发布时间：2023-03-16 15:53:50
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的建筑与环境论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
实训是高职教育中一个最重要的教学环节，实训基地是实现人才培养目标的支撑之一。建筑与环境工程学院成立于2009年，伴随着建筑行业迅猛发展的大好形势，学生数量逐年大幅增加，师资队伍不断壮大，教学设施不断完善。然而，因前期规划性较弱、建设不力、投入不够、管理不科学等原因，导致学院的实训室建设严重滞后，且没有一个清晰的建设方案或者发展规划可以遵循，成为专业快速发展的绊脚石。经过几年的发展，学院实训建设得到了突飞猛进的发展，建成了工种实训基地、工程测量实训室、软件实训室、识图绘图实训室等，实体检测实训室和建筑材料检测实训室也已初步建成，具体情况如下。1）工程测量实训室。工程测量实训室主要服务于工程测量专业、建筑工程技术专业和工程造价专业的测量相关课程的实训教学，主体为一个存放各种测量仪器设备的库房，建筑面积约133.1m2。目前可供教学使用的仪器有：水准仪、经纬仪、全站仪、超站仪、激光扫平仪、激光垂准仪、静态GPS、GPS（CORS）基准站、GPS接收机等，目前已基本完备并投入使用多年。2）软件实训室。软件实训室主体为一个计算机机房，建筑面积约为225m2。目前拥有计算机100台，软件有autoCAD，清华斯维尔计量计价软件、三维图形算量软件、钢筋算量、安装工程预算软件、招标投标模拟软件等，能够满足工程造价专业造价软件的实训教学。目前已建设完备并投入使用几年。3）工种实训基地。学院工种实训基地建筑面积约为1177m2，工种类别有架子工、模板工、钢筋工、砌筑工、抹灰工、材料检测等。（1）钢筋工：钢筋弯曲机、钢筋切断机、调直切断机、钢筋压力电渣竖焊机、钢筋气压对焊机、钢筋套筒挤压连接机、直螺纹滚丝机、交流弧焊机等各一台。（2）混凝土：混凝土搅拌机、立式砂浆搅拌机，水泥胶砂搅拌机、水泥净浆搅拌机等。（3）材料检测：电热鼓风恒温干燥箱、震击式标准振筛机、电子台秤、沸煮箱（水泥安定性）、水泥恒温恒湿标准养护箱、水泥胶砂试体成型振实台、水泥细度负压筛析仪、水泥电动抗折试验机、电子天平等。除此之外，还有模板、扣件式钢管脚手架、砌筑工、抹灰工等多种工具。4）实体检测实训室。实体检测实训室建筑面积约为138m2，现有设备有钢筋位置测定仪、钢筋扫描仪、楼板测厚仪、手持测距仪、混凝土回弹仪、砂浆回弹仪、裂纹测宽仪、混凝土钻孔取芯机等。目前部分设备还尚未投入使用，模拟实体尚未建设。5）制图实训室。识图与制图实训室面积约为135m2，设备包括制图桌、椅、书柜、书架、图板、丁字尺等绘图工具，已基本建设完备并投入使用多年。
2实训建设存在的问题
由于学院实训建设年限较短，基础过于薄弱，至今实训建设还存在许多不足和尚未建设的空白。目前在实训建设中迫切需要解决的问题有如下几点。1）施工工种实训基地现能进行的实训教学仅有砌筑抹灰工种、钢筋绑扎工、模板工和架子工四个工种，且这些工种依托的必要设备设施不够完备、建设不够科学。已有设备如钢筋套筒挤压连接机、取芯钻孔机、直螺纹滚丝机、交流弧焊机、钢筋压力电渣竖焊机和钢筋气压对焊机等2年前已经购买、但种种原因却没有验收安装、闲置已久。并且，在实训现场各种材料堆放凌乱、管理无序，造成了巨大的资源和空间浪费。接下来如何有效利用现有设备，进行工种实训基地的功能分区建设和文化内涵建设成为需解决的重要问题。2）材料检测实训室和实体检测实训室尚未真正成立。目前学院就材料检测实训已经购买了沸煮箱（水泥安定性）、水泥恒温恒湿标准养护箱、水泥胶砂试体成型振实台、水泥细度负压筛析仪、水泥电动抗折试验机、电子天平、电热鼓风恒温干燥箱、震击式标准振筛机等设备。实体检测实训室主要购买了实体检测相关设备，如钢筋位置测定仪、钢筋扫描仪、楼板测厚仪、手持测距仪和回弹仪等。上述设备现均陈列于库房内，尚未安装使用。材料检测实训室和实体检测实训室分别建在哪里、现有设备数量上够不够、装置上完备与否是在建设之前必须要解决的问题。3）需要成立力学实训室和建筑设备实训室。力学实训主要用于钢筋拉伸性能及本构关系测定、混凝土抗压性能测定、低碳钢拉伸、扭转演示实验，材料弹性模量、剪切模量的测定等。目前学院力学实训室的建设还没有起步，完全不能满足教学需要，需要尽快购买相关设备建立起来并投入运行。为满足人才培养和专业建设需要，需新建建筑设备实训室，购买给排水、消防、电气等方面的仪器设备，以进行给排水系统原理认识、给水系统综合控制、排水系统综合控制、嵌入式系统认识及操作、给排水系统故障设置及排除、消防报警单点处理操作、火灾通讯系统的操作、消防紧急照明的操作等。4）已建实训室缺乏规范管理制度，未建实训室缺乏清晰的规划方案。各实训室分别设在哪里（该实训对实训室有无特殊要求，如有些实训设备要求实训室必须有坚实的地基和基础），相互之间如何布置（既要避免互相干扰、又希望能资源共享），建设的具体顺序以及如何有效应用已有设备并合理新增设备等都是在实训建设中应该明确的问题。5）校外实训亟待拓展。目前除有几个造价咨询公司提供工程造价专业毕业生顶岗实习岗位外，学院尚没有真正意义上的“校企合作”单位，这对建筑技术专业和工程测量专业的发展极为不利。积极开拓固定合作企业，探索“订单式”培养方式，为学院学生寻找校外实习和就业的出路，是学院必须要尽快解决的一个问题。
3解决对策
1）深度分析校内实训建设中存在的各种问题及产生原因，包括管理较为混乱的施工工种实训基地、只购买了部分仪器设备的建筑材料检测实训室和实体检测实训室、还完全未开展的力学实训室、甚至建设较为完备的建筑测量实训室等环节，思考能快速拓展校外实训的对策，并开展详尽的调研工作。2）针对上述问题，对实训室建设优秀的校内院系（如机械学院、车辆工程学院等）和兄弟院校进行访问学习，邀请行业专家开展座谈会并参与实训室建设方案的制定，从统筹规划、资源共享的角度，制定出考虑长远发展、空间上分布合理、时间上建设有序的校内实训建设方案。制定方案需考虑如何有效利用有限的场地资源、如何避免实训场地的相互干扰（如机械设备噪声）、如何充分利用已有器械、设备等资源而不致浪费等实际问题。3）在院系大力支持的基础上，积极寻求学校甚至市级财政支持，逐步实施建设方案，循序渐进的推进校内实训建设。优先建设人才培养、学科发展急需的实训室（如建筑材料检测、实体检测实训室）和完善已有的实训室（如改善现有工种实训条件、增加工种实训种类、加强实训现场管理），接着新建增强专业实力的实训室（如力学实训室、建筑设备实训室等）。4）在院领导的支持下，积极访问建筑施工、造价咨询、招投标、工程测量、工程监理等相关企业，提出双方共赢的合作方案，寻求长期稳定的“校企合作”。
4结语
关键词：建构主义；网络环境；英美文学；教学改革研究
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）49-0120-02
由于现代信息技术的快速发展，网络教学环境对我国教育教学领域的改革起到非常重要的影响。英美文学课程是高校英语语言文学专业的一门必修课程，对学生英美文学知识体系的构建具有非常重要的意义。所以，需要以建构主义教学理论为指导，充分结合现代先进的多媒体信息技术和网络教学资源，创造出寓教于乐的英美文学教学环境，构建新型的英美文学教学模式。
一、建构主义教学理论概述
建构主义通常也被称为结构主义，被广泛应用在哲学和心理学研究领域，和行为主义具有很大的区别，建构主义的关键是要对外界的客观现象做出主观方面的分析和解释[1]。
将建构主义运用在学习领域，主要强调的是学习行为，就是学生一直持续不断将其心理表征活动实现内化的过程。所以，其主要关注的是学生的主动构建在整个学习过程中的积极作用，把学生看成是加工整理外界客观现象和有关信息的主导者，认为学生是整个学习过程中知识体系的积极构建主体，强调教师是学生学习知识和构建知识体系的辅助者，不是把客观知识的强制灌输主体。建构主义的教学观念认为知识不是通过客观实体的形式在不同个体中存在，同样并非是对客观世界的真实反映和表达，其只是人们对现实世界在主观上做出的分析或者解释，结论不是现实世界问题的终极答案，会不断随着人们对客观世界认识的逐步加深而进一步被改变或者是发展[2]。另外，基于建构主义教学理论的教学目标，也与传统的教学有很大不同，要求学生在教师的有效指导和监督下，进行自主探索，独立思考问题，培养学生的创造精神和发散性思维，培养学生从多个方面和多个角度思考和分析问题，并不是告诉学生标准模式化的方法和答案。建构主义教学理论和目前我国的以学生为中心的教学思想有很多共同点。
二、建构主义教学理论和信息技术与英美文学教学的契合点
目前，全球经济一体化是现在和未来的主要发展方向，我国要完全适应这种发展方向，就一定要认识到英语教学的重要作用，培养一批有能力、语言功底扎实、知识面宽广、文学素养高的优秀外语人才。我国教育部颁布的大纲对高校学生的英语专业运用能力提出了很高的要求，这就要高校教师努力培养高校学生获取英语知识、运用英语知识、分析和解决问题的创造性精神和能力。大纲特别重视教学目标和教学手段的改进和创新，明确指出要把学生的创造性精神很好地应用在英语课程的学习过程中。
在这种情况下，一些研究人员对高校英美文学专业课程的教学方法做出了初步探索，以下是其共同坚持的基本原则。第一，要把教学重心放在培养学生的创造力和发散思维方面。在进行英美文学的教学时，采用机械和固定模仿是不可避免的，但是重点提高学生实践运用知识的能力[3]。第二，将传统的以教师为主体的教学方式逐步转向以学生为中心。第三，需要把英美文学课堂教学和实践运用联系在一起，教师要充分利用现代多媒体信息技术、广播、电视、投影仪、网络平台和计算机等，锻炼学生的实践运用能力。
通过上述分析可以得出结论，当前高校教学改革中需要坚持的原则和建构主义教学理论有着很大的契合点。两者都是坚持以学生为中心的教学原则，都以培养学生的创新精神和实践能力为主。同时，还注重培养学生在学习过程中的团队协作精神和沟通交流能力，以更好地培养学生健全的人格。
三、将建构主义教学理论和信息技术应用在英美文学教学中的方法
（一）在英美文学教学中，将教师看成是主要引导者
高校英美文学的教学主要有英美文学史以及英美文学选读两个方面，具有覆盖面广和信息量多的特征。在实际的教学过程中，教师要扮演好引导者的角色，充分利用网络教学环境的丰富资源，引导学生利用网络收集英美文学的学习资料，补充课堂上教师涉及到的没有展开论述的知识内容，同时运用网络教学资源，学生还能够和不同层次，不同水平的英美文学研究者做出跨时间和空间的交流，进一步完善和丰富学生的英美文学知识体系，促进学生英语语言实践应用能力的提高[4]。需要注意的是，网络资源尽管可以带给学生丰富的学习资源，使学生便捷、快速地获取多种信息，可是其也有很多不利的方面，就需要教师正确、合理地引导学生进行学习，教师可以告诉学生要搜集信息的有关网站和具体的搜索途径。
建构主义教学理论强调，教师仍然是教学中非常重要的要素，只是将教师的灌输者角色转换成引导者和帮助者。在现代信息技术网络教学环境中，对英美文学教学采取主导-主体的方式，重点是要掌握好教师的主导作用，以便在实际的教学过程中实现英美文学的有效、快速教学。
（二）在英美文学教学过程中，将学生看成是教学过程中的主体
教师是教学的主导者，学生必须是教学过程中的主体，对高校英美文学教学模式进行改革的最主要目标是确立学生的主体地位，使学生在课堂教学有限的时间范围内，最大限度地发挥自己的主动性，掌握系统的英美文学知识，尽量学习和研究英美著名作家的作品，以进一步提升自身的英语运用能力和文学素养，构建系统的英美文学知识结构。
在课堂教学中，教师可以利用多媒体信息技术将英美文学有关的信息和文章通过文字、图片、视频、广播、影像等方式表现出来，同时还可以配合音乐诵读、旁白等，以便能够从多个角度和多个方面激发学生的感官，进而调动学生参与课堂教学的热情，进行自主探究学习。高校学生要获取大量的英美文学知识、构建完整的知识结构，就必须要在教师的指引下，充分发挥自己的主体意识，进行积极主动的探究学习才可以实现。在这个过程中，教师是外因，学生自身的主体意识是内因，外因在内因的基础上才会真正起作用。所以，学生要根据教师的指导，合理通过现代信息技术手段，搜集自己感兴趣的英美文学文章和有关信息，充分和教师，以及同学进行有效沟通和交流，才可以完善自己的英美文学知识结构。
建构主义教学理论认为学生是教学的中心，要重视培养学生的自主探究和创新能力，需要教师为学生指出具体的搜集资料的方法，引导学生选取信息，分析和评价资料，积极构建属于自己的知识体系[5]。所以，在现代网络环境背景下，对英美文学采取主导-主体教学形式的关键是要坚持学生主体地位，充分发挥学生对课程学习的热情。
（三）英美文学教学过程中，采取情境式教学方式
建构主义教学理论强调，构建的基础是创设，也就是在英美文学的教学中，要重视创设具体的情境。同时，建构主义教学将多媒体信息技术看成最重要的手段，说明创设情境教学的重要意义。在高校英美文学课堂上，多媒体信息网络教学环境可以利用对一些文字和图片等资料的高科技处理，为学生创设一个形象生动、绘声绘影的学习环境，使一些抽象的文学知识变得更加具体、形象，调动学生的不同感官参与到文学作品的思考和赏析中，从而让学生从不同的角度去品味文学作品的内涵。
（四）英美文学教学过程中，采取个性化教学方式
建构主义教学理论认为要重点培养学生的创新精神，在这个理论基础上，提出了个性化教学模式。不同学生的认知能力和学习方式不同，只有在相对开放的网络环境中，学生个体的创造性才会被很好地激发出来。在具体的英美文学教学中，充分利用网络教学环境，可以充分发挥学生的个性，学生能够按照自身的兴趣爱好和学习能力，通过利用网络资源，将自己以后的学习重点确定下来[6]。在这个过程中，教师也要根据不同学生的学习实际，因材施教地进行教学，给每个学生提供充分表达自己见解和想法的机会，保证学生的个性尽可能地发挥出来，帮助学生构建完整的英美文学知识结构体系。
四、结束语
综上所述，建构主义教学理论和我国目前的以学生为主体的教育理念有很大的内在联系和契合点。在现代信息技术网络教育环境下，要将建构主义教学理论充分运用在我国高校英美文学的教学过程中，需要将教师看成是主要引导者，将学生看成是教学过程中的主体，还需要在英美文学教学过程中，采取情境式教学方式，以及采取个性化教学方式，教师的主导作用是外因，学生自身的主体意识是内因，使外因在内因的基础上真正发挥作用，从而以最快的速度培养学生的创造精神，帮助学生构建完整的英美文学知识结构体系。
参考文献：
[1]肖剑.建构主义理论视野下的英美文学课堂教学[J].教育与职业，2012，11（8）.
[2]海燕飞.利用西方文论和建构主义理念改革英美文学教学模式[J].民族高等教育研究，2013，1（5）.
[3]路丽平.建构主义下的英美文学网络教学[J].河北农业大学学报（农林教育版），2012，14（3）.
（1.南山学院，山东 烟台 265706;2.黑龙江生态工程职业学院，黑龙江 哈尔滨 150025）
【摘要】低碳排放是衡量一个城市旅游业良性发展的重要指标之一，在低碳城市建设中，旅游业绝不能置身事外。文章采用了综合数据分析的方法，通过横向和纵向对比，结合国内学者关于低碳旅游的研究现状，论述了发展低碳旅游的重要性及烟台市发展低碳旅游的紧迫性。从旅游交通、旅游住宿、旅游购物三个角度出发，深入分析了烟台市发展低碳旅游的现状、存在的问题及其形成原因，并针对问题提出了相应的对策建议，以期对旅游业低碳发展和低碳城市化建设有一定的借鉴作用。
关键词 低碳旅游；低碳排放；低碳城市建设
Doi:10.3969/j.issn.1007-0087.2014.06.008
低碳城市的建设与旅游业的发展关系密切，值得大家共同关注。烟台市作为山东省第二大旅游城市，在打造城市旅游品牌树立城市旅游形象时，发展低碳旅游已成为一个重要手段。
一、关于低碳旅游的国内外综述
(一)国外研究历程
2003年，英政府《我们的能源未来——构筑低碳经济》白皮书，阐述了发展低碳经济与能源持续发展利用的关系。2007年，英国贸工部了题为《迎接能源挑战》（“Meet Energy Challenges”）的新能源白皮书，这是在2006年“能源评价”的基础上制定出台的，把二氧化碳是英国面临的最大能源问题提到了重要的日程之上。在白皮书中，虽然没有直接提到发展低碳经济抑制碳排放与旅游业之间的联系，但随着旅游业在英国本土和全球的持续发展，英政府一直关心的碳排放问题在旅游业发展中已成为不可回避的重要话题。
2008年世界旅游日的主题是——旅游：应对气候变化挑战。世界旅游组织了《气候变化与旅游：应对全球性的挑战》，阐述了旅游业与气候变化之间的相互影响，并对旅游业的低碳减排问题提出了有针对性的建议。随后，联合国环境规划署与世界旅游组织又提出了《旅游业对气候变化的适应与缓解：框架、工具与实践》，明确指出旅游业要走低碳发展之路。
2007年在瑞士达沃斯召开的第二届“气候变化与旅游业”国际会议，使旅游碳排放问题再度成为人们关注的焦点。随着《达沃斯宣言》的，人们对旅游碳排放问题的讨论达到了一个新的。2009年的哥本哈根气候大会上，世界经济论坛呈递了由世界旅游组织等行业机构合作研究的《迈向低碳旅游业》的报告，全球旅游界在应对气候变化问题上发出了一致声音，论述了旅游业在应对气候变化时应采取长期行动的部分计划，预示了旅游业将在绿色经济的转型中起到率先垂范的作用。2010年，旅游碳排放的相关问题已成为国际旅游学术界关注的热点。
与此同时，国外学者针对旅游碳排放问题在旅游交通碳排放、旅游目的地碳排放（包括旅游地内部、旅游从业人员、旅游者几方面）、碳排放税等方面也对低碳旅游做了一定的研究，对我国学者研究低碳旅游起到了一定的借鉴作用。
（二）国内研究历程
中国关于旅游业的可持续发展和生态旅游的理论研究较之于国外都要晚，而对于低碳旅游的真正关注与发展研究则要更晚一些。与之相关的
参考文献很少，且大多来自于报刊和新闻报道、会议摘要。
从2009年5月开始，以刘啸在《中国集体经济》上发表的《论低碳经济与低碳旅游》为标志，开创了低碳旅游研究的先河。在文章中作者不仅给出了低碳旅游的概念，还从饮食节能、建筑节能、交通节能三个角度出发，阐述了低碳旅游是旅游业可持续发展目标的理念。此后，低碳的理念深入人心，人们对低碳的关注度迅速升温，与之相关的文章也迅速增多，并在2009年12月到2010年1月到达了一个小高峰。通过对“中国知网”学术文献网络出版总库的检索发现，从2009年5月至今，关于低碳旅游方面的文章已超过500篇。
但从国内学者对低碳旅游的研究现状来看，大多数人的研究还停留在对低碳旅游的概念、内涵、意义、实现路径以及低碳旅游与资源开发和保护、环境保护的关系等表层上，且大多从宏观的角度出发泛泛而论，研究视角比较单一，缺乏一定的针对性。虽然其中不乏有对成功案例的解读，如刘啸（2010）针对北京郊区的实际情况，提出了相应的低碳旅游发展理想模式［1］；焦瑞、陈秋宇（2011）针对九寨沟的成功个案，对我国全面推行低碳旅游提出了一定的建议［2］，但能有自己的独到见解且能深入分析的毕竟少之又少。也有学者翻译并引入了很多外国学者的观点，但也仅仅停留在对外国观点的介绍和引入层面，并未结合中国实际给出实施低碳旅游的可行性分析。
随着对低碳旅游认识的不断深入，在后来的研究中出现了一些以某一城市和某一自然保护区、某一景区为例的实证研究，人们开始认识到纵向分析的重要性。但人们研究的角度还停留在现有问题上，对定量研究缺乏系统认识和分析，找不到新的问题切入点。简而言之，对理论研究不够深入，缺乏对实践的指导性。
关于烟台市低碳旅游的发展研究，至今未见专门的学术论文，由此可见，低碳旅游城市的针对性研究还有大片空白。
二、低碳旅游对于低碳城市建设的重要性
旅游业作为第三产业中增长势头猛烈的一个行业，为我国国内生产总值的提高做出了重要的贡献。但如果发展不当，旅游业的迅猛发展同样也会对旅游目的地城市带来诸多的负面影响，环境污染就是其中的典型例子。因此，低碳旅游的倡导和贯彻执行势在必行。
（一）旅游业是我国不可忽视的碳排放行业
2008年，世界旅游组织等出版的《气候变化与旅游业：应对全球挑战》的研究报告显示，以2000年为例，整个旅游业发展中的二氧化碳排放量达到了一亿吨(主要来源于旅游交通、住宿和活动3个方面)，占人类活动所有排放量的4.9%，而在人为因素引起的全球气候变暖贡献率上，整个旅游部门占到了5%［3］，其中运输业占2%，纯旅游业占3%［4］。据国家旅游局2013年9月公布的2012年中国旅游业统计公报数据显示：2012年全国国内旅游人数29.57亿人次，比上年增长12.0%。接待入境旅游1.32亿人次，人数虽比去年略有下降，但旅游收入却有所增长。到2012年末，全国纳入统计范围的旅行社共有24944家，比上年末增长5.3%。全国纳入星级饭店统计管理系统的星级饭店共计12807家，其中有11367家完成了2012年财务状况表的填报，并通过省级旅游行政管理部门审核。而据《2013年国民经济和社会发展统计公报》：2013年我国国内游客多达32.6亿人次，比上年增长10.3%。2013年全年旅客运输总量402亿人次，比上年增长5.6%，旅客运输周转量36036亿人公里，同比增长7.9%；住宿和餐饮业总投资额为6001亿元，比上年增长17.5%。根据以上数据可以看出，随着我国旅游业的迅猛发展，旅游业直接或间接产生的碳排放已不容忽视。
2009年12月，国务院下发了《关于加快发展旅游业的意见》，该文件中明确提出：“实施旅游节能节水减排工程。支持宾馆饭店、景区景点、乡村旅游经营户和其他旅游经营单位积极利用新能源新材料，广泛运用节能节水减排技术，实行合同能源管理，实施高效照明改造，减少温室气体排放，积极发展循环经济，创建绿色环保企业。五年内将星级饭店、A级景区用水用电量降低20%。合理确定景区游客容量，严格执行旅游项目环境影响评价制度，加强水资源保护和水土保持。倡导低碳旅游方式。”国务院已把发展低碳旅游当做发展旅游业的主要任务之一，实施低碳旅游方式的迫切性由此可略见一斑。
（二）低碳旅游是低碳城市建设的重要一环
低碳旅游的概念，最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。所谓低碳旅游，即是一种降低“碳”的旅游，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行，倡导在旅行中以尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放为前提，从而最大程度地实现社会效益、经济效益和生态效益，是环保旅游的深层次表现。低碳旅游是打造低碳城市的重要一环，在实现人与城市、人与自然的和谐相处中发挥着重要的作用。在低碳城市进行的旅游活动，会吸引越来越多的以生态文明为理念，以休闲养生为目的的旅游者前来参观。同样，良性的低碳旅游发展模式也会促进一个低碳城市的发展建设。因此，低碳旅游与低碳城市建设二者之间相互促进相互发展，是相辅相成的关系。
然而，对于很多旅游经营者和旅游者本身来讲，很多人缺乏对碳排放主体的理性认知，人们低碳排放的意识不强，与低碳排放的实际行为之间存在一定的差异。究竟由谁来为城市建设中的碳排放承担责任，这是一个有争议的话题。
为推进低碳城市建设，必须实行低碳旅游。在旅游六要素中，尤其要加强对碳排放量较大的旅游交通、旅游饭店和旅游活动本身的管理。需要政府、行业和旅游者共同参与进来，最大限度减少碳足迹，使低碳旅游的意识真正转化为一次有意义的行为，通过低碳消费实现低碳城市的低能耗、低污染、低排放。
三、烟台市低碳旅游发展现状及存在问题
烟台市城市旅游资源丰富，以滨海观光旅游资源更为典型，为发展低碳旅游提供了坚实的自然条件。烟台市每年吸引大量旅游者前来参观旅游，且前来旅游的人数呈逐年上升趋势。据烟台旅游政务网数据公布，仅2013年第一季度烟台市就吸引了844.6万国内外游客前来旅游，同比增长11.12%；旅游创汇106.56亿元，同比增长13.24%。在这些入境游客中，有30.85%的人对烟台市的山水风光感兴趣，这无疑为烟台市低碳旅游的发展提供了广阔的前景和市场。而在对国内游客的调查统计中，旅游者对低碳排放的绿色生态旅游的兴趣度已升至第三位。这组旅游数据虽令人欣喜，但烟台市发展城市旅游过程中引发的碳排放问题也不容忽视。
（一）旅游交通工具形式单一，碳排放量大
烟台位于山东半岛东部，独特的地理位置使其处于交通枢纽的末端，决定了烟台市铁路交通的不发达。长期以来，山东省内的主要交通方式为客运。在烟台市的国内旅游者当中，山东省内游客仍为一级客源市场。大量省内旅游者涌入烟台，绝大多数采用的交通方式为碳排放量很大的长途客车和私家车。京、沪、冀、辽、苏、粤为烟台市的二级客源市场，而这些省、直辖市与烟台之间的铁路线少，且通行的列车绝大多数为普通快速列车。以北京为例，烟台到北京的直达火车只有一列普通快速列车，具有鲜明的火车车次少、开车时间晚、运行时间长等特点，而这些特点恰恰决定了旅游结束后归心似箭的劳累人群不会首选火车这种碳排放相对较低的旅游交通工具。
虽然铁路运输产生的碳排放量远远小机，但基于铁路交通不便，迫使一半以上的国内旅游者来烟不得不采取乘坐飞机的出游方式。据统计，在烟台国内旅游收入的总份额中，交通费占16.8%，其中飞机占64.35%、火车占17.65%、长途汽车占13.05%、轮船占4.95%。除此之外，还有2.5%的旅游者采用自驾车的方式出行。
烟台市2011年旅游产业发展年度报告数据显示，来烟旅游的外国旅游者，排在前三位的分别是韩国、日本、美国。入境游客消费最多的是长途交通费，约占总消费额的30.12%。而不得不承认的是，在所有的交通工具中，绝大多数旅游者乘坐飞机到达旅游目的地，飞机的碳排量占旅游交通碳排量的46%。500千米的航班，人均碳排放量最高［5］。截止到2013年第一季度，来烟的外国旅游者中，乘飞机入境的韩国、美国、菲律宾旅游者人数呈逐渐上升趋势。日本游客的数量虽然有所减少，但入境人数仍占烟台入境总人数的16.97%。大量入境者所乘交通工具所带来的碳排放问题，已然不容忽视。因此，实现低碳旅游必先解决低碳交通这个核心问题。
（二）旅游饭店过分强调硬件设施设备，形成超额碳排放
我国的星级旅游饭店大多注重外在形象，在硬件方面争拔头筹。这在外观和使用上虽然赢得了顾客的好评，但在运行过程中不可避免地带来了很多负面影响，超额碳排放就是其中之一。单就星级旅游饭店为客人配备的一次性牙刷、牙膏、拖鞋、洗发水、沐浴液、浴帽、香皂、梳子等被称为“8小件”的日常用品来说，在为客人带来便利的同时，也极大地损耗了能源，造成了极大的不必要的浪费。据统计，截止到2011年，烟台市仅市区就有星级宾馆客房数5564间，床位数9929间，按平均入住率65%计算，每天消耗一次性日用品约14万套，年费用数目惊人。再加上入住者对空调、淋浴、日光灯、电视等设备的过度使用，造成严重浪费的同时，也加重了碳排放量，严重污染了环境。
2011年，来烟国内游客人均消费约为966.9元，同比增长3.29%，其中旅游饭店过夜旅游者人均花费最高，为1267.84元。国内游客在烟的各种消费中，住宿在旅游消费构成中占20.5%的比例，在总消费构成中排名第二。入境游客在烟的消费构成中，住宿也占了14%的比例，在所有消费中名列第三。据烟台市2013年一季度旅游统计情况报表显示，本期国际入境人数为10.91万人次，综合收入同比增长10.79%。在总收入中，旅游交通和旅游住宿所占份额最高。由此推算，旅游者在对旅游饭店的消费中，将产生大量不必要的资源浪费和无法回避的碳排放。
（三）旅游商品包装过度，造成不必要的污染和浪费
2011年，烟台市旅游购物收入达到99.42亿元，占全市旅游总收入比重的 24.7%。全市从事旅游商品设计、生产、销售的企业达 400余家，已形成葡萄酒文化、海洋文化、海产品、工艺品等为代表的 12大系列2万余种特色旅游商品。从来烟旅游者购买旅游商品的消费构成来看，以海产品为主的烟台土特产尤其受到旅游消费者的喜欢。旅游商品所带来的经济效益固然可喜，但旅游商品在包装方面也存在一定的缺陷，即过度包装。从低碳旅游的角度考虑，过度包装产生的碳排放已然对城市环境造成了一定的影响。因此，减少旅游商品外包装华而不实的标准，节约消费成本，减少外包装生产过程中产生的碳排放，减少对城市环境的污染，已成为发展低碳旅游的一部分。
四、推进低碳旅游发展的对策措施
为促进烟台市低碳城市建设，实现城市生态平衡，烟台市在发展旅游业时必须倡导低碳旅游的理念。
（一）倡导低碳环保理念下的旅游交通方式
交通系统是一个城市的生命线，而旅游交通又是一个城市旅游业发展的支柱产业之一。任何旅游形式的实现，势必都要依赖良好的交通可进入性，航空、铁路、公路等公共旅游交通设施的便利性，是旅游业顺利发展的前提条件。但同时，旅游区外的残留废物也主要来自机、汽车和其他交通工具所排放的尾气。它们的出现，使臭氧层空洞、全球气候变暖等问题更加突出。因此，要想在低碳城市建设和低碳旅游之间实现发展模式的平衡，旅游交通问题的解决是一个重要环节。
在可进入性方面，要求政府从城市发展战略的高度出发，提高火车和轮船的使用效率，尽量减少碳排放量大的飞机的使用。可以通过提高机票价格、减少航班等方式加以控制。同时在火车、轮船等交通工具的运作方面，可以通过增加车次/航次、提高交通工具的舒适度以及便利的出行和抵达时间等方面来加大人们对碳排放量小的旅游交通工具的选择和使用。
另外，对于抵达烟台市的旅游者来讲，可以通过开辟特色步行街的方式吸引旅游者步行参观游览以及娱乐、购物等。比如广泛种植烟台市的市花紫薇和市树国槐，在赋予旅游者这些花草树木美好含义的同时，花草树木本身不仅可以释放氧气减少二氧化碳的排放，同时也能给旅游者带来美好的视觉享受，更在无形中提高了烟台作为低碳城市的旅游文化内涵。也可以在沿海一带增加自行车的使用，以适当的价格租赁给旅游者自行车，使其在海边不仅能够自由自在的呼吸新鲜的空气，饱览城市美景，同时也起到了健身的作用，不失为一举多得的良好举措。
（二）做绿色消费下的绿色经营者和旅游者
随着环保意识的增强，绿色消费发展趋势在旅游接待部门越来越能够得到人们的重视，绿色意识逐步得到了人们的认可，亚洲太平洋旅游协会和世界旅游组织都公开采纳和拥护绿色议程，支持这一观点的文件包括《旅行与旅游产业的21世纪议程》（该议程概括了可持续旅游的12条原则）以及《关于旅游道德伦理的全球法规》［6］。虽然一些旅游饭店的宣传栏和宣传刊物上都设置了环保栏目，但在实际运营过程中旅游饭店的管理者和经营者并没有真正贯彻实行低碳排放的理念，没有做到环境状况自查，没有制定符合环境发展的正式规章制度。因此，就很难在低碳旅游与低碳城市建设的高度出发去平衡旅游饭店的经营管理和经济创收之间产生的矛盾。因此要求旅游经营者从管理理念的高度出发，贯彻落实绿色消费。
而对于旅游者本身而言，绿色消费的理念并没有深入人心，很多人过分强调“顾客就是上帝”的服务宗旨，把对酒店硬件配套设施设备的消费纳入到了自己的房费里，认为不物尽其用其实是浪费了个人钱财，是不划算的表现。当然也不排除一部分旅游者在进行旅游饭店的消费时已经表现出了对低碳环境问题的关注，并赞同环境保护行动，但就其个人而言，并没有形成态度与行动相统一的绿色消费模式。因此，激发旅游者的绿色自觉行动，适度消费，倡导绿色消费，树立低碳消费公共意识，是解决旅游饭店存在的碳排放问题的关键之一。
（三）打破伪环境论，使低碳消费成为可能
伪环境论是指人们宣称和打算对环境友好的行为态度并没有转变为实际的购买决定，或是转变为其他能够反映这些情感和态度的实际行动。伪环境论也被用来说明这种情况，当出现诸如健康或经济条件等其他更基本的引人关注的问题时，环境保护优先权就被人们放弃了。从这个角度出发，就要求烟台市的旅游商品的生产者和销售者不要过分注重经济效益，不要在在除了旅游商品本身之外附加其他一些能够带来实惠的附加物，比如对旅游商品过度包装，以免产生过多的产品废弃物。也不要打着“绿色商品”的幌子，使得普通商品卖上好价钱。从生产和销售的源头出发，间接实现低碳旅游发展和低碳城市建设之间的生态平衡，使普通旅游消费实现一种精神上的升华。
总之，发展旅游业必须要从低碳环保的角度出发，本着良性发展、和谐发展、公平发展的共赢模式，树立崇尚自然、保护自然的意识与生态责任感，坚持科学与伦理相结合的文明旅游发展方式，使低碳旅游与生态旅游相结合，走旅游可持续发展之路。
参考文献
[1]刘啸.低碳旅游:北京郊区旅游未来发展的新模式[J].北京社会科学,2010(01):42-46.
[2]焦瑞,陈秋宇.九寨沟对我国全面推行低碳旅游发展的启示[J].中国商贸,2011(06)：143.
[3]王群,杨兴柱.境外旅游业碳排放研究综述[J].旅游学刊,2012,27(01):73.
[4]廖先旺.人民网[EB/OL].dzcom/rollnews/guoji/201002/t20100226_5715119.htm.2010-02-26.
