地产发言稿赏析八篇

序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的地产发言稿样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。

第1篇

尊敬的各位领导、各位朋友、各位老乡：

今天我很荣幸参加**区委、区政府在——杭州举行的招商投资说明会，此时此刻，我的心情很激动。

我是浙江到江苏投资开发房地产的一个普通人。我开发的绿都房产项目位于太阳升起的地方----盐城市河东片区，是盐城市委、市政府重点建设的新城区，素有“盐城浦东”之称。在盐城市亭湖区委、区政府的直接关心下，在江苏亭湖经济开发区的鼎力支持下，目前已经顺利实施并取得了较好的经济效益和社会效益！在此，我要衷心感谢江苏盐城亭湖区委、区政府和亭湖开发区的各位领导，衷心感谢盐城市亭湖区人民，衷心感谢给予我们绿都房产关心和支持的社会各界人士！

几年前，为开拓盐城房地产市场，我们对盐城进行了全方位考察，综合多方面因素，我们认为盐城亭湖的区位优势更为明显，投资环境非常宽松，政府部门服务十分热情，亭湖的民风相当纯朴。更为重要的是，作为江苏沿海大开发的中心城市，江苏亭湖的河东片区发展前景十分广阔，是我们投资的最佳选择地。

绿都房产项目用地近160亩，配套用地96亩。在项目建设中，我们深刻体验到当地政府的公信度。亭湖区委、区政府以积极主动的工作态度，把绿都的事当成自己的事来办，共为我们组织拆迁183户，现场解决各种矛盾和问题，为房产开发提供了优质的服务和得力的支持。开工建设以来，没有一个老百姓阻挠施工，没有出现一起强搬强运事件，这是令我们非常满意的。目前我们已经圆满完成了一期工程，二期工程正在建设之中。随着盐城经济的快速发展，河东片区的优势越来越明显，江苏亭湖开发区越来越利于我们房地产开发，一期工程销售非常火爆，每平方米平均价格与市中心房价相差不大，二期工程房价有望再度提升。新开发的“东方一天地”商业街店铺成为市区最抢眼、最抢手、升值空间最大的商业街之一，在开盘一天内全部售完。

个人的切身体会使我进一步增强了在亭湖区和亭湖开发区投资的信心，我也真诚地希望我的老乡们能和我一样，将目光转移到江苏亭湖开发区，在那里实现我们的人生价值和事业追求！和我一样，将资金投入到值得投资的地方，在亭湖收获我们应有的回报和效益!和我一样，将精力放到最有希望的地方，为江苏亭湖建设作出我们应有的贡献!

借此机会，请允许我再次向江苏亭湖区和亭湖开发区表示最诚挚的谢意！

祝**在我们杭州举行的招商投资说明会圆满成功!祝江苏亭湖的明天更加灿烂辉煌！

第2篇

一、存在税收违法问题

（一）个人所得税：

房地产开发企业因为高额利润的诱惑，一直处于扩张期，盲目竞争，投入资金较大，银行贷款又较为谨慎，于是通过各种途径吸引社会闲散资金，利息比银行高，同时房地产企业因自身的特点，层层分解指标和风险，各管理阶层人员收益相当高，一个销售近亿元的房地产企业每年收益在百万元以上的至少在数十人以上，但因为房地产企业管理混乱，收入和成本都好作假，真实的集资利息和管理层的收入都不在账面反映，检查时很难掌握。

（二）建筑营业税：

1、侵蚀税基现象严重，因为营业税纳税人是建筑商，但房地产商还是实际支付人，所以房地产企业还是千方百计地分解建筑成本，主要有以下行为：工地水电费发票、工匠工资、建筑企业的建管费等进入房地产的开发间接费，将水泥、沙石、钢材等发票打进工程前期费用，编制虚假的建筑工程合同，已达到少开票的目的，更为恶劣的是有的企业居然在与对方结算时，将建筑营业税等扣下来而不开票。

2、有的小的开发商自己既搞工程又搞开发，自己的工程队挂别的建筑商的牌子，只需缴纳一定的管理费，这样的单位更好作假。

3、桩基工程、水电工程、门窗安装及小区配套工程不提供合同或提供虚假合同，入账数额严重不实。

（三）销售不动产营业税：

1、申报的房屋销售价格不实，主要原因是购房人主动要求少开发票，因为开具发票后，办房产证要先缴纳契税，这为房地产商隐匿收入打开了方便之门，整个房地产税收乱的主要原因在此，也为房地产商偷逃土地增值税提供了方便。

2、房地产开发商代收的费用不作收入，如水电安装、水电开户费等。

3、特别是车库销售，往往因为数额较小，不太注意，开发商不开票或申报时大打拆扣。

4、拆迁户购买的房子，企业申报时往往是冲拆迁补偿费后申报营业税。

5、与建筑商抵债的房屋、与银行抵贷的房屋及关联方购房的房屋申报的价款与实际结算价不符或根本未申报。

（四）企业所得税：

1、因为购房人要缴契税，所以主动要求少开票或不开车库票，客观上帮助了开发商隐匿收入。

2、虚增开发成本，将建筑成本化解进入开发成本，如建筑工人工资、建筑水电费、不符合税法规定的成本费用及规费。

3、虚增建筑成本，编制虚假的建筑合同，填开虚高的建筑发票，这样做的好处是既少缴了企业所得税、又少缴了土地增值税，按目前的土地增值税税率和房屋开发利润率，房屋开发的主税种应是土地增值税，而实际主税种还是营业税。

二、检查的主要方法

（一）收入的检查方法。

1、建筑收入：

检查建筑合同与实际结算的差异，对有些企业的检查，往往仅账簿检查，并不能解决问题，有一户企业通过账簿并未发现问题，但当我们调阅该企业的档案，特别是建设局的竣工通知书、审计局的竣工审计、单位与对方总结算的清单、中标通知书以及银行结算过程（包括查阅银行往来）等，从中可以发现真实的建筑成本和少开票的行为。

2、销售不动产的收入：

查阅该企业的销售定价资料，一般企业都有自已的定价原则，每一段地方都有定价的原则，查阅销售合同和委托运费代销合同，房管局和财政局的合同一般都不可取，因为购房者想少缴契税和办房产证的费用，销售商想少缴销售房屋的地方税收，往往签假的售房合同和分开几张收据，达到少开发票，每个开发商都有自已的销售部门，检查销售部门的销售台账，对每一套住房和车库（含轿车库）一一编制方格图，注明购买者和购买的单价、总价，对照当地市场同地段的售价从中发现问题，看有无销售不入账的行为，要从几个方面看，一是房屋已售出，收入未入账或已收售房款未申报税收;二是看有无捐赠或售价明偏低；有无诸如水电安装、水电开户、防盗门等收入未作计税依据的；四看有无拆迁补助直接冲减房价造成收入减少；五看有无用房屋抵材料款、工程款及借款、利息而不作收入或收入明显偏低；寻找熟悉的客户，反证客户购买的单价和总值，从中寻觅证据。

（二）成本费用的检查.：

1、检查有无将本应有工程承但的水电费在开发成本中入账，检查工程承包合同，看承包中的承包范围，标的物是否含水电费，建筑开票应含水电费，但合同中未提水电费或注明含水电费的，水电费应该由工程成本负担，如果开发商再进成本，则是重复走账，应定性为偷税。

2、检查工资表中是否有工程前期三平一通的费用，如挖土、平整土地的工资，是否有应由工程列支的瓦工、小工和看工地的工资，检查是否有水泥、沙石、钢材、木料及其他材料入账，结合建筑合同看是否合理。

3、检查取得土地的成本是否有合法的发票，并且要提供土地转让合同，特别是多幢楼的，要按规定的标准标准合理分摊取得土地的费用，对间接费用也要按合理的标准在开发的楼中合理分摊。

4、对上年的待摊费用在本期分摊的，一定要调阅以前年度的账簿，防止不合理费用或非法凭证在当初入账，在本期分摊进成本，导致本期偷税。

5、检查有无用工程抵规费的，且未取得发票，如开发商替政府修路造桥，此款抵土地规费，应按税法规定区分建安收入纳税，规费按规定支付且应取得发票，才能准予扣除。

6、检查建筑和桩基成本，应该结合承包合同、工程结算单、竣工审计书等，通过往来账目、现金、银行存款等科目和建安发票的检查，弄清真实的建筑成本。

第3篇

要】采油厂作为油公司的生产中心和成本中心，担负着原油生产和成本控制两大职能，必须不断地提高内部管理水平，有效地实施低成本发展战略，增强自身与国内外市场竞争的能力，为油公司在激烈的世界油气市场竞争中立于不败之地奠定坚实的基础。为此，本文以采油厂实施低成本发展战略重要性认识为起点，分析了采油厂现行成本管理体制存在问题，在此基础上，阐述了采油厂实施低成本发展战略的基本内容，并提出了采油厂有效实施成本发展战略的对策与措施，以其提升采油厂的低成本竞争优势。

【关键词】采油厂；成本控制；低成本；发展战略

前言

目前，我国采油厂一般都采用目标成本模式进行成本管理，即依据“横向到边，纵向到底”的原则，通过目标成本的分解、控制、考核的一系列环节，把成本控制的责任和压力传递并落实到责任单位和相关部门。目标成本模式的运用，虽然初步抑制了我国钻井公司成本的上升势头，但由于该成本管理模式本身存在的弊端，使得成本管理效率相对低下，已严重影响了采油厂的短期盈利水平和长期发展能力。为此，我国采油厂在开展跨国经营过程中，进一步完善自身的成本管理制度，有效实施低成本发展战略，提高自身的国际竞争力。为此，我国采油厂在开展跨国经营过程中，进一步完善自身的成本管理制度，有效实施低成本发展战略，提高自身的国际竞争力。

1、采油厂实施低成本发展战略的重要性

“入世”后的中国石油市场将进一步开放，采油厂与国际油气市场的距离将进一步拉近，同国外大石油公司的竞争将更加激烈。面临着日益变化的内外部环境，采油厂内部管理体制的弊端和缺陷日益暴露出来。当前，如何完善采油厂成本管理体制，全面有效地实施低成本发展战略，已经成为采油厂生存与发展的严峻挑战。

经过多年的探索，我国石油工业企业的体制改革问题已经取得了阶段性的成功。各油田在解体“小而全”、“大而全”的基础上，以产权为纽带，走“油公司”发展道路，形成了国家油公司对地区油公司、地区油公司对采油厂“统一政策，集中经营”的管理模式，从而使采油厂的运行环境发生了巨大的变化。采油厂在解体“小而全”的基础上，真正地成为了油公司体制下的一个采油区，即成本中心，从事油气生产。采油厂在油公司中核心地位的突出，进一步强化了采油厂的经营目标——完成油公司下达的产量和成本指标任务。对于产量目标，一直是采油厂的主要经营目标，这是由我国石油工业在国民经济中的重要地位所决定和我国现阶段的经济发展状况所决定的。但随着我国石油企业的改制转机，盲目追求产量，不考虑投资效益和成本水平的时代已渐渐成为历史，“降低成本，提高经济效益”已经成为采油厂经营管理的中心。因此，油公司体制的建立使得采油厂走向了市场，讲求经济效益已经成为石油企业发展的客观要求。

2、采油厂现行成本管理体制存在的问题

尽管目前采油厂成本控制意识比以往有所提高，成本管理制度也较以往更完善，采取的控本增效方法与手段也比过去更多更有力，但粗放式经营仍是目前企业经营的主基调，还存在着许多不足，具体表现在成本管理思想认识片面化、成本控制主体错位、核算体质存在缺陷和成本考核不到位等四方面。

尽管目前采油厂成本控制意识比以往有所提高，成本管理制度也较以往更完善，采取的控本增效方法与手段也比过去更多更有力，但粗放式经营仍是目前企业经营的主基调，还存在着许多不足。

3、采油厂低成本发展战略的基本内容

3.1采油厂低成本发展战略的指导思想

采油厂实施低成本战略的指导思想是：坚持以提高企业效益为中心，进一步解放思想，转变观念，通过制度创新、技术创新、组织创新、管理创新、人才创新及“走出去”等“革命性”措施，在扩大企业生产规模的同时降低生产成本，增强采油厂在市场竞争中的竞争力。

3.2采油厂低成本发展战略的战略目标

采油厂实施低成本竞争战略的目标是：在“十五”期间成为我国石油市场的低成本生产供应商，到本世纪上半叶力争成本管理水平达到世界先进水平，成为国际石油市场低成本生产供应商之一，使我国采油厂在国际市场竞争中居于有利地位，全国有三到五家采油厂跻身世界石油工业100家大型跨国公司行列。

3.3采油厂低成本发展战略的战略重点

采油厂实施低成本竞争战略的重点是：通过经营机制的转换和激励机制的建立，实现采油厂资源的合理配置，建立与市场经济体制相适应的成本控制与管理模式；通过跨国经营把国内企业控本增效管理模式嫁接到国外企业经营中，从而降低整个采油厂的生产成本，提高采油厂低成本竞争优势。

采油厂低成本发展战略内容的明确，为采油厂有效实施低成本发展战略奠定了基础。

4、采油厂实施低成本发展战略的对策与措施

石油企业成本项目繁多复杂，控制和降低成本的难度较大，也正因为如此，控制和降低成本的潜力同样很大。本文认为应该从提高采油厂全员的成本意识出发，采取成本发生的过程控制和源头控制并重的方针，进一步完善的目标成本管理体系，搞好投资管理，有效的控制和降低成本，最终保证采油厂低成本发展战略的有效实施。

首先，强化企业投资效益观念，调整和完善投资结构，依靠科学的投资决策控制成本的上升。原油生产既是大的投入所在，也是最大的效益所在。要长远的、最大限度的降本增效，必须注重油藏的经营管理，高效引导成本投向，使有限的资金得到最大的回报。一方面，必须合理安排投资规模，从源头上把握投资方向，确保勘探、开发等主营业务的投入，控制非生产性固定资产的投资规模。另一方面，对投资项目进行科学的决策及经济效益论证，杜绝盲目的投资，彻底避免不必要的成本浪费。此外，还应合理利用和处置企业的大量闲置残存资产，使存量资产发挥其最大的效益。搞好投资是降低成本的根本措施，只有投资搞好了，才可以避免与投资有关的材料、人工、修理等成本项目支出的浪费，增加企业的经济效益。

第4篇

一、第三产业发展现状

二、第三产业发展存在的问题

2、新兴产业发展水平较低。传统产业比重偏大，新兴产业发育不足。商贸餐饮、运输仓储业比重大，旅游、文化等新兴的、高附加值的产业尚处在起步阶段，拉动经济增长的作用未能得到充分发挥。

4、市场建设进展缓慢。目前全区新建市场不多，除东风金属材料市场为区划调整后新建外，其它市场均为原有市场。围绕107国道的诸多门面房没有统一规划且档次低。

5、三产大项目少，进展不快。目前正在建设的三产大项目仅有大华商贸城二期，华强文化产业项目尚在前期运作阶段。

三、对第三产业发展的思考

1、XX区三产发展的不利因素。一是城市人口只有6万人；城市建成区面积仅仅7平方公里。人口少、面积小，同时城市建成区道路等基础设施落后且不完善，商业不发达，不利于城市三产发展。二是XX区农村地域面积广阔，农村人口相对较多，有16万人。但是人口不集中，小城镇建设落后，基础条件差，农村第三产业发展处于起步阶段。

2、XX区三产发展的有利因素。一是辖区内有安烟、安彩、安化集团等省属大型企业以及豫北金铅、岷山公司、中原异型钢等重点企业，为发展交通物流提供了有利条件。二是107国道、安林高速、省道303等公里穿境而过，梅东路、钢花路等道路正在建设，县乡公路日趋完善，基本形成了发达交通网络。同时XX区地处市郊，发展交通物流和仓储有着较大优势。三是XX区山水地貌风景独特，花木种植历史悠久，林果资源丰富，发展生态旅游业巨大的潜力和明显的优势。

4、XX区加快三产发展的重点。从XX区总体经济发展的情况来看：2007年XX区二产比重达到了67％。工业经济发展快速，比重高，节能减排压力很大，结构调整任务繁重，要调整经济结构必须加快三产发展。工业强区是XX区发展的主导战略，工业经济占主导地位，要加快经济结构调整，必须围绕工业强区主导战略，把生产业作为工业经济发展的一个重要延伸链条，大力发展生产业，才能尽快有效地缓解工业发展的压力和加快经济结构优化步伐，XX区三产经济应该突出加快生产业发展。

四、加快第三产业发展的思路和措施

结合当前三产发展的形势，针对XX区三产发展存在的问题，应该拓展空间，突出重点，抓住优势，转化劣势，挖掘潜力，加快三产发展，促进XX区经济又好又快发展。

1、拓展空间，完善三产要素。针对XX区三产发展的环境现状，加快三产发展，必须加快“三化”（城市化、城镇化、城乡一体化）建设进程，拓展三产发展空间，丰富三产发展要素。结合XX区实际，要做好“三化”建设和三产发展规划，推动“三化”和三产融合、协调发展。当前重点要加快“一区”、“一口”、“一道”建设，以城市化促进三产快速发展。“一区”即建设XX政治、经济、文化新区（区域总面积约5100亩）。要以党政综合办公楼建设为龙头，以梅东路建设和区域内商业住宅开发为两翼，采取市场化运作的方式，以开发促建设。“一口”即安林高速西出口工程。要积极配合市交通和规划部门搞好前期各项工作，加快项目工程进度。结合实际搞好沿线区域规划，总体上围绕生态建设，规划建设商业、住宅、仓储等区域，大力发展物流服务业。“一道”即107国道（华祥路）改造。在107国道两侧150米区域内，和市城市总体规划搞好对接，高标准规划建设物流、仓储、各类市场、商贸服务区。

2、突出重点，抓好交通物流。突出物流活区，坚持配套大工业、服务大工业的战略定位，以仓储、交通运输为重点，促进物流业规模化、专业化、集约化发展，建设生产业区域中心。根据物流经济现状，加大物流企业引进力度，整合运输散户，改造和组建自开票公司；重点围绕安彩、安烟和岷山集团、中原异型钢等企业，以市运输一公司、十公司和玻壳运输公司为龙头，改造传统仓储基地，发展仓储物流型园区。围绕安化集团，以安化集团运输公司为龙头，发展化工产品物流配送中心。围绕马投涧贺驼煤矿和四个洗煤厂、以贺祥运输公司为龙头，发展煤炭物流配送中心。围绕在建新王家岭煤矿、鑫盛机床铸造厂、红岩铁合金厂，整合龙泉运输企业，发展龙泉物流经济。围绕豫北金铅、在建三丰铜带等项目，发展田村有色金属物流配送中心。巩固改造文昌汽贸市场，提高档次，引进大型汽贸经营联锁，形成西部汽车商贸中心。加强107国道有色金属市场和大坡附近各类市场建设，高标准规划，逐步形成建材市场经济发展带。注重应用现代信息技术，加快建立全区物流信息网络，形成内部统一的物流市场，提升物流经济水平。

3、发挥优势，抓好生态旅游。XX区生态旅游发展可以归纳为“突出抓好点、建设两条线、形成一个面”的总体格局，加快建设安阳城市后花园。突出抓好点即抓好精品景观点建设。依托丰富的文物古迹和山水、生态等资源优势，采取政府引导、市场运作的方式，加大对中国安阳腊梅园、龙泉冬枣雪枣基地、彰武水库旅游区、龙泉花卉苗木基地和九龙山云门寺、白龙潭庙等旅游景区的开发与建设。建设两条线即抓好龙泉“中国花木之乡”旅游线路和南水北调绿化景观带建设。积极整合旅游资源，高起点规划设计，紧紧抓住龙泉花卉生态园、蜡梅园、彰武风景区等，搞好南水北调工程绿化配套景观点建设，连点成线，形成自然景观与人文景观相互辉映、优美宜人的景观线路。形成一个面即全面加快花卉游园建设。按照生产与观光相结合，以旅游促产业，以产业促生产的思路，以中国安阳蜡梅园为核心区域，充分利用龙泉花卉传统优势，依托龙泉水库、森林公园、花卉苗木种植区、冬枣雪枣采摘区和彰武水库，加大开发力度，逐步形成以旅游、观赏为主，科普、科研为辅，融生态旅游和经济生产为一体的综合性观光旅游区，打造安阳市后花园。进一步整合旅游资源，加快发展交通、住宿、餐饮、购物、娱乐等景区基础设施和配套服务设施建设，形成完整的产业体系。加大推介力度，提高知名度，扩大辐射面，逐步创建旅游品牌，发挥旅游综合效益。

4、转化劣势，抓好城市三产。针对城市三产发展人口少、面积小的不利因素，不能仅仅依靠自身消费发展服务业，要发展外向型商贸，重点是带动性强、辐射性强、吸引力强的项目，实现发展一个项目带动一批商户，影响和调动周边地区，吸引外来投资，形成贸易集散地。当前要突出以下三个重点。一是加快大华商贸城建设，与安阳商贸城相联，逐步形成新的日用品、家俱商贸物流商业发展中心。二是改造提升商贸服务业。大力发展大型购物中心，逐步形成骨干，发展连锁超市、专卖店、便民店为基础的多元化、多层次的商业网络，优化商业网点布局。三是支持专业配送、仓储经营、电子商务、信息服务、社区服务等新型业态发展，带动城市三产经济。

5、立足发展，抓好农村三产。发展农村三产经济，是实现农民增收的一个重要长效途径。针对农村特点，一是围绕农业生产，加强主产、主销和集散地大型批发市场建设，完善贯通城乡的农副产品、农业生产资料、日用消费品流通体系。二是大力发展各类农村专业合作组织和农民经纪人队伍，支持开展农产品加工储藏、市场营销、技术和信息咨询等服务。三是结合新农村建设，加强农村规划，推进农村社区建设，促进农村人口集中居住，加快发展面向农村的生活服务业，提高农民生活质量。

6、打造亮点，大力发展房地产业。结合城市化、城镇化、城乡一体化和城中村改造，大力发展房地产业，带动相关行业发展。以商住房为主体，高起点规划建设一批特色园区、街区和商务楼宇。把西南片区开发作为城市建设的重点来抓，以XX行政新区、城区主干道路开发建设为着力点，按照市场化和公司化运作模式，推动行政办公大楼、城市主干道和商业房地产开发齐头并进，逐步建成XX区政治、经济、文化、商贸、娱乐休闲中心，打造安阳市西南新型城区。加快龙泉、彰武、马投涧、田村等四个小城镇建设，逐步完善区域配套设施和综合服务功能，聚集发展要素，为加快三产发展提供载体和平台。城中村改造突出一村一品特色，与周边规划衔接好，融合到整体经济发展中，突出三产服务业，力争改造一个城中村，建成一个商住一体的经济街区，形成一个特色经济园区。

第5篇

农地流转将削弱土地财政基础

首先，新型城镇化。这里最关键的变化在于农地流转，尤其是农村建设用地可以流转的趋势，即农民资产被逐步承认，以及农村资产金融化的趋势。

这一趋势将逐渐改变土地一级开发市场的生态，甚至会打破地方政府对土地开发的垄断，削弱“土地财政”的基础。承认农民的土地权益是大势所趋，当然也不能指望2014年就一步到位。

其次，金融环境。无论被动（外汇盈余）还是主动（四万亿）的金融宽松，都是推动最近15年房地产业高速发展的核心动力。2014年金融环境看来会有变化了，欧美经济复苏、美国QE减量等，已经在改变金融预期，也会实质性改变世界金融环境。中国随着外贸增长趋缓，“被动宽松”动力将减弱。还款压力上升也会刺激金融体系的主动紧缩。房地产一直是个高杠杆行业，金融宽松带来繁荣，金融紧缩带来调整，这是逃不掉的规律。

在2014年，随着金融环境变化，资金成本上升是大概率事件，这就需要企业适当缩短杠杆，更多关注能够产生足够现金流的项目。未来，房地产行业也会回归平均利润，同样的资源能够创造更高价值，永远是企业竞争力所在。

“泛资源整合”能力考验房企

“夏虫不可以语冰。”很多企业都是在繁荣时期进入房地产行业并发展起来的，所以很多人认为房价持续高涨理所当然，也会把涨潮的推力误认为自己的能力。但落潮的时候，就更需要企业真正创造价值的能力了。在2014年，房地产企业应当提升两方面能力：

1.“泛资源整合”能力。掌握特殊资源，并能够把资源转化为消费者愿意买单的商品是企业竞争力所在。以后对于开发企业，资源不再仅仅是土地、资金，还会包括旅游资源、文化资源、特殊产业资源，甚至原有的客户资源等。

2.资产管理运营能力。很多企业被动或主动进入商业、产业、旅游、养老、新城镇等房地产开发领域，但投资行为正由短期变为中长期，需要长期持有运营的资产会增加，运营管理资产、产生更多现金流的能力就极其重要了。房地产企业不能只会“搭舞台”（盖房子），也需要会“唱戏”（经营），甚至还得会卖衍生商品。

2014管理风向标

Q：新一年里，您对传统房地产开发企业有怎样的忠告？

第6篇

尊敬的各位评委、各位同事：

大家好！

我是xxx，首先非常感谢大家给我这次机会，我竞聘的岗位是财务部综合处主任一职。今天我本着锻炼、提高的目的走上讲台，向大家汇报自己的工作，阐述自己的理想，诚恳地接受大家的评判。

一、个人情况：

我今年28岁，本科学历，会计师职称。于20**年3月荣幸加入公司，一直从事财务工作，曾在超市财务室工作了一年，大部分时间从事房产会计。现任职于房产公司财务部收入处。在公司工作的五年里，我得到了诸多的帮助与鼓励，是领导的培养、同事的关心让我得到了进步，在此非常感谢所有给予我帮助和指导的领导、同事。

二、前段工作、学习和思想总结

1、思想方面：认同公司的企业文化，遵守公司的各项规章制度。思想积极上进，待人诚恳。

2、学习方面：能积极参加公司组织的各项学习，在工作当中能虚心地向领导、同事请教。但学习主动性不强，对专业知识、国家政策掌握不全面。

3、工作方面：在财务部我从制证岗位开始学起，工作认真、勤奋，积累了一定的工作经验。前段时间完成的工作主要有：

（1）对银河电脑城、河西家居广场、世纪花园等项目的未售资产进行了清理，建立了台账，并草拟了未售资产租赁方案。在财务部长的指导下，拟定并通过了委托租赁补充协议，对规范租赁管理做了基础工作。

（2）配合用友公司完成了对房屋软件的优化，实现了房屋软件与用友财务系统的无缝连接。在查询客户信息时，速度得到了提高；数据提供也更加全面、准确。

（3）拟定并通过了电脑票据管理制度，房款收据实现了电脑出票，提升了我们的窗口形象。

三、对竞聘岗位的认识

综合处是我们财务部刚分离出来的新处室，主要的岗位职责有合并会计报表的编制、财务预算分析、资产管理以及关系到员工切身利益的工资福利的编制与发放等。我认为竞聘该职我具备以下几个基本条件：

1、有一定的实践经验。我从事会计工作已有十个年头，先后做过工业会计、零售业会计以及现在的房地产会计。进入公司财务部后，做过基础核算、编制过工资、也在原资产信用处任过资产管理，能熟练操做财务部大部分工作。

2、有系统理论知识。会计是我的专业，工作以来，一直未间断过学习，20**年就通过了会计师职称的考试，后又通过自学考试取得了会计本科学历。

3、有严谨务实的工作作风和较强的敬业精神。

四、如果有幸竞聘成功，我的工作思路是：

1、坚决服从上级领导的安排，全力以赴做好本职工作。

2、勤奋学习，努力提高个人业务水平。

3、增强服务意识，做好后勤工作，维护财务人员的良好形象。

4、严格按工作岗位职责的要求带领本处室人员完成本处室的工作，并创造性地开展工作。

5、制定本处室的工作流程，让工作有章可循，同时也方便岗位的轮换交接。

第7篇

一、税务征管现状

目前，在市从事天然气资源勘探、开采、净化及相关作业的企业包括26家。

中石化、中石油在市纳税大额税种主要有：生产劳务增值税、资源税、营业税。中石化、中石油现在正在建设，集中在勘探、钻井、修建净化厂中，主要发生的税种是劳务增值税、建安营业税等。中石油既有建设，也在集输成品气，税种主要是增值税、资源税。两大集团在勘探、开采、净化环节的业主是：中石化中原油田普光项目部、中石化南方勘探开发公司、中石油西南分公司，三家公司发包天然气勘探和开采钻探业务，从各油气田内部企业（存续公司）提供的劳务取得进项税额留抵，待净化工厂投产后抵扣销项税额，预计前3年进项大于销项，3年后实现增值税。由于我市刚刚开始天然气税收征管工作，由于众多因素影响，天然气税收征管存在一定困难，有些应收税款还不能征收到位。目前我市入住26家企业，已办税务登记24家，尚有2家未办理。税收缴纳情况为：国税2011年度截止11月，共计征收天然气税收万元，地税共计征收天然气税收万元(其中资源税万元、营业税万元)。

中石化在开发天然气一些组织(单位)不具有法人资格。中石化在勘探、开采、净化、集输、加工、销售等环节特别是在勘探、开采、净化等环节是以前线指挥部(项目部)形式出现，不是企业法人或二级法人，特别是普光气田现在是中原油田分公司的项目部。这也给我市天然气资源开发产生的税收征管造成了影响。

中石油井口增值税税率征收部分太低。中石油在从事的天然气勘探开发，其投资主体是中石油西南油气田分公司。按照财政部、国家税务总局规定，对省内的油气田企业，其增值税计缴方法授权于各省、直辖市、自治区国家税务局确定。四川省国家税务局先后出台有关政策规定天然气资源开发按照出井、净化等环节预征，核算地清算的管理办法(天然气产品增值税核算地原在成都市，现由省国家税务局直属分局管理)，其中天然气出井环节增值税预征率为15元／km3，净化环节增值税预征率为6元／km3；劳务税收按照应税劳务收入的销项税额的2％在劳务发生地预征。据了解，按此方法计算出天然气增值税出井和净化环节合计税负仅为2.34％，应税劳务增值税税负仅为0.34％，远远低于全国实际应税税负水平(2005年全国天然气产品增值税平均税负率为9.35％，劳务增值税跨省预征率为6％)。

营业税。建筑安装业营业税按营业收入3%计征。根据国家财政部和国家税务总局印发的财税字[2000]32号规定，中石油、中石化等油气田企业在我市天然气采输中的建安工程不征营业税。但转包给非油气田企业的生产性劳务征收营业税。而中石油、中石化等油气田企业尚未提供转包合同，造成税收征管困难。

资源税。依据《财政部国家税务总局关于调整原油天然气资源税税额标准的通知》（财税[2005]115号）的规定，中石油西南油气田分公司天然气资源税为15元/千立方米，中石化中原油田分公司天然气资源税为9元/千立方米。现经省政府审查，已报财政部审批，中石化中原油田在宣汉县境内的天然气资源税按15元/千立方米标准执行。但中原油田在市除宣汉县境内外，在其他地方开采，仍须按9元/千立方米征收标准执行。

二、征管问题

国家税务总局关于中国石油天然气股份有限公司合并缴纳企业所得税问题的通知中指出，一是中国石油天然气股份有限公司所属的全资控股企业，从2004年度起，按照《国家税务总局关于汇总（合并）纳税企业实行统一计算、分级管理、就地预交、集中清算所得税问题的通知》（国税发[2001]13号）的有关规定，由中国石油天然气股份有限公司合并缴纳企业所得税。二是中国石油天然气股份有限公司所属华南、华中大区销售公司及所属全资单位，暂不实行就地预交所得税办法，统一由中国石油天然气股份有限公司合并缴纳。

根据国家现行税务征管政策规定，天然气企业实行合并纳税制。也就是说，属于地方的税收，让中央征去。长期下去，影响地方与中央的利益分配。因此，必须进行企业所有者形式变革，改变征纳关系，特别天然气开发的附属产业项目，应该剥离出来

三、税务征管对策

天然气开发的附属产业项目如何从主业之中剥离出来，成立股份制企业、地方合资企业，从而实现税收就地缴纳。

1、成立股份制企业和地方合资企业的目的。

转换企业经营机制，促进政企职责分开，实现企业的自主经营、自负盈亏、自我发展和自我约束。

开辟新的融资渠道，筹集建设资金，引导消费基金转化为生产建设资金，提高资金使用效益。

促进生产要素的合理流动，实现社会资源优化配置。

提高国有资产的运营效率，实现国有资产的保值增殖。

2、股份制企业的组织形式

股份制企业是全部注册资本由全体股东共同出资，并以股份形式构成的企业。股东依在股份制企业中所拥有的股份参加管理、享受权益、承担风险，股份可在规定条件下或范围内转让，但不得退股。我国的股份制企业主要有股份有限公司和有限责任公司两种组织形式。

股份有限公司是指全部注册资本由等额股份构成并通过发行股票（或股权证）筹集资本的企业法人。其基本特征是：公司的资本总额平分为金额相等的股份；股东以其所认购股份对公司承担有限责任，公司以其全部资产对公司债务承担责任；经批准，公司可以向社会公开发行股票，股票可以交易或转让；股东数不得少于规定的数目，但没有上限；每一股有一表决权，股东以其持有的股份，享受权利，承担义务；公司应将经注册会计师审查验证的会计报告公开。

有限责任公司是指由两个以上股东共同出资，每个股东以其所认缴的出资额对公司承担有限责任，公司以其全部资产对其债务承担责任的企业法人。其基本特征是：公司的全部资产不分为等额股份；公司向股东签发出资证明书，不发行股票；公司股份的转让有严格限制；限制股东人数，并不得超过一定限额；股东以其出资比例，享受权利，承担义务。

3、地方合资企业的组织形式

以地方骨干企业为主组建行业企业集团公司。这种企业集团公司组建的基础是当地有一大批同业中小企业，又有一两家经营管理比较好的龙头企业。地方政府出于整体发展的考虑，常用行政手段组建企业集团。这种集团组织形式比较有代表性，当地政府就是想让优质大企业去带动中小企业的发展，以形成规模优势，壮大地方经济实力。其次，以骨干企业为中心，以产业关系为原则，组建混合企业集团。这种组织形式是以地方骨干大中企业为中心，把与骨干企业有生产联系的关联企业拉入地方企业集团。这是一种综合性、跨行业混合企业集团组成形式，目的是为了发挥协同优势和整体功能。

4、严格执行《征管法》，依法治税，有理有节开展各项工作。遵守国家税收法律法规，有效贯彻执行税收政策，是征纳双方的法律底线，是双方友好合作的基础。工作中十分讲究方法策略，依法办税，坚持原则，重点突破，渐进管理，积极引导纳税人逐步规范。

5、社会综合治税，各级各部门通力协作，形成税收征管合力。召开联席会议，协调各方意见，促成管理共识，为顺利开展税收征管工作创造了良好的外部环境。

第8篇

[关键词] 高速公路 第二产业 贡献率

一、引言

根据国民经济统计方式，将建筑业和制造业划为第二产业进行统计。很明显，高速公路建设中的除征地补偿款外的建设费用即为建筑费，属于高速公路建设对第二产业的直接经济贡献，也可以由此计算出第二产业的直接贡献率，确定每年新增的高速公路里程与第二产业贡献率的回归关系。

由于高速公路建设为运输提供了便利，也刺激了房地产业等相关产业的发展，而房地产业发展必须提供和促进建筑业。同时，高速公路建设也降低了运输成本等，运输成本的降低对制造业也是极大的利好消息，从理论上讲也会带动制造业的发展。因此，高速公路建设必须会促进这些产业发展，而根据产业促进模型的相关假设，这些促进作用虽不能完全归因于高速公路建设，但产业发展数据与高速公路建设数据间的相关性大小实际上反应其促进作用大小的表现之一。所以，研究高速公路对第二产业的促进作用同，除了计算高速公路建设对第二产业直接贡献率和回归方程外，它与第二产业内各子产业的相关度也是重要研究内容之一。

二、高速公路建设对第二产业的直接促进作用分析

高速公路非征地款投资是对第二产业的直接贡献，借助于广东省交通厅1992-2005年的相关统计数据可以得到相关资料；因此首先计算高速公路非征地款投资对第二产业产生的直接贡献额以及贡献率，并计算每年新增高速公路总里程与对第二产业贡献率之间的回归关系。

1.直接贡献率

将1992年～2005年各年新增的高速公路总里程、非征地款投资和第二产业产值等数据进行汇总，其中非征地款与第二产业产值相除即得到高速公路建设对第二产业的贡献率，见表1。

2.回归分析

在得到以上高速公路建设对第二产业的绝对贡献率后，本文将进一步分析每年新增高速公路总里程与对第二产业贡献率之间的回归关系，见表2。

由上表可知，回归模型的拟合度R Square(R平方)=0.273

三、高速公路建设对第二产业的间接促进作用研究

从以上数据分析可以看出，高速公路对第二产业的直接促进作用并不明显，所以高速公路建设对第二产业的促进作用要么来自于间接作用，要么则对其促进作用较小。具体可通过相关性分析来确定，如果高速公路建设数据与第二产业产值间的相度低，则表明高速公路对第二产业发展的促进作用有限，不需要进一步深入分析；若相关性较高，则表明第二产业受高速公路建设影响，可深入分析具体是哪些产业受影响较大，以及如何受其影响。将1992年～2005年广东省第二产业年产值、工业产值、建筑业产值以及反应高速公路建设的高速公路对第二产业的直接贡献额进行两两相关性分析，结果见下表3：

从相关分析可以看出，高速公路直接贡献额与整个第二产业的相关系数是0.854，其中与工业产值的相关系数是0.855，与建筑业产值的相关系数是0.826。也就是说，高速公路建设与第二产业发展的相关度都超过80%，即存在高度相关。

这种相关度分析结果表明，高速公路建设对广东省第二产业发展有明显的促进作用，并且制造业和建筑业受到高速公路建设的促进作用大小较为相当。

四、高速公路建设明显促进广东第二产业发展的诠释

从以上分析不难看出，高速公路对广东省第二产业的促进作用十分显著的。这是与广东省产业经济特征有关，具体可做以下分析与解释：

1.制造工厂使制造业在高速公路建设的带动下聚集效应更容易激发和产生

广东是全国最早的制造业发展的聚集地，以轻工业为主，重工业为辅，其中电子产品产值占全国的20%。珠江三角洲位置优越，位于南粤中心，经济基础较好，这也是其吸引外商投资，工业发达的原因。根据数据可以分析，直至现在，珠江三角洲外商投资亦是港澳地区占74%，台湾地区占3%，其他国家基地区的投资占23%，这一数据充分证明了珠江三角洲吸引的外商投资不仅仅是因为其地理位置优越、劳动力众多且较为廉价，其主要原因就是其四通八达的交通，尤其是高速公路的发达情况。1988年之前广东省没有修高速公路，1988年虎门大桥的修建拉开了广东修建高速公路的历史，自此，由于高速公路带动的经济发展便深深显露出来。很多地区，例如东莞，江门等等，其以前的GDP总量很少，但自从高速公路修建后，良好的交通条件招引无数的招商引资。国内投资者及外商看中了良好的交通条件，纷纷投资建厂，形成一个又一个科技园和工业区，使当地的工业大量发展，经济水平和居民生活水平大大提高。东莞市1990年协议的外商投资为18182万美元，至2005年，其协议外商投资达到298029万美元，翻了十几番。高速公路的修建改善了沿线区域内的交通条件，扩大了企业生产或商业贸易活动的发展空间，高速公路产业带的形成是高速公路社会效益的一种具体表现。

2.高速公路建设促进了广东省制造业的升级与调整

高速公路还可以形成高新科技产业带。世界上一些经济发达的许多高新科技产业带，都是沿高速公路两侧发展起来的，如美国的硅谷和波士顿的公里高新科技产业带等，国外高速公路建成投入运营3年～5年后，就会使公路两侧的大城市沿高速公路走向延伸发展，形成以高速公路为轴线，以各出入口为轴心的一系列卫星城镇。如日本的大阪到神户的立交桥建成后，5年内新建工厂9000多家，一些小城镇也变成了发达的工业城市。很明显，这种经济发展模式也适用于我国，高速公路影响最为直接的工业就是汽车制造业，高速公路的兴建，会促进物流业、货运业和客运业的发展，从而及其对汽车的大量需求，促使汽车制造业发展。另外，高速公路简称后会促进周边经济发展，提高周边人均生活水平，生活水平提高，用于享乐的资金就相对多，所以人均拥有私家车数目提高。据统计，广东省民用汽车拥有车数量95年为1147248辆，至2005年，民用汽车的数量已经达到3772891辆。这样也带动了汽车制造业的大力发展。

3.密集的高速公路网有利于高速公路与相关产业发挥规模效应与乘数效应

广东省政府很早就认识到高速公路对于经济发展的巨大推动作用，自1988年开始就开始修建高速公路，至2005年广东省已经修建高速公路2519公里，居全国第二位。根据珠江三角洲高速公路建设规划，至2010年将建成高速公路3000公里，至2020年将建成高速公路3.73万公里。这些便利的条件，无疑吸引着大量的外资企业和国内的投资者纷纷转向南中国这块经济宝地，使其经济得到持续、快速、稳步的发展。整个广东省尤其是珠三角地区，已经成为全国高速公路最面积的地区之一，从而使得高速公路投资容易产生规模效应，对制造业的发展容易产生乘数效应。1988年以来，国家围绕珠江三角洲修建了多条高速公路，如深惠高速公路、惠河高速公路、深汕高速公路、京珠高速公路等等，密集的高速公路网将珠江三角洲变成一个发达、灵便的区域，1988年～1995年珠江三角洲生产总值平均每年递增18%，1988年～1995年珠江三角洲地区实际利用外资额占全国的16%，其澳台资金占77%。良好的基础设施状况对于吸引外商直接投资有着积极的影响，因为基础设施会通过减少交通运输和信息收集方面的成本而增加投资效益，并能提高商品生产的效率。

总体而言，高速公路对促进工业、建筑业等第二产业的发展作用是相当大的。从前面的定量分析可以清楚的看到这一点。所以加强高速公路网的布局，有利于第二产业进一步发展，有利于社会的繁荣富强。

参考文献:

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