些现代的科学知识，这对于培养学生的能力和提高综合素质，发挥着积极作用，能促进教学改革的不断深入，真正达到时间短、内容精、效果好。
6利用多媒体课件加大训练量，提高解题能力
【关键词】照明线路安装与检修 电气维修专业 一体化教学
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2014）31-0096-01
照明线路安装与检修是电气维修专业的一门基础课程，学生学好电气维修专业技术知识，对于学生掌握过硬的专业操作能力以及培养良好的职业素养具有重要意义。以前，专业理论与操作实训分开教学，学生学习效果不是很好。究其原因，电气维修专业理论性较强，而学生的文化基础相对较差，理论学习似懂非懂，死记硬背，应付考试；而专业操作实训，老师演示操作技能，学生只是模仿性训练，故而不能触类旁通，掌握系统技能，提高综合职业能力。通过本学期的教学，笔者有以下几点感悟：
一 工学结合
以前的实训教学，老师示范讲解各个基本操作，学生模仿训练，学生被动学习，学生实训时既不讲工作质量，也不讲工作效率，从而导致学生没有学习动力，学习效果不好。而且实训内容按以前的教学要求，有些内容已经脱离实际，不能运用于实际工作中。在本学期照明线路安装与检修的一体化教学中，按要求我们以学生为教学的主体，将教学任务融入某项具体工作任务当中，并以具体工作任务为载体，将工作过程和学生学习相结合，因此充分调动了学生的参与积极性，学生在分组实训中，相互评比，不甘落后，激发了学生的学习热情。
二 工作页的使用
一体化课程是社会需要和技能人才培养规律，依据职业标准和国家技能人才培养标准，通过典型工作任务分析，一具体任务为学习载体，按照工作过程和学习要求设计的课程。而工作页则是一体化课程中依据学习任务的工作过程逻辑编制的引导学生自主学习的文本。工作页是由全国技术专家组开发的具有一定权威性和科学性，以项目教学为主的教材，要求学生能独立完成。工作页能很好地提出问题，让学生能分析问题、解决问题，并做到由浅入深、由易到难，即符合知识结构本身的系统，又符合学生的认知规律。
三 教学考核
实操考试不管中间操作步骤，只看最后实操完工工件的好坏，这种考核不能让学生纠正自己的不足，即使会了的也不会探讨如何加深和应用，同时考核内容偏重于理论考核，不利于对学生操作能力的培养。山东工程技师学院大部分课程目前仍采用笔试，这样做虽有利于学校统一阅卷和管理，却与一体化教学教学目标相背离。如以前有些同学对电工工具的使用、照明灯具的安装等有关理论，讲起来头头是道，理论考试完全通过，但最后却不会熟练正确使用万用表等。因此，一味地重理论考核轻实践考核是不可取的。
采用了一体化教学，进行教学考核改革解决了传统考核方法存在的问题，改变了整个课程体系和培养目标，因此我尝试了一些方法：首先推行以培养学生综合职业能力为主的综合化考试。学生在学习完有关电气照明的专业知识和进行相关的实习后，要求安装一个书房一控一灯的电路，每个学生需要完成从策划构思、绘制图纸、选购材料、成本核算到实际电路安装、评价总结等一系列环节。在最后评定中我们要看谁的制作工艺最好、谁的功能完全达到要求来综合评分。通过这种方法的教学，考核了他们的动手能力、合作能力、创造能力和获取信息的能力。
四 注重培养综合职业技能
以前的传统教学，老师在课堂上注重教授学生照明电路安装的操作技能如：开关、灯具的安装、电路的检修，而忽视了学生其他方面的能力的培养。一体化教学注重综合职业能力的培养。如实习教学第一步任务是进行电气安全教育和维修电工的职业认知，要求学生应能描述维修电工的职业特征，能完成与领导、用户的基本沟通，能描述用电安全常识，能正确使用灭火器和进行触电急救等相关各方面的技能。而且在实训当中教学始终贯穿7S管理，开展以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全和节约为内容的教学活动，使之与就业企业管理相适应。学生在完成工作任务中，老师起引导作用，学生需要自己动手从各种书面资料及互联网等获得知识去解决工作任务当中遇到的问题，通过学生自己筛选，总结得到最合适的答案。学生经常要向全班展示，表述自己的成果。经过整个学期的学习，学生不论从其通用职业能力如表达交流能力、与人合作、信息处理、创新能力、管理能力，还是从专业能力如电工工具的使用、电工材料的选择、照明电路元件安装方法等都得到充分的提高。
五 自我转变
关键词 单片机教学；任务驱动教学法；应用电子技术专业
中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1671-489X(2012)27-0092-03
Practice and Thinking of Microcomputer Teaching for Five-year Higher Vocational Education//Chen Feng
Abstract Microcomputer is a professional course of an electronic technology professional. Based on the characteristics of the five-year higher vocational students and school training conditions, I appropriate to select the part of the task as a carrier of the teaching content of the course. Use of task-driven teaching of teacher-student interaction in teaching methods, students’ enthusiasm and interest increase, but has some problems in the teaching process, which also required the continuous improvement in the teaching process at a later time.
Key words microcomputer teaching; task-driven teaching; electronic technology professional
Author’s address Nantong commerce high Vocational College, Nantong, Jiangsu, China 226011
1 课程地位
单片机是实现电子产品智能化的有效的途径，广泛用于工业控制、汽车电控系统、家用电器等领域，因此学习单片机并掌握其设计应用技术已经成为电子类学生必须掌握的一门技术，也是现代工科学生就业的一个基本条件。
2 教学内容的选取
2.1 教材的选用
由于目前图书市场中针对五年制高职的单片机应用技术教材很少，大部分是针对三年制高职高专的，所以只能选择高职高专的教材。选用的教材是电子工业出版社出版，王静霞主编的《单片机应用技术》这本书。该教材打破传统的学科课程模式，以工作任务为核心，以工作任务引导教与学，而且原理性内容描述通俗易懂，比较适合五年制高职学生，同时安排了许多任务，任务设计具有针对性，贴近职业岗位需求[1]。
2.2 根据学生情况和课程标准要求调整教学内容
依据专业人才培养方案及课程标准的要求，同时根据五年制高职学生的培养目标，遵循理论知识“必需、够用”的原则，对书中部分内容进行删减。根据五年制高职学生的认知特点及学校现有的实训条件，适当选取书中部分任务作为本课程教学内容的载体。具体安排如表1所示。
3 教学方法
3.1 学生情况的分析
本课程的授课对象是五年制高职应用电子技术专业三年级学生，他们初步具备了专业课程的学习能力，虽然基础能力比较薄弱，但是动手能力并不差；在知识技能上，通过前期电工、模电、数电等课程的学习，掌握了常见电路的工作原理，会使用常用仪器仪表（比如万用表、示波器等），能识别和使用基本的元器件（如电阻、电容、二极管灯），并能对简单的电路进行安装、测量及简单调试；同时学生较厌烦传统的课堂灌输式教学，喜爱理实一体化式的教学模式。
3.2 教学模式的确定
根据五年制高职学生的认知特点，同时学校建有电子工艺实训室、单片机实训室，因此采用理实一体化的教学模式，讲练结合，以学生为主体，教师加以适当的引导，提高学生分析问题、解决问题的能力，提高学生的实践技能。
3.3 教学方法的确定
在本课程的教学过程中，笔者遵循“学为主体，教为主导，实践操作为主线”的教学理念，围绕教学目标，采取以任务驱动[2]为主的师生互动教学方法。在具体任务执行过程中采用问题教学法、启发引导教学法、讨论教学法、演示教学法等多种教学方法。
第一步：教师提出任务，并进行实物演示、仿真演示，学生观察、思考，激发学生的学习兴趣。
第二步：教师引导学生分析完成任务所需解决的问题，学生分组讨论，并完成有关资料的搜集，从而培养学生分析问题的能力及主动参与教学的热情。
第三步：软硬件设计。围绕任务所需解决的问题，讲解有关的知识点，并进行拓展训练巩固知识点，最终由学生根据有关的知识点来解决所有问题——完成整个电路的软硬件设计，从而培养学生应用知识解决问题的能力。
第四步：利用Proteus仿真，可以让学生直观地观察程序在实际硬件系统中的运行过程，验证程序设计是否正确，提高学生解决问题的能力。
