发布时间：2023-03-02 15:03:56
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的项目施工实施方案样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：施工方案；施工质量；项目管理；关系
中图分类号：U227.4 文献标识码：A
引言
建设项目中的施工管理是对施工方案深刻认识的关键，以质量、安全和技术等标准来建立施工管理，而建筑产品的成产也要提供的有节奏性、均衡性和连续性，也会成为工程施工质量管理的指南。施工质量和员工的文化素质有机的结合在一起，这个合理的方案会更有效的保证施工质量。保证施工方案的实施就要做好质量控制的管理，采取一系列的监测措施和手段也是为了保证可以达到国家标准，以确保方案的正确性和科学性。
一、施工方案的确立，工程施工质量的保证
建立施工方案，就是为了提高质量、工期加快、成本降低，更重要的是为了提高经济效益和社会效益，在这个施工过程中，要做到施工方案的确立，工程施工质量的保证；施工质量指导施工方案；技术手段使用的正确性是施工质量的保证；施工方案的依据和质量的目标是质检。施工方案会成为工程施工质量管理的指南。施工质量和员工的文化素质有机的结合在一起，这个合理的方案会更有效的保证施工质量。施工方案要具有正确性和科学性，这些在施工过程中都会遇到一些不可避免的困难，需要及时维护和处理。用不同的方式多次验收工程，确立完善的施工方案，确保施工质量得到保证。
建设项目具有工程量大和施工难度大的缺点，在施工过程中技术和资源的要求是非常主要的，所以在开始准备阶段的工作就应是整个过程中的关键，布置的合理、程序的准确、工艺的完善都是在前期准备时就想好的，在经济方面也应该合理的管理，全面的分析技术和管理上的问题，综合考虑和分析施工方案。这个方案的建立是质量提高、工期加快、成本降低和经济效益准备的，这些都是整个过程遵守的原则。人力和物力就像施工的原料，成产和储存就像施工的工具，同样使用和维修、专业和协作也是这个的必备，整个方案都要科学化、合理化以及准确化，而建筑产品的成产也要提供的有节奏性、均衡性和连续性，也会成为工程施工质量管理的指南。
二、施工质量的指导之施工方案
对建设工程项目技术的指导就是施工方案，施工方案包含着经济和组织的技术性文件，为了保证项目的施工质量，我们就要做到科学性、合理性，检查科学管理、严密管理的原则，保证施工顺序、施工起点和施工方法等各项施工因素的选择与开展。同时，做好施工准备工作会很好的发挥施工方案的指导作用，人力和物力的合理安排也会充分发挥出方案的优越性，建立岗位制度和技术教育都会是整个过程中的良药，施工质量和员工的文化素质有机的结合在一起，这个合理的方案会更有效的保证施工质量。
三、技术手段使用的正确性是施工质量的保证
保证施工方案的实施就要做好质量控制的管理，采取一系列的监测措施和手段也是为了保证可以达到国家标准，所以就要保证方案的正确性和科学性。但是也要遵循以下几项原则：（1）质量的创造者是人，因而人就是控制的动力，人的积极性、创造性责任感都是施工的有用的条件，当然质量控制也就要遵守“以人为核心”；（2）施工坚持的原则：质量第一、用户至上；（3）把质量的事后控制转向到事前控制，对成品的质量的检测和中间产品质量检测都是施工过程中的重点，“预防为主”会更有效的保证施工的质量；（4）质量的标准、检验的严格、数据的正确都是施工人员应该坚持的准则；（5）职业的素质和道德观念要贯穿整个过程，要不断提高和完善。
做好开工前的准备，这些准备包括建设项目、施工现场和人员教育。还包括施工需要的原料和技术上的书籍等，这些准备都是为了今后施工顺利的前提，确保施工的质量。关键项目的重点控制和工序质量的保证，都要遵循控制原则，图纸的会审记录要完善的保存，配制原料是技术人员的经验，也需要记录在案，这些在施工过程中都会遇到一些不可避免的困难，需要加以维护和处理。
四、施工方案的依据和质量的目标是质检
施工方案的效果是对施工质量的保证，相关标准的检查是施工方案的根据，也是检查的结果，施工的终极目标也是施工的质量，按照国家标准的工程施工技术的建设是每个工程的必备，操作规程、施工验收和质量检测，还有专家的检验和评论都是施工的必备。检查制度的建立，部分项目要在开工前检查，在工序连接时要检查，办理验收手续，用不同的方式多次的验收工程，确立施工的方案，得到预期的结果，施工质量才能得到保证。
在制定施工方案时，要确定检查的制度和方法，在工程上要采用相应的措施，这些措施包括探测法和分层检测法。支架和支撑系统的刚度、强度和平稳性都是工程重点检查的对象，工程在这些方案的指导下，组织施工也会达到质量的标准，经济效益和社会效益都要科学的达到标准。
五、结语
经过上面的研究讨论，施工管理的方案和工程项目施工质量的关系是密不可分的，只有有了科学合理的施工方案，才能顺利完成施工。为此，在施工过程中，应注重每一个环节施工方案与施工工艺的优化与完善，处理好施工方案与工程项目施工质量之间的关系，实现整个工程项目施工质量的提升。
参考文献：
一、项目概况
1.项目名称：县沿江大道工程项目。
2.基本情况
县沿江大道工程项目位于江源大桥至原琴江收费站叉路口之间，具体规划红线为东临琴江河，南至原琴江收费站叉路口，西临居民区、古樟工业园、农田及山地，北接油榨下县交警大队大门口南苑路、县城西华南路、江源大桥叉路口。
项目建设内容包括：建设大道，全长约3000米、宽30米；沿线打造沿江景观带；新建温坊大桥；原琴江收费站叉路口建设入口景观。
项目总用地面积约900亩，道路建设用地约235亩，景观带用地约184亩，配套用地面积约206亩，安置用地约275亩。
二、项目实施内容
1.根据县人民政府委托浙江大学城乡规划设计研究院编制的“县大道及入口规划设计”，结合当地实际情况对项目的道路走向及各地块的规划进行细化和调整，明确配套用地面积及规划指标。
2.征地：征收项目范围内土地约900亩，其中耕地约580亩，河滩地约135亩，房屋建筑用地约150亩，原206国道用地约35亩。
3.拆迁情况：该项目拆迁涉及私房约252户，拆迁占地面积约33000㎡，围院占地约2660㎡，建筑面积约60500㎡；涉及企、事业单位及其他设施用地18户（其中企业6户，事业单位6户，其他设施6户），拆迁占地面积约59200㎡，建筑面积约49900㎡，猪栏、厕所占地面积约3700㎡。
4.沿江大道建设：建设沿江大道全长约3000米，路基宽30米，以及道路范围内的桥梁、排水、排污管道、道路标识、绿化、亮化、环卫、停车场等基础设施。
5.温坊大桥建设：新建温坊大桥长约217米，宽18.5米。
6.景观改造：根据规划设计方案实施景观改造，主要项目有景观亭、入口雕塑、峭壁浮雕、滨江游步道、亲水平台、绿化等设施建设。
7.管线搬迁：供电、供水、移动、联通、电信、电视等管线的搬迁。
8.配套用地土地整理：土地整理面积约206亩，根据规划建设配套用地区域内排水、排污、供水、供电、通信等管线及其他公共设施建设。
9.安置用地土地整理及安置工作：对房屋征收安置用地进行整理，完成“三通一平”等基础设施建设，完成安置工作。
具体项目建设按规划部门审定的规划设计方案和审定的施工图组织实施。
三、房屋征收安置办法
1.居民房：采用货币补偿、异地宅基地安置、产权调换三种方式，由被征收户自由选择一种方式。异地宅基地安置地点为：①东华山林场（原工信局天然气站）安置地；②故居西南侧安置地；③新职校西南侧安置地；④高速交警办公室围墙北侧安置地。
2.工业厂房：采用货币补偿或工业用地安置方式。对符合进工业园条件的企业，由县工业小区管委会按规定统筹安排安置地。
3.行政事业单位、国有企业房屋：原则上不给予补偿，如确实需要，采取一事一议方式解决。
四、项目投资估算
1.项目开发前期费用（含项目可研、立项、审批、设计、勘测等项目前期工作费用）：150万元；
2.征地费用：4050万元；
3.房屋征收补偿：14500万元；
4.工程建设费用：5460万元；
5.项目管理费用按项目总投资的2%提取，约480万元。
合计：项目总投资约为24640万元。
五、工程建设及资金筹措
1.该项目由县城建公司垫资代建，竣工验收合格后由县财政局按垫付的资金年利率12%计息返还。配套土地由县城建公司负责整理，土地依法出让，所得收益扣除项目实施成本，升溢部分由县政府安排一定数额资金到县城建公司作为发展资金，具体数额另定。
2.该项目涉及公共建设工程必须严格依法依规办理相关手续，享受《县人民政府关于印发县建设项目规费优惠暂行办法的通知》（石府发[号）规定的相关优惠政策。
概述作为一个特殊的信息传媒行业，通信企业与我们的生活具有十分密切的关系，我们的每一个人都受到了通信服务的影响。我国通信运营商在近年来致力于通信服务能力的不断提升，并且在激烈的市场竞争中，努力地提升服务的质量，除了积极的做好通信网络的基本建设工作之外，还加大了对通信网络的技术改造投资。通信工程往往需要将大量的科技和资金投入进去，因此面临着十分大的项目风险。
1.1较大的工程资金投入
通信工程往往具有极大的资金投入，而且其中的项目一般都具有非常广泛的涉及面，尤其是一些与国家政府相关的工程设备项目，更是具有高额的资金需求。这种项目往往与客户承建商、设备供应商、通信企业以及政府等很多单位和部门都具有密切的联系，然而这些单位和部门之间又并不具备横向的管理组织，因此在项目的建设过程中很容易出现资金浪费的情况。
1.2较高的高科技含量
作为一项高科技的项目，通信工程项目属于多个学科合作的项目，其具有非常大的技术风险以及较高的不确定性因素。在我国通信行业不断发展的今天，通信行业面临着越来越激烈的市场竞争。每一个通信行业都在对新技术以及新科技的项目进行不断的推出，而这个过程中又出现了大量的不可确定性，使得通信工程项目的技术风险得以增强。
2通信工程项目风险管理的重要作用
①能够保证项目工程的顺利开展。通信工程项目中风险管理属于一项重要的组成部分，其是对项目管理水平进行衡量的重要指数。在通信工程项目中实施风险管理能够对项目中存在的风险进行有效的识别、评估、分析、处理和监控，从而能够将通信工程风险机制确定下来，在风险管理的控制范围之内控制通信工程项目的各个环节，确保项目能够按时按质完成。②能够使通信工程项目的成功率得以提升。我国通信企业现行的运行过程中具有各种各样的风险，其中有一些风险具有可预见性的性质，还有一些风险具有不可预见性、偶发性的性质。不管风险的性质如何，其都对通信企业的健康发展产生十分不利的影响。采用项目风险管理的方式可以对项目中的各种风险事故进行检测，对项目风险进行有效的控制，因此能够使通信工程项目的成功率得以提升。③对控制资金和成本的工作十分有利。通信工程项目成败的重要因素就是资金和成本的保障，在具体的项目运作过程中存在着较高的成本失控以及成本过高的风险，最终使得项目的资金受到了严重影响。通过风险控制的方式将有效的编制计划制定出来，科学合理的检测、预算和估算成本，从而使项目资金成本的问题得到有效的解决。
3我国通信工程项目风险管理现状
3.1薄弱的项目风险管理意识
在项目风险管理方面我国通信行业的管理者往往具有较为淡薄的意识，并没有将专门的风险管理机构设置出来，从而对项目进展中的风险进行有效的协调处理，在项目财务控制、项目协调、项目组织以及项目分析中存在着很多的问题。
3.2不健全的项目风险
管理制度不健全的项目风险管理制度是我国通信工程项目中非常普遍的一个问题，很多项目并不具备完善的建设项目风险管理制度，开展项目管理工作的时候很多都是单纯地依赖人的经验，并不符合项目的实际情况，也不能够及时的应对和解决项目中存在的风险，很难做到以具体的情况为根据采取有效的应对措施。由于不具备完善的风险管理制度，就很难有效地开展风险管理工作，也不能够及时的控制项目风险，导致项目建设中面临着极大的风险。
3.3不具备专门的风险
管理服务组织现在我国在管理通信工程项目的时候并不具备专门的行业组织，通信企业内部也没有对专门的部门进行设置从而实施有效的项目风险管理，具体的项目风险管理中也存在着迷茫的管理方向、模糊的管理定位以及不明确的管理分区的各种问题，对项目专业队伍建设十分不利，无法对通信项目风险进行程序化的组织和管理。
4通信工程项目实施风险管理的有效对策
4.1识别风险
所谓的识别风险就是要确定运行的项目会受到哪一种风险的不良影响，同时采用书面文件的形式记录这些风险的过程和预测。通常来讲，所有参与项目的人员都要参与到通信工程项目的风险识别中。风险识别能够对风险属于项目外部因素风险还是项目内部风险进行识别，在识别项目风险的过程中必须要对风险对工程项目的威胁具有充分的认识，从而能够有针对性地将项目风险应对措施制定出来，并且确定控制项目风险的方法。
4.2分析风险因素，制定有效的防范对策
一般来说，通信工程项目中的风险因素包括项目策略风险、合同模糊、风险技术风险、金融风险、经济风险以及政治风险等。在通信工程项目风险管理中必须要对项目中存在的风险具有正确的认识，只有这样才能够将科学合理的风险管理应对措施制定出来。项目风险管理中的关键就是制定项目风险应对策略，在识别风险以及分析风险之后，就能够有针对性地将科学准确的应对措施制定出来，其主要是制定项目风险控制的方案。在制定项目风险应对策略的时候要对项目风险可能会导致的损失进行充分的考虑，同时在项目动态的发展中要对新出现的风险进行不断的识别，对项目风险应对策略进行不断的修正和更新，只有这样才能够确保项目的正常运行。
5结语
㈠指导思想：认真贯彻落实党的十七大、省委九届三次全会和中央、省经济工作会议精神，以科学发展观为统领，围绕老工业基地振兴和构建和谐社会的中心任务，坚持“扩大总量、优化结构、提高效益、增强活力”的发展方针，加大工业投资力度，加快重大项目建设步伐，在扩大中调整，在调整中优化，在优化中创新。促进产业结构优化升级，全面增强我县工业经济综合竞争实力。
㈡目标任务：20*年，全县努力完成工业投资14亿元。举全县之力，利用工业集中区这一平台，再掀招商引资新，积极组织一批市场前景好、科技含量高、经济效益显著的、投资额在5000万元以上的大项目8个；同时，还要组织推进一批先进适用的扩能改造的技改项目，当年投资额力争突破7240万元；结合民营经济三年腾飞计划，动员各乡镇及富裕农户，掀起全民创业，利用当地资源，推进一批“五小”项目，投资额力争突破1000万元。
通过加快工业项目促进提速增效，全县规模以上工业计划实现工业总产值17亿元，实现工业增加值增长3.8亿元；利润总额增长36.2%；全口径工业总产值完成38亿元，推动全县工业再上一个新台阶。
二、工作措施
“工业项目年”活动涉及面广、任务重、工作量大，各地、各部门、各企业必须齐心协力，密切配合，强化措施，合力推进，确保“工业项目年”活动扎扎实实开展，全面完成各项工作任务。
㈠落实目标责任制
按照市、县对“提速增效”和“工业项目年”工作的有关要求，落实项目年目标任务，层层分解，责任到人。经济、发改、财政、国土、环保、建设、安全、统计等各部门要明确责任，落实任务加强督查指导，各司其职、各负其责、形成合力，共同促进和支持工业项目建设。
㈡加强宣传，营造氛围
加大对我县“名企、名牌、名人”的宣传力度，电视台开辟宣传栏目，制定具体宣传方案，同时对“工业项目年”的进展情况进行广泛宣传，促进全县上下形成关心工业，支持工业发展的良好氛围。
㈢强化工业项目的政策扶持和环境保障力度
建立协调会议制度。“工业项目年”领导小组定期或不定期召开工业项目建设工作协调会议，分析工业项目建设过程中出现的新情况、新问题，研究制定有针对性的政策措施，协调解决重大问题。县软环境办公室深入工业项目实施全过程，跟踪服务，确保各项软环境措施落实到位。
㈣加大资金筹措力度，积极开展银企对接
各部门要积极帮助企业协调解决项目建设资金，扩大财政投资公司和中小企业担保公司担保能力，充分发挥金融部门主渠道作用，建立与国有商业银行的联系制度，把好项目、大项目向银行推荐，争取银行支持。
㈤加大招商引资力度
建立和完善工业招商引资项目库。精心筛选储备一批科技含量高、产业关联度大，带动作用强的大项目。创新招商方式，积极采取“前展后会”招商，小分队招商、产业招商，园区招商，以商招商，有偿招商等专题、专业、专项招商，并积极探索“请进来”招商，中介招商和网上招商等多种招商形式，广泛开展工业项目招商活动，向外推介工业建设项目，努力吸引一批大企业、大财团、大跨国公司参与我县工业项目建设。
㈥做好总结表彰
工业投资是全社会投资重中之重，是全部经济工作基础。开展“工业项目年”活动事关全县经济持续又好又快发展，必须坚持全力以赴把工业投入搞上去，把项目建设好。对入园项目，符合产业政策的，县政府投融资公司和担保公司在资金上予以支持，并积极向省开行推介，对全民创业性质的小项目，投产后，以再就业小额贷款和科技三项费用支持，对投资额较大并发生贷款的项目，相关部门将积极向省申报予以贴息支持。
三、实施步骤
20*年“工业项目年”活动安排从20*年1月至20*年12月，具体分为三个阶段。
㈠准备发动阶段
时间：20*年1月至20*年3月
进一步调查研究，汇总和筛选20*年重点工业项目；分析、制定我县工业项目投资和工业项目建设目标任务，调整工业项目年活动领导小组及其办公室等组织体系，确定相应的工作职责，分解落实责任任务。
㈡组织实施阶段
时间：20*年3月至20*年12月
围绕目标任务，制定政策措施，积极组织实施工业项目建设。
㈢考核验收阶段
【关键词】地铁；安全管理；影响因素；措施
一、前言
地铁是人类发展到一定程度的现代化产物，它的出现有效缓解了城市交通运输的压力，促进城市立体发展，并缓解了用地紧张的局面。
二、地铁施工安全影响因素分析
地铁工程施工安全影响因素繁多，下面就对其中主要因素逐一进行简要分析。
1、环境方面的影响
地铁施工属于户外工程，自然条件和天气状况等环境因素对于施工过程影响很大。当工程在恶劣的天气条件或不利的施工环境下施工时，引发安全事故的概率就会大幅提升。比如施工现场土壤质地、地下水情况、天气恶劣等都有可能导致事故发生，常见的事故类型包括塌方、渗漏、涌砂等。这些事故的发生，不但妨碍了工程的正常进行，对现场附近的建筑和群众也有着严重威胁。
2、施工现场周边情况的影响
地铁工程的实施是为了缓解城市交通压力，保障城市交通通畅，因此，地铁工程往往会途径城市繁华地带。这些地区地上建筑繁多，地面以下也有许许多多的管道、管线，水、电、气等大量城市生活基础设施给地铁施工造成较大的妨碍。在进行地铁施工时，必须小心对已有管线、建筑的破坏，这样不仅会导致经济上的损失，还有可能引发安全事故。煤气管道的泄露和电力线路的破损，所引发的危害是不可想象的。
3、施工方案方面的影响
由于地铁施工条件的复杂性，使得地铁工程的各个步骤都具有很高的技术要求。在开展每一项作业前，都要提前制定好科学规范、符合实际情况的施工方案。但由于地铁工程情况复杂，在制定方案时难以将所有因素都考虑详尽，在施工时容易遇到意外情况。如果没有妥善处理，就容易引发安全事故。所以，设计人员和技术人员要尽可能地充分全面的收集现场信息，拿出最妥善的施工方案，并针对施工过程中可能出现的异常情况制定科学有效的应对措施。
4、施工现场管理方面的影响
地铁施工涉及到人员、设备、材料等方方面面，大量人员物质集中在施工现场，多道作业同时进行施工，彼此间难免会有干扰，这就需要如果工程管理人员进行行之有效的管理，保障工程进展平稳有序。此外，现场管理也是安全施工的一个重要影响因素，作业安全、消防安全和用电安全，都是地铁施工现场管理的重要部分。规范化的施工管理，是施工安全的基础保证。
三、城市地铁施工中的常见险情
1、地铁旁通道工程
地铁旁通道工程中 矿山法是比较常用的一种施工方法，在周边环境相对较为恶劣的情况也会应用诸如冻结法之类的辅助方法。地铁旁通道工程施工中应用冻结法的阶段主要包括冻结施工、构筑开挖、冻结孔施工等。但是若要确保构筑开挖工程施工的安全性，就应该先对地铁旁通道工程具备开挖条件与否进行准确判断，判断地铁旁通道工程具备开挖条件与否的有效措施是工作人员依照工程施工现场的冻胀压力变化、盐水降温现状、系统运转及温度场等因素确定。地铁旁通道工程施工中，一旦出现错误的施工过程，则很可能会发生工程施工安全事故。若工程开挖时的相关临时支护强度与要求不相符，冷冻加固时效果不明显、错误的土体加固措施及不当的盲区地基加固处理措施等，都会引发地铁施工安全事故。
2、地铁区间隧道工程
地铁区间隧道施工受限因素比较多，像隧道埋置深度、周边环境条件、线路平面位置、施工场地质水文条件、施工沿线地质状况等都会影响到区间隧道工程施工。因此一般情况下，正确的区间隧道施工方法就是明挖法、暗挖法与盾构法、一般地铁区间隧道工程埋深比较浅，由此可以有效缩短施工工期、降低工程施工所需成本。然而也会造成围岩质量比较差、增加隧道塌方与冒顶的概率。此外，如果相关支护措施不符合强度要求，在地铁周边地质发生突变时，很有可能发生其它险情。
3、地铁基坑工程
地铁基坑是具有系统性且比较复杂的一项工程，其主要内容包括围护结构施工、支撑剂混凝土施工及降水后井点挖土等分项施工工程。其中对施工成败最具影响力的关键工程工序为挖土与支撑。该工程也是基坑分项工程施工过程中最易存在安全风险的一个环节。从根本上说，挖土其实就是卸载过程，在挖土施工时会破坏底层，导致土体内应力场的改变，进而破坏原有土体结构平衡状态。挖土工程施工结束后，基坑内土体会逐渐滑动，进而使得围护挡土向内移动，导致基坑底土体回弹。所以，为保持该平衡状态，需要应用支撑措施。由此可见，地铁基坑施工是先对基坑土体造成破坏，再平衡土体，会导致土体变形。所以会采取相关支撑手段以回筑土体。由此可最大限度减少无支撑结构的土体暴露时间与面积，从根本上预防地铁基坑施工中所存在的安全风险。
四、做好地铁施工安全管理的主要措施
1、切实做好前期地质勘测工作
在工程设计阶段，设计人员要对项目选址区域进行全面的地质信息勘察，重点采集施工现场的地质和水文信息，通过对施工地点土壤内部构造、组成颗粒粒径分布、土壤含水量、地质稳定性等信息的收集整理，同时要对现场地下管线分布情况等相关信息有着较为清晰的掌握，根研判地下管线分布情况及变化规律，对地铁工程与管线之间的相对位置进行科学规划和正确选择，确保地铁工程与地下管线及其他建筑设施和谐共处，彼此间不会产生不良影响。其中，要特别注意周边建筑设施的抗震能力，对于建造年代久远、抗震能力差的建筑，要确保地铁工程在其安全距离以外，防止施工造成的震动对其造成破坏。
2、建立健全施工安全管理体系
地铁工程是项系统工程。要保障地铁施工安全，就必须采用系统论的方法，成立专门的施工安全管理机构，制定科学、规范、符合实际的管理体制和运行机制，完善管理办法和保障制度，采用科学的方法排查安全隐患，制定安全预案。同时，加强安全生产责任制的落实，从上到下，将安全目标分解到每一个部门、每一个人员，明确责任和完成要求，通过所有人的努力，保障整个体系的安全。
3、地铁施工技术的选择监督
地铁施工技术的选择必须基于地铁周围的地质环境以及管线情况，并明确地铁本身的施工要求与相关结构。在进行施工技术的选择时，需要经过合理的论证，经过各技术人员的批准。危险性较大的需编制专项方案，并接受专家的认证与审核后才能实施。各种施工方案和施工组织设计进行下达时，必须同步对相关安全技术进行交底。保证各班组的班长以及实际的操作人员，都必须了解相关的安全操作规定，明确现场的安全防护设施等。
4、安全管理组织机构的设置
安全管理的组织和管理对于实际的地铁施工安全有着重要的影响，应单独成立安全管理部门并配备有经验的安全管理人员。明确各参与人员的安全管理责任，必须结合地铁施工特点制定出切合实际的安全生产管理制度，按工序进行危险源识别并制定出危险源控制措施和管理方案。并逐层进行安全技术的交底工作，保证从管理层到操作层等全体成员都明确安全管理的内容，并了解自身的安全责任。同时通过定期的员工教育，提升相关人员的安全意识以及操作水平，保证地铁施工的安全顺利进行。
五、结束语
综上所述，进行地铁的施工建设要提高对安全的重视程度，采取有效的措施提高施工安全管理水平，避免施工安全的事故发生。
参考文献
一、基本思路
按照改善投资环境，优化审批流程、提高行政效率的原则，在*市投资促进中心（以下简称中心）政务大厅设立我市房地产项目联合审批绿色通道，将我市房地产项目行政审批涉及到的15个驻中心部门（发改委、城乡规划局、环保局、国土资源局、建设局、地震局、人防办、公安消防支队、气象局、收费局、水利局、园林局、城管局、房管局、国家安全局）的行政审批事项，以城乡规划局、建设局的审批事项为主线，按基本建设程序划分为规划用地许可、规划工程许可、施工许可三个并联审批阶段，由中心牵头组织协调，涉及部门分阶段作为联审部门，以“一门受理、许可预告、服务前移、联合会审、统一收费、限时办结”为原则实施串并结合的联合审批工作机制。
二、联合审批内容
凡进合审批绿色通道的房地产项目，在7个工作日内完成规划用地许可、规划工程许可、施工许可等行政审批事项（以上时间不包括各类前置条件的准备和省及以上主管部门的审批、行政许可时间和依法需要听证、公告、公示、招标、拍卖、检验、检测、测绘、前期调查、鉴定和专家评审、论证等时间）。
（一）规划用地联审阶段（2个工作日）
审批内容：项目申请报告、招标方案和不招标核准、节能评估审查、环境影响评价意见、用地预审意见、审批修建性详细规划（总平面图）、抗震设防要求、建设用地规划许可、建设用地批准书、取水许可、涉及国家安全事项项目选址意见等。
联审部门：城乡规划局、发改委、国土资源局、环保局、地震局、水利局、国家安全局等。
（二）规划工程许可联审阶段（3个工作日）
审批内容：规划施工图审查、建设施工图审核备案、工程规划许可、人防工程施工图审核备案、消防防火审核、防雷装置设计审核、城市基础设施配套费及相关规费核定。
联审部门：城乡规划局、建设局、气象局、公安消防支队、人防办、收费局等。
（三）施工许可联审阶段（2个工作日）
审批内容：工程报建、勘察设计合同登记、核发中标通知书、施工合同备案、安全监督手续、质量监督手续、墙改节能手续、施工许可、核发国家安全事项许可证、散装水泥、预拌混凝土（砂浆）使用计划核定、统一征收（代收）城市基础设施配套费及相关规费等。
联审部门：建设局、发改委、国家安全局、收费局等。
三、工作制度
1实行房地产项目备案制：凡是列入房地产联合审批绿色通道的项目，一律实行备案制。
2建立跟踪督办制度：凡经专家咨询委员会和规划审批委员会提出的意见建议和确定的事项，一律纳入跟踪服务范围，建立速度档案、明细建议内容、修改意见、责任处室、完成时限等相关基础信息备案督办。
3建立联合踏勘制度：需要进行现场踏勘的房地产项目，由中心分阶段组织相关部门进行集中踏勘，不得分头多次踏勘。
4建立联合审图制度：成立房地产项目施工图设计文件联合审图小组，由城乡规划局、气象局、公安消防支队、人防办、城管局渣土办、园林局、施工图审查单位相关专业人员组成，具体负责房地产项目施工图设计文件的审查。联合审图小组对房地产项目施工图设计文件进行联审，并将修改意见一次性告知申办人。
5建立电子签章制度：凡经中心窗口单位审批完成的行政审批事项统一在中心联机套打出证，加盖电子签章，电子签章密钥由各部门领导指定专人负责管理和使用。
6建立统一收费制度：严格执行国家物价部门及相关部门批准的收费项目和标准，透明、公开、统一收取各项规费，对外公示。缴款人凭市收费局开具的《*市基建审批综合收费计征表》统一缴纳，集中支付。各相关部门不得自行设立收费项目、扩大收费范围和提高收费标准，不得变相搭车收费。
7创建中介机构库。创新中介组织的管理机制，规范执业行为，加强对涉及房地产项目中介机构的日常监管。按照“公开公正、公平竞争”的原则，实行“阳光作业、限时办结”运行模式，切实压缩行政许可流程外的中介服务时间，加速房地产项目审批落地速度。
四、工作要求
1中心牵头组织协调：中心负责统一接件、统一回复办理结果，并牵头组织协调各阶段联合审批工作，集中答复申请人的咨询、辅导并一次性告知应当具备的法定条件、申报材料及需要修正和补充的材料；召集相关联审部门对申报材料进行初审，初审工作当场完成，并告知申请人受理或不予受理的明确意见；组织联合踏勘、召集联席会议、汇总联审意见、起草会签联审会议纪要、督促联审部门按时办结。各联审部门依据相关法律、法规的规定在限定的时限内，将审批结果反馈中心综合窗口。限定期限内未回复者视为同意，由此产生的责任由逾期单位负责。
2各联审部门应按联合审批的要求，树立全局意识，杜绝“互为前置”，协调联动，积极配合做好房地产项目联合审批中的衔接工作，对于办理过程中需要协调的事宜及时报中心综合窗口进行协调。加大授权力度，选派“素质高、业务精、能力强”的人员到中心窗口工作，实行A、B角工作制，做到“即接又办”。
3建立房地产项目协调机制。一般协调事宜由中心综合窗口负责；重大协调事宜由市领导负责协调；中心负责对议定事项进行督办，做到分工明确，责任落实，确保联合审批工作的顺利开展。
关键词：路桥工程 施工技术 管理
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
随着路桥工程逐渐增多，路桥施工质量得到高度重视，因为路桥施工的质量关系到人民生命财产安全以及国家经济发展，所以要保证路桥质量必须从抓路桥施工技术开始做起。路桥施工技术是决定路桥质量与功能的重要因素。目前，我国道路桥梁所承载的车辆交通荷载呈现出越来越重的趋势，人们对公路桥梁工程的质量、安全和耐久性提出了更高的要求，因此对路桥工程的施工技术进行研究很有必要性。
一、路桥施工项目施工技术管理的重要性
路桥施工技术管理是保障工程施工质量的关键。施工管理工作的好坏,直接影响到工程项目的成败，尤其施工技术管理是预防施工质量通病发生的重点，它的科学实施有利于企业降低质量通病治理的成本，从而促进企业经济效益的不断提高。还能够有效保障工程的施工质量，为降低维修成本奠定良好的基础。并且能够保障公路的行车安全，降低“桥头跳车”等交通事故的发生率。目前，加强路桥施工技术管理已成为现代路桥施工企业的当务之急，也是影响企业市场竞争力和经济效益的关键。
二、路桥工程项目施工技术
1、混凝土技术
混凝土施工技术是路桥工程施工中最为普遍的施工技术，它具有浇筑方便、不易变形、高强度、高韧性、高稳定性等优点，逐渐被广泛应用于路桥工程中的桥面、路面以及桩基等。尤其是高强度混凝土，它能够合理减小桥梁建筑的重量，从而增加桥梁跨度，还能有效提升耐用性能，抵御一定程度的地震等。混凝土浇筑方法包括预制法和现浇法，预制法并不在施工现场浇筑，它的性能好，成本低，在路桥施工中的运用越来越广泛。现浇法在施工现场支模浇筑混凝土，是目前路桥施工中运用得最为广泛的方式。
2、预应力技术
所谓预应力技术，就是通过预应力混凝土对来自路面或者是桥面的负荷作用力，采取有效减弱或消除的技术，这样可以对因外应力影响而导致的混凝土产生裂缝现象进行有效地控制，一般预应力技术使用的混凝土和预应力筋都是属于高强度、高刚度类型的，以它们为基础组成的预应力技术具备抗渗性强、抗剪力强以及抗裂性能强等优点。在目前的路桥施工技术中，预应力技术应用十分广泛。
3、过渡段技术
过渡段技术是路桥工程施工中重要的技术之一，它对于路桥工程的质量有着至关重要的影响。它是通过对路桥接合段的施工，从面有效防止错台、跳车与沉降的技术，主要包括（1）桥面搭板施工技术。这种技术主要是指借助负荷应力设置与预留反向坡两种，具体就是要控制好搭板的长度，防止在车的荷载作用下，搭板弯曲度发生相应的变化。采用搭板预留方向坡度措施，搭板与桥台连接的地方高度一致，再搭板则高于最初设计标准，形成预留坡度。搭板与桥台之间的锚杆采用水平向锚固。（2）后台填筑施工技术。这种技术主要是利用合成材料对台背的路基进行一定程度的加固，以便实现对回填土方负荷在应力作用下形成的沉降、变形进行有效控制。而对台背填方进行处理时，一般采用沙土、沙砾、碎石块进行填筑，如若遇到特殊情况则要采用石灰或者水泥进行加固，保证后台填筑质量，提高施工效益。（3）台背排水技术。台背排水是指通过各种排水手段，对聚集在台后填料中的水分进行有效疏导与排干，从而减少因渗水、降雨等自然现象对于基础结构面的破坏。
三、加强路桥工程项目施工技术的措施方案
1、落实、规范施工技术的标准
在路桥施工中，施工技术规范和标准对施工发挥着积极的指导作用。为了促进施工的顺利进行，加强路桥施工质量管理和控制，首先就得落实技术规范和技术标准。技术标准通常又分为国家标准、部级标准和企业标准，这些技术标准将抽象的施工技术化为形象和具体，对施工发挥积极的指导作用。因此，施工人员必须认真学习，掌握这些技术规范和技术标准，并在施工过程中严格遵守。同时，在施工过程中，相关人员要加强技术检查和监督，保证施工技术得以贯彻和落实，使施工人员严格按照相关的技术规范进行操作，充分调动施工人员的积极性和主动性进行路桥工程建设。此外，为了加强技术、质量控制和管理，还有必要建立完善的技术管理机构和技术责任制度，完善机构设置，保证每个岗位都有相应的技术人员配置，明确相关人员的责任，严格落实责任制，避免责任不明确的情况的发生，保证各项技术、质量管理和控制制度得到贯彻落实。
2、增加资金投入，促进施工技术的发展
一方面，应该增加在新型机械设备购置上的投入，并做好对机械设备的养护管理工作，使其发挥最佳的性能，促进路桥施工的顺利进行。另一方面，完善管理机构设置和管理人员配置也需要相应的资金投入，只有具有完善的管理机构和管理人员，才能更好的开展对施工质量的管理工作，更好的运用施工技术。此外，新技术、新工艺的研发和试验也离不开资金的支持，要加强对这方面资金的支持力度，推动施工技术的发展和进步，促进路桥工程建设的顺利进行。
3、加强施工试验、测量、工程变更的管理
在路桥施工中，测量是十分重要的工作，如果测量出现偏差，必将对未来的施工产生严重的负面影响。因此必须高度重视，对于施工中的数据应该进行反复测量，确保数据可靠，避免出现差错。施工试验包含多方面的内容，如抽样试验、工艺试验、验收试验等等，试验工作不仅影响到施工的顺利进行，也会影响到整个路桥工程的质量和效益。在进行试验的时候，应该严格按照相关规范进行，并妥善保管原始数据。工程变更也会影响整个路桥施工，对于出现的设计变更，也应该加强管理和监督，由相关人员审核同意之后再进行施工，以促进施工顺利进行，降低路桥施工成本。
4、加强各种施工技术以及质量控制
4.1 在施工中进行路堤填料控制，尤其是在台背路堤填筑实施之前，要有针对性地选择施工的路段填料，另外，从经济角度上考虑，应着重就地取材，这样不仅取材方便而且经济，又不误工，因此应作为材料选择的首要原则。
4.2 台背路堤应与锥坡同时进行填土，并按照设计宽度采用一次填土、分层填筑的施工方法，其每层压实厚度不应大于15cm，而其施工顺序应为运土车卸土推土机平整洒水或凉晒人工平整压路机碾压压实度检测等。
4.3 倘若裂缝不宽时，一般可采用灌缝的处理方法，一般在秋冬交替之时， 可采用常温下进行灌缝的乳化沥青，而假如是加热过的沥青，则因其温度容易迅速下降而无法浸透到裂缝的深处。倘若裂缝的开展较大时，可沿裂缝的两侧切割出20cm左右宽的条形槽，其深度应为面层的一半。再将下层的缝隙清理干净，并采用沥青砂进行填缝， 然后将槽中涂上粘层油，再铺土工格栅来作为其应力吸收层，然后用细粒式的沥青混凝土进行填筑并碾压密实。
5、重视新技术新工艺的运用
在路桥施工中，运用新技术、新工艺、新材料不仅能够提高工程质量，还能够保证施工进度，降低工程投资，具有良好的经济社会效益。目前在路桥施工领域，新材料不断被研发出来，新技术、新工艺不断被运用到项目建设中，我们应该积极利用这些材料，技术和工艺。以提高路桥施工的质量，降低施工成本，取得更好的经济社会效益。但是需要注意的是，在运用新技术和新工艺之前，应该做好试验工作，确保施工效果和施工质量，以获得最佳的路桥工程建设效益。
结束语
总而言之，施工技术是关系着路桥工程质量、安全的关键因素。随着科技的不断发展，各类施工工艺与新技术也将逐步被应用到路桥工程中，因此，对于路桥施工技术与质量控制必须有更深刻的认识与了解。以利于路桥施工的顺利进行，提高路桥施工质量和工程建设的综合效益。
参考文献：
[1]罗林刚. 试论路桥工程施工中过渡段的相关问题[J]. 科技资讯,2011,08:60.
【关键词】工程项目招投标；施工组织设计
引言
目前，在我国社会经济不断发展的大背景下，各类工程项目大量投资建设，很多建筑施工企业为了取得发展，踊跃参与各种工程项目的招投标活动。企业要想中标就必须做好投标工作，只有中了标，企业才能得以生存条件。本文就工程项目招投标过程中的施工组织进行探讨，以供同行参考。
1 施工组织设计是技术标的一个关键环节
施工企业采取工程量清单报价的方法来提高自己的优势，来吸引业主。可以合理的报价是企业中标的重要一环，而施工组织设计方案的好坏就是制定合理报价的基础工作。因此，施工组织设计具有双重指导意义。在招投标过程中，施工组织设计按照项目工程招标文件要求、施工图纸、地质勘探资料与施工环境等内容，编制符合投标需要的施工组织方案，提供报价依据，并在实际施工过程中，保证与投标过程中的施工组织设计完全一致。现在一些企业不能严格按照标书中的施工组织设计进行施工，只为投票而进行施工组织设计，造成脱节现象。有的只把投标报价作为侧重点，这样就会形成片面的理论数据。
施工组织设计是一项综合性、技术性很强的指导性技术经济文件。它包含有广泛的资料依据与详细内容，要做好一个施工组织设计，不仅要能为投标报价提供可靠的理论数据，还要能让专家评审组了解到一个好的施工企业的管理水平与整体风貌，为工程中标打下坚实基础。为工程中标后的施工阶段赢得时间，让施工企业快速作业做好准备，具有省时省力，节约成本的优势。
施工组织设计的作用是根据我国的建筑方针和政策，从施工的全局出发，按照各种具体条件，拟定工程施工方案，明确施工程序、施工顺序、施工流向、施工方法、劳动组织、技术组织等措施，安排施工进度和劳动力、机具、材料、构件与各种半成品的供应，对场地利用、运输、道路、保证通水通电等现场设施的部署和建筑做出规划，以便预计施工中的各种需要及其变化，做好事前准备。把设计和施工、投标和实施、前方和后方、技术和经济、企业的全局活动和工程的施工组织，使投标和施工中各单位、各部门、各阶段以及项目之间的关系等更好的协调起来，使得投标工作和工程施工更为有效的统一起来。进一步达到科学合理利用各类资源，降低企业成本，从而获得更大的经济社会效益，促进企业发展。
施工组织设计作为指导拟建施工项目进行施工准备和正常施工的基本技术经济文件，是对拟建工程在人力和物力、时间和空间、技术和组织等方面所做的全面合理的安排。在项目设计与施工的各个阶段，施工组织设计也有着不同的编制范围及编制重点。施工项目设计与施工各阶段施工组织设计分类见图1。
图1施工项目设计与施工各阶段施工组织设计分类
2 投标阶段施工组织设计的基础工作
施工组织设计的内容丰富，是整个拟建项目或群体工程投标与施工组织的全局性、指导性文件。不管工程大小及难易程度，必须做好以下基础性工作：
2.1 充分了解招标人的要求，仔细审阅研究招标文件、图纸、附件等内容。
2.2 参加招标会议，广泛搜集信息资料。
2.3 进行现场踏勘，掌握投资环境、明确工程的具置、地形地貌、水文气象等自然条件因素；通讯条件；水电保证设施，现场道路状况及交通运输条件；材料进场方式，储备场地，地产材料的来源及价格；土石方外运场及运输距离等等。并针对相关问题提出答疑内容，获取答疑结果。
2.4 劳务市场储备条件和劳务费季节变动指数。
2.5 了解工程所在地的物价行情、经济法规、计价方法、调差文件等。
2.6 充分掌握施工机械及设备的可作业状态和设备完好率以及调配状况。
2.7 分析竞争对手，掌握参加投标单位的数目、企业实力及所处环境，从而做到知己知彼，把握竞争的主动性。
3 施工组织设计的技巧
为把握投标的主动权，施工企业必须有实力、有策略。除了装备实力、经济实力外，编制施工组织设计主要靠技术实力、所属软件，它是施工企业经验的展示，也是能力的体现。对不同类别、不同结构、不同条件的标的物，在投标阶段制订施工组织设计的技巧主要是：
3.1 筑重点突出垂直运输设备的选择，并着重考虑发挥主导机械的效率，所选机械型号尽可能少，使各种辅助机械或运输工具与主导机械的生产能力协调一致，达到整体运转效果最佳。充分论证选用模板(因不同品种的模板的价格不同)，尽量多次周转使用。方案中，优选成套设备和成熟技术，通过先进技术措施和保证体系，保证计划工期以及质量等目标的实现，提高竞争能力。
3.2 对小区建筑或建筑群，着重解决施工总平面的布置，完善栋号间平行流水与工种间的立体交叉的搭接顺序与衔接关系，控制总工期。考虑主要大宗材料及大型设备的进场时间、临时设施计划等。
3.3 对场地狭窄或交通繁忙地段的建筑以及深基础工程，着重考虑有利于现场交通运输畅通，保证邻近旧有建筑物的稳定与安全。深基开挖、地基加固等方面，优选先进工艺或可行支护方案。如地下连续墙、逆作法施工喷桩等，在降水排水方面或避开丰水季节或井点降水等。总之，周全考虑一般容易被忽视的安全防护措施。
3.4 对特种结构及构筑物，着重突出投标者以往类似工程的经历，优选成熟的技术与先进工艺，从而以长胜短、以强胜弱而夺标。
3.5 提出修改设计方案，着重解决对设计不合理且可改变设计之处，以及构件、材料的替换代用。一方面按原设计制订施工组织设计，提出报价；另一方面附上修改设计的比较方案并作相应的报价，连同投标书同时密封送达招标单位。巧用修改设计往往能达到出奇制胜的效果。
4 段施工组织设计对投标报价的影响
运用上述技巧编制的施工组织设计即可对标的物得出一个底价，但底价并不是报价，而是从宏观上确定承包商在投标工程项目中可能获得的恰当利润和效益，对此底价作一定幅度的增减调整，即可报出有获胜可能的投标价。
4.1 提高施工组织设计的编制质量
正常情况下，在签订工程承包合同时，业主要认真审查乙方承诺的施工组织设计，进行技术经济比较，确定承包合同价。但由于乙方从收到招标文件到送交投标书往往时间很短，使投标书中关于施工组织设计的内容比粗，仅侧重于施工规划和布置，面对一些具体施工操作方案、质量控制点的技术保证措施等内容未能较全面反映。施工组织设计是一项技术性很强的工作，目前仍有少数施工企业既不熟悉又不钻研施工组织设计的编制程序和编制方法，不研究施工组织措施，甚至认为只要有一个平面布置图或工程进度表就算完成施工组织设计，使施工组织设计流于形式。
提高施工组织设计的编制质量，编制人员即要熟悉和掌握预算定额，又要把预算定额结合起来灵活运用。一要熟悉预算定额采用的施工方法，编制时应注意其施工方法和现场条件等内容的设计；二要熟悉预算定额规定的工程计算规则，应在施工组织设计中对分部（项）工程的施工方法和相关的工程内容进行明确的规定，便于直接或调整换算后套取定额；三要把预算定额中有条件限制执行的项目，应在施工组织设计中给予明确，便于业主认可结算；四要重视特殊工程的机械配备超过了定额规定的范围时或由于地形、地质、水文等条件限制超过了定额规定的机械类型和功能时施工组织设计的编制。
4.2 合理优化施工组织设计
4.2.1 控制工程造价必须优化施工组织设计。施工方案的设计是施工组织设计的中心环节，工程造价能否得到控制，首先得有一个优良的方案。在设计过程中，应对各种方案进行比较，在充分论证的基础上，从中选择最佳的设计方案。有时也可以博采众长，形成新的、更完善的方案。
4.2.2 采用新技术、新工艺、新材料是降低工程造价的主要手段。在施工组织设计中应用新技术、新工艺、新材料，既可以提高生产力，又可降低工程造价。
5 提高施工组织设计编制质量
5.1 系统化管理施工组织的设计编制工作
建立政府机关充分监督、业主与监理严格审批、施工单位认真执行的管理体系。建立由法规、标准、施工组织设计等组成的完整的文件系统。
5.2 标准化管理施工组织设计编制工作
研究并制定施工组织设计的国家标准或行业标准，对不同类型、等级、结构特点的工程，规定不同格式与编制标准。同时，对其中的特殊情况，规定编制要求目标，既要达到编制工作的标准化，但不要求编制内容的强制统一化。
5.3 加强技术经济一体化的观念
充分肯定施工组织设计编制人员（包括审定人员）的劳动价值，制定合理可行的编制工作定额标准和考核办法，以便有理有据地支付编制人员应得的报酬。
5.4 加强信息化管理
项目施工组织设计应利用信息技术手段进行搜集、注册与评审，不断有效的积累技术，分析、归纳、整理与，使全国各地施工组织设计的技术财富发挥效能，减少重复劳动，推广先进经验。行业管理部门应建立网站，施工企业内部建立数据库，实行施工组织设计“模块化”编制方法，以便进行积累、分组、交流及重复应用，减少无效劳动，提高各“模块”的重复使用功能。
5.5 贯彻ISO9000系列标准
为贯彻ISO9000系列标准，走质量效益型发展道路，各个建筑工程项目必须逐项地进行质量策划工作。逐项编制质量保证计划应与施工组织设计同步进行，并努力使二者有机地结合。
6 结语
总之，投标时的报价与施工组织编制的设计时间紧、资料粗、变化多，投标者为了既要一举夺标承揽工程，又要降低风险多获利润，就必须巧用施工组织设计，消除不利影响因素，合理报价。
参考文献：
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[3]高建华，王忠义，高立山.浅谈建设单位如何加强工程造价的控制与管理[J].大众科技，2005（3）.
