发布时间：2023-06-07 15:35:04
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的冬季施工问题样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
摘要：冬季混凝土已成为当前建筑工程行业普遍探讨的话题，如何保证冬季混凝土施工的质量，减少不必要的浪费损失，已越来越受到施工者的关注。本文简要分析了冬季混凝土施工的特点，提出了冬季混凝土施工的几点注意事项，并如何对冬季混凝土施工进行质量控制进行了探讨。
关键词：冬季 混凝土施工 问题
当前，建筑行业施工量大、工期紧张，很多施工工序都应相互衔接连续，冬季施工不可避免。如何采取有效措施，确保冬季混凝土施工质量，已成为当前建筑工程行业一个重要课题。笔者简要分析了冬季混凝土施工的特点，提出了冬季混凝土施工的几点注意事项，并如何对冬季混凝土施工进行质量控制进行了探讨，以期对广大业内同行有所帮助。
1 冬季混凝土施工的特点
1.1 温度低，不利于施工。温度的下降，造成了施工环境不利，容易导致工程事故，特别是砼工程较多。当冬季室外温度连续五天都低于5摄氏度时，混凝土施工就要按照冬季的施工规范标准来进行操作。同时，由于天气寒冷，部分施工器械保养不到位，容易被冻裂，这在一定程度上造成了浪费，也容易引发一定的安全隐患。
1.2 施工质量比较隐蔽，出现事故隐患难以察觉。冬季进行混凝土施工后，一些施工的事故隐患不易被察觉，一般到春天温度上升后质量问题开始暴露。由于时间较长，给事故处理造成了很大的难度，进行修补加固或者重新返工，不仅延误了工期，而且影响建筑物的施工寿命。
1.3 施工准备期比较短。由于混凝土施工的部分技术要求复杂，但冬季施工的准备工作时间较短，这就造成了施工中一些环节不能够衔接到位，在仓促施工中，导致了一些建筑质量事故的发生。
2 冬季混凝土施工的注意事项
2.1 做好施工前的技术准备。冬季进行混凝土施工前，要对施工图纸进行复核，检查是不是符合冬季的施工要求，比如墙体的高厚比、横墙间距结构是够稳定等，如发现不宜施工的问题，及时召集各方，进行施工图纸会审，将存在的问题及时化解。制定冬季施工方案时，应统筹考虑施工程序、施工方法、施工人员培训等问题，为施工顺利进行奠定基础。
2.2 做好施工前的物资准备工作。在冬季混凝土施工前，要制定行之有效的冬季施工方案，对需要采取保护的具体施工项目进行明确。要做好对物资设备的维护保养，做到勤检查、勤更换、勤维修，防止被冻裂，造成不必要的损失。要注意检查混凝土施工人员的住处是够顺利过冬，及时采取取暖、保温措施。要做好取暖设备的安全检查，对使用煤气的，应注意通风，防止煤气中毒，造成施工减员。同时，要注意加强冬季施工技术措施，掌握施工环境气温变化，对天气情况密切关注，防止寒流、霜冻的侵袭，确保混凝土在凝固期不被冻坏。
2.3 对搅拌机等设备做好防寒处理。冬季混凝土施工时，要将搅拌机等设备放置在温度较高的暖房内，在搅拌前或搅拌后及时用热水对搅拌机滚筒进行冲刷。进行混凝土搅拌时，搅拌用的水温不宜过低，一般应保持在5摄氏度以上。要保证砼所用的骨料干净清洁，不能含有冰雪等冻结物和易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱和骨料的反应。同时，在冬季浇筑的混凝土工程，要根据施工方法，合理选用各种外加剂。
2.4 对砼的运输过程进行保温处理。在砼的运输过程中，要覆盖保温膜进行防寒，不要中途转运或者受阻，防止出现表层冻结、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。如果运输距离较长，必须进行倒运，一定要加强运输工具的覆盖保温。在对砼进行浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15摄氏度，保证砼的质量，进而确保建筑物的质量安全。
3 冬季混凝土施工的质量控制
3.1 泵送混凝土的质量控制。泵送混凝土有一个明显的缺陷，就是坍落度较大，容易导致出现混凝土裂缝。混凝土的收缩变形和相对下沉超过普通混凝土的收缩变形的移动几乎是30-60倍，如果混凝土混合料太薄，坍落度过大，混凝土沉降量将会非常高，而且由于水灰比增大，导致加混凝土，混凝土裂缝和收缩裂缝的产生沉降收缩。进行泵送混凝土施工时，很多操作人员为了施工快捷方便，往混凝土中任意加水，还有的将坍落度设计的比较大，片面的追求机械运行。这些做法都将造成混凝土的性能下降，质量低劣，进而导致建筑物的安全隐患。因此，混凝土的坍落度要尽量小，往混凝土中加水的做法也应严格禁止。
3.2 大体积混凝土的优化设计。大体积的混凝土比较实用，但因体积大，容易出现裂缝。只有按照施工的标准要求，优化设计砂、水泥、石灰等用量比例，才能有效的控制和预防混凝土裂缝。特别是适当的砂率，可以使混凝土进行有效的收缩，对控制混凝土裂缝效果明显。同时，要充分发挥粗骨料对收缩的约束作用，可以有效的防止混凝土的开裂。
3.3 大体积混凝土的施工质量控制。施工时，对混凝土的振捣要严格控制，振捣适当，可以以混凝土更加密实，形成紧密的堆积，优化质量性能。但如果振捣过频，会导致混凝土的离析，使混凝土的收缩性能下降，混凝土质量低劣。所以，振捣时既不能过频也不能过低，要适当均匀。在混凝土浇筑操作完毕后，要对混凝土进行二次压光。具体来说，在混凝土初凝前，用砂板进行一次搓压，在捣实初步整平以后，重新用抹刀用力加压抹平，此办法可以有效地防止混凝土早期收缩裂缝。同时，由于不同的养护会使混凝土的结构产生不同的抗裂能力，不当的养护则会导致混凝土强度降低，所以要适当加强大体积混凝土的养护工作，确保混凝土不出现裂缝。
4 结语
总之，冬季混凝土施工是否规范，直接影响着工程质量和工期进度，并对建筑物的质量起着至关重要的作用。所以，要做好冬季混凝土施工前的准备工作，特别强化施工过程中的质量控制，减少施工中的盲目性，避免施工中安全事故的发生，确保建筑物的质量寿命。
参考文献
[1]胡彦.混凝土防冻措施及施工控制[J].山西建筑.2008年第30期
[2] 魏鸿阳;李长福.浅谈建筑工程冬季混凝土施工技术[J].黑龙江科技信息.2009年第24期
1 冬季施工前要做好周密细致的准备工作
1.1 存在的问题，冬季施工多在负温条件下进行，必须充分考虑可行性，目前存在的问题是：
（1）对冬季施工工程项目未同设计人员协调，较少考虑设计图的结构要求能否满足冬季施工要求，一些分项工程不需冬季施工的也在盲目施工。
（2）冬季施工的技术方案或施工组织设计编制前深入调研少，缺乏科学性，编制粗糙针对性差，指导不了施工，所做的这一程序只是为应付资料的齐全、结算和检查而作。
（3）经批准的冬季施工方案中所确定的施工程序、方法、技术措施、必备的设施、保温材料、外加防冻剂、供热测试等落实多不充分，急于施工出现质量问题。
1.2 采取的措施
（1）按照有效的工期和甲方的合同要求，安排有冬季施工经验的工程技术人员，在调研的基础上编制具有实际价值的施工方案或施工组织设计。
（2）必须进行冬季施工的项目，对所需要的设备、工具、材料在正式开始前备全运入工地，不能因为一些设备材料的供应问题而使工程受到影响。
（3）冬季施工项目的测温是为保证入模温度、进入负温时和临界强度控制用，必须设专人定时准备量取，记录准确清楚，做好检验质量强度的依据。
2 土方施工
2.1 易发生的问题
(1)基槽开挖因无效防护措施使下部土受冻，开挖土方附近有相邻建筑物时，可能产生建筑物地基或地下给排水管线的冻害。
（2）室内外的基坑回填土，掺和了冻土块，夯实不实，融化时地面下沉，空鼓开裂。
（3）砂垫层内含冻块、措施不当使地基下沉不匀，上部建筑即沉降开裂。
2.2 应采取的措施
（1）如条形基础开挖至要求高度后，即使砌筑基础材料，做到砌沉土回填完；如开挖至地基与基础位或地下管线处要间歇时，必须在基底标高以上预留200m至300m厚松土或者其他材料覆盖保温。
（2）任何回填位置的土中，不得含有冻土块，且回填土应分层夯实，不要间歇，防止已回填土又遭冻害。
（3）如设计有砂垫层时不宜冬季施工，确需施工时，在进入冬期前将砂晾干，采取保护措施防止进水冻结，应用干砂回垫砂层。
3 砖石砌体施工
3.1 存在的问题
（1）石砌筑在已冻结的地基土上，铺的砂浆同土冻结一体，冻的程度不易确定；石表面粘有冰雪，缝隙只用砂浆填补，砌石未及时保护。一段或基础砌完后，未进行上部砌筑，也未采取越冬措施，露在环境中的孤立基础冻涨裂开，砂浆无强度粉化成沫。
（2）如采取冻结法砌筑的墙体不限制施工高度，对掺氯盐砂浆法的砌筑工程同样不限制高度造成潜在的危险。
（3）盲目使用氯盐拌合砂浆，对保温绝缘、装饰高档的特殊工程也用氯盐砂浆，其结果是保温绝缘功能变差，装饰表面反碱咬色；对配筋砌体用同样砂浆砌筑未采取防腐。
（4）灰缝宽度超标大于12mm且不饱满，灰缝缩口灰太大等。
3.2 采取的措施
（1）按所在地土的分类，天然含水、冻结时间和温度来判断基础内土是不是冻涨、弱冻涨、冻涨土和强冻涨土。如基土内为干燥不冻或弱涨土时，基础可继续施工砌筑在冻结基础上；如基础是冻涨土时，不宜砌在冻涨基础上，施工中和回填时抓紧时间防止地基、基础受冻。
（2）石空缝应先铺浆再铺石嵌缝，砌完侧面立即回填保温；片基上部，顶不再施工时，应将两侧和顶部一同埋入土中保温。
（3）砂浆掺盐降低冰点时，应按当日气温掺盐，采取重量比。对保温绝缘，装饰特殊要求工程可不采用氯盐而应掺用其它防冻剂砌筑。砌体内配筋必须使用氯盐时可在钢筋表面刷樟丹、涂沥青或防锈涂料防止钢筋生锈。
4 钢筋混凝土工程施工
4.1 存在的问题
（1）不是采用蓄热法、不进行热工计算，仅利用水泥自身发热来发展早期强度而遭受冻害。
（2）抗冻剂掺量不准造成质量事故，如掺氯盐量过多，造成刚进锈蚀，掺早强剂过量，促使混凝土假凝使结构报废，掺阻锈剂例如亚硝酸钠过量使后期强度降低。
（3）外加剂掺量不足的质量问题，一些施工人员对抗冻剂掺量与气温的关系不甚清楚，未经试配按说明书掺用，保温措施又为采取，至使在受冻前未达到抗冻临界强度，使后期强度损失过大不能达到设计的强度。
（4）模板支撑不妥出现质量问题：地面已受冻，支撑在冻土层上，冻涨加重会引起梁板反拱，如上部浇筑后未达到强度，下雨融化解冻表层土会发生以外事故。
4.2 应采取的措施
（1）所用外加剂抗冻剂必须是合格品，符合国家标准（GBJ119-88）技术条件、根据结构类型、部位、气温保温条件，经试配确定掺量，对掺防冻剂混凝土的强度在其内部温度低于使用温度前必须达到临界时的强度不低于3.5MPa。
（2）冬期模板及支撑必须在坚实的不涨土上，或下部垫板扩大面积。
（3）对不能正常保温的新建、跨年在建工程在入冬前都应有防护对策；地下室及底层洞口应进行封闭保温；底梁土应掏空100mm以上，两侧用砖挡土回填，在两侧壁回填厚度不小于200mm的中粗砂、干炉渣等，也可贴一层油毡；对在环境中的钢筋混凝土的外部也应防护。
（4）加强冬季施工管理，定期测温，按冬季施工规范规定增设试块组数，与结构同条件养护，一组用以检验混凝土受冻前强度，另一组用以检验进入常温养护28d的实际强度。
关键词：混凝土工程；冬季施工；问题
中图分类号：TV331文献标识码： A
引言
根据建筑工程冬季施工规程(JGJ104-97)规范中有关规定，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，即进入冬季施工，如何在冬季安全施工，控制好冬季施工质量，依据相关规范要求及个人经验总结，认为做好以下工作尤为重要：
1、作好冬季施工前的准备工作
1.1注意提前收集施工地冬季气温变化的资料
由于《建筑工程冬季施工规程》(JGJ/T104—2011)规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工。因此，在混凝土工程即将进入冬季施工前，就要提前做好准备和防范。
1.2混凝土工程冬季施工技术文件的编制
建设工程进入冬季施工前，要提前编制好施工技术文件，以便作为冬季施工的技术指导文件。但它必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。具体有以下内容：(1)冬季施工的生产任务安排和部署；(2)施工材料进场计划；(3)劳动力计划；(4)热源、设备和部署；(5)冬季施工人员培训计划；(6)工程质量的控制要点；(7)冬期安全生产的要点；(8)施工工序及进度安排；(9)分项工程的施工方法和施工技术措施。
1.3做好人员培训和技术交底工作
(1)施工前要做好施工人员的培训工作。混凝土工程冬季施工，由于在负温下进行作业，若不了解或不熟悉冬季施工规律及方法等，极易造成工程质量事故；为保证工程质量，冬季施工前，进行施工人员培训很有必要。首先要学习有关混凝土工程冬季施工的规范、标准、规定，及相关的JGJ104-97建筑工程冬季施工规程规范等有关文件，重点要学习有关混凝土工程冬季施工的基本理论知识及施工方法。(2)混凝土工程冬季施工前的技术交底工作。进行技术交底的目的是防止操作人员违反冬季施工规律，造成人为的质量事故。施工前技术交底的重点是:原材料的加热或保护、原材料的测温或成品的测温、成品的保护或养护工作等。
1.4材料准备
根据相关施工技术规范、施工图纸及施工配合比的具体要求，组织足够数量的合格材料进场。并且做好原材料的复检和保护工作。确保混凝土施工不间断，材料合格且不被污染。
1.5施工设备准备
混凝土施工前，搅拌站的生产能力、运输途径和机械设备都必须要满足施工要求。在天津东疆保税港区联检（二期）服务中心工程中，我们对搅拌站到施工现场的运输路线进行考察，且制定应急运输路线，保证混凝土的及时供应。
2、混凝土工程冬季施工方案
2.1商品混凝土的原材、运输、浇筑
2.1.1、原材
混凝土工程开工前，考察并选择具有资质且具备生产供应能力的混凝土搅拌站，且备选应急搅拌站。生产期间，委派专业技术人员常驻搅拌站，对搅拌站进行动态监测。
2.1.2、运输
混凝土运输过程中应减少从商品混凝土站到施工现场的运输时间，减少运输过程中热量损失，用棉布对混凝土运输车辆的罐体进行包裹；泵送时，也要尽量减少损失，泵送管道应用建筑毛毯包裹。泵送现场可设置保温棚，并对输送管道进行保温。
2.1.3、浇筑
合理安排混凝土浇筑时间，避免在温度剧降天气下浇筑混凝土，保证混凝土入模温度不低于5℃。
(1)浇筑混凝土前在建筑四周用彩条布围护挡风保温。
(2)墙柱采用木模板时，可延缓拆模时间，采用大钢模板时，在模板外侧增设60~100厚苯延长混凝土入模后温度降低时间，拆模后立即挂建筑毛毡保温。
(3)浇筑结构板时，根据实际天气温度，可在下层安排专人，每50㎡设置1个火炉烧烤钢板增加环境温度，防止混凝土受冻。收完面后立即覆盖保温养护。
(4)雨、雪天后浇筑混凝土，应及时对模板内的积水或雪进行清理，必要时用热水对模板内的冰雪进行融化，也可对模板增温。
2.2热工计算
本工程施工时采用的是商品混凝土。控制现场出罐车的温度不低于10℃。根据相关公式计算出:入模温度为87℃，200mm厚剪力墙混凝土冷却至0℃时所需的时间为105.6h，120mm厚现浇板混凝土冷却至0℃时所需的时间为56.2h，均满足要求。
2.3测温管理
2.3.1、测温工作安排
(1)测温工作由实验工负责，项目工程师主管。每层或每施工段停止测温时，由混凝土工长审阅测温记录签字后交项目工程师审阅签字。
(2)测温人员要做好以下工作:每天检查保温、掺外加剂情况，对发现的问题及时通知工长和项目工程师；检查覆盖保温情况，并应了解结构物的浇筑日期，要求温度、养护期限等，若发现混凝土温度有过低现象，应立即通知工长，及时采取措施；经常与供热人员、保温人员取得联系，如发现保温措施不当使温度急剧变化，立即通知项目经理处理；要定期将测温记录交资料员归入技术档案，以备存查。
2.3.2、测温孔的布置要求
(1)现浇混凝土梁、板测温孔垂直插入留置，梁侧每3米留置一个，每跨两个。
(2)基础筏板按《大体积混凝土施工方案》布孔。
(3)剪力墙、横墙每条轴线测一块模板，纵墙轴线之间采用梅花型布置，每道墙设测温孔3个，对角线布置，上下距模板边缘30cm孔深10cm。
2.3.3、测温方法及要求
混凝土浇筑后，立即把钢筋棍插入测孔位置并能形成深度适宜的测孔，混凝土终凝前拔出钢筋棍，插上标志测温孔位置的标记。测温时按测温孔编号顺序进行，温度计插入测温孔后，留置在洞内3~5秒，然后迅速从孔中取出。
2.4试块的留置
不超过100m3同配比混凝土，取样不少于一次(每次三组，抗渗混凝土六组)。对于抗渗混凝土，同配比取样不少于一次。不同浇筑部位，不同浇筑时间混凝土试块均留设试块。混凝土试块的留置在符合常温规定外，应同时制作一组与构件在同条件下养护的试块。
2.5施工及质量要求
混凝土浇筑完成后应立即进行表面覆盖保温，保温时间以混凝土达到抗冻临界强度为准。剪力墙采用挂麻袋保温。加强混凝土测温工作，如果日平均气温低于-10℃时，应立即采取措施。室外气温及环境温度，每昼夜不少于4次，此外还需要测量最高、最低气温。混凝土入模温度为每一工作班不少于4次。
2.6加强成品的养护
冬季混凝土的养护是保证混凝土质量的重要措施，新浇混凝土一是要及时检查，做好覆盖保温工作；二是要随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冰冻影响。
《建筑工程冬季施工规程》要求:掺用防冻剂的混凝土养护，当拆模后的表面温度与环境温度差小于15℃时，混凝土表面可以不进行覆盖保温养护。这点，可以在实测混凝土温度后，根据具体情况酌定。
结束语
对混凝土进行冬季施工，为了保证质量，应确定好混凝土的配合比，严抓现场各个施工环节，加强对现场的管理;督促现场将各项冬季施工措施落实到位。浇筑前要查询天气预报，尽量选择好的天气进行施工，施工中要对混凝土的浇筑和养护进行严格的控制。并且，在养护过程中要充分利用混凝土自身的水化热，这样才能保证冬季混凝土的施工质量。
参考文献
[1]范玮,张磊.浅析混凝土工程冬季施工应注意的问题[J].山西建筑,2005,07:130-131.
关键词：冬季建筑；施工技术
一、作好冬期施工前的准备工作
1、冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案应经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。室外工程如各类管线等处于冬季施工的，必须在生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。
2、注意提前收集施工工地冬期气温变化的资料。由于《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，因此，在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。
3、作好冬期施工技术文件的编制工作。在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。
4、作好原材料的检验复试及材料的配合比。在冬期施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中，另外。在冬期混凝土施工中经常要使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，加上目前假冒伪劣产品较多，如果不复试，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复试是必要的。
二、冬季施工时的技术要点
（一）保证混凝土冬期施工质量的相关措施
1、检查外加剂质量及掺量，商品外加剂入场后应进行抽样检验，合格后方可使用；检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时温度；检查混凝土从入模到拆除保温层模板期间的温度。每一工作班不少于4次；
2、混凝土养护期间温度的测量。蓄热法或综合蓄热法养护从砼入模开始到受冻临界强度，或混凝土温度降到0℃或设计温度以前，应至少每隔6h测量一次，掺防冻剂的砼在强度达到规定的受冻临界强度以前应每隔2h测量一次；
3、全部测温孔均应编号，并绘制布置图。测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深宜为10～15cm，也可为板后的1/2或墙厚的1/2。测温时，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3min；
4、检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件一致；
5、同条件养护试件的留置方式和取样数量，应符合下列要求：
（1）同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由监理（建设）、施工等各方共同选定；
（2）对混凝土结构工程中的各混凝土强度等级，均应留置同条件养护试件；
（3）同一强度等级的同条件养护试件，其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10组，且不应少于3组；
（4）同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并应采取相同的养护方法；
（二）保证建筑电气安装工程冬期施工质量的相关措施
1、外线工程冬期施工,挖冻土坑时,一般不宜采用爆破方法；
2、内线工程冬施应遵守下列规定:
（1）电线管敷设前,必须清除管内积水及其它杂物,并将管道烘干。硬质塑料管敷设环境温度在-15℃以下应停止施工；
（2）粘结配件要认真清除墙面或板面的水汽和冰霜,并将表面加热到70℃左右；
（3）采用塑料线配线,应保证施工环境温度在5℃以上；
3、电缆工程冬期施工应遵守下列规定:
（1）应保证电缆本体温度在5℃以上。否则,应提前将电缆预热保温。电缆端头及中间接头制作的环境温度应在5℃以上,并做好防潮处理；
（2）冬季敷设电缆,弯曲半径要比规程适当增大,并要清除电缆沟内的积雪和冰块；
（3）户外电缆接头不得在5℃以下灌胶,灌胶时应将电缆头金属外壳预热除潮；
（4）制作环氧树脂接头,应将环氧树脂间接加热到70-80℃方可配料制作；
（5）室内墙体开槽电气配管、安装箱盒时，需要使用水泥砂浆稳固，砂浆标号同抹灰，操作环境温度应在5℃以上。低于5℃时，应采取升温措施，并在砂浆中掺抗冻剂（含氯盐的防冻剂不得用于有油漆墙面的水泥砂浆基层内），其掺量应由试验确定；
三、抓好防护措施落实
1、切实加强组织领导，确保工程质量和进度。各工程项目部都成立冬季施工领导小组，专门负责冬季施工指导与监督工作，坚持例会点评、现场巡视制度，督促施工单位严格落实冬季施工措施，加强对冬季施工质量的管理，通过质量评比、进度、安全考核等措施，保质量、保安全、保进度。
2、科学组织施工。如对墙体高厚比、横墙间距等有关的结构稳定性、现浇改预制等问题进行专题图纸会审。根据工期要求，对工序进行组合分类，凡不利于冬施的分项工程，如室外粉刷、回填土工程等，进行提前或退后安排，以保证工程质量。加快施工进度，增加人料机，保证砼连续、快速浇筑等措施，保质量、抢工期。
3、严格落实冬季施工的防护措施。各工程项目部针对混凝土工程、砌体工程、钢筋工程、抹灰工程、回填土工程等影响主体施工质量的分类工程，编制冬季专项施工方案，积极在施工技术和施工工艺上采取措施。
参考文献：
[1] 卢昌南, 王晓光. 浅析冬期施工的注意事项[J]. 黑龙江科技信息, 2009, (33)
【关键词】混凝土；冬季施工；质量问题；措施
我国北方地区有较长的寒冷季节，由于受工期制约，许多路面工程的混凝土冬季施工是不可避免的。当混凝土路面工程进入冬季施工时，只要采用适当的施工方法，也会取得比较好的效果。
1 混凝土路面冬季施工时应注意的基本要求
1.1 冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.由必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定).
1.2 为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂.
1.3 模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却.
1.4 未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
2 混凝土冬季施工常见质量问题
2.1 不是采用蓄热法、不进行热工计算，仅利用水泥自身发热来发展早期强度而遭受冻害。
2.2 抗冻剂掺量不准造成质量事故，如掺氯盐量过多，造成钢筋锈蚀，掺早强剂过量，促使混凝土假凝使结构报废，掺阻锈剂过量使后期强度降低。
2.3 外加剂掺量不足的质量问题，一些施工人员对抗冻剂掺量与气温的关系不甚清楚，未经试配按说明书掺用，假如在-20℃的用量，保温措施又未采取，致使在受冻前未达到抗冻临界强度，使后期强度损失过大不能达到设计的强度。
2.4 模板支撑不妥出现质量问题：地面已受冻，支撑在冻土层上，冻胀加重会引起梁板反拱，如上部浇筑后未过到强度，下雨融化解冻表层土会发生意外事故。
2.5 越冬措施不当使结构开裂：例底层房间洞口未封闭造成地面冻胀损坏；一些孤立构件未及时回填，冻胀移位造成损失；管理不当对水、砂、石料按规定加温，入模温度低、测温不及时无记录；测温位置、养护温度无要求、骨料中含有的活性物质较多未重视到等。
3 混凝土冬季施工常用措施
受冻后的混凝土，如果在正温中融解，并重新结硬时，混凝土路面的强度可继续增长；新浇混凝土受冻越早，对强度增长越不利；在常温情况下浇筑7-10天后再受冻，混凝土解冻后，强度增长的最终值影响极小，甚至不受影响；此外，混凝土的坍落度越大，水灰比越大，受冻影响就越大。
3.1 浇筑时间安排：一般安排在温度和湿度有利的条件下浇筑混凝土，争取在寒潮到达之前使混凝土的强度达到设计强度的50%，并且强度值不低于5-10MPa。
3.2 创造强度快速增长条件：在冬季采用高热或者快凝水泥，减小水灰比，掺加速凝剂和塑化剂，加速混凝土的凝固，增加发热量，提高早期强度。一般当气温在5度到零下5度之间时，可掺一定的氯化钙、硫酸钠、氯化钠等。但是氯化钠等氯盐因对钢筋有腐蚀作用，掺入量受限，一般不超过2-3%。
3.3 增加拌和时间：冬季混凝土路面拌和时间通常为常温拌和时间的1.5倍，并且对拌和机进行预热。要求拌和温度：大体积混凝土一般不大于12度，薄壁结构不大于17-25度。同时控制，在各种情况下拌和温度应保证使入仓浇筑温度不低于5度。
3.4 控制热量损失：在混凝土拌和、运输、浇筑中，应采取措施减少热量损失。例如，尽量缩短运输时间，减少转运次数，装料设备口部加盖，侧壁保温。在配料、卸运、转运站和皮带机廊道等处，增加保温设施。此外，应使老混凝土面和模板在混凝土浇筑前加温到5-10度，一般混凝土加热深度要大于10厘米。
3.5 对材料进行加热：对混凝土的组成材料进行加热也是常用措施，当气温在3-5度以下时，可以加热水，但是，水温不宜高于60-80度，否则会使混凝土产生假凝。如果水按以上要求加热后，所需热量仍然不够，再加热干沙和石子。加热后的温度：沙不能超过60度，石子不能超过40度。水泥只是使用前一两天置于暖房内预热，升温不宜过高。骨料一般采用蒸汽加热。有的用蒸汽管预热，也有的直接将蒸汽喷入料仓中。这时，蒸汽所含的水量应从拌和加水量中扣除。
4 冬季混凝土路面养护方法
冬季作业混凝土的养护通常采用的方法有蓄热法、暖棚法、外部加热法、电热法、蒸汽养护法、掺外加剂法等。
4.1 蓄热法：主要用于气温-10℃左右，结构比较厚大的工程。此法工艺简单，施工费用不多，但要注意内部保温，避免角部与外露表面受冻，且要延长养护龄期。蓄热法是一种简单经济的养护方法可考虑优先采用。
4.2 暖棚法：对于体积不大，施工集中的部位，可以搭建暖棚，在棚内利用蒸汽管路或者暖气包加温，使棚内温度保持15-20度以上。搭建暖棚的费用较高，但是暖棚为混凝土的硬化和施工人员创造了良好条件。
4.3 外部加热法：主要用于气温-10℃以上，而构件并不厚大的工程。①火炉加热。一般在较小的工地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面碳化，影响质量。②蒸气加热。用蒸气使混凝土在湿热条件下硬化。此法较易控制，加热温度均匀。但因其需专门的锅炉设备，费用较高。且热损失较大，劳动条件亦不理想。③电加热。将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，便电能变为热能，以提高混凝土的温度。此法简单方便，热损失较少，易控制，不足之处是电能消耗量大。④红外线加热。以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封幅射加热。
除此以外，还可以用远红外加热器蒸汽加热混凝土表面，向保温板内或者混凝土内导入蒸汽加热，也可以插入电极直接对混凝土实行电热，进行防冻。这类方法能够使混凝土在高温下硬化，强度增长较快，但是所需设备复杂，耗能也多，热效率低，费用较高，一般仅适用于小范围的或者要求高的特殊结构的养护。
4.4 掺外加剂法：这是在混凝土中掺入外加剂，使混凝土在负温条件下能够继续硬化，而不受冻害的方法。掺入的外加剂可以使混凝土产生抗冻（降低混凝土的冰点）、早强、催化、减水等效用，使水泥能够在一定的负温范围内还能继续水化，从而使混凝土路面的强度逐步增长。该法在近几年应用较多。
总之，通过大量的施工经验证明，采取以上方法进行混凝土路面冬季施工，能够达到保证冬季混凝土路面施工质量、减少混凝土路面冬季施工费用等效果。
参考文献：
[1]胡学君.浅谈冬季混凝土路面施工应注意的问题.铜业工程.2006(9)
1.1做好场地的准备工作。冬季建筑施工现场，需要做好积水的排除工作，同时对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，避免施工过程中现场出现结冰的现象。做好施工现场的清雪工作，同时还要保证现场消防通道的通畅性。
1.2做好设备及材料的准备。需要做好上水管、截门井及消火栓井的保温工作。同时还要准备好原材料加热设备，做好相关设施的进场和搭设工作。
1.3选择适宜的保温材料。在冬季建筑施工过程中，所选择的保温材料不仅需要具有较好的保温性能，而且还要具有较好经济性和防火性能。在冬季建筑施工过程中较为常用的保温材料主要包括塑料薄膜、岩棉毡、草帘，这些可以用来覆盖在混凝土表面，起到保温作用。在对基槽和基坑保温时通常会选择价格较为便宜的保温材料。利用聚苯乙烯泡沫板来对小车及灰浆桶等机具进行保温。利用塑料布及棉帘子来对门窗洞口进行封闭处理。
2冬季混凝土浇筑施工
在冬季混凝土浇筑施工过程中，不仅需要对混凝土的均匀性和密实性进行有效的保证，而且还要确保浇筑完成的混凝土结构具有较好的整体性，钢筋、预埋件位置和尺寸的准确性，而且在拆模后混凝土表面要具有较好的平整度和光洁性。冬季混凝土浇筑施工前，需要将模板和钢筋上面的冰雪及污垢进行清除，确保其具有较好的整洁性。同时在浇筑前还需要做好防风和冻结等保护措施，避免各种拌合工具与容器的冻结，对于混凝土出现冻结现象时，则需要利用二次加热来进行搅拌，确保搅拌物达到施工的具体要求时才能继续进行浇筑。在混凝土浇筑过程中可以将施工缝设置在结构剪力较小，而且易于施工的部位。在柱的位置需要设置水平，而在梁、板及墙等处则需要留置垂直缝。当需要在施工缝处继续进行混凝土浇筑时，则需要提前将水泥薄膜及松动的石子进行清除，对施工缝处进行湿润及冲洗，当施工缝处的原混凝土达到2℃以上时，则可以进行水泥浆或是泥凝土砂浆的铺抹，用于浇筑的混凝土强度在1.2MPa以上时，才能继续进行浇筑施工。对于混凝土拌和物，当其入模浇筑时，则需要做好振捣工作，确保其内部具有较好的密实度，能够将模板的各个角落进行充分填充，这样所制成的构件才能与设计的要求相符。在冬季施工过程中，需要采用机械来完成振捣工作，确保快速性，同时需要在浇筑前即需要对相关的准备做好。在进行柱子的浇筑过程中，在一个施工段内，每排柱子则需要按照由外向内对称的顺序进行浇筑，避免模板出现倾斜的现象。在浇筑过程中需要同时对梁和板进行浇筑，当梁高达到1m以上时，才可以单独对梁进行浇筑，同时需要在楼板面下2~3cm的地方留置施工缝。需要对梁底和梁侧面进行捣实，而且在捣实过程中避免振捣器与钢筋和预埋件的直接接触，当楼板混凝土振捣完成后，需要利用长底木抹子来对楼板进行抹平，并利天塑料薄膜将其覆盖，及时在其上面进行保护层的铺设。
3冬季建筑工程的焊接施工
冬季温度较低，一旦环境温度低于-5℃时，则钢筋焊接时则属于负温焊接，对于焊接技术具有较高的要求。这就需要焊接人员需要持证上岗，同时还要伏特好安全防护措施。在对钢筋进行焊接前，需要根据施工条件进行试焊，在试焊合格后才能进行正确的施焊操作。在施焊过程中，对于焊接的所有接头，焊工需要对其外观质量进行自行检查，对于不合格的焊接接头需要进行剔除。在负温焊接过程中，需要对焊接工艺参数根据环境温度来进行适当的调整，确保焊缝和热曩区能够缓慢进行冷却。当风力较大时，还需要做好挡风措施。刚焊接完成的接头要避免与冰雪进行直接接触。
3.1钢筋负温电渣压力焊。1）适用范围：钢筋直径≥14cm时采用搭接焊；2）质量验收抽样：外观检查每批抽样10％的接头，并不少于10个。机械性能试验，应从每批成品(经外观检查合格品)中切取3个试件。外观检查结果应符合下列要求：接头处不得有横向裂纹，与钢筋接触处的钢筋表面不得有烧伤，接头处的弯折，不得大于40，接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1。当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。
3.2注意事项。1）在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压电压降到8％时，停止焊接。2）每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可按选定的焊接草书进行生产。3）焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
4冬季砌体工程施工中的技术要求
4.1砌体工程防冻要求砂浆强度未达到设计强度的70％前，不得使其受冻。冬期施工的气温、冬期施工前的准备符合前述要求。
4.2砂浆配置及砌筑采取以下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺加防冻剂、就近拌制、减少积存、避免倒运。1）砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。2）砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2～3次。3）砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30IIlin内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。4）暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆，可以避免积存，无须倒运。5）砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。
关键词：山区冬季高速公路；环境因素；交通特征；施工要点控制；相关问题
一、山区冬季高速公路特定的环境因素与交通特征
（一）环境因素
山区由于其特殊的地形条件和复杂的地质构造原因，使得大多数高速公路为了选取最经济合理、安全可靠的施工方案，均依山傍水而修建；在选线时，一般分布于河流岸边、沟谷坡道等处，道路两侧地形极不对等，一面为高山峻岭一面为山涧悬崖，使得道路连续弯道多、弯道曲率较大、长大纵坡频现、道路视距狭小，加之冬季雨雪多发，导致路面抗滑性能降低，安全性显著变差。由于高山属高海拔地区，气候变化频繁，使得沥青路面的粘附性以及附着性急剧下降，严重威胁到行车安全。
（二）交通特征
由于高山区气压偏低、空气密度小，汽车发动机的进气系统受影响，导致车辆动力降低，车辆行驶性能极不稳定，道路交通的安全体系非常薄弱。这种特殊的交通特征决定了高山区的交通事故相比于平原地区有很大的区别，主要有：事故发生率较低，但重特大交通事故所占比例很高，事故形态恶劣，多为坠亡、翻车，多发于陡坡、急弯处；加之当地经济发展相对滞后，医疗覆盖率偏低，事故发生后，人员得不到妥善救治，所以事故造成的死亡率非常高。
考虑到这些因素，提高山区高速公路的路用性能，提高路面的稳定性、健全道路基础设施建设已经成为发展山区高速公路的必由之路，当然，要想解决这一难题，除了建后的完善检测、灾后及时处置以外，在施工过程中，尤其是冬季施工过程的要点控制也是必不可少的。
二、冬季高速公路施工要点控制问题
（一）冬季施工特点及路面选材
针对高山区域的特定环境特征，结合冬季施工的实际情况，为了提高路面的耐久性，和抵抗恶劣环境影响的能力，采用混凝土结构作为高速公路路面。由于冬季施工的环境条件极为不利，是工程质量问题的多发季节；而且，冬季施工质量问题隐蔽性很强，很多时候虽然在冬天开工，但大多问题在春季才会逐渐暴露出来，这样一来给工程后期的维护带来巨大的影响，加之高山地区气候条件复杂，加速了质量问题的恶化，大大降低了高速公路的使用寿命；同时，冬季施工难度较大，需要计划和筹备的时间比较长，但迫于工期限制，很多事故都是由于准备工作做得不够，仓促施工造成的。
（二）山区冬季高速公路施工要点控制
1.施工温度的测量与控制
首先要组织专门的温度测量人员，负责温度的测定工作，并在测温前进行玄门的培训工作，落实责任到人。其次是准备测温工具，目前常用的测温工具主要有测温百叶窗和温度计两种，在测温百叶窗的选取时其规格不能小于300mm*300mm*400mm，距路面要在1.2m左右，最重要的是要放置在通风良好的地方；为了更加精准的测定实时温度，也可以利用温度计进行测量，利用自动温度记录仪，自动同步每个时间段的大气和环境的温度情况，需要注意的是，在测量前要做好温度计的校验工作。在工具准备妥当的情况下，接下来需要布置测温孔，测温孔的选取对于温度测定的精确度有很大的影响，在布置前，应先绘制出布置深度平面图，编写相应序号，经过审核部门审核后再具体执行。在铺设道路基层的时候，可以适当选取温度变化较大、容易产生热交换、路基容易冻结的部位安放测温设备，根据测温计检测到的路基温度水平，再决定后续的施工计划。在具体的操作工程中，应该设立一定的间隔时间，在每一段间隔时间完成后，测温员做一次记录，出现问题应及时向工地技术人员汇报，以便采取相应措施，测温员应该本着实事求是的态度，认真负责，确保数据准确无误，避免由于人为疏忽造成的损失。
2.路基路面的具体施工控制
对于路基的冬季施工问题，首先要做好对压实土层的防冻工作，防止在施工过程中导致土层冻胀，具体可以在压实过程中配合加入抗冻剂，在压实的土层外覆盖防冻保护膜，禁止冻土填入压实的路基中，尤其在冬天进行路基施工时，要做到开挖、回填、压实一步到位，不能中断施工过程，再整个过程中要严防冻雪的渗入，在路基用土、砂石中不得加入水分，如果工程暂时中断，要将已有路基妥善封存，复工后检查合格后可以继续施工。如果遇到连续十五天以上的平均气温在零度以下的情况时，应该严格遵守JTJ033- 95中对于冬季路面施工的规定，并申报监理工程师审批。针对于高山地区特殊的气候条件，在开挖土方时，要因地制宜，选择切实可行的施工方案，尽量减少环境对土方的影响，一般可以通过翻松地面、覆盖隔热材料防冻、架设防冻棚等措施。在混泥土路面的铺设过程中，由于混凝土受低温影响，强度增长明显减缓，温度低于零下时，混凝土中的水结冰，导致体积膨胀，最终开裂，为了防止这些现象的发生，首先要选取抗冻性强的普通硅酸盐水泥，在控制好水灰比的前提下，尽量增加混凝土中水泥的比例，铺设完毕以后在终凝结束前利用蒸汽养护，对于其他的骨料选取，要保证尽量清洁，不含雪块，级配合理、骨料质地坚硬，其本身的抗冻性要有保证，用于搅拌的水中不应含有影响混凝土正常凝结的污水、工业废水及PH值过小、含硫酸盐过高的水，在不影响水胶比的前提下，要适当参入外加剂，譬如、早强、防冻剂等；考虑到高山地区冬季的严寒情况，特别要做好浇筑完毕的保温工作，尤其是完工后一周的保护措施更加重要，在具体的养护阶段，应优先使用蓄热法，加厚混凝土模板，在混凝土上覆盖双层保温草帘，在拆除时，要严格保证路用混凝土达到一定的抗冻强度和抗折强度，对于受冻的混凝土部分，应该坚决返工，防止其在将来影响到完好的混凝土路面。
总而言之，对于山区修建高速公路工程的施工问题，在充分了解了当地的施工环境和条件的基础上，要准确把握好冬季施工中对温度、路基路面等关键领域的施工技术；由于，施工条件特殊，施工人员必须从主观上重视起来，认真落实好施工过程中的每一个细节，精益求精，这样，才能将坏境因素对路面施工造成的影响降到最低，最大程度实现工程的耐久性、稳定性、可靠性。
三、总结
道路运输历来被称为国家经济发展的命脉，道路网是否完善，直接决定一个国家的经济发展速度和效率，积极修建山区高速公路，使山区一些欠发达地区尽快融入到祖国经济快速发展的浪潮中，是实现我国城乡一体化发展要求，破解城乡二元经济形势的重要途径，加快道路建设在山区的投入，尤其是在冬季等一系列恶劣条件下的施工，不仅利于我国道路建设水平的提升，加快科学技术转化为生产力的效率，还考验了我国道路建设的实力。
参考文献：
目前，我国已经进入大规模城镇化建设阶段，而且该阶段还将至少持续30年，工程投资的流通周期和设备的周转效率一般迫使工程全年施工确保建筑工期的要求。与此同时，《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104-2011）规定，当室外日平均气温连续5日稳定低于5℃时，应采取冬期施工措施。因此，对于我国“三北”地区，其冬期施工期一般持续3~6个月，如何确保结构在冬期施工和正常使用时的安全问题是值得土木界深入研究的课题之一。
近年来，我国发生了多起钢结构和组合结构在冬期施工以及低温条件中破坏的工程事故。2005年，威海市大量轻钢结构厂房、仓库及临时建筑在风雪中发生倒塌；2008年，我国南方地区大量钢结构塔架在特大冰雪冻雨灾害中由于结构和电线覆冰厚度过大而发生倒塌。2009年，黑龙江省某8层水泥厂烧成窑尾塔架的钢管混凝土柱在冬季施工时由于温度突降导致钢管发生纵向开裂现象；2010年，北京某建筑屋盖体系的钢管混凝土支撑柱在低温条件施工时钢管混凝土柱发生了纵向开裂现象，部分铸钢节点也发生撕裂破坏。钢结构和组合结构冬季低温下的工程事故造成了巨大的经济损失和不良的社会效应，对钢结构和组合结构的推广应用产生了不利的影响。
总结现有的钢结构和组合结构冬期施工和使用的工程事故案例可以发现，这些工程中既有高层建筑、工业厂房等工业与民用建筑，也有输变电塔、窑尾塔架等特种结构。钢结构发生事故的共性在于：钢材性能与质量满足设计和国家相关规范要求，但由于荷载超载以及结构安全储备较低而导致结构破坏；钢管混凝土柱事故的共性在于：钢材性能与质量满足设计和国家相关规范要求，其截面均是圆形，都是在低温条件下发生钢管纵向开裂，水灰比较大（≥0.40），钢管与混凝土均发生脱空现象。
现阶段我国颁布了多项规范、规程和地方标准指导结构的冬期施工，例如《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104-2011）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）和安徽省地方标准《钢管混凝土结构技术规程》等。对于材料的选取：冬期施工要求钢材宜采用Q345、Q390和Q420，且应满足负温冲击韧性的要求，混凝土材料应满足受冻临界强度的规定；对于施工方法的选择：钢结构的制作要考虑温度的影响，安装时应满足相应温度的要求；混凝土的配置和运输应满足相应温度的要求，同时应根据工程特点选择不同的养护方案。
