发布时间：2023-10-07 08:49:59
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的道路桥梁建设的意义样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
Abstract: at present our country road and bridge construction pragmatic, economy, long-term practice show that more suitable for China's concrete road and bridge construction. Concrete is mutiple level the multi-composition composite material, structure theory is that the strength of concrete mainly comes from the coarse aggregate, mortar and interface three aspects. Next, this article is to road and bridge construction of concrete structure problems are analyzed, and thought that concrete structure parameters mixture design for reference.
Keywords: road and bridge; Concrete analysis
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
混凝土作为一种古老而又现代的建筑材料,在推动我国建设与发展中起着至关重要的作用。近些年来,混凝土的使用范围越加广泛,特别是在道路桥梁建设中的应用,其结构开始朝着复杂化、大型化发展,其中亦增加了严酷条件下对于混凝土使用的可能性。大量实践表明,低等级强度的混凝土强度由砂浆强度就可得意满足,而对于高强度等级的混凝土,则需要粗集料结构同砂浆共同承担,这无疑对于道路桥梁建设中混凝土的使用提出了新的要求。因此,研究道路桥梁建设中的混凝土结构,对其相关问题进行分析十分必要,利于道路桥梁建设中混凝土更好作用的发挥。
1道路桥梁建设中混凝土的作用概述
目前,我国的道路桥梁建设工程中,钢筋混凝土的应用非常的广泛,因为其发展技术比较成熟,原材料普遍,然后经济性较为广泛,所以在现在建筑向着不断纵深化发展的过程中,这就使得科研人员不得不研究技术更为先进、经济效益更高的结构形式。在相当长的一段时期内,现浇钢筋混凝土楼盖由于整体刚性好,抗震性强,防水性能好,结构布置灵活,所以常用于对抗震、防渗、防漏和刚度要求较高以及平面形状复杂的建筑。但是,由于混凝土的凝结硬化时间长,受施工季节影响大,肋形梁板因梁高降低了建筑净高,吊顶增加费用,管线安装不便,隔音较差,自重较大,不宜大跨度,柱帽装修麻烦,使得这一结构形式的应用受到一定的限制。
高性能混凝土是近期混凝土技术发展的主要方向,高性能混凝土是具有某些性能要求的匀质混凝土,必须采用严格的施工工艺,采用优质材料配制,便于浇筑、振捣时不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有长期的力学性能,抗渗性,密实性,水化热,韧性,体积稳定性等性能的耐久的混凝土,特别适用于高层建筑、桥梁以及暴露在严酷环境中的建筑结构。第一,混凝土的形态是由粗集料的水泥石、结构和细集料所构成的砂浆界面过渡区形态所决定的。所谓的结构即指的是空间上的粗集料搭配,搭配的形态构建了混凝土粗集料的结构模型。第二,细集料和水泥石共同构成砂浆,并在混凝土结构模型中起着胶结粗集料结构的作用。混凝土砂浆同水泥胶砂具有相近的概念,其相关参数的比值,直接决定了水泥的强度等级。第三,界面过渡区是道路桥梁混凝土中最为薄弱的环节,特别是在粗集料界面的过渡层,其形状主要由水泥水化生成氢氧化钙形态和单位用水量所决定,并从宏观上表现为砂浆胶结的强度。第四,单位用水量除在为水泥水化提供必须的水量之外,大部分要用来满足混凝土的工作性要求,其表征方式无论在结构模型还是在水泥石模型中均一致。第五,混凝土结构模型是以水泥石模型为基础发展起来的,水泥石模型同结构模型的基本参数间存在着内在的必然联系,混凝土结构模型中所研究的水泥石仍能够同水灰比定则相适应。
2道路桥梁建设中的混凝土结构问题分析
2.1混凝土架浆比问题分析
参考与混凝土结构模型,道路桥梁建设中的混凝土强度形成机制应该是机械下对于粗集料的振捣、搅拌机重力作用下,参照最紧密的配位堆积形式来构成混凝土的骨架,粗集料的空隙被砂浆填充,进而进行粗集料的粘结加固,形成高强度的一个整体。混凝土架浆比认为混凝土强度是由砂浆、粗集料和界面粘结层所决定的,而砂浆和粗集料对混凝土强度的贡献参数即反映为架浆比。架浆比理论表明,在较大范围内道路桥梁建设中混凝土强度比与架浆比存在着较好的线性关系,这充分体现了架浆比对于混凝土强度的重要性,其直观反映为混凝土结构、砂浆强度以及各自所占体积分数共同作用决定了整体的混凝土强度大小。
2.2砂灰比偏离问题分析
砂灰比偏离是道路桥梁建设中混凝土结构的重要参数,意在表明混凝土所采用的普通砂砂灰比同标准胶砂所用的标准砂砂灰比所发生的偏离,即指的是混凝土砂浆强度同水泥标准胶砂的强度偏离。影响混凝土结构中的砂灰比偏离的因素主要包括细集料的颗粒浑圆度、级配、品质及水泥石粘结的强度等。这也决定了在道路桥梁建设中在对砂灰比偏离函数进行建立时,应首先对上述因素产生的影响加以考虑。研究表明,导致这种偏离的因素主要是混凝土砂浆中水泥浆量同细集料的比值。
2.3单位用水量问题分析
在传统的道路桥梁建设中,混凝土配合比中对于用水量的确定,只单纯考虑骨料最大直径和设计塌落度,而这样难免会导致用水量合理性的欠缺。随着道路桥梁建设的不断发展,当前混凝土材料工作者已经意识到,在混凝土当中固相粒子的大小和形状会混凝土拌合料工作性能所产生的影响。将塌落度引入到用水量模型中,实现了骨料粒子大小和形状影响混凝土流行性的数值化描述。明确其间的关系,便于道路桥梁建设中塌落度与用水量的合理配比。
2.4混凝土结构设计问题分析
在道路桥梁建设中,对于混凝土结构的实例设计直接关系着施工混凝土的性能,主要包括原材料设计、混凝土配合比设计、混凝土结构配合比设计及力学性能比较四方面的内容。传统混凝土的强度从本质上使水泥石得到了强化,水泥浆用量变大。造成了水泥的过量使用。而通过混凝土结构设计,将混凝土结构强度由粗集料结构和水泥石共同承担,在保证性能的前提下,减少了水泥用量。此外,混凝土结构静力所受弹性模量相比于传统混凝土要略小,但仍可同我国现行道路桥梁建设规范要求相适应。道路桥梁工程中对混凝土的使用量很大,而在混凝土中掺入小量的外加剂则可以起到混凝土的改性作用。混凝土外加剂的使用量很小,品种繁多,但是往往可以起到很重大的作用。道路工程的施工周期、施工环境以及气候条件等对也对混凝土外加剂施工产生很大的影响。减水剂应配制成均匀的溶液。外加剂沉淀的有害作用与外加剂掺量超大是相同的,每天应清除溶液中未能溶解的固体沉淀物。一般每个桥梁道路工程有所不同,所以使用各种混凝土外来添加剂的过程中,要注意其混合配方的使用,比如普通减水剂和高效减水剂可与其他可混溶的外加剂复配使用。
关键词：道路桥梁；工程建设；常见病害；施工技术
1前言
道路桥梁工程建设是保障车辆通行的关键，但是前提是道路桥梁工程建设质量可靠，然而有一些施工单位开展道路桥梁工程建设存在明显的偷工减料现象，不能保障道路桥梁的施工效果，再加上工程正式通车之后，由于受到车辆荷载的反复作用，以及受到外界环境的干扰，例如强降水等，可能导致道路桥梁出现沉陷，严重裂缝等病害。一旦出现这些病害，影响的不仅仅是工程的外形和美观，对于整体工程质量也不利，所以必须采取有效的修复措施加以修复，保障道路桥梁工程顺利展开，发挥道路桥梁的作用。
2道路桥梁工程常见病害
2.1裂缝
道路桥梁工程容易出现裂缝问题，不仅影响道路桥梁工程使用寿命，还会威胁车辆的行驶安全。造成道路桥梁出现裂缝的原因是多方面的，主要是环境温度及承载压力的影响，当前铺设路面的时候一般采用刚性结构来提升承载力，但是缺点是非常容易受到温度的影响，温差过大很容易出现裂缝，使道路桥梁施工质量无法得到保证。
2.2剥蚀
剥蚀破坏是道路桥梁经过长时间使用最为常见的病害之一，该病害的主要表现是道路桥梁表面出现起皮或剥落情况，主要原因也是环境因素的影响，一旦道路桥梁出现剥蚀破坏会影响构建截面，将构建截面的应力增大，影响道路桥梁的使用寿命。
2.3地基出现下沉
地基出现明显下沉也是道路桥梁常见病害之一，影响因素相对广泛，首先是地质因素，施工环节没有对施工地质做好详细勘察，最终导致地基出现下沉。其次是相关保护措施做得不到位，例如打桩操作，深挖施工设施等做得不到位，导致地基沉降发生，导致道路工程无法投入到正常使用中。
2.4混凝土碳化，钢筋出现锈蚀
混凝土碳化，钢筋出现锈蚀。道路桥梁工程施工离不开钢筋的使用，钢筋是重要材料，也是保障工程质量的关键。首先要保障钢筋质量，做好相关防锈工作，但是有一些施工者对钢筋防锈工作缺乏重视，或者将钢筋长时间暴露在外界环境中，使钢筋与空气中的水分发生反应，受到化学腐蚀。当钢筋材料被锈蚀后其体积会迅速膨胀，严重的导致道路桥梁路面出现裂缝，影响道路桥梁的正常使用。
2.5其他常见灾害
除了以上几种常见灾害之外，影响道路桥梁质量的因素还有一些很多预知的自然灾害，例如洪涝灾害，泥石流等，对道路桥梁造成极大的损害，影响质量。这些灾害是人们难以控制的灾害类型，道路桥梁建设企业必须做好提前防控措施，减少这些灾害发生的时候对道路桥梁带来的影响。
3做好道路桥梁工程常见病害处理的意义
3.1促进整体结构稳定性和可靠性
做好道路桥梁工程常见病害的处理，能够促进整体结构稳定性和可靠性的提升，对车辆的行驶安全不利，针对这些问题，将必要的预防保养措施做到位，针对性的处理相关病害，减少裂缝，沉陷等灾害的发生，保障道路桥梁有效承受行车载荷。
3.2延长道路桥梁的使用寿命
做好道路桥梁工程常见病害的处理工作，能够延长桥梁的使用寿命，严格要求设计标准，强化细节管控，实现延长寿命的目的。
3.3车辆通行需求要满足
一旦道路桥梁出现裂缝，不均匀沉降，破损等的时候，不仅影响外形，还影响使用，所以做好道路桥梁工程常见病害的处理是满足车辆通行的需要，为车辆通行创造有利条件。
4道路桥梁常见病害的相关处理技术分析
4.1道路桥梁建设管理工作做到位
减少道路桥梁相关病害的发生，首先要促进管理工作做到位，需要做到以下三点：①强化钢筋安装，正式施工前要对钢筋的质量进行检验；②严格控制施工材料的使用标准，例如水泥，沙砾的配比要严格等；③降低钢筋锈蚀现象的发生率，在混凝土表面设置封闭层，做好保护处理工作。
4.2针对路基沉降做好处理
道路桥梁实施路基沉降处理需要从以下几点做起：①在桥梁表面覆盖高强度的材料，将桥梁截面积改变，从而提升桥梁整体应力；②强化路面修补工作，当路面出现裂缝下沉情况需要及时用泥浆填补，如果地区降水较多，还应该做好防水工作，将路边一些碎石杂土等物质清除，使用沥青对沉降区进行罩面；针对桥头破坏做好处理。
4.3做好混凝土裂缝的处理
做好混凝土裂缝处理工作，当裂缝出现，不仅影响道路桥梁工程外观，还影响承载力，将道路桥梁构件锈蚀速度加快。因此，当混凝土裂缝出现必须立即修复，如果裂缝宽度在两毫米以上，需要使用环氧树脂浆填充，清理前先将混凝土表面的杂物清理干净；然后使用环氧树脂浆涂刷。单次涂刷厚度要控制在一毫米以内，每间隔5min涂刷一次，一般重复涂刷三次即可。
4.4道路桥梁的养护工作要做好
道路桥梁养护工作也是保障工程质量，发挥其使用优势的关键。强化养护维修工作，合理的安排养护人员做好巡视和检查，对可能出现的裂缝，沉降等问题及时修复，对相关病害的发生做好预防；还应该强化道路桥梁主体结构的加固工作，促进整体结构承载力的提升，保障道路桥梁工程稳定可靠。
【关键词】道路桥梁；施工质量；监督
1.前言
随着我国经济的迅速发展，道路桥梁等交通工程建设的数量不断增加，为促进我国交通运输业与国民经济的发展提供了良好的条件。随着道路与桥梁建设施工进程不断加快，对道桥施工质量的监督成为工程建设的重点，除了加强道桥施工工艺的改进外，还要加强对施工质量的监督管理，提升施工质量，保证道路桥梁工程的可靠性与安全性。
2.当前道路桥梁施工存在的问题
我国道路桥梁工程常常存在施工质量的的问题，调查统计数据显示，我国路桥项目中有40%是未达到质量标准的，道路桥梁工程在完成后还需要多次修补，耗费了大量时间和成本。豆腐渣工程越来越普遍，给建造物带来很大的安全隐患，造成这种现象有很多方面的原因，如工程材料、人员素质、施工技术、自然环境等因素。目前我国道路桥梁施工质量存在的问题有主要有以下几方面：
（1）由于缺乏完善的施工监督体系，道路桥梁工程中常常出现施工空期、各环节间交接不及时，这种情况拖延施工的时间，浪费大量时间、经济成本等，同时，由于施工环节交接的不规范，工序错乱现象很多，严重影响建造物的牢靠性与安全性。
（2）道路桥梁建设中的工程材料质量参差不齐，工程材料供应商与施工单位材料负责人关系复杂，因为人情、利益等问题影响到建筑材料的采买及材料质量的把关，相关人员责任心不强，常常为了缩短材料经费而购买等级低的材料，材料质量不高，难免会给道路桥梁建成后的正常运行带来了质量问题[1]。
（3）在道路桥梁建设中，施工人员流动性较强，综合素质不高，这对施工质量有很大的影响。有的施工单位没有进行专业的岗前培训，施工人员责任心不够强，专业素质不高，在施工中，没有严格按照施工标准和规范操作，常常有偷工减料行为发生。由于人员流动性强，施工质量监督不到位，出了问题找不到直接负责人，无法追究责任。
（4）道路桥梁建成后常常出现很多问题，最常见的是道路出现了裂缝。还有因材料使用不恰当，导致混凝土构件的连接部位一受外力加压作用会崩裂，这是由施加的预应力不足或内外温差的影响所致[2]。此外，道路桥梁还会出现气泡、蜂窝等，这些现象与施工过程中各环节及施工监督力度不够有很大关系。
3.对道路桥梁施工质量监督重要性的分析思考
加强道路桥梁建设中的施工质量监督，对于促进我国工程建设和交通发展有重要的现实意义。道路桥梁施工质量的监督，能够确保交通安全，避免因质量问题引发更多的交通事故，同时，加强监督力度，也可以为建筑企业树立良好的公众形象，促进道路桥梁工程建设的发展，对我国经济的发展有重要作用。基于道路桥梁建设中出现的质量问题，应当加强施工质量监督力度，以确保施工质量的提高。具体做法可以下几点：
（1）根据道路桥梁建设的管理规范与质量标准，结合施工具体情况来制定质量监督的目标，根据相关单位对道路桥梁施工质量的要求，提出准确、科学、合理的技术方法，在施工过程中，严格按照质量标准和施工规范进行专业的监督，确保道路桥梁施工顺利进行，保证建设工程质量。
（2）在道路桥梁施工过程中，要制定好工程建设的施工等级，以便选好合适、正确的工程材料，保证工程建成后的正常验收。对于施工图纸的设计，应当选择具备较强专业资质的单位来做设计，对施工图纸作明细的设计，提高设计图纸的科学性和可操作性。施工企业根据道路桥梁建设目标和施工设计图纸，科学地编制施工方案，严格控制建设工程的施工质量。加强监理企业对施工过程的监管力度，确保施工按照规范和质量标准进行。
（3）在道路桥梁过程中，施工图纸是施工的根本依据和基础，因此，要加强施工图会审的监督工作。在开始工程施工前，施工人员应当和施工图设计人员做好技术交底工作，检查、复核施工图纸是否有矛盾，及时发现图纸中出现的问题，并与设计人员讨论，作出调整修改方案，防止因施工图的错误造成施工过程中的损失，消除设计图中存在的质量隐患，确保建设工程的质量[3]。
（4）施工材料是确保道路桥梁施工质量的关键，也是工程监督的核心内容。在施工质量的监管中，要做好施工材料的把关工作，确保材料质量符合施工要求。选择优质的材料，对于避免道路桥梁裂缝、蜂窝、气泡等现象和防止桥梁开裂有重要的作用[4]。此外，也要保证工程设备功能齐全，有良好的安全性能和有效性能
（5）对于道路桥梁建设过程中的施工技术，要加强监管力度。①施工企业应当做好精确的测量工作，数据应当准确无误，不出现丝毫的偏差。在完成桥台的施工之后，应确定好桥梁平面位置。②桥梁结构的形式很多，且其施工工艺和流程都较为复杂，对施工技术的精确性有很高的要求，施工企业要严格根据施工设计图进行作业，严格地控制混凝土振捣等工作，保证桥梁结构有足够的承载力。③重视桥梁的外观，确保其平滑美观，不应出现因混凝土振捣不均匀、施工工艺本身存在的缺陷而导致桥梁外观质量不足。对于建造物重要部位的施工、特殊的施工工艺、施工中的难点、技术标准，应当进行全面、严格的监督。为了从根本上避免安全隐患和今后可能出现的质量问题，对于建设过程中存在的符合施工规范与质量标准的问题，应当及时指出并调整纠正。
（6）加强对道路桥梁建设工程的验收工作。在道路桥梁建造完成后，为了确保工程的质量，防止其在正常运行过程中出现的问题，应当对建设工程进行检测、评定，确保其安全性和可靠性，在运行过程中不存在有质量问题和安全隐患。对道路桥梁的检测工作包括桥梁的承重能力，道路路面的平整度、强度等[5]。桥梁承重能力达到标准，才可避免日后运行过程中桥梁坍塌事故的发生。路面的平整度达到标准，才能保证行车平稳、可靠、舒适；路面强度达到标准，才能确保路面不易因上方荷载过大而塌陷。
（7）要督促道路桥梁建设过程中各环节的交接工作，保证施工能够有序地进行。对于施工过程中常常出现的拖延工期，交接不到位、不及时等严重影响施工质量的问题，监督部门应当加强对施工流程的监督，督促交接工作及时、正确地进行，在确保工程质量和安全的前提下，根据具体情况，适当缩短工期，减少时间、人力资源和资金的浪费。
（8）强化道路桥梁施工人员的安全意识、质量意识，提高施工人员综合素质。施工企业应当定期开展安全规范的培训，提高施工人员的安全意识和综合素质，尽可能杜绝人为因素引起的施工质量问题，加强施工工艺、施工质量等方面知识的培训，提高施工人员的工作责任心与质量意识，使其在工程建设中严格遵循施工规范与质量标准进行作业，保证施工顺利进行，提高道路桥梁施工质量。
4.结束语
道路桥梁建设事业对于提高我国基础设施水平、发展交通运输行业有重要的现实意义。道路桥梁施工质量的好坏直接影响到工程的使用寿命、建筑物的可靠性与安全性，近几年来，不断出现的豆腐渣工程、道路桥梁质量问题受到了社会的广泛关注。因此，要进一步完善质量管理体系，加强对道路桥梁施工质量的监督，强化质量意识，控制质量问题的出现。
参考文献：
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[3]韩武松.道路桥梁施工中的质量问题分析与防范[J].交通世界.2013，12（04）：57.
关键词：道路桥梁；施工质量；城市建设
随着我国经济建设的快速发展，公共基础设施建设的规模和数量都在显著增加，这为城市的经济发展提供了强大的推动力量。然而，道路桥梁的施工质量问题的频频发生，引起了广大市民的高度关注。本文针对当前道路、桥梁的施工质量问题进行分析，并提出相应的应对措施，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。
一 城市道路与桥梁施工质量问题
作为交通运输行业的重要环节之一，道路桥梁对于促进我国经济建设具有重要意义。随着城市化进程的不断加快，道路桥梁的建设标准大幅度提升，施工质量在建筑工程中的重要性日益凸显出来。
（1）桥梁裂缝
混凝土桥梁常常会出现开裂现象，这将严重影响到工程质量，甚至出现桥体倒塌，因此成为桥梁施工行业的重要问题之一。尤其是近年来预应力连续钢构梁的广泛应用，其腹板常常会出现45度的斜裂缝。这一问题涉及范围较广，不仅牵扯到材料性质、构造特点，还涉及到施工过程以及外力等方面。
导致桥梁出现裂缝的主要原因有：1）混凝土振捣不密实。因为桥梁腹板内部的预应力管道过于密集，在浇往腹板混凝土是很容易在局部地区出现预应力管道下方的混凝土振捣错位，从而出现漏振、缺振的问题，从而出现混凝土振捣不密实。在一些蜂窝麻面的地方，很有可能出现孔洞，腹板混凝土的整体强度被大大削弱；2）施工过程中有效预应力未能实现。在施工过程中，预应力管道放线缺乏准确性，致使管道缺乏圆润、局部微段易出现弯折问题，从而导致预应力筋实际位置和设计位置存在一定的差异，而该处的径向力发生突变。另外，预坐立管道的不平顺也很容易导致预应力束出现断丝或者滑丝问题。而预应力的缺乏很容易导致腹板的抗剪能力下降，导致腹板裂缝现象。
（2）桥体出现局部的蜂窝、麻面以及气泡等现象
由于混凝土结构导致桥体的结构严密性下降，松散的结构强度很容易降低，在桥梁的使用过程中，承受能力严重不足，并很容易因为腐蚀发生大面积损失，从而导致工程质量以及耐用性严重下降。主要原因包括以下几个方面：1）在桥体的施工过程中，混凝土的配比未能按照标准进行，从而使得施工工艺较差，并且，操作过程中，也未能严格按照操作程序进行，很多调整都是比较随机的；2）在进行混凝土浇筑的过程中，振捣操作出现不规范行为，均衡性不足，从而导致振捣不足部位出现结构疏松问题。在撤膜之后，很容易出现蜂窝、麻面等问题；如果振捣过多，该部位常会出现骨料下沉，混凝土浆泌干表面；3）如果混凝土模的加工不够精密，或者周转次数过多，则很容易导致局部出现变形以及漏洞，接缝密封度不够，出现漏浆，导致骨料间隙缺浆，从而出现蜂窝现象。
二 道路与桥梁施工质量的预防措施
（1）提高各方人员素质施工应以人为本
道路桥梁工程质量的提升，不仅需要优质的建筑材料，精心的设计方案，更需要拥有一批高素质的施工管理人员，因此，首要工作应该是提升施工人员的工程质量意识，使其对工程质量保障的重要性给予高度重视，并严于律己以及为他人做好榜样。从而在整个施工队伍中形成良好氛围，数量正确的职业道德以及健康心态；管理人员在想施工人员灌输工程质量思想时，还要加强施工人员的技能培训以及改善劳动环境，让员工感受到管理者的“关心”，并对将来充满信心，只有这样，施工人员才能摆正自己的心态，积极投身到建设过程当中。
（2）加强工程设计质量控制
影响工程建设的最主要阶段就是设计阶段，因此，在道路桥梁工程项目施工设计质量控制中，应该积极推广设计招聘，增加企业的信誉分，对一些高水平的工程，应该提高设计费，实现限额设计，从而保证设计的质量，建立工程的奖励和索赔制度，邀请知名的专业参与方案的设计，对设计的方案进行评审，对提出的设计文件提出优化的方案，对施工图的审查单位也应选择资质和设计能力较高的企业，这样才能全面提高设计的质量。
（3）建立完善的施工质量保证体系
1）加强惩罚制度的管理工作，促进员工积极性的提升。在施工过程中个，道路桥梁工程的项目经理要制定出完善、科学的奖惩制度，通过这种工程质量监理奖惩制度，能够有效的降低施工过程中出现违规操作以及质量欺骗和擅离职守等问题的发生频率，从而降低工程质量问题的发生数量以及程度。在惩罚的执行过程中，一定要做到公正、公平。对待认真负责的员工应该积极予以奖励，对待的员工，应该进行严厉处罚。管理者坚守自己的职责，不能因为一些主观的情感对违规者网开一面，这样很容易降低员工的工作积极性，影响工程质量。2）做好机械保养与维护。机械的维护工作主要是利用人机合作的模式进行管理与维护，机械管理人员要坚持“一日三查”原则，设备的基本保养要按时完成，操作过程要谨慎、细致。
三 结论
道路桥梁的建设工作对于促进我国城市基础设施建设水平的提升以及交通运输行业的发展具有重要意义。因此，受到国家以及个地方政府的广泛关注，然而，近年来不断的曝光道路桥梁的施工质量问题，引起了社会的广泛关注。本文针对这些问题进行分析，并提出相关的参考性建议，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。
参考文献
[1] 曾云凤.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风.2010（08）.
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Abstract： As the hub of urban road traffic， roads and bridges play an important role in the economic development of the whole city and the process of urbanization. Municipal road and bridge design represents the overall grade and economic development of a city. The quality of municipal road and bridge design not only affects the image of the city， but also the development of regional economy.
关键词： 市政工程；道路桥梁；设计；问题及对策
Key words： municipal engineering；roads and bridges；design；problems and countermeasures
中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）30-0064-02
1 我国市政道路桥梁设计现状
1.1 市政道路桥梁设计的安全性 道路桥梁的安全性是市政道路桥梁设计工作过程中，应当重点考虑并严格遵守的一个重要原则。安全不仅体现在道路桥梁投入使用以后的安全性，同时还需要考虑工程的便于施工性，能够以最合理，最适宜施工的方式投入建设中。而在我国许多地方，道路桥梁设计师在工程设计初期并没有就安全性原则进行过多的考虑，而是过多的把精力放在道路桥梁的美观性上，过于追求工程建设的外在华丽，从而使其安全属性得到了不同程度的削弱。过于追求建筑外在华丽的市政道路桥梁设计势必会使得工程设计受到不同程度的限制，许多工程建设科学理论得不到严格的贯彻，数据精确上也存在性能为外观让步的情况。这些情况的存在，为我国道路桥梁坍塌事故的频繁出现，埋下了较为严重的安全隐患。
1.2 市政道路桥梁设计的使用寿命 道路桥梁和机械设备一样，都拥有自己独有的使用寿命。如果在道路桥梁的通车运行中，对其维护不当的话，它的使用寿命就会大大缩短，严重时，将会引发桥梁坍塌事故的发生，导致无法想象的后果。在进行道路桥梁的设计时，一定要根据之前的道路桥梁的成功案例，并且已经成为中国城市代表的桥梁的设计经验，充分参考它们在设计之初的数据计算方式，以及桥梁构造，设计出一个遵循科学性原则的道路桥梁，并对道路桥梁的设计图纸进行全方位、多角度的审查，使其更为完善，发现问题及时纠正，避免埋下事故隐患。在市政道路桥梁设计的使用寿命原则中，最主要的目的便是尽可能延长市政道路桥梁的使用寿命。为了实现这个目标，工程设计师不仅需要从成功案例中总结结构及参数设计的经验并多方审查，同时还应当确保道路有利于后期的维护。维护工作同样也是影响道路桥梁使用寿命的重要因素，因此，设计过程中考虑后期维护工作的方便性同样十分重要。
1.3 市政道路桥梁的设计方案落后 参考借鉴成功案例是做好市政道路桥梁设计方案，确保工程的安全性及使用寿命得到切实保障的重要条件，但在实际工作中，我国许多道路桥梁设计师却错误的把借鉴、参考理解成了照搬、硬套。许多市政工程在建设的过程中，为了节约资金，往往采取整套照搬成功设计的做法，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之中。然而，过去成功的道路桥梁范例往往都是基于当时的特定条件和特定需求下所设计的，而随着社会经济发展状况及道路交通运输需求的不断变化，过去成功的案例已经无法再适应现代的需求，同时也已经无法满足人们现代审美观点的标准了。另一方面，道路桥梁设计的难度、美观度、工艺复杂程度是决定工程工期及工程造价的主要依据。因此，道路桥梁设计人员在进行工程设计时，不仅需要考虑当时的实际需求、科学技术状况、道路桥梁建设发展现状，同时还需要结合国际先进理念。通过立足现在，着眼未来，摈弃传统落后的方案的不良影响，才能设计出既符合工程标准，又能满足现实需求的优质工程。
2 有效应对市政道路桥梁设计中出现问题的措施
2.1 延长市政道路桥梁的使用寿命 道路桥梁需要较大的资金投入和较长的施工工期，因此，设计出使用寿命尽可能长，同时又能不断满足社会经济发展需求的市政道路桥梁十分重要。但现阶段，我国道路桥梁面临的最大问题便是如何才能够在满足安全特性的同时，最大限度的延长道路桥梁的使用寿命。道路桥梁使用寿命的延长一方面能够降低资金成本的不断投入，另一方面又能在一定程度上缓解沉重的交通压力带来的交通堵塞现象。我国多数城市道路桥梁的设计使用寿命在五十年左右，高规格的道路桥梁设计使用寿命在一百年到一百五十年左右，因此，设计时在充分考虑道路桥梁构造结构及形式，寻找最理想的构造形态，并在后期使用的过程中，做好工程养护工作，发现问题并及时解决，以此实现道路桥梁使用寿命延长的目的。
2.2 认真甄选科学合理的市政道路桥梁设计方案 甄选设计方案是做好工程施工决策的重要环节，投资方应当就一项市政道路桥梁设计方案进行多方筛选，通过比较分析，寻找最满意方案。在选择的过程中，应当根据当地地质的实际勘探情况，以及桥梁建设的跨度、级别、类型等客观需求，通过对比分析，选择出最适合本地区施工的方案。工程建设的经济性也是市政道路桥梁设计方案甄选的一个重要考虑因素，往往最完美的方案并不一定是最佳的方案，最完美的方案所需要的资金投入肯定要高过其他方案。投资方应当根据所能提供的资金能力以及当地的实际情况，进行综合考虑，从而选择出既能最大限度满足各种需要，同时又能实现资金节约的设计方案。
2.3 充分结合市政道路桥梁设计方案与施工技术 施工技术是影响工程施工的关键，在一定的程度上来讲，道路桥梁设计方案能否体现当时的施工技术水平决定着一项建筑设计方案能否得以实现。设计师在设计道路桥梁方案时，应当对施工技术条件的现状进行综合考虑，既不能超越现有的施工技术水平，一味的追求高标准，同时还要保证设计方案能够以较高的标准满足各项工程建设指标的要求。脱离实际施工技术条件的道路桥梁设计方案，因没有足够高的施工技术进行支撑，终归是一纸空文，没有任何实际意义。
2.4 做好市政道路桥梁设计中的加固工作 在道路桥梁的设计过程中，应十分注重道路桥梁的加固，特别是道路桥梁的地基加固。道路桥梁的加固是一个现阶段亟待解决的问题，同时也是道路桥梁设计过程中的重中之重。设计师在进行道路桥梁设计之前，一定要进行实地的勘探，对当地的地质状况、土壤情况等进行真实而客观的数据取样，以便根据这些真实客观的数据，做出最有效，最符合当地具体条件的施工方案。在设计的过程中，为了确保道路桥梁地基的加固，应当特别注意地基的沉降问题，并就这一问题，根据当地地质做出针对性的应对设计方案。
2.5 做好市政道路桥梁通行车辆的最大载重限制 超载现象是造成道路桥梁损毁、坍塌等事故的重要原因。设计师在进行市政道路桥梁设计工作过程中，应当对道路桥梁通行车辆的最大载重量做出明确的限制。对通行车辆的最大载重量做出明确的限制是为了最大限度的降低桥梁产生裂缝的几率，确保道路桥梁在产生更大损害之前，拥有足够的时间进行维护和修补。同时，通行车辆限制也是延长道路桥梁使用寿命的有效措施。
2.6 加强市政道路桥梁的定期维护工作 随着社会经济的不断发展，城市之间货物流通的需求不断膨胀，道路桥梁每天都要承受长时间的车压车碾，很容易产生多种多样的安全与质量隐患。尤其是在较多超载车辆通行时，道路桥梁可能会遭到毁灭性的打击，使得道路桥梁的使用寿命急剧减少。因此，为了进一步贯彻道路桥梁可持续使用的理念，制定完善的道路桥梁维护规章制度，定期对道路桥梁进行定期专人维护，及时发现使用过程中产生的问题，并及时加以修补具有十分现实的意义。
3 结语
综上所述，道路桥梁的施工质量关系到国民经济的发展，关系到通行车辆的安全以及人员安全，它的重要性越来越明显，并向着扩大的趋势发展。道路桥梁的施工过程中，要充分的综合各方面的因素，多角度、全方位的对道路桥梁进行设计，要不断完善道路桥梁的结构形式。在不增加资金成本投入的情况下，完善道路桥梁的设计方案，并注重道路桥梁的使用功能，在保证道路桥梁施工工程质量的前提下，充分考虑道路桥梁设计的安全性以及最大限度的延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]张瑞芳，陈丽，包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资，2011（10）.
关键词：道路桥梁；施工；预应力；问题
中图分类号：TU997 文献标识码： A
在经济发展的道路上，路桥的作用不容忽视，以西部大开发为例，国家为减小东西方经济发展差距，提出了建设西部的大号召，在众多手段中，公路、铁路的建设无疑是促进经济进步的最大贡献者，其中以青藏铁路的建设为最。“要想富，先修路”是当之无愧的发展策略，可见道路桥梁的建设在促进经济发展方面的作用，随着科技的进步，各行各业引进高新技术促进技术更新，在路桥建设方面也如此。预应力是路桥建设中广泛应用的一种技术，但不容忽视的是，该技术在实践中依然存在诸多问题，因而会对工程施工和建设质量留下隐患。
一、路桥施工中预应力的应用
1.预应力在受弯构件方面的应用体现
在路桥建设施工中，建设构件的受弯能力十分重要，在实际的建设施工中一般采用碳纤维材料对工程进行必要的加固，这是因为碳纤维具有强度高、操作简单、工艺水平高的特点。在进行加固作业之前，由于构件已存在初始的应力，当构件受弯时的应力大于碳纤维的应力时，碳纤维没有多余的应力承受构件的应力压迫，因而碳纤维的加固作用便无从发挥，也就失去了加固作用；只有当构件的初始应力小于碳纤维的应力时，碳纤维才能发挥加固作用。在道路桥梁施工种，对混凝土材料进行及时有效的检测，保证混凝土材料中碳纤维的应力参数要远远大于构件的内在受弯应力，以使其加固作用能够得到发挥与体现。
2.预应力在多跨连续梁建设方面的体现
在当前的道路桥梁施工中，常采用多跨连续梁的建设方式，这种施工技术可以最大限度的保障道路桥梁的安全性。混凝土材料的多跨连续梁在建设的不同部分有不同的建设结构，其中主要包括正弯矩与负弯矩两种，负弯矩主要存在于道路桥梁施工中的支座部分，跨中部分的结构主要是正弯矩。除此之外，在很多地方的桥梁道路施工中还常会采用悬臂对称施工技术、结构整联等施工技术。此类的施工技术对桥梁的抗弯承载力要求极大。如下图所示，
3.预应力在道路桥梁加固中的应用体现
当前经济的飞速发展，对于道路的承压性能提出了更高的要求，因此在道路桥梁建设中对道路桥梁进行全面的加固作业意义重大。对桥梁加固不仅可以提高施工质量，还可以最大程度的提高道路安全性，在当前的道路桥梁加固手段中，对建设构件的预应力进行加固和体外预应力加固是最为常用的两种手段。建设构件的预应力加固是指加强构件的预应力，提高构件的承载力，这样在道路桥梁施工中，构件的承载性能将得到最大程度的提升，从而提高工程的结构性能以便加固道路桥梁。体外预应力是指通过外部手段增加道路桥梁承载力的一种手段，对混凝土建设材料截面外部的预应力钢筋进行张拉作业，使得预应力通过外部钢筋传达到整个混凝土建设材料上，从而有效降低桥梁的自重，使桥梁道路的承载力得到有效提升。
二、道路桥梁施工中预应力存在的问题
1.道路桥梁施工中预应力导致的裂缝问题
在道路桥梁施工作业现场经常出现这样的情况，混凝土材料在进行预应力张拉之前就出现裂缝，尽管裂缝出现十分正常且并不影响正常的施工作业，但使用带有裂缝的混凝土材料进行施工，会严重影响道路桥梁的建设质量，降低工程安全性。通常说来，裂缝出现主要有这样两个原因：其一，这是由于构件材料的荷载不足引起的，构件材料在进行张拉作业时的承载力不足导致裂缝出现，这种裂缝被称为结构性裂缝；其二，裂缝是由于外力作用导致变形而产生的，混凝土材料由于高温、地壳沉降、温度变化等人力不可抗拒因素出现的裂缝被称为非结构性裂缝。
2.道路桥梁施工中波纹管堵塞问题
波纹管的堵塞问题与钢绞线的长度问题息息相关，堵塞常会导致钢绞线数值与实际数值不符情况的出现，数值相差较大通常会使得钢绞线无法获得通过，从而阻碍道路桥梁施工作业的顺利完成。波纹管堵塞问题出现的原因主要有以下几种：其一，这是施工单位操作不规范的结果，部分施工单位单纯追求效益最大化，在建设施工中片面作业，对于规范操作标准视而不见，使得波纹管安装建设时，定位不准确导致管头结合不牢固或者套头松动等现象出现。其二，在混凝土浇筑作业中，操作不合理导致振捣过程失误损坏波纹管，混凝土泥浆渗入波纹管导致堵塞问题。
3.道路桥梁施工中张拉工艺的问题
由于我国地质的特殊性，通常在道路桥梁建设中，常会出现大跨度建设的情况，大跨度建设对预应力的要求也相应提高，在混凝土材料的使用上，也要求采用强度较高的张拉工艺。这种工艺在进行钢绞线拉直时需要相当大的拉力，当工程建设孔道较长时，就需要建设多道箱梁横隔板以提高道路的承载能力，但当跨中承载力不足时，就会出现裂缝问题。依据国家相关建设规定，当跨度达到三十米时，桥梁道路建设就应该采用承载力较高的双端张拉工艺。但在我国，常用的工艺还是单端张拉，这种工艺存在时间较长，已不能够适应当前道路桥梁的建设，在建设时，常会出现连接处不能有效连接的情况，最终导致严重的裂缝问题。
4.道路桥梁建设中预应力结构张拉控制问题
道路桥梁施工建设中，预应力结构中的张拉力控制问题的好坏直接决定着工程建设的质量优劣，在工程建设张拉施工作业中，通常是同时控制张拉力以及建设构件预应力承载筋的伸长量，其中，张拉力为主，伸长量为辅。但实际情况却是，工程建设操作不规范导致张拉控制不合理，比如在计算一点五级油压时，常常是千斤顶没有计算就进行了张拉，这样得出的数值误差极大。除此之外，张拉操作的技术人员专业素质不过关，加上在操作前没有经过正规严肃的培训，同时在工作过程中精力不集中，因而常会导致较大的失误。另外，在进行多束张拉操作时，每一束张拉所得的数据均有不同，这样计算出的预应力数值也就不够准确。由以上分析可知，在预应力结构中张拉控制的不同常会导致工程建设的质量问题。
不同张拉力导致不同的预应力结果
三、针对预应力问题的解决措施
在道路桥梁施工中遇到波纹管堵塞问题时，首先应该标注漏浆堵塞位置，然后依据预应力筋的坐标位置判断主力筋位置，以避开主力筋使用冲击钻钻孔清理波纹管，最后能够让钢绞线顺利通过波纹管，当张拉技术应用结束时，就可以使用更高级别的混凝土材料进行浇筑封堵了。
裂缝问题产生的主要原因是温度问题，在进行构件拆模时，可将时间相应的延长；另外，在进行施工操作时，工作人员要保护好墩柱，设备进行张拉前，要做全面的测试，测试通过方可使用；在实际的张拉过程中，要对梁端的布筋设计充分考虑，对预应力筋的张拉顺序也要做合理布局，当布局不合理时，要均匀张拉，避免出现裂缝。
结语：
道路桥梁施工中，各种技术不断得到应用，预应力作为其中一种重要技术，在建设中的应用愈来愈广泛。但预应力工艺复杂，在建设时，要不断更新技术、材料、工艺等。同时，也要不断加强施工人员的专业素养，从而全面提高工程质量，提高道路安全性，减少交通事故。
参考文献：
[1]吴飞.浅论道路桥梁施工中预应力的应用以及存在的问题[J].科技资讯，2014，4（25）：67-72.
【关键词】道路桥梁;试验检测;措施
引言
目前国内的道路设计人员施工技术管理水平低下，质量管理体系存在很大的漏洞和空缺，最终导致工程质量的管理存在非常大的隐患，如何保证公路工程施工技术的质量就成为国内公路建设的重中之重。
一、阐述道路桥梁工程试验检测工作的重要性
通常来说，我们判定一项道路桥梁工程的质量是否符合现行的相关技术标准，依据的就是道路桥梁工程的试验检测。试验检测工作对于提高道路桥梁质量，加快工程进度，降低工程成本等方面起到十分重要的作用。其重要性和必要性，可以通过以下几点来体现：
1、道路桥梁工程的试验检测工作有利于实现就地取材，降低工程成本。例如，我们可以借助试验检测，对道路桥梁工程建设地点的现存砂石料进行检测，判断其能否满足施工技术的规定，如果可以，我们就可以加以利用，降低工程成本。
2、道路桥梁工程的试验检测工作有利于新技术的推广及新工艺、新材料的应用。实际上，很多新材料、新技术和新工艺的可行性、适用性、先进性及有效性都是通过试验检测来判定的，在很大程度上推动了施工技术及工程进度、质量的提高。
3、道路桥梁工程的试验检测工作有利于科学的判定工程的质量是否符合现行的相关技术标准，这样将在一定程度上促使工地材料的合理利用。
二、详细分析道路桥梁工程试验检测技术
道路桥梁试验检测工作对于实际施工项目的有序完成具有十分重要的意义。公路试验检测是保证道路桥梁质量的有效手段，对工程项目的施工进度和以后各环节的实施具有积极的影响，是工程质量的核心依据，因此，要按照国家有关部门的明确规章制度来推进道路桥梁试验检测工作的执行，保证资料的完整性以及工程的整体质量。从具体来看，试验检测工作对于工程施工中的重要意义主要表现在以下几方面：
1、公路试验检测，可以利用当地有限的资源，就地取材，可以大大降低公路建设的成本。公路建设的原材料是工程项目保证质量、按时完工的有利筹码，提供优质的原材料，才能干出好的工程。其中，工地上使用的材料，包括石料，石灰，沙子等，大部分都是小加工，不存在工业化生产中必须遵守的规章制度和标准，对于材料的等级，规范，级配以及运输环境、距离等问题，根本没有合适的检测方法和标准。工程试验监理工作正是为了改善这些环节的工作效能而存在的，严格控制原材料、半成品以及成品的质量，甚至每道工序的质量管控都要用检测数据来评估，保证公路试验检测工作的科学性。在这种情形之下，工程试验检验就会显得非常的关键，而且，相关技术人员必须及时对进场的原材料进行质量检测，保证原材料的质量达标。
2、试验检测，可以有效的控制施工技术参数，科学的指导工程施工。公路施工控制技术参数，可以有效的保障施工的质量，指导道路桥梁的施工工作。道路桥梁建设中的填土最佳含水量和最大密度这两个参数，如果不进行确定或者确定不准确，其将会直接影响到路基工程项目的施工进度，甚至需要返修，延误工期。另外，工程试验检测环节的有序进行，可以保证工程施工资料的完整性，将大量的试验数据进行分类、编号和归档，便于日后查阅与借鉴，如果我们借助试验检测对其进行参数评估，恪守试验检测的规程，将系数的误差降到最低，保证试验检测的精度，就可以大大提高工程建设的进度，确保工程质量的万无一失。
3、采用试验检验的方法，能够合理高效的控制和评估施工的质量，接受严格的技术评估。道路桥梁构建，从施工的质量控制，到工程竣工验收，每一步都需要进行试验检验，对其中的不合格项目进行返修和完善。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动道路桥梁施工技术进步，将起到极为重要的作用。道路桥梁试验检测要在各个环节中体现，道路桥梁底基层试验检测也是一样，从原材料、混合料到施工，再到后期的试验检测都要按规范进行，从而保证工程质量，使之更好地服务于我国基础交通建设事业与百姓。只有这样，国家的道路桥梁建设项目才会做的更加放心，企业发展才会蒸蒸日上。
4、工程建设试验检验工作把握的好坏，对于推广行业中的新技术、新工艺以及其应用领域都具有一定的影响和作用效果。在工程建设项目中，进行合理的试验检测，可以及时高效的完成工程项目的进度，保证建设项目高的质量服务，其可行性、适用性、有效性和先进性更高，对于道路桥梁的技术工作人员而言，试验检测是公路建设项目中可以按时完工，顺利通过验收的有效媒介。除此以外，工程施工中的试验检测操作要精准到位，检测工作是否规范，将直接关系到检测数据的科学性、有效性与可靠性，进而对工程质量评定带来或积极、或消极的影响，可见，从事工程检测相关岗位的工作人员定要本着公正的态度来完善试验检验工作，用科学数据说话。
三、分析道路桥梁试验检测技术的未来发展
总的来说，道路桥梁检测技术至今已历经了三个比较典型的发展阶段。
第一阶段，在这一发展阶段当中，道路桥梁检测工作的开展多以专业领域专业工作人员的实践操作经验以及感官感受为基准，仅能够针对检测信息作出简单的数据处理;
第二阶段，在这一发展阶段当中，道路桥梁检测工作的开展多以建模处理以及信号处理为基准。与此同时，通过对动态检测技术以及传感器技术的合理应用，可为道路桥梁工程项目试验检测工作的开展提供一定的参照与借鉴;
第三阶段，在这一发展阶段当中，道路桥梁检测工作的开展多以知识处理为基准，同时配合对包括信号处理技术、数据处理技术以及知识处理技术在内的各项智能监测技术手段的合理应用，已成为现代意义上道路桥梁试验检测技术的主流发展方向。
结合现阶段在道路桥梁试验检测工作过程当中已取得的研究成果，未来期间，大规模道路桥梁项目检测技术的主流发展方向可以集中表现在以下几个方面：首先，现代网络技术与实时检测系统相融合，最大限度的保障信息网络的综合共享;其次，为更加快捷、方便的实现对检测数据信息的合理收集与整理，需要加大对于以无线通信技术为手段的数据采集系统的研发与应用力度。在此基础之上，还需要积极研发更为专业的，且能够与定点测试荷载相融合的传感器最优布设技术;最后，需要以道路桥梁工程项目为中心，从设计阶段、施工阶段、到运营阶段，构建一整套健全与完善的数据库，在此过程当中逐步实现对知识以及经验的充分累积，最终构建能够与道路桥梁检测相适应的专家系统。
结束语
总之，道路桥梁检测是一项细致而又复杂的工作，不仅要求工作人员有现场的丰富经验，而且同时需要坚实的理论基础作为指导;不仅需要一定的先进技术和仪器，还需要检测人员具备较高的工作水平，所以我们要将高技术人员和高科技技术结合到一起，共同促进道路桥梁检测工作的健康快速发展。
参考文献
关键词：公路桥梁 试验检测 技术分析
中图分类号：U446 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）12（b）-0042-02
随着我国经济建设的快速发展和交通运输量的不断增长，国民经济发展对公路桥梁需求量也在不断增加。虽然在过去的几十年间，我国的公路桥梁建设技术已经取得了长足发展，但相比起我国的道路需求量而言仍然捉襟见肘。因此，改进道路桥梁建设质量、提高建设效率，是道桥建设技术未来发展的重点之一。而公路桥梁检测技术的分析与应用，也是相关研究工作需要解决的重点问题。
1 公路桥梁检测技术的目的及重要性
1.1 公路桥梁检测技术的目的
通常在出现以下几种情况时，需要进行公路桥梁的质量检测：（1）当公路桥梁没有充分设计和施工资料，无法通过已有资料对其质量进行检测时；（2）当公路桥梁的施工质量不符合施工规范要求，或在竣工试用一段时间后，出现了明显的病害和质量问题时；（3）在公路桥梁的施工质量满足要求，但需要得到有关质量更为丰富的资料，或需要进一步提高桥梁的承载能力时，都需要进行检测。
1.2 公路桥梁试验检测技术的重要性
公路桥梁试验检测是工程质量控制以及工程验收的重要方法。一方面，试验检测数据是工程施工、验收以及后期养护管理决策的重要参考，涉及到极为广泛的桥梁建设理论体系；另一方面，对公路桥梁进行检测，可以更加科学选择工程建设材料，在保证建设质量的同时，减少工程施工成本；同时，在工程质量检测过程中，不断探索新技术和新的检测方法，不仅有利于工程施工技术的发展，还可以提高工程质量检测的可靠性，对于道路桥梁建O技术的发展有着积极意义。
2 公路桥梁检测的基本内容
2.1 公路桥梁的外观检测
公路桥梁的外观检测，主要从更加全面的角度对桥梁的质量情况进行分析，发现并评估需要重点检查的部位。例如：通过道路桥梁的外形分析其受力情况，发现容易产生较大挠度、裂缝和应力集中部位，以及总体评估桥梁构件的外观情况；对于桥梁来说，还可以分别对其上、下以及附属结构进行检查，由于每一个结构的受力情况不同，容易产生的质量问题也不尽相同。总体来说需要特别关注的几个问题包括：（1）桥梁端部的剪力缝；（2）跨中部位的裂缝及挠度；（3）连接部位的稳定性等。另外对于桥墩的位移情况，以及拱桥拱顶的裂缝情况也需要格外关注。在外观检查过程中，在发现桥梁病害以后，还需要仔细推敲找准病害的产生原因，以便于维修补救工作的进行。
2.2 公路桥梁的内部缺陷检测
在公路桥梁病害问题中，有许多内部缺陷是不能通过外观检测发现的，如：内部的蜂窝、侵蚀以及孔洞问题等，这类问题通常存在于道路桥梁的混凝土构件当中，无法通过外观或常规检测手段轻易发现，但往往会造成严重的质量问题，影响道路桥梁正常使用。要想对公路桥梁内部缺陷进行检测，则需要采用无损检测技术，如：雷达检测及超声波检测等。在进行内部缺陷检测时，需要重点关注的问题包括：（1）混凝土内部缺陷；（2）钢材内部缺陷；（3）焊缝缺陷、裂缝以及夹渣等。
2.3 公路桥梁的材料及力学性能检测
实际上，随着建筑材料技术的不断发展，在公路桥梁建设过程中，使用的材料也越来越多样化。在以传统的钢筋混凝土为主要材料的公路桥梁工程中，其材料特性和力学性能一般以设计资料为依据，不需要进行额外的检测。但当使用到新型材料或在钢材质量不能够完全保证时，就需要对材料性能进行抽样检测；而对于混凝土的使用性能，由于其会随着时间推移发生变化，通常需要在桥梁工程建设时，就留存一些额外的混凝土试块，以便于后期的强度检测。如果没有留存试块，则同样需要采用无损的检测方法，对混凝土强度进行检测。在公路桥材料及力学性能检测过程中，需要重点关注的指标包括：（1）钢筋和混凝土的强度；（2）钢筋的锈蚀情况；（3）新型材料的力学性能等。
3 公路桥梁检测的重要试验技术手段
3.1 静载试验
所谓静载试验，就是指公路桥梁在设计载荷以及常规的车载作用下的内部受力情况，通过观察桥梁的变形评估桥梁的承载能力，判断其是否满足设计要求。桥梁静载试验需要关注以下几个要点：第一，对桥梁施加静止载荷时，其纵向、侧向挠度以及扭转变形程度等是否满足设计要求，判断是否出现桥梁偏载以及承受能力不足等问题；第二，分析桥梁支座的下沉情况和桥梁截面的形变位移情况；第三，在加载情况下以及试验完成以后，分析桥梁的裂缝的尺寸、发展情况以及卸载后裂缝的闭合情况等。在静载实验中常用的测试仪器有挠度计、应变仪、水准仪以及百分表等。另外在进行静载实验时，现场的测试组织安排也是一项重点工作，只有制定好明确的分工配合工作，在每种载荷情况下测得对应的数据，才能保证测试数据的准确性。
3.2 动载试验
所谓动载试验，顾名思义就是测试桥梁在载荷不断发生变化情况下的承载性能，通常通过对桥梁施加附加振动力，使桥梁发生振动来进行测试。主要检测桥梁在动载荷情况下的动应力以及动变形情况。需要获取的主要检测指标有：桥梁在动载荷情况下的频率、振幅以及阻尼比；桥梁对于动载荷的响应情况，如：动应力、动挠度、加速度以及冲击系数等。在动载实验中常用的测试仪器包括光线示波器、信号放大器以及各类传感器和计算机等。
3.3 机械测试技术
机械测试技术常用在静载实验过程中测量桥梁构件的形变变化，这类机械设备由齿轮、弹簧、杠杆等传感和转化机构组成，它们将传感器所测得的形变量放大并加以显示，便于测试人员读数和分析记录。随着计算机和传感器技术的成熟，传统的机械传感测试技术的精确度和使用便利性越来越不能满足要求，而以光电信息技术为主的现代传感器技术应用则越发广泛。但机械测试技术由于其可靠性高、抗干扰能力强等特点，还将继续存在并使用相当长的时间。
3.4 光纤传感检测技术
相比起传统的机械检测设备，光纤传感检测技术的应用范围更加广泛，其能检测包括辐射、磁场、电流、电压、位移、压力、温度、振动等上百种物理量，其工作原理为：公路桥梁发生形变位移以后，光纤收到拉压产生应变，其内部的光信号发生改变。通过对光信号频率、幅值等参数进行分析，可以有效测得桥梁的承载变化情况。如果在施工期间将光纤传感器设置于桥梁内部，还可以起到长期监测桥梁质量变化情况的效果，大大方便了日常的桥梁检测和维修工作。
4 结语
随着经济建设的不断发展，国民出行量不断增长，我国公路桥梁的建设工程数量必将持续上升，行业发展势头十分良好。而安全可靠的公路桥梁建设质量，是保证国民出行安全的重要前提。因此，大力推进和发展公路桥梁的质量检测技术，对于保障和提高公路桥梁工程的建设质量，维持路桥工程安全运行，确保人民的出行安全等都有着重要意义。而随着现代计算机分析和传感器技术的快速发展，工程技术人员更应该与时俱进，开发和引进先进的检测技术、减少检测误差、提高质量检测精度，为桥梁工程的正常建设和后期维护提供可靠参考。该文仅针对当前公路桥梁建设情况和检测技术现状，提出了检测工作中需要重点注意的一些指标以及行业技术的未来发展方向，对于相关研究工作的进行具有一定的参考意义。
参考文献
