发布时间：2023-09-26 09:25:01
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的消防机电工程样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
【关键词】机电系统；消防工程；智能；设计
作者简介：陈林（1974-），男，江苏建湖人，盐城消防工程有限公司工程师、二级公路机电注册建造师、注册安全工程师
1智能机电系统的消防工程设计的概念
把信息通信技术与传统的机电系统糅合在一起就是智能化消防工程机电系统，这一系统需要运用到建筑物内的设备，为其给出一个安全舒适，方便的生活空间。建筑消防工程机电系统关乎着用户的生命和财产安全。我们现在正处在变革的时代，机电技术也处在发展中，智能化正是消防工程机电系统发展的、全新的方向。智能消防工程机电系统不仅能够准确无误和速度很快的引导着人们避开灾难，且还具有防盗报警的安全功能，具有利用高科技保障人民群众的生命和财产安全的功能。从目前的建筑消防系统架构我们可以看出，建筑物的许多结构是采用防火阻燃材料来防范火灾的，但在现实生活中，火灾一旦发生，逃生不力等原因，仍然会造成严重的财产损失和人员伤亡。因此，我们在建筑物中仅仅依靠防火材料的防火性能这样的结构是不够的。
我们需要想到火灾发生前后，哪些防范措施能够使烟雾和有毒气体降到最小？不仅是防范让其降到最低，还要考虑怎样防扩散，怎样让建筑物的用户能够顺利、安全地从危险地带转移到安全地带，以保护生命和财产的安全。建筑消防系统的现行结构包括：预防在事前，发生灾害报警，自行设法逃脱，包围扑打熄火。这样的防火系统架构有许多缺点。在实际生活中正常情况下，火灾发生后一般要经历六个阶段，这就是：正常期，发生期，火初期，火成长，火鼎盛，消防和后处理阶段。这其中我们可以看出，发生期开始时，对火灾进行准确探测最为重要。提高了火灾预测准确性，我们就可以及时地采取有效措施，可以把损失减少到最小。然而，在传统的建筑中，火灾警报系统的每层的传感器中总机信号连接到的是各楼层的信号箱内，当线路老化或发生管道破损，该管道就会有渗水漏水漏电现象的存在。在这种情况下，频繁误报很容易发生，使消防系统不准确误报率大大提高。因此，当火灾发生时，如果我们能够及时有效的将大火扑灭，或是在火灾就要开始时，就可以通过消防智能技术来发现并进行相应的处理，这样可以大大降低生命财产损失的发生。
2消防工程机电系统智能化技术要求和脉络
智能消防工程机电系统有三个方面：智能消防保护技术要求、智能消防综合管理系统、智能消防通信技术要求。具体来说，就是：
2.1智能消防保护技术要求
研究智能建筑防火防灾技术，开始是在国外智能化建筑领域进行。20年前，国外相关智能建筑研究所给环境品质量度定义了10个，其中“安全和防灾指标”被用M6标识，这一指标包括防范火灾、防范地震、防灾和结构损坏等，并列出了建筑防火相关技术发展的需要，包括：开发软件系统。主要是开发和利用火灾探测和保护相关的计算机程序；研究和开发硬件。主要是研发智能火灾自动报警及探测系统。最新的技术前沿发展趋势在于精密自动化独立的报警，和开启晶片传感器等。业界在“找到火灾探测报警系统”的技术要求后，以下系统的独立性相关技术需求又从火灾探测报警系统演变而来：AFA警报算法，也就是发生火灾时，AFA可以向建筑单位内部和消防部门同时通报；AFA可调限控制算法，即警报的边界和容错范围；AFA自诊断功能，作用是为了减少误报AFA火灾率；AFA自感知、检测和控制点的功能，即提供使用AFA系统校准；AFA的自检测功能部件故障功能，其用于检测和识别AFA通常故障零件。
2.2智能消防综合管理系统
消防工程机电系统整合各种智能化子系统，特别是防火系统集成系统管理必须成为声音组合类型的消防工程机电系统。消防工程机电系统和它类系统集成的要求包含下面要素：消防工程系统集成空调、照明和安全系统，倘若火灾出现，消防机电系统可通过排气阀，控制HVAC系统，让烟雾不会扩散，并建立阻碍外部空气的摄入量，以避免帮助燃烧的情形出现；运输系统（垂直运行的电梯等）和火灾报警系统整合，倘若出现火灾，消防机电系统可以控制电梯的开和关闭仅限于目标楼层；火灾自动报警系统和保全系统的集成，倘若出现火灾，已经上锁的门禁系统就会被保全系统敲开，有利于楼内人员的顺利逃生。此外，该结果经实际应用我们还知道，一些消防机电工程智能化系统技术方面的需求还有：复杂的动态技术可控；人机交互技术；仿生行为的相关技术。
2.3智能消防通信技术要求
消防工程机电系统的智能化需要借助网络通信技术来体现目标。因此，通信系统是智能化消防工程机电系统研究的不能缺少的重要领域。有关防火和通讯技术的前沿性，主要是聚焦在网络驱动器的发展，这一技术能够达到建筑物远端监测和控制的效果。最近几年无线传感器网络导入消防工程机电系统产生了重大的技术革命。不少研究也开始以无线感测网络为基础提出了火灾侦探与援救的支援框架。该框架包括，火灾侦查传感器网络、信息搜集系统、中间层信息处理系统和逃生救援系统等。
3智能化消防机电系统运用的优点
卓有成效地提高设备的运行效用是智能消防工程机电系统的最大优点，它对设备运行的稳定性和安全性提供了有力的保障。且同时应用自动化技术、电子信息技术等，更加完善了消防工程机电系统的性能，为这一系统实现自动化控制的目的提速。目前，智能消防工程机电系统有了预警功能、自动监控和许多其他用途，从而有效地降低了机电自动化产品的运行故障，先进高效的自动监测技术不仅可以更充分地把握操作系统本身的状态，也可以在运行之前，有效预防和控制故障，以保证消防工程机电系统的运行安全，并在一定程度上，大大延长设备的使用寿命。
4结语
智能消防工程机电系统要实现的目标是消防、救援帮助、减少财产损失和抢救生命。智能消防工程机电系统借助和利用智能化的高科技设备，使该系统技术升级不断得到促进和发展，由此使系统的防火安全性能得到了长足的发展。火灾探测技术是防火之基础前提，假如在火灾刚露出苗头时候，灭火系统就启动，这样我们就可以最大限度的减少人员伤亡和财产损失。所以我们如果使用了智能化的高科技设备，把它与消防工程及自动化技术结合起来，将能够获得及时、准确的信息，了解火灾情况，并采取有效措施，实现安全防火和灭火救援的目的。
参考文献：
[1]徐禹田.浅谈高层建筑火灾自动报警系统[J].黑龙江科技信息,2009(20).
关键词：地铁；给排水；水消防工程；布局；设计要点
引言
该站为某号线工程的第12个车站，车站为地下三层明挖车站，采用单柱双跨侧式站台。位于该市一条快速路，处于地铁1号线和2号线之间。西北侧为城市中心绿地广场；西南侧为某食品总公司仓储分公司；东北侧为二手车交易市场、旧货市场；东南侧为宾馆、学校、道路周边绿地。车站周边有大型工业园区，规划用地为商业及仓储用地，周边客流量大。所以在对其进行设计时，在给排水和水消防工程的布局与设计上的要求较高，以下就此展开分析。
1工程概况
该站严格按照《地铁设计规范》（GB50157-2003）、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）以及《地铁设计规范》（征求意见稿）进行给排水工程和水消防工程的布局和设计。地铁的地下工程及出入口、风亭的耐火等级均为一级。地铁站的出入口、通风亭之间以及与周围已建或规划中的建筑物、构筑物之间的防火间距，满足《建筑设计防火规范》及《地铁设计规范》的防火间距要求，并且不影响消防车道的设置。车站主体共分为3个防火分区和4个防火单元：站厅层及站台层公共区划分为一个防火分区，面积为4776.9m2，设4个直达地面的出入口；站厅大里程端的设备管理用房为一个防火分区，面积为1079.4m2，设一个直通地面的消防疏散口；站厅小里程端的设备用房为一个防火分区，属于无人区，面积为997.6m2；右线站台层公共区两端的设备管理用房各划分为一个防火单元，面积分别为225.3m2、624.7m2，左线站台层公共区两端的设备管理用房各划分为一个防火单元，面积分别为223.8m2、624.3m2。车站防洪设计的洪水频率按该市百年一遇洪水频率标准设防要求执行。本站地面出入口地坪高出室外地坪约450mm，风亭风口下沿高出室外地坪1m，车站地面出入口设置1200mm的防淹挡板，出入口侧墙高出室外地坪1500mm。本站综合管线设计包括通风与空调、动照、供电、给排水及消防、通信、信号、弱电系统（包括自动售票（AFC）、主控（MCS）、乘客资讯（PIS）、设备监控（BAS）、安防）等多个专业的管线，为各专业下阶段的设计提供了良好的基础。
2地铁给排水工程布局及设计要点分析
2.1给水系统的设计要点2.1.1水源该地铁站的水源以城市自来水作为水源，采取两路进水的方式，将地铁站的生产和生活以及消防用水系统进行分离，并为了满足车站的用水需要，在地面的总给水管道上设置了专用的消防水系统。2.1.2管线设置在本地铁站进行给水管线设置时，因为其给水系统需要给生产、生活和消防用水提供需要，所以在设置其给水管线时，就需要注重给水管道位置的设置和管材的选用。在确定给水管道位置时，主要是确保其与电气设备和通信设备远离，预防因此出现电力事故而带来安全隐患。所以在本站设计中，主要是将泄压阀设置在给水管道的最低处，而将排气阀则设置在给水管道的最高处，将波纹管伸缩器设置在管道穿越的沉降缝处。但是由于部分管线长度较大，因此为了更好地补偿管道的胀缩，主要是采取敷设暗管的方式，并将管道支管与干管进行连接，利用其折角处对管道伸缩进行补偿。但是在实际安装中，也遇到了难以采取自然补偿而补偿管道伸缩，最终将管道的支架换成固定的支架进行处理。但是需要注意的是，管道的间距应相应的缩短，才能有效的固定管道，从而更好地承受其由于线性膨胀所带来的压力。而在给水管材上，本站采用的给水管材为膨胀系数大的塑料管材。但是由于其经常受到温度带来的影响而出现线性变化，所以在选材时还应考虑其这一特点。因而在铺设管线时也应尽可能地克服这一弊端。所以管材的选用也是设计人员必须要注重的问题。2.1.3给水立管与冲洗栓箱的设计为了更好地做好车站的清洁工作，在本站中，按照惯例设计了冲洗栓箱，本站主要是采取暗箱敷设的方式进行设置，将其设置在站台和站厅的两端，而为了为更换洒水栓头提供便利，并在洒水栓头的前端设置了闸阀，有效的预防给水立管给供电系统带来的影响。就本站而言，主要是在端部风井内设置了给水立管。2.2排水系统的设计要点在本站中，排水系统包含了污水系统和废水系统。前者的设置，主要是为了处理生活污水与厕所的污水，而废水系统主要是对车站和消防以及雨水等进行处理。本站选用的排水管道为PVC无压管材，而在车站内设置的承压管道，则选取的是热镀锌钢管，并严格按照要求对排水管道进行设计和施工。就管道支架而言，由于管道支架属于预制品，所以主要是在支架上利用台钻进行钻眼，并对所钻的孔涂刷了油漆，最后采用管道支架安装。而在存水弯设置时，主要是预防地铁站内存在臭气，就地漏以及卫生器具实施了隔绝臭气的处理，而这就是在排水管道上设置了存水弯。而在设计排污管道时，主要是在管道上安装伸缩节，从而更好地为今后的清扫与检查提供便利。最终通过给排水系统的验收。
3地铁水消防工程布局及设计要点
3.1水消防系统的设计在做好给排水工程布局及设计的同时，还需要做好消防工作。就本站而言，主要是采取水消防系统为主和灭火器为辅的方式进行设计。在进行消防系统布局与设计时，就站台层而言，其消火栓的用量为20L/s，而在人行通道中，其消火栓的用量为12L/s，火灾延续时间是2h。而在站厅层进行设置时，其消火栓箱为单头的消火栓箱，型号为D65，设置的间距为15m。但是在站台层公共区域，则采用双头的的消火栓箱，型号为D65，设置的间距为25m。且车站公共区的所有消火栓全部采取暗装。而设备层所有的消火栓全部采取半暗装。而在车站内设置消火栓系统时，主要是从主饮水管上安装两根给水管，并将其与每层的水管一道采用形成环，最终确保地铁站和消防区间形成了供水管网。在设置好消防系统的基础上，在本站还配备了灭火器，主要是在公共区和设备区分别配置了1#、2#灭火器箱，且在每个灭火器旁边设置了多张防火防毒面具用于自救。3.2水消防系统的布局与安装首先是在安装管道之前，清理了管道内的所有杂物，确保管道经过校直处理后才能用于安装，并在其敞口处进行加塞和封闭，有效预防杂物进入。且在车站内所选取的消防栓管道为镀锌钢管，对于管道直径低于80mm的利用法兰进行连接，大于等于80mm的利用螺纹进行连接。且在安装过程中，始终坚持先大后小的原则，确保管道有效的连接。同时还需要严格按照规范安装消防栓，切实做好对其的加固工作，并利用消防栓的额定坐标与标高将其定位，在稳定的基础上安装栓阀，最终就其安装的质量进行检查，有效的满足《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）和《地铁设计防火规范》（征求意见稿）的相关意见。
4结语
技术的升级使高速公路隧道机电消防系统工程建设发展迅速，建设人员继续沿用传统建设方式并不能保证建设质量，但是在目前的高速公路隧道机电消防系统建设中，多数建设人员并没有针对新技术进行有效的培训，所以他们的专业技术水平并不能满足全方位建设、监督建设工作的需求。比如一些建设人员在工作过程中，并不能识别建设中存在的技术错误，不能及时控制建设人员的行为，容易造成高速公路隧道机电消防系统工程现场发生建设安全事故[1]。
2.2缺少工程建设意识
在建设过程中，经常会存在不科学、不规范建设现象，主要是因为电机工程建设意识不足，这类问题在很多高速公路隧道机电消防系统工程企业中都存在。一些工程的建设水平也难以得到提升，导致高速公路隧道机电消防系统工程建设过程中，安全事故频发，建设质量问题较多。在缺少规范建设的情况下，一些建设人员还经常出现玩忽职守的问题，造成了十分恶劣的影响，严重降低了工程的经济效益和社会效益[2]。隧道消防设计需与时俱进，结合中国不同地区的地理、天气情况进行精细化、创新设计。比如中国高原或者北方地区冬天天气寒冷，消防管道一般设计为电伴热加管道保温。实际运行中因高速公路隧道处于偏远山区，供电线路普遍存在连续停电现象，电伴热停止工作、管道保温作用几乎为零，导致管道出现大面积结冰、冻坏的现象，针对这种情况，建议采取与北方地区大楼干式消火栓系统类似的设计。
2.3工程材料质量控制水平不足
很多企业为了提升自身经济利益，在不同的环节不合理地控制成本，选择那些质量得不到保证的材料，严重影响了材料的质量，降低了高速公路隧道机电消防系统工程的整体水平。对于建设企业而言，建设过程中的不正当收益虽然给他们带来了一定的经济效益，却严重影响了企业的社会形象，不利于未来的发展和经济收入[3]。
3工程建设精细化措施
对高速公路隧道机电消防系统工程建设精细化措施进行全面研究，可以将研究内容总结为建立完善的建设制度、实行信息化建设、加强建设材料的建设工作、提升建设人员整体素质、做好合同建设工作五点，总结归纳如下。
3.1建立完善的建设制度
要以完善的建设制度作为基础，保证高速公路隧道机电消防系统工程建设方式符合现代技术和建设的相关要求。企业首先要了解和明确自身在高速公路隧道机电消防系统工程建设中所存在的各种问题，并结合自身的发展目标、相关建设标准来制定建设制度，比如研究材料问题、设计问题、建设问题、运输问题等，并且要形成完善建设制度的机制，发现建设制度盲区，有效完善建设制度。在构建好建设制度之后，需要做好制度内容的宣传工作，确保每一名建设人员和建设人员都熟悉建设要求。还可以将建设制度和绩效考核相结合，从建设安全、标准化控制等方面进行效考核，提升建设人员对建设制度的重视度。还需要明确每个岗位人员的职责、工作内容、责任等内容，有效细化建设要求，避免人员出现不清楚自身工作内容的情况。高速公路隧道机电消防系统工程建设如图1所示。
3.2实行信息化建设
为了进一步满足精细化建设的需要，提升建设部门的反应速度和协同水平，需要进行信息化建设，满足建设的整体需要。同时，高速公路隧道机电消防系统工程具有繁杂的特点，涉及大量技术，建设过程中会产生很多信息，所以建设任务比较繁重。为此，需要进行信息化处理，例如可以利用BIM技术，时刻同步当前高速公路隧道机电消防系统工程建设情况，建设人员依靠BIM模型能知晓当前高速公路隧道机电消防系统建设的建设进度，对当前建设做出判断和调整，在提升建设质量水平的同时，也保证安全生产。不同的建设部门在同一个平台获取信息，确保部门之间信息共享，避免出现信息孤岛，有效保证了部门之间的协同。
3.3加强建设材料的建设工作
建设材料是工程的整体保障，所以建设企业需要重视对建设材料的管理，满足成本控制、材料质量等多方面的需求。为此，必须选拔具有丰富知识水平的人员来负责材料采购工作，严格按照材料的采购要求监管材料质量。通过合作的方式，保证材料供应的稳定性。为此，需要选择具有相关资质证明的公司，不能选没有资质证明的黑公司。建设过程中，建设人员也需要加强对材料使用情况的监督，有效保证材料合理使用，严格按照计划进行材料分配，避免建设人员浪费材料，从而在保证建设质量的同时，提升企业经济效益[5]。
3.4提升建设人员整体素质
建设人员的素质需要通过一定的培训来提升，为此企业需要重视建设人员的培训工作，积极设置合理的培训内容，以保证建设人员具有较高的技术水平。在培训过程中，企业需要让建设人员了解各种建筑质量问题、安全事故的原因，并且将这些事故和日常监督建设内容联系起来，让建设人员能具备较强的责任感，确保他们重视安全建设工作。3.5做好合同建设工作合同建设工作是精细化建设的重要内容，做好相关工作有利于保护双方的权利，避免双方不履行义务，这种建设模式有着绝对的约束性和权威性。建设高速公路隧道机电消防系统工程时，做好合同建设有利于避免合作双方出现纠纷，保证建设工作顺利进行，提升工程的经济效益。
关键词：高速公路隧道；机电消防系统；建设现状；建设措施
高速公路隧道机电消防系统建设技术在近些年发展比较快，导致建设问题逐渐暴露出来，为此需要采取精细化建设的方式，满足全新的建设要求。对于建设企业而言，需要了解当前普遍存在的问题，并制订合理的措施，实现精细化建设目标。
1高速公路隧道机电消防系统
高速公路隧道机电消防工作的开展，是实现高速公路安全性有效保障的重要环节。在进行高速公路消防系统的建设工作时，需要有效确保消防系统全面运行，在建设消防系统过程中，也需有效设立极端天气引发消防系统失灵情况备用解决方案，保障管道铺设标准，确保施工人员的施工水平，同时保障高速公路隧道机电消防结构建设材料的质量，例如通过高速公路隧道机电消防结构中的自来水供应系统设定，施工人员可以开挖消防水井来为隧道消防系统建立自来水供应通道。
2工程建设现状和不足
目前建设高速公路隧道机电消防系统工程过程中存在的不足主要有以下三点：建设人员水平不高、缺少良好的高速公路隧道机电消防系统工程建设意识、工程材料质量控制水平不足，具体总结如下。
2.1建设人员水平不高
技术的升级使高速公路隧道机电消防系统工程建设发展迅速，建设人员继续沿用传统建设方式并不能保证建设质量，但是在目前的高速公路隧道机电消防系统建设中，多数建设人员并没有针对新技术进行有效的培训，所以他们的专业技术水平并不能满足全方位建设、监督建设工作的需求。比如一些建设人员在工作过程中，并不能识别建设中存在的技术错误，不能及时控制建设人员的行为，容易造成高速公路隧道机电消防系统工程现场发生建设安全事故[1]。
2.2缺少工程建设意识
在建设过程中，经常会存在不科学、不规范建设现象，主要是因为电机工程建设意识不足，这类问题在很多高速公路隧道机电消防系统工程企业中都存在。一些工程的建设水平也难以得到提升，导致高速公路隧道机电消防系统工程建设过程中，安全事故频发，建设质量问题较多。在缺少规范建设的情况下，一些建设人员还经常出现玩忽职守的问题，造成了十分恶劣的影响，严重降低了工程的经济效益和社会效益[2]。隧道消防设计需与时俱进，结合中国不同地区的地理、天气情况进行精细化、创新设计。比如中国高原或者北方地区冬天天气寒冷，消防管道一般设计为电伴热加管道保温。实际运行中因高速公路隧道处于偏远山区，供电线路普遍存在连续停电现象，电伴热停止工作、管道保温作用几乎为零，导致管道出现大面积结冰、冻坏的现象，针对这种情况，建议采取与北方地区大楼干式消火栓系统类似的设计。
2.3工程材料质量控制水平不足
很多企业为了提升自身经济利益，在不同的环节不合理地控制成本，选择那些质量得不到保证的材料，严重影响了材料的质量，降低了高速公路隧道机电消防系统工程的整体水平。对于建设企业而言，建设过程中的不正当收益虽然给他们带来了一定的经济效益，却严重影响了企业的社会形象，不利于未来的发展和经济收入[3]。
3工程建设精细化措施
对高速公路隧道机电消防系统工程建设精细化措施进行全面研究，可以将研究内容总结为建立完善的建设制度、实行信息化建设、加强建设材料的建设工作、提升建设人员整体素质、做好合同建设工作五点，总结归纳如下。
3.1建立完善的建设制度
要以完善的建设制度作为基础，保证高速公路隧道机电消防系统工程建设方式符合现代技术和建设的相关要求。企业首先要了解和明确自身在高速公路隧道机电消防系统工程建设中所存在的各种问题，并结合自身的发展目标、相关建设标准来制定建设制度，比如研究材料问题、设计问题、建设问题、运输问题等，并且要形成完善建设制度的机制，发现建设制度盲区，有效完善建设制度。在构建好建设制度之后，需要做好制度内容的宣传工作，确保每一名建设人员和建设人员都熟悉建设要求。还可以将建设制度和绩效考核相结合，从建设安全、标准化控制等方面进行效考核，提升建设人员对建设制度的重视度。还需要明确每个岗位人员的职责、工作内容、责任等内容，有效细化建设要求，避免人员出现不清楚自身工作内容的情况。高速公路隧道机电消防系统工程建设如图1所示。
3.2实行信息化建设
为了进一步满足精细化建设的需要，提升建设部门的反应速度和协同水平，需要进行信息化建设，满足建设的整体需要。同时，高速公路隧道机电消防系统工程具有繁杂的特点，涉及大量技术，建设过程中会产生很多信息，所以建设任务比较繁重。为此，需要进行信息化处理，例如可以利用BIM技术，时刻同步当前高速公路隧道机电消防系统工程建设情况，建设人员依靠BIM模型能知晓当前高速公路隧道机电消防系统建设的建设进度，对当前建设做出判断和调整，在提升建设质量水平的同时，也保证安全生产。不同的建设部门在同一个平台获取信息，确保部门之间信息共享，避免出现信息孤岛，有效保证了部门之间的协同。
3.3加强建设材料的建设工作
建设材料是工程的整体保障，所以建设企业需要重视对建设材料的管理，满足成本控制、材料质量等多方面的需求。为此，必须选拔具有丰富知识水平的人员来负责材料采购工作，严格按照材料的采购要求监管材料质量。通过合作的方式，保证材料供应的稳定性。为此，需要选择具有相关资质证明的公司，不能选没有资质证明的黑公司。建设过程中，建设人员也需要加强对材料使用情况的监督，有效保证材料合理使用，严格按照计划进行材料分配，避免建设人员浪费材料，从而在保证建设质量的同时，提升企业经济效益[5]。
3.4提升建设人员整体素质
建设人员的素质需要通过一定的培训来提升，为此企业需要重视建设人员的培训工作，积极设置合理的培训内容，以保证建设人员具有较高的技术水平。在培训过程中，企业需要让建设人员了解各种建筑质量问题、安全事故的原因，并且将这些事故和日常监督建设内容联系起来，让建设人员能具备较强的责任感，确保他们重视安全建设工作。
3.5做好合同建设工作合同
建设工作是精细化建设的重要内容，做好相关工作有利于保护双方的权利，避免双方不履行义务，这种建设模式有着绝对的约束性和权威性。建设高速公路隧道机电消防系统工程时，做好合同建设有利于避免合作双方出现纠纷，保证建设工作顺利进行，提升工程的经济效益。
关键词：消防工程、施工问题、管理对策
建筑消防工程是一项十分繁琐的产品加工工艺。它自身的特征包括：点多、面广、作业的分散性较强、周期较长、交叉性较为明显等。另外，不论是设计、施工准备、施工流程、还是竣工验收当中的哪一个环节，其水平都会对消防工程的总体水平起到关键的作用，同时这些问题也给消防工程的施工管控带来了不利。众所周知，消防工程的重要意义在于防止和降低火灾发生的可能性，更好地推动社会经济的进步，推进现代化的建设，避免不必要的财产损失等。此项工作十分重要，将直接关系到人身、财产、社会公共安全等方面，不能掉以轻心。
一、建筑消防工程施工过程中常见的问题分析
（一）室内消防给水问题
1.消防给水管网试压不符合施工指标
管网试压通常情况下可分成强度试验及严密性试验两方面。其中，强度测试又分两种情况，当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的1.5倍，并不应低于1.4MPa；当系统设计工作压力大于1.0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加0.4MPa。而严密性试验一般是在水压强度试验和管网冲洗合格后进行。试验压力应为设计工作压力，稳压24h，无泄漏。不少施工单位现在仅仅是对给水管网实行单调的严密性试验或压力强度试验，而未能使两方面双管齐下，这就造成了系统运行的种种问题。依据有关的规条，当给水管网安置完成后，还应当接着进行严密性测试试验和强度试验。
2.有些工程在施工时所使用的消防材质不合格
尤其是一些偏远的县区及关键性工程项目，像民营资本的投资当中，消防给水管网通常使用复合塑料给水管道，要不就选用建筑物内塑料给水管道和消防给水管道联通，交错利用状况较为明显。当前情势下，若因为塑料管道遭受高温之后强度下降，便会更容易引发火灾，进一步破坏内管道，不仅无法满足输送消防用水的需求，也将造成更加严重的生命财产损失。与此同时，如果把塑料给水管道和消防给水管道进行连接，一旦火灾出现，损坏塑料管道便会引发水量的泄露，从而无法保障消防流量与水压正常。所以说，在消防给水系统当中，坚决不可以把塑料管道同消防给水管道交叉使用，必须遵循消防规范的具体要求来执行。
（二）建筑室内外消防栓的系统缺陷
1.建筑室内消火栓配置不合理
通常来讲，这一点主要可以从以下两方面进行阐述：首先，当砖墙内的消火栓箱洞口顶端不设置过梁的时候，加上承受重荷载，会导致箱体变形，进而引发箱门开关失灵的现象出现。其次，对消火栓底部预留箱口的任意变动，再加上气焊割孔作业，会令安装流程无法顺利进行，设置消火栓的墙体和栓口出水方向无法垂直，或栓口周围范围不够，进而使得消火栓头上无法装置消防水带，进而影响出水质量。除此之外，像那些使用面积较大、结构功能较为复杂的建筑，仅仅是为达到最基本的消火栓水压要求，却没有重视更高层次目标的制定和完成。要想提升这类建筑消防供水的稳定性和可靠性，就需要兼顾两者，缺一不可。
2.地下式水泵离合器及消火栓没有依照标准图集进行配置
有不少建筑施工企业在地下式水泵接合装置及室外消火栓的使用安装过程中，由于未能依据标准图集进行，把泄水阀安装到了冻土层以下及消火栓栓体上面。另外，由于建筑施工队伍没有足够重视，而引发了重复安装及功能混淆的严重后果。
3.消火栓及其附件安装存在的缺陷
一方面，当进行二次装修时，消火栓箱体被挡住，箱门的颜色与周围装饰材料一致；另一方面，由于消防水带同接口的任意连接，造成了卡簧的漏装，使得试水过程中接口同水带连接不上的情况出现。
二、建筑消防工程施工中出现上述问题的影响因素剖析
（一）管理人员对施工的管控力度不够
消防工程施工的管理和控制，决定了整个施工环节的水平，在平常的施工过程中，不少管理者缺乏一个严谨的态度，对施工及竣工的监察和验收仅仅是走走形式，并未依据有关规定严格执行，最终导致了消防施工过于随意、消防监管人员对消防知识的掌握程度不高、监管不力等问题的出现。因此，增强消防监管、控制的力度显得尤为关键。
（二）消防施工队伍的综合素养不高
有不少施工单位，为节约费用，不惜任意降低工程项目的建设标准。在施工环节，它们所聘用的员工大部分都缺乏足够的消防理念及专业知识，企业也一味追求赚取利润，忽略了对他们的培训工作，从而导致了消防工程施工过程中很多问题的出现，既干扰了消防设备的运行，又造成了一定的损失。提高消防工程施工人员的专业素养迫在眉睫。
三、提升消防工程监管效率的对策
就现在的建筑消防工程别常见的问题，经深入地分析和探究，总结出了以下几方面的策略，具体如下：
（一）增强对消防施工队伍的培训力度
建筑消防施工企业除了应当不断严格设计和施工管理的各项规范外，还必须重视起施工技术及有关规定的培训工作，目的是为了增强这些员工的消防意识、提升监管者的监管水平、推动相关施工规范的有效落实，最终保障施工过程的科学性和有效性。
（二）提高施工质量的检测及管理力度
一个建筑消防工程施工企业需要定期或者不定期地对有关人员实行严格的考核，经考核合格的人员，才可以进行消防工程的作业。在具体的施工管控工作中，一定要依照设计标准图集的规范，严格按作业程序和要求有序展开。最重要的一点，必须在施工过程当中不断地发现不足、解决问题，才能从根本上保证消防施工的水平。
（三）强化对消防工程自身的监管工作
我们都知道，对于消防工程的监察与核验是非常繁琐的一项工作，所以就对消防管理者提出了更高的要求，要拥有更为专业的技术、很高的专业素养、熟习的法律法规等。只有我们不断对消防人员及消防工程进行长期、有效的监督，注重施工人员综合素养的提升，才有助于科学、系统的技术方法的执行，及时改正出现的施工问题。
（四）完善消防维护控制体系及完工检测机制
首先，建筑施工单位应当加大对消防人员培训的投入，使其变得更加专业、更加优秀；同时，对正在使用的消防系统及有关设备进行定期的维护和检修、保养工作，从而实现高效运作的目标。其次，当每项消防工程完工之后，都需要及时作出检验，等验收通过后方可进行验收。考虑到工程检验需要依靠专业人员的检测技术，将核验相分离，达到完工验收工作效益的最大化。
结束语
综上所述，在当前的趋势下，有关的建筑消防工程技术日益规范化、法制化；同时，人们对于消防的认识进一步加深，消防意识也随之不断增强，相关消防设备及技术不断更新进步。因此，我们更需要正视建筑消防工程施工当中出现的常见问题，强化对消防工程施工的全面监管，并利用从中获取的一些经验教训来逐步提升消防工程的安装和配置技术，提高消防工程的施工质量，令建筑防火水平得到迅速提升，最终转化为维系这些施工企业向前发展的产出物，进一步提高这些建筑消防施工企业的经济效益与社会效益。
参考文献
[1]陈居安.浅析消防工程管道及线路敷设质量通病及预防措施[J].科技与企业. 2012（07）
关键词：水力发电 工程测量 控制网 导线测量
小水电工程按其布置的方式分为堤坝式、引水式和混合式3种。堤坝式电站属于低水头大流量型，大多位于水流平缓处，工程主要由大坝、坝后的厂房及库区构成，一般没有引水隧洞，这种电站的测量工作比较简单，只需在坝址处建立控制网，用以测量坝址和库区地形图，测绘工作相对比较简单；而引水式和混合式电站是高水头式，它的结构除大坝和厂房外，一般还有引水隧洞、压力管等。这类电站传统的地面控制测量方法是建立小三角网，但目前由于GPS和全站仪（测距仪）的全面普及，传统的小三角网控制已完全被GPS测量或与EDM导线结合的方法所代替。本文结合作者多年来小水电工程的测量经验，着重介绍引水式或混合式高水头小水电工程的地面控制测量。
1 小水电工程的特点
小水电一般装机5000kW以下，整个工程由拦水坝、引水洞（支洞）、压力管和厂房等组成。引水式或混合式小水电站多处于山地狭谷地带，交通不便，林木茂盛通视差，它的地面控制测量工作相对于堤坝式电站更加复杂和困难。这种电站水头多在30m以上，高的可达数百米，引水隧洞由一个或一个以上的洞组成，单个洞长一般小于2km，洞内坡度0．2％，横向贯通允许限差为20cm，高程贯通限差为5cm。
小水电工程测量工作的主要内容有建立平面和高程控制网，测绘库区、坝址、进出洞口（中洞）、压力管和厂房的数字化地形图（库区和其他区域的比例尺一般分别为1：2000和1：500），以及工程施工放样。测区采用任意直角坐标系和假定高程系，如是流域综合开发，可用区域内或国家统一的平面和高程系统。
2 地面控制测量
2．1 GPS与EDM导线结合的方法对于高水头的小水电工程，输水隧洞的控制是整个工程的核心。由于小水电工程处位于山地狭谷这种特殊的位置，采用GPS测量往往受到地形条件的限制，不能直接在坝址、进出洞口（支洞口）、厂房等关键位置上施测，而只能在附近山脊等开阔处选取合适的点，再用EDM导线延伸至需要的位置上。
在各施工区如坝址、洞口、厂房等处布点时，每处至少应布设2～3个点，并使各相邻点两两通视，最好能组成一个三角形。GPS观测的时间依工程对点位的精度要求不同而不同，一般20～30分钟即可，检验测量成果精度的方法，通常有3种：用全站仪（测距仪）测量两点间的平距与GPS二维约束边长进行比较（同一投影面上）［1］；用全站仪测量单角，与GPS坐标反算角度值进行比较；用GPS对原测点位在不同时间进行重测等方法进行检验。
GPS测量的二维精度可靠，但高程精度偏低，其高程中误差一般为±10cm，不能满足施工要求而需重新布设一条具有四等精度的测距三角高程导线或水准路线，这项测量工作特别是在交通不便的山区，工作量也是非常大的。
2．2 EDM三维导线
1.1给排水工程施工管理要点
机电工程施工前，应对施工机械、工程材料、施工图纸、场地等方面进行提前规划与准备。其中，估计排水系统的施工中，包括给水系统的施工、排水系统的施工、雨水收集系统的施工，部分建筑还包括中水系统的施工。各管道的安装与验收过程中，需要严格控制立管上，须设置排水检查口。排水管需要进行灌水实验。并且，注意防止水锤现象的出现。管道与管道之间，管道与卫生洁具之间，不能强制接口。卫生间排污管道，应位于楼板上方。相应的排水管径、排水坡度等，都应严格按照国家与地方的设计规范，进行设计及施工。
1.2暖通工程施工管理要点
暖通工程包括采暖设备、通风设备及空调设备等。在设计之初，就需要和设计师进行良好的沟通交流。并且，需要注意安装孔洞的预留，以及金属构件等预埋设等。预留孔洞尺寸既不能过大，也不能过小，需要严格控制。新风管、排烟管、冷凝水管、送风管等的铺设，需要统一协调，并且不能与其它系统的管道产生空间上的冲突。并且，部分送风管道与室内接近的部分节点，需要严格地进行降噪的处理。否则，将严重影响实际的使用效果。
1.3供电工程施工管理要点
建筑机电工程中供电工程，主要指强电部分的供电系统。供电系统施工过程中，工业建筑的用电量明显高于民用建筑及公共建筑。因此，其设计标准较高。供电工程常见的问题有对于供电工程设计施工图的审核，需要严格仔细。此外，施工人员在施工时，需要解除大功率的电机设备。需要加强宣传与培训，保证安全施工。这个生产施工流程中，必须严格按照管理的要求，不能有丝毫的马虎大意。否则，引起火灾等意外，将严重影响整个建筑的施工工程，需要加强管理和控制。
1.4弱点工程施工管理要点
弱电工程的管理是机电工程的施工管理中难度较高的一个环节，需要对各施工阶段的设备、工艺和技术都有全面的了解和认识。弱点系统分为应急照明电路的备用电路，以及供电话、网络等回路的电子系统。弱电施工的施工顺序主要包括:安装图设计、管线施工、调试、初开通和验收。其中，弱点系统中接地项目，对施工管理的要求较高。弱点系统接地，分为保护性和功能性接地两类。保护性接地，主要包括防雷防电、防静电接地等，能够有效地保护建筑物内的使用者，免于电气对人体的伤害，在施工过程中极为重要。而功能性接地，则包括信号接地、工作接地等。合理组织弱电系统施工期间施工人员的人数和进场时间，高效地利用人力和资源，既是建筑经济学的要求，也是建筑施工管理中的重要要求。可以有效地节约成本。
1.5消防系统及建筑智能化施工管理要点
据统计，人类社会伤亡最为严重的灾害中，火灾居于首位。同时，建筑物的消防防火问题，也是建筑物需要考虑的重要问题。因此，在消防系统的设计及建造施工中，需要严格把控，防患于未然。具体而言，在施工过程中，首先，施工过程中，部分施工人员文化程度及消防安全意识较为薄弱。电焊工等工种的不当操作，在施工现场及建筑后续使用过程中，就有可能引发火情。以往引发火灾的事故中，引发火灾的部分现场施工人员，不光难以有效地控制火情，甚至连自救都成为问题。施工进度和消防安全，需要相互协调。在平时的施工过程中，加强防范和管理。从现场施工人员的招募和培训开始，即需认真把关，加强训练。在施工之前，对于险情的防范工作、应急预案和疏散逃生路线，就需制定和执行。责任层层负责，对于施工现场的易燃材料，集中管理。保证消防水源与消防设施的供给和能够正常使用。严厉制止违章的用电与用气行为。而建筑智能化方面，主要有包括了楼宇自控系统、计算机局域网系统、可视对讲系统、三表抄送系统等应用。部分类型建筑对建筑智能化方面的施工要求较高，是未来的发展方向。
1.6法律与法规方面施工管理要点
建筑施工不同于建筑设计，灵活度较低。在施工图阶段就需要进行良好的施工图设计。在实际施工中，必须严格按照施工图来实施。不能放松管理，施工阶段的图纸变更，必须根据图纸和相关技术文件，按照国家现行法律和标准进行变更，并严格进行施工管理与控制。此外，施工现场的安全管理也尤其重要，必须严格遵守国家相关法律、法规，严格管理现场的施工过程。
2.建筑机电工程管理
对待工程质量是非常严肃的一件事情，一栋建筑的使用寿命短则三十年，长则可达百余年时间。而且，直接关系到了人民的生命财产安全，故而在施工的监理和管理控制工作上，不得不慎之又慎。施工图的设计工作能够容许一定范围内的错误与修改，可是实际的施工工作中，可容错性就小很多。如果管理水平不够高，那么，重新施工的难度、经济损失以及造成的工时延误，都是难以估量的。此外，机电工程的质量，直接关系到建筑物的功能使用，对于机电工程施工管理工作，就提出了极高的要求。在施工准备阶段，即需全面熟悉了解图纸。并在此基础之上，及时地提出合理的修改意见。避免开始施工时，才发现问题，边施工便提出修改意见。边修改，边设计，边施工这样的状况，是非常不职业，亦是对于业主和施工、设计单位非常不严肃和不负责任的行为。对施工过过程中，所需的资料、技术要求，以及工程标准等，也需要提早做好准备。
3.建筑机电工程管理面临的问题
建筑基本三原则———“坚固、实用、美观”，在建筑施工工程中，对应来看结构工程起到的是坚固的作用，而建筑方案设计，则是为了解决美观方面的问题，而实用性方面，则需要建筑的机电工程来解决。建筑的水、暖、电等方面的机电工程建设，方能保证人们方便、舒适地生活、工作于建筑内。现代社会越来越重视建筑的实际使用过程中，建筑能够为人民提供良好的室内环境及设施。因此，建筑机电工程施工中，更需要注意控制施工质量。绿色建筑在今年来，亦是建筑发展的潮流所向。因此，在建筑的全寿命周期内，机电工程部分的施工，亦须充分考虑与环境的关系，施工过程中，建材的选择与使用、施工工艺的选择、对噪声的控制、建筑垃圾等废弃物的处理等方面，都需要在施工之前，就根据具体的工程，做好方案与计划。此外，建筑智能化方面，也需要进行深入学习与实践，方能跟上时代的发展要求。
4.小结
高速公路是交通枢纽中的最重要组成部分之一，而隧道机电工程则又是高速公路综合质量的决定性因素之一，其在高速公路工程建设中占据着举足轻重的地位，在很大程度上决定着工程的安全性、高效性和稳定性。而在此之中，除了工程建设所需要的各种原材料以及人力资源之外，科学有效的施工管理是确保隧道机电工程能够顺利进行的必要前提之一。与此同时，定时定期地对工程进行全面性检测，是确保工程施工安全和竣工质量的最佳保障。因此，为进一步提高高速公路隧道机电工程施工管理与检测的有效性，本文就高速公路隧道机电工程施工管理与检测进行深入性地探究，并作如下相关总结。
关键词:
隧道机电工程;施工管理;检测
正文：
一、高速公路隧道机电工程概述
从严格意义上来讲，高速公路隧道机电工程属于高速公路机电总工程中的一个分部工程，一般来说，通风系统、监控系统、消防系统以及照明系统和供电系统[1]等为其最主要运作系统。1.通风系统:通风系统主要旨在对车辆通过时所产生的烟雾、一氧化碳以及异味等有害物进行稀释，国内通常以在行车道正上方安装射流风机[2]的方式运行该系统。2.监控系统:监控系统中主要由闭路电视监视系统、车辆检测器、紧急电话系统以及环境检测设备和气象检测器、监控计算机系统等组成，旨在监控施工各方面的安全与质量。3.消防系统:消防系统主要包括紧急广播系统、声光报警系统、火灾监测系统等；主要设备有：火灾探测器、消防控制器、火灾报警器和供水设施等。4.照明系统:照明系统一般采用荧光灯、高压钠灯或LED灯，安装在行车道的上方及隧道横洞上方，以满足隧道内路面的平均照度和均匀度的要求；按功能分为：基本照明、加强照明、应急照明、横洞照明；按区段分为引入段、适应段和过渡段、基本段、出口段。5.供电系统:供电系统主要为通风系统的风机、照明系统的灯具、消防系统水泵和监控系统各种监视设备提供电力支持。供配电系统主要采用10KV架空线将附近变电所电源引至隧道洞口，再经箱式变电站或变电所变为隧道所需电压。
二、高速公路隧道机电工程施工现状
1.施工作业流程不够规范和完善:与其他施工建设工程相比，高速公路隧道机电工程的施工作业流程具有一定的特殊性。而在此过程中，安全工作的准备与实施是至关重要的核心环节。例如，施工前事先准备好一切标志性的东西（标牌等）和相应的工地防护用具；正式开始施工作业前，相关工作人员还应依照相关规定将引导牌、警示标志等摆在相应的位置；施工人员及时穿戴好安全帽、反光背心并系好安全带，待工地安检工作人员检查无误后，各就各位，开始正式施工。与此同时，在施工过程中务必严格遵照每项施工流程的具体要求进行作业，尤其是特殊性的作业。譬如，当电工业务员开始作业时，就需要往其用电侧方向将高压侧逐级合闸，而断电时则恰好相反，并且必须要保证两人以上电工同时在场才能进行相应操作。又如隧道高空安装作业（正常工作流程是：以实际需求为准，移动手脚架——上人作业——下人——再次移动手脚架）。不能为了图省事而带人移动手脚架，以免发生倾倒事故，危害施工人员的生命安全。2.施工安全措施有待进一步加强:各类安全设施以及安全措施制度是施工安全措施中的核心点。安全措施制度主要包含了相应的安全措施方案、各阶段特种作业人员上岗制度以及施工安全检验标准和施工建设安全事故报告与调查处理制度等内容。各类安全设施方面，除了要保障各类施工建设所需原材料和机械的质量之外，同时还应进一步提升交通标志技术，并在各部位安装相应的标志物（隔离带、反光条等）。
三、高速公路隧道机电工程施工与检测策略
1.进一步完善组织机构建设和人员分配工作:高速公路隧道段是施工过程中各类事故的集中发生点，是以这就要求各施工单位进一步完善安全管理机构建设，为各阶段设立针对性的安全管理组织部门，加大隧道段安全管理工作力度，并以各隧道段的实际情况为依据，在制定严格层级管理和明确工作岗位责任范围的前提下合理安排安全管理工作人员对各隧道段实施安全管理工作。例如，以施工作业现场的实际需求为依据，按配置、作业驻岗以及监督巡检等对各工作人员进行合理性的分配。2.建立健全科学性的施工培训以及考核体系:为进一步提高施工人员的综合职业技能和作业水平，各施工单位应遵照国家相关规定以及单位自身的规章制度建立健全科学性的施工培训和考核体系，并特别设立培训和考核部门（以日、周、月、季、年为单位为每位施工人员建立相应的个人档案，并务必完善各阶段的培训以及考核总结，形成科学的“建设单位——建设项目——培训班组”“三级”培训模式）。定时定期对新老作业人员进行思想和技术水平以及操作能力上的培训，并进一步实施考核制度，优胜劣汰，查漏补缺，以确保施工人员各方面综合水平的优质性，从而达到不断提高施工质量的培训和考核目的。除此之外，大量引进新的施工技术和新型人才也是提高施工质量和安全性的有效途径之一。3.增加安全设施投入量并保障硬件设施质量:高速公路隧道机电工程在硬件设施上的需求量远高于一般路段。例如，在施工过程中，不仅要增加反光锥的密度、反光条宽度，并且还要进一步增加各个点的安全硬件设施（如增加警示灯、指引灯以及其他标志性指示牌等），同时还要加大对各硬件设施的安检力度，以及时维修故障设备，避免耽误施工进程的顺利开展。此外，当出现暴雨、大雪等恶劣自然天气以及其他特殊情况（点火试验等）时，施工单位应及时向有关部门申请路政或请求交警协助维护现场秩序。
四、结语
总而言之，隧道机电工程直接关系着高速公路竣工后的最终运营和经济收益，是以各施工单位应不断提高对该工程建设的重视度。尤其应格外注重隧道机电工程各个分部系统（收费系统、监控系统、通风系统等），以确保高速公路在建设过程中以及竣工后的安全性和质量。
参考文献
[1]何常声.高速公路隧道机电预留预埋工程施工和管理[J].科技与企业，2014，（05）：184.
