发布时间：2022-11-04 18:17:18
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的交通地理论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
公共交通一直是一个国家的基础交通，但在前几年由于人们购买力的增强，大部分有能力的人都购买了私家车，公共交通一度衰退。私家车剧增带来的问题日益凸显，最直观的便是交通拥堵，特别是在上下班高峰时期，北京交通几乎陷入瘫痪，其他中小城市情况略微好点，却也不乐观。在低碳经济这个概念提出后，公共交通运输得到了前所未有的重视，但是发展的同时也存在些缺陷。
1交通管理不符合城市规划
国家对公共交通投入大量资金，但交通管理不当会致使资金浪费，如果交通管理有碍城市规划，反而会使公共交通达不到交通便捷的目的。城市规划与人口分布息息相关，公共交通则是大部分人的出行工具，如果交通管理安排不当，在人口少的地区投入过多的交通设备势必造成能源的浪费。同样的，如果城镇居民密集区公共交通设备投入不足，必将造成居民出行不便，起不到公共交通的作用。从哪种情况来看，交通管理与城市规划不相符都将导致能源浪费，有违低碳经济的初衷。
2交通工具不能准时到达预定地点
交通设施迟到现象在公共汽车上表现比较明显。公共汽车是我们最常接触的一种公共交通设施，公交晚点情况相信大家都深有感受。公路上越来越多的私家车是公路拥堵的主要原因，公交运行期间赶上交通阻塞必然致使到站晚点。交通阻塞只是公交晚点的一个原因，还有就是资金不足，公交车辆不够，如果有车辆出现突发状况，没有其他车辆补充，会致使公交短期瘫痪。资金不足还有另一个重要问题，公交车不能及时报废更新，老旧的车辆在运行速度及尾气排放方面都存在问题。
3信息系统有漏洞由于公共交通事业发展迅猛
在很多城市完备的信息系统还没有确立，这就导致公共交通管制不完善，在交通运输中出现的很多问题不能及时解决。进入21世纪后，信息的重要性日益凸显，掌握第一手信息就占据的先锋地位。在公共交通运输管理方面信息同等重要。不能及时更新信息会导致管理方针的制定有偏差，不能根据实际情况在指定地区投放公共运输设备，信息系统不完备直接造成资源浪费。
二针对现今不足
提供以下管理方案发现问题、提出问题、改正问题才能优化体制改革，在公共交通运输管理方面也不例外。针对以上不足，提出以下几条建议。
1制备合理管理方针公共运输包含于城市规划
但又有其独立发展的趋势。由于公共运输在近几年才发展迅猛，日新月异，致使管理方针制定不是很完备，有些运输途径还会与城市规划相冲突，为避免国家在公共交通运输方面投入的资金浪费，制备合理管理方针变得尤为重要。公共交通运输要考虑人口密集程度，在商业繁华区、校园所在地、旅游景点等地加大公共交通设备投入，保证人们出行便捷。除了考虑人口问题，公共交通运输还应注意一些客观因素。例如地铁的建设应避开地下运输管道。为保障煤气、天然气等运输安全，地下运输管道会定期检查，如果地铁与运输管道相近，管道检查期间会影响地铁的正常营运，为人们出行带来不便。而且一旦管道出现问题，发生煤气、天然气泄漏，地铁里人们的生命将受到严重威胁。合理的管理方针不仅能提高人们出行率，保障人们生命财产安全，还能从根本上节约成本。
2加大资金投入
国家在公共交通运输方面已经投入大量人力物力，但公共交通运输日益壮大，现有资金不足以使公共交通进一步发展，很多现有问题归根究底都是因为资金不足。加大资金投入，提高公共交通舒适度，吸引人们乘坐公共交通工具，如此便可减少私家车上道率，不仅有利于道路通畅，更能实现节约能源，减少尾气排放。在车辆更新上也投入大量资金。以前的车辆在速度方面不及现在的车辆，而且排放量大，对环境有一定污染。投入资金购买排放量小、对环境污染小的公共交通设备，从而达到绿色公交的目的。增加新型公交车能在提高乘车舒适度的同时实现节能减排，达到低碳经济的目的。
3落实信息系统管理
信息的完备性是公共交通运输事业有效运行的必要条件。在这个信息就是金钱的时代，公共交通运输也需完备的信息系统。信息是公共交通运输的一种资源，它不同于汽油柴油等可见的能源，但在公共交通事业中的地位不容质疑。车辆信息能保证车辆正常运行，降低在运行途中可能会出现的风险。道路信息能保证车辆畅通，在经过交通拥堵的地段提前做好准备，制定应对措施。人口信息能保证公共交通运输管理得当，交通设备分布合理。政策信息在公共交通运输方面也很重要。政策信息是政策主体制定正确的政策、制定政策执行计划、控制政策执行过程的基础，直接决定公共交通事业能否开展。由此可见,信息的完备和畅通是公共交通运输过程中正确决策和有效运行的必要条件和关键因素。政府应加大投资力度,着力开发公共信息平台,提高信息的综合运用。
三结束语
关键词 人文地理与城乡规划专业 地学思维 本科教育
中图分类号：G642 文献标识码：A
0 引言
长期以来，地理学已逐步从人们认识周围世界的有力工具发展成为改造世界的科学，它已是现代科学技术体系中重要的基础科学之一，为一系列勘测、设计和规划工作提供理论依据，以解决重大的国民经济问题。①为适应国家和区域经济社会发展对人才的新需求，教育部先后于1998年和2012年对地理科学专业进行了调整，在现行的《普通高等学校本科专业目录2012》中，地理学下属学科资源环境与城乡规划管理被拆分为自然地理与资源环境和人文地理与城乡规划两个专业，这一专业的拆分体现了社会经济发展对学科的要求。
人文地理与城乡规划专业作为地理学的重要分支，其产生和发展离不开地理学。因此，笔者认为作为地理学与社会经济发展紧密联系的一门学科，在人才培养过程中应重视对学生经典地理学思维和素质的培养。
1 地学思维
传统地理学提倡分析与综合、归纳与演绎和类比方法等，是地理学中最重要也最普遍的科学方法。②现代以来，地理学有了更强的整体性观念，更多地从地域系统的整体出发，注意从理论假设出发进行演绎，使分析与综合、归纳与演绎能够相互补充、辩证统一，并积极引进新的研究方法和手段，逐步形成了一种复杂系统科学的思维方式。③
从具体研究方法来讲，现代地理学综合研究的两大方法为区域法和因素法，④即以区域为基础的综合研究和以要素基础的集成研究。但无论是区域法还是因素法，都要借助系统科学的方法论和辩证思维，以探究地理综合性问题的求解途径，这类研究方法和地学思维对人文地理与城乡规划专业学生的培养是至关重要的。
2 人文地理与城乡规划专业发展现状
人文地理与城乡规划是理学地理科学大类下面的二级学科，前身是资源环境与城乡规划管理。2012年教育部将“资源环境与城乡规划管理”专业拆分为“人文地理与城乡规划”和“自然地理与资源环境”两个专业。人文地理与城乡规划依托于地理学、城市规划和管理科学，侧重于应用领域，着重培养我国中小城市和小城镇的发展规划与管理的专业性人才。⑤城市规划一般依托建筑学平台建设，侧重于技术领域，重视物质规划和形态设计，如建筑设计、住区规划与设计、旧城改造、城市设计、景观规划与设计、市政工程规划等，其毕业生大多就业于大城市的设计院、政府部门、城市建设咨询和研究机构。
人文地理与城乡规划专业设立的目的是希望将资源环境可持续发展理念贯穿于城乡规划和管理之中，培养适应社会经济发展之需且具有资源、环境与规划管理能力的综合性人才。从专业设置学科背景看，全国大部分高校资环专业（人文地理与城乡规划专业前身）是在地理学学科基础上发展起来的，南京大学黄贤金⑥等人于2011年对98所开设有该专业的高校开展了问卷调查、分析，结果表明98所高校中67所是以地理学为学科背景，占68%；11所高校以地质学为科学背景，占11%；以农学和测量学为学科背景的各为4所，分别占5%；其他以建筑、环境、林学、经济学等为学科背景的高校11所，共占11%。然而，在一些开设该专业的普通高校的发展过程中也暴露出了一系列的问题，如专业重复建设、盲目扩大规模、人才培养缺乏特色、学科定位不明确、⑦⑧尤其是轻视对学生地学思维的训练，过分注重技术型人才的培养，培养目标向建筑类倾斜，无法凸显地学特点、展示专业特色，导致学生就业方向不明确、就业情况不乐观。
3 培养人文地理与城乡规划专业学生地学思维的重要性
3.1 有助于学生理解人文地理与城乡规划专业的学科背景
人文地理与城乡规划专业是地理学的重要组成部分，跟社会经济发展联系最为紧密，也最具活力，该专业面向全球性的资源问题、环境问题、城乡协调发展问题等，综合性与应用性都很强。⑨学生只有具备了全局与系统、分析与综合、归纳与演绎、类比方法等地学思维方式，才能有效地理解并接受相关理论，对于学习中遇到的关于区域、空间、尺度的概念有具体认知和理解，在遇到具体问题时才能得出有针对性的解决方案。
3.2 有助于学生解决实际问题
在生态环境问题凸显的背景下，生态城市、绿色城市的概念应运而生，这也对人文地理与城乡规划专业的从业者提出了更高的要求，需要具有全局与系统、分析与综合等地学思维方式，而学生仅通过城乡规划的理论、技术、方法的课程的学习是无法得到有效训练的，因此，需要重视地理学经典的理论教育。
3.3 有助于学生完成个人职业规划和目标的设定
有效的职业规划对于促进学生实现其人生目标具有重要的现实意义。地学思维的特色之一在于训练学生综合考虑问题的能力，而这一点在学生制定个人职业规划和目标时尤为重要，有助于学生综合地思考问题，明确自己的前进方向，客观全面地面对人生的每个阶段并不断朝着自己的目标努力奋斗。
论文关键词：中学地理教学
中学地理学科的专业性强，它以整个地球为对象，要求学生掌握有关地球、地图、世界气候和自然带以及分洲区域地理等基础知识；掌握阅读和运用图表、地图的初步技能，初步懂得地理环境各要素之间、人类与地理环境之间的相互联系。涉及的时间悠久，地域广阔，加上内容复杂，且以描述为主，理解难度大，背记知识多。令人感觉烦杂，枯燥乏味。面对这些情况，如何教好这门课？十几年来，我从以下几个方面进行了一点探索。
一、认清教与学的关系，充分发挥师生两个积极性
教与学是矛盾的两个方面，两者相辅相成决定教学的效果。从两者关系看，学是目的，教是手段，教师的“教”，归根结蒂为了学生的“学”；“教”的好坏要通过“学”的好坏来衡量。这告诉我们：教师的“教”要为学生的“学”服务；教师的教学方法应以符合学生的认识规律，让学生原意学、容易学作为出发点和落脚点。
总之，教学活动是师生的双边活动，老师除自我主观努力外，必须取得学生的配合，充分发挥学生的主体作用，充分调动学生在教学工作中的主动性和积极性。才能取得良好的教学效果。基于这样的认识，我采取了如下做法：
首先，自己以高度的工作责任感，充分发挥老师的主导作用，努力备好每一堂课。对于备课教案的作用，很多老师有不同的看法，但我也许是习惯使然，对备课教案的依赖性很大。不备好一节课，不写好详细的教案，就好象心里没有底一样，我是不敢进课堂的。并做到每一节课后有小结。五个班级，每讲完一个班，都对教案进行补充完善，发现问题，改进教法，力求精益求精；我觉得只有充分地备好课，作好有关方面准备和设计，才会胸有成竹，从容上阵，忙而不乱。
其次，注重讲好绪论课，打响头一炮。“良好的开端等于成功的一半”。绪论课讲解什么叫地理学。为什么要学、怎样学等问题教育论文教育学论文，是一门课的总纲；是对学生进行学习目的教育，激发学习自觉性和兴趣的关键课；是给学生第一印象，为日后课程铺道路的奠基课。因此，我牢牢遵循理论联系实际的原则，从学生身边的地理现象讲起、与人类生存悠息相关的生产、生活资料之源泉，沧海桑田的变迁，威胁人们生命财产的地震开始，引出地理学科的研究对象和任务；通过对比中国地形图和展示中国名胜挂图，提出了：为什么形成了地形的如此格局？为什么中国气候东南湿润、西南高寒、西北干旱？为什么“春风不度玉门关”？祖国的名山奇峰为什么如此奇丽多姿、栩栩如生？等问题，揭示地理学与其他学科的关系，在整个知识体系中的地位和作用，激发学生的神奇感和求知欲；又跟大家交底：地理作为中学七科统考学科之一，经过短短两年的学习，就要参加全市的地理结业会考，考试成绩将按50%的比例计入中考升学成绩，并强调“师傅领进门，修行在个人”，着重阐明教与学的关系，希望同学们以主人翁的态度为学好地地理这一学科而共同努力。
第三，在课堂教学这个环节中，关键是要调动学生的积极性。所以我注意采用丰富多彩的教学方法和生动的语言，来营造宽松愉快的学习氛围，结合“地理就在身边”教研活动，几乎每节课都穿插与本节知识点有关的联系学生实际的资料。比如：讲气候，就联系长岛的气候特点；讲季风，就联系本地的冬夏风向；讲地层，就联系海边悬崖的层叠现象；讲地震，就联系长岛地震频繁的原因；等等。使课本知识结合于实际，使理论知识具体化，抽象知识形象化，便于学生理解和掌握，容易激发学生的学习兴趣。
第四，教法学法两手抓，重视学法指导。教法和学法是辩证统一的关系中国论文参考文献格式。没有好的教法，就谈不上培养科学的学法，它是学生良好学习习惯和自学能力形成的前提和基础，但有只研究教法不一定就能培养学生科学的学法，对学法的指导实质上是培养学生的学习能力。对一个教师来说，通过自己的教学能够形成学生较强的学习能力才是自己教学能力的综合体现。因此，强调学法指导，才是抓住了根本。我在教学中，主要从以下三方面入手，通过教师的“教”去指导学生的“学”：
(一)凸显前后知识点的内在因果联系，交给学生理解记忆为主的学习方法。比如：世界气候类型的分布一节，是世界地理教学的重点，但也是教学上的“老大难”。因为要在四课时的时间内学会辨别八种热带、温带和寒带气候的特征和成因以及分布，每种气候特征及其成因对于初一的学生来说，很难理解，尤其是涉及到气压带和风带的部分，当初我自己在学习这部分内容时，上课听老师一种一种地讲，也很感枯燥无味；我在教授这节课时，就尝试从分析各种气候类型的形成原因入手，在此基础上提出了“记成因、知特征、推分布”的理解记忆法。使学生学会“举一反三”，对成因理解了，那么对特征、分布也就自然容易记忆了。
(二)指导创造灵活记忆方法，提高学习效率。在中学各个学科中，地理可以说是个介于文理科之间的“边缘”学科。虽说是要以理解记忆为主为基础，做到“知其然更知其所以然”，但还是难免许多死记硬背的东西，遇到这种情况，我教给学生许多灵活的记忆方法，比如：对于枯燥的数据，多采用谐音记忆法。“爸爸誓爬珠峰颠， （8848米）姨舞舞进吐鲁番，（-155米）”，“海岸线有一把钱，(18000千米) ” “我国水能储量大 ，不要浪费留点吧！（6、8亿千瓦）”“马里亚纳最深处，累得尧尧扔三次。（-11034米）” 对于重要的规律，多编成歌诀。象《雨带推移歌》《全国省名歌》，对难记的图形，多采用象形法，比如“非洲是梯形加三角”“澳大利亚象螃蟹”“南极洲象逗号”，诸如此类。也鼓励学生自己去发现此类方法，去联想，去编写。有效地减轻了学生的记忆压力，提高了学习效率。
(三) 用新旧对比法，以旧引新，讲新复旧，异中求同 。讲新概念、新知识时，利用新旧对比法和前后联系法，启发学生寻求新旧之间的共性和内在联系，找出它们间的个性和区别，例如：学习“在地图上辨别方向”，先回顾复习“地球的经纬网和经纬网所指示的方向”；讲授“季风的形成”，先复习“海陆的热力差异”；从而把新知识纳入到旧知识的网络中，既便于掌握新知又利于复习巩固旧知识。达到了“温故知新”的效果。
二、正确认识教书与育人的关系，建立民主平等的师生关系。
我原先想，作为任课老师教育论文教育学论文，尤其是所谓的副科小科教师，尽全力把书教好就行了，与学生的距离比较远。可教育教学实践告诉了我：一个学生学习上不去，固然有智力问题、方法问题，但首先是学习目的和对待困难的态度问题，一句话是思想问题、精神状态问题。使我进一步认识到：教书不育人不可；教师的主导作用要着力于调动学生的主体作用。充分发挥两个积极性。拧成一股绳，劲往一处使，才能取得良好的教学效果。教书与育人是不可分割的。不掌握学生的思想脉搏，不及时排除他们学习上的思想障碍，书也是决然教不好的，何况培养德智体全面发展的新人是每个老师的共同责任，从此后，较自觉地把教书和育人紧密地结合起来，把了解学生和教育学生列入教学工作日程，把它作为提高教学质量的重要环节来做；把课外教育和课内讲授很好结合起来，把它当作教学工作的重要组成部分来抓。常到同学中走走、看看、问问，既关心他们的学习，也关心身体、思想、和生活；平时以平等宽容的态度，以“过来人”的身分与他们谈心、交心。积极引导、帮助鼓励学生学习，渐渐与他们的关系融洽了，心心相通了。大部分同学有话敢跟我讲也愿跟我讲了。这使我最大限度的了解每一位学生的品质、个性特点和家庭情况，建立融洽、和谐的师生关系，便于营造生动活泼、主动探索的课堂氛围，为我的教学工作创造了非常有利的条件。
三、突出地理学科特点，理论联系实际，加强直观教学。目的、方法、效果是辩证统一的。教学方法为学科教学服务；只有抓住本学科的学科特点才能选择相应的适当的教学方法，从而得到良好的教学效果。地理学科以地球和自然界为对象，研究地理事物空间分布。一方面，特别强调现实性、实践性、实用性；而另一方面，我们又不可能都到各地典型现场去参观，更不能直接感知那些或缓慢或激烈的地质作用过程和地理规律展示。如果光凭书本理论教学，既抽象又枯燥，既死板又脱离实际，难以取得良好效果。为此，我在教学中，尽可能多的联系生产和生活实际，多用直观教学法，力求把平面问题立体化，抽象问题形象化。
（一）、启发提问处处结合实际。地理规律和理论很枯燥，但地理教材可联系实际的方面很多，既可联系生产生活实际，又有丰富人文知识、人地关系充实教材，并明确要求学生运用所学的知识，能解决实际问题，这就为教师结合实际进行启发，然后上升为理性知识提供了丰富的材料。比如讲述中国地势的特点时。先提疑问，我国的许多大河都向哪个方向流？为什么？思考题的出现，调动了学生求知的热情和希望作出解答的好奇心。学生自学课文后，分组讨论，选出最佳答案是：河流大多向东流。因为我国的地势西高东低，并呈三级阶梯。我适时提问：“西高东低的地势对气流和河流有什么的影响？”同学们认真读课文领会全文后学生得出：使我国多数大河滚滚东流，沟通了东西交通；使东部海洋的湿润气流顺着东低西高的地势深入内陆，形成降水。再如，讲述中国地形变化时，我先从黄河的淤塞说起：“历史上黄河宽阔的河道由于河水带来的泥沙日积月累，慢慢被淤平，形成冲积平原——华北平原，河口处也形成越来越大的三角洲；而一个地区发生地震时，却由平坦的地形变的高低不平。那么地形变化的原因是什么？”同学们想得到答案，他们急切的去读课文，从而得出了地形变化是内力和外力共同作用的这一结论。
（二）、重视运用地图和图片导教、导学、导练 。地图是地理教材的重要部分，具有全面、形象、直观的特点，被称为“百科全书”，是地理知识的重要载体，也是学习地理知识的重要工具。因为地图不仅能反映地理事物的分布，从中我们还能分析出地理事物之间的联系、地理现象产生的原因等。我把阅读、记忆、使用地图视为学好地理的秘诀。首先，教给学生阅读地图的“三看法”：一先看位置和轮廓中国论文参考文献格式。地理位置包括经纬度位置和海陆位置，所以打开地图后，先看该区域的经纬度是多少，是位于沿海还是地处内陆，该区域大致是什么形状。这样就有了空间感和方位感，以后一提到这里，在头脑中就有一个比较确切的印象。二看颜色。在分层设色地形图上，不同的颜色代表不同的海拔高度，通过仔细观察不同的颜色的范围大小、地区分布，即可掌握该地的地形地势特点。三看“面、线、点”。 就是指按“面、线、点”的顺序认识地理事物的分布。“面”是指像高原、平原、湖泊、海洋等地理事物，它们所占的空间范围大，在地图中最为显眼，所以先从认识它们入手较好，要看清这些事物的名称、位置、范围等特点。“线”是指像山脉、河流、交通线等地理要素，要注意其走向、名称等；“点”是指城市、村庄、工矿区等点状分布的地理要素。然后，还要学会分析不同的地理事物之间的联系。如，地形对气候、河流走向、工农业生产、交通运输等各方面的影响。其次，不管是讲授新知识，还是复习旧知识，还是做练习，我都以地图为先导，没有挂图，就用手绘板图，课上画图费时间教育论文教育学论文，就在课前画好小黑板。在实践中，我体会到，加强地图运用，既激发学生的学习兴趣，又培养学生的观察、记忆、想象的能力，又能最大限度的展示地理各要素之间的联系，比如地形、气候、工业和农业的分布等。
另外，我们平时注意 想方设法，尽力收集有关的地地理图片，如：火山喷发、钱塘大潮、壶口瀑布、海啸与地震等，紧密结合教学内容适时出示，进行生动、形象的教学，且寓学于乐，大大激发了大家的学习兴趣。对于教学中涉及到的事物和规律，也尽量以图片图像直观的展示在课堂上。例如在教水资源开发利用中存在的问题时，我先出示《熟视无睹》和《就地取材》两幅挂图，然后出示疑问：“我国水资源相当紧张，但利用中又存在哪些问题？”激励学生联系图像得出答案：①是浪费惊人；②是污染严重。课堂讲授中，也随时手绘板图，比如：火山的构造、高低气压带的形成、地形雨、河流流域与分水岭，等等。以图像的形式直观再现了在自然界中很难直接面对的现象和规律，生动形象，深入浅出，受到学生的欢迎。
（三）、 结合演示实验激发兴趣。利用地理教学仪器进行演示，并提出启发性的问题，符合从感性认识到理性认识的过程，这样做不但使学生对所学知识印象深刻，而且理解透彻。例如在讲述等高线地形图时，我设计了山峰演示图，在山峰（用玉米棒代表）上缠上等高线（铁丝），并标上海拔。然后把玉米拿走，按住顶端压下去，等高线图出现，是一个闭合多圈图，并且海拔由外向内逐渐升高，从而根据此图判断它是山峰。在此基础上，让同学们自己动手制作盆地地形图、陡崖地形图，由于是自己动手，所以印象深刻。在讲述地壳运动时，褶皱和断层对地形的影响很明显，它们的作用会形成两种不同的山脉。学生们很难判断到底是哪种作用所形成。我制作了《褶皱模型》和《断层模型》在课堂上演示，并提出疑问'为什么断层形成的山边缘往往是陡崖？'（因为断层形成的山，是沿着断裂部分错动而形成的，所以边缘往往是陡崖）。通过演示实验，让学生亲自观察，增加了学生的感性认识，发展了形象思维，比较轻松地理解和掌握了一些重点和难点知识。
长岛县教育体育局教研室 刘长庆
二一一年三月十二日
参与者：苏静静 何慧莲 周玉婵 黄翰玲 唐文华等
一、问题的提出
随着高中课程改革的推进，高中地理教学正面临着新的挑战。对于教师而言，需要考虑如何把握教材的深度和广度，如何对教材的知识进行处理和整合，针对新教材中明显增加的学习活动量，如何有效地组织教学，等等。这些问题或来源于学生的质疑，或来源于教师的反思。对于在教学过程中遇到的这些问题，教师多采用撰写教学日志或教学反思的方式进行记录。当前，国内外对教学日志和教学反思的研究已经比较成熟，但教师的教学日志和教学反思往往存在一定的局限性，因为它仅限于教师个人的思考或者几个人的交流，并不是一个解决问题的最佳途径。如何开发教师的集体智慧，找出解决问题的最佳办法，并通过一定的平台实现资源共享，这是我坊开展“中学地理教学探究问题卡片累积机制”研究的目的。
二、研究的意义
建立中学地理教学探究问题卡片累积机制是一种新型的教师之间相互学习、相互交流的合作学习方式。每个工作坊成员根据自己的教学实际以及学生在学习中遇到的问题，在分析、归纳的基础上提出有待研讨的问题，并围绕这个问题展开讨论，提出不同的解决方案，从众多的方案中得出大家认为最有效的解决办法，经教学实践检验，形成“问题卡片”，在累积成“卡片库”后，形成“校本教研超市”，工作坊通过网络平台，实现资源共享。教师通过对“地理教学问题卡片累积机制”的研究，增强了教育科研意识；教师从学生的学习过程和自身的教学实践中发现有价值的问题，激发创新活力，找到更适合学生学习的教学方式。此外，教师们在研讨和交流的过程中，相互学习和交流，更加明确了解决问题的思路和预期的教学目标，这对教师的成长，尤其是新教师的快速成长具有积极的意义。
三、“中学地理教学探究问题卡片”的模板
传统的卡片用来记录各种资料，方便分类检索。我坊主要通过制作电子版的“问题卡片”模板，设计出“中学地理教学探究问题卡片”的电子模板，并在工作坊这一平台上进行交流讨论，进而完善“问题卡片”的模板，提高教学的效率。（“问题卡片”模板如下所示）
“中学地理教学探究问题卡片”模板
探究问题：城市化过程中的问题及其解决途径
教案设计：刘敏红 班级：高二（4）班
1.常规教法：讲授式教学法。教师讲授课文内容，同时展示相关的图片，让学生结合平时的观察，提高对城市化进程中出现的环境问题的认识，并进行归纳总结。这种传统的教法，容易导致学生在课堂上出现打哈欠、开小差等情况，教学效果一般。
大多数学生对城市化过程中存在的问题都具备一定的感性认识，我打算在教学中根据学生的心理特点，为学生创造主动学习的环境，鼓励学生积极参与、主动交流。因此，我采用了小组合作、汇报交流的方法开展教学，力图发挥学生学习的积极主动性，变“课堂”为“学堂”，变“讲师”为“导师”，激发学生的学习兴趣，培养学生参与学习的意识。
2.创新教法尝试。在教学准备阶段，我先将教材内容分为“环境污染”“居住条件差”“就业困难”“看城市发展”4个板块。课前，由各个小组的学生认领相应的学习板块；小组成员有的负责设计脚本，有的负责查阅资料，有的负责电脑设计。我要求各个小组通过摄影、上网、查阅报刊书籍、绘画创作等方式完成“我眼中的梧州”研究主题的图片收集。在收集图片的过程中，学生要明白城市在发展过程中会“有得有失”，因此，要从不同角度收集城市发展过程的图片和资料。
3.小组交流汇报。各小组展示本组所收集到的图片，介绍在收集图片过程中的收获和感受，阐述城市化进程中出现的两面性观点。
教师归纳总结各个小组的观点。①正面作用：城市化的发展促进了经济发展、科技发达、社会进步和社会文明，这是城市化的主流。②负面作用：在城市化进程中会出现一系列的经济问题、社会问题、环境问题。
4.学生自由讨论。针对城市化进程中所出现的负面影响展开讨论，列举城市化进程中产生的问题，找出解决的途径。
（1）产生的问题。①环境质量下降；②交通拥挤，居住条件差；③就业困难，失业人数增多；等等。
（2）解决的途径。①改善城市交通和居住条件；②保护和治理城市环境；③建设卫星城市，开发新区；等等。
5.调查研究。根据上述问题或自己感兴趣的主题，组建探究小组，针对问题或主题进行深入具体的调查研究。
参考课题：①探讨市区排污企业布局；②近年来梧州市区改善“市容市貌”取得的成效；③学校周围噪声污染对学生学习的影响；④企业“三废”回收、处理和利用的情况；⑤城市垃圾处理；⑥城市“乞讨部落”调查；⑦城市交通拥挤现象产生的原因与解决途径；⑧当前应届毕业生就业形势的调查。
要求：小组制订具体的实施方案，内容包括以下七点。①课题的提出；②调查的途径和方法；③调查的思路；④实施调查；⑤撰写论文；⑥小组展示研究成果；⑦集体评价。
6.点评。在本课学习中，将教学内容建立在学生开展社会调查的基础上，以学生的发现和感兴趣的问题为主线，引导学生通过调查、讨论、再调查、再讨论的方式，不断地将学习内容引向深入，体现了新课程背景下的研究性学习方式，形成了一种新型的师生关系。
四、建立“中学地理教学探究问题卡片累积机制”的途径
我们认为，教师发现问题、提出问题的过程就是教师深度思考与反思的过程。实施教学问题累积机制，有利于挖掘教师的创新能力，促进教学的改革和创新。我坊要求每个成员结合教材、教法与学法，每天至少提出1个具有研究价值或感到困惑的教学问题，同时提出一个解决方案；每周利用教研组活动时间或每月利用学科教研活动时间，组织教师共同讨论。假如成员们聚在一起讨论之后，确实有解决不了的问题，我们会邀请区课题组的有关专家针对相关问题，以报告、讲座及对话商榷的形式进行解答。在地理教学中，结合建立教学问题累积机制的要求，我坊形成了制作中学地理教学探究问题卡片的累积方式。我们的研究主要通过以下几种途径来实现：
1.问卷调查。传统的问卷调查主要以书面提问的方式进行资料的收集，即调查者就调查项目编制成列表式或表格式，分发或邮寄给有关人员回答，然后进行回收、整理、统计、研究。我们的问卷调查基本以网络调查的方式进行，同时以工作坊为平台，先在工作坊成员中征集问题，然后围绕问题进行讨论并制作成调查问卷，最后将调查问卷分发给师生，从而收集热点问题和难点问题，为建立“问题卡片”提供素材。
2.同课异构。我们认为，同课异构是在新课改形势下提升教学质量和教师专业素质的一种行之有效的校本教研方式，它分别由不同的教师执教同一主题的教学内容，让每一位教师参与听课、评课。通过这种教研方式，可以发现哪种教学更有效，更能促进学生的学习，还可以针对上一回的教学过程，品味其得失，剖析其不足，并对这些教学细节进行重新设计并使之变得更完善。通过“同课异构”，为形成“中学地理教学探究问题卡片”提供了实践素材。比如，教学七年级地理《日本的工业分布》一课，工作坊成员周玉婵、彭榕君分别设计了“中学人文地理课堂导学策略”。周玉婵老师在设计“课堂导学策略”时，请学生扮演小商人，根据自己的想法和投资眼光到日本选址办厂，要求学生在日本地图上标注出厂址，并说明选址的理由。这样的导学策略能让学生较快地掌握日本地理区位的优势，充分理解日本工业分布的规律、特点及原因，对开拓学生思维，提高学生综合分析问题、运用知识联系实际的能力具有重要意义。而彭榕君老师在设计“课堂导学策略”时，则让学生调查商店里的电器柜，统计由日本进口的家用电器、商标品牌或日本汽车品牌等，从现实生活的经历和体验出发，分析日本工业发展的特点及其地理分布特点、原因，将“地理在身边”这一主题贯穿教学的始终，以活动的形式开展教学，提高了学生的读图能力，培养了学生的全球意识、环境意识。两位老师设计的“中学人文地理课堂导学策略”，在培养学生能力方面各有侧重，通过“同课异构”的方式，我们结合两位老师的教学认为，周玉婵老师的导学设计更适合于思维能力较强的学生学习，而彭榕君老师的导学设计更适合学习能力一般的学生学习。这对我们进行“中学地理教学探究问题卡片”的研究提供了很好的案例。
3.片段教学。所谓片段教学，是相对于一节完整的课堂教学而言的。一般来说，截取某节课的部分内容进行教学，时间大致在十分钟。也就是说，片段教学只是教学实施过程中的一个断面，执教者通过完成指定的教学任务，表现自己的教学思想、教学能力和教学基本功。片段教学与完整的课堂教学不同，前者是局部的、虚拟的，功用是教研或评价。片段教学不受时间和场地的限制，人数可多可少，时间可长可短，能够体现教师对某个教学问题的独到见解，方便教师之间进行探讨。
关键词：独立学院；毕业论文；质量控制
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）06-0102-03
经过十几年的探索与实践，独立学院已经摸索出一条“高素质、应用型”人才的培养之路。与一本、二本高校相比，独立学院更加强调学生对专业知识的应用能力，注重理论结合实践，学以致用。毕业论文环节作为本科阶段最后一项重要学习任务，要求学生综合运用所学专业理论知识和方法，深入社会和企业，通过自身实践，找出问题，分析问题并解决问题，强调学以致用，对学生专业能力、表达能力和逻辑思维能力进行锻炼，对学生养成良好的职业习惯和职业素养，严谨工作态度和作风，具有非常重要的作用。但是，目前本科毕业论文环节普遍存在质量下降的趋势，本文将以西安交通大学城市学院及管理系为例，对独立学院毕业论文相关工作进行分析探讨。
一、独立学院本科毕业设计存在的问题
1.选题脱离实际。独立学院“应用型”的培养目标定位要求学生能理论与实际相结合，从经济和社会实际情况出发，运用所学的专业知识提出问题、分析问题并解决问题。而目前独立学院管理类专业的毕业论文选题大多从宏观问题入手，例如分析某产业发展趋势或者民营企业发展战略研究，即使学生参与了实习环节，也很难着手去做这样脱离实际的课题。
2.毕业论文写作过程中缺乏有效的质量控制。独立学院管理类专业学生多，教师少，决定了需要聘请大量外校兼职教师指导毕业论文工作。由于时间和地理位置等客观条件的制约，无法保证有效的指导次数，特别是面对面的论文指导，使得指导方法和内容上不够深入，而专职教师又承担了大量的教学工作，在指导毕业论文方面难免力不从心。由于指导教师的原因，学生在写作时遇到问题很难在第一时间得到解决，使得论文内容的准确性、逻辑的合理性、分析问题的完整性、格式的规范性等方面都存在这样那样的问题，不能真正锻炼学生，提高学生的综合能力。
3.论文缺少亮点和创新。本科毕业论文质量评价一般从选题、难度、工作量、外文翻译、论文结构和版面、学习态度等方面进行，对优秀毕业论文，要求有新见解和新意，或对某些问题有深刻分析，有较高的应用价值或较高的学术水平依据资料显示，普通本科院校毕业论文的优秀比例一般为15%左右。而一般独立学院优秀论文比例明显低于一般普通本科院校，以西安交通大学城市学院管理系2012届毕业的四个专业为例，优秀论文比例分别是：会计专业7.2%，财务管理专业为10.2%，人力资源管理专业为8.9%，工商管理专业7.8%，而且这些优秀毕业论文中，大部分能在结构、版面、工作量等方面比较规范，但内容上还难以真正达到有所创新或较高应用价值的水平。
二、独立学院毕业设计问题原因分析
独立学院本科毕业设计（论文）工作存在的问题，可以归结为学生、教师、学校管理、社会环境四个方面的原因。
1.学生因素。学生进入大四后，要面对考研、就业、实习等诸多问题，分散了学生大量的时间和精力，如果对待论文的态度不够端正，学生往往就采取了网上抄袭或者依赖他人的做法，甚至有学生以工作为由，迟迟不动手写作，严重拖延了学校的教学工作进度，直至影响毕业论文质量。此外，大部分学生的论文写作能力有待提高，独立学院对大学四年期间每个学年的实习论文没有在格式、内容以及写作规范上严格要求，多数学生思想上不重视这类论文写作的锻炼，选择了对网上资料大量摘抄，起不到锻炼的作用，写作方法和格式等更是五花八门。到了毕业论文的写作阶段，尽管有毕业论文手册作为参考，可由于学生一直没有养成良好的写作习惯，且对毕业论文的过程、要求、方法不了解，无法达到写作毕业论文的要求。此外，独立学院在日常教学中注重实用、实践，学生对专业理论知识掌握不够，不会运用正规的信息查找方法，导致学生无法深入分析问题。
2.教师因素。独立学院师资缺乏，指导教师承受着大量的教学工作压力，无法实现对学生毕业论文的充分指导，忽视了毕业论文的重要性。校外兼职老师更是不够重视，且受到地理位置和时间等因素的制约，很少主动关心学生的论文写作情况。部分兼职老师来自于企业，相比专业的高校教师，他们有着丰富的实践经验，但是理论知识不足，同时较少接触正规的期刊文献，难以在写作过程和规范上进行把关。而校内专职教师大多没有企业工作的实际经验，只有限于书面的理论研究基础，致使论文的实用性不高，只能偏重于宏观的理论分析。
3.管理因素。独立学院里虽然对毕业论文管理有明确规定，但是执行起来缺乏力度，不能对毕业论文的整体过程进行有效监督，使得教师指导记录、师生交流日志和论文评审准则等管理机制流于形式，无法起到控制质量的作用。独立学院对于论文质量的部分要求已经不能适应时代的发展以及大环境，并不适用于独立学院应用型人才培养的教育目标，例如一些独立学院照搬母体院校的论文规范，要求2万字的工作量，这并不适应应用型本科解决问题的思路，迫使学生的论文内容冗长且摘抄的理论内容比例较大。
4.社会环境因素。在当前就业压力巨大的环境里，学生落实实习单位的难度也日益增大，依靠家庭等社会关系找到的实习机会大多就是走个形式，起不到实习的作用，无法对毕业论文写作提供必要的帮助。同时独立学院为了保证毕业率和就业率，往往会对毕业前已落实毕业去向的学生放松要求，特别是对毕业论文的质量。
三、提高毕业设计（论文）质量的建议
针对独立学院毕业论文工作中存在的几点问题，应采取以下应对措施：
1.引入毕业论文质量评价体系。毕业论文一般分为涉及各专业的学术论文和相关的社会调查报告，尽管不同类型的毕业论文评价标准有所区别，但根据毕业论文的目的，其评价总体要求应该是一致的。同时，不同专业应根据专业、学生的具体情况，设立适合本层次的评分等级标准，给每一个学生的论文一个科学、合理的评价。毕业论文质量评价一般关注以下几方面的问题：第一，毕业论文内容的科学性、学术价值和应用价值；第二，毕业论文的格式要求、栏目内容符合论文规范；第三，毕业论文的撰写水平，包括文章思路、内容表述和文字水平；第四，论文体现作者的分析能力、综合能力和解决实际问题的能力；第五，论文答辩表现的语言表达能力和答辩的反应能力。即，毕业论文质量主要反映在选题的合理性、专业理论知识的扎实程度、研究能力以及行文写作的规范性等方面。①论文选题。一般可以从以下两个方面来评价：一是理论意义或实际应用价值；二是论文的难易程度和工作量。选题时应关注选题方法，从学生的特长、兴趣、实习经历和社会热点问题多个角度出发，经指导教师和学生交流，为学生确定适合且力所能及的题目。对于学生的自主选题，指导教师须认真分析，确定其研究内容是否充分，是否符合培养目标，研究方法是否科学以及是否有研究价值。②文献查询利用能力。可以从文献查阅和文献综述两个方面考量，主要考察文献查找的全面性与阅读的广泛性；可通过文献描述的概括性、逻辑性、简洁性、清晰性来衡量。但一开始就要杜绝学生抄袭的做法，严禁大量复制粘贴其他资料文献，鼓励学生独立思考，自主创新，从而进一步提高毕业论文质量。③应用价值。对毕业论文的实用性、可行性做出科学、客观的评价，评判其是否具有较强的应用性，能否有效的解决企业中实际存在的问题。④综合能力水平。主要衡量以下几个方面的内容：研究思路；综合运用知识的能力；研究方法与手段；独立工作能力；外文翻译能力；创新意识。⑤写作能力与文风。包括逻辑性；结构与层次的合理性；图表格式的规范性以及文笔的流畅性。毕业论文质量评价体系既是毕业论文和论文答辩成绩评判的依据，也是学生与指导教师在写和指导过程完善毕业论文的方向，保证在论文的写作过程中及写作答辩完成后监控论文质量，反馈论文质量信息。要求指导教师应熟悉该评价体系，并将其内容体现在指导工作中；毕业生也应以此作为论文写作的目标，相辅相成来提高论文质量。独立学院也可根据自身教学情况，为评价体系设立一定的弹性，例如论文中某一方面特别突出，可以适当放宽对其他方面的要求，在以培养应用型人才的前提下，促进学生各方面能力的提升。
2.建立毕业论文前期监控体系。前期监控是毕业生正式写作论文之前对所做的相关工作进行的规范与监督。前期监控体系包括：严把论文选题关；加强对指导教师的管理与监督；加强对学生的监督管理；做好开题，保证毕业论文有个良好开端；重视毕业实习及调研工作。这五方面工作是保证毕业生顺利写出论文的基础。五个方面的监控也是相辅相成，密不可分的，建立了完善的毕业论文前期监控体系，可保证论文写作过程与写作方法科学性与合理性。
3.毕业论文过程控制与管理。过程控制与管理的主要内容包括：建立和健全毕业论文工作管理机构和管理制度，规范独立学院毕业设计工作进程；规范指导教师的指导流程，提高指导水平；做好毕业论文工作各环节的管理与检查，保证每一个环节的质量。同时独立学院应建立健全毕业论文各级管理机构，设立各系毕业论文工作领导小组，根据本系各专业培养方案，拟定毕业论文工作计划和实施措施。对学生做好毕业论文的动员。指导教师是毕业论文工作的主导，充分发挥指导教师的作用是提高毕业论文质量的关键。指导毕业论文的过程中不仅要求指导教师具备较高的理论基础和实践经验等综合素质，还要为学生制订科学、合理、可行的论文指导流程，加强对教师指导工作的监督，能够进一步保证论文质量。毕业论文进行到中期，由指导教师按照《计划进度表》的安排，对毕业论文工作的进度情况、质量情况及学生出勤情况等进行检查，给出中期考核成绩，作为毕业论文最终评定成绩的一部分。通过中期检查，可以及时发现和解决毕业论文工作中存在的问题并及时予以纠正。各系领导小组抽查与指导教师检查相结合，书面材料检查与实际检查相结合，综合检查情况。组织专门会议研究毕业设计中存在的问题，及时给予解决。毕业论文答辩结束后，应及时对本年度的毕业论文工作进行总结与评估。加强指导教师间的沟通和交流，通过总结与评估，发现优点，为今后的毕业论文工作提供宝贵的经验；同时查找不足，在今后的工作中及时改进和提高。使毕业论文工作更加科学化和规范化，提高毕业论文管理工作的水平，最终达到提高毕业论文质量的目的。除此之外，独立学院可以考虑为没有找到实习单位的学生和参加研究生入学考试的学生专门安排针对论文实训课程，模拟在企业实习的相关环节，提供一定的真实数据，要求学生将专业知识和实践相结合，深入分析解决企业中存在的具体问题，避免论文空洞无物，脱离实际。
综上所述，独立学院的毕业论文工作需要从始至终规范管理，严格把关，各项工作都应围绕提高学生应用能力开展，使毕业论文充分发挥其作用，锻炼学生各项能力，有效检验学院教育教学水平。同时也应认识到毕业论文不是检验学生能力的唯一标准，其形式可以不拘泥于现有的方式，毕业论文多样性发展是各个独立院校需要进一步思考的问题。
参考文献：
区位理论来源于经济学，后在地理学领域得到一定发展。因而早期区位研究深受经济学方法论的影响，多采用抽象、演绎的思维方式，通过一定的合理假设，探求事物的最佳区位和空间的最优组合。微区位是区位在微观尺度上的研究。该尺度上，距离意义明显淡化，区位周边生态环境、人文环境、交通环境、产业环境等成为微区位选择的重要影响因素。
从另一角度看，微区位研究涉及共性和个性研究两方面。前者主要涉及城市空间、环境结构、区域场势等背景基础研究，后者则结合区位主体的自身性质，上海师范大学硕士学位论文城市商业微区位关联效应研究探讨不同主体的区位选择特征。本文以商业区位研究硕士论文为切入点，探讨区位关联问题；其中既包括区位关联本质、形成机理等共性的探讨，也对商业区位中的关联类型及其特征、不同关联类型间的相互联系等个性问题进行分析。
首先，从逻辑实证主义角度入手，应用地理信息系统手段，利用MapInfo制图功能，对商业研究样本进行空间定位，直观反映出不同商业行业的空间分布特征；并结合Excel、SPSS10.0等通用统计软件，对数据进行整理，从中观层面对各商业行业研究样本进行系统、高效的研究分析。
其次，以结构主义方法论为指导，从城市空间结构、商业网络结构的背景入手，通过对微区位共性研究的背景影响因素探讨，研究分析在城市空间，这一差异场势平台下，商业区位的空间分布特征。并引入经济学中的外部经济理论，对区位关联的本质及形成机理进行理论分析。
再次，在共性研究的基础上，同样注重个性研究。不同区位主体，其区位选择特征也不同，不存在超脱于主体的共同区位理论。尽管本文仅以商业为研究对象，但不同商业行业间，在经营门槛限制、店铺规模、行业自身空间结构等内容上依然存在较大差异。研究注重案例收集，在对微区位关联类型进行划分时，通过对同类案例的分析，归纳总结不同关联类型的特征表现，探讨各关联类型间的发展联系。避免与实践脱节、实用性差等研究缺陷，进一步加强本研究的实际指导意义。
最后，关注现代居民消费行为特征，从人本主义角度，研究不同亚文化人群消费行为差异所引起的商业微区位关联现象。一方面，对亚文化人群密集区域周边的不同商业区位关联进行分析；另一方面，对已具备一定规模的商业中心（街），因主体消费群的社会文化类型不同，所引起商业中心（街）购物消费文化差异，而最终导致新入驻商家文化定位的关联效应也进行了探讨。
商业区位研究，相对于其他区位主体研究，较为成熟。但以往商业区位相关研究多为对传统区位理论的验证与补充，或利用商业经营理论，对商铺区位选址过程进行探讨。其中较注重硕士论文商业集聚效应对区位选择的影响分析，对于城市微观环境下各商业经营单位由于经营内容、行业性质、销售特征等引起的相互联系及其空间区位效应尚缺乏深入研究。
本文以人本主义方法论为指导，从消费者购物行为偏好入手，借鉴近年来城市地理学及区位论研究中科学、有效的研究方法，结合不同商业行业区位选择特征，试图较为深入、全面地探讨商业区位关联效应这一论题。
三、具体研究手段
1引言
环境问题已成为当代人类普遍关注的问题。提供专业论文写作服务，包括写作毕业论文，写作硕士论文等高端论文服务，请联系：电话13795489978，qq357500023。随着经济的发展和城市化步伐的加快，人类生活过程中所产生的废弃物越来越多，其危害性也越来越大，城市废弃物污染问题已成为国际公认的十大环境问题之一。目前，我国大部分城市的废弃物管理水平较落后，既缺乏削减废弃物排放的激励措施，又缺乏对废弃物的收集/中转/运输/处理等全过程的科学规划和管理，导致废弃物处理过程中的资源浪费和二次污染。由于城市废弃物物流过程中具有的地理信息特点，本文将探讨GIS（GeographicInformationSystem--地理信息系统）技术在废弃物物流管理中的应用，并建立基于GIS的废弃物物流管理信息系统，这对于提高城市废弃物物流管理决策的科学性、可靠性和方便性具有十分重要的意义。
2城市废弃物物流的特殊性分析
2.1废弃物物流的含义目前在物流理论研究和实践活动中，人们更多地关注具有使用价值的物品如何合理地流动，对于不具有使用价值的废物的流动问题却很少关注。实际上，城市的物流活动是一个吐故纳新的过程。我国国标中对废弃物物流（WasteMaterialLogistics）的定义是指“将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。”可见，废弃物物流也是一种物流过程，是消费领域的延伸。国外学者将资源、原材料经过生产转化成产品、并经流通而使用消费的过程，称为“动脉物流”；而将废弃物的产生、收集、搬运、处置及资源化的过程，称为“静脉物流”。因此，废弃物物流属于“静脉物流”。如图1就是这两种物流的循环示意图，图中实线部分连接起来的是动脉物流，虚线连接起来的部分是静脉物流。正像人体的动、静脉血管一样，“动脉物流”与“静脉物流”缺一不可，两者结合到一起，才能形成完整的物流活动[1]。
2.2城市废弃物物流的特殊性城市废弃物物流系统和其他物流系统一样具有运输、设施、库存、信息四大要素J但由于其特殊的自然属性和社会属性，所以和一般的物流系统相比具有显著的特点，主要表现在以下几个方面：
（1）城市废弃物在质量和数量上的高度不确定性。城市废弃物的组成成分因人们的生产活动、生活方式、消费习惯不同而变化。即使是同一个区域，在不同时期，其废弃物的数量和质量也有所不同。同时，经过收集并处理好的废弃物所面向的终端市场也不是非常明确的，这给城市废弃物物流系统的规划带来了很大困难。
（2）城市废弃物的组成状态复杂。一般物流系统中，流体的物态或是固体、或是液体，物态相对稳定。但是城市废弃物一般是固、液、气的混合体。因此，在废弃物的搬运和运输途中通常会产生一些散状物、粉尘和渗沥液，这会对城市的街道、垃圾中转站等造成污染。同时，某些废弃物具有较强的腐蚀性，这对城市废弃物物流系统收集、中转、运输的作业工艺及装备提出了特殊的要求。
（3）城市废弃物物流系统网络规划的特殊性。城市废弃物物流系统网络结构是一个收敛结构，也就是从许多源点到汇点的结构，即“多对一”、“多对少”的网络结构，而传统的物流系统模型通常考虑的是一个发散的网络结构，即从少数源点到达众多的汇点。这一差异导致废弃物物流网络规划的特殊性[2]。
（4）城市废弃物物流系统具有社会价值，但经济价值较低。虽然城市废弃物中一些成分可以回收再利用，但是从经济角度看，其整体经济价值较低。同一般物流系统相比，城市废弃物物流系统的目标具有多重性，其首要目标是满足城市环境保护及社会持续发展的需要，追求环境效益及社会效益的最大化，其次才兼顾经济效益。随着公众对生存、生活环境的日益关注，对城市废弃物处理问题的研究也受到越来越多的关注。废弃物的分类、收集、装卸、运输等物流过程，任一环节如果缺乏合理的规划和科学管理，都会给城市环境、交通运输等各方面带来很大的影响。虽然废弃物物流与一般物流系统存在着许多共同点和相似点，但是，由于废弃物物流在物流对象、目标和处理过程方面的特殊性，在进行废弃物物流系统规划时，不能将一般的物流系统模型简单套用，而是要对传统的设计模型和方法进行修改和拓展。
3地理信息系统在城市废弃物物流系统中的应用地理信息系统(GIS)是一项以计算机为基础的管理和研究空间数据的技术系统，是多学科交叉的产物
地理信息系统以地理空间数据库为基础，通过对地理数据的采集、输入、存储、检索、操作和分析，迅速地获取满足应用需要的信息，并以地图、图形或数据的形式输出[3]。在城市废弃物物流系统中，废弃物的产量和分布、收运设施、处理处置设施以及交通状况、区域功能等，都具有很强的空间分布特性。对城市废弃物物流进行设计、规划时，利用GIS强大的地理数据功能，能更方便地处理城市废弃物物流的收集、装卸、运送、储存等各环节的分析和规划，不仅可以实现城市废弃物物流系统管理区域的地图矢量化，还可以对系统中的废弃物收运路线选择、废弃物收运设施的选址、运输车辆的调度等进行有效的管理和决策分析[4]。随着地理信息系统的迅速发展，GIS技术越来越多地应用废弃物物流相关的问题，但一般只限于理论研究，真正得到实际应用的却很少。
4基于GIS的城市废弃物物流管理信息系统的体系结构及系统集成
4.1系统集成开发的基本思路系统选用ESRI推出的GIS组件MapObjects，同时应用VisualBasic6.0作为开发环境，实现基于GIS的城市废弃物物流管理信息系统的集成开发。其基本思路是先对采集的地理空间数据和物流信息数据集成；再在此基础上加入GIS组件对数据进行查询、分析和管理，然后应用VisualBasic6.0和MapObjects相结合，进行二次开发，将MapObjects引入到传统的物流管理信息平台中，进行无缝的系统集成，使得用户面对一个屏蔽了技术细节的操作方式简单、系统功能齐全的可视化界面。
4.2系统的体系结构城市废弃物物流管理信息系统所要处理的信息包括废弃物从产生、收集、暂存、加工、运输、中间加工利用与处理、直到最终处置的全过程的所有相关信息。根据废弃物物流系统的特征，本管理信息系统将由五大子系统组成，分别为电子地图子系统、数据采集子系统、数据管理子系统、数据分析预测子系统、网络规划决策子系统。
（1）电子地图子系统：系统的电子地图模块。其功能是对地图实现分层综合显示，以及无极缩放、任意漫游、直接选择定位等功能；还可以对地图进行地理编码，将数据库的数据与地图有机结合，实现对地图数据库的操作。
（2）数据采集子系统：系统的信息收集模块。通过采集某城市的基础地图（包括行政地图、等高线、交通地图等）、城市废弃物分布图（包括垃圾收集点、垃圾中转站、垃圾处理场所等）、收运车辆的属性数据（包括车辆的种类、型号、燃料种类、基本技术资料、驾驶员信息等）以及各种图形数据（包括垃圾收集点照片、中转站照片、填埋场照片等），来建立GIS的空间数据库。这样，就可以快速精确地查询、检索所需要的图层。
（3）数据管理子系统：系统的数据管理模块。具体包括数据输入输出、数据检索、数据更新和数据维护等功能，另外，还将为各级用户提供信息检索服务，实现包括地理信息在内的多种信息的管理、更新及维护。
（4）数据分析和预测子系统：系统的数据分析和预测模块。该模块将通过数据分析，并运用相关预测模型对未来废弃物处理情况进行预测，包括数据加工分析、信息预测等功能。
（5）网络规划决策子系统：这是针对废弃物物流系统特点而设立的模块，其功能是进行废弃物物流系统网络节点规划和收运车辆行车路径决策。
4.3系统的集成本系统是利用ESRI提供的建立在OCX（OLECustomControlsHOLE自定义控件）技术基础上的GIS功能控件MapObjects，以VisualBasic6.0为开发平台，直接将GIS功能嵌入其中，进行二者的集成开发。在本系统的集成开发中，最关键的技术是数据的集成。城市废弃物物流管理信息系统中的数据主要有空间数据和属性数据。因为空间数据是非结构化的、不定长的，而且施加于空间数据的操作需要通过MapObjects来实现，我们采用文件结合关系数据库管理方式，利用文件存储空间数据，而借助关系数据库管理系统（RDBMS）管理属性数据。在进行存储、显示、查询和分析时，由于空间数据和属性数据是分开存储管理的，所以需要通过地理编码来实现它们之间的关联。即为文件中的每个地理事物都分配一个唯一的地理编码，而在关系数据表结构中也对应有一个编码，这样数据表中的每条记录可以通过该编码确定与文件中对应地理事物的连接关系。本系统的集成开发结构按照数据流主要分为两大块。超级秘书网
（1）利用MapObjects控件显示电子地图数据，并对地图数据进行查询；
（2）利用ADO组件访问电子地图数据的原数据，通过对原数据的查询可以进一步查询地图数据的分类信息。
5结束语
本文将GIS应用系统开发的一般原理与城市废弃物物流系统具体实际相结合，首先分析了城市废弃物物流系统和GIS的特点并归纳了GIS应用于废弃物物流的主要问题；然后提出了基于GIS的城市废弃物物流管理信息系统的开发和集成的初步方案。当然，进一步来说，GPS定位和WebGIS的集成开发也是集成的关键，这也是我们下一步工作的重点所在。
[参考文献]
[1]章竟.绿色物流与废弃物物流[M].北京：中国物资出版社，2002.
[2]蔡临宁.物流系统规划--建模及实例分析[M].北京：机械工业出版社，2003.
[论文摘要]随着经济全球化和区域经济一体化的发展,区域旅游合作已成为各地旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径。关中—天水经济区在旅游资源、经济基础、交通设施、产业政策等基础条件方面具备比较优势,为区域内旅游一体化发展提供了必要条件和可能性。关天经济区旅游一体化发展应从加快旅游资源整合,共同打造精品线路,构建无障碍旅游区,建立共享信息市场,实现区域旅游整体促销,鼓励区内各地市民互访等方面展开。
关中—天水经济区范围包括陕西省的西安、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、杨凌、商洛(部分区县)和甘肃省天水市所辖行政区域,总面积7.98万平方公里。该经济区旅游资源丰富,经济基础较好,交通设施比较完善,旅游业发展前景十分广阔。在《关中—天水经济区发展规划》指导下,在经济区内培育一体化旅游市场,实现区域无障碍旅游是其旅游业发展的必然选择。
一、关中—天水经济区旅游一体化发展的背景及理论基础
(一)关中—天水经济区旅游一体化发展提出的背景
1、关中—天水经济区“旅游共同体联合组织”成立。2008年8月,由天水市旅游局发起,经西安、咸阳、宝鸡、渭南、铜川和天水等六市旅游局共同协商,就关中—天水经济区六市间建立旅游友好合作关系事宜达成协议。协议的主要内容包括:在六城市间成立关中—天水经济区“旅游共同体联合组织”,西安市旅游局为常设执行主席方。这一组织的成立,使关天旅游一体化发展问题被提上议程。
2、《关中—天水经济区发展规划》正式出台。2009年6月,经国务院批准,国家发改委制定的《关中—天水经济区发展规划》(发改西部[2009]500号,以下简称《关天规划》)正式出台,标志着关天经济区的发展上升到全国和西部大开发的战略层面。《关天规划》明确要求:加强精品旅游景区和精品旅游线路建设,完善配套设施和服务功能,提升旅游资源产业化经营水平;加强旅游管理机制创新,大力发展旅游经济,把经济区建设成国际一流的旅游目的地。为了贯彻落实《关天规划》提出的这一产业政策,经济区内各大旅游城市展开联合行动。
3、西安、天水两市签署战略合作和旅游合作协议。2009年9月,西安市政府和天水市政府正式签署《关于进一步加强两市战略合作的框架协议》和《旅游合作协议》。根据战略合作框架协议,两市将建立建设性合作伙伴关系,本着“资源共享、优势互补、互惠互利、共同发展”的原则,全方位、宽领域、多层次地开展交流与合作,构筑互利共赢、共同发展的新格局。《旅游合作协议》的主题是:着力打造西安—宝鸡—天水丝绸之路旅游走廊,力争开通两市旅游专列,逐步推进区域内无障碍旅游,积极探索两地旅游一票制。
(二)关中—天水旅游一体化发展的理论基础
1、不平衡增长理论。不平衡增长理论是美国经济学家赫希曼1958年在《经济发展战略》一书中提出的。赫希曼认为,发展道路是一条“不均衡的链条”,从主导部门通向其他部门。首先选择具有战略意义的产业部门进行投资,可以带动整个经济的发展。不平衡增长论主张集中有限的资金,扶持具有较强产业关联度的产业部门。从关中—天水经济区的资源状况来看,必须用有限的资源优先发展具有优势的产业,而旅游业就是这样的产业。旅游业具有较大的综合关联效应,其发展不仅可以带动与之相关联的公共管理和社会组织、教育事业、住宿业、房地产业的提升,而且可以推动与之相关联的铁路运输、餐饮、航空运输、批发和零售等产业的发展。
2、增长极理论。增长极理论最初由法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁提出(1955),后经布代维尔(法)、弗里德曼(美)、缪尔达尔(瑞典)等人丰富和发展。增长极理论认为,一个国家实施平衡发展只不过是一种理想,在现实中是不可能的,经济增长通常是从一个或数个“增长中心”逐渐向其他部门或地区传导。因此,应选择特定的地理空间作为增长极。推动空间经济极化发展。建设增长极的根本目的在于释放极点能量,以带动外围地区的经济增长。在关中—天水经济区内,通过旅游一体化的发展,以西安作为增长极,通过区域之间的合作,释放核心区西安的经济能量,从而带动区内其他城市旅游业的快速发展。
3、“点—轴”开发理论。完整提出“点一轴系统”理论的是我国着名经济地理学家陆大道先生。该理论认为,社会经济客体在区域内总是处于相互作用之中,在区域发展过程中,大部分社会经济要素在“点”上积聚,并由线状基础设施联系在一起而形成“轴”。“点”是指一定区域内的各级中心城市,是区域内重点发展的对象。“轴”指由交通、通信和能源通道连接起来的基础设施,对附近区域有很强的经济吸引力,而轴线上集中的社会经济设施通过物质流和信息流对附近区域有扩散作用。“点—轴系统”理论是区域开发的基础性理论。已经在我国国土开发和区域发展中广泛应用并产生了深远的影响,对于区域旅游开发同样具有非常重要的理论价值和现实指导意义。
4、核心—边缘理论。核心—边缘理论由弗里德曼(美)在1966年提出。弗里德曼认为,任何一个国家都由经济发展水平较高的核心区域和经济发展较为落后的边缘区域组成,核心与边缘之间存在着不平等的发展关系。核心居于统治地位,边缘在发展上依赖于核心,但这种空间结构地位并非一成不变,区域的空间关系会不断调整,经济的区域空间结构不断变化,最终达到区域空间一体化。从关天经济区的实际来看,西安依靠其丰富的旅游资源,便利的航空、铁路等交通条件及其在陕西省的重要政治地位,成为区域内旅游发展的核心城市,周围的咸阳、渭南、宝鸡、天水等城市为西安旅游业发展的边缘区域,表现为一个典型的“核心—边缘”模式。
二、关天经济区旅游一体化的合作基础
(一)旅游资源基础
关天经济区旅游资源类型丰富,包括地文景观、水域风光、生物景观、天象与气候景观、遗址遗迹、建筑与设施、人文活动等类型,既具有统一性和完整性,又有差异性和互补性。众多的资源类型为旅游一体化整合、提高整体吸引力提供了基础,而其中最具优势的资源集中于历史人文方面,是国内典型的人文旅游资源富集区。旅游资源中的文化要素包括伏羲女娲、炎帝、黄帝等中国始祖文化,大地湾、北首岭、梁带村、半坡等原始遗迹文化,周秦汉唐等中国盛世文化,麦积山、法门寺、大雁塔、楼观台、龙门洞等宗教文化,以及关山、秦岭、渭河等山水文化。关天旅游一体化发展可以根据区域文化特征,在产品及线路设计、形象塑造、营销宣传等方面,从大区域整体文化入手,形成独具特色的整体性旅游形象。
(二)社会经济基础
关中—天水经济区是继成渝经济区、北部湾经济区之后我国西部第三个国家级经济区,是我国西部经济发展最快、最具活力的地区之一。各地在经济发展上各有所长。西安是陕西省政治、经济、文化中心;铜川境内矿产资源丰富,煤炭、石灰石、油页岩资源储量大;宝鸡工业基础雄厚,是西部工业重镇,装备制造业优势突出,重型汽车、数控机床、精密磨床、电子仪器仪表、石油钻采设备、铁路桥梁及钛材等60多个产品销量居全国或世界同行业前列;咸阳被誉为“中国第一帝都”,拥有深厚的传统医学文化积淀,历史上名医药师荟萃,留下了许多珍贵的医学文化遗产,素有“医药保健城”的美称;渭南是陕西“粮仓”、“棉库”,农业产业化水平较高,是陕西最大的果品冷藏群和全国最大的果汁生产基地,也是陕西乃至全国重要的能源重化工基地;杨凌是中华农耕文明的发祥地,而今已成为国家级农业高新技术产业示范区(1997),突出的农业优势使其被誉为中国“农科城”;天水有“陇上小江南”之称,是西北地区重要的工业城市,目前已形成了具有一定实力和特色的区域工业体系,天水也是西北最大的天然林基地之一,发展种植业和农林产品深加工业前景广阔。各地区经济发展上各有所长,优势互补,为整个经济一体化奠定了基础。
(三)交通设施基础
便捷的交通条件是区域旅游一体化发展的基础。关天经济区交通设施良好,贯通东西的陇海铁路是这一区域的铁路交通动脉,随着宝天高速的开通,高速公路也横贯这一地区。目前关中地区已经形成了以西安为中心的畅达的交通网络,基本实现了区域内部通道和对外交通干线网络化。特别是西宝、郑西高铁的开通和对高速公路的改造,以及各重点旅游景区线路的完善,使经济区的旅游交通更为通畅。根据《关天规划》方案,关天经济区下一步将继续大力发展公路及铁路交通,扩建西安、咸阳国际机场,新建宝鸡机场,迁建天水机场。到2020年,实现区域内所有县(市、区)通高等级公路,形成以西安为中心的“两环三横四纵六辐射”高速公路网络。
(四)产业政策导向
