发布时间：2023-08-20 14:58:09
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[关键词]龙滩水电站；大坝工程；施工供电线路；电压等级；同杆双回路；联络开关
Abstract]: Longtan Hydropower Station Dam is one of the world's highest roller compacted concrete gravity dam. Dam project required the construction of power supply equipment installed capacity of about 50,000 KVA, the computational load of about 33,000 KW, which is equivalent to a county's electricity load. Due to Longtan Hydropower Station site topography and other reasons, 10 of the Dam Construction of the power supply circuit full adopt dual-circuit wiring of the same pole; Dam Construction of the power supply line has been running for nearly five years, provides a powerful and reliable electricity for dam construction, to meet the needs of the construction of electricity.[Key words]; Longtan Hydropower Station; dam project; construction of power lines; voltage level; with Double-loop; contact switch
中图分类号：TV7文献标识码：A文章编号：
1、工程概况
龙滩工程设计总装机容量为630万千瓦，水库正常蓄水位400米，总库容273亿立方米，是国内在建的仅次于长江三峡特大型水电工程。龙滩水电站大坝是碾压混凝土重力坝，最大坝高216.5米，坝顶长836.5米，坝体混凝土方量约为730万立方米；于2003年11月截流，2006年9月蓄水，2007年5月第一台机组发电。混凝土年高峰浇筑量300余万立方米，工期紧，工程量大。为保证大坝工程施工，所用的大中型电气设备300余台（安装容量达5.0万KVA，计算负荷约3.3万KW）安全运行，如何为这些设备建立一个完善的安全的供电系统，是必须考虑的问题。
2、供电线路设计方案
2.1电源点
业主从南丹县境内的车河设2回110kV线路至工地，在右岸坝轴线下游800m（高程400.00m）处建立工地110kV施工变电所，安装2台31.5MVA的变压器。110kV变电所共引出22回线向整个施工区供电，其中业主为大坝工程施工段提供10个10KV回路接口，右岸施工用电8个回路直接在110KV变电所接线，左岸用电2个回路从左岸10kV开闭所接线。
2.2 大坝工程供电范围及高峰负荷
2.2.1施工供电线路供电范围
混凝土生产系统、大坝基坑开挖、围堰施工、基坑排水、混凝土浇筑、灌浆作业、下游河道整治等主体工程以及为完成主体工程而配备的缆机、塔带机、塔机、顶带机、供料线、压气站、施工机械修理厂、停放场、加工厂、预制厂、施工照明等。
2.2.2施工高峰负荷情况
根据施工总进度、施工布置以及各种设备的配置情况,施工高峰负荷约为：33000KW。按电压等级分：
高压负荷：缆机、顶带机、塔带机、塔机及混凝土生产系统中的高压设备为10KV用电设备，计算负荷约14000KW；电吊等6KV高压设备负荷，计算负荷约2000KW。
低压负荷：主要由主体工程施工的缆机副塔、混凝土生产系统、泵站、压气站、工区内各辅助工厂以及办公生活区等380V/220V低压设备组成，计算负荷约17000 KW。
6KV高压变压器2台；380V/220V低压变压器22台。
2.3负荷分布和布线的选择
在进行布线考虑时，到现场进行现场实地勘测，遇到了一个比较具体的问题：
2.3.1负荷分布太广，覆盖了整个工地，见图一。
2.3.2其它标段Ⅰ标、Ⅱ标、Ⅳ标等工程正在施工，其10KV施工电线不能拆除，它们已布置在工地全处了，电杆的位置已被占用，同时龙滩水电站施工区地形狭窄。如果按常规布线，会造成了有些档距极大，大大超出了规范的极限。
2.3.3大坝标有些负荷较集中，只布置一个回路，线径会选择很大，对施工带来难度。综合考虑，以安全、经济为原则经过多次的实地勘测和技术论证，确定龙滩水电站大坝工程10KV施工供电线路共10个回路，全采用同杆双回路设计。经过近5年运行，仍保持着良好的运行状态，为大坝工程施工提供了强大而可靠的电力，满足了工程施工用电的需要。
2.4同杆双回路问题的解决
2.4.1同杆双回技术问题
同杆双回路存在的两个关键问题：第一个问题，两个回路在同一杆上，受力较大，如果受力不均，易产生倒杆、断杆问题。第二个问题，两个回路在同一杆上，线距较近。弧垂过小，导线受力过大降低了安全系数，气温再降低时，可能导线过紧而发生断线事故。弧垂过大，气温上升对地的距离减小影响安全运行；另外风力等外力也易产生导线闪络造成事故。
2.4.2解决新课题的技术方案
（1）对于第一个问题提出两个解决的方案，第一把电杆改为线塔，但成本要增加，同时施工的位置多在山顶，又无运输道路和施工电源，施工难度大，也要增加并且工期上也要延误；被领导否肯。第二个针对混凝土电杆脆性的特点，经过受力分析造成混凝土电杆受力不均，主要是因为拉线和电杆埋设不当。所以在设计中要求对施工单位提出了：施工中要除了满足《架空送电线路施工及验收规范》相关的要求外：一、坑深需用水准仪观测，提高观测精度；二、当坑深超深值在100mm至300mm之间时，必填土夯实处理；三、坑深超深值超过300mm以上时，铺石灌浆处理；四、拉线坑如超深后对拉线条盘安装位置与方向有影响时，也以填土夯实处理。保证电杆受力符合要求。
2.4.2对于第二个问题，查阅了相关资料，解决的办法主要是弧垂的正确观测。
弧垂的观测法，一般有等长法、异长法、角度法和张力紧线法等，现介绍在施工中常用等长法和异长法。并且专门对施工单位施工专门进行了培训。
2.4.2.1等长法（即平行四边形法）。等长法为施工最常用的观测弧垂的方法，施工班组容易掌握，而且观测精度较高，如图二所示。
在A、B杆各挂弧垂尺，从架空线悬挂点起始向下量出需测弧垂f，结扎一横观测板，调整架空线张力至A、B杆的横尺与导线最低点目测成一直线时，此架空线的弧垂，即为要求的f值。
在两杆塔悬挂点高低差不大的情况下，采用等长法观测弧垂比较精确，若悬点高差较大，宜采用异长法观测弧垂。
2.4.2.2异长法，采用异长法测弧垂比等长法多一步手续，图三的A、B两杆悬挂的弧垂板数值，与弧垂f的关系为：√a+√b=2√f，由此得f=1/2（√a+√b）2 或a=（2√f-√b）
在B杆挂一弧垂板，选择适当的b值，目的是使视线切点尽量接近架空线弧垂的底部，根据要求的f值，由上式即可算出A杆弧垂板的a值，再用等长法相同的测视方法，调整导线张力，A、B弧垂板与架空线的最低点底部成一直线，此时的弧垂即为要求的f值。
2.5、无功补偿和事故备用及应急电源考虑
2.5.1无功补偿，介于110KV变电所已配有无功补偿，保证功率因素不小于0.9，对于一般小容量用电设备没有配置补偿装置，但对于混凝土生产系统等大中型设备配置了补偿装置，设有电容柜，以保证供电质量。
2.5.2事故应急备用电源，配置两台200KVA柴油发电机组作为备用电源，布置在大坝基坑附近，前期主要满足突然事故停电时基坑开挖排水、防洪排水、抢险照明等用电，后期主要满足突然事故停电时大坝浇筑等施工用电。
2.6导线线径选择
采用同杆双回路，解决了供电线路布线问题。在考虑线导线径选择时，结合负荷分布情况，更加完善线路设计思路。若设计时，考虑在同杆双回路负荷集中处设置一联络开关，其优点是：一、若是变电所一个回路需要检修或出现了大修事故，我们可以通过联络开关快速恢复双回路正常供电；二、若一个回路从变电所至联络开关这段线路中有了故障，我们可以通过联络开关隔离故障，快速恢复双回路正常供电。
所以在每回路导线线径选择时，以计算负荷进行选择，在此基础上加上同杆的另一回路上计算负荷的1/3。目的是在保证本线路的正常运行外，可以及时为故障线路中的设备送电，以保证生产及时恢复正常。在近5年的运行中，变电站多次事故停电，但施工用电未受到影响，为大坝顺利施工起到了极大的保障作用。这又是同杆双回路的意外收获。同时还有一个收获就是如此选择导线线径后，电压降最大的才为4.2%，所以在运行后电耗也比较小。
2.6.1右岸缆机线路
右岸缆机线路主要是供：右岸缆机、纳福堡预制厂、上游靠船墩、上游基坑排水及右岸大坝上游侧施工用电。设备设计容量约为5000 KVA，其中右岸2台缆机容量为2×1200 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路到右岸缆机平台，一回路为缆机专用，另一回路经纳福堡到上游围堰，设计每回路额定容量：3600KVA，总容量为：7200KVA；联络开关安装在右岸缆机平台。架空线选用LGJ-50，长度4150米；电缆选用YJV22-3×70，长度520米。
2.6.2基坑线路
基坑线路主要是供：下游围堰施工、基坑排水、右岸大坝施工、施工照明、顶带机、塔带机、供料线、右岸空压机、冷水站用电；设备设计容量约为9700 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路经下游航道一期开挖平台从4#公路到下游围堰，一回路以顶带机、塔带机、供料线为主，一回路经围堰引向基坑供排水和施工用电；设计每回路额定容量：6600KVA，总容量为：13200KVA；联络开关安装下游围堰右岸侧。架空线选LGJ-120，长度2150米；电缆选用YJV22-3×150，长度340米。
2.6.3左岸线路
左岸线路主要是供：坝前的左岸混凝土生产系统、雷公滩加工车间、移动塔机及坝后的门机、塔机、金结安装、左岸空压机用电；设备设计容量约为7200 KVA。线路从左岸10KV开闭所采用同杆双回路到左岸缆机平台，一回路为坝前的左岸混凝土生产系统、雷公滩及移动塔机等用电，另一回路为坝后的门机塔机等用电，设计每回路额定容量：5400KVA，总容量为：10800KVA；联络开关安装在左岸缆机平台。架空线选用LGJ-95，长度4700米；电缆选用YJV22-3×120，长度350米。
2.6.4混凝土生产系统线路
龙滩大坝工程混凝土用量大，且受施工场地限制，故在右岸308.5及360高程各建立一个混凝土生产系统。
308.5混凝土生产系统线路：设备设计容量为14100 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路到右岸308.5混凝土生产系统，设计每回路额定容量：8600KVA，总容量为：17200KVA；联络开关安装在308.5混凝土生产系统进场口。架空线选用LGJ-185，长度1250米；电缆选用YJV22-3×240，长度570米。
360混凝土生产系统线路：设备设计容量为13720 KVA。线路从110KV变电所采用同杆双回路到右岸360混凝土生产系统，设计每回路额定容量：8600KVA，总容量为：17200KVA；联络开关安装在360混凝土生产系统进场口。架空线选用LGJ-185,长度1850米;电缆选用YJV22-3×240,长度520米。
3、结束语
2003年9月大坝施工10KV供电线路架设完成，投入运行近5年，仍保持良好的运行状态，满足了大坝工程各阶段施工用电要求。
【关键词】城建施工；混凝土；大体积；施工技术
一、 背景及前言
混凝土是城建工程的重要原材料之一，在城建工程中起着极其重要的作用。尤其是现在城市建设发展快速，高层大体积的特殊功能建筑物通常都采大体积的混凝土。而混凝土的拌料、比例及浇筑施工技术对建筑的质量密切相关。大体积混凝土在施工中最易出现的问题是结构裂缝，其原因主要是由于温度的应力过大，导致混凝土的抗拉强度不足以支撑。因此研究大体积混凝土施工技术关系着整个建筑结构的质量，关系到未来建筑行业的发展进程也关系到国民经济的快速发展和人民生命财产的安全。
二、 大体积混凝土的概念和特性
所谓大体积混凝土是指结构物的最小尺寸大于lm，且水化热不容易散发从而引起混凝土内外的温差并导致温度收缩裂缝的产生及为解决裂缝而采取的施工工艺的混凝土结构。由于混凝土是脆性材料，导致大体积混凝土的以下施工特点：高水平的整体性；浇筑的连续性；结构的体量较大；由于大体积混凝土断面尺寸大，浇筑之后由于水泥的水化热而使内部温度剧烈上升，形成较大的内外温差和相当大的拉应力。
具体的来说，在大体积混凝土施工过程中，由于其具备较厚的结构和较大的形体，钢筋较密，混凝土量多，施工条件复杂，技术要求高，并且须同时达到强度、刚度、均一性和持久性性的要求指标。此外最主要的任务就是采取措施控制温差，将温度变化导致的拉应力限制在一定范围并控制温度裂缝的发生。随着建筑技术的发展和建筑材料性能包括混凝土质量等水平的不断提高，建筑领域逐渐扩大，难度也逐渐加大，高质量的建筑质量和施工技术也是人民和社会的必然要求。
三、 大体积混凝土施工技术
1、编制可实行方案并设计构造要求
（1）根据大体积混凝土工程的施工特点，工程设计要规范且满足生产工艺的要求，重点编制混凝土的材料供应计划、混凝土的浇筑方案、大体积混凝土的温度测量及控制、混凝土的维护等方面的方案。
（2）具体的来说，为了控制裂缝，施工前应计算并验证大体积混凝土浇筑结构的温度、温度变化及相应应力，估测出大体积混凝土浇筑结构在施工过程中的升温幅度、内外温差及降温速度的控制指标，制订专项的温控建筑的技术措施。如此以来，根据设计构造的要求即温控指标，包括温升幅度、内外温差和降温速度，来制定温控施工的技术措施，如选取合适的混凝土原材料并设计温度监控、降温、保温维护等措施，从而有效的防止拉应力引起的过程裂缝。
2、改善内外约束，加快散热速度
与设计单位商讨并征得其同意，选取分层或（和）分块间歇浇筑的方式减小块体尺寸来加快散热，降低温升的幅度。
（1）分层间歇性的浇筑
①分层间歇浇筑，时间间隔要设置合理，要兼顾利于散热和防止温度突降，还要注意下层对上层的约束。下层混凝士的表面温度与新浇混凝土的浇筑温度之差一般控制在10摄氏度以内，间隔以7-10d为最佳，0.6-1.8m的分层合度较为合适。②在下层混凝土表面合适的位置，一般间隔0.8-1.2m设置键槽，可以有效地加强层间的结合。键槽的形状和构造可以是采用边长为0.1m的木方形状也可以插入钢筋，并且伸入混凝土中（包括上、下层）约400-500mm③为了保证浇筑层附近温度筋的作用，可将温度钢筋根据需要做合理的调整和设置。一般采用细和密的温度钢筋并采用双向钢筋15cm的间距布局。这样的设置可以有效的改善混凝土表面的抗拉能力。
（2）分块间歇性的浇筑
①当采取的分块比较多时，“跳仓法”是一个比较合理的施工方式，分块尺寸应限制在30m以内；分块浇筑的时间最好超过7d，为达到更好的效果可以进一步适当延长时间。②分块之间的连接可以留有台阶式的施工缝，其高宽比最好不超过10，增设粗钢筋或钢轨在施工缝的垂直面上，在水平面上进行凿毛，设置键槽等等方式来增强结台。
3、配合比例及材料选择
（1）配合比设计
混凝土的配合比需要严格控制，过多的水泥用量会加快混凝土的水化热，而过少则会降低混凝土的强度。只有选择合适的水泥量才会获得性能良好的混凝土。选用水化热处于中低程度的水泥来配置混凝土，其中例如矿渣、火山灰质等硅酸盐水泥、复合水泥以及粉煤灰水泥等，可以有效地混凝土中水和水泥的需求量。粉煤灰的一定量掺入可以改善混凝土可泵性，降低混凝土水热化程度。
（2）材料选择
作为混凝土的主要原材料，水泥的选择需要是符合国家标准规定的复合水泥、普通硅酸盐水泥等。除此之外，水泥的质量必须也必须得到保证，必须经过严格的质量检测，杜绝不符合要求的水泥用到城建工程上。粗骨料最好使用连续级配，而细骨料适宜采用中砂或中粗砂。级配较好的粗骨料可以降低孔隙率和水化热，而细骨料水热化更低因为其具备小的孔隙率。从而可以有效防止建筑裂缝的产生。而在混凝土的版之中，水也起着非常关键的作用，需要根据国家相关标准选取混凝土用水。
四、 混凝土的浇筑和养护
（1） 混凝土的浇筑
混凝土的浇筑也是城建工程中最重要的一步，一般采用“斜面分层、薄层浇筑，循序退打，一次到底”的连续施工方法。多个施工泵同时工作，每个只负责一定宽度范围之内的浇筑带，从而可以简化混凝土的泌水处理。有效的防止施工裂缝的出现。
首先需要确保新的混凝土可以将原油混凝土在初凝之前进行覆盖，按照固定的时间间距来进行相应的捣振工作。泌水的处理需要做好事先准备，由于在混凝土浇筑过程中，浆水和泌水不断上涌并顺着混凝土的坡度流到坑底，因此在施工地基打造时，应设置坡度引导泌水外流到排水坑和基坑之外。混凝土浇筑之后，初凝之前，需要进行拍打真是，并用木尺磨平，赶走表面的泌水。之后再终凝之前，用木楔平实，闭合水裂缝。
（2） 混凝土的养护
为了防止底板混凝土温度的升降速度快导致收缩裂缝和早期脱水造成平面干缝。初凝之后，应当采用覆盖塑料薄膜的方法，终凝之后需要进行浇水养护，保证混凝土表面的湿润。覆盖养护方法包含基础底板、混凝土表面覆盖2层塑料薄膜，2层麻袋加在薄膜上。养护时间一般从浇筑成型开始大于14d。等到混凝土内部的温度逐渐降低并趋于平稳时解除养护。但在养护过程中，为了减缓混凝土降温速度和收缩速度，应该逐渐减少覆盖层的厚度。
为了更好的实现低碳建筑在人们意识中的确立，政府要引导和激励参与建设的各方力量投入到建设当中来。这就有必要采取有利于推进低碳建筑发展的行为机制。低碳建筑激励机制指的是以生态城市理念为基础，引导并促使建筑中的主客体各方积极主动地投入到低碳建筑的发展中，不断努力采取有效措施，从而把低碳建筑可持续发展的机制有效落实。下文从宣传推广教育、政府财政补贴以及税收优惠政策的落实三个方面给出激励机制的具体落实的一些讨论。
五、 总结
城建工程大体积的混凝土的施工问题和相关技术在本文得到了全面的讨论。针对大体积混凝土施工中由于温差导致的拉伸应力从而产生温度裂缝的问题，从混凝土选用材料、配合比设计以及混凝土浇筑和养护方面给出了相关建议。混凝土的质量直接关系着城建工程建筑的质量和寿命，关系着人民财产安全的重大事宜。因此在建筑过程中应该做好前期设计规划准备，严格混凝土材料质量的检测，采取一定的维护措施保证大体积混凝土施工的顺利完成。
参考文献：
［关键词］市政工程；高大模板；模板安装
高大模板施工技术在市政道路工程施工中的应用能有效地解决工程施工的重难点问题，提升工程施工质量，减少安全事故发生的可能，保证市政工程项目建设得到预期的经济和社会效益。
1工程概况
某市政地道及两侧道路工程施工第3标段，其起点桩号为K4+127.0，终点桩号为K4+737.324，全长610.324m。本工程结构形式包括以下3种：暗埋段、镂空段及标准敞开段，其中暗埋段由A暗埋段及B暗埋段2部分组成，见表1。本工程中，A暗埋段及镂空段跨度大于18m，且各段施工总荷载均大于15kN/m2，按照超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的有关要求，该工程应编制高大模板专项施工方案，并通过专家论证。
2高大模板施工技术研究
本工程涉及的高支模施工部位包括暗埋段、标准敞开段、镂空段等部位的板及梁结构，高支模施工时，在流水段划分的基础上根据沉降缝间距（31~41m）确定架体搭设长度，搭设完成一段后，浇筑一段。模板选用规格为16mm厚的胶合板，次龙骨选用规格为80mm×100mm的方木，主龙骨选用10号工字钢。模板支撑架采用A60A型盘扣式满堂脚手架，立杆规格A60mm×3.2mm，横杆规格A48mm×2.5mm。外墙脚手架采用扣件式钢管脚手架，钢管规格A48.3mm×3.6mm，对拉螺栓均采用3段式止水螺杆，见表2。
2.1顶板模板安装
2.1.1顶板模板支设流程顶板模板支设应按照以下流程进行：首先设置“满堂”支撑架，其次是主龙骨、次龙骨和柱头模板龙骨的安装，紧接着是顶板模板的拼装，拼装完成后要对模板进行调整并予以验收，然后才能进行下一道工序的施工。2.1.2模板安装（1）根据底板面弹出定位线。（2）需根据设计的标高，对支架标高予以调整，进行梁底模板的安装，然后拉线找平。本工程跨度超过4m的顶板均按1/1000的标准起拱。（3）梁、板下面的基础要牢固，确保梁支撑在牢固基础面上。对于梁部架体，要按照纵、横双向剪刀撑的方式进行设置，同时要保证剪刀撑底部的强度，需盯紧混凝土接触面。2.1.3顶板模板安装质量要求顶板模板安装要有明确的质量要求。（1）安装后模板表面无杂物、平整度良好及拼缝严密，避免漏浆。（2）安装后模板承载力、刚度和稳定性等符合规定要求，能满足混凝土浇筑施工时存在的混凝土自重、对模板的侧压力和施工过程中的其他荷载等。（3）根据设计要求，保证模板安装后产生的偏差处于允许的控制范围内。（4）需在模板支撑系统的顶部、底部均设置可调支撑头以及可调底座，从而调整模板的水平以及标高。
2.2梁模板安装
（1）梁模板安装的施工工艺：进行抄平及轴线和水平线的弹线→搭设模板支撑架→支柱头模板→铺设梁底部模板→拉线找平（起拱）→钢筋绑扎施工→侧模封设。（2）模板铺设：根据设计的标高，对于立柱的标高进行拉线调整，然后进行梁底部模板的安装。当梁的跨度不小于4m时，按1/1000的标准起拱。当出现主梁、次梁交接处时，应按照先主梁后次梁起拱的方式进行。
2.3墙模板安装
墙模板安装工艺流程，如图1所示。2.3.1施工准备墙模施工前，首先需按照施工图纸放线，其次进行钢筋绑扎和隐检，接下来仔细清扫待浇筑混凝土部位，保持干净无杂物；然后设置墙模定位塑料套管，安装预埋线管及线盒；对于脚手架的搭设、安装墙模配件，应按规定要求将脱模剂涂抹均匀。2.3.2墙模安装为避免模板对拉螺栓与主筋相碰撞而影响施工质量，采取以下措施。（1）在墙体模板安装施工前，需在顶板上弹出穿墙螺栓的位置线。在具体施工时，发生了钢筋位置偏移或穿墙螺栓难以对穿等现象时，要立即采取措施进行钢筋调整。（2）立好墙模的阴角和阳角等部位并临时固定好；然后将已安装完毕的墙体一侧模板吊装至定位线处。（3）待模板已准确吊至预定位置后，设置穿墙杆、夹上模板夹具，并使用工具进行紧固夹紧。（4）待穿墙杆安装好后，重复以上操作工序，使墙面另一侧模板也完成安装，在保证墙模支撑好墙体墙板时，锚固穿墙杆销子。（5）调整模板的垂直度，打好斜撑，夹紧模板夹具。2.3.3模板施工注意事项（1）在浇筑混凝土前，需对模板施工进行认真核验，检查模板位置，仔细检查墙体模板的标高以及垂直度，查验预留孔洞数量、位置以及尺寸，检查模板支撑体系的稳固性以及接缝的严密性。（2）处理和控制好模板接头部位，此处是模板施工的难点。如未处理好，将会导致混凝土施工后的外观质量较差，须提高制作水平并拼接牢靠，提高此处的施工质量。（3）模板材料，特别是对于周转性模板，在安装前须要清理干净，然后按规定要求涂抹隔离剂，严禁使用破损、平整度差的模板。（4）浇筑混凝土时，需安排木工进行模板保护和修正，一旦模板出现问题，要第一时间进行处理，保证施工质量。（5）浇筑过程中，机电预埋应派专人看管，防止浇筑过程中造成预埋管偏移严重。
2.4混凝土浇筑
2.4.1混凝土布料方式采用汽车泵浇筑（备用地泵及布料机），底板和顶板浇筑顺序为浇筑区域南、北两侧对称浇筑。混凝土浇筑采用“推移式连续施工”浇筑方案，每层约500mm，振捣施工时，要垂直于混凝土浇筑过程混凝土受自重作用自然流淌产生的斜面，混凝土自然流淌的距离大多是20m，因此，要将其坡度控制在1∶5左右，斜面错层的水平距离应大于4m。在混凝土浇筑时，其靠自重自然流淌形成坡度，振捣要均匀全面，可使混凝土极限抗拉强度得到有效提高，也能有效避免由于混凝土沉落而导致裂缝的产生，具体如图2、图3所示。侧墙浇筑时，分层进行浇筑，每步浇筑厚度控制在50cm内。浇筑施工中，要严格控制浇筑的间歇时间，保证上部混凝土浇筑要在下部混凝土初凝前完成，同时振捣上部混凝土时，为提高上、下层混凝土的结合性，应使振捣棒下插5cm。2.4.2布料混凝土浇筑施工时，严禁其从泵管出来后在某一位置连续、集中布料，应移动布料，布料点控制在不大于2m的范围内，从而避免混凝土集中堆积。2.4.3振捣（1）为保证混凝振捣的均匀性和密实性，振捣施工人员宜略微上下抽动振动棒，一般将振捣时间控制在20~30s，直到观察到混凝土表面无气泡并逐渐有灰浆泛出，完成振捣。（2）振捣作业时，要按照逐点按序的方式进行，确保振捣均匀，直到混凝土表面出现浮浆并不再沉落，在振捣时，要尽可能地减少振动棒与钢筋间的碰撞，避免造成钢筋的变形、移位；振捣棒插点采用行列式的次序移动，单次的移动距离不超过振捣棒有效作用半径（30~40cm）的1.25倍。（3）振捣按照“快插慢拔”的方式进行，为保证混凝土振捣密实，应“先振低处，后振高处”，避免在高低坡面处振捣时发生混凝土“松顶”的情况，如图4所示。（4）混凝土的二次振捣应在混凝土初凝前约1h（混凝土的坍落度为30~50mm时）进行，使振捣棒正常运行，依其自重插入混凝土中振捣，慢慢拔出振动棒后，振捣处的混凝土应能自动闭合，且不会留下孔洞。2.4.4混凝土表面处理施工时，大体积混凝土要有特殊的处理方式，因其表面会产生很厚的1层水泥浆泌水极其严重，要进行重点处理。根据标高的基准，使用铝合金管尺进行刮平处理，在混凝土终凝前，还需采用打磨机打磨平整，以达到闭合混凝土收水裂缝的效果，并且为后期的防水施工提供便利。针对混凝土表面的泌水情况，可在混凝土浇筑快要结束时，人为设法将水引至低洼的边缘部位，待形成小水潭时再使用水泵将其抽走，排至排水沟。此外，混凝土浇筑后的4~8h，应将部分浮浆予以清除，先使用长刮尺刮平，再用木抹子搓平压实。对于混凝土初凝后表面出现的龟裂现象，可在混凝土终凝前二次抹压，从而消除龟裂纹，如图5所示。
3施工中的重难点及措施
（1）作业安全防护方面。高支模施工安全防护是重点，近期全国安全事故频发，安全生产是重中之重，因此需点做好以下4个方面。1）加强安全旁站监督，高支模区域设置专职安全员进行旁站监督；2）重点检查工人安全防护措施佩戴及使用情况；3）成立安全检查小组，对高支模区域加强巡查与教育；4）现场提供足够照明，夜间加班监督旁站。（2）拆模时间控制方面。本工程施工面积较大，施工顺序为多点同步施工，模板的拆模时间是本工程中的一个重难点。在施工过程中，要做好混凝土的浇筑时间记录表，混凝土试块的报告要及时收取并上报项目总工。（3）钢管扭曲、变形、开裂，花盘脱落方面。主要是未严格把控进场材料、搭设过程中现场管控不严等原因造成的，因此，在材料进场时，要加强钢管的外观检查；在施工过程中，要加强现场工人的安全技术交底，及时清退不合格的材料，避免不合格材料用于架体搭设。（4）高支模过程监测方面。要加强搭设过程、使用过程的监测，搭设高支模及浇筑混凝土过程中，在容易变形的位置设置监测点，需专职的测量人员在现场进行实时监测，确保能严格地按照规定的方法和顺序进行施工，保证支撑体系的施工安全。
4结束语
基于某市政道路工程建设项目，首先简单阐述了工程的基本概况，然后对高支模施工技术应用展开研究，主要介绍架体的搭设、顶板模板安装、梁模板安装、墙模板安装以及混凝土浇筑施工等内容，最后分析该工程施工中的重难点和相应的应对措施，希望能为类似工程的施工提供一定帮助和借鉴。
参考文献
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[3]王锋涛.市政工程安全生产特点及安全防范对策[J].科技创新与应用，2021，11（15）：138–140.
关键词：水利工程建设；大坝基础；可液化土层处理
中图分类号：TV551.4文献标识码：A文章编号：2095-980X（2015）11-0136-02
作者简介：申亚兰（1986-），女，湖南湘潭人，硕士，助理工程师，主要研究方向：水利工程，水文水资源工程，水文预报及防洪影响评价等
1水利水电工程大坝地基分析
水利工程的大坝建设时所处的地质环境往往比较复杂，如果遇到不良地基并且处置不当，就会对大坝本身的质量造成十分严重的影响，其主要表现有以下几个方面：①由于恶劣的地基条件造成的抗滑结构面的强度低，承受压力的指标低于设计要求，致使无法满足建筑物的抗滑性和稳定性的要求。②由于土层较软或强度分布不均，无法承受上部建筑物的压力而产生严重的不均匀沉降，从而严重影响工程质量。③大坝地基属于砾石层、构造碎带等透水性比较好的地质构造，一旦处置不当就会产生比较严重的透水、渗透，从而引发质量问题。
2坝基岩层的选择与基础处理工艺
（1）坝基岩层的选择。由于水利工程大多位于山区，因此大坝大多建筑在岩体上，地基岩体不可避免地要受到各种风化影响，当岩性相近、岩层的形成时间大致相同时，岩体风化程度和不同风化带的厚度就具有一定的对应性。此外，岩体中经常会存在大的断层或结构面，这些构造不仅会对大坝的稳定性造成较大影响，同时还是潜在地震的发震带，对于这些问题，在坝基选址前，必须评价其对建坝的影响。
（2）坝基岩层断层的处理。①重力坝的断层。重力坝的断层通常挖至适当的深度回填混凝土塞的方法来处理。回填混凝土后还要在周边的基岩中进行灌浆处理。②大坝上下游方向的断层。当各坝段的坝基抗剪摩擦安全系数不足时需要设置混凝土塞来弥补抗滑力的不足。当坝基底面虽有断层但是基岩具有足够的抗剪强度时，可不必设置混凝土塞。所以通常大坝上下游方向有断层时，应该按稳定计算不需要混凝土塞。③平行坝轴线方向的断层。对于横穿河流的断层的能够用混凝土塞加固，其深度需要综合坝高、软弱岩层的位置、坝体混凝土或基岩和软弱岩层间的变形程度的比值等条件综合分析确定。此外使软弱岩层的规模较小，也要求混凝土塞有相当大的深度，尤其是当软弱岩层与坝轴线斜交时，要加大各坝段的底面面积，以保证所规定的抗剪摩擦安全系数。
3一些特殊地基的处理新工艺
（1）强透水层的防渗处理。一是对于强透水层的砾石、卵石和砂进行开挖清除，然后利用混凝土及粘土进行填充，建造截水墙。二是采用冲击钻造出大口径的孔，填充粘土或混凝土建成防渗墙。三是使用高压喷射灌浆的手段建造水泥防渗墙。
（2）可液化土层处理。对于可液化土层的常用处理方法有：①分层振动压实。②在可液化土层设立砂井、灰土桩或者砂桩。③开挖清除后充填强度更高的材料。④在可液化土层周围用混凝土封闭。
（3）软弱夹层基础的处理。软土基础的特点是含水量高但是透水性差，这种基础土层一般情况下纯含水量能够达到50%到70%，因此低抗剪强度较低。
（4）深覆盖层的处理。深覆盖层的常用处理方法有：①扩大基础；②设置混泥土截水墙；③强夯法；④摩擦桩或沉重桩；⑤坝前铺盖防渗。
（5）坝基涌泉的处理。坝基涌泉会使得土坝由于管涌流土降低坝身稳定性。同时给混凝土浇筑带来麻烦，处理时一般采用能排则排、能堵则堵的处理原则。
4结语
1、尤其是在正规的场合，穿着打扮的问题越来越引起我们现代人的重视。男士在着装上穿出与众不同、典雅时尚的风姿,先从服装色彩上了解服装搭配技巧。
2、一般来说，如果同一个色与白色搭配时，会显得明亮；与黑色搭配时就显得昏暗。因此在进行服饰色彩搭配时应先衡量一下，你是为了突出哪个部分的衣饰。
3、补色配合：指两个相对的颜色的配合，如：红与绿，青与橙，黑与白等，补色相配能形成鲜明的对比，有时会收到较好的效果.黑白搭配是永远的经典。
4、同类色搭配原则 指深浅、明暗不同的两种同一类颜色相配，比如：青配天蓝，墨绿配浅绿，咖啡配米色，深红配浅红等，同类色配合的服装显得柔和文雅。
（来源：文章屋网 ）
[关键词]级配碎石；基层；公路大修；施工工艺；施工技术
中图分类号：U416.214 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0183-01
引言
2013年9月交通运输部的《中国公路水路交通运输发展报告》显示，我国公路总里程达424万公里，居世界第一。如此庞大的公路运输体系给公路大修工程带来了严峻挑战，随着交通运输业日益激烈的竞争，为追求经济利益运输单位重载、超载对交通路面造成的裂缝、路面网裂等严重破坏现象日益突出。为提高道路建设质量保证驾驶人员的行车环境，从而对路面基层的施工质量提出了更高的技术要求。
1 施工技术
1.1 集料选择
级配碎石基层集料的选择包括两种粗集料和细集料。对于粗集料的选择考虑其整体使用性一般选用强度高、韧性好的岩石，粗集料压碎值和针片状颗粒含量对级配碎石混合料的合成级配均有显著影响，且二者之间存在叠加效益。
综合试验结果，对用于级配碎石的粗集料，选择针片状颗粒含量不宜超过 10%，压碎值不宜超过 26%[1]。对于细集料则考虑使用天然砂，因其具有较好的和易性和保水性，且易于快速成型，不容易分离，但要求工作人员对含泥量严格控制。为防止窜料，集料应与其他石料分开堆放。
1.2 级配碎石拌和
比例控制 级配碎石控制比例要求根据施工标准严格控制，一般级配碎石通过碾压低粘结力的松散材料来达到所需的结构性能，采用嵌挤密实型结构，该结构能够决定级配碎石的使用性能大小。依据公路施工标准情况，级配碎石的最佳级配比在 16～31.5mm 占 25%，5～16mm 占 40%，河砂占 35%，对细集料用量严格控制[2]。
水量控制 作为水稳施工的一个重要监测指标，需要针对实际的工程环境通过天气、集料含水量、运距等情况对含水量进行动态控制，同时施工前后场需要保持随时联系，及时对含水量进行控制，一般含水量控制在最佳含水量的0%-1%。另外，含水量还需根据具体下承层的类型来做适当调整，一般的，对于土基和稳定细粒土类的下承层，可以根据具体情况适当减少含水量的调整。
拌和均匀控制 对于拌和均匀以出料不发生离析为准，控制拌和时间，一般的时间越长拌和效果越好。另外，针对实际的操作情况，集中厂拌的拌和均匀性较好，能够显著提升级配碎石的生产效率，工程项目质量也更加符合要求。
1.3 级配碎石运输
级配碎石运输环节的装卸过程，容易发生集料离析。为避免离析现象发生，装料时，在从拌和机向运料车装料时，需每装一斗混合料将运料车向前移动一斗混合料所占的距离，以使粗料落在车厢中部。便于在卸料是粗细集料能够再次混合，从而避免集料离析现象的发生；卸料时，要求卸料车边卸料边向前移动，避免因集料堆积过高发生集料离析，同时堆积集料需避免平行堆放，应以品字形布置避免发生离析。
1.4 级配碎石摊铺
级配碎石的摊铺包括三种方式：（1）推土机和平地机协同作业摊铺方式；（2）装载机和人工整平方式；（3）摊铺机单独作业的方式。对该国道路段的大修采用第二种方式，装载机配合人工整平的方式。摊铺时的技术要求：①级配碎石含水量有所增加，约高出最佳含水量的2%-3% ②松铺系数应严格设置在1.15～1.25 之间[3]③安排相关人员在对粗离析和细离析的地带和路段进行处理，一般采用粗细集料洒水、拌和、整平方式，消除离析或挖除换料 ④整平阶段结束后应及时碾压，对相关结构合理的进行调整，保障后续工作继续进行。混合料摊铺时必须要缓慢、均匀、不间断的摊铺，摊铺进行时不得随意变换摊铺速度或者中途停止。摊铺速度应根据所使用拌和机的产量、施工机械配套的情况及摊铺层宽度、厚度来确定。
1.5 级配碎石碾压
级配碎石的碾压重点是对于嵌挤结构的控制上，在保证压实度达到标准要求的同时，还要保证较小的压实率。碾压施工过程，振动压路机和重型轮胎压路机作为主要的作业设备，钢轮静碾作为辅助设备，进行三种压路机交叉作业，从而全面发挥各种压路机的优势性能，达到最佳的作业效果。
级配碎石碾压应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快原则，严格控制压路机在已经完成或正在施工的路段上调头或者急刹车，从而能够保证垫层表面不受到破坏。如果碾压时施工路面水分蒸发过快，应当适量向路面洒水，但禁止洒水过多或水分过分集中。
1.6 横向接缝
当天的工作缝应当选择留在大桥的搭板处和小桥的台背处，对于段落较长的工作缝需要总成横向接缝，摊料机应当开出摊料路面，摊料末端需由人工进行摊平；对于压路机压实的路面末端，须在第二天对其进行挖出，断面垂直于路面，并在断面上洒水处理后在进行摊铺新的混合料。
2 级配碎石施工过程注意事项及要求
（1）为防止集料水分的损失，应采用搭棚储存或用彩条布覆盖。拌和机的投料计量应准确，定期检查运输带上各料仓的投料数量，以确保投料精度。还应根据具体混合料和集料含水量多少及时调整加水量。
（2） 铺设级配碎石层采用满铺断面形式，能够方便内部结构排水，但这样又给边坡防护增加了难度，的级配碎石层容易受到雨水的冲刷而被掏空。研究结果表明，因道路表层损坏而流入基层内部的水分很少，级配碎石层有足够的孔隙率使流入其中的水分重新分布。亦即表示级配碎石层的水分重分布能力大于其排水能力。因此道路大修时，要用土培路肩，以十米为间隔开一米宽的排水口。
（3） 将拌和好的混合料尽快运送到摊铺现场，运输过程中要对混合料做相应的保护措施，减少水分损失。对碾压含水量严格控制，依照确定的碾压含水量值范围及时碾压。如果在碾压过程中，出现表明缺水现象课适当洒水润湿表面，然后在进行碾压。
（4）对于工作缝的要求，应以避免纵向缝，减少横向缝为原则。工作接缝严禁采用斜接缝，应采用与路表面垂直的平接缝。在当天若没有完成直接缝，应该在第二天开工摊铺新料之前，将末端的斜坡清除掉，并需要挖成横向垂直断面。
（5） 路基过渡段级配碎石应符合的设计要求：路基过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应该符合设计要求。碎石颗粒中片状和针状碎石含量应不大于20%；易破碎和质软的碎石含量控制在10%以下。施工单位须每工班抽样检验1次颗粒级配、片状和针状碎石的含量、易破碎和质软碎石含量。
（6） 对于压实度的检查，应将混合料中粗集料一并挖出，根据粗集料含量的最大干密度来计算其压实度。施工过程中应尽量避免出现配合比不准确、原材料的质量不合格、拌和的不均匀、摊铺的不平整、碾压的不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，以及避免形成起皮、裂缝、松散、翻浆、弹簧、强度不合格等的质量缺陷，从而能够确保路面底基层工程质量。
（7） 为应对雨水对底基层以及施工材料的影响，每个施工点应该备有满足一天施工长度的防雨水覆盖材料。施工过程中必须确保沉降观测管不能受到损坏，若有损坏，应及时予以修复，确保工程进度。
3 小结
级配碎石有其良好的透水与扩散应力，以及承载过渡作用，并且材料来源广泛，可以就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎石垫层能够兼顾路面结构防排水功能，从而增强路面结构强度性能，。如广河、增从项目均设置了15cm～20cm厚级配碎石垫层（一般路段采用15cm，中、潮湿路段采用20cm），对提高路面的使用性能具有十分重要的意义。
参考文献
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【关键词】大型建筑工程；施工组织设计；作用
大型建筑工程施工组织设计的目的是使大型建筑工程施工过程更为先进、合理和高效，最终达到投资、工期、质量目标的统一【1】。在市场经济下，大型建筑工程的项目管理模式相应发生了变化，而工程施工环境和技术环境的变化，使施工组织设计的地位和作用发生了根本变化【2】。本文为此通过理论与案例论述了施工组织设计在大型建筑工程施工中的作用。
1 施工组织设计在大型建筑工程施工中的作用与主要内容
1.1 施工组织设计的作用
施工组织设计的作用旨在科学合理地组织各种可能的施工生产要求，项目开工之前的模拟优化组合配置，保证项目开工后的施工活动能有秩序、高效率、科学合理地进行，从而达到优质、低耗、高效、安全和文明生产的目的。同时由于其具有承包合同的地位，其作用不限于施工，其具体表现在以下三方面：一是工程结算的依据。工程造价的一个重要特点是造价与施工方案有关，同一项工程采用不同的施工方案，其工程量和造价都不一样【3】。工程投标报价往往是单价的套用和实际工程量的计算，则应根据批准的施工组织设计确定；二是施工组织设计是工程索赔的依据。三是监理对象。施工组织设计应用于施工全过程，集技术、经济、管理和合同于一体，是一份全面的施工计划和合同文件。
1.2 施工组织设计的主要内容
我国近年来推行的施工项目管理，带动了施工企业管理模式的成套改革。相应地，施工组织设计应从原来服务于施工准备和现场施工，变为服务于施工项目管理的全过程，即服务于投标承揽、签定施工合同、施工准备、现场施工和竣工验收各阶段。根据这一前提，大型建筑工程施工企业应编制两类施工组织设计：一类是投标前编制的施工组织设计满足编制投标书和签定施工合同的需要【4】；另一类是施工前编制的施工组织设计，满足施工项目准备和实施的需要。施工单位为了使投标书具有竞争力以实现中标，必须编制标前设计，对投标书所要求的内容进行筹划和决策，并附招投标文件之中。标前设计的水平既是能否中标的关键因素，又是总包单位进行分包招标和分包单位编制投标书的重要依据。它还是承包单位进行合同谈判、提出要约和进行承诺的根据和理由，是拟定合同文本中相关条款的基础资料。
2 加强大型建筑工程施工组织设计的措施
在市场经济下，项目法施工的运行，施工项目管理的实践和发展，要求施工组织设计具有科学指导施工活动、统一作战步调、提高劳动效率、降低资源消耗、保证工程质量和施工安全、实现文明生产、扩大企业信誉等一系列服务性职能，以提高施工企业经济效益和业主的投资效益【5】。
2.1 确定施工组织设计原则
(1)编制施工组织设计人员优先保证安全施工。在此基础上，再研究经济核算、施工进度等。(2)尽量采用先进技术、先进经验提高劳动生产率，降低成本。(3)各项技术措施要有针对性和可操作性。(4)强调管理，保证措施的指导性和完整性。(5)编制内容不能与各种体系的文件产生矛盾。(6)施工组织设计应在施工过程中不断完善，对于效果明显的内容可在其它工程中推广并做出永久更改，以利于持续改进【6】。
2.2 优化施工组织设计内容
施工组织设计的内容就是根据不同工程的特点和要求，根据现有的和可能创造的施工条件，从实际出发，决定各种生产要素的结合方式。(1)建议结合项目法规的情况，结合以合同为中心的现场管理，强调合同和市场经济一体的观念，将主要合同条文在施工组织设计中明确提出，同进度、组织、管理、技术、成本串在一起。(2)选择合理的施工方案是施工组织设计的核心，应根据多年积累的大型建筑工程施工技术资源。(3)重视工程施工部署，根据当前管理特点及分包情况、多部门责任划分、分层管理、机械设备租赁、特种结构施工委托、各阶段的现场组织、穿插施工方案等都要做出明确的部署。细致的做好各项部署才能更好的分工参与行动，共同来实现组织设计中所制定的统一计划目标【7】。
2.3 施工组织做到简明扼要
我们建议采用简单有效的表达形式，建立施工生产要素形象配置组织系统图模型和工程成本预控模型，建立健全施工技术模块库，应用模块集合技术，基本实现内容图表化，文本标准化，以便工程项目施工管理指挥人员深刻领会认真执行。这种设计更符合客观实际更能科学地指导施工实际，根据具体工程施工项目特定条件，通过信息转换互联网络技术处理，选择适用技术模块进行代化组合，形成实施性施工组织设计，减少重复劳动，变重复劳动为创造性劳动，变习惯思维为创新思维。
3 施工组织设计在大型建筑工程施工中的应用-案例分析
3.1 工程概况
某某大型建筑工程地处我国华东钱塘江的支流上，为一发电为主兼顾灌溉，防洪的水利枢纽工程。在坝型比较阶段，比较了砼重力坝和粘土心墙砂壳坝两个方案。坝高81m，坝顶长度370m，设计正常高水位为100m，校核洪水位为102m，大坝典型断面见图II-II。大坝属于二级建筑物。溢洪道布置在坝址一公里的左岸凹口处，为开敞正槽式，此顶高程为92m，总宽度64m，出口采用差动式鼻坎挑流效能。导流洞为城门洞型，开挖宽度8.8m，高度13.2m，开挖断面84.72m2。隧洞长650m，进口高程25.0m，出口高程23.7m。
3.2 开挖方法
采用钻爆法全断面开挖，由于地质条件比较好，机械化程度高，拟采用全断面微差爆破一次成型，周边采用光面爆破。钻孔：采用钻孔台车，崩落孔和周边孔钻孔直径40mm，掏槽孔钻孔直径45mm。装药：采用装药台车。爆破：采用楔形掏槽，非电毫秒微差起爆网络，一次性爆破。散烟：采用轴流式双向通风机安全检查处理：利用装药台车，人工排除危石、浮石，必要时进行喷锚支护。装渣：采用1.7m3装载机装7.0T自卸汽车运输。
3.3 主要参数
炮孔布置：根据经验及公式计算。掏槽孔采用楔形掏槽，布置8个孔，孔径45mm；周边孔布置间距50cm，根据周长共布置80个，线装药密度300g/m；崩落孔布置67个。计算布孔155个实际布孔：中心位置布置楔形掏槽孔8个；周边布置光爆孔80个;崩落孔间排距根据1.3～1.5m不等布置，实际布置炮孔60个。共布孔148个。循环作业：根据爆破孔布置，循环作业时间12h，循环进尺2.4m。主要作业项目如下：装药：0.5h；爆破、散烟、安全检查：1.0h；装渣机械进出工作面：0. 5h；钻车进出工作面：0. 5h；钻孔：7.0h；出渣：2.5h。
总之，施工组织设计是工程项目管理策划内容的具体反映，是施工企业多年来施工经验的总结和发展。在市场经济下，必须扩大深度和范围，加强技术积累，并建立监督制度，使施工组织设计方案顺利实施。
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关键词：铁路工程；大跨径桥梁；施工技术；基础工程；索塔工程
一、铁路工程大跨径桥梁工程施工技术
铁路工程中的大跨径桥梁工程是一项耗时长、难度高的施工项目，其中包括很多类型的桥梁建设，例如斜拉桥、悬索桥、拱桥等。大跨径桥梁的工程质量直接影响到桥梁投入使用后的情况，对交通运输有着较大的影响。因此，施工技术在桥梁工程中的操作发挥，是保证大跨径桥梁工程质量的关键所在，也是确保整个铁路工程整体的施工质量。下面我们将对铁路工程大跨径桥梁工程中具体的施工技术进行详细的介绍：
1、基础工程施工技术。基础工程施工技术是整个工程施工中的关键内容，是大跨径桥梁工程建设的基础，对整个工程起到铺垫的作用。基础工程施工技术中要掌握两个施工要点，目的在于可以提高工程的质量水平。
①承台：承台是桩与柱或者墩之间联系的部分，在基桩顶部设置的钢筋混凝土平台。主要是为承受由墩身传递出的荷载。在对承台的建设中，要注意承台是要设置在深水中，要被水全部覆盖。这样承台除了承受墩身的重量外，还要承受来自水带来巨大的压力。这样明显加大了承台的施工难度。目前，承台的施工建设是用钢套箱，利用吊装的方式，可以在水下完成整套的承台建设施工。需要注意的是承台的地基建设，由于水中的土质较软，不利于承台的固定，也很难达到载重标准，所以要将护筒放置于更深的地下，以保证承台的稳固性。
②沉井：沉井是一种呈井筒状的结构物，是靠自身的重力作为境内挖土的重要手段。通常是作为承台建设中的地基。沉井的作用非常关键，承台的建设需要一个牢固的地基作为水下的支撑，否则很难承受桥梁墩身强大的荷载。按照平面形状分，沉井大多分为圆心沉井、矩形沉井和圆端形沉井，形状对称，这样才能做到受力合理，并且施工操作方便简单。
③地下连续墙：地下连续墙的起源较早，主要是在地面上采用挖槽机械挖掘出一条深槽通道。需要注意的是要在槽的表面建立起钢筋混凝土墙壁，为了避免渗水等问题的发生。还要对施工的过程进行严格的监控，保证施工流程的正确和规范。地下连续墙具有振动小、墙体荷载性能强、施工速度快等特点。
2、索塔工程施工技术。索塔是工程施工中的一项重要的施工技术，在索塔的过程中，要根据不同的索塔类型，采取不同的施工技艺来进行工程的施工建设。下面我们将以混凝土索塔与钢索塔为例，阐述索塔类型与施工技术之间的关系。
①混凝土索塔：斜拉桥的索塔多为混凝土塔。在索塔的过程中索塔用来锚固拉索，要配备电梯等相应的施工设备，能够在施工的过程中作为辅助道具，但却能起到很好的作用。还要配备塔吊，作为模板的爬升装置。并且要为塔柱设置支撑杆增加塔身的稳固性，避免在施工的过程中发生塔身变形等情况。在具体的横梁施工当中，应采用分块施工的方法，保证施工的安全进行。
②钢索塔：吊桥的索塔通常为钢索塔。首先要根据实际的施工需要准备相应的施工设备和建筑材料，在进行施工之前，要对索塔进行初步的加工，进行检测是否达到施工标准；其次要完成吊装、接高、连接等施工程序；最后，施工任务完成，检查工程的施工质量。
3、上部结构施工技术。在完成基础工程施工与索塔工程施工之后，将要进行的是上部结构的施工。这一施工环节也有两点要 注意的技术要点，我们进行详细的讲解：
①梁段：在梁段施工过程中，常用混凝土浇注施工方法包括悬臂施工法、就地浇注法、顶推施工法、逐孔施工法等。根据大跨径桥梁施工的实际情况，梁段结构施工中，常常采用混凝土箱梁法和钢管支架法，后者作为施工辅助方法。箱梁施工过程中，为避免裂缝出现，确保施工效果，一般采用分块浇注的方式，但整体式箱梁也可以采用整体箱梁浇注方式，以促进梁段施工效果提升。
②斜拉索：桥梁运营过程中，斜拉索一般承受较大牵引力，根据这种情况，施工中可以采用梁段牵引工艺或张拉施工工艺。具体来说，开展施工时，采用桥面吊机与梁端牵引导向装置一体化的设计方案，从而达到减小悬臂前端荷载大小的目的，进而保证斜拉索弯曲半径符合要求，有利于提高桥梁工程施工效果。
4、质量控制技术：工程施工中的施工技术固然重要，但是工程建设中的质量控制技术也同样重要。首先，在工程施工建设之前，要对工程进行整体的设计与规划，根据实际的施工环境情况，在不同的路段区域采用不同的施工技术进行施工等等都要做出明确的标识；其次，要对工程建设中需要的机械设备进行准备，施工中的一些环节需要何种机械设备进行操作，以及对操作人员的操作水平考察都要进行详细的了解；最后，工程验收是工程建设中的最后步骤，主要是对工程质量进行检验，确保工程建设符合国家的安全标准，并且能够顺利的投入使用。
三、影响铁路工程大跨径桥梁工程的不确定因素及质量控制方法
1、结构参数控制
1.1结构构件截面尺寸。任何施工都可能存在截面尺寸误差，验收规范中也允许出现不超过限值的误差，而这种误差将直接导致截面特性误差，从而直接影响结构内力、变形等的分析结果。
1.2结构材料弹性模量。结构材料弹性模量和结构变形有直接关系，对通常遇到的超静定结构来讲，弹性模量对结构分析结果影响更大。但施工成品构件的弹性模量总与设计采用值不完全一致，所以，在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验。
2、温度变化控制
温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一。日温度变化比较复杂，尤其是日照作用和骤变温度，会引起主梁顶底板温度差，使主梁发生挠曲，同时，也会引起墩身偏移。季节温差对主梁挠度的影响比较简单，其变化是均匀的，可采集各节段在各施工阶段的温度，输入计算机计算挠度。
3、材料收缩、徐变控制
对混凝土桥梁结构而言，材料收缩、徐变对结构内力、变形有较大的影响，这主要是由于施工中混凝土普遍存在加载龄期短、各阶段龄期相差大等引起的。控制中要予以认真研究，以期采用合理的、符合实际的徐变参数和计算模型。
4、施工及监测控制
监测包括结构温度监测、应力监测、变形监测等，是桥梁施工控制最基本的手段之一。因测量仪器、仪器安装、测量方法、数据采集、环境情况等存在误差，所以，结构监测总是存在误差。该误差一方面可能造成结构实际参数、状态与设计或控制值吻合较好的假象，也可能造成将本来较好的状态调整得更差的情况。
三、结束语
总而言之，大跨径桥梁工程的建设对铁路工程有着重大的意义。过硬的施工技术是大跨径桥梁工程质量的保证。要将每一个施工环节中的施工要点掌握透彻，才能够在工程的建设施工当中做到保质保量。工程单位要对施工人员的施工技术进行培训，并且提升个人素质，有利于工程的施工建设，是加强施工队伍凝聚力的有效办法，也为铁路工程大跨径桥梁工程的施工创造良好的施工条件。
参考文献：
