发布时间：2023-09-26 09:25:13
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的公路桥梁养护管理样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
中图分类号：K928 文献标识码：A文章编号：
随着我国经济的迅速发展，我国公路建设发展也非常迅速，公路桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。对这些受损的桥梁进行必要的养护，使其能够适应通行需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分。然而，长期以来，我们没有重视对桥梁的维护，并且在全国范围内存在大量的旧桥及危桥，桥梁的养护问题更加严重。因此，加强对桥梁的养护和维修，延长桥梁的使用寿命，确保其畅通是一项重要的任务，必须得到重视与提高。
1公路桥梁的养护管理现状
在公路桥梁的养护管理中，其不被重视、管理不到位的情况频繁出现，问题比较突出。主要表现在对公路桥梁的养护工作不够重视，总是存在“养路不养桥，重建不重养”的思想观念，平常中对公路的巡查检查不够，即使有也不过是走走过场，实际上没有一点实效。再者就是在检查中不到位，缺乏专业性人才，缺乏专业先进的检测设备，从而使检查陷入一定的困境，一些对公路桥梁有较小或者是重大影响的病害不能够及时的检测出来，致使公路桥梁在其后使用过程中出现各种各样的问题。另外就是在公路桥梁定期的大检修中没有考虑其安全性，譬如，有的公路在对路面整体罩面的时候，给桥梁一同进行了罩面，这样以来，不仅增加了桥梁的乘载，而且也同时堵塞了桥梁上的泄水孔，使桥梁存在了安全隐患。
公路桥梁日常养护不到位也会给其造成一些安全隐患，例如：路面桥面不平整，影响正常行车，有的路面桥面上还会存在大量的垃圾淤泥，车辆通过时泥浆四溅，长此下去，很大程度上影响了路面的使用寿命。路面与桥面相连处的高差不一样，车辆行驶此处时会产生桥头跳车现象，在很小程度上影响了人们的行车质量，但在很大程度上降低了桥梁的使用寿命。
2公路桥梁养护、管理常见问题
2.1公路桥梁养护常见问题
2.1.1路面受污染，清理不及时。
路面是让汽车通行的，汽车是运输各种各样的货物的，在运输过程中可能会有一些货物洒落在路面上，譬如，沙土，石子及建筑废料等，这些物体洒落在路面上会严重污染公路桥梁，而且有些路面长期无人清理，就会造成路面不干净，泄水孔被堵塞等情况，另外石子还会对公路的沥青路面造成极大的破坏作用。导致公路存在事故发生的隐患。还有个别的桥面堆放障碍物、垃圾泥土污物等，晴天过车尘土满天飞，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。
2.1.2早期病害处理不及时。
每一条公路或者每一座桥梁在建设施工过程中都会或多或少的存在一些施工问题，这些问题在公路桥梁肩负使用后，会慢慢的出现裂缝、锈蚀、破损等情况，这些早期的病害如果处理及时的话，对公路桥梁的使用不会造成大的影响，但是如果处理不及时，就会造成严重后果。公路桥梁的裂缝会逐渐的变大变宽，钢筋的锈蚀程度加大，原本活动的支座将失去活动能力，裂缝处的混凝土会发生脱落等等。
2.1.3公路桥梁承载力不足。
我国现有的公路桥梁都是在不同的使其按照不同的标准设计修建的，其承载力大都不一样。然而任何一条公路都不会在整条路段提醒司机此条公路的承载能力是多少，而且近些年来，由于人们对效率要求的提高，越来越多的超载车辆出现在各种公路上，这就造成了承载力不足的公路有时候要承受超出其承载力的车辆荷载，长此以来，路面肯定会招到破坏，对于公路尚且如此，换做是桥梁的话后果可想而知。
2.2公路桥梁管理常见问题
2.2.1养护管理体制不顺。
目前我国公路桥梁的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于社会市场形成，不利于社会融资，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。
2.2.2养护运行机制落后，养路与养人的矛盾日益加剧。
由于对养护管理效益缺乏正确认识，认为它只带来社会效益，不创造经济效益。因此，对养护资金投入信心不足，对科技进步重视不够。加之养护队伍过于庞大臃肿，消耗大量资金，使公路不能按需养护。
2.2.3养路员工文化素质偏低。
养路员工是一个不被重视的社会群体，养路员工历来与苦、脏、累划等号，在社会上处于边缘人群，因而招来的工人相对条件比较低，文化要求也不高，只要有力气就行。由此，造成养路员工接受应用新技术、新工艺、新方法有一定的困难，也因此制约了公路的养护水平。
2.2.4养护机械设备陈旧（缺乏）。
由于公路桥梁养护经费预算安排增长幅度不大、小修保养费仍比较紧张等原因，致使公路养护机械配备与使用状况较差，影响了公路养护的质量和效率。对大、先进、技术含量高、自动化程度高的养护机械设备缺乏，机械设备的成套系列化程度低，机械化水平处存较低的层次。
3加强公路桥梁养护及管理的措施
3.1建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
3.2加大桥梁维修加固费的投入
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。 国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。
3.3建立健全桥梁技术档案管理
作为养护管理部门首先要将桥梁的技术档案建立起来,将桥梁档案的管理作为各级公路管理机构所进行的技术档案管理的重点来抓。实现一桥一册一档,要对每座桥梁建立基本状况卡片,收集设计施工文件,历次改造工程,大、中、小修施工原始记录,竣工验收资料,对历次自然灾害、意外损害以及违章超重车辆运行情况进行详细的记录,连同“桥梁经常检查表”、档管理。
3.4经常性保养与维修
经常性保养是对桥梁每日所进行的养护工作,即日常养护工作,是桥梁养护管理工作的具体体现,维修是指在日常养护工作中发现的轻微破损并对其进行修复。桥梁的日常养护管理工作主要做以下工作。(1)保洁 :清除桥面尘土、石 (煤 )屑、垃圾、粪便、杂物、污泥。(2)粉刷、清洗、更换、修复栏杆扶手。(3)清除伸缩缝内的尘土、石屑、杂物,更换伸缩缝护板。(4)疏通泄水孔,疏通桥下河道。(5)观察支座是否缺油老化,有无缺失,注油更换。(6)观测翼墙、耳墙、墩、台有无异常开裂,沉降是否均匀。(7)修复桥面轻微破损。修复墩、台、河底铺砌的微小破损。修复锥坡、护坡脱落的勾缝和小面积破损。
4结语
公路桥梁的养护维修应贯彻“预防为主、防治结合”的原则，加强桥梁的养护管理工作，可以减少和避免危机人们群众生命财产安全。管理者应及时发现并解决桥梁在运营中出现的问题，养护好公路桥梁是养护人员的职责所在。
关键词：公路桥梁，养护，管理，必要性，艰巨性
Abstract: with the nearly stage to infrastructure investment in our country the increase, more and more of the highway bridge appeared in the people's field of vision. But for a long time, our country in the management of highway Bridges, there has been a "heavy construction, light maintenance" the problem. On the other hand, completed in most of our Bridges in the 70 s to 90 s, has been operating for decades, plus overload, overrun vehicles of growing, a large number of Bridges situation already cannot satisfy the needs of the safety, so the highway bridge maintenance more and more necessary and its work more and more arduous task.
Key words: the highway bridge, maintenance, management, the necessity, arduous
中图分类号：TV738 文献标识码：A 文章编号：
公路桥梁是国家的重要基础设施,也是保证各种物资顺利流通的关键设施。它的完好与否不仅关系着交通运输的畅通,更直接关系着人民群众的生命财产安全。自从2008年经济危机，我国宣布投资四万亿人民币加大基础建设之后，公路桥梁工程作为基础中的基础，得到了很大的发展。建设需要加大，但养护管理也不容忽视。
一 公路桥梁养护的必要性
1 繁重的交通量及大量超载车量的运行，不仅加快了道路的病害产生，也加快了桥梁病害的发展，使桥梁的寿命大大将低。
2由于历史的原因，在建桥时受资金紧缺，技术力量的不均衡，设计、施工管理粗放，设计、施工技术水平和施工手段、材料的落后，以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工时也留下大小不同的缺陷。加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，造成“先天不足”。
3自然及环境因素对桥梁的危害。在雨雪风霜及恶劣气候的侵蚀下以及环境污染的日益加重，使得桥梁衰老加快，使用寿命缩短。
4 桥梁管养部门职能不完善。受人员、资金及设备的影响，对病害桥梁部位不能及时到位检测及养护。
二 公路桥梁的养护管理现状
在公路桥梁的养护管理中，其不被重视、管理不到位的情况频繁出现，问题比较突出。主要表现在对公路桥梁的养护工作不够重视，总是存在“养路不养桥，重建不重养”的思想观念，平常中对公路的巡查检查不够，即使有也不过是走走过场，实际上没有一点实效。再者就是在检查中不到位，缺乏专业性人才，缺乏专业先进的检测设备，从而使检查陷入一定的困境，一些对公路桥梁有较小或者是重大影响的病害不能够及时的检测出来，致使公路桥梁在其后使用过程中出现各种各样的问题。另外就是在公路桥梁定期的大检修中没有考虑其安全性，譬如，有的公路线路在修罩面的时候，同时也给桥梁上了罩面，这样以来，不仅增加了桥梁的恒载，而且也同时堵塞了桥梁上的泄水孔，使桥梁存在了安全隐患。
公路桥梁日常养护不到位也会给其造成一些安全隐患，例如：路面桥面不平整，影响正常行车，有的路面桥面上还会存在大量的垃圾淤泥，车辆通过时泥浆四溅，长此下去，很大程度上影响了路面的使用寿命。路面与桥面相连处的高差不一样，车辆行驶此处时会产生桥头跳车现象，在很小程度上影响了人们的行车质量，但在很大程度上降低了桥梁的使用寿命。
三 养护管理中出现的问题
1养问题护
第一，桥面污染严重，杂物清理不及时。桥面没有专人清扫、管理，桥面不清洁，造成泄水孔的堵塞。泄水孔的堵塞，使得桥面雨天会有积水，冬天则极易结冰，威胁车辆的安全。第二，桥梁栏杆破损，并得不到及时维修，不仅会影响美观，更会降低车辆和行人的安全，易引发交通事故的发生。第三，桥梁两端衔接处不平整，桥头跳车频繁。第四，桥梁构件损坏没有得到有效维修。这类小问题得不到及时修正可能引起大祸。第五，通水孔不畅，容易造成桥梁被水冲毁。第六，桥梁的资料缺少，桥况不明很多桥梁建设年代久远，桥梁资料不全，对桥梁的技术数据不清楚，甚至有的桥梁根本没有登记，造成了桥梁维修和检查时的不尽合理。
2、重建设轻养护的理念根深蒂固的管理问题
一是建养不能并重。少数决策者不能用长远的眼光来看待桥梁养护,这也是最大的理念之弊。二是公路桥梁养护无区别。未意识到公路桥梁养护的特殊性、重要性,仍混同于一般的养路工作。三是养护概念不清。混淆了某些养护概念,如养护养路不分,以扫代养,以修代养等。四是社会尊重不够。在很多人理念中,养护工作是与“脏、苦、累”联系在一起。公路桥梁养护者尤其是基层养护工作者自身价值得不到认可,大大的挫伤了工作热情。五是危机意识淡漠。部分公路桥梁养护者观念陈旧、思想僵化,不能居安思危,缺乏风险意识、竞争意识和创新意识。六是缺乏自强精神。过分依赖国家的公路桥梁养护经费,等、靠、要思想严重,缺乏自力更生的精神和创办养护第三产业的勇气,浪费了国家在交通用地方面的优惠条件。
四加强公路桥梁养护管理的几点建议
1 加强桥梁日常巡查工作。桥梁日常巡查项目及内容包括：桥面是否存在裂缝、坑槽等病害；伸缩缝是否清洁、破损；桥面是否有积水，泄水管是否堵塞；人行道栏杆、扶手、引道护栏（柱）有否断裂、撞坏；是否出现桥头沉陷、跳车。每天巡查1次，对已经发现尚未进行加固维修的病害桥梁进行观察，并填写相应的巡查日志，并于每月对日常巡查中的重点问题进行分析说明，结合公路桥梁经常检查情况对日常巡查结果进行补充、核对，并提出病害治理建议。公路桥梁日常巡查发现桥梁出现结构性破坏等，对安全行车造成影响的，巡查人员应立即使用安全标志对病害部位进行隔离，并立即按照《重大事件和紧急情况报告制度》进行上报。
2 掌握桥梁状况。管养单位应对所管辖的桥梁收集桥梁的有关资料，包括计算书、设计图、竣工图、材料试验报告、施工记录、验收资料等，详细了解桥梁交付使用前的概况。同时也应借鉴其它同类桥梁的养护经验，以便进行具有重点和针对性的管理养护。
3 深化公路桥梁养护管理体制改革,实行管养分离体制，本质上解决“重建轻养”问题。为实现养护市场化运作,实行管养分离,公路养护管理公司对养护中心进行市场化运作,使其逐渐适应市场化管理,并逐步将其从公司剥离出去,完全推向市场,最终实现管养分离。工程资产部、工程资产科转化为单纯行使公共管理职能的管理机构,其主要职责定位为养护计划管理、核定养护工程量,确定投资额度,进行招投标工作和合同管理、路产管理以及统筹规划、掌握政策、信息引导、提供服务、检查监督、指标考核等。各管理处作为公司的派出机构主要行使对公路路产的管理和维护管理,对公路路况、交通量自然灾害造成公路毁损情况的调查统计,而公路的具体养护工作则由具有相应资质的养护企业实施,初期可以重点培育养护中心的市场化管理适应能力。
4 加强桥梁专业维护技术人员培训。可以通过以下四个途径来提高桥梁维护管理的业务水平：第一，实行岗位轮训、集训的方式，分期分批送他们到大中专院校学习深造，系统学习桥梁理论知识。第二，聘请既有较高理论水平又有丰富实践经验的桥梁专家到本地区讲授桥梁的基本理论知识，介绍国内外桥梁维护的动态和发展趋势，了解当前和今后一段时期内桥梁维护工作的首要内容及各种先进技术的应用。第三，每年有计划的组织开展桥梁维护管理现场交流活动，请经验丰富的桥梁工程师现身说法，汲取新知识，积累实践经验。第四，开展岗位练兵，技术比武等活动使他们从业务知识，管理经验方面得到提高。通过掌握桥梁维护管理的技能，使他们都能成为业务娴熟，维护管理有方的技术能手。桥管人员的业务素质和技术水平提高了，桥梁的维护管理水平也就大大的提高了。
关键词：公路；桥梁；养护；措施
中图分类号： U412 文献标识码： A
公路桥梁从属于交通运输网络范畴，它对公路运输的重要性不容忽视。然而伴随当前交通运输压力的不断加剧，关于公路桥梁的养护问题刻不容缓，无论是交通设施方面还是公路管理方面，它都是对行车安全的重要保证。从当前我国公路桥梁养护管理的实施过程来看，工作重心已经逐渐从建设管理转向养护管理，这一新型公路桥梁管理体制的建立更加趋向于科学化与合理化，是交通运输稳步运转的有效保障。我
1、公路桥梁养护的精细化管理概念
精细化管理是种管理理念，一种科学管理技术公路桥梁养护精细化管理，是精细化养护，在公路桥梁养护领域的一项具体工作，主要是通过科学、系统的对管理规则的制定，运用程序化、标准化、数据化以及信息化的手段，使公路桥梁养护管理各个层而、各个环节、各项内容都精细、高效、协调和持续运行，把养护者的焦点专们到了满足行人、行车的需求上，达到个而提升桥梁养护管理水平的目的。
2、我国公路桥梁养护管理存在的问题
2.1、养护意识不足
从当前公路桥梁养护管理工作的实施过程来看，由于交通运输管理部门的不够重视导致工作人员在思想意识中对于公路桥梁养护管理的认识和理解并不深入，实际认知仅仅停留在理论层面，这就使得公路桥梁巡查不够的问题频频发生，道路交通存在着极大的安全隐患。
2.2、人员技术较低
技术因素也是造成公路桥梁养护管理不力的重要原因之一，不少桥面存在严重的泥土堆积问题，甚至由于路面不够平整而造成桥头低陷，影响到车辆的正常通行。关于公路桥梁的养护资料监管不力也是技术层面不够到位的重要体现，这极易造成道路安全隐患。
2.3、设备投资不及时
我国公路桥梁的长期失养问题还与资金及设备投资的不够到位密切相关。资金投入的目的在于保证养护工作的定期执行，而设备投资的意义则在于通过现代化管理手段实现对公路桥梁的有效监管，及时解决公路桥梁建设中的问题，进一步完善公路桥梁的养护现状。
3、公路桥梁的养护技术
3.1、桥梁状况检查
按照目前的相关规定和操作规范，公路桥梁状况的检查一般可以分为月检，季检、年检和相关专门性检查四个方面。从检查的内容和范围上来说，月检一般是指承担公路桥梁日常维护的相关技术工人定期对桥梁的安全状况进行经常性的检查，季检主要由具有一定专业知识的技术人员采用相关的检测仪器和装备对桥梁做一般性检查，年检主要由负责公路经营管理的单位工程部组织实施，其操作过程要求配备和使用专门的桥梁检查仪器设备，专门性检查通常根据公路桥梁养护的实际需要，邀请相关领域的专家或者机构来实施，
3.2、桥梁状况评价
目前，在我国对公路桥梁状况进行评价主要采用的是检查和分析相结合的方法，其评价步骤如下：通过公路桥梁的实际界面尺寸计算截面的承载力；从计算得到的承载力中扣除恒载内力，以此计算得到活载内力；用第二步计算得到的差值与第三步的计算结果相除，得到所需的鉴定系数。如果用鉴定系数来表示桥梁结构的承载能力验算结果，其计算方法如下：
其中，其可通过桥梁的实际截面尺寸及配筋和实测材料强度计算得到，表示恒载效应组合设计值，可通过桥梁实际截面尺寸计算得到，表示活载效应组合设计值，可按拟提高荷载设计标准计算得到。
3.3、桥梁状况养护
在对公路桥梁进行全面检查和评价的基础之上，确定正常保养，小修和加固维修等养护类别，并科学合理地制定出桥梁养护方案。一般来讲，一旦桥梁裂缝超过了一定的限度时就必须要采取加固处理，主要有以下两种情况：裂缝增大或发展的速度较快，达到六个月增大；桥梁本身除裂缝以外还存在其他的安全隐患，对桥梁的正常运行和使用寿命构成严重威胁。在对桥梁进行加固时，应该考虑和坚持经济型、持久性和安全性三大原则。其中经济性是指对桥梁进行加固处理的费用不但要低于新建费用，且至少要节省一半以上，持久性要求桥梁经过加固处理之后要极大地延长其使用寿命，至少要达到足以延长桥梁设计寿命的20%~30%的水平，安全性是指加固处理本身要可靠，不但要一次性实现对桥梁缺陷的加固处理，还要注意减少对桥梁原有结构造成的损伤。
3.4、预防性养护技术
3.4.1、自动化检侧手段
检测手段自动化是公路桥梁预防性养护技术重要保障基础，自动化检测手段不仅工作效率高，还有利于进提高检测数据的科学性和可靠性，同时还具有较强的信息处理，数据处理能力。因此，必须加强推进和实现检测手段自动化，以此确保公路桥梁的检测质量与效率，从而进一步促进集成检测技术的开发及应用。
3.4.2、机械化施工方法
实现公路桥梁预防性养护施工方法机械化，能为公路桥梁预防性养护施工效率、质量、经济效益提供强有力的保障。选择养护机械及设备时，应坚持实用性强、经济性好、效率高的原则，充分重视养护设备的适用性，加强并全面推广机械作业，以此实现公路桥梁预防性养护的高效率、高质量、高标准、高机动性。
3.4.3、信息化管理工作
管理工作信息化能为公路桥梁养护治理工作提供良好的保障，因而加强公路桥梁养护治理的工作的信息化建设，科学应用信息技术，计算机技术以有效提高其养护治理效率。通过公路桥梁的治理评价系统的数据信息分析，合理安排大、中修项目，提高路况的整体水平，创造通畅，整洁的交通环境。除此之外，还应加强预警、应急保障、监督治理、信息搜集等机制的建设，有效提升公路桥梁的公共服务水平以及出行保障能力。
4、关于公路桥梁养护管理的优化对策探讨
4.1、强化养护意识
注重公路桥梁的日常养护需要管理人员从思想意识层面提高对公路桥梁养护管理的认识，无论是理论建设层面还是技术改造层面都必须建立在科学认知的基础之上，切实体现对公路桥梁的保养与维护。因此，养护管理人员应当从思想上重视道路交通问题，理解公路桥梁养护的必要性。
4.2、培养养护技术人员
具有扎实专业知识的养护人才是完成好高速公路桥梁养护工作的关键和前提，然而在当前的实际情况下，高速公路桥梁养护人员大多非常辛苦，常年奔波在外，工作也比较枯燥无味，因此工作的积极性和热情比较低落。为此，必须想方设法加强桥梁养护技术人才梯队建设，培养和造就一大批桥梁养护专门人员，同时要提高生活待遇和改善工作环境，以留得住人才。另外，还要定期组织桥梁管养人员进行业务技能培训，使他们通过学习，不断地提高自身的专业知识和工作责任心、与时俱进。
4.3、加大在养护资金、设备投入
公路桥梁的资金与设备投入对于养护管理工作的实施来说意义重大，这不仅是管理与维修工作实施的重要基础，同时也是完善桥梁检测配备的关键所在。只有从现代化管理与养护模式着手，才能从根本上实现对公路桥梁管理问题的有效解决。
4.4、公路桥梁预防性养护措施
一是针对桥梁混凝土结构的表而缺陷及裂缝，处理措施为修补混凝土缺陷表而、封闭裂缝等，防止裂缝、缺陷的继续扩展，从而造成钢筋锈蚀、承载力下降等病害。针对泄水孔和伸缩缝的堵塞，要尽快进行清理，以此避免发生连锁性破坏。其次针对原有伸缩缝失效的情况，应选择适当的时机进行伸缩缝的更换。再者针对实心板桥因渗水等原因可能失效的情况，应及时采取安装横向钢肋板的处理措施，以增强板梁之间的横向联系，避免发生单板受力等病害。最后，对于遇到一些空心板底部出现较多裂缝时，要在裂缝处粘贴碳纤维布，以基本恢复桥梁结构的耐久性，从而延民其使用寿命。
综上所述，现阶段，随着我国交通运输业的急速发展，现有的道路交通已经难以满足日益扩大的通行需求，这就使得公路桥梁的交通运输承载量大大增加，同时也给公路桥梁的建设管理带来了更大的挑战。所以现在对于公路桥梁的养护管理问题刻不容缓，已经成为了当前交通运输领域亟待解决的重大问题。在以后的工作中要积极探讨和学习目前已有的相关知识理论，并将它们转化为切实可行的技术流程，在实践中不断的进行改进，以此促进我国公路桥梁建设的良好发展。
参考文献
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[3]王革新.公路桥梁预防性养护技术探究[J].黑龙江交通科技，2014，02:91+93.
关键词：公路桥梁；养护管理；对策
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
公路交通是衡量国家或地区经济实力和现代化水平的重要标志之一，随着我国国民经济的快速成长，公路运输行业在经济与社会发展中的基础地位日益明显。近年来，车辆和交通量不断增加，公路桥梁所面临的考验越来越严峻，再加上自然因素和某些桥梁自身的设计、施工问题，都将给桥梁的正常、安全使用埋下隐患，因此，加强对桥梁的养护和维修，延长桥梁的使用寿命，确保其畅通是一项重要的任务，必须得到重视与提高。
二、当前我国公路桥梁养护管理现状（一）公路桥梁的养护工作不重视
随着公路桥梁建设的持续加快，大量的资金、技术力量都集中到高等级公路桥梁建设上，各地普遍出现“重建轻养”的不良倾向，对桥梁养护管理工作的重视不够，投入严重不足，“养路不养桥”错误观点仍然存在，导致桥梁检测手段落后，养护力量和技术装备相对薄弱，专业人员匮乏，一些桥梁甚至处于失养状态，一定程度上加剧危桥的形成。平常中对公路的巡查检查不够，即使有也不过是走走过场，实际上没有一点实效。
（二）养护管理体制不健全
养护管理体制是公路桥梁得到科学、合理养护的重要保证，而现实中一些桥梁管理却仍然存在着管理体制不健全的问题，例如养护管理责任主体不明确、养护管理制度不完善和养护管理检查、评定不及时等，这些问题将严重影响到公路桥梁养护管理的执行力度，并最终影响到桥梁使用的有效性。
（三）路面受污染，清理不及时
路面是供车辆通行用的，车辆所运输的货物各式各样，不小心在运输过程中把货物掉落在路面的上的现象时常出现，如石头、砂砾、建筑材料等，这些货物掉落在路面上会给公路桥梁造成一定的污染，再加上路面长时间的没有人进行清理。就会使得泄水孔被堵塞，而且石头和砂砾对于公路的沥青路面会产生很大破坏，使得公路存在安全隐患。甚至还有个别的路面和桥面上经常会放置一些障碍物或者垃圾，车辆路过的时候就会带动尘土到处飞扬，遇到下雨天，桥面和路面就会产生大量的积水，使得泥浆到处飞溅。
桥栏杆残缺不齐桥栏杆残缺不齐是到处都可以见到的现象，造成这种现象的原因是多方面的，比如认为破坏、车辆撞坏等，再加上养护人员不重视养护工作，这些问题就对公路桥梁的整体形象造成了影响，虽然这些问题目前还没有威胁到交通安全，但还是会给人危机感。
桥头搭板沉降严重 因为桥梁在设计过程和与施工过程中存在很多不合理的因素，就会使得桥梁在投入运行之后出现很多问题，尤其是桥头搭板沉降现象比较常见。这一现象使得桥梁接二连三的出现锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等问题，再加上养护工作不及时，造成 钢筋外露锈蚀和混凝土剥落等毛病，如果不及时处理就会造成交通事故。
加强公路桥梁养护管理的措施
在全面了解目前桥梁养护管理中存在问题与不足的基础上，可以通过科学、合理的方法与措施对其进行改善、提高，以有效加强当今公路桥梁的日常养护和深层管理，具体阐述如下：
（一）加大对桥梁养护的重视为充分发挥改造公路的效益与作用，公路桥梁和公路改造要同步操作，桥梁承载能力与通行能力也要提高。在材料和资金紧缺的今天，对大量公路桥梁维修加固与技术的改造是我们急需解决的问题。另外，公路部门无论是省、市，还是县公路段以及公路站都需加强对桥梁养护的重视程度，让大家充分体会日常养护是延长桥梁其使用寿命和提高桥梁其特性能力其必要方法。桥梁养护工作中要以确保公路顺畅，强化桥梁保养、加固和维修工作，让桥梁长时间处在完好状态以及延长它使用时间昨晚中心，从而推动桥梁养护管理走向程序化与正规化方向。
（二）努力完善公路桥梁养护管理体制
公路桥梁的养护管理工作任重而道远，因此要切实地做好公路桥梁的养护管理工作首先应该明确养护管理的监管责任主体，以此来促进、监督养护管理单位的日常养护管理工作。同时桥梁养护管理单位也应该明确业内的岗位分工、岗位职责，以管理、督促工作人员。最大程度落实桥梁养护管理工程师制度，对该工程师其管辖内公路桥梁的养护管理工作更为细致化、全面化，并建立桥梁突发事件应急预案，在发生突发事故时，能够及时明确信息上报、分级反应，采取相应措施保障、恢复交通，以最大程度降低事故影响。
（三）建设公路桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路桥梁的养护管理要求其工作人员要有很好的组织管理能力和较高的素质。公路桥梁在养护方面，一定要根据养护的数量及里程设置设立专门的公路桥梁养护管理部门，同时还要确保其具有一定的稳定性，不要随意进行变动。养护管理部门设立之后首先就应该制定相关的责任并落实到位，同时还要实行定期检查和修复，并且向上级提交检查报告。从目前的公路桥梁养护管理来看，其养护人员的专业水平存在落差，没有真正的认识到公路桥梁养护管理工作的重要性，这就要求养护管理部门加强对工作人员的教育和培训，针对公路桥梁养护管理工作的具体要求，培养专业的骨干人员，成立专业的养护管理队伍，从而确保公路桥梁的养护管理工作能够具体落实到位。
（四）加强重点桥梁的安全监控
对于技术复杂的特大型桥梁和具有战略地位的重要大型桥梁的关键检测评价任务是十分重要的，应该将其列入年度养护工作计划当中，直接由委托检测单位进行定期抽查，加强公路桥梁养护管理单位的监督管理工作，保证公路桥梁能够安全运行，避免出现大型交通安全事故，对于其它的比较重要的特大型公路桥梁。要由省交通厅和公路管理机构重点监管。
（五）加强对桥梁检查检测设备的配备工作
在对公路桥梁进行检查检测时重点要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察和测量，这一过程中的大多数祖业都属于空中作业，所谓“工欲善其事，必先利其器”。如果缺乏专业、先进的设备和仪器，公路桥梁养护和管理工作也就不能很好地实施，特别是定期检查和检查工作，更需要专业的设备和仪器作为支撑，这样才能使检查的手段现代化，效果规范化，才能真正发挥其应有的作用。
（六）加大桥梁维修经费的投入
近年来，交通、市政施工企业每年建成的桥梁不断增多，而养护维修的拨款却极端失调，管养队伍的组织建设和业务建设相当滞后。为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。
结束语：
公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。
参考文献：
[1]马晓磊.浅析公路桥梁养护管理现状及改善对策[J].科技创新与应用,2012
[2]林文国.公路桥梁养护管理现状与措施[J].门窗,2012
【关键词】公路桥梁养护；桥梁管理；问题；对策
引 言：公路桥梁是公路交通网络中的重要组成部分，桥梁质量的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。桥梁建设在近些年取得较快发展，同时为了加大交通运输能力，减少资金消耗，国家大力改建了一部分危桥旧桥，但各地仍然存在四、五类桥。在旧桥或新桥使用过程中，养护的管理是重点，如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命，保障桥梁的行车安全，这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。
一、公路桥梁养护常见问题
（一）桥面污染较为严重
桥面污染多半是由于清理不及时造成的。沿线村民利用桥面来打场晒粮、积河沙及杂物堆积、运输车辆抛洒废料等情况，都会严重污染公路桥梁。加之桥面长期无人清扫、管理，造成桥面不清洁、泄水孔堵塞，这一问题在许多中、小桥梁中普遍存在。桥面上的污染物得不到及时清理、积存垃圾、泥土污物形成三角硬块，造成桥面行车颠簸，在车辆轮胎的不断作用下，桥面铺装易出现破损和坑槽。随着坑槽的加大，当车辆经过时，会引起跳车，并造成临近梁段的严重振动，从而增加构件疲劳，直接影响着桥梁的使用寿命。
（二）桥梁栏杆破损后没有及时修复
桥面栏杆损坏后，通常得不到及时的维修恢复，造成桥面栏杆局部破损的原因，绝大多数是机动车交通事故造成的；部分桥梁是车载长大笨重货物（如水泥电柱等）在桥上行驶时不慎破坏的；少数桥梁的栏杆是人为盗窃及风化、锈蚀损坏。桥梁栏杆损坏得不到及时修复，不但影响景观，更重要的是桥梁栏杆的缺失导致桥上交通缺少安全感。
（三）桥头跳车现象依然存在
桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，从而使车辆驶过桥头时，产生轻微或严重跳车，如不及时消除，就会影响车速，降低行车质量。而且更重要的是车辆长期的冲击作用，会加剧梁端的疲劳破坏，进而影响桥梁的使用寿命。
（四）桥梁早期病害处理不及时
桥梁构件交付使用后，会逐渐出现裂缝、破损、锈蚀、变位等病害，但由于在日常维修养护中缺乏经常性的检查，早期病害不能被及时发现。而且桥梁维修应急经费的短缺，致使早期病害得不到有效处理，最终使得钢筋锈蚀、小裂缝发展成大裂缝、混凝土发生脱落，正所谓“小病不治酿成大病”。这不但影响行车安全，还造成维修成本增加，浪费国家原本就紧张的养护经费。
（五）桥孔通水不畅，容易造成水毁
桥孔通水不畅等现象在中、小桥中较为普通。有人随意在桥头倾倒垃圾，或在桥孔附近筑坝拦水浇灌农田，压缩河床断面，从而使桥孔淤塞。桥孔淤塞后。在日常维修养护工作中又没有适时地清理疏导河道，汛前也很少做这种泄洪准备工作，因此，桥孔泄洪能力差，容易造成桥梁及附属构造物水毁。
（六）桥梁承载能力不足，危桥情况不明
现有公路桥梁是在不同时期按不同的技术标准修建的。因此其承载力显然不同。特别是对建国前建造的桥梁，其标准与现有通行车辆轴重不相适应，显得过低。桥梁承载能力不足是当前桥梁维修加固工作中的主要问题。对一些承载能力确实过低，已不能正常发挥作用的桥梁，可定为“危桥”，对车辆通行加以限制 然而往往对这部分“危桥”缺乏必要的调查研究，导致对“危桥”的危险程度以及通行车辆的重量级别不甚明确。
二、公路桥梁养护管理对策
（一）建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。目前，公路桥梁养护要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
（二）加大桥梁维修加固费的投入
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。
（三）加强措施，严格检查
严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，尽量做到1次/天养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。
（四）加强养护，提升质量
桥梁养护要按照“预防为主，防治结合”的原则，以桥面养护为中心，以承重部件为重点，加强全面养护。
随着国家经济建设的快速发展，大型运输车辆的不断增加，桥梁养护管理工作将面临更大的挑战。桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。只有不断探索、研究提高桥梁管养水平的新思路、新途径，才能充满自信，迎接挑战，确保桥梁的畅通和使用安全。
参考文献：
[1] 陆兴荣.公路桥梁的养护与管理探讨 [J].中国新技术新产品，2010.
关键词：公路桥梁；养护；管理
随着国民经济的迅猛增长，城市建设日新月异，关系到公路的交通安全和畅通，及驾驶员安全行车环境且保证运输市场健康发展的公路桥梁建设工作，越来越受到人们的重视，同时对交通运输亦提出更高的要求。随着市场经济的进一步完善，综合经济的辐射力也在提高，反映在交通运输上的具体表现为：交通量猛增．运输车辆标载增大,超限、超载人型车辆猛增，车速提高很快，货流周转加速等现象，公路运输要对公路桥梁的通行能力和承载能力提出了越来越高的要求。
而早期的一些桥梁因为设计等级、持续超载等原因陈旧老化，破损现象目趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通最需要。据有关资料介绍，目前我国危桥数量约4000余座,载重荷载标准低的情况也相当严重，全国大中型桥梁，荷载标准为汽一10级以下约占8．6％，有1l万m，虽然国家集中改建了，一部分危桥旧桥，但仍有相当大数量危桥还在使用中。桥梁的这种状况已引起各级公路管理部门的重视，对桥梁的养护维修和加固工作已越来越尖锐地提到各级公路管理部门的议事日程上来。如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态．延长其使用寿命，这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前，这也给桥梁施工企业带了新的任务和业务。
l加强桥梁养护的必要性
(1)公路交通量剧增。加快了桥梁老化的步伐
根据公路部门近年车辆调查及车速调查资料显示．省际干线以上汽车绝对数增长230％，县乡道以上汽车绝对数增长40％，根据统计混合车拥有量平均每年按1 3％左右速度递增。
(2)超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁的损坏
由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前超重车、集装车、人吨位车增多的新情况。造成桥梁承受不起日益增长的负荷而成为危桥。
(3)桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低。加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。
(4)桥梁管护不善
在大自然风、霜、雨、雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。
(5)社会经济的迅速发展造成司机多拉快跑的运输行为使桥梁的使用频率加大|缩短了桥梁的使用年限。
(6)养护成本增加，造成桥梁失养
由于建筑材料费、人工费的逐年上涨，养护成本增加，造成桥梁失养现象的存在。
2桥梁养护存在的突出问题
因公路路面损坏时易于发现且易于修补，受公路桥梁检查、养护技术条件限制，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥，重建不重养的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面：
2．1桥面不清洁、污水孔堵塞
在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物，垃圾、泥土、污物等积存，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。
2．2桥面不平整
使年辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命提前大修。
2．3台背回填沉降
桥头接线路面因台背回填沉降较大，与桥梁衔接处不够平整导致桥头跳车，导致行年不顺适．影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。
2．4桥栏杆残缺不齐和不及时修复
无论是干线公路还是支线公路，均存在钢筋混凝土栏杆裂缝、剥落，金属栏杆油漆麻点、脱落，有的已经变形，水平杆断裂、缺件，造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏，人为破坏，栏杆残缺。虽然不影响车辆运行，但带来很大的坠桥事故隐患，同时行驶存桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。
2．5桥梁设计不合理，造成部分桥梁构件变形
由于桥梁设计的不合理，桥梁投入运营后，桥梁的构件在交付使用后出现了部分变形，造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补，形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀、活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成人祸。
2．6桥况不明
所谓的桥况不明是指桥梁资料不全，桥梁技术状况不清楚等，建成多年的桥梁由于技术资料不及时归档造成资料不全．对桥梁不进行定期检查检验，桥梁病害的状况、病害发展过程不清楚。桥梁的技术状况在各类报表资料中混乱。
2．7桥梁泄洪断面基础埋置浅，墩台失稳，以至倒塌
因河道淤积和植被遭破坏，使水流方向改变，造成桥梁泄洪断面不够．基础埋置浅。产生局部冲刷严重。使墩台失稳，以至倒塌，从而加人了养护成本．使养护资金投入不足。
公路部门存日常的养护中，应防患于未然，综合评价公路桥梁出现的质量问题和隐患，就桥梁的技术改造拿出一个既合理又经济的养护方案，防止“千里之堤，毁于蚁穴”。
3加强桥梁养护的措施
3．1各级公路管理部门应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作
忽视对桥梁养护管理的一个重要表现是基层公路管理部门没有专门人员负责桥梁的日常检查和维护，仅在国家或行业的集中整治时才对桥梁进行关注，但是没有桥梁养护和防治技术是做不好这项工作的，这就要求基层公路管理部门安排有技术有能力的专人承担桥梁日常养护管理工作。
3．2建立和完善桥梁技术档案，定期进行桥梁普查登记
为了确保桥梁技术档案的准确性和完整性，养护单位应提前介入到公路工程的交工验收阶段。在公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。在日常的技术检查工作中，养护单位主要对桥梁的养护现状、技术状况、养护质量和受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录，并及时录入桥梁数据库。在做好数据库管理的同时，应建立桥梁的永久性技术档案，并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网，达到数据共享，方便使用，以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供第一手资料，为公路桥梁的养护管理提供科学的依据。
加强桥梁检查和检验，为系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，及时地提出养护措施，保证桥梁的安全使用，延长使用年限。必须按照《公路桥涵养护规范》要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查。
3．3应重视和加大对公路桥梁养护资金的投入问题
桥梁是公路咽喉，地位特殊且重要，政府和上级公路主管部门应重视和加大对公路桥梁的养护资金的投入，调查统计桥梁存在的质量安全隐患，制定维修养护制度和措施，编制专门的预算费用，要专款专用，使桥梁的养护从资金上给以保证。
4加强桥梁养护管理的几点建议
4．1加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作
由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人，对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的：一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要针对桥梁养护工作的需要，逐步培养骨干，成立专业养护队，加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对养护人员的桥梁养护管理的技术水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。努力做到桥梁养护采用专业人员、专门程序、专用方法，随时掌握辖区内桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修的能力，以保证桥梁养护的工作部署落实到位。
4．2加强对桥梁检查检测设备的配备工作
桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量。有许多工作要空中作业，“工欲善其事，必先利其器”，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的，尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器如桥梁检测车等要尽快配备，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。
4．3调动社会各方面力量参与公路桥梁的养护工作中，确保桥梁的安全畅通
建议公路部门的养护单位经常与交警等其他上路的相关部门进行联系．调动社会各方面力量参与到公路桥梁的养护工作中，发现问题及时处理，消除安全隐患，才能确保桥梁的安全畅通。对于一些维修工程较大、技术含量较高的维修项目，公路管理部门应组织桥梁施工企业进行招标，选取合格的维修建设单位，必要时邀请专家对桥梁维修施工进行指导和检查。
4.4植树造林，改善公路沿线的自然环境
浙江省是雨季较长水网较多的地区，水对公路的影响较大，桥梁的锥护坡很容易受到水的侵蚀破坏。植树造林可改善公路沿线的自然环境，能够增加桥梁的抗冲刷能力，减少水毁，从而降低养护成本。目前浙江的高等级公路越来越多，公路防护林、路坡绿化越显重要，虽然不少地区对公路的管理和保护也很到位，但是低等级公路的绿化和保护还不够，同时容易遭到破坏，对公路养护造成不利。为此要做到：①、在平时的公路桥梁养护管理工作中,管理单位应加大宣传力度，依法管理，调动一切社会力量来关注我们的公路,使公路沿线绿化得到保护，使公路桥梁发挥最大的使用价值。②、提高桥梁养护管理的科学规范化水平，改善公路行车条件，使公路、桥梁完好畅通，以便更好的服务社会。
5结束语
公路桥梁的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，这一工作应该成为所有使用公路或与公路有关的单位或集体的共同的责任，特别是桥梁施工企业应多加关注。加强公路桥梁在使用中的养护管理工作，不仅是整个公路管理的有机组成，更重要的是可以尽量减少和避免酿成巨大损失的塌桥事故发生，保障人民群众生命安全财产安全。
参考文献
【关键词】公路桥梁;管理养护;成因分析
1.桥梁病害成因分析
1.1动载因素
车速的提高，交通量和超重车辆迅速增加，很多桥梁的承载能力远远不能适应现实的要求。由于荷载作用引起的桥梁梁体开裂和桥面铺装混凝土损坏等，会使桥面产生坑槽、裂缝，这些裂缝包括正、斜截面裂缝和支座处局部开裂。当静载与动载之和长期超过支座的抗压容许应力上限时，支座就会表现为永久性非弹性变形直至严重损坏。
1.2环境因素
外界环境条件恶化，表现为：一是气候条件异常，如气候突变，干湿环境交替频繁；二是自然环境恶化，随着工业化和城市化的发展造成酸雨，空气质量下降，结构物遭受到C02、S02等气体的侵蚀；三是建筑场地有害物质的侵入，如地基土有侵蚀性水，碳酸盐及碱溶液侵入等等。
1.3设计施工因素
设计构造上的原因主要有：钢筋的混凝土保护层厚度太小；沉降缝、伸缩缝构造不正确；构件开孔洞的洞口边缘未配筋或配筋不当等。
2.桥梁损坏的主要形式
按桥梁构造部位来分，公路桥梁病害主要形式有以下内容：
2.1桥面系统的损坏
主要原因及表现：一是由于铺装层局部厚度偏薄，铺装层钢筋下沉，结构不均匀沉降等原因，在车辆冲击作用下，造成沥青铺装层出现开裂、坑槽，沥青面层下钢筋混凝土碎裂、钢筋网外露；二是由于雨水侵蚀和施工过程中混凝土养护不到位等原因，造成防撞栏混凝土开裂、构造钢筋锈蚀、钢管油漆脱落锈蚀；三是伸缩缝产品质量问题或安装不良，在台后填土下沉，导致路面不平整情况下，车辆持续冲击造成伸缩缝橡胶条老化、开裂以及伸缩缝混凝土与沥青层结合处开裂；四是泄水管安装时未对孔口周围混凝土进行封闭处理，泄水管安装位置附近混凝土松散、箍筋外露。桥面未及时清理垃圾，造成泄水孔堵塞。
2.2桥梁上部结构的损坏
公路桥梁的上部结构主要采用预应力混凝土板梁、T梁和箱梁等形式，其损坏原因及表现分述如下。
预应力混凝土板梁的主要病害为：梁底混凝土保护层厚度不足，造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；梁顶混凝土厚度不足，造成梁顶局部空洞；预应力张拉和混凝土养护原因造成梁底通长的纵向开裂。
预应力混凝土T梁的主要病害为：混凝土保护层厚度不足，造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；施工质量缺陷导致横隔板露筋；泄水管水流经梁侧腹板，引起混凝土表面生青苔，构造钢筋锈蚀胀裂；由于主筋不足或预应力损失过多和抗剪强度不足，造成腹板竖向开裂，腹板斜向开裂。
预应力箱梁的主要病害是：梁底主筋或波纹管下面混凝土砂浆不足，形成蜂窝、空洞；混凝土保护层厚度不足造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；泄水管水流至梁侧腹板，构造钢筋锈蚀胀裂，流白灰；主筋不足或钢索预应力损失过大，腹板抗剪强度不足，造成箱梁腹板竖向、斜向开裂和底板横向开裂。施工不良、支座水平约束不足造成结构整体侧移。结构整体受力原因使结构跨中截面下挠。
2.3支座系统的损坏
公路桥梁支座系统主要分板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。
板式橡胶支座由于产品老化、结构局部受力过大，造成橡胶体水平向倾斜变形和竖向变形、橡胶体外鼓、开裂，安装不良导致橡胶板局部脱空或完全脱空，安装偏位等。
盆式橡胶支座由于四氟板表面不清洁，造成水平向倾斜变形，竖向变形；安装不良易导致安装偏位、四氟板外移、脱空；固定螺栓过长，导致上下支座板顶死或纵向伸缩位移不足，严重时导致支座螺栓剪断。
2.4下部结构的损坏
下部结构分为盖梁、墩台身、基础等。
盖梁部分主要由于施工缺陷出现空洞、露筋；盖梁抗弯、抗剪强度不足造成盖梁竖向开裂、悬臂根部斜裂缝、防滑挡块斜向开裂。
墩身部分主要由于施工缺陷，使墩身出现空洞、露筋；在墩基础不均匀沉降情况下，墩身会产生环状裂缝。台身基础不均匀沉降、局部应力过大，造成台帽竖向开裂；施工缺陷造成台身空洞、露筋、流白灰。
基础有桩基础和扩大基础。桩基础的主要病害是由于施工放样不精确造成桩基偏位；桩基础施工缺陷使桩身混凝土松散、离析，粗骨料外露。扩大基础的主要病害由于地基沉降导致扩大基础竖向或斜向开裂，施工不良导致混凝土松散、空洞。
3.高等级公路桥梁养护对策
3.1建立规范性的桥梁养护管理制度，加强桥梁检查力度
公路桥梁竣工交付使用后，建立规范性的桥梁养护管理制度是桥梁养护与管理的重要工作。桥梁检查的目的在于随时掌握结构的技术状况和安全状态，检定桥梁的承载能力和通过能力，指导对桥梁的正确使用、管理与维修等。要严格按照交通部颁布的相关技术规范落实好桥梁的经常性检查、定期检查和特殊检查。我们日常对桥梁养护检查时，主要是先目视检查，然后对有缺陷的部位或结构再做特殊检查。
目视检查是指通过目力对结构物进行彻底的，视觉的和系统的检查，评定结构、构件破损和使用的总体状态。主要包括如下内容：检查桥梁结构是否有不正常变形；检查全桥混凝土有无风化、剥落、破损和裂缝；测试裂缝的长度、宽度，并绘制裂缝图；橡胶支座工作是否正常，有无错位，损伤；检查墩台是否倾斜、开裂和破损。
3.2建立公路桥梁养护管理系统，提高桥梁养护管理科技水平
建立公路桥梁养护管理系统，在对桥梁进行科学预测、制定桥梁中长期养护规划、编制桥梁工程大、中修工程计划、合理利用养护资金等方面有着十分重要的意义，也是公路桥梁纳入科学化管理的重要举措。正确的数据是关系运行评价结果是否与实际情况相符的根本条件。因此，正确认真采集桥梁的静态数据、桥梁检测的动态数据是保证桥梁养护管理系统正确运行的关键。
3.3及时维修桥梁病害，加大桥梁预防性养护力度
对检查中发现的桥梁病害要做到维修及时、方法得当，保持桥梁的技术性能处于良好状态。注意做好桥梁的预防性养护，将桥梁安全隐患消灭在萌芽状态。
3.4加强公路桥梁维修技术研究，积极探索桥梁养护的新方法、新工艺和新材料
桥梁的缺陷或病害有些是普遍存在的，而有的则具有一定的特殊性；为了保证公路正常运行，保证桥梁因缺陷或病害造成恶性事故的发生，也为了延长桥梁的服务期，公路管理部门和科研部门必须做好公路桥梁的评价、维修、加固等技术科研工作。
3.5加强桥梁养护管理技术人员培训工作，提高从业人员的专业技能
公路桥梁结构复杂、技术标准高，这就对桥梁养护管理技术人员提出了更高的要求。因此，公路管理部门必须配备专职桥梁养护管理工程师，同时应加强工程技术人员的技术培训工作。
3.6加强对桥梁检查检测设备的配备工作，打好桥梁养护的管理的物质基础
桥梁检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要配备齐全，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。
3.7进一步加大治理超限运输力度，避免高速公路桥梁的非正常损坏
公路超限运输是造成公路桥梁非正常损坏主要原因。超限运输不治理，公路和桥梁的损坏将难于遏制，交通安全将难于保证。
关键词：桥梁 ； 伸缩缝； 养护 ； 管理
中图分类号：U44 文献标识码：A
随着近年来桥梁跨塌事故的增多，公路桥梁的安全受到高度重视，其养护施工得到进一步加强。桥梁伸缩缝损坏或缺失具有常期性、反复性，故提高伸缩缝养护施工是日常养护施工中的重点，对桥梁技术状况具有重要的影响。因此，必须采取有效的管理措施和施工技术，保证桥梁伸缩缝施工质量，提高整座桥梁技术状况指标。
1公路桥梁伸缩缝作用与分类
1.1作用：由于公路桥梁都处于室外,并且根据其使用功能,公路桥梁会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用影响,使得桥体产生变形。如果这种变形量过大,会影响到桥体的使用安全。所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,所以必须要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝施工不符合要求，或损坏、缺失会出现跳车，损坏其它构件,影响行车的舒适和安全。出现这些问题的原因,除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快、构件寿命缩短等客观原因对伸缩装置的损坏外，还有伸缩缝设计和施工的缺陷有重要的关系。
1.2分类：桥梁伸缩缝种类很多，按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点，目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类:a.对接式伸缩装置;b.钢制文承式伸缩装置;c.组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置;d.模数支承式伸缩装置;e.无缝式(暗缝型)伸缩装置（主要类型有GP型、TST弹塑体、EPBC弹塑体等）。
2伸张缝常见的损坏和缺失
伸缩缝常见的损坏和缺失有：1）凸凹不平 当严重时凸凹差值会大于3cm。2）、锚固区缺陷 其中有锚固构件松动，或锚固螺栓松脱；或砼损坏，出现裂缝、剥落现象；锚固构件松动，或锚固螺栓松脱而导致功能失效；或砼部件损坏而导致功能全失。3）、破损 其中有严重老化，锚固件松动、缺失，或焊缝开焊，造成钢板破损失效；或焊接处出现剪断现象，或钢板其它部位出现剪断现象；或橡胶条完全剥落或脱落；或防水材料老化，完全脱落，或排水管完全堵塞失效。4）、失效 上层槽口堵塞、卡死等原因，造成伸张缝不能自由变形，伸缩缝异常严重，伸缩缝出现明显损坏或伸张缝异常导致失效。
3公路桥梁伸缩缝养护加固或更换施工
3.1检查判断：根据伸张缝的损坏或缺失程度，判断可能损坏扩展到的范围和程度，作好记录和标记，及时安排施工，以免病害扩大或造成其它意想不到后果。卡死、跳车和渗水是伸缩缝较为常见的病害，其存在常会导致梁体端部（或支座处）开裂而出现钢筋锈蚀，承载能力下降，支座锈蚀（或腐蚀）等而不能发挥应有的功能，故检查时应引起高度重视。
3.2切缝：根据伸缩缝的损坏或缺失，按照原施工伸张缝的设计要求确定开槽修补宽度、深度和长度，准确放样定位，画上线后用切割机锯缝，缝要顺直，锯缝线以外的水泥砼或沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染好的构件。若锚固构件松动或螺栓脱落，不需要切缝时，可不切缝而直接根据伸张缝的结构形式进行加固。
3.3开槽：一般用风镐开槽，损坏较小或缺失较小时，可用人工开槽，开槽深度结合伸缩缝病害类型和缺失程度，并考虑施工作业空间。应将槽内的沥青砼或松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
3.4植筋定位或加固：对于锚固构件松动，其它部件能满足使用功能，可进行加固处理。若需更换，伸缩缝安装之前，根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔT*α*L，将板体定位，钢筋植入梁体顶面以下5cm。螺栓连接，要用高质量的焊条，将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。
3.5模板安装：模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响其伸缩。应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ10带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网。对于小面积损坏的砼，可据实际情况，不作立模安装工序，只要能保证设计和质量即可
3.6砼浇筑及养护：浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不大面积地污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，分4～5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低10～15mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
3.7装橡胶带：砼浇筑振实后，安装橡胶带、不锈钢板，伸缩缝板略高于路面1～2mm，将板体压实，不出现空隙，待强度达到80%后，紧固螺栓。安装完毕，继续养生，养生期不少于7天。
4公路桥梁伸缩缝加固、更换施工安全畅通注意事项
由于伸缩缝施工是在车辆通行的情况下施工，其比新建公路施工更具特殊性和复杂性。在施工前应做好交通安全畅通组织设计，组织设计主要注重如下几个方面
4.1 结合桥梁伸缩缝损坏或缺失类型，确定施工方案、工期，车辆行走路线，通行时间，若需长时间封闭时要制定封闭方式和办理相关手续。
4.2 按照规范要求摆放标志牌、反光锥等相关的标志标识，提醒驾驶员或行人前方施工，确保行车、行人以及施工安全。
4.3 在长距离作业或每个封闭作业区配备2名交通指挥维护人员，实行24小时不间断值勤，手持放行和暂停两种标志，穿戴标志服，确保施工安全与车辆畅通。
4.4 积极主动与路政、交警部门和地方政府取得联系，当出现突发事件时，有效应对各种突发事件，最大限度地减少人民财产损失和生命安全。
4.5 加强安全措施落实与施工进度，以最快的速度保质保量地完成施工，争取封闭区域的施工在第一时间开放，确保交通的安全畅通。当发现安全措施不适应施工要求时要及时调整，以满足实际工作需要。
4.6冬季、雨季的施工安排XF系列桥梁伸缩缝施工应避免寒冬施工，若施工期间遇寒潮，气温降至零度以下时，将采取在混凝土配合比中添加抗冻剂的措施。雨季施工中时因雷雨、暴雨、高温，日长夜短为夏季的气侯特点，首先做好防雨、防暑降温的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此采取必要的组织措施。同时采取调整作息时间，加强水泥砼的养护力量，使夏季气侯对施工的影响最小。同时加强雷雨、台风前的安全管理和防范工作，以保证夏季施工的安全，伸缩缝的质量，养护施工进度。雨季施工要做好防排水工作，防止材料场地积水等，做好细集料等材料的防雨工作，把损失降到最低程度。
结束语
伸缩缝在桥梁中虽然只是一个次要部件，但却占有重要的位置，桥梁的许多其它病因就是因为伸缩缝的损坏或缺失养护处理不得当、不及时或养护施工质量差而出现的。在日常的养护施工中，要常检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，拟定确实可靠的施工方案，严格控制养护施工质量，合理地进行施工组织，方能确保桥梁伸张缝的使用功能，提高整座桥梁技术状况，服务好桥梁所在线路公路运营。
参考文献
