发布时间：2023-03-07 15:05:49
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的企业运输工作总结样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
宜丰县交通运输局高度重视营商环境建设，2020年以来，宜丰县交通运输局立通运输的工作实际，以实际行动推动营商环境建设，为宜丰的高质量发展创造更好的环境。现将上半年工作情况总结如下：
一、主要工作业绩
营商建设与党建工作相结合。充分发挥机关党建的引领带动作用，通过全面推进党的政治建设、思想建设、组织建设、作风建设、纪律建设，推动党建和营商环境建设有机融合、党建问题和营商建设问题一起解决。
营商建设与争先创优相结合。我局行政服务中心窗口紧紧围绕“简政放权、放管结合、优化服务”改革目标，以“放管服”政策为突破口，规范行政审批行为、强化审批权力监督、优化服务流程，积极创造良好的营商环境。
营商建设与环境整治相结合。着力解决干扰破坏交通运输企业和施工单位生产经营秩序行为，杜绝强买强卖、强揽强干工程，寻衅滋事、聚众闹事，收取“地盘费”、“保护费”，敲诈勒索等现象发生。
二、存在的主要问题
疫情期间客运、货运、维修等行业经济损失较为严重，尤其是客运企业为负债经营，若无政策资金扶持，企业很难长久维系。
三、下半年主要工作打算
一是继续深入开展好“放管服”活动；二是进一步对企业周边环境进行专项整治；三是着力解决惠企政策执行落实不到位，不按时执行，拒不执行或打折扣、搞变通，执行不严格，态度不积极，措施不得力，惠企政策落实的的延续性不强等问题，力争在交通领域为高质量发展添砖加瓦。
（一）基本概况：
2009年，我市道路危险货物运输企业35家、947辆车，水路运输企业97家，9580艘，根据统计要求，全年全市未发生一起重、特大责任事故，无突发事件。这一成绩的取得益于上级政府和主管部门的领导，得益于市县两级行业主管部门扎实有效的管理，更得益
于各企业牢固树立“安全第一、预防为主”的方针；强化管理，苦练内功；落实责任、恪尽职守。主要做法有以下几点： 2.认真开展好专项整治活动。2009年结合我市水陆货物运输特点，一是在道路危险货物运输企业1－10月开展了集中整治活动，以遵守交通法律、法规、珍爱生命为主题。二是在水路运输企业开展“安全管理年活动”，以苦练内功，规范管理为主题两项活动，市县两级，领导高度重视，工作扎实，严格按序时进度有部署、有检查、有总结，开展得有声有色，卓有成效。 4.强化行业管理，苦练企业内功。在这方面市县文秘杂烩网两级运管部门一方面按照交通部、省厅要求在全市道路危货运输企业建立了11种，水路运输企业9种基础记录台帐，规范企业管理行为，另一方面狠抓运输企业年审和车船年审关，审验企业的经营资质、经营行为、安全状况、管理水平、审验车船的安全技术状况，凡达不到资质要求或车船安全技术参数不达标的，一律不予审验。并限期整改。
（二）存在问题
1.对违章从业人员教育面未达100%；
2.gps监控装置存在人为的损坏，监控面达不到100%。
为进一步做好水运行业的安全生产工作，消除事故隐患，预防和减少水上交通安全事故的发生，根据《XX市2019年重点行业和领域安全专项整治工作方案的通知》（柳安委〔2010〕1号）文件精神，结合水运行业实际，我处制定了《2019年XX市水上交通安全专项整治方案》，现就第三季度开展专项整治工作总结如下：
一、开展内河砂石运输船专项整治。我处分别与海事局、船检局了解目前砂石运输船舶《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》和《船舶检验证书》的发放情况,初步掌握了砂石运输船舶的相关资料，下一步我处将开展砂石运输船舶的水路运输许可证和船舶营业运输证的核发工作，对取得有效船舶检验证书和船舶国籍证书的船舶，核发水路运输许可证和船舶营业运输证。
二、开展码头生产安全整治。我处对全市15家码头企业开展考核及检查，重点是检查管理制度是否健全、责任制度落实情况、特种作业人员持证上岗率、进场道路及场内道路标志标线清楚，特种设备是否在有效期内、各种生产操作是否符合安全生产要求，应急预案及开展应急演练的情况，对一些码头生产设备、消防设施、作业环境存在的安全隐患，立即提出了整改要求。
三、开展水运企业安全整治。3月份，我处对22家水运企业进行安全生产目标年度考核，重点对企业的组织机构、安全管理制度、责任制的落实、应急体系建设、事故控制等进行综合考评，从考评结果看，大多数企业能正常开展日常的安全生产活动。责任落实到位，安全生产管理制度逐步完善。
四、加强渡口渡船安全管理专项整治。春运期间，我处深入辖区重要乡镇渡口开展督查。“中秋”、“国庆”节前，我处组成多个检查组，对各县渡口渡船开展检查。各县航务所加大重点时段、重大节日渡口渡船的现场监管，对渡口安全设施、船舶运输证件、船舶消防救生设备配备等进行隐患排查，杜绝非法载客和非法渡运行为。
五、我处多次深入港口经营企业进行检查，未发现非法用工、无从业资格证上岗、违章指挥、违反安全作业规定、违反安全操作规程的、未按规定实施危险货物港口作业前申报的，从事港口危险货物作业或管理的人员无从业资格证上岗的现象。制度基本建全。应急救援队伍、应急演练均能按要求制定方案。
六、目前我市在建的港口工程有阳和码头和鹧鸪江1～4号泊位工程。我处根据上级有关文件精神，全面开展了港口建设施工安全的检查工作，并将有关文件要求传达到建设单位和施工单位，检查的主要内容有：安全制度是否完善、管理措施落实到位和非法用工、无证上岗情况；非法分包、转包以及违章作业的，违反建设项目安全设施“三同时”规定的；施工单位未按要求配备持有效证书的专职安全员，安全生产三类管理人员未取得《安全生产考核合格证书》，对从业人员未进行安全生产教育和培训，未按要求投入使用安全生产经费的；新材料、新设计、新装备、新技术未经安全检测核准投入使用的，特种设备的使用违反有关规定的等等。从检查的情况来看，没有发现比较突出的问题。
二、存在的问题：
1、少数企业的安全管理人员（主要负责人、分管安全的领导、安全管理人员）未能按照要求经过培训并持有安全生产岗位证书；
2、对员工的安全教育培训还没有形成制度化；
3、企业安全管理制度有待完善；
4、企业制定的应急预案针对性和操作性不够强；
5、大部分渡船救生泡沫块残旧，救生设施需改善；
6、码头存在乱堆乱放现象、安全标志未全、码头区域有外来人员钓鱼等。发现问题后立即要求企业整改。
三、整改措施
1、我处针对大部分渡船救生泡沫块残旧的问题，已在第一季度行业安全例会上对各县航务所提出。要把农村客运船舶燃油补贴政策纳入到日常的管理中，约束船主的经营行为，防止超载，通过对近期水上交通安全事故的宣传，督促船主及时更换标准救生衣，提高渡运安全，为广大群众乘船提供安全保障，目前，10个县的渡船基本上都配备了救生衣。
2、要求水运企业、港口企业根据（新）港航系统安全管理目标年度考核标准，进一步规范和加强基础档案管理，按要求完善企业安全管理制度，加强应急体系建设，提高全市港航企业安全管理水平。
3、我处多次组织相关人员对在建的港口工程建设、施工单位进行检查，落实相关单位整改情况。
结合当前工作需要，的会员“jammyzm”为你整理了这篇交通运输局柴油货车污染治理工作总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
为进一步加强我县柴油货车超标排放治理，降低柴油货车污染物排放量，打好蓝天保卫战，我局通过“查，限，改，阻，换”等系列措施，不断推动柴油货车标准化，清洁化。
一、主要做法及成就
1、柴油货车基本情况，我县现有柴油货车324辆，通过治理没有国3以下的黄标货车。
2、制定了《乐安县污染防治攻坚战柴油货车污染治理专项行动实施方案》，明确了工作目标、落实了具体责任，对各单位做了具体分工。
3、召开了重点货运企业及5家二类以上维修企业专项行动方案宣贯会议，要求企业做好柴油货车的燃油和修理档案，对不达标的货车要及时淘汰，要求各货运企业进行自查，发现问题要及时上报并整改。
4、年初就对我县现有柴油货车存量进行厘清，县交警大队配合提供全县柴油车登记信息，对老旧货车进行淘汰，退出运输市场，今年共淘汰老旧货车18辆，其中强制淘汰老旧柴油货车7辆，自然淘汰11辆，并对强制淘汰车辆进行了公示。
5、对维修企业进行排查，加强对维修的监管力度，要求维修企业不得使用过期不达标配件，鼓励维修企业提高技术水平，严格要求按操作规程维修车辆，严厉打击维修弄虚作假行为；督促维修企业完善货车维修档案制度。
6、存在的工作薄弱环节主要是非道路移动机械污染治理，现在无人主抓，应该严格按照《乐安县污染防治攻坚战柴油货车污染治理专项行动实施方案》执行。
二、下步打算
1、进一步推动高排放货车深度治理工作，强制淘汰不达标的黄标车，加强政府引导、企业负责，推进高排放货车深度治理。
随着2009年的钟声响起，转眼2009年已经过去，这一年来，经济在发展社会在进步，人民的生活水平不断的提高，广大群众用车数量大大增加，我东京车管工作在各级领导地关怀指导下，安全、顺利、有序地完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛地努力，现将一年来地工作总结如下。
一、基本情况
拥有职工总数88人，每年为***生产*机器数千台，今年年产值达到1800余万元，货物进出总数在两千多吨左右，我单位现有机动车八辆。担负着本南京至上海两地运输任务，以及2009用车，历年来年行驶均在十几万公里。
二、基础管理
1、 重新明确安全管理机构。
2、 修订车辆安全管理办法。
3、 厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。
4、完善各类考核制度。
三、狠抓落实
有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。
1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。
2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面地工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作地安全顺利进行。
3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。
4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。
5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要地支出。
一、指导思想
坚持以科学发展观为指导，深入贯彻落实党十八届四中、五中全会精神，按照省政府“全覆盖、零容忍、明责任、严执法、重实效”的总体要求，落实好各级关于加强环境治理的重要部署，全面深入排查风险隐患，夯实责任，依法严厉打击因交通运输违法行为导致的破坏环境行为，落实好全县的网格化环境监管制度，努力改善环境质量、提高群众满意度。
二、工作目标
按照“属地管理、分级负责、无缝对接、全面覆盖、责任到人”的原则和“定区域、定职责、定人员、定任务、定考核”的网格化环境监管要求，以“严和实”的精神、扎实有效的措施，妥善解决运输行业中的突出环境问题，为确保环境质量提高，做出积极贡献。
三、工作重点
（一）开展道路交通污染防治专项行动。严厉查处未取得道路危险货物运输许可擅自从事危险货物运输的车辆；严厉打击没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒的道路货物运输经营行为；做好道路养护、清洁管理工作，努力减少道路扬尘产生。（责任单位：稽查大队、农管局）
（二）加强危化品运输企业的监管，严格环境风险防控。严格按规定的职责，强化危化品行业监管，督促企业建立建全各项运输管理制度，提高突发环境事件应对能力。对查实的违法违规行为落实整改措施并监督整改。（责任单位：运管处、各中心交通运输所）
四、时间安排
（一）动员部署阶段（1月25日-1月31日）
各相关责任单位，根据方案要求和工作实际，做好动员部署，分解细化工作，落实必要的人力、物力保障，确保为下一步工作的开展打好基础。
（二）检查实施阶段（2月1日-4月30日）
各相关责任单位要按照方案要求开展全面排查，查找存在的环境问题，提出整改方案，采取切实有效的整改措施并督促落实加以解决，确保专项行动落到实处，取得实效。在全面检查阶段各责任单位要指定专人于每月27日前将本月工作开展情况上报交通运输局邮箱，然后汇总上报县环保专项行动领导小组。
（三）总结阶段（5月1日-5月31日）
各相关责任单位要对专项行动进行回头看，总结专项检查中的先进经验和做法，查找工作中的不足并加以改进。工作总结于5月31日前上报交通运输局邮箱，然后汇总上报县环保专项行动领导小组。
（四）长效监管阶段（长期）
各相关责任单位要积极将专项检查中的先进经验和做法应用于日常监管工作中，进一步落实网格化环境监管责任，始终对交通运输方面的环境污染行为保持高压态势，建立起长效机制。
五、检查要求
（一）加强组织领导，落实网格化监管机制
成立交通运输局环境保护专项行动暨环保大检查工作领导小组，由局长任组长，分管领导任副组长，各相关责任单位主要负责人为成员。各相关责任单位要根据各自的监管职责，进一步明确监管责任人，落实好本辖区、本行业监管方案。
销售年终工作总结和计划范文一 各位领导,各位同仁,大家好!首先给各位拜个早年。预祝各位在XX年工作顺利,合家欢乐!也忠心祝愿我们公司在新的一年更上一层楼,取的更大的成绩!
虽然我们相处的只是短暂的几个月,担任管理的也只是短暂的3个月,我深感管理的难度越来越大。考验也越来越严峻。深感那些将自己前途及发展寄托与公司事业上的同事,及领导们给予的厚望,我感到责任重大, 唯有通过加陪努力与公司共同进步来回报关心。支持我的同事及领导。
今天,我们又相聚在一起。共同分享我们的成果,分析我们的不足。不断鞭策自己,使我们工作越来越好。现将本人工作详细总结如下：
虽然本人上任不是多久，接触这份事业也不是很长，但也不足以可忽略所存在的问题，这些问题都是来自于客人投诉和反馈意见部门自查， 问题之明显，整改之必要，主要体现反映以下几条：
1、客服意识不强，客史档案的不健全。
2、成本控制的力度不大，绩效管理尚未到位。
3、业务人员的水平与要求还有很大的差距。
4、硬件改造、设备维保力度不够，进度太慢。
5、满足现状的大有人在
6、设施设备不尽完善。
反复出现的问题有：有些岗位员工，仪容仪表不整洁，礼节礼貌不主动，接待服务不周到，处理应变不灵活。此外，清洁卫生不仔细，设备维修不及时等，也影响着整体的服务质量。
新年工作发展总结计划：
一、铸造团队精神，强化整合意识
团队建设是自管理有效沟通的重要组织形式，以团队合作精神作为团队建设基础，以及时快速沟通作为团队建设渠道合作观念的培养，带头树立良好的工作作风，积极营造精诚团结的合作氛围，坚决反对事不关已、高高挂起的工作态度，彻底消除各自为政、不闻不问的工作现象。
二、在细微服务上下功夫 着力塑造优良的服务
作好日常经营的同时，深入挖掘服务细节，全面提升服务档次，以客人为中心，以质量为核心，牢记用心做事，真情服务，注重细节，追求完美的宗旨，视客人为上帝，牢记客人永远是对的观念，突出个性化和细微化服务，让客人感受到与众不同的服务特色。
三、推行战略营销，稳定客源市场，从而来提高自己的业绩
针对熟客加强关注度、加大回访率，加强对生客的关注度，建立和完善客史档案，要求定期对客户进行电话拜访，及时掌握客人的消费动态，深入了解宾客消费后的感受和意见，及时将客人意见反馈，并积极采取措施，适时整改。
通过对工作的回顾和总结，激励鞭策着我和各位同仁能更好地振奋精神、扎实工作、发扬优点、奋发进取、更正缺点、扬长避短，以强烈的事业心和高度的责任感，为实现新一年的管理目标、业务业绩指标和工作计划而努力奋斗。
销售年终工作总结和计划范文二 过去的一年是市场跌宕起伏、产品竞争异常激烈的一年，也是历史上矿定销售任务(**万吨)最高的一年，在这一年当中***全体在矿领导和处领导的大力支持和指导下，团结协作、努力工作，圆满完成实任务。作为销售处一员，下面对个人20xx年工作总结和20xx年工作计划做如下汇报：
一、20xx年工作总结
1、销量任务完成，销量任务需要加劲。
20xx年计划完成销量**吨，实际完成销量**吨，回款**万元，完成销售、回款双100%目标，但个人销量比计划销量减少**吨。
⑴ *#*粒减少原因。市场销量萎缩。
⑵ 肥减少原因。春季****市场由于种植结构调整，销量减少**吨，秋季回补有限;节能减排导致厂里产量不够，市场投放量减少**吨。
个人不足：如果产量能保证，可以增加销量**吨，与实际所需销量仍有**吨差距。销量不能按计划完成的主要原因为个人努力程度不够，市场容量没有得到有效拓展;不能有效遏制部分市场萎缩。
2、根据实际情况开展市场开发和维护
⑴ 开况。
鉴于**地区销量逐年萎缩，今年**肥开发重点放在**地区的蔬菜种植大户和寻找**用户。肥开发重点放在*复合肥生产厂家和农资经销商。
⑵ 维护情况。
今年做了周边市场统一出库价格和关键几位经销商继续缴纳保证金政策等工作控制窜货。
个人不足：有时候跟经销商的沟通不及时，不能及时处理市场发生的一些问题;市场开发和维护力度不够。
3、竭尽全力搞好物流工作
4、对内搞好团队协作，对外团结协作其它部门。
**团队是需要团结也是特别团结的团队，在我们的团队中既需要保证总体销售任务的完成，又要克服个人市场产品投放、运输均衡难题。在20xx年的销售工作中，大家展开广度、深度和密度全方位合作，每个人都任劳任怨、不辞辛苦，信息共享、物流共享，互相做其它方售前、售中、售后的服务补充，从大局出发而不谋私利，共同想办法处理销售工作中出现的各种问题，最终保证了销售任务的顺利完成。在完成**内任务的同时，随时积极处理处长临时交代的其它工作任务。在同企业内**部门的合作中，以合理、合适的方法沟通，维护了与各部门的良好合作关系，尽最大努力做到企业利润最大化。
个人不足：在团队合作中贡献的力量较少，需要加倍努力;与领导沟通的不够，有时不能很好理解领导意图;日常工作有时不够认真;与其它部门沟通方式和方法上需要进一步改进。
5、妥善处理好客户关系
在20xx年市场操作中，随时给客户提供需要的市场信息(非本公司重要信息)、便宜的物流等力所能及的帮助，及时处理了客户建议，满足了客户市场货物需求，平衡了企业与经销商关系，延续了企业与客户的良好合作关系。
个人不足：销售理论比较缺乏，对销售中发生的一些问题不能科学、有效分析和解决;对客户的自我营销做的不到位，影响力小;工作目标不够明确，相关工作做的细致程度不够。
6、其它相关工作同步走
信息在销售中占有很重要的位置，内部我们及时了解企业内部的产品产量和质量情况，对外部通过市场调查、电话、网络等各种手段收集市场相关竞争品的各种情况，为企业调整生产、确定市场价格以及其它相关决策提供了可靠的参考依据。
个人不足：相关信息工作做得不够细致，信息分析手段缺乏，不能全方位提供销售所需信息资料。
二、20xx年工作计划
20xx年计划生产**万吨。对于20xx年个人区域的销量，可以参考20xx年实际销量来操作。20xx年工作计划如下：
1、销售任务继续完成。
一、春运工作任务
2017年春运自1月13日开始至2月21日结束，共计40天。全市预计发送旅客152人次，与去年基本持平。其中，铁路发送旅客x万人次，同比增长x公路发送旅客62万人次，同比下降x
二、春运形势分析
根据客流预测和形势分析，我市2017年春运主要特点：一是多种客流叠加给客运带来很大压力。春运期间，由于学生流、民工流、探亲流、旅游流等客流叠加，部分热点地区和重点方向疏运量将创新高，高峰时段的运力与出行需求矛盾突出，给春运的组织和管理带来考验。二是民生物资运输任务繁重。节日期间，全市群众生活物资、节日商品、鲜活农产品需求量大，时间集中，煤电油汽粮等重点物资运输量大，任务艰巨，需要全市春运参与部门和单位全力予以保障。三是私家车参与春运活动量大,路面安全形势严峻。春节期间，继续实施7座以下小型客车免收道路通行费政策，市域公路特别是高速公路车流辆将有较大幅度增加，新车、新驾驶员上路增加，全市道路交通保安全、保畅通的压力进一步加大。四是今年冬季气象条件的不确定性给春运带来风险隐患。今年春运较往年提前10多天，是近五年来最早投入春运工作的年份，气温较往年偏高，雪、冰、雾、冻等极端天气可能形成气象灾害，给春运工作带来不利影响。
三、各职能部门工作分工
根据市有关部门职能，明确春运工作任务和责任，督促抓好春运各项工作和措施的落实（见附件1）。
四、春运工作安排及有关要求
1、成立春运工作领导机构。为保障全市春运安全有序运行，全市春运工作由市经信委牵头，市交通局、济南铁路局xx车务段、市公安局、安监局、市委宣传部、共青团xx市委、人力资源和社会保障局、教育局、旅游局、物价局、气象局、农机局等组成协调机构，分工负责，日常协调工作由市经信委交通与物流科承担。根据春运工作部署，各区县和市有关部门要成立由分管领导负责的春运领导机构，对本地区本部门的春运工作进行组织协调，确保春运安全有序运转。
2、完善春运各种预案和工作措施。各区县、各有关部门要高度重视春运安全工作，建立健全监督机制、联动机制、和应急机制，严格落实“四个层层上报”，提高春运保障和应急能力。
3、建立春运值班制度。加强春运调度监测，实施春运日报制度，各部门春运值班人员（见附件2）要保持通讯通畅，及把握运行态势。
五、春运宣传及工作总结
