关键词：会计学术型硕士；会计专业硕士；课程设置；教学方法；导师队伍
中图分类号：G4文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）23-0170-01
在20世纪80年代末至90年代初期，中国会计学专业研究生的培养基本以“学术型”人才为主要培养目标。但在进入本世纪以后，为了满足社会对会计职业的高层次应用型、职业型人才的需求，中国的一些研究生培养单位开始试点探索会计应用型硕士和专业学位研究生的培养工作。伴随会计学术型硕士与专业型硕士教育的迅猛发展的同时，两种硕士教育存在的问题也十分突出。本文首先阐述了我国会计学术型硕士与专业型硕士培养现状，分析两种硕士培养存在的主要问题，并对产生这一问题的原因进行了深入分析。最后，结合教学的实践与思考提出一些建设性的对策。
1我国会计学术型硕士与专业型硕士培养现状分析
众所周知，我国的会计人员队伍十分庞大，但高层次科研型和和应用型人才匮乏的矛盾十分突出。近年来，我国以实务导向的会计硕士研究生教育和会计学术型研究生教育取得了迅猛发展，但同时也存在一些突出问题，具体表现在：会计学术型硕士和专业学位硕士的培养并没有突出各自的特色，在课程设置、教学方式、导师队伍等方面，都没有明显的差别，因而导致学术型研究生缺乏足够的学术训练、专业型研究生缺乏足够的实践训练，形成所谓的学术型研究生不“学”，专业型研究生不“专”的问题。下面，我们从课程设置、教学方法、导师队伍等角度对学术型研究生不“学”，专业型研究生不“专”问题产生的原因进行更深入的分析。
（1）课程设置。会计学术学位研究生教育以培养科研人员和学科专家为目的，培养这类研究生的关键在于通过传授系统和完整的学科知识，实现对学科知识的创新与发展。因此，课程设置以学科为中心建构课程体系。会计硕士专业学位研究生课程设置应以实际应用为导向，课程设置以综合素养和应用知识与能力的提高为核心。培养目标的不同，必然导致在课程设置上存在较大差异。然而，当前在我国部分高校，会计专业硕士课程设置往往只是在会计学术型硕士课程的基础上减去一些课程或降低要求，这就导致会计专业硕士应用性课程设置较少，不利于实践能力的培养。而会计学术型硕士课程在研究方法的学习上，往往只开设了计量经济学这门课程，缺乏对会计领域其他研究方法的学习，不利于会计学术型硕士学术能力的提高。
（2）教学方法。国内很多院校的会计学术型硕士和专业学位硕士教学还仍以传统传授知识的模式为主，这极大地降低了学生学习的积极性，不利于学生能力的提高。一方面，对于会计学术型硕士来说，传统传授知识的模式虽然有助于学生对会计基础理论知识的系统学习，但无法调动学生积极思考和激发学生的学习兴趣，激发学生创造性思维能力，培养学生发现问题分析问题的能力，也就不利于学生理论创新能力和科研能力的提高；另一方面，对于会计专业型硕士来说，他们大多来自实际工作部门，有非常强的表现欲望，希望有更多的互动的交流，而传统传授知识的模式抑制了学生学习的积极性，使理论联系实际难以落实到实处，不利于学生实践能力的培养。
（3）导师队伍。目前，我国很多院校的会计学术型硕士和会计专业硕士的导师仍采取以单一导师制为主的培养模式，并且高校教师中的会计专业硕士导师大多来源于学术型导师。学术型导师大多偏重于理论研究而缺乏相关的会计实践经验，这些教师从校门到校门，讲审计的没查过账，讲财务管理的也没理过财，自然也就无法为会计专业学位硕士提供实践指导。此外，学术型导师对会计学术型硕士研究生的培养还是以传统的“学徒式”培养模式为主，这种单一的指导方式培养出来的人知识面和创新思维受到限制，缺乏跨学科和交叉学科的研究能力，限制了学生的思维和视野，也不利于会计学术型硕士研究生学术和科研能力的提高。
2改进对策
2.1合理设置课程
会计专业硕士课程设置除包括财务会计、财务管理、审计、税收等基础核心课程以外，还应加大实践性教学环节在课程体系中的比重，注重培养学生的综合能力；而对于会计学术型硕士课程设置除注重专业基础课程的设置外，还需重点关注研究方法课程的设置。研究方法的学习对于会计学术型硕士学术能力的培养至关重要。而现有院校在会计学术型硕士研究方法课程设置中，往往设置实证会计研究方法课程，如计量经济学，忽视了理论研究方法，如博弈论等研究方法对会计研究领域的作用。因此，在会计学术型硕士研究方法课程设置中，可以增加诸如博弈论等理论研究方法课程的学习。
2.2改进教学方法
对于会计专业硕士的培养，教学方法不能局限于简单的课堂讲授，而应把理论和实际联系起来，激发学生兴趣，鼓励学生和教师进行互动。因此案例教学和疑难问题解析法是比较行之有效的教学方法。而对于会计学术硕士而言，可以采用文献研究法，教师与学生进行互动讨论，指导学生进行文献研究，传授研究问题的方法和撰写研究论文的方法，提高会计学术硕士的科研能力。
本人____________（姓名），学号：____________。于______年考入______，攻读______专业学术型硕士学位，学习期限______年。在学习期间，本人顺利完成了《硕士英语》等3门公共课、______等______门学位必修课、《中国文化史专题》等______门选修课程的学习及考核，获得总学分______分，学位课学分______分，符合____________ 专业的硕士培养要求。
此外，本人跟随导师，从事______课题的研究调查，在课题组中担任了______ 的研究任务，并完成了______的研究成果。结合研究调查成果，撰写了硕士学位论文《____________》。现提交硕士学位申请，请予以批准！
申请人签名:________
时间:____年____月____日
硕士学位申请报告（2）
研究生学院：
我是_____大学________级全日制硕士研究生，学习的学科、专业为__________，主要的研究方向为__________。
在研期间，本人按照硕士研究生培养方案进行了一年半理论知识学习，并参加了相关必修及选修课的考试，修完了____门课程，成绩均合格，累计获得____个学分（其中学位课____门，共____个学分，平均成绩____分；选修课____门，共____个学分，平均成绩____分）；________年____月通过全国英语六级考试，成绩________分；在国家公开刊物上已发表____篇论文（其中第一作者____篇，第二作者____篇）；经过一年半的研究本人完成了硕士学位论文，题名为“________________”。
根据学校硕士研究生培养的有关文件规定，本人已满足了申请硕士学位论文答辩的条件，特向研究生学院提出硕士学位论文答辩的申请，请予批准！
申请人：_________
________年____月____日
硕士学位申请报告（3）
本人20___年毕业于________，同年考入____大学________专业攻读硕士学位，研究方向为妇幼卫生项目评价/信息管理。
硕士就读期间以优秀的成绩顺利完成学位所设置的专业课程，获得______大学研究生奖助学金。熟练掌握了各种基本统计分析方法与多种统计分析软件；担任了实习助教的工作认真负责；参与多项临床试验统计分析工作等。以第一作者身份在国内核心刊物上发表论文2篇。英语水平达到大学英语六级水平，有较好的听、说、读、写能力。
硕士毕业论文《________》对________方法作了深入探讨，并将其运用到医学分类数据领域，取得了良好结果。本研究具有较强地方法学参考价值和实际应用价值
根据学校硕士研究生培养的有关文件规定，本人已满足了申请硕士学位论文答辩的条件，特向研究生学院提出硕士学位论文答辩的申请，请予批准！
关键词：机械工程 专业硕士 实践能力
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）01（b）-0130-03
专业硕士培养过程中，具备较强的工程能力和实践能力是其区别于学术型硕士的重要特点。机械工程专业的实践基础是从事复杂机械装备设计、先进装备制造、机电系统控制与监测研究最重要的条件之一，因此，机械工程实践环对机械工程类专业硕士研究生的培养是十分重要的。我国工程专业硕士研究生实践教学起步时间较短，开展机械工程专业实践基地建设可进一步完善研究实践教学体系，发挥机械工程学科的传统优势，使学生较深入地掌握机械工程领域的基本技能及开发技能，同时满足机械工程类研究生解决实际问题的迫切愿望。要达到这样一个培养目标，专业实践是必不可少的重要环节，充分的、高质量的专业实践是专业学位教育质量的重要保证[1-2]。
1 机械工程专业硕士培养目标及方向的确定
充分考虑硕士研究生的学术及工程能力培养要求，才能确定机械工程专业硕士培养目标[3]。机械工程领域培养德、智、体全面发展的应用型、复合型的高层次工程技术和管理人才。该领域硕士学位获得者应掌握机械工程领域的基础理论，掌握现代制造技术及系统的设计、分析、试验技术，机电一体化系统设计方法，现代制造工程，机械性能分析、设备故障诊断、状态监测与维护技术，信息化、智能化的基础技术，工业设计的研究与设计方法。具有从事机电新产品、制造装备开发设计能力、生产工艺设计及实施能力、生产设备管理及使用维修能力。培养工程应用能力强，实践技能水平高，掌握先进设计、分析、检测、制造等现代研究与工程应用技术的高级人才。
由机械工程的培养目标可以看出，现代设计与方法、先进制造与装备、机电系统测控与技术是机械工程领域专业硕士不可或缺的培养方向。
2 培养环节的设计
2.1 实行机械工程专业硕士双导师制的培养模式
根据机械工程专业硕士实践能力的培养的特点，该领域全日制机械工程专业硕士研究生可采用学校导师与企业导师共同培养的方案。 机械工程专业硕士学校导师由具有指导硕士研究生资格并且具有工程经验的教师担任。学校导师应在机械工程专业硕士入学一学期内采用双向选择的方式确定。企业导师一般由学校导师所合作的单位内具有高级职称且具备丰富实践能力的工程技术人员担任。企业导师应在机械工程专业硕士入学后一年内确定。双导师以学校导师指导学术、企业导师指导工程实践的模式为主。学校导师主要负责机械工程专业硕士研究生的课程学习、论文选题、开题报告、中期考核、学位论文（特别是理论部分）的指导。学校导师对机械工程专业硕士论文的质量负责。企业导师主要负责机械工程专业硕士研究生在工程技术实践中能力的培养、学位论文的选题、论文实践部分的指导等。学校导师和企业导师应经常交流情况，切磋经验，互相配合，共同指导从而保证机械工程专业硕士的培养质量[4-5]。
2.2 机械工程专业硕士实践性毕业论文设计
机械工程专业硕士学位论文选题应来源于应用课题或现实问题，必须要有明确的职业背景和应用价值[6]。学位论文形式可根据行业特点，采用调研报告、应用基础研究、规划设计、产品开发、案例分析、项目管理等形式。学位论文须独立完成，要体现研究生综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的能力。学位论文评阅人和答辩委员会成员中，应有相关行业实践领域具有高级专业技术职务的专家。其课题最终成果，要以具体的设备、系统来体现。学位论文完成后，按有关学位工作实施细则的规定由学院组织论文答辩。答辩通过后由学院分学位委员会审议，充分考核其实践能力，验证课题论文具体实物成果，然后才能将相关材料上报研究生院，提交校学位评定委员会审批，获得机械工程专业硕士学位。
3 实践课程的设定与实施
3.1 现代设计与方法实践能力培训
现代设计与方法实践能力培训主要是培养学生对现代设计与方法的认识以及如何实现。该实践通过使用ProE绘图软件和PowerMill软件以及数控机床来实现零件从设计到加工的现代化和智能化。首先学生通过使用ProE软件来设计出需要的加工零件，然后将绘制好的加工零件导入到PowerMill软件，通过此软件来实现数控机床加工零件所需要加工轨迹代码，在仿真检验后将代码导入数控机床中来实现零件的加工。图1为学生完成的零件三维造型及加工轨迹设计。
3.2 先进制造与装备方向实践能力的培训
先进制造与装备方向实践能力的培训是培养学生在对先进制造与装备的认知基础上的实践能力。该实践课程培训在西门子840D SL数控系统实验平台进行，如图2所示。教学试验台上配有针对机床常见情况（如运动、故障报警、加工状态）的演示盘，通过各种信号灯的显示可模拟机床的刀库的旋转、换刀以及机床辅助动作的状态。学生可进行西门子840D-SL系统的连接调试、西门子840D-SL系列S120伺服轴调试、西门子840D-SL系统参考点建立调试及故障诊断、西门子840D-SL系统所用Step-7 PLC指令编程与调适、ShopMill CAD/CAM编程实践、PCU单元OEMs HMI扩展界面开发与编辑、SIMATIC WinCC flexible开发工具包的使用及数控加工程序测试，完成图形仿真训练。
3.3 机电系统测控方向实践能力的培养
机电系统测控与技术方向的实践主要培养学生对测试和控制技术的认识与实践能力。该实践通过数据采集卡来实现对模拟量的采集和数字量的输入输出控制，让学生深刻了解到数据采集卡是如何将外界的模拟量转换成电压，然后将电压转换成人们熟悉的数字值；明白数据采集卡是如何控制数字量的输入和输出。让学生通过自己的编程来实现对直驱试验平台的控制。通过该实践不仅能够使学生直观地认识到先进制造与装备的概念，还能够使学生明白如何通过上位机来调用动态链接库函数，从而实现对设备的控制。图3是学生通过变成编程软件实现的简单测控界面。
4 结语
机械工程专业硕士实践能力要求较高，通过上述环节可进一步完善研究生培养方案及实践教学体系，培养机械工程类专业硕士研究生的动手能力和实践能力，使其掌握机械工程技术相关理论与技术，做到“学以致用”。同时可为我国制造行业提供实用型科研、技术人才，间接促进我国现代制造业的发展。
参考文献
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[4] 郑文轩，杨瑛，田贝贝.全日制硕士专业学位研究生“双导师制”培养模式探析[J].教育教学论坛，2015（34）：154-155.
关键词：全日制；工程硕士；对策；培养模式
中图分类号：G643 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2013）01-0072-03
我国自1991年正式设立专业学位以来，专业学位研究生发展迅速，已成为学位与研究生教育的重要组成部分。特别是教育部2009年《关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》（教研[2009]1号），对全日制硕士专业学位研究生工作提出了具体工作意见，改变了原有专业学位教育以非全日制在职人员为主要培养对象的格局。目前，我国已设置工商管理硕士、建筑学、工程硕士等39种专业学位[1]，累计招生达到100余万人，基本形成了以硕士学位为主，博士、硕士、学士三个学位层次并举的专业学位人才培养体系。作为专业学位的重要组成部分，工程硕士培养质量的高低将直接决定专业学位研究生培养的未来。为了促进全日制工程硕士研究生教育水平稳步提高，必须了解全日制工程硕士的教育现状，积累经验，发现全日制工程硕士培养模式中存在的问题，在新形势下有针对性地改革制度，采取措施。因此，对全日制工程硕士研究生培养情况进行问卷调查研究，能够为提高全日制工程硕士培养质量提供依据。
一、问卷调查的基本情况
问卷调查设计了工程硕士导师和全日制工程硕士研究生两种。工程硕士导师问卷共10个问题，分为选择题和主观题，内容包括导师的基本情况、教学方法、学位论文形式、考核方式、质量评价标准等方面。全日制工程硕士研究生问卷共30个问题，分为选择题和主观题，内容包括全日制工程硕士的基本情况、培养情况、满意度等几个方面。调查问卷的发放和回收情况如表1所示。
表1 全日制工程硕士培养现状调查问卷发放与回收情况汇总表
回收的141份全日制工程硕士调查问卷，涉及机械工程、控制工程、电子与通信工程、建筑与土木工程、交通运输工程、生物医学工程、计算机技术、材料工程、软件工程、环境工程、集成电路工程、光学工程12个工程领域，各领域被调查人数如表2所示。
表2 全日制工程硕士各领域调查问卷回收情况汇总表
问卷分析主要采用定量和定性分析相结合的方法。对于选择题主要采取描述性统计分析，得到各选项的频数和频率并进行比较；对于问答题主要采用定性分析方法，总结出最具代表性的建议和问题。本文将导师问卷和学生问卷的调查结果结合在一起综合分析，有选择地删减部分问题，并将问卷的一些选项进行合并和归类。
二、全日制工程硕士研究生培养现状分析
（一）全日制工程硕士研究生的基本情况
在基本情况方面，主要了解工程硕士入学考试的总体情况。调查结果显示，68.8%的工程硕士认为自己在选择攻读专业学位研究生的主要目的是“提高综合素质”，23%的工程硕士是为了“缓解就业压力”；80.3%的工程硕士认为，他们对专业学位研究生的培养目标、培养特色“非常了解”或“基本了解”；67.4%的工程硕士认为，专业学位入学考试的选拔方式、考核内容“非常突出”或“比较突出”专业学位人才选拔的特点。可见，工程硕士研究生在报考前对专业学位的类型和培养目标已经有了一定的认识。
（二）全日制工程硕士研究生的课程设置
课程学习是全日制工程硕士培养的关键环节，课程设置是否合理直接影响其培养目标的实现。调查结果显示，58.8%的工程硕士认为所学专业学位的课程设置与实际需求“很适应”或“基本适应”，也有41.2%的工程硕士认为课程设置与实际需求“不太适应”或“不适应”，如表3所示。在课程教授方式上，对于“你所学专业核心课程任课教师主要采用哪些教学方法（可多选）”的答题中，73%的工程硕士选择“课堂讲授”，42.6%的工程硕士选择“案例教学”，46.8%的工程硕士选择“实验、实践”；在同一问题调查教师时，80.6%的教师选择“课堂讲授”，55.6%的教师选择“案例教学”，52.8%的教师选择“实验、实践”。由此可见，目前全日制工程硕士的授课方式仍以课堂讲授为主，案例教学和实验、实践教学所占的比重也在增加。在对教师的“您给全日制专业学位研究生上课和给学术型研究生上课有何不同（多选）”的问题时，33.3%的教师选择“没有不同”，这也从另一个角度说明，全日制工程硕士教师对全日制工程硕士的认识还有待进一步提高，如表4所示。在“你认为全日制工程硕士研究生应亟待加强的课程”选项中，59.6%的工程硕士和38.9%的教师选择“加强实践类课程”，31%的教师选择“增加专业基础课”，超过20%的工程硕士选择“加强人文社科类课程”。可见，全日制工程硕士课程的合理性比较一般，应进一步加强实践类课程建设并增加人文社科知识，构建具有全日制工程硕士培养特点的课程体系。
表3 全日制工程硕士课程设置与实际需求情况
表4 教师给专业学位研究生与学术研究生上课的不同
（三）全日制工程硕士研究生的专业实践环节
全日制工程硕士培养过程的核心是专业实践，它贯穿着课程教学和论文工作两个环节，充分的、高质量的专业实践是专业学位教育质量的重要保证。相关文件明确提出：专业学位研究生在学期间，必须保证不少于半年的实践教学[1]。在“学校、学院以及导师方面是否提供实习实践的机会”问题中，58.9%的工程硕士选择“否”，这直接反映出目前全日制工程硕士实践环节已成为亟待解决的问题。在选择有实践机会的41.1%的工程硕士中，只有57.7%的工程硕士选择提供的实践时间为“2个月以上”。在“你认为实习或实践对你哪些方面提升比较明显”时，“对动手能力的培养”、“对今后工作的适应”以及“对专业知识的消化和吸收”排在前三位。通过调查发现，实践环节落实不到位，既有导师对实践环节重要性认识不够的原因，也存在缺乏能够有效实习实践机会的企业的原因。
（四）全日制工程硕士的研究生导师
根据专业学位研究生教育的特点，全日制工程硕士研究生的培养要求双导师制。让有深厚理论基础、较丰富指导经验的校方导师和具有丰富实践经验、较丰富基础理论及一定指导能力的各行业部门的校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作，共同承担工程硕士研究生的培养工作。在对工程硕士研究生关于导师的调查中，所有全日制工程硕士都有校内导师和校外导师，符合双导师制的要求。在对指导效果的调查中，有76.6%的全日制工程硕士回答“以校内导师为主，校外导师几乎没有指导”，这直接反映出目前企业导师形同虚设已成为亟待解决的问题。
（五）全日制工程硕士研究生的学位论文
学位论文是工程硕士研究生培养过程的又一重要环节，学位论文的质量从一定程度上决定着工程硕士培养的整体质量。但全日制工程硕士学位论文的规格和标准应该有别于学术型硕士。工程硕士学位论文的选题应来源于应用课题或现实问题，必须要有明确的职业背景和应用价值。在“你的学位论文或者你了解到的本领域毕业生学位论文的形式”的问题中，选择“科研论文”、“案例分析”、“调研报告”、“设计方案”的分别占53.2%、17.7%、15.6%、13.5%，这也与工程硕士教指委要求的“学位论文的形式可以多种多样”指导意见相一致。因全日制工程硕士还没有毕业生，因此，没有设置学位论文质量的题目。
（六）全日制工程硕士研究生的满意度
这部分主要调查研究生对教学管理、课堂教学、指导教师以及实践环节的满意程度。在这四个方面，分别有85.1%、78.7%、92.2%、54.4%的工程硕士选择“满意”或者“基本满意”。“不太满意”或“不满意”的原因主要是管理制度不完善，教学方式枯燥化，导师的指导不多以及实践对能力的提升帮助不大等。可见，虽然大部分全日制工程硕士对工程硕士教育满意度比较高，但仍然存在一些问题，需要在今后的工作中不断完善。
三、完善全日制工程硕士培养模式对策与建议
（一）转变思想观念
全日制工程硕士研究生教育能否快速高效发展，主要取决于广大研究生导师和各级管理干部对待专业学位研究生教育的思想观念和态度，取决于广大导师对专业学位研究生的重视程度。在“您对自己的专业学位研究生是否满意”的问答中，32.2%的导师回答“不太满意”或“不满意”。只有导师的观念中形成高度重视专业学位研究生教育的共识，才能从源头上消除专业学位低于学术型学位的偏见。因此，必须通过研究生教育工作研讨会、导师培训会、导师以及研究生座谈会、管理干部培训会等各种渠道和方式，以全日制专业学位教育综合改革试点为契机，从理论和实践的角度深刻阐释和宣讲专业学位研究生教育的重大意义，使硕士研究生教育以培养应用型人才为主的观念深入人心，并自觉运用新的评价标准来看待和衡量新型培养模式。作为全日制工程硕士研究生，也要转变思想观念，走出工程硕士学位含金量低、社会认可度不高的认识误区，要看到专业学位研究生教育的优势――与市场结合紧密、职业性强、应用性强[2]。
（二）加强师资队伍建设，培养“双师型”导师
根据专业学位研究生教育的特点，全日制工程硕士培养要实行双导师制，即校内导师和校外导师。目前，学校导师虽然已经分类建设，但专业学位校内导师工程实践经验缺乏，校外导师理论基础薄弱，缺少指导研究生的经验，不能完全适应专业学位研究生教育发展的需要。因此，学校已提出“双师型”导师队伍建设思路：把学校的教师培养成工程师，把校外的工程师培养成教师。此外，对于校外导师要在工作时间上有保障，对导师的职责包括授课、讲座、论文指导、教育实践指导、实践基地建设等方面加以明确，由学校和企业共同监督。
（三）加强课程建设，重视课程教学
目前工程硕士研究生课程体系在一定程度上存在专业性不足、实践性不强、课程量不够、与学术型研究生课程差别不大等问题。通过第五次全校性教育教学大讨论，在广泛征求企业专家、导师、工程硕士研究生意见的基础上，学校《关于修订全日制专业学位研究生培养方案的指导意见》，提出“工程导向，双师指导，模块设计，强化实践，提高素养”的修订原则。从各学院提交的培养方案分析，新的课程设置注重理论联系实际，理论性与应用性课程能够有机结合，能够充分结合行业需求，反映工程前沿；在工程概论和技术前沿方面设置2学分32学时，聘请企业专家开设课程；设立综合素养模块，课程包括工程伦理案例分析、西格玛管理、统计分析方法、生产作业管理、财务报表及其分析、知识产权与法规等，使研究生掌握系统的专业领域知识以及相关管理理论和管理方法，提高人文知识素养，从而培养良好的职业素养。此外，工程硕士还应该加强专用教材和案例库建设，在一年一度的研究生课程建设立项中给予政策倾斜。
（四）重视实践教学，广泛建立产学研基地
在新修订的专业学位研究生培养方案的指导意见中，明确提出“3年制的全日制专业学位研究生实践训练累计应不少于1年，2年制的全日制专业学位研究生实践训练累计应不少于0.5年。”通过本次调研可以看出，实践环节仍是全日制工程硕士培养的薄弱环节。目前，学校已经建立18个产学研联合研究生培养基地，合作企业达到70余家，但远不能满足全日制工程硕士研究生培养的需要。今后，一方面，要通过挖潜和扩容等方式加强校外实践基地建设，努力为全日制工程硕士搭建施展才华的平台；另一方面，要不断完善产学研基地的管理制度，与合作企业共同加强对产学研基地的管理，充分发挥校外产学研基地在全日制工程硕士培养中的积极地位[3]。
（五）加强管理，完善教育规章制度
要提高全日制工程硕士的教育质量，必须引入科学的管理手段，重视过程管理，实施动态控制，使管理者重视培养质量的意义，为国家输送更多优秀的工程人才。目前，我国工程硕士的大政方针与宏观管理层面上，要遵从国务院学位委员会与教育部的领导，日常管理则由国务院学位委员会办公室执行。但工程硕士专业学位又是相对独立、具有“独特个性”的专业学位体系，因此，我国设立了专门的教育管理组织――全国工程硕士教育指导委员会，负责工程硕士政策咨询和质量监督。教育指导委员会还组织了若干专家研究组，以及40个领域的工程硕士研究生教育协作组，因此，集中了一批专家、学者，这样在一定制度的保证下，集成了更强的综合管理能力[4]。学校在全日制工程硕士研究生教育组织方面已经设立了专业学位研究生教育专门管理机构，由研究生院负责全校专业学位研究生教育的政策制定、组织实施与学位授予工作。但学院相关领域并没有专人负责全日制工程硕士研究生教育管理工作，包括工程硕士的学生事务等日常工作都与学术型研究生一起由研究生秘书统一管理。此外，在学校研究生管理信息系统中应设置专门的模块，对专业学位教育进行信息化管理，这样既提高了管理的准确性和效率，也可通过统计信息及时了解学校工程硕士教育的现状，作为决策依据。此外，全日制工程硕士招生、培养、学位方面的规则制度还有待于进一步制定和完善。
参考文献：
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[关键词]工程硕士 教学 管理 信息化平台
工程硕士教学与管理信息化平台的
建设与实践的必要性分析
工程硕士作为一种在职学位教育，经过近十多年来的蓬勃发展，已经成为我国专业学位中涉及领域最多、招生规模最大的一种学位类型。山东科技大学自2001年增列为工程硕士专业学位培养单位以来，先后获得了“矿业工程”、“软件工程”、“工业工程”、“安全工程”等14个工程硕士授权领域。面对社会对高层次工程技术和工程管理人员的迫切需求，重视与提高工程硕士的培养质量，既是承担学位培养单位的责任，也是企业发展和在职工作人员更新知识的需要。由于工程硕士是一种特殊的专业学位，它的录取、学习与培养和一般的全日制研究生培养程序有很大的区别。考虑到工程硕士研究生的专业背景、工作环境、领域知识以及工作与学习矛盾等方面的特殊性，工程硕士教学与管理信息化平台建设就显得尤为重要。
教学与管理信息化建设是指通过计算机网络和多媒体技术把办学单位教育、管理、培养的功能有机结合和系统集成，具有不同于传统意义的课堂知识传播与获取、面对面教学决策与服务的特点，是教学改革、管理机制转变和教育理念更新的必然。尤其是对于在职学位教育主要是面向从事工程技术和工程管理工作的企业在职人员，这类学员以“进校不脱产”的方式完成学业。过去曾经采用的定期上课辅导、现场课堂教学都是由任课教师集中面授某门课程，但由于学员普遍存在工作与学校的矛盾，再加上学员所在单位地域分散的实际，给教学组织与管理带来一定困难，也使得工程硕士教学质量大打折扣。工程硕士教育的实践迫切要求培养单位以推进信息化建设为手段，突破时空限制，完善培养各个环节，以满足工程硕士教育的需求，达到提高工程硕士培养质量的目的。
本文立足于工程硕士培养信息化平台的针对性和实用性，围绕工程硕士的日常管理，把工程硕士生从入学到毕业后各个环节的课程成绩、中期考核、论文开题、论文进度等重要事项的记录纳入其中，力求从工程硕士信息查询、学籍管理、教学环节管理、师生互动交流管理以及毕业过程管理等几方面入手，提高我校工程硕士的管理水平。
工程硕士教学与管理信息化平台的实现
目前我校工程硕士培养领域不断增加，招生人数年年递增，随之而来的工程硕士教学管理工作任务日益繁重。目前建立的工程硕士教学与管理信息化平台就是根据工程硕士教育的工作实际，在原有的以文字处理、电子表格手工管理的基础上，开发了多功能、交互跟踪式工程硕士教学管理信息化平台。该信息平台把工程硕士生从入学到毕业期间的各个环节的课程学习、作业提交、成绩考核、开题报告、中期考核、论文提交等培养内容纳入其中，从工程硕士信息查询、在校学籍管理、培养过程管理等方面，提高对工程硕士培养的管理水平。
工程硕士教学与管理信息化平台采用浏览器/服务器（B/S，Browser/Server）软件工作模式，用户通过浏览器向服务器提供的网络资源发出服务请求，服务器对浏览器的请求进行处理，将用户所需的信息及处理结果返回到浏览器和服务器。B/S模式的优点是具有稳定的技术平台，业务扩展、系统升级简单方便，它为异种机、异种网、异种应用服务的联机、联网、统一服务等提供了最现实的开放性技术基础。使用B/S模式，可以较好地满足基于Internet互联网需要以及面向师生的服务和互动管理，满足并发访问的实际需求。因此为了使学员能够在线学习，需要拥有一台与互联网连接的计算机。以目前最为普通的计算机配置来讲，基本都可以满足需要。学生要自己负责个人计算机软硬件系统的配置，并确保系统具有足够的性能。
工程硕士教学与管理信息化平台功能
构建工程硕士教学与管理信息化平台的目的，一方面提高日常的教学管理水平，更好地为学员服务，另一方面为学位培养过程提供交互平台，有效促进学员课程学习、与任课教师的互动以及与指导教师的交流。平台的主要功能包括人员管理和培养管理两大模块。
1.人员管理功能
信息化平台人员管理功能包含指导教师和学员各自的个人信息管理，学员个人基础数据信息按照学员报名信息全部转入，指导教师信息由各业务学院提交到管理部门后转入。后期的维护由学员或指导教师本人完成。录取学员凭录取通知书办理注册登记手续，领取个人学籍的学号和信息化平台的登陆密码，指导教师由平台管理部门发放个人登录代码和登录密码，进入信息化平台后可以查阅和修改个人的基本信息，修改登录密码。
2.培养管理功能
培养管理功能是信息化平台的核心功能，通过使用该功能中的不同选项，可以完成培养计划的查阅和修订、课程的选择、与任课教师的互动、作业的提交、成绩与学分的取得、与学位论文相关的选题情况、中期汇报、论文提交、指导教师评语等内容，方便了学员课程的学习以及对培养进度与过程的了解，大大加强了管理部门和任课教师及指导老师全面、及时、准确地对学生学业完成情况的掌握，强化了培养单位对工程硕士生学位论文工作过程的质量监督和管理。
工业工程（IndustrialEngineering，简称IE）是一门工程技术与管理技术相结合的综合性工程科学，它以降低成本、提高质量和生产率为导向，采用系统化、专业化和科学化的方法，综合运用多种学科的知识，对人员、物料、设备、能源和信息所组成的集成系统进行规划、设计、评价、创新和决策等工作，使之成为更有效、更合理的综合优化系统，并对系统的运行及效果进行鉴定、预测和评价。
IE在19世纪末起源于美国，并在欧洲、日本等国家得到迅速应用和发展。到了二战期间，美国多数大学的工学院都已经相继成立了正系，并开始招收IE硕士生，到1990年美国已有150所大学的工学院设有IE系，其中92所可以招收硕士生。1992年国家教育部批准西安交通大学和天津大学首批设立IE专业，1993年正式招收IE专业本科生，目前，我国已有150多所高校设立了IE专业。1999年国家教委批准设立IE工程硕士点。
2.工业工程专业硕士研究生的特点
IE最初主要应用在机械制造、电气工程、材料工程等领域，随着现代管理发展，IE的应用范围已扩大到服务行业、公用事业甚至政府部门。工业工程强调“系统观念”和“工程意识”重视研究对象的“统筹规划、整体优化和综合原理”。目前现代工业工程涉及的研究方向主要有：人因工程、生产及制造系统工程、现代经营工程、工业系统分析方法与技术等。
IE专业硕士研究生都是具有四年以上实践经验的企业及事业单位的在职专业技术人员和管理人员，他们经过了一定的工程技术和工程管理工作的训练，积累了丰富的实际工作经验，独立工作能力较强。但是，由于他们本科毕业已多年，外语水平不高，计算机基础和应用能力较弱，基础及专业理论知识相对薄弱和陈旧，但分析和解决问题的能力较强。另外工业工程专业硕士研究生大多是作企事业单位的骨干或重要领导者，他们是带着工程实践中的实际问题而来的，具有强烈的求知欲。工程硕士学习方式是“进校不离岗”，集中在每周六和周日集中授课，保证了工程硕士在不耽误本职工作的前提下，学习专业知识。
3.创新工业工程工程硕士人才培养模式
3.1 工业工程专业硕士培养的总体目标
工程硕士的培养应该按照“积极发展、规范管理”的指导思想，认真分析和把握工业工程硕士培养的特点，努力提高工业工程硕士培养质量。工业工程领域硕士学位获得者应具有坚实的自然科学和社会科学的基础理论知识，系统的掌握某一门工程专业知识和工业工程的基本理论与方法，懂得现代工程经济和现代工程管理理论，掌握解决工程技术问题的先进技术和手段，并能综合应用这些理论和方法，分析、解决生产实际问题。
3.2 创新工业工程人才培养模式
在体现新时期社会发展需求的前提下，我们在以下几个方面加强正专业工程硕士创新型人才的培养：注重科学研究能力、工程实践能力、组织协调能力、创新能力的全面培养，突出创新能力；重视知识、能力和素质的协调发展；加强管工结合，因材施教，灵活教学，注意IE领域工程科学技术发展前沿知识的传授。
（1）优化培养方案，完善课程体系
工业工程硕士是工程领域里的一种专业学位，它侧重于工程应用。课程设置强调较宽的学科覆盖面，因此必须对工程硕士生加强基础理论和拓宽专业知识，建立起一个合乎工业工程工程硕士知识结构、能力结构和素质结构的培养方案。管理领域的工业工程课程设置主要包括：①学位课程。科学社会主义理论与实践、自然辩证法、外语、运筹学、计算机软件基础、工程经济学、战略管理、工业工程理论与实务、先进制造技术。②选修课。现代生产与管理、人因工程、质量系统工程与管理、新产品开发学、设施规划与物流分析、价值工程等与工程结合的工程领域或相关的技术课程。学位课学分19分，累计学分33分。
（2）有效利用现代信息技术
信息技术的飞速发展，为教育和教学方式的变革提供了可靠的保证。应用远程教育和多媒体等手段进行教学，可以凭借其信息量大、交互性强，覆盖面广等特点，突破传统教学的时空限制。这种新的教学手段可以适应工业工程硕士生不能像全日制学生那样集中时间学习的特点，学生可以在业余时间和工作的空闲时间里进行自修，老师可以通过网络手段如电子邮件等给学生布置作业和答疑等。
（3）抓好工程硕士学位论文质量关
①论文选题与开题。工程硕士论文研究题目一般直接来源于企事业单位生产经营和管理工作实际，工程背景明确、应用性强。论文有一定的技术难度、先进性，体现作者综合运用工业工程科学理论、方法和技术手段解决工程实际问题的能力。论文开题报告由导师审查通过后，由学校组织3-5名具有副教授以上职称的专家小组论证，通过者方可进入论文阶段。②论文指导。工程硕士的指导采用双导师制，有校内具有工程实际经验的导师与企事业单位内经单位推荐的业务水平高、责任心强、具有高级技术职称的兼职导师联合指导，保证工程硕士论文的质量。③论文答辩。论文经过导师审查通过，且工程硕士生完成了培养方案中规定的所有环节并成绩合格，才可以申请参加学位论文答辩。工程硕士生学位论文应有3位专家评阅，其中一位为校外专家评阅，另外两位为校内专家。答辩委员会由5位专家组成，并聘请校外工程领域具有高级职称专家作为答辩委员会主席。
4.结论
【关键词】探究型教学模式下 设计艺术学硕士 设计艺术学硕士理论课程
一、探究型教学模式的主要内容
（一）探究型教学模式的内涵
探究型教学模式是指以学生为主体的一种教学模式，它是通过思考、讨论、实验、观察、阅读等途径去了解、发现并掌握相关原理、知识及研究结论的一种教学方法。在教与学的关系上，正确处理“教师主导”和“学生主体”的辩证关系，重视发挥教师和学生双方的主动性，并强调学生的主体地位。在课程设置上，强调各个学科之间的相互渗透与融合，以培养全方位适应当前经济社会急速发展的综合型高素质人才。
（二）探究型教学模式的主要特点
探究型教学模式具有教学氛围的民主性、课堂交流的多向性、学习主体的创造性、教学关系的统一性等特点。该教学模式有别于传统教学模式单向交流，它是教师与学生之间以及学生与学生之间的交叉交流关系。学生在学习的过程中原来的“从”的地位转化成“导”的地位，这要有利于培养学生的创新能力。同时该教学模式有利于各种教学关系统一，很多教学模式不能协调教学关系，如讲授型的教学模式，它侧重教师而忽视学生的主体性；启发型的教学模式虽然较讲授型的教学模式更注重学生，但学生在此种教学模式下缺少探索发现问题。自主能力较探索型的教学模式差。
二、设计艺术学硕士理论课程设置的现状及存在的问题
（一）设计艺术学硕士理论课程设置的现状
国内设计艺术硕士研究生课程分为公共基础课、理论基础课、专业基础课。多数院校按照二级学科，即设计艺术学专业来设置课程，造成研究生知识结构，过于专门化，缺乏对其他学科的学习，适应能力较差，除国家规定的公共基础课程外，各高校在理论课程的设置上也不尽相同。以天津美术学院为例，该校理论基础课开设较多，而且基本上为学位课。师范类院校则比较重视理论与技法的基础教学，如东北师范大学，在学位课中不仅开设了数量众多的理论课程，还开设了素描和色彩等基础课程。湖南大学开设的理论课程，与其他类型院校类似的课程，如《设计心理学》、《设计管理》 等。
（二）设计艺术学硕士理论课程设置存在的问题
我国设计艺术学专业硕士研究生的培养目标是“培养现代化，面向未来的适应改革开放及市场经济发展需求的具有创新精神的复合型高级艺术设计人才和高等艺术院校师资。”从课程设置的培养目标来看，设计艺术学专业硕士研究生的理论课程设置只重视培养技术表达能力、注重美感的表达思维忽视了创新能力、学习自主能力的培养和个性化、理性思维的培养，没有体现我国设计艺术学专业硕士研究生的创新精神。在这种环境培养出来的人才最终将很难适应社会的市场要求。从理论课程设置的内容来看，在我国设计艺术学硕士研究生的课程设置中， 除了一些最基础的理论课程，如《设计概论》《艺术概论》《美术史》《设计史类课程》外，其他理论课程所占比例少之又少。
三、探究型教学模式应用于设计艺术学专业硕士研究生理论课程设置中的意义
我国的《中华人民共和国学位条例》 对硕士研究生的知识水平和专业能力作了明确规定：“ （一）在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识； （ 二） 具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力。 ” 这就要求硕士研究生应具有坚实的基础理论和系统的专门知识、科学研究能力或专业技术能力、创新素质。而课程的设置是实现人才培养目标的具体内容，所以设置科学合理的课程可以更好的为培养人才服务。而当前在理论课程设置上存在的问题，致使很多艺术设计学专业硕士研究生连如何撰写论文的能力都没有，还有不少艺术设计学专业硕士研究生的历史文化知识缺、艺术修养和创新意识不够。艺术设计学专业需要很深厚的文化底蕴和创新意识的专业，离开了这两样，它就失去了生命和活力。
探究型教学模式是当代教育顺应社会对创造性人才需要的时代产物。其宗旨是在教学中激发、推动、引导学生主动、自觉、积极的投入学习，尤其是促进学生学会善于运用自己的智力去研究性地学习，从而获得知识，形成积极主动探究知识的意识和基本能力，形成创造性的综合素质。所以将设计艺术学专业硕士研究生理论课程设置和探究型教学模式相结合，有利于调动学生上课的积极性和参与性和互动性。针对设计艺术学专业硕士研究生在学习理论课程总是力不从心，没有“兴趣”，积极性不高，参与性低，缺乏与导师互动。探究型教学模式是非常有效的，在理论课程的教学过程中有利于营造学术平等，学术自由以及良好的研讨氛围，鼓励和激发研究生的创新思维。设计艺术学的研究生与本科生教学最大的不同之处就在于，大部分的研究课题不一定有统一的答案，而往往是在几种答案中寻求相对合理的答案。这种教学模式更有利于导师与研究生之间的相互尊重、相互启发、互补互动，只有这样才有可能使研究课题在一定的理论高度上取得共识和共鸣，研究生的独立研究能力和自信心则应伴随着课题研究的不断深入而逐渐增强。
参考文献：
[1]宋明岷.论探究型教学模式的设计与实施[J].经济研究导刊，2011，（1）.
关键词 民航背景 工程硕士 培养模式
1 研究背景
民航是一个特殊的行业，作为国民经济的基础性行业，其高投入、高风险特点突出，民航高素质人才的过程及质量培养不仅事关国家和人民生命财产安全，更与整个行业的健康发展息息相关。随着国际民航组织对民航相关企业从业人员在专业及规范性等方面要求的不断提高，民航业对高素质人才的要求已从传统意义上的理论知识过硬提高至需切实具备快速将理论与实践结合起来解决实际问题的能力，高等教育大众化背景下传统的群体性管理教育模式的弊端慢慢显露出来。民航高校正通过调整办学方针，细化培养环节等方式积极探索适应行业和社会发展要求的民航人员培养新模式。对想要继续深造的在职人员来说，报读工程硕士研究生无疑是补齐工作所需的更高层次理论短板的最佳途径。工程硕士是与工学硕士处于同一层次的学位，是工程领域任职资格的重要评判标准。我国工程硕士研究生的录取大多通过两种方式：参加全国在职研究生入学考试或高校自主命题入学考试。针对攻读工程硕士研究生的在职人员，其主要的培养方式是“进校不离岗”，但要求学生在校学习的时间累计不少于6个月。本文针对目前国内民航高等院校工程硕士培养过程中出现的问题提出切实可行的解决办法，指出现行培养模式的不足并给出合理建议。
2 民航类工程硕士培养面临的问题
2.1 新生入学基础偏薄弱
民航业的快速发展促使我国对现行的民航运营机制及从业人员的素质培养体系进行与之相适应的改革。在新的管理体制下，民航从业人员解决包括管理理念、规章制度、资源配置及生产实践中遇到的各方面问题能力的大小直接决定了民航企业运营效率的高低。只有高素质的综合型人才，才能合理利用系统资源，充分发挥好系统的整体优势，使民航系统的运行效率、管理水平、服务质量迈向新台阶。南京航空航天大学2014级工程硕士研究生基本信息统计结果显示，在156位来自近70所不同本科院校的工程硕士研究生中，本科为工学专业的学生人数不足总人数的50%，更进一步的统计结果显示，在取得工学学士学位的学生中具有民航知识背景的学生仅占总人数的30%，可知民航专业招收的工程硕士研究生入学基础普遍薄弱，而后期由于工作原因又将面临在校时间短，学习资源占有量少等问题，直接导致培养质量的提高面临很大的困难。
2.2 工程硕士研究生培养质量有待提高
首先，工程硕士的培养以源源不断地为国有大中型企业及工程建设部门输送工程技术应用、管理等高层次复合型人才为宗旨。得益于丰富的实践经验，申请攻读工程硕士学位的在职人员结合实际发现、分析问题的能力普遍很强，他们最缺乏的是与前沿科技相结合的理论知识。
其次，由于学校软硬件资源有限，全日制与非全日制硕士研究生共用的教材不能及时反映民航业最新技术动态和需求。
再次，非全日制学生无法保证充足的在校学习时间。我国工程硕士研究生的录取大多通过全国在职研究生入学考试或高校自主命题入学考试两种方式，在职培养的学生占多数，动机多为加强专业技术水平获得学位的同时提升自己在职场中的竞争力。但学生仅利用周末及业余时间攻读硕士学位，很可能由于工作与学习时间的不合理分配，使正常的学习进度受到影响。
最后，由于民航运输系统的组织机构、保障体系、投融资等方方面面的实践操作都有严格的规范和标准，极大地限制和阻碍了民航相关的问题研究、技术改进及体制机制的创新。目前，已有相当一部分学者对民航业亟待解决的航班延误、航线规划及空域分配不合理等问题进行了深入研究并提出了相应的优化改革方案，然而，民航业内部繁琐的运营机制及各部门间的密切联系使得现有体制内任意微小的调整和变动都将产生牵一发而动全身的影响，创新的研究成果得不到及时的验证和应用，优化改革无异于纸上谈兵。而工程硕士研究生由于其本身注重科学与实践相结合的观念，很容易对民航大背景下纯科学研究的意义产生怀疑。
3 工程硕士培养过程中产生问题的应对措施
首先，工程硕士研究生普遍存在实践经验丰富但理论知识储备不足的问题，其课程设置应注重学生综合素质的提高和创新能力的培养，同时，还应根据企业及学生自身发展的规划增设如下几类课程：一是前沿型课程，这类课程不只是局限于某些课题的研究，更着眼于学科未来的发展，如专题讲座。二是交叉型课程，根据不同学科发展和交叉渗透的趋势，适当设置跨学科及交叉学科的课程。三是技术应用型课程，为加强工程硕士生参与工程实践的能力而开设。四是信息类课程，为训练学生追踪、收集和分析信息的能力，培养其对信息的敏感性而开设。考虑到工程硕士生大部分都是单位骨干，为长远发展做准备，还应设置计算机应用类、经济管理类、行业发展类等宽口径课程供学生根据自身的时间安排自主选择。
其次，工程硕士研究生所沿用的现有教材，在前沿科技理论的传播和教授方面存在不同程度的滞后性，高校在充分考虑民航业对前沿科技发展需求的同时，应结合自身科研进度，组建相关领域的科研小组，鼓励并督促教师编适用于工程硕士培养的创新型教材，为工程硕士的培养提供更专业的平台。
再次，针对工程硕士研究生在校学习时间有限的问题，可以对工程硕士生进行时间相对集中的课程教学，系统学习专业理论的同时，学生也能真切感受学校严谨的治学态度和良好的学术氛围，这对学生端正学习态度起到至关重要的作用。结合工程硕士生“进校不离岗”的就读方式进行集中授课，既可以按时完成培养方案规定的学时数，又解决了工程硕士生平时忙于工作难以合理安排学习时间的问题。但由于授课时间过于集中，容易增加学生消化吸收知识的难度，如果在每次集中授课结束后暂不考试，前后两次课程之间安排一定次数的答疑，及时帮助学生解惑，待下次上课时再进行考核，就可以很好地改善集中授课产生的吸收率偏低的现象。
最后，关于民航大背景下，工程硕士研究生难于将研究成果及时应用于实践以验证其有效性的问题，本文从两个方面提出以下几点建议：在教学方面，应选派实际工程经验丰富的教师来任课，同时加大邀请业内高级工程技术人员和管理人员参与现场教学和课题指导的力度。在科研方面，可以通过建立服务国家重点工程项目的校内培养基地，工程硕士通过校内实践培训与导师共同研究、解决企业难以克服的工程难题。通过依托工程硕士的校内培养基地，有望使校企联合申请重大科研项目的构想成为现实。学校还可以与企业合作，安排学生承担项目中的具体工作，使其在理论知识与课题实践综合运用的过程中推动产学研的有机结合，切实帮助学生通过科研技术和工程实践能力的提高，实现自身为企业和国家的经济发展做贡献力量的远大理想。
4 对现行培养模式的思考与改进
研究生教育是高等教育的重要组成部分，而高校的研究生培养模式与质量则是其办学层次的重要评价标准。
目前国内的硕士生培养模式为导师负责制，但工程硕士由于其“进校不离岗”的特殊就读方式容易造成学生无法与导师进行实时沟通的问题。其次，术业有专攻，由于导师精于自身研究专业的深度挖掘而在知识的广度方面有一定的局限性，可能无法做到对各方面知识样样精通，从而阻碍了科研的顺利进行，由此引发了我们对导师队伍建设的思考：
建议实行导师组制度，由教授、专家任组长，与多位导师共同构建研究生指导团队，每个研究生有一位直属导师，同时接受团队其他导师的辅助指导，导师组共同研究制定并实施该团队研究生的培养方案和计划，导师与学生进行团队性质而非个体的一对一培养。这也是目前导师制度改革在各大高校推行进程中的导向型方案。
众所周知，工程硕士研究生与学术型研究生在理论储备和实践经验积累方面有很大差别，但目前国内高等院校并没有根据学生的实际情况就培养模式进行区分，仍为传统的培养流程，即：阅读文献书籍，建立庞大的理论知识储备库；探寻现有理论的不足及科研盲点，确定研究方向，综合所学知识并将其上升到系统的理论水平；将科研成果应用到实际工程生产中。
但这种传统的培养模式存在一个弊端：理论知识摄取的针对性相对较差。很多学生为破除后期学术研究过程中可能遇到但尚不可知的知识壁垒，将大量时间和精力分散在多个知识领域中，而最终相当一部分知识并没有在研究中得到有效利用。
针对工程硕士操作能力强、实践经验丰富的特点对其培养流程做相应调整。即：从工程实践及企业需求出发，以目前亟待解决的问题为参考，确定研究对象；针对性的积累实用型专业知识，结合企业及学校资源深入探讨并解决相关问题；将研究成果以实践报告的形式呈现，对科研全过程中遇到的问题及可能存在的知识壁垒进行总结作为以后研究的有益借鉴。
最后，就工程硕士最终的学位论文考核而言，工程硕士专业学位设置方案中指出，工程硕士专业学位的论文（设计）选题应直接来源于生产实际或具有明确的生产背景和应用价值，可以是技术攻关、技术改造专题，也可以是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发。由此可知，工程硕士学位论文的评判标准更侧重于实用性，这与真正学术意义上的“论文”有所不同，我们建议将工程硕士最终的学位论文以“学位报告”的形式呈现，将学术报告成果是否有助于企业运营效率的提高为评价标准，这更符合工程硕士的培养宗旨。
5 总结
工程硕士研究生培养工作的不断推进改变了我国工科学位类型单一的状况，符合现阶段大中型企业对高素质工程技术人才的需求。民航背景下的高校只有坚持以提高人才培养质量为中心，以不断加强校企合作为重要途径，完善适用于民航工程硕士人才培养的教育模式，才能培养出切实推动企业发展的技术应用复合型高层次工程技术管理人才，为促进民航业的繁荣发展做出贡献。
参考文献
[1] 陈春明.工程硕士培养模式探讨[J].科技与管理，2002（2）：135-136.
