发布时间：2023-08-17 17:50:51
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的城市道路和公路样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
道路工程施工合同范本
(发包人名称，以下简称“发包人”)为实施 (项目名称)，已接受 (承包人名称，以下简称“承包人”)对该项目 标段施工的投标。 发包人和承包人共同达成如下协议。
1.第 标段由k + 至k + ，长约 km，公路等级为 ，设计时速为 ， 路面，有 立交 处;特大桥 座，计长 m;大中桥 座，计长 m;隧道 座，计长 m以及其他构造物工程等。
2. 下列文件应视为构成合同文件的组成部分：
(1)本协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料);
(2)中标通知书;
(3)补遗书;
(4)投标函及投标函附录;
(5)项目专用合同条款;
(6)公路工程专用合同条款;
(7)通用合同条款;
(8)技术规范;
(9)图纸;
(10)已标价工程量清单;
(11)承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计;
(12)其他合同文件。
3. 上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同约定次序在先者为准。
4. 根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：人民币(大写) 元(¥ )。
5. 承包人项目经理： 。承包人项目总工： 。
6. 工程质量符合 标准。
7. 承包人承诺按合同约定承担工程的实施、完成及缺陷修复。
8. 发包人承诺按合同约定的条件、时间和方式向承包人支付合同价款。
9. 承包人应按照监理人指示开工，工期为 日历天。
10. 本协议书在承包人提供履约担保后，由双方法定代表人或其委托人签署并加盖单位章后生效。全部工程完工后经竣交工验收合格、缺陷责任期满签发缺陷责任终止证书后生效。
11.本协议书正本二份、副本 份，合同双方各执正本一份，副本 份，当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。
12.合同未尽事宜，双方另行签订补充协议。补充协议是合同的组成部分。
发包人： (盖单位章) 承包人： (盖单位章)
1.1提升教师素质，改变教学理念
课程改革的首要任务就是要求教师改变传统教学观念，并进一步的提升自己的教学素质。只有教师的教学水平与时俱进了，才能够促进学生更加积极的去参与课堂，从而提升课堂的有效性。对于《道路工程施工技术》课程而言，教师首先要积极主动的去更新自身的知识库，对于涉及到专业的相关技术操作更新，要及时整理，并应用在平常的教学活动中去。除此之外，为了进一步让课程与实际操作的有机融合，教师还需要进一步了解社会对于专业人才的实践需求，并着重培养，最终达到培养职业素养高、实践能力强的道路工程施工技术人才的目的。
1.2明确社会需求，实践有效的校企合作模式
课程改革的最终目的是为了进一步提升专业人才的专业素养，而在社会职业的残酷竞争中，在道路桥梁施工技术领域，实践能力远比理论能力更为岗位所需求。基于此，课程改革必须进一步明确社会的需求，并紧密联系课程改革的主要目标，实践有效的学校与施工企业的合作模式。以企业提供相关项目施工信息，在课堂中布置实践任务，并在真实环境中尝试实践任务，教师在实践过程中围绕任务讲解知识。让学生在真实的环境中实践真实的任务，既获得了理论知识，又有了一定的实践经验。学生在真实的场景下，学习并获得经验，为毕业作准备，提高企业界对培训体系和学生动手能力的信心。
1.3建立特色课堂教学模式
新的课程改革，必须要注重学科特点，来建立极具课程特点的特色教学模式。现阶段《，道路工程施工技术》课程教学实践中，主要问题是为了进一步解决在人才培养与市场需求存在较大的差距，通过科学有效的教学模式，提升课堂效率以及有效性，摆脱学科系统化的教学模式。应在教师的“主导”下，尽可能的还原课堂中学生为主体的教学方式，通过运用现代教学技术，丰富课堂形式，增大教学密度，提高课堂教学的信息传递质量，进一步优化课堂教学。
2道路工程施工技术核心课程改革的重点
2.1教学课程设置的改革
教学课程应以具体道路施工项目为工作任务，按照企业施工人员技术岗位能力标准，参照高职技能鉴定资格证书达标要求，重新编制教学内容和收集道路工程学习资源，合理适用制定学习情境，共整合为三个学习情境、七个任务，使学习情境能够全面反映施工人员的工作过程《。道路工程施工技术》是一项专业度较高的课程，在教学内容的选择上，教师应该尽量将理论知识与实践联系起来，避免理论与实践的脱节，这是课程改革下的重中之重。与此同时，课程设置的改革还应该重视通识课程，学校以及教师要扩大专业视野，除了将传统的通识课程，例如英语基础、数学计算、力学基础等学科与道路工程施工技术进行学科配套，还应该将培养学生的职业道德、社会责任感，让学生对于这门专业课程有最全面的认识，并且能够清楚的知道作为未来的栋梁之才，需要掌握的知识和综合素养。
2.2教学方法的改革
《道路工程施工技术》是一门极具有实践特征和探索特征的学科。在教学过程中，教师应该不断的激发学习兴趣，并有效培养学生的动手能力。因此，在教学方法上，教师要摆脱传统“满堂灌”的教学方法，应该创新教学方法，提升教学效率。例如在《道路工程施工技术》课堂中实践项目导向教学法，该教学方法的一般性步骤为：带领学生熟悉实际施工项目情况（感性认识）——通过实践提出需要解决的问题（激发学生的探索思维）——教师提炼问题，并讲解知识（理论知识）——启发学生进行自我探索，解决问题（理论知识的深入理解和运用）——生产学习。一般来说，教师可以通过使用多媒体设备在课堂上为学生展示大量的工程状况，通过直观的感官来刺激学生的学习兴趣，活跃课堂气氛，并引导学生提出问题。以实际工程为载体，能够进一步增加学习的工程氛围，从而集中学生的注意力，激发起他们强烈的求知欲以及工程责任心，带动情绪，继而能够加深对知识的记忆点，起到巩固新知的作用。项目导向教学法的有效利用能够有效提升学生主动分析问题，思考问题并分析工程项目的能力，对于《道路工程施工技术》课程教学有很强的实践意义。当然，对于教学方法的改革，我们并不能局限于某一种有效的方法，应该针对不同的学情，教师找到与之适应的教学方式，切实提升教学的有效性和高效性。
3总结
【关键词】道路工程;施工管理;漏洞;改进措施
1前言
反映一座城市管理水平的最主要的方面包括市政道路的拥挤度以及交通的便捷程度，随着社会经济水平的提高，国内在以城市道路建设为主的基础设施的发展速度越来越快，施工的质量水平也显著提高，但是道路的工程进展很容易受地质条件、天气等的影响，加上个别地区的地形情况复杂，大大增加了施工的难度，有的工程工期相对较紧，施工过程还要顾及排水以及供热等系统的整体作用，这又加大了工程建设的压力，工程质量很难得到完全也控制。施工过程的管理人员在整个过程中发挥着重要的作用，只有不断改进技术。加强人事管理，才能更好地进行城市道路建设。
2市政道路施工管理存在的问题
道路施工的质量以及效益等发面的问题受施工管理水平的直接影响，对施工工作的管理是一项因市政道路工程施工管理的好坏直接影响工程的质量、进度和效益，因工程项目的差别，需要采取不同的管理措施，此工程的复杂性大大增加，各施工单位只有不断进行技术创新，坚持与时俱进的原则，积极探索新的管理思路，才能不断提高道路工程建设的进度，提高道路的质量，更大程度的增加相关企业的效益。(1)施工单位质量意识淡薄的问题。不只少数施工单位为盲目追求工程的进度而出现了短期行为，很大程度地忽视了施工技术的问题，加上施工过程会遇到很多不支持的业主，甚至遭到恶意阻挠，加上对于工程质量缺乏一定的制度性的控制手段，不能从根本上帮助施工管理人员树立正确的质量意识，加剧了施工质量较差的现象，这大大加大了提供合格工程的难度。(2)工程前期规划论证不充分的问题。相关单位没有在工程在工程开工之前展开充分的实地调查，解决施工过程中出现的紧急问题效率极低，招标标注缺乏系统性的规定，缺乏透明度，违标废标等现象严重，严重不达标的不仅浪费了不必要的费用，还要浪费人力物力重新招标。(3)施工所用材料的问题施工材料的问题。多数施工单位在采购、加工、运输原材料的过程中缺乏系统性的管理措施，施工过程受现实条件如实验室短缺等问题的影响，不能及时的对施工材料的规格进行检测，达不到督促的作用，增加了不合格材料的使用数量以及范围，这使得施工质量大大降低，对采购过程的重视程度不够造成了材料的浪费，工程建设的成本大大增加。(4)市政道路后期缺少维护的问题。道路的维护技术需要与时俱进，伴随新材料的不断出现，道路的维护依靠传统的方法远远不够，只有不断终止老旧的方法，将新方法积极应用到实践中去，道路的维护才能满足飞速发展的道路建设的步伐。但现实中的技术改进并不足够及时，道路的使用周期大打折扣。
3加强市政道路工程施工管理的措施
(1)提高施工单位的质量意识。施工单位只有将工程的质量问题放在首位才能将这些问题真正地落实到实际中去，不断提高工程质量，施工单位不仅应该提供质量好的各项检查设备以保证其更好地发挥作用，而且应该定期对相关工作人员进行技术以及思想教育，将工作落实到每一个人的身上，让每一个人明确自己的职责，不断提高工作人员的综合素质，提高工作能力，统筹安排工作任务，不仅节约了时间而且保证了施工的质量。(2)切实做好施工前期准备工作。在施工前应该做好前期考察工作，在公平公正的基础上选出综合素质相对较较高的队伍，而不应只关注队伍的报价高低，另外应该在实际的施工场地对施工队伍的技术进行考核，并详细考察当地的实际情况，做好施工的详细设计工作并进行记录，并严密地向工作人员安排工作，保证工作的顺利进行。(3)严把工程施工所用材料质量关。施工材料的购买不应该选择差评率高的商家，同时应该安排一组专门的工作人员进行施工材料的检测工作，并将材料进行试验，施工过程中应该定期对材料进行抽检，及时将不合格的产品找出并退回，捡测的技术以及设备应该与时俱进。(4)合理配置施工资源。道路施工过程取得最佳经济效益的关键在资源的配置上，只有施工资源得到合理的配置，才能更好的发挥他们的作用，提高工作效率。工程总要有所进展，对各方面的需求量也在不断变化，只有按照实际进展合理调整资源的配置，才能使得各方面的需求得到满足。(5)加强道路施工管理水平。施工单位必须根据现实的施工环境安排合理的管理制度，在每一道工序的初期阶段都应该严密安排好各项技术的相关使用方法以及注意事项，并对起关键作用的环节进行定期抽查检验，对于发现的质量问题应该即使上报，提醒相关的监管部门进行审核等工作，通过这样的不断督促的方式使施工单位及时进行相关方面的调整，优化施工方案，提高施工效率。(6)加强进度控制加强进度控制。施工计划涵盖了施工的整个过程，其施工计划亦如此，当施工的实际进度与计划出现较大的差距时，应该仔细分析问题出现的原因，并根据实际情况调整施工计划，对于调整过程造成的时间上的浪费，应通过后期的对施工资源更加合理的安排，实行向交叉作业的方式转变的方式加快工程进度，尽量避免延误工期。(7)搞好成本管理。施工管理最根本的目的在于尽可能降低施工成本，从而提高工程效益。只有不断完善成本管理制度，使工程的各方面在制度的约束下进行，根据计划合理分配各方面的成本，并进行一定程度的控制，尽量避免超支现象。及时分析超支的原因并采取合理的措施进行改进，成本的核算应该及时，及时查找在成本问题上出现的原因，并在工程结束时综合出现的问题进行总结，增加计划、管理经验。(8)加强养护，只有加强道路的初期养护工作，才能更有效的更好地展现施工效果，降低交工验收的难度。初期的养护工作主要包括路基、路面以及路旁的相关设施等方面的问题，并对发现的问题进行及时的调整，并及时清理施工过程遗留下来的残骸物，提高公路的整体水平。并在收工结束后进行对方面的总结，吸取经验，不断提高施工质量。
4结语
道路建设的好坏不仅关系到政府的整体形象，而且关系到整座城市的市容市貌，道路的施工质量与每一位公民的生活息息相关，作为道路的施工人员，应该不断提高自己的责任意识，切实做好自己的本职工作，提高工程质量水平，及时对各项工作进行总结贩子，吸取经验教训，不断提高施工水平，为城市建设贡献自己的一份力量。
参考文献:
1 市政道路施工质量管理存在问题
1、随着道路施工的高科技含量越来越高，涉及的专业也越来越多，施工的质量要求也越来越高，囊括的范围越来越广，对施工的每一道程序，每一件施工要素，都会有不同的要求，如果在技术上和细节上考虑不周，就会很容易产生质量问题，增加施工技术管理的难度，凸显出施工质量的问题。同时，施工管理人员对新技术认识不足，对新工艺把控不好，也会在施工过程中产生意想不到的问题。
2、在市政道路施工过程中，普遍存在工程分包的现象，而且对工程分包没有明确的范围和定义，就导致一些施工单位在利益的驱动下，往往不顾实际情况，承担更多的施工工作和任务，就会导致施工管理不明确，认为的增加施工管理的困难，使协调管理工作更为复杂。有些施工单位片面强调工期，忽视施工的质量；有些施工人员素质普遍较差，施工质量意识很差，对施工管理没有足够的重视，对施工的质量控制不到位，落实力度不够，这严重影响施工质量和进度。
2 加强市政道路施工管理的措施
在进行市政道路工程施工过程中，要加强对人员、机械设备和材料的管理，要明确各部门的责任，做到任务明确，合理分配，做到万无一失。
1、加强对施工材料的管理
道路施工材料对整个施工的质量影响很大，材料的质量决定着市政道路的寿命，所以施工单位要从根源上进行有效的把控，必须重视施工材料的质量，加强对原材料的管理，在材料进入到施工现场前，要对材料的规格数量、生产日期等进行详细和认真的审核，对施工所需的原材料、成品和半成品以及构件等，在施工使用过程中，要进行抽取试样，同时要符合相关的规定和标准。而在具体的施工过程中，有些施工单位对材料的重视程度不够，管理材料的质量意识很差，没有相应的监督机制，协调的力度不够，信息不流通，缺乏合理的经济核算等，因此，施工单位要有意识的对材料管理员进行增强质量意识的教育；提高他们重视材料的自X性和主动性，不断提高自身的业务能力。
2、加强对施工人员的管理
在具体的道路施工过程中，管理人员是道路施工的组织者和指挥者，是保证工程质量的重要条件和关键因素。因此，市政道路参建单位要对施工管理人员进行相应的培训和筛选，不断提高他们的专业素质和道德水平；首先，要提高施工管理人员的质量意识，懂得施工质量管理的重要性，因为质量就是时间、金钱和效益，在施工过程中，树立质量第一的观念，充分提高他们的综合素质；其次，管理干部要有较强的质量策划、施工组织、技术指导以及检查的能力，不断提高相应的综合管理素质和能力以及处理相关事故的能力。最后，在用人方面，要进行全面的控制和管理，要使用技术水平和经验相对丰富的人员进行管理；要不断提高整体施工技术力量，保证每个施工岗位有合适的人去进行管理，还要完善各种奖惩机制，做到责任明确，奖罚分明。
3、加强对施工技术的管理
在市政道路施工管理过程中，要建立健全严格的交接班的制度，避免隐患，就要充分发挥监督制度，并积积极向上级反映，不得隐瞒不报，影响到道路的正常施工，在排除相关的问题后，方可继续施工。施工管理人员要严格按照国家和单位制定相关规定和标准进行合理布控，加强对施工质量的管理。为了保证施工质量，道路施工单位还要不断引进新技术和新工艺，在提高施工效率的同时，能够有效的保证施工质量，不断为道路施工保驾护航。这就要求施工人员要加强自我的管理意识的修养，保证施工的新技术和新工艺能够很好的在实际工程中得到利用，促进施工单位良性发展，提高竞争力和创新力。
4、加强对施工设备的管理
关键词：市政道路; 成本预算; 利益
Abstract: the urban road project construction process with tight complex, construction period tight, task, influence factors and point more wide more high quality requirements, the natural and construction environment influence and other characteristics, the influence factors are in the indirect effect of final project cost, which directly influence the project cost budget control. This paper will put forward municipal road engineering cost factors existing in the budget, and analyzes how to effectively control municipal road engineering cost budget, and the investment returns and social benefits for has had a great benefits, but also can reduce our country in the field of fixed assets loss.
Keywords: municipal road; Cost budget; interests
中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：
一 引言
近几年，在市政道路工程建设迅速发展的同时，关于市政道路工程成本预算的问题也日益突出，逐渐引起人们的关注。因市政工程条件是较复杂的，采用合理的预算方法尤为重要。 市政道路工程具有施工阶段性强、工序复杂、工期紧、点多面广、影响因素多、质量要求高同时受自然和施工环境影响大等特点，该影响因素均在不同程度上影响最终道路工程造价，因此对市政道路工程成本预算控制产生直接影响，并且市政道路工程中不同的分部分项工程各因素的影响程度不尽相同，因此分析市政道路工程成本预算控制的影响因素对提高工程的经济效益具有深远意义。
二、市政道路工程施工成本的影响因素分析
1． 施工方案对对工程成本的影响。 施工方案与造价成本之间是相互制约和相互依赖的关系，其优劣直接影响工程成本，科学合理的施工方案不仅可加快施工进度并可提高施工质量， 节约施工成本。如合理的劳动力组织可更好的发挥工人的工作效率，减少用工数量，道路施工大型机械的合理选择可充分发挥其使用效率，提高整个机群的联合作业系数从而降低机械使用费用;合理的作业组织和施工顺序可实现立体交叉作业，并充分利用工作面和空间及时间等资源，实现在不增加资源的前提下缩短工期，最终实现项目投入最小产出最大，提高其经济效益。
2. 施工工期对工程成本的影响。（1.） 工期与经济效益的关系。对于某些具有紧迫性 时效性的工程项目来讲 缩短建设工期 赢得建设时间往往是建设单位关心的头等问题 不仅能提高项目本身的经济效益， 还有利于提高项目的社会效益。（2.） 工期与自然损耗和无形损耗的关系。设备和建筑物不论是否使用, 都会因风吹日晒、 雨淋等原因产生自然损耗 ，缩短建设工期可使先进的工艺。设备提前投入生产有利于创造良好的经济效益。（3.） 工期与固定成本的关系。 缩短施工工期可以降低施工企业经常性的实际支出从而降低建筑安装工程费用，建设周期的长短对建设费用有很大影响。在安排施工工期时，要正确处理工期与工程造价的辩证关系，力求均衡和有节奏地施工，以实现建设工期与工程造价的最佳组合，提高投资效益。（4.）工期与投资成本的关系。 施工工期与工程成本的关系是密不可分的。两者互相关联、相互制约、加快施工进度，缩短工期需要投入更多的人力资金和机械设备。从而导致工程项目直接成本的增加 。因此缩短工期不仅有利于提前还清贷款 ，还可以减少工程贷款的利息支出，降低工程项目的投资成本。
3. 施工现场管理水平对工程成本的影响。施工过程中安全工作越好则处理安全事故所发生的费用越小，对施工所产生的干扰也越小，因此相应费用支出越少;安全工作不到位一旦发生安全事故不仅给国家及个人带来重大损失，并且会影响工人的施工情绪，导致劳动生产率下降进而影响施工进度，最终势必增加施工费用，因此可以说施工安全制约着工程成本，工程成本依赖于施工安全，在进行预算时应充分考虑安全管理费用并在施工过程中减少安全事故发生的概率。
4. 施工质量对工程成本的影响。质量成本是指为保证和提高产品质量而支出的一切费用以及因未达到质量标准而产生的一切损伤费用之和。质量成本包括控制成本和故障成本两个主要方面，项目成本与其工程质量水平存在着密切的关系。鉴定成本和预防成本属于质量保证费用与质量水平成正比，故障成本属于损伤性费用与质量成本成反比。
三、市政道路施工项目的成本控制方法
1、制定先进可行的施工组织设计。施工方案主要包括四个内容:施工方法的确定、施工机器、工具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同,工期就会不同,所需机器、工具也不同。因此,施工方案的优化选择是是施工企业降低工程成本的主要途径。制定施工方案要以合同工期和业主要求为依据,联系项目的规模、性质、复杂程度、现场等因素综合考虑。可以同时制定几个施工方案,互相比较,从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划,列入施工组织计划之中。
2.合理安排现场施工管理。项目现场施工管理主要包括临时设施费及现场材料保管、场内运输费用。临时设施应选择技术方案,本着经济适用的原则布置,不能占用过多资源,这样本身就是极大的浪费。合理安排材料进出场是一件特别重要的工作,如何减少材料的保管时间,减少场内运输所耗费的人工、机械,必须有一个合理的安排,应根据技术组织措施合理定制。材料尽量选择离建筑物近处合理堆放,减少运输距离。同时制定材料进场计划,使材料进场合理有序。
3. 加强材料的管理与控制。一是把好采购关，降低采购成本。项目部对于主要材料要进行统一管理，实行统一招标采购，严禁自行购置。项目部要根据以往的合作经验和合作伙伴的推荐，建立材料供应商名册，坚持“货比三家，择优选用”的原则，工作要透明，防止暗箱操作和腐败现象的发生。大宗材料要与供应商签订合同，锁定价格，明确材料品质标准、供货时间、送货方式和交货地点；对于地材等零星用料，坚持用多少购多少的原则，以免造成库存积压和损失。二是把好材料收发关，明确工程合理的材料消耗量，节约用料，防止浪费。另外，建立健全材料台账，加强材料的动态管理，合理堆放材料，减少二次搬运，严格收发料制度。同时，材料进场时要认真点验，保质保量；发料时要严格按分部分项工程材料的理论用量发放，特别是钢材、水泥等重要材料要实行限额发料。三是加强大型周转性材料的管理与控制。如要加强对隧道衬砌台车、钢模板等大型周转性材料的管理。这些周转性材料不但购置价格比较高，而且在工程施工中不可或缺，使用频率较高，如果管理不善不仅较容易损坏，造成直接经济损失，而且也会影响工程的工期与进度。
关键词：市政道路；施工质量；管理；措施
中图分类号：TV523文献标识码： A
市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干扰和地质情况等因素影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线错综复杂，而工期要求又紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以得到有效控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，要在施工生产全过程中下功夫，把功夫用在平时，用在日常质量管理中。本文就如何提高市政道路工程质量提出以下三方面的主要对策和措施。
1、施工人员因素
工程质量的优劣，涉及到项目经理、每个施工人员的质量意识和专业素质，必须保证有一支稳定的、高素质的施工质检队伍。人作为工程项目的控制者，同时也是质量的创造者，其他一切因素对工程质量的影响都是由人来支配的，因此对工程质量的管理也是对人的管理。对人进行管理首先要从制度上进行管理，所以必须按照ISO 9001质量标准要求，依据国家“道路工程在设计使用年限内实行质量终身责任制”的法律规定，在项目部建立健全质量管理体系，提高全员质量意识，明确质量岗位职责，且责任到人，制定和完善岗位责任制、工程质量考核办法，加强施工过程中的自检、互检和交接检验工作。对交付监理签认的工程，一方面建立质量责任和大型结构施工档案以明确质量责任，另一方面建立质量举报和事故报告制度，认真分析施工中发生的质量问题并及时采取补救措施，同时加强和完善相关预防措施。
2 、设计质量不高、管理经验不足
建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理尚有一定距离。
目前，部分地区建设项目的项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制没有完全推行开。有的项目未实行监理制，仍是内部监理，或指挥部领导下的监理，监理水平不高，力度不够；有的建设项目没有严格执行招投标制，有的不招投标，有的议标，自己的项目自己干，仍存在自己设计、自己施工、自己监理、自己验收、自己管养的“五自”工程。
业主项目管理能力欠佳，对大型项目管理没有经验，有的业主是由各相关单位抽调人员组成的临时指挥部，存在临时、松散、短期的思想观念，质量意识和合同意识也比较淡薄。对设计、施工、监理单位的资质更没有严格要求，一些项目存在资质不符、越级承揽任务及工地现场人员、设备与投标书不符的现象，有的甚至没有资质也能进入建设市场施工。
在项目投资控制上，很多项目未做到造价合理、工期合理、分标合理。我们作为管理人员，应坚持合理标价，防止建设市场恶性竞争，而现在压价竞标，低价中标的情况也十分普遍。有很多承包商计划经营部门管投标，目的为中标，施工由工程部门来承担，这有很大的计划经济成分，业主是少花钱多办事，承包商一般是想先揽活后算帐，不怕亏本，就怕不中标。俗话说：巧妇难为无米之炊，低价不可能出优质，优质工程的标志之一就是资金足额到位，低价中标的节约是假象，承包商在工程实施阶段拼设备、分包、偷工减料、索赔、虚假计量、变更设计和单价，会想方设法来弥补低价带来的损失，令质量管理者防不胜防，给工程质量埋下很深的隐患。
3、加强质量控制
3.1 设计质量的控制 资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决。
3.2 材料质量的控制要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。
3.3 施工质量的控制对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对其他存在的问题，如施工要点、注意事项等，质监部门应以书面形式发至施工单位。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要确保工程质量。
3.4 对检验判断准确性的控制质量检验要选用思想好、业务精、素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。
4 、质量管理体系不完善
“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量控制体系有待完善，三级质量控制体系的正常运转，需要一定的时间，需要一个过程。 转贴于 中国论文下载中心
4.1 监理队伍的力量不足，素质偏低。现有的监理人员的数量和素质远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展现状。
4.2 监理队伍制约机制尚不完善。政府建设主管部门对监理市场主要是宏观管理，多是对监理单位和人员的资质进行管理，对监理单位的行为，监理工作运行情况，监理工作成效等的动态管理缺乏有效手段，在法规、行政、经济等方面，对监理单位的制约机制尚不完善。
4.3 政府监督不力。一些建设单位、施工单位的领导和管理人员，对工程质量监督重要性的认识不足，致使质量监督工作开展有一定难度。
4.4 质量管理各方的质量检测设备、手段不完善。大部分设计、监理、施工、监督单位的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。
4.5 开展典型示范和互助互学活动。 由于各施工队伍的技术水平与管理水平参差不齐，为了更有效提高施工水平，树立好的典范，开展现场互助互学活动是十分必要的。它直观、易懂、易学，能有效统一标准，可以在较短的时间内将好的施工方法与管理模式在全项目加以推广，提高施工质量。通过各分项工程的典型示范并召开现场会，利用现场进行直观指导能有效提高工程质量。这种活动可由建设单位组织全项目施工队伍参加，亦可在施工单位内部开展，取长补短，提高施工技术与管理水平。
4.6 定期开展质量检查评比及奖罚活动，提高全员质量意识。为确保工程质量，对出现质量问题、造成质量事故的单位和个人给予处罚，对无质量问题的给予奖励，使其与经济挂钩。质量管理离不开切实可行的措施保证，质量管理措施要强硬有力，检查评比采用打分制，划出奖罚分数线，根据评比得分情况予以奖罚，对多次出现严重质量事故的单位和个人进行重惩直至清退出场。
4.7 积极开展科学实验采用新工艺、新材料、新技术，提高施工质量管理水平。结合工程实践，开发道路工程施工质量计算机管理系统，使工程施工质量管理上一个台阶。为提高工程质量，在新工艺、新材料、新技术使用方面，积极开展科学实验。
结束语：
综上所述，工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以要在施工生产全过程中下功夫，平时严格要求项目中的所有工程技术人员，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量。
参考文献：
［1］毛鹤琴.工程建设质量控制[M].北京:中国建筑工业出版社，2002.
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［3］孙波，常新江.浅谈道路工程质量控制[J].北方交通，2008，160(1):230-232.
［4］市政公用工程管理与实务[M].北京:中国建筑工业出版社，2010.
［5］向鹏宇.市政工程的施工技术与质量管理[J].中华建设，2008(5):106-107.
关键词：排水施工；工艺；改造
中图分类号：S607+.2 文献标识码：A 文章编号：
排水施工作为市政道路建设的一部分，其在市政建设中具有十分重要的意义。排水施工工程的质量好坏直接影响城市的排涝功能，进而影响到城市的交通，因此排水工程是城市道路工程中的重要建设部分。近年来，城市中道路改造在城市建设中所占的比重越来越大，探讨市政道路排水施工技术以及改造工程施工工艺具有重要的意义。
工程简介
笔者曾参与某市道路排水施工，该工程选用的排水管道为φ1400毫米以及φ1200毫米这两种管型的管道，设计管道接口是平口式柔性钢筋砼管接口。设计φ300型排水管为市政道路路面排水支管，该支管的管道接口是承插式柔性砼管接口。埋设的雨水主管道设计深度为3.8米-6.9米，开挖的26#雨水窖井的深度为7.3米，埋设的道路污水管道深度为1.78米-5.44米，基础采用C20砼，135度沟管基座。Φ1400、φ1200以及φ600这三种类型的管道是钢筋砼管基础，用黄砂回填管顶500以下，以上用素土回填；素铜管为φ450、φ300以及φ600管道，用素土回填管沟。
施工工艺流程
（1）土方施工。由于道路埋设的雨水排水管道比较深，因此我们根据力学原理，首先在管沟中打钢板桩，对施工过程进行围护，这样可以降低挖方工程量，使地基保持原本的土力学性质。先挖3.5米左右，然后打钢板桩围护。考虑到工程管沟的开挖深度比较大，因此为了方便施工，我们在施工中利用轻型井点降水，以减少地下水对施工的妨碍。分别从南北侧开挖宽度和深度均为一米的降水管沟，设计边坡系数是1:0.5.每40米为一套降水系统，每1.2米一个井点管。用冲孔下沉的方法埋设井点管，埋设完毕后立即进行填埋。在该过程中工艺要点是：首先要保证降水井点必须成孔，并且保证井点的位置必须要符合设计要求，孔壁必须是垂直的；其次，保证井点管不存在漏气现象，并且滤管功能良好，没有污物堵塞。在进行管沟土方挖掘过程中，对那些相对深度比较小的管沟，我们采用的是1.1米反铲挖掘机挖土，并将土堆放在距离基坑2米的地方。那些比较深的管沟，采用1.8米挖掘机挖土，另外土方要堆放在距离基坑3米远的地方。由于污水管和雨水管的距离比较近，因此在挖土时应该一次性开挖完毕，考虑到两者的标高有差异，因此首先根据标高和相邻中线距离编制作业设计，计算出确切的放坡尺寸、基地标高以及作业面宽度，然后进行开挖。
（2）管道施工。管道施工时首先应该先铺设管沟垫层。当建设单位以及监理人员等对开挖好后的土方进行合格性验收以后，施工人员应立即采取铺设管沟工作，铺设材料选用的是碎石子，通过人工将碎石子铺平，然后开始进行窖井底板砼施工。铺设垫层结束之后，开始进入钢筋绑扎阶段的施工。由于绑扎现场距离施工现场较远，因此我们通过多次人力车运输，将钢筋直接运输到管沟内部进行绑扎。为钢筋设计保护层时，下层厚度设计为35毫米，其他各部位为30毫米。钢筋绑扎结束以后，严谨人工踩踏。接着开始支模，采用定型组合钢模板，模板支撑必须一次性安装，钢管斜支撑点要设置在钢板桩上。通过两次浇筑施工管道基础砼，第一次的施工厚度为h2，浇筑完成后对砼基础表面进行划毛处理，然后安装砼管，接着第二次浇筑砼。第一层砼达到设计强度以后，施工人员在其上方弹出中心线，然后开始铺设管道，这里选用上文所提及的承插式砼管，并采用吊车辅助下管。在进行管道铺设安装之前，首先施工管理人员要对管道进行鉴定，通过观察管道的外观，及时查找到存在缺陷的管道并修补。其次要用砼楔块对管道的标高和坡度进行相应的调整，保证管道的稳定，每节管道设置两组楔块并通过架设龙门架对管道的中心线和标高进行控制。在开始第二次砼浇筑前，首先要检查管道的标高和中心是否合格，然后清理砼基础表面的污物，并用铁锹将砼捣实、填满。在二次浇筑时，用溜槽将砼送到管沟中，在管沟的两侧安排人工辅助铺砼，严格按照设计标高振捣浇筑砼，要注意管道的两侧应该采用对称振捣的方式，确保管道的稳定，待砼浇筑全部完成以后要用草袋覆盖，保养。
（3）雨水口施工。管道铺设完成后进入雨水口施工，在这个施工阶段要严格控制好进水口的中心线以及标高。砌筑井壁时，要保证井壁留口的正确性，从道路中心线对进水侧石的外边线进行控制，这样能够保证施工完成后路侧石处于平顺状态。用水泥砂浆对井内壁勾缝处理，并将抹灰面分层压实，井外壁用则采用水泥砂浆搓缝的方式将其密实好。
（4）污水管道闭水试验。按照规定，试验采用闭水管道的长度应在1000米以下，带井试验。试验前用水泥砂浆以及红砖堵板等将管道的试压段抹面压实，并保证窖井以及管道的质量已经验收合格，预留孔全部封堵无渗水，沟槽无明显积水。试验过程中，先对管道灌水，灌水浸泡一天后，试验水头进行计时，并观察管道的渗水量。试验过程中，工作人员要持续向管道中注水，确保管道水位恒定。观察时间设定为半个小时，在试验过程中要做好相关的观察记录。
（5）土方回填。闭水性试验结束以后，如果符合设计要求，那么就开始进行土方回填。回填用土不得有石块，并用打夯机将其夯实，当回填到一半时，将钢板桩拨出。
3、排水改造施工
市政排水改造工程分为两个改造内容：第一，公用地下管线避让。在管道施工中如果遇到矛盾，应该遵守这样的原则进行施工改造：小管线避让大管线；临时管线避让永久管线；压力管线避让重力自流管线。管线穿越施工中，应该用公用管线做维护和支撑，并采取一些保护措施，例如用混凝土包裹管道接口以及黄砂填埋等。第二，原排水管网接入。在这种情况下应注意按照先深后浅，自上而下的原则进行施工。在开挖管沟槽时，首先要考虑原管道的永久接入和临时排水问题。如果是在单位或者街巷的出入口通道前施工，应该把新埋设的污水和雨水支管接入人行道，这样避免重复开挖，便于排水收集管的驳接。要注意，施工时人行道的标高要高于单位出入口标高，在管道接口部分要开设雨水进入口或者水沟，并且保证新接入的管径要大于或等于原来的排水管径，这样保证新旧排水管能够驳接顺利。
结语
总之，排水施工是比较复杂的道路施工工程，是道路排水功能的重要保证。在实际工程中，要综合考虑多方因素，保证排水施工工程的顺利进行。尤其是面临工程改造的排水施工工程，必须要根据实际情况按照施工原则进行改造施工。
参考文献
[1]单美荣，市政道路排水管道施工工艺研究[J].中国房地产业,2012，17（2）：212-213.
关键词：城市道路；施工质量；控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
随着社会的发展，我国的基础设施建设逐步呈现出向标准化，规模化和园林化发展的趋势。建设好的城市道路不仅能够缓解严峻的交通条件，而且还能对市容起到美化作用。城市道路施工中的质量管理和控制不仅要满足道路施工的要求，同时还要适应城市复杂的环境和地下管网，相关安全，照明、通信、人防等工程对道路质量管理和控制的要求，以其复杂性和较高的关注率为道路施工企业所重视，稍有不慎，就有可能为城市建设和城市居民的生活，出行带来负面影响，不仅会严重影响到城市的形象，而且不利于城市道路施工企业的发展壮大，为城市道路施工企业带来负面的影响和社会效益。必须对城市道路施工中的质量管理和控制进行科学研究，进一步加大城市道路施工中的质量管理和控制力度，建立健全城市道路施工中质量管理.控制的行为规范和具体的操作流程，严格按照技术规范和操作流程做好城市道路施工中质量管理和控制的基础，为城市建设的科学发展做出积极的贡献。
一、充分认识城市道路施工中的质量管理和控制的重要意义
1、在城市道路施工中要做好质量管理和控制工作，必须充分认识城市道路施工中的质量管理和控制的重要意义，这与科学发展观的要求是相适应的。城市道路施工中的质量管理和控制必须适应城市发展对城市道路的需要，针对城市未来发展对城市未来道路的需求，科学分析城市道路施工中的质量管理和控制存在的问题以及同城市发展的规模和趋势不相适应的因素和环节，认真剖析.科学界定即往的质量管理和控制措施是否适应城市发展的未来趋势。
2、建立健全科学、规范、合理的城市道路施工质量管理和控制体系是做好城市道路施工中的质量管理和控制的遗像重要措施。每一项工作的良性发展，离不开一个运转协调的科学的管理体系，尤其是质量管理和控制体系关系到每一项工程的成败。要做好城市道路施工质量管理和控制重要环节及节点的审核和审批，这些关键部位、关键环节、关键节点的质量管理和控制流程关系到整个城市道路施工的质量，建立健全城市道路施工质量管理和控制方面的全员培训，不断提升全体员工对本企业质量管理和控制体系的认知及熟悉程度，着力营造严格、科学、协调运转质量管理和控制体系的氛围。
3、城市道路施工中的质量管理和控制，本身来说就是城市道路施工质量的过程控制，这个过程控制必须贯穿于城市道路施工的始终，是全过程的质量管理和控制，而不是局部的、某个环节的管理和控制，这是确保城市道路施工质量，只有这样，才能确保城市道路施工的质量不出现纰漏。
4、坚持城市道路施工中的质量管理和控制模式的创新是做好城市道路施工中的质量管理和控制在管理制度方面的必然要求，对城市道路施工中的质量管理和控制工作而言也不例外，创新是城市道路施工质量管理和控制的生命线。在保持城市道路施工中的质量管理和控制模式的技术创新、制度创新、管理理念创新、管理手段创新，是保持城市道路施工中的质量管理和控制模式与时俱进的重要措施。具有非常强大的生命力。
二、城市道路施工面临问题分析
1、目前我国对道路施工人员的要求没有明确的限制，导致从事工程技术人员过多，他们当中大部分都是农村来的民工，文化基础相对较差，对道路建设上的相关法律和规定不了解，没能根据具体情况实施具体的解决办法，只是一味的根据经验进行施工，导致工程质量没有保障。
2、有些施工承包单位技术力量较为薄弱，常年没有规范的员工培训机制，对员工技术质量要求过低，造成企业技术力量薄弱。
3、施工质量认识不全面
很多施工企业对道路施工认识不全面，认为道路施工不同于建筑施工，即使在施工的过程中存在小问题，也不会造大的人员伤亡。因此，对道路施工的质量问题不注意，在施工的过程中存在侥幸心理。
三、控制城市道路施工质量的主要措施
1、它是城市中最重要的保障民生的重要工程，直接关系到城市居民的切实利益，不容许有丝毫的闪失。严格工程质量的监管，对施工中发现的问题进行及时的整改和补救。只有这样从思想到管理制度上的全面健全，才能进一步提高工程质量。
2、建立健全城市道路施工档案更显得尤为必要。道路施工技术档案是企业在施工过程中形成的具有保存价值的，为工程竣工的验收以及使用后存在的维修、改扩建提供有效依据的宝贵技术文化资料。保存好现有的施工资料，对以后工程的改扩建提供依据，也对以后道路建设过程中出现资料不全的情况起了一定的预防作用。
3、施工材料能否过硬，是否符合城市道路建设的标准是决定工程质量好坏的关键性因素。由于道路施工是一个漫长的过程，而且分段多，各个地段又因地质的不同而存在着差异。因此，造成在施工过程中材料来源变化大，种类繁多，难以控制。所以要求施工单位必须严格把好建设原材料监管的第一道关。对不合格的材料要严格打击，一律不得放进施工现场。
4、加强对道路工程相关工序的质量控制，这是一个繁琐的过程，整个施工过程均有严格的质量控制标准，要求施工单位在道路建设中严格按照质量标准进行办事，对于某一段或者一批路段出现的异常情况，要认真的排查，努力找出问题原因并尽快加以解决，为营造良好的城市道路在质量上提供的保障。
5、解决城市化道路的建设过程中，必须建立良好的质量管理系统，对整个道路施工过程进行全面的监控。提高施工人员的专业技能和人员素质，一流的人员素质，高技能的道路施工队伍是施工中质量保证的重要环节。
6、施工企业作为道路施工的主体和施工质量最主要的责任人，必须加强自身队伍素质的修养和提高，把施工质量放在首位，才能做到对所施工程进行质量上的监控，从而为城市的现代化建设提高强有力的保障。
