发布时间：2023-03-10 14:52:33
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的拉管施工总结样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
【关键词】市政工程；给排水；施工技术；非开挖拉管
0.引言
非开挖拉管施工技术能够完成少量地表开挖条件下的地下排水工程管线修复、铺设和探测等工作，成为城市排水管线施工工程一次技术性的革命。施工过程中标高等偏差工艺允许误差范围的控制是成就非开挖拉管技术应用于重力排水管道施工项目的关键因素。本文结合某工业区环境综合治理项目中污水纳管工程应用实际，从前期工程情况分析开始，阐述了拉管施工的技术要点，并进行了拉管工艺施工中控制分析。
1.非开挖拉管施工技术应用项目概况
某城市工业园区环境综合治理项目作为城市老城区集中升级改造工程，牵涉着将近三百家附近企业的大约10km长生产废水管道网络、城市排水纳管网络和生活污水网络系统的改造。经过多方位的分析验证，通过采取非管道拉管技术应用于厂区内外污水纳管工程能够最大程度地有效实现避开影响附近企业和已有道路的因素，同时还可以有效地提升各个企业配合工作的积极性。
2.前期工程情况调查分析
对该工程项目采取非开挖拉管施工，在实施工程项目之前需要通过全面的现场情况调查，以掌握拉管施工操作区域内地下及地表的地质情况，继而采取合理的设计管道线路的走向和进出的洞口位置，这样一方面不仅可有效地满足拉管施工的控制要求，另一方面可有效地满足企业正常的生产需要。依据这样的调查分析目的，拉管施工操作区域内的调查内容主要集中在三个方面。第一，对地下管线进行探查，主要依据所查阅的原始资料及地下管线探测仪进行实地探测，保证避免或者避开对已有管线的损害。第二，勘察地质情况，，主要是调查管线位置处的既往回填、土层土质、地下暗洞和地下设施的具体情况。第三，调查地表障碍物情况，保证地表面能够满足导航设备的穿透要求，具备实施各项操作及控制的基本需要。完成各项调查完全后进行汇总分析，把握各项细节问题，针对不同的难题制定适当的解决方案，一开始就奠定工程基础。
3.拉管施工的技术要点
3.1设计导向孔迹线的技术要点
作为扩孔拉管母线的导向孔，是最终成型的管线孔，对导向孔迹线设计的技术要点必须清晰掌握。重力管道不同于其他的管线，其要求具备严格的深度和坡度误差范围，实际的施工难度非常大。所以，管线的设计要慎重考虑正在生产之中的厂区，保证了解厂区实际情况的基础上，满足施工基本的要求，继而保证管线钻进的时候入土的角度较小。按照实际的需要和综合的设计，该工业区实施100至200m的工作井区间距设置处理，在管线较深的地方，设置如下图1的入土工作坑进行入土角度的保证。
图1 较深管线处的入土工作坑设计示意图
3.2选择回拉力计算和定向钻机的技术要点
定向钻的选型需要考虑穿越长度的实际需要回拉力数值，较为权威的标准为福建省2007年工程建设标准，即《水平定向钻尽管线铺设工程技术规程》上的具体公式。本项目依据标准计算回拉力所得的数据，选用了国产DDW-335铺管钻机和马克导向仪，配备了45kW功率的不停钻射流循环的泥浆搅拌系统，能够快速完成钻进所用泥浆的制备。钻机主要的技术参数包括：最大推力和拉力是380kN，输出的轴转速是0至110r/min，发动机功率是200kW，泥浆系统的功率是45kW，泥浆泵压力是10Mpa。
3.3选用管材的技术要点
按照设计文件的要求，选用的管材为HDPE管，这种管材具有多方面的优点。第一，其韧性高，具有很强的抗拉能力和很好的抗刮痕能力；第二，其使用了热熔对接的一体化连接方法，具有可靠的密封性，连接处轻度比本身强度还要高，适合拖拉；第三，其可挠性能良好，容易使管道的走向按照管道的轨道实现改变；第四，抵抗快速裂纹传递的能力非常好。
3.4配制泥浆的技术要点
非开挖拉管施工常使用聚合物性能增强的砂浆，通过优质的膨润土泥浆和少量的聚合物的拌合配制而成。较为成功的施工配方之中聚合物添加量和膨润土总量大约占据泥浆总质量2%左右，该配方在扩孔拖拉中的使用效果较好，所做出造壁的性能良好，具有明显的降低扭矩和的功效，没有出现坍塌等现象。
3.5施工导向孔的技术要点
按照所量测的定位轴线，进行定向钻机的水平钻进操作，在路面的上部使用控向仪来进行钻头深度和方向的控制，完成一条按照设计严格执行的直径约100mm圆孔通道的轴线，孔道的中心线就是所需要铺设的管道中心线。刚开始开钻的时候使用轻压慢转的方式，进入到平直段处使用轻压快钻来保持钻具的稳定性和导向性，依据钻进的深度和地层的变化情况，适时进行钻进参数的调整。在施工过程之中，严密观察钻进过程有没有出现扭转、漏浆或者钻压突变等异常情况，一旦发生问题马上停止施工，查明了原因并且采取适当措施之后才可以复工。
3.6扩孔的技术要点
完成了导向孔之后，卸下导向钻头和起始杆，换用扩钻头来回扩，在回扩过程之中一直要保持者适当的泥浆量，不定期的检测泥浆各项性能参数来调整泥浆的性能指标。按照地层实际的特点，进行回扩钻进速度的合理控制，这样可以保证排渣的顺利。通常要分三到五次完成扩孔，当最后一次进行回扩的时候要采取相对应使用的挤扩式钻头，如果回扩力和回拖力扭矩比较大的话，就需要再回扩一次，这样有利于孔壁的稳定和成型。
4.拉管施工工艺控制分析
4.1设计管线轨迹
排水管道不同于其他的管线，其受到重力流特性的影响，必须保证较小的标高和坡度误差控制，这样就高的要求着拉管成孔的控制，给排水工程实际中常采取三方面方法进行引导精度保证。首先，设计管线的时候就充分进行引导实施可行性的考虑；其次，适当的设置工作坑，保证入土标高和角度；再次，增加定额频率，保证精确的进行管位深度的换算；另外，尽量的减少测定干扰，最好选择在车辆较少或者生产的间隙时间施工。
4.2控制成孔质量
重力流的排水管成孔最主要的特征是其具有较小的误差、不设置曲线段和一定坡度直线段，成就其不同于其他管线特征的同时也加大了施工的难度。保证控制好成孔质量一方面要开挖一定的出入土工作井，来设计较小的出入土角度或者坡度，继而控制住出入土点，另一方面是上图1做法都较难实施的时候二次排管出入口附近少量的管段，以保证有效管线顺直及其坡度。
4.3预防沉降
因为回扩头大小、质量不同，土质不能达到均一性要求，非开挖拉管施工存在沉降的问题，必须采取措施予以控制。预防沉降的措施主要有三种，即：分多次完成扩管、适当选择刀头和全方位制定应急补救措施方案等。
5.结语
文章通过结合某工业区环境综合治理项目中污水纳管工程应用实际，从前期工程情况分析开始，阐述了拉管施工的技术要点，并进行了拉管工艺施工中控制分析。从工程施工情况表明，对于非开挖拉管施工过程中标高等偏差工艺允许误差范围的控制是成就非开挖拉管技术应用于重力排水管道施工项目的关键因素，因此施工时应特别注意。从工程实践效果表明，该工程的施工运营效果显示，该技术的应用实现了明显的社会效益、环境效益以及良好的经济效益。显然，从众多的实践可发现，非开挖拉管施工技术能够完成少量地表开挖条件下的地下排水工程管线修复、铺设和探测等工作，值得城市排水管线施工中推广应用。
【参考文献】
［1］马晓波，展宏宇，季政等．非开挖拉管施工工法[J]．民营科技，2011，28（12）：118～119．
【关键词】：长输管道、施工技术要点
【正文】：长输管道在我国已经有了长足的发展，DN800以上大管径管道施工安装技术逐步成熟。长输管道施工过程中技术要点的处理是对整个工程最终质量的检验,对保证整路管线的畅通起着重要的作用。下面是我对长输管道施工过程中技术要点进行的一些总结。
一、长输管道的施工工序
管道施工工序为：测量放线、清除障碍、修施工作业带和便道、开挖管沟、管道的防腐绝缘、管件预制、防腐管的运输、现场布管、管道的组装与焊接、无损探伤、热缩套防腐补口和检漏、管道下沟、回填、地貌恢复、穿跨越、沟下连头、分段耐压试验、吹扫、通球、线路三桩安装和竣工验收。
其中主要的施工技术要点集中在管道的组装与焊接、热缩套防腐补口、管道下沟、回填、沟下连头
二、长输管道施工过程中的技术要点
1管道的组装与焊接
1.1管道组装
a管道组装前，首先要对管内进行清扫，管道内的土块、石块、砖头等要清理出去。
b组焊前，对管端内、外10mm范围内及坡口内的油污和锈蚀要清除干净，露出金属光泽。
c组焊前，对管道进行预热处理。该工作在春、秋、冬季进行，主要是去除管道中含有的水分，可以减少焊口开裂。夏季在温度达到20℃以上时可以不预热。
d如果管道为螺旋焊管，对口时焊口处两管道螺旋焊缝之间的的间距要大于200mm。
1.2管道焊接
目前管道焊接施工有两种施工方法：一是两名焊工根焊打底，两名焊工进行剩余焊道的填充焊、盖面焊；一是两名焊工根焊打底，剩余每层焊道都由不同的两名焊工进行填充焊、盖面焊，实行流水作业。
a管道根焊之后，要进行清根，清根要派两名专职打磨工操作，清根要彻底，否则焊缝容易产生加渣。
b填充焊每层焊道焊接完成后要对焊口位置产生的浮渣用钢丝刷打磨掉，露初金属光泽。
c盖面焊完成后，同样用钢丝刷把浮渣打磨掉，同时用砂轮机和手搓把焊口两侧的飞溅物打磨掉，防止检测时划伤射线照片。
d管道焊接时，在焊口两侧的防腐层上要搭上长1m、宽0.5m、厚0.5mm的黑胶皮，防止焊接时飞溅物烫伤管道防腐层。
e半自动焊每次引弧前，要将焊丝端部去除约10mm。焊接引弧要在坡口内进行，严禁在坡口外的管壁上引弧，每层焊道的起弧或收弧处互相错开20-30mm以上。
f雨、雪天气，大气相对湿度大于90%，风速超过8m/s或出现扬沙天气禁止施工。霜、雪覆盖的管道要烘干后方可施工。
g每道焊接完成的焊口按业主或监理规定的标记型式作好焊缝标记，并填写好焊缝台账，做好管道施工单线图。
2热缩套防腐补口和检漏
2.1热缩套在焊接前套在钢管一侧，在防腐施工之前不得将包装物拆掉。
2.2防腐前，要把焊口防腐区域的打磨干净，金属部位打磨出光泽，防腐层部位打毛。
2.3防腐底料拌和均匀并在规定的时间内涂刷，涂刷完毕后表面表干时间为夏季5-10分钟，冬季稍长一些，用手试验，表面感到不太粘手为准。
2.4热缩套加热应从中央焊缝位置开始，中间收缩完毕后，从中央向一侧逐步移动均匀加热，一侧收缩完毕，再从中央向另一侧逐步加热。加热过程最少要两名防腐工同时操作，不得局部过热。完毕时，两端有热熔胶溢出最好。
2.5热缩套每100个口抽测一下拉力试验≤45N/cm，拉力测试时温度为20-28℃。
2.6采用15KV电火花检漏仪对管道进行电火花检测，其中下沟前、下沟后回填土前各检查一次，如有破损及时修补。
2.7定向钻穿越拉管，焊口防腐采用三层热缩套，底层热缩套按正常位置安装，第二层及第三层热缩套每层搭接2/3，搭接位置在定向钻拉管机设置的方向。此方法有利于保护底层热缩套在拉管过程中不被划伤。
3管道下沟、回填
3.1管道下沟必须用吊管机采用尼龙吊带等专用吊具吊装，下沟前必须将管道两端用盲板封死。
3.2地下水位较高的地区，在管道下沟前，必须进行降水。
3.3回填时，如有地下水，必须一边回填一边降水。回填应从一段开始，向另一端逐步进行，降水的水泵放置在另一端。4沟下连头
由于穿跨越、分段施工等各种原因，管线需要在沟下连头施工，沟下连头施工难度大，因此在施工过程中尽可能避免产生不必要的沟下连头。
4.1沟下连头两端直管段50m范围内要成一条直线，如果打不到要求，两者最大角度不能大于3°。
4.2连头位置要设置工作坑，工作坑要满足操作人员能在内进行焊接，坑内无积水.地下水位高的地区，在坑内设置集水坑，用水泵将水抽干。
4.3连头下料时，要考虑管道的热胀冷缩，并考虑下料时间和焊接时间。管道温度每升高1℃，长度增加0.173mm。
【关键词】供水管道；水平定向钻进；施工工艺
1 引言
目前，随着城市化建设的不断发展，人们对城市的交通和环境的要求也越来越高。在城市繁忙的交通路段，开挖敷设地下供水管道势必会影响环境与城市交通，特别是横穿城市主干道的地下管道。管道水平定向钻进施工在管道穿越公路、铁路、建筑物、河流、湖泊、古迹保护区、闹市区、农作物及植被保护区施工时可以带来显著的社会效益、经济效益。采用水平定向钻进技术是一种比较理想的施工工艺，也是地下管线施工中穿越障碍时常用的一种施工技术。采取水平定向钻进施工方法不仅会产生良好的经济效益，而且产生良好的社会效益。但作为一门新兴技术，在具体实施过程中仍有许多要点值得探讨。下面笔者结合工程实例，对在供水管道水平钻向施工的技术及施工工艺进行总结、分析并进行探讨。
2 水平导向钻进原理
导向钻进铺管法原理：使用水平定向钻机进行管线穿越施工，其工作过程是通过导向仪进行导向和探测，先钻出一个与设计管线相同的导向孔，然后再将导向孔扩大，把产品管线回拖到扩大了的导向孔中，完成管线穿越的施工过程，实现不开挖铺管。
3 导向孔的钻进过程
施工过程一般分为三个阶段：第一阶段是按照设计管线尽可能准确的钻一个导向孔；第二阶段是将导向孔进行扩孔，造孔泥浆固壁；第二阶段是将管（本工程为PE管道）牵引入已造成型的孔洞中，完成管道敷设工作。导向钻进是铺管成功的关键环节之一，这个过程需要至少两名操作人员，一名钻机操作者，操作钻机，控制钻具在地下的状况；另一名是定位探测仪操作员，负责监测、探测钻头在地下的走向、标高和进尺情况。钻头上装有可发射无线信号的探头，它可穿过地层发出一种特殊的电磁波，操作员手中的探测器可以接受这些信号，并经过处理后，让钻机操作者及时了解钻头目前的位置，显示的信号包括钻头走向、深度和面向角等信号，通过仪表掌握钻进过程中施加给钻杆的压力和回转扭矩，及时调整钻头的方位，确保钻头按照事先设计好的轨迹钻进。钻机操作者在钻机仪表盘上，还可以看到来自探测装置反馈过来的一切信息，钻机操作者通过这些信息来调整钻头方位，操作台上的液压仪表和远距离信息显示仪表，就像操作者的眼睛一样，可以随时观察孔底情况。
4 扩孔
扩孔的工艺过程：预扩孔就是在实际铺设管线之前，经过一次或多次的扩孔来扩大钻孔的直径，以减小回拉铺管的阻力，确保施工顺利完成。成孔孔径要求在牵引管组外切圆的1.2～1.5倍。导向孔钻完成后，将钻头从钻杆上卸下，安装上合适的反扩孔钻头和分动器，然后在分动器后面接上回拉钻杆，进行扩孔钻进。扩孔的速度和地质及钻机的参数等因素有关，要选用合适的扩孔工艺参数才能顺利完成扩孔工序。
5 管材选择
牵引管常用管材有钢管和PE管。PE管由于韧性好、耐腐蚀性强在污水和燃气领域应用广泛，但PE材料强度低，具蠕变性，存在工后收缩问题，接头处需设固定镇墩，遇重要工程还需加设套管，故中小型工程应用较多。钢管具备一定柔性，强度远高于PE管，只要解决好腐蚀问题，可靠性大大高于PE管。该工程为供水干管，要求保证率高，输送介质为净水，腐蚀度较轻，另外现场开阔，无其他建（构）筑物干扰，曲线平直，非常适宜采用PE管。
6 回拖管线
回拖管线的工艺过程：经过预扩孔后，才可以进行PE管的回拖工作，回拖管线时PE管在扩好孔的孔中是处于悬浮状态，管壁四周与洞之间由泥浆，这样即减少了回拖阻力。经过钻机多次预扩孔，最终成孔直径一般比管子直径大150mm，所以不会伤害PE管外壁。先将拉管头与待铺管道联接起来，然后将拉管头与分动器联接，随着钻杆的回拉，管道慢慢进入孔内，直到完成全部管道的铺设。然后卸下扩孔钻头及分动器，铺管工作完成。
7 泥浆
钻液混合搅拌与泵送系统是钻机施工系统的重要组成部分。混合搅拌系统是将水、膨润土、聚合物等按一定比例加入混合仓，而后进行充分搅拌形成钻液。泵送系统是由钻液泵将钻液通过中空钻杆输送至孔底钻头，并与孔中钻屑混合形成泥浆在孔底流动。泥浆是定向穿越中的关键因素，被视定向钻的“血液”，其主要作用是携带和悬浮钻屑并排到地表、稳定孔壁和降低钻进时所需的扭矩和推拉力、冷却和冲洗孔底钻具。泥浆的主要工艺性能是流变性和失水造浆性，现场控制的主要因素是泥浆的粘度、各种添加剂的配制以及泥浆的压力和流量。
7.1 泥浆性能的控制和调整
泥浆添加剂：为保证泥浆具有良好的流变性、高携砂性、固壁和性能、在配出基浆的基础上，再按基浆重量的2～4‰比例加入的各种泥浆添加剂，使用的泥浆添加剂有：增粘剂、固壁剂和剂等。粘度控制：根据穿越段地层情况，在钻导向孔阶段，泥浆粘度控制在35～45S；在预扩孔和回拖阶段泥浆粘度提高5～10S；实际工作中，泥浆的粘度随土层的不同而变化，并选用不同的添加剂。
7.2 泥浆用量
定向穿越泥浆压力和流量是控制原则是高流量、低压力，通过调整高压泥浆泵的档位和转速、泥浆喷嘴的直径和数量、控制钻进和回拉速度等。
8 具体施工技术方案和措施
8.1 工程概况
某项目自来水管道工程，管材采用给水PE管，管道直径De200，压力等级1.0MPa，管道覆土≥0.7m，需穿越城市主干道敷设，管道全长60m，管道采用定向水平钻进施工。
8.2 现场勘查
一、狠抓设施养护管理，较好地完成了设施养护工作
上半年以来，我单位在单位资金紧张的前提下仍没有放松对城区市政设施管理工作：维修市政道路面层1200m2；维修绿化带长度2960米；修复、更新、补齐各类井盖、井篦129套，杜绝了马路黑洞，为广大市民提供了一个安全舒适的生活环境。
二、配合建委做好项目工程
年初，根据县政府制定的2012年初制定的工作计划，市政处人员配合住建委主要做了下面各项工作：
1、对进行了清淤；
2、配合住建委对城区治理进行招投标及管理工作；
3、对群众反映强烈的金天地商业街的排水实施了改造。
三、扎实做好城市汛前防汛工作，确保市区安全渡汛
为充分做好2012年度城市防汛工作，我们配合住建委及时成立防汛领导小组，制定城市防汛预案，从干部职工中挑选素质过硬的党员组成抗洪抢险突击队。组织技术人员对市区主次干道的排水设施进行全面检查；对易出现排水管道堵塞的路段，采取拉管、掏挖等措施；对易积水的路段进行积水点改造；并组织专业人员和大型机械设备对市区的排水明渠进行清淤疏通，保障城区雨水向外排放畅通。截止目前，疏通城区排水管道6.2千米。
四、加强单位的综合治理和计生工作
针对当前的社会治安形势，我们坚持“预防为主”的综治和方针，认真落实社会治安综合治理的各项措施，组织全体干群对宪法，刑法及治安条例进行认真学习，大大提高了职工的政治素质和法制观念，在单位形成了干群思想安定团结，人人讲文明，讲综治，讲法制的良好局面。在抓好综合治理工作的同时，我们按照上级部门的要求，坚持高标准，严要求，认真做好计划生育工作。通过排查，我处无发生超生，超育和计划外怀孕现象，计划生育率达到100%。
五、市政管理处目前的运营状况及存在的主要困难
市政管理处是自收自支的事业单位，主要收入来源是：施工占道费、经营占道费、道路挖掘修复费和由政府拍卖的广告设施占道费。
随着文明创建的深入开展，经营性占道收费已经没有了，城市施工占道和道路挖掘修复近期几乎收不到费用，主要靠政府拍卖的广告费用维持，但这项收费于2009年底被政府收回，市政处基本上已没有收入了。运营出现了危机，职工没有工资来源，工作无法开展。
经过调查周边县市市政管理处，作为职能部门行使市政设施监管、维修是靠财政支付工资来运营的，比如阜阳、、利辛等，这样一方面确保工作人员的正常工作，同时也能更好把市政基础设施维护好，更好的为文明创建做贡献。
六、下半年工作打算
根据年初计划安排下半年主要实施：
（一）继续完善治理工作；
（二）加强对城区道路挖掘修复的监管工作；
（三）加大对市道路修补、排水设施清淤、绿化带的维护等工作；
关键词：城市道路；给排水施工技术；非开挖技术
中图分类号：TU984文献标识码： A
前言
城市管道给排水施工是一项非常复杂的施工工程，在施工的时候是要对相关的技术进行很好的分析，这样在遇到问题的时候能够更好的进行解决，同时也能更好的推动城市道路施工的发展。城市道路给排水施工技术在不断的提高和完善，这样也使得城市在发展过程中，城市化水平在不断提高，同时人们的生活环境也得到了很大的提高。
1 给排水工程的设计目标
给排水工程牵扯到方方面面的问题，关系到人们生活的点点滴滴，因此给排水工程的设计是一个高度系统性的工作，工作的基本内容涉及道路的排水范围，排水的具体体制，排水系统的整体布局、排水量的范围以及污水污泥的处理方案等。系统具体由排水管系、沟渠、污水处理部门以及终端处理设备等构成。进行给排水工程设计的目标是为了有效排除降雨、生活污水、生产废水等各类道路积水。其中设计排水管系的主要目的是用来完成对道路积水的收集以及输送工作。排水关系又具体由分流管系统以及合流管系统构成。合流管系通常仅有仅具备一个排水系统，用来进行雨水以及污水的输送工作，分流管系统中一个排水系统通过雨水管道用来对雨水、污染系数相对较低的工业废水等直接排入水体；另一个排水系统则负责将人们的生活污水、污染系数相对较高的工业废水等通过污水管道输送到污水处理部门，在经过沉沙、过滤、澄清等处理等初步处理将污水中的悬浮物处理掉，降低污水的好样性能。
2当前给排水施工技术中的不足之处
当前给排水施工技术中存在的不足之处主要在于对路面的性能，未能从环境的角度出发运用施工技术及材料来提高路面的排水性能；其次就是随着城市化进程的深入，硬化路面的面积在不断增加，路面的渗水量越来越少，排水任务越来越重；此外就是由于硬化地面因素而造成的降雨量减少使得城市气候陷入恶性循环，严重影响到了人们的生活质量。
2.1人行道的排水性能较差
一些城市道路的建设由于只偏重外观美化，而导致实用性被忽略，特别是城市的人行道路，由于渗水性较差，在下雨天往往会出现雨水淤积的现象，在冬季下雪天便会出现路面湿滑的状况，对行人的生命及财产安全带来了严重威胁。城市道路作为一项具有高度服务性以及公益性的基础设施，若不能发挥为行人提供方便，改善人们生活质量的的作用，也便丧失了其基本意义。另外，由花岗岩、混凝土等所构筑的人行道路面直接影响到了自然降水等渗入，从而使得区域内的地下水不能得到及时补给，进而影响到区域内的降水量。其次，渗透途径使得地表蓄水遭到阻碍的同时，在发生大雨的情况下还会直接加大排水系统的排水压力，进而可能导致发生内涝，在立交桥等地段便会导致交通阻塞。此外，本身就得不到充足补给的地下水再经过人们的过度开采便可能引起地面发生沉降。
2.2硬化现象
现如今，大部分的城市道路的表面都铺设了一层沥青或者水泥，在人行道、广场等地段也都铺设了混凝土、花岗岩等透水性较差甚至不透水的材料，这一方面影响了道路排水工作以及路面积水的渗透，另一方面还缩减了绿地面积。随着城市化进程的不断深入，硬化地面也将不断扩大替代原有的绿地面积。如此恶性循环，城市道路的排洪能力将不断下降，在遭到大雨时，繁重的排水负担也直接加重了政府进行市政建设的开支。
2.3降雨减少
在人为因素的干扰下，大量的地表水在逐渐流失，地下水的补给日益减少，这不仅使得水资源短缺的窘状不断加剧，同时还减少了降雨量。其次，城市占据着地表相当一部分面积，这些硬化地面由于其比热相对较小，在受热后温度会在短时间内大幅升高，进而引发城市热岛效应。此外，由于硬化地面在天气晴朗的状况下含水量较低，并且水分大量蒸发进一步加强了城市热岛效应，使得城市的空气湿度日益降低，一些悬浮物长期处于空气中。此外，降雨量的减少、渗入地下水的减少也使得地面的绿色植被受到了不同程度的影响，这又进一步使得城市的小气候遭到破坏，城市气候陷入恶性循环。
3提高城市道路给排水施工技术的措施
要想提高城市道路给排水施工水平，就需要积极对各项给排水技术予以推广和应用，此外为保证施工技术的合理性、有效性以及可行性，在确定施工方案前首先需要对施工环境进行调研，然后根据调研方案制定科学合理的施工方案。在施工过程中尽量选用透气性较强的路面材料，使得路面性能得到有效的保证。另外对于排水的具体方案也应当反复斟酌，确保排水方案的快捷、高质和有效。
3.1做好前期调研
做好城市道路给排水施工的前期调研工作是科学制定施工技术方案的基础所在，根据当地环境的具体状况，实现道路交通、环境保护、防洪抗灾等同给排水工程的有机结合，保证多项因素能够相辅相成。在进行具体的设计时还应当具体考虑到工程的系统性以及科学性，合理地运用相关的施工方法以及技术，才能够设计出一套具备高度针对性的施工技术方案。
3.2改善路面性能
为了提高路面的渗水性能，提高积水排放速率及效果，积极对地下水予以补给，有效改善城市小气候，有必要对城市道路的路面施工材料予以改善，对于人行道可以选择具备透气效果的步道板，铺设鹅卵石、石板等，这不仅有效提高了路面的渗水性能，还有效降低了路面建设的成本，并且还具备较强的防滑性能，不仅降低了积水量较大时排水系统的工作负担，还方便了人们的工作及生活。另外在条件允许的情况下还可以是路面高处绿地一定距离，使得降水时，雨水可以排入绿地，不仅有效利用了水资源还对地下水资源进行了一定程度的补给。
3.3完善排水方案
科学的排水方案既可以实现对水资源的有效利用，还能够提高排水效果及质量，更好地服务于人们的工作及生活。在设计排水方案时，应当综合考虑排水的面积、道路连接处的排水设备、排水的具体方法等。通常对于人行道、广场等多铺设生态性的路面砖，同时在砖块的下方还应当设计相应的肋框，砖块相连接的地方适当空出一条间隙。如若路面砖或者其他铺设路面的材料不具备透水性能，可以通过打钻透水孔的方式来实现对路面水的排送以及利用。另外还应当注重绿地对于提高城市排水性能、固持水土、改善环境的重要意义，积极种草栽树，扩展城市绿地面积，改善城市环境及气候。
4总结
总而言之，对于城市道路给排水工程的施工应当注重多应用透气性好、积水少并且更具环保性的施工技术，另外还应当加强对施工区域地形的有效利用，通过技术创新来使城市道路施工更为全面、完善和合理，提高对水资源的有效利用率，降低市政建设的成本，使城市居民的生活质量得到进一步提高。
参考文献
[1]黄敦飞.非开挖拉管在粗砂地层中的应用[A].2009年非开挖技术会议论文集，2009(8).
[2]李粮纲，乌效鸣，潘希军，等.复杂条件下导向钻进非开挖铺管工艺研究[A].2010全国非开挖地下管线施工技术研讨会论文集，2010(6).
关键词：智能化建筑；综合布线；质量管理
引言
综合布线工程，技术性强，作业强度密集。线路种类繁多，对智能控制的要求比较高，需要综合考虑声控、光控、手动控制、自动监控等一系列的工控设备与技术。因此，从工程的系统定位、设计、具体的技术要求细节、专业的布线施工标准以及最终的系统测试等环节入手，进行全方位的探讨和研究，以求得解决各类技术问题、协调问题、管理问题等可能影响到工程质量问题的解决方案和应对策略，对于确保综合布线系统的工程质量有着重要的意义。
1 布线施工
1.1 综合布线系统主要施工工序的注意事项 综合布线系统工程主要施工工序：剔槽预埋施工部分、穿接校线施工部份、设备安装部分、调试初验部分。
1.1.1 剔槽预埋施工部分。①查阅施工现场的相关管网图，确认开槽埋管的正确位置。②对与小口径的pvc管弯管时应用弯管弹簧弯折，弯曲半径大于6倍管径。③对墙面隐蔽预埋管路，应做到图纸所标点位位置，误差距离不得超过150mm。④墙面预埋管路应垂直于地面，不得斜拉管路。⑤对有弱电井部分，管子出口应排列整齐，所留长度相等。⑥所有pvc管预埋，在管口处均应用防水胶带包严，并做标记，利于找管。⑦终端暗盒预埋时应做到与水电暗盒标高一致，以水平黑线向下700mm，但实际安装时应多和水电协调暗盒标高。
1.1.2 穿接校线施工部份。①铁丝拉线时，用力要均匀，防止拉断线。②整卷线在穿线前必须用万用表检查是否有断线。③终端盒接线宜留长度为200mm。④穿线后及时用万用表检查线路的通断情况。⑤跨施工阶段的线路应做到每星期检查一次。⑥用万用表查线时应在欧姆档1*10档位以下测线，同时对每根线进行短路、开路测试，对多芯线的检测，应进行每根线间的交叉测量，确保线路通畅，无短路现象。⑦每根线要在两端头用白胶布注明线号、楼层号，并在图纸上注明。⑧弱电井内的线应分线号，分线材类别缠绕整齐。⑨采用接线端子时，接线应牢固，无松脱现象。
1.1.3 设备安装部分。①施工前应对所安装的设备外观、型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产地证明、说明书、技术文件资料进行检验，检验设备是否选用厂家原装产品，设备性能是否达到设计要求和国家标准的规定。②认真阅读设备安装说明书，做到心中有数。③由专业技术工程师指导施工人员进行样榜施工。④设备通电运行一前必须仔细检查线路情况，避免短路烧坏设备。⑤设备安装端正，保持表面清洁。
⑥严格按照设备接线图进行接线。⑦所有设备应设接地端子，并良好连接接入大楼接地端排。⑧设备通电由专业项目负责人把关，确保万无一失。⑨设备安装位置应符合设计要求，便于安装和施工。
1.1.4 调试初验部分。系统调试初验是按照国家、国际相关标准和规范，对各子系统实施质量的检验测试，防止由于偶然性和异常性原因产生的质量问题的积累和延续，借助初验资料分析，及时发现操作者、施工机具、设备材料、施工方法、操作环境及管理上的问题，以及系统整体运行及与其它应用程序的配合状况，及时采取措施纠正或改进，保证项目质量符合设计要求。
1.2 综合布线系统中布线技术的问题研究 在综合布线工程的施工中双绞线缆是工程中造价占大头的部分，同时它也是整个布线工程的关键所在。但是在技术的角度上来考虑，对每一条线缆即每一个链路通道要求这条双绞线从端到端（从配线架到模块）是足长的，中间是没有断路的。可作为施工方在施工过场中为了节约成本希望尽量的不去浪费线，尽量的节约成本，这样在施工过程中就有可能发生部分的信息点线的不够长，而部分的信息点的线又超长很多，这样既没有达到技术上要求端到端是足长而中间没有断路的要求，同时也没有达到节约线缆的双赢目的。
出现这个问题的原因总结①施工方管理人员给施工放线人员强调要节约线缆，在这个原则的指导下，如果放线的施工人员经验不够的话，往往容易造成线缆放短，有时就短那么一点点，但没有经验的施工人员不要求他们节约用线的时候，可能一条链路通道管理区和工作区两端加起来会多放20到50米线，而这多放的线头完全是浪费。②造成这个原因还有就是施工不规范，没有按照流程来做。a.一般施工流程是从管理区到工作区整个链路通道全程贯通、确定后才应该开始放线。也就是管理区的端接配线架的管理机柜的放置位置确定了位置、机柜的大小确定、配线架安装的位置确定。b.水平区的线缆走向和安装位置确定（就是吊顶内的水平桥架或者明装的线槽）。c.进入工作区的穿墙洞眼位置确定。d.工作区的墙面管道位置确定。e.工作区的点位确定（也就是端接模块的位置）。也就是从配线架到模块整个通道确定后才应该开始放线。但是往往在施工过程中由于管理间是一个大房间，里面的设备等无法确定摆放、水平部分在弯道的地方无法确定、工作区房间有时由于不能开门而不能确定点位的具置等等，在一些因数没有确定下来后就开始放线，这样就导致线缆放短不符合要求的情况发生，或者是线缆放长而浪费的情况发生。③现场施工管理人员在施工前要进行技术交底和图纸交底。施工督导在施工之前要将放线的技术要求以及现场情况和施工人员交代清楚，同时要将管道图纸和走线图纸明确并给工人讲解。④施工人员要尽量使用有一定施工经验的人，不要使用马路工人或者从未做过的陌生人员。⑤严格要求施工流程来施工，也就是从放线的起点到末端的全程管道贯通和位置确认后才能开始放线。⑥现场督导人员应及时和甲方、具体施工人员进行协调。及时解决有问题的地方，使每个环节落实确定后再实施。⑦随时查验、纠正。
尊敬的评委：
我叫 ，男，汉族，
200 年6月至200 年6月在 建筑设计咨询有限公司（上海分公司）从事给建筑设计工作。2006年7月至2012年2月，在 设计有限公司，任建筑专业负责人，项目经理。
2012年3月至今，在 设计院有限公司。现任公司市政设备室主任及项目经理，分管公司建筑设计的项目及专业管理工作。
任职工程师7年以来，本人遵纪守法，爱岗敬业，认真学习，不断进取，专业水平不断提高，工作业绩突出，主要有：考取ISO质量管理内审员资格，负责公司质量管理体系的内审，同时配合外审工作；参与本公司大型设计任务9项；公开2篇；每年年度考核均为优秀。现将任职工程师期间的专业技术工作汇报如下：
一、遵纪守法，敬业爱岗
认真贯彻执行国家的路线、方针、政策和路线，有良好的社会公德和职业道德。坚决执行国家以及地方关于给水排水工程方面的规范和条文，特别是强制性条文。坚决杜绝迎合甲方做出违反相关规范的设计作品，坚决杜绝在设计过程中出现对设备供应商进行卡、拿、要。廉洁奉公，作风踏实，团结同事。敬业爱岗，按时按质完成任务，给排水作为建筑专业配套时（即建筑给排水），认真配合建筑及结构造型要求，做好本专业工作；给排水作为主导专业时（给排水改造工程或市政给排水工程等），认真根据给排水现状，充分论证，严格要求其他专业配合做好给水排水专业工作。任工程师以来，作为给水排水专业设计的排头兵，每年年度考核均为优秀。
二、认真学习，不断进取
1、加强理论学习，努力提高学术水平。每年均参加市、区组织的学术讲座或新规范宣讲讲座；每次均参加佛山市给水排水协会举办的学术交流；积极参加一级注册建筑师师考试的学习与研讨，并于2012年9月考取中华人民共和国注册公用设备（给水排水）工程师。
2、加强理论与实际结合，跟踪每一个设计项目的施工现场，通过现场跟踪服务、查访反馈情况，虚心向施工人员学习，来改善改进自己对设计理论的理解，以提升自己的专业水平。任职工程师以来，设计图纸出图后均跟踪本专业的施工现场服务。每个施工现场，通过查访施工员或施工技术负责，了解本次设计有哪些做得不好，哪些做得不足，哪些只能是图纸上画画，但实际做不了，哪些做做得比较好但又有哪里是美中不足的，哪些工艺或施工方法更好。比如，在本人设计的佛山市南海区丹灶镇金沙洲的截污工程施工现场，砂性土地质采用牵引拉管施工排水管时，由于地下水较浅，技术好的施工队施工的标段按图纸施工时没出现问题，技术水平较低的施工队施工的标段按图施工时出现问题。通过现场查访，总结发现，牵引施工排水管虽然造价及工期均比泥水平衡法顶管施工均有优势，但对施工工艺要求高，如扩孔、一次性牵引长度、泥浆配比、标高控制。所以设计时，当开挖施工困难时（施工场地小，管线复杂或造价控制等原因），不能因为不能开挖，而盲目设计成牵引施工工艺。该工程类似情况实际设计可以采用小管径顶管。小管径顶管具有牵引施工管道的优点：比泥水平衡法顶管造价低，施工场地小。同时，在标高控制方面，小管径顶管时管底标高容易控制。这样，通过理论与实际相结合，不断丰富自己专业知识，不断提高自己的专业设计水平。
3、注重知识更新，多渠道增强综合能力
参加质量管理培训班，每年根据质量管理体系的更新，更新对设计成果的质量控制。按要求完成各年度专业继续教育，不断学习给水排水工程新技术、新材料，及时了解给水排水工程领域内国内外的新技术状况及发展趋势。比如在排水管道新材料方面，从双壁波纹管到内肋增强双壁波纹管，再到钢带增强双壁波纹管，国内应用情况是怎么样的，其使用率及普及率趋势如何？在环刚度增强方面，上述3种管是不断增强的，后者是前者的增强版，但实际使用方面，钢带增强双壁波纹管在使用方面因其环刚度有保证，开始推出市场时，受到设计市场的热捧，但因其钢带腐蚀以及接口问题，经过一段时间后，该材料选用时受到一定的争议。所以，不断更新知识，了解新材料以及新工艺，及时了解给水排水工程领域内国内外的新技术状况及发展趋势是很重要的，本人在任工程师时，一直注重知识的更新，多渠道增强综合能力。
三、工作业绩突出
任工程师期间，本人除独立完成设计任务外，还作为项目负责（项目经理）或专业负责带领给水排水工程专业人员完成中大型设计任务。担任工程师以来，共完成大型给水排水工程设计项目9项，其中独立完成5项，作为专业负责主持完成4项。建筑给水排水工程面积约52.2万平方米，市政给水排水管线约72.2公里。
1、任工程师期间，本人独立完成5项中大型设计项目。具体如下：
（1）2010年5月至2010年6月，《藤州镇杉木冲回建房小区市政工程》（规模DN300~D1500排水管，长2.4km）。担任专业负责及设计人，工程验收合格。
（2）2011年6月至2011年8月，《太平安福新区市政》（规模DN400~DN1500排水管，长17.6km）。担任专业负责及设计人，工程验收合格。
（3）2012年9月至2012年11月，《梧州市不锈钢制品园区道路设计（一期主干道）》（规模DN400~1800排水管，长18.4km。担任专业负责及设计人，工程验收合格。
（4）2013年3月至2013年6月，《农机交通运输设备综合批发市场市政工程》（规模DN400~DN1800排水管，长21.2km）。担任专业负责及设计人，工程验收合格。
（5）2014年3月至2014年5月,《藤县金鸡镇鸿源新区项目》（排水管网：规模DN400至DN1500排水管，总长12.6千米）。担任专业负责及设计人，工程验收合格。
2、任工程师期间，作为专业负责，主持了4个大型设计项目。具体如下：
（1）2011年3月至2011年6月，《金安大厦》（高层综合楼，建筑面积2.7万m2 ，10层，建筑高度54.60m），任给水排水专业负责人。起主持作用，排名：1。
（2）2013年6月至2013年10月《佛三（挂）2010-010地块项目二期》高层商住楼，建筑面积25万m2，17层。担任专业负责，工程验收合格。起主持作用，排名：1。
（4）2013年1月至2013年3月《顺成企业总部大楼 》建筑面积6.5万m2，15层。担任专业负责，工程验收合格。起主持作用，排名：1。
四、参与公司以及给水排水专业管理，业务能力突出
自2013年6月起，本人担任公司新成立的市政设备室室主任，管理一个由市政以及设备专业（包括给水排水工程）组成设计团队，管理内容包括日常事务、专业事务，项目组织与实施。自团队成立以来，自己的管理能力以及组织能力得到了很大的锻炼。同时，向公司争取了很多主持项目的机会，包括与业主谈判等，自己的业务能力也得到了很大的提高。
任职给水排水设计工程师7年以来，我取得了一些成绩，专业水平以及作为设计对现场的处理能力得到了很大的提升。这离不开关心、爱护和指导我的专家、领导以及同事们的帮助。今后我还要不断加强学习，努力提高综合业务素质，提高发现、分析和解决问题的能力，争取更大的进步，为建筑设计事业作贡献。
以上报告，请各位专家评委审查。
关键词： 水平定向钻进；安全性评价
中图分类号： C93 文献标识码： A
Safety Evaluation of Freeway through the Horizontal Directional Drilling
Yang Hanming
（Jiangsu Transportation Research Institute Co.ltd Nanjing 210017，China）
Abstract： In recent years， horizontal directional drilling crossing the highway project is more， more attention paid to the safety evaluation work. Yizheng city in this paper， the tap water pipe under wear made safety assessment ning tong expressway project， the pipeline embedment depth， the stability of hole wall and highway road surface subsidence value needs to evaluate the content of the calculation and analysis， similar safety assessment for the future reference.
Key words： Horizontal directional drilling； Safety evaluation
0 前言
随着城市化建设的发展，管网也越来越密集，而江苏地区高速公路网较为发达，因此在管线布设时不可避免的要与高速公路相交，目前较为常规的方案是下穿高速公路。在管线穿越高速公路时，采用定向钻进铺设管线具有一定的优越性，其施工进度快，对外部环境干扰小，可以节约大量由于开挖而发生的费用，安全可靠性高。考虑到高速公路对路基的稳定性及沉降要求更高，若施工不当易造成高速公路凸起、塌陷等问题，从而造成较为严重的交通事故，因此目前针对设计方案及施工方案进行的安全评估工作越来越受到重视。本文就仪征市某自来水管道下穿宁通高速公路工程做了安全性评估，总结了安全性评估中需重点评估内容，并能为今后同类安全性评估所借鉴。
1 工程概况
本工程为仪征市中线供水工程，工程穿越宁通高速公路及其南北辅道，实际铺管长度增加约为139.5米。本次定向拖拉管材质选择D630×12的螺旋缝焊接钢管。穿越管管顶距离宁通高速路面顶6.0米，设计时该管道穿越曲率半径满足1200D要求，管道穿越段入土角控制在8度内，出土角控制在6度内。
本次设计扩孔成型孔径为1.4D，为850mm；第一级采用Φ480进行扩孔，第二级采用Φ580进行扩孔，第三级采用Φ680进行扩孔，第四级采用Φ850进行扩孔。
2.安全性评价
2.1地质评价
根据提供的地质勘探资料揭示，本次施工区域范围内地基土层均为粘土层，无不良土层，各土层粘聚力较高，地基整体稳定性较好。本次穿越土层为第③层粘土层，该层含水量较低，粘聚力最高，且该层标贯击数达到15，土层较为密实，孔壁稳定性较好，利于本次施工。
各土层物理力学性质一览表
2.2管道埋置深度评估
根据定向钻穿越规范规定，管道埋深需≥6D。本次设计扩孔成型孔径为850mm，因此穿越管管顶距离宁通高速路基顶面至少大于5.1米，而本次管顶距离宁通高速路基顶面为6米，满足埋深要求。
根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）条文说明，道路在行车荷载作用下，路面以下将产生显著的应力状态，当达到一定深度时，行车荷载引起的附加应力与路基土自重所引起的应力比值很小时（不超过0.1～0.2），轮重引起的附加应力可以忽略不计，这一深度即为路基工作区深度。根据对路基工作区深度计算，一般载重汽车为1.2～1.5m，重型汽车可达3.0m左右。本次管道距离宁通高速路面顶部距离在6m，管道埋置深度已处于路基工作区深度以外，行车荷载对钢管影响较小。
2.3孔壁稳定性分析
定向钻成孔时，孔壁及其附近的力学平衡受到破坏，若不采取防护措施，在地层中极易发生孔壁的垮塌、流失、缩径，这将严重影响非开挖施工的进行，甚至可能造成路面塌陷等严重的安全事故。而孔壁岩土的失稳破坏是由于成孔后孔壁地层内部应力状态发生变化超过了其强度极限所导致的，因此将井壁单元体的应力状态与强度指标比较可得出孔壁岩土是否发生失稳破坏的结论。
定向钻进管孔由于长度方向的尺寸通常比横截面尺寸大得多，因此可将近孔壁某点应力问题作为平面应力问题研究。根据基尔西公式，钻孔近孔壁某点单元体应力大小如下：
由弹性力学理论，该点主应力大小为：
式中：；；
；；
―上覆土层垂直应力；―钻孔半径；―所求点半径；―所求点与圆心的连线与垂直轴的夹角；―泊松比；采用弹力学中规定符号的反号为正。
钻孔孔壁发生破坏失稳的根本原因是孔壁某点单元体最大剪应力超过土的极限抗剪强度所致。根据莫尔-库伦破坏准则，也称土的极限平衡条件。
可判断钻孔是否发生破坏坍塌。若
则孔壁破坏，反之则孔壁稳定。
孔壁若破坏，将先从孔壁顶部开始破坏，因此本次对孔壁顶部点进行稳定性分析，则各参数取值如下：
；；；；；
则，，
因此本次钻孔孔壁稳定，能确保高速公路稳定性要求。
2.4高速公路路面沉降计算
本次路面沉降采用Peck公式进行计算分析，公式如下：
其中，S（x）为沉降量；V为拖管单位长度的地层损失；Smax为距管道中心线的最大沉降量；x为距管道中心线的距离；i为沉降槽半宽度；k为沉降槽宽度系数；Z为管道中心埋深；为土的内摩擦角，对于成层土取加权平均值；R为管道直径；VL为地层体积损失率，即单位长度地层损失体积占单位长度拖管开挖体积的百分比。
本次计算取值如下：Z=6.3m，=22.5，R=0.6m，VL=3%。
经计算，Smax=3.6mm。
根据地面沉降估算公式，高速公路路面处最大沉降为3.6mm，满足《给水排水工程顶管技术规程》（CECS 246：2008）规定“顶管造成的地面沉降量公路小于或等于20mm”。
3.结论
对于水平定向钻进下穿高速公路的施工，重点要确保施工对高速公路不造成影响，因此安全性评价的重点在于对路基的稳定性以及路基沉降的计算分析，本文主要对以上重点内容进行了算例分析。同时通过对本次工程施工期间以及后期的观测，本次定向钻进施工未对高速公路造成影响，目前高速公路运营正常。
参考文献
[1] 乌效鸣、胡郁乐、李粮纲、陈劲、刘国华、王耀峰.导向钻进与非开挖铺管技术[M]武汉：中国地质大学出版社，2004.
[2] 梁小强、张可能等.导向钻进在复杂场地条件下长距离铺管工程中的应用研究[J].探矿工程，2006（03）.
[3] 王海、乌效鸣、张晓静.非开挖关键技术在穿越北京四环路中的应用[J].非开挖技术，2007（02）.