发布时间：2023-03-27 16:42:05
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的物流管理专业论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
第1章 现代物流与铁路运输. 2
1.1现代物流的概念和特征. 2
1.2铁路货运发展现代物流的必要性. 2
1.3铁路货运发展现代物流的优势. 3
第2章 运用现代物流理念，推进铁路运输企业的发展. 6
2.1加快铁路运输规模化发展. 6
2.2建立快捷货运体系. 6
2.3全面开发铁路货运服务功能. 8
2.4运用信息技术，实现货物实时追踪. 9
2.5加快现代物流人才的引入和培养. 9
第3章 铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题. 11
3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系. 11
3.2要建立网络化的物流组织. 11
3.3要加强物流业的现代化建设. 12
第4章 运用现代物流理念推进铁路货运发展的思路及对策. 13
[关键词]毕业设计;毕业论文; 指标体系; 层次分析法
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026
1 引 言
本科教育应当使学生具有从事本专业实际工作和研究工作的初步能力。由于就业率作为高等院校的重要评价指标，高校多把注意力集中在就业上，学者的研究也多是以企业需求为主进行教学体系研究。毕业论文是本科生在校期间持续时间最长的动态教学过程，是总结和检验学生的学习成果，培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能，独立分析和解决问题的能力，是探究、研究和发现的最重要的表现方式。但本科毕业论文制度的建立和运作问题近年来呈现出“两极化”的认知态势，国家教育部门的高度重视和一些专家学者的质疑态度形成鲜明的对比，根本原因就在于本科毕业论文质量的下滑。
从形式上讲，国外的很多大学在本科阶段没有毕业论文，也没有毕业论文答辩，但这不代表对学术论文没有要求。实际上，国外的许多大学，每一门课都要写许多小论文，每门课程的成绩往往是由多个小论文成绩组成，从某种意义上讲，课程的学习过程就是研究与写作学术论文能力的训练过程。需要写毕业论文的国家也会给予足够的教学延伸、时间、政策等方面的支撑，澳大利亚的大学将学术研究与写作纳入课程体系，日本留给大学生一年的时间专门用来写论文，德国的论文答辩只有一次机会。国内有相当数量的学者在研究毕业论文质量不高的原因以及提升措施，归纳影响论文质量的原因主要有学生的不重视、缺乏写作时间、师资不足以及教学管理方面的不完善等方面，也提出了许多提高论文的方法和措施，如加强过程监管、增加指导经费、增加撰写时间、改革评定方法、改革教学模式等。但针对物流管理专业，特别是广西的物流管理专业进行的论文质量研究还很少见。加强对本科毕业论文的管理，从而形成一套强而有效的管理制度，已经成为各高校目前需要解决的问题<sup>[1]</sup>。
我国还没有形成以物流科技创新型和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，随着中国―东盟自由贸易区的深入发展和广西北部湾经济区经济地位的提升，广西在区域经济发展中的物流通道和交通枢纽作用越发突出，广西政府在近年来对公路、铁路、港口、机场以及物流园区等物流硬件设施建设上不断加大投资，物流业的规模也随着传统物流企业的壮大、新兴专业物流企业的发展以及物流企业装备和技术水平不断提高而不断扩大，但物流业的进一步发展也受到了诸多因素的影响，其中最重要的制约是在物流业硬件提升的同时也急需解决物流人才方面的软件配备。在广西物流产业飞速发展的形式下，从物流管理专业的本科毕业论文入手，构建论文质量评价指标体系，为广西物流产业的发展提供人才支撑。
2 物流管理专业毕业论文评价体系的建立
本文通过对2010级物流管理专业毕业论文开题答辩、论文写作以及论文答辩过程的调查分析，总结出影响毕业论文质量的五个方面。
第一，学生对毕业论文不够重视，即使进行第二次答辩也肯定会通过。这样导致了学生在做毕业设计的过程中没有认真地去完成，极少数学生到了论文提交时才着手去做，从而严重降低了毕业论文的质量。
第二，由于物流业在国内的发展时间短暂，许多高校的物流管理专业教师只是从其他专业中转化过来，缺乏足够的物流活动实践经验。造成了在选题过程中为了向物流方面靠而牵强地将相关理论生搬硬套。因此导致论文选题狭窄，过于追求论文的创新点以及追求论文的层次，而没有考虑论文与实际应用相结合，以及与自身能力相结合，导致最终脱离实际。选题应结合学生兴趣与特长、体现专业特色、难度适宜和选题可与科技创新活动相结合<sup>[2]</sup>。
第三，时间不够，本科毕业论文工作不能等同于某一门课程或传统意义上的某一个教学环节，而应视为一个必须谨慎规划的、长期的、动态的教学过程。但实际情况是，毕业论文的撰写时间与求职、备考研究生等学生认为更为重要的事是冲突的。造成了真正用到毕业论文的时间很少。
第四，学生与导师之间的交流也是比较重要的部分，很多学生在做毕业论文期间与导师没有任何交流，最终的方向也可能与之前的方向相差较大，论文的质量在撰写期间没有控制。导师指导风格对于学生创造力的发展是有一定影响的。
第五，评阅者给出的评价和导师给出的评价是基本一致的，在论文质量特别是跟研究方法方面评阅者往往会给出比导师低的分数。
本科毕业论文的实施包括三个关键环节，即选题阶段、实验阶段和论文撰写阶段。因此建立的指标体系需要在这三个阶段的不同时期，通过阶段性小组答辩的形式进行评价，根据评价的成绩对学生的毕业设计状态进行追踪，通过成绩的反馈及时调整学生的工作状态，从而使毕业设计的质量最终得到整体性的提高。
为了评估学生的毕业论文质量，结合前文的分析，本研究设计了毕业论文评价指标体系，分别为重视度、选题质量（难度）、论文工作量、互动性、导师评价成绩、答辩成绩。其中选题质量这一指标是为了改善物流管理专业论文选题与实际的偏差而提出的，与专业结合越紧密则分数越高;互动性指学生与指导教师之间的交流，交流越多、效果越好则互动性的得分也越高;导师评价成绩为该轮答辩中，导师对学生毕业论文质量的评价;答辩成绩为答辩小组在该轮答辩中给出的学生答辩分数。各准则层和指标的重要性由参与教授物流管理专业课程的老师共同制定。而制定的原则是从教师以往教学、指导毕业设计中的经验中总结。
3 评价指标体系的实现
对于学生每次论文阶段性答辩成绩的评价，考虑使用专家调查法进行评判，通过反复汇总不同教师的意见，得到六项指标的权重分别为[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。将该权重转为直接的表格，便于在阶段性答辩中进行统计和打分，表格所占的分值如表1所示：
从成绩结果来看，学生A的总分在三轮之后有所提高，从原来的平均分之下提高到了平均之上，说明提高了重视程度以及导师的指导力度。学生B的总分在第二轮答辩中有所下降，从分值来看，是与导师的互动性降低了，实际原因是该生在第一轮与第二轮答辩周期中忙于找工作，因此减少了论文工作的投入，在第三轮答辩中又恢复到了正常的毕业设计中了，所以总分又提高了。学生C的总分一直低于平均，从分值来看该生对于毕业设计的重视程度比较低，工作量也不够，需要在后面的阶段加强进行管理。
由于采用的是多轮答辩进行评价，因此对于学生毕业设计毕业论文的质量跟踪是有积极意义的，能够及时地发现问题并找出原因，同时这种评价方法也能够对比出不同素质的学生对于毕业设计的表现，能够有效地调动学生的积极性，同时也能较为准确地得到学生的毕业设计效果，有利于后续的研究。
参考文献：
[1]杨文超.本科论文教学质量评价指标体系研究[J].中国高等教育评估，2009（2）：48-51.
三年的大学生活转瞬即逝。回首这三年来的点点滴滴，无论是成功或是失败，都将成为我一生中最美好的回忆。
本论文是在尊敬的导师唐艳老师的亲切的关怀和细心的指导下完成的，从文章的立题、研究、拟写以及成文，都侵透着导师大量的心血。唐老师不仅在论文的写作上对我帮助很大，且为我以后工作的指点迷津，教导我如何更好的处世做人，使我终生难忘!在本学位论文完成之际，谨向尊敬的导师表示诚挚而深切的谢意!
在写作期间，得到了物流管理专业许多老师的大力帮助，在此表示由衷的感谢!同时，本论文的写作过程中参考和借鉴了一些文献资料，本文的顺利完成离不开这些作者们先期快创性的工作，我向他们表示感谢!
关键词：中小企业,物流管理,第三方物流
20世纪90年代以来，随着我国经济体制改革的深化和对外开放格局的扩大，中小企业保持较快增长速度,同时所面临的竞争环境也越来越复杂。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被企业当作提升其战略竞争力的手段。免费论文。免费论文。我国企业目前产品的物流成本达到企业总成本的30%—40%，这和发达国家的统计数据10%相比还有很大的差距。良好的物流管理不仅能够帮助企业实现生产成本优势和价值优势,同时也是竞争性市场营销的有力工具。
一．中小企业在物流管理系统中存在的问题
中小企业在物流管理系统中存在的问题主要有以下几点：
1．中小企业对建立物流管理系统上资金不足。中小企业在建立物流管理系统时需要投入昂贵的硬件设备、软件以及通信设备投资,人力资源培训投资等等。为企业增加了大量成本,占用企业大量资金,不利于企业自身资金正常运转。同时由于硬件技术不断更新,因而中小企业对建立物流管理系统上心有余而力不足。
2．电子商务是企业现代物流管理重要组成部分。未来没有电子商务的企业势必被淘汰出局,不利用现代物流管理信息系统来管理物流业务的企业终究会在竞争中处于不利的位置。对中小企业来说, 电子商务在物流管理方面是一道很难跨跃的门槛。
(3)企业物流严重分割,形不成一体化的综合物流。目前我国很多中小企业产品销售物流多采取自办物流方式,第三方物流公司的参与程度很低,因此难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和短周期的需求要求。大多数企业的物流以“分包”方式为主,“外包”干线发运、市内配送和仓储、包装业务,企业物流严重分割,形不成一体化的综合物流,因而也就很难使用供应链管理方式进行管理。
(4)在物流管理实际操作中存在问题。没有专职的会计、出纳、库管人员,只是简单的记录现金收支、货物进出、欠款欠货。没有专业知识、经验不足,造成重记、漏记、账目混乱、货款不清。库管、出纳两本账各管一摊,库存积压,资金运转不灵。
二．第三方物流
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。第三方物流的作用在于通过优化流通组织系统的资源配置，充分发挥系统中各企业的核心资源优势，形成集约化、规模化经营以提高效率和效益。这是提高中小企业渠道效率，发挥其在市场中成本低廉、反应迅速的重要保证。第三方物流通过契约形式来规范物流经营者与客户之间的关系，物流经营者根据契约规定，向客户提供多功能直至全方位一体化物流服务。第三方物流所提供的物流服务从物流设计、物流操作、物流技术工具、物流设施到物流管理都体现出专门化和专业水平。第三方物流具有系统的物流功能，形成现代管理系统才能满足第三方物流运行和发展的基本要求。信息技术的发展实现了信息实时共享，极大地提高了物流效率。
三、中小企业积极采用第三方物流管理模式。
要增强中小企业的市场竞争力，必须积极采用第三方物流管理模式，制定一套科学的物流解决方案。
1．高度重视第三方物流在中小企业发展中的作用。企业物流成本是除了生产成本外的最大的成本。因此广大中小企业必须打破自营物流等传统观念的束缚，树立第三方物流理念，通过有效的物流管理提高产品的市场竞争力。
2．引进第三方物流服务，采取供应链管理。引进第三方物流服务是企业经营方式的重大改变，它对企业物流绩效和物流成本等方面将产生积极影响，同时也需要企业内部进行大胆的改革，这样使中小企业尽量减少“中间层次”，而通过专业的第三方物流企业，直接将货物送达最终顾客，节省开支，并能更有效地管理资源，无需承担仓储及存货管理的成本。依靠第三方物流企业提供的信息，如供货、交通运输、市场、物流控制和物流管理等信息，了解物流的整体运作状况，及时调整物流计划。
3.加强中小企业的标准化、信息化管理，有效配合第三方物流企业。免费论文。为了进一步提高物流效率，物流企业努力实施配送手段现代化。我国中小企业应当努力实施企业内部物流管理的标准化、信息化，并与国际物流信息化标准化接轨。为此企业应在商品包装设计与实施中遵循国际物流工具的统一要求的基础上，积极采用条形码技术，重视并进一步完善电子商务，优化供应链管理。
中小企业采取第三方物流具有明显的优越性，具体表现在:
1．使中小企业集中于核心业务。企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，这样可以充分发挥专业化分工的优势。改进专业技术与提高管理水平，从而促进生产效率的提高。
2．有效降低中小企业的产品成本。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，使企业节省费用，减少资金占用，从而降低成本。长期以来，企业应对不确定性情况的常见措施便是增加库存，第三方物流的提供者能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段，最大限度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低成本。
3．增强中小企业对市场的反应能力。企业可以根据市场需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，减少了投资，增强了企业对市场的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络到达依靠企业自身能力难以到达的市场，扩大产品市场占有率。
4．提升企业形象。第三方物流提供者与客户之间，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为企业着想，帮助企业改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以客户为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件。
参考文献
[1]王之泰.现代物流管理.中国工人出版社.2004.6(3).
[2]徐勇谋.国际物流管理.化学工业出版社，2004.1.
[关键词] 民航特色航空物流市场复合型航空物流人才
一、复合型航空物流管理人才培养定位
航空物流是以航空运输为主要运输方式来满足客户需求,从而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地进行高效率、高效益的正向和反向流动及储存的计划、实施与控制过程。它既包含空中运输环节又包括地面综合物流处理环节,通常会以机场为立足点,协同空中运输的地面物流处理环节,涉及物品装载飞机前后离开发货人或到收货人的包括地面配送、装卸、简单加工、仓储、空运、信息支持等服务的有机结合。随着经济的发展,航空物流作为经济发展的“晴雨表”越来越为人们所关注。
同时,经济的飞速发展又促使航空物流内部不断升级,这就使之对“复合型物流人才”的需求与日俱增。复合型物流人才既要懂得物流技术,又要懂得物流经济,还要熟悉物流管理技术,成为储存保管、运输装卸的专家,以及掌握企业供应链流程,熟悉物流信息技术系统,掌握电子商务技术,国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识。
经济发展以市场为导向,人才的培养也必须根据市场需求来规划。因此,我们培养的人才应该满足航空物流市场的需求,尤其是要培养具有民航特色的复合型航空物流人才以推动航空物流业的发展。
二、培养具有民航特色的复合型航空物流管理人才的必要性
1.航空物流人才链培养现状
由航空航天制造产业链拉动的物流人才,尤其是航空物流人才需求紧迫,同时,与航空航天制造产业链强关联的高科技产业链也对以航空物流为特色的复合性人才需求旺盛。能够满足这样的产业链需求的航空特色的复合型物流管理人才,必须具备熟练掌握国际贸易、国际结算、报关、报检、运输专业、仓储专业、物流信息和管理等知识和技能。而我国物流教育起步较晚,现代物流教育的培养模式与现代物流业发展存在着较大差距。近年来,随着我国物流教育的发展,一些高等院校培养了大批的物流管理方面的专业人才,但这远远满足不了航空物流业对于人才的迫切需求。根据2003年全国高校招生目录统计,正式招收物流管理或物流工程专业及其方向的高等院校已达171所,其中,本科院校为47所,占全国本科院校的7.355%,占全国高校的3.239%。但这些学校的物流教育多属于社会物流教育,即只包括基础物流课程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撑的情况下,航空特色型物流人才的稀缺已经成为制约航空物流业飞速发展,形成产业链,进入国际市场参与竞争的最大瓶颈,同时也严重地制约着整体产业链的形成与发展。
2.物流企业人才需求分析
调研了航空物流链上具有代表性的多家企业,航空企业大田集团有限公司,机场货运企业上海东方远航物流有限公司,运输企业中国货运航空公司等,各位领导明确指出企业需要掌握“航空物流”知识的物流专业人才。
(1)企业需要掌握航空物流专业基础知识的人才
作为具有航空特色的物流专业,应让学生掌握航空物流的基本知识,例如航空货运的流程,航材仓储的管理,航空运输经济等。特别是国际航空物流人才是短缺的,现代航空物流中国际航空货运占的比重比较大,而且未来发展趋势会越来越大,所以要求学生掌握国际物流、报关原理等相关课程。
(2)企业需要航空物流业务流程优化人才
航空物流是一个供应链管理的过程,它需要与多方面的部门和人进行接触,企业需要的航空物流人才要掌握本部门和相关部门的业务流程,能够进行业务流程优化。
(3)企业需要掌握物流管理实践的实用性技能的物流专业人才
企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质,具体体现在要让学生掌握物流管理实践的实用性技能;提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。解决物流管理专业学习与专业知识脱离的矛盾,未来的物流教育必须改进教学模式,增加实践课,在实际操作中去理解理论知识;掌握实际技能。
三、复合型航空物流管理人才培养体系
1.培养目标
复合型航空物流管理人才培养体系是培养适应民航事业及社会经济发展要求,立足民航、服务社会、面向世界,培养具有较高的思想道德文化修养,较强的学习与交流能力,坚实的经济和管理理论基础,较强的物流实务运作能力和创新能力,掌握航空物流和供应链系统规划设计、运营组织和全程实时控制等技术与方法,能在航空公司、机场、物流企业、研究机构以及其他与物流相关的企事业单位从事物流和供应链系统运行、规划设计和经营管理等方面工作的复合型人才。
2.能力结构要求
按照复合型航空物流管理人才培养体系的内容的了解,学生应在知识、技能和素质方面达到以下规格要求:
(1)知识结构要求。①掌握公共基础课程的基本理论和知识;②掌握经济类、管理类、法学类、金融类、会计学五方面的基本理论和知识;③掌握物流和供应链系统运行、规划与设计、经营管理的基础理论和专业知识;
(2)能力结构要求。①具有较强的收集处理信息、计算机应用和语言文字表达的实践基础能力;②具有物流与供应链设计与管理、第三方物流经营管理、供应链物流全程监控的专业实务操作能力;③具有一定的创新精神和初步的规划设计、方案制作、科学研究等规划设计能力。
(3)素质结构要求。①具有良好的思想品德、社会公德和职业道德以及良好的人际关系和团队协作精神;②具有独立思考、理论联系实际、实事求是的科学态度和优良的作风;③具有从事航空物流业务工作的基本素质。
3.课程总体结构
复合型航空物流管理人才培养体系的总体思路是采用平台加模块的形式,通过公共基础、学科基础、专业基础和航空物流专业方向的成组课,以及专业选修课和实践课程的开设,进一步理清了课程体系设置的层次。
复合型航空物流管理人才培养体系从理论和实践教学体系两大板块构建人才培养方案创新型运行机制。在理论教学体系中充分体现课程的层次性,在加强外语能力、计算机应用能力、语言表达及分析能力等方面培养时,搭建公共必修课教学平台。
在突出经济学理论、管理学理论、系统论、物流学理论、供应链管理的教学基础上加强基础课教学、专业课教学、特色课教学、综合素质课教学互相衔接和贯通,形成一个完善的课程体系;由英语和计算机训练、课程实验、课程设计等构建课程实践训练机制;由教学实习、专业调研、学年论文、科技活动等构建专业实践训练机制;由教育实习、综合实习、毕业实习、毕业论文设计等构建综合实践训练机制。从总体上讲,在理论教学环节和实践实习环节上互相渗透并实现互动,在知识结构上体现拓展性,从而增强学生的整体素质和创新能力。
四、复合型航空物流管理人才的专业特色分析
1.内部培养专业的特色
考虑到航空物流这个新型专业的特殊性,针对调研中提到的需求特征,复合型航空物流管理人才培养体系从四个方面入手培养全面的复合型物流管理人才,分别是仓储,业务流程重组,航空货运和国际物流。课程设置如下图所示。
从上图分析可看到复合型航空物流管理人才培养体系具有以下几个特点:
(1)复合型航空物流管理人才培养体系增加了与航空物流有关的课程,包括民航货物运输、航空运输经济、航空法、空运地理和航空危险品运输等课程,增强了课程的专业性。
(2)物流管理最主要的两个领域是运输与仓储,在航空物流中最能体现这两个领域的部门是航空货运部门和航材部门。所以增设了“航空器材计划与管理”这门课程。
(3)把案例教学溶入到每门物流课程中,通过对课程教学内容的优化与更新,来提高学生分析问题和解决问题的能力。
(4)增强独立实验课、课程设计、实习、毕业设计(论文)等重要环节的教学内容改革,着重考虑时空安排,做到合理有效。强化实践环节,提高学生实践能力。
(5)结合市场需求与学生的兴趣,在选修课程中安排一定数量的具有学科前沿性、民航及物流管理应用背景的特色课程,培养有一定特长的本科毕业生。开设了“航空危险品运输”、“设施规划与物流分析”等课程。
2.增强实践教学环节
实践基础能力是人才基本素质的体现,只有具备了这方面的能力,才能保证专业技能的实施。从航空物流企业的需求分析中得知企业迫切需要掌握航空物流管理实践的实用性技能的物流专业人才。企业原来招收的毕业生明显感觉动手能力差,理论知识与实践脱节,企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质。复合型航空物流管理人才培养体系加强了实践课的培养,注重培养学生的实践能力。让学生掌握物流管理实践的实用性技能,提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。
复合型航空物流管理人才培养体系的制定充分考虑了市场需求,有针对性的培养新的复合型航空物流管理人才。复合型航空物流管理人才培养体系的实现将直接促进高科技产业的发展,并促进区域外向型经济的发展,从而提升航空领域的产业结构。
参考文献:
[1]曹允春:基于民航特色的复合型物流管理人才培养模式研究.民航科教研究,2007,4,5～8
[2]梁军李济球林建华:物流复合型人才的能力素质与知识结构[J].中外企业家,2007,3,36～39
[3]陈 舜赵刚:高校物流人才教育的思考[J].中国大学教学,2006年第6期22～23
[4]彭纯军:国际物流复合型人才需求分析[J].科技创业,2007,6,101～102
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》中明确了地方高校的职能定位：服务于地方的经济社会发展。为地方经济社会发展培养大批应用型、创新型人才是地方高校服务于地方经济社会发展的主要途径之一。在此形势下，地方高校在学科及专业建设、人才培养模式等方面都要自觉地与地方的经济社会发展紧密结合，与地方政府和企业开展广泛的产学研合作，提高自主创新能力，为促进地方经济社会的可持续发展，实现地方产业结构优化、资源和能源的有效开发利用提供科学的、可行的解决方案，不断增强服务地方经济社会发展的能力，并在服务于地方经济社会发展的过程中实现自身的特色化发展和专业化发展。
物流业是现代经济增长的新的利润源泉，对国民经济的增长发挥着支撑和带动作用，是国民经济发展的“动脉”产业。物流业作为现代服务业的重要组成部分，也在我国经济社会发展中扮演着越来越重要的角色，对此，国家有关部门已经有清醒的认识。2009年，国务院将物流业列入十大产业振兴规划，预示着物流业在我国还将有更大的发展空间。现阶段我国物流业发展的一个主要瓶颈就是合格的物流管理人才供不应求，据调查统计，物流管理人才已成为我国十二类紧缺人才之一[1]。物流管理专业是实践性、应用性很强的专业，要求高校在人才培养的过程中，以学生的实际应用能力培养为导向，不断改进物流管理专业的人才培养模式和方法，为我国物流业的发展培养大批理论知识和应用能力兼备的应用型、创新型人才。这要求地方高校在物流管理专业的教学过程中重视实践教学，既要注重培养学生对物流管理相关理论和方法的掌握，也要注重培养其实际应用能力，使学生将来走上工作岗位时，能够运用物流管理的理论和方法解决工作中遇到的问题。然而当前地方高校物流管理专业在实践教学过程中还存在不少问题，影响了专业人才培养质量，本文首先对这些问题进行了总结，然后就地方高校物流管理专业的实践教学改革提出了可资借鉴的解决方案。
一、目前地方高校物流管理专业实践教学存在的主要问题
目前，地方高校物流管理专业的实践教学中还存在不少问题，主要体现在：缺少合适的实践教学教材，实践教学流于形式、没有实质效果，合格的实践教学师资缺乏，合格的实践教学基地难以建设等。
1.缺少科学的实践教学教材
目前，地方高校的物流管理专业实践教学主要包括：见习、实训、实习、社会实践和毕业论文等几个环节[2]。在见习、实训、实习和社会实践等环节中，通常都没有正规的教材或手册，往往是根据系部或教研室事先拟定的方案来进行，这样的方案具有很大的随意性，一旦系部领导班子换届了，可能这些实践教学方案又要重新拟定。由于没有科学的实践教学教材，使得实践教学过程缺乏科学性和稳定性。
2.实践教学流于形式、没有实质效果
不少地方高校在物流管理专业的见习过程中，由于没有找到跟物流管理专业对口的见习企业，在见习之前学生也没有进行准备，见习之后也没有相应的考核手段，使得物流管理专业的见习教学走马观花、流于形式，很难起到见习教学的作用[3]。物流管理专业实训由于实训条件有限、合适的实训教程缺乏，使得专业实训往往只是在实验室操作物流管理软件，实训效果大打折扣。学生实习过程中，由于缺少合适的实习基地，往往由学生自行联系实习单位，不少专业实习跟本专业没有关联性，这样使得专业实习的效果也很不理想。
3.合格的实践教学师资匮乏
由于没有合适的选拔和激励机制，目前许多地方高校物流管理专业的“双师”型或“双师素质”型教师比较缺乏。专业任课教师往往是从高校毕业以后又直接到高校任教，缺乏实际工作经验，无法对专业的实践教学进行有效指导。
4.合格的实践教学基地难以建设
地方高校由于办学经费和办学条件的限制，在建设校内实践教学基地时，购买、使用和维护教学设备和软件的成本耗费较大，使得地方高校难以独自承担。此外，物流业本身发展速度很快，高校所购置的实践教学设备和软件容易过时，以至不少地方高校都在使用早已过时的教学设备和软件，这使得学生学非所用，降低了实践教学的质量。在建设校外实践教学基地的过程中，由于目前物流企业的经营风险较大，地方高校组织学生去物流企业进行实践学习，不但不能给企业带来直接效益，反而会给企业的经营带来不确定因素，增加企业经营的隐性成本，因此不少地方物流企业都不愿意接纳地方高校的实践教学任务[4]。
二、新形势下地方高校物流管理专业实践教学的改革探讨
针对目前地方高校物流管理专业实践教学中存在的问题，根据新形势下地方高校的办学目标和物流管理专业本身的特点，提出以下应对措施。
1.构建完整的实践教学体系，组织编写符合地方高校特点的实践教学教材
由于物流管理专业的实践性和应用性，实践教学应该渗透到地方高校物流管理专业教学的各个环节中去，建立包括入学见习、课程实训、综合实训、专业见习、毕业实习、假期实践教学和毕业论文等完整的实践教学体系。在物流管理专业学生入学之初，可以组织学生参观当地有代表性的物流企业，给学生留下一个直观的印象，增强学生的专业兴趣。在重要专业课程的学习过程中，应该导入课程实训，增进学生对所学知识的理解，提高学生的知识应用能力。在所有专业课程学习完成后，应该安排专业综合实训，考查学生综合运用所学专业知识来分析和解决问题的能力[5]。在专业见习过程中，应该组织学生到当地有代表性的物流企业进行参观学习，理解所学专业知识在企业中的具体应用，明确专业学习的重点和难点。毕业实习要让学生进入地方物流企业的具体工作岗位进行实际操作，让学生综合运用所学专业知识来解决实际工作中遇到的问题。毕业论文环节是对专业学习的总检阅，考查学生综合运用所学知识来观察、分析和解决问题的能力。对于这些实践教学环节，应该分别编写相应的实践教学教材或手册，并在教学中不断总结和改进，使得物流管理专业实践教学教材能够契合地方经济社会发展的现状和专业的特点，能够切实达到实践教学的效果。
2.建立完备的实践教学效果评价机制
应该改变传统的实践教学后考核的单一考核方式，建立包括实践教学前的准备情况考查、实践教学过程中的监管和实践教学完成后的考核等全面的教学效果评价机制。首先，在开展实践教学之前，应该有一个准备阶段，让学生了解实践教学目的并布置实践教学的任务，使学生从知识上和心理上做好充分的实践教学准备；其次，在实践教学过程的每一个环节，应该有相应的监管机制，确保实践教学环节的完成质量，使得实践教学的目标顺利达成；在实践教学结束后，要对实践教学效果进行综合评价，根据学生对实践教学目标的完成情况给出相应的成绩。
3.加快“双师型”师资队伍建设
为保证地方高校物流管理专业实践教学的质量，建设一支“双师”型或“双师素质”型的专业教师队伍是必需的。地方高校可以根据实际办学条件，考虑采取“走出去”或“引进来”等措施进行实践教学师资培养。“走出去”是指地方高校通过与地方物流企业建立良好的合作关系，派出专业教师到地方物流企业中任职，或者与地方物流企业合作攻关项目，增强教师理论联系实际的能力，从而提高教师的实践教学水平；“引进来”是指聘请企业的技术骨干定期对教师进行培训，或者对学生的实践教学过程进行直接指导此外，还要鼓励专业教师考取相关的专业技术职业资格证书，如物流师证、采购师证等。在招聘专业教师时，设定相应的标准，优先聘用有相关工作经验的教师。
关键词：高职 物流管理 专业定位
1 高职物流管理专业定位的重要意义
1.1 高职物流专业定位及方向
众所周知，高职物流管理的课程设置一直都是一个难点，怎样依照学科特点安排课程内容，在充分展示展现专业前沿的基础上体现专业特色，就成为高职院校物流管理专业课程改革建设的中心问题。在专业定位上，高职院校不仅要充分物流专业的发展进程，设计出适合自身特点的教学计划方案，其中包含专业定位和研究方向，并对具体的范围和布局安排作出详细说明。
1.2 高职物流专业与本科和中职物流专业的区别
高职院校是素质教育的重要环节之一，在人才培养方面发挥着无可替代的作用。它和本科院校一样，在课程建设和专业设置等方面有很多相似之处，但在专业的定位和课程研究内容上区别明显，即有明显优势同时也存在着许多不足。单就物流管理专业而言，高职院校必须在专业教学内容和学术方向上，把握课程设置，充分发挥在校学生的实践能力和综合素质，增加其就业优势。
2 高职物流管理专业发展中存在的问题
2.1 培养方向模糊
传统的物流管理专业，和其他行业一样，提供相关服务。但在管理模式上，物流管理有其行业性相关管理。物流行业涉及范围广，根据服务领域的不同，制定各自的管理目标和方向。然而受现阶段条件的制约，物流管理的质量仍有待进一步的提高，高职院校物流管理专业也是如此，人才培养目标太过宽泛，专业针对性不强，培养出的学生不能很好地适应社会的实际需求，造成资源的极大浪费，学非所用。很多毕业生在参加工作后，发现自己的专业知识难以应对工作中遇到的一系列难题，信心受挫。同时企业也无法征得自己所需人才，造成岗位空缺，相关工作无人来做，影响企业发展。另外，很多科研成果的开发以及学术性研究也受专业内容的限制无法进行。这些问题的产生都源于高职物流管理专业的供需脱节，造成了极大的消极影响。
2.2 教学体系不成熟
教学体系是一个专业课程设置和理论研究的基础和关键。但就目前高职物流管理的教学体系建立来看，物流管理专业仍存在着很多缺陷，集中表现在：一是理论研究和学科建设发展缓慢，已经无法适应当前社会的实际需要；二是课程内容安排不合理，教授失衡，所学非用，一些理论知识无法在实际运用中发挥应有作用。学生步入社会后，面对工作中的实际问题，没有相关的知识支撑，无法顺利开展工作。
2.3 缺乏相应的教学设备
教学设备作为理论知识学习一个重要辅助手段，在提高教学质量，保证授课效率方面收效明显。物流管理，是一门综合性学科，有着极强的应用性特点，必须理论联系实际，在实践过程中，深入了解具体问题的相关知识，从整体上进行把握。但目前高职院校受自身办学条件的限制，很多时候无法在专业教学设备上投入太多，就使得物流管理在专业知识学习的过程中，理论知识偏重，缺乏具体事例，造成课程死板无力，教授脱节。
3 高职物流管理专业定位的思路
物流人才是一个很广泛的概念，划分层次众多。高职高专教育最基本的特色体现在专业的培养目标上。
3.1 抓好人才培养定位，明确办学方向
3.1.1 坚持以人才的市场需求为导向。当今社会是一个培养实用型人才的社会，所有人才都必须为这个不断变化的社会服务。高职院校要始终坚持以市场为导向，在课程安排和学习上，搜求最新的市场信息，进行整理之后，相应的调整专业知识结构。
3.1.2 对办学层次进行合理定位。高职院校与本科院校相比，更重视实际操作能力，对基础理论课程的要求相对宽松。物流管理专业是一个综合应用性很强的专业，层次众多，划分标准多元化，既要培养领导层的管理人才，又要注重对基础环节管理者的培养。如既要培养一个企业的中、高级管理层，又要培养一些基础型岗位管理人员像仓库管理员、配送员、网络管理员等。
3.2 抓好课程体系建设，突出竞争优势
3.2.1 高职院校的层次划分要清晰 在专业理论课程的安排上要科学严谨，高职高专教育与就业联系紧密，必须学有所专、学有所长，注重应用性。各院校应在课程设计上坚持理论应用与实际需求并重的理念，加强院校硬件设施建设，就物流管理专业而言，应突出重点，积极借鉴相关企业的成功经验，理论联系实际。
3.2.2 注意专业内容的及时更新 针对物流管理的学科特点，各高职院校要不断更新知识框架与理论结构，坚持将最新最全的专业知识传授给学生。在实际的授课过程中，运用高新技术手段，力求更加直观准确地将物流知识传播给在校学生。
3.2.3 合理调整理论课程与实践课程的比例 目前许多院校都存在着理论课程过多，实践环节过少的问题。在物流管理专业课程的安排上，应依据市场化需求，相应的调整两者在教学过程中所占的比例，学用结合，提高教学质量。
3.3 抓好师资队伍建设，增强教育底蕴
师资是影响一个学校学术水平高低的关键因素。高职院校要想做好人才培养和科研开发，就必须重师资队伍建设，积极引进人才，同时还要建立相应的人才培养机制，为物流管理专业的发展打下坚实基础。
3.3.1 积极鼓励专业教师参加专业学术研讨会、学术报告会，承担课题研究，撰写学术论文，不断提高科研水平。建立专项科研基金，支持教师做课题研究，积极鼓励教师参与和研究解决本地物流企业和企业物流所面临的各种实际问题，参加各种相关课题的研究。加大资金扶持力度，确保学术研究的顺利进行。
3.3.2 建立专业教师定期轮训制度，支持教师到企业和其他用人单位进行见习和工作实践，以丰富他们的实践知识，提高理论联系实际的能力。
3.3.3 明确专业基础课和专业主干课的主讲教师，使其研有所专，教有所长，按教学大纲和教学进度有序、合理地编写教学计划，组织教学内容，落实教学计划。
3.3.4 提高教师待遇，以吸引高学历的、有实战经验的优秀人才从教，并确保现有教师队伍的稳定。在物流教师队伍建设上做到“招得进、留得住、用得上”。
3.4 抓好实训环节建设，提高操作技能
教学内容需要不断引进国外物流学的最新理论和实践经验，结合我国的实际情况充实新的课程，更重要的是增加物流实践和案例教学。
3.4.1 建立校内物流模拟实验室，包括模拟仓储中心、模拟物流部、模拟货运港口、物流软件模拟实验室等。为学生提供计算机系统模拟实训、物流管理信息系统操作训练，学生通过在校内物流模拟实验室的学习、操作，最大限度地了解熟悉企业物流操作的实景，提高学生企业物流操作模拟能力，提高学生专业技能和学生的基本职业素质。
3.4.2 建立校外实训基地。在校外实习实训基地可大力推广开放式、交互式教学模式的运用，提高教学效果，实现专业主干课程的消化，将课堂知识实践化，同时完成毕业论文设计，结合校内物流模拟实验室的模拟训练经验，真正使学生成为具有现实物流操作能力的毕业生，真正培养出符合企业实践需要的实用人才，保证达到培养目标，提高毕业生就业率，提升学校的知名度和品牌效应。学校必须主动与运输企业、仓储配送企业、商贸流通企业、生产制造企业等合作，建立健全校外实训实习基地。
3.5 坚持抓好就业导向，实现全面发展
3.5.1 做好专业初级阶段教育。在专业的导入环节，高职院校必须要做好专业基础性教育，在开学之初，任课老师要积极引导学生理解物流管理概念，尽早确定未来的职业目标，为今后的职业生涯规划打下坚实基础。
3.5.2 做好实习工作安排。专业实习无论对哪个专业来说都是不不可少的，学校应积极创造条件，鼓励学生到相关岗位实习，在实践中认识物流行业，深入把握该职业的发展和当前需求，培养学生的自主应对能力，建立职业认知，在实习过程中找出理论与实际的差距，及时查漏补缺，为今后的职业生涯树立一个良好开端。
3.5.3 就业指导与资格考试并举。学校可根据实际需求成立就业指导委员会。为学生提供就业指导服务，同时还要鼓励他们多考取资格认证，增加就业资本。
4 结束语
由此可见，高职院校的物流管理专业定位是一项复杂的过程，必须谨慎对待，在依据市场需求的前提下，合理安排专业课程，理论联系实际，做到学有所用。
参考文献：
[1]蔡巍.浅谈高职院校物流管理专业实践教学中存在的问题与对策[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（07）.
[2]谭狄溪，邓梅花.高职物流管理专业教学标准制定过程中的几点思考[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010（05）.
关键词：惠州学院；物流管理专业；应用型人才培养模式
中图分类号：G642 文献标识码：A
惠州学院是教育部2000年3月批准新建的综合性地方本科院校，2005在经管系开设了物流管理专业。一般说来，像惠州学院这样的地方本科院校的办学理念和发展定位有别于“研究型”大学和传统的“学术型”院校，而定位于应用型。近年来，惠州学院经管系物流管理专业坚持以“应用型人才培养”为中心，大胆创新，开拓进取，积极探索和创建富有特色的人才培养模式，形成了一定的专业优势和办学特色。
1 应用型人才的特质及其培养模式的内涵要求
所谓应用型人才是指具有扎实的专业理论基础，并能利用这些理论来解决社会经济、工程实践和生产管理中所遇到的各种问题的实践性人才群体。即，学生在学习基础知识和基本能力的过程中，不断加强专业实践，能够运用专业理论阐释生产管理中所表现出来的各种现象以及内在机理，并能提出改善的建议。这种“应用”实质上有两个侧重点：一是着重于能力上的应用，而不是操作技能上的应用，强调在专业层面上与社会实践对接，而不是岗位层面上与社会实践对接。这是本科应用型人才与高职高专技能型人才培养的重要区别。从这一要求出发，应用型本科人才必须具有较为扎实的理论基础，在此基础上，再来培养其运用理论指导实践的能力，而且这种能力的培养是应用型本科院校人才培养的核心指标。二是理论上的应用，而不是理论上的创新。应用型人才培养需要足够的专业基础理论，但是，进行专业基础理论教育必须以应用为本，而不是以理论创新为目标，这一点又与研究型本科院校人才培养存在较大的差异。需要指出的是，应用能力的培养也需要一定的创新性思维，将理论应用于实践，不是简单的教条照搬，它需要分析能力、综合能力和创新能力的完美结合。
人才培养模式是指在一定的教育思想指导下，为实现人才培养目标，学校为学生构建的知识、能力、素质结构以及实现这种结构的方式。人才培养模式的内涵包括两个方面：“培养什么样的人”和“如何培养人？”前者涉及培养目标和培养规格两个要素；后者包括培养内容、培养过程、培养途径、考核评价、保障措施等要素。
本科层次的应用型人才既不同于理论基础宽厚的学术型人才，也不同于职业技能型应用人才，它是介于学术型人才和技能型人才之间的一种复合型人才。在知识的构建上应具备综合知识，不仅要有扎实的专业知识，还要有过硬的应用型知识；在能力的培养上更强调复合能力，既要包括知识、技术、专业的实践应用能力，又包括运用知识进行创新的能力；在素质锻炼上应有良好的公民道德和职业道德，具有合格的政治思想素质和健康的身心素质，具有基本的人文、自然科学素养和较高的专业素养。
2 物流管理应用型人才培养模式的创新与实践
2.1 优化人才培养方案，努力实现培养目标
在制定人才培养方案时，坚持适应性、差异性和实践性三大原则，突破传统的学科知识型人才培养模式。主要通过以下几个方面来体现：
（1）坚持知识、能力、素质协调发展和综合提高，把素质教育贯穿于人才培养全过程，使学生在德、智、体等方面得到全面发展。
（2）根据社会需求调整专业方向。为了紧跟社会需求，我们主要通过专业方向的调整来实现这一目的。物流管理开设了企业物流和国际物流两个方向，每个专业方向都开设了一组面向应用的专业课程，以培养学生的相关专业应用能力。
（3）构建“平台”＋“模块”的课程体系，注重课程体系的相对稳定性和动态灵活性。具体地说，就是构建“公共基础”、“学科基础课”、“专业基础课”、“专业方向课”、“任意选修课”等五级平台，在平台上再根据专业方向设置不同方向的专业模块，每个模块包括了3～4门专业课程。平台课程保持相对稳定，专业模块可根据学科及物流业发展趋势做动态调整。
（4）处理好理论教学与实践教学的关系。将实践教学与理论教学放在同等重要的位置，在加强理论课程教学的同时，注重理论课程与实践环节的衔接。
（5）将创新教育纳入人才培养体系中。鼓励学生进行创新性实验、学术研究、技能竞赛和获取职业资格证书等，旨在培养学生创新与实践能力。除增设技能拓展学分外，着力开展学科与专业竞赛活动、专题讲座、社会实践调查等活动。
（6）广泛吸收社会对人才培养方案的意见。征求相关企业、政府部门以及往届毕业生对培养方案和课程设置的意见。如举办了以“学习、实践、感悟”为主题的人才培养交流会，特别邀请了来自深圳易普乐化工有限公司、中海物流（深圳）有限公司、顺丰速运（惠州）有限公司、惠州金山电子有限公司、惠州国光电子有限公司、惠州真维斯有限公司，并在相关岗位从事企业物流、第三方物流、国际物流、快递与配送等管理工作的往届毕业生，与在校师生一起解读物流行业的发展现状及其对物流人才的能力要求，就人才培养方案、课程设置的适应性与毕业生进行了探讨，对进一步优化人才培养方案体系，提高人才培养质量有较大的启示。
2.2 围绕专业应用能力，构建一体化的实践教学体系
物流管理应用型人才应具备的能力包括几个方面：（1）沟通协调能力。具有较强的组织协调能力、语言和文字表达能力、良好的人际关系沟通能力。（2）英语应用能力。具有良好的英语听、说、读、写综合能力，能熟练运用英语进行相关工作。（3）计算机应用能力。掌握和应用各种文字处理软件、电子表格软件、网络通讯软件和数据库软件、物流仿真与模拟软件。（4）物流管理能力。掌握从事物流系统优化、物流业务运作及物流管理的基本技能与方法，具有供应链物流系统的设计与规划能力、成本分析能力、物流业务运作及组织管理能力。（5）专业应用能力。熟悉货仓运作流程、账目管理、库存管理、商品养护、运输调配、进出口业务与报关业务，具有良好的物流专业应用能力。每一项基本技能都需要一组实践教学来支撑。实践教学最根本的目的就是帮助学生将书本知识运用于生产实践，完成从书本到现实、从理论到实践的飞跃。因此，实践教学是应用型人才培养的关键所在。
所谓一体化的物流实践教学体系是指以物流实验室为平台，将物流专业实践教学分为社会实践、物流案例教学、课程实践、物流模拟实验、认知实习、物流设计大赛、毕业论文等环节，并进行系统化的研究与实施，使之成为一种相互配合、相互促进的全程实践教学模式。根据实践教学的内容，合理安排各实践环节的时间，从第一学期到第八学期都不间断地安排实践教学，将实践教学贯穿于四年的本科教学中，而不仅仅是毕业前的集中实习。同时，建立全面规范的实践教学测评体系，将终结性考评与过程性测评相结合、校内实践与校外实践测评相衔接的全方位实践教学评价体系。
实践教学的内容包括：
（1）社会实践。主要是基本素质类实践，包括军训、外语训练、计算机训练、劳动教育等，这类实践是所有专业都要开展的，一般由学校统一安排。
（2）课程实践。把传统的理论课变成“理论＋实践”课，在物流管理专业基础课和专业课的教学计划中设置9～18学时的实践环节，由任课老师负责实施，具体形式可以是社会调研、模拟实验、案例教学、企业观摩学习等。目的是通过学习与实践，使学生在实践技能方面得到系统的训练，培养严谨的工作作风及创新思维和能力。
（3）认知实习。认知实习是通过到实习基地如物流企业、大型配送中心、生产制造企业的物流管理部门参观，了解企业物流管理的现状，增加对物流企业和物流操作工作的感性认识。
（4）专业综合实践。专业综合实践是学完相关专业课程后在实验室进行的综合性、设计性实验，如ERP模拟实验、供应链管理系统、运输管理、第三方物流管理、物流系统规划与设计、物流管理模拟仿真实践等。其目的是锻炼学生综合运用所学相关课程的基本知识来发现问题、分析问题和解决问题，强化物流系统观，提高学生的开发应用能力。专业综合实践主要在校内完成，目前已建有多个校内实验室，如物流模拟实验室、物流实训室、ERP模拟沙盘训练室、ERP实训室、经济管理信息化实验室等。
（5）物流设计大赛。教育部高校物流类专业指导委员会组织的全国大学生物流设计大赛为物流管理专业的学生提供了一个实践创新的平台，通过对来自企业的真实案例的分析研究，培养和提高学生的研究水平和动手能力，学习企业经营的思维，激发学生的创造能力。
（6）毕业论文。它是实践教学的最后环节，其目的是培养学生综合运用所学知识和技能分析与解决实际问题的能力，让学生领略学术研究的基本规范和研究过程，培养和提高自身的学术研究能力。
2.3 改革与创新课堂教学方法
从教学主体的地位来看，目前的高等教育一般有两种教学模式，一是以教师为主导的灌输式教学；二是以学生为中心的参与式教学。近年来，物流管理专业以建构主义教学观为指导，对课堂教学方法进行了改革创新，主要体现在以下几方面：
（1）设计教学内容和教学过程。摒弃照本宣科，重视学生的兴趣和问题，根据学生现有的知识结构及时更新教学内容，尤其注重对现代物流前沿领域的知识学习，并采取合适学生的教学方法，鼓励学生分析相关知识和信息。
（2）启发式“提问”。教师根据每堂课的内容巧妙地、有针对性地设计系列问题，通过提问的方式，促进学生进行广泛的讨论和沟通，调动每个学生的知识和技能，提高学生的学习兴趣，
（3）小组学习。改变学生个人学习方式，将学生分成若干小组进行学习，每个小组选1名组长，并经常轮换，以小组为单位完成教师下达的学习任务。通过小组学习培养学生的团队精神和合作意识，增强学生之间的互助学习与交流。
（4）课堂讨论。教师课前布置讨论题目，要求学生查阅资料，在课堂进行充分讨论，每次讨论由小组长代表全组成员发言，教师通过适当的点评和统一讲解，把学生感性的、零乱的知识系统化，在讨论中师生之间形成良性的互动与交流。
（5）案例教学。针对物流管理专业实践性、操作性强的特点，引入大量国内外物流运作的成功案例，引导学生综合运用所学知识和方法对物流案例进行分析，改变学生被动接受知识的状况，培养学生主动学习、综合分析和创造性解决问题的能力。
（6）学生“小讲课”。倡导学生自主学习、感悟性学习，由教师根据教学内容布置一个主题，学生课后搜集资料，阅读相关文献，归纳主要思想，将要点制作成PPT课件，在课堂上做5～10分钟左右的讲述。如在第二章介绍物流的发展现状，要求学生以自己家乡的物流发展情况搜集资料，在课堂讲述，教师点评。通过学生“小讲课”，锻炼学习的语言组织能力和表达能力。
上述教学方法的探索与运用，改变了课堂教学的氛围，激发了学生的学习热情与动力，调动了每一个学生的学习积极性，收到了良好的教学效果。
2.4 适应社会经济全球化发展趋势，积极开展国际合作教学
充分利用国外教育资源，培养具有国际视野、国际竞争能力、全面发展的物流管理人才。具体做法有：
（1）加强国际交流，鼓励师生出国访学或留学。先后有多名学生去加拿大、台湾等国家或地区留学或赴美国参加暑期社会实践，物流管理专业负责人也曾赴新西兰进修“教育理论与方法”，并进行双语教学培训。
（2）扩大外籍教师授课比例。先后有7名外籍教师在经管系担任专业课的授课任务，鼓励教师跟班听课，全面提高本系师生的英语应用和教学水平，增强本系教师双语教学的能力，目前，物流管理专业有3门课程采用双语教学。
（3）试点设置中外“合教课程”（joint-course）。对部分外教担任的课程配备了1名中国老师，与外教共教一门课，目的是深入推进国际化办学，引进国外先进的教学模式。中外教师各担任部分教学内容的授课任务（外教承担大部分比重），采用英文原版教材，所有的教学文件（教学大纲、教学计划、课件、讲义等）全部使用英文。在涉及中国国情及相关内容时，中国老师用中文授课，实际上，初始阶段采用双语教学，我们的设想和目标是：这些试点课程的中国老师将来也与外教一起全英文授课。
2.5 探索产学研相结合的应用型人才培养新途径
当今时代，产学研结合已成为经济与社会发展的核心驱动力。近年来，通过与企业合作，探索出几种适合自身发展的校企合作模式：
（1）加强校外实习基地的建设。近年来，惠州学院经管系加快了校外实习基地的建设步伐，已与32个企业或政府部门签署了实习基地协议。其中，中海（深圳）物流资讯有限公司、惠州金泽国际物流园、惠州市赛野物流有限公司、惠州市肉联厂有限公司、惠州市年年丰粮油有限公司、惠州市海纳粮油食品有限公司、顺丰速运（惠州）有限公司为物流管理专业学生校外实训实习提供了重要的场所。
（2）请企业家进学校。其重要的载体就是举办“惠州著名企业高峰论坛”，邀请惠州本地著名企业的高层管理人员来学校为学生做专题题报告，帮助学生认识其毕业后面临的社会现实以及社会对他们的能力和素质要求。迄今为止已成功举办了3届企业高峰论坛，先后邀请了TCL集团、旭日集团、光耀集团、丽日购物广场、华阳集团通用电子有限公司、海燕投资集团、广电传媒集团、中国联通惠州分公司、中国移动通信集团广东有限公司惠州分公司、雷士照明控股有限公司、中国电信惠州分公司、惠州金泽集团有限公司、中国黄金惠州部、深圳新时光集团、珠海汉明电子科技有限公司的15名企业高管人员（董事长、总经理或高级顾问）来学校作报告，反响强烈。
（3）请专家进课堂。从校外实习基地的企业中邀请生产、管理第一线的有经营管理经验的技术人才担任外聘教师，承担专业课的部分教学任务或做专题讲座，缩短理论与实践、学校与社会的距离。
（4）安排学生到企业和政府部门带薪顶岗实习。2011年暑期，物流管理专业的5名学生到惠州金泽国际物流集团带薪顶岗实习，被分别安排从事物流监管、城市配送、财务管理等岗位工作。1名学生到惠州市发改局带薪实习半年。通过顶岗实习锻炼了学生实际工作的能力。
（5）为企业“订单”培养专业人才。惠州学院与顺丰速运集团签订“顺丰班”联合培养协议，开展订单式人才培养计划，2011年11月校企合作项目“顺丰班”顺利开班。“顺丰班”《企业培训课程》共19.5课时，由企业高管及技术人员担任授课，每周开课两次，共计四周。课程内容涉及范围广泛，包括快递行业介绍、企业文化、职业礼仪、业务操作流程、客户开发与维护等方面，目的在于使学生从企业运作的角度熟悉物流快递业务的专业岗位职责、工作内容及流程、专业素质要求及实际操作技能。培训合格的学生在校期间可以直接到顺丰速运实习，毕业后经双向选择确定后，可被聘请到顺丰速运工作。通过这种企业嵌入式的订单培养，为应届毕业生提供培训学习以及后期的实习机会，同时也为顺丰速运集团输送了更多合格的实用型人才。
2.6 重视培养学生的应用能力和创新能力
（1）鼓励本专业学生参与各种竞赛活动，锻炼和提高学生的专业技术技能、综合素质和团队合作能力。在2010广东省大学生“挑战杯”竞赛中，物流管理学生参与的项目获金奖1项。
（2）组织学生申报大学生创新实验项目。2009～2011年，本专业学生积极申报惠州学院大学生创新实验项目，其中，“美的家用空调运输网络规划”、“传统储运企业向供应链管理企业战略转型研究”、“废旧电子电器物流回收网络规划创新研究”、“餐饮连锁企业的绿色供应链研究”、“珠三角物流节点布局优化研究”、“校园快递物流网络系统规划与设计”等10个项目获得立项资助。
（3）要求本专业学生参加全国大学生物流设计大赛。为配合全国大学生物流设计大赛，惠州学院已连续举办了两届校园赛，共有19支队伍获奖，先后有4支优胜队伍被推荐参加全国大学生物流设计大赛，并进入复赛。如今，物流设计大赛已列入2012版人才培养方案，成为物流管理专业学生四年中必须参与的实践创新活动，并记专门的学分。
（4）鼓励本专业学生积极参与教师的科研工作。学生在教师的指导下开展文献检索、问卷设计、社会调查、论文撰写等方面的工作，科研能力得到锻炼和提高。迄今共有15名同学参与了教师的科研课题，有13名同学与专业教师一起发表学术论文，为学生考研和进一步的深造奠定了良好的基础。有2名学生因学习成绩优异，科研能力突出，被香港理工大学、暨南大学录取攻读硕士研究生。
3 小 结
当前，随着高校数量的增加和招生规模的扩大，高校之间的差异和竞争也越来越明显。在人才培养模式方面，地方本科院校必须与老牌、名牌大学形成“错位”，探索一条适合自身特点、满足社会需求、服务地方经济的路子。由于应用型人才对社会、对职业的直接适应性强，其培养目标的确定既注重“基础”，更强调“应用”。惠州学院物流管理专业在探索和创建应用型人才培养模式的过程中坚持理论与实践紧密结合，突出实践性、应用性能力的培养，成效显著，其实践经验必将为同类院校提供有价值的借鉴和参考。
参考文献：
[1] 孔繁敏，等. 应用型本科人才培养的实证研究[M]. 北京：北京师范大学出版集团，2010：68.
[2] 王晓锋. 物流管理专业实践教学一体化模式研究[J]. 实验室研究与探索，2007（8）：83-85，88.
