发布时间：2023-10-02 08:56:46
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的公园道路规划样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
Liu Bin
（Shaanxi Institute of Education，Xi'an 710000，China）
摘要：高校校园道路的规划问题往往被中国高校管理者忽视。文章基于功能视角，融合多个相关学科知识，对高校校园道路规划的特点进行了分析，提出了一些全新的观点。
Abstract: Chinese college administrators often ignore the campus road planning. Based on functional perspective and knowledge areas of related disciplines, the article analyzes the characteristics of college campus road planning, and puts forward some new ideas.
关键词：高校 道路规划 功能视角
Key words: university；road planning；Functional perspective
中图分类号：U41 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）27-0073-02
1高校校园道路的重要性
近十余年来，随着高等教育逐渐普及化，高等教育招生规模越来越大，由此导致大量高校对基础设施的需求也与日俱增，特别是新校区建设，在全国各地可谓是遍地开花。校园建设与一般基础设施建设有比较明显的区别，一般基础设施仅满足某一或某些特定功能，例如：医院，商场，写字楼，厂房，公园，政府机关等等。而校园往往作为一个整体出现，同时具有居住、工作、休息娱乐、交通、学习等多重功能。这一系列的功能其实已经超越了1933年《雅典》所定义的城市的基本功能，即居住、工作、休憩、交通的保障性。也就是说，把校园作为一个城市来看待其实并不为过。特别是许多高校的新校区，其往往建设于城市郊区，周围缺乏城市其他功能性设施的补充，其城市属性愈发明显。在这样一个大背景下，道路对于校园的重要性就愈发凸显。城市的道路，就如人体的血管，而校园的道路，在拥有其对于内部运行的保障性，即血管功能之外，比起更能系统自恰的真正城市，校园道路的对外沟通功能带来的外部交换的属性比起城市道路更加重要。因此，道路对于校园的重要性，不但不亚于城市道路，甚至有时可能还会超过城市道路。同时，道路也是校园的骨架，它是不同区域最自然的分界，依靠道路划分校园的功能区域，是最自然，方便，简单的做法。依托道路来构建和描述建筑语言，进而完成对行人的校园文化的内化以及视觉信息的传达，也是最自然合理的做法。正如建筑心理学所述：“人只有通过认知环境，才能从环境中获得指导行为。”因此，想要达到对环境的认知，首先要做到对环境的接触，而这一点，是靠道路的保障实现的。但是与此同时，高校建设者和管理者却往往把道路看作简单的职能建筑的连接，对校园道路规划的重要性认识不足，这一方面影响了校园运行的顺畅性，另一方面也严重阻碍了校园文化的形成和传播。
2高校校园道路功能的再思考
有鉴于此，对于校园道路规划问题的研究，应该从对于校园道路功能的识别和再认识开始，只有理解了校园道路的功能，才能建立对于校园道路规划的得失评价坐标，进而识别和发现问题，并提出改进或解决建议。
2.1 高校校园道路的交通功能及其特点就基本定义来说，道路是供通行的基础设施。因此，交通是任何道路的首要功能，但高校道路与一般道路相比，有其自己的特点。最大的不同是城市道路的通行单元以各种车辆为主，而校园道路的主要通行单元是行人，从道路设计的角度来说，两种道路的设计思路是截然不同的。城市道路讲究在最大限度保障车辆的平稳高效运行，因此尽量在干线保证车辆可以以较高速度、较少停滞时间完成通行。而校园道路以行人为主，就要更多的考虑遮阳、小憩以及保证行人安全的问题，例如需要在道路上设置减速带降低车速等等。
2.2 高校校园道路的区域界限功能及其特点在校园中，道路连接了不同的功能性建筑以及公共空间，与此同时，也像分界线一样，自然的将一个校园划分为一个个不同的区块。可以说，道路是校园的骨架，它是不同区域最自然的分界，依靠道路划分校园的功能区域，是最自然，方便，简单的做法。与一般城市基于既有状态和人口结构的群落式结构不同，校园的建设其实是高度可控的，其内部的结构分布并不像城市受到大量既成事实的制约，这样一方面给了规划者很大的发挥空间，另一方面也对于规划设计者的全局掌控能力提出了更高的要求。
2.3 高校校园道路的公共空间功能及其特点校园公共空间的设计与营造，一直是公共空间相关研究的常见题材，通常意义的校园公共空间研究往往着眼于园林学视角，关注于空间分割和透视安排下，对于绿地、休息区、谈话区域、平台、景观、广场的设计，保证相对私密空间的心理安全感，开放空间的舒适感，仪式性空间的庄严感，以及嬉游空间的趣味性。但实际上实地测算发现，多数国内高校的公共空间中，留滞时间最长的其实是道路。而往往被校园管理者视为校园文化和本校精神载体的中心广场，由于事件设计的不足，以及高开放性带来的私密性缺失，反而仅仅只在仪式性活动之中大量高密度的使用，而其他时候真正作为一种自发的公共空间功能时，往往仅仅用于合影或者会合点等有限功能，在这种专用门的公共空间的缺失，使得道路上的人际交往，自我表现和心灵调节行为大大上升，使得道路时常成为校园中最重要的公共空间。
2.4 高校校园道路的信息平台功能及其特点校园道路的公共空间功能，带来了师生集群的更高滞留时间，使得基于道路的信息平台成为可能，最常见的形式就是校园道路两旁的固定公告栏系统和移动的临时公告牌。这一信息平台与一般的信息平台是不同的，首先其时效性依赖于信息和管理者的更新频率，其次其具有低成本和较长时间保存的特点，再次其很容易被信息的对象所忽略，这一点在其传播的内容无法触动对象的兴趣点的时候尤其明显，最后，该平台的效率依赖于行人流量和流速，尤其和一般平台不同的是，其效率与人流量正相关，而同时却和流速负相关，也就是说，如果公告栏前经过的人越多，同时人流越慢，传播的效果越好。
2.5 高校校园道路的情景营造功能及其特点情景营造是对于校园道路规划的一种较高最求，已经从目标式的功能性层面上升到了艺术功能性层面。因此，情景营造功能应该更多是从园林艺术的角度而不是宏观意义的规划学角度思考。园林的本质就是通过对空间的操作改变情景，进而达成对建筑语言的表达。具体来说，就是空间的分割和透视的安排，加上事件的设计。而这三者，都必须基于行人视角安排，而行人视角，显然是基于其活动路线所产生的。所以，情景营造一定是基于道路产生的，很多学校在景观设计的时候严重忽视了这一点，将雕塑等景观设置在行人较少的位置，甚至放置于需要通过专门道路到达和观赏的空间，严重忽视了在情景营造中道路的核心地位，最终使得预期效果难以达成。3总结
中国教育界常常用大学的关键是大师而不是大楼的说法，一些高校管理者由此把高校环境的营造简单的概括为盖大楼，进而将环境建设与人才培养割裂开来。但实际上所谓的大楼是一个孤立的建筑单位，如果只是将其孤立的考虑，那么由于其过大的体量，往往会和整个校园的整体建筑环境出现不兼容，反而会破坏校园整体的情景营造，所以说校园的建设不等于盖楼。相反的，栽得梧桐树，始有凤凰来。只有营造了良好的校园环境，才具有了培养人才、留住人才、发挥人才的环境。三年建校，十年树木，百年树人，一个连校园道路建设都搞不好的高校，要想建设高素质的人才，想必是会存在阻力的。人才不是凭空飞来的，是在一个人才培养系统的多个模块共同作用的结果，根据木桶理论，系统的水平，取决于最低水平模块的高度，而校园规划中的道路系统，往往是诸多模块中被我国高校忽视的环节。因此，展开对高校校园道路规划的再思考和再认识，其实不仅仅是一个简单的建筑或者规划问题，而是关系到高校整体水平提升的战略问题。因此，高校的建设者和管理者必须高度重视道路建设，将道路功能纳入全局考虑，才能建设凝聚人文精神的现代高校校园。
参考文献：
[1]相马一郎，左古顺彦著，周畅，李曼曼译.环境心理学[M].中国建筑工业出版社，1986.
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[4]王鹏.城市公共空间的系统化建设[M].东南大学出版社，2002.
关键词：主题；规划设计；城市；发展趋势
森林公园，就是以良好的森林景观和生态环境为主体，融合自然景观与人文景观，利用森林的多种功能，以开展森林旅游为宗旨，为人们提供具有一定规模的游览、度假、休憩、保健疗养、科学教育、文化娱乐的场所。
1 存在的问题
经过调查，发现当地森林公园的建设才刚刚进入起步阶段，还存在很多问题，经过整合，这些问题可归纳为以下几点：
1.1 主题不突出
主题是森林公园灵魂，主题是森林公园的符号。主题往往是森林公园优势风景资源或垄断资源或地域文化的升华。森林公园主题要与公园提供的旅游产品或服务配套吻合。森林公园主题要与附近其他风景区主题相互补充。问题表现一，主题不明确，不明晰，主题雷同；问题表现二，主题与附近其他风景区主题完全重叠，游览项目重叠；问题表现三，主题不符合现代游客的游览诉求。
1.2 特色不明显
特色是森林公园的生命力，特色是对优势风景资源或垄断资源或地域文化的强化和升华。问题表现一，没有森林公园特色（绿色、自然、生态、野趣）；问题表现二，缺少本森林公园的优势风景资源或垄断资源或地域文化；问题表现三，建设项目设置雷同；问题表现四；景点建设和建设项目风格缺泛地域性或民族性特色。
1.3 旅游功能定位不明晰
森林公园的旅游功能主要有：观光游览、休闲游憩、休闲度假、科普教育等。问题表现一，不切实际的占全旅游功能，吃、住、行、游、娱、购占全，功能设置雷同；问题表现二，重视观光游览、休闲游憩、休闲度假功能，轻视科普功能；问题表现三，旅游功能与附近其他风景区重叠。
1.4 规范性问题
森林公园现有规程、规范、标准尚未形成体系化、专业化，导致规划设计的随意性较强，规划设计成果不规范。规划设计成果专业性不强，规划设计深度不一致，规划设计方案基本不考虑投资回报，规划设计水平参差不齐，导致建设项目低水平重复。建设单位重视可行性研究报告、总体规划和施工图设计，轻视详细规划，一是造成建设方案未能落实总体规划，二是浪费建设资金。
2 总体规划工作
从实际工作的步骤来看，森林公园规划工作分为资源调查分析、编制可行性研究文件、总体规划、方案决策、管理实施规划编制五个阶段。
森林公园总体规划应该有利于保护和改善生态环境，妥善处理开发利用与保护、游览、生产、服务等诸方面之间的关系。统筹兼顾，合理地利用空间，因地制宜地满足森林公园的多种功能需求，使各功能区之间相互配合、协调发展。构成一个有机的整体。
3 森林公园专项规划
3.1 森林公园景观系统
森林公园是以森林景观为主体，山峰、水流、林地等自然景观的和谐统一，采用特殊的设计方式，突出森林景观的优美。因此在进行森林景观规划时，首要的问题是考虑如何充分利用现有林木植被资源，对现有林木进行合理地改造和加工，使原有的天然林和人工林适应森林游憩的需求，突出其森林景观。
3.2 森林公园游览系统
森林公园发展到一定阶段，应该配有适当规模的游戏设施，比如结合当地森林公园的基本景观特点开展森林野营、野餐、森林浴等项目，满足城镇居民的娱乐需求。当然也要考虑本地投入的资金多少，森林公园面积的大小，选择合适并且可行的游憩项目，为森林公园带来最大效益。
4 森林公园道路交通系统
森林公园除了主要客源建立在便捷的外部交通联系外，其内部道路交通必须满足森林旅游、护林防火、环境保护、以及森林公园职工生产、生活等多方面的需求。森林公园道路系统规划中，要考虑到游客游览道路的选线、走向和引导作用，开发符合大众的道路。还可以结合森林公园的具体环境特点，开发独具情调和特色的交通工具。以下是经过资料查询到的我国大部分森林公园规划中道路规划的要求：
1）主干道是森林公园与国家或地方公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。其宽度为5～7m，纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于30m。
2）次路是森林公园内通往各功能区、景区的道路。宽度为3～5m，纵坡不得大于13%，平曲线最小半径不得小于15m。
3）游步道是森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路，应根据具体情况因地制宜地设置。宽度为1～3m，纵坡宜小于18%。
5 森林公园基础设施系统
森林公园内的水、电、通信、燃气等布置，不得破坏、影响景观，同时应符合安全、卫生、节约和便于维修的要求。电气、上下水工程的配套设施应设在隐蔽的地带。森林公园的基础设施工程应尽量与附近城镇联网，如经论证确有困难，可部分联网或自成体系，并为今后联网创造条件。
6 森林公园旅游服务系统规划
森林公园旅游服务系统主要包括餐饮、住宿、购物、医疗、导游标志等。休憩、服务性建筑的位置、朝向、高度、体量等应与自然环境和景观统一协调。建筑高度应服从景观需要，一般以不越过林木高度为宜，休憩服务性建筑用地不应超过森林公园陆地面积的2%.宾馆、饭店，休、疗养院，游乐场等大型永久性建筑，必须建立在游览观光区的地带，不得破坏、影响景观。
7 发展趋势
7.1 突出森林公园的特色和功能
重点保护哪些风景资源，重点保护哪些脆弱环境，突出观光游览、休闲游憩、休闲度假、科普中的哪些功能，弘扬森林文化中的哪部分文化。
7.2 强调风景资源的原生性和生态环境的自然性
让游客能够在森林公园内，体验到风景资源的“本底性、无人为干扰状态的本来面貌”。维护好风景资源的原生性和生态环境的自然性，森林公园才能真正可持续性经营，才能真正突出野趣，才能真正形成人与自然谐共处的场境。
7.3 提高便捷性和安全性
强调便捷性和安全性，是人性关怀的具体体现。针对现代人生活节奏快的特点，森林公园需要做到能够快进快出。
7.4 总体规划的法律效力在增强
我国相关法律法规现行条文规定和发展趋势，赋予总体规划更强的法律效力。
关键词：木本园林植物；种类多样性；园林应用；佳木斯市
中图分类号 S688 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2016）08-27-02
Abstract：The species and application of woody landscape plants in Jiamusi City were introduced.The results showed that there existed 85 species of woody landscape plants belonging to 24 families and 57 genera.The number of Jiamusi woody landscape plants was very large. There were 41 kinds of plants trees，accounting for 48.24% of all species；41 shrub species，accounting for 48.24% of all species；3 kinds of vines，accounting for 3.53% of all species. Arbor and bush were widely used，however，lianas were lacked. This study could provide reference for the construction for urban greening of Jiamusi City.
Key words：Woody landscape plants；Species diversity；Garden application；Jiamusi City
园林木本植物是园林风景的重要组成部分，也是园林绿化的主要植物群体[1]，一个城市木本园林植物的应用直接影响着绿化水平的高低。目前对佳木斯市园林植物的研究多局限于某一个公园的调查分析，而全面系统地掌握全市公园木本植物资源的种类、应用现状等方面的研究鲜有报道[2-4]。本文通过对佳木斯市木本园林植物资源进行全面调查，对物种组成特点和多样性等方面进行研究，为公园绿化、物种多样性规划与完善提供建议。
1 研究方法
采用实地调查的方法，选取佳木斯市具有代表性的园林绿地进行实地调查。调查内容包括木本植物种类、园林应用及生长状况等，同时采集标本，并拍摄照片，主要调查地点包括杏林湖公园、沿江公园、双拥公园、街心公园、西浦森林公园、胜利公园、水源山公园、西林公园。
2 结果与分析
2.1 佳木斯市木本园林植物组成 调查研究表明，佳木斯市公园木本地被植物共计85种（包括变型、变种及栽培品种），隶属24科57属。由表1可知，按各科所含种数分成4级，占首位的是单种科，其次是含2～4种的科，比例分别是41.67%、29.17%，含5～9种的科和超过9种以上的科较少，含种树最多的2个科是蔷薇科和木犀科，达31种。由此可见，佳木斯市园林木本植物小科和单种科较多，而大科相对较少。
2.2 佳木斯市木本园林植物生活型分析 生活型是植物对其生态环境长期适应而具有的一定的形态外貌、结构和习性[5]。一般来说，在园林中生活型越丰富，植物群落层次的丰富度越高。根据园林景观的特点，将木本植物划分为乔木、灌木、藤本。对佳木斯市木本园林植物的生活型进行分类统计，乔木植物有41种（隶属于16科29属），占所有种的48.24%；灌木植物共41种（隶属于12科25属），占所有种的48.24%；藤本植物3种（隶属于2科3属），占所有种的3.53%。
2.3 佳木斯市木本园林植物应用形式分析 园林植物的应用形式大致可分为基础型植被、骨干型植被和点缀型植被3类[6-7]。基础性植被指应用一些灌木或具有吸附能力的藤本植物来覆盖地面或墙面等。以小叶丁香、东北连翘、极东锦鸡儿等覆盖公园地面，以五叶地锦、山葡萄、南蛇藤等覆盖公园建筑物的墙面，美化的同时可以阻止墙面被晒。在佳木斯公园中，一些地方主要以种植乔灌木和灌木为绿篱植物，以较高大的乔木为辅。公园道路旁用辽东水蜡树、红丁香、暴马丁香、紫丁香等灌木来替代草坪。而珍珠梅、榆叶梅、毛樱桃、鸡树条荚o等基础性植被修剪不频繁，既能有效地提高佳木斯市园林植物的持续性，又节约了园林养护成本，有助于建设节约型的城市园林。
骨干型植被指的是以乡土植物与外来植物相结合，具有一定高度、良好造型，于绿地中进行群植、组合种植，应用范围较广。该类型有助于道路规划，同时具有良好的景观效果和夏季遮阴的效果。佳木斯市公园行道树选用了柳树、杨树和榆树等乡土树种，因为乡土树种经过自然演变已适应当地气候条件，易于成活。但仅采用当地树种，难免有些单调，所以适当选用经过驯化的外来树种，来丰富物种多样性[8]，同时搭配小叶丁香、茶条槭、红瑞木、水腊和榆叶梅等作绿篱，起到组织交通或分割空间等作用。
点缀型植被指的是以木本地被植物种植于假山、湖水旁、草坪、林缘等处种植，起烘托、渲染气氛等作用。佳木斯公园绿地中常用榆叶梅、玫瑰、黄刺梅、金山绣线菊、珍珠梅等点缀、装饰假山，景观效果良好。而河湖两岸通过种植黑龙江杨、垂柳、榆树、中华金叶榆、垂榆等，丰富了河岸自然景观。
以上3种植被应用类型，在佳木斯市园林绿化上已经取得了较好的效果，以高大乔木为主要绿化树种，其下搭配灌木的绿化模式，具有良好的观赏效果。
3 结论
佳木斯市公园木本地被植物共计85种（包括变型、变种及栽培品种），隶属24科57属。调查研究表明，按各科所含种数分成4级，占首位的是单种科，其次是含2～4种的科，比例分别是41.67%、29.17%，含5～9种的科和超过9种以上的科较少，含种树最多的2个科是蔷薇科和木犀科，达31种。由于佳木斯市地处黑龙江东北部，气候较为寒冷，所以在植物的选择上更应该注重其生活型。木本地被植物在佳木斯市园林中的应用，不仅丰富了城市植物多样性，而且改善了佳木斯市生态环境。通过调查研究佳木斯市公园绿地木本植物种类应用方式，可以节约佳木斯市木本植物资源、提高自然经济效益，为建设生态型城市提供参考建议。
参考文献
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[2]穆丹，梁英辉.佳木斯双拥公园观赏植物资源调查与评析[J].安徽农学通报，2013，19（15）：93-94.
[3]程海涛，刘方明，赵瑞艳，等.佳木斯市杏林湖公园植物群落数量特征分析[J].中国林副特产，2012，（1）：78-79.
[4]刘睿颖，周克强.佳木斯市水源山公园植物群落结构探析[J].北方园艺，2014（10）：68-70
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