发布时间：2023-03-15 15:00:28
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的汽车维修保养样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：汽车机械；维修；保养
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220
1 引言
汽车行业的高速发展同时带动了其他行业的发展，相关性较高、带动作用明显必须提及汽车维修行业。汽车在使用过程中会出现各种各样的问题，所以汽车的维修与保养就显得尤为重要。目前市面上推出的车型众多同时也越来越新颖，汽车机械维修的技巧与常识也具有广泛的适用性，所以探究其对于大众的汽车操作有很强的指导作用。
2 汽车维修行业存在的问题
汽车行业目前有较好的市场，在汽车维修行业也存在着非常多的局限性。首先，汽车维修的技术水平参差不齐，市场上维修水平的不一致导致资源的浪费，最重要的是很容易在汽车的二次维护过程中未解决实际的问题或者是遗留下新的问题。虽然目前我国的汽车维修业存在着较好的态势，同时也存在很多人并未意识到汽车维修的重要性，作为车主没有正确的汽车维修观念。一方面是车主个人的汽车保养意识缺乏，而另一方面是因为汽车的维修和保养需要花费大量的财力。大量的经济消费使得一般车主不愿意承担汽车维修费用。所以汽车维修行业需要在技术和成本两方面做出一定的改变，必须切合实际的提高汽车维修的水平并且在一定程度上需要降低维修所需的费用。
（1）S修保养方式不正确。人们为了方便出行或者是错误的观念会觉得油箱的油量越多越好。实际上应根据出行的距离合理估算所需的油量，储油过多非常有可能造成油箱的烧毁；冬季时车窗会有冰层，会有部分人选择用开水解冻冰层。在冬季时，室外的温度会处于较低的状态，而用开水解冻车窗会经历了一冷一热的交替，车窗的性能很可能会发生改变；这些做法在日常生活中看似对于汽车机械未产生伤害，但是如果长期以这样的方式维护，会对汽车造成一定的伤害并且可能会埋下一定的安全隐患。
（2）驾驶员的错误操作。驾驶员经常会在驾驶过程中违规操作，经常会有人员的超载、长期的货物超载，超负荷给汽车机械带来的伤害比较明显。长途汽车和货运汽车更倾向于超负荷驾驶，汽车零件的磨损程度较高。一方面驾驶员的专业素质不够，另一方面由于驾驶员疲劳驾驶、注意力不集中等个人原因在汽车的操作中发生了失误。在遇到紧急情况时会急刹车、多次急转弯等紧急性操作都会导致汽车轮胎的过度磨损和汽车零件的变形、以及汽车外部的损伤。
（3）汽车设计存在问题。在汽车的制造加工时，一方面可能因为不够了解材料的性能、试用范围或者是不良制造商使用了不合格、不合理、低成本的原材料给汽车机械带来了较多的安全隐患并增加了发生故障的可能性。
（4）汽车未受到合适的维修保养。汽车本身就是消耗品，在日常的使用过程中，由于机械、零件的磨损会使得汽车性能的逐渐降低。很多车主没有较好的保养意识，在汽车的使用过程中没有给汽车一个合理的维修与保养，使得汽车机械出现了严重的老化。同时车主对于汽车冷热的耐受度没有准确的把握，在寒冷的环境之下，如果汽车没有经历预热的缓冲阶段就发动引擎易导致机械的磨损。
3 汽车保养维修的检测
（1）初步判断。维修人员可以在汽车保养和维修的过程中，通过自己长时间的的工作经验来对车辆进行一个初步判断，比如可以根据汽车的类型、行驶里程与使用状况来大致对其进行判断，还可以通过车辆的驾驶人来了解车辆的保养维修具体的情况以及驾驶人平时的开车习惯来对车辆做出一个整体的判断，从而制定出合理的保养维修策略。
（2）利用仪器检测。现在，我国的科学技术发展迅速，各种电子设备被广泛的应用在各个领域，为人们带来了便利。在汽车维修保养时，也可以利用仪器来进行诊断，通过仪器的检测可以迅速准确的找出故障所在。比如可以利用故障诊断仪等工具来对车辆进行检测，通过检测可以得到故障代码，确定汽车的问题所在；还比如汽车检测时使用的万用表，它可以检测温度、电流、电压、电阻与转速等，充分的利用经验与仪器可以有效的提高检测准确性与效率，快速的找出山问题所在。
4 汽车机械维修保养的常用技巧
（1）油箱发生漏油问题后的维修。首先当油箱发生泄露后不应仅仅根据车主的判断采取措施就可以了，而是应找专业的维修人员进行专业的检查。对于油箱进行仔细的检查，查看是否油箱某处存在破裂。专业的人员应结合自己的经验和理论进行拆卸和维修。
（2）炎热环境下轮胎气压不应太足。夏季温度较高时，轮胎气压不应太足。由于气体的热胀冷缩，气体太足就易导致爆胎问题，使得汽车的轮胎使用寿命大大缩短。
（3）雪天、雨天不宜急启动、急刹车。雨雪天气，道路与汽车轮胎的附着力会减小，急转弯、急刹车都可能对汽车的轮胎造成一定的磨损，同时考虑到人身安全，在恶劣的天气比如雪天和雨天都要减少紧急操作。
（4）避免车窗出现雾气。在温度较低时，汽车的车窗在行驶过程中经常会出现雾气，驾驶员可以利用雨刷、或者是打开车窗来减小对车主视线带来的影响。
（5）汽车噪音的产生。汽车在排放尾气的过程中产生了较多的噪音，说明要对排气系统做定期的检查。检测是否装置和管道存在着破损，如果发现了问题就必须及时的更换排气装置。
（6）及时更换汽车轮胎。汽车的轮胎相比较其他零件磨损程度会比较大，轮胎设计的花纹可能在长时间的使用磨损中消失。花纹是为了增大摩擦而设计，如果不及时更换轮胎、汽车轮胎老化程度比较高时很可能会引起交通事故。
（7）及时检查螺丝是否松动。在汽车的零件结合中会有很多的螺丝起到一定的固定作用，如果螺丝松动会影响汽车结构的紧密性，所以定期对于汽车螺丝的松紧度的检查也非常的有必要。
5 结论
掌握汽车机械维修和保养的小技巧有非常实用的价值，。一方面可以节省维修成本增大汽车的使用寿命，另一方面有效的减少了汽车存在的安全隐患，所以汽车驾驶员要加强汽车维修和保养的意识。
参考文献：
[1]王照.汽车机械故障原因分析及防范策略[J].工业设计，2010
关键词：常见故障；汽车维修；汽车保养
前言
时代的发展，不但带动了经济繁荣与社会进步，更改变了人们的生活，伴随着时代的改变，汽车的范围已经很广泛了，汽车不但是公共的交通运输工具，更是人们生活中的好帮手，人们日常生活离不开汽车，汽车已经悄然走入寻常百姓家，融入到每一个家庭中，可以说，汽车是当今每一个家庭中最重要的一员，没有汽车，人们的出行就会大打折扣。当汽车走进千家万户，则带来了汽车管理问题，汽车保养的好坏直接关系到使用寿命，人们只知道关爱自己的汽车，但这种爱不能停留在表面，需要通过实际行动体现出来，而良好的保养与维护，才是对汽车最好的关爱。但是，在实际生活中，人们过分关爱汽车，做出了一些不符合规范的动作，导致汽车过早损坏，比如人们不了解汽车一些基本原理，过于保护引擎、机油加满等现象层出不穷，不合适的处理方法，往往导致汽车出现问题，影响功能，严重的还会造成交通事故，只有全面做好保养与维护，才能确保汽车良好运行。下面就汽车相关日常保养维护的常识性问题进行探讨，以此提高人们对汽车的认知度，最大程度发挥汽车作用，服务人们的日常生活。
1 外部保养
1.1 车身保养
车身好比人的外表，如果外表脏乱，再好的汽车也呈现不出价值，那么汽车外观的保养就显得相当重要，车身需要经常进行清洗，保证外观整洁干净，这是汽车最基本的保养。在北方，入冬前一定要给汽车进行一次全身“美容”，确保汽车始终保持良好的外观，进入冬天后，由于气候不确定，往往会导致汽车外观脏乱花，刷洗车辆次数也不会过多，所以初冬时一定要进行打蜡，通过这种方式，能够全面保养车漆，保证过蜡的车身不易沾水，同时，车漆也不易结露成冰，确保汽车外观整洁美观。
1.2 轮胎保养
轮胎是汽车行驶时的重要部件，承担着汽车的整体重量，轮胎的材料主要是橡胶，但是这种材料会因气温升降而变化，特别是北方天气，如果寒冷则橡胶就硬且脆，大大减少了与地面的磨擦系数。这时候就需要掌握好轮胎气压，既不能过高，同时也要保证适度，因为外部气温低，软胎就会导致轮胎加速老化，容易出现交通事故。为了保证出行安全，需要全面做好检查，及时清理胎纹夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。只有轮胎内外磨损相同，才能确保行车舒适与安全，所以，定期做好轮胎四轮动平衡是非常必要的，同时为了确保磨损相当，还要定时更换四个轮胎的位置，保证各轮胎摩擦相等，达到平衡的目的。
1.3 底盘保养
由于路面材质、路况的不同，会对汽车底部产生腐蚀，特别是北方的冬季雪天，为了尽快融化冰雪，往往会在路面撒布大量盐使冰雪融化，这种酸性路面，会使汽车底部严重腐蚀，使底盘生锈，只有及时清除掉这些物质，才能保证汽车行驶安全，建议驾驶人多花一些时间，对底盘做好防锈护理，只有这样，才能更好地保护汽车、延长寿命。
1.4 雨刮器维修与保养
雨刮器是汽车的重要部件，如果没有则会导致雨天难行，看不清前方路面，很容易出现事故，在日常需要保护好雨刮器。北方的冬天雪水很容易会导致雨刮器粘在挡风玻璃上，只有正确处理才能保证不损坏部件，这时候不能使用热水冲洗，这种方法不担会使车窗炸裂，还会使雨刮器变形，为了保证不变形，就需要打开空调热风吹前风挡确保刮器自然化开。要定期擦洗雨刮器，保证刮净风挡玻璃，使视线清晰。
1.5 挡风玻璃保养
风挡玻璃要保证清晰，如果出现风挡结冰时，需要使用除冰剂进行清理。后窗玻璃除雾线路需要保持良好，因为在雨天或雪天行车的时候，后窗玻璃除雾线路可以快速起到作用，迅速清除雾气或冰水，实现广阔的后方视野。那么在进行保养时，一定不能破坏线路构造，顺着印刷线路走向擦拭车窗玻璃，不能上下擦拭，否则会导致电阻丝断开，影响电源通电。
2 内部保养
2.1 喷水系统维修与保养
喷水系统是一个整体构造，与雨刮器连接，一些替代品会在冬天结冰，所以就需要慎重选择使用。冬季零摄氏度以下时，更换抗冻的冬季玻璃水，这样才能保证不出现冻水现象，同时，为了有效保证效果，也可以在玻璃水中加入适当比例酒精，这样不但能快速降低冰点，同时也起到了必要的抗冻效果。
2.2 汽车冷却系统维修与保养
冬天大部分时间气温低于零度，冷却系统结冰就会引起汽车启动障碍，如果操作不当，就会造成发动机损坏，影响到汽车的使用寿命。在所有的汽车故障类型中，冷却系统故障较常见多发，可以说，是导致发动机故障的头号杀手，占发动机故障六成。正确的处理方法是寒冷天气使用防冻液，这样冷却系统就不会结冰，那么进入冬季驾驶员一定要检查防冻液，查看是否加足，保证冬天使用效果，确保行车安全可靠。正常情况下，防冻液每两年更换一次，但是加入过普通水后，防冻液就需要缩短更换周期，对液体颜色进行查看，如果出现差异颜色，就不能加入，混加会损伤冷却系统。防冻液冰点是选择的标准，根据不同的温度地域条件，可以选择使用-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等规格。
2.3 供电系统维修与保养
供电系统主要指的是电瓶，低温对电瓶来说，是非常敏感的，如果处于低温环境，则蓄电池电容量就会降低，当前使用的电瓶均为免维护电瓶，电瓶电解液不用补充，也不用调节电解液比重。但是电瓶也需要及时调整，特别是遇到寒冷天气来临时，电瓶接线柱一定要及时清理，涂上专用油脂才能形成一层保护膜，不但启动更加安全，还能有效延长电瓶的使用周期。
2.4 进气系统维修与保养
节气门、进气道等积炭过多非常容易导致启动问题，如果保养不当，节气门积炭就会较多，给汽车点火带来困难，夏季节气门积炭影响不大，但冬天温度过低，环境恶劣，就会导致汽油挥发，这种影响极大的影响了启动效果，延长了打火时间，相同状态下汽油点火能力就会变弱，发动机点火失败的情况时有发生。为了有效提高汽车打火效率，就要经常进行检查，清洁发动机节气门积炭，每间隔2万公里左右清洁节气门体，同时检查火花塞，能很好预防发动机打不着火现象。
2.5 系统维修与保养
机油在汽车中起到重要的作用，具有、冷却、清洁三大功能，只有保证机油正常流动，才能使汽车运转正常，机油是发动机工作的介质。但是影响机油工作的却是黏度、流动性，所以要正确理解好机油的工作原理，保证机油黏度适中，才能确保机油效果。黏度随温度变化而变化，换油时需要把油底壳、空气压缩机机油，换成冬用机油；把变速器、分动器、差速器、转向器齿轮油，换成冬用齿轮油。
3 结束语
汽车为人们的生活带来便利，只有全面做好维护与保养，才能确保汽车安全可靠运行，降低交通事故发生，汽车维修保养技巧较多，只有使用中不断积累经验，才能有效避免事故发生，确保车辆人员安全。
参考文献
关键词：汽车维修；废气系统；保养措施
当前汽车制造行业取得了飞速的发展，相应的也带动了汽车维修行业的发展，现在汽车已不再单纯的作为交通工具，人们对其中动力性、经济型、舒适性有了更高的要求。汽车废气系统工作的好坏直接影响了汽车的燃油经济性，动力性和排放，还与发动机工作状况是否正常有关。同时汽车废气系统的检测又与汽车的年检有关，所以汽车废气系统的保养与维修对越来越多的车主而言具有极其重要的现实意义。因此，很有必要深入探析汽车废气系统的保养和维修技术。
1 汽车废气系统的产生及组成
1.1 废气产生 存储在燃油空气混合气中的化学能在内燃机中转化为曲轴机械能。在能量转换过程中产生废气。
1.2 废气组成 汽车废气由无毒废气成分氮气（N2）、二氧化碳（CO2）、水（H2O）、氧气（O2）和各种有害物质组成。
1.3 氮气、二氧化碳和水蒸气 氮气是我们吸入的空气（78%氮气，21%氧气，1%其他气体）中的一种成分。它不参与燃烧过程，是废气中含量最高的气体（71%）。
化合在燃油中的碳在完全燃烧时生成二氧化碳。二氧化碳是大气中空气的天然成分。化合在燃油中氢通过燃烧变为在冷却时绝大部分都会凝固的水蒸气。
1.4 有害物质 一氧化碳主要取决于混合比。在空气不足时，一氧化碳的含量就会增加。
HC排放物是未燃烧的燃油成分，在空气不足和空气过量时产生。在燃烧室内间隙处火焰熄灭时，特别是在火力岸、活塞环和火花塞处也会产生HC排放物。
氮氧化物是氮气和氧气的化合物。发动机的燃烧过程中温度较高和氧气过量时就会产生氮氧化物。
二氧化硫在废气中含量很低，主要在柴油发动机的废气中。
2 汽车废气减排措施
减少废气排放首先可以通过降低空气阻力的符合空气动力学原理的汽车车身，采用轻金属材料如铝和镁来减轻汽车重量，通过省油燃烧，例如汽油发动机的直喷系统和柴油发动机的泵喷嘴技术来优化发动机。通过调整汽车重量和尺寸来优化变速器。其次，还可以通过催化转化器和颗粒过滤器净化废气。再次，还可以通过车载诊断系统对所有与排放相关的部件进行功能检查。
3 废气排放检测原理
3.1 柴油机废气检测基本原理 滤纸式烟度计的测量原理是，用活塞式抽气泵抽取柴油机排气管里的废气，然后用一张白色滤纸测试，使废气通过它，看其废气中碳烟存留在滤纸上色浊的程度。最后用检测装置测定滤纸的染黑度，该染黑度就是柴油车的废气排出程度。
3.2 废气排放试验 用一台检测装置在滚筒式测功机上检测车辆的废气排放量。进行检测时在滚筒式测功机上行驶一个规定的行驶循环，同时测定废气成分。自2000年1月1日起，在发动机启动后立即按照“新欧洲行驶循环”进行测量，而不经过暖机阶段。这样还能检测冷启动时产生的废气成分。
4 汽车废气系统的保养与维修措施
汽车废气系统的日常保养措施：
4.1 定期进行氧传感器的检查 氧传感器有效控制汽车电子控制燃油喷射发动机和汽车尾气排放系统的正常运行起着至关重要的作用，一旦氧传感器和连接线发生故障，不仅将排放超标，而且发动机工作条件恶化，导致一个怠速停止，发动机工作不对准，以及其他故障。因此，对氧传感器监测和观察及时，以确保汽车处于良好状态是非常重要的运行状态。在进行氧传感器检查时，有时通过观察氧传感器的顶部的颜色也可以意识到这个问题。氧传感器顶尖正常颜色为浅灰色。当找到氧传感器尖端是红棕色，则可证明氧传感器受铅污染，说明这是使用含铅汽油的汽车。如果条件允许的情况下，可以定期送到修理厂去检查，这样可以保证汽车的工作可靠性。
4.2 三元催化转换器的检查与诊断 三元催化转换器的任务是降低排放中的有害物质，因此它的好坏影响汽车废弃系统的运行状况，会严重影响到汽车工作的环境。检修三元催化器的方法很多，一般通过简单人工检查可以从一开始判断TWC是否有损。WC芯子堵塞是比较常见的故障，可以用下面两种方法进行。第一种方法是检测进气歧管真空度法。第二种方法是检测排气背压法。还可以通过外观检查，检查催化器在行驶中是否受到损伤及是否过热，还要检查是否有裂纹催化转换器，每个连接是否牢固，是否各类管道泄漏；如果有以上情况应该及时处理。
5 汽车废气污染物的检测技术方法
GB/T3845―1993规定的测量方法针对汽油车排放污染物。根据怠速法/双怠速法使用便携式气体分析仪，检查汽油车在空闲状态的污染物浓度。使用工况法/简易工况法是模拟车辆在道路上正常行驶的状态，测量时测得的结果基本能够反映车辆在实际运行条件下最真实排放的污染物排放量，被认定为车辆（或发动机）的最科学的测试排放情况方法。它们不但可以检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度，还可检测氮氧化物的浓度。
综上所述，汽车废气系统在整个汽车构成中占居极其重要的地位，对安全驾驶汽车而言至关重要，对日常生活有很大的影响，但是汽车废气系统很容易受到外界环境的损坏。所以，我们我们要高度重视汽车排气系统的保养和维修，保护车的性能，保证汽车的安全性，延长车辆的使用寿命。
参考文献：
[1]王爱军.车用涡轮增压器冷却水量影响机理分析及其智能预测[D].湖南大学，2013.
[2]郑伟.不同海拔下柴油机排气再循环系统工作特性的研究[D].昆明理工大学，2005.
[3]尹君.小型航空进气道喷射二冲程涡轮增压发动机的仿真分析及改进研究[D].北京交通大学，2014.
忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查油的油量，并按标准添加，但是却忽视了油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。有些修理工在安装汽缸垫时，会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流入汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂脂或滴上油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
忌用砂布打磨轴瓦
轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
忌轮胎气压太高
轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。例如：夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
关键词：汽车底盘；保养；维修；探讨
汽车底盘是汽车中一项重要组成部分，同时也是支撑汽车底部的重要部分，对汽车的使用与寿命有直接影响。因此，在汽车使用的过程中，使用者应加强对汽车底盘保养与维修的重视，以此保证汽车性能可以得到完美的发挥。但从现阶段汽车底盘的保养与维修分析，其中还存在一定的问题，使汽车性能无法得到最大发挥。因此，以下笔者对汽车底盘的保养与维修探讨后提出相关建议。
1.汽车底盘保养与维修的重要性
在当前社会中，汽车逐渐成为社会中主要交通工具，为人类提供便利。其中，汽车底盘，也就是汽车的底部，在整个汽车中出轮胎外是离地面最近的位置，且长期暴露在外，极容易受到各种因素的影响。但是，由于当前大多人对汽车保养与维修意识不强，观念不正确，通常认为经常清洗、定期检修轮胎等就完成了对汽车的保养及检修，忽视了对汽车底盘的保养与维修的重要性。事实上，汽车行驶过程中，路面砂石可能对底盘造成磨损，潮湿的地面会造成底盘受潮，进而导致一些侵蚀性物质粘在底盘上。若长期得不到清理会导致汽车整体性能下降，严重的可能导致交通事故的发生。因此，为提升汽车保养质量，延长汽车寿命，保证汽车性能，汽车使用者应意识到汽车底盘保养与维修的重要性，并积极采取科学、正确的方式对汽车进行保养与维修。
2.汽车底盘的保养方法
2.1定期清洁护理
上面讲到由于汽车底盘长期暴露在外，容易受外界多种因素的影响（如：砂石撞击、油渍、泥土的附着。受潮湿地面的影响，可能造成油箱、控制板、大梁等零部件氧化），进而对汽车的正常行驶造成一定的影响，甚至缩短汽车的使用寿命。因此，在对汽车底盘保养的过程中，使用者首先应重视汽车底盘的清洁与护理。如：定期到维修店对汽车底盘进行清洁护理，对氧化严重的零部件进行更换，为各部分零件柔韧度提供保障；以此保证汽车在行驶的过程中，汽车底盘可以保持清洁，以保证汽车的安全、正常运行。
2.2及时替换轮胎
轮胎是保障汽车安全形式的重要部件，同时也承载着整个车身的重量，对汽车的安全、正常行驶具有重要影响，同时在某种角度上讲直接影响乘车者的生命安全。但是，汽车行驶过程中，轮胎就会与地面产生摩擦，而在乘车人员增多、物品加重的情况下，轮胎的磨损程度就会更加严重。因此，为保证汽车的安全且正常行驶，汽车使用者应重视对汽车轮胎的及时替换处理。在替换过程中可以：在后轮使用一定时间后，将汽车前轮换至后轮处（除四驱车外的汽车大多后轮为驱动轮，磨损比前轮严重）。再使用一段时间之后，对汽车轮胎进行仔细检查后考虑换新的轮胎。以此，保证轮胎的安全，进而底盘安全提供有力保障。
2.3检查保养减震器
减震器在汽车底盘中占据十分重要的地位，对汽车的安全性具有重要作用。良好的减震器可以保证汽车在行驶过程中更平稳。如：当汽车在不平整的路面行驶时，各种因素可能对汽车底盘中的轴承与半轴等部件造成磨损。而减震器可以对这些部件的损害起到保护作用。但是，当发现汽车在急刹车后汽车仍出现慢跑或出现减震外壳过热等现象，汽车使用者应及时对减震器进行检测与维修。通过这样的形式为汽车的安全行驶提供保障。
3.汽车底盘的维修策略
3.1车架的构造与维修
车架即大梁。是支撑与连接汽车的各个部件的框架结构，承受着汽车内外的各个部位各种载荷的影响，同时其可以使汽车底盘各个零部件之间协调运转。因此，车架必须具有足够强度与刚度，从而可以承受汽车的载荷，以及车轮传来的冲击。另外，在车架的维修过程中，常见的维修方式有两种。第一种：当车架变形时，会需要对车架宽度进行合理维修；同时可能需要对纵梁直线度进行维修。第二种，是对车架裂纹与铆接的维修。当发现车架出现裂纹时，应及时采用焊接的形式对其进行维修。
3.2制动钳及活塞检修
其次，应重视对制动钳以及气缸活塞的检修。如：在检查的过程中，应考虑到活塞的长期应用、其抗氧化能力与其灵活度，应及时对缸体内表而是否遭受划伤、是否受外界环境的腐蚀与磨损等因素的干扰。当发现以上问题时，应及时排除气缸活塞周围的杂物。在发现活塞损坏、破损时应及时更换处理。以此避免其对汽车性能造成不良影响，同时通过以上的检查与维修，可以保证气缸活塞的灵活运用，以提高汽车的性能。
3.3刹车片检修与更换
刹车片是决定刹车性能好坏的重要因素。因此，对汽车底盘维修过程中，应加强对刹车片的检修与及时更换。在刹车片的检修与更换过程中，可以：首先，应拆下总泵储液罐的盖子；其次，应拆下销钉与螺栓；然后，可以打开缸体将刹车片内外一同拆除，使用真空吸尘器清理刹车片。同时，在发现刹车片性能降低时，应及时更换刹车片以及衬片。另外，在刹车片更换的过程中，应注意以下几点：①拆开缸体时不要踩到制动踏板，避免活塞弹出。②刹车片检修与更换的过程中，应避免活塞防尘套的损坏。③在检修更换刹车片的过程中，如发现衬片生锈，应及时更换。通过以上形式保证刹车性能良好，为正常行驶提供安全保障。
关键词：蓄电池；使用；保养
中图分类号：TM912
蓄电池是汽车电路中的核心部件，汽车的起动运行以及停车时，汽车内部所有用电设备的控制完全需要它来提供电能，因此，它能否正常工作对汽车性能有着决定性的作用。在近几年的车辆维修管理工作中，经常看到许多汽车用的蓄电池由于使用不当或维护不到位，损坏严重，更换比较频繁。长此以往，不仅影响着正常的工作和生产，而且会给单位、给企业造成不必要的浪费和损失。胜利油田虽然是一个生产原油、创造财富的大企业，可我们热力大队却又是一个消耗原料、浪费成本的服务窗口。在成本资金比较紧张的情况下，如何有效的控制车辆维修成本的费用，使车辆资源利用最大化，在尽可能不影响生产运行和服务任务的前提下，如何把车辆维修成本消耗降到最低化，是摆在我们基层最现实的一个问题。
一、蓄电池的作用、构造和工作原理
蓄电池之所以能够实现可逆循环工作，是因为它既能将化学能转化为电能对外供电，也能将电能转换为化学能储存起来。蓄电池的工作过程也就是充放电过程，即化学能与电能相互转化的过程。当蓄电池向外供电时，将化学能转化为电能，电池处于放电过程。它的负极用铅板制作，正极为二氧化铅的铅板制作，内部用22～28%的稀硫酸作导电介质。蓄电池为可逆的直流电源。它在汽车上与发电机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用主要由以下几个方面：（1）发动机起动时，向起动机和点火系供电。（2）发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。（3）、当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电。（4）蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来（即充电）。此外蓄电池还有稳定电网电压的作用。在胜利油田各单位主要用的就是铅酸蓄电池。它主要由正、负极板、隔板、电解液、槽壳、连接条及极桩等组成。当蓄电池和外负载接通放电时，正极板上的PbO2和负极板上的Pb都变成PbSO4，电解液中的H2SO4减少，相对密度下降。充电时按相反地方向变化，正、负极板上PbSO4的分别恢复成原来的PbO2和Pb，电解液中硫酸增加，相对密度变大。
二、蓄电池常见故障和成因及其排除方法
1、极板硫化。蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅，在正常充电时不能转化为二氧化铅和海绵状铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”，（1）蓄电池长期充电不足，或放电后未及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶的结果。（2）电池内液面太低，使极板上部与空气接触而强烈氧化。（3）电解液的相对密度过高，电液不纯，外部气温变化剧烈都能促进硫化。解决办法：为了避免硫化，蓄电池应经常处于充足电状态，放完电的蓄电池应在24h内送去充电，电液相对密度要恰当，液面高度应符合规定。对于已经硫化的蓄电池，不严重者按过充电方法充电，硫化严重者按去硫化充电方法，消除硫化。
2、自行放电。充足电的蓄电池，放置不用，也会逐渐失去电量，这样的现象，称为“自行放电”。判断蓄电池是否存在自行放电现象，一是当蓄电池充满电之后，在室温25℃左右的房间内放置半年，如果剩余的电量小于总容量的40%，就可以人为是蓄电池存在自行放电现象。二是对于已充满电的蓄电池，放两天后就出现大开大灯不太亮，电喇叭声音小，也可判断为蓄电池存在自行放电现象。首先应清除蓄电池外表异物，然后检查桩头与导线间的接触状况，排除接触不良。在操作中要断开电源开关，用专业工具拆下蓄电池，然后进行检修自行放电严重的蓄电池，可将它完全放电或过度放电，使极板上的杂质进入电解液，然后将电解液倾出，用蒸馏水将电池仔细清洗干净，最后灌入新电解液重新充电。
3、蓄电池充不进电。当汽车发功机和传动部分都正常工作时，蓄电池经过较长时间充电但电压却达不到正常值。（1）蓄电池充电电路中有接线头松动、锈蚀等情况；（2）整流部件发生或二极管出现故障；（3）蓄电池上面生成导电性能差的白色硫酸铅晶粒，把极板栅孔堵塞，参与化学反应极板的面积减小，最终导致极板硫化；（4）对蓄电池采取大电流放电不正确做法，长时间不加蒸馏水使电解液密度过大等原因，使蓄电池极板逐渐损坏，无法正常充放电。先清洗蓄电池外表面，查看各接线头有无松动或生锈，整流器能否正常工作，观察电解液液面值是否在合理位置，然后检查极板是否硫化，如果加液口看到极板上附有一层白色物质，说明极板严重硫化。对于极板轻度硫化的蓄电池，一般采用长时间小电流充电的方法予以消除故障。
4、电池电解液损耗过快。一是充放电电流过大，使电解液过度蒸发或溢出，使电解液减少。二是隔板损坏，使其极板短路。三是蓄电池壳体破裂，电解液出现渗漏等现象。解决办法：首先是检查汽车蓄电池外壳有无破裂。其次是询问用户是否采用长时间大电流充电的方法，使电解液中的水过快蒸发，造成电解液损耗量比正常情况下增大。最后打开蓄电池，检查极板上活性物质是否脱落严重、隔板是否被击穿、蓄电池内部是否短路。
5、极板短路：隔板损坏，极板拱曲或活性物质大量沉底都会造成极板短路。对于短路的蓄电池必须拆开，查明短路的原因而排除之。故障产生的原因是，充、放电时活性物质的体积总在不断地膨胀和收缩，充足电后极板空隙中逸出大量气泡，在极板内部造成压力，使活性物质容易脱落。因此若使用不当，如充、放电电流过大，使电解液温度太高，或经常过充电，都将导致极板过早损坏。
三、汽车用蓄电池的使用、维护和保养
4S店维修保养的人群比例增加
汽车4S店是指将四项功能集于一体的汽车销售服务企业，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)和信息反馈(survey)。作为一种新兴的汽车整体服务方式，虽然4S店从1999年以后才逐步由欧洲进入国内，其发展却极为迅速。但在中国4S店的主营业务大量的集中在整车销售，由于其维修保养费用明显高于其他机构，过了保修期的汽车在4S店维修及保养的比例并不多。能选择在4S店维修的消费者一部分是在保修期内，一部分是买高档车的消费者。本次调查显示选择在4S店维修的汽车使用者均占到了半数以上，主要也是由于这两种原因：一是近两年来汽车降价及人民可支配收入不断提高，使得新买车的人占据着一定的比例；二是拥有高档车的消费者占据着较高的比例。
近年来，选择在4S店进行维修和保养的汽车使用者数量增加，有半数以上的汽车消费者会选择在4S店进行维修和保养，如图一、图二所示：有68.3％的已购车者会选择在4S店维修汽车，同时有58.7％的已购车者会选择在4S店保养汽车。说明近年来4S店不但在汽车销售领域占据了较大份额，同时在汽车维修及保养领域也占据着重要地位。
另外有相当一部分消费者会选择在连锁维修或保养店进行维修和保养，其中有14.3％的人会选择在连锁维修店里维修，有22.2％的人会选择在连锁保养店里进行保养。相比之下，选择在独立的维修或保养店的消费者比例要少得多，这是基于消费者对连锁品牌服务的信任度要高于对独立的服务品牌。
预购车者对汽车用品品牌的认知度较高
与已购车者相比，预购车对汽车用品品牌有着几乎同样高的认知度。如图三、图四、图五所示：预购车者对各汽车用品品牌的认知度并不比已购车者低。即推广宣传做得好的汽车用品品牌不但对已存在的消费者有影响，对潜在的消费者也会有影响，说明品牌推广的持续性投入是很重要的，它关系到一个品牌的可持续性发展。品牌推广宣传的对象也不应该只面向于已有的消费者，同时要面向潜在的消费者，以此为品牌的持续发展打下良好基础。
绝大部分已购车者会选择原厂件
大部分已购车者在需要修理和维护时都会选择原厂零件（图六）。尤其是关键部件如传动系、转向系、制动系、发动机选择原厂件的比例高于其他部件。消费者对其他一些非关键部件如行走系，电器仪表、车身及附件的选择则较为多元化。说明消费者对原厂件的质量更加信任，并且在选择各部分零部件的时候尤为关注的是关系到汽车使用安全及汽车动力性能的零部件。
以前大多数消费者属于首次购车，考虑更多的往往是汽车的价格和品牌，对零配件的价格并不关心。因此厂商在大张旗鼓降低整车价格的同时，暗中调高汽车配件的价格。致使原厂件的价格高于同类产品几倍。让有心选择原厂件的消费者望价却步。尤其是经济性汽车使用者选择原厂件的比例通常会很少。本次调查显示选择原厂件的消费者占了绝大多数，说明近年来购买中高档车的消费者占了很高的比例。
汽车杂志是消费者了解汽车知识的重要渠道
各类汽车杂志是消费者了解汽车相关知识的重要渠道之一，其中有46.0％的已购车者和64.0％的预购车者是通过汽车杂志来了解汽车维修及保养知识的（图六）。可见汽车杂志是作为汽车销售、服务等品牌宣传的一个重要载体，它起到的宣传作用是不容忽视的。
同时，网络以及时、便利等诸多优势也成为汽车爱好者了解知识的重要途径之一。有7.9％的已购车者和14.6％的预购车者是通过网络来了解汽车维修及保养知识的，尤其是对于年轻的汽车爱好者，这一比较还要更高。现在的一些汽车维修保养的专业网站及论坛已经成为汽车爱好者学习、讨论汽车维修及保养知识的专业课堂。所以对于汽车相关企业来说，网络业已成为不容忽视的重要宣传渠道之一。
同时本次调查还得到以下结论：
z汽车的保养维修主要集中在5000元以下（如图八所示）
【关键词】汽车；维修；质量；管理
随着汽车使用越来越普及，汽车的维修保养等售后服务类行业脱颖而出。面对高档、豪华汽车不断更新的技术、工艺、结构等，汽车维修技术也应不断更新以适应发展，这方面带给汽车维修业的压力和挑战也是前所未有的，汽车维修行业将面临更严峻的考验。
一、国内汽车维修质量管理现状
进入21世纪以来，国内汽车维修行业依然有着良好的发展潜力。然而，飞速发展的同时也出现了诸多弊端。主要表现在：
1、不完善的汽车维修质量管理体系
我国汽车维修行业虽然已经引入ISO9000国际质量标准，但是并没有得到有效的推广及应用，一些大型的汽车维修企业尽管尝试运用这一国际质量标准，但没有融入到日常的质量管理活动中，未能收到理想是实际效果。高档、豪华大客车维修的专业性强和业务面广的特点与现行的行业管理体系不相适应。
2、陈旧的汽车维修技术规范
目前，汽车维修和检测技术的规范已比较规范，然而质量管理的相关规范仍不完善，值得强调的是，内容不新颖、覆盖面不广泛、管理性标准不先进等问题依然普遍存在于现有规范中。
3、淡薄的汽车维修质量管理意识
飞速发展的汽车业，吸引越来越多的投资者看上了维修行业，干起了汽配及维修经营，短期利益行为使得部分汽车维修企业管理者存在管理意识淡薄的问题，维修质量不高，返修率高，汽配市场严重的无序经营状态，制约了维修业的发展。
二、集团公司汽车维修质量的情况分析
南通汽运实业集团有限公司共有7000多名员工，2100多台客运车辆，日发班次6400多班，客运业务覆盖全国18个省、市、自治区。全公司车辆日行驶里程达80余万公里，每天可绕地球20圈。所辖飞鹤修理厂及五县（市）一区修理厂主要经营大中型客车的修理业务，为集团公司客运生产提供了强有力的后勤保障。飞鹤修理厂曾被江苏省交通厅运输管理局授予“服务质量A级”单位。连续多年被评为“南通市汽车维修行业先进企业”、“AAA级信誉企业”。
1、建立健全维修质量监督管理体系
（1）汽车维修质量是企业的生命，面对每天有80多万公里营运里程的国有大型运输企业，如何加强维修质量管理，杜绝由于机务事故引发的行车事故是一个重大课题。集团公司十分重要维修质量管理，制订了一系列质量管理制度，明确岗位职责，责任到人。（2）认真落实“三级检验制度”，坚持“谁维修，谁签字，谁负责”的原则。组织人员定期、不定期检查维修质量，督查各级维护工艺规范、操作流程和检验制度的落实，加强现场巡查，将质量隐患控制在生产和维修过程中，在车间主要区域安装摄像头，实时监控维修全过程。（3）公司设有机动车综合性能检测线，所有二级维护以上的车辆均上线检测，作为出厂把关，开具合格证的条件之一，充分发挥检测线在质量检验上的主导作用，鼓励制动系统故障的车辆上线检测。实行质量保证期制度，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在2%以下。
2、加强技能培训，提高人员综合素质
（1）面对快速发展的高档、豪华大客车新技术、新工艺的运用，必须解决人才奇缺这个制约维修行业发展的瓶颈。集团公司将每年4月定为教育培训月，分期分批对在职员工进行素质、技能培养。（2）公司去年先后11次选派技术骨干分别到张家港、山东、南京、重庆、湖北等地和厂家学习富瑞LNG系统、高压共轨油泵试验台、宇通CAN总线、玉柴气体机、綦江变速箱、国Ⅳ后处理系统、潍柴气体机等高新技术维修技能。不断提高故障诊断技术，逐步使我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代。（3）开展全员“岗位大练兵、技术大培训、技能大提高”，活动，挑选优秀选手参加“苏锡常通”道路运输企业大客驾驶操作和修理工技能大赛。配合行业主管部门举办交通职工机动车维修技能大赛。
3、加强材料管理，提高维修质量
（1）严格规范材料采购渠道，面对不规范的汽配市场，确立了配件采购以配套厂家为主，以各商为副的主导方针。公司建有南汽跃进、依维柯、英格尔、扬州亚奔、亚星、厦门金龙、桂林大宇、一汽解放、宇通、常州依维柯、安凯、大众等十多个整车特约维修站及大柴、锡柴、扬柴、玉柴、潍柴、朝柴等主机厂家维修站。与苏州金龙、宇通中心库、玉柴中心库等配件厂家签订合同，利用维修站提供正宗汽配材料，做到集中供配，确保了配件的优良品质和价格优势。（2）根据集团公司每年更新车车辆投入近1个亿的状况，利用“三包”服务站的资源了解每年新购置的车辆型号、发动机型号，提前采购相关配件。主动到县站修理厂了解车型和配件型号，建立车辆档案，整理汇总，便于配件型号的快速查找及配送，提升服务效能，强化“配件中心”供配能力和销售效能，全年材料销售收入1000多万元。
三、加强汽车维修质量管理的策略
由于国内汽车维修企业存在诸多质量管理方面的弊端，我们要给予全面分析和综合考虑，促进维修质量的全面提升。
1、提高汽车维修人员的综合素质
随着汽车维修企业的不断发展，维修技术人员的综合素质能否提高成为衡量一个企业是否能够长期生存关键。现如今，汽车维修人员的年龄普遍偏低，不能熟练地掌握维修技术，缺乏一个积累经验的过程，我们更加需要对维修员工进行更加专业的培训，提高每位维修员工的综合素质，建立一个更加强大的汽车维修队伍。
2、保障汽车维修设施的正常使用
汽车维修设施除掌握正确的使用方法外，还要按时进行维护。如：熟练掌握四轮定位仪、尾气测试仪、诊断仪、发动机分析仪、扫描仪、电脑平衡机、汽车专用示波器、汽车专用电表等高科技检测设备的使用方法。在保养各种设备的同时，要安排人员对设备的维修保养知识进行定期的升级管理和培训。
3、监管配件质量
我国汽车配件市场出现了严重的无序经营状态。有人合法经营但是有很多人不合法经营，在经营中坑蒙拐骗，使车主防不胜防。假冒伪劣扰乱了正常的生产经营，严重影响了维修质量，我们要借助工商、行业管理等部门的力量加强对配件质量进行监管，维修企业要加强零部件入库前的检测发现问题及时解决。用维修站取得正宗汽配材料供应渠道。
四、结语
汽车维修质量是企业的生命，不仅关系到维修企业的形象及信誉，更关系到旅客的生命财产安全。加强维修质量管理非常重要，企业需要从提高维修人员的综合素质，保障维修设备的正常使用，修改完善相关服务制度等诸多方面给予考虑，完善落实新型维修质量管理方案，促进企业朝更快更好的方向发展。
参考文献
