发布时间：2023-07-18 16:40:47
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的公路工程监理收费标准样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：公路工程；监理现状；解决方案；
中图分类号：X734文献标识码： A
近年来，我国公路建设大跨越发展，国家为改善基础设施进行了大量投入，特别是利用政府拨款，地方自筹资金和外资引入等多种融资渠道，加大对公路建设的投入。相应的，公路工程监理制应运而生，并已普遍得到了社会认可。我国公路建设自1985年开始试行工程监理制度以来，经过多年的不断探索和实践，人们对监理工作的认识越来越深，对工程监理越来越认可，同时对监理人员的条件和要求也越来越高。下面就我国目前公路工程的监理现状进行分析。
一、我国现行公路工程监理的主要内容及特点
在如今的工程领域中，从事监理行业的人员应当具备管理学、经济学和木工程技术的基本知识，能掌握现代管理科学的理论、方法和手段.
1、施工阶段
①建立监理检测体系
对施工单位在施工过程中报送的施工测量放线结果进行复验和确认。审核承包商，进入工地拟用于本工程的原材料、成套设备的品质以及工艺试验，和标准试验，见证取样。审查承包商用于本工程的机械装备的性能与数量，实施工程的施工方案。检查施工中所使用的原材料，混合料是否符合经批准的原材料的质量标准和混合料的配合比要求。要求承包商按照合同条件、国家有关的工程技术规范、标准和规程及监理程序进行施工；通过旁站、巡视、检测、试验和对每道工序完工后进行严格的质量验收、整体验收，合格后才能允许进行下道工序等手段。
②审核
审核承包商申报的年、季、月施工计划是否适应工程项目和实际情况，是否满足业主提出的施工进度要求，监督工程进度，定期检查承包商的工程进度计划，审查承包商的月、季报所报工程量完成情况，对工程进度偏离总体施工计划及时提出调整意见，并向业主汇报。
③召开例会
监理部每月主持召开监理例会、进度检查会，分别就施工进度和施工质量进行分析评述；并根据承包商提出了的施工活动计划，安排监理人员进行监督、工序检查、抽样试验、测量验收、计量测算、缺陷处理等施工监理工作。要求施工单位按时上报真实可靠的监控量测资料，并随时进行检查。处理索赔和合理争议的调解。根据合同规定处理违约事件。
④检查监督
对施工过程的安全施工进行检查督促，对发现的施工安全隐患、施工扰民问题要求施工单位进行彻底整改。及明向施工单位发出有关工程施工的监理通知，并要求施工单位回复对监理通知内容要求事项的落实情况。督促承包商按业主要求整理合同文件、技术资料、档案材料，及时做好竣工文件。资料整理归档，最后移交业主。编制监理工作月报、季报和年报，建立单位工程项目监理日志，按标准要求检查落实。
2、竣工责任期阶段
监理机构应要求承包人完成在移交证书中指明的当时尚未完毕的工程、完成在移交证书中指明的已完工程中存在的某些缺陷的修补、进行修补或重建因承包人原因出现的工程缺陷、应继续完成不合格需重建、修补缺陷的工程，直到监理工程师和业主验收合格。定期检查承包商剩余工程计划的实施，并视工程具体情况，建议承包商对剩余工程计划进行调整。 二、目前公路工程监理存在的问题
1、监理企业体制有待完善
目前我国许多公路监理机构人员建设不够健全，人员管理机制不够健全，监理人员非严格意义上的社会监理和独立第三方，专业性不强。工程监理企业大多是建设管理部门成立的国有企业，导致管理产权不明晰，方式不科学，实行变向保护存在不正当竞争方式，严重制约监理市场的健康发展。
2、监理人员素质较低
各个监理企业管理体制不同，管理模式呈现多样化，客观上导致了公路工程监理队伍的能力差异。同时，由于监理企业薪资普遍较低，管理成本过大，高素质的技术和管理人才难以留住，进入监理队伍，这使得监理人员素质较低成为普遍现象，严重影响了监理的社会评价。�
3、政策和制度尚需完善
监理体制的建立健全是一个系统工程，需要政策和制度加以约束和指导，我国已逐步建立了一套适合国情的监理制度，但在监理费用、人才培养、人员流动、市场规范等方面应继续加以改进和完善。
4、监理收费标准过低
监理收费标准过低使我国部分公路工程监理公司的发展陷入资金困难。此外，监理工程师的薪资普遍偏低，使得我国的公路监理事业难以实现跨越式的发展。这一现象必然导致工程监理人员的数量不足，素质低下，从而影响到工程监理的质量。
三、有效协调公路工程监理三要素
质量、进度、费用为工程监理的三要素，它们是相互对立，相互统一的整体。质量是监理的核心，进度要在保证质量的前提下进行，费用为质量和进度提供有力的经济保障。
1、严格控制工程质量
首先作为监理工作的执行者，监理工程师应熟练掌握公路工程技术的各种规范以及合同文件，融会贯通，对工程进行全方面的监控和管理。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。
质量控制的关键步骤是对原材料和施工过程的控制。根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。在监理过程中，对每道工序都要细致检查和全方位旁站，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，避免工程隐患的出现。
2、工程进度的监控
根据合同严格控制施工工期。控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，同时受到很多外部因素的影响，主要包括施工单位自身能力、现场施工环境、自然环境的影响等，监理在控制进度计划时应考虑到承包商的机械设备在位情况以及技术准备等情况，分析客观情况，真正有效地控制好施工工期。利用高科技，采用网络计划对工程进度进行监督和控制，网络计划是一种科学的管理模式，能科学系统的对各种因素进行分析归纳。随时检查工程进度进展情况，掌握关键线路改变情况，以便及时调整、优化、指导施工计划。
3、关于工程费用的监理
公路工程费用的管理与工程质量和进度相辅相成，是工程监理的基本手段和环节。费用的控制是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于公路工程的监理。在进行合理计量支付时，必须防止超前支付和滞后支付的发生，并根据现场实际情况进行优化设计，使有限的资金得到更好的利用。
结语
公路工程建设是国家一项重要的基础设施建设,为我国经济发展和人民生活水平的提高提供基本保障,为保证公路工程的质量,监理工作就特别重要。公路工程监理机制在我国全面推行以来，有效的提高了投资效益并保证了高速公路工程质量。为我国公路工程监理事业的发展积累了丰富的经验。作为监理机构应积极应对形势，改进监理手段，保证公路工程的顺利进行。
参考文献
【关键词】道路工程；公路；施工监理
1.公路工程施工监理现状分析
（1）监理地位不明、职责不清，影响了监理作用的发挥。在施工监理合同及各项制度书面规定上对于监理的地位和职责予以明确，但是在实际操作上，还存在一些问题，一方面，业主在思想上、组织上不能适应这个制度，越俎代庖、不信任监理人员现象较为普遍，有时仅将监理制度作为形式。在一些项目业主对监理授权有限，还习惯于直接进行具体管理，没能有效发挥监理机制作用。一些项目业主工作人员干扰监理授权范围内的工作，不但降低了监理工程师的威信，而且使监理人员无所适从、工作责任不清，权力小而责任大，另一方面，业主处于强势主导地位，对其一些不规范做法，缺乏有效制约，追求政绩，其一些不符合科学规律的决定和作法，实际上被默许，监理工作难以有序进行。另外，公路中施工单位挂靠、分包转包现象严重，施工单位对监理制度缺乏认识，认为多了个“婆婆”而已，不买监理的帐，不认真履行合同，拒不执行监理指令、违规操作等屡见不鲜。甚至为降低成本，增大收益，轻视质量，采取不合理不规范不科学的施工方法，有问题时跑关系、搞应付，对监理控制置若罔闻，使监理工作处于被动状态。
（2）监理市场竞争尚不规范，监理费用较低，直接影响了监理工作的正常投入，监理单位发展缺少后劲。由于公路中没能执行“新标准”（《建设工程监理与相关服务收费管理规定》和《建设工程监理与相关服务收费标准》2007年5月1日），目前监理服务费不足新标准的二分之一，至使公路监理屡招失败。而监理单位为满足业绩要求和企业生存，不得不低价接受监理委托，由于监理收费过低，为维持生存，一些监理单位不惜通过降低服务质量、减少服务人员数量、降低技术人员资格要求和技术投入等手段来弥补收费不足，既影响了建设项目的质量、安全和投资效益，又造成监理队伍人才流失严重。监理单位难以形成积累，监理单位经营困难，难以承担法律、法规赋予的质量和安全责任，直接影响了监理行业的发展。从而也导致了监理行业陷入了“低价低质、低质低价”的恶性循环。
（3）监理队伍整体素质不高。大规模的公路建设市场形成了巨大的人才需求，目前虽然监理队伍规模较大，但综合素质强的监理人才相对匮乏，影响了监理水平的提高。高素质监理人才的培养、锻炼需要一个过程，客观上监理人才队伍的培养，滞后于高速发展的公路建设需要。因公路点多、较分散，投资规模有大有小，实施周期长短不一，项目管理与监理制度需要在实践中不断积累经验、逐步成熟和日趋完善，这就对监理人员提出更高的要求，要学会迅速适应项目环境，抓住监控要点。由于多方面的原因，监理行业对高端人才尚显缺乏吸引力，实际上近年来投入到公路中的监理人员，具有较高水平的监理工程师所占比重相当小，从而造成监理队伍整体素质难以提高。
（4）监理机构不完善、监理手段不足，不能及时有效地发现问题、分析问题、解决问题。具体表现在监理机构不能满足项目的有效监控，监理的信息化水平较低，监理的控制流程有待于规范、严密，监理的检测手段、测量手段较弱，而且缺少相关的专业人员。其主要原因是监理内部管理制度不完善和有效投入不足制定的《监理规划》与《监理实施细则》流于形式和应付检查，工序监控不连续，事前监理不足。
（5）监理的诚信度有待提高。目前监理的诚信水平与客观、公正、权威的监理定位还有差距。项目监理部人员配备的履约率较低，工作中审查把关不严，“变通”时有发生，挂靠监理、虚假资料不时出现，这些现象影响了社会对监理的评价，降低了监理的可信度。
2.有效的解决策略
（1）提高对监理制度的认识，明确监理职责。工程监理活动涉及到建设单位、施工单位和监理单位三家主体，之间的关系是十分明确的，即建设单位与施工单位是合同关系，建设单位与监理是委托合同关系，而监理与施工单位之间是没有合同关系，只是监理与被监理的关系，这种关系由建设单位与施工单位所签订的合同所确定。因此，三方都需对公路实施监理制度要有高度的认识，要充分意识到监理工作的重要性和相互关系。目前公路项目的建设管理中，建设管理单位主要是各地区或县级交通局，由于受人员编制有限和管理费较低等原因，建设单位难以组织有效的项目管理机构对项目进行全面的控制和管理，实行监理制度、委托监理单位就是为了对工程项目实施全过程、全方位、全面的监督管理。《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）第1.0.4条明确规定：工程项目监理合同必须明确双方职责与权限。这里面包含了监理工作的内容、赋予监理的职责和权限范围，以保证监理机构依法、依合同，公正、有效地开展监理。同时在规范中要求三方在第一次工地会议中阐述并明确相互关系和职责权限等。而监理机构必须对监理职权落实到位，避免责任不清，改变无序、被动监理的局面。只有三方加强监理知识方面的学习，提高对“监理”的认识，懂得监理程序与要求等，各尽其责、相互配合，才能使工程项目得以顺利的实施。
（2）监理服务费用的水平是由监理人员的数量、工资水平、服务时间以及监理单位投入的设施、设备费用决定的，与施工单位完成的产品价值并无直接关系，因此，合理的监理服务费用是满足监理服务质量的有力保障。可参照新标准，适当提高公路监理服务费用，满足项目监理部的基本配置和人员要求，按期支付监理费用，对于延期或增加服务内容的，应在监理合同中给予约定，保证监理工作的正常运行，利于监理单位的后续发展。
（3）加强监理单位自身建设。公路往往多在人口密集区域，受限因素较多，周边环境复杂，设计缺陷较多，协调工作量大，其工程监理难度不亚于高等级公路，因此，对监理机构的整体素质要求是很高的。而监理单位靠什么赢得建设单位授权、靠什么扩大市场占有率，说到底要靠监理队伍的素质和水平，要靠丰富的工程监理经验，要靠严格、公正的监理精神和作风。要让社会认可、业主放心、施工单位服气，必须自己先要有过硬的素质。主要从三方面进行强化，第一是人员素质，要加强培训，不断提高监理人员的专业理论知识和其他相关知识的认知深度，结合实践不断积累和提高监理业务水平，并强化团队意识，形成一支具备高素质监理人才的监理队伍；第二是要不断完善监理单位内部的管理体制，形成高效、有序的监理机制，具备监理单位后续发展的强劲势头；第三是相应完成监理设备、设施等硬件和信息化管理软件的配套应用，以科学、先进、创新的现代化管理、检测手段来控制监理全过程。
公路监理体制当前还存在着许多问题，随着公路质量年等活动的开展，各个层面对公路加强管理的意识在不断提高，而适应公路建设发展的监理体制也会日趋完善和成熟。
【参考文献】
一、工程监理仅限制于施工阶段
业主为了招投标保密及其他原因，一般不让监理单位参与施工招投标工作，从而限制了监理工程师的权利及对本项目的了解。由于监理单位未能参与施工招标，施工监理对承包人的能力及素质缺乏了解，也不能向业主提出相应的建议，当遇到素质差的承包或分包队伍时便难以处理。
二、工程监理的取费和人员素质都严重偏低
工程监理制度自实施以来。取费一直呈下降趋势。低价竞标更加压低了工程监理取费。有的工程监理费还未达到标准取费的三分之一。过低的监理费对工程监理行业的发展和监理人员素质的提高造成了极为不良的影响。很少有高学历高职称、高水平、复合型人才愿意加入工程监理行业。即使愿意从事监理工作的专业人员。监理单位也无力常年聘用。只能按照“钟点工”式。有项目时才招聘来工作。没项目时只有解聘。监理人员的职责宽泛模糊且报酬偏低。具有较高的责任心、业务水平、协调能力以及管理经验的人员十分匮乏。导致专业监理人员的数量和质量不能满足监理工作需要。由于合格的监理人员严重不足。各监理单位只有大量聘用非工程专业人员充当监理人员，业主单位则不断地降低工程监理费。整个监理行业也进入了监理单位取费低、监理人员素质差“的恶性循环。
三、监理工程师权利小，地位不高
FIDIC条款规定监理工程师的工作内容是“三控制”，即进度、质量、费用的控制。目前我们实施的监理制度主要侧重于质量监理，业主在合同管理中往往会设置专用条件对监理工程师的权利进行限制，特别是进度和费用控制，监理工程师在这两方面的权利十分小，甚至没有，这大大削弱了监理工程师的职能和积极性，同时也增加了业主本身管理难度，造成业主管理人员庞大，管理费用严重超概算。当然，在当前公路大发展，而一些施工队伍素质较低的情况之下强化管理是必要的。但是，进度、质量和费用三项控制是相辅相成的整体措施，只强调或完全偏重质量控制，必然削弱质量控制的本身，达不到预期效果。
四、施工监理机构层次多，基层监理人员权利小
目前，在实际施工中，监理机构一般分为二级管理，即设置总监办和高级驻地监理办公室（驻地办），总监办和驻地办均设置有比较完善的机构（工程部、计划合同部、测量组等）。由于公路工程的特殊性，总监办一般设置在交通、通讯较发达的地区，驻地办则靠近工地现场，交通、通讯较为不便，日常的信息交流速度较缓慢，而且基层监理人员的权限比较小，事事需要上报、请示，严重影响了工程进度。
针对上述问题，通过从事监理工作十多年的经验总结，作者认为主要应在以下几个方面加强对监理工作的建设和引导，从而提高监理行业的整体水平：
五、保证建设工程监理企业按国家标准规定合理取费
首先，这是建设工程监理企业生存和发展的前提。为适应建立社会主义市场经济体制的要求，政府相关主管部门建立健全建设工程监理与咨询服务收费实行政府指导价体系。建设工程监理收费标准要体现优质优价的原则，有利于提高工程监理与咨询服务的质量水平。充分考虑监理与咨询服务市场供求和竞争状况，发挥市场调节作用，赋予双方在价格形成方面相应的决策权。从法规要求为规范建设监理企业的运作，建设单位选择监理单位的重点应放在监理单位的监理能力、服务质量和信誉上，而不应放在工程监理费的高低上。工程监理费仅是工程投资微小的一部分，它对整个建设项目造价的影响是微不足道的，而监理的能力、服务质量和信誉却是至关重要的方面，它会直接影响工程项目建设的好坏。所以，建设单位应满足合理工程监理费，此前提下工程监理企业自身强化监理能力、服务质量和信誉，以保证工程项目建设达到业主满意，这是根本。
其次，建设项目投资增加，工程监理内容增加，建设工程监理费用应做相应调整。工程监理合同一经签订，监理费再往上调时很困难，然而，签订工程监理合同时，往往是暂估，最终工程结算，都突破暂估数，最少在20％以上。而且工程监理的内容也比委托时增加，但监理费却调不上去，工程监理单位付出了有偿技术服务，却没有得到相应的有偿回报。建议工程监理企业在签订工程监理合同时加强自我法律保护意识，对涉及工程监理范围、监理取费计算方法、监理费用调整办法等条款要予以明确约定，从而避免不必要的争议。工程监理范围增加，投资突破合同签订的暂估数，监理费应当依据监理合同专用条款的约定按实际情况做适时调整。
六、正确处理监理与业主的关系
由于涉及的单位较多，监理法规不健全，行政干预，施工等单位对监理认识的肤浅，监理队伍参差不齐等原因，在监理工作中总会出现监理与业主，监理与设计和施工单位之间的矛盾。这些矛盾尤以监理与业主的矛盾最为突出，影响更大。如解决不好，必然影响工程建设的顺利进行。监理工程师与业主的关系本质上是平等主体之间的关系，在工程建设项目中是合同关系，是委托与被委托、授权与被授权的关系。监理委托合同一旦签订，其监理工程师的权利、义务和责任就确定了。监理合同一经确定，就不能随意的解除和撤销。在行使合同赋予的权利时，应具有其独立性，业主或施工单位均无权干预。但是在实际工作中，由于种种原因，这种合同关系很难实现，监理必须在以下几方面正确处理好与业主的关系：
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1.正确处理业主的行政干预。监理的权利被业主委托，且通过施工承包合同予以确定。监理在履行自身职责的过程中，应独立公正地工作。‘其行为受合同保护，就不再受业主的干扰和影响。但是在实际工作中，业主习惯于把监理工程师只看成是自己聘用的专家或顾问，而自己往往以上级领导的身份出现，对监理工作或施工单位的工作习惯于发号施令，进行行政干预。一旦发现此类问题，监理工程师应冷静地分析对待。如业主行为得当，监理工程师和施工单位可以执行，监理可按业主的意见执行；如业主干预是错误的，甚至干预工作或影响计划的顺利实现，作为监理工程师有权指出其错误，同时向施工单位发出按原计划执行的指令。
2.正确维护监理工程师的付款控制权。在我国监理工作职责是“三控”（质量、投资、进度控制）“二管”（合同管理、信息管理）一协调。在监理工作中业主有时不通过监理工程师，直接给施工单位拨付工程款；因而与监理工程师发生矛盾。无论何种原因，施工方从业主处拨付工程合同款不经过监理工程师都是违反原则的。削弱了监理工程师的付款控制权，因为工程款的拨付是监理工程师控制施工单位履行合同的一个重要手段。对于此类情况我们应分别对待。若施工单位谎报监理已同意，则用文字向业主澄清，要求业主收回拨付资金，并通报批评施工单位。第二种情况要求施工单位立即报报表给监理工程师，监理工程师审核补办手续。第三种情况只要业主不要求监理工程师补办手续，不进入工程款，监理工程师视为施工单位向业主借款不予理会，如要监理办手续，监理应拒绝。
3.现场记录避免事后纠纷，重大问题必须作书面报告。业主对监理或施工单位作过口头指示，但事后否认，而与监理发生矛盾。这类事情发生在业主与监理或施工单位一起视察工地时，根据工地情况发出指令指挥监理或施工单位执行，而事后又害怕其他领导不同意或执行后又认为投资太大，害怕承担责任。对于此类事，一般采取作好当天的监理日记，如有施工单位的同志参加，应共同做好记录，双方签字备案。监理认为较重大的问题依据合同必须请示业主。请示一定要用书面报告，并且要业主签字留存。其目的是使业主重视，更重要的是作为此后备查。处理监理与业主的关系，解决监理与业主间的矛盾是监理工作中的重要内容，不容忽视。
七、建设工程监理不应当仅仅定位在建设工程施工阶段
我国是在1988年开始实行建设监理制的。建设监理制作为工程建设领域的一项改革举措，旨在改变陈旧的工程管理模式，建立专业化、社会化的建设监理机构，协助建设单位做好项目管理工作，以提高建设水平和投资效益。按照当初的定位，工程监理可适用于工程建设投资决策阶段和实施阶段。然而监理制实施十多年来一直徘徊在实施阶段的施工阶段，定位有失偏颇。笔者认为，在这两个阶段中，监理的重点应放在投资决策阶段和实施阶段中的设计阶段。因为只有保证建设工程项目决策正确即对项目建设做出科学的决断，才会优选出最佳投资建设方案，才能达到资源的合理配置。
若项目决策失误，对不该建设的项目进行投资建设、或建设地点选择错误、或投资方案确定不合理等，不仅会直接带来不必要的资金投入和人力、物力及财力的浪费，甚至造成不可弥补的损失。因此，在项目决策阶段监理的重点应该放在对可行性研究报告的严格审核上。工程设计是具体实现技术与经济对立统一的过程。拟建项目一经决策确定后，设计就成了工程建设和控制造价的关键。比如，郑州一位土木工程学博士在任该市建委副主任期间，对某国际大师的设计方案提出疑问，修改后为国家节省建设投资一个多亿人民币。因此，在设计阶段监理的重点应该放在如何控制设计概算不超项目估算，如何使设计方案更具先进性和合理性，确定最佳设计方案以及对整个设计进行全过程跟踪检查，达到控制设计图纸质量的目的。然而在实际执行中，由于种种原因，业主却把监理的重点放在了建设工程施工阶段（实物形成阶段）。
由于业主认识上存在错误，致使监理的阶段范围单一，监理水平得不到有效的发挥，监理效果不明显。特别是对重、大型工程项目，在监理单位接受业主委托后，工程马上开工，造成监理人员来不及熟悉设计文件、地质勘探报告以及业主的意图，给监理工作带来不利。造成业主对监理认识上的不足和实施中的困惑，与政府的相关政策出台不及时不无干系。如建设部2001年才出台施行的《建设工程监理规范》仅就施工阶段如何做好监理工作做了相应的规定，对决策阶段和设阶段却只字未提。给建设单位和监理企业实际操作带来极大的不便，造成决策阶段和设计阶段监理无“规”可依，工作开展较困难。
即使直接关系到业主能否选择到优秀的承包商、能否得到先进的施工技术和施工方案、对施工质量至关重要的施工招标阶段，大多数业主均没有请监理单位参与的意识，在注重最低价中标能带来一点实惠的思想支配下，会因对承包商选择的失误，给工程建设带来诸如质量低劣、工期拖延、发生重大安全事故等而给业主造成不应有的经济损失。作为我国为建设单位服务的建设监理企业，其实质是按照基建程序，在业主的授权范围内协助业主做好工程项目管理。从管理理论和方法的角度看，建设工程监理等同于国外的建设项目管理。故《建设监理》杂志将原英文名constructionsupervision改为projectmanagement.在市场经济条件下，建设单位对建设工程监理的需求是多种多样的，工程监理企业所能提供的服务也应当是多种多样的。合理的监理企业结构应当是：既有能承担全过程、全方位监理任务的综合性监理企业，又有能承担某一专业监理任务（含招标、工程造价咨询）的监理企业，还有只提供旁站监理劳务的小型监理企业。从发展趋势看，代表建设单位进行全方位、全过程的工程项目管理，将是我国工程监理行业发展的趋向。
八、大力推进监理行业组织结构调整
关键词：工程监理；预算；成本控制；管理
随着市场化的进程和监理市场的完善，监理公司之间的竞争日趋激烈，利润空间也越来越小。例如国内某知名监理企业，虽然近年来企业品牌稳居国内第一，专业技术水平也一直名列前矛，但面对众多竞争的同行业及喜好以低价中标的市场，也感受到强大的经营压力。虽然近年来也在关注预算与成本控制的管理，但因为种种原因，仍没有达到理想的效果。笔者结合自身对监理企业的了解和近年工作经验，作一些加强预算与成本控制管理方面的论述，供同行们参考。
一、往期预算与成本控制中存在的问题
(一)项目负责人对预算认识不够，认为纯属财务行为
在预算过程中，项目总监普遍认为预算与成本控制纯属财务行为，因而在预算时常常趋向于为了完成财务发给的预算表格，上报的预算数据也与实际有差距，所以预算管理趋向于表面化和形式化。
(二)财务审核预算不全面
财务人员对预算的审核往往只是从总体上审核各个绩效指标，忽略根据各个项目的工程特点、地域区别、人员配置等细节问题，审核项目的各个成本明细科目预算的合理性。
(三)预算执行过程控制不足
1.项目总监对预算认识不够，不能在成本控制中起主导作用；
2.财务监管不足，忽略对过程中费用的监控和反馈，导致很多费用超支，甚至总体费用超支而没有采取一定的措施。
(四)忽略预算调整与反馈工作
对于预算与实际成本的对比，没有及时反馈和提出合理性建议，没有定期调整机制。
(五)预算管理制度不完善
预算制度中没有对预算流程、标准、审批、监督责任、反馈、调整、考核、奖惩等作具体描述，没有完善的预算管理制度。
二、加强预算与成本控制管理的对策
(一)知已知彼，深入了解工程监理行业的组织架构和业务性质
监理行业属于咨询类服务行业，主要为业主提供专业的技术服务，为工程质量、安全、环保、进度及工程费把关，对工程潜在风险进行预警。监理行业是技术类咨询服务业，主体是具有专业技术的人才，即总监、总监代表、监理师、员(监理员、安全员、见证员、测量员、资料员)等，人工成本占总成本的一半以上。监理行业的成本大体为：员工薪酬、社会保障费、职工福利费、材料仪器费、折旧费、业务招待费、办公费、邮电费、差旅费(包括市内交通及外地出差机票、住宿、伙食等)、业务费(涉及的检测费用，协作费用)、修理费、房租物业费、劳动保护费、能源费、教育经费、工会经费以及相关税费等。
(二)完善预算管理体制
对上年度预算和成本控制过程中的优、缺点进行总结归纳，结合公司战略规划和市场发展的特点，与各相关责任人沟通探讨，对预算的流程、标准、审批、监督责任、反馈、调整、考核、奖惩等作具体规定，并充分考虑外地区域性项目的特点，对同等条件下的项目预算执行统一标准，确保公平、公正，制定科学合理的预算管理制度。
(三)预算数据编制过程中注意问题
1.编制前沟通，正确认识
预算与预算相关责任人会议沟通，对预算制度和预算表的内容进行详细说明和培训，解答预算编制人的困惑和疑问，使他们正确认识预算与成本控制的重要性，理解并支持公司预算制度。
2.预算编制流程
项目部：总监编制监管副总初审财务审核总经理审批职能部门：部门负责人编制分管领导初审财务审核总经理审批
3.财务人员对预算的审核
(1)财务人员根据往年项目实际发生数据，结合本年度项目工程结点，业务性质，地理区域，人员配置，人工成本增长率等(包括社保、公积金等基数的每年调整)审核预算的合理性，及时与相关责任人沟通调整预算，以达到预算合规合理性。
(2)审核总指标和各个成本科目的预算。根据绩效合约审核预算的几个主体指标，如：主营业务收入、年度新签合同额、净利率、应收账款比率、人均产值。根据往年各个科目实际发生的成本，审核本年度上报的预算。特别关注预算与实际差额较大的科目，并按公司预算制度规定的指标比率审核预算是否超标，如职工福利费指标、业务招待费指标、工会经费指标等；
4.签订年度预算责任书
对审批通过的年度预算，相关责任人签订年度预算责任书。
(四)预算过程中的成本控制
1.充分授权，收放有度
预算责任书签订后，需对项目负责人充分授权，发挥他们的主观成本控制意识，调动项目负责人工作积极性，提高管理效果。
2.月度对比、分析表，季度调整，半年通报
企业财务部门根据财务入账数据，出具职能部门、各项管部和项目部预算与实际对比表，月度费用明细账，分析报表，便于各负责人对预算的执行情况作及时了解。设置预算预警指标，对于接近预警数据的科目，及时提醒相关责任人。对于季度报表中，实际与预算差距较大的科目，与项目负责人一起分析原因；对于国家宏观经济或不可预见性因素，导致超支，应根据实际情况给以适当调整；对于可控范围内的超支，对项目负责人给以预警，要求其加强控制。对半年度预算执行情况，进行全公司通报。
3.考评访谈，保障工程质量和职工的合法权益
严禁为了确保预算执行，刻意减少项目费用开支，做有损职工利益及工程质量的事情。所以，对项目执行预算的管理必须与项目职工对项目总监的评价和项目监理工程质量的评价相结合起来。对于职工反映强烈的要进行全面检查，及时处理。可以采取考评人员定期访谈职工，技术质量部全年检查汇总，业主反馈意见三方面相结合，作为评价意见纳入年底对项目负责人的综合考核，与年终薪酬绩效挂钩。
(五)年度预算
总结，奖惩分明年终对预算执行情况进行汇总，并全公司通报。对于预算节约和超支的项目负责人进行奖励和惩罚，并与年终奖金挂钩。
三、总结
总之，加强监理企业的预算与成本控制，实现企业预算的合理化管理是必然趋势，亦是企业为了加强内部财务管理和控制，提高企业效率和市场竞争力，实现企业价值最大化的管理机制。
财参考文献：
[1]刘立明.公路工程监理企业的财务预算制管理探讨[J].交通财会报刊，2011，12(293).
一、2009年上半年工作情况
(一)农村公路建设项目完成情况
1.县城至*油路建设工程。该建设工程全长24公里，经公开招投标，由云南楚雄公路桥梁工程总公司中标承建，签约合同价为16891623.49元。工程于2007年10月开工建设，现已完成主线建设工程，铺筑沥青路面23.5公里。大碱塘淹没改线段和广电中心段城市道路已完成路基工程，即将进行油路路面工程施工，到目前，共完成投资1920万元。
2.大平地至龙街油路建设工程。该项目是20*年农村公路通畅工程建设计划，路线全长30公里。经公开招标，由昆明市西山公路工程联合公司中标承建，签约合同价为：26355657.00元。合同工期10个月，工程于20*年9月1日开工建设。由云南升盟公路工程监理有限公司承担监理工作，签约合同价为39.8万元。到目前，大平地至普渡段17.3公里已完成油路路面铺筑工程，普渡至龙街段12.7公里已完成路基改扩建工程，并已于6月22日完成级配和水泥稳定碎石铺筑，将于近期铺筑油路路面。到目前，已完成投资2200万元。
3.*公路小湾库区淹没改线建设工程。该项目路基建设工程于20*年10月完成，共计完成投资1199万元，支付征地拆迁费220万元。路面工程经公开招投标，由云南*道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为865.9万元。路基、路面工程由云南金杉工程建设监理有限公司承担监理工作。路面工程于20*年12月开工建设，于2009年4月18日完成全部建设工程，共完成投资768.5万元。该工程路基、路面工程于2009年5月4日通过了由县人民政府、移民局、交通局、发改局、财政局、国土局、林业局等多家单位组成的交工验收委员会的交工验收，经综合评定，该工程综合评定为“合格”工程。
4.20*年农村公路通达工程。20*年，省州下达我县农村公路通达工程项目11个78公里，其中：水泥硬化路建设项目2个1.6公里，弹石路建设项目6个68公里，路基改造项目2个8.4公里。建设计划下达后，我局积极组织开展了工程建设的各项工作，现已完成全部建设工程，具体是：
(1)*乡大龙午公路(老线)弹石路面建设工程：该工程由*县地方公路管理段中标承建，签约合同价974534.4元，工程于20*年2月开工建设，全部建设工程于20*年6月10日完成，完成投资134万元，建成弹石路面13公里。该工程已于2009年2月3日通过交工验收，工程质量综合评定为“合格”。
(2)杉阳镇东宝公路抱龙段弹石路面建设工程：该项目结合抱龙村小型基础设施片区综合建设工程的实施，整合资金50万元，将路基宽度变更为6.5米，路面宽度变更为4.5米，建设里程不变。该工程经公开招投标，由祥云县宏通公路工程有限公司中标承建，签约合同价1738102.63元，工程于20*年8月15日开工建设，全部建设工程于20*年12月28日全面完成，完成投资163万元，建成弹石路面9.5公里，水泥路面500米。该工程已于2009年2月6日通过交工验收，工程质量综合评定为“合格”。
(3)龙街镇古富公路路基改建工程：该工程由*县地方公路管理段承建，工程于20*年3月开工建设，全部建设工程于20*年6月18日完成，完成投资22万元，完成路基改造2.5公里。将于近期组织交工验收;
(4)厂街乡菜园子至老鹰坡公路弹石路面建设工程：该工程由大理市天发建筑工程有限公司中标承建，工程于2007年11月开工建设，全部建设工程于20*年5月28日完成，完成投资138万元，建成弹石路面11公里、水泥路面1公里。将于近期组织交工验收;
(5)厂街乡界面公路路基改建工程：该工程由祥云县恒通建筑实业有限责任公司中标承建，签约合同价369157.5元，工程于20*年5月开工建设，全部建设工程于20*年6月28日完成，完成投资45万元，拓宽、改建路基6公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织验收;
(6)龙街镇安吉公路弹石路面建设工程：该项目由云南*道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为1656258.00元，工程于20*年6月11日开工建设，全部建设工程于2009年5月3日全部完成，完成投资162万元，建成弹石路面14.6公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。
(7)北斗乡新村公路弹石路面建设工程：该工程下达建设计划里程为4.4公里，经由北斗乡和新村村整合资金30万元，建设里程延长为8公里至芭蕉塘。该工程由大理道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价887401.85元。同时，北斗乡、上寨村筹集资金8万元，委托我局实施上寨公路延长线(上寨村委会至骑马塘)建设工程4公里。工程于20*年5月25日开工建设，于2009年3月18日完成全部建设工程，两段共计完成投资141万元，建成弹石路面12公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。
(8)水泄乡水阿公路弹石路面建设工程：因该工程属牛街河至狮子窝公路延长线，经县农村公路建设指挥部研究，决定采用协议增加工程量的方式，由祥云县宏通公路工程有限公司牛狮公路项目部一并组织实施。截止目前，该项目工程已完成全部建设任务，建成弹石路面5公里，完成投资72万元。该工程已与牛狮公路一起通过验收，工程质量综合评定为“合格”。
(9)杉阳镇金河公路弹石路面建设工程：该工程采用竞争性选择施工队伍方式进行招标，由*县地方公路管理段中标承建，签约合同价974583.41元，工程于20*年6月开工建设，于20*年11月20日完成全部建设工程，完成投资136万元，建成弹石路面8.8公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。
5.客运站建设工程。*农村客运站建设规模为五级客运站，经招标，工程由大理州大地建筑装饰有限责任公司中标承建，签约合同价23万元，工程于20*年8月10日开工建设。现已完成站房建设工程，完成投资25万元。根据客运发展需求，我局决定继续实施附属工程，现附属工程正在施工中。
6.永保桥至岔河油路建设工程工作情况。今年，省州发改部门下达我县永厂公路36公里的油路建设计划，项目类型为农村公路2009年新增中央预算内投资计划项目。结合该公路的服务范围及公路现状，经县人民政府同意，拟先组织实施永保桥至岔河段，建设标准为四级双车道公路(路基宽6.5米，路面宽6.0米)。
该段公路的施工图设计和预算已完成，并已于2009年4月28日通过了州交通局的审批。经公开招投标，由云南*道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为2342.5万元。合同工期12个月，即：2009年8月1日至2010年7月31日。为切实组织实施好该工程，由县人民政府组织，6月18日在杉阳镇召开了工程建设协调会。现中央预算内资金1440万元已到县财政局专户，已拨入我局工程建设资金500万元。
7.羊街公路富阳至莲花段弹石路面建设工程。2009年我局积极向上申报，争取将龙街镇羊街公路列入农村公路建设计划，但由于正式建设计划一直未下达，我局结合安吉公路的实施，自筹资金，先启动实施了羊街公路富阳至莲花段弹石路面建设工程，该工程由*县地方公路管理段承建，工程于2009年3月10日开工建设，于4月20日完成全部建设工程，完成投资126万元，建成弹石路面8公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。
8.*会堂水泥路建设工程。该工程由大理州大地建筑装饰有限责任公司承建，签约合同价958060.18元，工程于20*年6月15日开工建设，于2009年1月20日完成全部建设工程，完成投资105万元，建成水泥路800米(含路基工程)。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。
9.金河移民安置点对外交通工程。该公路由县移民局委托我局建设，由我局负责勘测、设计、施工。我局组建了施工项目部，于2009年3月6日开工建设，现已完成金河村民委员会至田房村民小组大水井公路新开挖工程，建成村组公路10.38公里，完成投资140万元。工程完成后，县移民局、杉阳镇政府又继续委托我局实施大水井至平坦寨公路新建及打挂山、青岗山路基改造工程，现正在施工中。
10.苗家垭口至松坡公路建设工程前期工作情况。为满足对宝台山旅游资源的开发利用，全县人民的期望以及沿线人民群众的生产生活需求，县委、县人民政府决定将苗家垭口至松坡公路改建成为高等级路面，路线等级为四级双车道公路(路基宽6.5米，路面宽6.0米)。为尽快启动苗家垭口至松坡油路建设工程，我局完成了该公路油路建设工程的可行性研究，并已于2009年4月2日通过了省人民政府投资项目评审中心的评审。
11.北斗乡黑丫口公路和河里朗公路建设工程。北斗乡千亩核桃科普示范基地和*建标生命科学研究开发公司是*县农业产业发展的示范典型，为把亮点做亮、特色做优。根据县人民政府的安排，由我局负责组织实施两个示范基地的道路交通问题。该两项弹石路面建设工程于5月15日开工建设，6月15日完成全部建设工程，建成弹石路面6.5公里，完成投资98万元。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。
(二)扶贫开发资金整合工作情况
2009年我局扶贫开发资金整合任务为栗树坪村至李子树村麦庄坡公路修复工程，我局于2009年2月完成了对栗树坪村至李子树村麦庄坡公路25.5公里的修复工程，完成投资35万元。
(三)认真组织全体干部职工深入学习实践科学发展观活动
根据县委的统一安排部署，从2009年3月开始，用半年左右时间，在县级各部门中深入学习实践科学发展观活动，我局及时成立了学习实践科学发展观活动领导组，按照县委深入学习实践科学发展观活动领导小组办公室的要求，按时组织召开了动员大会、制定了学习实践科学发展观活动组织实施方案，参学人员每人都撰写了学习心得体会文章、个人剖析材料。通过深入学习，在科学决策、领导班子建设、制度建设、党性党风党纪和党员干部教育管理方面有了较大提高。达到了预期的效果。
(四)认真贯彻实施阳光政府四项制度
阳光政府四项制度是省政府继责任政府四项制度之后推出的加强政府自身建设的一项新举措，是面对新形势、新任务，顺应经济社会发展变化，完善政府自身建设体系的重要组成部分。为切实做好阳光政府四项制度，保障人民群众民利，努力实现决策科学化、民主化，公众监督制度化、规范化，信息查询便捷化、多样化，推动自身建设上台阶，确保全县交通事业健康、协调发展。主要做了这几方面的工作：一是制定了《贯彻实施阳光政府四项制度工作实施方案》，明确了一名领导和一名工作人员负责具体工作。二是在政府网站上公布了交通局行政许可事项、收费项目及收费标准;监督、举报电话;及时在网站上工作动态、更新内容，让人民群众及时了信息。三是实行重大项目、事项公示制度，接受人民群众监督。
二、取得的经验和存在的困难
取得的经验：一是领导重视，深入工地检查指导工程建设，协调解决工程建设中的热点、难点问题，是保证工程建设顺利推进的重要保障;二是超前做好公路建设项目的提出、论证、上报、立项工作，是搞好农村公路建设的重要基础;三是采取有效措施，按照国家公路工程管理相关办法和规范，严格招投标，进行规范管理，是搞好预防职务犯罪工作，实现优质工程的关键;四是乡镇、村干部、群众积极参与协调配合，是搞好农村公路建设，确保按期完工的前提条件;五是指挥部、监理组、施工单位三方密切配合，是工程建设顺利进行的重要保证。
存在的困难：一是县乡财政十分困难，地方配套资金难以落实，工程建设资金缺口较大;二是由于建设起点不高，我县大部分县乡公路路况较差，公路抗灾能力弱，雨季公路保通难度较大;三是现有的公路工程技术力量与面临的公路建设任务存在差距;四是公路建设任务较重，建设工地较多，交通局专业技术人员较少，无法满足公路建设需要。
三、下半年工作计划
1.加强协调，积极配合做好20*年农村公路建设工程的审计工作。
2.进一步加强组织领导，认真组织实施好永厂公路郑家山至岔河公路建设及2009年96公里的农村公路通达工程;做好大平地至龙街农村公路油路建设工程和县城至*油路建设工程的扫尾工作。
3.充分发挥乡镇农村公路养护管理所的作用，管理、养护好已建成的全县农村公路，使之发挥应有的功能和效益，为全县经济社会健康发展提供强有力的道路交通保障。
4.积极向上争取项目建设计划，争取启动永保桥码头和霁虹桥码头建设工程，力争两个码头建设工程与小湾水电站下闸蓄水同步完成并投入使用。
5.争取启动实施厂街农村客运站建设工程，争取实施永和客运站和曲硐客运站，同时积极探索行之有效的方式和途径，使全县建成的各个农村客运站投入使用，规范全县农村客运市场，使建成的各个农村客运站发挥出应有的功用和效益。
广东省高速公路管理条例完整版第一章 总 则
第一条 为加强高速公路的建设和管理，保障高速公路安全、畅通和高效运营，发挥高速公路在国民经济中的作用，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规，结合我省实际，制定本条例。
第二条 本省高速公路的规划、建设、运营和在高速公路上通行的车辆驾乘人员以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人，均应遵守本条例。
第三条 省交通主管部门是全省高速公路的主管部门，负责本条例的组织实施和监督检查，其设置的公路管理机构负责国道、国道主干线、省道的高速公路管理。非国道、国道主干线、省道的高速公路由所在地级以上市交通主管部门负责管理。
连接高速公路的城市快速及高速道路，按国务院颁布的《城市道路管理条例》的规定管理。
高速公路的交通安全、治安管理由公安机关负责。
省规划、国土、建设等有关部门及高速公路沿线各级人民政府，应依照各自职责，协助做好高速公路管理工作。
第四条 鼓励国内外企业和其他组织、个人独资、合资或合作建设高速公路，从事高速公路经营。
第二章 发展规划
第五条 高速公路规划必须服从国家高速公路的总体规划，并依据我省经济和社会发展以及国防建设的需要进行编制，与其他有关行业发展规划相协调，与城市建设发展规划相结合。
第六条 全省高速公路规划由省交通主管部门会同省有关部门和沿线地级以上市人民政府编制，报省人民政府批准后，报国务院交通主管部门备案。
第七条 经批准的高速公路规划是编制高速公路建设计划、确定高速公路建设项目的依据。
高速公路规划的修改，必须经原审批机关批准。
第八条 各级人民政府要将高速公路规划用地纳入土地利用总体规划，不得改变用地性质，其征地拆迁费用标准按有关法律、法规执行。
第三章 资金筹集
第九条 本省高速公路建设资金采取下列方式筹集：
(一)各级人民政府财政拨款;
(二)公路建设基金;
(三)国内外金融机构或外国政府贷款;
(四)发行公路建设债券或股票;
(五)国内外企业或其他组织、个人投资、捐款、赠款;
(六)转让公路、桥梁经营权;
(七)国家规定或允许的其他筹集资金方式。
第十条 利用贷款、集资修建和国内外经济组织依法投资修建的高速公路，需收取车辆通行费的，必须经省人民政府批准。
高速公路车辆通行费的收费标准(含收费标准的调整)，由省交通主管部门会同省价格主管部门审核后报省人民政府审批。收费单位应当在固定收费场所公布收费项目和收费标准，接受社会监督。收取高速公路车辆通行费，必须使用省地方税务局监制的票据。
第十一条 经批准开征的各项高速公路专项资金应当纳入财政预算或财政专户管理。年度使用计划由省交通主管部门编制，经省计划、财政部门审核，由省计划部门汇总下达。高速公路的各种专项资金，实行有偿使用，专款专用。
第四章 建设与养护
第十二条 高速公路建设项目的设计、施工应当按照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准组织实施，规范工程监理，保证工程质量。
高速公路建设项目竣工后，应当按国家有关规定进行验收。未经验收或验收不合格的，不得正式投入使用。
第十三条 高速公路建设的征地、拆迁、安置的组织工作，由高速公路沿线市、县人民政府负责。
高速公路建设原则上不得占用基本农田保护区内的土地，确实无法避开而需占用的，应当按有关法律、法规规定办理审批手续。
第十四条 高速公路的养护应当按照国家有关公路养护标准规范进行，由各路段经营企业具体负责的高速公路大、中修工程项目，应当实行招标投标制度。
第十五条 在高速公路上进行施工、养护作业时，施工、养护人员应当穿着统一的安全标志服，按施工、养护规范堆放材料，并设置施工标志和交通安全标志;作业车辆、机械须设置明显的作业标志。作业完工后应及时清理现场。
第五章 路政管理
第十六条 公路管理机构依法保护高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施，制止、处理各种侵占、损坏高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施的行为。
第十七条 公路路政执勤人员执行公务时，应当按国家规定统一着装，佩戴统一标志，并持有效执法证件。公路路政管理执勤巡查车辆应当设置统一标志。
第十八条 任何单位和个人未经县级以上交通主管部门批准，不得在高速公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
第十九条 禁止在高速公路建筑控制区(其范围自高速公路两侧边沟外缘起三十米)内构筑永久性工程设施和建筑物、构筑物。
第二十条 禁止在高速公路用地范围内取土、堆物、倾倒垃圾、设置障碍、种植作物、开渠引水、摆摊设点，以及进行其他危及行车安全的活动。
第二十一条 不得擅自占用、挖掘、拆除、移动、损坏高速公路及其附属设施。确因特殊需要利用、占用高速公路用地和设施，修建跨(穿)越高速公路的桥梁、渡槽，埋设供水、排水、供气、供电、供油、通讯、水利等管道、管线设施的，必须经有关交通主管部门批准，并按照有关规定给予补偿;影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意，并采取相应安全措施。造成高速公路及其设施损坏的，应当赔偿经济损失。高速公路需扩建时，原建设单位应当将其所建相关设施迁移。
第二十二条 公路路政执勤人员应上路巡查，依法纠正、制止各种违反本条例规定的行为，协同有关部门组织力量排除突发危险路况，维护公路完好畅通。
第二十三条 进入高速公路的车辆应按照规定行驶，不得随意停车。如因发生故障或其他原因确需临时停车的，必须停在紧急停车带内或右侧路肩上。
第二十四条 造成高速公路及其附属设施损坏的，责任者应当及时报告公路管理机构，并接受公路管理机构的现场调查和处理。
对污染、损坏路产的车辆，公路路政执勤人员可责令其暂停行驶，在指定地点停放，接受处理。
第二十五条 车辆在高速公路上发生交通事故，应当迅速报告公安机关处理，及时疏导交通。
由于交通事故造成高速公路路产损坏的，当事责任人应按有关规定向路产所有者赔偿损失，并承担相关的责任，由公安机关并案处理。
第二十六条 因恶劣气候、自然灾害或重大交通事故使高速公路交通受到严重影响时，公安机关和公路管理机构应当采取紧急措施疏导、恢复交通，当地人民政府应当给予协助;确需关闭高速公路时，由公路管理机构会同公安机关共同公告实施，并报告上级人民政府。
第二十七条 车辆超过高速公路桥梁、隧道限制标准通行时，须持有公路管理机构批准核发的《超限运输车辆通行证》。超限运输单位必须承担为此所采取的技术保护措施和修复损坏部分所需的费用。影响交通安全的超限运输，还须经公安机关批准。
第六章 经营管理
第二十八条 从事高速公路经营，应当组建高速公路经营企业，并按有关规定办理报批和注册登记手续。
第二十九条 高速公路经营企业负责各路段的经营管理，包括：路面养护及交通标志、标线等设施的管理和维修;高速公路电脑收费系统和监控、通信设施的管理、维修及高速公路的路障清理;按省人民政府规定向使用高速公路的车辆收取通行费。
高速公路经营企业应当保证高速公路路面平整，设施完善，交通标志、标线明显;高速公路及其附属设施遭受损坏时，高速公路经营企业应当采取措施设置警告标志，并予以修复，使车辆畅通。
第三十条 高速公路的车辆拯救业务按省人民政府有关规定执行。车辆拯救费用由被拯救车辆当事人承担，收费标准由省价格主管部门审定。
第三十一条 高速公路在规划和建设时，应在一定距离内，设立休息区和服务区。在服务区内经营加油站、旅业、餐饮、停车场和车辆拯救维修等业务的，经交通主管部门同意后，按规定程序办理审批手续。
经营企业转让经营权时，应按国家有关规定的权限和程序办理审批手续。
第三十二条 由国内外经济组织依照本条例规定投资建成并经营的收费高速公路，经营期限不超过三十年。经营期限届满，该高速公路及其附属设施由国家无偿收回，由有关交通主管部门管理。经营企业所移交的高速公路应当处于良好的状态。
第七章 法律责任
第三十三条 违反本条例第十八条规定，擅自在高速公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志的，由公路管理机构责令其限期拆除，可处以二万元以下的罚款。
第三十四条 违反本条例第十九条规定，在高速公路控制区内构筑永久性工程设施和建筑物、构筑物的，由公路管理机构责令其限期拆除;逾期不拆除的，由公路管理机构依法强制拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担，并可处以一万元以上五万元以下的罚款。
第三十五条 违反本条例第二十条、第二十一条规定，未造成公路路产损坏的，由公路管理机构责令其停止违法行为，恢复原状，可处以一百元以上五百元以下的罚款;已造成公路路产损坏的，责令其恢复原状，赔偿公路路产损失，并可处以三万元以下的罚款。
第三十六条 违反本条例第二十七条规定，车辆在高速公路上擅自超限行驶，未造成公路路产损坏的，由公路管理机构责令其停止违法行为，可处以一百元以上五百元以下的罚款;造成公路路产损坏的，由高速公路管理机构责令其赔偿损失，并可处以三万元以下的罚款。
第三十七条 未按国家有关规定缴纳高速公路车辆通行费，或使用作废票据及采取其他手段逃缴车辆通行费的，由公路管理机构责令其补交，并可处以罚款，但最高不得超过应缴通行费的三倍。
第三十八条 违反本条例第十五条、第二十九条第二款规定，工程施工、养护单位未按规定设置安全设施和警示标志，造成通行的车辆受损坏、人员受伤害的，高速公路经营企业应承担相应的民事责任。
第三十九条 当事人对公路管理机构做出的行政处罚决定不服的，可按照法律、法规规定申请复议或向人民法院起诉。逾期不申请复议也不起诉，又不履行行政处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。
第四十条 违反本条例规定，应当受到治安行政处罚的，由公安机关依法处理;涉嫌犯罪的，由司法机关依法处理。
第四十一条 公路管理机构的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其主管部门给予行政处分;涉嫌犯罪的，由司法机关依法处理。
第八章 附 则
第四十二条 本条例下列用语的含义：
(一)高速公路是指全封闭、全立交、专供汽车分道高速行驶的公路。
(二)高速公路用地是指依法征用的专用于高速公路及其配套的收费站、服务区等设施的用地。
(三)高速公路附属设施是指高速公路的排水、交通安全、通讯、监控、养护、收费、供电、供水、照明等设施和防护构造物、界碑、里程碑(牌)、花草、树木、管理用房等。
第四十三条 全部控制出入并收取车辆通行费的汽车专用公路的管理，参照本条例执行。
第四十四条 本条例自1998年10月1日起施行。
高速公路的建设特点高速公路设计行车速度，在中国野外大多按地形的不同，分为80、100、120公里/时三个等级;通过城市大多采用60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。
根据住房和城乡建设部执业资格注册中心《关于2016年度二级建造师执业资格考试（统考卷）有关工作的通知》（建注函〔2015〕186号）安排，经吉林省人力资源社会保障厅和吉林省住房城乡建设厅研究决定，我省二级建造师考试实行考生网上报名、考生所在单位统一现场确认、考生网上交费、考生网上打印准考证、考后网上对合格考生报考资格复检方式进行，现将有关事项通知如下：
一、组织分工
（一）二级建造师执业资格考试工作由省人力资源和社会保障厅、省住房和城乡建设厅共同组织实施，具体考务工作由省人事考试中心承担。
（二）考前报名资格审查工作实行双审制，省住房和城乡建设厅建筑管理处参与省直考区报名资格审查工作，各市（州）报名资格审查工作由各市（州）人力资源社会保障部门与住房城乡建设部门商定。对提供虚假信息及假证件骗取考试资格，在报名资格审查或准考证打印环节核实的，取消报考资格，不得参加考试。在考后网上资格复检或证书发放环节核实的，不予核发证书。考试费一律不退。
（三）考后复检实行联审制，按照行政审批制度改革的要求，为减少工作程序，减轻考生负担，由省人力资源社会保障厅、省住房城乡建设厅组织相关人员，对全部考试科目成绩合格考生报考资格和注册资格联审，并将联审合格人员名单面向社会公示。考生经联审取得二级建造师执业资格证书后，申请注册时不再审查学历、专业、施工管理年限等内容。
（四）考生所在单位对考生资格审查不严，弄虚作假骗取考试资格的，依据有关规定追究单位相关责任。
二、报名时间、地点及办法
（一）网上报名时间：2016年3月5日—18日
考生须使用标准的IE6或IE8浏览器，登陆吉林省人事考试网（jlzkb.com）便捷通道“网上报名”栏目，点击 “专业技术人员资格考试网上报名”，进行报名。报名时须注意下列事项：
1、选择考区。考生按属地原则报名。省、中直驻长春市单位的考生选择“省（中）直考区”，各市（州）考生按所在市（州）选择相应考区，长白山管委会及省（中）直驻其他市（州）单位的考生就近选择考区。省直管县（市）仍按原渠道报名。外省单位考生来我省报名的，一律不予受理。
2、选择考试。考生应对照考试报名文件，按要求选择考试类别、级别、专业、科目。
3、填报信息。一是准确填写考生姓名、身份证号、学历、学历证书编号、毕业时间、毕业学校、专业工作年限等基本信息，二是准确填写单位名称、单位统一社会信用代码（或营业执照注册号）、单位联系电话等单位信息，三是准确填写考试类别、级别、专业、科目等考试相关信息。
4、上传照片。考生须上传近期6个月内正面免冠证件数码彩色照片。上传前，必须使用网上报名流程中提供的“照片处理工具”将照片处理成宽120×高160像素，以保证格式的正确。
5、打印报名表。考生确认报考信息准确无误后，可在网上自行打印《2016年05月二级建造师执业资格考试报名表》（简称报名表），打印报名表前考生可以更改本人报考信息，打印后不得更改报考信息。
6、手工填写联系电话。考生须在报名表上手工填写真实有效的联系电话。
（二）现场确认时间：2016年3月7日—18日（省、中直报名点周六、周日休息）。
现场确认应由考生所在单位人事部门统一完成，网上报名完成后，考生单位务必在规定的时间内按考生所选择的考区，到省或各市（州）人事考试机构指定的报名现场进行报考资格审核确认。
选择省（中）直考区报名的单位，统一到吉林省人事考试中心3楼报名大厅进行资格审核确认。地点：长春市南关区南环城路1958号。选择各市（州）考区报名的单位，请留意当地政府、人事考试机构网站或其他媒体通知。
现场确认时需采集单位名称、地址、法人、联系人、联系人电话、联系人手机号码、联系人邮箱和单位统一社会信用代码（或营业执照注册号）等信息，相关信息用于建立报考单位档案，建档成功的单位，再办理相同业务时只需核对单位相关信息即可。
现场确认时考生所在单位须提交下列材料：
1、经本人所在单位审核合格，由考生本人和单位法人分别在“考生承诺”、“单位审核意见”栏签名，并加盖单位法人章和单位公章的报名表。
2、事业单位需出具带有18位统一社会信用代码的《事业单位法人证书》原件及复印件，企业需出具带有18位统一社会信用代码或15位注册号的《营业执照》原件及复印件。有关材料复印件需经单位法人亲笔签名并加盖单位公章和法人章。审核结束后所有原件退回，复印件留存。有关材料复印件全部用A4纸复印，材料不全及不符合要求的，不予受理。
对于同一单位多人报考的，《事业单位法人证书》或《营业执照》复印件只需一份即可。对于大型企事业单位的单位公章、单位法人章和单位法人亲笔签名，可由法人授权的人事部门负责人代章、代签，并承担相应的责任。报名人数在50人以上的单位可以预约办理现场资格审核事宜，预约电话请在吉林省人事考试网温馨提示栏目“市州人事考试机构及联系电话”查询。
单位法人或授权的人事部门负责人要严格审查本单位报考人员的学历、专业工作年限、专业资格等有关报考信息，确认考生符合报考条件后，再在报名表上签名、加盖法人章和公章，单位法人或授权的人事部门负责人在报名表上签名或加盖法人章和公章，即视为其同意报考并证明该考生报名表上所填写的相关信息真实准确，承担相应的责任。
按照刑法第二百八十条第二款规定：伪造公司、企业、事业单位、人民团体的印章的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利。构成伪造单位印章罪的，将移交公安部门处理。
（三）网上缴费时间：2016年3月7日—20日
经现场资格审核确认合格的考生，即可自行在网上缴费，收费标准见下表。为确保银行卡及个人信息安全，尽量不要到网吧等公共场所进行网上报名和网上缴费，缴费成功后，请查看缴费状态是否成功。网上缴费后概不退费。考生务必在规定时间内完成全部报名手续。
考试收费标准
考试项目
收费标准
收费依据
备注
报名费
考务费
二级建造师
13元/人
《建设工程法规及相关知识》每人每科18元，其他每人每科36元。
省物价局、财政厅《关于调整专业技术资格考试收费标准的复函》（吉省价收函字〔2001〕52号）
各市（州）人事考试机构留用报名费13元/人，承担考试任务的留用考务费20元/科。
（四）准考证打印：考前一周内，考生登陆吉林省人事考试网便捷通道“打印准考证”栏目；用A4纸自行打印。考生须持本人准考证、正式有效身份证（军官证、护照）参加考试。
（五）报考资格复检：考试成绩公布后，省人事考试网将报考资格复检公告，对全部考试科目成绩合格考生进行报考资格复检，请全部考试科目成绩合格考生密切关注省人事考试网相关消息，也可关注吉林省人事考试中心官方微信，微信公众号为jlsrskszx。
三、考试时间及科目
考试类别
考试日期
考试时间及内容
备注
二
级
建
造
师
5月28日
上午09:00—12:00
建设工程施工管理
下午14:00—16:00
建设工程法规及相关知识
前2科为客观题，在答题卡上作答。《专业工程管理与实务》科目为主客观混合题，客观题在答题卡上作答，主观题在答题纸上（专用答题卡）作答。考生务必注意：
1、答题前仔细阅读应试人员注意事项；
2、使用规定的作答工具作答；
3、主观题在答题纸划定的区域内作答。
考生应携带黑色墨水笔，2B铅笔、橡皮、无声无文本编程存储功能的计算器。
客观题试卷卷本可作草稿纸使用，不再另发草稿纸；主观题草稿纸统一配发，考后收回。
5月29日
上午09:00—12:00
专业工程管理与实务
（6个专业：建筑工程、公路工程、水利水电工程、矿业工程、市政公用工程、机电工程）
四、考试报考条件及相关政策 凡从事建设工程项目总承包、施工管理的专业技术人员符合报考条件且身体健康能够适应考试者均可报考，具体报考条件见下表。凡不符合报考条件，以及在人事考试中替考、通讯工具作弊等严重违纪违规在停考期内的，不得报名参加考试，否则后果自负。
实行违纪通报制度，凡违纪违规考生一律通报到本人所在单位并给予严肃处理；凡严重违纪违规考生，2年内不得再次参加各类专业技术人员资格考试。
根据《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》（人力资源和社会保障部令第12号）和《关于规范专业技术人员资格考试雷同试卷认定和处理的通知》（人考中心函〔2012〕25号），阅卷时将对所有考生试卷进行雷同试卷检测鉴定，无论抄袭、被抄袭、通讯工具作弊等产生的雷同试卷或试卷代码异常，一律取消考试成绩。考生在严格遵守考试纪律的同时，要树立自我保护意识，防止被他人抄袭。严禁将手机等通讯工具及违禁物品资料带入考场座位，一经发现，不论使用与否，一律按违纪处理。
报考条件
考试
类别
所学专业或职称
学位或学历
从事建设工程项目施工管理工作年限
二
级
建
造
师
工程或工程经济类
（专业要求见附件）
中专以上
从事建设工程项目施工管理工作满2年
已取得某个专业二级建造师执业资格证书的人员，可根据实际工作需要，选择《专业工程管理与实务》其他科目的考试。报名时须提供已取得的二级建造师执业资格证书，按“新考生”报名参加考试（级别为考增项）。考试成绩实行非滚动管理。考生须在当年通过应试科目，方可取得相应专业合格证明，作为注册时增加执业专业类别的依据。
五、合格标准与证书领取
二级建造师考试合格标准由省人力资源和社会保障厅会同省住房和城乡建设厅研究确定，考生成绩达到省内合格标准的，取得省内合格证书。当年未取得合格证书的，达到试卷满分60％以上的科目成绩，保留到下一年度，报名时按老考生用原档案号报名。成绩查询和证书领取办法请关注吉林省人事考试网相关消息。
六、工作要求及相关事项
（一）认真做好各环节的考试服务工作。各市（州）人力资源社会保障部门与住房城乡建设部门要加强对二级建造师执业资格考试工作的领导，分工协作，密切配合，确保考试工作的顺利进行。进一步贯彻落实《人事考试工作人员纪律规定》，提高考试工作人员的责任意识、安全意识和保密意识，明确工作人员职责，明确各环节责任人，严格执行责任追究制，对责任事故绝不姑息。在考试过程中发现考试工作人员有违纪违规行为的，应严格按照《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》（人社部令第12号）进行处理。
（二）二级建造师考试由省人事考试中心统筹安排全省考场，承担考试任务的市（州）人事考试机构要按照《全国人事考试标准化考点建设规范》（人考中心函〔2014〕34号）落实考点。按照《人力资源和社会保障部办公厅关于深入人事考试环境综合治理专项行动的通知》（人社厅函〔2014〕216号）的要求，加强与公安、工信等有关部门的沟通和协作，充分发挥多部门联动工作机制优势，明确责任，统一部署，对大规模、有组织、高科技作弊予以严厉打击。
此通知如有未尽事宜，请关注补充通知。
附件：建造师注册专业对照表
吉林省人力资源和社会保障厅 吉林省住房和城乡建设厅
2016年3月1日
抄送：吉林省军区
吉林省人力资源和社会保障厅办公室 2016年3月1日印发
建造师注册专业对照表（本科）
分类
98年－现在专业名称
93－98年专业名称
93年前专业名称
本 专 业 （工程、工程经济）
土木工程
矿井建设
矿井建设
建筑工程
土建结构工程，工业与民用建筑工程，岩土工程，地下工程与隧道工程
城镇建设
城镇建设
交通土建工程
铁道工程，公路与城市道路工程，地下工程与隧道工程，桥梁工程
工业设备安装工程
工业设备安装工程
饭店工程
涉外建筑工程
土木工程
建筑学
建筑学
建筑学，风景园林，室内设计
电子信息
科学与技术
无线电物理学
无线电物理学，物理电子学，无线电波传播与天线
电子学与信息系统
电子学与信息系统，生物医学与信息系统
信息与电子科学
电子科学
与技术
电子材料与无器件
电子材料与元器件，磁性物理与器件
微电子技术
半导体物理与器件
物理电子技术
物理电子技术，电光源
光电子技术
光电子技术，红外技术，光电成像技术
物理电子和光电子技术
计算机科学与技术
计算机及应用
计算机及应用
计算机软件
计算机软件
计算机科学教育
计算机科学教育
软件工程
计算机器件及设备
计算机科学与技术
采矿工程
采矿工程
采矿工程，露天开采，矿山工程物理
矿物加工工程
选矿工程
选矿工程
矿物加工工程
勘察技术与工程
水文地质与工程地质
水文地质与工程地质
应用地球化学
地球化学与勘察
应用地球物理
勘查地球物理，矿场地球物理
勘察工程
探矿工程
本 专 业 (工程、工程经济)
测绘工程
大地测量
大地测量
测量工程
测量学，工程测量，矿山测量
摄影测量与遥感
摄影测量与遥感
地图学
地图制图
交通工程
交通工程
交通工程，公路、道路及机场工程
总图设计与运输工程
总图设计与运输
道路交通事故防治工程
港口航道与海岸工程
港口航道及治河工程
港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程
海岸与海洋工程
海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程
船舶与
海洋工程
船舶工程
船舶工程，造船工艺及设备
海岸与海洋工程
海洋工程
水利水电
工程
水利水电建筑工程
水利水电工程施工，水利水电工程建筑
水利水电工程
河川枢纽及水电站建筑物，水工结构工程
水文与水资源工程
水文与水资源利用
陆地水文，海洋工程水文，水资源规划及利用
热能与
动力工程
热力发动机
热能动力机械与装置，内燃机，热力涡轮机，军用车辆发动机，水下动力机械工程
流体机械及流体工程
流体机械，压缩机，水力机械
热能工程与动力机械
热能工程
工程热物理，热能工程，电厂热能动力工程，锅炉
制冷与低温技术
制冷设备与低温技术
能源工程
工程热物理
水利水电动力工程
水利水电动力工程
冷冻冷藏工程
制冷与冷藏技术
冶金工程
钢铁冶金
钢铁冶金
有色金属冶金
有色金属冶金
冶金物理化学
冶金物理化学
冶金
环境工程
环境工程
环境工程
环境监测
环境监测
环境规划与管理
环境规划与管理
水文地质与工程地质
水文地质与工程地质
农业环境保护
农业环境保护
安全工程
矿山通风与安全
矿山通风与安全
安全工程
安全工程
本 专 业 (工程、工程经济)
金属材料工程
金属材料与热处理
金属材料与热处理
金属压力加工
金属压力加工
粉末冶金
粉末冶金
复合材料
复合材料
腐蚀与防护
腐蚀与防护
铸造
铸造
塑性成形工艺及设备
锻压工艺及设备
焊接工艺及设备
焊接工艺及设备
无机非金属材料工程
无机非金属材料
无机非金属材料，建筑材料与制品
硅酸盐工程
硅酸盐工程
复合材料
复合材料
材料成形及控制工程
金属材料与热处理
金属材料与热处理
热加工工艺及设备
热加工工艺及设备
铸造
铸造
塑性成形工艺及设备
锻压工艺及设备
焊接工艺及设备
焊接工艺及设备
石油工程
石油工程
钻井工程，采油工程，油藏工程
油气储运工程
石油天然气储运工程
石油储运
化学工程
与工艺
化学工程
化学工程，石油加工，工业化学，核化工
化工工艺
无机化工，有机化工，煤化工
高分子化工
高分子化工
精细化工
精细化工，感光材料
生物化工
生物化工
工业分析
工业分析
电化学工程
电化学生产工艺
工业催化
工业催化
化学工程与工艺
高分子材料及化工
生物化学工程
生物工程
生物化工
生物化工
微生物制药
微生物制药
生物化学工程
发酵工程
发酵工程
本 专 业 (工程、工程经济)
制药工程
化学制药
化学制药
生物制药
生物制药
中药制药
中药制药
制药工程
给水排水工程
给水排水工程
给水排水工程
建筑环境与设备工程
供热通风与空调工程
供热通风与空调工程
城市燃气工程
城市燃气工程
供热空调与燃气工程
通信工程
通信工程
通信工程，无线通信，计算机通信
计算机通信
电子信息工程
电子工程
无线电技术，广播电视工程，电子视监，电子工程，水声电子工程，船舶通信导航，大气探测技术，微电子电路与系统，水下引导电子技术
应用电子技术
应用电子技术，电子技术
信息工程
信息工程，图象传输与处理，信息处理显示与识别，
电磁场与微波技术
电磁场与微波技术
广播电视工程
电子信息工程
无线电技术与信息系统
电子与信息技术
摄影测量与遥感
摄影测量与遥感
公共安全图像技术
刑事照相
机械设计制造及其自动化
机械制造工艺与设备
机械制造工艺与设备，机械制造工程，精密机械与仪器制造，精密机械与仪器制造，精密机械工程
机械设计及制造
机械设计及制造，矿业机械，冶金机械，起重运输与工程机械，高分子材料加工机械，纺织机械，仪器机械，印刷机械，农业机械
机车车辆工程
铁道车辆
汽车与拖拉机
汽车与拖拉机
流体传动及控制
流体传动及控制，流体控制与操纵系统
真空技术及设备
真空技术及设备
机械电子工程
电子精密机械，电子设备结构，机械自动化及机器人，机械制造电子控制与检测，机械电子工程
设备工程与管理
设备工程与管理
林业与木工机械
林业机械
测控技术
与仪器
精密仪器
精密仪器，时间计控技术及仪器，分析仪器，科学仪器工程
光学技术与光电仪器
应用光学，光学材料，光学工艺与测试，光学仪器
检测技术及仪器仪表
检测技术及仪器，电磁测量及仪表，工业自动化仪表，仪表及测试系统，无损检测
电子仪器及测量技术
电子仪器及测量技术
几何量计量测试
几何量计量测试
热工计量测试
热工计量测试
力学计量测试
力学计量测试
无线电计量测试
无线电计量测试
检测技术与精密仪器
测控技术与仪器
过程装备与控制工程
化工设备与机械
化工设备与机械
电气工程及其自动化
电力系统及其自动化
电力系统及其自动化，继电保护与自动远动技术
高电压与绝缘技术
高电压技术及设备，电气绝缘与电缆，电气绝缘材料
电气技术
电气技术，船舶电气管理，铁道电气化
电机电器及其控制
电机，电器，微特电机及控制电器
光源与照明
电气工程及其自动化
工程管理
管理工程
工业管理工程，建筑管理工程，邮电管理工程，物资管理工程，基本建设管理工程
涉外建筑工程营造与管理
国际工程管理
房地产经营管理
工业工程
工业工程
相近专业
航海技术
海洋船舶驾驶
海洋船舶驾驶
轮机工程
轮机管理
轮机管理
交通运输
交通运输
铁道运输，交通运输管理工程
载运工具运用工程
汽车运用工程
道路交通管理工程
自动化
流体传动及控制
流体机械，压缩机，水力机械
工业自动化
工业自动化，工业电气自动化，生产过程自动化，电力牵引与传动控制
自动化
自动控制
自动控制，交通信号与控制，水下自航器自动控制
飞行器制导与控制
飞行器自动控制 ，导弹制导，惯性导航与仪表
生物医学工程
生物医学工程
生物医学工程，生物医学工程与仪器
核工程与
核技术
核技术
同位素分离，核材料，核电子学与核技术应用
核工程
核反应堆工程，核动力装置
工程力学
工程力学
工程力学
园林
观赏园艺
观赏园艺
园林
园林
风景园林
风景园林
工商管理
工商行政管理
工商行政管理
企业管理
企业管理
国际企业管理
国际企业管理
房地产经营管理
工商管理
投资经济
投资经济管理
技术经济
技术经济
邮电通信管理
林业经济管理
林业经济管理
其他
专业
除本专业和相近专业外的工程或工程经济类专业
注：本表按教育部现行《普通高等学校本科专业目录新旧专业对照表》编制，共涉及“土建类、测绘类、水利类、交通运输类、能源动力类、地矿类、材料类、电气信息类、机械类、管理科学与工程类、生物工程类、化工与制药类、工程力学类”等18类45个专业，其中本专业36个，相近专业9个。
建造师注册专业对照表（高职高专）
序号
2004～现在专业名称
1
建筑工程技术
2
地下工程与隧道工程技术
3
基础工程技术
4
建筑设计技术
5
建筑装饰工程技术
6
中国古建筑工程技术
7
室内设计技术
8
环境艺术设计
9
园林工程技术
10
城镇规划
11
建筑设备工程技术
12
供热通风与空调工程技术
13
建筑电气工程技术
14
楼宇智能化工程技术
15
建筑工程管理
16
工程造价
17
建筑经济管理
18
工程监理
19
市政工程技术
20
城市燃气工程技术
21
给排水工程技术
22
水工业技术
23
消防工程技术
24
物业管理
25
物业设施管理
26
水利工程
27
水利工程施工技术
28
水利水电建筑工程
29
灌溉与排水技术
30
港口航道与治河工程
31
河务工程与管理
32
城市水利
33
水利水电工程管理
34
水利工程监理
35
公路运输与管理
36
高等级公路维护与管理
37
公路监理
38
道路桥梁工程技术
39
高速铁道技术
40
电气化铁道技术
41
铁路工程技术
42
港口工程技术
43
管道工程技术
44
管道工程施工
45
电子信息工程技术
46
电子测量技术与仪器
47
电子仪器仪表与维修
48
电子设备与运行管理
49
信息安全技术
50
图文信息技术
51
微电子技术
52
无线电技术
53
广播电视网络技术
54
有线电视工程技术
55
通信技术
56
移动通信技术
57
计算机通信
58
程控交换技术
59
通信网络与设备
60
通信系统运行与管理
61
环境监测与治理技术
62
城市检测与工程技术
63
水环境监测与保护
64
室内检测与控制技术
65
机械设计与制造
66
机械制造与自动化
67
数控技术
68
电机与电气
69
工业设计
70
计算机辅助设计与制造
71
机电一体化技术
72
电气自动化技术
73
生产过程自动化技术
74
电力系统自动化技术
75
机电设备维修与管理
76
自动化生产设备应用
77
林业技术
78
园林技术
79
林产化工技术
80
木材加工技术
81
工程机械控制技术
82
工程机械运用与维护
83
城市轨道交通工程技术
84
轮机工程技术
85
船舶工程技术
86
航道工程技术
87
航空机电设备维修
88
航空电子设备维修
89
航空通信技术
90
港口物流设备与自动控制
91
煤田地质与勘查技术
92
油气地质与勘查技术
93
水文地质与勘查技术
94
金属矿产地质与勘查技术
95
非金属矿产地质与勘查技术
96
工程地质勘查
97
煤矿开采技术
98
金属矿开采技术
99
非金属矿开采技术
100
矿井建设
101
矿山机电
102
矿物加工技术
103
选矿机电技术
104
工程测量技术
105
工程测量与监理
106
矿山测量
107
材料工程技术
108
建筑装饰材料及检测
109
热能动力设备与应用
110
城市热能应用技术
111
发电厂及电力系统
112
电厂设备运行与维护
113
小型水电站及电力网
114
供用电技术
115
电网监控技术
116
农村电气化技术
117
水电站动力设备与管理
118
机电设备运行与维护
119
材料成型与控制技术
120
精密机械技术
121
计算机控制技术
122
液压与气动技术
123
计算机应用技术
124
计算机网络技术
125
计算机多媒体技术
126
计算机系统维护
127
环境监测与评价
128
资源环境与城市管理
129
城市水净化技术
130
工业环保与安全技术
131
安全技术管理
132
广播电视技术
133
