发布时间：2023-03-22 17:38:19
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对于企业来说，仓储管理的内容反映了整个企业物质的状况，在管理过程中的信息反馈将直接影响企业的供应、生产、销售等相关重大决策，由此看来，仓储管理内容的好坏将间接影响企业的整个经济命脉。而想要进行良好的仓储管理，则必须对以下内容进行管理：①人员效率管理。劳动力作为最重要的生产要素，在仓储管理中同样要首先重视人员的管理。且随着整体经济的发展，人力成本也在不断上升，这就更加迫切要求我们必须高效率地利用好人力资源，其中高效利用关键在于应用有效的管理决策来评估员工绩效，以此激励员工组成良好的团队，进而在此团队中挖掘每个成员的价值即存在感，利用他们个性的知识和技能来协同工作，以解决问题达成组织目标。②仓库布局管理。仓库可以视作是整个物流系统的枢纽，而仓库布局的合理与否将直接影响仓库各项操作的效率。因而布局应该依据产品特性、物流流程等为根据来布局所有操作过程，以最大减少时间与动作的浪费。③改进仓库设备。设备改进主要体现在两个方面。一是充分提高仓库装卸搬运设备的机械效能，实现仓储作业的机械化。可以应用无线射频技术和数据自动采集技术来提高包装的标准化，进而提高仓库装卸搬运与堆码的效率。二是提高仓库的信息化与自动化，在进行信息化与自动化时，首先应该做到标准化，利用条形码技术与数据自动采集技术将物质信息集合到条形码上，然后进一步的包装规格、尺寸进行标准化，最终达到信息化与自动化。目前，国内主流的WMS已经基本会采用无线射频等技术手段来实现数据的自动采集功能。④有效的物料储存手段。作为仓储最常规的功能，就是保证所存储物料的使用价值不被破坏。但由于物料本身的特性及其所处的环境和其他技术性的因素，都有可能使其在数量与质量上有所下降，因此，利用必要的管理手段，促使物料免受破坏，以减少不必要的浪费就显得十分重要。⑤有效的物资供销管理。从物资供销管理工作的全过程来看，它包括:供需预测、计划分配、市场采购、订购衔接、货运组织、储存保管、维护保养、配送发料、用料管理、销售发运、货款结算、用户服务等主要环节[2]。且各个主要环节之间相辅相成，关系极为紧密。而在这些主要环节中，仓储环节占了绝大部分。而本文正是从这个主要环节出发，依托公司现有的仓储条件，来实现仓储管理水平的提升，进而改进仓储管理措施，最终实现以最小的成本支持最大利益化的生产活动，并同时提供给客户最优质的服务。
2仓储概况介绍
2.1仓储方面存在问题
①仓库面积不足、各仓库分散、货物堆码不规范、总仓容利用率很低，且对于退货等存放区规范度不够，储存区杂乱、对于盘点拣货等流程造成了极大的时间浪费，同时也不利于仓库内设施和设备的流畅运作。②人员作业效率低。人员职责分工不明确，忙的时候没有对物料码放进行统一规范导致，下次出库时会极大降低物料复合操作。工作流程不健全，各个供应商的送货单不一致信息不全面，严重影响仓管员填写收货记录与系统入库等后序流程。在不健全的工作流程中使物流部的每个人忙忙碌碌的但始终没有工作效率。③物料出入库存在的问题。经常会有仓管员抱怨供应商送货不及时，常常是通知下去了半天还没有见到货物或者来货量太大。这样措手不及的事，不但影响管理者对人员的安排，还会在绩效评价上也会带来负面影响。货物入库时，由于收货问题（因每一单箱数量及包装各不相同）增大了收货的签收时间。造成发货员在发货过程中，多发、少发或串发等现象出现。又如包装配套物料，内托、隔板等因配套物料外观基本一样但尺寸大小又不一致的部分物料由于不入账，导致发料时时而发错等问题。④成品出库存在的问题。以往根据年度的客户反馈信息调查中显示，其中有40%的客户投诉来自第三方物流公司，主要包括：送货时间慢，发错货物、送货人员态度差、送去的货物破损、不愿帮助客户退货、要求客户自提等。这种结果对公司在未来道路上的发展将会起到严重的隐患。
2.2仓储管理问题原因分析
①仓储作业设备机械化水平不高。受仓库面积和位置影响，有些仓库缺乏机械化的作业设备，紧靠简单的人工手叉车来作业，造成货运量大时，作业效率的急剧下降，直接影响正常的生产进度，给企业造成重大影响。②信息系统匮乏。没有完全科学应用到仓库管理系统，在某些仓库采用传统的方式进行数据的收集、分析，不仅增大了人为出错的概率，更是直接降低的作业效率。且没有对各种物料与供应商进行规范的管理，造成来货不及时增加仓管员工作量，影响工作效率。③仓储人才储备不足。仓储作为一门科学，也需要理论知识与实际技能技术的应用。而目前在仓库中，拥有这些知识的员工严重不足，大多数员工的素质停留在低级的装卸搬运的基础技能上，造成很难引进先进科学的仓储管理方式，同时，在实施过程中，也少有人员理解支持，造成引进的仓储管理模式也很难推进，所以，在人员结构中，扩大仓储专业技术人才的储备显得尤为重要。④缺乏对第三方物流公司的监管体系。商品从线上到线下直至送交于客户手中，每一个环节都反映着一个企业的服务和管理水平。其中物流配送这是最后尤为关键的一步，因为它直接影响到企业在客户群中的印象。而这又恰恰是当前第三方物流公司所欠缺的，他们的配送服务，常常造成公司在客户面前受到质疑，从而使公司形象在客户心目中的满意度降低。所以要引入监管体系和竞争机制，引入多家物流公司将让对方互相竞争，把更多的业务交给物流服务较好的公司，以提升物流公司对客户的服务和对公司服务要求的响应速度。
3仓储管理改进
3.1仓库类型的转变
从仓储现阶段出现的问题考虑，公司必须对现在的仓库类型进行改进，由普通的平面仓库向自动化立体仓库方向发展，利用自动化立体仓库货物存放集中化、立体化、占地面积少的优点来提高库容量，解决仓库内部空间不足，货物堆放散乱的问题。通过仓库作业的机械化和自动化减轻工人的劳动强度，节约劳力，缩短作业时间，解决了仓储人员不足的问题，使用计算机对整个仓库内的作业过程进行控制，实时对出入仓货物进行监控，及时发现问题并进行处理，提高了订单处理能力及仓库出入库频率，通过对仓库类型的转变，大大提高了仓库管理水平。公司第二个需要进行转变的是仓储部门的经营模式，必须向专业的配送中心进行转变，为销售方提供快速、及时的专业化配送。改变由于送货不及时导致生产车间不得不上门催货的现象。
3.2仓储系统的增加
随着仓库类型向自动化方向的转变，公司的仓储管理信息系统也要随着更新。公司采用的是WMS仓储管理信息系统（warehousemanagementsystem）WMS。是实现物流仓储信息化和自动化的最为有效的途径。该系统不仅落实国家有关仓储物流管理和GMP控制标准，还优化流程，提高效率。仓库管理系统能够根据运作的运算法则和业务规则，对信息、资源、行为、存货和销售运作进行更完美的记录指导与分析，使其能给生产与销售提供强有力的数据决策支持。WMS功能包括订单管理、进货管理、库存管理、拣选、复核、RF终端管理、商品与货位基础数据维护等功能模块；通过网络化和数字化方式，提高库内作业控制水平和任务编排。其中的关键技术主要有无线射频技术（RadioFrequency，简称RF），因为WMS的高效率运作，是以快速、准确、动态地获取货物处理数据作为其系统运行的基础。而RF手持终端、无线网络设备（主要包括无线手持、车载终端、扫描器）正是为了快速、准确、动态地将货物处理的最新指令传达到现场操作的一线员工手上，以减少操作的差错率和提高员工的作业效率。
3.3改善仓储作业流程
仓储管理的主要方面是入库、保管、出库。现在问题点主要是集中在这些操作的细节中，通过价值流分析法对每一个工作进行价值分析与改善，改善后的收据收集与指令传达方面有了较大提升，通过手持终端设备结合条形码技术，对物料的入库信息进行了精准的记录，减少了人为的差错，提高了入库数据的准确性与及时性。①入库作业管理。物资验收是仓库管理工作的开始，物资到货后仓管员把送货单相关信息转至WMS管理系统进行验收入库管理操作。仓管员获得验收记录后，根据RF手持终端系统中规定的码盘方式对物料进行码放。经过仓管员的严格验收核对数量及相关信息，并在送货单与验收记录上进行签字并签署意见。最后对物料按比例进行抽样请检才能入库，确保入库物料的准确、及时、安全。物料档案、建立健全物料保管账，做到账、物相符。这是加强仓储管理的重要工作。②保管改进。货物入库后，WMS管理系统自动根据事先设定好的该货物基础数据来分配推荐存放的区域和货位，通过自动分拣设备按照推荐的货位对货物进行分类分拣物料上架操作，完成物料到相应货位存放操作流程。货物在库时，定期对货物进行盘点，特别是对于动态的货物，时刻保证在库物质的账务卡一致，同时仓管员定期现场巡察产品质量状况，及时发现潜在的威胁，采取措施防患于未然。此外，严格推行6S管理，清除异物保证现场操作区域的整洁与设备运行轨道的通畅，整理整顿货位，逐步培养员工良好的习惯，形成素养并保持。③出库作业改进。出库严格按照ERP系统传输过来的订单信息和出库通知来执行出库，杜绝任何人为的口头沟通出库，仓管员根据系统自动生成的拣选单，通过手持RF中的信息，在现场到达指定的货位按照准确的批号、品种和数量如实备货、复核并及时通知物料收发员提货出库。在这一过程中，应该严格恪守系统信息第一的原则，如遇特殊异常情况，需要及时通知上级主管。
3.4专业培训
正如前文的分析所述，专业的仓储人才对仓储管理水平的提升的重要性是不言而喻的，同时也要看到目前仓库专业人才的匮乏，一方面在外部引进人才外，更多的是在部门内进行有针对性的专业的培训，对有潜力的员工进行信息系统的专业培训，对作业流程的优化手段进行培训，通过小组讨论并领导实施各项仓储管理的改进，对于更加具体的实施岗位而言，则依据现有的SOP、GMP等理论技能知识进行培训，以最快的速度让实施的员工掌握目前最需要的技能，并按照先进的现代物流管理方式，在仓储管理改进小组的领导下积极配合完成改善，以此不断提高员工的自控能力和责任心，增强员工的应变能力、诊断分析和判断问题的能力。
3.5仓储管理绩效改进
绩效评价是指运用一定的评价方法、量化指标及评价标准，对中央部门为实现其职能所确定的绩效目标的实现程度，及为实现这一目标所安排预算的执行结果所进行的综合性评价[3]。对于管理学来说，绩效评价就是对管理的行为产生的效果进行评价。仓储管理绩效评价的意义在于，对内加强管理，降低仓储成本。仓库管理者可以利用生产绩效考核指标对内考核仓库各个环节的计划执行情况，纠正运作过程中出现的偏差。具体表现如下：有利于提高仓储管理水平，有利于落实岗位责任制，有利于仓库设施设备的现代化改造，有利于提高仓储经济效益。
4结论
现今全球经济的不断融合，为加强我国物流行业与其他国家的交流联系，仓储管理需要在一定程度上顺应时代的发展，考量现今国际贸易的发展趋势，对仓储管理作出适当调整，使其呈现多元化、信息化的发展趋势。
1.零库存”管理。
零库存是一种特殊的库存概念，零库存并不是等于不要储备和没有储备。所谓的零库存，是指物料在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在，而均是处于周转的状态。实现零库存管理的目的是为了减少社会劳动占用量和提高物流运动的经济效益。如果把零库存仅仅看成是仓库中存储物的数量减少或数量变化趋势而忽视其他物质要素的变化，那么，很难实现经济利益的最大化。因此，从物流运动合理化的角度来研究，零库存管理应当包含以下两层意义：(1)库存货物的数量趋于零或等于零；(2)库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零。
2.整合化管理。
整合化管理，主要是为了提高物流企业经济效益、降低生产经营成本，优化企业仓储管理运行机制，用较为科学合理的方式加强与客户间的联系，并有效整合各环节的仓储设施。换句话来说，整合化管理主要是为了构建一套更科学合理的仓管运营体系而存在的。它在供应链管理框架已经形成的前提下，再进行仓储管理活动的开展，以优化仓储管理设备为主要目的。
3.网络化信息管理。
鉴于仓储管理特征和物流行业存货量大,且种类繁多的现状，需要充分利用现代高新网络技术对此进行高效管理，完善各方面处理流程，也能根据计算机内部信息对仓库空间做合理规划，保证物流行业的高效。在一段时间后，需要对这阶段的账目进行综合、结算，也可利用计算机技术，能较为便捷的进行查询和相关报表的制作，减轻相关部门人员的负担，使得仓储管理效率更高。
二、物流仓储应用人才要求
据相关资料研究所得，物流仓储人才的市场需求十分巨大，但是目前各大高校和专业院校开设物流仓储专业的并不多，人才培养的规模和速度难以和现今物流行业对仓储管理人才的需求相协调。综合来说，物流仓储应用型人才应是能在较短时间内适应市场的技术型人才，并拥有周密严谨的思维方式、高效管理能力，具备相关仓储和物流知识、安全管理知识、有较高法律意识、环保意识。另外，能有较强的团队协作能力，在一定情况下能奉献个人，有一定兴趣进行信息技术的学习和能力的培养、具备应变处理能力。从物流行业仓储管理方面的市场需求来看，对相关人才的要求主要可以概括为：综合素质高，应变能力强，具备良好基础知识、适应力强的复合型人才。
三、培养仓储管理人才措施
1.营造学习氛围，全面提高素质。
高校和专业院校培养出来的学生一般十分缺乏实践经验，在这种情况下，可以将一部分较为优异的学生去国外进修，学习其先进理念和管理方法。邀请相关专业人士进行讲座或者教授，为学生创造学习氛围，为提高其自身素质努力。
2.改变现今院校教授模式。
高校和专业院校的物流与仓储管理专业教学需要改变传统模式，进行综合素质教育和能力水平的提高，有针对性地开展课程教学改革。要采取多样化的教学手段，提升学生接受知识和掌握知识的程度，为了跟上时代的潮流，相关教学需要及时让学生了解国外的物流行业发展信息，可以采取网上跟踪或者专业人士讲授的方式。为改善学生理论知识丰富，面临实际情况无法解决的问题，需要开展实践性教学，经常组织学生到大型仓储基地、物流公司、货物集配中心等处实习，能对物流行业系统流程有基本概念，有自己的见解。
3.电子化教育培训。
根据国外对于物流仓储人才的培养经验来看，可以对现今培训方式做一定改革，可采用较为自由的培训方式，如在岗位培训，在岗培训中，电子化教育能够发挥其巨大优势，它既可作为员工接受培训的重要方式，也可作为企业内部交流学习的平台。
四、结语
（一）符合高职学生的学习特点
大量的教学实践表明，大多数高职学生在学习中偏向于运用“形象思维”，形象思维能力强的人较善于掌握“怎么做”和“怎么做更好”这样的过程性知识。而学生对于陈述性知识，即解答“是什么”和“为什么”这样的问题比较排斥。所以，高职教学课程应以情境性为主，课程内容更侧重于过程性知识的传授，用实际的工作任务将课程内容衔接起来。“项目导向、任务驱动”教学法正是一种符合高职学生学习特点的教学方法，学生可以在教师的帮助下，紧紧围绕着一个共同的任务，在迫切希望解决问题完成任务的强烈动机驱动下，主动应用学习资源，进行自主探索和协作式学习，并在积极完成既定任务的过程中，同时进行学习实践活动。
（二）注重学生“在做中学，在学中用”
传统的教学方法往往是以教师为中心，教师通过课堂讲授辅以板书和多媒体的形式作为教学主要手段和方法，来向学生传授知识，是主动的施教者、知识的传播者和灌输者。学生则被动接受教师传授的知识，是知识被动的接受者和灌输的对象。“项目导向，任务驱动”教学法是一种以“建构主义”理论为基础的教学法。“建构主义”理论强调以学生为中心，学生对知识进行主动探索，主动发现。与传统教学法相比，最大的不同在于它是以学习者为中心的学习，虽然需要教师的指导，但教师在整个过程中扮演辅助者、促进者的角色，而不是单纯传授知识的施教者。而学生是学习的主体，是主动完成任务的主体，而不是知识被动的接受者和被灌输的对象。“项目导向，任务驱动”教学法更强调学生“在做中学，在学中用”，考核方式也更注重平时任务的完成情况，能够全面考查学生理论知识的掌握和实际操作能力。
二、基于“项目导向、任务驱动”教学模式的《仓储管理》课程整体设计
《仓储管理》是高职物流管理专业的核心课程，它的作用是为后续课程的学习及学生毕业后从事仓储管理工作打下良好的基础，通过本课程的学习使学生能够掌握从商品入库到出库的流程及流程中各环节的操作技术，以具备仓储管理的实践技能。该课程的传统教学以老师讲授为主，学生听课为辅，教师为学生展示各种仓库和相关设施设备图片，通过流程图来展示操作环节等，虽然直观形象，但是学生没有经过亲手操作，无法完成具体的仓储管理任务，教学效果不理想，为此在该课程的教学中笔者尝试了采用“项目导向，任务驱动”教学模式。
（一）设计思路
1.按照课程标准来设计。
课程标准是教材选用、教学实施、评估和考核的依据，是教学管理和课程评价的基础，体现专业对学生在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的基本要求，规定了课程的性质、目标、内容框架，提出了教学建议和评价建议，因此对该课程的整体设计必须以课程标准为依据。
2.精心设计教学任务。
在设计教学任务时，从有利于学生自主学习能力，解决问题能力，和探索精神的培养的角度，将整个课程的教学设计成8大项目和20个任务，在设计任务的过程中注重任务的目的性、情境性、探究性、综合性和可操作性。
（二）教学内容的组织
由于传统的仓储管理课程包括仓储基础、仓储作业管理与库存控制三部分，教材内容也是按章节组织，注重理论知识的传授，理论性较强，在教学中学生易抱怨理论过多、太抽象、没有用，因此笔者将教学内容重新组织，分解为若干知识点，然后将这些知识点重构到20个任务之中。
（三）教学资源的保障
实践型教学能够取得成效，必须要有充足的教学资源作保障，这主要体现在教学手段和师资团队两方面。
1.教学手段方面，需要建立综合物流实验室，并开发供学生拓展学习使用的网络教学资源，配合多媒体教学，可极大地促进实践型教学目标的实现。
2.师资团队方面，项目教学对师资力量提出了较高要求。它需要教师具有良好的专业设计水平和操作经验，具备较强的教学组织能力，善于巩固学生的主体地位和发挥教师的主导作用。要培养学生综合应用和实践的能力，需要一支教学和研究能力并举，具有丰富教学和实践经验的高素质师资团队。
三、《仓储管理》应用“项目导向、任务驱动”教学法的过程
以笔者在《仓储管理》课程教学中实施“项目导向、任务驱动”的教学为例来解析该教学法的实施过程。基于“项目导向、任务驱动”教学模式，将《仓储管理》的知识内容划分成“仓储基础”、“仓库与仓库设备”、“商品入库作业”、“在库商品养护”、“商品出库作业”、“流通加工作业”、“库存控制”、“仓储安全和成本管理”项目，本例的教学项目是“商品出库作业”中的第一项任务———“分拣作业管理”。在准备好与教学任务相关的各种教学资源后进入正式教学，教学过程通过“任务、计划、决策、实施、检查、评价”六步法组织实施教学过程。
第一步：任务。
此步骤中教师的工作是介绍分拣作业的意义和内容，通过多媒体设备展示企业分拣作业的流程。给出学生5张客户订单并要求学生分组完成货物分拣。教师帮助学生分析任务内容，让其了解完成该任务所要达到的知识目标和能力目标。学生的工作是明确分拣作业具体任务，在老师的帮助下，分析得出完成本任务后应达到的知识目标和能力目标。
第二步：计划。
此步骤中学生以组为单位分别制定各组的分拣计划。教师则从旁指导，流动参与学生分拣计划的制定，及时纠偏、引导学生正确制定计划。
第三步：决策。
此步骤中教师给出可供选择的拣货设备、拣货方式和拣货策略，学生选择拣货设备、拣货方式、拣货策略。
第四步：实施。
此步骤中学生按照各组制定的分拣计划来完成分拣作业。教师则主要进行必要的协助、给予建议，以促进学生能够顺利完成任务。
第五步：检查。
此步骤中学生先进行组内自查，然后接受教师检查。教师主要检查各组5张订单货物的分拣作业完成情况，包括分拣过程和结果是否准确，分拣时间是否合理。
第六步：评价。
（一）工程设计问题造成物资需求失真及变更频繁。
（二）项目及物资需求申报滞后与工程建设实际需要间的矛盾。
（三）突发性及临时性物资需求与常备物资库存匹配命中率平衡问题。
（四）物资规范化管理所需流程性及审批性控制特点所引发的人工操作时序和滞后性与ERP时限不同步，造成物资供应系统内及系统外两条线运行问题。
二、现代化仓库网络体系及其协同运作方式
企业现代化仓库网络体系的运作方式即由中心仓库→二级仓库→供货现场。
三、无线条码化仓储管理信息系统的功能
条码技术和无线计算机网络技术相结合，集成了先进的软硬件系统，将重点放在了数据发生的现场即仓库，从根本上保证了实际操作、物流状态和后台数据库三方面随时随地准确统一，进一步提高了作业效率，真正实现库房的科学管理。其可满足物资精细化实时化管控的要求。从根本上解决长期困拢的需求方与物供方就物资到位时间责任问题。能有效地对仓库流程和空间进行管理，实现批次管理、快速出入库和动态盘点。以信息化手段有效落实库存定额管理，确实平衡库存与物供时效冲突问题。
四、无线条码化仓储管理信息系统的特点及结构
（一）系统功能特点
1应用二维条码集成技术实现物资实物过程管理，避免实物与台帐的不符。
系统借助二维条码技术，针对物资管理中经常出现的实物与财务帐目不符的情况，以实物管理为特点，克服了传统管理模式下依赖纸面单据或通过手工方式录入原始数据而带来的低效及错误，解决了物资产管理过程中信息流和实物流的不一致问题，同时大大降低库管人员的工作强度，提高工作效率。
（1）二维条码（PDF417）
特点如下：①纠错能力强。PDF417二维条码采用了先进的数学纠错算法，如果条码破损面积不超过百分之五十，由于沾污、破损等所丢失的信息，一般都可破译出来。②容易制作且成本低。利用现有的激光、喷墨、热敏等打印技术，即可在纸张、卡片、PVC、甚至金属表面上印出PDF417二维条码。③信息容量大。根据不同的条空比例每平方英寸可以容纳二百五十到一千一百个字符。在国际标准的证卡有效面积上（相当于信用卡面积的2/3，约为76mm×25mm），，PDF417条码可以容纳1848个字母字符或2729个数字字符，约五百个汉字信息。PDF417条码可以将照片、指纹、掌纹、签字、声音、文字等凡可数字化的信息进行编码，这种二维条码比一维条码信息容量高近百倍。④译码可靠性高。普通条码的译码错误率约为百万分之二，而PDF417条码的误码率不超过千万分之一，译码可靠性极高。
（2）二维条码编码方案。
订单编号、物资名称、型号规格、供应商、入库时间、工程名称保质期、存放货位等信息
（3）二维条码打印方式。
系统设计有灵活的单个和批量打印模式。
2集成短信实时通知功能建立快速沟通协调机制
3采用国网公司标准物资编码体系
4实现物资管理过程控制及结果评价。
紧密结合物资管理标准及规范要求，紧扣物资管理关键节点及管理要素。
5实现物资供应全过程时限记录及考核功能。
系统功能应用全面涉及物资管理各业务部门岗位人员。
6灵活的数据采集方式。
系统提供了通过扫描器扫描及数据采购终端录入采集物资信息，还在所有需要进行信息录入之处提供数据导入导出功能。从而便于用户从文件、手持数据采集终端中导入数据。
（二）系统结构特点
1硬件结构
2软件结构
应用软件系统采用微软开发方案。即系统基于微软.net技术进行研发。开发工具为MsVisualStudio2008，后台数据库为MsSQLServer2008。手持数据采集终端基WindowsMobile进行应用开发。
（1）手持设备应用开发。在无线通讯手持设备实现对物资的识别，库存、档案信息、日常信息等的查询，库存盘点功能，设备巡视信息的登记。
（2）完成与现有ERP系统的无缝接口，实现信息共享和平台化集成。
（3）应用工作环境中多信息系统并行使用。
五、系统的全面应用
在完成对物资管理部门内部的局部试点并确认系统可用性后，可将本系统在公司全范围内与物资相关的部门进行推广。
六、结语
（一）仓储系统管理的主要内容
1.库存控制。
库存控制直接决定着仓库经营模式，因此必须严格按照系统设计的相关要求，确定管理模式及目标。由于库存控制在供应链中处于末端环节，因此，库存控制的主要作用是反馈、执行、分析。
2.布局设计。
在供应链整体设计中，布局设计是核心，因此必须将区域配送、干线运输相结合，重点设计仓库基地配送中心（即枢纽设计）。布局设计还包括设备设施、区域功能、选址规划等设计。需要的设计技术和知识包括建筑、设备设施、供应链管理等。
3.作业操作。
在系统管理中，仓储作业占据基础地位。仓储作业主要包括入仓、库存盘点、出仓、传统流程、账务管理等。随着科学技术的不断发展，管理时大多采用主导管理，通过外购或自主开发WMS软件进行管理，以确保库存信息和库存控制的集成化。除库存控制、布局设计和作业操作外，仓储管理还包括维修管理、异常状态管理、安全管理、设施建设、标识管理和设施维护管理等。
（二）仓储系统管理的指标
仓储系统管理的指标包括进出仓能力、进出库是否准确、库存数量是否准确、库存状态是否准确、报表制作的准确率、输单的及时率和准确率、报表递交的及时率、盘点计划是否完成、分拣的准确率及工作效率、备货的准确率及工作效率、装卸速度等等。库存准确率是仓储效率衡量的核心基础指标。
二、目前我国仓储系统管理中存在的几点问题
现阶段，我国仓储系统管理存在的问题主要有：
1.作业操作时易发生误差
目前，很多物流企业对仓储缺乏正确认识，认为仓库仅仅是储存货物的部门，没必要大量投入资金；缺乏对设备、设施的现代化更新，也缺乏有关设备的改造计划，造成作业效率低下。具体表现在：（1）大部分物流企业仅依靠管理员的经验进行作业，信息传递效率较差，也容易发生误差，造成仓库无法提前准备好出入库信息，司机排队等待时间较长；（2）装卸作业缺乏合理流程，效率低下，管理不合理，造成时间浪费；（3）设备、设施机械化程度较低，比较落后，作业大多处于手工操作状态，工作效率低，货物损坏严重，物流成本大大增加。
2.缺乏信息化仓储管理技术
现阶段，我国信息化仓储管理技术发展较为滞后，WMS没有广泛应用，导致仓储服务无法顺利进行。由于流程不一致、代码不统一、科目不统一，导致供应链子系统开放性、兼容性较差，给信息共享和交流带来一定阻碍，服务不够完善，信息单一。据统计，仅有30%的物流企业实现了信息化仓储管理，并对管理系统较为满意；仍有60%的物流企业对信息化仓储管理不了解，或缺乏正确认识，仍然处于人工管理阶段，错误率高，库存成本较高；甚至还有10%的物流企业缺乏信息化仓储管理理念，没有认识到信息化仓储管理的重要性。
3.人员素质普遍偏低
一些仓储工作人员缺乏较高的工作积极性，他们的流动性较高，文化程度偏低。部分企业缺乏专业化的技术人员，分工不合理，作业量分配不均衡，加之缺乏相应的激励机制，造成人员缺乏紧迫感及成本损失。由于人员缺乏紧迫感，在货物装卸、提取及放置等环节占用较多时间，造成时间浪费和成本损失。此外，人员管理能力参差不齐也是一大制约因素：年龄较大的人员虽然具有丰富的管理经验，但对计算机和信息化系统的操作比较生疏，也缺乏先进的信息化管理手段；较年轻的人员虽然能够比较熟练地操作计算机和信息化系统等现代工具，且具备先进的信息化管理知识，但工作时间较短，缺乏相应的实际管理经验。
三、优化仓储系统管理的建议
1.实现信息化仓储管理
仓储信息化管理较为复杂，需要对物流流程进行改进，对供应链各环节信息进行转化和总体协调。仓储信息化管理分三部分，即基础功能的协调及转化、供应链接口改造、整体规划及协调。目前要做的主要工作是功能方面的转变，这就需要加强经营管理和操作管理。WMS系统属于系统集合体，集员工、环境和流程于一体，能够将自动存货、库存控制相关指标、补给系统、产出报表和RFID等重新组合，从而促进仓库管理发展，确保管理工作顺利进行。仓储管理只有实现信息化管理，才能促进现代化发展，因此必须采用先进的管理模式及高新技术。可以通过以下技术来实现信息化仓储管理：（1）运用自动化库房、人工智能、条形码技术、物资储运集装化、机器人技术等,实现自动化物资储运；（2）运用安全防范系统、通讯系统、电视监视系统、库房温度及湿度自动检测系统，实现电子化仓储调度和监控；（3）运用EOS、GPS、EDI、EFT等数字技术，实现网络化仓储信息管理。
2.提供仓储管理增值服务
物流企业应利用自身有利条件和业务市场，构建多功能的服务中心，实现战略转型，在加工、配送、包装等方面创新增值服务，提高经济效益，增强市场竞争力。物流企业只有不断扩大仓储业务范围，提供仓储管理增值服务，才能在激烈的市场竞争中谋发展、谋利益。物流企业决策、管理人员必须提高对仓储系统管理的重视程度，正确认识仓储系统管理对企业发展所起的作用，加大资金投入，提高仓储利用率。
3.培养信息化人才
水电厂因其具有的特殊性，如部分设备由于设计制造复杂、生产周期长、在途运输、试验检验等因素影响，采购周期长，使得仓储物资种类多，数量大。一些水电厂物资仓储工作更多的是沿用旧的习俗和传统的管理方法，存在仓储管理方法落后，手段传统，信息化不足，工作量大，效率低，出错率高，服务不完善，难以实现信息共享等问题。
2水电厂物资仓储安全管理体系建设依据
官地水电厂目前正在开展安全生产标准化建设和NOSA五星体系建设活动，在此基础上，通过建立、健全物资仓储管理各项规章制度和物资仓储工作标准、流程，开展安全学习、培训和强化仓储作业人员作业标准化、规范化等，以此为基础建立起仓储安全管理体系，旨在促进仓储安全水平的提高。
2.1仓储安全管理法律标准
依据《中华人民共和国安全生产法》、《特种劳动防护用品安全标志实施细则》、《特种设备作业人员监督管理办法》等，以及企业内部制定的安全管理制度、操作规程等。
2.2仓储安全管理体系的实施
仓储安全管理体系的建设应基于遵从法规、风险预控、持续改进等方面的理念，严格按照“PDCA”原则加以开展和实施，并在工作中不断总结和改进，具体可包括以下几方面：制定仓储管理安全策略，确定安全管理体系范围，明确管理职责和推进计划，对仓储管理中危险有害因素加以辨识和风险评估，开展隐患排查，落实整改措施，并持续加以改进和提升仓储安全管理水平。
3仓储安全管理体系建设的开展
3.1加大力度开展风险评估工作
按照安全生产标准化建设和NOSA五星体系建设活动的要求，官地电厂近年来已经针对仓库建筑物及现有的仓储物资、设备以及仓储作业展开了一系列的隐患排查和风险评估，制定并落实了降低风险的具体措施，更加全面的为仓储安全管理体系的建立打下了坚实的基础。
3.2全面开展安全生产标准化和NOSA五星体系建设活动
在官地电厂开展NOSA五星体系建设活动前，官地电厂机电仓库作为试点就已经引入了该项活动，并按照NOSA五星体系建设的要求，开展了许多前期试点工作。物资仓储安全管理体系得以建立主要的原因是充分依据安全生产标准化建设和NOSA五星体系建设的要求和活动开展的经验，同时将其融入物资仓储管理的日常工作中，使得仓储日常管理工作标准化、NOSA化，使之成为电厂电力安全生产管理体系中的一部分中。
3.3仓储安全管理体系的工作重点
第一，仓储设备管理。加强对设备操作、维修、保养的管理，建立、健全设备技术台账。针对老、旧设备可以酌情进行相应的技术改造或者更新；第二，物资仓储作业管理制度化、标准化。结合现场实际，明确各岗位安全责任制，制定和完善相应的管理制度、操作规程，制定物资仓储管理的工作标准和流程并将其固化，以控制业务操作中人的随意行为，并在此基础上有效保证各项管理制度、操作规程能够得到有效的落实，督促、检查物资仓储工作标准化、规范化的执行；第三；加强对人员作业安全的保护。在仓储作业过程中，企业单位要为作业人员提供合适的劳动防护性用品和安全设施，作业人员要严格遵守安全管理规章制度、操作规程和作息时间，不使用带病和有缺陷的设备与机械，不违章操作；第四，组织作业人员进行业务和上岗培训。转岗或者新人应对其进行仓储安全教育，操作特种设备的人员必须经过专门的培训获得特种操作资格证才能从事特种作业；针对一些水电厂物资仓储人员配置少的情况，还可以充分依托社会资源，请外协单位有资质的人员协助开展特种作业，杜绝违章操作；第五，充分利用科技手段，开展仓储物资管理信息化建设。近年来随着科技的发展，电子技术与计算机技术逐渐被引入到物资仓储管理工作中，例如Maximo物资管理系统的引入、条形码和PDA应用的结合，不仅使终端设备能够在全库区使用，使仓储物资信息化从办公室向仓库作业区域延伸，促进了物资仓储管理现代化的实现，提高了工作效率，保证了仓储物资数据的准确性，实现了信息共享；第六，提高仓储物资的安全性。如在仓库周界设置电子围栏和监控摄像，通过人防和技防相结合，能极大的提高仓储物资的安全性。在仓储设备安全管理工作中一定要突破原有工作经验与管理模式，充分利用先进的科技手段，促进仓储安全水平的不断提高。
4结语
一、企业简介
常柴股份有限公司是于1994年在的股份有限公司，具有九十五年历史的民族制造企业，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，目前同时拥有A股和B股，总股本3.74亿股，其中国家持股占31.43%，法人持股占2.69%，上市A股占39.16%，上市B股占26.72%。常柴股份有限公司的境内上市人民币普通股（“A”股）及境内上市外资股（“B”股）分别于1994年及1996年在深圳证券交易所上市。该公司主要从事以“常柴牌”为商标的中小型单缸和多缸柴油机的生产及销售。该公司所生产及销售的柴油机主要用于拖拉机、联合收割机、轻型商用车、农用设备、小型工程机械、发电机组和船机等。近几年来，常柴股份公司全面推行ISO/TS16949质量管理体系的贯标工作，加强过程控制与持续改进能力的建设，深化供应商PPM值管理，努力使常柴质保体系建设和质量管理工作逐步纳入一个高标准轨道。
二、物流成本变化对制造企业财务的影响分析
表1是该企业2009年1季度财务报表，为了简化分析过程，本文根据其主营业务财务数据从运输费用、仓储费用和存货成本三方面来分析物流成本对财务造成的影响。
由表1可见，净利润NI是息税前利润减去利息成本乃理和所得税TX得到的，这里净利润解为3392.34万，主营业务收入S为6.23亿，净利润率5.44%，毛利GM是主营业务收入占减去主营业务成本CGS的差。息税前利润EBIT是毛利扣除运营总成本TOC得到的。存货成本等于平均库存乘以库存比率W。
表2表明了该企业的资产负债状况，资产为21.74亿，企业通过运营后产生了6.23亿元的主营业务收入。资产总计TA包含13.27亿元的现金CA、3.41亿元的应收账款AR、1.34亿元的存货IN和3.71亿元的净固定资产FA。所有的资产总和等于负债和所有者权益的和。它们是8.54亿元的负债合计TD，其中有7.14亿元的流动负债和1.39亿元的非流动负债LTD以及13.20亿元的所有者权益。
基于表2所给出的财务数据，物流成本的分析和控制往往最终都反映到成本节约上，可以用灵敏度方法来分析各自的波动情况。如运输费用减少10%后财务状况的变化、仓储费用减少10%后及存货成本减少10%后的财务状况。表3、表4、表5则是运输费用减少10%之后的财务变化。
从计算结果可见，2009年1季度常柴股份有限公司的净利润为3392.34万，净利润率为5.44%。企业因此而投入的资产为21.74亿，求得企业有1.56%净资产收益率。2009年1季度的存货周转为4.13次左右，运输费用达到总销售额的1.84%，仓储费用达到总销售额的0.41%，存货成本达到总销售额的1.49%。
如果该企业在原有基础上将运输费用降低10%，则企业的净利润会增加97.44万元，达到3489.78万。企业的净利润率也将增加到5.60%，净资产收益率从1.56%增长到1.60%。运输费用占总销售额的比例从1.84%降低为1.65%。而仓储费用和存货成本占总销售额的比例还维持不变（假设运输费用的改变并不引起仓储费用和存货成本的增加或减少）。
表6、表7、表8和表9、表10、表11同样表明了企业的净利润、净利润率和净资产收益率随着仓储费用和存货成本的降低都相应地得到提高，从计算得出的数据说明物流成本分析和控制能在很大程度上提高制造企业的盈利水平。
三、结论
表12对比了几种改进方案的财务影响。可见，对净利润率的增长影响最大的是运输费用的减少。因为运输费用占销售比率为1.65%，比其他两项要大，而仓储费用和存货成本分别是0.42%和1.53%。同时减少运输费用对净资产收益率增长的影响也是最大的。其次，库存减少使得净资产收益率提高到了1.61%。由库存减少而引起的财务利润的变化既降低了存货持有成本，也引起占用资产的减少。库存周转率变快，库存量随之降低，企业只要用比较少的资本投到库存，大大节省了成本。因此，减少库存战略对净资产收益率的提高有着双重的作用，既能降低占用资本又能增加净利润。从以上分析中可以看出物流运作情况对于企业财务报表产生较大的影响，实际上影响的本质主要是物流对相关成本的作用。
企业的成本控制系统是个动态系统，随着企业的财务指标、经营策略、企业战略等的变化，企业的控制体系必须随之而改变和调整以适应新的状况，对于企业的物流管理控制更是如此。
参考文献：
［1］陈胜群：《现代成本管理论》，中国人民大学出版社2002年版。
［2］吴滨如：《物流管理中的成本控制》，南京理工大学2003年硕士论文。
［3］刘涛：《企业物流成本分析》，山东科技大学2004年硕士论文。
关键词：企业物流战略管理物流营销电子商务
Abstract:SummarizesU.S.A.enterprises’lawoflogisticsmanagementondevelopinginfiftyyears,setsoutfromthelogisticsmanagement’scurrentsituationoftheChineseenterprises,andputforwardseverallawssuitabletoenterprisesofourcountry.Thenonthebasisofthisanalyze,theauthorputforwardsomeviewsonstrategyofthemodernenterpriselogistics.
Keyword:logisticsofenterprisesstrategymanagementmakingoflogisticsE-business
1.美国企业物流五十年
美国作为较早进入工业化的国家，对于企业物流管理的研究从50年代就开始了。到今天，无论是理论还是方法，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展历史，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业提高物流管理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一体化4个阶段。
1.1分散管理阶段(60年代以前)
在60年代以前，大多数的美国企业对于物流的管理很薄弱，甚至忽视这方面的管理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部门中，造成本来连续的物流过程被隔裂开来。而各部门有限的职责使得管理者往往只追求本部门效率的提高，不可能顾及整个组织范围内成本的降低。物流业务发生的成本归进了各个不同的成本中心，很难综合计算出物流成本的确实水平，企业成本居高不下。
1.2历时20年的功能管理阶段(60年代到70年代)
进入60年代后，很多企业为了进行有效的成本集中管理，将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处理、需求预测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流管理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流管理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。
1.3内部一体化时期(80年代)
70年代末，美国对交通运输业实行了放松管制政策，这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，社会物流力量基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。
这一时期，管理者逐渐将物资管理和物资配送看成是—个有机的整体，后勤一体化管理在企业中出现并应用开来。至此，物流管理成为企业的战略问题之一，很多企业开始制定物流战略计划，高级物流管理者也明显增多，并且越来越多地参与到企业的计划和决策中去。
1.4外部一体化阶段(90年代至今)
80年代末美国出现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争优势纷纷兼并重组，精减业务和机构。同样，各个公司的物流部门之间也必须合并或重组，这对企业物流来说是管理和组织上的全面变革；其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流管理提出新的要求：在远距离的市场运作中保证物流成本的节约；同时，市场也不断要求企业超越成本，在时间和质量上建立竞争力。
更重要的是，供应链管理的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化：①集体制定投资计划，共享对物流投资带来的好处；②统一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备；③共享信息，采用DRP或JIT系统以消除库存冗余；④共享专业技术。这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。
2.规律的总结
从以上可以看到，企业物流在美国同样也经历了一个从忽视到重视、从经验到科学、从自发到自觉的认识过程，我们还是可以从中寻找到一些规律性的东西供我们参考和学习。
2.1环境的转变
首先是政策环境。美国对于交通运输业政策的转变对物流的发展起到了催化剂的作用，很多专业化的物流公司都是从传统的运输、仓储企业发展起来的，这样为物流的社会化建立了一个良好的开端。物流社会化是企业在物流方面降低成本的重要途径;其次是技术环境。企业物流得以从分散走向整合，离不开信息和通讯技术的发展；最后是市场环境。市场对于物流的要求一直有两方面：成本和用户服务。降低成本是永恒不变的企业目标，但是市场对于用户服务的需求却在不断的发生着变化。传统上，人们要求物流必须及时，准确；而在供应链管理中，物流则更强调企业与供应商和用户的协作，物流速度和服务质量成为衡量供应链竞争能力的一项指标。
2.2观念的转变
企业物流管理水平的提高，要有对于物流本质认识的提高，美国企业的物流观念可以总结为4个阶段：①人们认为物流管理的任务是控制产成品的运输和仓储。对物流管理的理解是企业功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任务被看作是物品流动活动的整合和控制内部运输。这时的理解中加入了人的因素，将个人主动性融入到了整个的物流过程中。管理者通过协调平衡寻找改进的机会；③人们发现企业物流的优化能为企业带来服务水平的差异性，于是物流被看成是企业竞争优势的又一源泉，进而成为企业战略的组成部分；④供应链管理出现后，整合物流的观念继续发扬，企业物流只是供应链物流的一部分，而不再被隔离出来单独考虑。
3.对我国企业的借鉴意义
3.1抓住时机,大胆举措
当前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业物流管理对提高企业经济效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济增长点。同时，现代信息技术和物流技术的进步为企业推行现代物流管理准备了充分的技术条件。
目前，国内物流和配送服务已有较快的发展，交通运输企业、仓储运输公司纷纷建立大规模的物资配载(配送)中心，组成专业运输车队，以大型企业为主要用户，展开以配合生产为主要目标的社会物流服务，社会物流能力正在形成。这一切都说明，我国企业推行现代化的物流管理，构建企业物流战略，从环境上讲，条件已基本具备，应该抓住时机，大胆举措。
3.2分阶段，有步骤的建立和完善企业物流战略
我们看到美国的企业推行现代化的物流管理，经历了50年，4个阶段，其中有技术的原因，也有认识上的局限性。我国的生产企业可以缩短这一个摸索的过程，因为我们有那么多可借鉴的经验，技术上也已经成熟，但我们也不可能逾越这个过程。企业要从实际出发，制定企业分阶段、分层次的物流战略。
首先，从美国现代企业物流发展的轨迹来看，我们要实现这一过程至少也要经历3个阶段,即企业内部局部物流整合，企业内物流一体化和外部一体化。其次，针对不同物流战略规划的实施，也应该遵循分阶段的原则，边实施，边分析，边改进。比如，企业在整合分销配送系统时，可以分为调整组织结构、优化储运环节、形成信息通道、建设营销网络、形成信息系统这样5个步骤来具体实施。
3.3降低成本与提高用户服务水平兼顾
无论在过去还是现在，成本和顾客服务水平都是一对难以调和的矛盾，降低成本是企业永恒的话题，而用户服务这一新生理念却后来居上，具有更为重要的意义。
关于降低成本。企业在物流管理的过程中，应该强化总成本观念，着重在产生物流成本的一些关键领域进行必要的核算和权衡。更重要的是，物流活动是直接面对上游供应商和下游消费者的活动，所以物流是一种企业给予的服务。接受服务的用户直接感受到的是物品传递的及时性、可靠性和经济性。所以，物流管理的最终目标是满足用户的需求(把企业的产品以最快的方式、最低的成本交付给用户)，是企业物流战略的全局性目标。
从美国企业的经验来看，值得我们学习的有几条；①制定企业的服务水平标准体系，并根据用户的需求，动态地修正这一体系；②与上下游的企业联合。建立合作伙伴关系；③选择第三方物流合作伙伴，利用专业化物流的规模效益带来的低成本。企业可以根据自己的实际情况，建立用户满意度的管理体系，实施用户满意工程。
3.4实现组织结构转变与战略转变同步
从美国的经验我们可以看到，随着企业物流观念的更新，物流管理战略的形成和发展，企业的组织在结构和职能划分上也经历了不同的发展阶段。同样，我们的企业在进行现代化物流管理的同时，也要进行组织上的改革和创新。
目前，我国大多数的企业是按职能划分的组织形式，库存控制、物料需求、采购、生产计划、需求预测、销售网络等职能被分布在财务、生产、营销、销售等不同部门中，没有出现独立的物流管理功能和职能部门。企业可以根据不同的物流管理阶段的不同目标和自身管理经验的积累，设计合理的组织结构。首先可以尝试现有结构下的功能合并和集合，然后逐步地将物流功能独立出来，比如建立面向商或零售商的物流配送部门，集中负责需求预测、产品配送控制、用户服务调查监督等职能。再进一步就可以实现物流一体化的组织，这种组织结构的关键是有一个高层经理的领导，由他来统一所有物流功能和运作。这其中，要大胆地启用物流管理人才，委以适当的权限，便于物流参与到企业决策中去。
4.笔者自己的一些看法
4.1企业应当重视市场营销战略组合中的物流战略
传统的4PS营销战略体系，包括产品战略、价格战略、渠道战略和促销战略，没有提到物流战略，这说明人们对物流战略在市场营销中的重要作用没有引起足够重视。物流理论本来是在研究市场营销理论的过程中产生的，是为市场营销服务的，可是越到后来，好像二者是越来越分离了，人们一提到市场营销，好像就只有开拓市场的含义，而把物流作为市场营销的一个因素的含义渐渐忘却了。
事实上，物流是市场营销的一个非常重要的因素。用户能否接受企业的产品，成为企业的市场成员，只有一个很实际的衡量标准，就是考虑能否保质保量、及时地得到企业的合格产品和服务，你的产品再好、质量再高、价格再低、促销语言再好听，如果最后你的产品不能及时地送到用户手中，或者即使送过来了，但是送货成本很高，服务质量不好，则一切都是空的，用户还是不会选择你的产品，这就是物流的重要性，就是物流对市场营销效果的最后决定作用。
企业在市场营销中运用物流战略是指通过物流来达到扩大市场、促进销售的所有措施谋略，它包括许多具体内容：例如产品实体分销战略，供应链营销战略，第三方物流战略，商物分离战略，联合配送战略以及准时化战略等。对产品开展物流营销，不仅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高对顾客的服务水平。对于顾客来说，由于送货准时、保质保量，大大提高了顾客的满意程度，从而赢得了市场；对于企业来说，由于大大降低了运行成本，提高了经济效益，还可以达到巩固和扩大市场的目的。
4.2企业应当建立自己信息管理与通讯管理的电子商务物流操作平台
现今，网络化的商业行销，即所谓的电子商务，是非常流行的营销方式。而电子商务最重要的是实现信息流、商流、资金流、物流融合为一体。随着商业化的不断发展，我们可以借助计算机网络等数字化手段来完成交易。而物流在电子商务环境中扮演着重要的角色。
