石油论文赏析八篇

序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的石油论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。

第1篇

1.生油层生油层是石油开采中非常重要的岩层，我们把具有使用价值的石油或天燃气岩石称之为生油气岩。根据岩性的不同，将生油层的分为泥质岩和碳酸盐岩。泥质岩的主要成分有泥岩、页岩、粘土岩等，其中页岩含有大量的有机质，较色较暗。碳酸盐岩中的生油层岩一般为隐晶质灰岩、沥青灰岩、泥灰岩、生物灰岩、豹斑岩等，其中沥青灰岩一般为深灰色。这两种岩性都非常适合生物物种的繁衍生息，被称为生油层最佳的环境。

2.储集层储集层在地壳中分布广泛且集中，成为储集层包括两个条件，一是必须具有大量的孔隙，能够有效地容纳流体；二是必须能够使流体在储集层中流动，同时具备过滤流体和渗透流体的能力。储集层主要包括碎屑岩类、碳酸盐岩类、火山岩、变质岩、泥岩等。（1）碎屑岩储集层碎屑岩储集层由砂岩和砾岩构成。目前地质界发现的最重要的储集层是碎屑岩储集层，目前发现的新生代陆相盆地、中生代陆相盆地大多属于碎屑岩油气储集层。（2）碳酸盐岩储集层碳酸盐岩的主要成分为：石灰岩、白云岩、生物碎屑灰岩等。碳酸盐储集层主要分为孔隙、溶洞和裂缝。孔隙近乎等轴状，主要是指颗粒间形状细小的空隙；溶洞是孔隙经过溶解后扩大后的结果。孔隙和溶洞又可统称为孔洞。孔洞一方面可以起到油气储集的效果，另一方面也作为流体的通道存在。裂缝就是伸长的储集孔隙，能够储集一定数量的油气，起到流体通道的作用。

3.盖层盖层指的是防止油气上溢并封隔储集层的岩层，能够及时阻碍油气溢散。储集层周围的盖层的好坏也可以影响储集层的保持时间和聚集效率，盖层的分布范围和发育层位直接影响到油气田的位置和区域。所以，对盖层的勘察也是石油勘探的重要依据。盖层岩石主要包括盐岩、泥页岩、致密灰岩以及膏岩等，其主要特征就是孔隙度极低，对于流体的渗透有明显的抑制作用。

二、区域特征分析

常规油气田的地质类型区域特征（1）特提斯构造区域从气候学和地质学角度分析,地球的南北回归线之间的气温、雨水等条件比较适宜生物的繁衍生息,大量的生物繁衍,有机质丰富,随着时间的流逝发育成为烃源岩。在历史演进的过程中,古特提斯洋发生了大规模的海陆更替,以热带气候为代表的非洲地带富含有机质,在经过地壳运动后在地下形成了烃源岩。海相油气泾原岩是在陆棚即斜坡相、台内凹陷等;而陆相石油和天然气的气烃源岩主要分布在内陆湖盆区等低凹的地区。在特提斯构造区域发现了许多的大型的油田,由此不难总结出能产生大型油气田的地质类型及其区域的特征。（2）大陆边缘区域大陆的边缘因为地壳的运动，形成了成藏的绝佳条件。地壳的运动导致了膏盐层的发育，形成了储盖层的组合。有些大陆的裂解之后,逐渐发育成为富油气区。在对深水中的沙砾碎屑结构的研究发现,砂质碎屑流比浊流沉积形成的砂体范围更大、分布更广。（3）克拉通正向构造区域克拉通大型正向构造是长期发育的古代隆起，其圈闭和构造发育较早，持续接受烃类供给，使得后期成为烃类聚集的指向区域，从而构成了生烃排聚和圈闭组合。此外，由于大型的古隆起具有特殊地形地貌，同时还能够为地层尖灭带和浅水高能沉积相带的发育提供有利条件。通过后期暴露遭受剥蚀和淋滤等沉积和成岩作用的控制进而形成了优质储集层的发育和分布。

三、非常规油田区域特征

第2篇

1.石油勘探技术发展所面临的挑战如今经济的飞速发展导致对石油资源的需求量逐渐增加，石油勘探业的发展在机遇中也面临了各种挑战，具体表现如下：（1)石油资源有限所带来的挑战。石油作为不可再生资源，在世界范围内都占有非常重要的战略地位，而经济的发展又对石油的需求越来越大，已有的石油资源都难以满足经济发展的需求，石油勘探技术所带来的综合开采效率和石油勘探的质量决定了石油资源的利用，发展和采用新的勘探方法意义重大。(2)石油行业的竞争所带来的挑战。低油价和行业内部的竞争给石油行业和石油勘探带来了很大的挑战，油气勘探项目的经济效益能否得到保障，取决于综合勘探技术的发展和勘探业的综合管理水平。(3)勘探对象的日益复杂给勘探技术带来的挑战。勘探成熟度的提高给勘探技术的发展带来了挑战，我们通常所说的成熟度（即地质中的成熟度），通常是相对碎屑岩而言的，分为结构成熟度和成分成熟度两种，而勘探对象的复杂也对钻进、测井等勘探技术提出了新的要求。

2.石油勘探技术发展的现状(1)测井技术的进步。油田勘探与开发过程中，测井是确定和评价油、气层的重要手段，也是解决一系列地质问题的重要手段。测井技术的优势在于，发现油气层并对油气层资源做出评价、精细分析、描述相关特征并进行管理等等，现代测井技术发展的主要趋势是，测井地质工程的应用能力不断提升，测井信息的采集工作逐步向网络化，成像化，频谱化等方向，在四大技术体系的带动下，向三维测量的方向上发展。(2)钻进技术的进步。在钻进领域的不断进步和技术发展中，石油勘探技术的发展和进步也被其带动，膨胀管技术，单直径技术，以及微孔钻井技术的发展都大大推动了石油勘探的发展，虽然其中还有很多的技术难题亟待解决，但现代钻井技术发展趋势是向信息化、智能化方向发展、向多学科紧密结合、提高油井产量和油田采收率方向发展、向有效开采特殊油气藏方向发展已经非常明确。

二、展望未来的石油勘探技术发展

1.新的勘探技术和勘探方法应运而生将会是必然趋势石油资源作为不可再生资源，其特点决定了石油勘探技术将朝着精细化的方向上发展，对于新领域的探索要求更为先进的勘探技术作为保障，特别是对一些非常规的油气资源勘探更是如此，因此新技术和新方法的勘探要求将随着勘探领域的拓展而不断发展。

2.学科技术的交融应用将是石油勘探技术发展的关键自然技术，社会科学，特别是信息技术的发展促进了石油勘探技术的发展和进步，也让新的勘探技术和勘探方法应运而生，展望未来的石油勘探技术发展，学科间的发展和相互交融所带来的进步必然在石油勘探领域带来一场革命，信息化智能化的石油勘探发展将是一个发展趋势。

3.现有的勘探技术将会深化，细化，综合化石油资源的紧张将会让老油区的勘探工作再次成为焦点，更为精细化和更为深入，涉及更广的勘探，更为综合的研究和技术发展将成为趋势，充分开发利用遥感资料、地震资料、测井资料和钻井资料。

4.勘探目标将会出现转移我国的石油勘探开发多集中在浅层的开发，所以勘探技术的应用大多集中在浅层，传统的勘探认知对象局限在盖层甚至是上部盖层中，随着石油勘探要求的不断提高，由浅层勘探转向深层勘探必然会带来勘探技术上的革新，把勘探重点转向前中生界海相地层和变质基底以及早新生代海相残留盆地的油气资源的勘探，要求我们在勘探技术的认识上需要提升，同时打破传统勘探技术的认识，加大科技投入，适应新的勘探发展要求。

5.石油勘探将逐渐被天然气所取代石油作为不可再生资源，如果仅仅依靠这一种资源来发展必然会受到限制，而有人说二十一世纪是天然气的时代，天然气资源作为石油资源的替代品，一些非常规油气资源的勘探工作将会是未来几年的发展方向，许多新的勘探科技和方法将会应用到非常规石油资源领域。

三总结

第3篇

1.生油层生油层是石油开采中非常重要的岩层，我们把具使用价值的石油或天燃气岩石称之为生油气岩。根据岩性的不同，将生油层的分为泥质岩和碳酸盐岩。泥质岩的主要成分泥岩、页岩、粘土岩等，其中页岩含大量的机质，较色较暗。碳酸盐岩中的生油层岩一般为隐晶质灰岩、沥青灰岩、泥灰岩、生物灰岩、豹斑岩等，其中沥青灰岩一般为深灰色。这两种岩性都非常适合生物物种的繁衍生息，被称为生油层最佳的环境。

2.储集层储集层在地壳中分布广泛且集中，成为储集层包括两个条件，一是必须具大量的孔隙，能够效地容纳流体；二是必须能够使流体在储集层中流动，同时具备过滤流体和渗透流体的能力。储集层主要包括碎屑岩类、碳酸盐岩类、火山岩、变质岩、泥岩等。

（1）碎屑岩储集层碎屑岩储集层由砂岩和砾岩构成。目前地质界发现的最重要的储集层是碎屑岩储集层，目前发现的新生代陆相盆地、中生代陆相盆地大多属于碎屑岩油气储集层。

（2）碳酸盐岩储集层碳酸盐岩的主要成分为：石灰岩、白云岩、生物碎屑灰岩等。碳酸盐储集层主要分为孔隙、溶洞和裂缝。孔隙近乎等轴状，主要是指颗粒间形状细小的空隙；溶洞是孔隙经过溶解后扩大后的结果。孔隙和溶洞又可统称为孔洞。孔洞一方面可以起到油气储集的效果，另一方面也作为流体的通道存在。裂缝就是伸长的储集孔隙，能够储集一定数量的油气，起到流体通道的作用。

3.盖层盖层指的是防止油气上溢并封隔储集层的岩层，能够及时阻碍油气溢散。储集层周围的盖层的好坏也可以影响储集层的保持时间和聚集效率，盖层的分布范围和发育层位直接影响到油气田的位置和区域。所以，对盖层的勘察也是石油勘探的重要依据。盖层岩石主要包括盐岩、泥页岩、致密灰岩以及膏岩等，其主要特征就是孔隙度极低，对于流体的渗透明显的抑制作用。

二、区域特征分析

（1）大陆边缘区域大陆的边缘因为地壳的运动，形成了成藏的绝佳条件。地壳的运动导致了膏盐层的发育，形成了储盖层的组合。些大陆的裂解之后,逐渐发育成为富油气区。在对深水中的沙砾碎屑结构的研究发现,砂质碎屑流比浊流沉积形成的砂体范围更大、分布更广。

（2）克拉通正向构造区域克拉通大型正向构造是长期发育的古代隆起，其圈闭和构造发育较早，持续接受烃类供给，使得后期成为烃类聚集的指向区域，从而构成了生烃排聚和圈闭组合。此外，由于大型的古隆起具特殊地形地貌，同时还能够为地层尖灭带和浅水高能沉积相带的发育提供利条件。通过后期暴露遭受剥蚀和淋滤等沉积和成岩作用的控制进而形成了优质储集层的发育和分布。

三、非常规油田区域特征

第4篇

石油加工工艺学课程是化学工程与工艺专业的重要专业课程之一。该课程的教学中应注重培养学生的工程概念，建立工程意识，提高综合运用知识和解决实际问题的能力。完善与优化石油加工工艺学课程体系与内容，进一步提高课程教学质量与人才培养水平，是各石油高校人才培养的重要任务与研究课题，需要同行进行长期不懈的探索和努力。我校在原有教学大纲基础上，增加工程实践内容，提高学生的工程意识和分析问题解决问题的能力;教学方式多种化，板书与多媒体结合，引入相关的声像资料、图片资料，帮助学生深入理解授课内容;成绩评定中增加文献撰写部分及讨论部分成绩，提高学生查阅、加工文献及表述能力。

2教材的选定

以林世雄主编的石油炼制工程(第四版)为主，参考侯祥麟主编的中国炼油技术，沈本贤主编的石油炼制工艺学，陈绍洲主编的石油加工工艺学等优秀教材，适当增加石油资源高效利用、清洁燃料生产和石油炼制工业关键技术的新发展等新内容，形成具有自己特色的课程内容，与时俱进，扩大知识范围，为学生提供更大的学习空间。

3每章增加课后习题

为了提高学生的学习效果及自我总结能力，每章增加不同类型的课后习题与思考题。包括石油产品有哪些分类及各自用途等基础性习题;冬天柴油车挂蜡如何处理等与实际生活相关的习题;如何根据油品的特性实现油品的安全管理等与实际生产相关的习题。学生即掌握了基础知识，又可以运用所学知识来分析和解决实际问题。另外每章结束后要求学生对本章重要知识点进行总结，再相互交流，把握主线，整体思路清晰。

4教学方法改革

4．1现代教育技术的应用多媒体教学课件以它图文并茂、动静结合的表现形式，达到增强了学生对抽象概念、图形性质和学科定理的理解与感受，从而极大地提高了课堂的教学效果。石油加工工艺学课程具有专业性强，需要良好的专业知识铺垫;知识综合性强，涉及内容广泛，内容复杂，新工艺技术、新标准繁多;应用性强，理论与实际密切结合等特点，决定了该课程的授课形式必须多样化，达到最好的教学效果。所以授课中把新工艺、新标准等以多媒体的形式讲授，既直观、形象、又便于学生了解掌握，节省教师画图、画表的时间，在有限的教学时间里实现了大容量、高效率的教学。运用视频将理论与专业实验、仿真素材等紧密联系起来，如对实沸点蒸馏先进行理论介绍，再播放视频，一动一静，将枯燥的理论以实际过程表现出来，提高学生的学习效果。课外学习平台也不断完善，包括授课视频、实验视频、课件、配套习题、实际问题解决方法等，用现代技术及丰富生动的内容吸引学生的学习兴趣，提高学生自主学习的能力。

4．2启发式与对比式教学相结合为了改变大学生在中学阶段养成的被动式、机械式的学习方式，变被动为主动，增加学习的积极性，提高对知识的渴望与兴趣，本课程的讲授过程中大量采用启发式教学。如在讲授清洁燃料生产时，先通过图片了解现在全球气候变化带来的影响，并给出具体数据，再讨论导致的原因。汽车尾气的排放就是源头之一，为了改善全球气候，减少汽车尾气排放的污染物是当务之急，这就要求提高燃料的质量，即生产清洁的汽油和柴油。应用启发式教学，从我们切实能体会到的事情出发，引导学生运用所学知识去解决实际问题，既可以把问题简单化，又增加了学生的学习积极性和兴趣。除了启发式教学外，还并用对比式教学方式，两者相互补充。如把汽油和柴油进行对比讲解，找出异同点，便于学生的理解与掌握。先指出汽油机与柴油机的虽然都是活塞式发动机，工作过程都是由进气、压缩、膨胀做功、排气4个过程构成，但两者的压缩比、进入气缸的气体、着火方式等不同，所以对燃料的要求不同。汽油和柴油在发动机中燃烧不正常时都会发生爆震，且爆震现象相同，但是产生爆震的原因及时期却完全不同，两者用不同的指标来表示其抗爆性，由此得出各自的理想组分。通过对比归纳，内容清晰，层次分明，相似的知识点不易混淆，便于理解与掌握，取得了良好的教学效果。

4．3小组讨论形式进入课堂为了提高学生的学习积极性，我们会不定期的提出一些与石油相关的问题，鼓励学生通过各种渠道(期刊、报刊、互联网、电视等)收集资料进行了解，之后在课堂上进行分组讨论，把枯燥乏味的理论知识结合到我们的生活中，学生积极性较高，课堂气氛高涨。比如绪论讲完之后提出问题:石油与你有多大关系，你一天消耗掉多少石油?在下次课中用部分时间进行分组讨论，在激烈的讨论中，同学们各抒己见，真正了解到了我们的衣食住行确实离不开石油，但石油又是什么，它又是如何加工成我们想要的产品呢?有了疑问和好奇心，增强对本课程的兴趣。

4．4培养独立查阅并加工文献的能力在授课过程中提出几个比较热门的课题，如原油价格对国民经济的影响?炼化企业如何实现清洁燃料的生产?现代炼油工业发展趋势?中国的能源安全及战略问题等。学生根据个人兴趣，选取某一个课题，独立查阅文献并经过整理完成一份报告，提高学生查阅加工文献的能力，为以后毕业论文奠定良好的基础，又加深对某一方面的深刻理解。

4．5加强工程意识与理论的联系石油加工工艺学是一门专业课，除讲授理论内容，还引入大量工业生产和科学研究案例，提升学生工程意识与理论联系实际的能力，真正做到理论与工业生产紧密相连。如以辽阳石化加工原油－俄罗斯原油为例，根据原油性质、实沸点蒸馏数据及直馏产品性质，确定加工方案;以辽阳石化550万t/a常减压装置为例，讲授常减压装置工艺流程、主要设备、直馏产品性质等，运用实测数据进行产品实沸点切割计算，分离精确度计算等;增加解决实际问题的环节，如当某一侧线产品出现头重尾轻的时候应如何调节操作?本专业定期聘请工厂有经验的专业技术人员到学校进行讲课，介绍工厂相关装置概况、原料及产品、市场需求、主要设备及生产工艺流程、从事化工行业要注意的安全事项等事项，使学生不但有了安全意识，也对实际生产过程有所了解，有利于理论知识的理解，引起学生对自己未来工作的兴趣，提高学习动力。专业实验最能反映专业特色，是与本专业学科发展关系最密的实践性教学环节，因此我们不断对专业实验教学环节进行改善，除了开设传统的验证性实验外，又增加了设计型、研究型实验;建设炼油化工与自动化仿真培训中心，强化学生的工程实践与运行能力;鼓励学生参加“中国石化－三井化学杯”大学生化工设计竞赛，聘请设计院人员与教师共同指导，培养学生的创新思维和工程技能，培养团队协作精神，增强学生的工程设计与实践能力，实现“卓越工程师教育培养计划”。

5教师实践能力的提高

作为石油加工工艺学课程的老师，本人除了具有丰富的理论教学经验，也具有实际生产经历，曾在中石化沧州炼油厂催化裂化装置工作两年，每年参加知道学生下厂生产实习实践教学环节，并于2012年在辽阳石化炼油厂进行为期一个月的实践培训，因此对炼油加工工艺过程及主要生产设备的操作及工作原理颇为了解。在理论教学过程中，能够将实际生产与理论知识结合在一起，并对生产中遇到的问题作为实例进行分析、讲解，提高了学生的学习积极性及理论联系实际，分析问题和解决问题的能力。从事石油加工工艺学课程的教师除了担任理论教学外，还担任专业实验、毕业设计论文、生产实习及实践教学环节的指导工作。在学校、学院的推荐下，每年都有青年教师到中石油辽阳石化公司的生产一线进行实习，并派专业教师参加相应的技能培训，定期聘请工厂专业技术人员到学校进行讲座，以提高青年教师的工程实践能力。

6结束语

第5篇

作者：武旭 单位：国务院发展研究中心资源与环境政策研究所

意大利和法国同属实行高价政策的国家，不仅成品油税前价格绝对水平较高，而且终端价格中各种税收所占比重极大，也是名副其实的高税率政策国家。以汽油为例，法国95号汽油的税率约为200%，意大利的税率也达165%。欧洲成品油高税率与政府推行节能环保的政策密切相关，而且税率依然有不断增加的趋势。高价格、高税收对于意、法两国的节能消费作用明显，当地居民私家车大部分都以小排量为主，而且工作日期间更多人会选择公共交通出行。—轿车柴油化程度非常高与我国成品油消费市场的行业比重格局不同（车用柴油比重仅为60%,柴油消费所占轿车成品油消费比重不到1%），意、法两国车用柴油所占比重和柴油轿车消费占轿车成品油消费比重都极高，主要原因是重型车已完全柴油化，并且轿车柴油化程度正快速提高。现代柴油轿车相比汽油轿车在稳定性、动力、成本和节能减排方面都具有明显的优势，又由于意、法两国履行《京都议定书》减少温室气体排放的需要，推行柴油轿车成了交通运输领域的重要选择。意、法两国通过降低柴油消费税以及柴油轿车购买的补贴政策，使柴油轿车发动机制造和炼化清洁、优质柴油等多项关键技术迅速推进，并带动柴油轿车的生产和使用快速增加。目前两国每年新生产和销售的柴油轿车比重已经达60%左右。—成品油零售市场竞争激烈随着工业化的完成和成品油领域的节能及能源替代的发展，意、法两国的石油消费总量已经越过峰值，并从上世纪末以来逐年稳定下降，消费市场面临着缓慢萎缩的态势。加之欧洲的加油站分布比较集中，大都坐落在主要交通线上，而且在一个道路段上，通常有4～6座不同品牌的加油站集聚经营，竞争异常激烈。

所谓配套体系主要包括：规范严肃的法律体系；公平的市场准入以及平等竞争的外部环境；政企分开，科学独立的监管模式；石油现货、期货、上中下游和资本市场多层次的市场体系；完善的石油财税政策和多层次储备体系。但上述配套体系之间并不是完全平行的关系，并且我国在其建设路径上也不完全同步，因此油价市场化的过程应充分考虑我国的特殊国情，采取“先易后难、分类改革、分步实施”的原则，并且特别要注意系统性，处理好改革、发展和稳定三者之间的关系。—政府要注重发挥财税手段的作用财税政策是政府间接调控石油市场供需的重要手段。随着石油定价机制的市场化，政府行政力量在价格制定过程中的直接作用将逐步退出，但并不意味着对于价格的放任不管，恰恰相反，适宜的财税政策对于调节供需、平衡市场和促进公平将会显得更为重要。对于成品油财税政策方面，我国要主抓以下工作：推动燃油税价税分离，从量且从消费环节征收；适当提高燃油税税率，并降低石油企业税负；改生产侧的普遍性补贴为消费侧的选择性补贴，重点补贴对象为公益性较强的公交、出租、农业等部门；石油税收的使用要侧重于非常规油气资源和清洁能源的开发利用。

在推动节能减排方面的效果有目共睹，我国也应从战略高度大力推动轿车的柴油化进程。目前CNG、LNG汽车主要受资源和基础设施因素的影响，存在一定程度的不确定性，而电力汽车则由于电池技术的瓶颈，前景更为扑朔迷离，因此推动现代柴油轿车的发展就成为一个极为现实、可操作的选择。尽管目前我国在标准、炼油和柴油发动机技术、汽柴油税收和价格体系等多方面存在制约，但应早作谋划，给产业以明朗的发展环境和政策取向，并在环保、基础科技、关键设备等外部性强的领域发挥政府的公共服务职能，形成良好的示范效应和带动力。—客户和成本节约导向是成品油零售的制胜法宝随着我国成品油零售市场的进一步开放和打破地域界限，加油站之间的竞争也将日趋激烈，要想在竞争中生存并脱颖而出，就要逐步改善成品油零售的管理。首先，要从理念上进行革新，以便捷客户和提高满意度为核心，注重多渠道业务开发和成本节约。其次，要从布局网络化、经营市场化、管理信息化、服务细节化以及标准严格化（主要指HSE）这五方面进行系统地建设和提升。最后，要注重品牌建设，并充分利用市场机制进行外包服务和打造核心竞争业务。

第6篇

成藏条件分析

1烃源岩

盆地内烃源岩层系众多，主要为前陆盆地成盆前的沉积［5－7］。主要的烃源岩为弗拉斯阶—杜内阶多马尼克型沥青质灰岩、泥质碳酸盐岩和硅质岩及弗拉斯阶—法门阶碳酸盐岩，富含有机质且分布广泛。尤其是前者，总有机碳含量平均为4%～6%，最大可达20%，Ⅱ型干酪根，镜质体反射率为0.65%～1.15%，该套优质烃源岩主要分布在卡马—基涅利地堑系统，最大厚度可达400～500m，二叠纪乌拉尔山隆起，盆地埋深迅速增加，达到生烃高峰，其生成的油气足以供给整个伏尔加—乌拉尔盆地［8］。

2储层

伏尔加—乌拉尔盆地前寒武纪—早二叠世发育多套储层(图2)，其中中泥盆统—上泥盆统下弗拉斯阶碎屑岩、上泥盆统中弗拉斯阶—下石炭统杜内阶礁相碳酸盐岩、下石炭统下—中韦宪阶碎屑岩、中石炭统巴什基尔阶—莫斯科阶碳酸盐岩以及下二叠统碳酸盐岩储层含有盆地大部分油气储量。(1)中泥盆统—上泥盆统下弗拉斯阶碎屑岩储层。包含艾菲尔阶、吉维特阶以及下弗拉斯阶Pashiy组和Kynov组，岩性以砂岩和粉砂岩为主，含灰岩及页岩夹层。其中，Pashiy组和Kynov组为该套储层乃至整个盆地最重要的储层，为许多油田(如罗马什金油田)主要的产油层［9］。该套储层探明的石油储量占整个盆地总储量的43%。(2)上泥盆统中弗拉斯阶—下石炭统杜内阶礁相碳酸盐岩储层。该套储层为一套裂缝、溶洞和孔隙型储层，由生物礁、藻类和生物碎屑灰岩及白云岩组成，浅海及深海陆棚环境沉积，孔隙度一般为6%～27%，平均为15%;渗透率一般为10×10－3～470×10－3μm2，平均为76×10－3μm2。该套储层为鞑靼隆起南部、巴什基尔隆起、日古列夫—普加乔夫隆起以及乌拉尔山前坳陷的主要含油层系，其探明的石油储量占整个盆地总储量的8%。(3)下石炭统下—中韦宪阶碎屑岩储层。主要为Malinovka－Yasnopolyana群，由砂岩和粉砂岩组成，河流相、湖相和滨岸过渡相沉积。Malinovka群(包含Kosvinskiy组、Radayevskiy组和Yelk-hovskiy组)砂岩净厚度变化大，北薄南厚;孔隙度为10.8%～27.6%，平均为18.4%;渗透率一般为17×10－3～473×10－3μm2，平均为159×10－3μm2。Yasnopolyana群(包含Bobrikov组和Tula组)砂岩净厚度为1.8～23.7m，平均为6.3m;孔隙度为9.5%～26.3%，平均为18.6%;渗透率一般为18×10－3～722×10－3μm2，平均为228×10－3μm2。该套储层探明的石油储量占整个盆地总储量的30%。(4)中石炭统巴什基尔阶—莫斯科阶碳酸盐岩储层。包含巴什基尔阶(Prekama组、Cherems-han组和Melekess组)和莫斯科阶(Verey组、Kash-ira组、Podolsk组和Myachkovo组)，岩性以灰岩为主，含少量白云岩薄夹层，沉积环境从沿海冲积平原相到三角洲及浅海相。受淋溶、多孔、裂隙和岩溶作用，储层非均质性较强。在盆地西部和卡马—基涅利地堑系统储层厚度最大，其他地区厚度减薄。该套储层探明的石油储量占整个盆地总储量的13%。(5)下二叠统碳酸盐岩储层。该套储层在盆地的南部尤为重要，赋存盆地内探明的天然气总储量70%以上(奥伦堡气田)，产层主要为亚丁斯克阶，由灰岩和白云岩组成，净厚度为10～20m，孔隙度为10%～20%，渗透率为1×10－3～100×10－3μm2。

3盖层

伏尔加—乌拉尔盆地含多套区域性、层内以及局部盖层，主要的盖层为下弗拉斯阶、韦宪阶、巴什基尔阶—下莫斯科阶及上石炭统页岩和致密的碳酸盐岩，以及二叠系蒸发岩。其中，中泥盆统—下弗拉斯阶储层内含有层内盖层，与此同时韦宪阶Malinovka组页岩层作为该套储层的区域性盖层;上杜内阶Kizelovskiy组和下韦宪阶Kosvinskiy组致密的碳酸盐岩作为弗拉斯阶—杜内阶储层的区域性盖层，并且弗拉斯阶—杜内阶内也含有区域性或局部盖层;中韦宪阶Tula组上部的页岩和致密的碳酸盐岩层可作为下—中韦宪阶储层的区域性盖层;上巴什基利亚阶和下莫斯科阶Verey组下部的泥质碳酸盐岩可作为上韦宪阶—巴什基利亚阶储层的区域性盖层;二叠系空谷尔阶蒸发岩作为下二叠统储层的优质区域性盖层。

4含油气系统

伏尔加—乌拉尔盆地已证实的含油气系统有3个:多马尼克—下弗拉斯阶、多马尼克—韦宪阶以及滨里海—下二叠系含油气系统。其中，前2个含油气系统分布于整个盆地，由Domanik组超压层分隔开;后1个含油气系统仅展布于盆地南部。(1)多马尼克—下弗拉斯阶含油气系统。该含油气系统地层沉积时期从早泥盆世埃姆斯期至全新世;主要的烃源岩为中弗拉斯阶—杜内阶多马尼克型烃源岩，分布在卡马—基涅利地堑系统以及盆地西南部和东部的坳陷中;储层主要为艾菲尔阶—下弗拉斯阶碎屑岩，包括Pashiy组和Kynov组，前者为该含油气系统含烃最丰富的储层;最好的盖层为超压状态下多马尼克组本身，其次为下—中弗拉斯阶Kynov组和Sargayevo组页岩及致密的碳酸盐岩。晚石炭世，多马尼克型烃源岩开始生成油气并运移，晚二叠世达到生烃高峰，油气向下进行垂向运移至储层中。早二叠世末期—晚二叠世初期，中弗拉斯阶—杜内阶烃源岩开始生成油气并运移到油灶附近的下石炭统以及中石炭统—二叠系储层中。(2)多马尼克—韦宪阶含油气系统。该含油气系统地层沉积时期从晚泥盆世中弗拉斯期至全新世;主要的烃源岩为中弗拉斯阶—杜内阶多马尼克型泥质碳酸盐岩;储层为中弗拉斯阶—杜内阶碳酸盐岩、韦宪阶Malinovka－Yasnopolyana群碎屑岩、谢尔普霍夫阶、巴什基利亚阶、莫斯科阶和二叠系碳酸盐岩，其中Yasnopolyana群储层赋存的油气最为丰富;区域盖层包含上弗拉斯阶页岩和沥青质片岩;上法门阶泥灰岩;Kosvinskiy组、Tula组底部、Oka群和Verey组页岩以及上石炭统泥质白云岩。主要的泥盆系生油灶位于卡马—基涅利地堑系统、上卡马坳陷和乌拉尔前缘坳陷，喀山—卡日姆地堑为次要油灶，因盆地演化过程的差异，这些地区烃源岩进入生油窗的时期亦不同。其中，卡马—基涅利地区的烃源岩在中—晚石炭世开始生成油气并运移，其他地区烃源岩在早二叠世末期/晚二叠世初期进入生油窗，晚二叠世达到生油高峰，油气主要沿着斜坡带向毗邻的隆起区(诸如南北鞑靼隆起、比尔斯克鞍部等)进行横向运移。(3)滨里海—下二叠含油气系统。该含油气系统地层沉积时期从晚石炭世至全新世，其油气并非来自盆地内部，而是来自毗邻的滨里海盆地。主要的烃源岩为滨里海盆地中石炭统页岩［10］，次要的烃源岩为盆地内下二叠统碎屑岩;储层主要为二叠系盐上、盐下和盐内碳酸盐岩;盖层为二叠系空谷阶岩盐层。晚石炭世，烃源岩成熟开始生成油气一直持续到现今，运移至盆地南部下二叠统储层中，晚二叠世达到生烃高峰。

第7篇

1.要健全监督体系，根据监督的具体范围和职责权限建立正确的监督体系

并根据体系的具体特征健全各系统和各组织的功能，把握好既定的监督目标，确保工程项目管理能够取得好的成果，能够以体系为发展原点，同时加入各种管理制度，用制度作为向导，把监督职责的重要性凸显出来，使石油工程项目管理工作在新时期走向成熟。

2.项目部门要加强质量管理体系的学习和认识

实行标准化作业，要发挥企业文化的作用，加强员工的技术培训。在新时期石油工程项目管理中要采取合理的措施去开发管理上的优势，项目部门要加强质量管理体系的学习和认识，不断把质量体系和管理体系有效的结合在一起，用体系去构建合理的管理布局，确保体系为管理服务。加强对各质量范畴的有效管理，把质量管理工作落实到实处，并在学习中认识到质量管理的重要性，不断明确项目部门对管理体系的实施职责，要把指责具体细分，确定每个部门的实施方针，用全新的视角去分析管理的具体职权。要发挥企业文化的作用，使企业文化与项目管理精神一脉相承，不断用全新的企业文化去照亮企业的发展，用文化去塑造全新的管理精神，为企业的长远发展提供智力上的支持，用文化的优势去开启石油工程项目管理的未来之路。要加强员工的技术培训，使石油企业的员工具备一流的项目管理技术，能够指导施工人员按照正确的方式开展工作，并能够在石油工程项目管理中依据正确的管理方法开展管理工作。

二、解决石油工程项目管理问题应提出的创新措施

1.在实践方式和创新优势上下功夫，改变传统的工程项目管理观念

针对石油工程项目管理上的问题要提出相应的创新措施。要在具体的实践中入手，以实践为发展切合点，不断坚持管理上的创新原则，用创新的手段去塑造一个全新的管理平台，并不断改善管理上的问题，要不断坚持以市场经济为发展导向，确保改革措施能够适应市场经济的发展，并在措施的应用中提高经济的积累量，不断加大经济的投入量，扩大市场内需。要满足市场的需要，可以通过提高生产力去开发管理的潜能，加大技术监督，提高职能部门的管理权限，用技术上的创新去提高石油项目管理的潜质，用全新的组织机构去打开更广阔的市场，为项目管理的长远发展提供新的能量。要改变传统的工程项目管理观念，需要加大模式的创新性，把技术模式和管理模式结合在一起，通过技术上创新带动管理的发展，要使过去的传统观念和模式得到完善，要以市场为新的发展导向，找到新时期石油工程项目管理的发展规律，结合发展规律制定战略。要加强知识培训，使员工具备好的知识技能结构，要积累新技术，用技术作为管理的创新源头，并加入新的工艺方法和新的装备，用全新的思路去改变传统的工程项目管理观念，实现管理上的长远发展。

2.提高石油产品技术含量，附加值和市场竞争力

针对石油工程项目管理上的问题要采用具有创新性的措施，用培新方式提高技术部门的整体实力，使石油产品能够占据市场的一席之地，用技术作为先导，根据企业规律加入具体技术措施，并要满足市场的发展要求，根据市场需求开展调研，并加入具体的项目，使石油产品能够产生一定的价值，在市场竞争中立于不败之地。要使企业能够带动产品的附加值并提高产品的市场竞争力，使企业在发展中提高内在品质，并提高企业在群众中的文化形象，这些因素有利于石油工程项目管理的长远发展，并要开发项目管理的潜能，用附加措施去开发管理的潜能，走出一条创新之路，把市场竞争同内在文化结合在一起。确保石油企业能够朝着良性、科学的方向迈进，要保证企业的所有附加措施能够提高企业的创新发展，确保各系统能够循环发展。同时要加强对工程项目管理部门的施工管理，确保项目管理部门能够按照正确的方向开展管理工作，使企业朝着最正确的方向取得最大的经济效益和社会效益。

三、总结

第8篇

(一)石油企业现代物流系统构建

作为企业供应链管理的重要内容之一，石油企业的物流管理工作是纵向整合油田的物资供应体系，各节点企业间建立良好的战略合作伙伴关系，实行集成化管理，进行集中采购。通过基于供应链的横向一体化的物流管理，分享物流信息，根据需要设立配送中心，减少库存，优化运输配送方案等。利用新的物流技术，优化物流环节，使之能够快速、高效地保证油田的物资需求。物流分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物物从原材料的采购，储存，加工制造，包装，运输到销售，物流的管理贯穿于企业的整个生产活动中。而物流管理作为供应链管理的核心，管理好整个物流过程，能够有效的提高供应链的价值增值水平。由于我国的石油企业规模大，部门多，构建石油企业的现代物流系统应采取分层规划和有序实施的策略。管理部门在制定石油企业物流系统的发展战略时，应采取集中统一管理，分类控制的方法，同时动态调整战略。“集中统一管理”就是利用计算机技术，建立库存信息库，统一管理所有在库物资。通过这种管理方式，能够有效减少重复采购，充分提高仓储设施的利用率。“分散控制”就是由各物资单位，根据业务的需要来执行库存的控制权。同时，石油企业还应建立现代物流系统的保障制度，如供应商评价标准、采购制度、运输配送制度和物流成本核算体系等。

(二)石油企业物流管理模式

石油企业物流系统由于历史发展的原因，存在着很多问题，主要有物流资源分散、物流管理存在隐性成本、物流信息化水平低、缺乏物流专业人才。构建现代化的企业物流系统，就是要整合物流资源，提高物流的信息化水平。实施物流管理，其目的就是要在低成本条件下为客户提供高水平服务。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。由此，企业选择什么样的物流经营模式，来实现这个目标，尤为重要。根据物流对企业成功的影响程度和企业对物流的管理能力，有以下四种方案可供选择。

1.物流自营方案。物流自营是指，在供应链系统中，核心企业利用自有物流资源，自行组织和管理物流活动。物流自营方案有利于企业掌握主动权，做到准确和及时供货，保证服务质量，在这种模式中，企业也会临时性地向运输和仓储公司购买服务，但这些服务只是一系列分散的物流功能。采用物流自营模式的公司，一般对物流的管理能力比较强。

2.物流外包方案。物流外包是指在供应链中，企业以合同方式，将部分或全部物流活动委托给专业的第三方物流公司来统筹协调和完成。企业采用物流外包模式，是为了获得更多的效用价值、减少固定资产投资、加速资本周转。如果企业自身的物流技术手段有限，采用物流外包方案，能够增加企业柔性、提高服务水平、降低成本、提高效率、增强企业竞争力。物流外包的不足之处在于企业会失去对产品或服务的控制，增加企业正常生产和收益分配的不确定性，增加企业的盈利风险，因此，国内企业外包仅限于一些作业性活动。常见的物流外包经营方式有外包全部或部分物流两种。

3.物流联盟方案。物流联盟是企业建立基于互联网信息技术的协作物流联盟体系，企业在物流中，进行战略性的合作，优势互补、共担风险、共享收益，建立稳定的合作伙伴关系。物流联盟既能节约自身物流成本，获取规模经济效益，又能保持各自物流活动的相对独立性。采用物流联盟方案要求企业对物流的管理能力比较强。常见的物流联盟经营方式有以下几种:

(1)水平一体化物流联盟，即不同的企业用相同的装运方式进行不同种类商品的共同运输，其优势在于，通过企业间的合作获得物流效率以及规模经济效益。

(2)垂直一体化物流联盟，即企业和供货商以及用户建立合作关系，同时将他们纳入管理范围，对整个物流过程进行管理，从而形成联合力量，赢得竞争优势。

(3)混合一体化物流联盟，即前两种方式的有机组合。4.第四方物流。第四方物流，也叫“咨询商物流”，是指第四方专业的物流企业应用所拥有的物流知识和信息技术，对一个企业的所有物流资源、能力和技术进行集成、整合和管理，为企业物流活动的运作提供指导。第四方物流能够提供一整套完善的供应链解决方案，能够为自营物流、需方物流以及第三方物流提供物流解决方案，实施物流规划、完善物流信息系统。第四方物流要求对区域性或跨区域性物流资源进行总调度和集成，并使之能够共享，以达到有效地利用社会资源，减少物流成本的目的。在第四方物流中，企业的物流经营模式可以单独的选择物流自营方案，或物流外包方案，或协作联盟方案，也可以任选两种或者三种模式组合成一套供应链的解决方案。

(三)石油企业物流管理系统的建设

1.信息化建设。构建现代化的物流系统，信息化是其着重点，石油企业物流管理要依靠计算机通信网络技术，完善石油企业的物流管理信息系统，建立物流配送系统，构建国内外的物流配送网络，提升其物流管理的集成性和统一性。物流信息化系统能够生成、加工、处理、存储、交换、和控制物流信息。

2.规范化和标准化建设。加强石油企业物流管理的规范化和标准化建设，有助于实现物流系统的整体协调运作，明确岗位职责，准确掌握信息，提高物流系统的科学管理水平。石油企业物流管理的规范化建设包括物流系统管理信息的录入、物流管理操作的流程等。石油企业规模大，要采取现代化的物流管理模式，利用计算机网络技术，采用规范化管理和标准化的流程操作，来完善物流管理系统，提升管理效率和服务水平。

3.自动化建设。为提高劳动生产率，有效控制物流管理中出现的问题和差错，石油企业可以加强物流管理的自动化建设，对物流管理信息进行实时采集和追踪，提升企业物流系统的管理水平。自动化的物流信息技术包括:条码技术、射频技术(RFID)、无线网、车辆定位技术(GPS+GIS+SMS)、电子数据交换(EDI)技术。物流管理自动化有助于实现对物流管理的自动监控，更好地提高物流运营效率。

二、结语