发布时间：2023-09-20 16:08:16
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的航空航天的认识样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
一晃43年过去了。2003年恰逢人类发明飞机100周年，北京航空航天大学、中国航空运动协会、中国航空学会联合举办了一个纪念航空百年暨庆祝北航航空科学与工程学院成立的高规格会议――早期航空教育及航空模型研讨会。组委会委员汪耆年推荐了我参会，不久便接到了北航万志强博士打来的电话，希望我能交两篇有关航空模型活动的论文。我一时没有思路，只好把在《航空模型》杂志上已发表的两篇文章――《航模运动有益于青少年的身心健康》、《翱翔在空气的海洋里》上交。想不到两篇都被收入《早期航空教育及航空模型研讨会》会议文集，陈肇和教授还亲笔在文集扉页题词，将一本样刊赠送与我。看到少年时代偶像的亲笔题词，我内心激动不已。
2003年10月，我来到北京参加会议，终于第一次近距离见到陈肇和教授。他与记忆中的形象相差不大，高高瘦瘦，人还是那样精神。会上各位专家的发言让我大开眼界，会后陈教授单独找到我：“早期航空教育的口号大家都说得很好，建议你回去后找一个有条件的学校尽快开办一个早期航空航天教育基地，充分落实这次会议的精神”。
该如何完成陈教授交给我的任务？2003年10月15日，中国发射了“神舟五号”载人航天飞船，将我国第一个宇航员杨利伟成功送上太空，举国一片欢腾，民众渴望了解更多的航空航天知识。我马上向一位教育界的老专家请教，她推荐我找到原华师大一附的李水生校长，在他创办的一所民办学校――武汉睿升学校建立早期航空航天教育基地。李校长十分赞同我的提议，经过层层统筹审批，“中国航空学会早期航空航天教育基地”揭牌仪式于2004年4月24日上午9点在武汉睿升学校顺利举行。基地成立后，通过邀请航空航天领域学者演讲、租用直升机带学生领略祖国风光、进行大型航空航天模型表演等方式，不仅在全国范围内引起了广泛反响，还得到了国外媒体的持续关注。学生们乐在其中，非常愿意接受这种独特的科普教学方式。
在基地成立大会上，陈肇和教授发表了热情洋溢的讲话，从中国古明风筝开篇，谈到开展航模活动的意义，讲到早期航空航天教育的重要性，完全忘记了时间。老实说，陈教授的口音不太好懂，口才也不是顶好的，但谈吐之间无不流露出他对航空模型的一往情深。时至今日，我还保留着陈教授演讲的录音和录像。
关键词：航空;设计光纤;以太网;智能数据;采集装置
中图分类号：TP212;TP274 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）03-0070-02
1 背景概述
近年来，我国航空航天技术取得了快速的发展，智能数据采集装置也越来越多被应用于航空设计中，满足了我国航空航天发展的需要。智能数据采集装置是整个航空航天系统中的重要装置，它直接影响了我国航空航天设计的整体性能。将基于光纤以太网的智能数据采集装置应用于我国航空航天设计中，有利于我国航天设计整体性能的优化。
智能数据采集装置在航空航天设计中一般被应用于对相关直流电压及各种开关量进行采集，实现监控系统及告警节点的通信功能。监控系统对它们进行统一的监控和控制。但是，由于相关因素的制约，通信效率相对比较低，带宽也比较小，无论是监控策略还是相关装置的数字化都不够灵活。光纤的通信性能体积比较小，相对比较优越，带宽容量大，抗干扰能力很强。同时其改造成本相对比较低，有利于社会效益和经济效益的同步实现，能够从根本上提升通信质量。
2 智能数据采集装置的硬件设计
2.1 直流电压采集电路
直流电压采集电路需要直流电压采样通道对相关电路进行选择，然后对直流控制母线和合闸母线进行相应的电压采集。蓄电池组电压和霍尔线圈剩余电流所转换的电压采集电路都可以用这种方式进行电压采集。将其应用于航空航天设计过程中，能够保证其整体采集装置性能的优化，从根本上提高我国航空航天设计水平，实现航空设计过程中各项基础设备的优化[1]。
2.2 交流量采集电路
交流量采集电路由交流电压和电流的采集电路组成，能够对进线电源的电压、电流、有功和无功信息进行监控。交流采集电路的原理是在主备二路进线三相交流电压采集通过互感器降压和隔离之后，用AC/DC的有效值将芯片转换成直流电压，然后将相关结果输入芯片中来采集电压值[2]。
光耦继电器选择电路通过相关的芯片来实现，通过对输出管脚进行配置来选择合适的采样通道。降压与隔离电路对采集电流或电压通道的选择是通过电压互感器将输入端和采集端进行隔离，然后通过多路通道复用芯片CD4051实现的。有效值芯片AD736将交流电压转换成直流电压输出，然后经过电阻进行分压和电容滤波，进行相关采样。依据相关的采样数据能够进行相应的数据信息处理和有功无功的相关计算[3]。
2.3 开关量采集电路
开关量采集电路主要对各种开关的状态量、控制母线出线开关量、合闸母线出线开关量等状态量进行采集。在航空设计过程中，相关设计人员要认识到开关量采集电路系统的重要作用，结合开关量采集电路的实际发展情况和性能，对其进行优化设计。技术人员可以对开关量采集电路进行设计，依据不同的需求对路数进行不同的设置。
线路数量随着性能的需求变化而变化。设计人员在开关量采集电路的设计过程中要针对实际的航空需求来开展，避免线路设置的盲目性和不合理等。开关量输入的公共端都是相同的，其开入电源都是由内部电路依据相关情况提供的。
2.4 开出量控制电路
开出量控制电路是航空设计过程中的重要组成部分。它直接影响了设备的总体性能。开出量控制电路是结合相应的控制策略，对继电器的动作进行自动控制，以满足其告警、控制和状态等相关需求。可以对TLP521芯片的输入端引脚的高低电平进行控制，来实现继电器的相关动作，低电平控制继电器开出。设计人员在对开出量控制电路进行设计的过程中要结合设备的具体运行情况进行合理的规划和安排。
2.5 光纤以太网线路
本文通过对传统的串口通信模式进行改变，并将光纤通信应用于以太网线路中，提高整体通信质量。这些通信过程中，采用以太网数据报送文件对传输数据进行封装，以提高数据的传输质量和效率，并结合直流电源系统对数据吞吐量进行相应的要求。
光纤以太网线路主要由网络隔离变压器、光纤收发器、光电转换和收发一体化模块组成。通过相关的硬件电路实现以太网和光纤的桥接。网络隔离变压器采用的是TS6121C芯片，光纤收发器则是采用传输容量为的IP113A芯片[4]。
3 智能数据采集装置的软件设计
3.1 改进的控制策略
由于发展水平的制约，传统的智能数据采集装置不能满足相关的软件设计要求，通过监控装置实现的，智能数据采集装置对数据的反馈和相关控制命令的执行过程都相对比较复杂。不仅需要对下位装置进行逐个轮询，而且需要在下位装置的相关数据交换完成之后，才能进行下一个数据的交换，不仅浪费时间，而且不利于及时发现数据传输过程中的异常。
将光纤以太网应用于数据采集装置中，能够对控制策略进行相应的提升和优化。当智能数据采集装置在数据和信息的采集过程中发生问题，可以实现实时主动上传，并且对其他数据没有影响。
如果出现故障，能够及时将故障信息反馈给相关的监控装置。然后监控装置结合数据采集的具体情况对实时控制处理信息进行下放。
3.2 流程设计
软件流程设计由数据处理、采样和监控装置通信交互三部分组成。技术人员可以通过定时中断对开关状态量进行采集。并根据相关的采集数据和通信信息对相关数据进行解码，严格按照相关要求和流程进行相应的规划，从根本上提升整体设计质量[5]。
4 结 语
以光纤以太网为前提的智能数据采集装置不仅能够避免复杂电磁环境中受到干扰，而且能够实现数据采集和显示以及故障处理的实效性，有利于监控装置和采集装置进行相关的数据交流，实现了数据交换方式的多样化。
技术人员要充分认识到以光纤以太网为前提的智能数据采集装置在航空航天设计过程中的重要作用，从根本上对智能数据采集装置进行优化，以提高我国航空航天设计水平。
参考文献：
[1] 梁彩云，谢业平，李泳凡，等.飞/发性能一体化技术在航空发动机设计 中的应用[J].航空发动机，2015，（3）.
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[关键词] 创业教育；创新型人才；保障体系；实施途径
[中图分类号] G649.21 [文献标识码] A [文章编号] 1674-893X(2012)03?0058?03
一、创业教育是培养创新型人才的重要途径
（一）创新型人才培养需要创新教育
在当前知识经济高速发展的时期，培养创新型人才不仅是国际间竞争的重要手段，也是我国建设创新型国家的首要条件。创新型人才是指具有创新素质的人才，对已知或未知领域中的新知识、新事物、新方法予以发现或发明，并应用到社会生活中产生创新成果，以此推动人类的进步和发展。创新素质包括创新意识、创新思维、创新精神和创新能力这几个方面，拥有这些创新品格的人才通过对人类已知领域的改进和更新、对未知领域的发现和探索，来产生创新成果。创新型人才具有好奇、批判、执着、冒险等人格特征，对于新的问题，他们不拘泥于已有的思维方式和解决问题的方法，喜欢独树一帜、标新立异、卓而不群。由此可见，传统的教育模式已经不能适应创新型人才培养的需求，高等教育必须进行纵深层次的改革，以创新教育来取代传统的接受教育、守成教育，培养具有创新精神和创新能力的高素质人才。
（二）创业教育是实施创新教育的手段
相对传统教育而言，创新教育是指通过一定的教育活动，充分发挥受教育者的创造性和主观能动性，以此培养他们独立认识和发现新事物、新知识、新方法的创新品格。[1]创新教育特别强调个体的独立存在、人格的主体性张扬和人性的完满发展，其终极目标是激发受教育者的创新意识、确立受教育者的创新思维、培养受教育者的创新精神、提高受教育者的创新能力。广义的创业教育是指通过一系列的创业理论和创业实践活动来培养受教育者的开创精神、冒险精神和创业能力；而狭义的创业教育则是指通过传授创业理论和技能，培养受教育者开创新企业的能力，从而提升自我价值、创造高额财富并提供倍增的就业岗位。从二者的内涵可以看出，创新教育强调受教育者创新意识、创新思维、创新精神与创新能力的培养，而创业教育则通过一定的理论传授和实践活动来培养受教育者的创新性。因此可以得出，创新教育是创业教育的思想基础，而创业教育是创新教育的具体化、行为化，是践行创新教育的具体手段。[2]
（三）通过创业教育培养创新型人才
创业教育是一项实践性很强的教育活动，除了必要的理论知识学习和技能传授之外，还包括大量的创业实践活动。创业理论主要包括与创业相关的管理、法律、财务、营销、广告、风险防范等一系列相关知识的学习和掌握；创业实践活动则是指通过提供创业实践基地、组织产业实践活动，以使受教育者尽快掌握创业过程的实质，如开展创业计划大赛、通过软件模拟创业活动、提供场地鼓励学生进行自主创业等等。通过创业理论知识的学习和创业实践活动的开展，可以籍此丰富学生各方面的知识并培养他们解决问题的能力、抗挫折的能力以及创新思维、创新精神以及创新能力的发展，以此实现高素质创新型人才培养的目的。
二、北京航空航天大学的创业教育发展模式
北京航空航天大学开展创业教育是以培养学生的创业意识和创业精神，向学生传授创业知识、提高学生的创业技能为宗旨。[3]为了实践这一理念，北京航空航天大学从组织、制度、师资三个方面构筑了完备的创业教育保障体系，并结合创业人才培养体系、创业教学体系、创业实践体系建立了三位一体的创业教育实施途径。
（一）三项举措构建完备的创业教育保障体系
1．多部门联手开展创业教育，提供坚实有力的组织保障
强有力的组织保障、健全的机构设置、合理完善的领导体系是高校创业教育得以有效实施的必由之路，是建成多层次、立体化、全方位创业人才培养体系的必要保障。自从2002年北京航空航天大学被教育部确定为9所创业教育试点院校之一以来，创业教育就一直受到校领导的高度重视并专门成立了创业教育领导小组、创业教育专家组和创业管理培训学院等组织和机构。北京航空航天大学的创业教育由领导小组主抓，具体工作主要由创业管理培训学院负责，各专业院系、教务处、学生处、就业指导中心、团委、孵化器、大学科技园等部门协同承担。创业管理培训学院成立于2002年，是一个负责全校创业教育的顶层设计与组织实施的集管理与教学为一体的独立建制单位。创业管理培训学院除需完成与创业相关的教学和科研外，还承担向全校推广创业教育、管理创业教育的职能并开展学生创新创业实践等活动。学校自上而下的统筹规划和统一领导增强了各院系、部门之间的工作协调，确保了创业教育工作的顺利开展。
2. 制定鼓励政策与措施，为开展创业教育提供制度保障
北京航空航天大学在课程设置、师资配备和大学生自主创业方面制定了灵活、高效的激励政策和保障机制，健全了过程管理制度，营造了有利于创新人才培养的制度环境。
首先，完善课程设置与师资配备的管理机制是保障创业教育顺利开展的必要条件。教务处大力支持开设创业教育相关课程，由创业管理培训学院和就业指导中心以及其他部门联手推动创业课程的设置与教学工作。学校各职能部门和专业院系都非常重视创业教育，优先安排优秀教师讲授创业教育课程，并为教师参加培训、授课提供便利，此外学校对聘请校外创业导师从经费和政策上也给予大力支持。
其次，制定激励政策机制，鼓励学生积极进行自主创业。学校大力支持在校生保留学籍、休学创办企业，并且对于一些比较成熟的创业项目给予必要的创业孵化资金资助和政策指导。通过社团组织、公共活动策划、科技报告立项申请、学术报告、法律模拟、市场竞争模拟、电子创意大赛等活动为学生搭建创业的平台和机会，以此解放学生的时间、空间、双手和大脑。此外还允许学生在校内的商业经营网点提供合理的招标，从事经营活动，鼓励学生创业，使学生在创新、创业活动的磨练中培养创业人才的人格。
3. 建立“三业”导师制度，完善师资保障机制
具有创新精神的优秀的创业师资队伍是培养创新型人才、有效实现创新创业教育目标的必要保障。在目前创业教育师资极其匮乏的情况下，开展创业教育应该挖掘各专业领域教师在创业教育方面的潜能；组织学生辅导员和职业指导教师参加创业指导相关职业技能培训，扩大创业指导师资队伍；另外，聘请经验丰富、责任心强并且热心创业教育事业的社会各界人士担任创业导师，不但可以缓解现有创业教育师资匮乏问题，而且对于提高创业教育师资队伍的能力和水平有较好的作用。在这一理念的引领之下，北京航空航天大学创立了“三业”导师制度，即在现有创业导师制度的基础上，依托各专业院系现有师资，建立学业、职业和创业相结合的导师队伍。
首先，大力发挥学业导师在创业教育中的作用。培养各专业院系的教师成为学术型与实践型相结合的“双师型”人才，承担创业课程的教学任务，并使其在对学生进行学业指导的同时，结合专业知识对那些有创业意愿和潜力的学生进行创业方面的指导。
其次，培养创业团队指导教师。组织学生辅导员和职业指导教师参加创业指导相关知识和技能培训，扩大创业指导师资队伍，为创业团队提供“一对一”陪伴式创业辅导，提高创业指导工作质量。
最后，聘请成功企业家和正在草根创业的本校毕业生担任创业导师。具有丰富成功创业经验的企业家对大学生进行指导固然可以起到激励和引领作用，但处于创业阶段的本校毕业生的经历可以使大学生感觉创业实践更加贴近生活，创业并不遥远。
（二）三位一体建立全新的创业教育实施途径
1. 构筑全员覆盖与分类培养相结合的创业教育培养体系
广义的创业教育包含三个层面的意思：首先是培养学生具有创新意识、开拓精神和批判性思维；其次是培养善经营、会管理，具有突出组织、协调和交流能力的人才；第三是培养具有丰富创业知识和技能、能够创办企业的“未来企业家”。学校根据创业教育的不同层次和学生发展个性的不同需求，建立了全员覆盖与分类培养相结合的创业教育培养体系。
创业教育面对的群体是所有学生，即“全员覆盖”，在此基础上还要根据不同学生群体的具体需要，进行分类培养和指导。对于有创业知识需要的学生，通过开设系统的创业课程满足其创业基础知识方面的需要；对于有创业想法的学生，由创业指导教师就项目的可行性、资源需求、创业团队、开办方式、创业风险等方面的问题进行个性化指导，提供解决创业难题的思路和途径；对于有创业项目的学生，除了提供项目咨询、指导外，经过评估论证，由“双实?双业”基地或“大学生创业实践基地”提供场地、技术、管理、运营等方面的孵化支持；对于起点高、规模较大的创业项目，则可指导其进入大学科技园，由科技园参与投资和经营管理，也可指导其到社会上整合资源，创办企业。
2. 构筑特色鲜明、大胆创新的创业教育教学体系
创业教育作为创新型人才培养过程中贯穿始终的理念，与知识教育、专业教育融为一体，以专业教学为主渠道培养学生的创新创业能力和素质。作为与传统教育不同的一种理念，在教学过程中从课程设置、教学方法、评价方式等方面进行了改革和创新。
课程设置上，既以通识课程的形式面向全校学生开设公共选修课，又深入各院系开设专业知识与创业知识、技能相结合的课程。目前已经开设的通识课程有《科技创业》《创业管理》《大学生KAB创业基础》和《创业概论》等；此外，还在各专业院系开设有专业性很强的创业课程，如IT创业、生物工程创业、艺术创业等。
教学方法上，采取传统的讲授法与案例教学、课堂讨论、分组教学、参观访问等相结合的方式，以此激发和培养学生的求知欲望、创新思维能力和创造力，使教学过程成为师生互动的双向传导过程，成为学生学习与模拟相结合的过程。
评价方式上，建立能力本位的发展型、多元化、过程性的教学评价机制。对传统的单一的闭卷考试进行革新，采取多元化的考评方式：撰写阶段性课程学习心得；给定案例随堂考试；要求学生自选案例，指定时间集体研讨并撰写案例分析报告；创业小论文；以某一章或者某一节为依据以小组为单位起草创业计划书。
实践教学环节上，依托创业管理培训学院建立了“大学生创业实践基地”和“大学生创业实训基地”，引进“创业之星”等大学生创业模拟软件，使学生在虚拟商业社会中完成企业从注册、创建、运营、管理等所有决策，从而有效地将所学理论知识转化为实际动手的能力，提升学生的综合素质，增强学生的创新与实践能力。
3. 强化基地依托，构建创业教育实践体系
创业实践是创业教育的重要内容，它不仅是将创业理论付诸实践的平台，更是改善当前大学生高创业率、高死亡率现状的有效途径。北京航空航天大学依托大学科技园建立了“双实?双业”基地，设立了“种子基金”平台，此外还定期举办创业竞赛活动。
北京航空航天大学科技园充分利用并整合各方资源，联合学校研究生院、招生就业处、学生处、团委等单位，共同成立了“双实?双业”基地。该基地为北京航空航天大学有创业意愿的学生提供免费的创业场地，旨在鼓励大学生自主创业，并提供政策、技术、注册、管理等相关方面的咨询和服务。
北京航空航天大学还设立了“种子基金”平台，为技术创新项目和科技型创业企业提供权益性资本，直接参与其创业过程并负责具体实施。针对该平台，北京航空航天大学科技园成立了投资指导委员会与投资项目部，对拟投资的企业进行深入调查，编写投资建议书，决定孵化基金的投资方案，最终以股权投资的方式进行投资，并为遴选出的优秀创业项目提供创业场地及全程创业服务。
为提高学生的创业实践能力和创业实际操作水平，北京航空航天大学已经成功举办了若干届“科技园杯”和“冯如杯”创业计划大赛，以此遴选更多优秀的创业项目，培养高素质创新创业人才，推动科技成果快速向生产力转化。
参考文献：
[1] 眭依凡.如何培养创新型人才——兼谈美国著名大学的成功经验[J].中国高教研究，2006（12）：5.
关键词：单片机；AMPIRE128*64LCD显示；Proteus
1 引言
随着社会的发展，越来越多的地方需要应用显示功能，例如，各种数字显示仪器中的显示、广告屏、数码产品等。传统的数码管显示已经远远不能满足各行各业的需求。基于单片机LCD显示是一种用单片机来控制的显示系统，它不仅能显示各种数字、字母，还能显示各种字体的汉字以及一些简单的图像和动画，使用起来极为便利，只要通过对单片机写入一定的程序来控制LCD的显示即可完成，根据程序的不同而产生不同效果以满足各种需求。
本设计采用AT89S52模拟仿真，大致要求为：设计12864液晶显示与单片机的显示接口电路，显示简单的静态/动态汉字，图片以及由多个图片组成的简单动画。
2 硬件电路设计
图1为总设计框图。此设计控制系统由AT89S52单片机芯片、LCD显示电路、电源电路、复位电路、晶体振荡电路组成。
单片机所使用的电源根据实际需要设计，这里将220v电压转变为+5v电压。图2为+5V直流电路，如图2所示，利用桥式整流电路将220v电压降压整流，然后经过电容滤波，LM7805稳压电路，最后转为+5v直流电压。稳压二极管VD3的作用有两个：一个是降低集成稳压电路7805（U1）的输入电压；二是防止总线断电时，电容C5上所存储的电荷向总线释放。电容C8、C9是滤波电容，7805是+5V的集成稳压电路，C10、C11是去耦电容，发光二极管VD4是电源指示灯，R13是VD4的限流电阻。
图3为振荡电路图。单片机内部有一个用于构成振荡器的高增益反向放大器，引脚XTAL1和XTAL2分别是此放大电器的输入端和输出端，由于采用内部方式时，电路简单，所得到的时钟信号比较稳定，实际使用中常采用这种方式。
图4为按键与上电复位电路。单片机在启动运行时，都需要先复位，它的作用是使CPU和系统中的其他部件都处于一个确定的初始状态，并从这个状态开始工作。MCS-51系列单片机本身，一般不能自动进行复位，必须配合相应的外部电路才能实现。复位电路的作用就是使单片机在上电时能够复位或运行出错时进行复位状态。
3 结论
本次设计虽然没有特别的复杂，但是由于初次涉及这样的设计，没有任何的经验，过程还是倍感吃力的。首先就是LCD的选择，因为之前没有学习过这样的器件，算是一个新的概念，所以认识不全，有些不知所措。其次就是软件的编写，要得到正确的汉字以及图片的地址信息，花费了较长时间才找到相匹配的取模软件。然后研究如何获取正确的参数，其中图片的取模就很令我苦恼，最后在老师的辅导下才得以提取正确。程序有了之后，再进行相关的变换，最终得到新颖的效果。
参考文献
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作者简介
汤文洪，邵阳学院信息工程系电子科学与技术专业学生。
关键词：文化建设；图书馆文化；服务质量；以人为本
中图分类号：G647 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）17-0011-02
图书馆文化是20世纪80年代末才产生的一个新概念，它是图书馆内部成员共同认可和遵守的价值观念、行为方式、管理作风、精神面貌、道德标准、思想意识等因素的总和。高校图书馆文化跟图书馆文化一样，也是工作人员在长期为读者服务的过程中，在一定的社会历史环境下逐步形成和建立的。高校图书馆作为高校的三大支柱之一，是大学生的第二课堂，也是社会文化信息的重要转播者，对大学生的健康成长有非常重要的影响。高校图书馆的建设是高校发展过程中，非常重要的部分。这些年来，高校图书馆的发展遇到了很多瓶颈问题，主要表现在人才瓶颈。加强图书馆文化建设，已经成为高校图书馆建设中不可缺少的一部分。
一、文化的定义与内涵
对于一所大学的图书馆而言，图书馆文化是高校图书馆管理的重要成果，是影响广大借阅者一生的宝贵的精神财富。一所大学的图书馆文化可以说是一所学校学风、教风、师生文化素质和科学研究水平的集中体现和良好象征。图书馆的文化大体可以分为三个层面，即：图书馆物态层面的文化、行为层面的文化和意识形态层面的文化。三种层次的文化相辅相成、相互依托，形成了密不可分的统一体。物态层面的图书馆应该建立起具有行业特点的馆舍及馆藏文化，为广大借阅者提供洁净、明亮安静和优雅的阅读环境。这是图书馆文化建设的硬件平台，是良好思想修养和习惯养成的重要场所。而行为文化是图书馆所扮演的文化传播的角色，要开展文化传播活动，开展经常性的主题活动。普及科学文化知识，传承中华民族的传统文化。特别是对于沈阳航空航天大学图书馆来讲，新校区图书馆的环境已经有很大的改善，馆藏图书以航空航天特色为主。作为该校的行为文化建设，应该将重点发在航空航天文化的宣传和普及上，开展航空航天主题文化展、开展航空航天论坛、开展航空航天相关知识竞赛等。而对于图书馆意识形态层面的文化建设，就要提高图书馆馆员的素质，建立良好的图书馆管理制度，同时定期开展图书馆相关管理制度的教育活动，提高广大借阅者的素质，也是提高图书馆整体文化的集中体现。
二、图书馆文化建设的作用
高校图书馆在中国的教育体系中起着越来越重要的作用。人文理念是高校图书馆的重心，是一个学校留给毕业生最宝贵的精神财富。良好的人文环境不仅仅是提供了人文关怀和优雅环境，而是在于良好人文文化的普及和传承。高校图书馆的人文建设不仅仅是要求图书馆馆员具有高尚的人文情怀，良好的爱岗敬业精神，更重要的是对传统文化的普及和传播。要用渊博的知识教育学生，更要用切身的实际高尚的情操感染学生。使学生在图书馆有主人翁意识，有爱家、爱馆、爱学和爱文化意识，培养出不仅仅学业优良的毕业生，同时也是具有高雅情操和深厚文化底蕴的爱国人才。在高校文化建设过程中，通过广泛的文化宣传活动和职业培训活动可以大幅度提高图书馆馆员的积极性、凝聚力和规范性，同时也提高竞争意识和先进意识。优秀的图书馆文化对读者的素质起着非常重要的作用。尤其是对大学生正确人生观的塑造、品德的修养、情操的陶冶、文化的积累、知识的拓展等都会产生潜移默化的影响，它对一个人的成才起着至关重要的作用，是当今高校综合素质文化教育的主要基地。
三、高校图书馆文化建设的途径
高校图书馆对学生的全面发展有着非常重要的影响。高校图书馆文化建设必须坚持两个基本原则：一是坚持教育原则。即提高工作人员素质，丰富高校图书馆的文化活动等。二是“以人为本”原则。即任何建设、工作都必须以为读者为中心，以读者的满意度为中心，让读者感受更好的服务。基于上述原则，高校图书馆的文化建设应重点考虑如下几方面：
1.加强图书馆的硬件环境建设。要着力打造图书馆的文化特色，首先在图书馆的第一层次上做工作，即物态层面。建设图书馆的建筑、合理设计图书馆的设施摆设、优化设计整体布局。同时购进先进的现代化设备来提升图书馆的服务质量。为学生提供良好的环境氛围，创建一个具有广泛的教育功能、生机勃勃、稳定和谐、健康向上的环境。举例来说，沈阳航空航天大学图书馆在建筑风格上采用了航空发动机的结构设计，整体上具有航空特色。该馆的文化基调就是航空情怀。类似的相关摆设布置在图书馆的每个角落，著名的航空人物、重要的航空产品、航空历史等。另外，优雅的环境也体现在绿色环境和环保理念的体现。图书馆摆放了大量的植物，可以说就成为了一个小型的植物园，同时也为学生学习提供了一个绿色氧吧。努力营造出一个优雅、恬静、深邃而又轻松的学习环境；努力使学生的学习在这里成为一种不由自主的习惯。另外的硬件环境就是图书馆所能提供的文化资源，要把图书馆建设成高校文化中心，首先要完成和完善图书馆的馆藏文化建设。图书馆所能提供的丰富的图书资源及历史史料是吸引读者的必要条件。只有具有了充分的图书资源及普遍可查的图书资料才能使阅读和科研成为可能，才能使走进图书馆成为可能，才使图书馆的文化建设和人才培养成为可能。而在图书馆的文化资料选择和筛选上图书馆都应严格过滤，确保给读者呈现出优秀、先进的文化，抵制和阻止那些文化垃圾和有害信息的侵扰。要积极向广大师生推荐内容健康、思想向上、喜闻乐见、形式多样的精神产品，满足不同层次的文化需求。
2.加强工作人员整体素质的建设、重视人才引进。在高校图书馆的整体文化建设中，软环境是关键，这里说的软环境是指工作人员的整体素质。没有一批高素质的管理人员，没有高素质的人才队伍，就谈不上图书馆的文化建设。甚至一个好的图书馆馆员起的作用及影响要大于一名高校教师的作用。同时，图书馆馆员的职业道德也影响着每个阅读的学生。每个职工的高素质、爱岗敬业、团结和谐都潜移默化地影响着每一位前来阅读的学生。因此，每一名馆员既是学生查找资料的引路人，又是学生文化学习的指路人和行为规范的榜样。还有就是对图书馆馆员业务素质的培养，图书馆的重要任务就是知识传播、服务社会。高校图书馆员应该有文化传播和传承的危机感和使命感，要充分认识到作为一名馆员学习的重要性，提高自身素质。只有自己具有丰厚的文化知识和崇高的文化素质，才能更好地为广大大学生读者服务，才能了解每个学科体系和知识脉络，也才能以丰富的知识和高尚的情操感染学生，打动学生，教育学生和培养人才。
3.高校图书馆应加快现代化建设步伐。当前是各种信息技术高速发展的时代，各种媒体及信息资源以多种形式普遍存在。学生可以通过多种途径来获取知识和文化。所以，高校图书馆要完成从传统意义的只提供有形的纸质资料到无形的电子资料的蜕变，要完成以年或五年为单位的更新速率到以天为单位的更新速率的蜕变，要完成智能提供有限新资料到能够完全提供最新资料的蜕变，要完成硬件服务到数字服务的蜕变。
4.高校图书馆应加强图书馆服务的创新。高校图书馆的主要功能是给高校师生提供良好的服务，这一服务并不简简单单的像大型超市一样，具有良好的硬件环境，摆设整齐就可以的。这种服务更多地体现在图书馆给广大师生所呈现出的软实力，这种软实力的增强需要图书馆不断地创新服务。软实力的培养和提升是在平时的教育和积累中不断形成的，这与图书馆管理理念的先进性管理方法的创新性和文化底蕴息息相关。所以要将培养软实力的意识渗透到平时管理与各种文化活动的每个细节当中。创新活动要紧密围绕文化建设、围绕先进技术与先进信息，这直接反应了高校图书馆的整体水平，也影响到图书馆的文化建设。首先图书馆可以利用自身的优势，拓展服务领域。例如，开展富有新意的各种科普活动，面向各个二级学院开展富有专业性的专业知识展览。其次，要鼓励图书馆馆员、学生及老师参与或组织创新活动，大量的活动可以激发学生和老师的新想法，并使其灌输到文化活动当中。目标，奖励有贡献的老师、学生，设立相关知识的贡献奖，鼓励具有学术先进性的专业在图书馆设立专项奖，开展文化教育活动，使图书馆呈现一片欣欣向荣的局面。
四、文化建设中要注意的问题
作为高校图书馆的最高领导的馆长，要注意学习先进的管理理念和管理方法，要将图书馆的文化建设放在首位，而不是片面追求大而空，空而静。图书馆应力求在每一个空间都有特定的文化反映，在每一段时间都有不同的学习氛围。要用气氛感染人，要用服务感化人，要用文化培养中国建设的栋梁人才。只有提升图书馆的文化力才能使图书馆建设不断跨越新台阶。高校图书馆在文化建设中要以主人翁的服务意识和思想为指导。
参考文献
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[摘 要]文章通过介绍复合材料专业课的特点，从专业背景、教学内容、教学手段、考核方式等方面阐述了针对该课的教学改革实践，以培养具有扎实理论和工程基础的学生。
[
关键词 ]复合材料，教学改革，适航技术
中图分类号：G642.3 文献标识码：A文章编号：1671-0568(2014)35-0083-01
复合材料是有别于传统金属材料的一种新型结构和功能材料，具有高比强度、比刚度、抗腐蚀性、可设计性、便于整体成型等优点。随着复合材料在工业、生活中的大量应用，复合材料的特性及应用已成为材料、化学、制造、力学等专业的学生亟需掌握的基本知识之一。
《复合材料设计》是北京航空航天大学飞行器适航技术专业本科生的专业课程之一，课程涵盖了复合材料的基本结构、基体和增强体的性能、力学特性、复合材料结构与航空航天应用等方面的内容，具有内容丰富、应用性强等特点。由于课程需要比较扎实的力学基础，部分学生反映有些课程内容驳杂，难以理解。另外，复合材料的制造、性能、结构、设计与实践紧密关联，但限于教学和实验条件，很难通过实际接触让学生对其有直观的感受和认识，影响了学生对课堂内容的理解和知识的掌握。为增强学生对未来工作的适应能力和就业的针对性，必须不问断地提高教学水平，有意识地进行教学改革与创新，以实现课堂教学的预期效果。 为此，笔者根据最近几年的教学经历，结合以往学生的反馈，并参考其他教师、课程的经验，陶在教学过程中进行改革尝试，取得了一定的效果。
一、结合专业方向，增加背景知识和最新科研成果介绍
随着材料工业的发展和飞机结构减重的需求日益增加，复合材料在航空航天领域的应用逐渐加大。在欧美航空发达国家，波音公司的787飞机复合材料用量占飞机结构重量的50%，空客公司正在研制中的A350宽体客机复合材料用量达到了52%。在直升机等领域，部分机型的结构重量占比达90%以上。近年来，我国复合材料的设计能力、试验验证手段、制造工艺水平、维修能力也取得了很大发展，与国外的差距日益减小，但在先进复合材料的研制和使用方面尚有很大欠缺。这些背景知识，应始终贯穿于本课程的具体教学内容中，让学生能够对复合材料的工程应用有广泛的认识。
与传统的金属材料相比，复合材料的应用成熟度较低，其在飞机上的应用也给飞行器适航设计、审定工作带来诸多问题，直接影响飞机的安全性。如何满足飞机的适航性要求，已经成为航空适航管理局、工业部门及材料供应商关注的焦点，有待于相关专业的学者、工程人员去探索和解决。教师应及时跟进复合材料研究的最新成果，并结合自己的科研成果，将相关知识由浅入深地介绍给学生，让学生能够对复合材料领域有深刻的理解。
二、合理选择教学内容
学校很多工科专业都有关于复合材料的课程，由于培养目的和专业方向的不同，其教学内容也不宜相同，应当合理选择教学内容，因专业施教。飞行器适航技术在国内是一个崭新的专业，适航是该专业的核心和主要特色。针对飞行器适航技术专业的学生， 《复合材料设计》课程应明确复合材料的适航性设计，审定和验证，这是学习重点；最终教学目标是使学生奠定扎实的理论基础，并培养学生的工程能力，使其能够胜任复合材料的适航符合性设计、审定和工程验证相关的工作。
为此，结合传统专业的教学内容，将本课程的授课侧重点调整为复合材料的典型结构及应用、力学性能分析方法、强度计算与判定准则，以及与传统金属材料的力学特性的区别，并增加了复合材料适航符合性设计、审定的技术发展历史，以帮助学生掌握复合材料的基本概念和理论，进而理解复合材料与金属材料在适航设计与审定中的差别与技术难点。
三、改进课堂教学手段
现在多媒体教室已经普及，日常教学通常是把课程内容制成多媒体课件，在课堂上给学生讲解。多媒体课件教学的好处是直观、教学效率高，但是由于省去了书写的时间，有时讲解速度难免与课堂讲解内容不匹配，另外，由于形式枯燥，容易导致学生在理解、掌握知识方面产生困难，这一现象在力学公式推导方面尤其突出。为此，采用多媒体课件与黑板书写相结合的方式，通过课件展现公式、黑板书写、讲解推导过程，并在一些重要推导环节对学生提问，吸引他们的注意力，调动学习的主动性以加深印象。这种互动方式，既能够帮助学生主动思考问题，又能保证课堂讲解速度与内容的协调性，其效果是单纯的也是多媒体课件教学难以达到的。
每个老师都明白， “兴趣是学生最好的老师”。但是如何提高学生对课堂内容的兴趣，这让每一位老师都煞费苦心。采用视频教学、案例教学等方式， 即可以有效提升学生的课堂乐趣，加深对知识的理解。例如，采用动画的形式展示复合材料机翼、各种成型工艺的制造过程，让学生对其有直观的认识；采用视频录像叙述飞行器因复合材料结构、维护故障导致的空难事故，帮助学生了解复合材料结构的设计、维护重点，并借对空难导致的严重后果的直观感受，培养学生的责任心和正确的价值理念；采用工程案例，分析复合板、蜂窝、编制等不同复合材料结构的区别及其适用范围，培养学生的工程意识，提高独立思考能力及解决工程实际问题的能力。
四、改变课程考核方式
传统的教学考核方式通常为闭卷考试，这种方式可以促使学生在短期内记忆、巩固所学知识，但不可否认，它容易导致学生死记硬背，在一定程度上束缚了学生分析、创造能力的培养。因此，亟需在考核方式上进行创新改革，如课堂开卷考试、课外论文等。
开卷考试由于考试命题的多样化，有利于引导学生查阅文献、资料、背景、数据，提高学生学习的主动性，并增强其理解和综合分析问题的能力。由于既督促了学生平时认真学习、积累知识，又避免了死记硬背却很难学以致用的尴尬，在近几年的教学尝试阶段取得了良好效果，颇受学生欢迎。在实际的教学过程中，正在逐步尝试将开卷考试与其他方式相结合。例如，在学期中安排一次学生的课堂演讲报告，内容既可在教师给定范围内，也可自拟。由于时间所限，演讲时间不宜过长，但要有清晰的条理和汇报内容。从实际效果看，学生不仅增加了对相关知识的兴趣，而且培养了演讲和独立思考能力。在最终的成绩评定上，演讲成绩与试卷考试成绩各占一定比例，综合考查了学生的各方面素质，评分标准也相对比较客观。
关键词：试飞；安全管理标准化水平；提升措施
随着航空航天发展规模的不断扩大，飞行的安全管理问题已经逐渐深入人心，其主要包括三个方面的内容：第一，飞机、空管以及机场的设备设施可能出现的问题，这些都将会成为飞行时候的安全隐患。据调查分析，飞机事故绝大部分的原因就是飞机机身所出现的问题导致的；第二，人为因素所造成的问题。在飞机设计技术不断完善的今天，飞机本身的安全性大大提升，然而飞机事故并没有减少，其中大部分是因为飞行员的操纵失误造成的；第三，系统和组织对飞行安全问题也产生了不可避免的影响。飞行安全问题是从行业开始时期就一直备受关注的，安全隐患问题将会制约整个航空航天业的发展，没有安全就谈不上一切。目前，试飞院的主要任务就是需要在安全问题上下功夫，然而却面临着重重困难。这就迫切地需要国家的相关部门不断地更新观念，探索先进的管理方法，从而建立起科学有效地试飞安全管理体系，不断提升安全管理的标准化水平，从而从根本上降低飞机事故的发生率。
1试飞安全管理体系建设的措施
1.1处理好试飞安全管理体系和质量管理体系两者之间的关系
在质量管理体系不断完善的今天，造成了很多人错误的认识，很大一部分人认为质量管理体系是可以取代安全管理体系，这是大错特错的。因此，首先需要加大对试飞安全管理知识的宣传，从而提升人们的安全意识，让人们明确质量管理和安全管理之间无论在内容还是方法上都存在很大的差异，是两个不同的概念。其次，对于质量的管理问题，其很大程度上是可以通过严格性的要求来确保其规范化；然而对于安全问题，不是仅仅依靠简单的规章制度来进行管理就可以完全解决存在的安全隐患的，有很大一部分是无法预计的。这就需要加强风险管理，从而提升安全性。
1.2危险源的辨识和评价是关键
能够准确地辨别危险源，是试飞安全管理的前提和基础，由于危险源具备很大的不确定性和多样性，因此危险源的辨识也是当前安全管理的一大难题。第一，飞行员要不断学习安全管理的相关理论，具备准确划分试飞各个阶段的能力；第二，在工作流程中分析危险源。试飞安全管理的过程往往和试飞实行的过程是分不开的，它不是一个独立的阶段，因此在分析风险的时候需要充分地将各种因素都考虑进去，从而以准确地辨别危险源；第三，充分地发挥所有安全管理者和监察员的作用，以尽量做到识别每一个可以识别的危险源。风险的分析，需要做到详细地分析出后果出现的可能性以及该后果所造成的影响，即确定风险等级。在这之后，要详细地分析该危险出现的原因，并且制定出可行的解决措施并予以解决。控制风险的主要措施如下：改变原有的程序、加强监控力度、增加软硬件设备、加强对安全人员的管理和培训等等。当然，在采取相应的风险控制措施之后，并不是就可以进行投入飞行了，还需要由专门的评估人员来评价措施的有效性以及是否会造成新的危险。
1.3完善安全管理相关文件的编写和制定
为了确保试飞的安全管理有统一的依据可循，这就需要在安全管理文件的编写上遵循统一的编写要求，采用标准化的编写方法，从而做到在文件内容、文字、格式都方面都做到准确统一。在语言的方面，要遵循“最好、最实用”的原则，即选择一些比较通俗易懂的词语，切记不要使用复杂难懂的词句，从而方便执行人员的理解。
2试飞安全管理体系进行创新的措施
2.1转变被动的事后管理为主动的风险管理
在试飞安全管理水平处在较低阶段的很长一段时间内，人们的安全管理总是出现在飞机发生事故之后，然后在分析原因、提出解决方法的过程中才从中汲取经验和教训，这样的安全管理是以一定的牺牲为代价的，是被动的。为了减少飞机安全事故的发生率，安全管理人员需要化被动为主动，积极主动地去识别风险源，进行仔细地风险分析，从而发现潜在风险并且采取措施加以排除。
2.2转变粗放型管理为数据驱动型管理
在试飞安全管理大力发展之前，其管理方式大多是凭借经验、甚至是凭借直觉来进行的，因而是没有科学依据的，属于一种粗放型的管理方式，这种管理模式所产生的效果是不明显的，甚至会成为一种潜在的安全隐患；数据驱动型的管理方式，相比于粗放型的管理体系来说具有很大的科学性，其安全系数极高，它在搜集、分析、共享数据的基础上，为风险的管理和消除提供了有效的参考。
2.3转变安全管理主要由安全部门负责为全员参与
长期以来，大部分人存在着这样的认识误区，认为试飞的安全管理主要由相应的安全部门来负责，至于其他部门就可以置身事外了，这种想法其实是错误的。试飞安全关系到每个人的切身利益，不仅仅安全部门的责任，更是每一个职员都需要加强重视的，其中包括企业的所有管理层的领导，也包括一线的员工，尤其是飞行员，因为他们时刻需要面对安全问题，他们也是最了解所存在风险的人，是安全管理的主要群体。
2.4转变要我安全为我要安全
在传统的试飞安全管理中，很多职工将安全管理看做为是管理部门的一项要求，很不情愿地执行，认为只需要应付过去就行，甚至将其看成一项负担，积极性和主动性不够。因此，这就需要从根本上增强员工的安全意识，建立起安全管理体系，促进员工将安全管理转化为自身日常行动的一部分，并且有意识地、主动地去消除工作中的风险。
2.5转变人为因素管理为组织因素管理
在试飞过程中，一旦发生安全问题，大部分人在分析原因的时候，会将眼光主要集中在人为因素上，这是片面的，也是不正确的。我们要知道，人为因素只是安全事故产生之后的间接因素，并非是根本原因。而事故发生的最根本原因需要归结于组织因素，因此要想彻底消除安全问题，需要从组织因素上着手。
2.6转变结果管理为过程管理
之前，衡量安全管理状况的主要标准在于结果，对于安全的定义就是满足了安全目标，只要没发生安全事故即是安全，这是极其不合理的。结果不能代表过程，安全管理需要将对过程的管理作为管理的重中之重，从而将安全隐患扼杀在摇篮之中。
2.7转变规章管理为绩效管理
规章管理一直以来都是试飞安全管理所沿袭的标准，即只需要符合所制定的安全章程便可，检查的对象只是规章的执行情况。然而，规章制度是死的，安全问题很大一部分是不可预计的。这就需要在遵循规章的基础上，实施绩效管理，即重点关注飞机试行过程中的安全状况，解决存在的风险。
3结束语
试飞安全管理是航空航天发展形势下必不可少的一项重要内容，是其他管理的基础和前提。随着航空航天事业的不断发展，更加需要注重安全问题，不断积累解决问题的经验，提升试飞安全管理标准化的水平。
参考文献
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【关键词】复合材料；超声检测；缺陷检测；性能评价
Ultrasound Application in Composites
ZHU Xue-geng
（Academy of Armored Force Engineering， Beijing 100072， China）
【Abstract】Ultrasonic testing for its detection of low cost， high efficiency detection is widely used in quality control of composite material， the paper is detected from the composite material defects， performance evaluation of the two aspects of the application of ultrasonic testing were reviewed， and their future development and make prospects.
【Key words】Composites； Ultrasonic testing； Defect detection； Performance evaluation
复合材料具有高强度、低密度、易加工成型、弹性良好、耐腐蚀等优点[1]，已广泛的应用在航空航天、汽车以及船舶关键零件的制造，其中在航空航天领域发展最快，在旧一代的战斗机中复合材料已占使用材料总量的30%，在小型飞机中复合材料所占的比重能够达到80%左右，甚至某些小型飞机已实现完全复合材料化[2]。复合材料在航空航天领域的广泛使用，使得对其进行质量检测尤为重要，由于复合材料的造价较高，因此需要对其保持无损检测，常用的无损检测方法有上百种，经过不断的实践，目前超声检测是对其进行质量监测的最常用、最成熟的检测方法。
1 超声检测原理
超声检测的发展已经有一百年的历史，在其应用的案例中，主要是应用反射法和透射法进行检测。反射法就是声波在传播的过程中遇到缺陷后声波沿着相反的路径返回，反射的声波被晶片吸收，进而通过检测仪对接收的信号进行处理最后形成缺陷信号；透射法一般是两个探头放在工件对称的位置，一个探头发射声波，另一个探头接收透射的声波，根据接收声波的回波声压判断工件中是否有缺陷。
2 超声检测在复合材料中的应用
对于复合材料来说，超声检测主要应用于对服役构件的在役检测，以及对复合材料的性能无损表征，本文主要从这两个方面对其进行综述。
2.1 缺陷检测
金属零件内的缺陷超声检测方法同样的适用于复合材料中缺陷评价，对于其内部的孔状缺陷来说目前主要是利用超声C扫描、相控阵超声检测、超声导波检测技术等。
超声C扫描是超声检测的一种显示方式，它是在A信号的基础上对信号进行处理，得到的一种垂直于缺陷的显示结果，它具有显示直观，操作简便，可以对缺陷进行定量分析等优点，而且对孔状缺陷的显示比较清晰。国内有江苏大学的魏勤利用超声C扫描对SiC颗粒增强铝基复合材料试件进行研究，研究表明利用该方法能够清晰的检测到材料中的孔状缺陷，并且能够对材料中的团聚现象有一定的显示[3]。浙江大学将机器人、反求工程、超声信号处理技术与超声C扫描技术集为一体，实现了对复合材料检测灵敏度实时的补偿，并且这一改进能够实现对曲面构件的实时检测[4]。除此之外，浙江大学还将仿真检测与实际检测相结合，实现了对超声C扫描一般过程的认识，并且能够准确的检测出复合材料内部的缺陷。然而超声C检测对于一些缺陷检测精度要求更精确的复合材料来说还是显得有一定的困难，而实际中对于一个工件的完全检测也并不是一种超声检测方法能够胜任的，通常对于一个工件的检测常常应用几种超声检测方法，有时也会应用其他的无损检测手段，比如红外热成像检测方法。
相控阵超声检测是超声检测中比较先进的一种检测手段，近年来，以其偏转、聚焦的优势而广泛的应用在常规超声检测不能够完成的复杂构件中，而且针对超声相控阵检测还设计了专用的仿真检测软件，能够在优化实验方案方面节省很大的费用，并且能够更加的清楚声波的传播以及与缺陷的相互作用，使检测更加的直观。GE科技有限公司利用相控阵超声检测方法实现了航空件中的T型复合材料以及飞机蒙皮粘接层的检测，利用相控超声探伤仪对它们的内部缺陷成像[5]，并通过B扫描或者S扫描增加了缺陷的扫查范围，提高了检测效率，和缺陷识别的准确性，并节省了检测成本。中材科技风电叶片股份有限公司，利用该技术对复合材料样板的无缺陷区域、有缺陷区域以及修复区域进行成像，通过对比能够清晰的看出缺陷的分布，证实了超声相控检测在复合材料中具有良好的应用[6]。
2.2 性能评价
超声波能够对金属零件的硬度、弹性模量、衰减性等进行评价，利用相同的方法超声波可以对复合材料的这些性能进行评价，并且能够对其孔隙率进行测量。对于复合材料来说孔隙率是其重要的一个性能参数，孔隙率过大会导致材料内部疏松，直接导致材料的力学性能下降。因此对孔隙率的检测显得十分重要。
对于复合材料来说常用的孔隙率测定方法主要有超声声速法、超声衰减法、微波法等，然而每一种方法并不是直接的给出孔隙率的大小，而是间接的获得对应的相互关系。在上述的三种方法中应用最多的是超声衰减法，它主要是利用频率的变化曲线斜率与超声孔隙百分率之间的关系建立数学模型进而评价复合材料的孔隙率，除此之外也可以根据超声波透过复合材料后的衰减量的大小，计算孔隙率与声束面积之比。对于复合材料孔隙率的测量，北京航空材料研究院利用超声C扫描对材料中的孔隙率进行研究[7]，研究表明：在复合材料中，孔隙率的大小与其材料的声波衰减性有一定的对应关系，表现为声波的衰减与孔隙率呈现线性关系，即孔隙率增大，衰减性增大；孔隙率降低，衰减性降低。除此之外，孔隙率的大小和材料的力学性能也有一定的关系，通过对孔隙率大小、声波衰减性的测定，可以将三者相联系，进而得到一定条件下材料力学性能、超声衰减性能、材料孔隙率之间的对应关系，从而完成对材料的力学性能的评价。
3 超声检测在复合材料中应用的难点
超声检测对于结构比较规则的构件来说应用比较方便，当结构比较复杂的情况下，超声波的应用将受到一定的限制，主要原因是复杂的几何形状会使探头无法接收到反射声波的能量，从而无法对材料的质量进行评价。
4 发展与展望
随着航空航天事业的发展，对复合材料的质量要求将越来越高，如何快速的对其进行质量检测是值得大家思考的一个问题，因此未来超声检测将面向快速检测、自动化检测的方向发展，同时超声探伤将会从对材料的质量检测像对材料的质量评价的方向发展。
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