发布时间：2023-10-09 10:50:02
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的道路工程养护样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：山区；道路设计；施工；养护
前 言：山区交通建设的发展也是我国整体经济水平提升的重要组成部分。山区道路的建设是确保山区与城市之间沟通交流的纽带，提升山区的经济水平，加强道路建设是最有效的办法之一。本文针对山区道路所具有的特点进行分析，重点讲述山区道路设计、施工、养护的要点，希望为相关的工作人员提供参考。
一、山区道路特征分析
1、地形地质复杂
通常情况下，山区道路的路线是以依山傍水为主的布线，一边是高山峻岭，另一边是河谷，其高差相对较大。每一次的养护工作难度都很高，工程施工任务艰巨。
2、水毁特点
（1）山区道路一旦出现暴雨天气，很容易引起山洪，对路基或桥涵造成破坏。
（2）泥石流的发生使得河床受挤压，造成主流摆动不定，增大水流的速度，同时因洪水对路基顶冲的位置常常发生变化，使得路基的冲刷不断加快。
（3）山区道路具有风化严重的现象，在没有植被的情况下常常会造成泥石流现象的发生，最大的区别是泥石流的规模大小不同。该现象的发生，很容易导致道路路面掩埋，使得交通堵塞。
（4）山区河流洪水猛、水流速度快、冲刷能力强、水位涨落幅度大、河湾冲高幅度大等特点。使得路基防护工程被破坏，最终导致路基别冲毁。
（5）依山傍水路段通过大规模泥石流沟区时，往往因桥涵净空不足，使得桥涵被冲毁或淤埋，特别是遇有大型并夹带大型固体物质的泥石流沟，往往造成桥涵基础被淘空或被冲毁。
二、山区道路改建工程的设计要点
上述中得知，山区道路建设的过程受到山区特点的影响，因此在进行道路改建设计的过程中，必须对以下几点给予高度的重视，以此保证改建道路的质量，确保山区道路工程的发展。
1、路线设计
在进行线路的设计过程中，必须结合山区复杂的地形特点，因地制宜，对道路的用途和性质进行全面的掌握和分析，结合多方面的因素，运用技术标准，修建高标准、耐久性好、便于养护维修、不破坏环境生态的道路。
山区道路的行车速度以及行车安全与公路线性的好坏有着直接的关系。因经济水平以及技术水平方面的影响，通常情况下，山区原有的道路，普遍存在曲线半径超标、弯道设计不合理等现象。因此，在对山区道路改建设计的过程中，必须确保其平面设计的质量，对原有的道路现状进行充分的研究和分析，对各个方面的因素进行综合性的考虑，以此确定出科学的、合理的技术标准。首先，对原有的公路进行充分的利用，对原有道路进行合理的裁弯，确保平曲路的布设具有合理性，同时还需考虑其施工的可行性；其次，针对需要改建的山区道路，一些线性较好的路段进行相应的拓宽，其拓宽的宽度应达到提高公路等级的要求，针对原有线性较差的路段，重新设计，以确保其符合路线选择的要求；最后，在其他越岭垭口的选择、左山坡和右山坡的选择、横断面的考虑等细节上也要从多方面的因素对其进行科学的考虑。
2、路基防护设计
其一，护坡防护可以设置在开阔性河床地段；其二，挡墙设计通常是在水流急并夹带固体物质流动的地段；其三，采用护坦型加固设计对既有防护基础进行加固，需要注意的是，要充分考虑急流夹带固体物质在护坦上滚动而碰坏路基，因此，水下混凝土加固老护坦的方法最佳。其四，针对典型的山谷性河流上游，通常情况下，路基顶冲面处会有稳定较好的大弧石，很难进行防护工程基础开挖工作，如果坚持将大弧石挖出，必定会对老路基的稳定性造成破坏。这种情况中，为了保证路基的稳定性和质量，只能尽量将挖到的基础标高位置挖到设计位置，然后采用钢筋连接弧石，将其作为挡墙基础。其五，凹曲线路基左侧不应作半坡面防护，应尽量设全断面防护，下部为挡墙，上部为护坡较好，这样才能有效地控制水冲对山体坡面的破坏，提高山区道路路基的稳定性能。其六，地下水对防护工程基础开挖具有严重性影响的情况下，只采用围堰是不能有效的满足实际的要求。因此，在设计的过程中，应对水下混凝土的利用进行充分的考虑，因为只采用浆砌或小石子混凝土砌筑是很难有效的保证路基的强度。
3、排水系统设计
排水系统的设计不仅要考虑排水和导水之间的协调性，还需根据山区的特点，进行合理的设计。下文将分析冰川、泥石流路段排水系统设计需注意的问题：
其一，过水路面和桥涵排水相结合的方式很适合有大规模泥石流和常流水的路段。能有效的防止路面受损，确保行车的安全性。其二，针对桥涵的设计，需要确保山洪及泥石流顺利通过的条件为净空设计以及不破换原有沟谷。
三、山区道路改建施工要点
在进行山区道路改建施工的过程中，为了有效的保证工程的质量以及安全性，施工过程必须注意以下几个方面：
其一，在进行防护工程的施工过程中，必须要确保人力、物力的集中，在最快的速度完成砌筑。尤其是针对洪水来临之前，如果人力、物力不足，最好的施工方法是分段开挖，开挖一处完工一处，以此有效的控制基础开挖而没有及时砌筑造成基坑被泥石流淤埋的现象。
其二，在进行工程的施工之前，应做好相应的排水工作。例如：桥涵的清淤，促进排水工作的顺利完成，防止不必要的水毁损失。
其三，针对已经修建完成的涵洞，应对防护工程的沉降缝进行及时的封闭处理，同时还急需做好涵洞铺砌以及台背回填工作。否则一旦遇见降雨以及山洪的现象，就极容易导致新建的涵洞基础被淘空，导致防护工程沉降缝处出现进水的现象，直接造成路基变形。
其四，在施工的过程中应注意砌筑材料的堆放以及民工居住环境的安全性。针对山体碎落较为严重的地段，泥石流沟口粗，不能将居住民工以及物资堆放在开阔的河床处。
四、山区道路养护要点
首先，对桥、涵、边沟的清淤工作进行强化，确保桥、涵净空高度满足标准规范，以此保证其纵、横向排水畅通无阻；其次，针对山体的碎落、泥石流应尽快的清理干净，条件允许的情况，可以将其做成错车道，这样不仅能保证交通通畅，还起到一定的环保作用。最后，因两岸挤压、水流方向摆动不定而形成的新的顶冲面。为此，需要加强养护期巡视检查，如有新的顶冲面出现，应针对实际情况对防护进行增加。此外，因为纵坡大、水流急，具有急流携带固体物质的运动，对防护主体极有可能造成破坏，在枯水季节应认真检查，对局部损坏的要及时修复，防止损坏进一步扩大。
结束语：
综上所述，国家经济的发展离不开城市经济水平的提升，同时也离不开山区经济水平的提升，道路工程的建设对经济水平的提升具有重要的促进作用，这也就说明，做好山区道路的建设，保证其质量，使用的安全性能，能有效的促进我国整体经济水平的提升，对国家持续发展具有重要的意义。
参考文献：
[1]秦路；何国亮基于山区地质的公路设计方法研究[J]；科学与财富；2010（6）
关键词：城市；道路桥梁；施工；养护
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
城市道路桥梁施工阶段是整个周期的最脆弱的环境，面临的风险最多，风险和破坏随时都会因为难以预料的强大冲击突袭而来，使桥梁造成巨大的损失。在桥梁施工阶段，具有很大的复杂性，技术要求比较高，施工环境很差，施工的人员素质参差不齐，当桥梁的跨度进一步加大，或者需要使用的施工材料和工艺时这些因素都从不同程度上增加了桥梁施工阶段的风险，养护管理的不到位的问题也严重影响到城市道路桥梁的整个项目顺利完成[1]。
1城市道路桥梁施工中在质量上容易出现的问题
一是桥梁经常出现裂缝现象。城市桥梁出现的裂缝现象为城市桥梁的安全使用埋下隐患，也影响到桥梁的美观效果。对于城市桥梁出现的裂缝问题，要重点考虑施工材质、施工过程中混凝土的使用自然环境等因素；看看在养护过程中是否进行了必要的养护。
二是桥梁建设中使用的钢筋锈蚀程度严重。城市道路桥梁的使用寿命和服役期限与钢筋的质量有着直接的关系。一旦钢筋质量不达标或锈蚀程度严重，就犹如为桥梁质量埋下“定时炸弹”，对人民群众的人身财产安全产生极大的危害。
三是项目管理者与施工队伍总体素质亟待提高。一些项目管理者与施工队伍在责任心等方面不够重视，存在得过且过的思想、存在怕吃苦怕受累心理。如果项目管理者与施工队伍素质不高，城市道路桥梁施工中即使材料再合格、施工程序再规范，也建设不出高水准的桥梁[2]。
2影响城市道路桥梁施工中养护管理与质量的主要因素
2.1 主观人为因素
在城市道路桥梁施工养护管理与质量控制中，项目负责人、施工队伍素质等主观人为因素直接影响到施工质量。在当今一些城市出现的道路桥梁质量问题上，主要的原因还在于主观人为因素。项目负责人的责任心、廉洁程度以及施工队伍的执行力与施工态度都对城市道路桥梁施工中的维护管理与质量产生深远影响。
2.2 客观环境因素
城市道路桥梁施工中养护管理与质量控制的客观因素主要体现在外部一些自然环境。主要体现在天气气候因素、季节变化等方面。自然因素不能对城市道路桥梁施工的养护管理与质量产生根本的影响，但是在一定程度上对桥梁工程有着直接的关联。
2.3 其他因素
城市道路桥梁施工所用的材质、施工机械等也会对桥梁养护管理与质量产生一定的影响。材料是施工的基础，其质量直接决定着工程的服役期、关系到市民的出行安全。如果材质不达标，即使拥有再先进的管理手段、再一流的施工队伍，质量都无从谈起。机械设备因素能否发挥在维护保养中的作用，不仅关系到施工进度，也关系到质量的好坏。
3 城市道路桥梁施工质量控制
3.1 施工准备阶段的质量控制
必须做好相应的施工准备：a.熟悉和审查项目的施工图纸:桥梁建设地点的自然条件、技术经济条件调查分析;编制桥梁施工图预算和施工预算;编制桥梁施工组织设计;编制作业指导书及详细的施工方案等。b.物质准备，包括建筑材料(水泥、钢材、砂石料等)准备、构配件和制品加工准备、施工机具(吊车、装载机、挖掘机混凝土罐车、混凝土输送泵等)准备。c.施工现场准备，包括:控制网、水准点、标桩的布设; “三通一平”，生产、生活临时设施等的准备;组织机具、材料进场。
3.2 施工过程阶段的质量控制
3.2.1 施工人员的控制。工时首先要考虑到对人的因素的控制，在政治、思想、业务、心理、身体诸素质方面做到综合考虑，统筹兼顾，量才取用。提高质量意识。务必让施工人员树立五个观念:即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念。当新工艺、新技术、新材料虽已通过鉴定、试验，但施工操作人员缺乏经验，又是初次进行施工时，也必须对其工序操作作为重点严加控制。
3.2.2 材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制。材料是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。施工材料控制的要点是:加强材料进场的检查验收，严把质量关;抓好材料的现场管理，并做好合理使用;搞好材料的试验、检验工作。
3.2.3 施工方法的控制。这里所指的方法控制，包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等的控制，施工方案正确与否，直接影响工程质量控制能否顺利实现。在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度、影响质量、增加投资。同时要根据现场的实际情况及时进行方案、工艺的优化。液压滑模施工中支承杆失稳问题，混凝土被拉裂和坍塌问题，大模板施工中模板的稳定和组装问题等，均是质量控制的重点。
4 桥梁养护质量体系建构
4.1 加强对桥梁养护的重视程度。为了养护质量与责任脱钩的问题，明确桥梁养护企业各级管理人员的责、权、任，应由上至下建立桥梁养护质量四级责任制，加强桥梁养护者的技术培训与质量管理教育;培养桥梁养护者责任感，提高养护行业道德;建立健全桥梁养护质量责任制，落实到人;充分发挥桥梁养护者积极性，变被动为主动。
4.2 加强桥梁养护材料采购、保存、使用环节；科学地选择桥梁养护材料病防止错用材料；掌握桥梁养护材料质量标准并辅以科学检验；按时、按质、按量供应桥梁养护所需材料。
4.3 桥梁养护方法应力求分析全面、经济合理、工艺先进并有利于降低投资、加快进度、提高质量；桥梁养护应主次分明，重点保障关键养护工序。
4.4 桥梁养护质量控制应按季节、地域区别对待；桥梁养护现场做到秩序化、标准化、规范化；桥梁养护应建立系统的、可持续的质量观。
5结语
总之，道路与桥梁工程施工管理是项具体而细致的工作，是搞好工程质量、它融合了施工管理人员、监理人员以及建筑工人的综合素质。加强工程现场管理，保障了工作人员的安全，提高了工程质量，还可以可以为施工单位节省资金，提高施工效益。工程的施工管理可能是我以后工作的主要内容，在这里浅谈一下自己的见解，具体到每一项管理，还要更加追求细节，希望能够与有经验的人多多交流，互相学习。
参考文献
关键词：道路桥梁；施工；养护管理
中图分类号：U445 文献标识码： A
一、施工和养护管理方面的问题
在道路桥梁的施工阶段，主要存在以下几个方面的问题：第一，桥梁主体结构的质量问题。很多风险因素都来源于桥梁的基础工程，比如，基础承受力的能力不够，基础下沉严重或者断断续续下沉，基础的位置不正，现浇和预制装配是钢筋混凝土或预应力混凝土的两种主要的桥梁结构。第二，临时工程问题。在施工过程当中时常发生众多人为以及不可控的事故，在这众多的事故当中发生率最高，几乎占据所有事故一半以上的是脚手架相关事故。由于脚手架结构不合理，进而导致的局部坍塌，甚至是整体坍塌、高空跌落等事故，一方面影响工程的整体进度，另一方面严重的威胁了施工人员的人身安全。在道路桥梁的施工过程当中，运输材料方面主要依靠施工便道、浮吊等大型的临时施工设施。这些设备无论是在安装过程当中还是后期的使用、维护等方面都潜在各种危险因素。由于这部分的设备属于临时性的，因此设计人员在进行设计之时有所忽略，导致整体质量不佳，以及维护不及时、维护粗糙等问题，加之环境因素的影响，往往使得这些设备在使用过程当中总是伴随着各种潜在的威胁，令人防不胜防。在进行桥梁的施工当中，处于工程要求，在施工当中往往会用到架桥机等相关设备，而这些设备通常具有大型、重量大等特点，因此在使用过程当中存在一定程度的危险性。
二、影响施工和养护的因素分析
1、主观人为因素
在城市道路桥梁施工养护管理与质量控制中，项目负责人、施工队伍素质等主观人为因素直接影响到施工质量。在当今一些城市出现的道路桥梁质量问题上，主要的原因还在于主观人为因素。项目负责人的责任心、廉洁程度以及施工队伍的执行力与施工态度都对城市道路桥梁施工中的维护管理与质量产生深远影响。
2、客观环境因素
城市道路桥梁施工中养护管理与质量控制的客观因素主要体现在外部一些自然环境。主要体现在天气气候因素、季节变化等方面。自然因素不能对城市道路桥梁施工的养护管理与质量产生根本的影响，但是在一定程度上对桥梁工程有着直接的关联。
3、其他因素
城市道路桥梁施工所用的材质、施工机械等也会对桥梁养护管理与质量产生一定的影响。材料是施工的基础，其质量直接决定着工程的服役期、关系到市民的出行安全。如果材质不达标，即使拥有再先进的管理手段、再一流的施工队伍，质量都无从谈起。机械设备因素能否发挥在维护保养中的作用，不仅关系到施工进度，也关系到质量的好坏。
（1）车辆荷载急剧增长
目前公路的交通运输量急剧增长，极大地加快了桥梁老化的步伐，缩短了桥梁寿命。超重车、集装箱车、大吨位车的出现直接加重了桥梁的原定承重量，引发很多桥梁路面破裂、损坏等问题，使一、二类桥梁沦为了四、五类。
（2）桥梁设计荷载过低
早期设计建造的桥梁，比如上世纪六、七十年代，很多是由水利部门指挥建设的，逐步发展成为国、省的干线桥梁。这些桥梁原设计标准仅为汽-15甚至更低，远达不到目前车辆的荷载要求，现成为桥梁养护的瓶颈以及潜伏的安全隐患。
（3）养护管理不到位
各级养护部门都没有十分重视桥梁的养护管理，（增加：未能建立有效的管理机制及）不能及时地发现并解决问题，因此产生很多不良后果。比如引道路面与桥衔接处不平整；桥栏杆与伸缩缝填塞损坏；桥面保洁不及时、泄水孔堵塞等等。日常养护管理不到位，将会直接限制桥梁的使用寿命。
三、应对策略
1、建立施工质量保证体系
在城市道路桥梁的施工和养护管理当中，要不断的提高施工质量和养护管理水平，就要求要建立健全一个施工质量保证体系。坚持以人为本，树立良好的安全意识，提高施工的安全性和责任心，确保相关工作人员认真负责的完成自己的工作，并且积极做好养护工作。提高整个体系的规范性和科学性，不断的优化和完善相关规章制度，严格落实国家的相关规定、标准、要求，明确每个部分的负责人，划分职权，落实责任制。推动每个工作人员，从基础员工到上层管理人员认真做好本职工作，互相监督共同进步。严格执行质量体系，在确保了上一个环节的工作符合质量要求之后再进入下一个环节。同时完善监督体系，在施工之前施工方面的负责人必须先向设计人员、技术人员等核对技术、设计等方面的要求，确保施工环节每个方面都最大限度的符合质量要求。尤其需要注意的是，施工质量问题并非仅仅是这个环节相关人员的责任，质量问题具有员性、全程性、全局性的特征，这些特征都决定了在施工过程当中的质量需要所有相关人员的支持，并且应当从确认中标开始到最终的交付工程，在每个环节都需要树立一个质量目标，完成质量任务。立足于工程的实际情况，以及在施工当中遇到的新问题，不断的优化和完善整个质量体系，从部分到整体，最终完成总体质量目标。加强施工当中的监管工作，成立专门的监管小组，将定期和不定期的质量检查相结合，不仅要检查施工方面，还应当针对设备状况、材料保存等方面进行检查。只有不断提高整个质量体系的科学性和规范性，才能够确保整个工程的质量问题得以解决，最终实现质量目标，提高道路桥梁使用寿命和使用安全性。
【关键词】城市；市政道路；施工；养护；质量；裂缝
一.前言
随着城市日益显现出来的交通压力的现状，在一些市政道路的维修与施工养护技术上，还要向缩短工期以及减少施工破坏程度上努力，以保证交通流量的顺利通行。针对这些需求，在市政道路的养护维修过程中，对施工养护基础上进行筛选与选用，从而完成对市政道路的施工与养护工作。通过以下几方面的施工与养护来保证市政道路的质量。
二.市政道路的施工及养护技术分析
以预防性维修养护理论指导
对市政道路进行维修与养护过程中，通过对维修与养护技术的筛选和应用，来满足现代市政道路施工养护的需求，可以通过预防性的养护与施工，使路面的破损程度缩减到最小。要对养护技术与维修技术进行分析与探索，挑选出适宜的维修技术，进行市政道路的维修养护的应用。在养护与维修过程中，首先要确定需要维修的重点路段，在根据养护需求选择维修养护的主次，从而保证市政道路的维修与养护同步进行。针对不同路段采取不同的养护维修技术，对于交通压力大的路段要错过人流量的高峰期进行维修与养护，要以工期为要求，并要加速维修以保证必经人流量的通行。对于工期要求不高的路段，可以选择维修养护技术，以利于维修与养护。
保证质量需求的维修养护技术的运用
针对市政道路的维修以及养护技术的应用上，可以不同路段采取不同技术进行维护与养护，如果有大吨位的车辆经过或行驶的路段，可以采取快速的进行路面或路段的修补技术，并且要注重路面的修补的速度与质量，要加强对道路基础建设的调查与检测，对路基进行强化，以利于大吨位车辆行驶的安全，并延长市政道路的使用寿命。
3.常见市政道路病害的维修与养护技术
常见的市政道路的维修养护技术主要有，通过基础性维修养护技术加强道路的质量，通过新型的维修养护技术加强道路的维修坚固度，通过熟练的技术的选择应用来保证道路的畅通，通过对市政道路的常见的冻害、病害的的维修与养护技术的深入学习与应用，来总结经验，从而有效的解决市政道路维修养护技术中的各种难题，突破各种维修养护上的难关，促进市政道路维修与养护工作的有效开展。
三.城市市政道路施工养护的必要性
造成市政道路路表损坏问题的原因较多，主要有自然灾害，如地面出现裂缝、冻害等，自然原因中的风化问题等等；人为的原因也有，例如不按要求进行的施工，或者是管道施工等，对路面都能够造成严重的破坏与影响，还有如重型车的通过，一些重型车辆超载现象对路面形成的隐性破坏力等等，这些问题都是造成城市市政道路损坏的主要原因，加之道路使用年代久远，道路的质量遭受严重的破坏现象，这是市政道路施工养护中的重要问题。为了确保市政道路施工与养护的质量，所以在进行施工养护过程中，要做好技术交底工作，把好材料的质量关，在施工前要熟悉图纸要求，要严格的按照施工图纸的要求进行施工。为了保证市政道路的质量，对施工与养护技术措施进行了分析与探讨，提出以下几点施工养护策略做为参考：
四.城市市政道路施工养护的技术措施
1.道路裂缝养护施工
城市市政道路的主要修建材料，是以混凝土为主，由于混凝土在施工与养护中，受到环境、湿度、气候等因素的影响较大，所以在道路的施工与养护过程中，容易产生裂缝。裂缝一旦产生，就要及时进行修补，以避免道路的损伤越来越大对机动车的行驶造成安全隐患。在对道路的裂缝进行养护与维修过程中，根据裂缝的形成原因，要采取相应的维修措施，例如：首先当裂缝小于3毫米的时候，可以采取环氧树脂或者是使用沥青直接灌注进行修补（如图所示）。
如果是裂缝的宽度超过3毫米小于6毫米的时候，可以使用硅钢胶或者是聚氨酷来修补，在修补之前要进行扩缝处理以利于材料的完全填补；如果裂缝的宽度在6毫米之上而小于15毫米的时候，裂缝等级属于中等，这时可以利用条带罩面进行补缝施工。如果裂缝的宽度超出15毫米的时候，在对裂缝的两侧要进行切缝处理，并且缝的两侧要与缩缝平行；如果地面的裂缝宽度大于15毫米以上时，就应当使用深度补块的方法，即在路面上需要进行修补的位置上，先对缝隙的两侧进行平行于缩缝位置进行划线，并沿划线部位进行深度切割。并且切割的混凝土的侧面要做出毛面，在修补时要对路基进行处理，而后进行路基修复、安装传力杆与拉杆，最后按照路面的强度要求进行弯拉，并用高一个强度的混凝土进行填充振捣严密以后，进行养护完成路面的填补。补块养生为了缩短工期，可以采用养生补块剂进行养护，方法是在各缩缝锯切到四分之一的板厚处的时候，在缝隙中填入灌缝材料，混凝土达到通车强度以后妈可以实现通行。
2.灌浆处理技术
对裂缝进行灌浆处理的技术，是市政道路养护技术当中的一种，其具体的灌浆程序主要有这样几种：一是对需要养护的市政路面的指定位置，做好标记，并标注好灌浆孔做好标志；二是通过压力泵或者是灌注机械完成灌浆施工，灌浆机械的灌注压力可以保证混凝土完全灌注到路面下，并在灌注过程中，掌握好压力的大小，压力要由小慢慢加大；三是路面上的裂缝的产生，如果是路基沉陷引起的，可以采用水泥粉煤灰与砂浆、水泥浆来灌浆封堵；四是路面裂缝需要处理的，可以使用钻机对指定位置进行钻孔做为标志，将缝隙中的杂物清除，保持干燥，在行填缝修补。
3.错台处理技术
错台现象也是一种常见的病害，市政道路中的普通的错台现象，通过磨平和填补即可完成维修。对于严重的错台现象，且高度差在10毫米左右的，可以进行磨平或者是人工凿平，进行填补。在磨平施工上，首先要对高的错台进行施工，逐渐向四周延续，错台边缘的磨平，通过三米直尺进行找平，直至与相邻平面平行为止。磨平施工以后清理缝隙中的杂质，吹风直至干净，进行嵌缝材料的及时填补，填补以后使用乳化沥青进行喷洒，然后利用轮胎压力碾压，控制车辆慢行通过。
4.接缝养护技术
在对市政道路实施完维修施工以后，由于混凝土的强度与硬度，即要配比合理，还需要通过后期的养护获得，故要定期对道路接缝实施必要的养护维修，避免路面的积水渗透到路基中去，侵蚀路基对板底造成冲刷影响。对于膨胀缝的填补与维修，首先要进行势沥青涂壁后将接缝板压入接缝中，最后用沥青找平或使用其他材料进行填充，对于接缝板、传力杆之间的填缝，要及时进行嵌缝的处理。
五.结束语
市政道路的使用年限大多都比较久远，尤其是人流量大的道路，随着自然因素的长期影响，致使路基路面都受到严重的磨损，这不仅对通行的车辆造成伤害，也严重影响着城市交通，为交通造成了较大的安全隐患。针对不同的破坏原因，对路面采取不同的施工与养护技术，并根据破损程度选择科学合理的施工与养护手段，是确保市政道路质量的关键，也是保证城市市政道路顺利通行的关键。
参考文献
[1]金庆顺.城市市政道路施工存在的问题及预防措施田・工程技术.2013，26仍：452-453.
关键词：道路工程；工程管理；解决措施
1 道路工程管理的现状
在道路工程管理中存在诸多因素，造成了工程档案、人员管理以及施工等问题的管理不当，导致道路建设中受到了一定阻碍，影响了整个工程的质量与进度。
1.1 道路工程中管理人员的素质问题
在整个工程的管理人员中，包含了技术管理人员、行政管理人员以及交通部门的管理人员等，并且各个部门的管理人员一起进行工程管理。这就涉及到工作人员对道路建设中存在的问题不甚了解、找不到合适的应当方法的情况，这就会引发技术方面的失误以及管理上失去控制，会对整个道路工程的整体质量以及施工进度造成较大影响，并且会带来经济方面的损失。
在道路建设工程中涉及的部分、人员较多，施工过程比较复杂，各个部门必要坚守好自己的职责、完成自己的工程任务，才能够确保道路工程能够顺利进行。但是在实际情况下，有一部分人员对工作的重心并不在意，施工现场的人员、建筑材料等问题，都由于没有实际人员进行监督与管理、对工程的各个环节进行把关造成的。道路工程管理中这些情况的发生，就给施工现场的人员留下了粗制滥造的机会，给道路工程的整体质量埋下了伏笔，这也是近年来我国道路工程事故频发的原因。
1.2 道路工程管理中的资金成本管理问题
通常道路工程中发生成本管理问题，主要是由于工程管理人员对施工材料的管理不得当，管理中没有具体的规章制度与要求，造成了浪费和损失。在施工中发生建筑材料的浪费与不合理利用是常见问题，主要原因就是施工管理人员对于材料的使用与分配不明确、不合理，在材料的领取与发放时，没有做好登记与统计导致施工人员随意领取，导致建筑材料的不必要浪费，情况严重时还会因为材料供应不足影响工程的进度并且增加了工程的成本。
对施工人员管理也缺乏力度，引起施工人员的生产积极性的滞后以及施工质量缺乏等问题。由于施工人员的安排不科学，一个岗位安排多人进行生产的情况经常发生，这不仅浪费了生产力，还影响了生产效率，并且增加了工程的成本。岗位编排的人员繁复，也会导致人员的散漫、没有组织性。
对施工现场的安全控制力度也不够，没有严格要求施工人员严格遵守安全制度进行施工，施工安全没有可靠的保证，不仅会因为事故增加工程的成本，还会给施工的整体质量以及进度带来影响。
1.3 道路工程施工单位的问题
道路工程的施工单位需要具备符合国家要求的标准资料，比如标书、工程的建设图纸以及合同等，才可以确定实行施工，国家要求的标准中缺少任何一个方面都会对后期的施工产生影响。但是从目前的状况来看，大多数施工单位多方面条件不太具备，与预期的要求相差甚h，比如工程承包单位的施工技术不达标，施工人员中缺乏可靠、技术性人才，在工程开展之后，施工管理混乱导致工程的进行受到影响，与预计工期有很大出入，并且直接导致了道路工程的整体建设质量。
1.4 道路工程施工后期的养护问题
道路建设不仅在施工过程中要求非常严格，在后期的道路养护环节也非常关键。但是目前我国的道路养护管理机制比较落后，并且道路养护的技术缺乏科学技术作指导，导致道路养护问题一直比较严重的存在着。随着近年来我国道路建设快速的发展，传统的道路养护管理体制已经跟不上时代的要求了，并且这种体制本身存在诸多的问题。比如道路养护一直都是以国家拨款的形式发放道路养护资金，但是申请道路养护资金是一个手续复杂、过程繁复、办事效率低下的过程，严重影响了道路养护的频率与要求。跟道路工程的建设相比，养护工作并不受到各级部门的重视，因此在道路养护的工作实施中困难重重，资金、技术等多方面都缺乏支持。道路养护的手段与技术也是较明显的问题，目前很多公路的养护还是运用传统的人工维修方式，不仅对道路养护的效率低下、保持时间短，养护的质量方面也得不到保证。高科技养护技术运用不了，资金不到位等因素都制约着道路养护管理的进行与发展。
2 道路工程管理中存在问题的解决措施
在道路工程管理的现状中，我们发现了诸多问题的存在，结合我国经济的快速发展，针对这些问题加以解决，使公路建设可以为我国经济的发展提供便利的条件。
2.1 道路工程中的管理人员的职业素质有待提高
对于道路工程管理中管理人员的职业素质提高是亟待解决的，这需要工程承包单位针对管理人员的实际情况制定一套健全的、科学的培训制度，培训管理人员素质的同时，实现管理技术的提高。并且对与工程管理中各个部门、级别的管理人员的整体要求要有计划和安排，不仅对老员工要进行培养，对新员工也要进行培训，只要管理人员的整体素质提高了，道路工程管理的问题就容易处理。在道路工程管理中，对于管理人员以及施工人员都要建立明确的、严格的奖罚制度，并且要求人人遵守，这样才能促进所有人员的工作状态的主动性、自主性，从而保证道路施工的顺利进行。道路工程的管理人员要对自身有一定的要求，管理方面的知识、要求以及施工中设计的知识与问题，都需要管理人员有所了解和掌握。在工程施工进行中，管理人员要结合自己所掌握的知识、技能发现在施工过程中存在的弊端与问题，并且通过理论知识的掌握，运用新的方法、技术进行解决与处理。
2.2 对道路工程施工现场的安全管理问题加大管理
保证工程施工安全是一个工程开展的基础，也是道路工程建设中的根本要求，这不仅关系到施工人员的安全问题，还涉及到施工人员的自身利益。道路施工管理人员要在施工过程中建立完善的施工安全规章制度，并且要求每一个施工人员以及进入施工场地的人员要严格遵守，对施工人员在生产过程的安全要引起高度重视。
2.3 对于道路工程管理中的成本管理
工程的成本直接影响着工程的利润率，因此道路工程管理要明确岗位需要的人员，以及人员上岗后的施工安排，减少人员上的浪费，保障工程的效率与质量得到提高。
建立有效的建筑材料的使用制度、申请制度，并设置相关的奖罚制度，带动施工人员的积极性与工作效率，从而减少建筑材料的浪费。规范施工现场的材料管理与制度，每一个施工人员都可以向施工管理人员领取相应的物资，并且建筑材料管理人员要对每一次领取建筑材料的数量、次数以及用途进行记录，根据施工过程中的实际需要发放或领取材料。
在道路工程施工现场的明显处悬挂安全施工的标语与规章制度，并且要求所有的施工人员都要严格遵守，并且为施工人员提供好安全保护措施，防止施工中发生事故。
2.4 道路工程养护问题的解决措施
目前道路养护问题的主要因素是养护手法缺乏科学技术做指导，导致道路养护的效率低、周期短，因此相关部门组织好道路养护管理队伍，对道路养护定期的实施。并且对于养护人员的专业素质也要加强培养和提高，这样才能使养护队伍的专业水平提高一个层次，有效的进行道路养护工作。
3 结束语
科学性、繁复性以及系统性都是道路工程管理工作的主要特点，要实现道路工程管理作用的最大化，促进道路建设的快速、良好的进行，就要建立科学的管理体制以及完善的管理模式。
参考文献
[1]黄温洁.浅析建筑工程管理中存在的问题及针对性解决措施[J].江西建材，2017（06）：259.
混凝土路面施工技术在道路工程中比较常见，逐渐成为首选的路面技术。道路工程施工中，应该掌握混凝土路面技术的要点，才能发挥混凝土路面的优势。结合道路工程的施工实践，分析混凝土路面施工的主要技术。
1.1准备工作
道路工程混凝土路面施工技术中，需要积极安排准确工作，为保障混凝土路面施工技术的性能效益，准备工作以基层验收和路面试验为主。基层验收的目的是消除道路基层对路面施工的影响，强化路面施工的规范性，掌握道路基层的具体情况后，再安排混凝土路面施工技术，落实准备工作的服务性。路面试验用于检验路面施工技术的可实施性，避免其在道路工程内引发安全隐患，根据道路施工技术的需求，在准备工作内安排机械诊断、材料验收、设计复核等试验，排除不利的技术因素。
1.2拌合技术
混凝土混合料的拌合技术，主要是控制各项混合料的配比，配合混合料的拌合工艺，进而发挥混合料的质量优势。首先道路工程企业需要安排混合料的投入，包括顺序、使用量等，全面实行技术规范，现场施工人员可以借助电子计量设备，保障各项混合料的精确度；然后设计拌合的时间，拌合期间严格控制温度，不能出现温度过度的情况，重点防止拌合超时，以免混合料碳化而影响混凝土的性能；最后审核混凝土的质量，确保混凝土达到路面施工的标准，针对拌合技术中的缺陷实行弥补控制，避免拌合技术出现质量问题。
1.3铺筑技术
混凝土摊铺前期，需要重新检测路面的状态，特别是路基工程质量，确保其符合路面标准后才能安排混凝土铺筑。摊铺是混凝土铺筑的核心，按照混凝土铺筑试验中的参数，保持一致的混凝土厚度，可以随时调整铺筑的速度，确保现场摊铺的质量。铺筑技术实施的过程中，还要提高摊铺机作业的效率，铺筑过程中不能出现缺料停工的现象，防止影响混凝土路面的铺筑效果，做好铺筑技术的管理工作。
1.4接缝处理
混凝土路面施工不能一次性完成完整铺设，由此施工技术中面临着接缝处理，而接缝处理是混凝土路面施工中的关键技术，直接关系到混凝土路面的整体性。例如：某市政道路工程混凝土路面的接缝处理，该工程内两段混凝土路面相隔时间较长，接缝处理时还要考虑时间差的影响，受到时间因素的影响，该工程为防止两段混凝土路面收缩，提前遮盖、洒水，提升混凝土路面的稳定性，接缝处理不选在多风、多雨的气候环境内，以此来确保接缝处理的质量性能，其余按照正常接缝技术处理即可。
2道路工程混凝土路面施工技术的质量控制
道路工程混凝土路面施工技术的质量控制，提升路面施工的质量水平，落实各项施工技术。结合路面施工技术在道路工程中的应用，分析质量控制的内容，如下。
2.1控制混凝土的温度
混凝土是路面施工技术的主要对象，其受温度的影响比较大。道路工程外界环境对混凝土质量有明显的影响，而且温度差异可以干扰混凝土的性能。所以道路工程混凝土路面施工中，严格控制温度质量，特别是混凝土所处的环境温度，保持路面施工中混凝土的标准性，同时应加强混凝土的强度。
2.2控制混凝土的调配
混凝土的调配基本是在室外进行的，调配过程中的影响因素比较多，道路工程应控制混凝土的调配质量，避免出现不利的影响。道路工程针对调配完成的混凝土实行质量检测，评价混凝土的性能、质量，如果混凝土未达到相关的标准，必须重新进行调配。
2.3控制碾压质量
混凝土在路面施工中表现出粘稠的特点，碾压时的附着性强，很容易粘合在碾压设备上，干预混凝土的完整性。道路工程混凝土路面施工时，着重控制碾压的质量，防止混凝土粘合在碾压设备上，保障路面碾压的有序进行。
3道路工程混凝土路面施工的优化措施
道路工程混凝土路面施工技术对整个工程存在影响，应积极优化混凝土路面施工，以此来提升施工技术的水平。
3.1提高工程衔接的水平
混凝土路面施工中的衔接工艺是优化的重点，用于规避前后施工中的缺陷，强化混凝土路面的整体性，同时完善混凝土路面的质量，体现高水平衔接的优势。
3.2选用专业性的人员
道路工程混凝土路面施工中选用专业的人员，既可以高效的执行施工技术，又可以落实质量控制的措施，有利于规范混凝土路面施工，而且专业人员可以保障施工技术的规范性，防止出现安全隐患。
3.3合理安排养护
养护是优化混凝土路面施工的主要措施，养护阶段能够提高混凝土的性能，如：耐久性、强度等，道路工程单位应合理安排混凝土路面施工的养护工作，发挥混凝土养护的作用。
4结束语
【关键词】市政道路；市政工程；市政道路建设；管理
与其他的建筑工程相比，市政工程虽然在工程造价方面获得了有效的控制，但是其对于城市建设以及百姓生活的影响却成为了衡量政府公共形象的评价指标。随着人们对市政道路质量的要求越来越高，工程施工的难度也越来越大，因此，政府必须要加强对市政道路建设的管理，使市政道路逐渐向着规范化和标准化的方向发展，从而推进我国市政工程的全面发展。
一、市政道路建设管理概述
市政道路建设管理是针对道路工程所进行的全面管理，从道路的前期准备，到道路施工、竣工以及评估等整个阶段，实施全过程的管理。在市政道路建设中，主要涉及的有工程的施工准备工作、材料采购工作、现场作业人员以及设备的安排等等，而在这些管理工作中，最为重要的是工程要素的管理，比如人员和机械设备的管理，这些是市政道路建设管理工作中不可或缺的组成部分。为了保证道路工程建设管理的顺利进行，应当确保以下几个管理目标：第一，保证市政道路工程项目能够在正常的工期内完成，以此保证城市交通的正常运转；第二，保证道路工程建设处于一个可控制的状态，确保工程的正常进行；第三，保证道路工程能够高质量的完成，这也是市政道路建设管理的核心部分。总的来说，在整个市政道路工程建设管理中，必须要采取有效的控制措施，加强质量管理工作。
二、市政道路建设管理的现状分析
与普通的道路工程项目相比，市政道路具有一些明显的特点，主要表现为：工程的准备时间很短，一般开工比较急促，工程施工的全过程缺乏周密的计划；施工的场地有限，尤其是地下工程较为复杂，这会增加工程的造价；由于工期有限，市政道路工程经常会出现为了追赶工期而忽略质量的现象，使得工程质量的控制难度增加。由于这些特征的存在，使得当前我国在市政道路建设管理方面，还存在着一些不足之处，有以下几点：
1.安全意识薄弱。质量安全是工程之本，市政道路的质量安全不仅是评价工程质量的一个重要指标，同时更加关系到人民群众的日常生活和生命安全，因此市政道路的质量是十分重要的。但是，由于部分施工单位和监理人员为了私利，而不惜牺牲道路工程的质量，偷工减料的现象大量存在。同时由于市政工程项目一般工期都较短，也为短期内做好质量工作带来了一定的难度。
2.市政道路建设程序不够规范。由于市政项目与普通工程项目有着一定的区别，因此其质量管理方面也容易产生一些漏洞，也为一部分建设单位的违规操作和投机取巧提供了机会，有的建设单位在工程建设过程中私自删减施工环节，埋下了安全隐患。
3.市政部门的监理力度不够。市政部门缺乏有效的监理也是造成市政工程程序不规范的一个影响因素，由于放水现象的存在，使得偷工减料、删减规范程序的现象愈演愈烈，也引发了一系列的质量问题。另外，监理部门内部存在的腐败现象，也是影响监理力度的一个主要因素，这也是当前市政项目工程质量管理中的一个难题。
三、加强市政道路建设管理的措施
（一）做好相关的管理工作
1.加强市政道路基础设施建设与管理。道路是城市交通的主要枢纽，其承担着城市交通的重要职责，市政道路的建设也要与城市规划进行统筹的安排，因此，需要对市政道路的建设进行科学的规划，对于所使用的材料规格和质量等，都要进行严格的把关，对原材料以及配件的使用要进行严格的报验。在工程完工之后，要按照相应的验收标准对工程的质量进行严格的检验，确保工程的质量能够达到建设单位要求的标准，从而有效的保证工程的社会效益和经济效益的实现。
2.重视城市给排水项目的设计与施工管理。市政给排水工程是城市得以正常运转的重要保障之一,是人们日常生活中所不可缺少的重要组成部分。市道路工程的雨水排放系统中，需要加强对给排水工程的重视，针对不同时期的降水，允许扩展将具有很大差异。在确定路面及附近区域雨水收集时，需在合理费用的基础上选择设计重现期和允许扩展。在给排水管道施工中要加强对施工的全过程管理和立体化管理。
3.加强对市政绿化的管理。市政道路的绿化是市政道路工程中一项重要的内容，其在整体的城市绿化中占据了很大的比例，同时也是实现城市景观风貌的一个主要标志。因此，市政道路的绿化管理应当始终坚持可持续发展战略，可以采用宽分离带和宽绿化带的方式。
（二）加强对市政道路设计和施工的管理
市政道路管理由城市管理行政主管部门会同有关部门根据城市总体规划，制定市政道路管理、改造规划和年度建设、改造计划，报人民政府批准后实施。一方面，对于城市中的供水、供电、通信等依附于市政道路的相关项目进行必要的改造与建设，并且始终坚持先地下、后地上的原则，对各种线路进行有效的布置，使其与城市建设相同步。另一方面，要对市政道路施工进行有效的管理。对承担市政道路工程的设计与施工的单位的资质要进行严格的审核。同时，在设计和施工作业中，必须要严格执行国家和地方规定的相关技术标准和规范。
（三）市政道路养护维修管理
市政道路养护维修的主要职责有着严格的划分，普通的市政道路由城市管理行政主管部门管理的市政道路养护维修专业队伍进行养护维修；单位自建的专用道路、受益单位集资建设的自用道路，由产权单位负责养护维修；经城市人民政府批准占用作为封闭工商农贸市场的道路，由工商农贸市场管理部门养护维修。也可以说，市政道路的养护维修管理，应当本着管理与养护并重的原则，定期进行保养与维修，按照长、中、短不同的周期进行定期养护，以此来不断的加强市政道路的质量。由于市政道路的养护与维修管理都是在现有的道路上进行的，因此可能会对路面造成一定的影响，这就需要在道路养护时制定详细的方案，并且做好相应的防护措施，确保道路养护工作的顺利进行。
（四）市政道路路政管理
市政道路路政管理的主要内容是：城市中的行人、车辆必须按照规定的线路通行，不得损坏道路设施；履带车、铁轮车以及超过限载标准的车辆，不得在市政道路上行驶。因特殊情况必须行驶通过的，须采取安全有效的防护措施，并经市政道路行政主管部门和公安交通管理部门共同审查批准后并在派人监护现场的情况下才能通过。
结束语：
市政项目的建设是关系到国家和群众生活的一个重要问题，工程项目的质量越高，其产生的社会效益也就越高。近年来，随着经济的不断发展，市政工程的数量也不断的增加，尤其是市政道路工程项目，对于城市交通和经济的发展都有着重要的影响。为此，我们必须要加强对市政道路工程建设的管理，保证工程能够高质量、高效率的完成，促进市政道路工程的全面发展。
参考文献
[1] 胡志兴.论析市政道路建设的管理[J].城市建设理论研究（电子版）,2011(34).
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关键词:道路工程;石灰土;基层;施工技术
1施工准备
(1)选择材料。选取粘性土，控制其塑性指数在10-20范围，对于土体中土块超过15mm的，其不能占到混合料所用土量5%以上。择优选取到达三级及以上的生石灰和消石灰，将其所含钙镁量分别把控在70%和55%。采取标准的方法检测土质和石灰，在达标之后，再将其用到道路工程施工过程中。(2)准备机械。在此过程中，将会运用到较多的机械、设备，主要有推土机、震荡压路机、装卸机、平地机以及水车等。此外，还有强制式搅拌机、路拌机以及铁犁等机械设备的运用。在道路工程施工过程中，还有许多不同类别的小型设备，比如水准仪、全站仪、灌砂筒以及手推双轮车等。这些在工程施工过程中都是很实用的。(3)施工条件。按照各种规范标准，检验下承层，使其表面的坚硬度、平整性得到保证，并且其宽度、坡段边缘、纵断高度以及中线偏差等都要符合规范。在刚进行施工阶段，要保持下承层干净、湿润。使施工段得中线，直线以及平曲线等中桩间的距离得到控制，分别维持在20m和10m。预埋并回填地下管线，且验收。
2施工工艺流程
2．1厂拌法
厂拌法的施工工艺主要包括以下步骤:(1)搅拌石灰土。将检验合格的原材料运入施工场地后，将石灰土按照生产配合比进行生产。如果原材料出现变更，应按照实际状况，对土灰比进行重新调试。根据外部环境情况，计量并实时控制石灰土的含水量以及灰剂量，在被检测达标之后，方可出场。(2)运输石灰土。要选择合适的运输车辆，比较适宜的是覆盖装置型车辆，生产能力、需求量以及运输距离等决定了车辆的所需数量，进行该项工作时要根据已定路线，防止工作时超速、急转弯以及刹车等现象的发生。(3)使下承层的土体保持湿润，以设计厚度为参考，确定灰土量，进行卸料工作时要参考所固定的距离、车型以及车辆数量等。进行摊铺前，根据虚铺的厚度，在高程点标注过程中可以采用人工方法，且在进行摊铺工作时，可采用推土机、平地机以及装卸机等机械设备。(4)粗平整型。利用推土机进行粗平，且排压，在路基全宽范围内找出不平整的地方实施此项工作。其次，采用推土机进行整平。假如高程落差较小，则利用平地机对其整平。(5)稳压。利用平地机，在初次整平工作结束后，对含水量是否合格进行检测，且运用洒水以及晾晒等方式调整含水量，借助轮胎压路机对全宽进行静压。(6)平整型。标出高程点时借助人工，控制平地机整平的次数在1～2次，检测平整度、高程以及横坡度等的每项指标，且处理局部细集料时采用人工方式。从而在处置局部高程较低的灰土面时可以避免对应用薄层找补方式的应用。(7)碾压。一旦石灰土得摊铺长度达到50m左右，便可进行试碾压。在进行该工作时，含水量在-1%～+2%为宜。试压工作结束后，需进行高程复核，复核是运用先轻后重、先高后低以及先慢后快的方式。(8)准确处理茬。进行分段施工时，在石灰接茬部分要保留300～500mm，不能将其压实，保持其与新铺石灰间衔接度的良好性。此外，在碾压过程中还要注意湿润度。避开纵向接茬缝，且在路中线位置对其进行处理，进而呈梯形分布，控制其宽度在50mm。(9)养护。压实工作结束后，需进行路面洒水养护，将养护周期把控在7d。在养护期间内，禁止车辆往来，分层持续施工工作要在24h之内结束。
2．2路拌法
在施工过程路拌法的操作较简便，主要有备料、搅拌、摊铺、平整、碾压以及养护。在备料阶段，需将实施石灰土基层时所用的土料以及石灰粉等输运到施工现场，且根据有关比例以及准确的方法，进行布料操作。对搅拌过程进行严格控制，根据实际工程情况将搅拌过筛的土和石灰料进行含水量配备，其次利用路拌设备将其进行搅拌，最优搅拌次数为2～3次。剩余施工技术和厂拌法一致。
3创建监理监督管制体系
进行道路工程施工过程中，利用石灰土基层施工工艺时，应创建完善的监理监管体系。根据实际工程情况，严格控制施工过程，使得监理过程以及监理人员的素质是否达到实际工程标准得到保证，巩固质量的监督方法。就监理人员而言，实行安全抵押承包，健全的质量监理体制，且在施工过程中，缴纳风险基金。进行施工时，对工程质量要严格控制，对每项施工的监理工作都要严格执行，一旦发现质量问题，以工程损失情况为参考扣除风险基金。根据道路工程情况，监理人员既要严格把控和管理石灰土基层施工技术，又要指导和帮助施工单位，防止因人为因素影响施工过程，从而造成经济损失。
4做好质量检验工作
进行初期施工时，对土质以及石灰等是否达标进行检验;在施工过程中，对堆方中的石灰以及粘土数量进行检查，从而使得各项材料配比和石灰剂量是否合格得到保证，对各施工材料进行均匀搅拌后，才可进行摊铺工作，在碾压过程中，严格控制含水量，做好验收工作。此外，对施工人员而言，其要有稳固的石灰土施工工艺，在施工过程中能有效处理各种困难，保证每项施工工作都达到质量标准，出事道路施工过程的全面把控得到保证。根据时间施工内容和标准，进行验收工作，在监督管理过程中，实行抽检，抽检达标后，访客进行下一工序施工。
5结语
综上所述，将石灰土基层施工技术应用到道路工程施工中极具有效性，有助于提高道路工程施工质量。施工单位要依据具体工程背景及要求，将各项施工准备工作落实到位，合理选择原材料，使施工流程更加规范，以达到良好的工程效果，实现经济效益，提高道路工程质量，实现石灰土基层施工技术的推广应用。
参考文献:
［1］孟慧梅．浅谈道路工程中石灰土路基施工工艺［J］．科技视界，2016，(19):216+270．
［2］黄丽娜．市政道路工程中石灰土基层施工技术的运用［J］．技术与市场，2015，(08):102-103．
