发布时间：2023-02-28 15:50:57
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的物流专业实习报告样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
二. 实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三实习时间:2010.12.5-2011.2.5
四.公司概况
1. 基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2. 公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。XX年初被国家经贸委确(学子网-实习报告)定为全国发展商品配送重点单位。
3. 主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4. 仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平(学子网-实习报告)方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5. 仓储系统服务:
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6. 仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7. 信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过wms，tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。
8. 作业流程(以中国物流公司为例)：
进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。
出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。
五.实习结论及建议：
1. swot分析
经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二.研究目的：
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三.研究方法：
访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四.公司概况
1.基本情况：
上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介：
上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。
确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7.信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过WMS，TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。
8.作业流程(以中国物流公司为例)：
时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：
一、努力学习，弥补在校学习知识上的不足
由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为xxxx物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。
我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。
考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。
二、细节决定成败
由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。
这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。
三、把握机会，提高自己
二. 研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三. 研究方法：访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四. 公司概况
1. 基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2. 公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3. 主要设施：
? 铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
? 手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。
? 运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
? 铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
? 集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4. 仓库类型：
? 高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
? 高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
? 楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
? 铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
关键词：高职物流专业；实践教学，质量保障体系
物流业是一个实践性强，体现个性化服务的行业，由于发展时间较短，总体水平仍然偏低，缺乏专业的物流人才。保障物流专业实践教学质量，培养出既有专业水平又符合市场需求的应用型人才，是高职物流教育必须解决的一个问题。
一、建立高职实践教学质量保障体系的现实意义
1，实践教学质量保障体系是高等职业教育办学本质的体现。高等职业教育是应“需”而生的，这个“需”便是社会发展之需，经济建设之需。以就业为导向，便是高等职业技术教育的办学本质或者说定位所在，实践教学即实验、实训、实习(教学实习、生产实习、毕业实习)、课程设计、毕业设计等，都是针对区域经济发展的要求灵活调整和设置的。而实践教学质量保障体系应符合国家、行业的相关质量规定并有一套科学的指标，这些指标对高职建设有很大的推动与导向作用，尤其对于一些新兴专业的建设。
2，实践教学质量保障体系是高等职业教育人才培养模式转变的结果。现今各行各业竞争越来越激烈，学历文凭不再是衡量人才的唯一标准，以实际能力作为评价标准逐渐成为主流观念。实践教学推行生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为人才培养模式改革的重要切入点。工学结合，一方面使学生将理论学习与实践经验相结合，从而加深对自己所学专业的认识；另一方面为学生提供了通过参加实际工作来考察自己能力的机会，也为他们提供了提高环境适应能力的机会。学生们亲临现场接受职业指导、经受职业训练，了解到与自己今后职业有关的各种信息，开阔了知识面，扩大了眼界。因此，实践教学质量保障体系的建立能更好地促使校企合作，不断改善实训、实习基地条件，使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大，提高学生的实际动手能力。
三、高职物流专业现行实践教学质量保障机制存在的问题
1，实践教学规章制度不健全。物流专业教学质量监控主要偏重于课堂教学，而对其他教学环节和教学过程缺乏监控力度，因而在实践教学环节的执行和管理中，不同程度地存在各种问题，如减少实践教学的学时，删减实践教学的内容，轻视实践的考核方法，实践教学的经费不足等等，有的专业甚至放弃部分实践教学项目，实践教学效果不理想。
2，实践教学条件体系不完善。目前我国高职实训、实验的建制模式是根据课程的要求，结合实验技术条件而建立的，其特点是专业分得过细，专业面窄，并依附于课程，归教研室管理。在这种模式下，实训与实验室规模小，功能单一，有效利用率低，因而物流专业实践教学虽然能按部就班地进行，但在执行的过程中，变数比较大，往往不能根据教学大纲的安排进行，而是根据实际的实践教学地点、环境和条件而定。同时，虽然学校积极拓展校外实训基地，但由于学生数量多，而校外实习基地能接纳学生实习或实训的数量有限，造成实习基地数量相对不足等，这些实践教学基本条件的欠缺都使得实践教学的质量得不到保障。
5，实践教学的方法和手段单一化。实践教学一般包括物流认知实习、校内专项模拟实训、岗位技能综合训练和毕业顶岗实习等实践环节。由于缺乏严格的计划和指导以及实践经验丰富的双师型指导教师等保障，使物流专业实践教学内容陈旧、方法单一、手段落后，不少学校教材、教案、步骤、方法几年不变，单一化、灌输性教学方式仍然占主导。在实践教学中，教师把内容、操作方法与步骤、报告格式甚至每一步得到什么结果等都写得一清二楚，学生完全是在教师设定的范围内机械地完成操作，缺少主动积极的思考。
4，实践教学的评估标准有待科学化。评估标准直接关系到实践教学管理与实施的效果。如前所述，以理论课为主的教学管理，对实践的要求是依附于理论课的。但大学的实践教学具有自己的特点，不能用理论教学的要求进行评价，也不是简单的几个环节的评议，而应是综合性的、科学的、系统的评价体系才能完成。为此，实践教学的具体实施与管理，必须进行科学的研究，并在实践中不断完善和发展，才能保证改革后的实践教学方案顺利进行并取得效果。
三、构建合理有效的物流专业实践教学质量保障体系
1，“三位一体”，创新质量保障机制。机制建设中的“三位”指机构设置、制度保障、队伍建设，一体指实践教学质量保障这一整体。
(1)设置独立的“实践教学质量监控中心”，负责规划、组织、协调和实施实践教学，从而使实践教学质量管理形成闭环系统。
(2)出台系列文件，完善实践教学和制度化建设，同时建立实践教学质量第一责任人制度，完善实践教学工作会议制度和检查制度。具体包括：制定物流实践教学课程大纲和教材，实训指导书，学生实训手册，学生实训报告，实习指导书等实践教学文件和各实践教学环节管理制度，使实践教学规范化。鼓励教师进行教学方法的创新，大力推进实训教学改革，以提高物流专业学生实训的兴趣与责任心，如采用情景模拟、现场教学、职业体验等方式，将课堂搬入物流中心、工厂、超市，增加学生的感性认识，在实训过程中，可以人为地把学生分为若干小组，以小组成绩作为训练成绩的一部分，可以提高学生的团队精神。
(3)完善学校和院系两级教学督导组织，建立学生评教委员会，加强专职队伍建设。学校督导团的工作以督促督察为手段，引导教师改进教学，有效地加强了学校对实践教学质量的监控。学生评教委员会主要负责开展实践教学状态调查、实践教学信息收集、实践教学质量评议等工作，促进教与学的互动，组织学生积极参与实践教学管理和改革。
2，实践教学质量保障模式框架。借鉴全面质量管理的思想，全面考虑物流实践教学输入、过程及输出的质量，同时把实践教学质量管理置于核心地位，以长期督导为基础、全面评价为手段、多形式的鼓励为动力，积极构建实践教学质量保障的基本运作模式框架。
(1)物流专业实践教学的整体建设规划由主管教学的副校长牵头、教务处主持、相关职能部门配合共同完成。
(2)物流专业实践教学的运行线路是由学院到系(教研室)，最后落实到实践教学场所。物流实践教学任务由教务处下达，包括实训任务、生产实习任务、实验任务、工程训练项目任务、课程设计任务、毕业设计任务、社会实践任务、计算机上机安排等；物流实践教学任务下到基层单位后(各院(系)、有关教学单位、实训基地、工程训练中心、教学实验中心和实验室等)，实践教学接收单位必须直接参与学校实践教学管理相关工作；物流实践教学任务执行保障包括：设备运行维护费、实践场地保障、教学质量监控、人员配备等，这些需要各个部门建立统一的协商机制；物流实践教学改革由教务处、院系、教研室负责。
(3)实践教学的督导、激励由校教学专家委员会组织负责，相关的职能部门提供相应材料。
3，形成较为完善的评价系统。完善的评价对物流专业实践教学的过程及效果具有非常重要的作用。通过评价，使学校获得综合的、全面的反馈信息，产生正确的导向和激励作用，调动教学工作的积极性，促进实践教学内容和方法改革的质量。
按照培养方案要求，我们08级商贸系的学生要进行为期三个月的毕业实习。根据自己的就业意向，通过各种途径，找到实习单位。本人自3月1日开始在中国邮政速递物流11183呼叫中心实习。现将一个多月的实习情况汇报如下。
（1）实习单位情况介绍：
邮政速递物流客户服务中心(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。
速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物流核心业务、shixi.exam8/专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。
（2）实习主要内容：
首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。
第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。
第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。邮政速递物流实习报告
【关键词】物流管理 人才培养
一、概述
物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力，主要包括以下内容：
通用能力目标：沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。
专业能力目标：技术型、技能型物流人才，即物流作业各岗位的操作人员，如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等，要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能，并能熟练地在物流作业各岗位中运用，能够完成各岗位的工作任务。基层管理型物流人才，即基层和中层管理者，如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等；仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等，要求能够熟悉并掌握物流作业流程，并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。专业综合能力目标：要求学生能够完全胜任一个或数个技能岗位的需要，与该就业岗位零距离对接。
二、物流管理专业顶岗实习课程的内容
顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位：能够填写采购与供应订单；能够制定采购与供应物流计划；能够实施采购与供应计划；能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位：能够运用科学方法选择运输路线和运输工具；能够组织货物的装卸搬运；能够提出运费报价；能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位：能够编制仓库货物储存计划；能够根据货物特性对货物保管进行指导；能够指导仓储设备、设施的合理使用；能够执行库存管理计划；能够提出库存合理化建议；能够分析库存状况等。配送管理岗位：能够根据配送计划选择配送方式；能够选择配送工具；能够根据计划实施流通；能够编制装卸搬运作业计划；能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位：能够对物流信息进行分类；能够编制物流信息分析报告；能够选择物流软件；能够使用物流软件进行物流管理。
三、物流管理专业顶岗实习课程的实施
物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成：
第一阶段：学生认知性顶岗实习。时间安排在第一学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。第一阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。
第二阶段：专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。
第三阶段：就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。
顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，全面指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选优秀实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人全面负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。
物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理（参与企业人员考核）到实习考核（经验知识+技能）与激励，最后经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。
[关键词]顶岗实习；课程；物流管理
[中图分类号]G7185[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2015）01-0145-03
[作者简介]陈克军（1969-），男，安徽无为人，讲师，博士，研究方向：高等职业教育；华文立（1969-），汉族，安徽人，副教授，研究方向：高等教育管理。
[基金项目]安徽省重大教学改革研究项目“高等职业院校整体教改研究与实践” （2014zdjy170）和安徽省卓越技能型人才培养计划（2013zjjh060）。一、物流管理专业顶岗实习课程目标分析
在物流管理专业人才培养方案中，物流管理专业顶岗实习课程是专业实践课程最重要的组成部分。设置顶岗实习课程的目的在于培养学生良好的职业道德素养、熟练的专业操作技能以及综合职业能力。根据我国物流产业发展需求，通过研究分析物流行业调研报告和有关物流企业资料，结合安徽省及蚌埠市物流产业发展实际，召开省内外知名物流商贸企业专家研讨会，对物流核心岗位，即配送、运输、仓储、物流信息管理进行分析和具体工作任务分解，总结出各岗位所需要和具备的单项和复合职业能力。依据相关物流岗位确定顶岗实习课程目标，确定了顶岗实习课程内容，以及课程目标、内容与相关岗位任务的对接方式，科学地处理个体兴趣与社会需要、知识技能与全面发展之间的关系。
物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力，主要包括以下内容：
通用能力目标：沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。
专业能力目标：1技术型、技能型物流人才，即物流作业各岗位的操作人员，如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等，要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能，并能熟练地在物流作业各岗位中运用，能够完成各岗位的工作任务。2基层管理型物流人才，即基层和中层管理者，如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等；仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等，要求能够熟悉并掌握物流作业流程，并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。
专业综合能力目标：要求学生能够完全胜任一个或数个技能岗位的需要，与该就业岗位零距离对接。
在确定顶岗实习课程目标的过程中，通过对学生发展需求与心理特点的调查访谈与分析，关注学生职业成长需求与个性化特质，对课程目标进行适切性分层，从而保证课程目标的多元化和可塑性。同时，通过对物流职业人格和职业精神的系统研究，确定物流顶岗实习课程目标在三个领域，即职业道德、物流操作技能和物流综合职业能力。另外，在物流管理专业人才培养方案制订过程中，注意协调公共基础课程、专业基础课程和专业核心课程之间的关系，以及物流职业目标的整体化与融通性。
二、物流管理专业顶岗实习课程的内容
顶岗实习通常是经学校相关部门批准的，能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历，培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前，顶岗实习模式日趋多元化，根据时间来划分，可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。
物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括：专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。内容主要涉及：使学生应用、推广、加深所学专业知识，获得联系真实世界的经验，加深对生产过程的理解；了解职场现状，适应职业工作和职业生活，最终顺利地实现从学生到职场人的过渡；检验自己的职业规划和职业兴趣，验证自己的职业能力和工作资质，探索自己的职业兴趣和职业匹配程度；了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度；学习默会知识，逐渐形成职业态度和职业价值观；获得具有职业发展潜力的工作机会；构建人际关系网络，增加社会资本；提高就业技能和水平；学会使用相关工具；实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流，就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。
顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位：能够填写采购与供应订单；能够制定采购与供应物流计划；能够实施采购与供应计划；能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位：能够运用科学方法选择运输路线和运输工具；能够组织货物的装卸搬运；能够提出运费报价；能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位：能够编制仓库货物储存计划；能够根据货物特性对货物保管进行指导；能够指导仓储设备、设施的合理使用；能够执行库存管理计划；能够提出库存合理化建议；能够分析库存状况等。配送管理岗位：能够根据配送计划选择配送方式；能够选择配送工具；能够根据计划实施流通；能够编制装卸搬运作业计划；能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位：能够对物流信息进行分类；能够编制物流信息分析报告；能够选择物流软件；能够使用物流软件进行物流管理。
三、物流管理专业顶岗实习课程的实施
物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成：
第一阶段：学生认知性顶岗实习。时间安排在第一学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。第一阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。
第二阶段：专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。
第三阶段：就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。
顶岗实习课程实施的每个阶段，在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上，学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议，明确各方的权利和义务，确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。
顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，全面指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选优秀实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人全面负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。
物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理（参与企业人员考核）到实习考核（经验知识+技能）与激励，最后经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。
当然，物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足，现存的体制还不能完全适应物流企业需要，迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足，单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位，也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。
四、物流管理专业顶岗实习课程的评价
物流管理专业顶岗实习课程实行“企业为主、学校为辅”的双重考核评价体系。顶岗实习课程考核主体是校企双方，双方共同制定考核标准，对顶岗实习学生完成工作任务和学习任务进行双重考核。企业根据学生在岗位上的表现、工作任务的完成情况、技能掌握情况、实习纪律和态度由顶岗实习企业指导教师进行考评，给定成绩。学校根据企业评定，并结合学生实习表现、岗位实习报告和实际检查情况等综合评定成绩。工作任务考核以企业考评为主，学校考评为辅，学生的考核必须经企业和学校双方考核合格。经过校企双方的双重考核，成绩合格者获得相应学分，并获得由学校和企业共同签发的《顶岗实习合格证书》。评价过程强调过程评价，企业将企业人力资源管理机制融入到对学生的评价中，以职业资格标准为准则，从学生的工作态度、工作质量、实习纪律、岗位技能、团队与创新精神等方面进行评价，并将结果与学生顶岗实习期间的伙食补助、奖金挂钩，填写《物流企业顶岗实习课程考核表》，完成《顶岗实习鉴定表》中企业师傅对学生的综合评价。校内指导教师根据专业人才培养目标和课程教学标准的要求，参照学生在企业的顶岗实习考核记录和学生管理平台的反馈信息，填写《学生顶岗实习校内考核表》，最终结合《学生顶岗实习工作总结》的完成情况与职业能力的形成情况进行综合考核，完成《顶岗实习鉴定表》中校内指导教师的综合评价任务。学生顶岗实习课程成绩由五部分构成，包括自我评价、企业评价、学校评价、顶岗实习日志和实结报告，每部分权重为20%。
[参考文献]
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[2]张游高职院校顶岗实习管理体系构建的对策思考[J]中小企业管理与科技（上旬刊），2010（11）
[3]贾树生，秦静静，郭建敏高职院校顶岗实习管理体系的构建[J]石家庄职业技术学院学报，2012（4）
