婚庆邀请书赏析八篇

序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的婚庆邀请书样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。

第1篇

【关键词】清水混凝土模板施工技术要点

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

一、清水混凝土的概念

所谓的清水混凝土是指竣工的建(构)筑物表面未经任何附加的装饰, 而是直接由结构主体混凝土本身的自然质感和经精心设计的接缝(明缝、禅缝等)和对拉螺栓孔等组合而形成的一种自然状态装饰面。其饰面效果由其组合的展现力所决定,除了表现混凝土本身的自然质感外,还能依托明缝、禅缝以及对拉螺栓孔孔眼、金属亮片等来展现其独特魅力。

清水混凝土的施工技术要点

（一）模板工程

1.模板的设计

清水混凝土模板应符合《水闸施工规范》第六章的要求，其结构必须具有足够的稳定性、刚度和强度，以保证浇筑混凝土的结构形状尺寸和相互位置符合设计要求。

2.模板制作

模板龙骨不宜有接头，若确需采用接头方式，同一截面接头数量不应超过50%；模板零部件下料的尺寸应准确，切口平整；面板、肋、背楞等部件组拼前应调平直，应满足强度和刚度的要求；木模板的材料应干燥，切口宜刨光；模板加工后宜预拼，对模板表面平整度、截面尺寸、阴阳角、相邻板面高低差以及对拉螺栓组合情况进行校核，根据预拼对模板进行编号。

3.模板安装应符合下列规定

（1）模板安装应符合模板配板设计要求；

（2）模板安装时应按模板编号顺序遵循先内侧、后外侧，先横墙、后纵墙的原则安装就位；

（3）模板安装时根部和顶部要有固定措施；

（4）洞口模板的安装应按定位基准调整固定，保证混凝土浇筑时不移位；

（5）模板支撑必须牢固、稳定，支撑点应设在坚固可靠处，不得与脚手架拉结；

4.模板的拆除

拆模时至少保证混凝土的强度达到80%以上，最好是100%后，再开始拆模。拆模时使用木楔，不得使用铁杠撬或锤敲击，拆模时要保护好构件的边角。拆下的模板要轻放、防止碰伤，并进行清洁，妥善保管。

（二）钢筋工程

1. 严格控制钢筋加工、绑扎的精度；

2. 在钢筋翻样与绑扎过程中，钢筋要避让对拉螺栓，保证对拉螺栓顺利穿入，确保螺栓眼的位置准确，需要采取的钢筋变更措施要与设计沟通；

3.钢筋保护层垫块宜梅花型放置，钢筋保护层垫块颜色应与清水混凝土的颜色接近；

4.每个钢筋交叉点均应绑扎，扎丝不少于两圈，尾端应朝向构件截面的内侧。

（三）混凝土工程

水工建筑砼浇筑体积数量大，为确保浇筑质量，一般采用商品砼，从以下几个方面进行质量控制：

1.原材料

（1）水泥应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定，应优先选择42.5、52.5级普通水泥和52.5级硅酸盐水泥。

（2）细骨料应选择质地坚硬、清洁、级配良好、吸水率低、空隙率小的天然砂或人工砂，骨料应选用质地坚硬、粒形级配良好的碎石、卵石，粗、细骨料品质应符合《水闸施工规范》的相关要求。

（3）粉煤灰应选择符合《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰。

（4）预拌混凝土掺入的外加剂应符合合同约定和《水工混凝土外加剂技术规程》标准要求。外加剂掺量及其与水泥的适应性应符合《混凝土外加剂应用技术规范》的规定，掺量应经试验确定。应严格控制外加剂中氯离子等有害介质含量。外加剂应与水泥等胶凝材料具有良好的适应性，对混凝土体积稳定性影响小。

2.配合比的设计

预拌混凝土生产厂家应按照《水闸施工规范》、《泵站施工规范》、《水工混凝土试验规程》等水利行业标准进行混凝土配合比设计，混凝土配合比设计时应按《水工混凝土试验规程》进行混凝土拌和物的坍落度、坍落度损失、凝结时间、泌水率、含气量等试验，并成型混凝土试块检验混凝土抗压强度、抗渗、抗冻等性能。

3.混凝土的浇筑

（1）混凝土拌合物的运输宜采用专用运输车，装料前容器内应清洁、无积水。 浇筑前应先清理模板内垃圾和模板内侧的灰浆，保持模板内清洁、无积水。

（2）竖向构件浇筑时，应严格控制分层浇筑的间隔时间和浇筑方法。分层厚度不宜超过500mm。应在根部浇筑50mm厚与混凝土强度同配合比减石子水泥砂浆。自由下料高度应控制在2m以内。

（3）混凝土振捣时，振捣棒插入下层混凝土表面的距离应大于50mm。要求振捣均匀，严禁漏振、过振、欠振。

二、清水混凝土工程应用实例

扬州市通运闸站工程共包括排涝泵站、节制闸及活水箱涵等部分，其混凝土均为清水混凝土。

（一）施工材料要求

1.墙、柱、梁采用22mm厚1220×2440mm覆膜多层板或表面清洁、平整的胶合板、钢模板等，以保证混凝土表面平整光洁。

2.选用硅酸盐水泥，尽量避免采用泌水较大的矿渣水泥、粉煤灰水泥等。

3.一个工程尽量选用同一厂家、同一规格、同一型号的原材料使配合比自始至终保持一致，有利于保证结构外观颜色均匀，无色差。

4.采用洁净的自来水或河、湖水，不能采用污水或其它不洁水。

5.根据混凝土的强度等级、输送方式等要求，同时考虑选用的外加剂的减水效果，尽量降低水灰比，减少混凝土拌合料的泌水。

6.尽量减少细集料的总表面积，降低需水量。细度模数可选定为2.5～2.8，根据不同强度等级混凝土，砂率可为38%～42%，以保证混凝土的工作性能、强度和耐久性。

（二）钢筋工程

1.严格控制钢筋的配料尺寸，对钢筋构件的加工选派有经验的人负责，实行定期抽检。

2.为保证钢筋搭接范围内的钢筋密度不增加，便于浇筑混凝土，必须使用机械连接和焊接。绑扎铅丝多余部分均向构件内侧弯曲，以免铅丝外露形成锈斑,影响清水混凝土的外观。

3.钢筋进场，绑扎成型与混凝土浇筑的间隔尽可能缩短，以免钢筋锈蚀后产生的浮锈污染模板，影响清水效果。

4.关模前对已有锈斑的箍筋或主筋采用高强度水泥砂浆刷涂一遍，以防混凝土成型后在表面形成锈斑。

（三）混凝土浇筑

1.浇筑前木线条充分吸水湿润，防止接缝处出现干缩裂缝现象。

2.采用商品混凝土，塌落度控制在120mm～140mm之间。

3.混凝土振捣是一个重要环节，漏振和过振都会影响混凝土外观。挑选有多年施工经验的振捣手进行培训。

4.分层浇筑中振捣完成30min后开始第二次振捣，避免在混凝土面出现气泡，以保证混凝土表面装饰效果。

（四）质量控制标准

清水混凝土表面必须平整光滑，线条顺直，要求气泡少、无色差且混凝土颜色要悦目。

三、结论

在今后清水混凝土的施工中，应注意以下几个方面：

1、应做好施工方案的设计，对清水混凝土的施工内容做好规划；

2、钢筋应做好表面的防锈防腐处理，确保钢筋无明显锈蚀和污染。

3、模板是保证清水混凝土质量的关键环节。

（1）应根据工程的特点，选择合适的模板材料；

（2）通过准确的计算设计出模板的规格，种类，拼缝的方式；

（3）模板的制作、安装、拆除一定要严格按照标准进行；

4、混凝土的原材料、配合比、浇筑和养护都要严格制订标准，特别是养护和细部构造的处理按技术处理方案实施。

参考文献

〔1〕《水利建设工程应用预拌混凝土质量控制要点》

第2篇

反映了准确的控制参数对提高沥青路面质量水平的重要性，值得参考。

关键词：道路工程；沥青混合料；控制参数；测定；方法

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：

0沥青混合料施工参数的测定

沥青混合料除了要进行常规的试验方法外，再根据施工经验对施工参数加以准确测定，对于提高沥青混合料的施工质量是十分有益的。下面介绍几种沥青混合料的质量控制参数的测定方法：

1、各热料仓供料比

当使用连续式拌和机时，经冷料仓流量试验后就可按固定流量直接供料加热拌和。但高速公路和一级公路对混合料的质量要求高，规范规定用间歇式拌和机拌和，这就带来了一个所谓二次筛分的问题。

使用间歇式拌和机，冷料仓烘干后，提升到拌和楼内进行筛分分档，每档分别进入各自的热料仓。但由于拌和楼内的筛子长度有限，更兼有倾向，集料不能充分筛分，流进各热料仓的集料不是按机内各筛号准确分级。因此还必须从各热料仓中取样进行筛分试验（即第二次筛分），根据筛分结果再进行矿料级配计算，确定各热料仓的供料比例。测试步骤如下：

1.1按各冷料仓确定的小皮带转速，启动冷料仓卸料；

1.2启动大型水平皮带运输机运料；

1.3启动烘干筒工作；

1.4启动拌和楼内个筛分工作，至热料仓内有足够料为止；

1.5逐次打开各热料仓，冷却后分别进行筛分试验；

1.6根据各热料仓中集料及矿粉的筛分结果，对照标准级配，用图解法或其它计算各热料仓的供料比例，进而计算矿料的合成级配，并与标准级配中值曲线相吻合，如出入较大，则须调整各热料仓的供料比，重新计算合成级配，直至两曲线吻合为止。

1.7根据调整好的各热料仓供料比及矿粉所占比例进行干拌（不加沥青），在拌和机出料口取样进行筛分试验，计算通过率，并与标准级配范围中值比较，如出入较大，还需适当调整各热料仓的供料比直至关键筛孔的通过率与标准级配范围相应筛孔通过率中值的误差不超过规定值（0.075mm筛孔为±1％，其余筛孔为±2％）为止。这时各热料仓的供料比即为正式生产的供料比。

关键筛孔指0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大公称粒径对应的筛孔以及最大公称粒径与4.75中间的筛孔。

在拌和过程中如发现某热料仓溢料或待料，说明冷、热仓的供料比不相匹配，此时要根据溢料或待料的集料粒径调整相应冷料仓的流量。

2、加热温度及拌和时间

经反复调整冷料仓供料比达到供料平衡，即可加沥青进行拌和。根据拌和后混合料的温度极其外观，决定集料和沥青的加热温度以及混合料的拌和时间。

2.1初步拟加热温度。根据沥青品种和标号，取规范中规定的加热范围中值，暂定为沥青加热温度。集料加热温度应沥青加热温度高（10－20）℃。

2.2初步拟拌和时间。根据以往经验拟定拌和时间，一般每拌一锅约需要30－50s，实拌时先选50 s为宜。

2.3拌制沥青混合料。按初步拟定的加热温度和拌和时间，按目标配合比的油石比控制沥青进量，拌制沥青混合料。

2.4确定集料及沥青的加热温度。在拌和机的出料口接料测温，该温度如在规范规定的出厂温度范围内，且混合料色泽均一，流而不散，则认为原拟的加热温度可行。如温度超过规范的范围，或目测不合格，则须适当调整原材料的加热温度，直至满足要求为止。此时集料及沥青的加热温度，即可定为正式生产的加热温度。

2.5确定拌和时间。最佳拌和时间是使拌出的混合料色泽均一、每个集料颗粒都被沥青膜均匀裹覆、大小颗粒分布均匀所需的最短时间（s）。

当每一锅出料后，目测认为不合适（有花料、离析等），则需要重新进料，适当延长拌和时间。反复几次，直至合格为止。此时的拌和时间再加3－5 s即为正式生产时的拌和时间。

第一锅出料后，虽目测合格，须适当缩短拌和时间重新试拌。反复几次，直至不合格料出现为止。取不合格料出现前一次合格料的拌和时间再加3－5 s即为正式生产时的拌和时间。增加3－5 s，是考虑设备误差而增加的额外时间。

3、透层

规范规定：“在无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。”“基于阻水的目的，最好透层与下封层和二为一，一次作成”。这样就要求透层沥青既要掺入基层，以便在基层表面保持一层沥青薄膜。

透层沥青宜选用慢裂洒布型乳化沥青，也可采用慢凝液体石油沥青或煤沥青。从经济、安全、易渗角度考虑，选用沥青含量40－50％慢裂石油沥青较为适宜。

乳化沥青的稠度及单位面积洒布量应通过试洒确定。可在试铺段基层上选择具有代表性的1m2面积，清扫并洒水湿润，表面略干后，用喷壶将沥青含量为1km的乳化沥青均匀洒布于该表面积内，24h后观测表面情况：①若表面色泽均一，被一层约0.3 m m沥青薄膜均匀覆盖，用小刀不能将薄膜揭起，着说明乳液的稠度与用量适当；②若表面色泽均一，已形成均匀薄膜，用小刀也不能将薄膜揭起，但薄膜层较厚（大于0.5 m m），说明乳液的稠度适中，但用量过多；③若表面色泽均一，已形成均匀薄膜，用小刀能将薄膜成片揭起，说明乳液稠度太大或破乳速度太快，未渗入基层内部；④若表面色泽不一，局部显干涩状，沥青未形成均匀薄膜，说明乳液的稠度虽适中，但需采取相应的处理措施，再次试洒，直到满意为止。

4、松铺系数

4.1初始松铺系数。根据规范推荐松铺系数的范围，取中值暂作试验段的松铺系数；

4.2摊铺时每隔约10 m长路段量一次虚铺厚度。测点位置要交错分布于路中线两侧的随机位置上；

4.3待碾压完毕，用核子密度仪在每点的三个不同方向测密度（供建立密度关系用），然后钻芯取样，量取压实厚度；

4.4按下式计算松铺系数K，供正式生产时用：

K＝Σh虚／Σh实（1）

5、摊铺速度

试验目的是在现有条件（拌和机产量、运料能力、摊铺厚度与宽度）下，找出保证摊铺均匀、平整、摊铺机能边续工作的最高速度，其计算公式：

V＝（100Q／60DWT）＊C （2）

式中：V－初始摊铺速度，m/min；

Q－拌和机产量，t/hl；

D－压实层密度（可取马歇尔试件密度的96％），

t/m3；

W－摊铺宽度，m；

T－压实层厚度，cm；

C－效率系数，根据材料供应，运输能力等配

套设施确定，可取0.7；

按初始速度V进行摊铺。如摊铺层表面密实、均匀、平整，且供料保证摊铺机连续工作，则还可提高速度；反之，要降低速度。经反复几次试验，就可定下正式生产时的一般摊铺速度。生产时混合料运距不断变化，届时须根据实际运距适当调整摊铺速度，但最高不得超过6m/min。

6、摊铺温度

试验目的是找出容许最低摊铺速度，容许最低摊铺温度与气温、沥青品种和标号有关。

摊铺温度试验一般在正常施工气温下进行。先取摊铺温度≥140℃铺一段路面作为正常段，然后把沥青混合料摊铺温度分别降至130℃、120℃、110℃各铺一段，每段长度要大于5m，并与正常段比较。相邻两段出现明显差异，前一个温度段与正常温度段则有结团、不密实甚至出现蜂窝，则最底摊铺温度取前一个温度段的温度。当110℃段与正常段仍无较大差异时，最低摊铺温度可定为110℃。摊铺温度不容许低于110℃。

7、复压遍数

取长约30m的路段为试验对象，初压完毕，改用重型压路机压两遍，每隔10 m取一点，共取三点，用核子密度仪测密度。以后每压完一遍测一次密度，直至测点处密度不再增加为止。

绘制碾压遍数一密度曲线，在曲线上取该沥青混合料马歇尔试件密度96％所对应的碾压遍数为该沥青混合料最低碾压遍数。

取点位置结合松铺系数试验一并选定。

用核子密度仪测密度时，须将路表扫净，让核子密度仪的底面与路表紧密相贴。

采用振动压路机时，宜采用大振频小振幅碾压1－2遍，以后逐步降低振频加大振幅。

第3篇

【关键词】沥青混凝土路面；施工技术；质量控制

0引言

沥青混凝土路面是以沥青为主材料并结合其它混合料辅筑面层的路面的总称，它具有路面平整光洁、方便交通运行、省力省时、无噪音、抗滑且无车辙、行车舒适等优点，适用于各种交通道路工程，并且随着我国经济的持续快速发展与道路交通运输的要求，沥青混凝土道路必将会发挥更加巨大的作用。沥青混凝土路面已经被越来越多地应用于高速公路及城市道路工程建设中。沥青混凝土面层作为路面结构中最为关键的一层，它的施工质量直接关系到道路行车的安全性、舒适性、经济性等，因此，对沥青混凝土路面的施工技术要点进行总结与探讨，很有必要。

1做好沥青混凝土路面施工准备工作

沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，首先要做的工作就是原材料的质量检查，必须严格按照规定的标准与频率对沥青进行检测，存放沥青的罐口必须是封闭严密的，不能有水分进入沥青中，存放的温度不能过高，在施工期间存放的温度应该在80℃～120℃之间为最好，并且不同规格的沥青不能相互混杂，必须要分开存放。接着就要对基层表面进行清理，必须保证在沥青路面施工之前基层干燥、清洁、没有松散石料与杂质，基层清理宽度应该至摊铺沥青混凝土面层边缘以外40cm处。最后就是要检查路面基层的高度与平整度，如果横坡超过设计要求，就应该按0.2%渐变设置过渡段进行调整，对于局部缺陷，应该按照规定及时进行修复补救。

2沥青混凝土材料的选用

根据路面的结构、施工条件、道路等级、施工方法等选用恰当的沥青标号。煤沥青一般只用于透层施工，不适合做面层材料用。当选用乳化沥青时，应该根据石料的酸碱性分别采用阳离子乳化沥青与阴离子乳化沥青。沥青混凝土使用的粗细骨料及填嵌料应该干净、坚硬、无杂质，且满足一定的级配要求。尤其是路面抗滑层的粗骨料必须采用质地坚硬、耐磨的无风化石，严禁使用筛选砾石、矿渣等材料。若采用酸性的石料，为确保沥青与石料之间有良好的粘结性，应该选用针入度较小的沥青。

路面沥青混凝土可以采用洁净、干燥、无杂质的天然河砂、机制砂或者石屑做细集料。但是最好是采用优质的天然河沙，只有在材料紧缺的地区才考虑采用机制砂或者石屑。但是，在高速公路及一级公路的面层与抗滑层石屑的用量不得超过细骨料的一半。另外，与沥青粘结性能差的砂（如：花岗岩、石英岩等破碎而成的机制砂）不得用于高速公路与一级公路路面混凝土，若不得不采用时，必须要有相应的防剥落措施。

3加强沥青混凝土路面试验段施工

在沥青混凝土路面大范围铺设之前，必须做好试验段数据记录、试验工作。这是为了最大限度的沥青混凝土路面在接下来的大范围施工中工程质量得到保证。在我国现在的公路工程建设项目中，沥青混凝土路面试验段一直是有效的保证工程质量的措施。然而，在一些建设工程项目中，由于准备不足，没有做好这一工作，对于试验段的各项数据记录不准确，导致了最终开始正式大规模施工时现场施工混乱，管理方面处于被动，无法全面掌握施工节奏和施工质量，这是工程建设项目的大忌，所以必须要引起重视。

首先，要先确定沥青混凝土路面的试验段长度。在等级比较高的工程建设项目中，一般将试验段的长度划定于100米～200米之间。此外，沥青混凝土路面试验段尽量在路面线性呈直线的情况下进行。其次，确定在沥青混凝土路面施工中所使用的工程机械。这一工作包括施工中所需要使用的工程机械以及这些工程机械的数量和组合搭配情况。再次，在进行铺设的过程中，要详细的记录好施工中的各项数据，根据试验中的现实情况，适时调整沥青混凝土摊铺机的摊铺宽度与速度，对于沥青混凝土的摊铺温度、透层铺撒用量以及方式要详细记录。

4沥青混凝土路面施工技术要点分析

4.1沥青混合料的拌制

严格来讲，合格的拌和站在整个拌和流程应该是自动完成的，并且可以自动分析和控制拌和质量。沥青加热设备和装载机等附属设备的选择，首先确保其能够进行数据分析，并对核定生产量进行计算。附属设备的使用性能与生产能力应由拌和机的生产标准而定。以拌和机为中心的沥青拌和站，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟，其位置应当空旷、干燥、运输条件良好。其次，粗集料的选择。备料时，要根据施工要求的形状、尺寸、级配、松软质以及粘附性要求选择合格的粗集料。

4.2沥青混合料的运输

沥青混合料的运输要注意以下几点：①运输沥青混合料的车辆必须是大吨位的自卸车。装载前先将金属板铺设在车厢底部，作为保护液防止尘埃污染和隔热保温，在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1：3油水混合液，运输车辆均配备防水保温篷布。②为方便检测混合料温度，车槽侧面设置温度检查孔。③摊铺机作业时，3～5辆运料车停在摊铺机前方与其保持一定车距，确保混合料能够及时供应。沥青混和料运输车必须满足运输要求，确保一次摊铺成型，以免影响路面的平整度。④指挥人员要做好现场调度工作，装载混合料的过程中，为减少混凝土离析，运料车可分三堆装料，且要前后移动。铺筑的过程中，停车时不能撞击摊铺机，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车。⑤为避免混合料发生离析，装料时车辆需前后移动。

4.3 沥青混凝土的摊铺

摊铺前预热熨平板，直至其温度大于等于70℃时才开始铺筑。摊铺时，依照拌和机与摊铺机的工作效率、混合料运输效率、热料仓所能储存混合料的数量等科学设定摊铺速度。需要注意的是，摊铺机作业时宜匀速运行，机械上装设的螺旋送料器要匀速供料，使混合料始终在螺旋叶片以上。沥青路面的上面层摊铺应该采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，以确保沥青混凝土路面的平整度与厚度完全达到设计要求，不能用人工在摊铺机摊铺过程中进行反复修整，摊铺机安装移动式自动找平基准装置，如遇突发状况，可通过人力进行局部找补，换混合料，必要时可通过人力完成铺筑作业。

4.4 沥青混凝土的碾压

碾压作为沥青混凝土的路面施工中及其重要的一道程序，其质量直接影响到整体路面施工的质量。沥青混凝土在路面摊铺刮平之后要立即展开碾压，而碾压的设备组合与程序也需由试验的路段制定。碾压分初压、复压和终压三部分。一般使用的压实机械包括轮胎的压路机、振动的压路机和钢轮的压路机三类。

初压的原则是路面平整及稳定，可采用6至8t的双驱双钢轮压路机进行施工，初压需紧跟着铺机，初压的温度需控制在130度至140度；复压的准则是平稳、密实及成型，因而，可以使用11至13t的振动压路机或采用20至25t的轮胎压路机，让沥青混凝土的压实度符合标准，复压时的温度需控制在100摄氏度左右；而终压则是为了去除轮迹，通常使用宽幅的重型压路机。

5结语

沥青混凝土路面的早期破坏时有发生，因而如何延长路面使用寿命，全面提高沥青路面施工质量是今后施工努力的方向。要在沥青混凝土施工过程中控制好沥青混合料的拌和、运输、摊铺和碾压等各工序，要始终坚持质量第一的指导思想，各个环节要做到紧密有序，现场检测和室内试验要严格进行，包括拌和厂、施工现场的各项温度检测与记录，只有全面掌握了沥青混凝土路面的施工技术控制要点，才能保证工程投入使用后可以高效、安全、舒适的运行。

【参考文献】

[1]王燕.解析公路沥青混凝土路面施工全过程的工序与工艺[J].企业技术开发，2014（05）：145-146.

第4篇

使得建筑物别具一格，而且此工艺对提高工程的施工效率和降低施工成本方面有显著成效，本文就对房建工程清水混凝土施工技术要点进行了探讨，以此能够为相关方面的研究提供理论性的参考。

关键词:清水混凝土；施工技术；要点探析

中图分类号：TU375 文献标识码：A

清水混凝土施工技术概述

清水混凝土，又称装饰混凝土，由于它属于一次浇注成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面，因此不同于普通混凝土，使用这种工艺，可使建筑物表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染，只是在表面涂一层或两层透明的保护剂，显得十分天然，庄重。

清水混凝土工程不是把它当成其它外装饰所用的混凝土工程，而是把混凝土成型后所具有的自然质感当作饰面效果，如果从混凝土表面装饰效果以及施工质量的验收标准进行划分的话可将其分为三种，即普通清水混凝土工程、 饰面清水混凝土工程和装饰清水混凝土工程。

之所以清水混凝土被广泛应用，是由于其自身没有收到任何修饰，而且颜色比较均匀光滑，美观度好，质量高，采用这项施工技术可以有效地避免抹灰工程中出现的空鼓、脱落以及裂缝现象，而且对环境能起一定的保护作用，由于取消了抹灰以及湿作业，减少了施工程序施工场地的垃圾，还提高了建筑施工现场的文明度，因而其被大量应用到民用建筑的施工中。

清水混凝土技术在房建工程中要注意的问题

2.1、加强对商品混凝土的质量管理

选择有资质的商品混凝土的供应商，提供商品混凝土合格证书。在和生产厂家签订合同时，要特别注意合同的内容是否注明防水混凝土和普通混凝土。其中商品混凝土要有浇灌的记录以及根据混凝土运输的记录制定其内容。如果到达现场后发现混凝土超过了初凝时间，就要及时联系厂家并要求退场处理，此外，还应该对其坍落度等及时进行检测，不符合要求的给予退回。

2.2、重新设计模板体系

为了保证模板的强度和刚度，要调整大模板的厚度，保证角模的方正，从而避免墙体大模板和角模的连接处发生漏洞，可以通过粘贴海绵条对模板的对口接缝进行加固，顶板要采用竹编板，以防连接处产生漏浆现象，拆模时需要改进模板，避免门窗口的混凝土遭到破损，让滴水槽和结主体一次性成型，从而防止抹灰开裂和脱落，还可以门窗口模板边沿安装截面为10×10的黑色橡胶条。

2.3解决烂根问题

在施工常遇到剪力墙的墙根烂根问题，这严重影响了建筑工程的质量。烂根产生的原因有很多，主要是墙体根部出现混凝土漏浆现象，形成石窝，使新、旧混凝土无法结合。这是由于有些顶板混凝土凹凸不平，从而大模板的底部出现缝隙，导致砂浆从缝隙中流出。为控制顶板平整度，应该对墙体顶部进行剔凿，使浮浆露出石子，否则对此结构非常不利。如果采用输送泵，那么坍落度更大，其砂率也会变高，导致浮浆厚度增加。所以，墙体混凝土的高度宜高于板底标高5mm。

2.4、密实窗下混凝土振捣

在窗洞口两侧下料的高度要保持一致，且要同时下料，还应在离窗口模板两侧的30cm外采用插入式振捣，防止门窗口模板受到挤压，并在其对应窗下墙的大模板上挂着附着式振捣，在窗台模上开小孔放气，让窗下混凝土振捣密实，防止灰浆流出。

2.5、控制钢筋的间距

如果是横向钢筋，其间距需要采用梯子架，厚度要与墙体的横筋间距相当，钢筋保护层的厚度通过水平筋外露部分的长度减去横筋的直径得出，竖向筋间距与墙体两排钢筋的间距相当，这有利于控制钢筋的间距；要使用专用的卡具对墙体上端的钢筋位置加强控制，最后再利用螺栓，保证钢筋保护层的厚度，避免墙筋位移；还可以对门窗洞口两侧暗柱的间距进行控制。

房建工程清水混凝土施工技术要点

3.1、模板工程技术要点

模板的设计和安装应该达到审美要求，同时还要满足质量和安全要求，确保整个工程结构受力的要求，在模板的材质选择上，要选择刚度性能好，可以采用钢模或木模，或吸湿性均匀的粘接复合塑料板和钢木组合体系的模板，从而尽可能节约拆模和装模的时间。

施工前对模板进行清理，一定要注重板面的平整，并在表面涂刷上脱模剂，并确保涂抹均匀，拼装模板时，要保证尺寸准确，避免漏浆，如果拼装式模板的拼缝处比较多，还要对其板面进行敷平；木模板可以在拼缝处贴上双面贴，然后贴上宽胶带。

光面板的厚度一般要大于3mm，光面板施工要竖放，并和模板紧密结合，从而防止光面板起拱，如果是钢模，可以用板内的顶撑来撑牢它或钢模上钻小孔，并用扎丝固定，如果是木模板，可用小钉让其固定在模板上，在浇筑光面板前，先涂刷脱模剂，以利于模板拆除后的完整性。

3.2、钢筋工程技术要点

清水混凝土施工时，很重要的一点就是确保钢筋的质量，进场前质检员应检查钢筋规格，合格证，出厂检验报告等是否齐全，使用前送检测机构检测，合格后方可使用。如果发现不合格的立即停止使用，否则会造成严重质量事故，如果钢筋规格和检测没有问题，要注意对钢筋表面锈斑进行清理；焊接时，要在钢筋的底部垫上一个金属的模板，并及时清理焊渣，防止焊接时的焊渣让混凝土表面出现麻点。

安装梁板钢筋时，不能在模板上对钢筋进行拖拉，避免损伤模板，钢筋的安装的位置要准确，要用塑料卡垫环代替铁丝水泥砂浆块，同时配置不同规格的塑料卡环，满足各种规格钢筋的需求，钢筋和砂浆垫块都是面接触的，浇筑后会留下痕迹，从而影响其外观，当定位筋在柱根部时，不能使用焊接法，以免伤到主筋，老式马凳的上层钢筋需确保其保护层厚度

保护层上的垫块颜色应该与与清水混凝土的颜色一致。还可以在负筋的边缘处焊接一个三角架，使负筋不易被踩弯。

3.3、混凝土工程技术要点

在浇筑混凝土的时候，如果在夏季施工，养护的时间应尽量的延长，并每天浇水使其保持湿润，拆模时不能用冷水对混凝土进行浇喷，否则会出现裂缝，如果施工是在冬季进行，则要在混凝土的表面涂刷保护液。

要适当调整水泥用量从而使混凝土表面保持光滑，还应该加大砂率使混凝土易振捣，骨料要充分混合，且浇筑时结浆的厚度应大于50mm。

对缺角的地方进行清刷，减少棱角损伤度，保证混凝土的外形美观度，对于较大的缺角，要彻底清除损伤的部位，用相同色泽的清水混凝土进行修补，再用细砂纸将修补过的部位打磨光滑。

为了让立面混凝土的外观颜色保持一致并且不产生裂缝，就需要采用封闭法，养护其自身的游离水和蒸发水。

3.4、施工技术要点

施工前派遣技术人员到有成功案例的施工现场学习参观，提高企业的施工效率和企业的信誉形象，工程施工过程中要严格把控各个环节的质量，对各项指标进行检测，发现问题要及时进行处理，确保整个清水混凝土工程按照工程施工计划进行。

结束语

在清水混凝土施工时一定要精心设计混凝土结构中的某些比较细微的部分，对于遇到的问题要及时解决，确保其表面所形成的装饰效果能够满足计师以及业主的需求，在实际的清水混凝土施工中，有很多方面需要注意，如混凝土表面色彩、平整度、光洁度和明缝等细小的问题，如果对于这些方面没有进行很好的注意，容易出现严重的质量问题，在房建工程中采用这项施工技术进行施工，就能确保整个结构工程施工的顺利进行，促进我国建筑行业的不断优化和升级，为社会建造出更多优质的建筑工程。

参考文献:

[1]黄瑜锋,邱守谦,肖如强. 高层建筑框剪结构清水混凝土施工技术[J]. 建筑技术,1998,07:17-18.

第5篇

中图分类号：TU535文献标识码： A

关键词：沥青路面；施工技术；探讨

前言

沥青混凝土路面在城市道路建设应用越来越广泛。目前，随着城市交通量日益增大，很多城市道路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，有的城市道路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期提前，这跟所用沥青的质量优劣固然有关系，但其实，施工质量控制的好坏，更是直接的原因。

一、准备阶段的技术要点

1、熟悉设计图纸，招标文件及合同规定

熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图，对项目实施过程中更好的履行合同，维护双方利益创造条件。

2、人员配置

沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。

3、材料的准备

为保证质量，原材料应每次都分批次进行检验。材料的选配，特别是集料场应固定，选择1～2家能保证施工进度的厂家供料，使材料级配始终处于受控状态。

4、拌和场设置

拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰。同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开，动力用电是自供还是接入电网也要考虑。

5、设备的安装调试

沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机最少选用1台，摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之，设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。

6、沥青混凝土配合比设计

沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容，在选定符合要求的材料后方可进行。

二、施工技术要点

1、基层准备及透层油施工

铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。

2、沥青混合料的拌制与运输

（1）沥青混合料拌制

采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170～180℃（改性沥青高10～20℃），矿料比沥青高10～20℃，控制沥青混和料生产温度在150～175℃范围内。

拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。

（2）沥青混合料运输

沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。

装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃至指定位置，禁止用于本工程。

3、沥青混合料的摊铺

采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。

摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min，并且保证摊铺温度不低于110～130℃。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。

雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。

4、严格控制施工质量

沥青路面施工必须严格质量管理要求，建立有效质保体系，对施工全过程，细化到每道工序，都要进行严格的检查、控制、评定，以确保质量达标。具体有如下几方面：

（1）严格控制沥青混合料的拌和质量

拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理；加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。

（2）保证基层顶面粗糙度

改善基层材料级配，增加粗骨料，提高大中粒径集料含量；控制最佳含水量，改进碾压方法，避免过振过湿，不能使基层顶面形成灰浆硬壳，严禁采用细料进行压实方式找平。

（3）合理洒布透层油粘层油

在进行各层铺筑前，必须保持顶面清洁。根据近年来的施工经验，透层油应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌和形成油膜，更不能有空白，并立即撒铺2～3m3/1000 m2的石屑或粗砂，用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，将多余浮料清扫。

（4）提高面层摊铺质量

摊铺混合料时，经过计算控制运距，控制温度在130ºC左右，摊铺厚度均匀，速度控制在2m/min左右，控制合理碾压次数，以免混合料孔隙过大；一般不能进行补料，尤其是下面层；雨后或者潮湿均不得摊铺；纵向横向接缝应紧密平顺，各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。

5、施工缝的处理

（1）在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。

（2）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

（3）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

（4）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

（5）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。

结语：

总之，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。

参考文献:

[1] 中华人民共和国行业标准.JTC F40-2004，公路沥青路面施工技术规范[S].北京:人民交通出版社，2004.

第6篇

【关键词】沥青混凝土拌合站 冷料喂料系统 矿料级配

中图分类号：TU535 文献标识码： A

1.前言

沥青混凝土拌合站中的冷料喂料系统在沥青混凝土拌合站的生产中起到工作起点的重要角色，是保证其他环节正常生产的基础。对其构造和工作原理必须熟知，知道其对矿料级配以及成品料质量影响的重要性，加强其自身运转的可靠性，确保整个设备的生产效率。

2．冷料喂料系统的工作原理与矿料级配的关系

2.1冷料喂料系统的组成以TITAN4000ASPHALTPLANT（ACP4000）为例进行说明(附照片)。整个系统包含五个喂料电机系统，每一个喂料电机系统原部件一致，主要内容如下：RUBBESTRIP、METRIC HEX.HD BOLT、NUT、CONVEY BELT、BEVELGEAREDMOTOR、RECT PARALLEL KEY、PILLOW BLOCKBEARING、TAKE-UP BEARINGUNIT、SCREWEDROD、NUTGRADE 8、WASHER、 TROUGHIDLER、 DROPNOSEPIN、 SPLTTPIN、EFERENCE23COMPLETETROUGHIDLER等。

2.2冷料喂料系统的工作原理

冷料喂料系统主要采用调节电机转速控制喂料量的大小，每台喂料电机的功率均为4KW。当冷料斗与喂料机的连接口不变时，喂料调频电机的转速越快，喂料流量越大，可以提升设备的生产功率。ACP4000型沥青混凝土拌合站，是通过调节交流变频电机的电压从而控制驱动电机的转速，输入控制电压的范围为0-110V，输出的是电流,并且在控制台上有流量比例反馈表,从而可以很直观的了解到电机转速和流量的比例，还有就是各种冷骨料上料量的差别。流量的控制可以同时调节整体五个喂料电机转速，也可以分别调整各个喂料电机的转速，从而实现需要的冷料上料量的总料，但热料仓个别仓出现缺料或溢料时，只能调整与热料规格对应的冷料喂料电机的转速。

采用闭合式控制系统电路图如下：

2.3矿料级配原理及要求

矿料级配是按照设计要求，依据实验之后制定。然而沥青混凝土拌合站依据矿骨料级配对骨料分布要求，制定和安装与矿骨料级配相匹配的振动筛网，一般振动筛筛网大多数采用方孔筛，每一层的安装实验规定对应规格的筛网，骨料的通过率一般以方孔面积计算，当骨料的表面积小于等于面积时，经过振动筛振动后通过筛网进入对应的热料仓。一般热料仓从小到大进行排列，存储能力也有一定的差别。因此要严格控制各种冷骨料的上料量，确保各热料仓的骨料需求，才而保证良好的生产能力。

2.4冷料喂料中各种规格骨料与矿料级配的对应关系

一般一个冷骨料仓对应一个热料仓，但是由于生产设备、生产技术、以及各地区石料等级差别等实际情况，再加上一些人为原因和冷骨料供应商处于本身的经济利益追求因素的影响，冷骨料的供应一般没有那么标准，难以达到设计的要求，各种冷骨料中总会掺有其他规格的冷骨料，难以保证冷料直线型供应。因此各种冷骨料的上料量会对矿料级配有一定影响。现举例说明如下：一般振动筛的规格为3.6mm×3.6mm、6mm×6mm、11mm×11mm、22mm×22mm、28mm×28mm等，而冷骨料规格一般为0-3mm、3mm-5mm、5mm-10mm、10mm-20mm、10mm-30mm等,因此一种冷骨料可能里面含有集中不同含量的级别骨料，致使一种冷骨料可能对应两个或三个热料仓的热骨料，而每一中冷骨料中各阶段的骨料含量有一定的差别，可能进入到对应的热料仓中，在一定的规格段中占据的不一样，致使另一规格阶段占据的少，有可能产生缺少一个规格段，致使级配有一定的差别。

3、对成品混合料质量的影响原理

矿料级配对每一种规格的骨料分布进行上下极限规定，当骨料分布不均匀，超过各自的分布极限时，骨料级配中影响的各指标就会改变，从而可能影响到成品混合料的透析率、渗水系数等技术指标。致使成品料之间的结合力下降，影响路面的使用时间和使用质量，难以达到设计的使用年限，增加使用费用和保养费用。

4、总结

总之，冷料喂料系统是沥青混凝土拌合站的首要部件环节，对冷骨料的流量控制的主要系统，它的稳定性和质量优缺点对矿料级配的控制起着间接或直接的作用。在沥青混凝土拌合站的操作和保养方面必须对其重视，确保其运转的良好，从而从生产环节上确保沥青混凝土拌合站生产的成品料的质量，保证沥青路面施工的顺利。