发布时间：2023-03-08 15:28:00
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的汽车设计毕业论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
致谢词一
本人的学位论文是在我的导师温老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，温老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在此谨向温老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
在此，我还要感谢在一起愉快的度过大学生活的每个可爱的同学们和尊敬的老师们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。
在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!谢谢你们!
致谢词二
本论文是在温老师的悉心指导下完成的。老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅是我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与人处事的道路。
本论文从选题到完成，每一步都是在温老师的指导下完成了，倾注了老师大量的心血。在此，谨向YJBYS老师表示崇高的敬意和衷心的感谢!
致谢词三
本设计的完成是在我们的导师××老师的细心指导下进行的。在每次设计遇到问题时老师不辞辛苦的讲解才使得我的设计顺利的进行。从设计的选题到资料的搜集直至最后设计的修改的整个过程中，花费了郭老师很多的宝贵时间和精力，在此向导师表示衷心地感谢!导师严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使学生受益终生!
还要感谢和我同一设计小组的几位同学，是你们在我平时设计中和我一起探讨问题，并指出我设计上的误区，使我能及时的发现问题把设计顺利的进行下去，没有你们的帮助我不可能这样顺利地结稿，在此表示深深的谢意。
致谢词四
在本次论文的撰写中，我得到了XXX教授的精心指导，不管是从开始定方向还是在查资料准备的过程中，一直都耐心地给予我指导和意见，使我在总结学业及撰写论文方面都有了较大提高；同时也显示了老师高度的敬业精神和责任感。在此，我对XXX教授表示诚挚的感谢以及真心的祝福。
四年大学生活即将结束，回顾几年的历程，老师们给了我们很多指导和帮助。他们严谨的治学，优良的作风和敬业的态度，为我们树立了为人师表的典范。在此，我对所有的XX学院的老师表示感谢，祝你们身体健康，工作顺利!
致谢词五
在本次论文设计过程中，***老师对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导，使我得以最终完成毕业论文设计。在学习中，老师严谨的治学态度、丰富渊博的知识、敏锐的学术思维、精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。
这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
论文致谢词
本论文在xxx导师的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识、严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严于律己、宽以待人的崇高风范，朴实无法、平易近人的人格魅力对本人影响深远。不仅使本人树立了远大的学习目标、掌握了基本的研究方法，还使本人明白了许多为人处事的道理。本次论文从选题到完成，每一步都是在导师的悉心指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢！在写论文的过程中，遇到了很多的问题，在老师的耐心指导下，问题都得以解决。所以在此，再次对老师道一声：老师，谢谢您！
时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，秋云，聚散真容易。离校日期已日趋渐进，毕业论文的完成也随之进入了尾声。从开始进入课题到论文的顺利完成，一直都离不开老师、同学、朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！在此我向xxxx学校xxxxxxx专业的所有老师表示衷心的感谢，谢谢你们三年的辛勤栽培，谢谢你们在教学的同时更多的是传授我们做人的道理，谢谢三年里面你们孜孜不倦的教诲！
三年寒窗，所收获的不仅仅是愈加丰厚的知识，更重要的是在阅读、实践中所培养的思维方式、表达能力和广阔视野。很庆幸这三年来我遇到了如此多的良师益友，无论在学习上、生活上，还是工作上，都给予了我无私的帮助和热心的照顾，让我在一个充满温馨的环境中度过三年的大学生活。感恩之情难以用言语量度，谨以最朴实的话语致以最崇高的敬意。
最后要感谢的是我的父母，他们不仅培养了我对中国传统文化的浓厚的兴趣，让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，而且也为我能够顺利的完成毕业论文提供了巨大的支持与帮助。在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负父母对我的殷殷期望！我一定会好好孝敬他们，报答他们！爸妈，我爱你们！
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这是我少年时最喜欢的诗句。就用这话作为这篇论文的一个结尾，也是一段生活的结束。希望自己能够继续少年时的梦想，永不放弃。
论文致谢词
导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接
物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢!
本论文的顺利完成，离不开各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在此感谢岳保珍高工、张曾教授、李兵云老师、何婉芬老师的指导和帮助；感谢重点实验室的伍红、赖燕明、朱先军、成海芬、骆娴、刘道恒、吴胜龙等老师的指导和帮助；感谢福建农林大学谢拥群教授、陈礼辉教授、黄六莲高工的关心、支持和帮助；
在三年的学习期间，得到王旭、刘千钧、何为、覃程荣、李宗全、范娟、闽江马、孔凡功、王键、王习文、黄友河、徐莉莉、莫佳琳、郭三川、李建文、钟泽辉、杨奇峰、刘梦茹、尹覃伟、张春晖、刘瑞恒、涂启梁、卓宇、张成峰、江守乐、薛兵、张小超、何卓雅、梁冬梅、李强、刘浩、刘传富、于冬梅、程小炼、赖玉荣、迟聪聪、石海强、王少光等师兄和师弟妹的关心和帮助，在此表示深深的感谢。没有他们的帮助和支持是没有办法完成我的博士学位论文的，同窗之间的友谊永远长存。
我毕业论文的致谢致谢：
感谢我的导师XXX教授，他们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；他们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。
3)本课题在选题及研究过程中得到**老师的悉心指导。陆老师多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。陆老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时三载，却给以终生受益无穷之道。对陆老师的感激之情是无法用言语表达的。
感谢**老师、**老师、**老师、**老师等对我的教育培养。他们细心指导我的学习与研究，在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。
南京晓庄学院**院长、科学教育系**主任、**书记、**老师、**老师等老师为我提供了良好的研究条件，谨向各位同仁表示诚挚的敬意和谢忱
关键词:本科院校;转型发展;应用型人才;人才培养;培养模式
随着我国经济的新常态影响，我国高等教育正在面临着关键发展时期，为了迎合新时代背景下的国家经济结构调整的发展，大学生的就业困难已经成为人们不得不关注的社会问题。在这样的背景下，我国的很多企业为了迎合产业结构转型的发展要求，却难以招到自身所需要的应用型人才，这种矛盾问题则是直接影响到我国本科院校的转型发展问题。就其大学毕业生“结构性失业”的问题进行分析，主要集中在我国当前的理论型高等教育人才培养体系存在一定的不足之处，这样的影响则会造成人才供给和社会人才需求存在着较为严重化的错位情况，难以符合实际经济社会的快速发展要求。对于本科院校的发展来说，考虑到其正处于这样特定的历史时期，则应非常重视如何从传统的理论型人才向培养到应用型人才的转型发展，这样才能符合经济社会快速发展的要求，才能更好体现出本科院校的发展潜力。这里结合相应的本科院校为例，通过车辆工程专业的培养模式进行深入化的分析，在高举建设应用型大学为指导方针的要求下，重点积极探讨了如何有效进行基于合作办学、应用导向教学平台建设，以及全面提升科学研究能力等方面的问题，提出了在进行应用型人才培养方面的相关建议，希望对于广大同仁能起到一定的抛砖引玉的作用。
1学校转型发展现存问题
结合当前本科院校的实际发展情况来看，在相应的建设应用型大学为指导方针的要求下，结合学校的转型发展实际情况来看，主要存在着如下几个方面的问题［1，2］:第一，学校的师资队伍建设还有待进一步提升，相应的基础设施普遍较低，经过统计，大部分专业课教师则是高校毕业后直接开始了任教工作，这样就没有相关的工程实践经验，也难以从工程实践的角度来进行学生的辅导工作，往往在进行实训课程中，难以有效结合工程实践的特点以及要求开展重点的论述，也不利于学生掌握工程实践中的关键点。另外，部分工程实践中所涉及到的仪器设备数量比较少，存在着一定的陈旧设备难以符合实训课的教学要求。第二，本科院校的原有人才培养方案存在很多不足之处，在教学实践过程中，并没有深入相应的企业来进行调研活动。在这样的背景下，大部分课程教学活动都是依然沿用传统的教学模式，大都是体现出科研型高校的特点，其中的专业基础课程所占的教学比例时间比较多，而往往忽视了相应的实践教学内容，其所占比例内容比较低，这样就会造成学生的实践性能力比较低，学生动手能力差，这样就难以适应当前的工作岗位需求，在进入工作岗位前还需要较长的适应过程。从总体来说，人才培养不能符合当前的汽车行业的应用型人才的实际需求。第三，当前本科院校存在着单一化的教学模式，大部分教师则沿用传统的教学模式，在课堂教学中依然采用机械化的填鸭式教学方式，在这种教师为主体的一言堂教学模式中，主要时间则是用来进行理论知识的讲授，难以体现出学生在教学中的主体性地位，没有足够的互动教学的内容，难以提升学生的实践操作能力。另外，在开展毕业生的毕业设计过程中，选择题目过于陈旧以及落伍，并没有结合时展的特点来实现题目的创新发展，也不利于学生的创新思维的培养。
2应用型教学改革人才培养的探索
在当前的本科院校转型发展过程中，在新课标的要求下，应该充分重视如何迎合社会的发展需求，能够实现高水平应用型本科院校的建设需求。从我校的车辆工程专业发展的角度来看，重点从校企合作办学、基于学科竞赛、搭建学生学科竞赛平台以及相关科研项目驱动毕业设计的角度出发，重点论述了在实践教学活动中有效开展应用型人才培养的对策，希望能全方位实现本科院校的转型发展。
2．1校企合作办学
利用校企合作办学模式的逐步深入，应加强学生和社会进行平台搭建的机会，进一步拉近企业和学校的距离，帮助本科院校在转型发展中获得足够的支持，利用在企业的锻炼机会来全方位培养一批具有创新能力、实践操作能力的专业化技能人才。本学校的车辆工程专业同当地的企业进行密切联系，并能从学生的实际情况考虑，再结合企业发展中的实际需求，逐步完善相应的校企合作人才培养协议，并积极推行校企合作教学实验班等活动。利用寒假暑假等时间，全方位支持教师去企业进行挂职锻炼，旨在全方位有效实现教师的实践教学能力得到提升，并能鼓励用人单位积极参与到学校人才培养方案的制定过程中，加强车辆工程专业中的毕业实习、毕业实践、实验室建设等项目内容，鼓励企业能够积极开展实践教学指导等活动［3，4］。经过这方面的不断努力，签订协议的两年时间中，已经联合培养了两届65名学生。在具体的合作办学过程中，积极邀请企业工程来学校进行专业课程讲解，能从企业发展的实际需求出发，重视实践性技术细节的探索，另外，安排学生到企业开展实习过程以及毕业论文的撰写，要求论文写在实际工程项目中，以便全方位有效提升学生的实际操作能力，以及专业化的职业素质能力。
2．2搭建学生学科竞赛平台
鼓励学生从自身的学习需求出发，积极参与到全国大学生方程式汽车大赛、巴哈大赛等项目中，全方位为学生的发展而构建学科竞赛平台，利用竞赛方式来全面提升学生的创新能力以及实践操作能力，鼓励学生全面参与到活动过程中。在这种学科竞赛平台的基础上，应要求学生能够利用实际工程设计的契机，有效实现了解并参与到毛坯制造、零件加工装配到整车组装、调试、维修等过程，这样能够结合相应的竞赛需求而获得符合要求的赛车。正是利用上述方式，一方面能有效提升学生的个人专业性知识水平以及实践操作能力，另一方面还能有助于保障学生团队合作精神得到提升。在进行全国大学生方程式汽车大赛以及全国大学生巴哈大赛汽车大赛中，正是本着全方位搭建学生学科竞赛平台的教育理念，我们学校获得一等奖、二等奖的优异成绩［5］。学生利用学科竞赛活动，一方面能有效全方位保障专业理论知识学习兴趣得到提升，另一方面还有利于学生的创新思维得到激发。
2．3基于学科竞赛和科研项目驱动毕业论文
在当前的本科院校转型发展过程中，一般存在着毕业设计题目陈旧、学校实验资源不足的问题，这样在进行本专业的毕业论文设计以及指导工作中，都是结合相关的学科竞赛以及教师科研项目等来将其进行创新发展毕业设计的主要方向，这样也能有效全面提升学生的毕业论文质量，充分体现出在进行毕业论文中学生的主体性地位。比如，针对全国大学生方程式汽车大赛项目的相关内容，所涉及到的学生毕业论文题目可以为大学生方程式赛车悬架运动学分析以及优化、方程式赛车空气动力学仿真模式分析等方面的题目，这样则有利于学生的创新型思维能力的提升，也符合当前素质教育的相应要求。
论文关键词：ActionScript3.0，虚拟交通系统，电子交通地图
1.介绍ActionScript3.0
ActionScript 是一种基于 ECMAScript 的编程语言，用来编写 Adobe Flash 电影和应用程序。其最早的版本ActionScript 1.0是随着 Flash 5 一起，这是第一个完全可编程的版本。Flash 6 增加了几个内置函数，允许通过程序更好地控制动画元素。在 Flash 7 中引入了ActionScript 2.0，这是一种强类型的语言毕业论文ppt，支持基于类的编程特性，比如继承、接口和严格的数据类型。Flash 8 进一步扩展了 ActionScript 2，添加了新的类库以及用于在运行时控制位图数据和文件上传的 API。
随着2005年4月Adobe公司对Macromedia的收购，为Flash的发展注入了强大的动力，其分别于2007年和2008年推出了以ActionScript3.0作为默认动画脚本语言的Flash CS3和Flash CS4论文提纲怎么写。可以说ActionScript3.0的是ActionScript发展史上的一个里程碑，它实现了真正意义上的面向对象。ActionScript 3 .0现在为基于 Web 的应用程序提供了更多的可能性。它进一步增强了这种语言，提供了出色的性能，简化了开发的过程，因此更适合高度复杂的 Web 应用程序和大数据集。ActionScript 3 可以为以 Flash Player 为目标的内容和应用程序提供高性能和开发效率。
2.介绍交通状况以及设计的必要性
基于ActionScript3.0技术以及Flash对于矢量图制作的优势，我们可以设计出许多对实际生活和工作均有帮助的软件。近些年来随着我国经济的快速发展以及城镇化建设的逐渐加快，我国的城市交通正面临着非常严峻的考验毕业论文ppt，城市交通问题已经发展成为制约我国经济发展的一个瓶颈。如今随着私人拥有车辆的普及化，人们乘私家车到其他城市去旅游或办公已经成为非常普遍的事情。而由于城市交通状况的多变性以及各个城市交通状况的独特性，往往会使这些司机很难顺利的到达自己所要去的地方。传统的电子地图所包含的信息已经无法完全满足人们出行的需要了，需要有一款包含更多信息量的地图来帮助人们出行。
3.介绍如何使用ActionScript3.0技术实现
如何运用ActionScript3.0技术来实现，该地图可以实现的功能如下，显示实际道路上的红绿灯位置，实现车辆在城市道路上的模拟操作，显示实际道路的车道数目，提供标志性建筑和主要地点的照片。
3.1实现汽车的控制
用键盘来控制车辆，让使用者可以通过简单的键盘操作来实现车辆的加速，减速以及转向等运动。其主要代码如下：
//设置初始的速度以及运动方向
functionCar():void{
speed= 0;
this.rotation= 0;
this.addEventListener(Event.ENTER_FRAME,onFrameHandler);
}
//以下四个函数处理四个方向的移动
publicfunction moveUp():void{speed += 1; }
publicfunction moveDown():void{ speed -= 0.5; }
publicfunction moveLeft():void{ if(speed!=0){ this.rotation -= 5; }
publicfunction moveRight():void{ if(speed!=0){ this.rotation += 5; }}
//ENTER_FRAME事件的响应函数
privatefunction onFrameHandler(event:Event):void{
//控制速度的上下限
if(Math.abs(speed)>8){ speed= 8;}
if(speed< -3){ speed = -3;}
//响应键盘事件毕业论文ppt，调用不同的移动处理函数
privatefunction onKeyDownHandler(event:KeyboardEvent){
switch(event.keyCode){
case Keyboard.LEFT:
car.moveLeft();
break;
…}
3.2载入当地的交通地图
将当地实际的道路交通地图载入到该模拟交通地图之中，并包含详细的车道信息，以及路口处的交通信号灯等信息论文提纲怎么写。所需要的核心代码如下：
//从外部载入所需要的地图
loader.load(newURLRequest("trafficmap.jpg"));
loader.contentLoaderInfo.addEventListener(Event.COMPLETE,completeHandler);
//卷屏方法：当车超过屏幕中心点30像素时卷动屏幕，现设置屏幕大小为800*600
functionscrollMap(e:Event):void{
varxspeed:Number = 0,yspeed:Number = 0;
if(car.x< 380){ //当控制车位于屏幕中心偏左超过20像素的位置时开始卷屏
xspeed= -scrollspeed;
if(xpos<= scrollRange.x) xspeed = 0; } //当位图到达左侧边界时不卷动
elseif(car.x > 420){//当控制车位于屏幕中心偏右超过20像素的位置时开始卷屏
xspeed= scrollspeed;
if(xpos>= scrollRange.width) xspeed =0; //当位图到达右侧边界时不卷动
}else{
xspeed= 0;
}
if(car.y<280){//当控制车位于屏幕中心偏上超过20像素的位置时开始卷屏
yspeed= -scrollspeed;
if(ypos<= scrollRange.y) yspeed = 0; //当位图到达上边界时不卷动
}else if(car.y>320){ //当控制车位于屏幕中心偏上超过20像素的位置时开始卷屏
yspeed= scrollspeed;
if(ypos>= scrollRange.height) yspeed =0; //当位图到达下边界时不卷动
}else{ yspeed= 0; }//获得偏移量
xpos +=xspeed;
ypos +=yspeed;
//根据偏移量从从原始位图数据中复制所需要的位图区域
bmpMap.bitmapData.copyPixels(bmpOriginData,
newRectangle(xpos, ypos, aSize[0],aSize[1]),
newPoint(0,0))
3.3进行碰撞设置
对所载入的地图文件做处理，将道路以外的所有信息均设为不可进入，并对主要的景点，单位，学校，医院等编入特殊代码，使得控制车辆一旦进入这些区域时，即刻显示该地点的图片信息和介绍等。所涉及的主要代码如下：
为了精确车辆的碰撞位置现将汽车的图片内部设计为如下的形状：
分别检测这四个部位有没有和道路以外的其他区域发生碰撞毕业论文ppt，其关键代码如下：
privatefunction oncarhit():void{
if(HitTest.complexHitTestObject(LeftAndTop,rect)){car.x+=speed;
car.y-=speed;}//当其左上角与外部区域发生碰撞则将其往右下方移动
if(HitTest.complexHitTestObject(RightAndTop,rect)){car.x-=speed;car.y-=speed;}//当其左上角与外部区域发生碰撞则将其往左下方移动
if(HitTest.complexHitTestObject(LeftAndBottom,rect)){car.x+=speed;car.y+=speed;}//当其左下角与外部区域发生碰撞则将其往右上方移动
if(HitTest.complexHitTestObject(RightAndBottom,rect)){car.x-=speed;car.y+=speed;}//当其右下角与外部区域发生碰撞则将其往左上方移动}
将著名景点或重要单位的图片以及介绍信息放置在该区域的上面并设为隐藏，当控制车与特殊区域发生碰撞时。即改变这些资料的visible属性，让其显示出来。通过以上代码即可以实现对车辆的控制，当使用者使用该模拟系统时就可以通过自己的操作更加直观的选择到达目的地所采用的路径，从而方便其更快更准确的到达目的地。
4．如何推广以及应用
基于这种模拟地图系统可以让人们更加深入的了解该城市的交通状况，并能获取更多更准确的城市信息，而且基于flash与网页文件良好的兼容性其可以通过网络媒介得到良好的传播。但目前还是只能实现小范围（比如一个城市市区）的模拟交通环境，相信随着以后技术的不断进步，以及更多的人对于这类模拟环境的研究，未来必将会出现更加完善的模拟系统。
参考文献
[1]苏仰娜.基于Flash的汽车模拟驾驶教学系统[J] 河南大学学报(自然科学版)2010.40(3):307-310
[2]沈钧,李庆.Flash CS3 ActionScript3.0游戏开发基础与范例[M] 北京：电子工业出版社，2008．
[3]朱治国,缪亮，陈艳丽.Flash ActionScript3.0编程技术教程[M]北京:清华大学出版社,2008.
[4]Joey Lott,Danny Patterson. Advanced ActionScript 3 With Design Patterns [M] 北京:清华大学出版社,2008.
1、题目：应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过20个字。
2、摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确，中文摘要约100200字；3、关键词：从论文标题或正文中挑选3～5个最能表达主要内容的词作为关键词。
4、目录：写出目录，标明页码。
5、正文：专科毕业论文正文字数一般应在3000字以上。
毕业论文正文：包括前言、本论、结论三个部分。
前言(引言)是论文的开头部分，主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。
本论是毕业论文的主体，包括研究内容与方法、实验材料、实验结果与分析(讨论)等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。
结论是毕业论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文，加深题意。
6、谢辞：简述自己通过做毕业论文的体会，并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。
7、参考文献：在毕业论文末尾要列出在论文中参考过的专着、论文及其他资料，所列参考文献应按文中参考或引证的先后顺序排列。
8、注释：在论文写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。
9、附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。
环境工程专业卓越工程计划的教学改革
摘要：“卓越工程师计划”是基于传统教学模式基础上的工程实践教学改革，更注重大学生工程素质和能力的培养。以学校环境工程专业为改革对象，全面分析与探讨实施环境工程专业卓越工程师计划的必然性、基础与措施。通过改革与完善现有的课程教学体系与校内外多维实践教学基地的建立，实现了学校培养工程应用型人才的目的，满足了国家培养人才的需求。研究结果对于卓越工程计划及在其它专业方面的教学改革，具有一定的参考价值。
关键词：卓越计划；环境工程；教学改革
卓越工程师教育培养计划是教育部提出的提高教育质量的重大改革项目和重要举措，旨在为国家的经济发展输送大量创新型的工程类人才，进而实行强国富民的目的，这将对国家全面人才培养质量具有十分重要的指引作用。①②本文以安徽建筑大学环境工程专业卓越工程师培养计划的实践教学改革为例，探讨在本校开展卓越工程师的人才培养模式，对卓越工程师教育培养计划的在全校乃至全国的全面开展将具有重要的参考意义。本文将从环境工程专业培养模式改革的必然性、改革的基础、改革的具体实践等几个方面展开叙述。
1环境工程专业培养模式改革是国家和地方发展的必然性
1.1国家人才的需求传统经济不顾环境健康的飞速发展，导致了环境污染越来越严重，由此导致的环境危害事件频繁发生。因此，环境问题已成为制约社会经济发展的重要因素，引起了全世界各国政府的高度关注。目前，我国环境污染形势尤为严峻，面对严重的环境污染现状，国家正加快转变经济发展方式和实施生态文明建设战略，社会对环境工程学科专业研究及应用型相关人才的需求将急剧增加。③作为高校的环境工程专业，面对日益严重且更为复杂的环境污染现状，需要通过不断改革才能适应国家发展的需求，培养出的人才才能更好地为国家服务。
1.2支撑地方经济社会和支柱产业、战略性新兴产业发展的需要随着安徽省经济的快速发展和工业化、城市化进程，生态环境问题将日益突出，我省所颁布了《安徽省生态强省建设实施纲要》，④实施重点目标为将我省基本建成生态环境优美、生态经济发达、生态家园舒适、生态文化繁荣的宜居宜业生态强省。因此，不仅要培养环境工程专业方面的人才，更需要培养创新型、高端的环境工程工程类人才以从事生态环境保护和环境治理工作，才能使人才培养真正地更好地服务于地方经济。
2本校环境工程专业实践教学改革基础
安徽建筑大学环境工程专业2001年正式开始招生，2009年，水污染控制与废水资源化实验教学中心批准为国家级实验教学示范中心；2012年，水污染控制与废水资源化实验室被批准为“安徽省重点实验室”，2013年通过国家审核；2012年环境工程学科被批准为“安徽省重点学科”。从2005年至今，环境工程专业已有10届毕业生，为社会输送大量专业人才，有的直接进入环境方面的工作岗位，其中相当一部分毕业生已成为工作单位的技术骨干或管理骨干，有的继续进行深造读研或读博以便将来从更高层面服务于国家的经济社会发展。
环境工程专业是一个“朝阳专业”，在长期的发展过程中，学校领导和老师非常重视学科的创新型，通过不断输送教师外出调研、学习和参加会议交流的形式，进行专业人才培养计划的修订和培养模式的改革；与企业进行产学研合作；同时组织多人次成功申报国家教育部、建设部、安徽省教育厅等各级各类教研教改项目几十项，其中十余项获省级和校级优秀教学成果奖。经过多年的探索与改革，在培养方案的设计、课程与教材体系构建、师资队伍的建设、课堂教学手段的转变、校内外实习实践基地的建设等方面取得了一定的成绩，为本专业卓越工程师建设奠定了坚实的基础。
3卓越计划人才培养过程的研究与实践
3.1制定以工程项目为导向的培养方案培养计划的制定是实现环境工程卓越计划人才培养的方向和指针。工程项目是以工程建设为载体的项目，以建筑物或构筑物为目标产出物，需要支付一定的费用、按照一定的程序、在一定的时间内完成，并应符合质量要求。按照CDIO标准⑤来制定培养计划，卓越工程师教育计划需要培养出适于社会发展的工程型人才，那么就需要考虑在制定环境工程培养计划时以工程项目为导向。
3.2根据工程项目需求，建立模块化课程体系工程项目需求建立模块化课程体系是实施卓越工程师培养计划人才培养的必备条件。工程项目将理论与实践相结合的具体实践。卓越工程师培养计划培养出来的工程型人才，必须全面系统地了解工程项目的相关知识。因此，环境工程专业需要建立以“通识课程、工程基础课程、专业核心课程、特色课程”有机结合的模块化课程体系，并通过课程设计和毕业设计，学生可将课本知识与社会条件等有机地融合在一起，全面提升自己，以便于学生后期从事工程实践的时候真正做到理论结合实际。
3.3根据卓越工程培养计划的需求，进行教学内容及教学方式的改革卓越工程培养计划需要改变传统的说教方式，提倡自主和引导式学习，树立以学生为本的思想，并通过实行导师制，让学生跟随老师进入实验室、进入工厂企业进行大学生科技创新方面的活动。通过实地学习，完成一系列项目的方案的构思、项目设计、项目的实施和项目运行结果的考核等，使学生真正地从课本走向实际。
3.4加强教师队伍建设，提升教师业务水平教师队伍的建设是卓越工程师培养计划实施完成的前提。在坚持高学历高水平的基础上，充分考虑科研学术梯队和专业课程团队建设的需求，培养和引进1～2名具有相关工程背景高水平学术带头人和骨干2～3名，聘请一些有企业生产和管理经验、职称较高的技术人员作兼职导师，同时扩大对外交流力度，设立专项资金，继续加强与国内外知名高校学术交流与合作，建立教师交流互访、项目合作等合作制度，不定期聘请国内、外知名学者、专家开设讲座与进行学术交流。
3.5加强实践教学内容建设和改革，实现理论与实践教学的有机结合实践环节是实现卓越工程师培养计划的关键。环境工程专业的实践教学环节近几年改革较大的是实验教学，对所有开设的实验进一步整合、优化，按照“必做、选做、综合设计”开设，使学生不仅掌握实验基本技能，更重要的是培养学生知识应用能力、实验能力、分析和解决实际问题能力。毕业设计（论文）环节将紧贴未来工作岗位、紧贴实际工程项目展开。既可在学校进行，也可在企业进行，主要根据学生的个人志向、就业前景而定。
3.6强化教学与科研基地建设强化教学与科研基地的建设是实施环境工程专业卓越工程师计划的保障。在巩固和完善“国帧环保集团”、“皖维集团”、“安徽丰源生化有限公司”等相对稳定的实习基地的基础上，聘请企业业务水平较高、责任性强的工程师作为实习指导老师，选派青年教师参与企业或设计院项目，加强与“合肥水泥设计研究院”、“安徽省电力设计研究院”、“江淮汽车”等单位的广泛联系与合作，扩大实习基地。与“中冶华天工程技术有限公司”、“煤炭工业合肥设计研究院”、“安徽省化工设计院”等单位共同建设2～3科学研究和新产品开发基地，实现产学研有机结合，促进科研成果转化。同时加大现有教学、科研平台的建设力度，打造本专业省内一流的教学和科研平台。
3.7完善教学质量监控体系和人才质量跟踪体系完善教学质量监控体系和人才质量跟踪体系是实施环境工程专业卓越工程师计划的另一保障。设立院专业教学工作委员会，加强对专业教学过程的指导和督查，完善专业教学质量监控体系和人才质量跟踪调查机制。
4结束语
卓越工程师培养计划是工程类院校专业培养的必然趋势和要求。本校环境工程专业通过建立教师队伍、课程体系改革、教学手段的变革、建立校内外实践建设平台，有力地推动学校环境工程专业的卓越计划的改革实践，这对探索出一种适合安徽省地方土建类大学的实践教育新模式提供了案例。
注释
①李爱玲，申少华，胡忠于等.“卓越工程师教育培养计划”教学管理模式的改革与创新研究[J].广东化工，2014.41（10）.
②杨子江，姚大飞，郭波.基于“卓越工程师计划”的地方高校土木工程专业实践教学研究[J].湖北工程学院学报，2014.34（3）.
③王健胜，刘沛松，杨风岭，文祯中.中国生态修复技术研究进展.安徽农业科学，2012.40（20）.
关键词：高职；毕业作业；教学质量
近年来，随着高校的扩招和高职教学改革的不断深入，高职院校毕业设计（作业）环节逐渐凸显一些深层次的问题，因此，教育部于2012年3月16日了《教育部关于全面提高高等教育质量的若干意见》强化实践育人环节明确指出“加强实践教学管理，提高实验、实习实训、实践和毕业设计（论文）质量”。2015年7月了《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》指出“坚持工学结合、知行合一。文件的下发在一定程度上引起了各高职院校对毕业作业的重视，文章基于所在学校的院级课题，以山东劳动职业技术学院汽车检测与维修技术专业往年毕业作业为研究对象，从毕业作业题目、形式、指导教师、组织管理、考核评价、各方参与的积极性等方面进行分析，找出导致毕业作业质量不高的原因，从而有针对性的进行改革，提出了毕业作业质量提高的方法和途径。
1毕业作业存在的问题
1．1题目陈旧、缺乏创新
对2008级至2012级毕业生的毕业作业题目进行分析，发现毕业作业题目较陈旧，以汽车检测与维修技术专业为例，有近5成的毕业作业题目是与旧车型甚至是淘汰车型相关的，题目内容与山东省区域经济联系不够；毕业作业题目数量极少，很多都是一个班共设置5到6个题目，存在10几个学生选做同一个论文题目，甚至选作同一题目的学生论文内容完全一致；题目缺乏新意，去年的毕业作业题目今年拿来继续做的现象非常普遍，题目相似程度较高；题目多偏理论性，脱离毕业作业的目的，模拟课题居多；有些题目范围较窄，在某种程度上相当于课程设计，工作量明显不足。有些题目又太大，短短几个月根本做不到，因此只能泛泛而谈、敷衍了事。
1．2抄袭假作现象严重
高职学生对待毕业作业态度不认真，整个毕业作业过程松松垮垮，不去对毕业作业题目进行深入的调查、研究。问卷中许多学生表示十几周的毕业作业通常是前几周什么都不做，剩下几天开始网上抄袭，自己什么也不用做，就把毕业作业轻松搞定，俨然失去了毕业作业这一环节的培养目的。
1．3指导教师薄弱
问卷显示，目前的毕业作业指导工作多数是由校内教师担任，而这些教师承担着大量的授课和科研任务，对于毕业作业投入的时间和精力严重不足；许多教师只是将毕业作业题目发放给学生，然后就是等待学生主动来找，若学生不找，指导教师也不管不问，不对学生的毕业作业主动进行指导，基本上是放任自流状态；大多数指导教师没有企业锻炼经历，自身缺乏产品设计和开发的能力，不能对学生实现有效的毕业指导；毕业作业指导教师数量严重不足，很多是两个教师带一个整班的毕业作业，教师精力是有限的，一名教师指导过多学生，就不可能实现面面俱到。
1．4管理不到位
很多高职院校对毕业作业的管理不到位，毕业作业管理规范不全面。如缺乏对指导教师的具体要求，对毕业设计的指导教师没有资格的审查，使得不符合指导条件的教师进入了指导行列；缺乏对毕业作业的整体评价标准，答辩时采取能过就过态度，宽容迁就，使一些明显低质量的毕业作业蒙混过关，造成学生对毕业作业的极为不重视；往往对日常教学工作督导很到位，而对毕业作业的督导几乎没有，对于指导教师的指导进度、毕业作业的中期完成情况缺乏督查。
2提高毕业作业质量的对策
2．1合理设置毕业作业的时间
高职院校毕业作业一般安排在第三年，也就是最后一年，而这一年学生面临着顶岗实习和找工作等问题，根本没有心思专心做毕业作业。将毕业作业的题目提前发放，可以提前至第二学年，此时学生已经学习了较多的专业课，并且根据所学的专业课知识选择自己有能力完成的题目。因为提前拿到了毕业作业题目，那么就可以将毕业作业题目带进课堂，且将所学的专业课知识和毕业作业联系，从而实现深入的学习，学专业课时会时刻与自己的毕业作业内容相联系，起到了毕业作业和专业课相互促进的作用。同时，学生遇到设计过程中的问题可以在课堂中随时咨询专业课教师，做到随时指导。
2．2科学合理的设置毕业作业题目
毕业作业题目是关键，题目的质量直接影响毕业作业的质量，所以对于题目要给予重视。毕业作业题目的内容要符合本专业人才培养目标，满足高职教育的基本要求，采用产品制作形式而非毕业论文形式。题目尽可能多的涵盖本专业的课程，即应该有一定的广度和深度，这样有利于巩固和培养学生综合运用所学知识和技能来解决实际问题的能力。题目内容要与当地经济发展相联系，能反映当代科学发展的水平，重视在为企业提供技术服务的过程中寻找毕业设计课题，通过技术咨询、技术改造、技术引进及推广，消化吸收先进技术，调整并优化工艺结构等方式确定毕业作业内容。在企业最需要的技术、工艺问题上下功夫，有利于加强高职毕业作业与就业岗位、工程实际的融合度，从而缩短理论知识和实际应用之间的距离，从而提高师生的积极性，实现真题真做。毕业设计题目要避免重复，设置题目时要充分考虑创新性和实用性。题目数量尽可能多一些，最好限制在5人一个产品制作型的题目或者一人一个毕业论文性质的题目。
2．3加强指导教师队伍建设
教师在毕业制作中具有举足轻重的作用，指导教师的质量和数量直接决定着毕业作业的质量。高职院校需要加强指导教师的培养，在提高教师理论水平的同时，注重实践技能的培养，充分利用校企合作企业建立教师工作站，利用教师工作站加强技师与企业的沟通，鼓励教师利用寒暑假到企业实践，参与企业的产品研发工作，使教师更多的接触生产前沿，避免出题陈旧。打破传统的单个教师指导制，引进企业师傅或技能大师与学校教师组成“1＋1＋N”的毕业作业教师团队指导方式共同指导毕业作业，每个毕业作业题目安排一位理论教师、一位实训教师和多名企业师傅共同完成毕业作业指导，安排指导教师时尽量让不同专长、不同学科背景的指导教师结合到一个组，有利于发挥各自的优势，全面提高毕业作业的质量。
2．4强化管理、规范组织
从规范管理入手，以质量评价为突破口，把过程管理作为毕业作业质量的保证。对毕业作业的选题、立题、下达任务书、开题、设计、撰写论文、毕业答辩、归档的整个过程进行规范组织和管理。根据毕业作业的进程，严格检查，①组织毕业设计督导组对毕业设计题目、内容、工作量和可行性进行审核，对毕业作业指导教师进行资格审查；②采用普查及抽查的方式检查指导教师的指导情况、学生的毕业作业的质量、进度等；③对学生的毕业制作的产品、撰写的论文进行抽查，组织专业答辩委员会对答辩、评分情况进行检查，严把答辩质量关。
2．5建立合理的毕业作业考核标
准和激励机制建立合理的毕业作业考核标准，考核标准要以培养学生的全面素质为出发点和落脚点，以展现人的个性、开发人的潜能、培养人的创新精神、创新能力为重点，把学生的认知能力、知识运用能力、职业素质及创造力作为考核的重要量值。建立良好的毕业作业激励机制，可以提高师生投入毕业作业工作的积极性。建立院系优秀毕业作业评选体系，对优秀毕业作业的学生和指导教师颁发证书，给予一定的物质奖励，并将其作为教师年度考核的参考指标。
作者:曹爱红 夏福禄 单位:山东劳动职业技术学院
参考文献:
1麻丽华．高职毕业论文教学的现状分析及对策建议［J］．文教资料，2014（20）
2胡延华，王文涛，冯华．高职院校毕业设计（论文）改革与创新的探索［J］．辽宁高职学报，2012（10）
3刘益虹．土木工程专业毕业设计质量控制体系的构建［J］．应用能源技术，2015（11）
关键词：应用型人才；实验教学；实践能力
1.基于应用型人才培养的教学体系改革
（1）深化基本实验教学改革。实验教学与理论教学同等重要，需要建立相对完善的实验教学体系，根据专业教学计划中的培养目标。对不同阶段的实验教学确定不同的任务定位：基础课、专业基础课的实验，以培养学生的基本实验技能、科学的思维能力和创新意识为主要目标；专业课实验教学要以培养实践能力和创新能力为主要教学目标。
（2）加大虚拟教学力度。由于教学设备昂贵，拆卸难度系数大，易损坏。为提高教学效果，节省设备经费投入，采用软件辅助教学，不但可避免设备被损坏，还能使学生较快地了解复杂设备的结构与原理。
（3）强化校内实践。实践环节要安排较多的课程供学生校内实习。在保证安全的同时，要求每人都动手操作，认真观察并记录测量每个实验数据，严格按照规程操作仪器及设备，有意识地培养学生的动手能力。
2.基于应用型人才培养方式的实验教学组织
（1）系统安排实践性教学环节。在实验教学方面，减少验证性实验，更新实验内容，有计划地开设设计型、综合性、新性实验项目，充分调动学生的自主性，开发学生的思维潜能。
（2）校企联合，共同指导学生写好毕业论文。校企联合指导学生毕业论文写作是培养符合企业与市场需求且具有创新意识的本科应用型人才的途径。
3.基于应用型人才培养的实践能力培养
（1）实践课程体系要依据实践能力来设计。要培养学生的实践能力，课程体系的设计很关键，要根据技术领域和职业岗位的任职要求，参照相关的职业资格标准，来设计课程体系和教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，根据课程教学的基本要求，最好能与本行业企业合作开发课程。
（2）教学方法和手段要体现实践能力培养目标。教学方法和手段要与课程培养要求一致，强化学生实践能力的培养，要做到“教、学、做”融为一体。应以传授技能、技巧为主要教学模式，增加实践教学总学时，把理论教学与实践教学融合在一起。
（3）营造良好的培养学生实践能力的教学环境。要培养学生的实践能力，还要有相适应的教学环境，有符合实践教学需要的实训和实习场所。学校一家的能力是有限的，可采用校企合作、在校内建设实训基地的模式，由学校提供场地和管理模式，企业提供设备、技术和师资支持，以企业为主组织实训，这样实训所受的干扰少，训练目标明确，效果好，效率高，同时还可作为企业进行员工培训、售后服务等方面的基地，达到合作双赢的目的。
4.基于应用型人才培养的师资队伍建设
（1）新教师的引进与培养。随着专业转型和老教师的退休，学校需要不断扩充教师队伍。引进人才不能单一看重学校、学历，应用型较强专业可适当放宽指标，看重工程实践能力、指导能力以及团队协作能力。
（2）骨干教师能力提升。经常将骨干教师经常派到相应企业进行培训，促进骨干教师教学能力的提升和专业发展，努力培养一批富有创新精神的专业带头人和专家型教师，并通过他们的榜样作用，逐渐打造一支教育观念新、专业知识宽、实践能力强以及科研能力强的高素质教师队伍。
（3）聘请企业技术人才。坚持从企业聘请前沿专家和技术人才到校授课，这不仅是培养学生专业技能的需要，还是推进教学内容和课程体系改革的重要措施，使现有教师可以更全面地了解社会对人才的需求状况。
实验教学是高等学校教学工作的重要组成部分，对传统实验教学的改革有助于提高学生的综合素质，培养学生的创新意识与实践能力，适应市场发展需要，增强学生的就业竞争力。
参考文献：
[关键词] 交通运输专业;实践教学;教学管理
交通运输专业培养具备汽车运用与维修,交通运输生产经营管理与组织等方面知识和能力,能在交通运输管理部门和企业,汽车4S店及物流公司从事技术与管理工作,以及科研部门和高等院校从事教学研究的高级专门人才。学生综合能力的培养, 是学生能否适应人才市场需求的主要途径。实践教学是大学生素质养成、能力培养的重要环节。为适应市场经济和交通运输发展需要,将“拓宽专业口径,开拓新的专业空间”;作为我校交通运输专业实践教学改革的出发点。改革交通运输专业实践教学, 形成新的交通运输专业实践教学体系,是我校本科教学改革的重要组成部分,意义重大。
一、交通运输专业实践教学体系的结构与作用
(一)实践教学体系的结构实践教学涵盖德、智、体、美等各个方面,既包括课程实验、实习、社会实践等实践教学环节,又包括专业思想教育、专业技能训练等多项内容,并与课堂教学、毕业设计(论文)紧密联系、互相依托、互为补充, 由此形成一个应用型人才培养的实现模式[1]。根据实践教学的要求,在我校交通运输专业的教学培养计划中,实践教学体系由以下4个环节组成(图1)。
1.实验教学环节。该环节与课堂理论教学相对应,有计算机基础、文献检索、大学物理、电工技术、材料力学、VB程序设计、数字电路、计算机辅助设计、单片机原理与应用、机械制造基础、汽车电器与电子设备、车载传感器、运输管理等课程实验及上机实验,由基础到专业逐步进行。
2.实习环节。该环节与专业技能和综合能力培养相适应,包括汽车构造、交通运输组织学、汽车维修工程学、汽车检测诊断技术等课程实习、驾驶实习和毕业实习。
3.课程设计(论文)环节。该环节包含培养学生专业设计能力的机械制造基础课程设计和交通运输港站设计课程设计以及培养学生论文写作技巧的交通运输组织学课程论文和交通运输学课程论文。
4.其他实践环节。该环节包括培养学生科学研究和探索创新能力的课外学科实践、各类计算机操作及科研实践或创新设计;还包括培养学生综合素质和磨炼意志的专业思想教育、专业劳动、各项义务劳动、军事训练和社会实践等。
(二)实践教学体系的作用实践教学是专业培养计划的重要组成部分,也是教学过程的重要环节。在制定专业培养计划时, 实践教学体系要符合培养厚基础、宽口径、创新型人才的要求。
1.加深对理论教学内容的理解和掌握,提高学生的实践能力和科学素质。学生通过基础课程实验和上机实验加深对基础理论教学内容的理解,做到理论联系实际,全面掌握课堂所学知识,培养实际操作能力和基本科研素质。
2.加强学生专业技能培训,提高学生的学习热情和专业能力。通过专业课程实验、实习及驾驶实习,学生的学习热情和专业能力得到提高。
3.提高学生的综合能力和创新能力。学生的兴趣与爱好存在差异,创新性实验项目的开展能使学生的兴趣与爱好得到充分的满足,调动学生的主动性、积极性和创造性,激发学生的创新思维和创新意识。学生通过交通运输综合生产实习、毕业设计(论文)、课外学科实践以及创新性实验项目的开展,综合能力和创新能力得到提高。 4.培养学生爱岗敬业、献身社会的优良品质,提高学生的综合素质。通过专业思想教育和军事训练,组织各项义务劳动,利用寒暑假,积极开展形式多样的社会实践活动,是培养学生爱岗敬业、献身社会的优良品质,提高学生综合素质的有效途径。
二、我校目前交通运输专业实践教学体系的现状与问题
(一)实践教学体系的现状福建农林大学于2000年开办交通运输专业, 至今已培养了300余名毕业生,目前在校本科生 200余名。为适应市场经济和交通运输行业发展的需要,以培养善创新、高素质、有特色的多层次、应用型交通运输专业人才为目标,本专业培养计划经过了多次修订,实践教学体系和管理机制不断完善。
毕业设计是无线电汽车防盗锁。答辩时刚说完题目，几个老师就自己讨论起来了。我只能陪着笑一路点头。最后他们觉得时间差不多了，停止了讨论，说出了一句可能会使我一辈子都记得的话：“同学，你还有什么问题没有？”
学生：在中国面临加入WTO的今天……
老师：out！面临？？
老师：你已经找到工作了?
我：是的。
老师：多少钱一个月啊?
我：3……3000多一点，试用期。
老师：不错啊，说不定以后我们还得给你打工呢!
我当年答辩的是c＋＋的孔斯曲线和贝塞耳曲面算法，巨难。答辩前很恐惧。
答辩时，一老师问：哪位老师的课题？
我答：某某某。
“噢……下来吧！”
通过。
我进场，挂好图纸，呈上论文，然后开始自叙。规定说5分钟的，我说了30秒就没话了，然后传说中的那位院士说了句：用cad出的图很清爽啊，明年的毕业设计应该规定他们都用cad。其余的老师随声符和，然后其中一个老师对我说可以走了，就这样就可以走了？！靠，整个过程没人理过我，晕！
师：螺杆转速低时电动机功率怎么样？
生：这个问题没有考虑到，请老师指教。
师：是这样的……（讲了20分钟）
答辩完毕。拿了个良，上面的是第一个问题，也是最后一个。
我同学拿着写了25页的关于USB技术的论文上去答辩，老师开口就说："请你用一句话介绍一下USB技术。"同学立即怒曰："一句话？一句话可以说清楚我写25页干嘛？一句话可以说清楚我站在这里干嘛？"整个答辩场集体沉默了2分钟。
老师：今年不答辩了！大家都良吧！
然后跟边上的老师说：优的名额怎么办啊?要不抽签吧!
毕业论文是个有关电梯的东西，他什么都没做过，论文是抄的。答辩的时候老师问什么他都不知道。最后老师急了，问道：那么你知道什么？他说：我知道电梯按向上的按钮它会上去，按向下的它会下去。
老师吐血，给60分让他走人。
先自我陈述了几分钟，然后提问。结果老师之间起了争论,谁也不服谁，把我晾在一边。几分钟后答辩结束，我一个问题也没回答。
我一强人同学上台答辩，介绍自己的设计时叽里咕噜地说了半个小时，台下一老师不耐烦了，大手一挥说：你给我下去，胡言乱语胡说八道。
我的一个女同学巨牛,规定答辩时间是20分钟,等到了20分钟时老师还在继续问问题,只见她看了下表,说了声时间到了,然后就收拾东西走人。
我一个同学答辩，在最后一个部分时致谢，其内容基本上叙述了指导老师一生的事情，还深情地说自己很喜欢和老师讨论问题等等事情。但致谢还没有读到一半，导师唰的一下站起来，面容扭曲地说："我不是让你删掉这些吗！？"
全场在一阵沉默后，爆笑！
师：请解释一下原理。
生（不耐烦）：说了你也不懂。
师：哦，那算了，下一个。
老师：你的论文怎么这么多错别字？
学生：没办法，我用的是紫光输入法。
下面笑倒一片。
我答辩时，老系主任第一个问题：你吃早饭了吗？我说：吃了。他说：好了，我问完了！
我倒！ ：）
老师:你的电动机怎么没有保护啊？
同学:这个......这个不在我设计的范围内。
老师：那么电动机电流过大，我们就任由它烧掉了？
同学：嗯……很抱歉，看来我们只好任由它烧掉了。
答辩时老师问："工作找到了？""找到了。"
"在哪里啊？""××市。"
"啊！？那是我的家乡哎！那里……"说了约五分钟后，"不错不错，到那儿好好干，出去吧。下一个。"呵呵，本来每个人是10分钟自述，20分钟提问的。
上学期系里一个答辩，老师问我班一个同学：请你说说××的主要原理。
我同学很惊诧地反问：老师，这您不知道啊！？
老师狂晕！
答辩的时候一位同学说了一下自己设想的方案，老师指出了他的方案存在的一些问题，然后给他提出新的方案。学生说:老师,你这个方案非常不错,在适当的时候我可以考虑考虑。
一个学生(研究生)答辩陈述完了，老师感觉他的论得不是很好,做的东西太少了,也没什么深度。于是问:你这个论文跟本科论文有什么区别?
