发布时间：2023-03-21 17:08:31
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的地基施工技术论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
(1)管沟开挖。
开挖的方式能够分为两类，人工开挖和机械开挖。人工开挖要掌握好管沟的高度和宽度，还要使管沟底部的土体不受干扰;机械开挖也需要保证管沟底的土体不受干扰，另外当挖到标准高度上0.3米左右时要采用人工开挖，保护管沟不受到机械的损伤。开挖沟槽要依照先深后浅的开挖原则，这样做能够快速的把水排出;挖出的土体可以暂时堆放在施工现场，也能直接丢弃在专门的场地上;对于需要回填的土方就要选择适当的位置安置下来，回填土方前一定要做好相应的调配土方的方案。开槽工作完成之后要进行实地的考察，如果在基地中有枯井或墓穴要及时上报，共同协商解决方法;另外还要做好验槽的步骤，只有所有工作都达到相关的指标才能开展下一项工作，一旦出现没有符合标准的情况要立即同上级部门协商，采取最有的处理方法。
(2)管道铺设基础。
针对钢管等类型的管道不用采取任何措施，直接铺设在土层上即可，当管线必须要经过河道或池塘下时，就需要先清除上层土，直到露出原状土层为止，然后采用4∶6的砂石进行夯实、填筑，要达到设计的标准高度。
(3)铺设管道。
在铺设管道的过程中，首先要保证的就是构件的位置以及数量，要依照相关标准对构件进行严格的放线，安装前要对所有的管道进行统一的测量和编号，采用吊机进行管道的起吊安装;铺设管道时要严格依照从低到高的顺序进行铺设，为了保证准确性，可以采用中心线的方法控制管道的铺设;如果在铺设管道进行的过程中，发生意外情况要暂时停止施工，要立即采取有效的办法把管口封住;要通过水准仪和经纬仪时刻对管道的位置进行测量，保证管道铺设的准确性。
(4)安装管道。
安装管道之前要严格对管沟进行检查，保证管沟的清洁和质量，检查管沟底的高度和宽度是否在要求范围之内，基地土壤是否平整，另外还要检查管沟附近土壤的稳定性，任何一个环节出现问题都要及时进行处理。下管之前要对管材和构件进行全面的检测，保证质量都符合相关标准;管材的运输和吊装的过程中，要采取适当的保护措施，防止部件的重要部位受到损伤;吊起管道的过程中要时刻观察管道是否平衡，吊起管道和放下管道的速度都要降低，轻拿轻放，下面介绍一些安装管道的具体过程。①处理承插口:在进行管道的安装之前一定要先用水清理承插口，保证承插口的干净整洁，然后把水擦干。②套胶圈:要在管道的两侧同时把胶圈由管下部向上部套，要保持胶圈的平直。③对口:吊车把插口吊起之后，慢慢的调整到承接口所处的位置，初步把管道放置到安装的位置上，然后进行管道的位置检查，不断调整使之达到标准位置，如果管线低于标准要求时，要适当的把管道吊起一点，同时在管道下方撒入一些粗砂;如果管道的高度超过了相关的标准，可以左右晃动管道，将管道慢慢下降到标准高度。④顶装:对口完毕之后就开始进行顶装，先安装好顶装设备，然后提起插口端插入承接口，调整到合适的位置就可以固定，最后拆除吊装的设备。⑤检查胶圈:要对插口和承接口的连接部位进行严格的检测，必须保证接口位置的密封性，可以采用探尺来对胶圈的位置进行检查。
(5)井室砌筑。
井室砌筑施工前一定要进行清理，同时还要用水浸湿，砌筑采用的是丁砖砌法，当砌筑完一层砖之后，铺上一层浆就可以进行下一层砌筑，上层和下层的砖之间要相互错开。灰缝砂浆要满足饱和度的相关要求，不能用水进行冲浆灌缝;砌筑井室墙体时要安装踏步，过程要还要及时的检查间距;砌砖时要保证砂浆的牢固性，没凝固之前不能踩踏。砖墙勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平;灰缝要清理干净，不能有毛刺的现象。用吊车来起吊安装井室的盖板，依照路面的高度来检查井盖的高度，保证路面和井盖的高度向匹配。
(6)管道支墩。
在给水管道的位置安置支墩承台，能够有效防止由于水的作用使承插口脱离，支墩分为水平和垂直两种类型，使用在不同的受力状态下。
(7)闭水测试。
要采用闭水的方式对无压力管道进行测试，除此之外还有给水管道，只有闭水实验达到相关标准之后才能开始沟槽回填的工作，实验过程中的压力要为设计时压力的两倍。(9)回填沟槽。闭水实验通过之后就要开始回填沟槽的工作。对胸腔部分回填时，先要清理管沟，保证管沟干净、没有积水，然后才能开始回填;回填所用的材料通常为砂土，要严格检查填土所用的材料，不能含有杂物;回填施工要分层对称开展，每层的厚度要保持在0.3米之内，另外还要及时进行夯实的工作。回填窨井时，使用的材料为天然级配的砂石，在每层回填土夯实施工之后，都要严格的检查回填土的密实程度，只有达到相关要求才能进行下一层的回填施工，另外管道附近，包括两侧和管顶的回填土都要进行密实度的检查。
2总结
1.1强夯地基处理技术
强夯地基处理技术是最为传统的地基处理技术，是针对土质较为酥松的土壤中进行的操作。通过木桩、铁桩等施工器材，对土壤进行夯实，增加土壤的紧密程度，这样以夯实的土地作为地基，可以用来进行房屋建设。但是以强夯地基处理技术进行处理的地基有较大的局限性，只适合土壤中含有水分较少的土地。否则会发生渗透现象腐蚀地基，进而降低地基的使用寿命。
1.2碎石夯击地基处理技术
碎石夯击地基处理技术是在强夯地基处理技术上的进一步发展的地基处理技术，在实际运用时一般会在地基的土壤中增加碎石，该类技术的实施要点是在填土层处理好碎石的桩体，后用冲击力将碎石桩击破，使碎石进入护土层，使地基形成硬壳层，达到地基所需要的强度。以碎石夯击处理的地基可以有效的保证地基的硬度，同时对于水的侵袭也可以部分抵御。但是在经过长时间的水冲刷之后，地基也会造成不稳定现象。
2房屋建筑地基处理施工特点
2.1地基基础工程的复杂性
由于我国幅员广阔，南北方的地质差异较大，工程地质条件很是复杂，例如淤泥质土、杂填土、湿陷性黄土、冻土、季节性冻土等，不同类型的土壤在进行房屋建造时要进行预先的勘探，对于一些土质难以处理的地点，可以换取其他施工用地进行房屋建造。同时，地震也是造成我国地基基础工程复杂的一方面原因之一，地震对地基基础影响是非常大的，这种复杂地质条件对地基基础工程的勘察设计处理和工程施工增加了不小的难度，提出了大量的而且复杂的技术难题。
2.2地基施工不当的严重性
由于地基基础设计或者施工方案不当而导致房裂屋倒，导致非常严重损失的实例时常有发生，所造成工程建设中恶性的巨额浪费确实惊人。在进行房屋建造时，一旦建筑工程施工完成之后，地基产生质量等问题一般无法弥补，这样的损失与建造工程相比其产生的损失要大得多。由于地基所承受的是来自房屋的全部承载力，所以有局部的损坏就会使全部的建筑变成危楼，同时由于身处地下，地基的损坏只有到影响建筑的程度才会被人发现，那是造成的损失无疑是十分严重的。
3房屋建筑中地基处理施工探究
3.1水泥混凝土搅拌技术
水泥混凝土搅拌技术是当前房屋建筑中对地基处理的基本方式之一，该方法应用的基本原理是在对地基进行建造时，选用泥土和水泥等原料，运用搅拌机进行搅拌，使水泥和泥土得以充分的混合，在水泥等固化剂的作用下，地基当中的一些软土能够结合成一块，成为一个大的整体，再加入水泥使其形成一个在底下的连续的坚硬墙体或者是一个个的水泥坚硬土桩，这些坚硬的土桩就可以成为坚实的地基基础，这些物体都有很大的水稳定性，能够作为房屋建筑的承载体。这种方式需要水作为基础，但是水的含量又不能过低或者过高，同时对于酸性的水质不能参与搅拌，会造成地基松软，这也是水泥混凝土搅拌技术的局限之一。
3.2煤渣灰充填技术
煤渣灰这种便宜易得的原材料因其透水性十分好被广泛用于房屋地基的建筑领域，煤渣灰充填地基处理技术在进行地基建筑时，要将将煤渣灰和淤泥按照一定的比例（根据需要选择0.1~0.5）混合后进行吹填。在将煤渣灰与淤泥进行吹填的过程中，经过煤渣灰吹填的土壤能够迅速的板结，结成硬块，能够有效的节省建筑成本，缩短建筑时间。在运用煤渣灰吹填时要保持吹填的均匀性，这样所建造的地基才能够具有均一稳定的性质，同时因其透水性能好一般在地下水量较小时对房屋的地基腐蚀程度较小，就这点性质煤渣灰可以被用于降水或者地质环境较为湿润的地区。煤渣灰充填技术能够对这种地形的土地加以最大化的利用。
3.3CFG桩地基处理施工技术
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。通过施工机械的击打，将CFG桩置入不良地基的土体中，侧向挤压缩松土壤，再进行夯实处理，从而与周边土体形成一个复合地基，以此提高强度。和地基的承载能力，同时被击打进入土壤中的CFG桩因为其硬度较大，可以作为房屋建筑的主要支撑点，进而增加了房屋建筑的稳定性，现阶段CFG桩被广泛应用于大型的房屋建筑中，是当前建筑地基的重要方法之一。
3.4旋喷地基注浆技术
旋喷地基注浆技术是一种新型的地基处理施工技术，对于软土地基的处理效果十分显著，其加固、防水、堵水性能较强，施工工艺简便，从而逐渐得到推广与应用。旋喷地基注浆技术其具体的操作方法简便易行，不需要大型的建筑施工设备，只需要相关的配套设备就可实现操作，在操作时选取最佳的作业深度，运用电钻等钻孔工具对土壤进行开孔，选用特别喷嘴的注浆管，将其置入用电钻钻孔的底部，以快速提升。缓慢旋转的方式注入高压浆液，利用长时间持续旋转，将浆液高速喷射流，充填原有的地基土壤层，改变原有的土壤层结构，使其碎块与浆液混合形成桩体，以此提高地基的强度与防渗能力。
4结束语
(1)地下室采用的是钢筋砼薄壁结构，由于在钢筋砼薄壁结构中，砼的结构层厚度较小，砼裂缝往往是贯穿的，会使地下室发生渗漏，对使用功能造成很大的影响，所以在地下室施工中更应想办法防止裂缝的产生。在地下室施工中对防水防渗的潜在危险中，有许多不利的因素，使得地下室出现漏水情况发生。这些潜在危险主要包括，后浇带的处理和混凝土自生的原因，以及外防水和变形缝、钢筋等出现问题。
(2)对于后浇带原因造成渗漏情况，一般都是由于没有对后浇带施工缝正确处理。
(3)而部分的混凝土施工时振捣不密实，也会使地下室发生渗漏。如果出现这种状况，地下室就会常常渗水漏水，一旦出现这种情况，处理非常困难，需要花费大量金钱和时间，对经济效益的影响较大，且延误很长工期。
(4)在地下室建筑工程施工时，如果是混凝土自生的原因，如混凝土的水灰比不适当，以及砂、石的含泥量比较大等问题，使得地下室混凝土开裂而产生的渗漏比较严重。
(5)在施工中还要注意外防水问题，主要涉及到施工所用的防水材料，防水的规范性施工，防水的成品保护，以上三方面都要符合要求，否则就会造成外防水渗漏。
(6)变形缝的处理，由于地下室浇筑混凝土前，由于止水带没有固定好，会产生一定的扭曲或者出现移位情况，容易出现漏水现象。
(7)还有钢筋的问题导致出现渗漏水情况也比较多，这种问题主要是由于钢筋间距大，且直径也很粗的外墙钢筋容易使得混凝土丧失一定的收缩力，进而让外墙出现裂缝，使地下室产生渗水现象。另一种情况是，钢筋在外面，在氧气和水分的影响下，会产生一定的锈蚀，也使地下室的渗水。在地下室施工时对防水防渗，很多施工人员和管理人员都对于此没有清醒的认识，没有严肃的对待此项工作，通常认为增加了防水层，就可以忽略混凝土自身的防水对地下室防渗防水的重要性，这是错误的。
2地下室防水防渗漏施工技术的应用和措施分析
地下室的重要程度高，防水的等级也比较高，防水的做法，一般都采用刚性防水和柔性防水相结合的做法。根据以往的施工经验和施工情况来看，对于地下室防水防渗进行科学防治，就要从两个方面采取措施，在混凝土结构自防水以及外防水等加强控制。
2．1混凝土结构自防水的预防措施
(1)模板施工的预防措施。模板采用的材质要满足混凝土施工的要求，保证模板的位置、几何尺寸、加固方法符合设计及规范要求，保证模板在混凝寺施工时不变形，不渗漏。对拉镙杆要在中间加装止水片，防止水顺着拉镙杆渗漏。
(2)钢筋施工的预防措施。在配筋率不变的情况下，采用较小直径的钢筋，即小直径密分布的配筋方式，以减小砼开裂的可能，保证钢筋的数量、位置、几何尺寸、和绑扎质量符合设计及规范要求，
(3)混凝土施工的预防措施:①混凝土施工前，做好砼的配合比，根据实际的情况中不同混凝土的配合比都不是固定的，需要对混凝土的实际情况进行科学合理的配置。因此，对于混凝土防水结构需要通过实验室进行试验配置和确定。水胶要小于0．50，砂率应该维持在35%到40%之间，灰砂的比例应该在1∶1．5到1∶2．5之间。同时，还要保证混凝土的强度，避免出现水泥在用量上过多，同时在每立方米的混凝土在使用水量上保持在260kg/m3以上。从而使得混凝土的收缩量能够尽量降低，混凝土的抗裂性能得到加强。在满足施工要求的情况下，尽可能采用小的水灰比，使用粉煤灰，以降低水化热，使用外加剂，以减少用水量和增大砼早期强度;②混凝土施工时，在砼浇筑前做好组织工作，保证人员充足、材料充分、机械完好，不得因组织原因影响砼的浇筑，使得砼浇筑时出现，工人等待砼运输，或砼运输过多，砼等待时间过长，机械故障，停电等影响砼质量的事情。砼浇筑的时间要尽量避开高温时段，砼浇筑时要合理分层，要在下层砼初凝前浇筑上层砼，不得因此在上下层砼之间形成施工缝，砼既要震捣充分又不能过度震捣，不能漏震;③混凝土浇筑后，砼浇筑完成后要及时浇水养护，浇水养护时间不少于七天，墙体模板的拆除要在砼达到相当强度后才能进行，模板拆除不得损伤砼结构。在混凝土养护温度方面的策略，要指定专人负责，要对在养护混凝土进行专业测温，然后根据测温的情况进行科学及时的调整保温，必须要保证温度在内外的差别小于25°C。一般情况下，这种情况产生温度裂缝的几率非常小。此外，对于高温条件下，施工现场要尽量弄一些简易遮阳设备，同时还要用低温水来拌制混凝土，使混凝土入模的温度得到有效的降低。
2．2细部处理方面的预防措施
(1)做好施工缝和后浇带的处理，按设计及规范要求在合适的位置留置施工缝和后浇带，施工缝和后浇带的留置位置，形状符合设计及规范要求，橡胶和钢板止水带的产品质量合格，放置位置、固定方法、搭接方法正确。在接着施工缝和后浇带施工时，要按要求把松散的砼清理干净，并用清水把施工缝和后浇带冲洗干净，在接口处用素水泥浆涂抹充分，再浇筑砼。预防施工缝和后浇带处理不好产生裂缝渗漏。对于施工缝的处理以及后浇带防水施工处理方法，要让施工人员科学浇筑混凝土，按照浇带施工的图纸和有关方案进行施工。在施工的过程中，一定要严格按照规范要求施工，不能出现施工混凝土不合格，以及混凝土振捣不密实，不按照施工方案要求进行止水带的设置工作。对于新旧混凝土在接缝施工和处理时，一定要在浇筑前一天内，对施工缝进行高压清水处理和冲洗工作，还要对混凝土多加湿润接槎面，让混凝土的新旧面具有较充分的接槎。
(2)在地下室管道施工中的措施，一般是对其穿墙部位进行科学施工和防水防渗处理。外墙穿墙管不得直接穿墙，要通过浇筑混凝土前设置的预埋套管穿墙。而穿墙管和内墙角两者的距离，应该要大于250mm，而在管和管之间间距也要在300mm以上。如果穿墙管线非常多，就要将穿墙盒封口钢板焊结实，同时也要把墙上顶埋角焊严。然后对钢板上的预留浇注孔进行注入一定的细石混凝土，当然也可以注入一些密封材料。
3柔性材料外防水的预防措施
(1)柔性防水使用的材料，必须符合国家相关标准和要求，材料要具有较好的耐水性和耐久性，以及耐刺穿性和耐腐蚀性、耐菌性。
(2)柔性防水施工的基层，要具有一定的强度，基层的含水率符合柔性防水施工的要求，基层平整、清洁。
(3)柔性防水层采用卷材防水时，基层油的涂刷要匀均，不能过多，也不能过少，卷材的铺设方向，达接长度要符合设计和规范要求，阴阳角处，要做成一定的折角，当然也可以做成圆弧，在一些薄弱部位还应作加强处理。卷材及基面之间的粘连要牢固，保证粘贴紧密，卷材和卷材之间也应具有良好的粘连性能。防水层使用刷涂或者进行喷涂的时候，也要按照规范和施工方案的要求分层喷涂或者刷涂，且保证涂层要均匀，要避免出现漏刷漏涂的现象。柔性防水层完工后，要对防水层进行必要的检验，验收合格后，要及时做好保护层。
(4)保护层施工时不能对柔性防水层造成破坏，保护层使用的材料要有足够的强度。只有保护层达到足够的强度后才能进行下道工序的施工。下道工序施工时，对保护层和防水层造成破坏的，要对保护层和防水层及时进行修复。
4结语
1、前言
1950年意大利开始在水库大坝工程中使用地下连续墙技术，1958年我国引进了此项技术并应用于北京密云水库的施工中。70年代中期，这项技术开始推广应用到建筑、煤矿、市政等部门。我们上海市第二市政工程有限公司作为总包方早已涉及到了地下连续墙的施工，但真正开始自己施工却是从2001年轻轨明珠线二期临平路车站地下连续墙的施工开始的，上海的轨道交通施工市场前景广阔，因此地下连续墙施工技术的研究对我们上海市第二市政工程有限公司有着重要的战略意义。
2、地下连续墙简介虽然地下连续墙已经有了50多年的历史，但是要严格分类，仍是很难的
（1）按成墙方式可分为：①桩排式；②槽板式；③组合式。
（2）按墙的用途可分为：①防渗墙；②临时挡土墙；③永久挡土（承重）墙；④作为基础用的地下连续墙。
（3）按强体材料可分为：①钢筋混凝土墙；②塑性混凝土墙；③固化灰浆墙；④自硬泥浆墙；⑤预制墙；⑥泥浆槽墙（回填砾石、粘土和水泥三合土）；⑦后张预应力地下连续墙；⑧钢制地下连续墙。
（4）按开挖情况可分为：①地下连续墙（开挖）；②地下防渗墙（不开挖）。
我们这里讲的是槽板式用作永久挡土围护结构的钢筋混凝土地下连续墙。
地下连续墙的优点有很多，主要有：
（1）施工时振动小，噪音低，非常适于在城市施工。
（2）墙体刚度大，用于基坑开挖时，极少发生地基沉降或塌方事故。
（3）防渗性能好。
（4）可以贴近施工，由于上述几项优点，我们可以紧贴原有建筑物施工地下连续墙。
（5）可用于逆作法施工。
（6）适用于多种地基条件。
（7）可用作刚性基础。
（8）占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间，充分发挥投资效益。
（9）工效高，工期短，质量可靠，经济效益高。
地下连续墙的缺点主要有：
（1）在一些特殊的地质条件下（如很软的淤泥质土，含漂石的冲积层和超硬岩石等），施工难度很大。
（2）如果施工方法不当或地质条件特殊，可能出现相邻槽段不能对齐和漏水的问题。
（3）地下连续墙如果用作临时的挡土结构，比其它方法的费用要高些。
（4）在城市施工时，废泥浆地处理比较麻烦。
3、地下连续墙施工难点地下连续墙的施工主要分为以下几个部分：导墙施工、钢筋笼制作、泥浆制作、成槽放样、成槽、下锁口管、钢筋笼吊放和下钢筋笼、下拔砼导管浇筑砼、拔锁口管
以下将分项叙述各个施工环节中的要点和难点：
3.1导墙施工导墙是地下连续墙施工的第一步，它的作用是挡土墙，建造地下连续墙施工测量的基准、储存泥浆，它对挖槽起重大作用。根据我们使用的情况看来主要有以下几个问题。
（1）导墙变形导致钢筋笼不能顺利下放出现这种情况的主要原因是导墙施工完毕后没有加纵向支撑，导墙侧向稳定不足发生导墙变形。解决这个问题的措施是导墙拆模后，沿导墙纵向每隔一米设二道木支撑，将二片导墙支撑起来，导墙砼没有达到设计强度以前，禁止重型机械在导墙侧面行驶，防止导墙受压变形。
如导墙已变形，解决方法是用锁口管强行插入，撑开足够空间下放钢筋笼。
（2）导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行这个问题在我们的施工过程中曾经碰到过，超声波测试结果显示，由于导墙本身的不垂直，造成整幅墙的垂直度不理想。
导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行会造成建好的地下连续墙不符合设计要求。解决的措施主要是导墙中心线与地下连续墙轴应重合，内外导墙面的净距应等于地下连续墙的设计宽度加50mm，净距误差小于5mm，导墙内外墙面垂直。以此偏差进行控制，可以确保偏差符合设计要求。
（3）导墙开挖深度范围内均为回填土，塌方后造成导墙背侧空洞，砼方量增多解决方法：首先是用小型挖基开挖导墙，使回填的土方量减少，其次是导墙背后填一些素土而不用杂填土。
3.2钢筋笼制作钢筋笼的制作是地下连续墙施工的一个重要环节，在我们的施工过程中，钢筋笼的制作与进度的快慢有直接影响。钢筋笼制作主要有以下几点问题：
（1）进度问题进度是由许多因素影响的，我们一般碰到的主要有：
①施工时场地条件不允许设置两个钢筋制作平台。钢筋笼制作速度决定了施工进度，要保证一天一幅的施工进度，一定要两个施工平台交替作业。
②施工时进入梅雨天气，下雨天数多。电焊工属于危险工种，尤其不能在雨天施工，在安全和文明施工的要求下我们在雨天停止施工。我认为解决方法是用脚手架和彩钢板分段搭设小棚子，下设滚轮，拼接起来，雨天遮雨，平时遮阳。待钢筋笼需要起吊时用推开或吊车吊离。
（2）焊接质量问题焊接质量问题是钢筋笼制作过程里一个比较突出的问题。主要有：
①碰焊接头错位、弯曲。
错位主要是由于碰焊工工作量大，注意力不集中引起的质量问题，经过提醒并且不定期的抽样检查，碰焊质量有了明显提高。民工队伍里需要掌握碰焊技术的人员。弯曲是因为碰焊完成后，接头部分还处于高温软弱状态，强度不够，民工在搬运钢筋到堆放地时，造成钢筋在接头处受力弯曲变形，在堆放后又没有处理过，冷却后强度恢复很难处理。对民工技术交底过后情况有所好转，在以后的工作里应该紧盯这个问题。
②钢筋笼焊接时的咬肉问题。
这个问题的产生主要是因为民工队伍技术水平不到位，许多是生手，其次是因为由于电焊工数量不够，由一班人长期加班加点，疲劳过度引起的质量问题。如果更换生手并且配足电焊工的话，问题就会得到彻底解决。
3.3泥浆制作泥浆是地下连续墙施工中深槽槽壁稳定的关键，必须根据地质、水文资料，采用膨润土、cmc、纯碱等原料，按一定比例配制而成。在地下连续墙成槽中，依靠槽壁内充满触变泥浆，并使泥浆液面保持高出地下水位0.5—1.0米。泥浆液柱压力作用在开挖槽段土壁上，除平衡土压力、水压力外，由于泥浆在槽壁内的压差作用，部分水渗入土层，从而在槽壁表面形成一层固体颗粒状的胶结物——泥皮。性能良好的泥浆失水量少，泥皮薄而密，具有较高的粘接力，这对于维护槽壁稳定，防止塌方起到很大的作用。
泥浆制作过程中应该注意以下几个问题：
（1）要按泥浆的使用状态及时进行泥浆指标的检验。
新拌制的泥浆不控制就不知拌制的泥浆能否满足成槽的要求；储存泥浆池的泥浆不检验，可能影响槽壁的稳定；沟槽内的泥浆不按挖槽过程中和挖槽完成后泥浆静止时间长短分别进行质量控制，会形成泥皮薄弱且抗渗性能差；挖槽过程中正在循环使用的泥浆不及时测定试验，泥浆质量恶化程度不清，不及时改善泥浆性能，槽壁挖掘进度和槽壁稳定性难以保证；浇筑混凝土置换出来的泥浆不进行全部质量控制试验，就无法判别泥浆应舍弃还是处理后重复使用。
（2）成本控制泥浆制作主要用三种原材料，膨润土、cmc、纯碱。其中膨润土最廉价，纯碱和cmc则非常昂贵。如何在保证质量的情况下节约成本，就成为一个关键问题。
要解决这个问题就要在条件允许的情况下，尽可能地多用膨润土。合格的泥浆有一定的指标要求，主要有粘度、ph值、含沙量、比重、泥皮厚度、失水量等。要达到指标的要求有很多种配置方法，但要找到最经济的配置方法是需要多次试验的。
（3）泥浆制作与工程整体的衔接问题泥浆制作工艺要求，新配制的泥浆应该在池中放置一天充分发酵后才可投入使用。旧泥浆也应该在成槽之前进行回收处理和利用。当工程进行得非常紧张的时候，一天一幅的进度对泥浆制作是一个严峻的考验。
有时自来水压力小，要拌制一个搅拌池的泥浆（5立方米）至少需要30分钟，当需要拌制新浆的时候，时间就变得非常紧张。解决的方法一个是连夜施工，在泥浆回笼完成的时候马上开始拌制新浆或进行泥浆处理。另外准备一个清水箱，在不拌制新浆的时候用于灌满清水，里面放置一个大功率水泵，拌浆时使用箱内清水，同时水管连续向箱内供水，就可以最大限度的利用水流量，加快供水速度，节约拌浆的时间。
（4）泥浆制作具体方量的确定泥浆制作需要一定的方量，到底多少方量才是合适的呢。方量的确定在理论书籍上有许多复杂的公式。一般情况，以拌制理论方量的1.5倍比较合适。在已经施工的36幅墙的过程中，基本上是合适的。但也出现过特殊情况，例如DQ95的成槽过程中发生过明显的泥浆渗漏情况，幸亏发现及时，马上拌制新浆，由于渗漏速度不是很快，最终没有影响工程的进行，此幅实际用浆量是平时的2倍。
3.4成槽放样成槽放样其实是一项比较简单的工作，但我们却在这个问题上碰到了钉子。成槽宽度理论上应该是：成槽宽度=墙体理论宽度+锁口管直径+外放尺寸（先行幅）
成槽宽度=墙体理论宽度+锁口管直径/2+外放尺寸（连接幅）
第一幅时我们把外放尺寸定为10公分，实际情况看来，这个尺寸是偏小的。在成槽完毕的时候，我们碰到了钢筋笼下放困难的问题，实际上成槽不能保证垂直度，在底部的时候发生倾斜，解决方法是：1）加强成槽司机的垂直度控制意识，设立奖励制度。
2）购买测斜仪，确保垂直度。
3.5成槽成槽主要有以下几个问题：
（1）成槽机施工成槽施工是地下连续墙施工的第一步，也是地下连续墙施工质量是否完好的关键一步，成槽的技术指标要求主要是前后偏差、左右偏差。由于前后偏差由仪器控制，前后偏差在施工过程中出现问题的次数是较少的；左右偏差由于原有的控制仪器损坏，至今未修复，因此主要由司机的经验和目测来控制。左右偏差的问题是我们地下连续墙施工过程中的一个顽症，发生的概率非常高。在一次抽检时，槽顶与槽底的偏差竟然有60厘米之多，这么大的偏差肉眼很容易就可以观察到。我认为首先是我们的技术交底工作没有做好，其次是成槽司机的态度不是很严肃，希望在以后的施工过程过程中可以杜绝这种现象。
（2）泥浆液面控制成槽的施工工序中，泥浆液面控制是非常重要的一环。只有保证泥浆液面的高度高于地下水位的高度，并且不低于导墙以下50厘米时才能够保证槽壁不塌方。泥浆液面控制包括两个方面：首先是成槽工程中的液面控制，这一点做起来应该并不难。但是一旦发生，就会对我们的槽壁质量形成了很大的影响，塌方在所难免。产生的原因主要是指导工麻痹大意，民工不知道如何操作。我认为对民工的交底也是一项必做的工作，民工不止是干体力活，对具体的工序也应该有一定的了解。
其次是成槽结束后到浇筑砼之前的这段时间的液面控制。这件工作往往受到大家的忽视，但是泥浆液面的控制是全过程的，在浇筑砼之前都是必须保证合乎要求的，只要有一小段时间不合要求就会功亏一篑。
（3）地下水的升降遇到降雨等情况使地下水位急速上升，地下水又绕过导墙流入槽段使泥浆对地下水的超压力减小，极易产生塌方事故。
地下水位越高，平衡它所需用的泥浆密度也越大，槽壁失稳的可能性越大，为了解决槽壁塌方，必要时可部分或全部降低地下水，泥浆面与地下水位液面高差大，对保证槽壁的稳定起很大作用。所以另一个方法是提高泥浆液面，泥浆液面至少高出地下水位0.5—1.0米。在施工中发现漏浆跑浆要及时堵漏补浆，以保持泥浆规定的液面。第二种方法实施比较容易因此采用的比较多，但碰到恶劣的地质环境，还是第一种方法效果好。
（4）清底工作在吊放钢筋笼前不认真操作。
沉渣过多会造成地下连续墙的承载能力降低，墙体沉降加大沉渣影响墙体底部的截水防渗能力，成为管涌的隐患；降低混凝土的强度，严重影响接头部位的抗渗性；造成钢筋笼的上浮；沉渣过多，影响钢筋笼沉放不到位；加速泥浆变质。
（5）刷壁次数的问题地下连续墙一般都是顺序施工，在已施工的地下连续墙的侧面往往有许多泥土粘在上面，所以刷壁就成了必不可少的工作。刷壁要求在铁刷上没有泥才可停止，一般需要刷20次，确保接头面的新老砼接合紧密，可实际情况往往刷壁的次数达不到要求，这就有可能造成两幅墙之间夹有泥土，首先会产生严重的渗漏，其次对地下连续墙的整体性有很大影响。在以后的堵漏工作中就要浪费许多人力物力，经济损失不可弥补，而且这对我们日后的决算也会造成很大的影响。因此虽然刷壁的工作比较烦，而且它导致的恶果不是很快就能看出来，但它却对我们的施工质量有着至关紧要的影响，一点也马虎不得。
3.6下锁口管锁口管的问题是施工过程的一个疑难杂症，至今没有得到合理的解决。主要问题有以下几个方面：
（1）槽壁不垂直，造成锁口管位置的偏移由于机器和人工的原因，我们成好的槽壁在下部总是存在两端不垂直的问题：如图所示
这就造成在下锁口管的时候，锁口管不能按照预先放好的样的位置摆放，影响到这幅墙的宽度及钢筋笼的下放。同时锁口管的后面空当过大，加大了土方回填的工作量，也容易产生漏浆的问题。解决方法是修好左右纠偏的仪器，并且提高司机的操作技术，做好技术交底，在成槽后期的时候有意识的向两边倾斜。
（2）锁口管固定不稳，造成锁口管倾斜锁口管的固定包括上端固定和下端固定：下端固定主要通过吊机提起锁口管一段高度使其自由下落插入土中使其固定，这个工作除了一次漏做外做的还是比较好的，这种固定方法使锁口管的下端一般不会产生大的位移。上端固定一般是通过锁口管与导墙之间的缝隙之间打入导木枕，并用槽钢斜撑来解决。这种方法基本上可以杜绝锁口管移位的产生，我认为这是一种较好的方法。实际施工中我们使用最多的是用100吨吊车用10吨力竖直向上拉锁口管，当锁口管发生偏移时，会有反方向的力使其回位。这种方法的缺点是当发生小的位移时，反方向的力很小，不能够起到作用，因此位移不可避免，而且当场地条件不允许时，100吨吊车很难找到合适的位置。
实际施工中，有几次锁口管上端未作固定或固定不好，偏移严重，造成此幅墙的幅宽超过设计宽度，占用了下一幅墙的幅宽。这个问题的产生和漏浆问题的产生共同造成了闭合幅的幅宽缩小的问题，其中最小的一幅只有4.5米宽，整整缩小了1.5米。
（3）拔锁口管的问题拔锁口管时为了避免使用液压顶升架，往往在砼没有浇筑完毕的时候就已经开始拔了，这样做不是不可以，只是一定要掌握好砼初凝的时间，在实际操作中指导工往往不能很好的掌握。因此我认为拔锁口管应该在砼灌注完毕的时候再开始拔，建议每次都使用液压顶升架，这样可以防止因锁口管拔的太早，墙体底部的砼未初凝而产生的漏浆问题。
（4）锁口管后回填土的问题锁口管下放以后，不会紧贴土体，总是有一定的缝隙，一定要进行土方回填，否则砼绕过锁口管，就会对下一幅连续墙的施工造成很大的障碍。但由于缝隙较小，又充满泥浆，回填如不易密实。
因此我们要加工一根专用设备――钢钎，用来插入缝隙，捅实回填土，防止砼绕流。
3.7钢筋笼起吊和下钢筋笼
（1）钢筋笼偏移由于上一幅施工时锁口管后面的空当回填不密实造成的漏浆问题会产生一系列的不良后果。成槽时由于砼已凝固，会损坏成槽机的牙齿，下钢筋笼时也会对钢筋笼产生影响。
当钢筋笼碰到砼块时，会发生倾斜，使钢筋笼左右标高不一致，影响接驳器的准确安放。同时由于漏浆的影响，会使钢筋笼发生侧移，扩大本幅墙的宽度，占用下一幅墙的墙宽。
（2）民工上钢筋笼的安全问题钢筋笼起吊时一定要注意安全，整个钢筋笼竖起来后足有30米高，经常发生焊工遗留的碎钢筋、焊条高空下落问题，因此在整个起吊过程中无关人员一定要远离钢筋笼，防止意外事件的发生。由于施工的要求，必须要爬上钢筋笼进行施工操作，危险性比较高，因此一定要注意安全，爬笼子之前对民工进行安全教育，安全帽帽扣要扣好，到达高度后第一步就是要系好安全带。
（3）钢筋笼下不去除少数是槽体垂直度不合要求外，大部分情况是由于漏浆的原因导致钢筋笼下不去，因此漏浆的问题必须要解决。回填土不密实是导致漏浆的主要原因。
（4）钢筋笼的吊放钢筋笼的吊放过程中，发生钢筋笼变形，笼在空中摇摆，吊点中心与槽段中心不重合。就会造成吊臂摆动，使笼在插入槽内碰撞槽壁发生坍塌，吊点中心与槽段中心偏差大，钢筋笼不能顺利沉放到槽底等。吊点问题至关重要，一旦吊点发生问题，就有可能造成钢筋笼变形等不可弥补的损失，因此一定要经过项目部人员的仔细研究推敲，以确保钢筋笼起吊的绝对安全。插入钢筋笼时，使钢筋笼的中心线对准槽段的纵向轴线，徐徐下放。
3.8下、拔砼导管、浇筑砼
（1）导管拼装问题导管在砼浇注前先在地面上每4-5节拼装好，用吊机直接吊入槽中砼导管口，再将导管连接起来，这样有利于提高施工速度。
（2）导管拆卸的问题导管的拆卸问题是一个困扰我们的老问题，在倒砼的时候，我们要根据计算逐步拆卸导管，但由于有些导管拆不下来或需要很多的时间拆卸，严重的影响了砼的灌注工作，因为连续性是顺利灌注砼的关键。其实这个问题并不难以解决，只要每次砼灌注完毕把每节导管拆卸一遍，螺丝口涂黄油就可以了。还应注意在使用导管的时候，一定要小心，防止导管碰撞变形，难以拆卸。
（3）堵管的问题由于砼的质量问题，发生过几次导管堵塞的问题，经与拌站联系过后没有再发生过。导管堵塞后，要把导管整体，对斗上的钢丝绳来说是一个考验，整体提高二十几米是非常危险的，万一钢丝绳断掉就会造成不可估量的损失。因此拔出时应该换用直径大的钢丝绳。导管的整体拔出会因为拔空而造成淤泥夹层的事故，而且管内的砼在泥浆液面上倒入泥浆，会严重污染泥浆。
（4）在钢筋笼安置完毕后，应马上下导管马上下导管是一个工序衔接的问题，这样做可以减少空槽的时间，防止塌方的产生。
（5）槽底淤积物对墙体质量的影响
①淤积物的形成清底不彻底，大量泥渣仍然存在；清底验收后仍有砂砾、粘土悬浮在槽孔泥浆中，随着槽孔停置时间加长，粗颗粒悬浮物在重力的作用下沉积到槽孔底部；槽孔壁坍方，形成大量槽底淤积物。
②淤积物对墙体质量的影响槽孔底部淤积物是墙体夹泥的主要来源。混凝土开浇时向下冲击力大，混凝土将导管下的淤积物冲起，一部分悬浮于泥浆中，一部分与混凝土掺混，处于导管附近的淤积物易被混凝土推挤至远离导管的端部。当淤积层厚度大或粒径大时，仍有部分留在原地。悬浮于泥浆中淤积物，随着时间的延长，又沉淀下来落在混凝土面上。一般情况下，这层淤泥比底部的淤积物细，内摩擦角小，比处于塑性流动状态下的混凝土有更大的流动性，只要槽孔混凝土面稍有倾斜，就会促使淤泥流动，沿着斜坡流到低洼处聚集起来，当槽孔混凝土面发生变化或呈覆盖状流动时，这些淤泥最易被包裹在混凝土中，形成窝泥。被混凝土推挤至槽底两端的淤积物，一部分随混凝土沿接缝向上爬升，甚至一直爬到槽孔顶部。当混凝土挤压力小时，还会在接缝处滞留下来形成接头夹泥。当多根导管同时浇注时，导管间混凝土分界面也可能夹泥，这些夹泥大多来自槽底淤积物。
砼开始浇注时，先在导管内放置隔水球以便砼浇注时能将管内泥浆从管底排出。砼浇灌采用将砼车直接浇注的方法，初灌时保证每根导管砼浇捣有6方砼的备用量。
砼浇注中要保持砼连续均匀下料，砼面上升速度控制在4-5m／h，导管下口在混凝土内埋置深度控制在1.5-6.0m，在浇注过程中严防将导管口提出砼面，导管下口暴露在泥浆内，造成泥浆涌入导管。主要通过测量掌握砼面上升情况、浇筑量和导管埋入深度。当混凝土浇捣到地下连续墙顶部附近时，导管内混凝土不易流出，一方面要降低浇筑速度，另一方面可将导管的最小埋入深度减为1m左右，若混凝土还浇捣不下去，可将导管上下抽动，但上下抽动范围不得超过30cm.在浇筑过程中，导管不能作横向运动以防沉渣和泥浆混入混凝土中。同时不能使混凝土溢出料斗流入导沟。对采用两根导管的地下连续墙，砼浇注应两根导管轮流浇灌，确保砼面均匀上升，砼面高差小于50cm.以防止因砼面高差过大而产生夹层现象。
（6）砼面标高问题灌注砼时，一定要把砼面灌注到规定位置。因为表层的砼的质量由于和泥浆的接触是得不到保证的，做圈梁的时候把表层的砼敲掉正是这个原因。
（7）泥浆对墙体的影响性能指标合格的泥浆有效防止坍方，减少了槽底淤积物的形成；有很好的携渣能力，减少和延迟了混凝土面淤积物的形成；减少了对混凝土流动的阻力，大大减少了夹泥现象。有人用1：10的模型用直导管法在不同比重的膨润土泥浆下浇注混凝土，当泥浆比重为10.3～10.45kN/m3时，墙间混凝土交界面无夹泥，与一期槽混凝土接头处夹泥仅0～0.7mm；当泥浆含砂量增加，容重增加至10.6～10.8kN/m3时，接缝处夹泥显著增加至2～3mm，底部拐角及腰部窝泥厚达2～5mm；使用12.3kN/m3，粘度为18s，夹泥相当严重。由此可见，在有效护壁的前提下，泥浆比重小，夹泥和窝泥少，而泥浆比重大时，夹泥严重。
（8）施工工艺对墙体质量的影响①导管间距不同间距导管浇注的墙段，墙间夹泥面积占垂直端面积的百分数统计表见下表夹泥面积统计表
统计数据表明，导管在3m时，断面夹泥很少，3～3.5m略有增加，大于3.5m夹泥面积大大增加，因此导管间距不宜太大。
②导管埋深导管埋深影响混凝土的流动状态。埋深太小，混凝土呈覆盖式流动，容易将混凝土表面的浮泥卷入混凝土内；导管埋深太深时，导管内外压力差小，混凝土流动不畅，当内外压力差平衡时，则混凝土无法进入槽内。
③导管高差不同时拔管造成导管底口高差较大，当埋深较浅的进料时，混凝土影响的范围小，只将本导管附近的混凝土挤压上升。与相邻导管浇注的混凝土面高差大，混凝土表面的浮泥流到低洼处聚集，很容易被卷入混凝土内。
④浇注速度浇灌速度太快，使混凝土表面呈锯齿状，泥浆和浮泥会进入到裂缝重严重影响混凝土质量。
3.9拔锁口管
（1）砼的凝固情况是我们一定要注意的，因此在第一车砼到现场以后，现场取砼试块，放置于施工现场，用以判断砼的凝固情况，并根据砼的实际情部况决定锁口管的松动和拔出时间。
（2）锁口管提拔一般在砼浇灌4小时后开始松动，并确定砼试块已初凝，开始松动时向上提升15-30cm，以后每20分钟松动一次，每次提升15-30cm，如松动时顶升压力超过100T，则可相应增加提升高度，缩小松动时间。实际操作中应该保证松动的时间，防止砼把锁口管固结。由于锁口管比较新，一般情况下用100吨吊车就可以把锁口管拔起来。
盾构穿越运营地铁隧道施工的过程中，经常会出现地层变形的现象，而引起地层变形的因素有很多。例如，地层初始应力的改变、施工引起的地层损失、衬砌结构的变形、扰动土体蠕变、扰动土体固结等。其中地层损失对地层变形的影响较大，引起地层损失的施工因素，主要由盾构穿越运营地铁隧道施工过程中产生的正常地层损失、不正常地层损失组成，以及在施工中可能存在的灾害性地层损失等，而要避免这类问题的发生，必须要从盾构穿越运营地铁隧道施工技术入手，这样才能有效的避免或降低地层损失带来的危害。其中要注意的是施工区域土质从上至下的组成成分，例如，杂土层、粉质粘土层、淤泥质粉质粘土层、粘土层等，每一层土质都会对施工质量产生直接的影响。
2盾构穿越运营地铁隧道施工技术探讨
地铁隧道在施工的过程中，盾构穿越运营地铁隧道施工是重要环节之一，同时也是保证地铁隧道使用安全的重要因素。
2.1严格控制盾构推进速度，避免大角度纠偏
从施工实践中发现，盾构的推进速度对运营地铁隧道变形有着直接的影响，因此，要结合实际的施工情况，严格控制盾构的推进速度。盾构穿越运营地铁隧道施工的过程中，盾构的推进速度主要考虑到千斤顶推力、土仓正面土的压力以及施工区域的土体性质等几方面因素，对盾构推进速度的控制主要从这几方面进行。一般情况下，盾构的推进速度应控制在5mm/min至10mm/min之间，同时要保证在穿越区间隧道过程的线形为平曲线线形，这样才能避免或降低对地层产生扰动的现象。另外，在盾构穿越的过程中，要采用铰接装置，并对穿越区间进行分段处理，每段应控制在20cm至30cm之间，同时要不断地对盾构的穿越过程实施纠偏，这样可以避免大角度纠偏对施工质量的影响，当然，纠偏数据要结合实际的施工情况进行分析，并对施工参数进行相应的调整，从而避免或降低对周围土壤的扰动以及对地层造成的损失等，确保运营地铁隧道施工的质量。
2.2严格控制盾构的正面土压力
在进行盾构穿越运营地铁隧道施工的过程中，盾构的正面土压力也将对施工质量造成极大的影响，甚至产生土层变形的现象。盾构穿越运营地铁隧道施工的正面土压力主要受到原始侧向应力以及水平支护应力等方面的影响，一旦原始侧向力小于水平支护应力的话，就会造成盾构前上方的土体出现隆起的现象，相反则会引起地层损失而造成盾构上方土体的沉降，因此，要做到对盾构的正面土压力进行控制，必须要注重对原始侧向应力以及水平支护应力之间的关系控制。一般情况下，在盾构穿越运营地铁隧道施工的过程中，可以将压力值设置为静止土压力的1倍至1.05倍，同时，要将穿越运营地铁隧道前方的土压力值设置为0.27MPa左右，具体要结合实际的情况进行设置，这样才能有效的避免或降低盾构施工土层变相的问题。
2.3结合实际情况合理调整注浆工艺
盾构穿越运营地铁隧道施工的注浆工艺主要分为同步注浆、二次注浆等两部分，主要分析如下：盾构穿越运营地铁隧道施工的过程中，为了确保将半年内地面出现的累积沉降控制在5mm之内，大多都会选择同步以及双液注浆的同时进行。根据多次的施工实践来分析，浆液配比中的黄砂、陶土粉、粉煤灰、水等四种因素的比例选择为0.32：0.11：0.30：0.27，在施工过程中还要注意建筑空隙的出现，要利用浆液及时来弥补建筑空隙的缺陷。二次注浆的目的主要是为了解决隧道受侧向分力以及惰性浆液早期强度低等方面的问题出现。二次注浆主要结合对施工数据的监测分析，根据实际的施工数据来对注浆参数以及注浆量进行调整，并对出现的建筑空隙实施二次注浆，从而保证盾构穿越运营地铁隧道的施工质量。
3盾构穿越运营地铁隧道施工的难点分析
盾构穿越运营地铁隧道施工的过程中，有一些因素是需要特别注意的，也是影响施工质量的关键。例如，使用过程中要注意运营地铁隧道的最小净距；施工区域的地质因素，如果地质条件较差的话，经过扰动后沉降系数就会增大，在这种情况下，应在穿越施工前，对地基进行加固处理等。在进行盾构穿越运营隧道施工的过程中，还应注意各项参数的调整，如，水平位移、沉降量、相对变曲、隧道收敛值、曲率半径等，这些参数都是施工中必须要注意的，要结合实际的施工情况对施工参数进行相应的调整，这样才能确保盾构穿越运营地铁隧道施工的质量。
4结束语
关键词：海堤工程问题治理技术措施
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
1 工程概况
本项目位于大鹏龙岐湾，属于深圳市东部海堤的范畴。依据深圳市水务发展“十二五”规划中提出，十二五期间完成深圳市东部海堤（长2.8km）重建工作，配合东部半岛开发建设，达标加固东部海堤堤防，建成城市防潮体系。本段海堤全长367m，防潮标准按50年一遇设防。
2 海堤现状及存在的主要问题
通过现场的勘察和分析研究，本段海堤主要存在以下几个问题：
（1）设计标准偏低。本段海堤大多数是上世纪六、七十年代兴建，设计标准偏低，随着社会经济的快速发展，海堤的防潮标准已满足不了当下的要求。
（2）堤身结构问题。本段海堤主要由土堤和浆砌石挡墙构成。土堤的表层土体已经剥落，局部发生坍塌，已失去防护功能。现状直立式浆砌石挡墙高约1～2.5m，由于修建时间久远，标准低、墙身单薄，墙体表面砂浆勾缝已经脱落，历经海浪的冲击淘刷，多处墙体破损严重，局部已发生坍塌，失去了防护功能，如图1。
图1破损坍塌的墙体
3 海堤工程治理技术措施
综上分析，为提高海堤防御风暴潮的能力，满足该片区的发展需求，需对该段海堤进行整治。依据片区的防潮（洪）规划、当地经济的发展及地块开发，通过相关的工程技术措施来提高海堤防御风暴潮的能力，增强海堤结构的安全性。海堤治理的工程技术措施有很多种，一般应根据海堤的保护对象、潮位、风区长度、堤前水深等相关因素综合考虑，因地制宜地选择。对于本海堤工程主要治理技术论述如下：
3.1提高设计标准
对海堤进行彻底的治理，须按有关规范及区域规划确定海堤设计标准，包括海堤的防潮标准。 堤顶高程的设计首先应按海堤保护对象的范围和重要性确定其设计频率，然后按公式“堤顶高程=设计位H＋波浪爬高R＋安全超高A”确定，设计位采用设计频率潮位，风浪爬高采用莆田公式计算，安全超高根据海堤是否允许越浪予以选取。提高本海堤具体标准如下：
（1）海堤堤顶高程。根据《海堤工程设计规范（SL435-2008）》，堤顶高程应按设计位加堤顶超高再加风浪爬高确定，本海堤重现期为50年，堤防级别为2级，不允许越浪的安全加高为0.8m，允许越浪安全加高取0.4m。
式中：zp——设计频率的堤顶高程，m；
hp——设计频率的（水）位，m；
RF——按设计波浪计算累积频率为F的波浪爬高值（按不允许越浪爬高累计频率取F＝2%，按允许越浪爬高累计频率取13%），
A——安全超高，不允许越浪的安全加高为0.8m，允许越浪安全加高取0.4m（本工程按允许越浪设计）。
本段海堤堤顶高程计算成果见表1。
表1
3.2消浪防冲
海浪冲击是危及海堤安全的主要因素，建立完好的消浪防冲结构是抵消波浪冲击的有效措施，消浪结构不仅能削减波浪的爬高，降低堤顶高程，而且能减轻波浪对堤身主体结构的冲击力。由于本段海堤具有景观需求，海堤设计时考虑在临水面采用镶嵌自然条石，一来通过自然条石粗糙的表面可以增加堤身的糙渗系数，降低波浪爬高，二来自然条石相对于混凝土更能与周边环境相协调，满足当地的景观需求。
3.3 堤基加固
本海堤大多建在软土地基上，软土一般为淤泥和淤泥质土，软土特性在全国沿海地区中是较差的，具有高压缩性和低强度的特性。所以在软土地区应进行堤基设计，验算其稳定性和沉降，当其不能满足设计要求时还应进行堤基处理设计。当整体稳定性不能满足设计要求而又相差不远时，采用堤脚设置反压平台可很好解决稳定问题。因为本地基为淤泥，一般尽可能挖除；当厚度较大和分布较广而难以挖除时，可采用打砂井或砂坑加速排水，使大部分沉降在施工期发生，并调整施工速度，结合堤脚镇压台，使地基土强度的增长与填土重量的增长相适应， 以保证地基的稳定。
3.4岸滩保护设计
对堤前滩涂有侵蚀性的海岸， 堤防并不能防止前滩的冲刷，应在海滩的侵蚀深度处修建保滩护岸工程，工程措施可采用丁坝群以及丁坝群与潜堤相结合的布置，使泥沙在坝(堤)格内淤积。参照深圳近几年来的海堤护岸工程建设经验，丁坝坝长30~50m，坝距2~4倍坝长，方向一般与海堤轴线正交，坝头坡度不陡于1:3.0，结构为堆石坝，坝头前沿抛石保护。
4 结束语
总之，广东海岸线较长，修建海堤较多，经常受台风、海浪的破坏，存在较多的工程问题，造成原因也是多方面，只有深入了解造成的原因，才能提出合理的加固措施。海堤治理工程首先要确定其设计标准，建设的重点是迎海面护坡(挡墙)加固。海堤治理措施有多种，往往需要经过综合分析比较，才能选定适宜、有效的措施，有时甚至需要多种措施并用，才能排除隐患，取得较好效果。
参考文献
[关键词]山区公路 路基 施工技术 质量控制
中图分类号：TU421.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）35-0096-01
山区路基是山区公路工程的主要内容，其直接决定山区公路工程的质量。由于山区地理形势的复杂多变，路基施工存在高陡坡路堤多，半填半挖路基多，填挖变化频繁等困难，对施工技术和质量控制提出更高的要求。为了避免造成公路路基沉降、路面结构破坏的结果，施工单位不断提升路基施工技术和质量控制水平。
一、 技术要点浅析
1.施工前的准备工作
施工前要对原有的地基进行考察，为了配合施工图纸的设计方案，应在地基原有自然环境的基础上对其进行专业改造，例如砍树、挖根、清表等措施，面对软土层应对其进行软基处理，例如换填、抛石挤淤、碎石桩等，从而为施工创建良好的环境基础。路基施工前应全面熟悉理解施工图纸，对相关数据做实地考察，对施工现场进行测量放样，并根据现场路况和设计要求科学调配土石方比例方案和设计具体施工的各个环节。施工前也应按照国家对公路施工的相关标准对施工仪器、施工材料和路基结构等方面进行考核。同时也要修建施工便道，便于施工机械和施工材料的顺利出入。除此之外还要对路基填料进行试验，得出天然含水量、液限、塑限CBR等试验结果，从而选择恰当的施工机械。
2. 路基填筑施工
路基填筑一般采取分层、分段的填筑方案，当地基纵坡度超过12%或横坡度超过1：5时，按照设计图纸的要求需建立台阶。同水平的路基应选择同一种填料，并且每一层的填筑层压实后的厚度应高于50cm，而最后一层的路基厚度应大于10cm。土质路堤为了呈现较好压实效果，应严格控制路基填料的含水量，根据土质的不同，选取其含水量最佳时进行碾压；填石路堤的路基填料的颗粒应控制在50cm之内，并且其厚度的填充不易超过该层厚度的三分之二。路床底面以下40cm的空间范围内填料颗粒的直径应控制在150cm的范围内，路床的填料颗粒的直径应控制在10cm的范围内。二级或二级以上的公路路基应注意分层压实。填石路基压实工序中应选取大于18t的压路机进行压实。每一层中实验路段的沉降差参数作为路基压实质量参考指标之一；土石混填路基是硬质石料和天然土质混合的填料，压实后中硬大料的厚度应控制在层厚的三分之二，不允许混填，必须分层压实，压实机械应选择大于18t的振动压路机进行压实，其中大料应与填料充分混合，大石料空隙处以小石料、土或石渣进行填充。试验路段的松铺厚度、压实遍数、沉降差等参考数据作为衡量压实质量的指标之一。
3. 路基半挖半填施工
路基半挖半填的工程中容易出现侧向滑动的现象，为了避免这一现象的发生，当填方坡度较大时施工方一般都会设置内倾台阶，当填方坡度不大时应在施工前清理表层松散的土质，然后再分层建立台阶，台阶的高度应超过2cm，根据需要可以适当的增加坡脚的台阶宽度；当边坡的倾斜度教高，坡脚延伸较远时，应采用浆切片石矮挡墙护脚，同时基地填方处也要按照设计图纸的要求建立台阶；设计图纸为了加大路基的稳定性应要求，对于边坡陡，坡脚延伸段的坡段应建立重力式挡土墙，该施工也应按照上述的要求进行施工，台后填土应按照台北回填的施工要求进行施工，并且应在泄水孔的周围建立反滤层，从而防止泄水孔堵塞；为了防止填挖边界处出现裂纹，需在结合处建立土工格栅，该工程设计要求拉直平顺和紧贴下承层；同时还要设立排水工程等。
4. 路基挖方施工
路基挖方施工需根据地基的地质情况和施工要求来设计施工方案，不得乱挖超挖，禁止掏底开挖。土方路基应从上自下进行开挖，挖方施工中应保证边坡的稳定性，必要时采取保护措施，注意开挖的范围应该距边界预留一定的宽度。当挖方深度小的短路采取横挖法，对于深度大的短路采取纵向分层开挖发，同时要注意每开发2―3米都需对边坡进行修正，从而维护边皮达的稳定性。开挖机械应根据工程的具体进度、数量进行选择；石方路基开挖应采取爆破的方法进行开挖。
二、 质量控制要点
1. 边界处理
路基施工过程中的边界处理一般分为三个阶段：填前地基处理、填中周边处理和填前排水处理。因为填料与原有的地质结构和承载能力各不相同，若不进行填前处理沉降差很容易超出许可范围。填前地基处理首先是对地基进行勘查，若地基的土质稳定，则需要对地表的疏松土层进行简单的处理，若存在软土层，则需采取换填、抛石挤淤或碎石桩等处理措施；填中周边处理是因为山区道路的不规则性，对于沟谷类地形进行专业处理，使填方体与周边地形紧密结合。周边处理施工是有效控制质量的环节之一，但是有常常被人们忽略；填前排水处理因为山区道路多存在凹凸处，存有一定的积水，而含水量的高低直接影响压实工程的质量，即路基工程长期受到水的侵蚀，其承载能力和沉降差都会产生一定的变化，甚至造成填方体滑移的现象。地表水处理方案包括填筑区外沿路线纵向挖坑截水，建立边沟引水或临时横向排水通道；地下水处理方案包括纵向渗沟、横向盲沟铺垫反滤层排水等方案。这些排水工程不仅仅是为了施工期间的而设置的工程，同时也要保证该工程的质量和长期使用寿命。
2.压实质量的控制
土质压实效果的影响因素包含多个方面。一是含水量的控制，根据科学依据，不同的土质具有不同的最佳含水值压实前应对其含水量进行测量，若是不符合规定范围，应采取专业措施，从而保证土质压实效果；二是不同土质的影响力。选择不同的压路机碾压不同土质，获取最佳的压实效果。振动压路机碾压砂砾土效果最佳，羊足碾压机碾压粘性土壤的效果最佳；三是确定最佳碾压遍数。对实验道路进行碾压遍数的实验，确定最佳效果的压实遍数；四是压实机的配置选择和均匀性。压实机根据施工进度、质量要求、压实厚度、施工范围和土质类型等多方面因素进行选择。压实机严格按照施工要求进行碾压，保证碾压的均匀性等。
结束语：
综上所述，山区公路由于复杂多变的地理形势，其路基施工技术和质量控制存在一定的难度，需要考虑多方面的因素，从技术和质量方面对山区路基施工进行有效控制，从而保证山区路基工程的质量管理水平。
参考文献：
[1] 章守贵.山区公路路基施工技术、质量控制与监测[J].交通建设与管理.2011（4）.
[2] 梁朝献.浅谈山区公路路基施工质量控制要点[J].新建设：现代物业上旬刊.2011（8）.
【关键词】桩基础；建筑施工；预制桩；管理
一、在建筑工程中如何选择桩基
高层建筑、重要的建筑物和荷载过大的建筑物等都要通过桩基工程来施工，这样地基的沉降可以得到很好的缓解，承受力也会得到增强，避免结构出现倾斜的现象。运用桩基进行施工也适用于如高层建筑、重型工业厂房、粮仓及输电塔等建筑物，以及一些要求降低基础振动和沉降的精密设备基础，位于软土地基上的永久性建筑或用做地震区结构抗震措施等。
针对地基上下部地层坚硬程度不一样时，就要运用桩基来施工，但是假如由于软土层太厚，桩端不能到达坚实的下层时，就要全面考虑沉降的问题，否则会加大桩基的沉降。在桩基设计过程中，地基承载力以及变形都是要求全面考虑的两个重要问题，在实际施工中，因为不合理的桩基设计以及施工，使得施工事故不断发生，造成的损坏以及影响都是非常严重的，因此，我们既要做好地基的勘探工作，又要选择合适的方案，才可以进行桩基工程施工，确保桩基施工的顺利完成。
提前在施工现场用混凝土制成所需要的形状的桩叫预制桩，用于桩基施工中，然后用打桩机把这些预制桩打入地基中。预制桩可以分成管桩和实心桩，利用离心方法产生的，需要高强度的混凝土的空心桩为管桩。
二、建筑工程施工中桩基施工技术的应用
随着社会主义市场经济发展速度的不断加快，我国高层建筑工程也得到了极大的发展。桩基施工作为高层建筑工程施工的重要技术，其施工质量的优劣将对建筑工程使用年限等造成极大的影响。随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对高层建筑工程有了更高地要求。在具体工作中，施工企业不断提高桩基施工技术水平，规范施工工艺，只有这样才能提升建筑工程的施工质量，才能为施工企业的发展提供强有力的保障。
（一）放线定位
桩基础施工现场轴线应经复核确认，施工现场轴线控制点不应受桩基施工影响，以便桩基施工作业时复核桩位。
1、定桩位。定桩位时必须按照施工方格网实地定出控制线，再根据设计的桩位图，将桩逐一编号，依桩号所对应的轴线、尺寸施放桩位，并设置样桩，以供桩机就位定位。定出的桩位必须再经一次复核，以防定位差错 。
2、水准点。桩基施工的标高控制，应遵照设计要求进行，每根桩的桩顶、桩端均须做标高记录，为此，施工区附近应设置不受沉桩影响的水准点，一般要求不少于2个。该水准点应在整个施工过程中予以保护，不使其受损坏。桩基施工中的水准点，可利用建筑高程控制网的水准基点，也可另行设置。
（二）灌注桩成桩
灌注桩成孔方法主要有泥浆护壁成孔、沉管成孔及干作业成孔等几种。在成孔后放置钢筋笼、浇筑混凝土，形成灌注桩。泥浆护壁成孔常有正（ 反） 循环泥浆护壁成孔与冲击成孔两种。前者适用于淤泥及淤泥质土、一般粘性土、粉土等，在砂性土中也可适用，但应注意泥浆护壁，防止护壁倒塌： 后者则适用于粘性土及碎石土，也可用于淤泥质土、粉土及砂土。沉管成孔法通常采用锤击法、振动法或振动冲击法等。它们施工时都有振动、噪音、挤土等现象，选择时应注意环境保护。干作业成孔法则可用钻孔及人工挖孔两种方法，钻孔法可用于粘性 土及粉土，在砂土中也可能采用； 人工挖孔法一般只适用于粘性土，在淤泥质土及粉土中应视具体条件而定，而在砂土及碎石土中不可采用，同时，在地下水位以下采用人工挖孔也应有可靠的排水或止水措施。灌注桩的几种施工方法中，泥浆护壁成孔及干作业成孔方法一般都 无挤土或很少挤土，这两种灌注桩施工中振动与噪音一般均很小，因而在城市的高层建筑桩基中常采用。
三、建筑工程桩基础施工质量管理对策
（一）施工前准备
要对施工地点进行勘察，勘察内容包括施工现场环境以及水文地质条件，形成一定的材料，为施工做准备，还要准备好桩基础技术施工的时候要利用的机械设备，保证施工能够正常进行。要准备好桩基础技术具体施工方案的编制工作的编制单据，并且在施工计划中要着重强调施工质量文明和施工的重要性，并且通过实验确定施工工艺参数。要做好桩基础技术施工现场的放线定位工作，要准确的确定各个水准点，这主要是为了控制桩基施工的标准高度，然后按照设计将每根桩基的顶部和底部都要做一下标高记录，这样才能够保证水准点的正确性。之后再做好桩基础施工现场准备，和对现场要进行一定的清理和整理，还要根据不同的桩基进行不同的准备工作。
（二）施工过程管理
首先，桩基单位应配备足够的现场质量管理人员，并将人员名单书面上报总包方和监理方。总包单位专职质安员将对桩基单位在施工过程的质量开展面对面的监督与认可，同时要求桩基单位对产品质量进行《三检制》（自检、互检、交接检）检查，并做好检查记录，凡达不到质量标准的，总包单位、建设单位不予以签证付款并促其整改，对一些成品与半成品的加工制作，项目部亦将抽派人员赶赴加工现场进行检查验证。在施工前清除场地杂物，更换软土，整平夯实，如地面松软可能导致钻机倾斜时，可以用碎石灰土进行地面加固。检查施工单位现场放线情况是否符合规范要求，检查桩的长度，直径或型号、规格等是否符合设计要求，并合理安排好钻孔顺序。同时钻进的孔距为3-5培的孔径，一般不少于5米。安装钻机时地基要稳固，机座要保证水平，钻杆上部设导向架，钻杆经常保持垂直，以防止钻孔偏斜。在桩基地质条件较差时，需制备泥浆护壁。护壁泥浆，由水、粘土和添加剂组成，调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。制备泥浆是旋挖钻能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。成孔采用制备泥浆作为孔桩护壁，泥浆材料采用优质膨润土加粘土、聚丙烯酰胺以及火碱。
四、结束语
综上所述，随着建筑工程规模的不断扩大，我国建筑工程施工技术水平也得到了极大的提升，特别是高层建筑桩基施工技术已经愈加成熟。作为高层建筑工程施工的重要环节，桩基施工技术水平的高低对建筑工程行业的发展具有关键性的作用。在建筑工程施工中必须提升桩基施工技术的科技含量，只有这样才能推动施工技术的全面进步，才能提高高层建筑工程施工的整体技术水平。
参考文献：
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