发布时间：2023-02-27 11:12:00
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的维修技术样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词:汽车;维修特征;进展
引言
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。
1现代汽车维修的特征
1.1故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。
1.2检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并
要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。
INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
1.4维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。
1.5维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事
务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
2现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。
3现代汽车维修企业素质
3.1企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:
①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企业综合素质指标
Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比
Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量
Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1
3.2WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。
4结束语
传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。
[参考文献]
[1]曹德芳.汽车维修[M].北京:人民交通出版社,1999.70-78.
[2]王静文.汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社,1998.90-120.
[3]徐华东.桑塔纳轿车维修技术[M].济南:山东科学技术出版社,2000.34-41.
[4]戴冠军.广州本田雅阁发动机的检查与调整[J].汽车技术,2002,(6):36-38.
[5]石磊.车载信息技术及其发展[J].汽车维修,2002,(9):44-46.
[6]张沈生.汽车维修技术的发展[J].汽车维修,2002,(6):6-7.
[7]汤子兴.夏利轿车电喷发动机故障自诊系统[J].汽车运用,2002,(1):34-35.
[8]崔吉男.入世与中国轿车业新一轮规模扩张[J].汽车维修,2003,(1):6-8.
贡献。
关键词：机电设备；绿色维修；机电设备
中图分类号：TD407 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）05-0096-02
1 概述
绿色维修是在对环境影响进行综合考虑后，合理的利用对环境影响最小以及资源再利用效率最好的资源对机电设备进行维修，使机电设备保持并恢复设备原有状态的维修活动。使用绿色维修技术对机电设备进行维修，不仅可以降低机电的维修成本，创造良好的经济效益，还可以为构建良好的社会环境作出贡献。
2 绿色维修的概念
绿色维修就是指选用先进的工艺设备和维修技术，以最小的资源消耗，或是从废弃物中找寻可利用资源，从而获得高效的维修模式。运用绿色维修技术的目的是在保持以及恢复设备原有的状态之外，还能满足维修行业的可持续发展要求。施行绿色维修是清洁生产模式以及可持续发展战略在维修业中的整体体现，也是现今维修行业走可持续发展维修模式的一种体现，绿色维修是根据节约资源、提高效能、保护环境以及保证安全的维修原则来施行的。
3 绿色维修的推广意义
绿色维修不仅可以提高经济效益，还可以提高环境效益。绿色维修方式能够对资源进行充分的利用，从而在进行维修时控制大多数维修污染，减少污染源，使用绿色维修技术对机电设备进维修具备了高效的环境效益。并且绿色维修还可以在设备维修调整以及技术改造等方面发挥出作用，从而创造高效的经济效益。因此，不论是从社会环境的角度上看，还是从经济的角度上看，对机电设备进行绿色维修是十分符合我国可持续发展战略目标的。
4 机电设备维修中的绿色维修技术
4.1 绿色诊断技术
在机电维修工作中对机电故障进行诊断是维修中的一个重要环节。绿色诊断技术是指在对机电设备进行故障诊断中所使用的诊断方法和诊断过程都要切合可持续发展的相关要求，而且积累机电设备运行中的相关信息以对机电设备的故障进行预估等，并根据机电设备的运行状态施行不同的维护方法和维修手段，避免因计划维修而产生维修不足或是过剩维修以及盲目维修，从而可以节省一些维修费用，还可以有效的发挥出机电设备的潜能，获取最好的运行效率以及减少维修成本的投入。另外，对机电设备进行绿色诊断工作，还可以及时有效的发现因机电设备运行故障对环境的影响，从而可以及时的采取维修措施，有利于社会环境的良好发展。
机电设备故障进行绿色诊断中主要包含了诊断方法和诊断设备这两个方面。在对故障诊断设备仪器的选材、设计、以及研制和维护等方面引入绿色诊断技术，可以利用绿色设计方法来设计一些低能耗、维修性高和容易拆卸并可以回收利用的绿色诊断设备，运用绿色的制造方法，使用绿色环保的材料等。对机电设备的诊断方式中要尽可能的减少电磁辐射和放射性等对环境的的污染物，对于不能避免的维修诊断前要选择有效的防护措施。还有要在对设备作业现场中污染比较严重的情况下对设备进行诊断时，要尽量采取远程故障诊断的方法来进行绿色诊断。
4.2 绿色维修材料技术
在机电设备维修中选择合适的绿色维修材料是进行绿色维修的重要因素之一。在满足机电设备运行要求的前提下，选择兼容性强的材料来进行绿色维修。在传统的维修中，大多数维修材料是根据能否满足机械以及物理性能来进选择的，很少考虑到维修材料对环境产生的影响。而绿色维修材料技术在选择维修材料时，是要对所选择的维修材料对环境的影响进行分析，从而选出低能耗、无污染、可回收以及可再生和跟环境的兼容性强的维修材料。
4.3 绿色清洗技术
绿色清洗技术中包含电子设备快速清洗技术和水基洗涤剂技术。其中水基清洗剂是由少量的添加剂和表面活性剂组合而成的，它用水来代替油，具有减少成本投入、使用安全、污染少以及节省能源等特点。使用这个清洗技术可以有效的消除传统零件清洗中因油污类污染物无法清洗干净对环境产生的污染。电子设备快速清洗技术可以在设备运行的状态下对机电设备进行清洗，这种清洗方式操作简单，可以有效的对设备进行快速清洗，从而有效的提高了机电设备的维修效率。
4.4 再制造技术
再制造技术是根据机电设备或机电零件的寿命周期的设计理念为引导，以高效、节能以及环保和节材为标准，用先进的技术和新型的材料以及产业化生产的手段，来改造或修复机电设备或机电零件的使用性能为宗旨的一系列相关技术的总称。再制造技术跟一般的简单维修不一样，其包含着对产品功能的提高，同时节约资源的使用。如就复印机送到工厂后，经过改造修整，不仅可以对磨损的部件进行更新，还可以提高复印机的使用功能。
5 机电设备绿色维修实施措施
5.1 在产品设计中贯穿绿色维修
在材料的选择上，选择设计材料时不仅要对机电设备的使用条件和性能进行考虑，还要考虑到环境因素，了解维修材料对环境的影响，从而选择无污染、易回收的材料。在结构设计上尽量采用新型的链接方法，还可以在对维修产品的整体使用寿命周期中推行无维修设计。
5.2 在制造过程中贯穿绿色维修
在设备制造方法上应考虑到采取修旧利废的相关再制造工程。拿发动机来说，如果将就发动机进行回炉，这种再利用的价值只有原机的百分之三，而对发动机进行再制造可以使原发动机百分之八十的资源得到再循环利用，从而可以有效的延长产品的使用寿命，进而节省能源，进而有效减少对环境的污染，这是一项符合可持续发展的绿色维修工程。
5.3 在维修过程中做到绿色维修
维修前期。在维修前期可以对机电设备的运行状态进行监测以及对故障进行诊断，施行状态维修，从而延长对机电设备进行大修的时间间隔。现今有些大型化工企业进行状态维修后，对机电设备的检修已经从一年一次的大修改成两年国战更长时间的检修，使机电设备达到有效的绿色维修。
维修阶段。在对机电设备进行维修时可以采用绿色维修技术和绿色的维修工艺来进行危险性，可以有效的提高维修效率。采用绿色维修手段可以在进行机电设备维修时减少维修中污染物的排放，降低对环境的污染。如对汽车进行维修时，运用绿色维修技术，淘汰原有的维修工艺，可以防止有害的粉尘对环境的污染。
维修后期。在机电设备维修后期，要做好维修现场的环境。将工具和零件配件分别摆放好，维修结束后对维修材料和场地进行清理。这在以前的维修实践中可以吸取许多的经验。
综上所述，在机电设备的维修中使用绿色维修技术可以最大限度减少能源以及原材料的消耗，减少维修成本，保护环境，实现维修业的可持续发展。因此，要加强对机电设备的绿色维修技术的研究，积极的研究绿色维修技术手段和方法，为维修业的可持续发展提供有利的前提条件。
参考文献
[1] 李晖.浅谈机电设备日常管理[J].中国高新技术企业，2010，（21）.
关键词：汽车 钣金维修 重要性 维修技术
【分类号】：TD353.5
我国随经济实力的不断提升，人民的生活水平，经济收入也越来越好，各种汽车保有量越来越高，我国道路建设虽有着很大的发展，且也满足不了汽车运输的需要，加之近年来新驾驶员的迅速猛增，而汽车新技术的发展随着社会的进步日新月异，从整体技术来看，由于大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功能，极大的提高了汽车的动力性等客观原因，导致汽车事故不断增加，从而对于从事汽车修理员工造成了一层不小的挑战。
一、汽车钣金维修的重要性
汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。
汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。
如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作吃力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。
现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新，车身结构大都采用“3H”结构。如果“3H”结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患，车身安全是主动安全，驾驶过程中，司乘人员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时，才能使得司乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作时，保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。
二、汽车钣金维修技术要点
1、汽车钣金校正
（1）车身校正、固定。
①对于车身的校正，必须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生整移，达不到索引校正的目的。了解设备的性能及安全使用措施对车身损伤做出分析判断，确定牵拉方案初步校正基础的固定点修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正。在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀。
②车身前端损坏的修复车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉。
③车身后部损坏的修复校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力。
（2）凹凸表面的整修。
①小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧，以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复
③表面收缩整形：金属板上变形部位的收缩用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要轻。
2、汽车车身刮灰（塑型）
通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
3、汽车钣金喷漆
汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤：
（1）头道底漆。填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
（2）中涂底漆。很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
（3）面漆。面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
4、钣金喷漆漆面处理
顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如（奔驰）（宝马）的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨（有必要时可用2500目的），然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
三、结束语
总之，汽车钣金维修工作，技术含量高，工艺要求强，需要得到了广大汽修行业管理部门、各类汽修企业和广大车主的重视。重视车身修复工作，其实也是珍爱生命，安全出行的具体表现。
法定代表人：_________ 法定地址：_________委托人：_________身份证号码：_________职务：_________邮政编码：_________通讯地址：_________联系人：_________电话：_________传真：_________电子信箱：_________
乙方（受托人）：xx有限公司_________
法定代表人：__法定地址：_________委托人：__身份证号码：_职务：_总经理邮政编码：_通讯地址：_________联系人：___电话：___传真：__电子信箱：__
根据国家有关法律、法规以及政府行业主管部门关于电梯维护保养的政策、规定，在自愿、平等、协商一致的基础上，甲方选聘乙方为甲方管理项目提供xx维保服务，特订立本合同，以资共同遵守。
第二章 合同期限
本合同期限为：自 XX 年 4 月 1 日起至 XX 年 3 月 31 日止。
第三章 服务费用与结算方式
第一条 设备项目 设备名称：_________设备所在地项目_设备总数量：七台 ，其中： 部， 部（详见附件二本合同标的物的规格型号明细）。
第二条 服务费用
根据本合同约定的服务形式和服务内容，本合同保养费总计为： （大写），其中：
人工费：共计人民币（大写）_（￥ 元 ）；
材料费：共计人民币（大写）_零 （￥ 0元 ）。
第三条 付款方式1、甲方在本合同生效之日起的第六个月向乙方支付本合同保养费总额的50%，共计人民币（大写）___（￥元）（其中人工费￥元；材料费 0 元）致乙方指定的银行帐户上。余下款项共计人民币（大写）元整_（￥元）在本合同终止前10日内一次性付清。材料及配件费用按本合同有效期内实际发生额结算，多退少补（如首付材料费有剩余，从人工费余款中扣除），一次结清。
第四条 在甲方按照本合同约定付款时，乙方应提前5天向甲方提供符合国家规定的发票（详见附件八
开票信息）。
第四章 双方权利义务
甲方的权利和义务
1．负责设备的日常管理。
2．有权对乙方所提供的服务进行监督、检查，组织甲方的技术人员对乙方服务质量进行考核和确认，如发现乙方违反甲方相关管理制度和服务标准行为，甲方有权向乙方发出《整改通知书》限期整改。
3．为乙方正常开展工作提供便利条件。在本合同期内，免费为乙方提供维保服务用电及必要的工作环境。保养时，给予乙方合理充分的停梯时间并设置现场安全警示标志。
4．本合同期内，若甲方安排第三方对本合同设备实施改造、修理、装饰、更换的，应在实施前书面通知乙方并征得乙方的同意，并在工程结束时通知乙方对设备进行检查，因工程实施而影响设备性能和非经乙方同意的项目所产生的后果，由甲方自行承担。
5．在遇到突发事件时，有权要求乙方在场技术人员配合工作，乙方亦有义务配合甲方工作。
6．可随时以各种形式就乙方提供的服务向乙方提出建议，乙方应认真听取并及时纠正其服务中存在的问题。
7．有权要求乙方配合甲方对乙方技术人员进行管理和教育。
8．有权阻止乙方技术人员进入与本合同约定服务无关的甲方设备机房。
1汽车运用的检测与维修技术发展现状
我国很早开始就已经充分认识到汽车检测与维修的重要性，在上世纪便将检测与维修技术开始普及，使得检测技术的发展能够顺应汽车行业的整体发展水平。在检测单台设备研究获得成功的基础上，对于汽车加强检测管理，保证汽车能够良好的运行，充分使用车辆检测设备，在1980年，交通部在全国范围内设立汽车检测站来加强对于车辆的检测管理体系。在上世纪80年代的初期，我国筹建了第一个汽车检测站，此后，交通部又在多地逐渐增加车辆检测站的数量，截止到1990年底，我国已经拥有600多个汽车检测站。同时，随着国家对于汽车检测的重视程度日益提升，汽车运用的检测与维修设备的研发工作也得到了较快的发展，目前，全国范围内已经有60多家汽车运用检测与维修的设备生产商，除了交通部，还有一些相关领域的企业也逐步开始了汽车运用检测设备的研发生产行列。现如今，我国已经可以完全独自生产出一整套汽车运用的检测与维修设备，为了能够配合这类检测与维修设备的运用，我国已经颁布并实施了一系列与汽车检测维修相关的标准，以配合设备更好的使用。可以说，我国已经在这个领域投入了相当多的人力物力来拓宽汽车检测与维修行业的发展道路，因此，本文的写作有了很强的现实意义。
2加强对汽车运用检测与维修技术运用的措施
我国的汽车运用检测与维修的技术以及设备经历了漫长的发展过程，从最初的引入技术、设备到如今的自主研发，从单一的功能性检测到综合性检测维修，我国在这一阶段获得了极大的成功，当然也迈过了重重的困难。我国的汽车检测与维修基本已经能在市场上实现自给自足，而且发展的结构也逐步多元化，虽然经过近些年的发展，我国已经取得了很大的成效，但总体上与发达国家相比还存在着较大的差距，我国的汽车检测与维修行业要想更进一步的发展，必须向智能化方向发展，利用网络技术来提升管理。
2.1汽车检测技术基础规范化
在我国汽车检测技术逐步提升的背景下，在发展中普遍出现重硬件而轻视或者说不使用那些具有较高技术难度、投资额较大以及低效的检测方法，使得真正的检测技术水平很低。因此在未来的发展中，我国汽车检测行业必须坚持技术的基础性地位，通过提升软件技术来全方位的提升我国的汽车检测技术。特别在未来发展中，应该从这些方面着手：首先，对于汽车的检测方法进行完善，针对不同汽车特性的输出功率以及制动滑行距离，制定出完整的检测方案，最大限度的提升效率；其次，注重汽车检测标准的制定，一套行之有效的检测规范可以最高限度的提升检测的效率以及质量，有了检测的标准，可以在开展检测的时候，可以逐条针对标准进行，做到有章可循，有则可依，有了相应的规章制度，也能更方便的实现规范管理，提高检测与维修的效率。最后，制定汽车检测的认证规则，对于颁发经过认证的综合检测站，能够根据相应认证时提出的义务，在自己的职责范围内，开展针对汽车的检测工作，履行自己的职责义务。
2.2汽车检测设备智能化
互联网时代的带来，智能化这个词已经深入到各行各业的体系标准之中，确实智能化带给我们更精细化更快捷的管理，也提供更高效的管理模式。目前，我国对于汽车的检测工作使用的是集电、光、机为一体的检测技术，在现在的互联网时代，一切的技术都应该基于计算机网络控制，对检测技术实行自动化监测。现在的一些高端检测设备具有专家系统检测功能，能够进行精细化的管理、智能化的检测。对于汽车技术的应用效果进行分析，维修人员根据分析的结果可以很快的定位故障发生的部位，维修人员定位故障发生部位后，维修人员能够快速的进行维修，解决故障，保障汽车的安全及高效运行。然而，在实际应用过程中，我国的专家系统相比外国成熟的系统显得还是比较落后，存在相当的差距，具体说来，以常见的四轮定位以及综合检测最为特别。我国的很多重要检测设备更多的是从外国引进，因此在未来的发展中，我国应该更加注重在这方面的研发工作。
2.3汽车检测管理网络化
我国的汽车检测站应该更多的依靠计算机技术，利用计算机的智能化系统进行汽车的检测工作，即使已经初步使用了计算机技术，但由于测控的类型众多还是造成了较多的差错。随着计算机技术的不断更新换代，计算机得到了最大程度的普及，汽车的检测工作也由原先的单站计算机变成全网全覆盖，在这种检测模式下，机站可以实现资源信息的共享，在同一个平台上共享软件，这种技术的推广完善了利用计算机技术的检测工作。在发展过程中，全国的汽车检测站连城局域网，建成信息高速汇总站，上级管理部门能够更加方便的对汽车检测站进行统一管理工作，了解各汽车的使用情况。
3建设汽车运用的综合检测维修站
汽车的综合检测站集现代检测技术、电子信息技术以及计算机技术为一体，是一种在不解体的情况下对汽车进行检测工作的企业。该企业能在室内对车辆进行全方位的检测和维修工作，对可能发生故障的部位进行检测，为精确、全面评价汽车的使用情况提供参考依据。汽车综合检测站不仅能对汽车在安全、经济以及环保方面进行检测，还能为科研提供一定的数据支撑。对于汽车的检测具有一定的深度，可以为汽车的检测与维修、汽车设计行业以及相关管理部门提供重要的参考依据。而汽车运用的综合检测站应该是全功能全方位的，不单单是由一条检测线组成，而应该包括多条检测线，除了独立完整的检测线，还应当包括停车场、清洗站、办公生活区等，满足不同客户的需求类型。可以说，汽车运用的检测与维修站是一个集成化与一体化的多功能站点。
4结语
对于污水厂维修工作者而言，首先要充分收集各设备的维修情况，并将维修项目进行分类和汇总，对故障发生频率、修复情况、检测方法等项分别给予不同权重。故障发生频率分为四个级别：频繁发生、经常发生、偶尔发生、几乎不发生，相应的危害程度分为4、3、2、1四个分值；故障严重程度及修复情况分为四个级别：设备报废无法修复、严重故障停产修复、中等故障修复、轻微故障调整设备运行状态纠正，相应的危害程度分为8、5、3、2四个分值。故障检测方法分为两个级别：需要专业设备检查、人的感官判断，相应的危害程度分为2、1两个分值，最后将“故障发生频率”、“维修情况复杂性”、“维修中的检测方法复杂性”三个系数相乘，得到故障危害程度系数，并以此为标准分成一、二、三类维修工作。通过这些统计和归纳，将随机发生的维修事件，分成三类维修情况。将危害程度在4分以下的维修工作定为一类维修工作，将危害程度在6至18分的维修工作定为二类维修工作，18分以上的为三类维修工作。分类后的维修项目，一、二类维修工作由普通维修人员进行维修。日常工作中对维修人员进行与维修工作相应的安全、技术培训，使其熟悉并掌握维修内容，要求维修工作达到标准化过程。企业的高级技术人员处理三类维修工作以及以前没有发生过的设备故障，使普通维修人员有更充裕的时间对维修进行分析和研究，全身心地开展专项工作。当新的设备故障解决后，及时对维修工作进行评价和总结，将原有的维修管理资料进行补充，并对普通维修人员进行培训。在调整维修分工的基础上，通过开展有针对性的培训，使维修人员能各展其才，大大提高了维修效率和维修质量，提升了维修工人的技术水平，使工作流程更为顺畅，经统计分析，较调整前，节省维修时间约20%。
二、建立维修手册，规范维修管理工作
在生产过程中发生的绝大多数故障都会是曾发生过的，有较成功的处理经验，只有少部分故障是以前没有处理过的新故障。因此要及时对以前出现过的设备故障进行总结规范，制定故障处理标准，并编辑成手册，在手册中明确标明出现故障时应采取的处理步骤。例如，某型号水泵的维修工作分级情况如表1所示：通过不断完善手册，使维修工作过程逐步实现标准化、规范化。避免了在实际维修管理工作中小的维修工作不能注重维修过程监控，大的维修工作缺乏对维修过程和配件更换情况的资料积累等情况，避免设备资源的浪费和运行成本上升情况的发生。利用此进行计划维修和结算资金的预估，使维修工作有章可循，避免人为随意定价的情况。
三、精益维修，降低运行成本
在日常的维修工作中，要求维修人员贯彻精益的思想，正确开展日常的维修、维护工作，避免发生不必要的损耗，使得生产成本逐步降低至合理水平，消除浪费现象。厂内设备围绕养护工作全员参与、维修过程全面监控、故障原因集体分析、备品备件及时供应、过程记录及时归档等思想开展工作，突出维修人员在维修活动中的主导作用。维修效率指数指的是实际维修时间与维修后设备正常工作时间之比。制定维修指数用于衡量开展精益维修带来的效益，考核维修水平的提升，并借以强调维修活动和企业行为的目标一致性。经过调整，维修花费时间效率由0.11%下降至0.07%，维修工作的效率大大提高。如上所述，经过一个阶段的维修工作分类和维修过程规范化的管理后，从度量指标看出，开展精益维修活动，既能够给企业带来明显的经济效益，同时也能够优化企业的维修系统运行性能，提高企业生产和维修计划的有效性。在设备维修工作开始时，维修人员首先应根据运行生产的需要，科学、合理地进行工艺设备调整，充分利用现有机械设备，内部合理调度，充分挖掘现有机械的效能，必要时再投入备用设备。然后结合备用设备及实际情况，合理化地安排维修工作，保证充足的维修时间，尽量避免先抢修、后返修的现象。在维修过程中采取全面的维护、维修方式，通过全面的维护及时排除机械的小故障，防止故障累积造成更大的损失。通过全面维护的方式延长机械的使用寿命进而降低运行成本。
四、总结
关键词：农村；制冷技术与维修培训；探讨
中图分类号：F404.1 文献标识码：A
收录日期：2012年8月8日
进入新世纪，家电特别是制冷设备涌入农村消费市场，但其售后服务问题却一直被社会忽视。可以说，家电维修已成为影响广大农村地区家电消费者根本权益的大问题。破解农村家电售后服务难题，除了家电厂商加大售后投入，建设服务网络外，关键是加强农村家电维修人员的培训，提高其家电维修技术水平。而作为服务于社会的职业院校，应尽到自己的责任，起到培训主导的作用。
一、家电维修培训内容的选择
曾经的家电维修，是从收录机、黑白电视机开始的。进入新世纪，随着我国人民生活水平的提高，制冷设备逐渐成为家电的主流。制冷设备的逐渐普及，制冷维修又有着相对较高的收费，所以农村对精通制冷装置原理及维修的高级技术人才需求十分旺盛。为适应形势，应把制冷培训作为家电培训的重点，以此成为农村家电维修新的利润增长点。
二、制冷培训的“学习情境”课程设计
农村家电维修人员整体素质低，突出表现在文化程度低和专业技能水平低两方面，他们大多是靠学徒身份传承技术、手艺、经验，缺乏系统理论学习、培训。培训时要针对此特点，适当降低理论难度，以真实工作任务及其工作过程为依据，结合职业资格证书进行内容的组织与安排。
根据最为常见的电冰箱维修、家用空调维修等真实工作任务的需要来选择课程内容。以“工作项目”为主线，每个制冷设备都可概括为三个情境：设备拆装、制冷设备维修与电气系统维修，这三个情境属于递进关系。
由此设计出电冰箱制冷设备拆装、电冰箱制冷系统维修、电冰箱电气系统维修、家用空调器拆装、家用空调器制冷系统维修、家用空调器电气系统维修等六个工作情景。每个工作场景都是一个完整的工作过程，都设置详细的课程内容和教学要求，并对学习项目进行细化，从而可以使参加培训的人员尽可能掌握学习的内容。
三、培训教学方法设计
参加培训人员大多为成人，文化程度低和专业技能水平低，并且由于年龄较大，事务繁多，难于安心坐在教室，培训时要摈弃单纯的理论、轻实训的教学方法。要选取必要的理论知识，配上相关的实践教学内容，形成理论与实践相融合的课程体系。要灵活运用案例分析、分组讨论、启发引导等教学方法，引导参培人员积极思考，乐于实践，从而提高教、学效果，切实使参加培训人员学有所得。
1、现场教学法。以实验室或实训中心作为第一课堂，必需的原理讲过以后，紧接着把培训人员带入现场，旨在加强培训人员感性认识，解决教学中理论与实践脱节的问题。同时，开放式教学满足了各种水平层次的学员的实践需求，有利于动手能力的提高。比如，培训“电冰箱制冷系统连接”时，模拟工作现场，选用典型的家用电冰箱（直冷式和间冷式）为载体，教师示范与学员操作训练相结合，首先满足了没有制冷基础的学员的认识各制冷部件的要求，又使有一定维修基础的维修人员在动手焊接、试压检漏、抽真空、充注制冷剂的完整过程中，学会了系统检修，规范操作的技能。这样，各层次维修人员在培训中都得到了相应的提高。
2、项目教学法。培训教师与学员以团队的形式共同实施一个完整的项目工作而进行教学活动。其中，项目以工作任务的形式出现，通过工作任务的完成，就得到了一个具体的、具有实用价值的产品。比如“电冰箱制冷系统维修”，首先让学员知道，制冷故障不外乎“堵”和“漏”。“堵”根据情况又分为冰堵和脏堵，“漏”也有两种情况：严重泄漏和轻微泄露。实际培训中，教师可以根据电冰箱故障检测的方法，提出学员要做的项目：故障的现象是什么？故障的原因是什么？如何进一步确定出现的部位？如何排除故障？在任务解决的过程中，学员不但提高了分析问题、解决问题的能力，维修技能也大大提高。
3、案例教学法。案例教学法是通过一个具体的教育情境的描述，引导学员对这些特殊情境进行讨论的一种教学方法。培训时首先提出案例，比如“电冰箱不制冷”，引导学生思考电冰箱为什么能制冷？是电冰箱由制冷系统制冷，而通过电气系统控制制冷系统运行。如果不制冷，电冰箱制冷系统、电气控制系统都可能出现问题。怎样确定问题出在哪里？学员应该思考到问题的核心在于压缩机，它连接了两大系统。引导学生看压缩机是否工作。压缩机工作了，不制冷故障问题出在制冷系统；压缩机不工作，不制冷故障问题出在电气系统。而制冷系统，可能“堵”和“漏”；电气系统，则围绕着压缩机电动机及其控制和保护。这个过程下来，由学员进行讨论和思考，引导学员挖掘知识点，从而增强学习的兴趣，从“要我学”为“我要学”，对案例的理论和相关技能得到深入掌握。
四、培训建议
1、针对学员知识水平的特点，培训时要多利用投影仪、课件、教学视频等教学辅助资源，帮助学员理解教学内容。
2、在培训过程中，应根据学员知识技能水平，立足于将理论知识融贯于实际操作中，加强学员理论与实践相结合的能力，要着重培养学员分析问题、解决问题的能力。
3、培训过程中，创设工作情景，加强实际操作训练，提高学员综合维修能力。
巨大的制冷维修市场需求，科学的制冷培训体系，相信在培训机构及家电维修人员的共同努力之下，广大的农村必将产生一批又一批的制冷维修人才，为我国的家电维修事业和新农村建设做出自己的贡献。
主要参考文献：
[1]诸惠伟.破解农村家电售后服务难建立健全长效运行机制.现代营销，2011.6.
现代汽车安全气囊系统，作为高度综合的智能型安全系统，其在汽车安全方面的作用是无可非议的。据美国高速公路安全技工指出，在1995至2002年间的1.8万间的车祸死亡统计中，如果配置安全气囊，其车祸死亡率要比为配置的车辆低24%，要比所有因撞击死亡的车辆少18％。
现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。实验和实践证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。
一、安全气囊系统的正确使用
对安全气囊系统进行检查和更换元件的作业之前，必须对系统进行解除处理，以避免发生气囊的误爆事故，程序如下所述。解除司机侧气囊按第一、二、三、四步骤进行，解除乘客侧气囊按第一、五、六、七步骤进行：第一，摘下蓄电池负极电缆；第二，卸气囊组件与方向盘的紧固螺母；第三，摘下司机侧气囊组件连接器；第四，短接时钟弹簧接气囊组件的线端，使系统仍保留有自诊功能；第五，打开手套盒并完全翻下来；第六，摘下乘客侧气囊连接器；第七，短接线束侧的气囊线端；第八，重新接上蓄电池负极电缆。
完成检查与修理后，按如下程序进行系统复原：摘下蓄电池电缆；除去时钟弹簧的跨接线，接上司机侧气囊连接器；按保养手册的说明将司机侧气囊装到方向盘上，调准位置并加以固定；除去连接2S上的跨接线；接上乘客侧气囊连接器，合上手套盒；接上蓄电池负极电缆；查验保养提示灯工作是否正常。
二、维修中的安全措施
在拆卸安全气囊时，应将缓冲垫（软面）朝上，上面不可叠置任何物品。多功能开关内的时钟弹簧是由两个载流的弹簧线圈组成，该部件不能修理，切勿拆开，如有故障清更换整个部件。气囊系统的线束和连接器，一般套有特殊颜色的套管，借以与其他系统线束区别。维修时，一般不要损坏连接器。检修电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关附近的气囊连接器，以防连接器失去安全功能。另外，不允许对控制模块进行敲击、跌落、振动或酸碱、油、水的侵蚀。如果发现有凹陷、裂纹，变形或生锈，要更换新件，切勿在控制模块或附近使用欧姆表，只能用专用仪器。控制模块在安装时，一定要将安装方向与模块上的标定方向一致。
三、故障检修程序
查明故障是否在传感器、执行机构、线路或线插上，修理故障。在维修好故障零件后，装回分解的零件。维修工作必须在点火开关转至LOCK位置及蓄电池负极电缆拆去至少20分钟后才能进行。如果不按正确步骤进行，系统可能发生故障且有可能在维修过程中气囊突然打开。所以，应该仔细阅读注意事项，用正确方法按正确步骤进行修理。接通点火开关时，安全气囊警告灯应正常发亮，如此时灯不亮，应检查安全气囊灯泡是烧坏、线路是否断路。诊断读出故障后，先将气囊拆去接线捅头，并将气囊线端短接。负加速度传感器的直流阻抗一般为0.5lkΩ～1kΩ，用万用表检查其线路是否断路或短路。检查负加速度传感器安装情况，如发现松动时，应加以紧固。当所有的出现的故障代码均被修复，必须清除故障代码。然后，再重复进行点火开关“开－关”操作，检查故障代码。之后，检查警告灯，确保所有的故障已被排除，如果警告灯显示不正常，再重新检查。
四、检修后进行电气检查
