发布时间：2023-12-07 15:43:29
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的物流行业的认识样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：适应；行业需要；物流人才；思考
国务院在《物流业调整和振兴规划》中明确提出：要以“加快物流人才培养”作为调整和振兴物流业的保障措施之一。可见，人才是影响产业发展的关键因素已成为大家的共识。随着物流产业的快速发展，社会和企业对物流人才的需求与日俱增，但当前物流人才供需上却出现了：一方面物流企业因物流人力资源短缺而制约企业的发展，另一方面高校培养的物流专业毕业生就业难或选择了其他行业，导致毕业生就业对口率低的现象。担负人才培养职责的高等学校在实施《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010－2020年)》中，应该认真思考如何“满足经济社会对高素质劳动者和技能型人才的需要”问题，有针对性地培养出适应行业需要的高素质人才。本文就如何培养适应物流行业需要的人才问题开展探讨。
一、现代物流人才的特征及素质
现代物流是利用信息化高科技手段将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等物流的基本功能实施有机结合的新兴产业，因而具有较强的综合性，它涉及到管理学、运输学、经济学、社会学、工程技术、计算机科学等学科。按国家统计口径， 所谓物流业人才主要是指具有大学专科学历 (学位) 或中级职称及以上的物流业从业人员[1]。现代物流人才是能将物品的信息、规划、生产、库存、包装、运输等整个流动过程综合起来的集成式的管理人才，并以一体化管理手段在物料生产或商品流动中，实现优化资源、降低成本、提供优质服务的专门人才。因此，为了培养既能完整、系统了解和掌握专业学科知识，又能将其应用于物流实践的应用型人才，高等院校应该对所开设的物流专业开展教育教学改革，认真研究如何培养适应行业实际需要的各类物流人才，助推我国现代物流业的健康发展。
物流人才是多类型、多层人才的综合体[2]。根据物流企业岗位的需要，我们主要将物流人才划分成基层操作人员、基层管理人员、中层管理者和高层决策规划人才等四个层次。基层操作人员主要是指物流作业一线的操作人员，他们从事具体的物流作业和营运，如货物的出入库存、装卸搬运、堆垛、打包、分拣、配送等工作，这类人员具有专业技能或较好的体能，在企业中人数最多；其次是基层管理人员，他们具有一定的专业知识和技能，主要岗位是库房管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员等，这部分人员数量也较多；再次是中层管理者，这部分人员的主要岗位是企业的物流业务经理、运输经理、采购经理等，他们与基层管理者的区别是熟悉并掌握部分物流流程，并能对其中某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动，人数相对较少，通常是企业或部门的业务骨干；高层决策规划人才是企业物流系统的设计、掌控者，人数凤毛麟角。物流业对人才的需求呈现“金字塔”形状，中、高层管理人才位于人才需求金字塔的顶部，总的需求量不大，但对企业的发展影响重大，是企业的灵魂。物流企业需要的是大量高素质的中下层管理人才和基层的操作应用人员，有资料统计这类人员占到企业人员总数的75%左右。
物流人才素质具有综合性。物流产业的综合性决定了所涉及的领域的广泛性和掌握技术的先进性，现代物流业不仅要求其管理人员要掌握企业内部物流管理以及外延的供应链管理的综合知识，而且要精通现代信息技术和熟悉生产的工艺流程。随着现代物流以及供应链管理的发展，物流专业人才不仅要熟悉物流的具体运作，还要求具有一定的管理、经济、法律、信息技术等相关知识背景和工作能力，才能适应现代物流工作需要。
物流人才培养途径的多样性。物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是具有劳动密集型和技术密集型相结合的产业，物流业的这些特性决定了物流业发展对人才需求的多样性，即物流业既需要高层的决策、规划管理人才，也需要大量工作在第一线的基层管理及操作人员。只有实现了对物流人才培养途径的多元化，才能满足物流业对人才的多样化需要。
二、建立和完善物流人才培养体系，科学有效地开展人才培养工作
发达国家物流业得以快速发展的一条重要经验就是高度重视对物流人才的培养，其物流教育随着物流业的兴起而快速发展，并形成规模和体系，物流教育的发展反过来促进和保障了物流业的健康、持续、快速发展。目前，欧美和日本都已形成了较为完善的物流人才教育培训体系，他们首先是在大学内建立了从专科、本科、研究生系列的物流人才培养体系；再者就是企业及物流协会和学会大力开展物流职业岗位培训，广泛提高行业职工知识业务能力[3]。借鉴国外发达国家的这些成功经验，我们在物流人才培养上同样要抓好学历与非学历两方面的教育工作，使之互为补充，通过完善物流人才培养体系，为物流业的快速发展提供充分的人才保障和智力支持。
1、大力发展学历教育，完善物流人才的学历教育体系
物流人才培养一方面需要社会各界的大力支持和政府对基础设施和经费的投入；另一方面高校也要牢固树立为地方经济建设服务，为行业发展服务的思想，为满足物流业发展对不同层次、不同类型专业人才的需要，建立和完善层次结构合理的物流人才培养体系。
物流人才分为学术型、技术应用型和操作技能型三类，其中后二种类型人才的共同特征是强调“应用”能力。高等教育承担着培养多层次、多类型物流人才的任务，大多数高等学校的主要任务就是培养后二类人才（高等职业技术院校更是以培养操作应用型人才为其目标）。针对当前物流企业需要大量工作在第一线的高素质应用型人才的实际，因此要增强学生的社会适应性，提高人才培养质量。在对物流专业人才的培养中，要注意人才的层次结构，以产学研结合培养作为切入点，把联合培养高层次人才作为推进产学研结合的一个有效载体，通过把人才培养放到企业创新的主战场，从而有效地提高人才的综合素质、实践能力和解决问题的能力。
政府相关部门要鼓励和支持从事物流科研和教育工作的专家，对做出突出贡献的人员给予奖励。社会有关方面可在高校设立相应的奖学金以鼓励师生从事物流学习和研究。高等院校要加强与企业的联系与合作，帮助企业解决在生产和管理中的问题，对促进物流业的发展发挥作用。
教师是实现人才培养目标的基本条件和根本保障，是影响教育教学质量的重要因素，因此，要采取措施造就一大批优秀的“双师型”教师队伍。一是选派教师到物流公司挂职培养、锻炼，加强校企间的联系；二是选送教师到国内外院校进修培训，学习国内外物流的先进理论和教学经验；三是鼓励教师积极开展物流科研，在科研中提高教师的教学水平；四是选聘物流专家担任高校兼职教师和教学顾问。
2、加强开展非学历教育培训，形成多渠道培养人才的社会环境
加强对物流从业人员开展非学历的培训工作，积极开展以提高在职员工理论知识和岗位能力为主要内容的短期培训是培养物流人才的有效途径。企业可根据现有职工情况，分层次、分工作性质制定相应的培训计划开展培训，通过请进来，送出去等形式，培养行业急需的物流人才。此外，积极开展物流职业资格的认证培训，完善职业资格准入制度，通过多种形式和途径开展物流人才培养工作，以满足物流业快速发展对人才的需要。
据调查了解，重庆市现有物流企业大都是由传统的运输、仓储、货代等企业发展而来，而在这些行业的从业人员特别是一线人员整体素质偏低，对现代物流业服务理念的理解和现代物流技术的掌握都不能适应要求，不能在思想上和工作中体现出现代物流业与传统物流业的区别和优势，这也是重庆市的部分物流企业为什么不能很好地提供物流服务，导致企业竞争力不强的一个主要原因。要解决这一矛盾的最佳途径就是加强对在职职工的培训教育，通过提高职工的素质来提升企业的市场竞争能力。
整合社会物流人才培训资源，加强产学研结合教育，建立由企业、高校、社会培训机构相互沟通联系，形成规范有序的物流人才培训体系。高等院校要在搞好学历教育的同时，大力开展对企业物流人员的在职培训；支持和引导社会培训机构开展物流人才的培训，不断提高培训质量；物流企业要重视对职工的培训与提高，把职工培训纳入企业的发展规划，分期分批有计划地安排职工参加培训；政府相关部门要加强对各类培训和认证机构的监督和管理，加强培训的规范要求和质量标准，使培训工作真正对提高物流人才素质能力发挥出重要的作用。
三、明确物流人才的知识能力要求，创新物流人才培养模式
物流人才中包含物流工程技术人才和物流管理人才，本文主要讨论物流管理人才。我们通过开展大量的调研分析，认为满足企业需要的物流人才应具备的知识基础和专业核心能力主要体现在以下几个方面：
（一）知识基础
1、管理类知识
管理学的知识体系是进行物流管理不可或缺的。物流管理涉及企业的经营管理、项目实施、物流系统运行等企业管理问题，此外，物流管理人员还应了解物流费用、成本核算等相关财务管理知识。
2、法律、法规知识
物流活动都是以合同方式进行承诺，物流服务的合同通常是以书面形式对供需双方的权利和义务进行明确的法律文书，受到国家法律保护和约束。物流管理人员必须具备一定的法律知识，了解国家有关涉及物流的法律法规，才能在签定合同时灵活准确地运用这些知识，如经济法、海关法、合同法、公司法以及国际法等。 3、数学相关知识
数学是一切科学的基础和工具。物流业务涉及市场及企业内部的物流数据，要对其市场预测与决策、数据的计算处理等都需要用到概率论、统计学、高等代数学等数学知识；面对物流复杂系统的建模与分析离不开运筹学、系统分析等数学建模知识工具。
4、信息技术相关知识
信息技术为现代物流管理提供了技术支撑和平台。已进入网络时代的今天，大量的信息都是通过网络来传输和处理的，因此学习和了解与计算机网络相关知识，是现代物流人才的基本知识能力。
5、物流管理专业知识
物流管理的基础知识能力的学习与掌握，主要是通过对物流管理学、供应链管理、仓储管理、采购与供应、运输与配送、国际贸易和通关知识、物流技术与装备、物流中心设计与运作等专业课程的教学来实现的。
（二）专业核心能力
1、完成物流业务的基本操作能力。熟悉并掌握采购、运输、仓储、加工、配送等主要物流业务环节，了解物流一般设备的性能及控制方法，并能够进行实际操作。具备开展物流作业需要的团队合作和奉献精神，才能协调一致开展工作。
2、具备物流规划及设计能力。要成为物流高级管理人才，应具备对物流系统改造、物流园区规划、配送中心规划设计、物流信息系统设计及物流系统综合评价等方面的能力。因此，不但要有比较全面的综合知识基础，还要有严谨的思维模式。
3、信息技术的应用能力。信息化已成为现代物流的灵魂，是企业核心竞争力的主要体现。物流过程中也存在信息流，在物流运作过程中供需双方发出的信息，货物在途、出入库情况、物流运行状态等，需要物流企业能及时准确地处理各种信息并提供相应的信息服务。
4、财务分析管理能力。物流流程既要涉及企业内部的成本，也要涉及企业外部的各种费用，要分析判断发生这些费用的合理性，对物流成本进行分析和核算，才能对有限资金进行优化配置，也才能做到对物流成本进行控制。
5、物流项目组织与管理能力。物流管理人员必须具备开展物流项目的组织与管理能力，解决和处理突偶发事件的应急能力，此外，较强的人际沟通与协调能力也是搞好工作的基础。
由于科技的发展和社会的进步，市场对物流服务要求的期望将会越来越高，这就要求各级物流管理人员要不断学习新知识增强新能力，处理和解决新问题，提高工作能力和服务水平。
（三）创新物流人才培养模式
为了培养适应行业需要的物流人才，我们在探索物流管理人才培养模式创新的过程中，提出了包括对知识、能力、素质培养的“三位一体”的培养模式。
1、建立符合物流人才培养需要的课程体系。我们确立了符合市场需求的物流专业人才的“基本素质加岗位能力”的课程体系，根据企业对物流人才的知识能力及素质要求来设置教学计划，安排教学内容，形成培养学生实践能力、创新能力的实践教学体系，实施以课内课外结合开展教育培养，为学生的综合发展创造条件。
2、创新教学方法，完善课程教学大纲。在教学实践和研究中，我们创新教学方法，改革课堂教学方式，根据专业人才培养方案，修订和完善课程教学大纲，以开展教改项目、精品课程建设为依托，积极开展教学改革。
3、加强实践环节，完善实践教学条件。建立有利于培养学生综合素质、实践动手能力和创新能力的物流实践、实训环境条件，加强对学生综合素质和创新能力的培养。
综上所述，认真开展对适应行业需要的物流人才培养的探索，加强对物流人才培养的针对性和适应性研究，对于促进物流产业提档升级，保障国民经济持续、稳定、健康发展都具有重要意义。
参考文献
[1]教育部高等教育司.中国物流发展与人才需求研究报告[M].北京:中国物资出版社，2007，6～7。
[2]陈舜.高校物流人才教育的思考[J]．中国大学教育，2006，(5).
[3]顾弘敏，雷丹，杨钰琳.论我国现代物流人才培养[J].机械工业信息与网络，2006，(4).
关键词：高职物流教育；人才核心能力；犹豫模糊语言集；TOPSIS方法
物流业是现代服务业的重要组成部分，加快发展物流业是提升区域综合实力的有效手段。湖南交通条件便利，具有发展物流产业的先天优势条件。近年来，湖南物流专业化、社会化和信息化水平得到了极大提升，但也面临着高素质专业技术人才短缺的难题。目前，湖南省开设物流管理专业的高职院校达34所，在校人数近8000人，为湖南物流产业输送了大量的人才，然而大量实践表明当前湖南高职物流人才培养还不能满足产业集群发展的需要。因此，有必要对基于行业发展的物流人才核心能力进行分析并评价，为湖南高职物流人才培养模式改革和创新提供依据。
本文通过文献分析法和调查研究法识别基于行业发展的湖南高职物流人才核心能力，并采用基于TOPSIS的犹豫模糊语言多准则决策方法对其进行评价，旨在提高湖南高职物流人才培养质量。
1 基于行业发展的湖南高职物流人才核心能力识别
目前，对于高职物流人才应具备什么能力素质并没有统一的标准，通过对湖南多家物流相关企业人力资源部门、高职院校专任教师和毕业生等进行访谈，分析得出湖南物流产业集群发展背景下高职物流人才应具备的核心能力包含以下几个方面：
（1）专业核心能力。即从事物流相关工作所需要掌握的专业知识和实践技能。物流产业是融合了运输、仓储、配送、包装等产业在内的复合型产业，物流专业是涉及了管理学、运输学、经济学、计算机科学等在内的综合学科，相关人才应为具备较高综合素质的复合型人才。
（2）岗位能力。即物流人才在履行岗位职责时需要具备的能力，它包含良好的沟通能力、较强的组织管理和协调能力、异常事故的处理能力和物流服务质量持续改进能力等。
（3）创新能力。作为新兴产业，物流产业的发展壮大需要具有创新能力的创新型人才，具体包括学习能力、分析能力、综合能力、想象能力、批判能力和整合资源的能力等。
（4）信息处理能力。物流活动的过程同时也是一个信息流的过程，物流人才需要具备对订单处理、仓储管理、货物跟踪等各流程进行信息处理和提供信息服务的能力。
2 基于TOPSIS的犹豫模糊语言评价方法
本文借助犹豫模糊语言决策方法对湖南高职物流人才进行核心能力评价。犹豫模糊语言决策是模糊决策科学的一个分支，其用自然语言描述评价信息，比较符合评价者的思维习惯。目前，犹豫模糊语言决策已经吸引了国内外学者的广泛关注，并取得了大量研究成果。本节提出一种基于TOPSIS的犹豫模糊语言多准则决策方法用来解决权重信息确定的犹豫模糊语言多准则决策问题。
设某犹豫模糊语言多准则决策问题中，方案集为，准则集为，且各准则相互独立，准则的权重向量为，并满足约束条件：为犹豫模糊语言决策矩阵，犹豫模糊语言数为准则值，其中，为语言值是一个元素值为（0，1）之间的集合。
下面基于TOPSIS方法来对方案进行排序并选择最佳方案。TOPSIS法的基本思想是：所选择的满意方案应尽可能地接近理想方案，同时又尽可能地远离负理想方案。
上述决策问题的决策步骤如下：
步骤1：规范化决策矩阵。
在语言多准则决策过程中，各准则的类型可能存在不一致性，即可能为效益型或成本型。效益型准则是指准则值越大越好的准则，成本型准则指准则值越小越好。准则类型的不一致不利于决策问题求解，有必要对所有准则进行统一化处理。成本型准则和效益型准则相互转化的公式为：，规范化后的决策矩阵可以表示为
步骤2：确定正理想解（PIS）和负理想解（NIS）。
正理想解和负理想解的求解公式为：
步骤3：计算各方案到正负理想解之间的距离。
各方案到正负理想解之间的Hausdorff 距离公式为 ，其中，
步骤4：计算各备选方案对理想解的贴近度cci。
，其中，
。
步骤5：对方案进行排序并选择最优方案。
根据贴近度cci值的大小对方案进行排序，cci越大，方案越优。
3湖南高职物流管理人才核心能力模糊评价
高素质人才可以为湖南物流产业发展提供人力资源和智力支持，对其核心能力进行科学、合理和有效地评估，将有助于湖南高职物流专业识别产业需求的核心能力，进而促进湖南高职物流人才培养模式的改革与创新。借助犹豫模糊语言决策方法，可以较好地对湖南高职物流管理人才核心能力进行模糊评价。
设某物流相关企业在进行人才选拔时，确定了3位候选人和4项评价准则：c1：专业核心能力；c2：岗位能力；c3：创新能力；c4：信息处理能力。各准则的权重为。假设该企业用犹豫模糊语言对人才进行评价，语言评价集为 ={很差，较差，差，一般，好，较好，很好}。具体评价信息如表1所示。
根据基于TOPSIS的犹豫模糊语言决策方法，可知：（1）所有的评价准则均为效益型，因此不需要进行规范化处理；（2）正理想解和负理想解可以分别求出，如；（3）计算得出各方案到正负理想解之间的距离，如；（4）计算各备选方案对理想解的贴近度，可以得到；（5）根据贴近度的大小对人才进行评价，可知第三位候选人综合评价值最高。
以上分析说明，犹豫模糊语言评价方法为湖南物流高职人才核心能力评价提供了有效的分析工具，其分析结果能为物流高职人才培养方案改革和创新提供一定的信息参考。
4结论
关键词：物流经济；管理模式；意义
一、引言
在进入21世纪之后，科技的进步与网络技术的不断发展让人们越来越享受到科技的便捷，不仅提高了人们的生活质量，还在一定程度上推动了社会的发展。特别是我国在修建高速公路方面的进程不断推进，对我国物流行业的发展提供了基础。近些年我国在发展物流行业方面出现了一些基于网络技术而发展迅猛的物流模式，例如电子商务模式。但在我国物流行业发展过程中，一些问题的显现也越来越明显。
二、物流经济管理模式中存在的问题
1.信息化建设缺少技术支持。自改革开放以来我国的物流行业得到飞速发展，但是针对物流信息系统的建立却还存在一定问题。在针对利用计算机为载体的物流企业管理方面还比较落后，许多企业并没有建立一个网络团队进行针对性的开发物流信息系统，信息系统不完善、技术设备欠缺，技术人员、资金的投入不够，所以在对采购、物流配送、仓储建设等方面没有一个有效规划，制约企业发展。
2.物流企业对物流管理的观念落后。有些物流企业在对物流管理缺乏一定的认识。没有深刻认识到有效的物流管理对于促进企业发展、提高企业核心竞争力的作用。部分物流企业对物流的认识还停留在将物品从某地运送到目的地的传送过程这种层面上，这种粗浅的认识只会让物流企业止步不前。
三、物流经济的管理模式和意义
1.自营模式
自营模式是我国综合性企业广泛使用的一种物流模式。作为发展到一定程度的较大型的企业，选择自营模式也是一种必然。自营模式下，企业自备仓库，自备物流车队等。在此基础之上企业建立一个完善的自我服务流程。一种是企业各个部门可以单独的完成物流中的任务，另一种是在企业中又设置了专门针对物流运作的综合管理部门，对企业物流部或者物流企业进行统一的物流管理。目前我国使用最多的还是第一种，因第二种需要较多的投入人力、物力、财力，比较适合规模比较大实力比较强的企业，所以第二种的选择比较少。
自营模式的意义主要体现在实现原材料和零配件的采购、生产一体化，有效提高采购效率，库存的管理更加便利，有效减少企业资金的投入。因为可以对供应链进行较强的控制，较容易的将生产和其他环节紧密配合，更好的合理规划物流管理，针对提高物流工作效率方面具有一定优势。
2.第三方物流
使用第三方物流最广泛的是电子商务物流。电子商务物流将一部分甚至全部物流作业交予第三方物流。第三方物流的出现是基于信息技术的发展。信息技术能够较好的处理数据，为第三方物流提供技术支持。第三方物流不拥有产品，不参与商品的买卖，只是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的，具有专业化、系列化、个性化、信息化特点物流服务。
第三方物流的意义在与能够根据条款需要提供全方位、多样化的物流服务，比起单一功能的公司更具有社会发展潜力。第三方物流是十分具有个性化的，一般以合同条款为基础，在此基础上按照客户要求提供物流服务，有效将货物装卸运输、仓储、订单处理、保管、配送一体化，提高物流工作效率。
3.电子商务模式
随着电子商务在人们日常生活当中的普及，越来越多人选择在网络中进行购物。由于支付方式的便捷，许多比较年轻的消费者越来越习惯在网络购物平台中解决日常生活问题，礼物在网络中买衣服、买家电等等。这种虚拟的支付方式因其具有的便利性使用程度变得越来越广泛。电子商务的普及对于我国经济的发展也起到了一定的推动作用。随着电子商务的不断发展，其巨大的市场潜能让我国物流经济的管理模式也逐渐向这方面倾斜，随着越来越多电子网络购物平台的建立，也更加的促进了国民的消费，推动了物流经济的增长。
电子商务模式在一定程度上将推动了物流经济的发展，比较具有突出性的是在淘宝网中近两年的“双11”的出现，去年的“双11”在这一天淘宝网中的交易额达到350亿。这个数字的出现表明电子商务模式的发展不仅大大增加物流行业配送人员的就业机会，对促进我国物流经济甚至是整个社会的经济都起到一定的促进作用。电子商务模式的出现为我国物流行业翻开了一个新篇章，也带来了一定的机遇与挑战。针对形成一个信息化的物流行业，也具有一定的推动作用。越来越多人看到电子商务模式带来的商机，纷纷投入到这个行业中，但是想要在日益激烈的电子商务行业里抢的市场，提高竞争力，就需要对信息进行一个系统的处理，所以在一定程度上促进了物流行业的信息化。
四、结语
随着我国经济的发展，对于物流行业的要求也在进一步提高，而物流行业的不断发展又促进我国经济的发展。目前我国物流行业主要面临的问题仍然是针对物流的服务和水平方面。但是只要顺应社会发展趋势，及时做出调整，始终保持服务质量，物流企业的发展才能更加稳定。
参考文献：
[1]李梅.山西省第三方物流的现状与改进[J].太原师范学院学报（社会科学版），2011，11（05）：123-124.
[2]袁云萍.增创物流经济新优势――做大做强镇江现代物流业的对策与思考[J].苏南科技开发，2013，15（02）：152-153.
关键词：RFID技术；物流；运用
中图分类号：F253.9 文献标识码： A
随着中国社会主义市场经济体制的不断发展完善和经济全球化趋势的不断加强，以及人们物质文化生活水平提高而产生的商品交易量上升，货物流通的需求越来越大，促进物流行业的进一步发展，已经成为当前经济社会发展所必须面对的问题。另一方面，随着现代信息技术的发展，信息技术包括计算机、RFID技术对各个行业的发展和人们的生活影响越来越大。在这种形势下，如何把RFID技术应用到物流行业之中，以促进物流业更好更快地发展，是一个需要引起重视的问题。
一、RFID与物流的定义
(1)RFID。RFID（Radio Frequency Identification），即射频识别技术，属非接触式自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象获取相关数据，无须人工干预，可用于各种恶劣环境，并可识别高速运动物体及多个标签。电子标签是RFID的通俗叫法，由标签、解读器、数据传输和处理系统三部分组成，其基本工作原理是：电子标签中有约定格式的数据，分为被动标签和主动标签。被动标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，主动标签则主动发送某一频率的信号。解读器无接触地读取识别电子标签中所保存的数据，接收标签发出的无线电波并解码后，通过计算机网络实现对物体识别信息的采集、处理及远程传送等管理功能，达到自动识别的目的[1]。
(2)物流。物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。从不同层面上讲，物流可分为企业内部物流、第三方物流和社会物流。一般意义上提的物流业通常指第三方物流。第三方物流是物流服务供给方在特定的时间段内按特定的价格向需求方提供个性化系列物流服务的交易方式[2]。
二、RFID技术在物流行业中运用的措施
(1)认识到RFID技术的优势，重视RFID技术在物流业中的运用。一种新事物被接受，往往都需要一个过程。在这一前提下，物流业发展中一些传统的方法被继承，而新的技术被运用到物流业中则需要经历一个过程。所以，物流业需要对RFID技术进行认真研究，充分认识到RFID技术读取距离远、能够进行双向通讯、使用寿命更长、性能更加可靠等一系列优点，而这些优点，对于物流业这种需要实现空间上很大转移的行业来说，则可以有效弥补传统物流中的一些不足，从而使物流业在存储、运输等各个换届更加便利，能够更好地促进物流业的发展。基于这样的认识之下，物流业就更容易重视对RFID技术的运用，并且通过各种途径使行业内的企业、员工都能够认识到RFID技术在物流业中运用的重要性，使RFID技术为物流业普遍接受并逐步推开，以实现RFID技术在物流业中的运用。
(2)把RFID技术运用到物流整个过程之中，提高物流效率和质量。在使用RFID技术时，要注意在物流的各个环节中运用。具体来说，可以从以下四个方面来进行：在仓储库存、资产管理上，可以通过RFID技术自动记录出库、入库方面的信息，并且确定某一物品适当的库存位置，从而能够更好地了解货物存放、数量等方面的信息，降低仓储成本，提高管理的效率。在产品跟踪上，可以通过RFID实现对物品进行追踪，了解物品的位置，实现对货物信息的采集、交换和处理，从而能够更好地确保物流速度和效率。在供应链自动管理上，可以通过RFID，使供应商了解到物品销售情况，从而能够根据需求及时进行生产，提供相应货物，这样可以减少库存积压，提高供应链的竞争力，在市场竞争中获得优势。在配送环节上，可以通过RFID，让收货处自动读取货物信息，掌握货物进出的有关情况，生成进货或发货清单，从而大大提高配送的速度和效率，便于对配送货物的管理。总之，物流业需要注意在物流的各个环节运用RFID技术，从而提高单独环节的效率、质量和速度，在整体上促进物流水平的提高。
(3)加大对物流从业人员的培训力度，提高物流行业人员使用RFID技术的能力。RFID技术在使用起来虽然不是很复杂，但是也具有一定的专业性要求。因此，物流企业必须加强对物流从业人员的培训，使物流从业人员能够比较熟练地掌握RFID技术，从而使RFID技术能够更好地发挥作用。首先，物流企业需要把对从业人员使用RFID技术的培训列入相关计划，制订出培训框架，采取举办培训班、座谈会、让有一定经验的从业人员现身说法介绍使用方法和经验等方式，分批次进行培训。同时，物流从业人员也需要增强学习的积极性和主动性，既要利用单位组织的学习培训机会认真进行学习，也要在平时抽出时间自觉学习，以不断提高使用RFID技术的能力。
(4)重视对RFID技术的研究，使RFID技术在物流业中得到更好地运用。RFID技术具有很大的优势，能够促进物流业的发展，但是也存在的一些不足，主要有以下几个方面：成本比较高，在市场上还没有被广泛地应用；在技术上存在隐患，无法对数据进行可靠的保密；单项技术已经成熟，但集成应用还面临着很大的技术难题；行业标准以及相关产品标准还不统一，还缺少国际标准。对于RFID技术中存在的问题，物流行业需要进行认真研究，有效解决这些问题对物流业发展所产生的负面的影响，使RFID技术能够在物流业中得到更大范围、更高程度的运用。同时，还要认真进行RFID技术在物流业中运用的相关理论研究，不断总结RFID技术的运用经验，发现运用中的问题，并且努力提出有针对性的解决问题的思路和办法，为RFID技术在物流业中更好地运用提供理论方面的基础。
作者单位：无锡商业职业技术学院
参考文献：
[1]刘静．RFID射频识别技术在物流行业的应用现状与展望[J].甘肃科技，2006,（11）：161.
[2]朱剑锋．RFID技术在物流领域中的应用架构刍议[J].边疆经济与文化，2007,（12）：39．
关键词 物流 人才培养 法律意识
中图分类号：D9222.29 文献标识码：A
Study on Cultivating Legal Consciousness of Logistics Talents
TENG Shuangchun, FANG Congfa
(Haikou College of Economics, Haikou, Hainan 570203)
AbstractLogistics talents cultivation is an inexhaustible force of development of logistics industry. Improving logistics talents' legal consciousness is the key to the legal environment. Cultivating legal Consciousness is not a spontaneous process, which needs positive training and education. We should improve the training objectives, strengthen the construction of logistics law courses and regulate professional qualification system. Only in this way can we improve the legal environment of logistics industry.
Key wordslogistics; talent cultivation; legal consciousness
世界资源可以分为自然资源、资本资源、信息资源和人力资源。其中人力资源是最为重要的资源，被公认为“第一资源”。人力资源之所以宝贵，是因为任何物的因素都要通过人的因素加以发挥和利用，因此，人的因素是社会发展的根本因素。社会上各行各业，都需要建设一支职业道德高尚、业务素质精良、遵守行规和法纪的人才队伍。我国正处于社会主义法治建设的关键时期，各行业的发展都要受到法律法规的约束，物流行业也是如此。进行物流行业的法治化建设，一方面要加强行业立法，提高执法力度；另一方面，还要重视物流从业人员的法律意识培养，改善行业法律环境，促进物流行业全面、协调、可持续发展。
1 法律意识与物流行业发展
法律意识是人们对于法（特别是现行法）和有关法律现象的观点、知识和心理态度的总称。法律意识是一种观念的法律文化，对法的制定实施非常重要。它表现为探索法律现象的各种法律学说，对现行法律的评价和解释，人们的法律动机（法律要求），对自己权利、义务的认识（法律感），对法、法律制度了解、掌握、运用的程度（法律知识），以及对行为是否合法的评价等。①
物流人才法律意识的培养对物流行业法治化发展具有非常积极的促进作用。
一方面，物流法律意识是完善行业立法的基础条件。随着改革开放30年来中国经济的飞跃，物流行业得到了前所未有的历史发展机遇。据2011中国物流发展报告显示：2010年，我国社会物流总额和物流业增加值，分别达125万亿元和2.7万亿元，与“十一五”末期的2005年相比，双双实现了总量翻番，我国物流业增加值占GDP的比重达7%左右，占第三产业增加值的比重约为16%。然而，虽然物流行业经济产值在近些年得到了较大幅度的提高，但相关立法还不完善，大量配套法规缺失，导致行业仍处于无章可循，无法可依的盲目发展状态。这种不重视行业法治环境建设的粗犷式发展问题与整个行业法律意识低下、职业群体法律意识淡漠不无关系。因此，增强物流人才的法律意识，能够有利于及时发现行业发展中存在的法律问题，提出符合行业发展的立法建议，推进行业立法的有效开展。
另一方面，法律意识是推动物流行业从业人员自觉守法的重要思想动力。物流行业的法律环境很大程度上取决于行业法律意识的整体水平。法律的运行，是立法、执法、司法以及守法各环节的有机协调和配合，有法而不予遵守，则无异于纸上谈兵。以快递行业为例，国家邮政局关于2011年上半年度快递服务满意度的调查结果显示，快递服务总体满意度为68.2分，较2010年降低0.5分。其中，公众满意度为73.0分，较2010年提升2.1分。实地测试满意度为63.34分，较2010年降低3.1分。8月消费者对快递业务申诉的主要问题是快件延误、快件丢失及内件短少和收投服务问题，占快递业务有效申诉量的83.1％。从以上数据可以看出，快递行业整体守法水平相对较低，现有行业法律法规的执行能力较差，快递人员的法律意识还没有全面形成，阻碍了整个行业法治化发展的步伐。因此，培养物流人员的法律意识，使他们从心理上接受法、熟知法、遵从法，按照法的要求塑造自身的行为，有利于规范行业发展，实现秩序、效率、安全的法律价值，促进物流行业更好更快发展。
2 物流人才法律意识培养现状
中国科学院《中国物流业发展回顾与2007年展望》报告指出，中国物流教育与广大物流企业的实际需要还存在较大差距，高级物流管理人员及具有丰富实践经验的物流人才供不应求。据统计，全国物流人才缺口达600万人，其中最缺乏的高级物流人才，每年还在以15%左右的速度增长。物流人才已成为我国12类紧缺人才之一。②因此，为适应物流业的迅速发展，加大物流人才输送力度，短时间内解决物流人才匮乏的问题是目前物流经济发展的重要措施之一。根据中国物流与采购联合会的统计：2011年，全国已有378所本科院校、824所高等职业学校和2000多所中等专业学校开设了物流专业，在校学生突破100万人。到2010年底，已有超过20万人参加了全国物流师职业资格培训，其中12万人通过全国统一考试，取得了高级物流师、物流师或助理物流师资格证书。”可见，我国物流人才培养贯彻学科教育与职业教育并举的方针，非常重视物流人才专业技能的养成。然而在专业化教育的同时，物流人才法律意识培养却相对缺乏。主要表现为：
（1）物流人才培养目标定位缺乏法律能力的要求。我国现有物流人员很大一部分是由原来传统的运输、配送、仓储、装卸等人员改变而来，其物流技术和物流管理的知识结构难以适应现代物流要求。现代物流发展中亟需能把握市场信息、设计物流方案、熟悉物流业务的物流人才。②因此为满足专业技能人才的输送，在培养目标定位上各高校和社会培训机构更注重学生职业技能的提高，忽视学生法律意识及应用能力的培养，造成法律能力要求缺失，不能满足物流行业法治化发展的要求。
（2）物流法律课程开设范围较窄，教学效果欠佳。在全国开设物流专业的高等学校及中专中，仅有部分院校正式开设了物流法律课程，相关法律课程设置的普遍缺失严重影响了物流人才法律意识的培养。然而，在仅有开设法律课程的学校中，课程的教学效果也差强人意。主要原因是：一方面，物流法律教学和培训使用的教材内容与物流行业特点相脱节。现有的物流法律教材主要是整合了相关部门法律，比如《公司法》、《合同法》、《保险法》、《海商法》等，内容上多是简单交代各部门法的基本内容，并没有深入的结合物流行业各环节的主要特点；另一方面，物流法律课程缺乏案例教学的实践指导。由于物流法律教育开始时间较晚，缺乏相关法律案例的收集和整理，还没有形成完备的案例教学体系。因此，课程开设主要以理论讲授为重点，与实践脱节，难以达到满意的教学效果。
（3）物流行业职业资格认证制度不够彻底。为培养高素质技能型物流人才，我国现已颁发的物流行业职业资格证主要包括物流师从业资格、快递业务员从业资格、国际货运职业资格以及报关员和报检员职业资格等。在这些职业资格的考核中，都适当比例的包含了物流法律法规知识的考核。然而，由于目前我国物流行业人才严重匮乏，并没有在全行业推行职业资格准入制度。比如，《快递业务经营许可管理办法》第七条第三款规定：有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，经营同城快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于30％，经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40％。可见，在我国物流行业，还有一部分从业人员达不到职业资格考核要求，法律意识的欠缺，影响了全行业法律环境的提高。
3 物流人才法律意识培养的策略分析
随着国务院《物流业调整和振兴规划》的实施，我国物流业作为“第三利润源泉”，对国民经济发展的作用和影响越来越大，面临着前所未有的发展机遇。我国已成为物流大国，物流业通过生产、流通、消费等环节服务于国民经济各主要产业，对于扩大内需、保持经济平稳较快的发展发挥了十分重要的作用。③要实现物流大国向物流强国的转变，实现物流行业科技化、信息化、法治化的发展，不但要加强物流人才职业素质的教育，也要重视物流人才法律意识的养成，实现物流业从外延到内涵的转变，打造真正意义上的物流强国。然而，法律意识的增强并非是一个自发的过程，还需要通过积极的培养与教育，才能形成、发展和强化。物流人才法律意识的培养，可以从以下几个方面入手：
（1）制定全面、科学的人才培养目标。熟悉、掌握、运用物流法律法规应该成为物流人才培养目标的重要内容之一。培养目标作为人才教育的根本指导方针应该全面而具体，由于传统物流教育偏重专业知识的培养，只强调物流人才专业技能的重要性，造成了法律素质要求的缺失。因此，有必要进一步完善物流人才培养目标，明确法律素质的培养要求，促进物流人才全面发展。
（2）进一步扩大物流法律法规课程的开设范围，注重提高课程教学效果。加强物流法律课程建设，在课程教育体系中强调物流法律教育的重要性，将法律课程提升为人才培养的必修课程。另一方面，在教材的编写上，注重物流行业知识与法律知识的有机结合，使教材的内容更具有实践指导意义。另外，积极收集整理典型教学案例，完善法律理论课程的辅助教学材料，全方面优化课程内涵，提高物流法律课程的教学效果。
（3）严格物流行业职业资格准入制度，深化物流法律素质的考核机制。根据教育部《物流行业调整和振兴与加快物流人才培养》的要求，要进一步贯彻《国务院办公厅关于清理规范各类职业资格相关活动的通知》精神，将职业资质认证工作纳入国家统一管理，向社会公布并接受社会监督。随着物流人才数量的提高，逐步实现全行业从业人员的职业资格准入制度，进一步提高行业法律知识的考核标准，全面普及物流人才法律教育。只有这样，才能提高全行业的法律意识，从根本上改善物流行业法律环境，促进物流经济全面、协调、可持续发展。
基金项目：海南省高等学校科学研究项目（“物流业发展的法律基础问题研究”编号HJ2009-151）
注释
①法律意识.baike.省略/view/37510.htm.
关键词：大数据；020模式；物流行业；要求；对策
中图分类号：F713.365 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）003-0-01
前言
020模式是当代的电子商务的代名词，在这种线上和线下交易模式下，物流成为了电商和消费者之间传递的桥梁，使物流行业中电子商务物流迅速壮大。物流作为一个传统行业，在电子商务的高速发展中，必将要进行一次深层次的改革，文章从020模式的运营方式结合物流行业的需求，物流行业要作出的发展和改革进行了分析。
一、大数据和020模式的概述
1.大数据时代
大数据是信息时代的典型特征，即通过收集、输入、储存、管理、分析对传统数据进行整合，在互联网的发展中其重要作用。目前大数据已经应用在很多领域中，并影响着各行各业，也有越来越多的行业开始关注大数据，例如“菜鸟网络”的建设就是阿里巴巴公司旗下物流行业应用大数据的典型案例，通过在电商平台和消费者共同进行商品时间的预算和运输，这就需要大数据的计算和支持。
2.020模式的发展
在二十一世纪信息时代的前端，电子商务已经日益成熟，在线上和线下的过程中，物流行业悄然进行着改革和进步。020模式已经渗透到各行各业，从最早的商品购买到现在的服务行业、餐饮行业等等，这些领域中原本只是营者和客户的零距离接触转变为距离上的放大和时间的合理分配，不仅方便了生活也促进了物流行业的转变，使得物流行业不再是简单的运输功能。
二、020模式下物流行业发展的要求
1.建立平台型物流企业
平台型物流就是物流公司的利益在另一个或者两个以上的物流群体中，通过对物流资源的整合完成。020模式下的物流行业信息都是展现在电商软件中，利用寄件人和收件人之间的距离进行合理的安排，要求物流公司能迅速高效的完成运输过程，把零散的、闲置的物流条件充分利用起来，比如发达城市与落后城市、一线城市和二线三线城市之间物流行业的联系，这就要求物流行业要进行物流资源的整合和有效利用，促进物流行业的高效运行。
2.建立第三方物流企业
第三方物流行业是在020模式下应运而生，在物流信息需求方和供给方之间进行服务。这需要物流行业针对不同类型客户，提供不同的服务标准，和以往传统物流行业的中间商利润、仓库单一、服务质量低下有着不同的评判标准。第三方物流企业就是利用大数据平台，把线上和线下客户的利益进行连接，对自身物流仓库、运输时间和方式进行改革，依据客户提供的信息进行合理的解决方案。不仅是大数据运行的需求，也是020模式的特点，更是物流行业要与时俱进的表现。
3.建立自营性物流企业
自营性物流企业是和传统的物流公司有着规模和性质的不同。比如京东就是自营性物流的典型例子，在多种物流形式中，自营性物流的建设和大众化物流企业模式不同，表现在自营物流是依据自家客户信息的需求，进行个性化运输服务，不再局限供给方的要求，在确认客户需求信息后，运用大数据自行进行匹配最佳的运输方式和时间运算，其优势在于速度快、效率高和客户满意度高的特点。
三、020模式下物流行业发展的措施对策
1.平台型物流企业和第三方物流企业的合作
在O2O模式中，客户为保证运输产品的安全性、及时性，往往在选择物流时候会选择自己熟悉的物流品牌，这时候平台型物流企业就可以通过大数据分析，向客户证明第三方物流企业的优势，利用第三方物流企业的合作整合整个物流行业较为闲置的物流资源，使整个物流业动起来，促进物流的高效、快捷运输。同时建立服务标准和服务网点，在平台型物流企业上建立一套完整的客户评价系统，针对使用的第三方物流企业服务质量进行评估，重视客户的喜好，增加物流平台企业自身的优势。
2.第三方物流企业的发展方向
第三方物流企业要充分认识到自身的不足和优点，进行优点放大，慢慢扩大自己的服务群体和提高服务质量。开展特色物流建设，结合020模式的平台，先从小范围的物流服务开始，通过不断提高服务质量，获得客户的认可，创建品牌效应，渐渐地打开更广阔的物流市场，成为物流行业的中流砥柱。
3.自营性物流企业发展方法
在020模式中，自营性物流企业要在自身的问题上出发，进行优化网点和精简机构，朝着更快、更准确方向发展，避免资源的浪费，是运输线路合理化，控制好成本的投入比例，实现利润最大化，打造属于自己的物流竞争优势。
四、结语
在新型的020模式下，人们进行快捷方便的购物体验，通过计算机网络把商品和消费者连接起来，使消费者在家就能面对面的挑选，在完成订单后，商品的运输任务就落在了物流行业身上，根据消费者在电商平台的商品选择，物流公司进行不同的运输安排。这就要求物流公司结合自身的性质和特点发展适合社会需求和人们要求。
参考文献：
关键词：广西壮族自治区 绿色物流 瓶颈
绿色物流是承接绿色供给与需求主体形成的克服时间和空间障碍、具备快捷、高效、安全和经济特质的绿色商品及服务流动下的绿色经济管理活动。绿色物流的概念表示出绿色物流符合低碳经济及可持续发展的理念，符合生态经济学和生态伦理学的理念，在我国构建可持续发展的和谐社会背景下具备较强的发展价值。广西壮族自治区绿色物流在此背景下逐渐兴起，在绿色物流行业上取得了一定的成就。
一、广西壮族自治区绿色物流发展现状
广西壮族自治区绿色物流的兴起与发展，在低碳经济理念逐步深入的背景下，逐渐加深。广西壮族自治区绿色物流的应用范围及业务量逐渐增长，对于承载绿色产品的高效物流服务发挥了一定的作用。但是就广西绿色物流与一般物流行业的发展对比而言，广西壮族自治区绿色物流的发展现状不容乐观。从绿色物流的业务范围而言，目前广西壮族自治区绿色物流较多的集中在极少数大企业的绿色商品运输上，在一般企业商品的承载上极为缺乏，这就使得绿色物流在广西壮族自治区的发展相对缓慢并且效益较差。从广西壮族自治区绿色物流的基础设施方面而言，仍然与传统物流一致，集中在铁路运输之上，在水运和航空运输的应用较少，并且物流企业往往追求经济利益，而促使绿色物流业务失去绿色本性，促使绿色物流的发展脱离其长期社会效益的追求。此外，广西壮族自治区绿色物流发展上的信息化程度不足、自动化程度较差，这就使得大部分物流企业仍然以传统的人工搬运及手推叉车等方式进行货物装卸，信息化不足也使得整个物流运作的重复环节较多并且降低物流效率，促使浪费加剧不符合绿色物流理念。可以说，广西壮族自治区绿色物流虽然得到一定程度的发展，但是从根本上来说，当前广西壮族自治区绿色物流仍然存在较多的问题，导致绿色物流脱离其本质特征的要求，这对于广西绿色物流发展的威胁极大，需要引起重视。
二、制约广西壮族自治区绿色物流发展的瓶颈因素分析
（一）宏观环境欠缺
广西壮族自治区绿色物流的发展与其宏观环境有着密切关系，绿色物流发展的法律环境与政策环境对于绿色物流的扩展有着极大的影响，并且对绿色物流发展的趋势有着重要影响。
1.缺乏完备的法律约束
当前广西壮族自治区绿色物流发展的法律环境缺失，在相关法律法规中，只是提到绿色物流的概念，但是对于在哪些领域应该或者必须发展绿色物流并没有进行说明。这就使得在传统的有色金属等的物流承载上，企业往往会选择使用传统的低成本物流运输方式，促使该产品的物流运输上的消耗较大，不符合可持续发展和低碳经济的理念。在法律环境缺失的情况下，绿色物流实际上成为一种或选的物流模式，在成本相对较高、技术要求相对较高的情况下，绿色物流的发展实际上陷入尴尬的境地。
2.缺乏有效的政策支持
绿色物流对于相关的技术要求较多，要求使用绿色包装、建设物流信息化和现代化管理和运输模式，这就使得物流企业必须在较高的成本支出下才能发展绿色物流。但是实际上，基于成本最优和经济最优的考虑，企业往往选择在传统物流上继续扩展，而缺乏发展绿色物流的积极性。这就使得政策对于绿色物流发展的支持等成为影响企业决策的重要因素，目前国家及广西壮族自治区对于绿色物流的扶持政策尚未完全出台和落实，这使得绿色物流成为物流企业并不愿意发展的模式，极大地限制了绿色物流的发展。
（二）中观条件不良
绿色物流是在物流行业发展的，这就使得行业氛围对绿色物流的发展有着不可忽视的影响。
1.行业竞争激烈更倾向于发展低成本的传统物流
目前广西壮族自治区各种规模和类型的物流企业较多，大中小型物流企业起头发展。在有限的物流需求基础上，物流行业的市场竞争不断加剧。随着广西物流市场竞争的加剧，物流企业更多地采取价格策略争取市场份额，这就使得低成本成为广西壮族自治区物流企业竞争的首要考虑。在此情况下，传统物流能够在较低的成本要求和较大的规模效益基础上获得企业青睐，进而实现新发展。而绿色物流则相对失去发展空间，导致其限制较大的发展瓶颈。
2.绿色物流发展的相关技术滞后
绿色物流的“绿色”本质在物流活动的整个过程中有着严格的要求，这就使得绿色物流的发展有着极为严格的技术要求。例如，为满足运输过程的绿色要求，物流企业必须使用绿色包装，降低包装的污染和浪费问题。这就使得诸如绿色包装在内的一些现代化物流技术成为制约绿色物流发展的主要因素。当前广西壮族自治区的绿色包装等影响绿色物流发展的技术发展落后，并且缺乏独立的技术创新与研发能力，这就使得广西壮族自治区绿色物流在缺乏技术支撑的情况下无法实现有效发展。
（三）微观积极性不足
物流企业对于绿色物流的认识和发展积极性决定广西绿色物流发展的最终状态，在目前广西壮族自治区物流企业相对缺乏发展绿色物流积极性的前提之下，广西壮族自治区绿色物流的发展势必陷入僵局。
【关键词】物流经济;管理模式;电子商务
近年来，在科学技术和网络技术的双重作用下，人们的生活质量得到了很好的提升，并且社会的发展也越来越快。网络技术的快速更新，使得电子商务也随之发展起来，其不仅为人们的生活提供了便捷性，节省了更多的实践，还促进了我国物流行业的出现和进步发展。尤其是交通方式的逐渐多元化，更是为我国物流行业的发展提供了有力的基础。人们在网络上达成交易，购买产品，然后通过物流收取货物，从而促进我国物流企业的发展。电子商务不但更新了传统的购物方式，推动了我国经济的繁荣发展，还有效促成了物流行业的更新和进步。
一、物流经济管理的模式
网络的出现和快速发展，不仅促进了经济的变化发展，也使得人们的生活方式发生了改变。然而网络并非是全能的，有许多事情网络并不能帮我们完成，我们更需要的反而是物流。现在的社会市场经济发展更新特别快，从而诱发了物流经济管理模式的多变性。
(一)电子商务管理模式。
电子商务是网络发展下的产物，是一种新型的商务形式。现代化社会中有许多业务的资金往来都是通过电子支付完成的，这种支付形式的衍生直接造就了电子商务的发展。电子商务为人们的生活带来了很多的便捷之处，也提高了人们的生活水平，在未来还会继续发展，有着很强大潜质。物流经济管理模式也在逐渐向电子商务靠拢，从而形成电子商务管理模式，其作为一种非常重要的物流经济管理模式，对物流经济的发展起着很重要的作用。
(二)定额管理模式。
定额管理模式是在企业初始阶段产生的，适合那些生产规模小，生产资源需求量较小的企业。在物流经济中，使用定额管理模式，根据运输产品的实际需求，制定具体的运输方式，能够为物流企业减少更多的消耗，对物流经济的发展同样起着重要作用。
(三)供应链管理模式。
供应链管理模式的推行，主要是为了减轻公司内部的压力，从而促进企业的进步发展。企业将运输的业务交给物流公司，而企业只需要切实做好内部业务就行。这样不仅能够为企业节省成本，还能为企业缓解内部工作压力。物流公司则是利用其自身的便捷性和合作性等特性，帮助公司实现经济效益。这样的供应链管理模式为企业和物流公司双方都来了经济利益。
二、我国物流经济管理模式中存在的问题
近年来，虽然我国物流经济的发展十分迅速，但是其管理模式中却存在着一定的问题，亟待解决。
(一)信息管理系统建立缺乏技术支持。
我国物流行业发展飞速，然而在信息化技术的影响下，物流行业并没有建立完善的信息系统。信息技术早已涉猎到社会生活的各个领域中去，可是物流行业在管理方面，却未形成专门的以计算机为载体的信息管理系统。这主要是由于技术设备的不健全，再加上技术人员的综合素质和综合能力较弱，这些都直接影响了物流企业信息管理系统的建立，从而制约了我国物流企业的发展。
(二)企业物流经济管理理念相对落后。
现阶段，部分物流企业对物流管理的认识依旧存在一定的不足。它们对物流管理的重要性没有深刻的认识和了解，也并未意识到科学合理的物流管理对企业的快速发展及企业竞争力提升的重要作用。甚至许多物流企业对物流的认识一直停留在单纯地运输产品的阶段，这严重影响了我国物流企业的进步发展。
三、我国物流经济管理模式的发展策略
物流行业一直是维持业务和经济往来的重要桥梁，其发展在很大程度上会影响我国经济的发展变化。所以为了保证物流企业的发展，一定要加强对物流经济管理模式发展的重视。
(一)加强物流经济管理模式与信息化技术的相融合。
建设统一的物流信息网络平台是实现物流信息化的前提，通过建立统一的网络体系，保证其开放性和透明性，实现物流经济管理模式与信息化技术的相融合，能够为物流经济的发展提供积极有效的帮助。利用网络信息平台克服在物流运输和信息处理中出现的困难，保证企业之间的有效沟通，为企业加强合作提供条件，从而帮助企业获取更好的经济效益，在此基础上，能够加强物流企业的经济管理，并促进其快速发展。而且将网络信息技术运用到我国物流经济管理模式中去，能够帮助企业实现跨区域合作，更进一步扩大企业的涉猎范围，以此推动物流行业的经济发展。所以，我国物流行业十分有必要使信息技术融合到物流经济管理模式中去，以便于优化物流经济管理模式，从而加强对物流企业的有效管理，进而促进物流行业的快速发展。
(二)注重提升物流经济管理人员的素质。
在物流经济管理模式中，最基本的是定额管理模式，这种模式对物流经济管理人员的要求特别高，需要其具备良好的综合素质和管理能力。现阶段，虽然我国物流行业的发展十分快速，并且经济发展也已经形成一定的规模，但是物流经济管理工作的质量却不是特别好，这在很大程度上是由管理人员的素质不高导致的，这就要求企业要加强对管理人员的培训，注重其综合素质的提升。许多人认为物流行业是不需要技术能力的，甚至有的从业人员也同意这一说法，然而事实并非如此。一个企业的有序进行离不开工作人员，而工作人员的综合素质和能力是完成工作的必要前提。所以，物流企业的发展需要物流经济管理人员具备高素质和高技能，这就需要物流企业加强对管理人员素质的培养，这样才能使得物流经济管理模式得到有效的更新和发展。
(三)选择与物流企业相适合的经济管理模式。
不同的物流企业需要的经济管理模式也不尽相同，我国的物流经管理模式具有多样性，但是又具有针对性。因此，物流企业在选取物流经济管理模式时，一定要注重依据自家企业的实际情况，采取合适的管理模式，这样才能促进企业的经济发展。我国的物流企业发展虽然十分迅速，但是其在经济管理上存有一定的缺陷，这就要求企业要吸取更加专业的管理人才，以企业的未来发展方向为出发点，制定科学合理的物流经济管理模式，在促进物流企业经济发展的同时，也能够完善物流经济管理模式，使其在实际运用中得以变化发展。我国物流经济管理模式的发展不仅需要具备优秀的管理人才，也需要其在具体的实践过程中发现自身的缺陷和不足，从而进行有效改善，这样才能有效促进物流经济管理模式的更新和完善。
四、结语
总而言之，物流行业是在经济发展下催生的产物，并已经成为实现许多企业业务的主要载体。而物流经济管理是物流企业的主要组成部分，所以为了其发展，必须采取合理有效的管理模式。不同的物流经济管理模式对物流经济的发展所起的作用也是不一样的。而选择具体的物流管理模式，需要从物流的具体特点出发，一定要选择合理的、恰当的模式，才能有效促进物流企业的发展。所以，在现代化市场经济快速发展的今天，想要在市场竞争中占据有力的地位，必须要对物流经济管理模式进行革新，这样才能使得物流企业处于不败之地。
【参考文献】
［1］赵金中．中原经济区区域物流发展现状与对策研究［J］．物流科技，2013，5
［2］陈聪．中国现代物流业发展现状、趋势以及战略选择分析［J］．科技创新导报，2009，8
