发布时间：2023-09-18 17:19:04
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的地摊经济的积极作用样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
作为陆地生态系统的主体,森林通过光合作用吸收二氧化碳,放出氧气,并把大气中的二氧化碳固定在植被和土壤中。所以,森林具有碳汇功能。森林以其巨大的生物量储存了大量的碳。作为陆地生态系统中最大的碳库,森林被公认为最有效的生物固碳方式,同时又是最经济的吸碳器。与工业减排相比,森林固碳投资少、代价低、综合效益大、更具经济可行性和现实操作性。森林的碳汇功能和其他许多重要的生态功能一样,对维护全球生态安全和气候安全一直起着重要的杠杆作用。
2.森林锐减造成大量温室气体排放
毁林和森林退化以及灾害导致森林遭受破坏后,储存在森林生态系统中的碳被重新释放到大气中。联合国《2000年全球生态展望》指出,全球森林已从人类文明初期的约76亿hm2减少到38亿hm2,减少了50%,难以支撑人类文明的大厦,对全球气候变暖造成了严重影响。联合国粮农组织(FAO)的数据,2000~2005年,全球年均毁林面积为730万hm2。IPCC第四次评估报告指出,2004年,源自森林排放的温室气体约占全球温室气体排放总量的17.4%,仅次于能源和工业部门,位列第三。而且,目前全球森林减少的趋势仍在继续。围绕哥本哈根乃至今后的国际谈判,许多国家和国际组织都在积极倡导通过恢复和保护森林生态系统,以推动“减少毁林和退化林地造成的碳排放(REDD+)”等政策的制定,以控制温室气体排放,减缓气候变暖。
3.森林是适应气候变化的重要措施之一
森林是适应气候变化的重要措施,如大规模植树造林、治理荒漠化等,具有涵养水源、保持水土、防风固沙的作用;建设农田林网,起到了改善农业生产条件、提高粮食产量的作用;建设沿海防护林、恢复红树林生态系统,对抗御海洋灾害,保护沿海生态环境具有重要价值。而采用抗旱抗涝作物品种、加固海岸提防、减少森林火灾和病虫灾害、加快优良林木品种选育等,有助于提高森林本身适应气候变化的能力,森林适应气候变化能力的增强,反过来又会提高森林减缓气候变化的能力。
4.林业在发展低碳经济中的独特地位与作用
低碳经济的背景是全球气候变暖问题。作为陆地生态系统的主体,森林通过碳汇功能,在地球陆地生态系统中贮存了巨量的碳,是陆地生态系统中最大的碳库。林业是建设生态文明的重要基础。
随着社会的发展和进步,人们愈益认识到尊重自然、利用自然和保护自然的重要性。生态文明是以生态产业为主要特征的文明形态,林业既是产业建设的载体,也是生态建设的载体。现代林业的发展就是按照林业的基本属性和内在规律,致力于构建完善的林业生态系统和发达的林业产业体系,实现生态中有产业、产业中有生态的双赢目标。通过发展现代林业,生态文明建设就有了充裕的物质基础条件;林业产业的生态化,又促进林业潜能的循环释放,林业的可持续发展就有了强有力的依托和保障。森林是实施新能源替代战略的重要资源。
发展林业,增加林业生物质能源供给,对于维护我国能源安全、修复生态系统、推动农村经济发展具有不可替代的作用。随着我国经济社会的快速发展,资源短缺和生态环境问题已成为制约我国实施可持续发展的主要因素。开发利用新能源和发展可再生能源,已成为我国调整能源结构、解决生态问题的国家战略。
5.林业低碳经济的基础理论
所谓林业低碳经济,是指在林业经济活动过程中, 通过科学管理和技术创新, 增加森林碳汇,减少林业碳源,从而以较少的温室气体排放获得较大产出的新的林业经济发展模式。
森林碳汇功能:
森林是陆地生态系统中最大的有机碳库, 据政府间气候变化专门委员会(IPCC)估计,陆地生态系统中储存了2.48 万亿t的CO2,其中1.15 万亿t 储存在森林生态系统当中。森林植物通过光合作用吸收大气中大量的CO2形成生物量, 从而减缓温室效应。森林的生物量、植物碎屑和森林土壤固定碳素而成为碳汇,这就是森林的碳汇功能。森林具有以最小成本、实现最大固碳效益的潜力。造林就是固碳,绿化等同减排,森林的碳汇功能是林业低碳经济的一个重要理论基础。
6.低碳经济背景下林业发展的建议
林业经济的可持续发展调整优化林业经济结构,促进林业产业的发展,是实现林业可持续发展物质保证。在第一产业方面,以市场需求为导向,大力推进短周期工业原料林和其他原料林建设;在第二产业方面,加大新产品开发力度,促进以低层次原料加工向高层次综合精深加工转变的步伐;在第三产业方面,要加大森林旅游业、花卉业的发展。调整林产工业产品结构,大力发展精深加工、发展优势产品,努力开拓木材林产品的新用途,延伸产业链,增加附加值,解决林产品结构不合理和产品缺乏竞争力的问题。调整企业布局和资产结构,实施大集团、大公司发展战略,共同开发新产品、新技术和新市场,提高企业专业化程度和产品技术含量,提高市场的竞争力。加大科学研究,提供科技支撑。
深入开展森林对气候变化响应的基础研究。加强林业减排增汇的技术潜力与成本效益分析;继续加强森林灾害发生机理和防控对策研究;加强气候变化情景下森林、湿地、荒漠、城市绿地等生态系统的适应性问题研究并提出适应技术对策;加强森林作为重要可再生能源库的研究和开发利用。通过科研,推进科技兴林、科技富林、科技强林的进程,为建设创新型国家作出积极贡献。加强宣传,引导全社会参与低碳发展。
一、建立森林自然保护区
现在人们已普遍认识到，完好无损的森林价值很高，保护好自然资源和生态环境，保护好生物多样性，对人类的生存和发展具有极为重要的意义。自然保护区建设已成为衡量一个国家文明和进步的标准之一。通过保护有典型意义的森林、生态系统、自然环境、地质遗迹和珍稀濒危物种，以维持生物的多样性，保证生物资源的持续利用和自然生态的良性循环，具有无法估量的意义。全世界在20世纪末有2．9亿公顷森林受到法律保护不许伐木，14亿公顷森林因经济上的因素制约不便于采伐。在其余可以开发的地区中，有6．65亿公顷尚未受到人类干扰，有近9亿公顷处于半自然状态和不被纳入种植园。截至2008年年底，我国林业自然保护区达到2006处，总面积18．4亿亩，占国土面积的18．2%。所以我们要对现有的森林资源合理的保护，建立自然保护区，通过科学的保护，使森林中的生物和资源得到保护。这样才有利于低碳经济的发展，是经济的发展更具持续性。
二、增加可持续发展的林业产出比例
多年来许多国家政府和世界银行一直致力于森林保护，限制森林开发。但是我们不能一味的只是限制，我们应该采取科学的发展方式，使林业产出更多。世界银行将其客户的2亿公顷林地置于可持续管理之下，并且建议将生物多样性丰富约5000万公顷天然林置于保护之下。国际林产品管理委员会(FSC)也为世界各地森林保护范围颁发证书，到20世纪末，全球有45个国家2400万公顷的森林已经获得FSC颁发的证书，被鉴定为可靠的管理实体。获得证书的森林地区包括瑞典1000万公顷，美国接近300万公顷，玻利维亚超过100万公顷，南非和巴西不足100万公顷。特别是中国，近几十年建设全世界最大面积的人工林，对全球的森林保护具有十分重大的意义。2008年以来，中国修订《森林防火条例》，编制了《应对气候变化林业行动计划》和《国家湿地公园管理办法》，使保护森林资源，维护生态安全，促进森林资源利用管理更加科学化和法制化。截至2008年年底，全国已确定到户的林地面积12．7亿亩，占集体林地的50%。我国的森林资源十分丰富，但是我们不能只是一味地使用而不加以保护。在保护的过程中，我们还可以科学的利用森林中的资源来进行经济发展，使林业产出增加，实现低碳经济的发展。通过绿色的发展模式，促进经济的发展，也保护了环境。
三、减少市场对木材产品的需求
现在市场上对木材的需求很多，大量木制品的使用使得森林资源被大量破坏，那么保护森林资源，我们就要减少木材的使用量。用别的材料代替木材。实际上，全球目前急需减少对木材产品需求的压力，工业化国家应减少木材使用和造纸工业，发展中国家则要减少木材燃料。中国日前纸张用量很大，但纸张再循环利用率仅为27%，而意大利为31%，德国是72%，韩国是66%。美国是全球最大的纸张生产和消费国，但美国在这方面减少纸张的需求不如德国做得好。30年前，美国使用的纸张大约有四分之一是再生纸，1997年这一数字达到46%。欧洲国家普遍做的比美国好，荷兰在2001年循环利用纸张占全部纸张的72%。日本是一个资源稀缺的国家，但日本每年250亿双筷子成为垃圾，造成了木材的极大浪费。在木材利用方面，无论发达国家还是发展中国家，都须共同努力，加强合作。木材的需求减少了，森林保护就容易得多。这样才能实现低碳经济的发展，使森林得到更好的保障，这样才能降低工业发展对环境的破坏。可以使经济得到绿色的发展。
【关键词】标准化；低碳技术；低碳经济
哥本哈根气候大会之后，发展低碳经济已成为国际社会寻求可持续发展的战略选择，我国也启动了各项低碳试点工作，积极探索适合我国国情的低碳经济发展之路。由于我国的广州市首先进行了标准化低碳事业的研究，并且在低碳标准研究、低碳技术服务等实践工作中取得了良好成效，因此，本文将以广州市为例，来具体地说明标准化对于我国低碳经济发展的作用。
一、开展低碳标准化的研究
广州市最早建立了标准化研究院来对低碳标准化的研究工作提供技术支持，并且在标准化研究院的大力帮助下推进了我国低碳标准化事业的研究，因此，我国更应该加大标准化在低碳经济发展中的应用，促进我国经济的发展。
1.1开展低碳研究调查，推动成果试点应用
想要促进低碳经济的不断发展，就应该加强与行业协会的联系，对重点的产业的发展情况做实际的调查研究，为制定我国未来的标准化低碳经济做出战略规划。早在两年前，广州市标准化研究院与中国标准化研究院、广州市纺织行业协会合作，形成了包括3家本地龙头纺织企业的温室气体排放清单报告、纺织企业温室气体量化方法研究报告以及纺织企业温室气体排放量化工具等一系列研究成果，并努力推广成果应用，现场指导企业开展温室气体管理工作，建立温室气体管理体系，帮助企业构建起自己的温室气体管理人才队伍，为企业发展低碳经济提供建议。
1.2跟踪国外低碳动态，推进技术成果标准化
广州市通过纺织业的发展情况进行了经验的总结，应该把研究的成果向标准的方向进行转化，在我国标准化研究院的鼎力帮助之下，广州省已经有五项低碳地方标准申请成功，成为了低碳标准化工作的主要试点城市，希望在这样积极的带动下，我国会有更多的城市实现标准化，促进我国低碳经济的发展。另外，广州市的标准化研究院还通过研究国外主要发达国家的低碳政策和技术性贸易措施等战略布局，着手主导编撰《国外低碳发展战略研究系列丛书》，在低碳经济新形势下，为企业抢占国际市场、扩大出口贸易提供理论参考和指导方案。
1.3加大研究成果宣贯 提供低碳技术服务
广州市标准化研究院努力架建政府与企业之间的桥梁，并为企业提供国内外低碳标准化最新资讯和技术服务，帮助企业规避低碳经济发展的潜在风险。
二、低碳标准化工作新思路的形成
我国低碳标准化的发展正处于起步阶段，成长过程需要一步一脚印的沉积。今后一段时期内，广州市标准化研究院将继续发挥标准化研究机构在低碳经济发展中的支撑作用，协助地方政府，帮助本地企业探索出一条适合自身可持续发展的低碳标准化之路。广州市标准化研究院目前承担了五项广东省首批低碳地方标准制定任务，这五项标准涵盖了纺织企业、钢铁企业、水泥企业、工业企业以及核查机构，包括企业温室气体量化方法、报告规范以及第三方核查机构规范等方面内容，构成了一套相对完整的低碳标准体系，这不仅是我省首批低碳地方标准，也是我国针对典型工业企业温室气体管理的首批地方标准。这五项标准的研制和应用必将推动我省低碳工作的有序化和规范化，积累丰富的区域低碳实践经验，充分发挥广东省的示范带头作用，为我国低碳发展中的标准化工作提供良好的借鉴。
三、标准化对低碳经济发展的作用
3.1标准化对低碳技术的推进作用
由于标准化具有整体性、目的性以及系统性这三个特点，所以，如何把低碳经济进行标准化的研究可谓是一项复杂又艰巨的任务，我们应该科学合理的应用标准化的理论体系对低碳经济进行规划，可就是说，把促进低碳减排作为工作的目的，通过对碳在环境中的转化过程作为研究的路径，来制定一个合理的低碳技术标准化的体系，还可以借助系统过程的方法来推进低碳技术在全国范围内的推广。另一方面，所谓的标准可以说是一种公认的技术形态，其可以作为依据来指导一些社会活动，并作出合理、公平的评价，当然，标准化对于低碳经济的发展也具有着非常重要的意义和作用，它可以通过各个标准之间的相互作用来协调网络系统间的效应，通过低碳技术手段推动产业链的形成和发展。要
3.2标准化是低碳技术创新的平台
如果我们能够更好的把低碳技术以标准化的形式表现出来，就能够实现社会生产力的快速转化，当然，低碳经济的发展还会推动科学技术的进步和创新。首先，标准会随着科学技术创新的脚步而不断的向前发展，生产组织者就会相应的增强其技术水平来适应快速发展的社会，其次，标准化会使得新的技术更容易被人们所接受，从而实现全国范围内的推广和使用，当其产生了一定的经济效益之后，就会促进我国经济的发展。另一方面，标准是随着科学技术的改革而总结出来的一种制度，它不仅能够规范产业的发展、促进社会和谐和生态效益，还能够对低碳技术起到一定的推动作用，事实上，标准的制定、实施和修订的过程也就是低碳技术的创新、应用和再创新的过程。
3.3标准化与低碳技术创新共同发展
低碳经济的发展要以低碳技术的应用和创新为发展依据。但是在低碳经济的发展过程中还要做到最大限度的减少碳的排放量，这种动态改进的发展模式对促进我国低碳经济的发展是很有利的。另外，标准化是出于不断改进的动态形式，在标准化竞争力方面，我们还应该使创新的成果能够适应标准化的市场需求，使标准化能够充分发挥出技术指导和技术支持的作用。
3.4标准化是实现碳排放管理的重要途径
标准化还具有约束和激励的功能，对我国碳排放的管理起到一定的积极作用，还完善了市场的竞争管理机制，给低碳技术提供了支持和法律依据，另外，标准化所规定的评价体系能够对生产活动和产品服务制定合理的要求和标准。不仅解决了碳排放区域的技术选择问题，还有效的缓解了区域发展间的矛盾。
四、结语
综上所述，标准化对于我国低碳经济的发展起到不可估量的推动作用，事实上，标准化和低碳经济都是建立在科学技术进步的基础之上的，并且低碳技术的发展对社会、环境、经济都有积极的推进作用。所以，我们要不断的对低碳技术进行创新和发展，合理的运用标准化的手段促进低碳经济，来适应我国的标准化战略。
参考文献
[1]潘家华.怎样发展中国的低碳经济[J].绿叶，2009（5）；20-17
关键词：林业；低碳经济；有效发展
气候的不断变化已成为全球面临的挑战难题之一，引起了各国政府的高度重视，通过努力发展低碳经济和减少全球温室气体排放，是遏制气候变化的重要选择。同时在发展低碳经济时必须减少碳的排放量，更好地发挥森林的固碳作用，以期为我国经济的发展提供参考依据。
1林业在低碳经济中的作用
1.1林业资源是可再生资源
随着经济的不断发展，许多不可再生资源已被人们逐渐开采完，可再生资源是目前较为重要的资源之一，尤其是森林资源。面对生态环境不断地被人们破坏，我们已经开始面临着严峻的生态问题。目前，由于森林资源严重的短缺，需要积极保护与种植森林资源，这样可以提供许多附加值和林产品，促进我国经济的发展。
1.2有助于实现低碳经济发展
由于CO2的大量排放，全球气候变暖，严重破坏了整个生态系统，因此，发展低碳经济可以有效改善生态环境。由于森林具有较大的储藏容量，不仅可以储藏大量的CO2资源，通过光合作用，将CO2固定在森林植物中，进而有效缓解气候变暖现象。
1.3林业发展可以改善生态环境
由于森林资源具有保护生态的作用，而且能够防治水土流失，森林资源在改善生态环境的过程中，不仅可以有效改善空气温湿度，还为林业的发展提供了大量的物质资源。譬如，在一些相对比较荒漠的地区，种植绿色植物不仅可以防止水土流失，而且还可以改善生态环境，在大量增加绿色植物覆盖的同时，也可以净化空气，为人们提供舒适的环境。
2林业在低碳经济中的有效发展途径
2.1促进低碳经济发展并加强林业科学研究
在大量的科学研究实验证明下，林业在低碳经济中发挥着重要作用，尤其在科学技术的支持下，可以更好地发挥其作用：一方面建立相关的研究部门，在林业生产的过程中，可以让该部门的研究人员参与到林业全过程的研究中，并将低碳经济与林业生产有效地结合在一起，进而改善生态环境；另一方面应积极努力寻找林业与低碳经济相结合点，在科学技术的推动下，达到减排和降耗的效果，进一步开发比较完善的技术体系，并发挥其最大的作用。
2.2完善林业经济发展的服务体系
在林业发展的过程中，可以进一步建立和完善相关的服务体系，进而促进林业经济的飞速发展及良性循环。但由于部分地区的林产品没有占据市场地位，导致林业经济发展十分缓慢，很难促进林业的可持续发展。因此，应该建立一套林产品的服务体系，包括林产品的生产、加工、销售的一体化，保障林产品在该地区可以占据一定的市场份额，只有这样才能让人们更加积极地投入到林业相关工作中[1]。
2.3增加林业发展政策和资金支持
目前，林业经济发展比较缓慢，严重缺乏资金和政策的大力支持，在以后发展的过程中，还必须依靠国家政策的扶持和大量资金的投入。发展比较缓慢的一些山区严重阻碍了我国林业经济的发展，所以，政府需要在该地区投入大量的资金，促使林业经济不断发展。在林业发展的过程中，除了需要依靠政策和经济的扶持，还需要依靠科学技术的支持。由于一些地区缺少技术支持，且林业种植业发展十分缓慢。一方面可以指派具有丰富经验的专家进入山区进行现场指导，也可以在当地安排专家讲座，不仅可以加强当地人员的技术培训，也可以通过讲座，把理论知识运用到实践中，进而提高种植技术，促使种植技术和加工技术得到进一步的提高，使林业产品的附加价值可以达到最大化。
2.4进一步加强植树造林的脚步
目前，我国森林覆盖率还需要得到进一步提高。一方面不断扩大种植面积，随着经济的飞速发展，人们在绿色植物开发程度上越来越高，容易导致部分地区荒漠化，这样不仅破坏了生态环境，且严重影响了周围居民的日常生活，所以，应不断扩大绿色植物种植面积，提高绿色植物的覆盖率。另一方面还需要保护好绿色植被不被人们破坏，对于严重破坏绿色植被的现象，国家应该加大惩罚力度，最终能够保护环境和改善生态环境。
3结语
发展低碳经济不仅是当前经济发展的需要，也是改善生态环境的必然要求，林业在低碳经济发展的过程中，不仅需要增加科学技术的研究，而且还应该努力积极寻找低碳经济与林业发展的结合点，通过科学技术、国家政策、资金的支持，进一步促进林业的发展。现如今环境不断遭到破坏，且影响着经济的发展和人们生活水平的提高，因此，需要保护环境，在努力改善生态环境的过程中尽自己的一份力量。
作者:王连成 单位:乐陵市郑店镇政府
参考文献:
【关键词】地域性；文化；景观设计
现代景观设计追求的是空间关系，而不是单纯的图案与样式。在现代化社会中，现代景观已经向多元化发展，景观设计的范围已更加广阔。景观设计要将文化、历史、生活等相关的象征性因素融汇到景观形象之中，从而赋予景观以深层的文化含义，所以说景观设计离不开地域文化。
一、地域性文化与景观设计
1.地域文化
所谓地域性文化，是指在特定区域内源远流长、独具特色、至今仍发挥作用的文化传统。它可以是在一定区域范围内长期形成的历史遗迹、文化形态、生产方式、社会习俗、建筑风格及等。城市地域性文化元素的构成因素主要有建筑、方言、、民居。中国是一个多元的地域性文化的结合体，而地域性文化在几千年的发展进程中，始终是一个传承与发展的历程。现代的地域文化虽然受到外来文化的冲击，这也是一种历史的必然，它只有同外来文化相互借鉴吸收，逐步建立一个新的平衡的过程，只有这样，才能被当今社会所接受。
2.景观设计
在中国，景观设计是一门新兴的学科，迄今也只有不到百年的历史。景观设计是以人为主体，并且使人能够直观感受到优美而舒适的外部空间环境，并满足人们的需求，同时受到建筑学、生态学、材料学、美学等学科的影响。作为一门学科它还是新兴的，可它在每个国家都有古老而悠久的历史，始终与人类的发展息息相关，体现着人类对生存环境的追求及其对环境有意识或无意识的改造。
二、中国各城市地域性景观设计实例
1.哈尔滨
哈尔滨是一座文化底蕴极其深厚的城市，具有多个民族文化融会贯通的特点。但是在哈尔滨城市建设过程中普遍存在一种开发的盲目性，缺乏对城市特有的历史文化和传统景观的尊重与保护，从而导致城市景观空间中地域文化特征的丧失。所以，在建设具有哈尔滨地域文化特征的城市景观时，需结合哈尔滨特有的地域文化。“欧域遗风、冰雪文化”是其他任何城市所无法模仿的，应该在城市景观中加强利用，从而加深城市的特有文化内涵，塑造别具一格的城市形象。
2.荆州古城
荆州独具楚文化与三国文化这两大历史文化特征，古城墙、楚凤、三国人物、龙舟等文化要素。但是通过对荆州古城的考察，建筑景观在设计上却事与愿违地出现了一些与古城特色文脉割裂的问题。那么针对荆州古城的现状问题以及荆州传统文化给予设计的理念启示和设计应考虑将人文、地域等特征结合起来，注重对城市框架及环境肌理的协调，充分满足与提升人们对城市和社区生活的高品质的审美心理需求，转变各类人群对城市公共生态环境和社区景观环境的认知追求。
三、地域性文化在景观设计中的作用
1.景观设计中应注意的地域性问题
在景观的设计中，我们首先要充分考虑这一地区的气候及其它自然环境原因，因为我们要充分发挥景观的作用和考虑它的寿命。其次，我们在景观的设计中，要充分考虑这一地区的人文环境，一旦格格不如，那么景观的效果会适得其反。比如故宫门口，天安门广场，我们看不到高楼大厦，就是为了营造一种突出主题的感觉。最后，地域文化在景观设计中还起到一种引导性作用，不考虑地域文化的景观是不成功的景观。
2.地域性文化的作用
（1）使人产生归属感。景观地域性的核心问题要求景观环境为当地人提供一种认同感、归属感，使人体验到自己所在地域的地方文化特色与传统。因此，探讨景观的地域性问题，就必须探讨如何塑造当地人民认同的景观环境，必须深深植根当地人民已创造的和正在创造的优良文化传统。
（2）有利于保护传统文化。在社会经济政治飞速发展的今天，保护传统民族特色文化成为了文化工作的重要环节。景观环境应当是作为传统文化与现代文明的客观载体而存在，提供给人标识自身社会属性的感官框架。尊重地方的历史民俗文化，也是对于具有某种集体精神意义形式的重新肯定。
[关键词]秸秆资源；综合利用；建议
[中图分类号]S2162[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）46-0170-03
江苏省作为一个农业、经济和能源消费大省，虽矿产资源较为丰富，但可再生能源的开发利用也不容忽视。尤其是储量较大的农作物秸秆资源，目前仍处于大量焚烧、田间丢弃的高消耗、高污染及低产出的状况，其合理有效的综合利用已成为亟待解决的问题。
1农作物秸秆综合利用的相关技术
11秸秆还田技术
秸秆还田是补充和平衡土壤养分，改良土壤的有效方法，是通过机械覆盖或翻盖在土壤层下，将农作物秸秆进行腐化生肥的技术。目前较常用的有：牲畜垫圈还田；秸秆覆盖直接还田；秸秆快速堆沤及速腐技术等。
12秸秆饲料利用技术
农作物秸秆粗纤维含量高，难以被动物消化吸收，通常可以经过氨化、青贮、揉搓丝化，将其转化为适口性好、营养价值高的优质饲料。目前主要的处理办法有：物理法、化学法和微生物发酵法。
13秸秆能源化利用技术
农作物秸秆作为一种宝贵的可再生清洁资源，目前国内外已开展了秸秆发酵沼气、秸秆热解气化、秸秆直燃供热、秸秆直燃发电、秸秆压块成型及炭化技术等多项秸秆能源利用技术的研究，此类技术已得到了较快的示范推广。
14秸秆制板技术
农作物秸秆中含有大量的碳和钾、硅、氮、钙、磷等元素及纤维素、半纤维素、木质素、蛋白质、氨基酸等有机成分，这与制造板材的木材有很大的相似之处。秸秆生产的板材通常采用的是异氰酸酯胶黏剂，这类板材强度高、幅面大、防火、防潮、防水性好且不释放甲醛，也比人造板材更加环保。
2江苏省秸秆资源的现状及特点
江苏省作为我国的农业大省，大部分地区盛产粮食作物，秸秆资源量也随着农作物产量的变化而呈波动式增长，且分布区域也非常广泛。
21秸秆资源总量大，粮食类秸秆占主导
2004―2012年江苏省秸秆的年均产量均在3700万吨左右，居全国第四，包括稻谷、小麦、玉米以及薯类、棉花等各类农作物秸秆，其中粮食类秸秆（稻谷、小麦、玉米）历年占比均在85%左右（见下表），居显著主导地位。
22秸秆资源分布范围广、各区域差异显著
江苏省各地区差异性较大，秸秆资源量呈现出由南向北的递增趋势，以2009年为例，苏南、苏中、苏北秸秆资源量分别占全省总量的1426%、2561%、6013%，且苏北地区的秸秆收集量约为5127万吨，是苏南地区（1215万吨）的42倍。当然，苏南和苏中的秸秆资源总量虽不比苏北，也仍然存在大量待解决的秸秆。
23秸秆利用政策多、资源转化率低
为了解决秸秆资源的综合利用以及所带来的环境污染问题，江苏省政府高度重视秸秆利用问题，相继出台了《江苏省秸秆综合利用十一五规划》、《关于促进农作物秸秆综合利用的决定》等多项政策法规以全面促进秸秆的综合利用。
但是据资料显示，2008年全省秸秆综合利用量2366万吨，综合利用率仅为59%，其中秸秆肥料化占23%，能源化占20%，工业原料化占8%，饲料化占5%，基料化占3%[1]。虽综合利用水平处于全国中等偏上水平，但其工业化利用率仅8%，秸秆资源内含的能源并没有得到充分利用。
3江苏省农作物秸秆综合利用的困境
总体来看，江苏省当前综合利用的步伐虽然较快，但仍以秸秆还田等传统利用方式为主，秸秆资源的能源化和产业化仍有待于提高。秸秆综合利用依旧受制于科技推广、运输成本、平台支持等因素，具体如下：
31科技支撑能力弱，推广阻力较大
目前秸秆综合利用技术中有部分关键技术尚未突破或未完全成熟，这在很大程度上限制和影响了秸秆资源化利用的推广。如秸秆发电存在锅炉腐蚀、结焦和机组效率低下[2]、秸秆饲料存在适口性差、消化率低、秸秆气化存在燃气质量低、二次污染[3]等一系列技术问题，此外这些技术多数无统一的技术规范，操作复杂，推广难度大。
32秸秆的收集贮运体系尚未建立，收储成本较高
江苏省是产粮大省，且是一年两熟地区，每逢春、夏播种期间，在粮食主产区就会有大量的农作物秸秆产出，但产出时间主要集中在5～6月和10～11月。秸秆的收集均由各加工企业自行完成，且给农民的实惠并不多，参与性不足。加之天气的影响、机械配套的缺乏等问题也加剧了秸秆收集的困难性，提高了秸秆的收集成本。
33秸秆综合利用的产业化带动力不强
秸秆的综合利用是一项短期投资大，长期见效益的工程，在终端消费市场不够成熟的情况下，要想获得社会对其的大量投资非常困难的。现有的秸秆综合利用企业数量少，规模小，缺乏高效率、大规模的龙头企业，产业化程度不高，因此，综合效益也无法充分发挥。
34政策的监管及激励机制不到位
近年来，江苏省各地为了推进秸秆的综合利用，先后制定了多项秸秆禁烧的管理办法和综合利用的扶持政策，但激励措施并不到位。以秸秆还田为例，2014年《关于加快推进秸秆综合利用的若干政策措施》中提出，“省财政秸秆还田补助标准提高到平均每亩20元，秸秆揉碎机等10类农业机械全部按30%标准予以补贴。”但这对于劳动力紧缺以及就业选择多样化的农民而言，激励效果不明显。
4江苏省农作物秸秆综合利用的几点建议
41加强秸秆技术研发，推动技术示范推广
技术是目前制约江苏省秸秆综合利用的重要因素之一。要发展江苏省的秸秆利用就必须因地制宜，根据江苏省的自然条件、种植模式以及作物品种等特点，加大科技投入并建立人才培养和使用机制，尽快形成成本低、效益好、群众易接受的秸秆综合利用的技术体系。并建议各地农业相关部门，抓好基层技术人员的培训以及秸秆综合利用的技术示范推广，尽可能地提高秸秆综合利用技术的入户率与知晓率，全面提升农民科学素质，加快科技成果转化的步伐。
42建立和完善秸秆收集体系，确保秸秆的稳定供应
为确保秸秆的稳定供应，应建立“以企业为龙头，以农民为主体，政府监管与市场推进并行”的全方位秸秆资源收集储运供应体系。一是鼓励各建设必要的秸秆储存基地，并配备打捆机、秸秆切碎机、固化成型机等设备，从而方便农民就地就近处理秸秆，实现回收网点的全覆盖；二是构建由秸秆经纪人与村、镇、市各层级的秸秆回收专业合作社组成的组织体系，并鼓励签订长期的收购协议，从而实现回收服务的全覆盖；三是政府在监管秸秆禁烧工作的同时，还应确定秸秆回收的最低保护价，从而疏通秸秆市场化、商品化流通的渠道，保证农户实现回收利益的稳定性。
43推行秸秆综合利用的市场化运作，实现产业化经营
要想带动秸秆经济的快速发展，就必须以科技为依托、市场为导向，根据江苏省种植业的结构特点，因地制宜，在保障秸秆资源稳定供应的基础上，将能源产业、加工业等有机地衔接起来，形成多层次、多途径的高效综合利用网络。此外，还应重点培养秸秆综合利用的产业化龙头企业，健全各项标准及技术监督体系，规范市场运作，从而逐步引导秸秆综合利用的产业化发展，使农业本身也能获得更高的经济效益、社会效益和环境效益。
44加大政府的监管与扶持力度，构建多元化投入发展机制
近年来江苏省政府虽初步形成了相对稳定有效的监管与扶持机制，但是就目前而言其力度仍很难调动农民和生产企业的积极性。因此，加大政府的监管与扶持力度，一方面，政府监管应建立统筹协调联动机制，成立或指定专门机构牵头，各相关部门参与，将科研、推广、管理工作紧密结合，狠抓各项措施和规定的层层落实，切实解决实际工作中的问题。另一方面，政府的扶持除财政补贴以外，还可在税费、信贷、土地、环保等政策上对秸秆综合利用的重点项目给予扶持和适当的优惠。例如：对秸秆综合利用重点企业实行税收减免优惠政策，发放无息或低息贷款、对秸秆收贮中心、收贮点和堆场用地给予用地支持等。
参考文献：
[1]江苏省发展和改革委员会，江苏省农业委员会江苏省秸秆综合利用规划（草案）[EB/OL].http：//wwwdocincom
【关键词】水运；低碳物流；低碳经济
1前言
各国已经认识到以实现经济社会的可持续发展为基本目的，世界各国对于建设低碳经济以应对全球变暖的共识也不断得到加强，随着国际社会对气候变化影响的日益关注，全球变暖已经成为当代社会与经济发展最大的挑战。向低碳经济转型已经成为世界经济发展的大趋势。提升能源的利用效率、推动经济的清洁发展、促进产品的低碳开发和维持全球的生态平衡的必要性。而内河运输顺应了低碳经济的发展趋势，具有能耗低和环境友好且运能大、占地省的优势。
2水运的特点及其现状
水运是低碳、低成本的物流平台。水路运输各国家应用最早的主要运输方式具有兴起最早、历史最久的特点。目前，我国的水运在全社会货物周转量中所占比重达55%，在外贸货运量中占到了90%以上。并且其经济特征是能耗少、成本低、载重量大、占地少、污染轻是在成本方而，水运的运价只需3分钱，相当于铁路的1/5、公路的1/12，每吨货物运输1公里，水运产生的污染物是最少的。在污染排放方面运送1吨货物行驶1000公里，不同运输方式相比较。例如，一氧化碳的排放量，卡车是船队的9.5倍，火车是船队的3.2倍，火车和卡车碳氢化合物的排放量分别是船队的5倍和7倍。历史上中国就是世界领先的水运大国，我国东西方向有长江、黑龙江、淮河、珠江等几大水系组成内河运输体系，南北方向有五大主要沿海港口区域组成海上航线。
3水运的低碳经济运作所存在的问题
3.1船舶种类复杂，型号种类繁多
有一些专用运输船舶和特种船舶分类更加详细，通常，客船和货船两种交通工具共同组成运输的船舶。而干货船和油槽船两大类货船按照其用途不同又有差别。油槽船可分为：油轮和液化天然气船，每一类船舶又有不同的型号。杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船等构成；要花费更多的人力物力，加工这些必然要为复杂的分类的每个型号的船舶配备专门的零部件。
3.2运营船舶老化严重，十年以上的船舶仍为运输主力军
目前，十年以上的船舶成为运输的主力军，加之降低了节能减排的效果，增加了碳的排放量运营船舶老龄化严重，许多船舶运营企业不注重船舶的保养和维护，使得船舶燃油消耗率升高。
3.3企业没有燃油能耗统计，忽视低碳减排的技术应用
在国内，另外，中小型企业很难注重低碳减排技术的应用，大部分企业能耗统计仅做成本核算用，没有建立系统的燃油能耗统计管理制度。很多船舶运营企业的管理机制不完善，由于船舶买卖频繁，政府推进低碳理念的难度较大。部分小企业根本没有燃油能耗统计。普遍的情况是效益不好时有没有能力进行有效的技术投入，当企业效益好的时候不考虑低碳减排问题。
3.4船舶难以保证往返都能载运货物
不对称，船舶空载率较高，导致航运市场的结构性运量不足，由于航运信息缺乏运量供求信息通道来源不及时，甚至达到了平均空载率50%。
4、水运在发展低碳经济中的作用
低碳经济，即以可持续发展观为指导理念，通过技术、制度创新，开发新能源等手段，最大限度减少煤炭石油等能源的消耗，减少CO2等加剧温室效应气体的排放，实现环境与经济的协调发展。
水运是我国交通运输方式中历史较为悠久的。水运具有能耗少、低成本、载重量达、污染少等特点，应当作为我国低碳经济发展的首选。调查数据表明，在相同运距和相同载重量的条件下，水运产生的污染物较少。例如，CO的排放量，卡车是船队的9.5倍，火车是船队的3.2倍；碳氢化合物，火车和卡车的排放量分别是船队的5倍和7倍。由此可见，水运是发展低碳经济的最优选择，它不仅好能少，排放的污染气体也少。我国水资源极为丰富，自古以来就是世界领先的水运大国，其水运布局也有很大的优势，在促进我国发展低碳经济发展中发挥了重要的作用。
5、水运的低碳经济运作所存在的问题
（一）船舶类型复杂多样
目前，水运船舶根据载人还是载物大致分为两种：客船和货船。对于货船，按用途又可以将其分为干货船和槽货船。干货船又可以根据载物种类分为杂货船、木材船等多种；油槽船可分为：油轮和液化天然气船，每一类船舶又有不同的型号。还有一些专用船舶其分类更为多样。因为每一种型号的船舶都有区别于其他的零部件，船舶如此复杂的分类给船舶制造带来了很大的困难。加工大量不同的零部件要花费更多的人力物力，同时会造成更多的环境污染，反而不利于我国资源节约型，建设环境友好型社会。
（二）运营船舶老化严重
由于船舶造价成本高等原因，水路交通运输船舶更新换代速度较慢，十年以上的船舶成为运输的主力军，运营船舶老龄化严重。甚至，有些船舶运营企业为了最大限度降低运输成本，不注重船舶的保养和维护，船舶燃油消耗率高升，降低了水运节能减排的效果，增加了碳的排放量，削弱了水运在促进低碳经济发展中的作用。
（三）燃油能耗统计管理制度不健全
目前，国内船舶运营企业的管理机制不够完善，没有建立起系统的能耗系统管理制度，尤其是在中小企业中，受经济发展和工作量大的限制，中小型企业有意忽视了低碳减排新型技术的应用，大部分企业能耗统计仅做成本核算用，没有建立系统的燃油能耗统计管理制度。同时，政府推进低碳理念的难度较大。目前普遍的情况是，船舶运营企业在效益不好时没有能力进行有效的技术投入，效益好的时候不考虑低碳减排问题。此外，由于物资运输的不对称性，船舶难以保证往返都能载运货物，船舶空载率较高，增加了能耗。
综上所述，水运在发展低碳经济中发挥着重要的作用，它是顺应经济可持续发展的必然选择。大力促进水运的发展与创新，制定行之有效的低碳经济发展战略是我国科学工作者面临的主要研究课题。此外，人们在发展低碳经济的同时，也会享受低碳生活带来的好处。大量发展低碳经济中刻不容缓。
参考文献：
一、经济增长理论的反思及问题的提出
人类的知识不论怎样区分，基本上可以概括为关于自然的知识和关于人类自身的知识两类，前者是人类探知和改造自然的技术性知识，而后者是关于人类自我组织的知识，可分别称之为技术知识和制度知识。如果说各种经济增长理论中涉及知识的作用，大体都是指技术知识对经济增长的作用。不论是李嘉图强调资本有机构成提高的传统经济增长，还是马歇尔的新古典主义增长，最终都只是把知识对经济增长的作用局限于技术知识的作用。直至当前，人们在研究知识对经济增长的作用时，大都是指技术知识在推动经济增长中的作用，如往往将信息技术作为知识的典型代表。这种认识的主要原因，不仅在于经济增长分析中的新古典主义倾向，而且在于人们注重于从定量上确定知识在经济增长中的作用，而技术知识更容易量化。
但是，从现实经济增长来看，人类的制度知识直接影响到社会经济制度的形成和有效性(张尚毅，1998a)，进而影响甚至决定经济增长的方式和成果。新古典主义的一个最基本特征是在经济分析中不考虑制度对经济的影响，将经济制度视为经济分析的外生因素;而李嘉图的传统增长理论虽然涉及制度因素，但是并没从知识的角度进行这方面的分析。事实上，我们从经济增长理论的基本发展脉络可以看到这点。
二、经济增长的知识基础
当我们依赖于自然资源推进经济增长时，自然会得出增长存在极限的结论(米都斯，1997);而新经济增长理论对增长极限进行了否定，提出由知识所决定的增长递增效益。今天，在现实经济中出现的更多地依靠技术知识而相对较少地依靠其他资源推进经济增长的现象，正如罗默所说的那样，从本质上来说只不过是人类对于自然界认识的深化以及运用这些技术性知识推进经济增长。但是，由于主流的经济增长理论继承了新古典主义传统，虽然指出了知识对经济增长起着十分巨大的作用，却不能用人类全部知识的进展来解释经济增长，也正因为如此，无法解答我们前述的一些基本问题。
奥地利学派学者哈耶克在他的有关论著中将人类知识作为经济分析的基础，指出均衡仅仅以人们在试图执行可能达到均衡的初始计划的过程中确实获得的知识为基础(哈耶克，1989)，从而将知识完全融入整个经济分析中，这种无区别地将人类关于自然的知识和人类自身的知识融入经济分析，与国际经合组织关于知识经济中知识的基本认识是一致的。用人类全部知识解释经济增长所要说明的问题是，社会经济均衡并非如新古典主义经济学假设的是具有同质性经济主体的均衡，而是具有异质性经济主体(拥有不同量和质的关于自然和自身的知识)的均衡，这就必须解决异质性经济主体相互耦合的问题，必须明确具有不同知识的经济主体之间为什么存在相互冲突，怎样才能相互耦合，进而达到均衡，保持一个经济态的稳定与发展(张尚毅，1998b)。从制度知识的角度，我们可以比较容易解决这个问题，因为不同的经济主体不但具有不同的个性知识，而且具有作为耦合基础的共性知识，这些知识就是我们所称的知识传统;知识传统决定了一个经济态可能具有的经济制度优化水平，从而也就决定了该经济态可能接受或者拥有的技术知识水平，进而呈现出与之相适应的经济增长水平①。正如诺思所指出的那样，制度框架为经济增长提供了一个适宜的环境(诺思，1989)。总之，具有不同知识水平(包括制度知识和技术知识)的经济主体决定了经济均衡状态的不同，从而使经济发展呈现出不同的阶段性特征。
三、制度知识：人力资本第二特征