发布时间：2023-08-23 16:53:35
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的跨境电商规则样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
那么，好消息是什么呢?在内外压力下，跨境电商企业将更加注重营销实效，邮件营销恰好就是其重视的目标之一。尽管邮件营销一直都是外贸行业青睐有加的网络营销工具，但平心而论，在过去，跨境电商在邮件营销上做得好的企业真的不多。
你也许又要发问，究竟什么样才叫效果好？据全球领先的智能化营销服务商webpower提供的一份行业数据显示：2014年上半年，海外电子商务行业在邮件营销表现上突出的TOP3企业的平均独立打开率为12.61%，是该行业基准值的近1.37倍；平均独立点击打开率为22.55%，高出该行业基准值约4个百分点；平均独立点击送达率为2.84%，略高于该行业基准。国内跨境电商企业的邮件营销业绩转化占全部业绩的35%，EDM在营销渠道贡献度中排在前3位。
电子邮件是一种公认的高性价比的网上营销工具，但是跨境电商邮件营销与国内电商邮件营销相比存在很大差异，如果你不懂它的游戏规则和特点，往往也很难达到预期中的效果。试想，原本是应该给我们带来大量订单、维系客户忠诚度的大好渠道，最后换来了大量客户的投诉和ISP的封杀，更甚至影响品牌美誉度，这是多么可惜的事情。
邮件营销价值还有非常大的潜力可以挖掘。但是如果你一开始就误入歧途，那么你离成功就会越来越远。最近笔者就从webpower中国区跨境电商的邮件营销专家那里讨教了一些前人们所犯的血淋淋的经验教训，总结起来大概有以下7点：
1.从外部购买和采集邮件地址
目前数据的问题，可能是跨境电商的硬伤之一了。由于目标客户在海外，获得客户的邮件地址、个人信息这些数据比较困难，在没有专业指导的情况下，一些跨境电商企业病急乱投医，从外部购买和采集客户数据，这样做的后果是，无论邮件地址正确与否，对一个完全未知的人发送营销内容，无疑于大海捞针，对那些根本对你产品或服务没兴趣的人，不投诉你或不把你拉入黑名单才怪呢！最重要的是，第一印象被毁灭，你以后很难再向对方开展营销，何况，对于欧美等主要的跨境电商目标市场，用户一般都具有强烈的许可意识，对于未经许可发送到邮箱的电子邮件，只会招来不满！
2.有数据懒得去管理
从与webpower中国区跨境电商邮件营销专家的沟通中得知，目前一些跨境电商对于已有的客户数据库并没有进行有效的管理，导致总体的客户数据质量不高，发送到海外的邮件高硬弹、高软弹和低打开率。如一些企业并没有把邮件营销数据作为一项系统的工程去管理，没有针对客户数据按年龄、身份等自然属性或高活跃度、高频率购买等维度进行细分综合管理。更有部分企业竟然都省掉了基础的邮件地址去重、错误地址删除等基础的数据更新工作。大量无效邮件地址的发送，增加发送成本且不能达到好的效果。
3.不重视海外通道及规则
很多海外邮箱服务商，如Hotmail、Gmail等，会拦截没有固定IP的服务器发出的邮件，而且海外ISP在垃圾邮件、黑名单、投诉举报规则，以及发送数据要求上更为严格，如果投诉过多还会被封平台。所以如果你的邮件经常被海外ISP拦截，邮件达到率不理想，自己又不具备资源和技术能力，那么还是尽量考虑选择一家具有固定的海外IP地址的邮件营销服务商吧，不然邮件到不了客户的收件箱里，发了也等于白发。webpower中国区跨境电商的邮件营销专家告诉笔者一个小建议，更换一个发件人地址进行尝试，同时通过在邮件底部加入公司地址和隐私声明的连接，降低邮件被屏蔽得可能性，可以提升投递效果。
4.对客户消费习惯一无所知
由于风俗文化、消费习惯、经济发展水平等方面的不同，不同国家客户对营销信息的偏好也存在区别。如欧洲很多地方不过感恩节；学生群体对价格更敏感；日本用户以信用卡付款和手机付款为主；印度、印尼部分消费者更换家中电视机的速度比欧美发达国家更快；法国人喜欢圣诞节采购；德国网购以男性消费者为主；北欧斯堪的纳维亚国家人均消费额全欧洲最高等等，跨境电商企业需要对目标市场的文化、风俗和节日、特殊喜好、消费习性等了解清楚后，再参照用户的历史消费行为，去制定邮件内容及营销策略。
5.邮件内容设计不精心
经常看到一些外贸邮件没有标明品牌发件人，邮件标题毫无吸引力，主题也不明确，或者邮件整版充斥着让人眼花缭乱的产品及促销信息。研究显示，一封邮件从收件箱众多邮件中脱颖而出，获取用户注意的时间仅为2秒，在正式发送邮件之前，试着先发一部分进行测试，如果你的邮件不能获得高的打开率、关注度，或者连你自己也觉得没有吸引力，那么真的需要在邮件内容及设计上动动脑筋了。
笔者在以前曾请教过webpower中国区跨境电商的邮件营销专家，得到的秘诀是：1)选择有"煽动性"的语言(无论是有趣的、富有挑战性的、迷人的、鼓舞人心的，还是非常严肃的言语，只要不无聊、语意鲜明有个性，能引起用户响应，都可以算是"煽动性"的语言)；2)内容表述精短集中、使用主动语态、要点明确、紧跟行动号召按钮；3)主题行要求简短而有冲击力，包含重要优惠信息、利益点或新闻，同时邀请用户行动，营造紧迫性。4)另外，外贸企业在邮件内容中，注意规避容易引发国外垃圾邮件过滤器的垃圾邮件关键字及词语。如果你实在还是不知道如何开始，建议可以去订阅Groupon和Travelzoo的邮件，看看他们是如何通过邮件内容打动用户的。
6.只看发送数量，不注重是否发送成功
笔者相信很多在EDM上急于求成的跨境电商企业都犯过此错误，但是寄希望于庞大的数据量、频繁的发送带来微乎其微的订单概率，真的很难保持业务长远。webpower中国区跨境电商的邮件营销专家告诉笔者，要想把邮件顺利送达海外用户的邮箱，第一是保证用户数据的有效性，这个是关键，而数据是否为用户主动订阅也将直接影响到后续的邮件发送质量；第二，是做好海外ISP的备案以及各种处理；第三，邮件内容及设计符合垃圾邮件规避规则。做到以上三点，跨境电商企业向海外用户发送邮件将会比较顺利。另外，千万不要错误地认为，发送频率越高，效果越好，而是要根据用户自主订阅频率选择、用户历史行为等整体规划发送策略，并优化发送频率。
1．跨境电子商务:对传统外贸模式的颠覆式创新
跨境电子商务，是指来自不同关境的贸易参与者依托互联网、移动端等在线交易平台，完成展示、商谈、成交、支付结算等交易环节，并通过跨境物流将商品送达顾客，惠顾消费者的一种国际贸易新业态。跨境电子商务通常由跨境电商平台、跨境物流公司和跨境支付平台三大模块构成。跨境电子商务基于互联网、移动端在线交易等优势，对传统外贸模式进行颠覆式创新，在交易与支付环节、物流和运营方面极大降低了交易成本。
(1)交易环节的减少
以B2C(企业对消费者)出口模式为例。跨境电子商务基于线上交易平台的运作，整合取代了传统外贸模式下的境内渠道出口商以及境外渠道中的境外进口商、境外批发商、境外零售商等繁杂的中间交易环节，拉近了境内生产商与境外消费者间的距离，从而降低企业的交易成本，提升利润空间，为消费者提供实惠。等第三方跨境支付平台结算货款，避免了传统外贸模式下开立信用证等繁琐步骤，使得货款支付结算更加便捷，有效提升资金使用效率。
(3)物流时间的节约
在传统外贸模式下，大多通过“集装箱”式海运物流交付货物，不仅采购周期长，还不便于客户进行货物物流的即时追踪体验。而跨境电子商务的物流响应要求较高，采购周期较短，通常采用UPS、DHL等国际快递公司提供的跨境物流服务，通过航空快递包裹，极大缩短供货时间，使用网络对物流信息及时追踪更新，提升客户体验满意度。
(4)经营成本的下降
跨境电子商务基于互联网平台，便于进行线上网络营销，有效回避传统外贸模式下通过国际会展、国际长途电话等国际商务接洽方式产生的国际差旅费用，以及通过电视、报刊、广播等传统媒介投放广告所产生的国际营销费用。同时，跨境电子商务依托网络将产品研发设计、采购、生产、仓储、物流配送与顾客需求信息建立关联，有效缩短供货周期。与传统外贸模式相比，跨境电子商务具有运营高效、成本节约的优点。
2．我国跨境电子商务发展现状
近年来，我国跨境电子商务的市场规模呈现爆发式增长。根据2014年艾瑞咨询集团的《中国跨境电商行业研究报告》(简版)披露，我国跨境电子商务交易金额2010年为1．3万亿元，2011年1．8万亿元，2012年2．3万亿元，2013年3．1万亿元，每年以30%～40%的速度增长，远高于同期的总体进出口贸易额的增速。我国跨境电子商务交易额占国家进出口总额的比重也从2010年的6．3%上升至2013年的11．9%，预计2017年将达到23．1%。然而，我国跨境电子商务的发展也受到海关、商检、结汇、税收等方面的制约。例如，目前我国海关监管机制主要针对传统外贸B2B(企业对企业)模式的大宗货物贸易，对于数量少、批次多、品类繁杂、供货期短等特点的跨境电子商务监管流程相对滞后，通关和检验检疫手续繁杂。另外，针对以快件订单方式进行出易的跨境电商货物，按现有税收政策，无法进行相关结汇和享受出口退税，从而使企业经营成本上升。为解决上述问题，促进我国跨境电子商务健康发展，近年来国家各部委相继出台一系列配套政策措施。2009年7月1日，央行颁布《跨境贸易人民币结算试点管理办法》，对跨境贸易人民币结算试点企业筛选、试点业务类型、操作方式等问题进行规范。2012年，海关总署在上海、重庆、郑州、宁波、杭州5个城市开展首批跨境电商服务试点，2013年底启动第二批试点扩容至广州、深圳、苏州等10余城市。2013年，商务部出台《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》，针对新型海关监管模式、检验监管模式、企业收结汇、跨境支付结算、出口税收政策以及出口信用体系等方面，制定支持跨境电子商务零售出口的政策措施。2014年3月海关总署出台《关于跨境贸易电子商务服务试点网购保税进口模式有关问题的通知》，明确试点的网购保税进口商品为个人生活消费品，并对其金额及数量做出具体规定。通过政府持续的政策支持和鼓励，我国跨境电子商务在国际贸易中的比重必将逐步提高，从而成为我国转变外贸发展方式的新载体。
3．上海自贸区跨境电子商务试点情况
2013年底，上海自贸区率先启动试点跨境电子商务服务一站式平台———“跨境通”，提供跨境电商配套服务:基于互联网接入，国内顾客可以享受到一站式跨境商品导购与交易服务，跨境电商企业则可以体验基于上海口岸通关一体化服务。截至2015年4月，“跨境通”电商平台提供的进口通道，有自贸区的仓储保税模式和海外直邮模式(通过海外发货，直接快递给消费者)两种。在降低关税上，通过“跨境通”平台进境商品享有一定程度上的税收优惠。普通货物的进口税通常包含进口关税、进口环节的增值税和消费税，而跨境电商进口商品按行邮税率(包含进口环节的增值税和消费税)征收，按不同商品分为10%、20%、30%、50%等4档税率:以进口2000元金项链为例，普通进口货物根据原产地不同而享受不同的进口关税率，按最惠国税率、协定税率和普通关税率征收的进口税分别为925元、457元、3499元，而跨境电商以10%行邮税率征收的进口税仅为200元。上海自贸区“跨境通”平台不仅具备一定程度的税收优惠，而且还具有跨境商品展示交易功能，整合跨境通关物流、支付结算等功能集成优势，具体包括:
(1)在跨境支付平台建设方面，依托控股股东———东方支付(专业从事第三方支付)的资源平台，具备明显的竞争优势。
(2)在跨境物流平台建设方面，与国际国内知名物流公司———DHL、UPS、TNT以及顺丰速运合作，确保跨境商品配送的安全准时。
(3)在跨境通关平台建设方面，与全国百优报关企业———欣海报关公司合作完成跨境商品的通关一体化流程。
另据上海社会科学院经济研究所课题组2014年的调研反馈，上海自贸区“跨境通”平台存在以下几个问题:
(1)平台入驻的跨境电商企业偏少，截至2014年5月仅有7家直邮进口企业以及5家自贸保税进口企业;
(2)平台可供网购商品种类偏少，仅有进口食品、鞋靴箱包、个护彩妆等6个种类;
(3)由于商品展示及信息筛选方面与消费者习惯不符，导致消费者网购体验不佳;(4)跨境电商售后服务缺位。
二、上海自贸区跨境电子商务创新发展的角色定位与突破口
1．角色定位
从上海自贸区自身角度来看，加快跨境电子商务的创新发展，主要致力于两个“探索者”的角色定位。
(1)定位于新型贸易业态功能培育的探索者当前，全球贸易价值链的重构整合，服务业与制造业的跨界融合，互联网技术的广泛应用，促成了跨境电子商务、离岸贸易、保税展示交易平台等新型贸易业态的涌现。上海自贸区肩负着为促进贸易便利化积累可复制、可推广试点经验的历史使命，应率先成为新型贸易业态的探路者，推进跨境电子商务自贸保税进口等模式在上海自贸区范围内的先行先试，并重视新型贸易业态的功能培育，构建与之相匹配的通关、检验检疫、物流及支付结算等支撑平台，进而服务全国。
(2)定位于政府职能转变和监管模式创新的探索者近年来，美欧日三大经济体先后发起TPP、TTIP和PSA等新一轮以投资、服务贸易自由化，强调公平竞争和权益保护为主的多边贸易谈判，力图形成新一代高规格的全球贸易和服务规则，来取代目前的WTO规则，所以中国面临着严峻的“二次入世”的挑战。在此形势下，为进一步突破传统经济体制的束缚，构建法制基础上的开放型经济新体制，上海自贸区应主动承担起我国新时期加快政府职能转变和监管模式创新的新使命，创新与国际高水准贸易规则相适应的跨境电子商务监管模式，强化对跨境电商业务的事中事后监管，发挥制度创新引领示范效应。
2．突破口
上海自贸区跨境电子商务的创新发展将在3个方面形成突破:
(1)接轨“一带一路”与“长江经济带”国家战略主席向国际倡议共建“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(以下简称“一带一路”)，贯穿亚欧非大陆，是开放包容的区域经济合作框架。长江经济带以上海为龙头，串联起江、浙、皖、赣等11省市，其人口及GDP比重占全国40%以上。而上海自贸区是对接“一带一路”和长江经济带的区域经济合作机制的双向开放关键节点，是贯彻国家战略各项新举措的试验田。上海自贸区试点创新发展跨境电子商务等新型贸易业态，有助于解决“一带一路”、长江经济带、中国自贸区战略等国家级战略之间的联络机制缺位问题。通过“跨境通”等跨境电商平台的试点与全国推广，有助于与“一带一路”沿线国家地区合作开展跨境电商业务，对内强化上海口岸的枢纽中转功能，服务于长江经济带内陆城市的跨境贸易需求，发挥自贸区对长江经济带乃至全国地区的区域增长极辐射带动作用。
(2)与上海国际贸易中心建设联动发展近年来，上海推进实施“创新驱动、转型发展”战略，加快上海国际经济、贸易、金融、航运“四个中心”建设。在对上海国际贸易中心建设2014—2015年重点工作安排上，着力推动贸易制度、贸易方式“两个创新”，促进贸易主体能级和贸易服务功能“两个提升”，加强市场体系建设和贸易投资环境“两个完善”。依托上海自贸区与上海国际贸易中心建设联动，创新发展跨境电子商务，有利于“两个创新”、“两个提升”和“两个完善”合力推进上海新兴产业的跨界融合和创新发展，服务于上海、长三角乃至全国的实体经济发展。
(3)与上海自贸区各个片区的特色功能优势结合按照2014年12月国务院关于推广上海自贸区可复制改革试点经验的部署，上海自贸区首次扩区并形成保税区、陆家嘴、张江、金桥4个片区。作为国家扩大开放战略的试验田，上海自贸区创新发展跨境电子商务，需整合4个片区的特色和功能，形成开放促改革新合力，发挥制度创新的连锁效应和协同效应。
三、上海自贸区跨境电子商务发展的创新举措
支持上海自贸区跨境电子商务发展，进而推广至全国，建议试点以下4个方面的创新举措:
1．制度创新举措
(1)与上海国际贸易中心建设联动，探索跨境电子商务“单一窗口”建设，服务长江经济带将跨境电子商务的通关、检验检疫等监管部门逐步纳入“单一窗口”平台，进一步优化上海自贸区跨境电子商务的通关流程。探索上海自贸区与长三角区域跨境电子商务“单一窗口”建设，建立协调推进机制，推动长江经济带的跨境电子商务通关一体化。
(2)持续推进跨境电子商务“一线放开、二线安全高效管住”的贸易便利化改革通过深入调研，形成跨境电子商务新型贸易业态的贸易便利化制度创新，在上海自贸区内注册的跨境电子商务企业中先行先试。推动施行“一线放开”，准许跨境电子商务企业凭进口舱单将商品直接进入自贸区海关特殊监管区，探索简化进境备案清单的申报手续。坚定执行“二线安全高效管住”，确保通关电子数据联网，通过对比跨境商品的备案清单、卡口核注管理、风险监控等措施强化跨境电子商务保税进口模式的通关管理，促进“二线”与“一线”监管模式的顺利对接和跨境电子商务海关监管制度贸易便利化改革创新。
(3)创新跨境电子商务商品状态分类监管试点依据风险可控原则，创新上海自贸区跨境电子商务商品状态分类监管模式试点，明确跨境商品属性划分标准，对跨境物品限额标准等核心问题作出规定，促进跨境电子商务的贸易便利化。
(4)研究完善促进跨境电子商务投资和贸易的税收制度创新在不影响税基侵蚀与利润转移的前提下，试点调整跨境电子商务企业对外投资所得的抵免办法。探索简易征税监管模式，研究适合跨境电子商务业务的税收制度。
(5)依托跨境电子商务创新示范区，推动相关产业集聚发展的制度创新利用上海自贸区浦东机场综合保税区等海关特殊监管区的保税功能优势，吸引跨境电商物流配送、金融服务等产业链上下游企业入驻，打造跨境电子商务创新示范区，推动跨境电子商务创新人才集聚机制，发挥产业集聚效应和规模效应。
2．服务创新举措
(1)融入“一带一路”建设，建立海上丝绸之路跨境电子商务平台“一带一路”建设，是促进国际区域经贸合作的重要平台。上海自贸区应将创新发展跨境电子商务作为实现外贸转型的重要载体，重点开拓海上丝绸之路沿线国家的跨境电子商务市场，为其搭建海丝之路跨境电子商务综合平台，同时对接国内海关、商检、税务等监管部门公共信息服务平台，服务长江经济带，形成对外对内双向开放平台和机制。
(2)构建跨境电子商务公共信息服务平台，并与境内外企业直接对接依托现有的电子口岸信息平台，实现海关、商检、税务等监管部门信息共享。推动公共信息服务平台与跨境电商平台、跨境物流公司、跨境支付企业的信息平台直接对接，实现跨境电子商务信息的互联互通，优化通关物流、支付结算等跨境电子商务服务支撑系统。
(3)推进跨境电子商务企业信用体系建设信用体系建设是跨境电子商务发展的基石和保障。基于互联网技术的跨境电子商务，具有网络虚拟性，因此跨境电商经营主体的诚信至关重要。通过构建跨境电商企业信用平台、信用公共信息服务平台、第三方信用评估机制等措施，强化对跨境电商业务的市场监管力度，促进跨境电商企业守法经营。
(4)打造保税展示服务平台，扩大跨境电商保税进口业务依托上海自贸区海关特殊监管区现有资源平台，推动保税仓储配送平台向保税展示服务平台转型，支撑跨境电子商务的自贸保税进口模式试点运作。
3．管理创新举措
(1)推进跨境电子商务政务信息公开，提高行政透明度主动公开上海自贸区跨境电子商务相关政策内容、办事规章制度等信息，方便相关企业查询和掌握。建立健全涉及跨境电子商务规范性文件的审查制度，提高政策透明度。
(2)打造跨境电子商务综合执法平台，建立多方联动机制跨境电子商务监管涉及海关、商检、税务、市场监管局等多个监管部门，必须建立跨境电子商务综合执法平台，全面掌握企业守法状态;建立多方联动机制，便于开展联合核查和协同整治，为跨境电子商务企业提供良好有序的发展环境。
(3)构建公平竞争的跨境电子商务市场环境确保跨境电子商务的国有实体和私人商业实体的公平竞争，完成以管为主、以理为辅的行政权力管理机制向以理为主，以管为辅的市场服务管理机制转型。消除跨境电子商务领域的就业和职位歧视，禁止强制劳动，使从业人员享有国际公认的劳工权利。对环境保护严格执法，建立健全破坏环境违法者的“黑名单”制度。
(4)探索开展跨境电子商务业务的权益保护机制建立健全专利、商标及版权等跨境电子商务知识产权的管理机制，以及司法保护、仲裁等跨境电子商务知识产权纠纷协调解决机制。接轨国际商务争端解决规则，建立健全上海自贸区跨境电子商务的仲裁规则。探索上海自贸区与国际自贸区仲裁法律机构的常态化交流合作机制。
(5)规范立法，为跨境电子商务企业合法经营提供法律制度保障加强地方立法，完善跨境电子商务新型贸易业态的法律法规制度建设，填补相关法律缺失。对跨境电子商务试点成功的改革事项，及时纳入地方性法规和规章。探索设立上海自贸区法律服务专门窗口等司法保障服务试点，服务于跨境电子商务健康发展。
4．协同创新举措
依托上海浦东机场国际枢纽口岸优势，以上海自贸区海关特殊监管区(保税区片区)为基地，与其他3个片区协同推进跨境电子商务创新发展。
(1)与张江高科技片区联动，协同建立跨境电子商务科技创新机制张江高科技片区内高水平知识人才集聚，在科创研发总部经济、新一代信息技术、集成电路等高新技术领域有发展优势。依托张江自主创新示范区与海关特殊监管区的保税政策叠加优势，协同建立跨境电子商务科技创新机制，打造具有全球竞争力的跨境电子商务科技创新功能集聚区。
(2)与金桥开发片区联动，协同打造跨境电子商务售后服务平台金桥开发片区在先进制造总部经济、汽车制造、家用电器、医疗器械等先进制造领域有发展优势。依托金桥开发片区的加工贸易和新型工业化示范基地集聚效应，协同打造跨境电子商务国际维修检测等售后服务平台，融入全球产业链、价值链和创新链。
2017年4月1日，中国（湖北）自由贸易试验区襄阳片区正式挂牌成立。根据国家战略定位，湖北自贸区襄阳片区将以科技创新、制度创新和合作创新为动力，努力建设中国制造2025示范区，打造国际先进制造高地。
二、当前襄阳跨境电子商务人才的需求状况
随着襄阳自贸片区的发展建设，更多的企业加入到电子商务的阵营中来，带动了跨国电商人才需求的增长。襄阳跨境电商贸易在快速发展的同时，也逐渐暴露出了许多跨境电商人才不能跟上电商行业发展的要求。符合跨境电商要求的人才匮乏已经成为一种业内常态，这也为本地高职院校商务英语专业人才培养提出了新的要求。
三、地方高职商务英语专业实践教学存在的问题
随着互联网技术的发展，越来越多的企业采用“互联网+外贸”即跨境电商模式扩大业务量。目前企业需求的跨境电子商务人才既要懂专业、会英语、能从事跨境电子商务实战，又要掌握国际贸易业务操作规程、有较强的英语表达能力、市场开拓能力。而目前不少商务英语专业毕业生对跨境电商这一新兴行业的了解不够，实践能力不足，还不能很好地满足行业对人才的需求。究其原因，主要是在校期间缺乏相关跨境电商实战的实践教学。当前，地方高职商务英语专业实践教学存在的主要问题有：
（一）商务英语专业实践教学目标有待更新。襄阳职业技术学院商务英语专?I一直致力于培养国际化、复合型、应用型商务英语专业人才，懂英语、会商务是人才培养的主旋律，这一人才培养定位在一段时间内对商务英语专业课程体系设置、实践教学改革等有着很强的指导作用。但是随着跨境电子商务的发展，课程体系及实践教学侧重实体外贸业务忽视互联网电商平台的问题越来越突出，无论是理论教学还是实践教学，都存在着教学内容单一、教学知识陈旧等问题，学生实践教学也更多的偏向进出口业务流程操作等方面，无法适应新兴跨境电商平台对人才的需求。
（二）师资力量有待进一步加强。目前，襄阳职业技术学院商务英语专业的实践教学的教师主要有三种类型：一是语言专业出身的英语教师，这类教师语言能力强，但商务实践经验相对不够，很难对学生的商务实践给予充分的指导。二是商务课程的老师和部分来自企业的教师，他们有较强的商务实践知识和行业企业知识，对学生职业实践能力有较好的指导作用，但语言功底相对薄弱，对学生掌握商务英语语言帮助不大。三是具有企业实践经验的英语教师。这类教师在实践教学中能很好地将外贸实践和英语结合起来。这类“双师型素质”教师是最为理想的商务英语实践教学教师。但是这类教师所占比重不大，而且也缺乏跨境电子商务实践经验。
（三）校内实训条件不够完善，校外实训基地结构不合理
校内实践教学主要通过在仿真实训室利用外贸实训软件按照实际业务流程进行仿真外贸业务操作，让学生熟悉未来岗位工作任务。但是，这类软件不能及时跟上市场变化，导致在近几年外贸市场、经济形势、商务规则等日新月异的情况下，学生操作与实际商务环境脱节，不利于培养学生的实际商务操作能力。此外，跨境电商实训软件的匮乏也造成学生对跨境电商实战操作训练不够。目前校外实训基地中的外贸企业仍以实体外贸业务为主，拓展业务的方式也还以参展等传统方式为主，通过电子商务平台从事跨境电商来拓展业务的企业较少，且刚处于起步阶段。这些对学生了解并参与跨境电子商务实践造成了一定的影响。
四、改善商务英语专业实践教学的措施
（一）与时俱进，围绕襄阳自贸分区建设，更新商务英语专业实践教学目标。改革课程设置，打破传统商务英语专业课程体系，增加跨境电商知识的课程，加强跨境电子商务实战的实训教学，把最新的跨境电商知识、国际商务操作规则、流程传授给学生，减少一些语言理论课程、商务理论课程，按照适度、实用的原则，调整理论课程与实践教学课程的比例，注重理论课程与实践课程的衔接。
（二）加强双师型师资建设，积极推动“走出去、引进来”。在双师型师资建设方面，可以采用“走出去、引进来”的策略，即通过与校外企业实行人才互通，鼓励学校教师定期到跨境电子商务公司或有跨境电商业务的合作企业顶岗实践，提升跨境电子商务实践技能；同时积极邀请跨境电子商务企业专家入校给学生或教师授课，参与到商务英语专业课程见识和实践教学中来。
【关键词】小额跨境外贸电子商务存在问题创新方向
小额跨境外贸电子商务兴起的原因
一是全球经济危机成为小额跨境外贸电子商务发展的助推剂。自2008年美国次贷危机爆发，进而波及到全球经济停止增长甚至倒退，可以看到在全世界范围内无论发达国家还是发展中国家对于跨境贸易的往来都或多或少的呈现紧缩的态势。在这种情况下，无论是国家还是企业的可利用资金都相对紧张，对资金周转率的要求也越来越高，这无疑导致过去传统的大交易量、长账期的贸易模式难以为继，政府和企业为了规避资金风险，将原有的贸易模式分割成多笔小额贸易，同时也缩短了账期，再加之互联网、物流的便捷性，这种新兴的贸易模式在全球范围内越发流行开来。同时，随着近年来移动互联网的兴起与快递物流行业的壮大，越来越多的普通消费者开始热衷于跨境购买心仪的商品，并且这种购物方式越来越被更多的人所接受，这些因素都刺激了小额跨境外贸电子商务的蓬勃发展。
二是小额跨境外贸电子商务的实现已具备现实可行性。其一是跨境电商平台辐射范围广，目前来说全球范围内主流的跨境电商有大到跨国电商巨头E-bay、Amazon、阿里巴巴“全球速卖通”，小到国人熟悉的门类电商聚美优品、唯品会，等等，这些平台电商不仅辐射全球多数国家和地区，拥有广泛的用户和海量的商品，而且其平台商家及兜售的商品通常经过认证，有良好的质量保证。其二是电子支付手段或是第三方结算手段成熟，全球范围内来看应用最广的PayPal，以及来自我国的支付宝等第三方支付平台，除此外还有VISA、银联等金融行业的信用卡等都可以为跨境外贸电子商务提供结算服务。其三是跨境物流行业的兴起，国际间常用的UPS以及我国熟悉的顺丰等物流公司为商品的运输提供了现实可能。
三是丰厚的利润空间使小额跨境外贸电子商务蓬勃发展。在员工少于10人的企业内，借助电子商务在一年之中与外国企业进行了多次小金额交易，其贸易额竟达到数百万美元。这种交易方式的特点是次数多，每次涉及的金额不高，但正是这种贸易获取到了极其高额的利润。上述事件不是个例，无独有偶，大多数进行小金额对外电商的公司都能明显感觉到，这种交易与传统的贸易形式比较来看，小金额对外贸易电商业务能够获取更加广阔的利润空间，对于企业的诱惑更大，因而外贸成为了人人向往的行业。
小额跨境外贸电子商务发展中凸显的问题
一是通关仍是跨境电子商务交易的最大壁垒。据统计，当前制约跨境电子商务发展的一大因素就是贸易通关，毕竟物流中的商品不像互联网上的信息那样便于管理，不同的国家海关政策也不尽相同，所以在进行跨境电子商务的最重要一环——通关时，由于一系列的问题导致交易失败或取消，这就严重阻碍了跨境电子商务的发展。现实中，商品在进出口时必须要经过海关的检查，这时受制于政策的不同，有可能出现不予出（入）关、征收关税等等各种问题，而处理这些问题时的手续、流程也相当繁琐，从而使得这个环节成为了导致交易失败最高的因素。
二是跨境电子商务物流业发展仍显滞后。与以往的交易方式相比较，电子商务具有很多优点：信息传递、物流运输、资金流通更加便利并且高效。其运作机制由线上产品销售和线下货品运输两块共同构成，并紧密联系，相得益彰。我们可以明显看到两方面的崛起，其一是淘宝引发的国内电商的迅速崛起，其二是诸如四通一达、中通等民营快递公司的崛起，这两方的作用使得境内电商的高效运作得以保障。与之相比，目前境外贸易电商的跨越式发展使得物流方面的运作稍显滞后。除去最引人注目的价格方面的问题，海外电商物流企业还会着重关注物流服务的质量和项目。这是因为在境外电商贸易当中，是否按时有保障的送达商品，是买家贸易体验过程中最首要的影响因素，它同时也与卖家所得的口碑息息相关，因而是影响销售额的重要因素。
三是小额跨境电子商务交易信用问题凸显。由于电子商务是线上下单，线下配货的模式，相比于传统购物可以看得见摸得着的商品来说，电子商务的弊端凸显，这种弊端主要表现在交易过程中各方的信用表现上：卖方对于商品质量的承诺，买方对于交易结果的评价，以及第三方结算机构对于交易资金的保护，等等。据有关部门统计显示，近几年我国消费者网上购物遭遇欺骗的案例呈现逐年增多的趋势，这不仅影响到了消费者的购物体验，也对个人财产和社会财产造成严重威胁，并且阻碍电子商务的蓬勃发展。国内电子商务尚且如此，国际间跨境电子商务的这种弊端更加突出：不仅涉及到上述信用问题，还会出现由于各国对待知识产权等政策的不同导致跨境电子商务商品出现被海关扣押的情况，除此之外跨境互联网诈骗的案件也层出不穷。
小额跨境外贸电子商务发展应用中的创新方向
一是跨境电子商务物流服务创新。跨境电子商务的交易离不开物流，而近几年物流行业通过不断尝试和探索，终于形成了CVS（CargoVisibilityService）服务，也就是货物跟踪可视化服务。其通过将跨境贸易中货物从下单到签收的一整个过程的每一个物流变化转换为信息提供给贸易双方，方便掌握贸易及进度。金融危机爆发之前，我国就已经尝试与全球多个主要贸易伙伴展开接触，并加强与这些国家的物流合作，共同建设和完善物流跟踪系统。除此之外，欧盟也于2011年起推行一项名为ENS（EntrySummaryDeclaration）的贸易规则，旨在对日益增多的跨境电子商务提供便捷的申报服务，目前这一规则已经推广到了全球多个国家和地区，我国也应加强对这一规则的引入与本土化工作，从国家层面支持我国跨境电子商务的发展。
关键词：跨境电子商务；贸易中介；B2B2C；价值
一般来说，传统国际贸易的海外分销渠道被各类贸易中介所控制，如出口商、进口商、商、批发商、零售商等。跨境电子商务时代海外分销渠道不断收缩，贸易中介作为渠道上的重要结点，也必然会受到严重影响。当理论界还在对跨境电子商务时代贸易中介何去何从进行争论之时，实践领域中的一些大卖家开始反向控制工厂和自建海外仓的版图扩张，则展示了我国贸易中介新的广阔发展空间，其蕴含的巨大价值也开始显现。
一、我国贸易中介的渠道变化
（一）跨境电商前时代的单边控制
在跨境电商前时代，由于互联网未普及，以及搜索引擎还达不到快速精准，对于跨境交易双方而言，主要通过国际间的交易会或展览会建立联系，而对对方国内的渠道信息知之甚少。对于出口贸易而言，我国贸易中介主要指出口商或者出口，实践领域中的常见形态是经营进出口业务的贸易或者经销商。加上我国在加入WTO之前，外贸进出口业务实行审批制而非现在的登记制，许多制造型企业没有进出口经营权，进入国际市场的方式就是通过我国贸易中介，也就是将外贸业务委托给专业外贸公司来做。从进口国来看，能够全球参展和采购的往往也是该国大的进口商，掌握海外商品信息，从而可以牢牢控制进口国内的分销渠道，在其下面逐渐形成批发商、零售商等各级贸易中介。可以说，跨境电商前时代是海内外贸易中介层层控制、共同盈利的渠道链条，产品的出口渠道掌握在我国贸易中介手中，他们拥有对外的议价权；进口渠道掌握在进口国各级贸易中介手中，层层加价后才最终到达海外消费者。
（二）跨境电商B2B时代的被挤出
虽然跨境电商B2C起步于2003年，但受到理念、政策、技术等各个方面的制约，真正的大发展开始于2013年。可以说，2013年之前是跨境电商B2B时代。加入WTO之后，外贸经营权开始下放，更多制造型企业开始增设外贸部门，绕过贸易中介，直接开展外贸业务，成为外贸企业。这一时期，跨境电商B2B平台的发展改变了跨境间信息不对称的状况，且较之交易会、展览会更为便捷与廉价，就给了外贸企业与专业贸易中介同台竞技的机会。而我国贸易中介没有了渠道信息优势，又缺乏对出口产品的控制，只能逐渐被挤出渠道。即使有贸易中介存活下来，往往也是依附于外贸企业当拿佣金，丧失之前的议价优势。较之于我国贸易中介的被挤出，海外贸易中介则获得了新优势，原因在于跨境电商B2B平台对海外客户充分展示出口企业信息，而出口企业对海外客户信息的获取只能通过所收到的询盘函，这种“一对多”的信息优势使得海外客户可以通过多发询盘来进行比价，在控制进口渠道的同时也达到对出口渠道的控制。尽管2008年金融危机之后，海外小额批发的兴起改变了大的进口商垄断进口渠道的情况，但海外贸易中介主导整个渠道的事实并没有改变。
（三）跨境电商B2C时代的重新嵌入
随着跨境电商B2B平台上供应商数目的增加，我国外贸企业利用电子商务的成效日益下降，亟待转型升级。跨境电商B2C平台创造了我国卖家和海外消费者直接在线交易的新模式，海外贸易中介也被挤出渠道，给了我国外贸重新建设海外分销渠道的机会，因而受到国家政策的支持，2013年下半年开始出现大发展的趋势。然而，外贸企业长期以来习惯于大宗交易，尽管2008年危机后逐渐适应外贸小批量业务的发展，但让其从跨境电商B2B转向B2C，还是不愿意做这样碎片化的贸易。可以说，跨境电商B2C平台的发展不是从事跨境电商B2B业务的外贸企业所引领的，而是起源于C2C。阿里速卖通2010年上线，平台能够迅速发展起来主要是免费吸引众多做跨境C2C业务的个人小卖家，从而被称为“国际版淘宝”。这些小卖家热衷于从国内的批发网站上购进产品，然后通过平台销售给海外消费者，从而扮演了一种新型贸易中介的角色，使得我国贸易中介在跨境B2C时代又有存在的价值。但是，贸易中介在此阶段还只是重新嵌入渠道，既脱离传统外贸交易流程的约束，又因为新规则的不完善，不仅不能控制渠道，其利润空间下滑和直邮模式问题也不断出现。
（四）跨境商B2B2C时代的主导扩张
跨境电商B2C交易出现的若干问题，最终都会归于跨境电商平台。作为我国最大的跨境零售出口平台，阿里速卖通的对外形象严重受损，在外国人眼中成为“假货的集散地”，迫使该平台进行转型。自2016年起，阿里速卖通实行收费，以促进平台全面从C2C向B2C转型，这意味着今后在平台上进行运营的不再是个人小卖家，而会有更多专业化运作的贸易中介出现，从而更加注重外贸品牌和信用建设。此外，海外仓被誉为解决跨境电商B2C“最后一公里”问题的良方，越来越多的卖家开始尝试这一新模式。但是，海外仓运作已不再是单纯的跨境物流，还涉及海外仓储与配送、售后服务、信息管理、工商税务等跨境经营业务，是个人小卖家所玩不转的。可以说，这些变革不仅有利于解决跨境电商B2C存在的若干问题，也促进了新型贸易中介的成长和壮大，开启了跨境电商B2B2C的新时代。当前，跨境电商平台对卖家进行信誉评价和搜索排名，如速卖通平台将店铺信誉评价等级分为金牌（1-5级）、钻石（1-5级）和皇冠（1-5级）；卖家产品的搜索排名规则主要有商品信息描述质量、与买家需求的相关性、交易转化能力、卖家服务能力和搜索作弊情况等五大类。只有排名靠前且有评级标志的大卖家才能更多引流和订单转化，而大卖家要保持这种优势，其能力需要从选品拿货到营销服务再到供应链整合不断延伸，从而正在成为连接产品供应与需求的重要纽带，逐步形成对整个的海外分销渠道的主导与控制作用。
二、我国贸易中介的价值体现
（一）符合跨境电商发展方向
从中国电子商务研究中心的数据来看，2016年上半年跨境电商B2B进出口仍占90.7%。对于我国而言，跨境电商B2B的发展才会对我国外贸产生根本性影响，是主流发展趋势。但是，当前引领跨境电商B2B变革的力量主要来自于第三方平台，如阿里国际站正在力推的“一达通”，革新思路主要是线下交易转向线上交易，打造金融、信用、数据、物流、支付等外贸综合便利化服务平台。但是，这种变革还只是在整合国内资源，并没有根本触及海外渠道的变化。另一方面，跨境电商B2C虽然仅占整个跨境电商进出口的近一成，但跨境电商的热度是B2C引l的，其发展速度也远超B2B，而且其开拓市场能力和业绩表现都不错，也是一些地方政府力推的跨境电商发展方向，如浙江等省。然而，这种线上零售模式冲击和破坏线下销售网络生态，各国都在加紧关于规范线上贸易的法律法规和政策措施的研究和制定。我国也不例外，2016年上半年出台跨境电商B2C进口的相关税收政策，虽然之后设置了1年的政策过渡期，后又延至2017年底，但最终会实行线上零售与线下零售相平衡的税收政策。可以预测，跨境电子商务B2C出口今后在海外遇到的麻烦不会少于B2B。跨境电子商务B2B2C的发展则不一样，大卖家要获得渠道的控制力，必然要考虑海外仓操作，而海外仓出口具有跨境电商B2B的特征，平台零售则具有跨境电商B2C的特征，可以兼顾跨境电子商务B2B和B2C的发展；大卖家通过对海外仓的探索也会对海外市场更为熟悉和容易融入，较之于跨境电商B2B改变了受制于人的局面，较之于跨境电商B2C则减少了未来海外政策改变所带来的冲击，必然是我国跨境电子商务最为理想的发展模式。
（二）提升全球价值链地位
联合国工业发展组织对全球价值链的定义可以概括成“为实现商品或服务价值而连接设计、产品开发、采购、生产制造、营销、交货、消费、售后服务、回收利用等活动的全球性跨企业网络组织及其价值与利润分配”。长期以来，我国外贸以接单生产的方式成功嵌入全球价值链最低端的加工制造环节，与前向的研发设计和后向的品牌渠道服务相比，所获得的价值增值和利润分配都极其有限。当前，我国新型贸易中介正在改变这种状况。价值链的前向攀升方面，越来越多的大卖家开始注重与工厂关系的建立，已经不再是简单的直接采购协议，而是向ODM和OEM发展，也就是要求工厂按照给出的设计方案进行加工制造，或者要求工厂为其贴牌生产以打造店铺品牌。当这种关系不能很好的理顺时，就有一些大卖家想要反向收购工厂，如小饰品行业，大卖家会吸取海外潮流趋势打造新型饰品，款式会层出不穷，若工厂不能满足其多样化的需要，或者大卖家迫切想要提高饰品和包装档次，其控制工厂的意图就会更为强烈，而这种控制力的增长也必然能够带动我国外贸全球价值链的前向攀升。从价值链的后向攀升来看，为了提升客户对出口产品的体验度，越来越多的大卖家开始尝试跨境经营，从体验海外仓开始，再到开办境外体验店，进而发展O2O（线上与线下）的新型跨境电子商务模式。这种渠道开拓的思路不仅可以在海外树立更好的品牌形象，也可以吸引海外B端客户的加入，最终达到我国外贸中介控制海外多层次分销网络的目的，得到了国家和地方政府的大力支持，从而加速了我国外贸全球价值链的后向攀升。
（三）适应工业4.0 新要求
工业4.0就是“互联网+制造”，除了智能制造之外，另一个重要特征就是大规模生产转向个性化定制的生产形态。个性化定制的关键在于快速响应每个客户的需求，当然，大力推动制造型企业上线跨境电商B2C，直接实现M2C到C2M的转变不失为一种策略，但实践中，跨境电商B2C平台上出现更多的是专门的跨境电子商务公司或店铺团队，说明新型贸易中介更加适应这种个性化定制的发展。在跨境电商发达的广州、深圳，越来越多的跨境电商公司或店铺团队开始组建，已经形成了十分完善的公司内部组织架构，下设后台操作、选品、美工、客服、运费、营销、数据分析等更多专业岗位，如果再进行海外仓操作的话，还要包括跨境的信息管理、仓储、工商税务、保险、销售、售后服务等更为复杂的事项。这些岗位已非制造型企业专长，很少有中小制造工厂有发展眼光和实力去进行自组织。而专门做市场的新型贸易中介，掌握海外消费者需求数据和跨境经营经验，以此为核心竞争力，具有自动集合各类资源和优化调整运行机制的能力，从而可以把握海外个性化定制的方向，引领规模化定制潮流，不仅实现定制创新的从无到有，也能够在定制的基础上打造爆款，创造“1-N”效应。此外，其也与货代、保险、银行、报关等有着紧密联系，具有资源内化和网络化外部合作的先天优势，非常擅长发展和拓展这种自组织形式，若在自组织的基础上积极打通企业能力平台，如与工厂契约式合作或反向收购工厂，完成定制化生产所需的“自组织+企业能力平台”的新形态，就能够确立其在工业新时代的主导地位。
三、我国贸易中介的价值提升路径
（一）与制造工厂的竞合发展
和跨境电商B2B平台的工贸一体化一样，制造工厂也可以全面上线跨境电商B2C平台，打造M2C或C2M的新型跨境电商模式，但这并不影响我国贸易中介的发展。一方面，代运营业务是我国贸易中介错位发展的空间，跨境电商B2C的店铺运营不再只是规范的贸易流程操作，还是细分市场后的跨境零售经营；不再单设一个外贸部门，而是需要更为复杂的组织架构来进行密切协作，并不是所有的制造工厂都有这样的实力来拓展运营业务的。而我国贸易中介的优势主要在店铺运营上，可以为那些没有或有限国际化实力的制造工厂进行代运营操作。另一方面，多平台操作打造我国贸易中介的竞争优势。从制造工厂多年来的跨境B2B平台使用情况来看，很多企业依赖于阿里巴巴国际站进行多账号操作，较难尝试新平台，而新兴的贸易中介只要初具规模，典型的特点就是多平台操作，包括阿里速卖通、敦煌网等国内平台，还有Amazon、eBay等国际平台，而且，一旦有新兴平台出现，如Wish等，也会第一时间跟进尝试。这些事实说明这些贸易中介已经充分意识到多平台操作是其竞争优势的体现，只有充分利用各大平台的规则体系来完善店铺运营和不断创新发展，才能打造更强的代运营能力，从而争取更多制造工厂的业务。
（二）与第三方平台的竞合发展
作为在第三方平台上开设店铺的卖家，与第三方平台的合作必然会受到某些控制，如只能在某一个品类下开设店铺，而不能多品类店铺运营等，对于贸易中介而言，代运营能力的增强需要扩充其运营品类，客户信息的平台共享也会让其有数据隐忧，最好的做法可以是多平台多品类的更为复杂的运营模式，从而可以实现与第三方平台的竞合发展和成长。当然，也有一些Q易中介将店铺运营升级为平台运营，成为自营电商平台，也可以称之为B2B2C平台，是贸易中介做大后的平台模式，也就是直接从制造工厂采购，通过平台的海外营销推送，将产品销售给海外终端消费者，从中赚取进销差。这类贸易中介虽然摆脱了第三方平台的控制，但也受到无法做大流量的困扰，还是要与第三方平台产生竞争或合作，如自营平台的同时添加第三方平台模式，与第三方平台产生竞争关系，如兰亭集势、DX、大龙网等；或者有自营平台的同时也入驻第三方平台，与第三方平台产生合作关系，如米兰网等。但是，无论是哪种发展方向，对于贸易中介而言，与第三方平台的竞争或合作，都应明确其核心竞争力在于做市场，品牌和营销推广，如果偏离主营项目，变成单纯的做平台流量思路，只能让其优势丧失的更快，混合模式中去强化其核心业务才是贸易中介做大的根基。
（三）与第三方物流的竞合发展
海外仓本为解决跨境物流问题，是物流企业主推的发展方向，如出口易、递四方等。平台企业因推动线上物流的发展，或者自建海外仓，如敦煌网等；或者选择与第三方物流合作，如阿里与菜鸟国际的合作等。而据跨境电商公益流平台《极客营》所作的调研发现，月销50-100万美金和100万美金以上的大卖家分别有55%和69%的比例已有自建的海外仓或者计划自建海外仓。虽然大卖家不惜成本自建海外仓有不满意跨境物流现状的原因，但主要因素还在于做海外市场需要拓展个性化服务。可以说，当前已经进入海外仓的升级版建设，从解决“最后一公里”物流向展示品牌、体验产品、解决售后和定制咨询等方向发展，形成“前店后仓”的新模式。第三方物流和贸易中介的海外仓的建设思路是不一样的，第三方物流优势在于物流，更愿意全球布仓，而贸易中介的优势在于市场，更愿意全球布店；现阶段最为理想的海外仓建设战略应该是鼓励这两类企业都积极地“走出去”，在各自擅长的领域内进行建设，促进二者之间的合作以实现前店后仓的无缝对接。对于自营平台的贸易中介，有实力去自建海外展示厅或体验店，如兰亭集势等，而对于相对弱小的店铺大卖家，则可以采取抱团发展的方式，形成合力与第三方物流合作建设升级版海外仓，如德化陶瓷企业抱团与出口易合作就非常成功。
关键词：跨境电子商务；政策；市场开拓；人才
一、 温州发展跨境电子商务存在的问题
1. 传统的外贸方式根深蒂固
温州有悠久的外贸历史，外贸企业对传统的“集装箱”销售模式积累了数十年的经验。大部分业务员对于把产品通过跨境电子商务销往国外认可程度不高。目前，温州跨境电商以外贸业务员为主，仅有部分外贸公司兼职跨境零售业务，传统外贸企业参与跨境电商不够。另外，外贸企业普遍习惯传统电子信函+展会的销售模式，以大批量订单为主要目标，忽视跨境电子商务中的跨境零售业务。以眼镜为例，温州是眼镜生产基地，产品物美价廉，远销海外，然而速卖通等外贸平台上的眼镜卖家却主要集中在上海、金华、义乌和深圳等地，鲜有温州卖家。
2. 跨境电商政策缺失
政府对外贸的政策主要体现在通关、税务和外汇管理这几个方面，然而，包括货物通关在内，目前温州的外贸政策大都建立在传统B2B的大宗货物贸易基础上，不适应跨境电子商务的发展。温州的跨境电商以个体为主，另有部分外贸公司兼职跨境零售业务，跨境电子商务具有额度小批次多的特点。在通关方面，如果按照现形政策，将导致大额的通关费用和较长的通关周期；在税务方面，温州的跨境电子商务主要以国际邮件或国际快递的方式进行运输，海关申报主体是快递公司，而且邮件和快递非货物贸易，电商企业无法进行结汇也无法享受出口退税等一系列优惠政策。在结汇方面，根据温州的汇管理制度，个人账户每年每人最多只能兑5万美元。一些外贸电商或以亲戚朋友或员工名义开设多个个人账户变相提高外汇结算额度，或通过地下外汇中介处理外汇问题，又或者利用国内个别地区不限制结汇额度的特殊政策结汇，在跨境电子商务结汇方面存在许多不规范和不便利之处。
3. 海外市场开发困难
不同的国家和地区有不同的语言习惯、商务规则和不同的消费偏好，一旦对商品的选择不对、商品的信息描述不到位或者外贸业务处理失当，就会丢失客户和潜在市场。温州本土企业从事跨境电子商务的时间尚短、对海外消费者的习惯把握欠准确，若都靠温州本土的小企业独自去完成国际市场开拓工作，成本过高、效益太低。另外现阶段许多企业为寻找商机，除了在欧美传统市场施力以外，开始向多元化迈进，即逐步进入新兴市场，而如中东、南美、印度、非洲等。这些新兴市场的电子商务发展水平远不如发达国家，因此限制了与其合作的企业的电子商务能力发挥。
4. 人才储备不足
跨境电商属新型产业，人才存量不足，加上高校人才培养输出的滞后性，形成跨境电商巨大的人才真空。对跨境电子商务企业来说想要真正把握住自己的命脉，人才是关键，企业要发展壮大，人才后盾要保障。
二、 温州发展跨境电子商务的政策建议
1、加大跨境电商推广力度
虽然跨境电子商务快速发展，但不少企业仍在观望阶段。对此，首先应邀请国内跨境电子商务专家和优秀企业进行跨境电商出口转型培训，就企业关心的问题如如何建设外贸平台，如何进行多渠道推广等通过讲座、讨论、实战培训等形式进行深度培训，减少企业对跨境电子商务的陌生感，帮助他们进入跨境电子商务领域。其次，可以对开展跨境电子商务给予一定的补贴和鼓励，如果对企业使用阿里巴巴、敦煌网、中国制造网、环球资源等电子商务平台的使用费用给予补助，对使用跨境电子商务平台开展业务并且年出口额达到一定数额的给予资金奖励等等，以激发企业开展跨境电子商务的积极性。
2、加速电子口岸建设
跨境电子商务目前没有针对性的监管政策和措施，而现有的传统外贸模式中涉及的通关、商检、结汇等模式均不适合该类业务的操作。温州应该针对跨境电子商务的特点，积极推动、协调、整合各方面的资源和力量，加速电子口岸建设，把电子口岸作为本地唯一的大通关信息平台，建立行之有效的协调机制和工作机制，找准切入点，科学制订电子口岸发展规划和实施方案，优化通关监管模式，减少通关时间，提高通关效率。利用温州“金融综合改革试验区”的优势，发展金融电子商务，支持跨境电子支付企业发展，试点支付企业办理境外收付汇和结汇业务，试点支付企业凭电在线交易订单、支付记录集中办理收付汇相关手续等，消除结汇限制等关键环节的限制，消除跨境电子商务壁垒。
3、加强与海内外商企的合作
应加强与国内外跨境电子商务知名企业的合作，与中国国际电子商务中心、阿里巴巴、PayPal中国、中科院计算所等签订战略合作协议，与杭州电子商务产业园、艾瑞咨询、易观国际等建立合作关系。加强与EBAY、速卖通、敦煌网、亚马逊、京东商城、环球资源等国内外电子商务平台和服务商的合作，实现数据开放和信息平台接口对接，引导温州本土企业有针对性的开拓海外市场。鼓励温州中小企业使用专业的外贸营销支持平台，依靠专业平台提供的多语言邮件处理、多语言建站和海外B2B网店建设等专业服务，减少海外市场开发的障碍，降低海外市场开发成本，提高海外市场开发效率。利用温州侨商资源，充分发挥在外温州商企的外语优势、文化优势和渠道优势，以跨境电子商务平台为媒介，多元化开拓海外市场。
在十年磨一剑的背后，林德物流正在迎来转型的关键时期。从B2B对公业务延伸至B2C对私业务。林德将如何打造“买全球、卖全球”的跨境电商物贸服务平台？ 海外掘金
上海、北京―迪拜―拉各斯。
林德集团董事长庞玉良的履历上记录着其中-非航空货运、客运开辟者的经历，北京-迪拜-拉各斯中非第一条航空客运航线和上海-迪拜-拉各斯的中非第一条货运航线开创者。林德集团的建立也与其求学经历以及在外企的工作经验有着密不可分的关系。
在上世纪90年代，中国走出去的企业还属凤毛麟角。庞玉良与他的林德集团可谓与中国外向型企业在“走出去”的道路上共同并肩在国际物流服务中成长起来的。
为何选择在非洲开辟业务？庞玉良表示，中亚以及非洲地区的物流业务发展水平不高，没有世界上的国际物流公司覆盖这些地域；同时也就意味着这里的物流行业具有极大的成长空间以及高额的利润。因此，林德集团的业务多数是在中亚以及非洲各国展开并不断深入扎根。
其实际物流行业的市场竞争非常激烈，但是中国在这个行业并不强。包括中国的大型国有企业都没有在国际物流行业分工中扮演更为高级的角色，中国物流企业更多是承运人，并没有国际物流与供应链的太多技术含量，就像是制造业中的贴牌生产商。
在航空物流行业，很多中国物流企业都在接大型国外物流公司的单，进行简单的订舱、装货与装板服务，并没有更高的商业附加价值创造。
在这样的市场环境下，林德集团在非洲、中亚开辟业务的经历和为包括中国外向型企业在内国际化企业综合物流服务的经验令其成为了国内同类公司中拥有最丰富海外运营实力的国际物流企业。早在2005年，林德就成立了东方中天航空服务公司，目前已经发展成为中国最大的航空公司总企业，3年前，林德就已经在中国国际货运总包机量中占据了60%的业务份额，成为市场主导力量。
但是，庞玉良为人低调，直到2007年世人瞩目的一场收购，他才真正走进了人们的视野。
2007年林德集团成功全资收购了德国帕希姆国际机场及附属850公顷土地保税经济合作区，规划建设帕希姆国际机场城。始于海外的林德集团在收购帕希姆国际机场十年后，带着拥抱互联网传统国际物流行业转型的诉求又一次回归大众视野。
庞玉良表示，近些年，国际贸易出现了巨大的变化，国际贸易门槛降低，国际贸易出现碎片化的趋势，随着互联网时代的到来，传统的广交会模式逐渐被打破，跨境电商正在逐渐引领行业的变革，国际贸易迎来普惠时代，个人也能够通过互联网参与国际贸易买卖，但不容忽视的问题就是国际物流的配套服务并没有跟上。
“虽然互联网高速发展提供了顺畅的信息通路，但是货物的跨国流动依然面临着很多限制，比如清关、商检等一系列流程。因此，随着跨国境消费需求的升级，传统的跨国货物流动方式也面临着转型升级，林德在这一领域深耕20多年，对跨境电商物流发展前景看的比较清楚，显然了解前方的机遇大于挑战，抓住历史机遇，林德当前要做支撑跨境电商国际物流行业拥抱互联网的先行者。” 跨境电商服务平台
随着互联网的发展，国际贸易出现了碎片化的这个趋势，为了率先占据跨境电商服务的跨境电商服务平台成为这一商业蓝海，林德集团收购德国帕希姆机场和附属自由贸易区就显得尤为重要了。
帕希姆机场模式转变了林德集团从前单一的支撑B2B国际物流运营模式，转型为进一步覆盖了为B2C业务服务的跨境电商综合物流服务平台，以B2B的国际物流服务经验更好地服务日益碎片化的B2C跨境电商类国际贸易。
今年5月，林德集团宣布，将于6月底前在帕希姆机场附属保税区内建立跨境电商合作中心，打造集合大数据平台、外贸综合服务、物流仓储和创业孵化为一体的跨境电商综合服务体系，突破约束跨境电商发展的国际物流瓶颈，服务中欧跨境电商企业。帕希姆机场附属保税区内还将建立一带一路（德国）文化交流中心，与电商中心一同于2017年7月初启动。促进中欧民间交往，并为中德贸易及“一带一路”沿线跨境商贸发展培养职业人才。
“任何一个好的概念一旦被提出，都会带来竞争的浪潮。比如目前的共享单车与滴滴打车，短期内大量资本涌入，竞争异常激烈，无门槛的准入往往带来市场的无序。”庞玉良对于林德集团的核心竞争力有着很强的信心。
他认为，为风靡全球的跨境电商配套的国际物流从业的准入门槛则明显很高，尤其是跨境电商B2B业务上，往往需要国际物流企业具有非常专业化的国际物流供应链全链条综合业务服务能力，这其中包括了高超的国际物流的业务技巧、丰富的国际物流服务经验、以及海外的跨境电商基地与配套的综合服务平台。
每一个公司在进行国际化拓展的过程中，对国际物流的需求都是不同的，国际市场上企业的竞争其实就是国际供应链的竞争，国际物流与供应链做得好就在于国际物流成本低、国际供应链畅通，而每一个国际和地区海关和商检也有着不同的准入规则，跨越国境的跨境电商相比电商也就增加难度，召唤国际物流服务的配套服务。
在实际运营中，国际物流要操作比如石油类公司开展海外业务需要运输的大量超重设备，以及钻探石油中使用的放射弹、放射源等危险品特殊器材。如何在约定时间内，选择最匹配商品航空物流的承运飞机，从而顺利通过海关和检疫。这都需要多年的行业经验积累，也是这一进入跨境电商物流行业自然具备的极高技术门槛。
庞玉良说道，这20多年来，林德总结了服务各种各样复杂的贸易环境的国际物流解决方案，这无疑是林德集团在跨境电商国际物流业务层面企业所具备的核心竞争力。
在林德集团全资收购德国帕希姆国际机场后，这一机场口岸附属保税区资产被进一步附能，成为了林德集团深耕国际物流多年，展示国际物流实力与行业经验输出的绝佳平台，成为跨境电商物流的重资产准入门槛。
“现在我们做的各种国际物流解决方案，都是依托帕希姆国际机场以及附属保税区而来，将来林德的跨境电商物流离不开帕希姆国际机场的硬件平台和帕希姆机场保税区自由贸易的优惠政策”。
“这些年，中国的互联网行业可谓领先世界，也孕育出了腾讯、阿里巴巴、百度等国际知名公司。同样，在国际物流领域，林德集团的愿景就是为中国外向型企业与突飞猛进的普通民众跨境电商搭建起‘ 买全球、卖全球’的跨境电商平台”。
关键词：发展中国家 新型商业业态 转型发展
电子商务为几乎所有的国家带来了机遇和挑战。对于发展中国家而言，如果能抓住这个机会并善加利用，就可能缩小与发达国家的差距甚至赶超发达国家。但与此同时。发展中国家发展电子商务也面临着种种挑战，需要制定合适的应对策略。
一、发展中国家发展新型商业业态面临的挑战
1.电子商务的法律法规还不健全
目前，发展中国家市场经济体制还不健全，电子商务相关的法律法规还不完善，对于新型商业业态缺乏监管以致行业发展混乱、市场竞争无序、信用评价体系欠缺，使得电子商务发展面临着高风险。
2.跨境电子商务的配套服务体系不够完善
一方面，跨境金融和物流等产业在发展中国家还处于较低的发展水平，信息化程度低，难以满足跨境电子商务的需求。另一方面，发展中国家针对电子商务的税收政策尚不完善，对跨境电子商务的税收制度就更待加强，需要与其他国家（尤其是发达国家）协调跨境贸易税收的征管：并加强征管技术手段的研发。否则，互联网将变成国内贸易和国际贸易的避税天堂，而政府将面临税收收入从网络上的大量流失。
3.基础设施不完善
发展中国家的信息化基础设施不够完善。移动通信技术不够成熟，影响着移动商务与互联网金融的发展。
4.专业人才缺乏
移动商务、互联网金融需要大量的专业人才。目前发展中国家的人才缺乏，成为制约新型商业业态发展的瓶颈。
二、发展中国家发展新型商业业态的对策
1.简化通关手续，进一步完善法律监管
发展中国家为了应对跨境电商对通关流程便捷高效的要求，其海关需要创新监管模式，在有效履行监管查验实物的前提下，依托电子口岸，探讨针对跨境电商的报关、报检、收汇、核销、退税、结汇等问题的力、法，探索无纸通关和无纸征税等便捷措施，做到快速通关。法律方面，发展中国家也需要完善关于跨境电子商务主体身份核实与管理、跨境电子支付、跨境电子商务税收、用户隐私保护、电子数据法律效力、知识产权保护等相关法律法规。各国政府部门间加强国际协商与合作，探索跨境电子商务监管合作的对策，建立国家之间关于跨境电子商务关税优惠、争议解决以及防范打击计算机犯罪方面的协调机制，合力推动跨境电子商务的健康发展。
围绕互联网金融，发展中国家也需要完善现有法律体系，主要包括以下几方面：其一，建立关于互联网金融创新业务模式的法律法规。例如P2P网络货款、众筹融资等，明确王体资质，规定市场准八条件，限定经营范围和操作规范以及处罚规则，将这些创新业务纳入法律监管范围，防范其游走于灰色区域带来的风险。其二，完善相关的基础性法律体系，例如隐私权保护、电子交易、数字文档的法律效力、信用体系等的相关立法还需加强。其三，出台相关的技术规章和国家标准。如身份认证、支付结算等业务的操作规则还需标准化。
互联网金融打破了银行、保险、证券分业经营的鸿沟，其业务复杂性对传统金融业分业监管提出了严峻挑战，因此需要多部门联合建立统一有效的综合监管体系。发展中国家可以由央行、证监会、保监会、银监会、工信部、法律、商务等部门通力合作，打造互联网金融监测系统，明确分工，建立横向合作监管体系。
2.大力完善物流体系
发展中国家应从国家层面做好第三方物流的全局规划和部署，对第三方物流行业进行重新洗牌，通过并购重组等方式整合物流资源，形成一些具有规模效应、信息化水平高、管理科学、服务专业的大型物流企业，由它们为跨境电子商务提供快捷、安全、低价的物流服务。这些大型物流企业还可以通过并购重组等方式向海外扩张，以追求跨境物流的低成本。除此之外，发展中国家在现阶段也可统筹各方资源争取多建设海外仓储，在外贸出口的主要流向国多设立第三方仓储，这样既有利于提高配送效率、降低物流成本，还易于为当地的消费者所接受。
3.进一步完善支付体系
一方面，发展中国家要加强信息安全技术的研发和应用，保证支付系统的稳定性，防范网络安全事故，规避技术问题给跨境电商支付带来的风险.另一方面，要大力扶持第三方支付机构开展跨境支付业务扩大在跨境支付市场的占有份额。同时，还需要完善对跨境电商支付的监管机制和相关法律制度，例如，完善跨境支付的管理统计制度，第三方支付要定期向有关部门汇报人民币和外币跨境资金往来情况，准确提供交易信息：多部门（工商、商务、海关、央行等）联合建立跨境电商信息平台，实现部门间信息有效沟通，加强对异常交易的监测和审核等。
4.建立信用体系和争端解决机制
发展中国家应构建一个第三方信用中介体系，它不仅要对商家加强资质审查、机构评估、交易评价反馈。还需要设法核实买方的信用状况，防止恶意订单、信用卡支付时收货后撤回资金、恶意拒绝收货等情况。从卖方角度而言，需要加强自律，以优质的商品和诚信的经营在海外市场打响品牌、收获美誉度；从跨境电商平台角度而言，需要采取措施，去伪存真，确保平台上交易的商品质量，防止“假冒伪劣”毁坏平台声誉和其他出口商形象。此外，政府主管部门还需要积极参与国际协商与合作，建立争端解决机制，明确出现争端时适用哪国的法律法规以及解决的程序等。
5.制定行业标准，加强行业自律
除了法律法规约束、有关部门监管之外，互联网金融行业的健康发展还函需成立相关行业组织、协会，尽快制定行业技术标准、业务准则和行为规范，引导企业自律，净化互联网金融经营环境，赢得公众对互联网金融的信任，树立信心。行业协会的成立，可以先由目前互联网金融活跃地区牵头成立，再向周边扩散；也可以由传统金融行业协会与互联网、电商相关协会合作成立，在实践中总结行业发展经验，探索发展道路，引领企业前行。
6.完善风险控制体系，提高风险管控力度
发展中国家的风险管控体系的完善可从以下几方面着手：技术方面，加强技术研发和投入，综合应用成熟的网络安全技术构建互联网金融运行的安全网络环境。制度方面，首先建立严格的市场准入制度，规定互联网金融从业者必须拥有的技术条件、管理水平、风险防范机制等条件；其次，从业务操作规则和社会信用体系建设等方面完善互联网金融的风险管理制度。互联网金融风险控制体系的建设应该在借鉴传统金融业风险管控机制的基础上，结合大数据分析，将大数据所揭示的企业行为趋势作为传统风险预警机制的一个有效补充，完善风险管理机制。此外，风险管控体系中各主体之间应加强信息交流和沟通，消除信息不对称现象，最大程度降低风险发生的概率。环境中的风险是不断变化的，尤其是技术和市场的活跃更加剧了这种变化，因此风险管控机制也应不断创新完善。
7.引进金融专业人才，创新金融业务模式
