发布时间：2023-08-25 16:54:22
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的国民经济发展状况样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
［关键词］ 典型相关 汽车制造业 国民经济
一、引言
1986年，国家“七五”规划中第一次提出要把汽车制造业作为重要的支柱产业发展，但当时汽车年产量仅为37万多辆，对国民经济的影响很小。经过20多年的发展，我国的汽车制造业取得了举世瞩目的成绩。进入21世纪以来，我国汽车产量年均增长20％以上，对世界汽车增长每年的贡献率达到近50％。2008年，我国汽车产销量已经排在了世界第二位，汽车工业的增加值占GDP的比重达到2.2％ 。可以说，此时的汽车制造业已经真正成为了我国的支柱产业之一，成为国民经济发展的重要组成部分。然而，汽车制造业的发展也存在不少问题，许多人对汽车制造业的支柱产业地位也产生了怀疑。为此，本文采用了典型相关模型对国民经济与汽车制造业的关系进行分析，发现汽车制造业与国民经济的发展高度相关，对国民经济的发展有着不可替代的作用。
二、实证分析
1.研究方法。典型分析是研究两组变量之间相关关系的多元分析方法。它借用主成分析降维的思想，把多个变量与多个变量之间的相关化为两个变量之间的相关. 即首先在每组变量内部找出具有最大相关性的一个线性变量组合，然后再在每组变量内找出第二对线性组合，使其本身具有最大的相关性，并分别与第一对线性组合不相关。如此下去，直到两组变量内各变量之间的相关性被提取完毕为止。有了这些最大相关的线性组合，则讨论两组变量之间的相关，就转化为研究这些线性组合的最大相关，从而减少了研究变量的个数。
2.指标选择及数据来源。衡量国民经济发展状况的指标非常多，至今国际上也没有一个完全统一的国民经济发展状况指标体系。因此结合国民的实际情况和各指标的经济意义，并借鉴一些国家的经验，通过筛选，从经济增长、社会财富和居民生活水平三个方面确定了6项指标，作为因变量组。考察经济增长的最常用指标是国内生产总值（GDP），依据生产法，选取了一、二、三产业的国内生产总值三项指标，分别记为。社会财富的总积累用资本形成总额来反映，记为。居民生活状况通过居民收入和就业状况反映，选取了人均可支配收入、城镇登记失业率两指标，分别记为。汽车制造业的发展共选取了4个指标，分别是：企业个数，工业总产值，主营业务收入，从业人员年平均人数，并将这4项指标称为协变量组。
样本数据均来自于《中国汽车工业年鉴（2009）》、《中国统计年鉴（2009）》，具体以2008年中国大陆的省际截面数据作为样本（即大陆的31个省市，不包括港澳台地区）。
3.模型建立。在对原始数据进行了消除量纲的处理后，采用SPSS13.0经济统计分析软件进行典型相关分析,得出如下结果。（1）典型相关系数及其检验。首先通过Pillai迹检验，Hotelling-Lawley迹检验，Wilks L检验和Roy的最大根检验，分析两组变量的相关性。四个检验都是有两个自由度的F检验，每个检验都给出了相应的F值和p值，结果p值均为0.000通过检验，可以进行典型相关分析。通过分析得出,前三对典型变量(U，V)的累积特征根已经占了总量的99.261%。它们的典型相关系数也都在0.8之上,表明相应的典型变量之间密切相关。接下来进行维度递减检验。维度递减检验检验的是从本行所对应的典型相关系数及其以后的所有典型相关系数。如果有一行维度递减检验不显著，即说明以后各行的典型相关不显著。因此维度递减检验能够提供每对典型相关的检验信息。经计算，前三对典型变量通过检验，相关关系显著，仅用这三对典型变量就能够用协变量组来解释因变量组。（2）典型相关模型构建。鉴于原始变量的计量单位不同,不宜直接比较,因此采用标准化后的典型变量系数,构建典型相关模型,见表1。
表1 典型相关模型
4.结果分析。根据典型变量重要程度及系数大小，从建立的典型相关模型可看出，国民国民经济发展状况受汽车制造业发展状况影响的程度可用三对典型相关变量予以综合描述。
第一组典型变量和最相关，也就最能揭示国民经济发展与汽车制造业发展之间的关系。由第一组典型相关方程可知, 与工业总产值相关；与第二产业GDP以及第三产业GDP呈高度相关。汽车产业的发展影响国民经济的发展，尤其是第二产业的发展。供需两旺的汽车制造业具有较高的产业增加值，汽车制造业作为第二产业的重要组成部分，其增加值直接影响到第二产业的增加值，从而影响整个国民生产总值。另一方面，汽车制造业的发展还会带动金融业、汽车服务业、燃料能源业等相关第三产业的发展，影响第三产业的增加值，促进国民经济发展。
第二组典型变量也相关，但远远不如和的相关那么显著。根据第二组典型相关方程，与汽车制造业发展相关的主要因素为主营业务收入和工业总产值；第二产业GDP，是反映国民经济发展的重要指标。汽车产业的发展，要求其配套展业也相应发展。为其配套的钢铁业、橡胶业、机械工业等相关第二产业得到发展，同时公路等基础设施建设也相应发展起来，汽车制造业带动了国民基础设施的建设，对第二产业GDP的增长具有拉动作用。
第三组典型变量相关程度相对前两组弱。与汽车制造业的从业人员年平均人数相关；国民经济的第三典型变量呈高度相关。汽车制造业的发展提供了众多的就业岗位，拉动了就业。
总而言之，汽车制造业对国民经济增长具有拉动作用，他的产业关联度高，又可以为社会提供更多的就业岗位。因此，坚持汽车制造业的支柱产业地位是符合国民目前的社会和经济发展现状的。
参考文献：
[1] 于秀林任雪松：多元统计分析.中国统计出版社,1999
[2] 陈希需 倪国熙：数理统计学教程.上海科学技术出版社,1988
关键词：国民经济；统计；发展；运行；影响
经济，是国家发展之根本，国民经济，则是国家经济的实质所在。国民经济包含的内容极为广泛，从总体上来讲，经济主体不同，所活动的部门和环节也不同，各种经济流量的产生和交织，最终形成国民经济这一整体。国民经济统计实际上是以统计学方法为基础，根据大量的指标调查数据，并以多种评价方式、多种角度，以数据客观的去反应国民经济发展的实际。国民经济统计往往是年度国民经济运行的“风向标”，国民经济统计的准确性对国民经济运行将会产生巨大的影响。
一、国民经济统计概述
国民经济统计包括统计学方法、经济核算体系以及统计结果的应用和反馈。一方面，国民经济必须要满足国家经济整体性的要求，必须要从国家整体出发，形成对国家所有经济活动的核算体系，另一方面，国民经济必须要满足层次性的统计要求，其产生的每一组数据都必须要能够反映某一个层面、某一个行业、某一个领域的经济客观情况，数值必须要清晰、完整。国民经济统计必须要采用十分有效的统计方法，以确保统计的有效性、科学性，较为常用的方法为综合指标法、投入-产出法、账户平衡法以及数学模型法等等。随着数据处理技术的日益精密化，在大数据时代，海量数据的统计方式和分析方法都有了较大程度的提升，精准率也大大的提升。
国民经济统计作为一种宏观统计，它具有统计学的一般性特点，同时还具备有其自身的独特性特征，主要体现在两个方面。
一是国民经济统计的对象是十分系统的，国民经济统计是通过无数组指标所构建的各行各业、各种经济主体的若干个分支组成。然而，每一个分支之间又存在千丝万缕的关系，既相互独立又相互关联，其所组成的国民经济统计总和是一个系统的、有机的整体。
二是国民经济统计的数据分析具有很强的针对性。国民经济统计作为国家权威性的统计数据，它对社会生产实际和经济发展运行的指导功能是毋容置疑的。国民经济统计往往具有很强的针对性，它通过总-分式的统计数据，从整体到局部来描述一个领域内的经济发展实践，这些数据能够针对该领域的经济的未来发展做出趋势判断。
二、国民经济统计对国民经济的具体反映
（一）反映国民经济发展状况与发展趋势
国民经济统计中有若干个统计指标，每一个指标对应着不同的统计对象以及经济现象，国民经济统计指标直接反映了统计时间内国民经济宏观发展状况，其分析的角度主要是从行业结构、国民人均产值、国内生产总值、就业人口结构等。这些分析产生的统计学分析数据又将会被利用并指导国民经济的进一步发展方向，从而构造出国民经济各方各面的发展趋势。例如在《2015 年国民经济和社会发展统计公报》 中明确指出，2015年年度全年国内生产总值676708亿元，比上年增长6.9%。其中，第一产业增加值60863亿元，增长3.9%；第二产业增加值274278亿元，增长6.0%；第三产业增加值341567亿元，增长8.3%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为9.0%，第二产业增加值比重为40.5%，第三产业增加值比重为50.5%，首次突破50%。全年人均国内生产总值49351元，比上年增长6.3%。全年国民总收入673021亿元。
这一统计结果直接表明了第三产业增值速度十分迅猛，并且已经逐步超越了第二产业以及第二产业的总比重，成为了新时期国民经济的最为重要的发展内容，也成为了我国国民经济发展的大方向。
（二）反映国民经济发展问题
国民经济统计能够反映具体地区、部门的经济发展问题，也能反映文化、 创新、 环保等产业方面的发展问题。例如《2015年重庆市国民经济和社会发展统计公报》中明确指出2015年重庆市外资同比上年增长1.3%，其中外商直接投资所占比例下降10%，合同外资和新签订的外资项目同比增长了4.1%和2.6%。实际利用内资金额8530.13亿元，增长17.7%。截至2015年年底，累计有262家世界500强企业落户重庆。全年对外承包工程签订合同额13.60亿美元，比上年增长16.2%；完成营业额12.09亿美元，增长16.8%。
这一统计结果表明重庆市在2015年度地区的外资的主要构成方式已经有所转变，由外商直接投资的主要经济方式转变为了中外合资，这也将成为重庆市招商引资的重要方向，同时相关部门也要客观的去寻找外商投资下降的主要问题，并积极探究原因，找到相对应的解决方法。
三、国民经济统计准确性对国民经济运行的影响
国民经济统计的内容十分之丰富，所涉及到的数据也十分庞大，是一项极为庞大、复杂的统计工程。我国政府结构中设立了专门对统计部门，来负责对国民经济的统计工作，其主要职责就是按照科学合理对统计原则，构建相关指标体系，对国家经济发展允许对整体以及分部进行真实的、系统对统计，得到符合实际的、可靠对经济原始数据和统计数据。理论上来讲，统计部门应该独立于其他部门之外，以保证统计工作的绝对独立，但基于我国的实际国家管理结构，统计工作往往受到许多因素的局限，致使在统计数据的逐层次的录入中受到了一些不真实数据的影响，造成了统计结果的不准确性，最终导致对统计结果的评价行为不切实际，继而影响到下一步的国民经济运行的稳定性。
深究其原因，主要包括三个方面的问题，其一是监管不严，虽然我国政府制定了对国民经济统计的相关法律法规，但在监管方面存在许多漏洞，致使许多部门在执行监管过程中存在一定的阻扰因素，地方政府为了突出政绩，存在一定的主动监管性失误现象。其二是统计体制存在较大的缺陷，许多统计学指标确立后，就需要基层统计人员各地走访、进行数据的调查、搜集，基础的调查工作常常存在浮于表面的现象，没有去深入追求和判定数据的真实性、准确性。其三则是统计部门的独立性较差，许多工作都是在于多个部门交涉中完成，甚至这种交涉所占有的工作时间已经远远超出了统计工作本身，导致统计工作的仓促成型。
基于目前统计中存在的问题， 尤其在市场经济条件下， 加强统计管理刻不容缓。一方面，国家应该从管理体制上入手， 赋予统计部门独立行使统计职能的权力， 将现行的统计部门从由同级政府控制中分离出来，避免地方政府其他部门的干扰，实行中央垂直领导， 以便我们的统计数字真实、可靠。另一方面，要加强对统计工作的法律监管，要监理专门的统计监督职能，避免统计过程中出现的弄虚作假，同时要加强立法和查处力度，对统计弄虚作假现象严惩不贷。最后，还需要进一步的引入统计学人才以及提升基层统计工作人员的工作素质，以提高统计质量，为政府提供真实可靠、具有绝对参考价值的统计数据，为国民经济发展服务。
参考文献：
[1]邓颖洁.宏观经济统计分析的发展问题及对我国政府统计发展的作用研究[J].现代经济信息，2014（17）.
【关键词】用电量；电力消耗
当今世界，绝大多数发展中国家都面临着电力问题的制约，电力的充足可靠供应是现代社会的物质基础。作为国民经济的基础产业电力对整个国民经济的发展起着重要的作用，电力与各产业部门有着紧密的联系，电力的起落一向被视作国民经济的“晴雨表”和“放大镜”。用电量数据之所以能对国民经济的宏观参数起着重要的参考作用，是因为它由发电与用电的数据校核而成，具有相对的可靠性、准确性和实时性。
当今社会电力的使用已普及到国民经济生活的各个领域。电力的发展和用电量的趋势，成为衡量一个国家以及一个地区现代化水平高低的重要指标。电力行业与各产业部门有着紧密的联系，一个社会总的用电量可以反映出整个社会的经济发展方向。同样通过一个地区的用电量也能够反映出该地区的经济发展状况。
电力消耗与产业结构的关系是相互影响的。当今社会，产业结构已经逐步走向工业化，而且产业结构逐步出现重工业化的趋势，这就对电力基础设施水平提出更高的要求，得进一步提高电力基础设施的水平。而如果电力基础设施水平不能达到产业结构的要求，将会抑制经济的增长。然而各产业间的用电量又不尽相同，通过各个产业的用电量情况能反映出一个国家或地区产业结构间所存在的问题。
从供电部门统计分析来看，随着滨州市经济日新月异发展和居民生活质量逐步改善，整个城市用电量不断提升，滨州用电市场逐步升温，滨州经济向好趋势明显。根据山东省公布2010年各市全社会用电量，滨州全社会用电量达1291551万千瓦时，同比增长10.4%，其中工业用电占全社会用电量的72.57%，同比增长9.63%。从中可以看到以下两点问题：
（1）滨州电力工业与国民经济发展还不协调
滨州电力工业增长速度有时快于国民经济增长速度，有时又远远低于国民经济增长速度，反映出滨州电力工业与国民经济发展还不协调。在我国迈向现代化的进程中，随着经济结构的调整，经济增长方式逐步转变，三大产业的发展比重在国民经济结构中所占比不断变化，因此对我国电力工业的要求越来越高。任何国家在工业化时期，整个社会经济发展的保证和基础是电力，因此，在研究电力的协调可持续发展，研究电力与由社会、经济、环境三要素组成的复合系统协调发展时，就必须重视电力与经济系统，包括产出结构、产量增长、劳动结构和消费结构的协调发展问题。
（2）滨州产业结构不太合理
问题的发现是为了解决问题，针对上文的研究分析结果，得出滨州经济发展中存在电力工业发展与经济发展不协调以及产业结构不协调问题，遂提出以下几点对策：
（1）做好滨州市电力工业与经济协调发展工作
为了做好滨州市电力工业与经济的协调发展工作，应该首先树立起电力工业与经济协调发展的理论，并且要在该理论的指引下，树立电力工业发展的基本思路和基本方针，逐步改掉过去那种只重视电力部门自身发展，忽略与其他部门联系的状况。逐步将电力工业置于滨州整个国民经济发展有机的大环境中，从提高滨州整体国民经济的角度，认真分析与电力工业发展紧密相关的其他部门的发展情况、发展前景，使电力工业的发展目标与滨州地区国民经济总体的发展目标协调一致。
（2）完善整个滨州电力市场机制
市场机制可以在一定程度上对电力的可持续发展起到调节作用，要想完善滨州整个市场机制，我们不可能完全依靠市场自然实现电力与经济的协调发展，还得依靠法律的规范和政策得约束。根据国民经济和社会发展远景规划、能源节约与开发的规划，依靠政府制定促进电力可持续发展的政策。针对滨州电力供应量与经济发展协调性较低的问题，适应经济发展电能需求的不断增大，彻底改变电力过去作为滨州经济发展的瓶颈的局面，要不断大力发展电力工业，并且促使其与经济发展相协调，为经济发展提供持续、充足、可靠的能源。
（3）加强滨州市电网规划建设，加强对电力工业管理
为了加强整个滨州地区电网规划建设，加强对电力工业的管理，首先应该推进全城联网，提高电力供应的可靠性和稳定性，提高输电线路的输送质量，要加快滨州城乡电网的建设与改造，逐步使农村电价下调，从而使电力供应量能够满足人们生活和经济发展，拓展电力市场、拉动内需、拉动和促进滨州经济发展。现代的经济环境下，实现电力工业与经济协调发展，还必须得建立起现代化的电力企业管理制度，不断提高电力企业的管理水平，建立起一支懂得经济规律，会适应市场经济发展的企业家队伍。
（4）协调发展好滨州产业，完善滨州经济结构
用电量是经济发展的重要风向指标，本文通过对滨州市用电量与经济发展关系的研究发现，从整个滨州地区用电量来看，可以得出滨州经济发展趋势向好；另一方面，在整体经济发展趋势向好的情况下，滨州市产业结构不协调，经济结构需要调整与优化才能实现未来的可持续发展。为了与国民经济协调发展，实现2015年远景目标，滨州应注重产业发展的平衡问题，从而实现用电量与经济的可持续发展。
参考文献
[1]张明强.新乡市电力工业可持续发展研究[J].江苏科技信息，2009，13（7）：176-185.
[2]卢凤萍.人居旅游体系理论与实例初探[J].扬州大学出版社，2009，2（5）：23-31.
[3]张波.论电力和社会经济可持续发展[J].江苏科技信息，2007，13（7）：17-18.
[4]张媛媛.电力与经济协调发展[M].北京：华北电力大学出版社，2008：103-121.
一、引言
随着我国社会主义市场经济体制的建立，房地产业在国民经济发展中已具有举足轻重的地位，直接制约和影响社会生活的诸多方面。房地产投资是房地产市场发展的基础，作为支持房地产业运行的经济行为，直接影响房地产业的发展结果，进而对宏观经济的发展产生影响。投资对经济增长具有有力的推动作用，在一定的科学技术水平和有效资源条件下，经济增长速度主要取决于投资总量及其增长率的大小。长期以来我国房地产投资规模和发展速度在东、中、西部各个区域表现出显著的差异性，房地产投资主要集中于东部地区，造成东部地区房地产投资过热甚至部分城市出现投资泡沫，这不利于东部地区经济的发展。而中西部地区房地产投资却往往不足，严重阻碍中西部区域经济的发展。因此，认识房地产投资与区域经济协调关系的重要性，研究如何促进房地产投资与区域经济协调发展，就成为当前政府和理论界学者非常关注的问题。
二、房地产投资与区域经济的协调发展
房地产投资是区域经济的重要组成部分，房地产周期本身也是经济周期的重要组成部分，其周期循环直接受房地产投资影响。房地产投资周期长，回收慢，其投资规模受生产发展水平制约，与经济发展水平呈相同趋势变动；大体上与宏观经济周期相协调，但也呈现出房地产投资自身的不同特点。房地产投资能否与区域经济协调发展直接决定区域经济的发展状况。在处于协调发展状态时，房地产投资是促进经济繁荣的关键要素；但若不能实现与区域经济的协调发展，房地产投资也可能是导致区域经济由繁荣走向低迷的导火线，甚至可能导致整个区域经济社会都处于萧条状态。房地产投资与区域经济的协调发展主要体现在房地产投资对于经济增长的促进作用。
房地产投资对区域经济增长产生影响的传导途径主要有两条：在投资未形成现实房地产物业前，如果投资分配量超过国民收入增长速度，形成投资资金膨胀会造成国民经济比例失衡，引发投资泡沫。形成现实房地产物业之后，通过房地产投资结构的变化，影响国民经济发展。不同类型的房地产物业用于不同产业部门，直接影响各产业部门的生产能力和彼此之间的平衡发展。过分偏重于消费型物业，如宾馆、饭店等，会在一定程度上影响住宅或其他生产型物业的建设，引发经济的不均衡发展。
长期以来，我国的经济增长主要依靠投资拉动，投资既是扩大再生产的主要手段，也是促进经济增长的直接动力。而房地产投资既代表现状需求，也代表未来供给，其投资规模决定社会总需求和总供给的平衡态势。投资规模过大，超越国力，造成社会总需求超过总供给，使得国民经济比例失调，拉长投资周期、增加投资成本，难以实现经济集约增长；投资规模过小，经济增长缓慢，社会供给不足影响供求总量平衡，因此房地产投资规模应以国家综合国力，包括入力、财力和物力为基础，与区域经济发展速度相适应，以提高经济效益、社会效益为前提，符合国民经济和社会发展需要，进行各方面的综合平衡。可以说房地产投资对于区域经济发展及社会发展起着至关重要的作用。
三、对策与建议
合理的房地产投资能够促进区域经济的增长，推动经济和社会的快速发展。伴随着经济的持续增长，人们收入水平提高，购买力增强，房子又是人赖以生存的基础和生活提升的重要标志，人们对住房的有效需求势必也会加大，这是一种良性循环。但如果房地产业盲目地加速发展，投资结构不合理，与经济发展不相适，供给大于需求，投资者得不到及时有效回报，对市场失去信心，就会制约经济。根据本文的研究结论，提出以下对策建议：
（一）建立房地产业可持续发展的系统观，作为区域房地产投资发展的指导思想。
作为区域房地产投资发展的指导思想房地产业可持续发展是由多种因素决定的，作为政府和企业，应当建立房地产业可持续发展的时间观、空间观和系统观。首先，应根据房地产业不同的发展阶段，不同的市场状况，制定不同的中长期发展战略。其次，在宏观层面上，把房地产业与整个区域经济发展有机地协调起来，分析房地产业发展的不利因素和有利条件，探寻房地产业的可持续发展道路。再次，要深刻认识到，房地产业的可持续发展与经济、社会、环境、人口是一个有机整体，只有协调处理好房地产业与区域经济各要素的关系，才能实现房地产业可持续发展。
（二）要合理控制房地产投资规模的增长速度
以稳定的房地产业发展带动国民经济可持续增长，房地产投资对国民经济增长的促进作用会在某个时期出现衰减，从而引起经济波动。因此，应当对房地产投资进行政策引导，保持房地产投资规模的适度发展，使其在拉动经济增长的同时，尽可能不引起经济波动。
（三）加强法制建设，建立符合房地产市场要求的法律法规体系
加快建立和完善房地产相关的法律法规，解决有法可依的问题。目前我国规范房地产市场行为的法律法规体系不够完善，许多规范房地产市场经济行为的法规还未形成；已出台的法律法规的梳理工作有待进一步加强，对已不符合房地产市场运行要求的法律法规应及时废止。要强化对房地产市场的监督管理职能。法律法规要有效地发挥对规范人们行为的硬约束作用，建立强有力的执法体系，提高其执法地位和执法水平，同时解决有法不依和执法不严的问题，加强房地产市场的执法工作。
（四）建立全面有效的房地产监测预警体系
交通运输结构优化在交通运输业发展过程中发挥重要作用，交通运输结构优化受到各种因素的影响，其调整必须按照相应指标要求，从根本上保证交通运输结构处于合理状态。
随着社会经济的发展，交通运输业受到外部经济环境的影响越来越大，交通运输业自身的技术经济特点对其结构调整同样产生一定的影响，通过对交通运输方式的分析研究可以看出，在交通运输技术经济特点确定的情况下，影响交通运输结构主要是外因，外因主要为社会经济的发展状况。交通运输技术经济特点变化同样会对地区交通运输结构演变产生影响，我国交通运输业进行区位划分，其主要可分为华北、华中、华南、华东、东北、西北、西南等七个一级运输区域，按照区域性划分对每个地区的交通运输宏观指标进行核算和分析，可以看出我国交通运输结构还存在一定的问题，“十二五”阶段我国重点需要对区域交通运输结构进行调整，完善交通运输结构，促进交通运输业全面发展。
?荩区域交通运输结构影响因素分析
区域交通运输结构受到各种因素的影响，如果对其进行归纳，主要可分为内部因素和外部因素，外因主要是指交通运输的外部环境因素影响，其主要包括经济状况、自然条件、生产关系等。内因主要受到交通运输内部经济技术特性影响。从自然条件角度看，自然条件的因素直接影响到交通运输项目的投入要素，自然条件好的交通运输项目投入要素比例较低，自然条件差的交通运输项目投入要素较高，自然条件还会影响到交通运输业对国民经济的运输需求结构，从我国的特点看，由于我国人口多、幅员辽阔、地形、地貌变化比较大，自然资源比较丰富，因此国民经济的发展对交通运输结构会有更高的要求，交通运输结构只有全面发展才能适应国民经济发展的需要。从交通运输业发展的特点看，自然条件因素直接影响到交通运输方式的需求，交通运输优势的充分发挥也受到自然条件的影响。从微观角度分析，自然条件会对交通运输结构产生重要的影响，“十二五”阶段我国需要认真研究自然条件对交通运输结构的影响因素，制定科学合理的交通运输结构调整计划，对整个社会经济发展会产生积极的影响。
经济与交通运输存在紧密的联系，经济状况主要是由工业化程度和经济发展总水平决定的，经济发展状况可以划分为若干阶段，处于不同的经济发展阶段，产业结构、生产力发展水平、产业布局不同，不同的经济发展阶段会导致货流和产品特征不同，因此无论从宏观角度还是从微观角度，运输结构都存在明显的阶段性。处于不同的经济发展阶段，人们的消费结构和生活水平也存在很大的差异性，因此运输供给与运输需求之间结构变化处于相同状态，所以在经济运行的不同阶段，运输供给与运输需求之间存在对应性关系。供给最终的目的是满足需求，有什么样的需求必须要有什么样的供给，只有如此才能促进交通运输业的平衡、协调发展，“十二五”阶段我国交通运输业发展必须要处理好供给与需求之间的关系，从根本上调整好交通运输结构，促进交通运输业全面发展。
从交通运输业的发展状况看，每一个发展阶段都要经历从单一化发展模式向多元化发展模式的转变，运输方式从原始的运输方式向现代运输方式转变，技术层次从低级阶段不断向着高级阶段方面转变，这些方式方法的转变与科技进步有着紧密的联系，科技可以给交通运输发展带来直接性影响和间接性影响，从直接影响角度看，科技可以促使新的交通运输方式的出现，同时促使运输装备的性能改进及运输结构的改善，交通运输在科技的带动下，各种运输方式相互作用协调发展。从间接性影响角度看，科技进步可以带动相关产业的发展，同时促进新兴产业的崛起，新兴产业的发展对交通运输需求会产生根本性的变化，因此交通运输结构会随着交通运输需求的变化而产生变化，交通运输业发展过程中会受到各种因素的影响，只有在各种因素作用下不断调整交通运输结构才能促进交通运输业处于健康稳定的发展状态，“十二五”阶段我国科技会不断发展，对交通运输业会产生直接和间接的影响，我国交通运输结构应与科技发展协调起来，采取积极有效的措施促使两者相互协调同步发展。
?荩我国交通运输结构存在的问题
当前我国交通运输综合网络和基础设施建设步入一个新的阶段，运输结构失衡和运输能力不足等状况有了一定程度的缓解，但是交通运输在我国整个国民经济发展过程中还处于薄弱环节，需要进一步提高交通运输各方面的发展水平，才能适应“十二五”阶段我国社会经济发展的需要。通过对我国交通运输的宏观评价指标进行系统化分析可以看出，我国交通运输结构发展处于不平衡状态，交通运输业发展与区域经济发展存在不平衡，只有从根本上解决交通运输结构问题，才能建立符合区域交通运输发展需要的交通运输体系，才能实现交通运输需求和供给的平衡。我国交通运输在能源利用、运输供给、区域合作等方面存在一些不协调、不衔接的地方，不能适应社会经济可持续发展的需要，只有从根本上解决当前交通运输结构问题，才能促进交通运输业全面协调发展。
区域交通运输结构存在一系列问题，基础设施总量不足是我国交通运输业结构优化过程中面临的第一个重要问题。改革开放以来，我国交通运输业已经取得了跨越式的发展，但是由于我国人口多、幅员辽阔，现有的交通运输基础设施还不能满足社会经济发展的需要。无论从运网密度角度看，还是从整个世界交通运输业的发展状况，我国还处于落后状态，我国的公路、铁路、民航在总量和平均密度方面都落后于欧美等国家。从区位角度看，西部地区公路网技术含量低，行车条件差，综合实力较低，很难满足西部社会经济发展的需要。“十二五”阶段我国需要加强对西部交通运输业的投入，从根本上优化交通运输结构。
从我国交通运输业发展的总体状况看，各区域交通运输基础设施发展不平衡，通过对区域之间的大通道进行分析，可以看出大通道存在明显不足。西南、西北等区域高速公路得到快速发展，但是从初始状态看，交通运输流量较少，而华北、东北、华东区的路网建设速度与经济发展速度存在不协调现象，社会经济发展加快，但是交通运输基础设施建设速度跟不上经济发展的速度，交通运输业在一定程度上制约了社会经济发展，对整个国家经济发展不利。“十二五”阶段我国应该不断调整好交通运输结构，从根本上保证交通运输业更好的为社会经济发展提供服务。
?荩区域交通运输结构优化的措施研究
从区域状况看，由于区域经济状况、自然条件、国家政策倾向不同，区域交通运输的发展水平也存在很大的不同，当前我国地区之间交通运输结构存在的问题主要有：各区域之间缺乏沟通和交流；区域交通运输结构存在不合理现象；不同交通运输方式在各个区域的优势没有很好的发挥。
“十二五”阶段我国社会经济发展依然需要保持一定的速度、质量和效益，为了促进社会经济又好又快的发展，必须加强区域间的合作，把交通运输结构调整在一个合理的水平，促使各区域交通运输结构协调发展，实现不同区域之间构建合理的交通通道，把交通运输系统整体结构优势充分发挥出来。
关键词：铁路运输发展，区域经济，灰色关联
中图法分类号：F530； 文献标志码：A
1引言
我国人口众多，幅员辽阔，内陆深广，城乡和区域发展极不平衡，以及资源分布与工业布局不相对称，对运输产生的巨大需求。铁路是国民经济与社会发展的重要载体，是国民经济发展的基础性与先导性产业。虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距，但在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。
区域铁路运输与经济发展是相互影响、相互促进和相互制约的两个系统。两者之间只有形成一种动态的协调平衡关系，才能相互促进，协调发展。本文以四川省为例，从定量角度对四川省铁路运输与区域经济水平的相关性进行分析，探讨区域铁路运输与经济发展的内在联系，为四川省未来经济发展战略和铁路运输规划提供相关数据分析与参考。
2测度指标体系的建立及数据收集
2.1铁路运输发展水平测度指标体系
通过广泛搜集检索文献，本文设计了铁路运输发展水平（X）的测度评价指标体系，该体系包括四个指标：客运量X1（单位：万人），货运量X2（单位：万t），旅客周转量X3（单位：亿人· km），货物周转量X4（单位：亿t · km）.
2.2区域经济发展水平测度指标体系
本着目的性，科学性、统一性以及可行性与可比性的原则，确定了综合评价区域经济发展水平（Y）的指标体系、，该体系由以下三个二级指标组成：GDP产值Y1（单位：亿元），工业生产总值Y2（单位：亿元），农业生产总值Y3（单位：亿元）。
指标权重通过层次分析法确定。层次分析法是一种较有效的定性与定量分析相结合的评价决策方法，根据层次结构图中某一层级元素相对其上一层级相关的某一元素，两两评比其相对重要性从而确定指标权重。分别对铁路运输和区域经济发展水平指标评价体系中的各层级指标重要性进行分析评价，得出的各层级指标权重如表1。
3四川省铁路运输与区域经济发展现状
选取2001～2010年铁道部与国家统计局所公布的四川省铁路运量与经济发展水平数据，并整理、换算成客运量，货运量，旅客周转量，货物周转量，以及GDP产值，工业生产总值，农业生产总值等测度指标数据，进行无量纲化处理如表2所示。
4铁路运输与四川区域经济发展水平的关联分析
灰色系统理论中的关联分析是一种新的因素分析方法，它主要通过对系统数据序列的几何关系进行比较来分析系统中各个因素间的关联程度，即认为刻画因素的时间变量之间所表示的曲线的几何形状越接近，就认为它们之间的关联程度越大。本文用灰色相对关联度算法来进行分析。
分别以区域经济发展水平（Y）的三个二级指标——GDP产值（Y1），工业生产总值（Y2），农业生产总值（Y3）作为参考序列，即：
（1）对GDP产值（Y1）的影响，旅客周转量（X3）>货物周转量（X4）>客运量（X1）>货运量（X2）；
（2）对工业生产总值（Y2）的影响，旅客周转量（X3）>货物周转量（X4）>客运量（X1）>货运量（X2）；
（3）对农业生产总值（Y3）的影响，旅客周转量（X3）>货物周转量（X4）=客运量（X1）>货运量（X2）。
5结论
通过对四川铁路运输的客运量、货运量、旅客周转量、货物周转量与区域经济发展水平的GDP产值、工业生产总值、农业生产总值的数据进行灰色关联分析，得出以下结论：在铁路运输发展水平的测度指标中，旅客周转量与四川区域经济发展水平具有最高的关联性。因此，在四川区域经济水平的发展过程中，铁路运输部门应该重视旅客运输，加大对客运服务的投资力度。
参考文献
[1] 余沛，杜文，池茂儒. 铁路运输与区域经济系统相关性与协调性定量评价[J].铁道运输与经济，2009，32（12）：14-17.
[2] 周小龙，况志军，戴全才. 区域铁路运输与经济发展相关性研究[J]. 物流工程与管理，2011，33（2）：44-46.
[3] 王凤学. 中国高速铁路对区域经济发展影响研究[D].长春：吉林大学，2012.
[4] 左继宏. 区域经济指标体系及评价方法[J] 知识丛林，2004，（2）：124-125.
关键词：机械电子工程；现状；问题；发展趋势
随着当前我国经济的不断发展，各行各业都有了较大程度的进步，具体到现阶段我国机械电子工程行业的发展中来看，虽然其已经成为了国民经济的重要支柱产业，竞争力也得到了较好提升，但是同时也面临着各种问题和缺陷需要弥补，这也就需要着眼于机械电子工程行业进行深入探究，促使其能够在未来表现出更为理想的发展速度和规模。
1机械电子工程行业现状分析
（1）机械电子工程行业已经成为国民经济支柱产业。现阶段我国机械电子工程行业发展迅速，已经成为了当前国际贸易中不可或缺的一个重要组成部分，尤其是随着当今社会的不断发展，人们对于机电产品的需求量和关注程度正在不断提升，相应的出口也就显得越来越关键，受到了国家的高度关注，因此，也取得了极大地发展效果。自加入世贸组织以来，我国机械电子工程行业更是面临着新的发展机遇，经过几十年来的发展，我国机械电子工程在外贸方面的表现越来越抢眼，已经成为了我国国民经济发展中的第一大类出口商品，为社会的进步做出了较大的贡献。（2）机械电子工程行业的竞争力正在不断提升。当前我国机械电子工程行业的发展还表现在竞争力的明显提升上，尤其是对于现阶段经济全球化发展趋势越来越明显，国际竞争力更是显得极为必要，机械电子工程行业只有在国际中具备较强的竞争力，才能够较好提升其发展水平，并且为国民经济的发展做出贡献。我国机械电子工程行业的国际竞争力正在不断提升，这一点从我国机电产品的出口数量不断增加中就能够得到较好体现，此外，我国机械电子工程行业国际竞争力的提升还表现在相应的技术手段创新和优化上，因为我国机械电子工程行业中涉及到的各类技术手段都取得了较大的改进和优化，已经处于世界先进行列，因此，其发展必然也就极为顺利，能够为机械电子工程行业国际发展提供较强的支持。
2机械电子工程行业发展问题分析
（1）产品结构单一问题明显。从现阶段我国机械电子工程行业的发展中来看，其产品结构单一问题是比较严重的，尤其是从市场中来看，我国机电产品的集中指数较为明显，集中程度极高，这一点虽然能够较大程度上促进某一产品的发展和创新，但是同时也存在着一些隐患问题。在机械电子工程行业产品的出口中，这种产品结构的单一性表现更是存在着较大的隐患问题，其很容易造成机械电子工程行业出口的较大波动，也容易受到市场风险的影响，对于我国机械电子工程行业国际竞争力水平的提升存在着较大限制。（2）自主创新能力有待提升。从现阶段我国机械电子工程行业的发展状况上来看，虽然相应的技术水平已经得到了较大程度的提升和优化，具体的生产技术和创新能力也有所发展，但是自主创新水平依然不足，依然需要在今后机械电子工程行业研究中引起高度重视。这种自主创新能力水平较低的表现主要就是因为投入力度不足，我国很多机械电子工程企业在自主研发方面投入的资金是比较少的，往往都在销售额的10%以下，进而也就极大程度上限制了我国自主创新研发的进程，和国外发达企业相比存在着较大的差异。
3机械电子工程行业未来发展趋势
结合当前我国机械电子工程行业发展状况及其存在的各方面问题和缺陷来看，要想促使今后机械电子工程行业得到较快的发展，必须要重点关注以下几个方面的内容：（1）注重产品的多元化发展。针对现阶段我国出口机电产品过于集中和单一的问题来说，要想切实高效提升今后我国机械电子工程行业的发展速度，促使其为国民经济发展做出更大贡献，就需要从多元化入手进行研究，全方面提升我国机械电子工程行业中各个方面的发展速度和产品竞争力，争取在机械电子工程产品出口中表现出“百花齐放、百家争鸣”的现象，最终促进我国机械电子工程行业的全面发展，更好地应对未来可能出现的各种国际性危及，保障出口的顺畅性和可靠性。（2）加强对于技术研发的关注和投入。结合当前我国各机械电子工程企业对于研发工作重视程度不足以及对于研发工作的资金投入力度不够问题来说，为了保障该行业持续发展，创新研究成果不断出现，必须要着重加强对于该方面的改善和优化，切实提升我国机械电子工程行业中对于研发和创新的投入力度。基于这种研发创新的关注和投入来说，首先应该明确研发方向，结合今后社会发展中对于机械电子工程行业的发展要求，明确相应的创新研究内容，并且基于研发创新的需求给予资金以及其它方面的满足，保障创新研发工作的高效进行，促使其能够成为未来机械电子工程行业发展的竞争力核心所在。
4结语
综上所述，对于我国机械电子工程行业的发展来说，虽然我国目前已经取得了较为明显的进步，但是要想在未来发展中具备较强的国际竞争力，必须要着眼于当前存在的各方面问题进行重点探究和完善，不断提升我国在技术领域以及管理层面的优越性，促使机械电子工程行业不断可持续发展。
参考文献:
[1]张俐.我国工程机械行业的现状与发展对策[J].科技与企业,2014,02:2.
关键词：虚拟企业; 虚拟经济
一、虚拟经济的特点与功能 以虚拟资本为核心、以金融系统为主要循环依托的直接以钱生钱的虚拟经济，其特点可以归纳为以下几点：复杂性、介稳性、高风险性、依附性、周期性、增长性、无形性等。这样，以虚拟资本为核心、以金融系统为依托的虚拟经济，在国民经济发展过程中的功能可以归纳为以下五点：
1. 聚集资本功能。虚拟经济通过各种存款凭证和有价证券等虚拟资本形式，经由以银行为主体的各类金融机构，将分散在个人和单位手中的资金聚集起来，以进行较大规模、收益较高的经济活动。据统计，2000年底全球虚拟经济的总量已达，/. 万亿美元，而当年各国国民生产总值的总和只有30万亿美元，即虚拟经济的规模已达实体经济的5倍。
2. 循环流通功能。所谓的虚拟经济，是指与以金融系统为主要依托的循环运动有关的经济活动，总而言之，就是直接以钱生钱的经济活动。由此可知，虚拟经济的实质就是循环流通。倘若一旦停止了其循环流通活动，就无所谓虚拟经济了。据统计，全世界虚拟资本日平均流动量高达1.5万亿美元以上，大约是世界日平均实际贸易额的50倍。
3. 引导资金功能。从历史上看，虚拟经济的前期存在形态是生息资本，而当生息资本一旦社会化以后，就可以引导资金从不能用于生产、流通等实体经济活动的人和单位手中，转移到能将其用于实体经济活动的人和单位手中。当各种有价证券进一步市场化以后，不仅能使人和单位手中的有价证券可以随时变现，而且大大提高了引导资金向预期收益较好的产业流动的目的性和速度，从而进一步提高资金使用的效率。
4. 扩张经济功能。国民经济要发展，各类企业要扩大，其基本前提就是必须要有资金，而资金的来源不外乎两个方面：一是向银行等金融机构间接融资。另一个则是通过发行各类有价证券直接融资。企业通过各类有价证券直接筹措到的资金，除了用于原有的技术改造之外，其余大部分或绝大部分，都是用于扩大其生产经营规模方面。企业生产经营规模的扩张了，整个国民经济规模的扩张也就由此得到了实现。从现实和发展的趋势看，这一点将会越来越突出。
5. 增值价值功能。一般而言，就价值增值来谈，有下面两种情况。其一是：某甲急需从事一项经营活动，但他本人没有足够的资金，而某乙手头正好有一笔钱闲置未用，于是某甲便向某乙借一定数量的钱，许诺在一定时期内还本付息。某乙手中的借据就是虚拟资本的一种雏形，它通过借款与还款的循环活动而取得增值。这时，某乙并未从事实际的经济活动，只是通过一种虚拟的经济活动来赚钱。另一种情况是：某甲将借来的钱投资于一项具体的经营活动从事经营，当该项经营活动结束之后，他获得了比原来投资时大若干数量的收益。这时，某甲从事了实际的经济活动，其前提仍然是虚拟经济的作用。当然，在现代市场经济条件下，情况会复杂得多，但基本原理却是相通的。
二、实体经济的特点与功能 传统的观点认为，实体经济就是指那些关系到国计民生的部门或行业，最典型的有机械制造、纺织加工、建筑安装、石化冶炼、种养采掘、交通运输等。实体经济的特点可以归纳为以下四点：有形性、主导性、载体性、下降性。那么，以物质资料的生产经营活动为内容的实体经济，在国民经济发展过程中的功能又是什么呢？
其功能可以归纳为以下三点：
1. 提供基本生活资料功能。古往今来，乃至永远，人们总要吃饭、穿衣、行动、居住、看病、休闲等，而保证这些活动得以继续进行的基础，则是各式各样的生活资料。那么，这些生活资料是由各式各样的实体经济生产出来的。如果实体经济的生产活动一旦停止了，那么，人们各式各样的消费活动也就得不到保障。
2. 提高人的生活水平的功能。同样，古往今来，乃至永远，人们不仅要生存，而且更要发展，亦即人们不仅要生活，而且还要生活得更好。保证人们生活得更好的物质条件，是由各式各样的更高水平的实体经济创造出来的。如果实体经济的更高级的生产活动一旦停止了，那么，人们就从根本上失去了提高生活水平的基础。
3. 增强人的综合素质的功能。再同样，古往今来，乃至永远，人们不仅要生活得更好，而且还要使自己的素质得到全面的增强，亦即人们不仅要有高层次的物质生活，而且还要有高层次的精神生活。保证人们高层次精神生活的物质前提同样是由各式各样的具有特殊性质的实体经济所提供的。如果实体经济的一些特殊活动形式一旦停止了，那么，人们也同样会从根本上失去增强综合素质的根基。
三、虚拟经济与实体经济的关系 虚拟经济与实体经济的关系，可以归纳为：实体经济借助于虚拟经济，虚拟经济依赖于实体经济。下面分别论述。
1. 实体经济借助于虚拟经济。这表现为三点：第一，虚拟经济影响实体经济的外部宏观经营环境。实体经济要生存、要发展，除了其内部经营环境外，还必须有良好的外部宏观经营环境。这个外部宏观经营环境中，就包括全社会的资金总量状况、资金筹措状况、资金循环状况等。这些方面的情况如何，将会在很大程度上影响到实体经济的生存和发展状况，而这一切都与虚拟经济存在着直接或间接的关系。因此，虚拟经济的发展状况如何，将会在很大程度上影响到实体经济的外部宏观经营环境。第二，虚拟经济为实体经济的发展增加后劲。实体经济要运行、尤其是要发展，首要的条件就是必须有足够的资金。那么，各类实体经济用于发展的资金从哪里来呢？不外乎两条途径：一条是向以银行为主体的各类金融机构贷款；另一条则是通过发行股票、债券等各类有价证券筹措资金。从发展的趋势看，相比较而言，通过第二条途径解决实体经济发展过程中所需资金问题，会更加现实，也会更加方便、快捷。这样，虚拟经济就为实体经济的发展增加了后劲。第三，虚拟经济的发展状况制约着实体经济的发展程度。从历史上看，虚拟经济的发展过程经过了五个阶段，即闲置货币的资本化、生息资本的社会化、有价证券的市场化、金融市场的国际化、国际金融的集成化等。事实证明，虚拟经济发展的阶段不同，对实体经济发展的影响也就不同，亦即虚拟经济发展的高一级阶段对实体经济发展程度的影响，总比虚拟经济发展的低一级阶段对实体经济发展程度的影响要大一些。反之，则会小一些。
2. 虚拟经济依赖于实体经济。这也表现为三点：第一，实体经济为虚拟经济的发展提供物质基础。虚拟经济不是神话，而是现实。因此，它不是吊在天上，而是立足于地下。这就从根本上决定了无论是它的产生，还是它的发展，都必须以实体经济为物质条件。否则，它就成了既不着天也不着地的空中楼阁。第二，实体经济对虚拟经济提出了新的要求。随着整体经济的进步，实体经济也必须向更高层次发展。否则，它将“消失”得更快。实体经济在其发展过程中对虚拟经济的新要求，主要表现在对有价证券的市场化程度上和金融市场的国际化程度上。也正是因为实体经济在其发展过程中，对虚拟经济提出了一系列的新要求，所以才使得它能够产生、特别是使得它能够发展。否则，虚拟经济就将会成为无根之本。第三，实体经济是检验虚拟经济发展程度的标志。虚拟经济的出发点和落脚点都是实体经济，即发展虚拟经济的初衷是为了进一步发展实体经济，而最终的结果也是为实体经济服务。因此，实体经济的发展情况如何，本身就表明了虚拟经济的发展程度。这样，实体经济就自然而然地成为了检验虚拟经济发展程度的标志。
综合上述，虚拟经济与实体经济之间，存在着极其密切的相互依存、相互促进的关系。它们谁也离不开谁，至少在相当长的一段时期内会是这样的。
