发布时间：2023-07-05 16:21:17
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的高速公路桥梁管理样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
在高速公路桥梁工程的施工中，不仅要在施工质量方面进行控制，也要不断提高安全管理方面的工作。在具体的公路桥梁施工中，由于没有注意安全管理工作带来的安全隐患，最终导致出现安全事故，造成人员伤亡以及不可估量的经济损失。本文主要就高速公路桥梁施工安全管理的重要性和出现的问题加以分析，然后对高速公路桥梁施工要点和安全管理方法进行详细探究。希冀能借此理论研究，对公路桥梁工程施工的安全管理起到一定促进作用。
关键词:
高速公路桥梁;安全管理;现状
我国的交通建设领域的工程施工水平得到了显著提高，在新的施工技术应用下，施工的效率以及施工的质量得到了保障。但是在施工中的安全管理问题依然是比较突出的，由于安全管理问题没有得到控制，而由此造成的安全事故数量在上升。故此，加强高速公路桥梁施工的安全管理工作的顺利实施就显得格外重要。
1高速公路桥梁施工安全管理重要性和问题
1．1高速公路桥梁施工安全管理重要性
高速公路桥梁工程的施工当中，加强安全管理工作是促进施工效率的重要力量。高速公路桥梁工程施工涉及到的管理内容比较多，只有充分重视每个环节的安全管理工作，保障施工的质量，才能提高施工进程［1］。安全管理中，施工技术人员以及施工的工具和材料等，都是比较重要的子系统，对施工人员以及施工技术应用和施工材料的安全管理，就能提高整体工程施工效率，为施工管理企业的利益最大化打下基础。高速公路桥梁施工安全管理工作的实施，对施工技术水平的提高有着积极意义，对实现桥梁工程施工工艺的优化目标有着促进作用。安全管理工作的顺利实施，对桥梁工程施工环境的维护以及保障桥梁工程的安全有着积极作用，对施工现场的安全管理水平提高有着促进作用。只有充分重视安全管理工作的科学实施，就能实现人力、物力、财力的良性循环，实现工程施工的经济和社会效益双向发展。
1．2高速公路桥梁施工安全管理问题分析
其一，安全管理意识不强。高速公路桥梁施工过程中，在安全管理层面还存在着诸多的问题有待解决，施工管理人员对安全管理工作没有充分重视。领导在安全管理的重要性上没有全面认识，不注重科学发展观来指导实践，常常由于安全管理工作没有做到位出现质量问题以及安全事故，对整体的工程进程产生了很大影响。其二，安全管理制度不完善。高速公路桥梁施工的质量保障，就要注重制度的完善建立，而安全管理工作的质量保障也需要有安全的管理制度作为支撑。但是从当前我国高速公路桥梁工程施工安全管理的制度建设现状来看，还存在着一些不足之处，首先在法律规范方面没有完善，这就必然会影响安全管理工作的规范程度，在安全管理实施中容易出现漏洞，对公路桥梁的工程施工质量就有着影响［2］。具体的现场施工安全管理制度也没有完善制定，这也会影响整体的施工管理，对现场施工安全会造成影响。其三，安全设施不完善。对高速公路桥梁工程施工，在安全管理的质量水平上要想有效提高，就要充分重视安全设施的完善建立。而在具体的安全管理设施方面，有的比较缺啥，有的安全设施质量得不到保障，在真正的安全管理作用方面就得不到有效发挥，这对公路桥梁工程现场施工的安全就很难得以保障。
2高速公路桥梁施工要点和安全管理方法
2．1高速公路桥梁施工要点分析
高速公路桥梁施工过程中涉及到的工艺比较复杂，对每个环节的施工安全管理工作都要充分重视。施工中如钻孔施工工艺的实施，就涉及到诸多的施工要点。开钻前就要能对桩中心测量放样，在定出桩位之后，埋置内径要比桩径大20厘米的钢护筒，护筒的焊缝要牢固，密封不漏水。实施钻孔前要绘制钻孔地质剖面图，钻进的时候就要适当的控制进尺，从而使初成孔竖直，避免孔位发生偏斜以及坍塌的质量问题。高速公路桥梁工程施工当中，对于桩基混凝土施工浇筑环节也比较重要，这一环节的质量控制要做好。对混凝土浇筑前要进行二次清孔作业，将灌注前的准备工作能妥善做好，以及保障混凝土的科学配比，然后进行泵送试验，对混凝土的强度要保证。每个环节的施工都要注重质量的控制。施工工艺中对钢筋笼的制作安装也是重要环节，钢筋材料的使用要结合实际工程的要求，在规格以及等级和牌号等方面要加强重视。钢筋的质量得以保证，在对钢筋笼骨架的制作可通过孔外分节加工制作，结合桩长和钢筋自然长度来合理分节。这些层面都是高速公路桥梁工程施工的要点。
2．2高速公路桥梁施工安全管理方法
高速公路桥梁施工安全管理工作的实施，要注重方法的科学性，笔者结合实际的管理情况，对安全管理提出了几点措施，如下所述:第一，充分重视技术管理水平提高。高速公路桥梁工程施工中，涉及到的技术比较多，对技术的应用要保证科学，这就能保障施工的安全。施工技术应用要制定科学有效技术管理方案，从整体的管理水平上提高，工程管理人员对技术人员的专业培训工作要重视，并制定科学完善的培训方案，提高技术人员的应用水平，使其技术应用符合施工标准，这样才能有助于保障技术应用的安全。第二，加强对施工机械设备的维护管理。高速公路桥梁工程施工安全管理的工作实施中，对机械设备的安全管理工作要妥善实施，尤其是对机械设备的维护保养的相关工作实施，这是对设备正常使用有着紧密关系的，对工程施工的进程也有着影响。具体机械设备安全管理中，通过计算机复制技术进行管理，控制机械设备一二级维护，将专业机修人员到施工现场按照工艺进行维护，对施工机械操作人员的监督管理工作要加强实施，做到谨慎操作。同时对一些老旧的机械设备要淘汰更新，保障机械设备的工作效率［3］。第三，制定完善安全管理制度。安全管理工作的顺利开展，需要有相应的制度支持，这就需要相关领导结合实际施工的情况，制定完善的安全生产责任制度，将安全责任落实到每个施工人员身上。高速公路桥梁工程施工作为国家基础设施建设内容，保障其施工建设内容也和国家的效益有着直接联系，所以在具体的施工中对安全管理制度的完善建立就显得比较重要。在此基础上也要建立奖惩制度，对施工人员的施工积极性以及安全意识要能加强。第四，注重施工安全环境管理。保障施工安全管理的整体水平提高，在安全环境管理层面也要加强，其中就包含着采光照明以及色彩标志和现场环境等诸多管理内容。如在对采光照明的安全管理问题方面，这是影响施工安全的重要因素，采光照明的应用要保证生产能正常进行，还要减少人的疲劳以及产生的不舒适感。在光照条件改变的时候眼睛就需要一定生理过程对光强度适应，从而获得清晰的视觉，所以采光照明的应用就要能结合人的生理条件进行调制，符合人的视觉需求。只有在这些基础层面得到了加强，对提高安全管理的质量才能起到促进作用。
3结语
综上所述，高速公路桥梁施工过程中安全管理工作的实施，要充分重视和实际施工现状的紧密结合，注重方法的科学应用。只有保障施工的安全才能提高整体的施工效率。希望能通过此次对安全管理问题的相关理论分析，以及提出的几点管理方法，能够对实际的管理工作有所裨益。参考文献
［1］张明鑫．新建哈佳铁路桥梁施工技术与质量控制总结［J］．建筑知识，2015(01)．
［2］庆启晟．谈市政路桥施工质量管理及控制［J］．建筑知识，2016(11)．
现阶段，随着高速公路桥梁工程施工技术不断发展，许多等级较高的高速路有了线形设计与布局上的更高标准，因而桥梁设计也愈发复杂。众多高墩桥梁的建设不断增加，高速公路的建设质量获得提高，同时也相应的增加了各项工程的施工难度。近期以来，工程项目的施工过程当中安全事故频发出现，已经给社会发展造成诸多负面影响。鉴于此，如果确保桥梁施工安全作为重要课题已获得了社会各界高度的重视。由于桥梁工程的施工存在着相应的负责性，所以安全事故发生率极高。工程安全事故影响深远，不但威胁着施工人员生命安全，也在很大程度上对国家造成巨大损失。所以，桥梁工程施工安全的控制技术必须得到发展和提高。
2导致安全事故频繁发生的各项因素
通过多方面的调查与分析，导致公路桥梁项目施工过程中安全事故出现的关键原因包括:
(1)人为的因素。
比如，工程施工人员不重视施工过程中的安全教育或者未经过安全教育，其施工安全意识缺乏，一旦问题出现无法及时应对并实施解决措施，安全问题遗留，致使安全隐患的滋生。
(2)技术的因素。
由于施工设备出现故障以及施工技术不完善等各项不利因素，容易导致施工过程中安全问题的发生。
(3)环境的因素。
工程施工之前，没有进行相关的预案工作，对于当地的气候、水文、环境等资料预测分析不到位，都有可能使得施工问题发生后无法及时解决。
3桥梁工程安全管理所面临的问题
(1)工程施工管理人员的安全意识不够
桥梁项目施工过程中安全事故频发引起了大量施工单位重视，然而，部分施工单位管理人员安全意识不高的现象依然存在，无法形成对安全管理的足够关注。部分施工组织管理工作人员在质量安全的管理上责任心缺乏，没有对施工人员人身安全进行重视，在施工之前也并没有进行一线施工人员的安全教育的培训工作，并且在整个施工过程当中也没能对施工安全规范与技术规范做到严格的执行。甚至某些管理人员抱着侥幸的心理，在工程施工安全隐患的排查工作中不认真、不仔细，对于已存在安全隐患问题的工艺或工序也不采取相应的保障措施，极容易引发安全事故的发生。
(2)存在施工方违规操作现象
在已出现的桥梁工程施工安全事故当中，通常导致事故出现的关键因素都并不是施工技术上的困难，真正安全事故发生的主要原因往往都在于施工人员的违规操作上。项目施工方不具备相应的安全技术规范与措施，在安全技术相关汇报工作中没有严格做到逐级的汇报;施工单位过分追求经济效益与工程工期，没有从真正意义上认识到安全生产责任范围，以追赶进度为目的，往往容易进入违章指挥、违章作业的误区，致使施工过程中安全事故屡次发生，造成巨大的社会不良影响和财产损失。
(3)在施工设计上存在安全缺陷
根据相关统计，除了安全意识缺乏与违规操作之外，有许多安全事故的发生是因为项目设计与施工的准备工作不完善。在工程设计方面没有严格根据法律法规或相关工程标准进行，亦或者设计过程中对安全操作和安全防护方面的考虑相对缺乏，这些都有可能导致后期施工过程中安全事故的发生。有许多设计，对于施工安全的关键环节或者不合理处没有进行相应的注明，无法对安全事故的防范工作提供指导性的建议;对于所采用的新技术、新材料或者新的结构体系都没有形成较为完善的保障措施;在设计阶段后期的工程审核过程中，对设计的不足之处也没有进行及时有效的修改和补充。
4高速公路建设中桥梁工程安全管理措施分析
(1)通过心理特征的合理分析与利用，提升安全管理
复杂的失误及违章操作的心理状态的根源四个因素，第一是社会因素，第二是环境因素，第三是劳动管理因素和本人先天性因素。在高速公路桥梁建设中种种不安全心理状态，在人为因素的影响下地理环境等因素的影响下，会出现多种交织的现象，更有甚者会在条件限制时出现复合作用，这便会产生更多的不安全心理。所以，我们要针对不同的环境，采取不同的方法来管理不安全心理。从而消除不安全心理出现的基础。在高速公路桥梁建设施工的安全问题上，应该利用小群体的管理模式，在小群体中培养安全骨干，在就以利用群体心理，就会产生积极的行为效应。利用这种方法可以使不遵守安全规则的人被带动，让每个人都参与到安全生产的管理中来最后达到人人都是安全生产检查员的目的。
(2)做好操作人员培训工作，必须达到持证上岗的普遍标准
人为因素造成的安全事故占所有安全事故中的大部分，由于不规范操作引起的人生伤亡事故以及机械事故时有发生。操作人员在面临危急关头时是否能做出正确的处置措施，将直接关系到众多施工人员的生命安全以及巨大的财产损失。因此，加强对操作人员的安全培训对避免事故的发生可以起到至关重要的作用。对操作人员的培训必须具备一定的计划性和针对性。操作人员经过培训之后还必须经过相关部门的考核，只有考核通过并顺利拿到证书之后，才能上岗操作。要根据施工设备的难度、特点以及技术含量来选择合适的操作人员。
(3)加强施工机械设备的维修与保养
施工单位设备管理机构必须注重设备的维修与保养工作，及时了解并熟悉各工程项目施工设备信息及施工进度，做好操作过程当中施工设备维护与保养工作的提前安排与准备，避免设备保养与设备使用之间产生矛盾。现如今，可以通过计算机相关系统来进行施工设备管理，利用网络对机械设备维护保养各项工作进行控制。务必安排定期定时的维护与保养计划，通过专业的维护人员进行具体实施，并要求工程现场操作人员主动配合，起到相应的监督效果。
5结束语
关键词：高速公路；桥梁工程；施工安全管理
引言
现阶段，我国高速公路建设的投资力度不断加大，高速公路桥梁工程得到了迅速发展，同时也在很大程度上改善了我国目前的交通情况。然而，在高速公路桥梁工程的施工中频繁出现各种安全事故，影响着工程的顺利开展与进行，甚至对社会公众的生命财产安全造成了威胁。基于此，施工单位需要协同其他参建方，强化高速公路桥梁的施工安全控制与管理，提升高速公路建设的整体性水平。
1影响高速公路桥梁施工安全管理的主要因素
1.1环境因素
高速公路桥梁施工是一项综合性与复杂性兼具的任务，并且涉及范围较广、需要多门专业作为支撑，加之其施工多在露天状态开展，因此容易受到外界环境因素的影响。对于高速公路桥梁工程施工来说，施工当地气候、地质、水文等环境因素的变化均会造成工程发生变更，如果应对不及时，还有可能发生返工、停工等严重情况。尤其是在山区，工程开工之前，设计人员难以对当地的自然地理条件有准确地判断及预测，特别是一些突发性自然灾害，包括泥石流、山体滑坡等，这些自然环境的变化与灾害的发生极容易给桥梁施工造成严重的安全性问题。
1.2人为因素
对于高速公路桥梁施工来说，施工人员是其直接参与者，因此人为因素在一定程度上影响着工程的安全性。如果桥梁施工单位缺乏安全意识，忽略了对员工的安全教育，就很容易导致施工操作人员在技术运用过程中出现错误，甚至出现不符合操作细则与安全管理条例的行为，如此必然给高速公路桥梁施工埋下安全隐患。如果施工管理人员没有做好本职工作，不能督促施工现场人员做好防护措施，也无法排除施工现场的安全隐患。
1.3技术因素
高速公路桥梁施工安全管理中的技术因素主要包括施工技术与施工机械设备。施工技术的适应性与完备程度始终影响着工程施工安全，如果施工技术较为落后，就会增加施工人员自身的安全风险，相应的工程质量也难以得到保证。并且施工环节中，施工技术操作出现问题，必然会影响后续施工的开展与进行，严重时还可能造成人员伤亡，引发较大的安全事故。其次，施工机械设备的及时维修与定期保养极为重要，如果忽视了机械设备的管理，很容易引发火灾、触电甚至爆炸等安全事故，后果不堪设想。
2高速公路桥梁施工安全事故的主要特点
2.1严重性
高速公路桥梁是一项规模与耗资较大的工程，一旦发生安全事故，往往会造成极为严重的后果，导致人员出现重大财产损失，对生命安全造成巨大威胁，更严重时会造成群死、群伤或者更为严重的经济损失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州凤凰县，正在建设施工中的堤溪沱江大桥发生了严重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失达3974.7万元，引起了社会的广泛关注。
2.2频发性
高速公路桥梁施工是一项系统性工程，因此任何环节与步骤出现疏漏或者错误操作，均可能诱发安全事故的发生，并且高速公路桥梁施工安全问题种类较多，包括坍塌事故、触电事故、坠落事故、物体撞击事故等。加之我国高速公路桥梁施工中，安全管理工作依旧存在一定的疏忽与漏洞，因此导致各种安全事故与隐患频发，造成了不可挽回的严重后果。
2.3复杂性
高速公路桥梁施工本身具有较多环节与工序，加之地理环境的特殊性和现代建设中的高标准要求，使得桥梁工程的施工更加复杂化，这也就决定了高速公路桥梁建设中影响施工安全因素的多样化与复杂性。同样是坍塌事故，因地理条件、桥体设计与施工标准等存在差异，使得造成事故发生的原因也是天差地别，无形中增加了对事故分析的难度。
2.4多变性
高速公路桥梁施工的安全事故呈现动态化发展变化趋势，高速公路桥梁施工的影响因素较多，包括政策因素、市场因素、自然环境因素等，任何因素的变化均容易造成工程的变更，如果工程变更的合理性与科学性较差，就容易造成工程施工安全隐患的发生，加之因所处地点、时间、地理环境等因素不同，很容易会使已经发生的事故出现恶化情况，如果不能及时有效进行处理，就会导致安全事故发生变化，难以处理。
3强化高速公路桥梁施工安全管理的有效对策
3.1完善安全生产责任制度
高速公路桥梁的所有参建方需要协同合作，提高对安全施工的重视程度，完善安全生产责任制度，强化对工程项目施工全过程的安全监督管理，将安全管理责任落实到具体的部门或者人员身上，对其发挥督促作用。同时需要在安全生产责任制的基础上建立并实施相关的奖惩制，对于发生重大安全事故的高速公路桥梁建设项目，需要明确事故相关责任人，并采取罚款或者降低企业资质等惩处措施，从而提高高速公路桥梁施工安全管理的整体警觉性，为高速公路桥梁工程的安全施工打下坚实基础。
3.2强化施工技术安全管理
作为高速公路桥梁安全管理的直接影响因素，施工技术的安全管理极为重要。因此需要对高速公路桥梁施工的具体情况进行综合性分析，依据具体情况及时发现并解决施工技术操作中存在的各类问题。其次需要建立科学完善的施工技术安全保障体系，具体包括施工技术检测系统、管理系统以及应急系统等，从而提高桥梁工程施工技术操作的安全性。如果条件允许，还可以自主研发并引进国外先进技术，以代替安全性较差的施工技术与工艺，从而提高高速公路桥梁施工的安全性。
3.3优化施工人员的安全管理
第一，需要强化施工人员的安全教育培训，一方面通过案例分析，使施工人员深刻认识到施工安全问题的重要性，并了解施工安全事故的诱发因素，使其在施工中时刻注意提防，始终依照操作规程进行桥梁工程的施工；另一方面，对施工人员进行安全操作训练，针对施工过程中的核心步骤以及容易出现安全事故的环节，锻炼施工人员的安全操作能力与应急处理能力，使其可以在安全事故发生的第一时间协助处理。第二，高速公路桥梁施工单位需要避免施工人员过度疲劳，合理安排作息时间，推行科学的轮班制度，保证施工人员的休息时间。对于施工中的危险项目可以采用机械代替人工操作，在保证施工安全的同时还可以提高施工的准确度。
3.4加强机械设备的安全管理
首先需要重视机械设备的维修与保养工作，安排专业的维修与保养人员负责该项工作，在机械设备出现故障的第一时间进行维修，避免损坏进一步扩大，并且需要定期对机械设备进行保养，降低其出现故障的频率。其次，采购部门需要强化对施工机械设备性能的了解与掌握，在保证其运行安全性的基础上方可考虑降低成本的措施。此外，对于陈旧的机械设备需要及时更换。机械设备随着任务的增长及时间的延长，其性能必然有所下降，很多设备已经无法承担相应的工作量，并且功率低、耗能高、维修保养成本高，最重要的是容易在施工过程中出现严重故障，引发安全事故的发生，因此需要及时淘汰老旧的施工机械设备。
4结论
作为高速公路桥梁工程施工的核心要素，安全管理对于工程施工及其后续营运均具有较为重要的影响。这就要求桥梁施工单位与业主、监理方、管理部门等协同配合，落实安全管理制度与措施，以保证高速公路桥梁工程的施工质量、施工进度及施工成本均在预期范围，同时有助于工程投入使用后的安全稳定及功能发挥。
参考文献：
[1]付长凯.岩溶区公路桥梁桩基施工对邻近既有铁路路基稳定性影响分析及安全控制技术[D].长安大学，2015.
[2]姜虹.高速公路桥梁施工安全评价及对策研究[D].北京：北京工业大学，2015.
关键词：高速公路桥梁；养护管理工作；思考
高速公路建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。随着通车时间的增长，还会出现新桥梁病害，我们要不断研究和探索桥梁养护维修的新方法、新课题，为我国的高速公路事业作出贡献。
1 高速公路桥梁养护的必要性
1.1 高速公路桥梁养护精细化管理概念
桥梁养护精细化要求制定精细化、系统化和科学化管理规则，运用信息化、数据化、标准化和程序化的手段来确保桥梁养护工作的高效、协调和精细运行，在满足桥梁行车和行人需求的基础上全面提升桥梁养护水平。公路桥梁精细化养护以常规管理为基础，通过资源优化、系统运作、责任量化、绩效考核来做好桥梁养护工作。
1.2 桥梁养护是减缓桥梁老化关键
近几年我国高速公路网逐步完善，地区之间的经济交流加强。与此同时，高速公路出现交通量大、桥梁损坏率高、超载车辆过多以及桥梁破坏速度快的问题，公路交通量每年还呈现递增趋势。在实际通行的过程中，各类车辆混行，营运车占道严重，很多高速公路出现交通设施不完善以及道路堵塞等问题，很多道路已经呈现超载运行，桥梁破损严重，桥梁老化速度加快。只有加强高速公路的精细化养护，对公路桥梁运行中出现的问题进行及时的解决，桥梁老化速度才会减缓。
1.3 很多桥梁的质量不足，桥梁养护非常必要
在公路施工的过程中，受施工材料、施工工艺以及资金短缺的影响，很多高速公路的技术管理环节较为薄弱，桥梁施工质量没有达到设计和施工的要求。桥梁在运行一段时间之后，基本受力结构会出现缺陷，构件种类和结构形式的不同也导致了缺陷部位以及程度的不同。高速公路存在异常变形、漏水渗水以及空洞、蜂窝和麻面问题，公路桥梁养护精细化也是提高工程质量，延长公路使用年限的需要。
2 高速公路桥梁养护管理工作的主要内容
高速公路桥梁养护管理工作包括以下几个方面：
2.1 桥梁技术状况检查，即桥梁检查。通过桥梁检查可系统掌握桥梁的状况，及时发现桥梁结构产生的异常或损坏。桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。
2.1.1 经常检查
主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。检查周期可因时因具体状况而定，公路桥涵养护规范要求一般每月不得少于1次，汛期应加强检查。在经常检查中视桥梁重要部缺损程度安排定期检查，或向上级提交专项报告。
2.1.2 定期检查
是指对桥梁主体结构及附属构造物的技术状况进行全面检查，为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划，提供基本数据，为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。检查周期根据桥梁技术状况而定，规范要求最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。
2.2 建立健全完整的桥梁技术档案
对桥梁技术资料进行管理，建立和保存桥梁档案资料是桥梁养护管理的基本工作内容，资料的内容包括：工程地质和水文勘探资料、桥梁的施工图设计、竣工验收资料、检查记录、维修记录等。
2.3 桥梁的安全防护
桥梁的安全防护一方面是指洪水、地震等自然灾害发生时对桥梁的保护措施，另一方面是指大件运输车辆，超重车辆通过时的保护措施，这是一项重要的养护管理内容。
2.4 桥梁的养护维修与加固 桥梁的养护维修是指桥梁日常性的养护，是防止缺陷的产生和扩大，保证桥梁处于完好状态。加固是通过加大桥梁构件和对重大病害进行彻底整治来提高整座桥的承载力。日常养护要从细节入手，对设施恢复标准、作业程序、工作流程、检查验收要求等进行了细化规范。特别是在养护生产过程中大力推行精细化养护，收到良好效果。如：在路面坑槽修补后，除了对平整度等进行检测外，还在接缝处粘贴防水胶带，避免雨水侵入；在护栏抢修等设施修复中，除了保证设施的使用功能外，还对顺直度等外观要求进行检测，确保控制在标准误差之内。
3 高速公路桥梁存在的主要病害及产生的原因
由于高速公路设计速度高，车辆产生的冲击力大，对桥梁破坏程度也大，经过几年或十几年的通车运营，各种病害相继出现，这里只介绍几种经常发生的病害。
3.1 桥面铺装混凝土局部或大面积损坏，桥面产生坑槽。从目前桥梁使用情况看，有许多桥梁特别是中小桥，桥面铺装混凝土损坏，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。产生病害主要原因是因为施工质量存在问题，桥面铺装混凝土普遍比设计厚度薄，强度达不到设计标准，再加上沥青混凝土面层混合料为开级配，容易透水，经车辆反复作用，使桥面铺装混凝土破坏。另一种导致桥面铺装破坏的原因是梁间铰缝处的混凝土松动，桥面失去整体性受力，形成单片梁受力，严重危及行车安全。
3.2 桥面伸缩缝损坏严重，产生桥头跳车，危及行车安全。高速公路早期修建的时候，桥梁伸缩缝多为板式橡胶伸缩装置，这种伸缩装置设计结构不合理，抗冲击性能差，橡胶老化快，螺栓易锈蚀，在车辆作用下，很快就产生破坏。
3.3河床冲刷严重，基桩混凝土剥落、漏筋。近年来，由于桥位上、下游采矿严重，经洪水冲刷，河床标高急剧下降，桥梁基桩，基桩混凝土剥落、漏筋。
3.4 除上述几种病害以外，还有很多，如轻型桥台支撑梁破碎、空心板梁翼缘板损坏等。
4 高速公路桥梁的维修对策
4.1 桥面铺装的维修
桥面铺装的维修是根据桥面铺装混凝土损坏的程度，采用两种不同的方法，对于损坏程度较轻的一类，原则上以修复至原貌为宜。将损坏部分的沥青混凝土按规则形状切缝，凿除松动的混凝土检查桥面筋的布设情况，如果有缺少或断裂的，进行填充，然后浇注混凝土。水泥宜采用525号普通硅酸盐水，掺加适量早强剂，待抗压强度达到30MPa以上，铺装沥青混凝土，碾压冷却后，可开放交通。
4.2 桥梁伸缩缝的维修
桥梁伸缩缝的损坏是高速公路桥梁病害最普遍的现象，多数的板式橡胶伸缩缝均受到不同程度的破坏，对于这种桥梁病害，我局养护的原则是经过逐年的投资，将现存的板式橡胶伸缩缝全部改造为毛勒式伸缩缝。
4.3 河床冲刷的防治
为防止河床的进一步冲刷，桥梁养护管理部门一方面应同有关方面进行协调，严禁在桥位的上下游采砂；另一方面，在桥梁的上下修建拦水坝等构造物，防止河床的冲刷，保护桥梁墩台基础。
4.4 基桩的维修
有些桥梁墩台混凝土剥落，主筋外露，锈蚀严重，如果长期不进行维修，将影响桥梁的正常使用。处理的方法是对损坏部分凿毛，露出坚硬的混凝土，将原断面尺寸加大，布设构造钢筋，支设钢模板，浇注扩大基础混凝土。
5 结束语
高速公路的建设，极大地改善了交通环境，创造出可观的经济效益和社会效益，为经济的发展发挥了巨大的作用。近年来，交通量增长迅猛，大件运输车和超重车增多，对高速公路桥梁的破坏程度越来越大，对于缺陷较严重的桥梁，如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故。为保证高速公路的畅通，创造一个安全、舒适的行车环境，加强高速公路的桥梁养护管理十分必要。桥梁养护管理已成为高速公路养护工作的重点。
参考文献：
【关键词】高速公路；桥梁施工；安全管理
“在桥梁建设的过程中，我们要注意四个问题，一是资金、二是安全、三是进度、四是质量。国家相关部门也制定了一些相关的理念和方针，例如“安全第一、预防为主”“安全发展、以人为本”等等。所有的理念方针都是以安全为主。所以我国能否实现高速公路建设的跨越式发展的主要课题之一就是桥梁的施工安全。
一、确保高速公路桥梁施工安全的人员管理措施
（一）合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平
复杂的失误及违章操作的心理状态的根源四个因素，第一是社会因素，第二是环境因素，第三是劳动管理因素和本人先天性因素。
在高速公路桥梁建设中种种不安全心理状态，在人为因素的影响下地理环境等因素的影响下，会出现多种交织的现象，更有甚者会在条件限制时出现复合作用，这便会产生更多的不安全心理。所以，我们要针对不同的环境，采取不同的方法来管理不安全心理。从而消除不安全心理出现的基础。
在高速公路桥梁建设施工的安全问题上，应该利用小群体的管理模式，在小群体中培养安全骨干，在就以利用群体心理，就会产生积极的行为效应。利用这种方法可以使不遵守安全规则的人被带动，让每个人都参与到安全生产的管理中来最后达到人人都是安全生产检查员的目的。
安全管理人员的日常工作岗位应该在生产一线，而不是在办公室里，他们应该能够及时发现在一线施工人员的心理状态，并且能够消除一线施工人员的不安全心理。
（二）防止过劳，提高生产安全性
在公路桥梁施工中通常有以下几个方面来减轻一线施工人员的疲劳，这不但可以保证一线施工人员的身体健康，还能够保证生产的安全。
（1）应该减轻人员的疲劳度，现在的工程机械越来越多，越来越先进，应该多使用机械设备代替人工，高机械化和高自动化是的好处就是人员使用量减少，而工程进度可以加快。
（2）对于休息时间，就要更加的科学化安排，劳动时间不同，劳动强度不同安排不同的休息时间长度和休息时间段。
（3）休息方式也要根据劳动的方式，强度老制定。
（4）轮班制度在这里要尽量少用，必须要用的要在轮班后保证工人充足的休息时间。
（5）要多开展一些活动，体育的，文化的都可以，使工人在工作之余有可娱乐的项目，心理的放松是最好的休息。
二、确保高速公路桥梁施工安全的机械设备管理措施
（一）机械设备的正确选用与保养对于机械设备的保养。相应的管理部门要对自己所管理的机械设备的情况了如指掌，出故障的要及时维修，无法维修的要及时申请更换，正常运行的要注意保养。运用计算机辅助管理，控制机械设备一、二级维护，落实专业机修人员到施工现场按工艺流程规范维护保养，现场机械操作人员应积极做好配合、督促、监督。规范操作手职业道德规范的“五个到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”，其中“眼到”就是要认真按规范仔细做到设备状况“一日三查”；“手到”就是要对设备勤保养，勤，谨慎操作。
（二）老、旧的机器要淘汰，有问题的，维修费用过高的要淘汰。随着施工任务的增长，设备使用时间越来越长，有些老旧设备已经无法承担相应的工作任务和工作量，因此就应该及时的淘汰。同时对于那些严重损坏的，或修复费用过高的，能耗过高、功率低下、又会产生污染的问题设备也要淘汰。
三、高速公路现场施工安全管理措施
经过具体实践研究表明，影响桥梁安全施工的因素分别有四个方面：采光照明、色彩标志、环境温度。在施工的过程中，要尤其注意这四个方面。
（一）第一，在高速公路桥梁的施工现场，我们对于采光照明的要求非常高。不但保障足够的光线要求，还要减少施工人员的疲劳感和不舒适感。认得眼镜仔光线改变时，需要一定的适应过程。所以在施工的过程中，施工者必须了解这些一般常识。当光照强度发生巨大改变的时候，应该让它短暂地停留会。如果是在比较黑暗的地方工作，或者是灯光比较强的地方操作的话。可以带上墨镜，这样会使得事故减少发生。
（二）人的辨别能力能够通过不同的色彩标志提高。同时，还能在一定程度上控制人的心理活动，舒缓人的疲劳，从而减少事故的发声。不同的颜色，它所发挥的功能是不同的。在人们长期的思维中，红色，是危险的含义。它有禁止和警告的含义。而绿色可以减少人的视觉疲劳，调节视力，平静人高位是的烦躁心里；白色有利于观察检查缺陷，消除隐患。所以我们要根据不同的环境，用一些和它相适应的颜色。如我们在生活中会注意到警告牌一般是用红色的。安全网是绿色的；安全带一般是白色的；栏杆一般是红白相间的等，这些都能够对预防事故起到很大的作用。
（三）第三，是施工现场的环境温度问题。当施工环境温度和人体的温度非常接近的时候，我们人体往往会出现一系列的反应。比如气喘、头昏等。从而导致人的手脑无法协调地配合。更别说去应付各种不同的突发事故了。当然，相反地，如果现场的环境温度低下的话，那么人体所需要散发的热量就相对地多。相应地，人的整体稳定性就会变差，动作僵硬，这样也不利于应付安全事故。
（四）最后是现场的具体环境问题。比如整个现场的布置，交通不便，七纵八横，视线也不好。电器无漏电保护，机械无防护装置，噪声刺耳，粉尘飞扬等，会给施工者造成一定的心理压力，在心理压力下工作则在很大程度上会导致事故的发声。
结语
关于高速公路桥梁的施工安全，理论上的研究是永远不够的。除了理论上的的准备，实际现场的施工管理也是非常重要的。施工过程是一个综合、繁琐的过程，我们要从其中的一点一滴开始做起，切实保障桥梁的施工安全。从而为最终桥梁施工的“和谐”完成，创造各种有利的条件。
参考文献
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[3]刘丽华.桥梁工程施工安全预评价方法研究及应用[J].公路交通科技（应用技术版），2008，10.
[关键词]伸缩缝 ，施工 ， 质量控制
[abstract] how better to reduce highway bridge head jumps off, concrete crack, early damage problem, always is currently didn't resolve the issue. This article through to the bridge is adjustable seam installation process should be noted, from three aspects of the deep, this paper expounds the bridge to further reduce the vehicle jump concrete quality and improve the countermeasures and measures, and on the further discussed.
[key words] is adjustable seam, construction, quality control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
随着我国高速公路建设的迅猛发展,桥梁伸缩缝从生产到安装都在逐渐成熟和完善，减轻了桥头跳车的现象,目前正朝着低成本、高质量的方向发展。本人结合参与桥梁伸缩安装管理的经验，就桥梁伸缩安装过程中质量控制和管理做一些总结和探讨。
一、施工前的准备工作
桥梁伸缩缝的安装具有标准高、工期紧、任务重、难度大的施工特点。所以施工前的准备工作显得尤为重要，人员、设备安排要合理，设备要完好，以便满足施工的需要。
1、要有完整的质量管理和质量保证体系，安全施工、文明施工管理办法，责任到人，使毛勒伸缩缝施工作业始终处于有序衔接的受控状态。
2、建立健全安全组织机构
伸缩缝安装过程中，由于施工车辆多、行车秩序乱，开好的槽口如果没有警示牌，极易造成危险。由于施工的需要往往要不停的变换车道，此时要及时做好安全标志、标牌的摆放工作，标志、标牌要规范、齐全，摆放要合理、醒目，真正起到警示作用。
3、做好各种材料调查和试验检测工作
在伸缩缝安装过程中，除缝体材料外，其它材料都需要做好施工前的调查、摸底工作。工程所用原材料的进场必须进行质量验收，经检测合格后方能采购使用，对于钢筋和水泥还必须有厂方提供的质保书，如砂、石、钢材、水泥等材料必须。
4、认真做好防污工作
特别要防止机械油对路面的污染，以防对沥青层的腐蚀破坏，而施工机械设备用的大部分是柴油，难免有滴撒抛漏的现象，因此要提前做好防漏、防污工作，如做好油盒接漏。固定设备要铺好油布，移动设备要兜好底部，以免造成污染。
5、混凝土配合比设计
伸缩缝的混凝土具有体积小、冲击、振动频繁的特点，容易产生裂缝、早期松散破损等病害。所以伸缩缝混凝土要控制好水泥用量、水灰比、坍落度等参数，防止或减少干缩裂缝的产生，配合比设计要考虑保证水灰比小、坍落度小、强度高的要求，要掺加高效减水剂，坍落度宜控制在80-100mm范围。
二、施工中掌握好各施工环节及施工要点
1、切缝开槽应平直，槽宽应合理控制。
①切缝的平直度虽不影响施工质量但直接影响整个伸缩缝的施工美观，因此应特别注意。另外在切缝后还应及时地将路面上的由于切缝产生的泥浆水冲干净，避免影响整个路面的美观。
②槽口宽度要合理控制，以D80伸缩缝来讲，一般槽宽在80cm左右，有时桥台与桥台搭板之间的距离或大或小，这主要是桥台及桥台搭板在浇筑支模留下的宽度来确定的。如果槽口深度太浅，达不到安装伸缩缝的要求深度，这时要重新切槽，做到槽口边缘底层要垫实，不能虚空。
③决定槽口宽度是以桥台及桥台搭板端口宽度来确定的，先要用钢纤把两端在端口凿开，略放一点余量，这样来确定槽口宽度。
2、清除废弃物
用彩条布铺于槽口的桥台搭板一侧，以保护槽口不被污染。一般在清除沥青时都是人工，在用钢纤撬沥清块时应特别注意不要破坏槽口两侧沥青平整度，如果将槽口的平整度破坏了，将对伸缩缝安装校正产生不良影响，最终影响到伸缩缝的平整度。在撬沥青块时槽口两侧的沥青面如果被撬起，槽口两侧的沥青面就会高低不平，这样伸缩缝在安装校正时将会失去沥青路面基准面，势必会影响到伸缩缝的安装平整度，同时也会带来校缝的难度。
3、构造缝、槽口清理
在桥梁施工中，特别是现浇桥钢筋砼和桥台背浇筑的过程中常常有水泥砼漏入梁端与梁端、梁端与桥台之间的缝隙（此处简称构造缝）中，这不仅影响上部结构自由伸缩，严重的还会引起支座、梁体、桥台的损坏，所以必须清理干净。构造缝的宽度必须符合设计要求，过大过小都要采取响应的修补措施。
梁与梁之间的固体物，如：石块、漏浆的残留混凝土等其它杂物，要彻底的清除干净，才能确保桥梁的伸缩自如。在冲槽时，主要采用的方法是高压水枪冲洗，这样既方便又干净，而且也快捷。在槽口冲干净后还要对已开好的槽口进行进一步的清理。有时会遇到槽口两侧安装深度不够，这时用风镐打掉一部分混凝土，直至满足安装要求为准，还要对槽口的底面及侧面打毛，以确保新旧混凝土的啮合。
4、安装校正、焊接缝体
用吊车或人工将毛勒装置放入槽口内，注意前后位置准确还有干涉的预埋筋可适当扳弯，然后，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整毛勒装置的顶面标高，直至比沥青路面低2-3mm，这时，如果毛勒装置的缝隙宽度正好符合设计要求，即可将预埋筋扳靠到较近的毛勒装置锚环上，进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊，然后，检查复测都符合要求时，再由中间向两端补焊。要保证焊接牢固，每米每边至少有两处焊接，每条焊缝长不小于4cm，焊完后，即时割除辅助门架即可，如果毛勒装置的缝隙宽度不符合安装时的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接牢固，再从中间向两端逐步割除辅助门架，调整好间歇和高度后进行焊接。在校正缝体平整度时，应特别注意以下几个问题：
①开始校正焊接时应从路的内侧向路的外侧校正、焊接。
②应检查槽口两侧沥青路面平整，所选定的支撑点应尽可能避开凸现点，缝体应与路面横坡相一致且不能有波浪。
③缝体应置与桥梁预留间隙的中央，而不要偏向。有时预留间隙不是直线时，要以预留间隙的总体中心线为基准，而不要以两端的中心线为基准，避免偏离总体中心线基准。
④在安装焊接过程中，要保证缝体上平面低于沥青路面1～2mm为最佳。控制在-1～-1.5mm为佳。根据几年来的安装实践，大变量伸缩缝可在-2～-3mm之间，小变量在-1～-2mm之间最佳。这样无论是在行车道还是在超车道上行车的感觉都是最佳的，特别应注意行车道上的平整度。在平整度和焊接点上要严格控制。
⑤检查缝体翻边情况及开口间隙，所谓翻边就是两边缝体的上平面不在一个平面上，通常是两边缝体的外侧向上翅起。在安装过程中如发现微量翻边且不影响平整度时，就按正常安装程序安装；如果翻边严重时，就必须校正安装，所谓校正安装不是校正好了以后再安装，而是边校正边安装。其方法是：先将缝体的一根边梁校正焊接固定好，割除门架后，调整焊接好另一边梁。
5、塞泡沫，穿筋盖网
上道工序完成后，向槽口中填塞泡沫板，塞泡沫时上下要尽量保持一致，且泡沫要塞得紧，不要有移位现象，保证不串浆，不上溢。有时会遇到构造缝与伸缩缝不在一条直线上，在这种情况下就要特别注意。塞泡沫时上下要尽量保持一致，且泡沫要塞得紧，不要有移位现象。
6、浇筑混凝土
混凝土浇筑要严格控制混凝土坍落度，要防止为了施工方便随意增大坍落度，影响强度并导致裂缝增多；考虑到混凝土坍落度竟是损失，混凝土一次拌制、运输数量不宜太多、以保证混凝土的工作性能；施工中不得向混凝土中加水。
浇筑前要彻底冲洗干净，砼浇筑对整个伸缩缝的安装质量影响很大，砼要振动密实。砼在最后收光磨平上，要注意掌握好时间。在白天通常收光时间在结束混凝土浇筑一个半小时后进行，如果遇到阴雨天，又是夜晚，最好等四、五个小时后才能收光，最后的收光、磨平，检查工作很重要，丝毫不能马虎。
7、养生和防护
养生时用土工布覆盖，经常浇水，并保持土工布的潮湿状态，养生时间为三天，这样养生后很少产生裂纹，这也是我们多年来的经验。防护工作也非常重要。在水泥砼的强度达到80%以前，不应有任何车辆通行，以防止毛勒装置松动和水泥砼破坏，否则应搭设悬空跳板。在施工过程中，为了防止沥青路面被柴油和水泥砼污染，要采取其它防范措施。
三、缝体与路面的高差控制
按照安装规范，伸缩缝缝体应低于路面1～3毫米，如果超过此范围，就有可能会使高速通过的车辆也同样产生跳车，也就是说缝体高会造成跳车，过低也会跳车。缝体产生冲击力，不但会造成高速行驶的车辆产生跳车现象，甚至会影响行车安全。同样，如果缝体微高于路面时，也要相应做出处理，缝体两边的混凝土应与缝体由高到低向边缘延伸，不至于使缝体凸现，对车辆造成颠簸。
根据我们几年来的安装实践，缝体高度D100以下的控制在-1～-1.5mm之间为最佳，D100以上控制在-2mm为佳，这样车辆通行效果最好。
当然这些都只能作微量处理。如果误差太大，势必就要进行重新安装，以确保安装质量。
关键词:桥梁伸缩缝维护，公路桥梁，模数支承式
引言
随着社会水平和经济水平的不断提高，我国交通、医疗、军事等多种事业都取得了较大的发展。众所周知，基础交通建设水平关系到人民的日常出行，然而我国交通事业的发展相较于社会整体的进展有所不足，因此补通事业发展的短板、促进基础交通建设的进一步推进对于提高人民的生活水平具有举足重要的意义。
1桥梁伸缩缝维护概述
1．1桥梁伸缩缝维护的作用
我国的公路桥梁基本都是由混凝土建设而成，长期暴露于室外环境之中，因此其很容易受到气候、温度等环境因素的影响出现混凝土、钢筋结构变形。此外公路桥梁是公路系统的关键部分，因此经常需要承受较大的压力，很容易由于动荷载超负荷而导致桥体变形。高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护的作用就在于调节公路桥梁由于以上所述以及其他多种原因导致的桥体变形。
1．2桥梁伸缩缝的具体分类
高速公路养护管理的桥梁伸缩缝主要包括模数支承式、钢制支承式、板式以及对接式四种。其中模数支承式桥梁伸缩缝的原材料为橡胶和异型钢材，橡胶具有容易密封和缓冲性能好的优点，异型钢材具有强度高的特点，二者的结合刚柔并济，能够大大提高公路桥梁的动荷载能力;钢制支承式，顾名思义即主要由钢材制成，其突出优势就是强度大，适用于钢桥以及混凝土梁;板式与模数支承式桥梁伸缩缝有着异曲同工的地方，二者皆是以橡胶为原料，刚柔并济的伸缩装置，但是板式的刚度主要体现在竖向。对接式是我国公路桥梁伸缩缝结构中最常用的类型，其根据受力特点又包括填塞式和嵌固式两种。
2伸缩缝常见病害及出现原因
2．1安装方面的原因
在安装伸缩缝时，如果预留的开口长度太短，一些像橡胶条拉断的情况发生率就会大大增加，所以一旦出现雨水天气，由于橡胶条被拉断，伸缩缝中的金属结构将会很容易被雨水所腐蚀，而且一些杂物会从台背与梁头中间进入，这也会在一定程度上损坏两者结构。同时，如果伸缩缝的侧型钢标高不统一，也会在很大程度上影响伸缩缝的稳定性，这样在安装人员实际操作时很容易出现变形。如果没有预先对桥梁伸缩缝进行准确的计算，忽视了一些环境、温度等影响因素，伸缩装置也可能会不能被有效地调整，最终可能会致使伸缩装置破损的情况出现。除此之外，在安装伸缩装置锚固件的过程中，如果主梁之间没有进行全面的连接，这样在实际的应用过程中可能会出现承载力分布不均匀的情况，最终影响到混凝土的粘结力。而且对于所使用的伸缩装置的材料和结构，我们也要小心处理，如果我们在伸缩装置的安装过程中对相应的排防水设施没有处理完善，也可能会使锚固件受到雨水的腐蚀，最终对伸缩缝造成影响。
2．2施工方面的原因
在施工人员进行伸缩缝施工时，有时候会因为工作人员的疏忽，出现梁头台背预留钢筋缺失或者预留钢筋在运输过程中被破坏等情况，这也会直接影响到伸缩缝钢筋的稳定性，最终可能会在混凝土浇筑工作全部完成后，导致整体伸缩缝刚度不足。由此一来，在桥梁完工后的具体应用过程中，车辆承载力就会对桥梁混凝土造成不同程度的损害，有些时候甚至会直接破坏混凝土路面。同时，如果施工人员在伸缩装置的安装过程中，没有把两侧的混凝土和水泥材料压实，也会影响到铺装层的强度，从而最终导致混凝土出现脱落。
2．3养护方面的原因
对公路桥梁的养护不足也会使伸缩缝出现破损。公路桥梁投入使用后，随着时间的增长其铺装层也会逐渐地老化。如果工作人员不对公路桥梁定期地进行全面的养护，不但老化不会停止，可能还会加速桥面破损的扩展。而且随着行驶车辆的不断增多，车辆荷载作用力不断增加，桥梁可能会超出荷载，严重影响到伸缩装置的实用性和耐久性。此外，大风、暴雨天气以及地震等外界的自然气候因素也会在一定程度上影响到伸缩装置的稳定性。
3桥梁伸缩缝的维护
高速公路养护管理的桥梁伸缩缝的维护是一项长期、综合的工程，不可能一蹴而就，其主要措施应该包括以下防治和养护两个方面，只有双管齐下才能取得较好的效果。
3．1防治方式
高速公路桥梁自建成之后就会直接暴露在环境之中，势必会受到各种自然因素的影响甚至会遇到各种恶劣气候的挑战，太阳的辐射、大风天气、暴雨的冲刷、气温的大幅变动等都会影响到公路桥梁的使用寿命。桥梁伸缩缝是提高桥梁稳定性的关键，但是其主要是由混凝土建成，也很容易受到气候的影响，因此也必须十分注重养护防治。从源头做起，注重高速公路养护管理的桥梁伸缩缝的防治是保证桥梁稳定性的最有效措施。首先，在进行桥梁伸缩缝选型的时候要充分考虑桥梁建筑地的气候状况，根据实地情况选择合适的高速公路养护管理的桥梁伸缩缝类型;其次，在设计过程中要聘请专业人士对混凝土的膨胀以及收缩系数进行准确的计算，选择最合理的伸缩量，避免出现桥体变形的意外情况;第三，严格把控质量关，用最合适的建材进行桥梁升缩缝结构建造，避免因为受力过大出现不稳定的情况。
3．2养护措施
防治措施是高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护的基础和最有效措施，但是并不是最直接的方式，相较于防治措施的采取，养护措施能够产生直接速效的影响。养护措施主要包括以下三个环节:设计环节、施工环节、养护环节。3．2．1设计环节设计环节是养护措施发挥效用的起始环节，在这个环节中设计人员要注意因地制宜，根据桥梁建筑地点的实际情况进行选择，设计出科学合理的桥梁伸缩缝结构和具体模式。目前我国桥梁建筑过程中对于长度小于20m的并不设置桥梁伸缩缝，而是在建造桥梁的过程中加入一定的伸缩装置就可以保证其稳定性;而超过20m的桥梁则必须要进行桥梁缝设计，比如钢桥一般会采用钢制支承式，只有根据需要选择最合适的类型才能够使之发挥最大的效用，也有助于对其进行管理和维护。3．2．2施工环节施工环节的高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护，顾名思义就是在施工过程中保证其质量。比如在完成桥梁浇筑工作之后及时对其进行覆盖，并根据需要洒少量的水对其进行维护直至其养护时间结束。其次，在养护期间一定要在周围设置标志，避免行人或者车辆通过，导致公路桥梁在正式投入之前就产生不必要的损耗。第三，在完全结束养护时候要对桥梁伸缩缝结构的强度进行审核，避免将不合格的桥梁建筑投入使用，造成意外的人员伤亡。最后，在正式投入使用之前要对桥梁伸缩缝进行彻底的清扫，保证其环境整洁，避免受到损害影响其使用寿命。3．2．3养护方面养护环节是高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护最后一个环节，这一方面的维护主要需要相关工作人员进行，即及时对桥梁以及桥梁结构中的伸缩装置或者伸缩缝进行清扫，保证结构不受到磨损;其次，定期对其进行检查，及时排除已经老化或者受到损害的构件;第三，协同当地的交通管理部门进行限载限速，避免超重车辆对桥梁伸缩缝造成损伤;第四，及时对相关构件进行修补，替换质量不过关的部件，确保伸缩装置的稳定性和安全性。
4结语
随着社会经济的不断发展，我国的汽车行业取得了飞速的发展，车辆的总数以及重型车辆的数目都大幅增加，这一情况对高速公路建设提出了更高的要求。目前，由于高速公路养护管理的桥梁伸缩缝水平的限制，我国很多高速公路存在着很大的安全隐患，十分不利于社会的正常发展，因此我们必须进一步掌握高速公路桥梁伸缩缝的管理和维护技术，进而保证桥梁的正常运行。
参考文献:
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【关键词】高速公路；拓宽工程；现场施工管理
中图分类号：X734 文献标识码： A
前言
文章对高速公路拓宽工程进行了介绍。对高速公路拓宽施工在桥梁施工现场管理中的难题进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对加强高速公路拓宽工程桥梁现场施工管理的措施进行了探讨，具有一定的借鉴意义。
二、高速公路拓宽工程概述
高速公路扩宽工程是一种全新的施工项目，具有点多线长、工作面小、施工用地狭窄、工程量小、工程分散、转场次数多，再加上不适合运用大型机械设备，所以在施工时有很大的难度。此外，施工机械在高速公路拓宽工程中需要转到公路对面的地段，必须绕行很远的路程，延误了工程施工的进度，降低了工程施工的效率。所以我们要在施工的过程中对旧有公路路基状况做全面的考察，并据此制定一个科学的施工方案，才能保证路基拓宽工程顺利的进行。高速公路拓宽工程既要达到业主的要求，保证工程质量、施工安全、建设进度、施工工期，又要提高施工技术，加强施工管理，这样才能有效地控制施工成本，提高经济效益。
三、做好施工现场管理的主要原则
1.科学化管理
科学、合理是施工现场所在遵循的一个基本原则，施工现场的每一份工作都必须要依据科学合理原则对环节进行设计，以保证现场施工的高效性与安全性，如此才能实现现代企业的社会化大生产的需求。同时，就具体的操作方法、作业流程进行科学、严谨的反复认证，以保证各项资源能够最大限度的发挥出其应有的价值，使每一位员工的才能都能够得以发挥。
2.标准化原则
施工现场每个程序进行标准化、规范化管理，是加强桥梁施工现场管理的根本保证。实际上，保证施工活动的有效进行，施工现场的每一个操作、意识都必须服从工程的统一意志，杜绝随机、主观与盲目。惟有如此，才能对施工现场进行有效管理，提高工作效率，建立规范化、标准化的施工现场作业秩序。
3.经济原则
施工现场管理因其复杂性，往往片面的重视工程的进度与质量，而忽视了成本，这样长期下去，必然会导致企业成本的上升。因此，施工现场管理还需要遵守经济性原则，也就是说，相关部门必须要同时在减少成本、开拓市场与高质量工程方面下功夫，要在生产的每一个环节，抓好成本管理，在保证工程质量的前提下，尽量合理开支，杜绝浪费各种形式的资源。
四、高速公路拓宽施工在桥梁施工现场管理中的难题
1.高速公路设计的前期规划和通车后地方政府对下穿高速公路道路的改建以及沿线民用建筑、公共设施,使得拓宽涉及面广而复杂。
2.单个中小桥的工程量小、施工点分散与沿线交通干扰大,如何保证施工计划的完成,在确保高速公路和地方道路安全畅通的前提下,保证施工的质量和进度、保证施工机械和人员安全等问题贯穿于拓宽项目施工过程的始终。
3.上部构造施工时,按交通管制的要求,2km～3km同侧新老梁板必须同时拼接。如何确保所有拼接缝的50号钢纤维混凝土在相同时间内达到设计强度,以适应在一般情况下开放一个车道、特殊情况下全部开放交通的要求。
4.一旦接到交警支队的通知,在规定的时间内就得清理施工现场、中断施工,如何组织才能做到既不影响施工质量又符合交警的要求。
五、加强高速公路拓宽工程桥梁现场施工管理的措施
1.提高现场管理人员与施工人员的品质意识
想要做好施工现场的管理工作，首先要从提高现场人员的品质意识入手，只有意识加强了，管理工作才能顺利展开。提高品质意识是一项复杂而又系统的工程，必须要用心去做，具体问题具体分析。我们知道，通常参与施工的工人，他们的文化程度并不是很高，如果管理人员讲解过于晦涩难懂，或者讲很多道理强行灌输，其效果并不十分明显。对于品质宣传工作的展开，我们必须要采取分层，逐级落实的模式，将复杂、晦涩的理论尽量讲解得通俗化，使其能够被大众所接受。只有这样，品质意识的培训工作才能顺利展开，品质意识观念才能深入人心。使员工在施工过程中，能够将品质观念应用到实际的工作中。同时，品质宣传也绝不能一次培训就结束，必须要经常性、反复性的展开。
2.健全管理体系，科学配置管理人员
要建立健全工程施工的组织机构，确定工程建设经理部，提高组织的办事效率和沟通效率。要组织专业技术过硬、独立工作能力强的人员进入项目部。要以科学的施工技术为指导，做好工程施工的每一个环节，避免工程建设的过程中出现混乱和无序的现象。由于拓宽工程点多线长的施工特点，要求现场施工人员具备较强的独立工作能力，减少施工成本，提高拓宽工程的效益。
3.采用精细化的管理模式，与施工环境相适应
应对计划的落实情况进行加强，施工负责人应做到在施工过程中进行深入，对动员及督促工作进行落实，定期的对生产调度会议进行召开，对前段工作做出总结，对后期工作进行制定，根据存在的问题进行解决措施的商议。对施工指导书进行制定，对在工程施工予以参考。拆除桥梁纵向拼接缝、桥梁的防撞护栏。由于交通量、以及业主修补路面存在较大的影响，因此，施工单位应对安全管理小组进行成立，并对预警车辆、通讯设备等进行配置。严格按照高速公路交警的要求，对交通标志、标牌等进行配置。对工程施工的环境得到改善。将高速公路旁的作业时间得到尽可能的缩短，通过提升劳动生产率的方式对施工时间进行缩短。所以，施工过程中机械投入的作用发挥关键。
4.进行合理的部署
在墩身、接桩及墩帽施工过程中，存在混凝土方量小、较低的产值以及较高的质量要求等问题。桥梁拼接技术存在较大难度，且工作效率较低。对老的结构物进行拆除时，存在安全组织工作量大且成本较高的特点。因此应与施工队与进行责任分配的签订，对质量标准及奖惩措施进行确定，待验收达标以后予以奖励。应通过分析整改、设备补充、劳动力增加以及分割任务的方法对施工进度滞后的施工队伍进行改善，确保在规定时间内对施工任务进行完善。
对现场复试工作进行及时准确的作业通常情况下，对扩宽图纸进行设置时都无法与施工现场相符。所以，在施工队伍进场以后应要求测量人员及时的对所在施工现场的实际情况进行全面且详细的复测，对复测结果的准确性得到保证。若有问题出现，应与监理人员及设计单位进行及时沟通解决。其次，最为重要的则是测量资料的准确性，特别是公路上提供的水准点，通常都在公路上进行设置。在公路的运行过程中，存在较差的水准点的准确性，要求测量人员应定期对水准点进行复核，对工程的施工质量得到保证。扩宽工程的施工原则通常都是将新结构与老结构相接的方式进行施工，应提前对测量进行作业，在施工队伍进场之前将存在的问题得到合理解决。
结束语
