发布时间：2023-04-26 15:52:59
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的铁路服务毕业论文样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
随着我国物流业的对外开放，物流市场的竞争将更加激烈，易通作为一家发展中的中小型的物流企业，本身在资金、技术、人才、规模等方面不占优势，本人觉得公司要想在未来激烈的市场竞争中赢得自己的一席之地！可通过开展个性化的发展策略来提高企业竞争力，从而赢得市场！
本人觉得公司可以通过以下几条措施来开展个性化服务：
一、细分物流市场，采用集中战略的物流模式
当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种战略，力求在一个细分市场上做精做强，易通现在所涉及的领域包括机电、汽车、快速消费品和生产企业，涉及的领域多必然会分散企业的精力，由于不同领域客户的物流需求千差万别，行业不同对第三方物流的需求也不尽相同，比如汽车行业所关注就是如何通过第三方物流减少库存，消费电子行业由于本身行业残酷的价格竞争，产品更新换代快，所关注的是降低物流成本，及如何缩短产品的交货周期，食品行业有由于本身产品的特征的影响可能更关注回收和绿色物流，此外还有众多行业对第三方物流有着各自的需求，无论是降低库存，缩短周转期，还是降低物流成本和交易成本，推行绿色物流，在追求服务个性化的信息社会中，较好的选择就是收缩市场，比如日本陆运产业株式会社经历了60年的发展，始终坚持专业化的发展方向，在日本危险品运输市场上占据了70%的份额，例如，同样是以铁路为基础的物流公司，中铁快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司中铁物流则是提供大宗货物的长距离运输。在特定领域打造自己的特色。
建议：公司可以采用集中物流模式，力求在一个细分市场上做精做大做强！
二、注重专业化服务，实施一对一的营销策略
作为一家中小型物流企业，在无法通过规模取胜时，就应该通过专业化取胜，企业本身在实力上不占优势，应以客户价值为取向，变被动服务为主动服务，选定一家企业为依托，实施一对一营销，把80%的精力、资源集中在20%的重点客户身上，做好重点客户服务，例如长春大众物流公司是国内成立较早的第三方物流企业之一，是汽车生产的第三方物流提供商，它主要为一汽大众提供服务。实践证明，一汽大众采用第三方物流系统管理后给各方带来了巨大效益，实现了双赢。例如美的安得物流就是依托美的集团把市场做大的，现在美的集团80%都是由安得物流运送到全国各地，这表明，要在物流市场中分得一杯羹，不妨采用一对一的营销方式，专注自己的特色服务，扩大知名度，以在业内取得骄人业绩。
实行一对一的营销更易于弄清客户的真正需求，确定服务的战略重点，使服务资源得到最合理的配置，这样才能在保证老客户忠诚度的基础上发展和开发新客户，慢慢把市场做大做强。
关键词：人才测评心理测验
管理环境管理人才的测评和其它专业人才的测评很不同。专业技术工作结构比较清晰，毕业论文对人才要求较具体，因而测评一个专业技术人才所需的指标比较明确，操作上也较容易，相对来说，管理工作是复杂的，涉及的面比较广，因而测评管理人员的指标比较多，过程也比较复杂。传统的管理人才测评指标包括学历、职称、专业、履历、业绩成就等，应用这些指标进行管理人才测评有很多不足，例如，就业绩成就而言，它是管理人才测评的一个主要指标，但一个工作很出色的中层管理者在被提拔到高层管理工作岗位后未必很成功，因为新岗位所需要管理者的特点和以往的工作所需的特点可能关系不大。传统测评方法中最保险的是考察试用，但面对快速、高效发展的当今社会，它已经不太适应了。21世纪的竞争是知识的竞争，人才的竞争，为了能够适应新时代的要求，建立科学的管理人才测评系统势在必行。笔者将就科学的管理人才测评的概念、理论方法及相关实践进行介绍和探讨。
1管理人才测评的概念和内容
(1)测评的概念管理人员的科学化测评是心理学和管理学研究成果的综合应用[1]。物质世界千奇百怪，但硕士论文其基本元素是有限的，同样，人有很多特性，但其基本特性是有限的。人的基本特性是通过心理学的研究确定的，结合管理学的研究成果，就可以确定哪些特性和管理的绩效有关。传统的人才测评所采用的特性指标是凭经验得到的，定义比较模糊，评分标准也不确定，常常是测评者将自己的理解加进去，而这些理解可能与实际本身有很大的出入，结果是得分多少更多地代表了测评者本身的判断，而非被测评者本身的素质。心理学测评经过科学的研究，确定了人的基本特性，给予了明确的定义，同时在测评程序方面做到了结构化、标准化，例如，在纸笔心理测验中，所有的被测评人都采用相同的测验题目，所有的测评者都按标准打分，因而心理学测评结果是客观的。科学的人才测评就是运用心理学、管理学及相关学科的研究成果，通过心理测量、考试(包括笔试、面试)、生理测试等手段对管理人才进行测量和评价。
(2)测评的内容管理人才的绩效取定于管理人员个人因素和管理环境因素以及两者的
相互作用[2]。管理者的个人因素主要由能力结构、人格特点、动力系统三方面组成。管理人才测评就是针对这些方面应用科学的手段进行测量。管理能力结构包括管理能力倾向和管理技能两个不同的层次，一般认为管理能力倾向是人们掌握管理性技术、取得管理成功的素质基础，是稳定的不易改变的特性，而管理技能是管理者在有效地执行他们的工作时所表现出来的专门性才能，这种技能是一种可以培养的能力。管理能力倾向的测评有很多成熟的心理测验方法。管理技能的测评应用得比较有效的方法是评价中心技术和情景模拟技术。管理者人格特点是成功管理者所共同具有的人格特征，一般认为医学论文善于管理的人往往具有某些特殊的人格特质。许多管理人员的失败并不是由于能力的缺乏，而是由于人格与工作环境的不和谐。比如，理性的管理者倾向于符合逻辑的思考和行为，无论是做决策还是处理日常事物都会以逻辑和理性为基础，而不太关心人的感情和感受，具有这种个性的管理者在需要人际交流的管理环境中是不适合的。人格测验的应用是相当普遍的，而且被证明是相当有效的。管理者的动力系统包括动机和职业兴趣两项内容。动机是行为的内在原因，它由需要产生，为行为提供能量，也具有目的性。动机有多种形式，和管理关系最密切的有权利动机、成就动机和亲和动机，三者相互影响，共同制约着管理者的有效行为，只有管理者的权利动机、成就动机和亲和动机之间恰当搭配才能取得最佳的管理绩效。例如，亲和动机对于维系团队气氛、鼓励团队合作是有利的，但过度强调亲和性会忽视工作目标和放弃管理原则。成就动机是获得成功的内驱力，但过高的成就欲望会使人降低任务的设置水平和产生回避失败的倾向。职业兴趣使管理者的另一动力成分[3]。管理者的职业兴趣是管理者在管理活动中充满热情、发挥较高的积极性。职业兴趣和工作动机测验在国外已大量使用于管理人员选拔、安排等领域，给组织提供咨询和指导。越来越多的研究证明，对管理者个体某个方面的单一测量并不能有效地预测职业发展。只有把管理能力测验、个性特征测验、职业兴趣测验结合成一个综合工具来应用时，才能准确测评管理者。
(3)管理环境问题除了动力、人格、能力，管理绩效还取决于管理者所处的环境，取决于管理者的动力，人格和能力与管理环境相互作用的结果。因而要正确的评价管理人员，除了要考察管理者本身，其次还要分析管理者和任务结构、管理情景等因素之间的匹配程度[4]。例如，如果管理者所处的管理环境具有短期雇佣、控制明确、个人责任制、成员关系以工作关系为主的特征，那么要求管理者要有较高的个人成就动机，风险承受力，管理风格以工作定向为主，而人际关系在这里显得并不那么重要。相反，如果管理环境是终身雇佣、控制含蓄、集体决策、注重团体关系，工作结构不定，那么要求管理者具有集体价值取向，管理风格以人员定向为主，人际关系在这里显得非常重要。又例如，单件小批量生产的企业需要具有很大的灵活性，能对顾客需求的变化作出迅速的反应，这样，管理者必须亲和性强，善于授权，较少强调确切的工作说明;而产品相当标准化、大批量生产的企业，职称论文需要管理者具有较高的权威性，较强的控制监督能力、亲和性也不应太高。由此可以看出，不同的管理环境对管理者的动力、人格及能力的要求是不一样的，管理环境因素权变地影响着管理者自身因素与管理绩效之间的关系。
2实施方法和实践
(1)实施方法管理人员的测评方法主要有两种，一种是心理测验法，另一种是评价中心
测验法。心理测验主要是利用心理量表对上述测评内容进行测量，它的优点是方便、快捷，且成本较低。前面提到过管理的成功是管理者个人因素和特定环境因素相作用的结果。目前，管理人才测评越来越注重情景的权变作用，强调管理者与环境的和谐性。知道了管理者的个人因素，只完成测评的一半工作，接下来还要确定管理环境因素，然后才能判定两者是否匹配。评价中心测评法是目前国际上比较流行的做法。心理测验法效率高，成本低，但它的测量结果偏于一般性，对于针对性较强的测评要求还不尽人意。评价中心测评方法的中心思想是对具体真实的工作情景进行模拟测验，内容除了心理测验外，加入的一些情景测试。其主要形式有处理公文测验，角色扮演等。这些情景测试是由专家根据具体的管理环境设计的，其程序也是标准化和规范化的，因此在测评特殊性方面比较客观准确，辅之以心理测试的一般性，使测评效果达到了最佳。
(2)管理人员科学测评的实践美国电报电话公司在1956年采用人才测评的办法，对几
百名初级管理人员进行测评，然后将测评结果封存起来。8年以后，即1964年，将当时的报告拆封，与这8年里实际的升迁情况进行对比，结果发现，被提升到中级管理岗位的人员中，80%的评选鉴定是正确的，在未被提升的人员中，90%的当时就预料到了。现在美国的很多大公司都采用了科学人才测评的方法，并建立了评价中心，如AT&T、IBM、GE、Ford、Kodak等公司，在美国每年以评价中心选拔的人员达数十万人。西欧一些国家的大型公司也采用了人才测评的方法，如德国大众汽车有限公司专门设立了评价中心，有专人负责管理人员的选拔和发展。改革开放后，我国才逐渐开展了人才测评的工作，但进展是很快的。90年代中期，北京、上海等大城市在录用副局级干部时分别加入了心理测评的内容，很多外资企业在人员招聘过程中也采用了心理测评的技术。在北京、上海、深圳等大城市出现了一些提供人才测评服务的公司、机构。我国人事部考试中心也于1998年年初推出了一套人才测评系统。这些都意味着科学的人才测评在我国已经有了一个良好的开端。整个铁道部是一个大运输系统，由很多的部门构成，各个部门的性质和任务都有区别，加上改革带来的新情况，使得铁路系统的管理环境十分复杂，因而要想在铁道系统作好管理者测评，要进行很多艰苦细致的工作1作者所在实验室曾对在北方交通大学进修的多期铁路干部班学员进行过测试，英语论文得到很多有意义的结果1例如，曾用国外权威量表对干部进行过测评，其中一项测试题为“追求工作的稳定性和管理成功的关系”，在发达国家，一般管理者对此题的回答都是肯定的，而在干部班中基本是否定的1究其原因，我国铁路干部和发达国家管理者对“工作稳定性”的理解是不同的，“工作不稳定”对发达国家的管理者意味着包括解雇在内的一些内容，而我国铁路干部过去还从未面临这样的问题1另一项测评给人印象更为深刻1内容是要求干部班学员对与管理有关的个人品质的重要性打分，这些重要程度划为6个级别，结果是不论从事什么管理工作的人打分结果都很一致，而且对每一项内容的打分都比较高1这些管理者认为每项品质都重要，这说明他们根本不能从自己从事的管理活动出发分清不同品质的主次，不能鉴别出这些品质和管理活动有什么关系1对同样测试，在发达国家从事不同管理活动的管理者对不同品质的打分有很大的区别1上述的例子说明铁道系统干部有自己的特点，进行测评要从他们的特点出发1
3结束语
社会已开始步入知识经济的时代，人是知识的载体，谁能真正做到知人善用、人尽其才，谁就能抓住先机，留学生论文在瞬系万变的剧烈竞争环境中勇往直前。历史上没有任何一个时代象今天这样迫切地感到人才选拔的重要。传统的人才测评方法在这样时代面前日见其缺陷和不足，时代需要科学的人才测评。铁道部是国家重要的交通部门，铁路系统管理干部的测评也应顺应时代的要求，赶上时代的步伐，采用科学的人才测评方法。
参考文献
1CurtissPH。PsychologicalAssesment:AResearchLiteratureReview。AHandbookofPsychologicalAssessmentinBusiness，editedbyCurtissPH。&KellyAC1991131～46
2KellyAC。ThePsychologicalAssessmentofMiddleManagers。AHandbookofPsychologicalAssessmentinBusiness，editedbyCurtissPH。&HellyAC1991。112～130
关键词：安置交点偏角法圆曲线测设
前言
《礼记》有云：大学之道，在明德，在亲民。在提笔撰写我的毕业设计论文的时候，我也在向我的大学生活做最后的告别仪式。我不清楚过去的一切留给现在的我一些什么，也无从知晓未来将赋予我什么，但只要流泪流汗，拼过闯过，人生才会少些遗憾！
非常幸运能够加入水利工程这个古老而又新兴的行业，即将走向工作岗位的时刻，我仿佛感受到水利行业对我赋予新的历史使命，水利是一项以除害兴利、趋利避害，协调人与水、人与大自然关系的高尚事业。水利工作，既要防止水对人的侵害，更要防止人对水的侵害；既要化解自然灾害对人类生命财产的威胁，又要善待自然、善待江河、善待水，促进人水和谐，实现人与自然和谐相处。这种使命，更让我用课堂中的知识用于实际生产中来。特别是这两个月来的毕业设计，我越发感觉到学会学精测量基础知识对于我贡献水利是多么的重要。所以，我越发不愿放弃不多的大学时光，努力提高自己的实践动手能力，而本学期的毕业设计，为我提供了绝好的机会，我又怎能放弃？
刚刚从老师那里得到毕业设计的题目和任务时，我的心里真的没底。作为毕业设计的主体工作，我们主要运用电子水准仪对某幢建筑物进行变形观测与计算，布设控制点进行平面控制测量和高程控制测量；用全站仪进行了中心多边行角度和距离的测量，并用条件平差原理进行平差，通过控制点的放样来计算土的挖方量，还有圆曲线的计算与测设。而我研究的毕业课题是圆曲线测设。
大学的最后一个学期过得特别快，几乎每天扛着仪器，奔走在校园的每个角落，生活亦很有节奏。今天我提笔写毕业论文，我的毕业设计也接近尾声。不管成果如何，毕竟心里不再是没底了，挑着两个多月的辛苦换来的数据和成果，并不断的完善他们，心里感觉踏实多了。
在本次毕业设计论文的设计中要感谢水利系为我们的工作提供了测量仪器，还有各指导老师的教导和同学的帮助。
开题报告
一、研究课题：《微分曲线的应用》
二、学科地位和研究应用领域
1.学科定义
工程测量学是研究地球空间中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论方法和技术的一门应用性学科。它主要以建筑工程、机器和设备为研究服务对象。
2.学科地位
测绘科学和技术(或称测绘学)是一门具有悠久历史和现展的一级学科。该学科无论怎样发展,服务领域无论怎样拓宽,与其他学科的交叉无论怎样增多或加强,学科无论出现怎样的综合和细分,学科名称无论怎样改变,学科的本质和特点都不会改变。
3.研究应用领域
目前国内把工程建设有关的工程测量按勘测设计、施工建设和运行管理三个阶段划分;也有按行业划分成:线路(铁路、公路等)工程测量、水利工程测量、桥隧工程测量、建筑工程测量、矿山测量、海洋工程测量、军事工程测量、三维工业测量等,几乎每一行业和工程测量都有相应的著书或教材。
国际测量师联合会(FIG)的第六委员会称作工程测量委员会,过去它下设4个工作组:测量方法和限差;土石方计算;变形测量;地下工程测量。此外还设了一个特别组:变形分析与解释。现在,下设了6个工作组和2个专题组。6个工作组是:大型科学设备的高精度测量技术与方法;线路工程测量与优化;变形测量;工程测量信息系统;激光技术在工程测量中的应用;电子科技文献和网络。2个专题组是:工程和工业中的特殊测量仪器;工程测量标准。
工程测量学主要包括以工程建筑为对象的工程测量和以设备与机器安装为对象的工业测量两大部分。在学科上可划分为普通工程测量和精密工程测量。
工程测量学的主要任务是为各种工程建设提供测绘保障,满足工程所提出的要求。精密工程测量代表着工程测量学的发展方向,大型特种精密工程建设是促进工程测量学科发展的动力。
工程测量仪器的发展工程测量仪器可分通用仪器和专用仪器。通用仪器中常规的光学经纬仪、光学水准仪和电磁波测距仪将逐渐被电子全测仪、电子水准仪所替代。电脑型全站仪配合丰富的软件,向全能型和智能化方向发展。带电动马达驱动和程序控制的全站仪结合激光、通讯及CCD技术,可实现测量的全自动化,被称作测量机器人。
三、工程测量理论方法的发展
1.测量平差理论最小二乘法广泛应用于测量平差。最小二乘配置包括了平差、滤波和推估。附有限制条件的条件平差模型被称为概括平差模型,它是各种经典的和现代平差模型的统一模型。测量误差理论主要表现在对模型误差的研究上,主要包括:平差中函数模型误差、随机模型误差的鉴别或诊断;模型误差对参数估计的影响,对参数和残差统计性质的影响;病态方程与控制网及其观测方案设计的关系。由于变形监测网参考点稳定性检验的需要,导致了自由网平差和拟稳平差的出现和发展。观测值粗差的研究促进了控制网可靠性理论,以及变形监测网变形和观测值粗差的可区分性理论的研究和发展。
2.工程控制网优化设计理论和方法网的优化设计方法有解析法和模拟法两种。解析法是基于优化设计理论构造目标函数和约束条件,解求目标函数的极大值或极小值。一般将网的质量指标作为目标函数或约束条件。模拟法优化设计的软件功能和进行优化设计的步骤主要是:根据设计资料和地图资料在图上选点布网,获取网点近似坐标(最好将资料作数字化扫描并在微机上进行)。值精度,可进一步模拟观测值。计算网的各种质量指标如精度、可靠性、灵敏度。
3.变形观测数据处理工程建筑物及与工程有关的变形的监测、分析及预报是工程测量学的重要研究内容。其中的变形分析和预报涉及到变形观测数据处理。但变形分析和预报的范畴更广,属于多学科的交叉。
(1)变形观测数据处理的几种典型方法根据变形观测数据绘制变形过程曲线是一种最简单而有效的数据处理方法,由过程曲线可作趋势分析。如果将变形观测数据与影响因子进行多元回归分析和逐步回归计算,可得到变形与显著性因子间的函数关系,除作物理解释外,也可用于变形预报。
(2)变形的几何分析与物理解释传统的方法将变形观测数据处理分为变形的几何分析和物理解释。几何分析在于描述变形的空间及时间特性,主要包括模型初步鉴别、模型参数估计和模拟统计检验及最佳模型选取3个步骤。变形监测网的参考网、相对网在周期观测下,参考点的稳定性检验和目标点和位移值计算是建立变形模型的基础。变形模型既可根据变形体的物理力学性质和地质信息选取,也可根据点场的位移矢量和变形过程曲线选取。
(3)变形分析与预报的系统论方法用现代系统论为指导进行变形分析与预报是目前研究的一个方向。变形体是一个复杂的系统,它具有多层次高维的灰箱或黑箱式结构,是非线性的,开放性(耗散)的,它还具有随机性,这种随机性除包括外界干扰的不确定性外,还表现在对初始状态的敏感性和系统长期行为的混沌性。此外,还具有自相似性、突变性、自组织性和动态性等特征。
四、工程测量学的发展展望展望21世纪,工程测量学在以下方面将得到显著发展:
1.测量机器人将作为多传感器集成系统在人工智能方面得到进一步发展,其应用范围将进一步扩大,影像、图形和数据处理方面的能力进一步增强;
2.在变形观测数据处理和大型工程建设中,将发展基于知识的信息系统,并进一步与大地测量、地球物理、工程与水文地质以及土木建筑等学科相结合,解决工程建设中以及运行期间的安全监测、灾害防治和环境保护的各种问题。
3.工程测量将从土木工程测量、三维工业测量扩展到人体科学测量,如人体各器官或部位的显微测量和显微图像处理;
4.多传感器的混合测量系统将得到迅速发展和广泛应用,如GPS接收机与电子全站仪或测量机器人集成,可在大区域乃至国家范围内进行无控制网的各种测量工作。
5.GPS、GIS技术将紧密结合工程项目,在勘测、设计、施工管理一体化方面发挥重大作用。
6.大型和复杂结构建筑、设备的三维测量、几何重构以及质量控制将是工程测量学发展的一个特点。
7.数据处理中数学物理模型的建立、分析和辨识将成为工程测量学专业教育的重要内容。综上所述,工程测量学的发展,主要表现在从一维、二维到三维、四维,从点信息到面信息获取,从静态到动态,从后处理到实时处理,从人眼观测操作到机器人自动寻标观测,从大型特种工程到人体测量工程,从高空到地面、地下以及水下,从人工量测到无接触遥测,从周期观测到持续测量。测量精度从毫米级到微米乃至纳米级。
工程测量学的上述发展将直接对改善人们的生活环境,提高人们的生活质量起重要作用。文献综述
一、圆曲线的详细测设
在各类线路工程弯道处施工，常常会遇到圆曲线的测设工作。目前，圆曲线测设的方法已有多种，如偏角法、切线支距法、弦线支距法等。然而，在实际工作中测设方法的选用要视现场条件、测设数据求算的繁简、测设工作量的大小，以及测设时仪器和工具情况等因素而定。另外，上述的几种测设方法，都是先根据辅点的桩号（里程）来计算测设数据，然后再到实地放样。因此，在实际工作中利用上述传统测设方法，有时会因地形条件的限制而无法放样出辅点（如不通视或量距不便等），或放样出的辅点处无法设置标桩。
在本次毕业设计的论文课题中介绍的几种圆曲线测设的新方法，不仅计算简单、测设便捷，而且可在不需要知道曲线上某点里程的情况下进行，从而避免了按预先给定的曲线点反算的测设数据放样不通视而转站的麻烦。同时，利用本文介绍的新方法，还可以根据线路工程施工进度的要求，灵活地选择性地放样出部分曲线；也可以用于快速地确定曲线上某一加桩的位置；若用于线路验收测量，则更加方便，验测结果更具有代表性、更可靠。
二、全站仪在任意站测设圆曲线及方法交点偏角法测设方法
用全站仪任意站测设圆曲线，安置一次仪器就能完成全部工作。虽然外业计算麻烦，但对于不能设站的转点，可谓方便灵活。但它的不足之处仍然是计算烦锁，对于不熟悉内业的外业工作者，很难实际操作。如果利用一些程序计算器，编制输入：AB的四组坐标和半径、九个数据的程序，可迅速得出放样数据，简化了外业工作。
为了放样工作的便利,可在平面控制网中纳入一些放样点,构成GPS同级全面网。由于放样点间距离较近,在进行同步环和闭合环检验时可仅考虑各分量的较差,而不考虑相对闭合差。因为,用相对闭合差来衡量是不合理的。由于GPS接收机的固定误差,相位中心偏差以及观测时的对中误差均在1mm～5mm之间,对于几十米的短边,其相对闭合差值势必较大。3)平面控制网的设计主要考虑独立基线的选择以及异步闭合环的设计,要考虑构成尽可能多的闭合图形,并将网中处于边缘的观测点用独立基线连接起来,形成封闭图形。
同理，采用上述思路，也可测设缓和曲线。
在道路、渠道、管线等工程建设中，受地形、地质等条件的限制，线路总是不断转向。为使车辆、水流等平稳运行或减缓冲击，常用圆曲线连接，因而圆曲线测设是线路测设的重要内容。在公路、铁路的路线圆曲线测设中,一般是在测设出曲线各主点后,随之在直圆点或圆直点进行圆曲线详细测设。其测设的方法很多,诸如偏角法、切线支距法、弦线支距法、延弦法等。这些方法有一个共同点:均是在定测阶段放样出的线路交点处设站,以路线后视方向定向,在实地定出曲线主点,然后将仪器置于曲线主点(一般是在曲线起点)处,以路线交点为后视方向定向,进行圆曲线详细测设。这些方法在实际施测过程中,由于各种地形条件的限制以及施测方法的特点,可能会出现以下三种情况:
(1)在曲线主点处无法设站。
(2)后视方向太近,定向不准。
(3)误差积累较大。
为此,在交点可以设站的情况下,可以采用一种新的测设方法—交点偏角法。
本文提出的交点偏角法详细测设圆曲线方法,从上述的计算,测设的方法得知,它具有以下优点:
职业教育论文2000字(一)：省级职业教育精品课程设计及在建设中存在的问题论文
摘要：2019-2020年，《物流运输组织与管理实务》课程工作组以中国茶的运输为主线，将中国茶史与世界史相结合；将传统茶文化传播途径——陆上、海上丝绸之路，与当今的介路运输、铁路运输、水路运输、航空运输相结合；在现代篇将传统茶文化延伸至年轻人喜爱的奶茶文化，加入了奶茶品牌营销、牛奶和砂糖的供应运输、电商平台传播，以项目实践的方式完成中国茶的历史疏导，激发学生的民族自豪感和代入感，完成《物流运输组织与管理实务》课程的线上教学总设计。
关键词：中国茶文化传播；茶运输；线上教学；项目化
该课程的线上教学将古今中外的茶输出路线，按照地圖板块、发生年代、茶的品种、运输方式、运输组织形式等多维度层级划分为二、三级子项目，将物流运输组织与管理中的所有关键知识点进行合理拆分，融入进每一个子项目任务；同时注重构建全员、全程、全课程育人格局，在《物流运输组织与管理实务》课程中注入爱国思想、中华优秀传统文化传承和创新，积极引导当代大学生树立正确的国家观、民族观、历史观、文化观；让学生以完成一个个小的项目任务的方式获得人生观的成长，实现价值塑造、知识传授和能力培养的多元统一，完整教育结构。
《物流运输组织与管理实务》课程工作组分成三个梯队：第一梯队是湖南石油化工职业技术学院、湖南软件职业技术学院、湖南环境生物职业学院组成的物流管理专业教师团队；第二梯队是思政课教师和计算机专业教师；第三梯队是企业专家团队。三个梯队集思广益，共同建设课程资源与学习数据，包括：授课视频、非视频资源、课程公告、题库、测验和作业、互动交流情况、考核情况、学校SPOC使用情况。
课程团队在课程建设过程中遇到了很多问题，也出现了较明显的不足，主要集中在以下几个方面：
1课程团队资源整合和创新能力不够
课程的线上教学总设计主要由第一梯队的老师负责，思政课教师和企业教师提供建议，资源建设中可以获得计算机教师的帮助。课程建设中最关键的就是团队的默契度，虽然课程组团队成员构成较为合理，尤其是第一梯队，汇聚了三所职业院校的物流专业骨干教师，但团队间成员分散，只能通过QQ群直播、电话会议、微信群等方式沟通交流，成员有各自的个人事务，也都非常忙，能凑在一起讨论的时间并不多，很多时候沟通回复不及时，团队的默契度欠缺。
《物流运输组织与管理实务》课程特性是需要团队成员走出录播室，不能闭门造车，教师深入现场，在公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输中进行一段实地跟拍，最好是沿着某条茶运输路线，完成多式联运的全程跟踪报道，但疫情期间活动自由度受限，又加上缺乏制作经费和录制团队，在课程资源建设上缺乏创新，不能给学生提供很好的直观感受。
2课程思政融入课堂教学的教学方法缺乏地气
《物流运输组织与管理实务》课堂教学的设计线比较单一，课前及课中以资料查阅、在线讨论、头脑风暴等多种方式开展，引导学生跟着教师的线上教学资源完成学习，课后每个小项目给学生布置对应的任务和作业，让学生完成课后复习，这样的课堂教学形式没有很好的实现“翻转课堂”，与学生沟通的形式单一，学生缺乏积极回复，课堂教学的设计并不能很好体现当初加入课程思政元素的初衷。
3课程资源建设与企业实际衔接不够紧密
以二、三线城市职业技术学院的实训条件是不足以完成该课程的的实践录播，为了保证省级职业教育精品课程的质量，课程资源建设中的实践或现场录屏，就需要得到相关企业的大力帮助，需要茶企、物流公司、进出口贸易公司等多方协助，但因为人脉资源的限制，找不到相关的合作企业，与企业实际衔接的紧密度上打了较多的折扣。
4课程团队对中国文化、地理历史及人文科技一知半解
要高质量的完成这门课的线上资源教学，不仅仅是了解该门课程的专业知识，还要求团队成员具备深厚的中国文化底蕴，对地理历史及人文科技都要融会贯通，这样才能不牵强，不生硬的提升课堂层次，实现显性与隐性教育的有机结合，既能实现政治认同、国家意识、文化自信、人格养成，又能完成职业技能和职业素质的培养，目前课程团队在中国文化，地理历史及人文科技方面还是一知半解，只能通过翻阅书籍、网上查阅、观看记录片的形式慢慢补充这块短板，在课程资源的制作上肯定会受到学识水平的局限而施展不开。
针对以上在省级职业教育精品课程建设中存在的问题，本课程工作组会一如既往的通过深化课程目标、内容、结构、模式等方面的改革，把思想政治教育导向与课程固有的知识、技能传授有机融合，在课程建设的具体过程中，发动创新思维，以新思维催生新思路、以新思路谋求新发展、以新发展推动新方法，以新方法解决新问题，实现课程建设的创新发展，进一步提高课程建设质量。
职业教育毕业论文范文模板(二)：经济转型对职业教育产学合作的影响与对策研究论文
【摘要】经济转型背景下，产学合作面临一定的挑战。职业教育领域的产学合作关系到社会人才的供应，也关系到产业和职业教育的发展，需要迎合经济转型的实际情况，对产学合作中的一些问题进行分析和改善，制定合理的制度以及管理机制，为产学合作提供强力支持。论文对经济转型背景下产学合作受到的影响展开分析，并对產学合作提出一些建议，希望对产学合作的长远发展发挥促进作用。
【关键词】经济转型；职业教育；产学合作
【中图分类号】G712【文献标志码】A【文章编号】1673-1069（2020）05-0050-02
1引言
现阶段，经济转型导致社会的人才需求出现一定的变化以及教育理念的更新，让以往在职业教育中沿用的理念和方法已经不再满足客观的需求，产学合作也受到一定的冲击。院校、行业、企业以及政府都需要在产学合作中发挥出自身的价值，思考以往产学合作中的不足，分析如何对产学合作进行改革，让产学合作的优势能够充分发挥出来，对地方经济起到良好的促进作用。这就需要了解经济转型下产学合作的实际开展情况，院校、政府、行业以及企业是否在产学合作中出现一定的偏差。
2经济转型对职业教育产学合作的影响
2.1对人才培养结构的影响
现阶段职业院校的招生规模不断扩大，让职业教育的整体发展得到一定的促进，但是随着经济转型，产业技术迅速升级，对人才的要求不断提升。经济的发展对职业人才的需求增加，尤其是对高职人才的现实需求增加，对中职人才的现实需求在减少。国内经济从粗放型增长，开始变成集约型增长[1]。产业的类型也开始逐渐向着资产密集以及技术密集的方向发展，产品的技术含量迅速提升，需要的劳动力是真正高素质、高技能的人才。另外，如今企业对人才也是提出更高的要求，在素质方面，岗位技术的难度不断提高，院校培养的人才不仅需要有完备的知识结构以及较高的技能水平，还要具备适应力以及终身学习理念。
2.2对专业设置的影响
在计划经济背景下，职业院校受国家经济体制的约束，专业的设置是政府主导的，院校要结合政府的规划，设置于自己的专业，并按照政府和相关部门的招生计划，在人才培养方面制定计划，这样的模式落后于经济的发展。在市场经济时代，国内的职业院校开始以市场为导向进行专业的设置[2]。但是很多的院校并未从以往的思想中解放出来，专业设置非常盲目，哪些专业热门，就设立哪些专业，培养出的人才并不符合经济的客观需要，并不满足产业结构的实际需求，人才并不符合当地行业和企业的客观需求。
2.3对产学合作管理模式的影响
管理模式也是产学合作的重要决定性因素，在经济转型中，政府的职能以及管理主体出现一定的变化，结合当下国内产学合作管理的发展，不断制定一些具有可行性的建议。对管理模式进行完善，对院校的实际发展是非常重要的[3]。
国内的院校利用企业资源，培养出一些高技能的人才，因此，注重开展产学合作。但是企业参与一些合作项目的积极性并不是非常高，即便参与一些项目，合作的积极性也并不是非常高，双方的合作层次是比较低的。例如，一些参与合作的企业，仅仅是为学生实习提供一些场所，将学生视为企业的廉价劳动力，并未建立管理机制，很多的实习师傅并不会将真正先进的技术和技能传授给学生，导致学生的实习形式化。
2.4对产学合作动力机制的影响
动力机制关系到产学合作能否顺利开展，当下经济的转型处于非常关键的时期，国家需要很多生产建设以及管理服务方面的高素质人才，因此，要对产学合作进行完善。调动企业以及院校的积极性，实现深度的合作。企业和院校都有参与产学合作的利益基础，但是如今产学合作并未获得稳定的动力机制。首先是学校方面，一些院校的理念落后，没有形成为企业服务的重要意识，在产学合作的实际开展中，对企业的项目缺少参与的积极性，对员工培训也并不是非常积极，没有借助院校本身的师资力量以及知识水平，为企业发展提供智力以及技术方面的支持，这样企业的积极性也会受到打击；其次是企业方面，企业本身在产学合作方面没有形成十分成熟的理念，因此，在产学合作也没有太高的积极性，国家并未制定法律制度，规定企业要承担的任务，很多的企业对产学合作没有较高的参与积极性，一些企业参与合作项目时，多数并未从战略的角度进行认识，仅仅是为学生提供实习的基地，以及选择学生就业层次的合作。
3经济转型促进职业教育产学合作发展的对策
3.1完善产学合作政策
职业教育可以借鉴一些国外的做法，在产学合作方面，政府要加强对产学合作的支持，在财政方面加大投入，建设高质量的实训基地。企业、学校以及社会共同承担合作项目保障机制。在产学合作中学生的实训基地、企业税收以及贷款方面，给予政策方面的支持，鼓励企业不断在产学合作中作出成绩，并激发院校的积极性，在政策方面制定相关的法律，规定学生实习中，院校、企业以及学生的义务和权利，从而让产学合作的过程得到制度上的保障。
3.2转变企业对产学合作的观念
企业需要意识到高技能人才对自身以及社会发展的重要性，可以说产学合作关系到企业未来的长远发展。职业院校进行人才培养，是为企业进行人才输送的重要过程，学生的技能要经过长期的实践锻炼才会得到提升，院校本身在资源上的局限性，需要靠与企业合作才能达到培养目标，所以双方是相互需要的关系。在产学合作中，企业要及时为院校提供一些用工需求以及行业信息，如某方面工艺技术的改进以及科技的更新，要让学生掌握这些新技术。企业要加强与院校的深入交流，指派一些经验丰富的员工，为学校设置相关的课程，并强化学生实践指导，让院校可以完成人才培养的任务，使毕业生的素质和能力符合企业岗位的客观需求。在产学合作中双方要深入了解，明确双方改革的方向。
3.3设置合理的专业以及课程体系
院校需要注重对专业的合理设置，体现出对社会的适应力。首先，开设与市场需求相契合的专业，这样培养出的人才才能符合行业以及企业的客观需求。因此，在产学合作中，院校要明确市场人才的实际需求，在专业设置之前，让相关教务人员对当地的企业人才需求展开调查，深入企业对人才类型以及标准进行充分论证，确定专业的方向。其次，院校进行专业的建設，要注重体现学校以及区域的特色，结合学校的情况和区域的特色，对师资、实验设备以及管理机制进行调整，对于原专业进行适当改造，设置符合实际需求的专业。
课程体系方面，主要是注重学生文化知识以及综合素质的全面提升，专业课要结合岗位的情况，降低专业课的系统性，提升专业课的灵活性，让理论和实践相互衔接，让学生更多参与一些实践课程。
3.4明确行业协会的职责
在产学合作中，行业协会是非常重要的力量，因此，要注重发挥产学合作的实际作用，保证产业和院校之间可以实现充分合作，并避免在其中出现不规范的操作和行为。
论文关键词：社会学；理工院校；就业竞争力
在竞争激烈的就业市场上，如何使专业与就业形成良性互动、如何使理工院校中的文科专业有出路、使毕业生有就业竞争力，这些是需要思考的现实问题。通过15年的教学探索，笔者认为，理科院校的文科专业只有办出特色才有助于专业的生存发展和毕业生的较好就业。为此，本文以成都理工大学社会学本科专业为例，对特色专业与就业的关系进行实证和理论分析，以此为文科专业建设和就业提供借鉴。
一、社会学专业毕业生就业竞争力状况
目前我国有社会学本科专业共77个，分布于重点大学和一般本科院校之中。成都理工大学（以下简称“我校”）社会学本科专业开设于1995年，属一般本科院校中的文科专业，有毕业生800余人，在校生267人，就业率稳定在90%以上。从毕业生的就业追踪信息中获取就业和专业办学情况是一条有效的途径。为此于2010年5月至8月从1999至2010年毕业的学生中选取80人进行网络问卷调查，回收有效问卷80份。男生占42.5%（34人），女生占57.5%（46人）；最大年龄32岁，最小年龄23岁。
就业竞争力是一种获取就业机会并适应职业发展的综合能力，包括基本求职能力、职业适应能力两个部分。基本求职能力是发现和利用就业信息并获得相应职位的基本知识和技能，测量指标有三个：对就业形势的评价；第一份工作单位的时间、业务、职务；找到工作的途径。职业适应能力是工作过程中取得成绩和寻求更好工作机会的能力，测量指标有三个：现在工作状况；工作变动情况；工作满意度。根据就业竞争力的测量指标，社会学专业毕业生的就业竞争力状况调查结果如下。
1.基本求职能力
（1）就业形势的好坏是客观存在，但对就业形势的评价能够反映毕业生就业信息发现与获取能力，认为就业形势好的比例越高，越证明自己的就业竞争力强。认为自己毕业那年就业形势“非常好（1.3%）和比较好（26.3%）”合计为27.6%，“说不清”占30.0%，“不太好（38.6%）和非常差（3.8%）”合计为42.4%，这表明多于1/4的毕业生对当年就业形势作出好的评价，这部分毕业生的就业竞争力较强。但有超过四成的毕业生在就业信息发现方面的能力较低。
（2）毕业生第一份工作单位情况反映求职的起点，以每年7月底为分界线，之前的为毕业当年，之后的为延迟就业，毕业当年找到工作的学生比滞后找到工作的学生的就业竞争力强。从调查可见，近年来我校社会学专业毕业生当年就业的比例为90%，滞后就业比例为10%，高于全国大学毕业生的一次就业率——2001年6月本科生一次就业率超过80%，2002年为80%，2003年为75%，2004年为73%，2005年72.6%，近几年为70.6%左右。[1]从第一个就业单位来看，在政府部门工作的占26.6%，在企业工作的占62.5%，在学校工作的占9.4%，自主创业1人，占1.5%。从具体业务来看，从事管理类业务的占41.3%，从事执行类业务的占58.7%。从职务来看，担任初级职务的占95.2%，担任中级职务的占4.8%。
（3）毕业生就业渠道越是通过人才市场竞争获得，就业竞争力越强。调查表明，社会学专业毕业生通过人才市场就业的占65.6%，通过家庭、亲戚朋友就业的占34.4%。近2/3毕业生通过市场就业，就业竞争力较强。
2．职业适应能力
（1）经过若干年职业生涯的磨砺，截至2010年7月，毕业生的职业发生了一定变化。在政府部门工作的占32.8%，在企业工作的占53.1%，在学校工作的占10.9%，自主创业的占3.2%。可见，在政府部门任职的比例上升了6.2个百分点，在企业任职的比例下降了9.4个百分点。现在从事管理类业务的占57.8%，上升了16.5个百分点，从事执行类业务的占42.2%，下降了16.5个百分点。从职务来看，现在担任中级职务的占25%，上升了20.2个百分点，担任初级职务的占75%，下降了20.2个百分点。
（2）从工作变动次数来看，60.9%的毕业生工作变动1次以上，39.1%的毕业生至今没有变动工作。就变动工作的原因来看，寻求更好工作机会的占30%，通过变动工作积累经验的占25%，其他原因的占45%。没有变动工作的原因是工作稳定，有预期的升迁机会。凡是工作稳定和寻求更好发展机会的变动都被视为就业适应力强的表现，可见毕业生的职业适应力较强。
（3）工作满意度是衡量职业适应力的重要标志，从现在工作满意度来看，“非常满意和比较满意”的比例合计为57.7%，“一般”的占34.3%，“不太满意”的占8.0%。这表明毕业生的职业适应能力较强。
可见，我校社会学专业毕业生的总体就业能力较强，尤其是市场就业能力和职业适应能力较为显著，能够凭借专业素质在人才市场上获得就业就会，并在职业实践中获得向上流动的机会，实现职务上升，由执行职位提升为管理职位，毕业生普遍对现在的工作具有较高的满意度。在最近几年的就业市场上，我校社会学专业学生的就业竞争力得到显著提升，一是就业素质进一步优化，就业更有信心；二是就业方向更明确，能够根据职位提供相应的学习和技能简历，使学习和就业职位的相关性更高，就业成功率提高。三是一半以上的毕业生赞同我校社会学专业可以在公共关系、社会调查和社会工作方面办出特色。
二、特色专业与就业竞争力的关系
特色专业是在人才培养模式、培养质量等方面具备独特风格和个性特征的专业，其培养的学生在某些素质方面优于其他学校该专业学生，得到社会认可，具有较高声誉。特色专业的“特色”有三种表现形式：“人无我有”；“人有我优”；“人优我新”。我校社会学2009年被评为校级特色专业，其特色归结为：（1）专业属性与职业属性有机结合，克服了社会学专业职业属性模糊的缺陷；（2）就业指向明确，应用性特征显著，紧密结合区域经济社会发展需求，构建涵盖社会学专业主干课程，以公共关系、社会调查、社会工作为特色的学科专业教学体系；（3）学生具有较强的职业变通和社会适应能力。特色专业建设对学生就业竞争力的提高起到了促进作用。
1.彰显就业方向
高等教育大众时代已经来临，高等教育扩招导致专业趋同现象突出，专业特色成为学校核心竞争力的核心要件，也成为市场竞争力的关键。特色专业划分了人才市场的层次和功能分区，使得用人单位能够根据特色专业的优势选择到最佳的毕业生，为用人单位提供了选择毕业生的直观标准。在明晰社会学专业一般属性的同时，增强了专业的就业指向，既使学生明确了专业的就业方向，也使用人单位对社会学专业有明晰的认识。
2.造就毕业生独特的就业素质和优势
特色专业独特的定位、培养方案和教学方式方法使得自己与其他同类专业有差异，形成鲜明的人才培养特色，重视学生的个性和创造性。同时使大学生对自己的专业更加了解，有助于调动学习积极性和主动性，能够学到实在的知识，培养过硬的技能，知晓专业优势，为就业方向打下坚实基础。
3.形成品牌效应
在专业趋同背景下，特色专业凸显高校之间的差异，特色专业就是学校的品牌，对提升学校知名度和美誉度具有促进作用，也会吸引更多的用人单位到这类学校挑选毕业生。
三、社会学特色专业形成的路径
1.特色专业形成的内外环境分析
（1）就业市场行情分析。就业市场对人才需求的专业方向、数量和质量影响特色专业的选择方向。人才需求状况取决于国家和地区的经济、社会、技术和产业发展状况。我国目前奉行科学发展模式，走新型工业化道路，大力发展第三产业，社会学专业以其特有的调查研究技术、多元化的理论视角、较强的职业适应能力积极介入新型发展模式之中，就业需求和前景广阔。教育部社会学专业教学指导委员会主任、中国社会学会前会长郑杭生教授2004年组织全国社会学系开展了关于社会学专业现状与前景的调查，结论是：未来社会发展对社会学人才培养的需求量将大大提高，人才分布的行业领域将更为广泛，人才质量层次也将大大提升。社会学专业人才的具体分布领域是：各级各类研究机构和学校的社会学研究与教学人才；各级政府所需要的社会学人才；社区建设和社区发展所需要的社会学人才；劳动管理、妇女工作、青少年工作、工会工作、老年工作以及犯罪矫治等具体社会工作所需要的社会学人才；企业或公司等经济活动部门所需要的社会学人才。
（2）相关高校专业情况分析。要了解其他高校相同专业的情况，才能知己知彼，准确定位，实行差异化建设。目前四川省有社会学类专业（社会学、社会工作）12个，其中本科专业11个，专科专业1个。有社会学硕士点的高校1所（四川大学），有社会工作专业硕士点的高校2所（四川大学、西南财经大学），省级社会工作特色专业3个，我校社会学专业是四川省第一个社会学本科专业，是中国社会学学会理事单位，在全国具有一定专业知名度，综合实力在四川省内高校位列第五，处于中上等水平。
（3）学校区位和学科优势情况分析。学校区位是影响专业建设的地理和区域经济社会发展因素的总称，对特色专业建设具有导向功能。每个高校社会学专业都要在一般属性基础上思考和构建自己的独特性。如中国政法大学社会学专业注重法律社会学的特色建设。清华大学社会学专业着重发展城市社会学、医学社会学、转型社会学3个方向。沈阳师范大学设立社会学学院，在社会政策咨询和社会服务方面在辽宁已开始发挥不可替代的作用。南京农业大学社会学专业确立了以农村社会学、城市社会学、社会保障、环境社会学和信息社会学为重点的研究方向。优势学科和专业是影响学校知名度和美誉度的重要因素，对特色专业建设产生晕轮效应。结合我校资源环境、能源、地质灾害防治等优势学科和地处西部的区位特征，确立了环境社会学、城乡社会学和科技社会学的教学科研方向，立足地方经济社会发展，在社区调查、企业行政、市场开拓等方面培养学生实务能力。
（4）毕业生和用人单位的意见分析。从毕业生的追踪调查中获取专业建设信息，从中知道专业人才的职业适应状况。通过对用人单位的访问，从中了解毕业生职业胜任状况，为专业建设方案制定提供了依据。
2.特色专业建设规划与实施
（1）优化专业培养方案和课程结构。在内外环境调查分析基础上确定特色专业建设目标和方案。1）我校确定社会学专业建设的思路是：以提高学生就业竞争力中心，增加专业属性和职业属性，培养应用型高级专门人才。2）在190个学分中，必修课学分144.5，占76.0%，选修课学分45.5，占24.0%。理论学分139.5，占73.4%，实践学分50.5，占26.6%。3）优化课程设置，取消4门存在重复内容的课程：“管理社会学”、“文化社会学”、“人际关系学”、“法律社会学”。增设2门实务性和职业属性强的课程：“团体社会工作”、“个案社会工作”。压缩理论课时，增加应用型课程课时：“中国社会思想史”学时由72减为56，“心理学”学时由56减为48。“社会统计软件与应用”学时由32增加为40。4）在课程体系方面形成了有机联系，凸显了社会学专业属性与职业属性的结合。设置了教育部社会学本科专业教学指导委员会规定的11门课程，奠定了社会学专业学科知识体系和研究方法的基础。在特色方向上初步形成公共关系、社会调查、社区服务的理论与实践体系。公共关系模块由“公共关系学”、“公关策划”、“公关心理学”、“广告学”、“组织行为学”等组成；社会调查模块由“高等数学”、“社会调查与研究方法”、“社会统计学”、“社会统计软件与应用”等组成；社区服务模块由“社会工作概论”、“团体社会工作”、“个案社会工作”、“社区概论”、“公共政策分析”、“社会保障”、“农村社会学”、“城市社会学”、“家庭社会学”等组成。
（2）加强实验室、实习基地和第二课堂建设。建有社会调查与统计分析实验室，在专业主干和方向课程中设有实验教学环节，通过实验课程设计等环节增强学生应用能力。建有实习基地，使得学生在公共关系、社会调查、社区服务等方面的知识和技能得到检验和运用。设立认知实习、科学研究、学年论文、教学实习、毕业实习和毕业论文等前后相继的实践环节，增强了大学生的动手操作和学以致用的能力。另外，社会学专业所在的文法学院还有相应的学生第二课堂活动环节，如演讲比赛、暑期实践、志愿者服务、文化艺术节、魅力文法晚会、大学生记者站、勤工俭学、国旗班、心理驿站、农民工子女结对服务、党员服务队等，这些活动对大学生接触社会、感知人情世故、培养人际沟通能力和服务社会能力起到了重要作用，与第一课堂形成良性互动关系和互补结构，有助于提高大学生的综合素质，为就业能力的提升奠定基础。
（3）促进教学与科研互动。本科教学质量是生命线，通过科研促进教学是提升人才培养质量的一般规律。为此，充分发扬社会学专业教师科研优势，有意识地通过吸收学生参与科研、指导学生科研立项等方式提升教学效果和学生研究能力。学生课外科技立项数量和质量近几年大幅度上升，并获得四川省和学校大学生科技成果多项奖励。学生在就业和工作中显著感受到科学研究和调查研究训练带来的好处。社会学专业教师在农村社会学、宗教社会学、科学社会学、社会心理学等优势领域开展研究。申报各种科研课题，提高学术水平。鼓励教师把研究成果融入教学内容，编写特色教案、特色教材，通过校教学骨干和科研骨干培养计划，进一步提高教学和科研水平。注重科技哲学与本科相关课程的贯通，达到相互支持相互促进的目的。
（4）开展社会服务以增强专业的应用性。建立社会学专业渗入社会相关领域的通道，在公共关系、社区服务、市场调查、新闻广告等领域提供专业服务，锻炼学生能力。社会学专业教师承接“成都市工会县级工会工作社会化评估”项目，承接大足、安岳、乐至3县联合工作组办公室横向委托“关于修建成渝城际铁路的对策建议”，与四川省妇联合作开展留守妇女调查工作，参与成华区和谐社区建设调查工作，学生对专业的认识更加深刻，学以致用的能力得到锻炼。
本文首先简单的介绍了韵达快递公司，其次调查阐述了电子商务环境下快递行业的现状以及韵达快递在电子商务环境下的现状，韵达现阶段的优势和存在的问题等等，最后结合电子商务对快递行业的要求提出了适合韵达的发展策略。
【关键词】ISO质量管理体系 运输管理系统 业务流程
目前，电子商务在我国具有广大的市场与发展空间，然而其蓬勃发展已明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务发展的最大障碍。当前，电子商务物流以民营快递公司为主力，顺丰、申通等民营快递三甲，占据了近一半的市场份额。然而电子商务行业整体物流需求很大，单一订单规模小，且地域分散，因此对快递公司有着更高的要求。
随着快运市场的不断发展壮大，EMS、顺风、宅急送、申通、圆通等民营快递行业竞争加剧，韵达的发展压力越来越大。通过调查，笔者发现韵达快递中存在了很多问题。
1.韵达简介
韵达快递品牌创建于1999年8月，注册于上海虹口区溧阳路109号，是一家以经营快递为主的国内民营企业。公司经过不断发展壮大，已形成集物流、速递为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。
韵达公司于2005年通过ISO 9001：2000质量管理体系认证，并获得2005年度“中国快递行业十大影响力品牌”、“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”、“2006年度中国最佳快递企业”的荣誉称号。而且为了更好的给客户提供优质服务，创国内一流的民族品牌， 韵达在全国各全国各城镇建立了1450多个分公司，吸收1821余家加盟网点，全网络有员工23500多人。并且在北京、上海、广东、杭州等地，设置了1万到2万个仓储场地，为客户提供更多仓储快速流转服务。
韵达快递网络现有20余个集散中心，分别设在北京、上海、广州、南京、无锡、杭州、金华、临海、泰州、成都、温州、济南、潍坊、南昌、淮安、盘锦、芜湖、南通、宁波、合肥等。187余家加盟公司，4个全资子公司包括上海、南京、杭州、武汉，1个在北京的控股公司，快递网络分布在国内1200多个城市，设有3000多个网点，形成了以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区为重点的快递网络布局，为客户提供全年360天的服务。韵达快递自创立之日起，始终遵循“客户至上”的服务理念，为客户提供限时的、门到门的、安全可靠的服务，并为客户提供以“次日达”为主的服务产品。总部为客户提供快件信息查询系统，强化了对快件运行整个系统的监控[1]。
公司为了更好的给客户提供优质服务，创国内一流的民族品牌，于2005年投入了巨资，在上海北青境内购置100余亩土地兴建了“韵达总部基地”，又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统。新公司已于2005年12月30日正式投入使用。一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业已呈现在世人面前。
韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能和帮助客户完成他们的目标，以成为客户的长远互利的合作伙伴。
2.电子商务环境下快递行业的现状分析
据调查统计，2012年“双十一”，天猫和淘宝销售额达到190亿元，是去年这一天的3.65倍。可以说，电子商务正在快速发展。电子商务的发展与快递行业有着密切的关系，物流是电子商务交易过程中的一个必要的环节。然而据了解发现，目前我国快递行业还存在着许多问题，主要问题如下：
2.1霸王条款
快递业属于新兴的产业，至今还没有相应完善的法律法规，因而行业中出现了许多“霸王条款”现象。
调查发现，快递公司存在着赔偿金额限制、索赔时间限制、扩大不可抗力范围、随意处置逾期、滞留货物等诸多霸王条款。消费者意见最大的是索赔时间限制，有47.2%的消费者反映快递公司限定索赔时限。几乎所有的快递公司均规定，快递物品一旦损坏、丢失，顾客的索赔时间只限于在货品到达之日起的30天内，过期视为托运人主动放弃权利。对于赔偿金额限制，消费者意见也颇大，有31.67%的消费者反映，在投递贵重物品时，快递公司没有事先提醒或明示要求消费者作保价投递。如果物品传递中损坏，消费者要求赔偿时，快递公司往往以消费者没有做保价投递为由，只给予最低100元的赔偿。
2.2丢失赔付问题
据调查，不少快递公司在遗失或损坏顾客的物品以后，非但没有主动告知消费者，甚至还欺骗消费者。遇到纠纷时，快递公司往往以各种理由来推卸责任，或者与消费者磨蹭，或象征性地给些补偿等等，让消费者在筋疲力尽后自认倒霉。有的快递公司因本身是加盟外地快递公司的，因此在快递物件丢失后，往往将责任推到外地公司，给解决纠纷添加了许多难度。
2.3投递不及时
调查发现，快递不快，也是消费者反映最多的问题之一。按目前快递服务业内规则，国内同城快递服务时限在24小时内，国内异地城市在72小时内，但不少快递公司往往不遵守承诺，快递延误一两天成家常便饭。有37.68%的消费者反映，快递公司存在快递延期现象。如一些快递明明已经到了本地，快递公司因各种原因无法及时、快速送往消费者手中的，就寻找理由请消费者自己上门领取，这样来来回回，就耽误了许多时间。
此外，少数快递公司还有失职业道德，他们利用航、陆快递资费差异较大的特点，擅自将已受理的航空快递改用铁路、公路寄递，从两者收费差价中获取利益，导致货品到达时间延迟；更有一些规模偏小的快递公司，因为缺乏竞争力，利用一些虚假的承诺去吸引顾客。而后再转手给资费较低的快递公司寄递，从中赚取差价，导致快递变成了慢递。
2.4收费没有标准
由于缺乏规范的服务标准和相应的职能监管，目前快递行业还没有统一的服务定价标准。而随着快递公司的不断增多，收费混乱现象也日益突出，同一件物品送往同一地点在不同的快递公司价格不同的情况相当普遍。本次调查显示，23.5%的消费者反映快递企业有乱收费现象。快递公司随意增加快递收费标准的情况常有发生。如一些快递公司在投递海外快件时，实行双向收费，而他们事先并没有向消费者说明；快递业务员一般不向消费者提示快递价格，一旦达成协议，收费额则在保价额的3%～5%，远远高于中国邮政同类快递保价1%的快递费。比如，100元的物品，中国邮政的快递保价费是1元，一些快递公司却要收取5元。
甚至还有一些企业，为了提高竞争能力，利用节假日，就会降低收费。虽然减少了费用，但是服务水平确是大幅度降低，为消费者带来了许多不便。
3.电子商务环境下韵达的现状分析
3.1韵达业务流程
调查发现，目前韵达快递的业务流程，简单归为以下5类：
3.1.1打电话叫送货员来收货：
（1）数据整理；
（2）业务部填取货单交公司；
（3）公司安排投递部配合取货，取货后，取货单交公司督察部；
（4）业务部填写数据打印申请表。
3.1.2送货员把货拿回公司：
（1）打印签收单（3小时内数据部交业务部，特殊情况例外），打印完毕后将数据打印单交督察部；
（2）业务部填写投递通知单。业务部提前24小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特殊情况例外）；
（3）投递部接单后安排投递 。投递部48小时内将签收单、投递通知单交于督察部（特殊情况例外）；
（4）抽查完毕后交数据部进行数据整理。督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及所有单据装订交公司存档。
3.1.3运输：交给运输部，确定货物已送出，签收单据。
3.1.4中转：中途可能遇到转运，例如海陆空联运，从一个城市转运到另一个城市。特别是在中小城市转运更为明显，还有村镇的转运。在途中都会有单据的记录，确保货物的安全。
3.1.5目的地送货员送货：当到达客户的地方，就会分送到各个送货员手中，分配任务，在送达客户手中[2]。
3.2韵达当前服务优势
3.2.1同城当天件
韵达快递在成都市区以每小时一个频次，数百个快递员为客户提供准确、快捷的快递服务；在远郊区有专线快递员将快件直送站点，让客户以优惠的价格，享受到特别的服务。
3.2.2成都地区次晨加急件
成都地区当天下午限时交接的快件，第二天上午即可到达客户手中 这就是韵达推出的重庆以及四川省内两地的次晨加急件。
3.2.3快速
韵达快递的空运能够保证省外市区2天到达，当然省内市区亦能保证1天到达。
3.3韵达快递存在的问题
但是，调查发现，韵达快递仍存在许多问题，如下：
3.3.1派送货物大多不能时效保证
由于韵达快递网点覆盖面没有涉及到偏远地区和农村，所以有一些地方无法到达。而且由于在派送过程中靠的只是个人的摩托车或电瓶车等运输，无法做到区别对待以及保证时效。
3.3.2派送货物破损赔偿无法保证
由于快递公司的野蛮运输以及不专业的装卸搬运和堆码，使得货物在运输过程中，遭受到损坏；公司内部制度的松散，丢失现象频繁发生。货物运输过程中产生了损坏、丢失、污损等一系列问题赔偿事宜分歧众多。
3.3.3最致命的物流公司中搬货物人员
不管是不是易碎品 还是特殊货物搬运过程多是视而不见。也就是专业的物流技能还不够，没有专业的物流个方面人才。
3.3.4资金的匮乏
由于没有雄厚的资金，再加上快件收费的低廉，使得快递公司为了获取多一点的利润而不敢多买点专业的运输设备以及招聘专业的物流人员。
4.电子商务环境下韵达的发展策略
电子商务物流配送所面向的是最终的消费者，因而在时间、空间、客户需求的多样性方面都体现出其自身的特点：
一是配送地点分散。
电子商务直接面向的是终端的消费者群体.只要是网络所能触及之地，消费者能够进行网上购物，对于电子商务企业来说都有可能产生业务，所以配送地点也就会高度分散。
二是订货时间不同。
电子商务企业提供的使24小时，全年无休的服务。所以任何时间都可能会有消费者光顾网站，也就需要时时刻刻的进行物流服务。
三是商品种类不同。
电子商务企业所经营的商品种类繁多，大至家电小到首饰、钱包等。因此，就要求快递企业要区别对待。
四是配送批量小。
电子商务企业的消费者通常只是购买一件或者几件少数商品。
五是时效性不同。
每一个消费者对于商品的期待值并不相同，急需程度也不同，也就是说，电子商务企业对于时效性的要求也是不尽相同的[3]。
电子商务企业对于快递行业有着较高的要求，然而以韵达的现状来看，还难以满足。所以，笔者认为，韵达快递要想实现真正的发展，就应该做到以下方面：
4.1抓住机遇，提高企业自身竞争力[4]
4.1.1重视消费者的要求，提升企业的形象
作为企业，所服务的对象就是消费者。所以，企业要想发展，首先就应该重视消费者的要求。对于消费者担心的霸王条款问题，韵达应该做出回应；当快递物品一旦损坏、丢失，要快速及时的进行处理；在投递贵重物品时，韵达有责任事先提醒或明示要求消费者作保价投递；如果物品在传递中损坏，消费者要求赔偿时，公司应当做出合理的赔偿；收费应当有一定的标准，努力营造消费者满意价格，提供消费者满意的服务，从而提升企业自身形象。
4.1.2加强培训，提升人员的业务素质
加强提升企业内部人员素质，特别是一线业务员、客服员、配送员等，他们的业务素质直接影响到服务质量。此外，快递物流企业的部分高管人员也需要加强培养和素质提升，从而更好的服务客户。
4.1.3实施奖惩政策，提高客户满意度
在电子商务环境下，和顾客或者下游客户真正相接触的只是企业的员工，对企业内部员工实施奖惩政策，可以提升员工的积极性，更好的服务客户，从而赢得更高的客户满意度和忠诚度。
4.1.4无时间限制
企业应当全天24小时营业，可以任何时候为顾客送货，满足网上消费者的“即购即得”的要求。
4.2积极推进物流企业信息化建设
在当前的电子商务环境中，要求物品能够准确、快速的交付客户手中。然而要想做到这一点，就一定要积极推进企业信息化建设。企业的信息化建设，除了射频技术、条形码、全球卫星定位系统、地理信息系统、电子数据交换等物流各作业环节中的重要标志，还要利用无线网络或电话等方式，及时的在快递员在收件的同时，把信息传入网点，进行一系列的信息处理。这样做不仅能使信息处理及时，还能使各个网点对将要发送的快件进行准确的配送准备，更加便捷、快速的完成快递的全部过程。
4.3大力扩展运输范围
目前，我国电子商务企业绝大部分规模较小，有些地区难以普及。但是，随着信息技术的普及与高速的发展，我国的电子商务企业也会逐渐增多，发展壮大，将会需要更有配送能力的快运公司。因此，韵达企业应当扩大配送范围，发展农村物流，积极的与其他企业进行合作，借鉴他人的经验及教训，建立更加完备的运输管理系统。
4.4推进品牌战略[5]
电子商务时代下，消费者的各种选择都得到极大的满足，包括物流企业的选择，如何让消费者在众多的物流企业中选择自己并且固定下来，除了价格和质量上双方满意之外，用户的认知度和忠诚度也非常重要，因此，韵达需要大力推进自身品牌的建设。虽然，现阶段韵达企业实力较弱，无法在市场推广上与国外大企业相比，但也应对品牌建设加以重视。
未来的电子商务时代即将到来，韵达应当充分借助电子商务的东风，提高企业自身竞争力，加快信息化建设，拓展配送范围，实施品牌战略和绿色物流战略，扎根农村市场，就一定可以在激烈的市场竞争中占据一席之地。
5.总结全文，笔者在此得出以下结论
要想企业有更好更快的发展，快递物流企业需要综合考虑电子商务企业和终端消费者两方面的需要，除了加强公司内部的管理，发展理念的现代化，提升员工专业化的培训，还要确定公司发展的方向，健全公司的制度。当然，最关键的还是调整机构，起用能人，并设重奖，激励员工为单位的发展做贡献。只有不断开发各种新型服务项目，认真履行服务义务，才能在竞争激烈的快递物流行业占据一席之地，并逐渐发展壮大。
注释与引文：
①李秋亚，韵达运输有限公司运输业务流程问题分析，天津冶金职业技术学院毕业论文，2011，1
②李秋亚，韵达运输有限公司运输业务流程问题分析，天津冶金职业技术学院毕业论文，2011，2
③曾兰丽，B2C电子商务物流浅谈，东方企业文化，2011（14）
④焦建红，电子商务环境下物流企业发展的对策研究，河北青年管理干部学院学报，2012，24（1）
⑤焦建红，电子商务环境下物流企业发展的对策研究，河北青年管理干部学院学报，2012，24（1）
参考文献：
[1]李松庆.第三方物流论：理论、比较与实证分析，中国物资出版社，2005（1）
[2]张宝来，第三方物流发展与第四方物流研究，中国流通经济，2012，26（2）
[3]焦建红，电子商务环境下物流企业发展的对策研究，河北青年管理干部学院学报，2012，24（1）
[4]王建辉，基于移动电子商务下的物流发展新趋势，中国商贸，2012（11）
关键词：高职院校；电子馆藏；定位；发展策略
而高职院校图书馆由于经费及技术力量有限,读者对电子资源的需求不足等原因,在电子资源馆藏建设和利用方面远远落后于综合性大学图书馆。高职院校图书馆如何根据自身特点,进行电子馆藏建设的合理定位,并制定适合高职图书馆特点的电子馆藏发展策略,充分发挥电子馆藏服务于职业教育的作用,是值得思考的问题。
1高职院校图书馆电子馆藏建设定位
电子馆藏是指在电子信息网络环境下,图书馆通过一定的方式,如购买、租用、自行开发、建立镜像、链接等方式,提供给用户使用的电子信息资源。包括本地收藏和远程登陆使用的各种电子资源,如数据库、电子图书、电子期刊、数字文档和Internet信息资源(免费并被图书馆编目加工以数据库的方式提供使用)等。不同类型的图书馆履行的职责不同,电子馆藏的定位也不同。
1.1定位原则
1.1.1用户定位原则
高职院校图书馆应根据用户需求定位电子馆藏的建设内容,电子资源的选择无论在数量、质量、可用性、易用性上均应适应用户的需求。
1.1.2特色定位原则
馆藏建设的特色定位原则是由以下因素决定的:首先,高职教育具有多样性、地方性、岗位职业性特点,这些特点要求有相应的资源体系与之相适应;其次,特色化也是高职院校图书馆谋求自身价值与发展的要求。在电子馆藏资源建设上应以专业特色为依据,以用户需求为基础,以重点学科为导向,体现高职馆的职教特色和专业特色。
1.1.3经济定位原则
由于高职院校图书馆的经费及技术力量不足,不可能像高校图书馆那样全面引进和开发各种电子资源。在电子资源的建设上要尽量实现“投入最少,效益最大”的目标。一是用最少的钱引进需求最大的资源,尽量采取集团购买方式,争取更多的优惠条件和更好的服务;二是引进的资源要得到最大的利用,即阅读价值和信息服务价值最大化。在建设时特别要注意两个问题:一是避免电子文献的交叉重复,二是要充分考虑价格因素和本馆的经济实力。
1.2目标定位
高职院校图书馆电子馆藏的发展目标应根据图书馆的性质与任务来确定。高职院校图书馆是学校教育的重要组成部分,它的发展应该与学校的教育、教学发展相一致。高职教育的运行主要以教学为中心,图书馆应重点履行教育职能。
2高职院校图书馆电子馆藏发展策略
2.1更新观念,制定长期发展规划
尽管电子资源已成为图书馆馆藏建设不可缺少的一部分,但在不少高职院校图书馆中还没有得到足够重视。主要表现在:电子资源的数量有限、品种单一、缺乏特色。
2.2深入调研,做好电子资源的采集工作
首先,在采集电子文献之前,图书馆应做好调研工作。高职院校图书馆的经费较少,图书馆的选择也应该更慎重。如何做到规划合理、技术先进、投资少、效益好,需要做大量深入细致的考察论证工作,包括对读者的需求情况,学院的专业设置及重点学科和重点专业,电子文献的特点及适应性、易用性、价格及运行的软硬件环境等进行调研,并据此来确定电子馆藏的收藏方向和特色。
其次,要选择多种采集方式,处理好现实馆藏与虚拟馆藏的比例。对于通用数据库可采取集团采购方式。因为集团采购可以争取到比单个图书馆更多的优惠和更好的服务,达到降低费用、减少投入、节省经费的目的。
2.3建立行业、馆际联盟,合作共建特色数据库
在网络环境下,特色资源建设是数字图书馆的生命线。高职院校图书馆应利用高职显明的行业特色,加大力度完整系统地收集本专业信息资源,形成人无我有、人有我独、人独我全的某一专业特色馆藏。在特色数据库的建设上,建立行业、馆际联盟,合作共建的方式。
2.3.1联合校内科研部门与行业企业、科研单位形成校企联盟,开发行业特色数据库。
大多数高职院校依托行业办学,与行业企业、科研单位联系紧密,有利于图书馆对内部出版的会议资料、技术手册、年度报告等灰色文献的收集,从而进行行业灰色文献数据库的开发。通过行业特色数据库的建立,还可拓展图书馆服务范围,为行业科研服务,深化图书馆的服务功能。
2.3.2建立馆际联盟,共建共享专业特色数据库
一是加入高校图书馆电子资源共建共享体系,如CALIS文献保障体系;二是在全国范围内联合各相关的“高职馆”(如交通类、经管类)对特色专业文献进行共建共享。各高职院校图书馆可根据本校的重点专业进行分工与合作,如交通类高职院校图书馆,可建立高速铁路数据库，轨道运输管理等特色数据库,还可结合高职与馆藏特点,建立职教信息库、实训教学资源数据库、职业资格认证技能考试参考文献信息数据库、本院校教职工论文和专著数据库、学生优秀毕业论文数据库、教学课件数据库、重点学科专题数据库等。
2.4开发网络免费资源,建立信息资源导航库
因特网为信息用户提供了海量的信息资源,但这些信息大都处于无序化自由状态,以零散信息形式出现,未进行相关学科、专业的聚类,使用户难以有效利用。高职院校图书馆可根据学校教学和科研的需要,对某一学科领域内的网络信息进行收集、评价、分类、组织和有序化管理,针对特定读者的需求建立利用网络信息资源的指引系统,使读者快速了解本学科领域前沿的研究方向、发展趋势和国际动态,节省网络搜索时间。如:根据学校的重点学科科研和教学需要,建立重点学科导航库;针对职业教育研究的职业教育网络资源导航等。鉴于高职院校图书馆人员的学科专业背景缺乏,可考虑与院系协作建库,以保证学科导航库的质量与利用效果。
2.5加强宣传与培训,提高电子资源的利用
首先,高职院校图书馆应加强电子资源的宣传。一是馆内宣传,图书馆要经常向本馆人员通报最新馆藏资源及建设进展情况,让每一个馆员及时了解电子馆藏的建设情况,新增电子资源,以便更好地向读者宣传推介;二是对外宣传,要通过多种途径,向校内读者及时提供馆内电子资源的动态收藏情况,特别是对最新引进的各种资源及开展的相关服务项目的宣传。可以通过举办每周一小时讲座,学院的院报,宣传栏、自己印制的小册子、图书馆主页等宣传方式,让全校的师生对图书馆的电子资源有充分的了解。图书馆还可以从电子资源中获益的典型用户为例,增强宣传的说服力。
其次,图书馆还应加强对读者的利用培训。从我院读者电子资源的利用调查来看,高职院校读者的信息获取能力不足在一定程度上影响其对电子资源的利用。图书馆应承担起指导读者查找各种文献资源的职责,对各种电子资源的特性进行分析和综合,对读者给予恰如其分的指导。可重点介绍本馆各类型电子资源的内容和检索技术,在图书馆网站上提供各种数据库的详细使用手册,并定期开展各种数据库的检索方式与使用技巧的培训,培养读者获取信息和运用信息的能力。
参考文献
[1]高景祥,蔡雅云.论中小型高校图书馆馆藏电子资源的建设策略[J].图书馆工作与研究,2004,(5):41-42.
[2]罗春荣.电子馆藏评估:内容与方法[J].图书馆论坛,2006,26(1):5-8.
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。下面是小编为大家整理的关于物流实习个人总结范文，希望对你有所帮助，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!
物流实习个人总结范文1一、实习时间:
20--年12月6日——20--年12月13日
二、实习目的:
通过实习将在课本上学习的物流理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，为今后从事物流方面的工作打下一个良好基础。
三、实习内容:
了解物流服务的作业设备、流程及基本方法，并结合所学的理论对其进行分析，提出改进意见。
四、公司概况
济南金佳物流成立于20--年，是集公路、铁路、航空、仓储、包装、配送为一体的综合性物流公司。现有各式车辆八十余辆及大型仓库，形成以济南为中心辐射全国的运输网络。
五、实习过程:
实习的首要工作就是熟悉业务，包括联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。其次是具体的.工作流程，主要有去客户处取货、去客户处送货、去托运单位提货、去托运单位发货、取货入库、取货出库、中转入库、派送出库等流程，需要注意的是，以上各个环节均需要伴随相关的单据才能够进行。
六、实习建议:
进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌;要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不能随便处理等。
七、实习心得
经过这几天在金佳物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。
此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难:批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。
当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。
物流实习个人总结范文2作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。
因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、打好基础非常重要;
因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。
即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。
在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。
人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。
我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。
生活的美好，社会的精彩，我要好好读这本书，并且要读透它，因为它记载了我的历史，因为它铸造了我的能力，因为它提练了我的精华，因为它修正了我的态度，因为指引我走上正确的人生道路，树立了我正确的人生观，为我步入社会打下了良好的基础。
经过这次的实习和存在的不足，让我明白了今后应如何去发展，需要注意的扬长避短。确立好目标，继续前进。实习是学生在向社会积累经验的时候，所以实习是学生转向社会的必经之路，虽然我在这次的实习工作与数控专业无关，但从中我也能够学到很多知识，比如人体的结构，病源的分析，健康养生等相关医学知识。
从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论，而不是实践的真实。所以不管我们从事什么职业，工作的内容如何，只要是自己认真思考选出的结论，我们都要努力学习，做什么都要学会从零开始，一直到享受满载而归的快乐。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六个行家，行行出壮元，总有一个属于我。
物流实习个人总结范文3作为一个刚刚来到----物流的实习生，需要学习和适应的事情太多太多了!
我学的是物流管理专业，但是对于所要面对的工作还不是那么的清晰!必定要一下子从书本上的知识转到实际工作，还是那么的没谱!记得第一次来上班的时候是三月八号，对于所面对的一切都是那么的陌生!我们的物流公司会是一个什么样的公司呢?我会被安排在什么样的部门呢?等等，等等。
来到公司，我被安排在调度室。这是一个安排和调度公司车辆装卸货物的地方，被安排在这里我还是很高兴的。一方面因为我电脑还可以，而且工作基本上都是在电脑上进行的。另一方面是我学的专业就是物流管理，对于安排的工作，只要稍加指导，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的软件是自己和软件公司开发的，功能很完善，是由gps,gis和edi三个系统组成的。对于我这个实习生来说主要就使用gps和gis系统。
刚来那几天，我什么都不会，感觉什么都帮不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的环境和需要使用的软件。好在有同事的耐心指导和帮助，在接下来的时间里我渐渐清晰了我们公司的具体业务和我们所需要做的工作。具体下来，我们调度室的工作就是将客户需要运送的货物信息录入电脑，然后安排公司的车辆去指定地点上货，运输，卸货。期间要对车辆在途过程进行全程跟踪和记录，包括车辆运输所需的准运证号，施封锁号，--票等重要信息和驾驶员姓名，联系号码等信息。与此同时还要利用车辆监控系统，对有gps的车辆进行时时的跟踪，对出现的情况进行记录和上报处理。对没有gps的车辆也要进行电话问询跟踪。
刚开始做具体的工作时，总是会出现这样或那样的问题。不过我从没担心过，因为身边的同事总能给我及时的帮助和耐心的讲解。经过一段时间的实习，我已经能够独立地处理一些日常工作了，例如录入单据，监控车辆等!在帮助同事检查gps终端设备的时候，我也了解了很多关于gps终端机的问题。和同事一起配合安全学习工作!
总的来说，我来到----物流只有短短的1个月时间!大部分时间里，我仍处于摸索和学习之中，能帮同事做的事很有限。在这个月里主要做的就是，对运输车辆做跟踪，和同事一起配合安全学习，包括建立车辆安全管理制度，建立车辆技术档案，建立车辆维修保养档案，做安全生产学习记录等工作!相信在接下来的时间里，我会学到更多的业务知识，为同事分担更多的工作，为公司的发展做出贡献。
物流实习个人总结范文420--年，是我毕业的一年，为了更好的完成毕业论文的写作，按照学校的要求，我来到--物流快递公司为期三个月的实习，在这三个月的学习中我有许多的感触和领悟，学习到了很多东西，进步很大，尤其是对物流定义里的物流的各个环节间的紧密关系更加理解，下面是这段时间的实习签定。
物流是将运输，装卸搬运，仓储，流通加工，配送，包装，信息处理等基本因素实施有机结合的过程，其中的每个环节紧密相连，环环相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就体会到这一点，我在公司实习的岗位是小件员，每天的主要工作就是派件和收件，在这其中可以说对物流各因素的关系更加了解。
我工作的交通工具是电动车，它是我运输的交通工具，公司发的背包相当于我的“快递仓库”，我每天出库后都要装卸搬运，然后要对货物的收件人进行电话联系，有异常信息急时反馈处理，最后就是派送，在这个环节中更要注意合理优化资源。只有把这几个环节紧密的`贯穿在一起，提供才能按时完成派送任务只有这样才不会导致货物晚点。
在送件的同时会有客户打电话要你去取件，这时你要在得知取货信息40分钟内完成取货任务，在取货环节中你要把客户的快递进行合理包装，要信息处理最后把货物安全送回自己所在的操作点。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各个因素联系在一起，物流的过程是一个整体的过程，它的各个环节的合理优化配置是物流顺利进行的前提条件和重要保障。物流就是a至b的过程，但是要想在最短的运输时间，最低的物流成本，和最安全的运输方式达到目的地就要很好的衔接物流的七大要素。
实习结束了，虽然这段时间风吹雨淋感到很辛苦，但是获得对书本上的理论知识有更加深刻的了解，有了非常好的一次社会实践机会，不但有益于我的不要设计，更有益于我以后的发展道路。
物流实习个人总结范文5所谓物料仓储管理制度体系，就是指按照物料仓储管理系统构成的要求，将指导工作的原则性准则与方法进行高度概括性的汇总，从而形成一套行之有效、完整的管理制度体系。物料仓储管理制度就是确保物料管理工作正常进行的坚实基矗。
建立物料仓储管理制度体系的思路最初来源于iso9000标准的管理方法。iso9000文件系统中的重要文件之一就就是质量手册，物料仓储管理制度体系实际上就就是iso9000质量手册在制造企业物料管理工作中的具体应用，它清晰、明确地规定了企业进行物料仓储管理的总原则。
物料仓储管理系统就是按照物料仓储管理的系统构成，汇总了指导性准则的管理制度。物料仓储系统的构成主要包括八个方面：物料分类、存量控制、成品仓储、滞料和废料、采购等五种管理和验收、仓储、物料收发等三种作业。
物料仓储管理系统的各方面都具体规定了一系列的管理目标。其中，进行物料分类管理可以将物料规划得有条不紊，存量控制使得仓储的物料所占用的资金最少，对采购回来的物料进行验收后储存进仓库，完成负责物料的领发作业。
我在公司的工作职位就是仓库现场操作工，我对该公司也有了明确的了解，公司就是一个物流方面的公司，本人在学校学习的专业就是报关与国际货运，工作类型可以说就是与我所学专业对口的，在这个公司实习正就是对我所学知识的补充也就是我在学校所学知识的进一步升华，对我踏入社会、步入人生有着至关重要的影响。
