发布时间：2023-03-21 17:10:39
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的施工管控论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
平行换乘站的施工特点
平行换乘站在安装装修中除了具有与普通站相一致的施工顺序外，还具有其独特的施工特点。独特的特点：平行换乘站因月台标高受两条线的影响，不要因片面追求施工进度而造成全面返工的现象。变压器母联、联络柜母线的安装需注意接头安装的螺母是否拧紧问题；硬件安装完成后，需经变压器测试、高压电缆测试、低压柜测试、电压冲击测试，满足条件后再下达通电通知。
加强地铁工程的施工管理
工程前期筹备及总工期的策划沈阳的地铁项目，对其前期筹备的管理及控制极为重要。首先要求各施工单位进行项目筹备，进行项目部班子建设，项目部班子包括不同专业的施工技术人员、管理人员，要求施工、管理人员持证上岗，这样起到了管理人员规范化、科学化的目的，确保履职人员的素质。制定严格的质量控制制度在本工程中设立了许多严格的质量控制制度，施工质量得到极大的提高。材料报审制度本工程对关系地铁施工的关键材料采用"甲供、甲控"方式，由专家评审确定合格的供应商，并建立长期的合作关系，一律不准向未经专家评审确定的供应商采购材料。
样板段制度对重要工序、关键部位采用样板段制度。联合各施工方、监理方进行探讨，对样板段审核认证合格后才可大面积施工。沈阳的地铁项目标段的成功经验证明样板段制度在施工中起到很好的示范作业，对质量控制更是起到非常重要的作用。
解放思想，转变观念，体现人性化管理，增强服务意识
解放思想，实事求是，与时俱进，是解决一切问题的制胜法宝，也是实现交通又好又快发展的强大动力和力量源泉。一般人看来，项目业力很大，其实不然，这是一份责任、更是一种服务，项目业主只有为施工单位、为项目做好服务，才能更好的推进项目进展、提高工程质量、强化安全管理、落实环保措施。人性化管理就是要体现“以人为本”，具体到项目建设管理实际中，就是要“公正、公开、公平、科学”，尊重广大参建者的劳动，平等共处，团结协作，共同努力，荣辱与共。共和至玉树公路平均海拔高，自然气候条件恶劣，施工环境异常艰苦，高海拔地区严重缺氧，天寒地冷，对所有参建人员都是一个严峻的考验和挑战，包括思想上的、心理上和生理上的。作为项目业主单位，更应该体现服务、关怀、同甘共苦的管理理念，才能给所有参建者一个信心、一种精神，使他（她）们安下心来，坚持到底，尽心尽力，攻坚克难，取得项目最后的胜利。本着这样的一个理念，我们在项目管理中重点从以下几个方面推行人性化管理，取得了一定的实效。
共和至玉树公路建设是一个技术挑战性强、建设难度大的项目，尤其是隧道施工队伍基本都是外省市来的人员，面对严酷的环境和高难度的挑战，他们本身就面对巨大的压力，交流和沟通就显得较为重要。因此，我们从编制《标准化施工指南》开始，就广泛听取各施工单位的意见和建议，使他（她）们树立建设好共玉公路是全体参建人员的责任，也是一个光荣的任务，增强事业感和使命感。在创先争优评比活动中，从各单位抽调人员参与考核评比，倾听他们的心声，尊重他们的意见。重大关键技术方案论证中，邀请他们当专家，集思广益，广泛征求意见，使得制定的方案具有更强的可实施性和可操作性。
共玉公路沿线人烟稀少，业余生活匮乏，虽然指挥部在标准化工地建设中也规定了职工业余文化生活方面的诸多要求，但来自省厅、指挥部的关心，特别是平等共处的关心，对参建人员的激励作用很大。在中国传统节日及其它节日期间，指挥部除了组织慰问外，还组织了联欢篝火晚会等各种风格的联谊会，增强交流、增进感情、平等共处，取得了很好的效果。许多参建人员说：“项目建设业主在生活中能和大家增进交流，平等共处，这是对我们极大的鼓舞，大家有决心、有信心要把项目建设好，否则对不起自己的良心和责任”。通过这样的一些活动使所有参建人员真正从心里愿意为项目建设出力，极大地调动了他（她）们的工作积极性。
共和至玉树公路建设项目技术难度较大，好多问题也是首次遇到，对大家来说都是一个挑战。因此，指挥部对一线施工人员的攻坚克难、技术进步与创新给予充分地信任和鼓励，真正体现“创新从生产一线来”的理念，对有些因客观原因考虑不到的失误给予充分的理解，不因一些小的失误而打击他们钻研技术、艰苦奋斗的信心。对他们提出的建议，及时组织专家论证。
严格管理，树立项目建设的责任感和使命感
项目管理的最终目标是要实现质量、安全、环保三大主题要求，因此，严格管理是必要的。作为施工企业，实现企业利益最大化是主要目标，对此我们给予极大地理解和支持，同时，我们也强调，所谓“君子爱财取之以道”，经济效益不能以偷工减料、缩减工序为手段，以牺牲质量、安全、环保为代价。项目参建人员中主要的管理人员年龄都在40岁以下，也是正值干事业的时候，大多数人想把项目建设好。对成绩要充分肯定，但对不规范化的行为绝不姑息。在严格的管理下，各参建单位的责任感和使命感明显增强，在“五比一创”活动评比中，开始做的比较差的单位努力奋进，取得了实实在在的进步。
如何有效保障桩质量，成为了水利工程建设施工中需要注意的重要问题之一。在进行水利工程建设施工前必须对所使用材料进行严格的审查，这里不仅仅包括对各种材料的抽检，还包括各种机械设备的使用情况。严禁不合格产品及与施工情况不符的机械设备进入施工现场进行作业，从而从根源上保证其桩的质量。除此之外，在水利工程建设施工中，因采用的灌注桩施工工艺不同，对混凝土影响也存在着很大的差异。在灌注桩施工中，对于混凝土要求比较高的工程建筑必须加强对混凝土材料的质量检查及科学配比，针对施工现场水泥及砂石的使用要进行及时调整，以便科学的进行桩浇筑，在混凝土使用前必须进行严格的审查，并对混凝土进行严格的登记与管理。在采用导管法进行混凝土浇筑的同时，必须针对所使用导管进行各种检测试验，确保合格方可进行使用。在进行混凝土灌注前，确保导管底口与孔底之间的距离必须在250~400cm之间，与此同时还要精确测量灌注混凝土的容量，通常情况下，混凝土灌注容量是导管容量与漏斗容量的二倍左右，这样才能确保混凝土可以从导管中顺利翻出，且与管底之间的预埋位置必须在2.5m左右。在整个水利灌注过程中，导管口的位置要始终埋入灌注混凝土内的2~6m左右，然后进行导管高度测量，若出现误差要及时进行处理，调整导管与混凝土之间的距离，防治出现安全事故。浇筑后期应适当提高料斗高度，使导管内外压力差逐渐增大，并不断提振导管，每次提振的幅度保持在0.5m左右，使混凝土顺利灌入，直到混凝土面高程达到设计高程以上0.5-1m，浇筑结束。浇筑完成后，当上部混凝土开始初凝时，清除钢筋笼的固定措施，确保钢筋笼能够随着混凝土的凝固而自身发生收缩，防止造成粘结力的损失。桩头超浇部分的混凝土在接桩时凿除。
2关键环节之三，混凝土浇筑
混凝土强度等级对于水利工程建设质量有着极其重要的影响和作用。所以对于混凝土的使用必须严格按照国家规范标准要求进行，在施工前，必须对混凝土进行检查，严禁不合格产品进入施工现场。混凝土浇筑前要重点检查灌注桩桩底的大小及其厚度，针对灌注桩要进行清理。在混凝土进行第一浇筑前必须严格把控混凝土的含量，通常情况下，浇筑的含量是导管容量及漏斗含量的二倍，这样才能确保混凝土可以顺利从导管中翻出，在完成浇筑初凝时期，要拆除钢筋笼对其加固措施，从而保证钢筋笼可以随着混凝土的凝固发生自身收缩现象，防止其粘接力过大而产生不必要的损失。
3关键环节之四，钢筋笼制作质量和吊放
钢筋笼的制作不仅仅要对原材料钢材进行严格的审查，还要结合施工中设计要求及施工规范进行钢材材料的大小、长度、规格的选取，这样才能有效的保证钢筋笼的质量。与此同时，在进行检验过程中，要依据设计高度进行钢筋笼长度的吊放，注意它与底梁标高之间的变化，可以参照其他规范进行合理的选择，但是绝对不能照抄照搬，要结合实际施工情况进行合理的选择。
4关键环节之五，保证清孔质量
清孔的主要目的是为了更好对灌注桩质量进行维护，从而延长其使用寿命。因其在进行钻孔技术的同时，泥浆会对桩底产生一定的冲击，施工中所产生的沉渣就会悬浮在整个施工过程中，进而待施工作业完成后，沉渣下沉至灌注桩底部，并形成积压，进而影响了灌注桩的质量。清孔方法采用注浆漂浮法，在钻孔至设计高程后，进行孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用泥浆泵将泥浆送入孔底，泥浆在上浮过程中将钻渣带出。在达到规范要求的标准后，即可停止清孔。在第一次清孔达到要求后，由于安装钢筋笼及导管，这段时间内孔底又会产生沉渣，所以钢筋笼及导管就位后，若孔底沉渣超标，可利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泥浆泵将泥浆压入导管内，当泥浆由底部向上浮时，从孔底将换沉渣带出。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉渣厚度在300mm以内，清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。
5结束语
1.1管理的模式有缺陷
城市建设工程管理的模式还有需要改进的地方。现有的管理模式太过老套，没有针对性，又缺乏变通，负责监理的人员缺乏责任心，监理人员对城建工程管理的技术不够了解，没有足够高的专业水平，所测出的数据不够准确，缺少可信度。另外，由于负责监理的部门缺乏纪律性，职员的出勤率偏低，而且监理人员没有保证工程质量的意识，导致监管部门对城建工程的施工现场进行的管理工作不到位，使监理部门形同虚设。
1.2管理人员的整体素质偏低
监督管理部门要具有较强的执行力，才能更好地完成监督管理的工作，而目前的监督管理部门，工作人员的整体素质偏低，没有对城市建设工程的质量进行监督管理的意识，对城市建设工程的质量监督管理工作不重视，其工作态度也很消极。
2施工过程控制在城建工程管理中的作用
对施工过程控制，能够提高城市建设工程的管理效率和管理水平，使城市建设工程管理能够在城建工程的发展中更好的发挥作用，也为城市建设工程的管理策略和管理制度的制定，提供更多有用的数据信息，并提升策略和制度的正确性。
3施工过程控制在城建工程管理中的措施
3.1全方位控制管理工程造价
根据目前建筑工程的造价控制的情况，建立全面管理机制，对全部的的工作人员以及施工过程进行全方位、全过程的管理和控制。首先，对城建工程的造价的控制是一项复杂、细致的工作，所涉及的范围偏广，与其有牵连的人员也较多，所以，需要对工作进行更加详细的划分。另外，工程的造价控制会影响到施工组的综合成本，同时也涉及到施工组内每个职员的利益，因此，对工程中的造价成本的控制，需要队伍中的每个成员互相协助才能够完成。从这两点可以发现，工程造价控制的工作需要全部的工作人员相互协作才能完成。因此，工程造价的控制工作的负责人要根据工程的实施过程的不同阶段，及工作人员的不同职位，再结合实际的施工情况，制定工程的造价控制指标，再将指标进行划分，由个人来负责或协助完成各自的指标。同时，还要依据具体的情况，综合考虑工作人员的实际需求，制定科学合理的奖惩制度，只有如此，“奖”对员工的激励才更有效果，使员工有工作的动力；“罚”才能对员工有威慑力，使员工更加努力地维护集体的利益。此外，将指标划分至个人，可以使工作人员产生集体意识，以增强团队的凝聚力，使全体职员树立控制工程的成本的意识。
3.2对城建工程的全过程进行监督管理
城建工程在开工之前，与其相关的工作人员应对该项目做出全方位的规划。其中有项目施工时需要的材料的选购，项目的施工图纸和实际施工的状况的核实和检查，施工中所需的人力，以及施工的人员和各项工作的分配等，这些工作都需要进行详细、具体的规划，对于城市建设工程质量的监管，需要专门设立技术小组，还要为小组配备水平高、专业性强的工作人员。在工程进行施工时，应安排专业的人员对其过程进行监督和管理，协助施工的人员解决问题，对所需的物资及时进行补充，避免施工工人因陋就简。工程进行到尾端时，监督管理人员应对工程仔细进行检测，保证工程质量，并排除工程项目中的安全隐患，既要控制项目的成本，又要确保工程的质量。在施工的过程当中如果出现困难，应当给予专业指导，工程项目建设的重要部位，要特别对其进行技术培训，以提升施工工人保证工程施工质量的意识。
3.3保证工程质量
在建筑工程项目中，对施工安全进行管理的重点不是发生事故之后的处理，而是利用有效的措施、手段，加强对过程的控制和事前预控，将施工中的各种安全隐患控制在合理的范围之内。在工程施工的事前预防和过程控制中，必须严格执行由国家及各级建筑的主管部门颁布的安全规程。施工单位要在项目的监理单位、设计单位和承包单位的共同配合下制定并安全管理制度及各岗位的责任制度，并将其完善。此外，建筑工程在施工时，还要提高施工人员施工时的安全意识，施工人员的安全意识是进行项目工程的过程控制的基础。施工人员要按照安全管理细则进行施工，并努力提高自身的专业技能，在工程施工时形成良好的事前预控和过程控制的氛围，为建筑工程施工的安全管理提供稳定的内、外部环境。
4结语
关键词：阜阳泉河新大桥老桥基础影响与处理
随着社会经济发展和车流量的迅速增加，对道路工程的质量和等级要求也越来越高，许多道路桥梁需要扩建，以满足高标准的要求。然而，再建桥梁为了设计和布局合理，往往造成新老桥基础的重合，施工中须排除原有桥梁基础障碍，才能保证新桥施工的顺利进行。本文以泉河新大桥工程为例，阐明此类问题处理方法。
1.工程概况
阜阳市泉河新大桥位于阜阳市区内，是在拆除老桥的基础上进行扩建，设计全长73995m，由主桥、引桥及两头引道组成，其中主桥为8孔30m预应力T梁，直径16m钻孔灌注桩基础。两岸引桥共18孔，为144m～160m不等跨预应力空心板梁，直径12m钻孔灌注桩基础。南北两岸分别有引道10010m和11457m。该桥址处地质状况较好，主要为亚粘土层，主跨14号、15号、16号桥墩座落在主河道上，墩址处常水位水深50m～90m。受桥梁布局的影响，新桥14号、16号桥墩座落在老桥1号、3号墩址处。原有桥梁为净跨20m的钢筋混凝土桁架拱桥，新桥施工前老桥上部结构已被拆除。通过施工实测和多方调查，确定老桥墩墩身以下为钢筋混凝土承台，承台长82m，宽60m，厚20m，承台以下为打入桩基础，桩长150m～170m，截面45cm×45cm的方桩，每墩打入桩数量18根，墩身方向分3排，桩间距10m～120m不等。新桥施工前，已通过水下爆破拆除墩身，爆破后，部分混凝土残渣散落在河床表面，也给新桥基础施工造成一定难度。具体施工时发现新桥14—2号、14—3号、16—2号桩分别有老桥打入桩基础占据桩位，致使钻孔工作不能进行。
2.施工方案拟定
根据墩址处地质水文文件，考虑后序工序施工要求，老桥桩基础清除必须做到以下几点：①一次性成功，桩体须全部消除，以利钻孔灌注桩施工，不能出现断桩，使部分桩体留地下。②拔除方桩过程中，尽可能保持桩四周土体的稳定性，以确保灌注桩施工质量。③新桥主跨桥墩为三桩式墩身，桩间距75m，待清除老桥打入桩距新桥灌注桩最近距离58m，因此，在桩体清除过程中，尽可能减少对附近土体产生冲击力，避免对新桥已成桩体造成损害。所以，施工方案拟定采取从土体中剥离桩体，施加外力拔除的方法。该方案实施安全可靠，一次性拔除，对已成桩及周围土体影响较小。打入桩拔除后，及时封填土，短期内可进行钻孔灌注桩施工。
3.施工方法
3.1待拔桩位
设钢护筒，待拔桩在钢护铜内，以偏移钢护筒中心40cm为佳(图1)。钢护筒打入河床表面以下，打入深度根据河床土质密实情况而定，使钢护筒在钻孔过程中能随承受一定高度的静水压力。
3.2待拔桩与钢护筒壁
在待拔桩与钢护筒壁距离最大处钻大直径孔，孔深超过待拔桩尖以下不少于20m，孔径不小于80cm，并使待拔桩侧面紧贴孔壁上，以便潜水员从大直径孔孔口处入水，检查待拔桩周围土质剥离情况，固定捆绑千斤绳。在待拔桩周围，与大直径孔壁接合处起，连续钻小直径孔，小直径孔深不少于待拔桩长，孔径20cm～40cm，先后孔位应连续，以保证待拔桩与四周土完全分离。
3.3待拔桩侧四周孔位连通
连通后，进行清孔作业。清孔主要目的是促进待拔桩侧土完全剥离，减小拔桩摩阻力。清孔由钻杆或其它管具送进高压水，水流出口向着桩侧，顺序由上向下进行。沉淀在孔底的沉渣随同泥浆由护筒口流进沉淀池，部分沉积在大直径孔底。清孔时泥浆浓度控制在120g/cm3，并注意保持护筒内承压水头高度，以防清孔过程中坍孔现象的发生。
3.4清孔结束
清孔结束，潜水员由大直径孔内下潜一定深度，检查桩四周土剥离情况，固定捆绑千斤绳，进行拔桩作业。
华东公路2002年第4期2002年第4期唐谦，郝智明，刘洪：影响钻孔灌注桩施工的老桥基础处理图1待拔桩施工示意单位：mm
4.实施步骤
4.1搭设拔桩工作平台
工作平台是桩体拔除过程中主要承重体系，本身应有足够的承载力和稳定性。工作平台采用打入钢管桩作基础，钢管桩用直径180mm，壁厚6mm钢管加工制成。钢管桩沿新桥桥墩中线两侧分双排布置，每排桩间距15m～20m，排间距160m。近墩身两排桩间距40m，满足钻孔灌注桩和拔桩施工要求。钢管桩桩顶用槽钢连成一整体，槽钢焊接在桩顶上，增加施工平台整体稳定性。槽钢顶面纵向布置“工”字钢，作为荷载分配梁。为满足钻孔灌注桩施工需要，整个施工平台搭成长220m，宽750m，共打入钢管桩44根，根据河床土质情况计算和经验估算，施工平台能承担竖向荷载约350t，满足施工需要。拔桩实施前，用10m×055m×440m立体桁架置于平台“工”字钢上，作为承重梁，高度根据施工需要，平面叠放增加。
4.2埋设钢护筒
钢护筒采用厚度10mm钢板卷制而成，内径20m，为方便使用，护筒加工成单节长20m，各节之间法兰连接，最底节底口。钢板切割成45°坡口，以利护筒夯击下沉。护筒就位应准确，满足大小直径孔钻孔需要。就位前应用冲抓锥清除待拔桩四周河床混凝土残块及其它杂物、淤泥，使待拔桩顶高出护筒内河床面30cm～50cm，以利钢护筒准确就位。就位时，钢护筒由钻架吊起，直立拼接下沉，待护筒底口切入河床后，再整体吊起，由潜水员引导护筒准确就位。夯击下沉过程中应采取措施确保钢护筒不偏位，就位后最大倾斜度不得大于1%。护筒底口穿过河床表面淤泥，切入较稳定亚粘土层15m～20m，根据经验能够满足钻孔需要。钢护筒就位后，用直径50cm冲抓锥沿钢护筒内壁四周抓捞护筒内淤泥层中混凝土残块，冲抓锥落距不能太大，控制在25m左右。冲抓过程中，应避开待拔桩，以防造成桩头混凝土破碎，桩体钢筋向四周散开，增加水下切割难度。若护筒内淤泥层太厚，冲抓效果不够理想，应清除护筒内淤泥。
4.3钻孔剥离待拔桩四周土层
护筒就位并固定后，进行钻机就位和校正。先在桩一侧钻大直径孔，钻孔前应有潜水员引导，准确定孔位。大直径孔壁与待拔桩侧面应有不小于5cm的间隔，避免钻孔过程中钻头碰及桩体，造成斜孔和机械事故发生。为确保护壁效果，泥浆浓度一般控制在130g/cm3～140g/cm3之间，或采用膨润土造浆护壁。钻进过程中，应根据具体情况，合理控制钻孔进度。小直径孔钻孔方法，也采取泥浆正循环，成孔直径30cm，孔壁距相邻孔及待拔桩侧面应有5cm左右间距，避免钻孔过程中钻头偏移或碰及混凝土桩身。发生此情况，应移动钻机偏离相邻孔位或待拔桩一定距离，再继续钻进。每一孔成孔后，即时清除孔内沉渣，清孔采用钻机自配设备，从钻杆底端射水，由上至下，钻杆下移速度05m/min左右。水流尽可能射向待拔桩侧，流向与桩侧面成45°角向下，防止水流直接冲击待拔桩侧相对孔壁，造成坍孔，影响桩侧土剥离效果。四周孔清孔完毕，进行拔桩准备工作。
4.4拔除钢筋混凝土方桩
4.4.1拔桩要克服的阻力
（1）桩侧摩阻力，可由公式P＝ULiIi估算。
式中U——为桩的周长，m；
Li——为桩侧各土层中第i层土层厚度，m；
Ii——桩侧面土层第i层对桩侧极限摩阻力，kPa；
P——为极限桩侧摩阻力，kN。
由于桩侧摩阻力与桩侧土剥离情况有关系，估算桩侧摩阻力，要弄清桩侧土层剥离效果。从具体施工中知道，采用桩侧钻孔闭合方法剥离土层，剥离效果一般在50%～60%，且桩体上半部分剥离效果较好，在80%以上，下半部因土质坚硬，并夹有大量结核性物质，造成钻位偏离，影响剥离效果。
（2）待拔桩体及附着土自重，根据桩体截面形状和长度计算。
（3）桩体拔动瞬间，在桩尖及桩侧四周形成真空，产生真空引力。这是一个变力，随着桩体拔动，桩侧土被破坏，真空引力减小消失。在具体实施过程中，不计真空引力，根据桩侧土层剥离情况，估算待拔桩摩阻力及桩体和附着土重之和约为600kN～750kN。所有设备提供的总牵引力不得小于桩侧摩阻力和桩体自重之和的15倍～20倍。
4.4.2拔桩具体步骤
(1)在工作平台上组拼两排平行的立体桁架梁，桁架梁跨越桩位，间距70cm，其上布置4排20cm×20cm×220cm双层方木，作为拔桩时施工加上拔力的作用点。拔桩采用4套20t手拉葫芦和1套牵引力为35t的滑轮组共同施加。
(2)在已剥离土层的方桩上端固定捆绑千斤绳，千斤绳应捆绑牢固，防止上拔桩过程中上脱。同时根据千斤绳的位置和方向固定手拉葫芦及牵引滑轮组。在每一根受力千斤绳同一平面位置拴一根红色信号绳，判定拔桩过程中方桩的位移情况。
(3)手拉葫芦施力应均衡。施加总的牵引力达到估算的桩侧摩阻力和桩体及附着土自重之和时，停止施力，持荷10h～15h，并注意观察钢丝绳及各施力设备的工作情况，此后，牵引力每增加15%，停止并持荷10h～15h，以减小桩尖及桩侧产生真空引力影响，直至拔出桩体10m～15m。
关键词：钻孔灌注桩；常见问题；预防措施
钻孔灌注桩由于对各种地质条件的适应性，施工工艺成熟，简单易操作且设备投入不是很大，因此在各种基础建设中得到广泛的应用。钻孔桩的施工在施工过程中受到的因素比较多，施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，必须加强施工全过程中各环节的质量监控，采取各种有效的预防措施，保证或提高钻孔灌注桩的成桩质量。
1 钻孔灌注桩施工中常见问题
1.1坍孔。钻孔施工时，出现孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等现象时，即为坍孔。造成坍孔的主要因素有：①泥浆性能不符合要求，护壁效果不好。②护筒本身漏水或因护筒埋置太浅，下端孔口漏水，坍塌。③孔壁土质松散，泥浆加固孔壁作用较差。④清孔后未及时补水造成孔内水位不够，清孔时间过久或清孔后停顿时间太长。⑤在松软砂层钻进，进尺太快。
1.2孔斜。当桩孔倾斜超过规定值后，将影响其承载力。造成孔斜的主要因素有：①护筒埋设时，其垂直度不符合要求。②钻机底座未安置水平或安置不稳定以及钻台发生不均匀沉陷。③钻孔中遇到较大孤石或探头石。④在有倾斜的软硬地层交界处，岩石倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不够。⑤钻杆弯曲，接头不正。
1.3扩孔与缩径。扩孔一般来说是由于孔壁坍塌造成的。若孔内局部坍塌而扩径，钻机仍能达到设计深度则不必处理；若扩径后持续坍塌影响钻进，则应按前述坍孔处理。造成缩径的主要原因有：①钻锥严重磨耗，焊补或更换不及时。②地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。③泥浆失水量大，形成厚泥皮，在泥页岩地层造成地层软化膨胀形成缩径。
1.4孔底沉渣厚度过太。原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或注入世不足，无法将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍藩桩底；消孔后待灌时间过长，致使泥浆重新沉淀等。
2 灌注混凝土施工常见问题及预防
2.1导管进水。导管进水的主要原因：①首批混凝土数量不够，不能埋没导管底部，导致泥水进入管内。②导管连接不严或橡胶垫被高压气流冲开，造成漏水。③导管提升过猛，竹底提离混凝土面，底面涌入泥水。
2.2卡管。卡管的主要原因：①由于混凝士离析，粗细料集中而造成导管堵塞。②一次灌注时间过长，最初灌注的混凝土已初凝，造成导管堵塞。
2.3浮笼。浮笼是指钢筋架帔混凝土顶起。其产生的主要原因是混凝土面到达钢筋笼底部时，灌注速度过快，灌注量过大，混凝土对钢筋笼的上冲力大于允许值。
2.4埋管。当导管埋入混凝土过深或管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，造成导管无法拔出，即为埋管。
2.5断桩、夹泥。导致断桩，夹泥的主要原因有：①上述各种事故引起的次生结果。②灌注混凝土过程中坍孔。③清孔不彻底或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，在两层混凝土中央有泥浆渣土，形成断桩或夹泥。
3 钻孔灌注桩施工中常见问题预防措施
3.1坍孔的预防方法：①选用比重、粘度、胶体率较大的泥浆。②堵塞护壁漏洞或用粘土在护筒周围夯实加固；当发生孔口坍塌时，应立即拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒。③发生孔内坍塌，判明坍塌位置。用粘土重新回填，待沉淀密实后再钻进，加强泥浆护壁。④清孔时专人补水，保持内外既定的水位差；清孔后及时进行下道工序，减少停顿时间。⑤在松散粉砂土或流砂中钻进时，严格控制进尺速度、冲程速度。
3.2孔斜预防方法：①护筒埋设时严格测量垂直度、筒径及高度。②安装钻机时使转盘、底座水平、起重滑轮边缘、固定钻机的卡孔和护筒中心三点一线，并在钻进过程中经常检查校正。③钻孔中如遇到有较大孤石或探头石，条件允许的情况下；可改用冲击钻。④在有倾斜度的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进。⑤钻杆、接头逐个检查，及时撤换已变形的钻杆。
3.3缩径的预防方法：①检查钻锥，及时修补或更换。②在易发生缩径的地层钻进时，采用上、下反复扫孔，扩大孔径。③根据需要及时调整适用的泥浆。 转贴于
3.4孔底沉渣厚度过大预防措施：成孔后，应根据设计要求、钻进方法、机具设备条件和地层情况等控制泥浆的比重和粘度，并通过提取泥浆试样，进行泥浆性能指标试验，不得用清水进行置换。钢筋笼吊装时，应使钢筋笼的中心与桩的中心保持一致，避免碰撞孔壁，并采用先进的工艺加快钢筋笼的对接速度，减少空孔时间，防止沉渣重新沉淀。
3.5导管进水预防方法：①严格按要求备置首批混凝土；若已出现导管进水，应及时将灌人孔底的混凝土清除，换新导管，重新灌注；若混凝上无法清出，按断桩处理。②使用合格导管；若进水，按断桩处理。③在灌注过程中，随时测量孔内混凝土标高，控制和保证导管埋设深度，避免导管提升过高。
3.6卡管预防方法：①混凝土拌和物必须均匀，尽可能缩短运距和减小颠簸，防止离析；若已发现卡管，可用长杆冲捣管内混凝土，如无效果，按断桩处理。②如混凝土已初凝按断桩处理。
3.7断桩、夹泥预防方法：①采取措施，避免上述事故发生。②如灌注混凝土过程中坍孔，应停止灌注，将导管、钢筋笼拔出，回填粘土，重新钻孔，重新灌注。③严格检查清孔质量，清孔后及时灌注，连续作业，一气呵成，避免任何原因造成灌注中断。④槽注砼前，应作好灌注砼的各项准备工作(设备、材料、人员等安排)及应急措施的临时处理，以保证灌注砼的连续性，尽量避免灌注过程中的停待。⑤灌注前应用清水冲洗漏斗和导管，检查导管的对盘或丝扣联接是否密封。灌注过程中除做好灌注记录，还应随时观察、记录出现的一些现象，并及时分析判断罐注质量好坏或是否出现灌注事故。
结语
现今，钻孔灌注桩施工工艺虽已成熟，技术难度不大，但由于其多为地下施工的不可见性，钻孔灌注桩造孔会遇到各种各样的复杂地层，只有控制好常见技术问题才能真正提高成孔质量。施工人员应认真学习相关规范，熟悉各项技术要求，不断提高自身水平，并做好事先指导和技术交底工作，确保各环节都能严格按照规范要求施工，并做好预防措施，使每根桩的质量都能得到保证，最终使整个工程达到预期的目标。
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房屋建筑工程质量的重要性是不容置疑的，这一重要性也就在较大程度上导致了房建工程在施工过程中必须要保障其施工质量，即针对施工质量做好管理和控制，本文就主要围绕着房建工程施工质量管理和控制进行了简要的分析和介绍，希望有助于提升今后房屋建筑工程项目施工质量的水平，确保后期使用人员的安全。
关键词:
房建工程 质量管理控制 影响因素 解决措施
引言
众所周知，房屋建筑是和我们日常生活关系最为密切的一个方面，其质量关系着人们的生命财产安全，因为房屋质量问题导致的安全事故时有发生，因此，在房屋建筑工程的施工过程中加强对于工程质量的管理和控制就显得极为必要，针对于当前我国房屋建筑工程项目中存在的一些不足，切实提升其管理和控制的水平更是现在相关建设单位需要关注和解决的一个重要问题所在。
1、房建工程施工质量管理及控制影响因素
做好房屋建筑工程项目施工质量管理和控制的一个基本前提就是要针对其当前存在的一些影响因素进行全面的分析和把握，进而在此基础上确定今后房屋建筑工程质量管理和控制的主要目标和方向，更好的有助于提升房屋建筑工程施工质量管理的有效性。具体来说，当前我国房屋建筑施工中存在的质量管理影响因素主要有以下几点:(1)首先，作为质量管理及控制的主要负责人员，相关管理人员的综合素质问题是影响最为直接的一个方面，也是需要控制的一个要点内容;(2)其次，必要的质量管理制度和体系不健全，存在较大的漏洞导致其质量管理无法贯彻执行也是一个重要影响因素;(3)再次，外部的一些监督力量缺失也不利于施工质量的保障;(4)最后，施工人员的施工水平存在问题也是一个需要关注的影响因素。
2、房建工程施工质量管理及控制措施
2．1加强施工质量管理人员的综合素质
针对当前存在的诸多房建工程项目质量管理影响和制约因素来说，其首要的改善措施就是针对其管理人员自身综合素质的不高进行提升，重点针对一线的房建工程施工质量管理和控制人员进行有效地培训和教育，尤其是对于培训和教育的内容进行全面的把关，确保其培训的内容具备较强的实效性，避免出现流于形式的学习出现，要确保培训确实能够发挥应有的作用，施工质量管理人员的综合素质确实能够得到有效的提升，在教育和培训过程中最好是能够以理论联系实践的方式进行，进而在最大程度上提升这些施工质量管理人员处理实际事物的能力，能够针对房建工程施工过程中存在的一些质量问题做到早发现，避免不发现问题的出现，并且要根据发现的问题督促相关的施工单位进行及时的改正，在此过程中还应该进行跟踪查验，确保其实效性;此外，除了要加强这种理论和实践的培训教育之外，还应该加强施工质量管理人员的职业道德素质培训，确保其能够建立起坚定地履行职责的信念，避免出现疏忽大意或者是徇私枉法的现象，确保其自身管理控制工作能够得到高效的落实。
2．2完善质量管理体系
对于当前存在的缺陷较大的房建工程施工质量管理体系来说，进行必要的完善和补充也是极为必要的，基于这种质量管理体系的完善来说，其最为首要的一个工作就是要促使整个房建工程施工管理人员以及施工人员都能够意识到质量管理的重要性，进而就能够提高对于质量管理的重视程度，最终能够花精力进行相应的质量管理体系建设。具体到质量管理体系的构建中来看，其最为重要的有两方面的完善和补充:(1)一方面是要针对当前质量管理体系中责任制度的不健全进行补充，确保其整个质量管理体系中的责任制度能够落实到每一个管理人员身上，进而就能够督促这些相应的管理人员切实的去履行自身的职责，避免了疏忽或者不尽责现象的出现;(2)另外一方面则是应该针对现在几乎不存在的奖惩机制进行完善，明确其具体的奖励和惩罚措施，针对相关施工质量问题通过明确每一个人的具体责任来确定最佳的奖励或者惩罚措施，一般的惩罚措施除了降低奖金额度之外就是降职处理，更为严重的可能会考虑开除，而对于奖励的措施却可以多种多样，比如升职、加薪、奖金、假期、旅行、学习等都可以作为奖励条件，这样多方面的奖励措施也有利于更大程度的调动管理人员的积极性，确保其自身工作的落实效果。
2．3应加大质量监管力度
对于房建工程施工质量的保障措施来看，仅仅通过管理人员的相关工作是很难做到不出现任何的质量问题的，因此，还需要在此过程中尽可能的引入一些其它的团体和单位来加强对于质量的监督控制，进而为质量的保障工作做出更深一步的保障，尤其是对于监督工作来说更是如此，越多的单位和人员参与到房建工程的施工质量监督中来就越能够保障其整个房建工程的质量，比如根据相关法律法规的规定，就可以加大国家政府对于相关房建工程项目的监督力度，并且因为政府具备着一定的强制性和特权性，所以，这种监督的效果也是最为有效的，能够在更大程度上保障其整个房建工程的实施质量，尤其是能够针对于其中出现的一些违规行为进行严惩，进而督促相关管理单位做好自身的质量管理工作，确保其整个房屋建设工程的质量。
2．4切实提升施工人员的能力
最后，针对房屋建筑工程中质量问题出现的根本原因来看，加强对于施工人员的管理和控制也是极为必要的，尤其是有效的提升施工人员的技术能力，确实能够在较大程度上保障整个房屋建筑工程项目的施工顺畅性，最为关键的是能够有效保障这些施工人员具备较强的施工技术能力，避免了施工错误的出现，进而减少了质量问题出现的可能性，针对这一点来说，在房建工程施工质量管理中可以采取的主要措施有两点:(1)一方面是加强对于施工人员施工现场准入机制的控制，避免一些施工素质不高的人员进行施工建设，当然，对于最初的房屋建筑施工单位的选择也应该慎重进行，精挑细选，确保其施工单位的资质;(2)另一方面则是应该重点加强对于施工人员具体操作的监控，对于出现施工操作失误的人员给予及时的指正，并且追究其自身的责任，查验其是否能够继续进行相关的房屋建筑工程施工。
3、结束语
综上所述，对于房建工程施工项目来说，其自身的施工质量无疑是至关重要的，一旦质量出现问题的话也就标志着该房建工程项目的失败，甚至有可能会在使用后期酿成不可估量的损失，基于此，加强对于房建工程施工质量的管理和控制就成了极为必要的一个关键点所在，但是就当前我国房建工程施工质量管理和控制现状来说，其中存在的影响因素是比较多的，很多因素的存在都会制约着质量管理和控制的有效性，最终导致其房建工程出现质量问题，这些问题不仅仅表现在具体的质量管理负责人的素质缺陷上，还在很大程度上表现在质量管理以及监督的制度建设上，当然，相关施工人员的问题也会造成质量病害的出现，因此，相应的房建工程施工质量管理及控制手段也应该从以上几点入手，健全质量管理和监督的制度，提升其质量管理人员的素质和水平，对于整个的房建工程施工过程进行全方位的监控和管理，进而确保其施工的质量。
作者：刘运强 单位：广西建工集团第二安装建设有限公司
参考文献:
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关键词：电力施工企业；成本控制；工程项目；成本管理
一、电力施工企业的发展
目前，大多数电力施工企业已经走上了市场经济之路，自行投标获取工程。因为电源建设的重点已经转移到全国各大发电集团公司，而不在电网公司，所以，可根据市场要求，通过投标获得各发电企业投资的电厂工程建设任务。虽然电力施工企业剥离在即，但是就电建这一行业而言，由于技术水平要求高，仍然具有垄断性，因此经过施工企业自身努力已经成功地在市场立足。
电力施工企业为国家电源建设作出了巨大贡献，随着我国经济的飞速发展，电力发展也必然要同经济发展相适应，所以电力施工企业进行行业整合成立集团化公司是电力施工企业改革发展的最佳模式。集团化有利于把电力施工行业的资源进行有效整合，集团成员企业既是竞争对手，又是合作伙伴，对于大型项目自己没有能力完成的，特别是开发国外项目。可以由集团组织进行建设，在电力市场低谷期，通过集团开拓国外电力工程是电力施工企业应对生存压力的一种有效途径。
在目前电力施工企业发展态势良好的情况下，还必须看到电力施工企业成本控制方面的问题，在竞争日益激烈的市场经济环境下，如果不能获得成本降低优势，则企业的长远发展会受到影响。
二、电力施工企业成本控制方面存在的问题
(一)传统成本控制思想的制约
电力施工企业大多成立于上世纪50年代，半个多世纪以来，受计划经济时代的影响，已形成了一种不太符合市场经济的模式。计划经济时代，工程不需要投标竞争，所以，也就没有制定成本预测的动力，企业在成本预测方面的能力不足，而在目前的市场竞争条件下，首先要做好成本预测进行竞争报价，报价过高揽不到工程，报价过低又会使企业利润空间太小。
电力施工企业传统的成本控制方法，从范围上看，局限于施工领域；从内容上看局限于施工成本；从时效上看，局限于事后成本控制。管理者较重视施工成本的控制而忽略成本预测以及对设计成本、营销成本和服务成本的控制；忽视以全局的高度来审视企业成本；成本分析的方法对没有纳入会计核算范围的成本行为缺乏分析等。
(二)缺乏高素质且具有长远眼光的管理人员和财务人员
好多电力施工企业为了取得工程的承包权在竞标阶段成本预测做得很好，然而，一旦拿到工程，成本预测和成本实施就脱钩了，使得成本管理与企业战略不能有机融合。
有的电力施工企业甚至在成本管理方面没有制定相关的企业战略，缺乏成本管理的长远规划，容易导致短期行为，不能形成企业长期的成本优势，阻碍了电力施工企业可持续发展。如在施工过程中遇到的一些突发性问题，在问题处理上可能仅仅就事论事，而忽略了对企业的长远影响。特别是一些责任赔偿问题，处理不好会严重影响企业的信誉，从而使得以后的工程竞标难度加大，业主可能宁愿把工程承包给报价虽高但信誉好的企业。
(三)成本考核机制不科学
电力施工企业不同于其他行业，企业跟着工程走，可能同一时间同时进行几个工程项目，也可能同一地域同时进行几个工程项目，并且各工程项目的工期不同。所以，电力施工企业的成本管理要有自己的特点，实行项目成本责任制管理。完整的成本管理应该包括成本控制体系的建立、成本内控制度及台账的建立、成本核算及成本信息系统、成本监督与反馈、考核兑现等各个方面的内容，严格按事前、事中、事后进行控制管理。整个体系的建立对企业责任成本管理起着指导性的作用。
但目前不少电力施工企业成本考核机制不科学，没有按照工程项目进行责任成本控制，或者虽建立了责任中心，但未对目标成本进行有效分解，造成责任成本管理在企业流于形式，起不到成本管理的作用。如企业总部费用与具体的工程项目费用不分，在对以某个项目作为责任中心的成本控制进行业绩考核时，把其不能控制的总部费用列支在内，使得业绩考核不公平，起不到应有的促进积极性的作用。
(四)受网络财务发展缓慢的影响，信息处理不及时，使得成本决策滞后
由于电力施工企业自身的特点，即全国各地都有工程项目，各工程项目的财务人员在网络财务不发达的情况下。很难确保该项目的成本发生情况及时汇报给总公司，况且还得考虑财务信息网络传输的安全性，使得公司总部不能及时顺利地做到总成本的优化和决策。三、应对策略
(一)电力施工企业成本控制的原则
1、全员参与原则。不管是对公司总部还是各工程项目，成本控制是有利于整个企业的一项活动，需要全体员工的共同努力。企业成本是一项综合性很强的指标，涉及公司总部、项目组的各个部门和单位的成本的所有要素，因此，要降低成本，实现成本计划，就必须充分调动每个部门、每个员工控制成本和关心成本的积极性和主动性，做到全员控制成本。
2、工程项目全过程成本控制原则。针对于具体的工程项目的成本控制，要做到善始善终，从项目投标到中标的成本预测，进入实施阶段后要经过施工准备、工程施工、竣工验收、回访保修等几个重要阶段，每一个阶段都伴随着人力、物力的消耗及费用的支出，所以，成本控制工作也贯穿于整个工程项目过程。
(二)具体的成本控制策略
1、实施科学的工程项目责任制成本管理。以具体的工程项目作为一个责任中心，进行成本控制，建立和完善有效的管理与控制体系，更好地运用项目经理制，项目经理就是成本控制的责任人，以项目经理为第一责任人，各个管理层和施工班组参与其中，从项目经理、技术负责人到现场管理人员都必须落实成本管理责任，明确职责，并且成本控制体系应根据工程的进展和需要及时调整和完善。
建立工程项目成本风险控制预警机制，强化财务监控功能，虽然各工程项目空间上与总部有一定的距离，但总部应随时派人跟踪项目资金流向，或者使各项目财务负责人轮岗，以减少资金流失的可能。加强对工程项目成本控制风险的监管和控制，以指引企业经营活动、预警资金流可能出现的风险，从而保证企业的经营活动始终处于可控、在控状态，有效提高企业防范各种财务风险的能力。
加强事前预测、事中控制和事后分析，协助总部及项目领导层及时做出决策，协调资金供求平衡，化解财务风险，优化资本结构，为决策层调整经营策略提供有价值的信息。
2、加强安全管理，尽可能避免事故损失。近年来，安全事故发生频繁，尤其是作为安全事故高发行业的施工企业，安全事故造成的人员以及财产损失一般都较为严重，一旦发生将使成本及剧增加，还会影响企业的长远发展。所以，企业对于安全生产的每一项工作，都必须严格按照程序进行。开工前进行安全技术检测，环境合理度检查。施工过程中进行安全文明检查，安排专人负责整个工期的安全施工。用料结束后要清理现场残料，一是可以使得工程更顺利地进行，二是可以出售残料降低成本。工程结束后，要做好安全隐患排查工作，保证产品的最后把关工作。同时，注意环境保护和环境卫生工作，定期检查考核，实现环境卫生的一贯化，从另一侧面保证了安全施工。
3、加强质量成本的控制。产品质量是企业的生命，为客户提供高质量的产品，也就意味着花费更高的成本。质量成本管理的关键就是要在质量和成本之间寻求一种动态的平衡。成本控制者应深刻理解并分析质量与成本的关系，在施工管理过程中，加强质量管理，避免因工程质量不过关而带来的损失。质量不过关和安全事故不同，前者的发生更多的是因主观因素，而后者的发生更多地与操作失误等非主观因素有关。企业不能因为节省成本，就偷工减料产生豆腐渣工程。
质量成本是指工程项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和。质量成本可分为两类：一类是因偷工减料而引起的故障成本，包括施工项目内部故障成本和外部故障成本。另一类是控制成本，包括鉴定成本和预防成本，属于质量保证费用，是正常成本，与质量水平成正比关系。鉴定成本即质量检验费用，该项费用是不可避免会发生的，应按有关规定办理，质量预防费用即对事故要做好预防措施，以应对突发事件的发生，将事后控制转为事前控制。
4、提高员工素质，加强员工成本控制意识。成本意识是指控制成本的观念，包括注意控制成本，努力使成本降低，设法使其保持在最低水平。树立员工的成本控制意识，使得员工以主人翁的心态时时做好成本节约的工作。只有树立起员工的成本意识，才能建立起控制成本的主动性，才能使降低成本的各项具体措施、方法和要求顺利地得到贯彻执行和应用。因此，员工良好的成本意识是成本管理的必要前提条件。
