发布时间：2023-06-01 15:51:27
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的供热公司运营管理样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
中图分类号： TU833 文献标识码： A 文章编号：
热网集中监控技术是通过网络通信系统完成：监控中心、现场控制设备、现场视频监控设备的物理联结和逻辑控制联结。监控中心是热网运行和管理软件，现场控制设备为嵌入式控制器，现场视频监控设备是视频编码设备。现场控制设备和现场视频监控设备能可靠的完成对热源、热网及热力站的数据采集、现场监控和现场的视频监控。热网监控采用分布式计算机系统结构，即分散控制、集中管理。监控中心与热力站控制相互独立，互相协调。热力站控制完成现场控制所需的全部功能：包括采集、分析计算、控制输出、报警、显示操作等。监控中心进行集中监测，重要事件报警处理、调度指令，为各热力站的现场控制提供参考。现场视频监控设备完成现场的视频采集和监控。概括起来也可以叫做：“中央监测，统一调度，现场控制”。这种控制模式经过多年的实际工程经验积累，从现场控制硬件设备和控制软件到中央监控软件已经非常成熟，是非常适合中国国情的热网集中监控系统运行模式之一。
热网的中央监控系统安装在作为监控中心的服务器上，该服务器将采集现场控制器的数据，监测现场控制器的运行情况并指导操作员进行操作。服务器实时地从现场控制器采集数据以保证其数据库不断更新。服务器还向现场控制器发送控制和参数设置指令。操作员从控制中心通过该系统能够方便地得到热力站运行的数据并向热力站下达指令。对于供热公司而言操作员一般为总调度室调度。这样供热调度可以配合高新的信息化手段实时的对各个换热站及设施进行监督控制。
热源和热网输配系统应该在自控系统的指导下高效运行。通过对热网输配系统热量及流量的控制，或者对于无人使用的建筑减少热量供应，实现整个系统高效运行。热网监控中心主要由服务器、管理工作站组成。对于系统规模较大的热力企业来说，如果热力站规模超过20个以上，建议采用专用的数据库服务器、通讯服务器以及网络服务器，运行管理人员主要通过工作站完成各自的工作。
一个完整的热网监控系统在物理层面上它主要由四部分组成：监控中心、通讯网络、现场监控设备和现场视频监控设备；在软件层面上主要包括三部分：现场控制软件、通讯软件和中央监控调度软件。热网监控系统采用分布式计算机系统结构。目前在国内，对于供热系统的计算机监控方式最为成熟的就是集中监控技术，即中央与就地分工协作监控方法，中央控制室负责全网参数的监视及重要设备的紧急控制，远程监控站根据各自控制系统的设定值自动运行。这种方法比较灵活，故障率少，容易适应热网不同建设期的需要。
除了监控中心的硬件配置以外，热网的运行管理软件可以说更为重要，能否提供一套适合热力企业的运行管理软件是选择整个热网监控系统的核心环节。在软件层面上主要包括三部分：现场控制软件、通讯软件、中央监控调度软件。而对于一家供热公司而言，这三部分最好是融合为一的，由一家软件公司来开发，这样能更好的发挥集中供热技术在供热公司中应用和实现。
对于已经跨入21世纪的热力企业来说，任何系统管理软件所不可缺少的功能就是网络化。网络化的好处是视频、音频、数据可以在一条网络线缆内同时传输，解决了传统布线一种电缆仅仅能够传输一种信号的问题。前端摄像机直接接入网络视频服务器。模拟视频信号转换为标准的IP包，通过TCP/IP网络传输数字视频，不再需要经过传统的布线，如光纤、同轴电缆等等。这个结构可以利用系统已经具备的LAN布线系统极其方便的传输视频信号。打破了传统布线的点对点方式，有效地节省用户的前期投资以及后期的线路维护工作投资。即使是需要新敷设线路，其链路所需要的线缆量以及线缆敷设、维护的工作量也较模拟系统小得多。
集中监控技术在供热企业中得到广泛的应用和实践是与其实现的强大功能不能分开的，集中监控技术被众多公司应用的主要实现为：监测控制、运营管理及视频监控。
监测控制的设计实现，一般采用C/S三层结构，应用在INTERNET网络中，采集相关数据和状态等信号；同时在换热站增加视频监控设备实现远程的视频监控。在公司设立换热站运行监控中心，建立一套调度主站系统，与换热站的当地监控系统进行远程通讯，实现远程数据采集、设备监控、视频监控和对工艺生产区进行监测报警，加强换热站的自动监控和管理，增强企业的事故反应和处理能力，保障供热安全和运行经济。其主要实现功能：1、设备数据的传送和监视：现场设备运行数据的上传、现场设备的自动监控和异常情况的上报。2换热站设备的调节和控制：监控中心可根据需要对换热站的设备进行控制，并对相关运行参数进行远程调整。控制补水电磁阀、泻水电池阀的开闭；控制泵的关停；控制调节阀的开度； 对所有换热站，控制中心能干预供温曲线（修改或平移供温曲线）。3、换热站及管线的安全运行：根据换热站的设备的参数完成对设备和管线的安全运行的监督，防止人为的破坏。4、用户的能耗计算和能耗平衡：能计算出每天各换热站的平均能耗（每平方建筑面积的耗热量、耗电量、耗水量）。5、热网异常报警和远程监督：根据系统的标准完成企业指标的平衡对比，完成系统运行异常报警，同时可连接无线通信设备与管理人员的手机及固定电话进行互连。6、全系统热网平衡系统：基于电动式流量调节阀和成熟的热网监测系统联系在一起而形成的一种新型的供热管网平衡监控。
运营管理系统的设计实现，采用B/S结构，直接采用IE浏览器技术，支持网络控制与操作。基本功能实现包含：基于地图的浏览查找、检索方式，轻松定位各热力站的位置；采集所有热力站的历史数据、实时数据，先进的报警管理功能，可以随时接收来自各热力站的故障报警，发出报警信息；优秀的图形化人机交互界面，用户使用更加方便；输出生产报表、管理报表，如日报、周报、月报、年报以及小时平均报表等；专业化的分析、统计、比较功能，方便运行专家分析系统运行状况；并统计相应的管理报表。
视频监控系统的设计实现，视频监控系统远程图像集中监控和维护管理的应用平台，它通过C/S和B/S两种架构为使用视频监控业务的用户提供图形化的操作界面，实现用户接入、图像浏览、PTZ控制、录像回放、码流分发控制、系统管理等各项业务功能。
结语：热网集中监控技术是融合了计算机技术、传感技术、数据通信技术、测控技术和可靠性理论的新型高科技热网监测系统，包括热源的监控、热网的监控和热用户的能量计量管理系统，实现了对热网系统的实时监测和计量的自动化，且能实时掌握热源质量和用热情况，便于生产调度管理，大大提高了供热效率，也正因此热网集中监控技术在供热系统得到广泛的应用和推广。
参考文献：
1. 《供热锅炉与集中供热系统自动控制与节能》车得福 刘银河著 机械工业出版社2012版
2.《供热系统运行调节与控制》石兆玉编著 清华大学出版社1997.1版
3.《监测监控系统原理及应用》郭秀才编著中国电力出版社，2010.9版
关键词：垃圾焚烧；行业现状；管理模式
中图分类号：TM619 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）04-0-01
一、我国垃圾焚烧发电行业市场分析
我国垃圾焚烧处理技术按焚烧工艺原理，垃圾焚烧发电设备的技术类型主要包括3种：炉排炉工艺和流化床工艺和热解炉工艺。垃圾焚烧炉设备的比较见下表。
从上表比较来看，炉排炉工艺不论是从技术还是运营成本或抑环境保护来看，都明显优于流化床工艺和热解炉工艺。炉排炉技术成熟、燃烧效果较好，符合国家有关垃圾处理技术政策的要求，在垃圾焚烧发电市场中所占比例最大。
二、垃圾焚烧发电行业产能、区域的分布与市场主体
1.产能与区域分布
截至2008年9月，全国共建设生活垃圾焚烧厂100座，其中建成56座，在建44座，总处理能力9.2万吨/天。超过70%的生活焚烧厂集中在我国经济最为发达的地区。
2.市场主体
国内从事垃圾焚烧发电的企业主要分为四类：
(1)政府主导型企业。由地方政府出资建设垃圾发电项目，如上海环司、深能源等。
(2)专业投资运营型企业。专注于以BOT模式建设和运营垃圾发电项目的企业。如威立雅、光大国际等。
(3)工程投资型企业。对垃圾发电项目提供从工程建设到运营管理服务的企业。如锦江集团、重庆三峰等。
(4)中介、咨询公司。如中化国际招标公司、国信招标公司等。
三、运营模式的现状
垃圾焚烧处理实施特许经营管理，垃圾发电项目具有前期投资大、运营成本相对较低的特点，目前主要采用BOT和BOO两种模式，特许经营期一般在25-30年之间。
1.主要法律文件
《城市生活垃圾处理特许经营协议》、《购售电合同》、《并网调度协议》为垃圾焚烧发电类项目建设与运营的最重要的三大协议。
(1)特许经营协议。特许经营协议是垃圾焚烧发电项目建设最重要的法律授权文件，由运营企业与地政府授权部门签订，主要内容包括：特许经营期限。
(2)购售电合同。由物价部门审批垃圾焚烧发电项目的上网电价，运营企业与电网公司签署购售电协议。
(3)并网调度协议。指运营企业与电网签订的电力并网协议。
2.收入来源
垃圾焚烧发电项目的主要收入来源包括垃圾处理补贴、上网(供热)售电等。
(1)垃圾处理补贴。垃圾处理补贴费的高低与采用的焚烧设备的成本关系密切。其中成本较高的炉排炉，补贴相对较高。流化床价格相对便宜，补贴相对较低。基本对应关系见下表。
(2)发电量收购与上网。垃圾焚烧发电在发电类型上属于可再生能源发电中的生物质发电。根据国家相关规定，电网企业应当全额收购其电网覆盖范围内符合并网技术标准的可再生能源并网发电项目的上网电量。垃圾焚烧发电类项目的发电量和上网具备法律保障。
(3)上网电价补贴。根据国家发改委相关规定，垃圾焚烧发电上网电价标准由标杆上网电价加补贴电价组成。
(4)税收优惠。根据国家相关政策规定，垃圾焚烧发电项目享受所得税减免和免增值税的优惠政策。
四、现有运营模式中存在的主要问题
(1)垃圾处理费征收。目前我国城市生活垃圾处理费征收机制尚不成熟，虽然国家出台了生活垃圾收费政策，但是执行效果差，造成了目前垃圾处理补贴几乎全靠财政支出的局面，为企业稳定运营留下了风险，不利于垃圾处理产业的良性发展。
(2)电价补贴机制不完善。虽然国家规定垃圾焚烧发电可以享受可再生能源发电的电价补贴，但是目前实际实施的情况是基本上只有部分采用炉排焚烧炉的项目得到补贴。
百威英博啤酒集团公司的口号是“做最佳的啤酒公司，酿造更加美好的世界”，GE能源提倡“绿色创想创新梦想”，这次双方合作的主题“绿色创新梦想，共酿美好世界”正是两家公司文化理念的高度结合，这也正是双方合作的默契和前提所在。
百威英博公司在2010年就宣布了“三年环境计划”，积极降低水的消耗，增进副产品和废料循环，减少碳排放和能源使用。至今，已经在全球包括中国都取得了很好的成绩。“但是，随着未来挑战的不断加剧，我们需要专家来帮助，这些专家知道这些方面的技术，不仅能够帮助我们解决今天的问题，也能够帮助我们解决未来的问题。这也是为什么我们和GE一起合作来尝试这些领先技术方案的原因。”百威英博公司亚太区酒厂支持总监马赛罗表示。
GE能源是在全球领先的发电和水处理的整体解决方案提供供应商，拥有绿色环保的技术和全球的经验，在食品行业也有涉足。这次合作GE会派出有经验的项目管理人员、工程技术人员一块跟百威英博在绿色能源环保解决方案上做深入的探讨。
项目一期，GE将会投入资金与GE创新中心人员，与百威英博项目人员共同成立项目组，就百威英博目前生产与管理中的具体情况，选择试点工厂，就热电联供、水处理及制造厂运营管理软件等方面进行研究与合作，共树食品饮料行业节能减排新的典范。一期研究合作预计将于2年内完成。GE的全球研发中心将会对此项目进行全力支持。
热电联供是非常高效的能源利用方式，在发电的同时产生热，大幅度减少能源浪费及损耗，并节省为供热再次消耗的能源，能源利用效率可达70％-90％，比传统的能源利用形式节约超过60％的能源。CE还将在项目中利用先进的水处理技术及为客户定制能源流体管理软件帮助百威英博节省能源，并创造效益。项目实施后，预计可为百威英博酒厂减排二氧化碳10万吨，年左右，并显著降低单位啤酒耗水量。
百威英博亚太区采购副总裁李嘉德表示，“我们很高兴能和GE达成战略合作，利用这一绝佳平台，最大限度挖掘企业自身可持续发展的潜能，为啤酒酿造乃至整个中国食品饮料行业先行探路，树立能源革新的标杆。”同样，GE全球副总裁，能源集团中国区总裁温跃忠谈到，“GE拥有众多先进的并在工业领域久经验证的绿色技术，我们为可以将这些技术应用在更广泛的行业中，并帮助这些企业达成他们的经济、环保双重目标而感到非常自豪。”
《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 是根据住房和城乡建设部《关于印发<2011 年工程建设标准规范制订、修订计划> 的通知》( 建标[2011]17 号) 的要求，由中国建筑科学研究院和上海市建筑科学研究院( 集团) 有限公司会同有关单位在原国家标准《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006 基础上进行修订完成的。
《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 共分11 章，主要技术内容为：总则、术语、基本规定、节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量、施工管理、运营管理、提高与创新。其对于原《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006 修订的重点内容包括：
1．适用建筑类型
《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 的适用范围，由原《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006中的住宅建筑和公共建筑中的办公建筑、商场建筑和旅馆建筑，进一步扩展至民用建筑各主要类型。
2．评价阶段划分
《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 在评价阶段上作了划分，将设计评价内容定为“节地与室外环境”、“节能与能源利用”、“节水与水资源利用”、“节材与材料资源利用”、“室内环境质量”5 章，运行评价则在此基础上增加“施工管理”、“运营管理”2 章。
3．评价指标体系
指标大类方面，在原《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006 中节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量和运营管理6 大类指标的基础上，《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 增加了“施工管理”，更好地实现对建筑全生命期的覆盖。
4．评价定级方法
《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 的评价方法定为逐条评分后分别计算各类指标得分和加分项附加得分、然后对各类指标得分加权求和并累加上附加得分计算出总得分。等级划分则采用“三重控制”的方式：首先仍与原《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006 一致，保持一定数量的控制项，作为绿色建筑的基本要求，其次每类指标设固定的最低得分要求，最后再依据总得分来具体分级。
资料显示，目前我国95% 以上既有建筑是高耗能建筑，能耗水平与国际先进水平差距较大。以供热为例，我国集中供热的一次能源消耗为20 公斤标煤／平方米，高出同纬度欧洲国家一倍。
按照相关规划，我国力争到2015年，新增绿色建筑面积10 亿平方米以上，到2020 年，绿色建筑占新建建筑比重超过30%。这预示着中国绿色建筑将进入高速发展时期。去年年初，国务院转发了国家发改委、住建部联合制定的《绿色建筑行动方案》。该方案明确规定，从2014 年起，政府投资的国家机关、学校、医院等建筑，直辖市、计划单列市及省会城市的保障性住房，以及单体建筑面积超过2 万平方米的机场、车站、写字楼等大型公共建筑，开始全面执行绿色建筑标准。《方案》鼓励商业开发建设绿色住宅小区。《方案》要求研究建立绿色建材认证制度，加强建材质量监管和稽察，组织开展绿色建材产业化示范。同时要求推行住宅全装修，鼓励新建住宅一次装修到位或菜单式装修。
标准修订是实践的结果
近日，任职于新版《标准》修订单位中国建筑科学研究院的林海燕等人在《建设科技》杂志撰文，对标准的修订内容做了解读。
由近些年的绿色建筑评价工作实践来看，绿色建筑的内涵和外延不断丰富，各行业、各类别建筑践行绿色理念的需求不断提出，所以新版《标准》的适用建筑类型进一步扩展至民用建筑各主要类型。另外近些年先后立项了《绿色办公建筑评价标准》GB/T50908-2013、《绿色商店建筑评价标准》( 已报批)、《绿色饭店建筑评价标准》、《绿色医院建筑评价标准》、《绿色博览建筑评价标准》等针对特定建筑类型的绿色建筑评价标准，《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 对包括上述建筑类型在内的各类民用建筑予以统筹考虑，必将有助于各国家标准之间的协调，形成一个统一的绿色建筑评价体系。项目试评工作也验证了《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 适用性。
对于评价阶段的划分，林海燕等指出，原《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006 要求评价应在建筑投入使用一年后进行。但在随后的《绿色建筑评价标识实施细则( 试行修订)》( 建科综[2008]61 号) 中，已明确将绿色建筑评价标识分为“绿色建筑设计评价标识”( 规划设计或施工阶段，有效期2 年) 和“绿色建筑评价标识”( 已竣工并投入使用，有效期3 年)。而且，经过多年的工作实践，证明了这种分阶段评价的可行性，以及对于我国推广绿色建筑的积极作用。
另外，关于评价定级方法的量化评价手段，“各类指标得分”和“总得分”实际上都是“得分率”。因为建筑的情况多样，各类指标下的评价条文不可能适用于所有的建筑，对某一栋具体的被评建筑，总有一些评价条文不能参评。
因此， 用“ 得分率” 来衡量建筑实际达到的绿色程度更加合理。但是在习惯上，“按分定级”更容易被理解和接受，《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014 在“基本规定”章中规定了一种折算的方法，避免了在字面上出现“得分率”。
新版《标准》亮点多旧标准采用了条数计数法判定级别，新版《标准》采用分数计数法判定级别，这是新版《标准》重大的更新元素。判定级别形态与国际流行绿色建筑评价标准LEED 保持了相同性和一致性，应该说，体现国内绿色建筑标准设计者吸取和传承了国际绿色建筑标准精髓和特长，扬长避短，同时真实反映国内众多绿色建筑认证师内心的呼声。
新版《标准》保持原有“控制项”不变；取消“一般项”和“优选项”，二者合并成为“评分项”；新增“施工管理”、“提高和创新”。
可以说，新增项内容促使绿色建筑设计、建设和运营的发挥空间更加宽阔，致使绿色建筑在整个生命周期内各阶段体现得更加彻底。
此外条文定量和定性分析更加明确。旧标准中一些含糊的技术指标和概念将凸出明确解析，扩大了绿色建筑设计的深度和宽度，侧面折射出绿色建筑量体裁衣和因地制宜的思想，根据工程实际情况和本地特色特点，选择条文合适规定分数，既不有失绿色建筑设计元素，又增添绿色建筑设计师创造力。
值得关注是，更加详细和可靠的条文分数评价方法，为绿色建筑设计追求更高级别等级开辟一条全新绿色建筑设计通道。
条文适用性更加清晰。每个条文均明确说明条文的适用性，主要体现在2 个方面，譬如：A条文适用公共建筑；B 条文适用所有民用建筑；C 条文适用设计标识；D 条文适用于设计标识和运营标识等等。
旧标准采用的是条文条数判定，选择的余地和空间十分有限，导致很多绿色建筑设计师在追求更高绿色建筑等级出现了瓶颈。旧标准很多控制项内容均已经设置在得分项数内，譬如：人居住用地、人均公共绿地、绿化率等当前居住绿色建筑设计棘手的问题，如今似乎都轻松得到解决或规避，充分表现了绿色建筑评价标准的以人为本，考虑整体，顾及个体的大局路线。
市场动力亟待破局
随着经济的快速发展，人们“回归自然”的健康意识也在逐年增强，对生活环境的追求也在不断提高。绿色建筑的定义是：为人类提供一个健康、舒适的活动空间，同时最高效率的利用资源，最低限度地影响环境的建筑物。调研结果表明，未来绿色建筑适合用“十三五”、“十四五”、“十五五”三个五年来实现三个转变——从节能建筑到绿色建筑的转变，从单体建筑到区域建筑的转变，从“浅绿”到“深绿”的转变。
关键词：商业地产；市场定位；招租管理；租金模式
中图分类号：F293.3 文献标志码：A 文章编号：1000-8771（2013）-0092-02
任何商业地产项目招租管理业务都要有事先项目定位和市场价格目标值的市场摸底，做到心中有数。项目固然与所处地理位置环境有关，也与周边消费人群居住规模、收人、交通和偏好等有关。现在成熟商业地段资源性地块越来越稀缺，似有寸金寸土趋势。非成熟商业地块业态布局招租工作基本上还是培育市场，以放水养鱼的形式吸引客户。
对以提高档次吸引主力品牌客户，可以通过降低商务条件或者以比较优惠的免底租保底抽成的方式。
对以解决出租率吸引租赁大面积客户，在业态比例容许范围内，可以在大型品牌超市、卖场、专卖店、世界500强、国内500强企业等商户选择优先考虑，面积比较大的客户可以在头几年考虑租金扣率以后逐步租金环比递增或者增加免租期等形式，引入客户先人住，带动楼宇经济发展。
对中小型面积或者不知名品牌的客户若想进来可以在原来平均租金报价的基础上适当抬高商务条件的形式去谈，定位高端办公楼对客户严格筛选是需要的，一般不主张引入不知名品牌的客户，这样会影响楼宇品质，若一定要解决出租率问题，应推出位置相对次些的方位。
项目开业初期为了吸引人气、人流，有些业态会存在头几年少收租金甚至免租金情况。
结合招商引资，招租管理要统一考虑与政府交流，地方税收分成部分涉及财政奖励与客户之间的分配。
另外，招租经营团队的人员配置，组织机构设置建设也十分重要，要建立员工业绩考核激励机制。
上述情况都要在招租计划中设计考虑到，包括招租原则、目标、策略和具体进度安排，确定租赁面积计划完成时间节点和开业计划等。哪些业态是先行，哪些业态是跟进，哪些业态是为主，哪些业态是为辅，各业态之间相互比例关系。另外，商业业态资源分配要考虑调整余地，其考量因素是市场变化是动态的，项目业态要留有调整应变余地。市场招租管理需要注意以下几个问题：
一、市场定位
结合项目实际情况，制定项目主题化、专业化、精品化档次。结合定位，划分那些部位可考虑引入知名品牌主力店，形成项目亮点、特色；那些部位通过业态功能的补缺性和适应性满足区域人群的消费，并力求创造需求，辐射周边。
二、业态定位
做好项目周边客户群调研，规划业态内容布局。
三、租金价格及付款方式
不同楼层制定不同均价，早期以优惠租金吸引主力和品牌客户进驻，根据客户的品牌知名度、租赁面积的大小分别不同的政策。
按客户品质不同：（1）国际知名品牌折扣租金优惠；（2）国内知名品牌折扣租金优惠；（3）世界500强企业折扣租金优惠；（4）国内500强企业折扣租金优惠；（5）一般品牌没有租金折扣。
按付款方式不同：（1）商业类小客户若按年支付租金，可适当免月租金，即租约到期日前免最后月份租金；（2）商业类小客户若一次性付清，可适当免数份月租金，即租约到期日前招商最后数份月租金或一次性付清打折；（3）商业类小客户标准付款方式：按季度支付无优惠；（4）商业类整租客户，一般押3-6个月租金并要求担保，租金一月一付或一季一付，担保形式可以多种，但最好具有可变现能力，如母公司连带责任或资产抵押或银行履约保函等，租金按整栋、整层来谈是没有公共区域的；（5）办公楼，一般押3个月租金，租金一月一付。
四、装修期和免租期
1 一般租户：一般1个月装修期或1个月免租期。
2 知名品牌：装修期或免租期一般可适当增加1个月或半个月。
3 租赁面积超过3000平方米，装修期或免租期一般最高3个月。
五、品牌广告宣传费用
可向客户提供外立面广告位，具体费用，一位一议。
六、其他
1 整租相对散租租金相对比较低，但便于管理，散租可增加租金收入，但增加招商人工成本，散租功能业态需细化到子业态，细分业态提供面积标识、划分区位和制作业态划分图，做到招商具有可操作性。
2 广告位可考虑到招商环节和广告推广中，可当作招租谈判的筹码和品牌推广的渠道。
七、装修和改造事宜
1 对于具有一定资质和具备建筑结构调整条件的客户，一般业主同意建筑结构改造，包括屋顶、隔墙等但不承担改造费用，提供方便与支持并审核图纸，由客户根据其自身需求自行改造，业主和物业公司监督，客户租期到期后需要对项目建筑结构复原恢复。
2 客户须按业主确认的恢复原状费用向业主交纳足额恢复原状费用。按改造面积计算，制定收取恢复外墙费用、内墙费用、门窗费用、楼板等费用；按设计图纸预算，制定收取恢复消防系统、给排水、强电、智能化、通讯、网络、桥架、通风系统等费用；按租赁建筑面积计算，制定收取恢复原状时的拆除费及垃圾清运费。
八、保证金收取及相关费用
1 工商注册注销保证金。客户若需到工商部门办理企业注册登记，并将该房屋的地址作为企业注册登记地址的，则租赁保证金（租赁押金）作为日后商户办理完企业注册登记地址注销手续的保证金一部分。待客户办理完企业注册登记地址注销手续后一个月内租赁保证金无息退还客户，上述手续所涉及费用均由客户承担。
2 租赁备案注销保证金。客户若需到房地产交易中心办理租赁备案登记手续，则租赁保证金（租赁押金）作为日后办理租赁备案登记注销手续的保证金一部分。待客户办理完租赁备案登记注销手续后一个月内业主将租赁保证金无息退还客户，上述手续所涉及费用均由客户承担。
3 租赁后质量保证金。合同期届满或提前终止时，客户租赁保证金（租赁押金）转为客户质量保证金主要部分，以确保业主不会因客户在合同期届满或提前终止时而遭受任何损失。若业主因客户遭受损失的，有权将损失的金额在租赁保证金中扣除，不足部分，公司有权继续向客户追偿。合同终止满一个月后，公司应将扣除应扣费用（若有）后的租赁保证金无息退还客户。
4 经营费用。租赁合同期内，客户自己租赁区域的保洁、电、水、煤气、通信、网络等经营活动产生的一切费用全部由客户自己承担，如因客户欠费造成相关政府部门和公司追缴的，业主或物业公司有权向客户追缴并采取措施停止向客户供应水、电、煤气且停止提供物业管理服务。
九、物业管理
管好楼宇，具体就是选好物业管理队伍（直接的或间接的管理），为客户营造安全舒适、后勤保障、洁净温馨的工作环境。物业好坏直接关系到楼宇品质、吸引客源、提升附加值、延长硬件寿命等，最终影响招租效果。打造卓越服务品质的物业，需要有专业背景的经理人团队。
物业管理模式通常分三种：（1）业主自管，业主成立物业公司或物业管理部管理；（2）全权委托第三方物业服务公司管理；（3）委托租赁商户自管（商业性质楼宇）。
业主自管在形式上也有几种：（1）全部自己管理；（2）自管，但使用国际知名物业管理公司品牌，聘请物业顾问进行专业客服指导；（3）自管，但保安、保洁、客服等选择知名品牌公司进行专业分包。
物业管理自管并聘请顾问指导其好处是能凭借其先进的管理思想、经验植入楼宇物业管理。比如：用户手册、装修手册、入住指南、楼宇制度、标准化业务流程等管理经验。高端楼宇一般用一至三年时间引入知名物业公司顾问服务，锻炼队伍后再完全自行管理。目前国内的知名物业顾问单位有：仲量联行、世邦威理仕、戴德梁行、第一太平戴维斯、高力国际，五家管理物业业态各有侧重点，但管理经验都差不多。物业管理属劳动密集性，人员管理和培训比较繁杂，高端楼宇也有全委第三方直接管理。二种管理模式目前市场都并存。
机电设备维保部分，电梯系统属于特殊行业一般采取全包即人员驻场维保加大修；强电系统、供热系统一般也采取委托电力、热力公司，但也有自管维保；电话通信系统维保电信局负责；空调和消防系统通常聘请设备生产厂家维保，大修工程另行招标。
保洁（公共部位，商户内保洁另收费）和保安（公共部位、广场保安）部分一般采取外包方式。
物业管理费中能源费支出（供水、供电、供气、供热）占相当大比例，要测算好支出成本费用，制定合理物业管理费收费标准，保持物业管理费年年有盈余以丰补欠。
据主办方给出的官方数据，本届车展参观人数突破百万，到达101万人次，接待中外媒体1.1万人，是上海历届办的最成功的一次车展。面对大客流，在各方通力配合下，展会现场平稳有序。
进的来也出的去
安检，电子刷卡，参观人流分不同场馆进入，工作人员和媒体（观众）分道入内，不见拥挤和挤兑，即便周末的大客流，展现场也平静有序。馆内设有咨询台，可供手机下载的电子参观图，餐饮和休息一应俱全，还有专供媒体工作的新闻中心等。现场不仅投入数千名公安、武警、消防、交警和安保为车展提供保障，还招募了450名车展志愿者为观众提供服务。
主办方表示，相比上届车展，国家会展中心（上海）的配套设施更完善、运营管理更趋成熟。在上海市政府各有关方面组织协调下，上海车展平稳有序。主办方做了周全布置和应急预案，倡导观众绿色出行、错峰参观；热门场馆门口设立排队区域，有序引导控制人流。数千名公安、武警、消防、交警和安保为车展有序运营提供保障。志愿者“小柠檬”分布在展馆的各个角落，为观众提供热情服务。中外媒体也为上海车展提供的舒心观展环境纷纷点赞。
对于大家所关注的场馆交通问题，场馆方也为此做了大量工作。本届车展共落实停车位近1.4万个，基本满足停车要求，其中展馆内部共计4150个车位，外部停车场已明确9680个车位；对不同车辆的入场、停放、离场路线进行了科学规划，优先确保如餐饮车、保障车辆和大巴车等车辆的通行；启用了场馆东面8米连廊，使场馆和虹桥商务区及虹桥交通枢纽实现步行联通；错峰开展和闭馆，避开早晚交通高峰。
吃得上也要吃得饱
每天十几万的人流压力不仅在交通上，餐饮工作也是主办方和场馆方工作的重中之重。今年场馆方更是结合了往届大展的经验，制定出了详细的供餐计划。场馆方负责人告诉记者；“往年的目标是让大家吃得上，今年争取让大家吃得好。”
本届展会供餐分两种类型：商业广场固定餐饮和临时集中餐饮。其中商业广场餐饮商户近50家全天开业，中午高峰期供餐能力约6万份，全天可达11.5万份，座位数5700个；临时集中餐饮区设在东厅和西厅，面积共计2万平方米，中午高峰期供餐能力可达4万份，座位数4000余个；如此一来两项相加，中午高峰期可供餐饮约10万份，全天超过15万份，餐饮种类涵盖中式快餐、商务套餐、面食、西式快餐、西餐等，能够满足展会餐饮需求。
此外，为了确保食品卫生安全，场馆方在食药监部门的指导下，引入第三方食品卫生监管单位，全程保障餐饮安全。并且对接了西红桥地区社管中心，内外联动严厉打击黑盒饭。
中外车企齐发力 智能互联成热词
据主办方介绍，这些年来，中外汽车企业都对上海车展予以高度重视。欧系、日系、美系等著名车企高层亲临站台，揭幕新车。今年车展全球首发新车共113款放在了上海，其中83款都是中国自主品牌车型，这些车型中不乏众多高端车型的。
值得关注的是，虽然少了车模，但大量明星的亲临现场也给观众带来了新的“甜头”。汽车方面值得关注的是，本届车展上还出现不少新面孔，除阿尔法・罗密欧首次参展外，蔚来、云度、长江汽车等新势力造车企业的加盟也为观众带来耳目一新的产品和智能化的体验。全球一线零部件及OEM厂商也悉数到场，带来了最新研发的科技以及为中国市场量身定制的产品。
此外，随着新能源汽车产业链发展再次成为展会亮点，众多车企都将本届上海车展作为其最新汽车技术的展示舞台。本届车展上新能源车159辆，占比超过一成。 在对未来汽车市场趋势的判断上，各家车企都加大了对智能化研发的投入力度。无人驾驶汽车、智能互联汽车在今年车展上频频高调亮相。由此，上海车展是各大车企展示最新产品与技术的舞台，更是中国汽车市场的风向标，
一、企业财务内控工作中存在的问题
（一）企业领导者缺乏必要的重视
财务内控制度的执行属于企业内部管理的一部分，企业的领导者在执行财务内控工作中应该起到主要的作用。然而，部分企业领导者的关注度主要放在对外开拓市场上及企业技术创新上，把营销工作、技术开发放在首位，至于企业的内部相关管理制度是否健全、内控人员配备是否合理、产品成本费用怎样能合理地降低、财税风险如何有效地规避等一系列问题，并不很重视。由于领导者没有给予足够的重视，财务人员也在内控工作的开展过程中遇到了很大的阻碍，最终影响到了企业的财务内控工作的顺利进行。
（二）财务人员综合素质有待提高
财务人员是执行企业财务内控工作的一线人员，决定着财务内控工作的成败。从目前部分企业财务人员的配备及使用来看，存在着一定的问题：
（1）财会业务素质较低。企业财务人员应该接受过一定财务知识、技能培训，同时具备会计人员资格证书，财务主管人员应该拥有一定专业技术职称甚至是注册会计师、税务师资格。但是，我国一些企业的财务人员在任用过程中，没有考虑其是否能够熟练地掌握和运用财务业务知识，使其在财务实际过程中对于财会知识一知半解，很难做好日常财务工作。而财务内控工作的要求还要高于日常财务工作，这对于一些连基本财务知识都不是很了解的从业人员来说，更是难上加难。
（2）职业素养有待提高。企业财务人员因为工作关系经常会与资金及内部人员打交道，有些财务人员虽然财务业务水平能达到一定的要求，但是其职业素养或是职业操守相对较低，在实际执行财务内控工作过程中，容易出现徇私舞弊的情形，不能完全按照企业的财务内控制度来做，从而使得企业的财务内控达不到应有的效果。
（三）企业缺乏相应的评价考核机制
评价考核机制的缺失，是企业财务内控工作执行不利的又一大原因。企业在财内控工作的执行过程中，由于缺乏相应的考核机制，从而造成很多监督检查工作都不能很好地进行。例如，少数企业在实际工作中没有坚持相互分离控制的方法，缺少完备、相互制衡的机制，对各部门领导的监督约束机制没有完全建立起来。在具体的企业财务内控工作的操作过程中，由于部分企业没有专门设置记账会计、保管员的职位，少数企业出现一个人兼任多个岗位的现象。另外，一些企业没有对财务事项决策的执行进行相对有效的制约，企业在缺乏监督机制的基础下，财务管理的内部控制制度执行力严重不足。还有一点就是，企业对财务内控工作执行的好坏缺乏一个较为客观的评价，造成财务内控工作不管执行得怎样都无所谓的局面，最终使得财务内控工作形同虚设。
二、企业财务内控过程中的创新管理措施
企业若想完善和执行好财务内控工作，必须在纠正财务内控工作过程中存在的问题的基础上，借鉴那些财务内控工作开展较好的单位经验，从而对财务内控工作进行一定的创新，使财务内控工作发挥其应有的作用。现以某高新技术热力企业为例，诠释企业财务内控过程中的创新管理措施。该公司是主要是以经营热力产品供应、供暖设备销售、供暖设备升级维修等业务为主，公司是定位于区域供热领域集科研开发、工程建设、生产经营及技术咨询、新能源综合利用整合一体的高科技公司。公司的目标是立足于能源利用效率的最大化，积极开发新能源，推广供热新技术，提供优质供热服务，打造低碳节能环保社会。公司自成立以来，利用所拥有的丰富的供热运营管理经验，为企业、居民提供了优质的供热服务。该公司同时大力开发现代化信息技术手段，完善收费和维修服务。同时，该公司顺应我国“互联网+”概念，开发了APP及微信“弘益暖管家”收费管理系统，实现了网上自助实时收费。该公司不仅在技术水平上有着一定的领先优势，在财务内控工作的创新方面也有着很大的成就。例如，该公司建立了新型的内部审计体系及新型的监督考核评价机制，对于财务内控工作的开展有着良好的借鉴作用。
（一）建立新型的内部审计体系
该公司认为企业若想顺畅地运行财务内控工作，需要有一个强有力的内审部门作为依托，而强大的内审体系的建立需要完善以下几个方面：首先，该公司的领导层要高度重视财务内控及内审工作。因为他们认为企业的领导层是其相关制度及经营战略方针的执行者，只有其高度重视才会收到预期的效果。其次，公司授予内审部门一定的权力。内审部门相当于企业内部的经济警察，可以对企业的一切违规行为进行审查。对其授予一定的权力便于其执行内审工作，同时对于财务部门所执行的财务内控工作也一并进行监督。建议内审部门直接对企业最高领导负责，这样能提高企业内审部门的权威性。最后，该公司加强内审部门人员的综合素质。企业应该挑选那些审计业务强、具备一定职业操守的人员从事内审工作，从而提高内审工作的质量和效率。
（二）建立新型的监督考核评价机制
（1）保证机制健全。保证机制健全体现在：对每个需要控制的环节是否进行了有效的控制，且有没有紧密地连接起来。
（2）考核评价机制要以实用为主。考核评价机制的建立是否从企业的实际经营状况出发，是否尊重每个企业的个性，实用与否，对于内控制度监督考核评价机制的建立起到至关重要的作用。
（3）机制的建立是否经济实惠。内控制度监督考核评价机制的建立是否符合经济实惠的原则，主要是看控制措施的整体收益是否大于整体支出。如果大于就可行，如果小于则不行。
三、总结
Abstract： According to the management status of fuel coal transport vehicles in Shihezi Tianfu Fuel Transport Co.， Ltd.， this paper takes the GPS， GPRS， GIS， databases and other technology as support to outline the design background of fuel transport vehicles monitoring and management system.
关键词： 燃运车辆；GPS监控系统；设计与应用
Key words： fuel transport vehicles；GPS monitoring system；design and application
中图分类号：TP277 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）09-0179-02
0 引言
交通运输业日益蓬勃发展，机动车的数量快速增长，道路交通压力不断增大，车辆的有效管理问题备受关注。
行政管理部门都在寻找智能化的手段、严格的措施对车辆进行有效的管理。这种现象也显现在生产原料的运输中，越来越多的企业要求生产原料的运输按照相应的路线和时间，准确可靠的到达目的地，确保对运输车辆的实时监控管理。
监控运输车辆可以有效减少车辆事故和提高行车效率。目前，车辆GPS监控系统集成许多先进的技术，如卫星定位技术（Global Positioning System，简称GPS）、无线网络通讯技术（General Packet Radio Service，简称GPRS）、地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）、数据库技术以及网络运营优化等诸多种手段，通过以上技术的综合运用，能实现对运输车辆的行驶数据自动收集、传送、储存、分析以及备份，对运输车辆进行合理的调配以及实时的监控[1]。
1 研究背景及意义
石河子天富燃料运输有限公司是石河子市仅有的拥有煤炭经营运输资质的国有企业。石河子天富燃料运输有限公司（简称为燃运公司）成立于2004年7月，注册资本1000万元，燃运公司是天富热电上市公司的子公司。燃运公司现有运输车辆72台，年运输能力70万吨。
燃运公司的主要任务是确保石河子东热电厂、西热电厂、南热电厂、供热公司燃料的采购供应运输，淡季储存煤炭，并逐步垄断石河子垦区农牧团场锅炉供暖、农工生活用煤。
燃运公司为保证各电厂用煤需求，稳定采购和运输南山煤矿（准南煤）、沙湾宝英煤矿、玛纳斯塔西河煤矿、呼图璧三县、托克逊圣雄煤矿、木垒县凯元煤矿，准东煤田等煤矿原煤，2015年业务计划采运天池能源公司、圣雄集团、神华集团等大型煤炭生产基地的原煤。
随着企业的发展，要具备有效的措施才能保障燃煤运输车辆安全、高效营运。燃运公司由最初几辆运输车增长至现如今的几十余辆，公司的规模不断扩大，效益也不断提高，同时也带来了许多新的问题。驾驶员的违章率高达百分之三十，路桥费用、运输车辆私用率以及车辆油耗增加，运输公司车辆管理工作者的工作量也增大很多。
如何保证运输车辆安全行驶，降低运输公司运营成本，提高运输公司的管理效益？这些都是迫切需要解决的问题。
石河子地区区域经济的发展要求燃运公司充分发挥运输职能作用。
首先，石河子周边地区丰富的煤炭资源，使得燃运公司的煤炭运输业务变得至关重要。临近石河子垦区的准南煤田重点开发艾维尔沟、呼图壁白杨河、昌吉硫磺沟、玛纳斯塔西河等矿区为近五年的开发重点。在“十二五”期间，将建成年产煤500万吨的呼图壁白杨河矿区白杨河煤矿，年产煤300万吨的呼图壁白杨河矿区铁列克矿井等项目。为了保证煤炭运输业务的正常运行，必须提供充足的营运车辆，并配备相应的驾驶人员。
其次，随着农八师和石河子市“十二五规划”经济建设的快速发展及周边的县和地区对电热的强烈需求，今后几年燃运公司煤炭运输任务将会越来越艰巨。2012年天富公司计划耗煤炭约550万吨，占发电供热成本的70%以上，资金近3.5亿多元。燃运公司作为煤炭采购运输职能部门，任重而道远。
最后，石河子周边地区煤炭存储与开发、近年生产生活对电热的需求，成为促使燃运公司提高燃煤运输效率和科学管理燃煤运输车辆的原因。为更好地完成任务，燃运公司就必须先解决燃煤运输车辆的现代化管理问题。这些都说明燃运公司配套建成燃运车辆GPS监控系统是可行的。
燃运公司首先要合理解决在用煤高峰期组织车辆运输并合理调配不同阶段进煤量，避免运输途中倒煤、飞煤、掺假事件的发生。
如何解决这些问题，如何运用现代通信和计算机技术及时掌握运输车辆的实时情况，切实可行地提高运输车辆的利用率，在途车辆监控就变得十分迫切。因而，燃运公司于2008年启动车辆监控系统的实施计划，依靠GPS、GIS和GPRS和计算机软件开发技术，开发在途跟踪煤炭运输车辆监控系统。
2 国内外研究现状
自从美国放开对GPS限制精度政策以来，越来越多的国家和地区都把卫星定位技术运用到海、陆、空监控定位等实际应用中。
随着地理信息技术、无线传输技术、网络技术和数据库技术的成熟与发展，移动目标的监控与定位系统已经成为多方面技术于一体的高新技术系统，并且逐步应用到城市公交、出租、公安和运输等各方面。
2.1 国外研究状况
GPS与GPRS技术的广泛使用，卫星定位系统、地理信息技术和无线通信技术的相互结合，能够实现对车辆跟踪、监管、导航、信息查询和紧急救助等功能，为了能够提高车辆的运输效益以及合理分配运输资源，许多国家在这方面做了较深入的研究工作。
经过四十多年的发展，美日欧等发达国家基本完成了智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）体系框架，关键技术研发已取得突破性进展，并在重点发展领域大规模应用。ITS用于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题，能够增强国际竞争力、成为提升国家安全的战略措施之一。
在世界范围内得到广泛认可与应用的卫星导航定位技术是以美国的GPS和俄罗斯的GLONASS[2]为代表的。尤其是美国为保持这一领域的垄断地位，一方面取消限制政策，一方面积极改进GPS系统性能，鼓励私营公司投资GPS事业，致力于将GPS导航定位系统提升为国际标准。这些政策很大程度的鼓舞了美国及其他各国大公司开发与应用GPS产品的信心，同时更推动了GPS的广泛应用和产业发展。
俄罗斯之外的欧盟各国都在发展自己的全球定位系统，2001年4月5日举行的欧盟交通部长会上批准了已经筹备多年的欧洲伽俐略全球导航定位卫星计划，这标志着伽俐略计划的启动，从此开始自主研发定位系统。就当今的ITS发展状况而言，欧洲在应用方面的进展介于日本和美国之间。
目前，正在进行Telematic[3]的全面开发，计划在全欧洲建立专门以道路交通为主的无线数据通信网，开发先进的车辆控制系统、电子收费系统、商业车辆运行系统、出行信息服务系统等。
日本ITS的开发与应用已取得重要进展，车辆信息和通讯系统的覆盖能力可达全国范围，并随时监控公交道路情况和采集信息。日本ITS体系包括公交支援系统、移动目标导航系统、安全辅助系统、行人诱导系统、紧急车辆救援系统、道路交通管理高效化系统、车辆运营管理系统和交通管理最优化系统。
世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家中也包括澳大利亚。澳大利亚的公共运输部门提供所有公共汽车的时刻表、路线、气象和其它的信息。
除此以外，交通部门还研发了主动信号系统，主动信号系统可根据不同条件不同环境而改变速度限制，监测出正在行驶车辆的速度，如果车速太快或太慢，可发送提示信号给行驶车辆的驾驶员。
2.2 国内研究状况
在上世纪九十年代，我国才开始将GPS、GIS等技术用于车辆的定位和监控今天，GPS和GIS技术已经成熟地应用于交通运输、地理矿产、科学研究等各行各业。GPS和GIS等技术用于车辆的定位和监控的发展大致可分为三个阶段。
①第一阶段：萌芽阶段（1994年至1998年）。国内已经有少量的公司在研究车辆监控系统的应用与实现。由于当时GPS信号精度、信号的无线传输等基础技术和硬件问题没有得到解决，加上国内的对车辆监控的需求不大，导致车辆监控系统的成品很少。车辆监控系统大都在大型的科研和特殊企业机构中使用，因而没有得到大范围的普及和使用。
②第二阶段：发展阶段（1999年至2003年）。随着GSM短消息业务的不断完善和应用，很多开发企业将GSM技术作为实现车辆监控系统的主要通信手段。2000年，美国政府公布并撤消了限制定位精度的SA政策，GPS定位精度有所提高，因而车辆监控系统的两大难题均得到解决。车辆监控系统正处于蓬勃发展阶段。
③第三阶段：繁荣阶段（2004年至今）。国内的汽车消费量激增，加之GPRS无线通信技术网络的日趋成熟，通信基站逐渐增多，通信技术并且正向新兴的3G传输技术迈进，基于全球卫星定位技术GPS的车辆监控系统的应用已经形成了规模。
与此同时，我国自主研制的北斗导航卫星系统[4]于2020年可以形成全球覆盖能力，到时车辆监控系统必定会有翻天覆地的变化和更广阔的发展空间。
现阶段，虽然车辆监控系统已在我国一些领域得到应用，但其功能还不够完善，报警时间延迟较大，传输信息量大时容易造成通信拥塞、信息丢失。
GIS通常是一种电子地图的展示手段，用于GPS下行数据点位显示、简单路径分析和地图显示查询等功能。此外，车辆监控系统还存在着对GIS空间分析功能挖掘不够[5]，如在地图中刷新显示一次全部监控车辆的时间较长等问题。如何完善车辆监控系统的性能和监控质量，提升系统响应时间，仍是需要解决的问题。
参考文献：
[1]袁安存.全球定位系统GPS原理与应用[M].大连海事大学出版社，2000.
[2]Elliott D.Kaplan，Christopher J.Hegarty.寇艳红译.GPS原理与应用（第二版）[M].电子工业出版社，2007.
