发布时间：2023-12-13 17:47:54
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的交通专业学科评估样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：对口支援；西部；土建类专业；机制
发展不均衡是我国高等教育特别是中东部发达地区和西部欠发达地区之间存在的一个突出问题，解决问题的重要措施之一就是通过教育对口支援来促进区域教育协调发展。早在2001年6月，教育部就启动了“对口支援西部地区高等学校计划”。2011年7月，教育部、财政部决定实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程”（简称“本科教学工程”），该工程包括推进对口支援西部高校工作，以促进中东部和西部高等教育的协调发展[1]。该项工作是21世纪推动区域间高等教育协调发展的一项重要举措，具有重大的意义和深远的影响。
国家确定对口支援的战略目标，高校确定支援的宏观方向，微观上具体落实则需要“重心下移”，即对口支援工作开展需逐步深入各个院系，扎实开展专业和学科对口援助建设。通过开展多层次的人才培养、课程及实验室建设和科学研究等具体支援措施，提高受援专业、学科的建设质量和教学水平。
北京工业大学是北京市属“211工程”建设院校，为了支持西部高校的发展，北京工业大学与青海民族大学签订合作办学交流协议。受学校安排，北京工业大学建筑工程学院和青海民族大学交通与工程系（下设土木工程、交通工程等专业）签订了专业对口专业建设协议，在专业建设、人才培养、教学管理以及专业技术合作研究等多方面开展支援和交流，取得了明显的效果。
评估和研究高校对口支援工作及其效果需要有一套不断完善的知识体系来进行指导。本文在调研首批高校对口支援成效的基础上，结合北京工业大学建筑工程学院和青海民族大学交通与工程系在土建交通类专业建设对口支援的实践，分析如何建立东西部高校土建类专业对口支援长期有效机制。
一、西部高校土建类相关专业发展现状
建筑业是国民经济的支柱产业，它为社会和国民经济部门提供生产和生活所需的固定资产，满足生产发展和人们物质文化生活的需要。国家西部大开发战略的实施急需大批懂得土木工程技术、建筑经济管理的高素质人才。但是从拥有高水平土建类专业的高校分布格局看，主要集中在北京、上海、武汉、南京、西安等中心城市。西部省份高校的土建类专业教育资源相对薄弱，专业发展水平相对落后。以土木工程专业为例，根据《2011年全国本科高等学校土木工程等级排行榜》，土木工程专业本科院校有382所，西部地区只有新疆大学、贵州大学（A等级）和青海大学（B+等级）等级较高，而最高的A+级6所高校全部位于中东部[2]。截至2011年，通过住建部土木工程专业教育评估的西部高校只有广西大学、昆明理工大学、兰州交通大学、兰州理工大学和内蒙古科技大学[3]。
此外，在我国由计划经济向市场经济转型的过程中，高校毕业生就业不再由国家分配，而是市场双向选择。西部较高质量的土建类专业人才紧缺的问题日益严峻。
因此，面对着旺盛的市场需求和广阔的就业渠道，加速提高西部当地高校土建类专业办学水平和质量，既是我国教育整体发展、布局调整的一项重要内容，又是实施国家西部大开发战略的一项关键措施。
二、专业对口支援长效机制的建设思路
1．明确思想，扎根基层建设，建立务实的对口支援目标
在对口支援之初，北京工业大学明确指出，建立“造血”机制是支援青海民族大学的长远发展目标。对口支援工作的指导思想是以科学发展观为指导，以深化改革为动力，以人才培养主要是师资队伍建设为中心，以学科、专业建设为抓手，以课程建设、实验室建设为突破口，注重教学管理制度建设，借助北京工业大学的学科和专业优势，最大限度地增强青海民族大学专业的“造血”功能和自我发展能力，使其步入持续、稳定发展的轨道。
目前，西部受援高校在提高院校自身水平和推动地区社会经济发展水平中主要采用两种模式：一种是教学科研平衡型的院校发展模式，一种是教学型院校发展模式。后者主要侧重保障和提高本科教学质量，培养直接为本地劳动力市场服务的应用型人才。
2006年，根据青海省教育体制改革的需要，将青藏铁路公司下属西宁铁路司机学校并入青海民族学院，在此基础上组建了青海民族大学交通与工程系。该系现设有交通运输、交通工程、土木工程、热能与动力工程等专业。由于建系时间短，原中职学校教师学历、职称等层次较低，近几年接收的青年教师教学经验不足，实验教学条件相对薄弱，教学管理较为滞后，急需中东部有实力的大学帮扶。根据青海民族大学交通与工程系土建类专业的实际情况，对口支援没有盲目提出建设学科的目标，而是将主要目标定位在大力提高其自身专业教学实力和水平上，以适应西部地区对土建类专业发展需要，为西部地区培养留得住、下得去、用得上的土建类专业高层次应用型人才，并促进青海地区高等院校相关专业的协调发展。
2．以人才培养为中心，以学科和专业建设为抓手
人才强校是高校发展的核心途径，学科和专业是培养的人才平台。因此，对口支援首先强调师资队伍建设。师资队伍建设采取双向过程：一方面是受援学校和专业派教师到援助院校通过短期进修、学历教育、访问学者等方式进行学习、培养；另一方面，援助高校计划性地派一些教师进行定期支教，指导受援高校青年教师成长。通过这些措施加速培养西部高校的学科带头人和青年骨干教师。青海民族大学交通与工程系和北京工业大学签订了学院之间师资培养计划，每年输送2～3名教师到北京工业大学进行进修学习。北京工业大学建筑工程学院则根据青海民族大学交通工程系的专业教学需求，定期派教师进行授课和交流，并为此制订专门的奖励政策。通过双向交流，有效提高了青海民族大学交通与工程系的专业师资水平。
经过第一期对口高校支援，受援高校的师资队伍建设得到了明显加强，学科和专业建设部分也得到快速发展[4]。
同时应该看到，对口支援过程对东部高校参加支教的教师和干部的培养也是有益的，通过感受和体会西部高校教师在艰苦的环境中坚持办学的毅力和创造力，有助于获得更强劲的工作动力和树立积极向上的人生观。
3．以课程建设、实验室建设为重点和突破口
在援助专业建设过程中，普遍遇到的问题是西部高校受援专业师资匮乏。有限师资要承当大量的教学工作造成课程建设尤其是专业课程和相应实验室建设相对落后。对于东部发达地区高校，经过“十一五”期间“质量工程”建设，建成一批国家级和省级精品课程、国家级实验教学示范中心，在课程建设、实验室建设方面积累了先进的办学经验。因此，专业对口支援先以课程建设尤其是专业基础课程为突破口，再到分批建设实验室。以课程建设带动教师队伍建设、实验室建设。这样，既有数量上的增加，又有教学工作层次上的递进，逐步夯实专业学科建设的基础。
在课程建设中，一种方式是派业务扎实、经验丰富的教师到受援高校承担重点课程，以教学实践带动受援高校的教师与课程建设，但由于工作安排因素，该方式有很多制约因素。另一种方式是将教学名师以及精品课程的授课进行全程录像，供西部高校专业教师进行观摩学习，同时可以通过合作开发多媒体课件、试题库、教材建设交流来促进课程建设。
在实验室建设方面，东部高校要发挥实验教学示范中心的辐射作用。在条件允许的情况下，可以资助一些仪器设备，将实验室建设过程的经验和思路向对口援助高校推广。
北京工业大学土木工程实验教学中心是国家级实验教学示范中心。作为地方院校土建类专业改革的试验点，紧密结合城市建设发展需要和学校发展定位，坚持理论教学与工程实践及创新精神并重的办学方针，在教学体系、队伍建设、管理模式、运行机制和以人为本的环境设施建设等方面进行了综合的改革与创新，取得了良好的教学效果和教学成果。该中心针对青海民族大学交通与工程系实验建设情况，实行专业发展定位，协助其制订实验室建设规划，逐步推进其实验室建设。另外，将实验教学示范中心的教学课件、教学录像和编写教材提供给青海民族大学，有效推动了相关专业教学体系建设。通过3年的努力，青海民族大学交通与工程系在精品课程建设、实验室建设和师资水平方面有了明显的提高。
4．注重教学管理制度建设，提高教学管理水平
专业的发展既要重视人才培养，也要注意提高教学管理水平。通过高质量教学管理来充分发挥有限的人才资源价值。目前，提高教学管理水平主要采用挂职锻炼方式，如青海民族大学交通与工程系负责人到北京工业大学建筑工程学院进行挂职锻炼。挂职期间，参与专业建设教学评估和日常管理，在教学管理和专业建设与学院负责人进行深入交流。中东部高校建设了规范的专业教学管理体系，有一套完善的教学管理制度，这是在长期发展的过程中形成的，有较强的实用性和先进性，可以作为西部高校受援专业进行教学管理的参考。但是，受援高校和专业将其他学校教学管理制度、管理模式引入时不能盲目照搬，要注意和专业实际情况相结合，通过逐步探索和调整来提高教学管理水平。
三、通过科研合作促进双方长期合作机制建设
支援西部高校是东部高水平大学应尽的职责和任务，是一个学校风格的体现。但是，在目前的条件下，要实现专业对口支援工作可持续发展，必须建立双方能够长期合作的可持续发展机制。
下图给出了假设支援学校和受援学校都是理性和自利情况下的西部高校发展经济学模型[5]。横坐标表示受援高校的自我选定度，纵坐标表示支援高校的自觉趋向度。国家启动对口支援的作用是将希望受援学校的状况从A点（表示受援者由于其实力因素，支援高校没有积极性）推进到B点（受援高校的实力足以吸引支援高校）。经过多年的努力，受援高校能从B点推进到C点（受援学校进入发达阶段，支援者“自觉趋向度”和受援学校的“自我选定度”都会快速提高）则是西部高校的发展目标，这也是建立双方长期合作发展机制的最终目标。
利用国家和地区发展机遇以及外部资源来增加支援高校的自觉趋向度（加快实现从A到B转变）是促进对口支援工作的长效发展的一个关键。国家西部大开发战略为土建类专业对口支援工作提供了历史机遇。西部大开发需要建设大量的土建、交通工程项目，而西部的独特地理、气候条件决定了工程技术问题的特殊性。如在青海地区，建筑的抗震、高寒地区路面混凝土的保养与维护问题、缺氧条件下的隧道建设及通风问题，西部路网的交通规划等特殊工程技术问题。通过东西部高校专业之间科研和地缘优势互补，开展合作解决相关的技术问题。建立学术研究和专业建设的长期合作机制有助于形成西部高校土建类专业良性发展机制的突破口，加强了对口支援工作的基础。
从调研和自身实践来看，经过多年的合作，东部高校参与受援高校的科研项目，并共同承担国家级项目和省级项目，如在土木工程水利工程新材料、新能源利用等方面开展合作研究，在一定程度上提高了受援高校的科研项目层次，带动受援高校师资水平和实验室建设水平，扩大了支援双方教师的合作交流范围，有效地促进对口支援工作开展，形成了良性的发展机制。
专业对口支援是落实国家政策的基础，是一项长期的支援过程。在西部大开发机遇下，开展东西部高校土建类专业对口支援，可以尽快帮助西部地区高校提高土建类专业办学水平，提高人才培养质量、专业和学科建设的综合实力。该项工作应该确立务实目标，以人才培养为中心，以学科和专业建设为抓手，以课程建设、实验室建设为重点和突破口，加强教学管理制度建设，注重通过科研合作建立双方长期合作的发展机制。
参考文献：
[1] 教育部 财政部关于“十二五”期间实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程”的意见[Z]. 教高[2011]6号.
[2]2011年全国本科高等学校土木工程等级排行榜[EB/OL]. 省略.
[3] 住房和城乡建设部部高等教育土木工程专业评估委员会. 土建类专业评估公告[Z]. 2011.
[4] 清华大学课题组. 东西部高校对口支援的实践与经验[J].清华大学教育研究，2007，28(2)：34-43.
关键词：轨道交通信号与控制专业;实践教学;“四轮驱动”法
一、“四轮驱动”实践教学含义
唐山学院“四轮驱动”实践教学指以综合实践能力和育人教育为“主体”，以课堂实践、科研实践、创新实践、社会实践为“四轮”的实践教学模式。“四轮驱动”式实践教学模式特点是：综合实践能力和育人教育以符合“唐山学院人才培养目标”为主旨，“四轮驱动”模式的中心环节;课程实践注重理论知识与实际生产结合，是综合实践能力和育人教育的基础来源;科研实践旨在调查研究能力应用于实践，是综合实践能力和育人教育深层次的提高;创新实践重在创新意识和竞争能力融入实践，是综合实践能力和育人教育广度上的延伸;社会实践侧重动手能力的锻炼，是综合实践能力和育人教育全方位的拓展与融合。四个部分各有主旨，但又相互交融，富有系统性与层次性，有效避免实践教学模式单一的弊端，达到提高学生理论、科研、创新与社会实践能力全面协调发展的目的。
二、实践教学模式研究
（一）“四轮驱动”实践教学目标
“四轮驱动”式实践教学目标以培养“应用型本科人才综合实践能力”为中心，遵循“厚基础、宽口径、重应用、促育人”的原则，将综合实践能力分解为四个子目标，贯穿于专业理论学习、科学研究、创新活动和企业实践的各个方面。
（二）“四轮驱动”实践教学环节
“四轮驱动”式实践教学环节围绕综合“实践+育人”这一主线，通过各阶段实训、社会调查、学科竞赛、毕业论文（设计）、企业实习等形式展开;培养学生吃苦耐劳，爱岗敬业，勇攀高峰的精神;激发了学生的自主学习的积极性，提高了学生的综合实践能力。具体包括课堂实践、科研实践、创新实践和社会实践四个环节。
课堂实践环节又包括认知实训，组织学生参观企业现场、轨道交通控制中心、同企业工程人员交流，树立专业精神，遵守职业道德，建立职业规划;同时不同的轨道交通形式，分类组织课堂实践教学，细化专业方向;岗位实训，组织学生参观企业现场、轨道交通控制中心、同企业工程人员交流，树立专业精神，遵守职业道德，建立职业规划;综合实训，引入企业实际案例，模拟进行工程现场事务处理流程，培养学生专业兴趣。科研实践环节主要包括社会调查和毕业论文。创新实践环节主要是各种学科竞赛和教师科研项目。社会实践环节主要是企业实习，进入企业进行顶岗实习，全方位对接企业，培养学生爱岗敬业的精神和职业操守。
（三）“四轮驱动”实践教学评估体系
“四轮驱动”实践教学评估体系强调实践过程的考核，学生的综合实践能力在最终成绩中占到一半以上比重。实践教学评估主体由四方构成：学生互评;教师打分;同行专家评价;企业人员鉴定。以检验学生理论知识运用能力、实际动手能力、创新能力、解决实际问题的能力和团队合作精神为出发点的考评体系形式可以多样，如实验抽考、团队配合、实验技能竞赛、资格证书是否取得等。
（四）“四轮驱动”实践教学保障机制
“四轮驱动”式实践教学模式能否顺利运行依赖四个方面：完善实践教学管理体制;建立轨道交通信号与控制专业“双师型”教师队伍;加强校内实训设施建设力度（包括硬件设施和软件设施）;“政校行企”四方联合打造高效校外轨道交通信号与控制专业实训模式。
（五）“四轮驱动”实践教学反馈环节
“四轮驱动”式实践教学模式的反馈环节包括两方面：完善学生对教师的评价体系;企业对高校毕业生的反馈。
据国务院学位办公室发表的统计数据，我国大学授予的管理学学士占学士总数的15.20%，管理学硕士占硕士总数的12.07%，管理学博士占博士总数的8.32%。另据教育部高校学生司的博士生导师资料统计，在全国大学40110名博士生导师中，有2257名是管理学博导，占博导总数的5.65%。开设管理学专业的大学共675所。
本节内容，我们不仅对开设管理学类的高校进行总体排名，以便考生了解管理学类的总体情况。
榜单解读
管理学排行榜以综合实力做考量，反映的是该大学的总体竞争力，而不涉及具体专业门类的学科实力。与此同时，在管理学综合榜单和分门类排行榜单之外，有一些近年比较受关注、发展前景较好的专业，在此向考生进行重点推荐。
商务策划管理：商务策划不仅是一门新学科、新专业，而且更大的意义在于能够快速提高全民的创新意识和创新素养，21世纪商务策划人才紧缺，商务策划将成为本世纪发展前景最好、收入丰厚、就业最稳定的热门职业之一。开设院校有西安邮电学院、内蒙古财经学院、厦门理工学院、重庆工商大学、郑州大学西亚斯国际学院和广东商学院华商学院等。
会展经济与管理：本专业主要学习会展策划、营销、管理和服务等全过程实务运作流程，具备会展组织与管理等基本能力，具有较强的外语和计算机运用能力。开设院校有上海对外贸易学院、北京第二外国语大学、重庆文理学院、上海师范大学、湖南工艺美术职业学院。
土地资源管理：土地资源管理是综合经济学、法学、管理学、区域学等诸多学科，用来解决土地规划与利用的一门综合学科。作为城市功能的一种载体，城市里的土地资源非常有限，如何规划和利用影响巨大。是大家密切关注的问题。所以，这个专业在各个国家都非常受重视。开设院校有中国劳动关系学院、中国人民大学、中国农业大学、中国地质大学、中国矿业大学、中央财经大学、首都经济贸易大学、天津城市建设学院、上海财经大学、西南大学等。
榜单解读
在开设工商管理专业的院校方面，人民大学排名一直靠前：中南财经政法大学工商管理不失物美价廉的选择：重庆大学偏安西南，但其工商管理专业具有全国性竞争力：吉林大学工商管理专业颇具特色，本科第四年除部分专业课以外，大部分时间在国内或国外进行实践训练，学生能借此打下扎实的外语基础，适应经济全球一体化的实践需要。
榜单解读
中山大学管理学科实力超群，是管理学杰出人才的理想之地。公共管理属于政治与公共事务管理学院，她拥有教育部人文社会科学重点研究基地——中国公共管理研究中心；武汉大学政治与公共管理学院历史悠久，学术积淀深厚。武大的公共管理一级学科在国内处于领先地位。拥有硕士、博士学位授予权。
榜单解读
物流离不开交通，西南交通大学“大交通”特色突出，大交通学科排名一直稳居全国第一，其物流管理分为采购与供应管理方向和物流管理方向，下设物流优化与信息、逆向物流、物流技术等研究所、全国物流师与国际注册采购师认证考试中心，拥有完备的物流实验中心；东华大学物流管理专业是上海市首批设立的物流本科专业，有国际物流和物流信息化两个专业方向，东华大学地处上海。分数要求也不太高，成绩中上的同学都可以考虑；云南财经大学的物流管理本来属于商学院，入选国家第二类特色专业，随着该学科逐渐发展成为学校优势特色学科。
关键词：交通运输；专业建设；人才培养；“互联网+”
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）04-0244-02
一、引言
交通运输是国民经济发展的命脉，是推动经济发展的重要力量。当大数据上升为国家产业，“互联网+”时代全面到来，传统的交通运输行业也紧跟时代步伐，开始向便捷交通、智慧交通、高效物流、车联网等方向前进。“十三五”期间，我国交通运输部将着力推进落实“互联网+”重点行动。在这样的时代背景下，交通运输行业所需的人才素质也从单一专业技能型逐渐向多技能型转变，具有创新能力和学习能力的高端技能型人才将备受重视。因此，“互联网+”时代的交通运输专业建设应该符合时代特点，不能照搬老旧经验走老路。目前，国内开设交通运输本科专业的院校已达130余所，而广东作为交通运输行业大省，开设该专业的只有广东工业大学等极少数高校，更没有一所广东高校进入中国交通运输高水平学科专业的行列，远远不能满足广东珠三角地区交通运输业的发展需求。另外，我国现有的交通运输专业人才培养模式普遍存在培养模式陈旧、市场意识淡薄等问题，人才资源在专业结构、地区布局方面还存在着不合理现象，在智能交通系统控制、综合型现代交通运输管理等方面的高层次创新型专业人才严重缺乏。因此，为了满足“互联网+”时代我国交通运输业信息化、智能化发展的需要，有必要大力培养更多适应智能交通系统的专业人才，这将对广东省交通运输经济的快速发展以及汽车产业的可持续发展提供必要的人才保障。2016年，广东技术师范学院汽车学院新增交通运输专业，在这样一个全新的时代背景下，新建一个传统学科专业，不可避免地面临基础薄弱、起点低等劣势，但是新专业也容易轻装上阵，紧跟时代步伐，将学科建设方向与珠三角地区交通行业的发展紧密结合，培养出适应时代和地方经济发展的高端技能型人才。本文结合广东技术师范学院汽车学院的学科建设情况，从教育观念、教师队伍和科研团队建设以及人才培养方案三方面深入探讨了应用型本科交通运输专业的建设思路。
二、解放思想，树立“互联网+”时代的教育观念
“互联网+”时代的专业建设首先从教育观念改革做起。在智能化、信息化时代，不仅是教育手段和方法的革新，最重要的是要解放思想，以教育思想观念改革为先导，注重创新能力和学习能力的培养，促进教育资源的跨界融合；以内涵建设作为重点，全面深化专业综合改革，打造专业办学优势，不断提高应用型本科人才培养质量。结合广东珠三角地区人才需求，创新人才培养模式，优化和完善人才培养方案；制定科学合理和行之有效的人才培养模式，利用多种改进的教学方式，提高学生的学习兴趣和实际操作能力；深化产学研用结合的教学模式，培养行业急需的高层次技术技能应用型人才；以提高教学质量为落脚点，注重实践教学建设，加强学生创新开发能力和动手实践能力；同时，还要加强实践教学基地和实验条件建设。
三、有针对性地建设师资队伍和科研团队
师资队伍和科研团队建设都要有明确的方向性，这是根本指导方针。作为新专业，在专业基础薄弱的条件下，要适应信息化、智能化的时代特色和地方产业的发展需求，必须有针对性的引进人才，围绕1―2个学科重点发展方向有针对性地打造教学和科研团队。“十三五”时期，广东省交通运输系统将着力推动交通运输治理体系和治理能力现代化，着力推动运输服务提质增效升级，着力推动行业软实力的持续提升。基于此发展规划，同时考虑我院学科建设特点可知，交通运输服务及绿色智慧交通应该是适合我院交通运输专业优先发展的方向。（1）交通运输服务，提升交通服务水平，推动道路运输转型升级；（2）加快绿色智慧交通发展，与广东省“互联网+现代交通”的思路相吻合，重点加强交通行业大数据研究，推进行业节能减排，推进绿色交通省建设。这两个方向既符合广东省交通运输业“十三五”的重点发展方向，又偏向于软实力研究，有利于在新专业实验设备等硬件条件不足的情况下持续发展。围绕上述两个重点发展方向，采用内培和外引结合方式，着力提升学科队伍综合水平，重点培养有发展潜力的青年骨干教师，使其迅速成长；围绕专业定位和发展方向，引进高水平的学科带头人和综合教学科研能力突出的教授和博士。打造一支科研实力雄厚、梯度合理、结构稳定的教学队伍。建设的具体措施如下。
1.加强学术梯队建设及中青年骨干教师的培养。学院以提高创新能力为导向，通过团队吸纳、项目资助或鼓励自由探索等方式，加大对中青年人才成长发展的支持力度。对有发展潜力的人选要制订专门的培养计划，提出跟踪支持的具体措施，包括：明确培养优秀中青年人才对学科发展的重要性，形成协调一致的工作格局；建立并推行导师制，充分发挥学科带头人以及老教授、老专家对青年教师进行教学科研环节、实践环节的指导和道德素养培养的作用；定期选派骨干教师作为“访问学者”外出进修。
2.实施“优秀人才引进工程”。借助我校重点学科建设和支持计划的契机，人才引进将根据汽车学院不同时期发展的需要执行，积极实施“柔性”人才政策，探索人才的“智力引进”，对高层次人才来校工作，本着“不求所有，不求所在，但求所用”的方针，可根据本人意愿办理调入手续或予以特聘。
3.制度建设。将师资队伍建设作为一项重要的系统工程来抓，完善教师队伍管理方面的规章制度，严格教师考核制度，深化校内分配制度改革，建立充分体现人才价值的激励机制和约束机制，健全人才工作管理体系，努力营造教师队伍建设的良好氛围。
四、制订满足地方行业发展需求的人才培养方案
培养方案的制订要以技能型人才培养为主，兼顾研究型人才培养目标。在人才培养方案和课程体系开发过程中，由专业教师根据市场人才需求，开发、审查和评估所有课程及其实施方案，并邀请行业专家和地方企业代表进行反复论证，力求做到科学合理，并且每年根据行业经济发展对相关专业人才的需求特点，再进行适当调整。以智慧交通、运输管理和服务等为主要定位和特色，构建科学、合理的专业课程体系，加强相关专业技能培训，特别加强培养学生创新能力和深度学习的能力。在教学模块中适当引入技能考证课程模块，使学生在获得本科文凭的同时，能拿到1―2个职业资格证书，提高学生的就业竞争力。根据学校的办学定位和本专业人才培养目标，建立具有鲜明特色的实践教学体系，包括课程实验、综合设计、专业实习等部分。实验教学重点增加设计性、综合性和创新型实验项目，培养学生理论知识和实践动手能力。注重学生综合素质的培养，组织和鼓励学生参加全国性竞赛，加大竞赛的培训力度，提升学生的竞赛能力和水平，以赛促学。
五、开放共享，打造虚拟现实教学新平台
在实验条件有限的情况下，一方面，要科学规划实验室建设，加大开放共享力度，并与企业共建各类工程技术中心和产学研基地；另一方面，要重点加强虚拟仿真实验室建设，充分利用现代智能化和信息化手段，实现虚拟场景、仿真操作、人机交互、科学考核与评价等功能，可视性强，教学效果好，更可弥补实验硬件设备的暂时不足，充分满足教学需求。
六、结语
综上所述，坚持“天时地利人和”的原则。天时：顺应“互联网+”时代特色；地利：立足广东珠三角地区，将学科建设与地区行业经济发展需求紧密结合；人和：以人才培养为最终目的，完善专业发展所需的软、硬条件，是我校交通运输专业发展的前提条件和有力保障。
参考文献：
[1]司徒越，梁武昌，谢宗文.聚焦“十三五”――智慧交通成亮点[J].广东交通，2016，（6）：4-7.
[2]曹成涛，林晓辉.珠三角地区高职智能交通专业人才需求调研分析[J].职业技术教育，2013，34（23）：9-12.
[3]孙连伟.建设汽车虚拟仿真实训基地项目对职业教育教学效果、教学效益的预测分析[J].经营管理者，2015，（32）：450.
[4]彭其渊，马驷，文超.交通运输专业人才培养模式改革探索[J].西南交通大学学报（社会科学版），2011，12（6）：5-10.
[5]李锋，邓雯苑，王思卓，李薇.新开办交通运输专业建设措施探讨[J].科教导刊（电子版），2016，（5）：9-10.
Thoughts on the Construction of Transportation Specialty in "Internet Plus" Era
KONG Chun-yu，WANG Xiao-li，WANG Si-zhuo，DENG Wen-yuan，LI Wei
（School of Automotive Engineering，Guangdong Polytechnic Normal University，Guangzhou，Guangdong 510665，China）
关键词 路基路面；实训平台；创新
目前，教育部本科教育评估已把创新与时间教育列为主要评估内容之一，另一方面，“卓越工程师培养计划”是教育部为主动服务国家“走新型工业化道路”和“走出去战略”的国家目标，培养、造就一批创新能力强，适应经济、社会发展需要的各类工程技术人才而制定的，目前已列入中国高等教育中长期发展规划。培养出一大批创新型工程师，为我国走新型工业化道路和建设创新型国家提供坚实的人才支撑和智力保证。
为建设好路基路面实训平台，首先深入各高大院校及企业进行反复调研，根据行业发展需求，把握发展趋势，进一步明确专业人才培养目标，围绕实际岗位工作任务、职业资格证书要求，设置课程及实验实训实习项目，打破传统学科体系课程结构，按照岗位职业能力要求，整合教学内容。
我校交通类主干专业招生的学生多、社会知名度较高，生源质量较好，交通运输类主干学科作为我校的特色专业和优势专业，其建设水平直接关系到特色学科的建设与发展。在校学生规模已超过10000人。建设路基路面试验检测技术实训平台作为培养学生创新能力、动手能力等综合素质的独立于传统实践教学之外，又与传统实践教学资源相互共享的平台，对全面提高我校土木工程、物流工程、交通工程等专业本科生、研究生的质量，特别是提高动手能力、创新性地解决工程实际问题的能力，具有不可替代的作用。其建设与发展将起到积极作用。从我们走访调查的湖南路桥集团公司、四川路桥集团公司、高岭建筑有限责任公司等15家单位看，，年用人即可达1000余名。未来三年内长株谭及华南地区对建设技能型人才需求总量将达到5000人左右。而我校相关专业每年毕业人数仅为600人左右，远远不能满足用人单位的需要。
无论是从交通运输行业发展的现状与趋势来看，或者是从交通运输学科建设自身的发展规律分析，对路基路面试验检测技术等相关教学科研设备类型、技术水平和台套数量等均有了新的要求。因此，进行路基路面实训平台建设具有重要的意义。
（1）更新传统教学理念和教学方法的关键。一方面，传统的工程训练和创新活动大多处于零散、不系统的状态，学生所接触的工程实践活动也是零散的，不能满足综合训练的要求；另一方面，学生在其中的主动性和创造性难以发挥。本项目的建设，将真正做到以学生为中心，以综合训练为主体，以学生主动性、创新性教育为核心。
（2）是我国交通事业可持续发展的关键。培养一批未来具有较强的学习能力、实践能力、创新能力、沟通能力等交通类人才是我国交通类高等学校的首要任务。现有的高等教育在人才培养中非常注重这些方面的培养，但由于平台缺少、资金缺乏，实践能力和创新能力的培养还比较欠缺，如何结合我国交通事业发展趋势以及未来交通事业对人才能力的需求，突出实践能力和创新能力的培养，是交通类高校的重要任务。
（3）对于继承和创新我国交通科学具有深远意义。增强大学生创新意识，不断培养年轻一代的知识水平和创新能力，是继承我国近年来交通科学先进知识成果的首要条件，也是不断创新发现先进生产力的不竭动力。中国交通建设和科技事业需要年轻大学生通过自身研究和实践来继承和发扬，这是时代赋予的历史使命。
综上所述，我们制定如下改革思路及方案：（1）以提高实验教学质量为宗旨，以实验教学改革为核心，建立一支热爱实验教学的高素质实验教师队伍，强化实验室管理，推动示范实验室建设工作的全面开展；（2）对原有路基路面实验室的仪器设备进行更新，先进性和档次提高，配套能力加强。对新校区的实验室的场地进行规划布局，实训基地建成后均实行开放式管理制度，有良好的运行机制。设备利用率达100%，设备完好率不低于95%。（3）将理论教学贯穿到实验教学过程中，通过实验来完成理论教学，实现从感性认识到理性认识的感知过程，改革教学方法，并形成完整的、科学的实验课教学内容体系。在教学组织管理方面，贯彻以学生为中心，以自我训练为主的指导思想。实行以组为单位，随来随作模式与开放式教学结合，实施因材施教、分层次教学的实验教学方案，实验安排采取由浅入深、由单项到综合、由基本到提高的模块式教学。
参考文献：
[1]王贵.程控交换实训平台建设与教学改革 [J].实验科学与技术， 2010.（6）：23-26.
[2] 颜楚华. “系企一体”专业建设模式的探索与实践 [J].中国成人教育， 2011.（24）：104-105.
[3] 陈伟，程杰. 工程实训与应用型人才培养模式的研究 [J].实验室研究与探索， 2010.6）：154-156.
教育部直属重点综合性高校，国家“985工程”和“211工程”重点建设高校，以海洋和水产学科为特色。2002年，由青岛海洋大学更名。学校拥有国家投资亿元，供教学、科研使用的3500吨级海上流动实验室――东方红2号海洋综合调查船。
招办电话：0532-667824266678247866781723
王牌专业：环境科学、海洋科学、水产养殖学、海洋渔业科学与技术、药学、工商管理、会计学、行政管理、生物科学、生物技术、生物工程、地理信息系统等
大连海事大学
交通运输部所属的全国重点大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，至今有百余年历史。
招办电话：0411-847272338472430384724305
王牌专业：轮机工程、信息管理与信息系统、物流管理、通信工程、交通运输工程、船舶与海洋工程等
大连海洋大学
2010年，由大连水产学院更名而来。学校是我国北方地区唯一一所以水产和海洋学科为特色的多科性大学。有国家海藻加工技术研发分中心1个，国家级实验教学示范中心1个，农业部重点开放实验室1个。
招办电话：0411-847631568476315784763158
王牌专业：自动化、水产养殖等
上海海事大学
学校是一所以航运技术、经济与管理为特色的多科性大学。学校现整体搬迁至上海临港新城办学。学校设有水上训练中心，拥有万吨级“育锋”教学实习船，“天鹰”、“天琴”两艘无限航区远洋训练帆艇及29艘水上训练艇。
招办电话：021-3828439538284396
王牌专业：航海技术、物流管理、机械设计制造及其自动化、轮机工程、航运管理、交通运输工程等
上海海洋大学
2008年由上海水产大学更名而来，学校目前有临港新城校区、杨浦区军工路校区、杨浦区民星路校区三个校区。2008年学校主体已搬迁至临港新城校区。学校拥有教育部水产种质资源创新与利用重点实验室、大洋渔业资源可持续开发省部共建教育部重点实验室。
招办电话：021-619006076190060861900609
王牌专业：水产养殖学、海洋渔业科学与技术、农林经济管理等
广东海洋大学
学校是广东省人民政府和国家海洋局共建的省属重点建设大学，是一所以海洋和水产学科为特色，理、工、农、文、经、管、法、教等学科协调发展，以应用学科见长的多科性海洋大学，是教育部本科教学工作水平评估优秀院校。2005年，由湛江海洋大学更名而来。
招办电话：0759-2396115
王牌专业：水产养殖学、食品科学与工程、动物科学、食品质量与安全、海洋渔业科学与技术等
浙江海洋学院
学校位于浙江舟山。1998年由原浙江水产学院和舟山师范专科学校合并组建而成，此后舟山卫生学校、浙江水产学校、浙江省海洋水产研究所、舟山石化学校、舟山商业学校等相继并入。
除目前留校学生外，其余全体学生不允许提前返校，具体返校及新生报到时间及相关安排另行通知。下面是小编整理的2021哈尔滨理工大学疫情防控措施_哈尔滨理工大学疫情防控最新安排，仅供参考，希望能够帮助到大家。
2021哈尔滨理工大学疫情防控措施当前，全球疫情震荡反复明显，变异病毒传播加速，我国部分省市地区疫情形势日益严峻复杂。每一位理工学子的健康平安是学校最大的牵挂。为进一步加强暑期疫情防控工作，根据上级部门近期关于疫情防控的工作要求，经学校研究决定，学生返校和新生报到按如下要求执行：
1.除目前留校学生外，其余全体学生不允许提前返校，具体返校及新生报到时间及相关安排另行通知。
2.当前处于中高风险地区(及时了解所在地区的疫情风险等级变化，查询全国中高风险地区一览表，可使用国务院客户端小程序疫情风险等级查询服务的功能，扫描下方小程序码即可进入。
)或以下重点地区(名单根据黑龙江省管控政策持续更新，会随时通知)的学生，秋季开学暂不返校和报到，具体返校和报到时间等待学校进一步通知。
(1)7月6日(含)以来南京市江宁区和溧水区全境;
(2)7月16日(含)以来郑州市全境;
(3)7月17日(含)以来湖南省张家界市全境;
(4)7月21日(含)以来江苏省扬州市全境;
(5)7月23日(含)以来湖南省益阳市全境;
(6)7月25日(含)以来四川省成都市全境;
(7)7月26日(含)以来湖南省株洲市全境;
(8)7月26日(含)以来福建省厦门市全境;
(9)7月26日(含)以来湖南省湘西土家族苗族自治州湘西州古丈县、吉首市全境;
(10)7月27日(含)以来江苏省淮安市全境。
3.全体老生将于8月6日开始在钉钉APP平台进行健康打卡，未完成连续14天健康打卡学生，秋季开学暂缓返校。
新生钉钉健康打卡时间另行通知。即日起同学们要严格执行暑期疫情防控工作要求，做好精准防控，做到非必要不外出，共同织密织紧疫情防控网，为开学返校做好准备。
4.全体学生要及时关注所在地疫情防控的通知公告及要求，有中高风险地区旅居史或现在处于中高风险地区的学生，要做好个人防护，及时向所在社区及学校报告，严格遵守属地疫情防控规定，每日如实报告个人所在位置及健康状况，未经学校允许暂不开学返校。
对现处国外的学生，原则上不允许返校。
5.学生非必要不得前往中高风险地区，不要出国出境或与海外归国人员密切接触。
减少流动和聚集。确需外出，要加强个人防护措施，提高自我防护意识，确保人身安全。
6.假期留校学生需遵守学校防疫规定，严格执行“白名单”出入校门管理，做到“非必要不出校、非必要不聚集、非必要不离哈”，未经批准不允许离校、离哈，批准离哈学生不允许中途返校。
切实做好个人每日健康监测，做好晚点名、日报告工作，如出现发热等相关症状，应第一时间向所在学院报告。
7.做好疫苗接种工作，符合接种条件的、未完成疫苗接种的同学应关注所在地疫苗接种安排，及时主动接种疫苗，做到“应种尽种”，尽快形成全国免疫屏障。
全民抗疫，理工有我。请同学们耐心等待，妥善安排好学习和生活，做好个人防护。如本通知和之前的通知内容有不一致之处，以本通知为准。如疫情形势变化或上级要求有调整，将另行通知。
党委学生工作部(处)
哈尔滨理工大学学校简介哈尔滨理工大学由原机械工业部所属的哈尔滨科学技术大学、哈尔滨电工学院和哈尔滨工业高等专科学校于1995年合并组建而成，1998年划转黑龙江省属，实行中央与地方共建、以地方为主的管理体制。建校70多年来，学校认真贯彻党的教育方针，全面落实立德树人根本任务，扎根龙江沃土，深耕机电行业，矢志艰苦奋斗，发展成为综合实力强劲、办学特色鲜明的黑龙江省国内“双一流”建设高校，是省属规模最大的理工科大学，为我国装备制造业发展和黑龙江经济社会建设作出了重要贡献。
学校于2003年被教育部授予“本科教学工作水平评估优秀学校”;2008年，在黑龙江省高等教育强省建设规划中被确定为重点建设的十所高水平大学之一;同年，获批教育部“国家大学生创新性实验计划”实施高校;2011年，入选首批“中西部基础能力建设工程”高校;同年，被教育部授予“全国毕业生就业典型经验高校”荣誉称号，获批教育部“卓越工程师教育培养计划高校”;2015年，成为黑龙江省人民政府与国家国防科技工业局共建高校;2018年，入选黑龙江省国内“双一流”建设高校，“工程学”学科首次进入ESI全球前1%学科排行榜;2020年，入选黑龙江省首批高等学校课程思政建设示范高校，“材料科学”学科进入ESI全球前1%学科排行榜;2021年，“化学”学科进入ESI全球前1%学科排行榜。
学校共有4个办学区，其中在哈尔滨市有西、南、东3个办学区，在山东省荣成市设有哈尔滨理工大学荣成校区。学校总占地面积163.2万平方米，教学基础设施面积98.3万平方米。图书馆藏书267.1万册，电子图书243.3万册，电子期刊59823册。
学校现有教职工2500余人，专任教师1681人。其中，中国工程院院士1人，国家高层次人才5人，“百千万人才工程”国家级人选2人，“国防工业511”人才工程人选1人，国防科技工业有突出贡献中青年专家1人，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者4人，“龙江学者”特聘教授和青年学者15人，省级教学名师14人，省级领军人才梯队带头人19人。现有全日制在校生33000余人。
学校设有13个学院、1个教学部。有65个本科专业，其中，20个专业获批国家级一流本科专业建设点，11个专业获批省级一流本科专业建设点，11个专业通过工程教育认证;有8个国家级第一类特色专业、3个国家级“卓越工程师教育培养计划”试点专业、1个国家级本科专业综合改革试点专业、19个省级重点专业、6个省级本科专业综合改革试点专业、2个省级“卓越工程师教育培养计划”试点专业。
学校有博士学位授权一级学科8个、硕士学位授权一级学科22个、专业硕士学位授权类别10个，其中，国家重点学科1个、省级重点学科10个、国防特色学科方向布局5个、黑龙江省国内一流建设学科5个;在第四轮学科评估中，机械工程、电气工程、计算机科学与技术、工商管理、管理科学与工程等5个一级学科获评B等级(全国前20%～30%);电气工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、机械工程、管理科学与工程、工商管理、计算机科学与技术等7个学科设有博士后科研流动站。
学生假期疫情防控注意事项1.有疫情中高风险地区旅居史的游客或学生，抵返抚远市后要主动向目的地相关部门或社区报告，按照当地疫情防控工作相关要求进行核酸检测及健康管理。
2.提醒公众尽量减少聚会聚餐，减少到人员密集的公共场所活动，尤其是空气流动性差的地方。
如需前往住宿、购物、美容美发、沐浴、娱乐等密闭性公共场所，在公共空间非必要不摘掉口罩。乘坐公共交通工具时，应做好个人防护，保持好手卫生。
3.家庭要储备体温计、口罩和消毒用品等防护用品，居家环境要常通风、定期消毒，接收境外快递、信函等可用酒精擦拭处理，并注意洗手。
4.节日备餐时尽量在商场或超市选购新鲜食物，不要购买来历不明的、死因不明的畜禽、冷冻食品、水产品。
保证食品原料的卫生安全，食物应烧熟煮透后再食用，尽量不要生食肉类、海(水)产品。制作食品时要做到生熟食品分开加工，生熟用品用具分开使用。
5.外出旅行要备好个人防护用品，包括口罩、免洗消毒液
6.洗手液等。
出行前要做好自我和同行人员健康状况评估。乘坐公共交通工具，应做好个人防护，戴口罩，保持手卫生。在旅行过程中，如进入人群密集或通风不良场所，需佩戴口罩并保持与人距离。旅行过程中应注意观察身体状况，如果出现不适，有发热等症状时，应及时就医。
7.尽量不乘坐公共交通工具，建议步行、骑行或乘坐私家车、班车上班。
如必须乘坐公共交通工具时，务必全程佩戴口罩。途中尽量避免用手触摸车上物品。
8.保持办公区环境清洁，建议每日通风3次，每次20-30分钟，通风时注意保暖。
人与人之间保持1米以上距离，多人办公时佩戴口罩。保持勤洗手、多饮水，坚持在进食前、如厕后按照六步法严格洗手。
9.进入办公楼前自觉接受体温检测，体温正常可入楼工作，并到卫生间洗手。
若体温超过37.2℃，请勿入楼工作，并回家观察休息，必要时到医院就诊。
10.采用分餐进食，避免人员密集。
餐厅每日消毒1次，餐桌椅使用后进行消毒。餐具用品须高温消毒。操作间保持清洁干燥，严禁生食和熟食用品混用，避免肉类生食。
11.建议佩戴口罩，进入会议室前洗手消毒。
开会人员间隔1米以上。减少集中开会，控制会议时间，会议时间过长时，开窗通风1次。
12.洗手后佩戴一次性医用口罩外出，回到家中摘掉口罩后首先洗手消毒。
手机和钥匙使用消毒湿巾或75%酒精擦拭。居室保持通风和卫生清洁，避免多人聚会。
对我校给水排水专业现状的分析，通过对建设部评估标准的学习。深刻的认识到评估工作的严峻性和紧迫性—实验室条件落后；部分教学资料有待改善；教学文件、教学档案等亟待整理，迎评准备时间短，工作任务重。通过调查，截至2010年6月，已有19所高校通过建设部高等教育司给水排水专业评估，包括清华大学、同济大学、重庆大学、哈尔滨工业大学、西安建筑科技大学、北京建筑工程学院、河海大学、华中科技大学、湖南大学、南京工业大学、兰州交通大学、广州大学、安徽建筑工业学院、沈阳建筑大学、长安大学、桂林工学院、武汉理工大学、扬州大学和山东建筑工程学院。
一、我院给水排水专业基本情况分析
1招生情况
相比较调研院校，我校给水排水专业招生人数较少，年平均低于60名。在目前良好的就业形势和学院较好的师资配备条件下，适当考虑专业扩招。
2师资情况
我校市政学科专职教师11人，高级职称8人，博士8位，在读博士2位。与调研学校对照情况如下图。
3实验室使用面积、资产及实验开设情况
我校给水排水实验室新建面积400余平米，新购置设备总资产150万元，相比原有实验室面积狭小，设备陈旧的现状有了明显的改善，但与调研院校相比较，实验室资源仍旧有限。
目前开设实验课不能满足专业指导委员会教学大纲要求，实验开出率仅为50%，实验类型单一，除开设少量操作和演示实验外，综合实验和设计实验的缺乏导致实验教学缺乏特色。在新建实验室落成和新增设备到位的情况下，教学状况将有所改善，但由于实验项目增多，学生小组化，为确保每个学生都有动手操作的机会，实验药品、玻璃器材等消耗必然增加，建议增加实验教学经费投入。
4图书资料
图中1-长安大学；2-扬州大学；3-山东建筑大学；4-兰州交通大学；5-浙江工业大学。由调研发现，给水排水专业相关图书资料分为校图书馆藏书和学院资料室藏书。图书资料包括中外文图书、中外文期刊和工具书（包括规范、手册和标准等）。调研高校中一般校馆藏中外文图书都在2万册以上，我校馆藏图书相对较少，需要进行补充。在调研高校中，学院图书馆藏书数量相对校图书馆少，但期刊和工具书等教师、学生使用频率较高的资料则较多。我校应适当借鉴这种分布格局，学院图书资料室藏书应该满足教师、学生对设计手册，设计规范等工具书的使用需求，确保毕业生在进行毕业设计时，每2-3人拥有一套设计手册。
我校图书馆馆藏与给水排水专业有关图书种类和册数之少，与我校的教学、教育水平和社会声誉不相称，与调研院校相比存在较大差距。建议学校每年的购书投入中将给水排水专业类图书比例放大，或者每年投入10～20万专门用于购买给水排水专业相关图书资料，并保证中英文图书比例。
建议教师、学生常用规范、标准、设计手册和期刊等资料集中放置学院图书资料室，保证使用方便。在满足建设部给水排水专业评估要求的基础上，根据教学和毕业设计需求量，建议学院购置一定数量的工具书。
5课程建设情况
与调研院校相比，我校课程建设处于起步阶段，2010年启动水泵与泵站和水质工程学优秀课程建设，2项教改项目。目前无已完成教改项目，无精品课程，无教改论文，在评估准备阶段需要加强这方面的建设。
6实习基地
截至2010年，给水排水专业实习均在杭州市开展，实习经费严重不足。
从深化认识、拓宽知识面的角度，实习基地需要进行补充，到国内其它省市具有特色的示范工程基地进行实习在目前经济、科技发展迅速的形式下显得尤为必要。
7国内外学术交流
邀请国内外知名专家学者到浙江工业大学进行讲学或其他教学、学术交流对于学科建设和宣传具有一定的意义。
二、评估工作思路
专业评估工作是一项复杂和艰巨的任务，必须从硬件和软件两个方面开展工作。就硬件而言，通过上述比较可以看出，我们存在先天不足，因此学校、学院要加大支持力度；就软件而言，我们要耐心细致开展工作，查漏补缺，完善各种资料。具体思路如下：
1加强实践教学，保留原有实验室
我校给水排水实验室新建面积400平方米，新购置设备总资产150万元，相比原有实验室面积狭小，设备陈旧的现状有了明显的改善，但与调研院校相比较，实验室资源仍旧较少；且由于新建的实验室是临时建筑，在评估专家看来，学校重视程度不高。因此要求保留原有实验室。
2补充校馆藏图书、学院图书资料室藏书
调研高校中一般校馆藏中外文图书都在2万册以上，学院图书馆藏书数量相对校图书馆少，但期刊和工具书等教师、学生使用频率较高的资料则较多。我校应适当借鉴这种分布格局，学院图书资料室藏书应该满足教师、学生对设计手册，设计规范等工具书的使用需求，确保毕业生在进行毕业设计时，每2-3人拥有一套设计手册。因此我校馆藏图书和学院图书资料室藏书需要进行补充。
对学校现有图书资料调研，包括中、英文图书，中、英文期刊，标准、规范等工具书，了解现有图书的种类和数量，目前已经进行了部分调查。通过查阅文献资料库等途径，对馆藏图书提出补充目录，并进行经费预算。
3增加教改项目、优秀课程建设项目的立项
与调研院校相比，我校课程建设处于起步阶段，2010年启动了水泵与泵站和水质工程学优秀课程建设，网络课程，2项教改项目。目前无已完成教改项目，无精品课程，无教改论文。因此在评估准备阶段需要加强这方面的建设，学校、学院在市政学科该类项目申报过程中，要继续倾斜。
4建立稳定的实习基地，增加实习经费投入
给水排水专业实习均在杭州市开展，实习经费严重不足。从深化认识、拓宽知识面的角度，实习基地需要进行补充，到国内其它省市具有特色的示范工程基地进行实习在目前经济、科技发展迅速的形式下显得尤为必要。近期计划联系上海、南京和杭州等地原水公司、自来水公司或污水处理厂，协商建立8～10个校外给水排水实习基地，聘任基地工程师作为校外专业指导教师，完善实践教学。
因此评估期间，要新建3~4个实习基地，增加实习经费至500元/年/生。
5修订教学计划，适应新的教学改革体系
贯彻落实教育部及全国给水排水专业指导委员会提出的相关教学内容要求，以及学校对于工科专业的教学计划制订规定，坚持“夯实基础、拓宽口径、强化个性、注重创新”的办学思路，采纳学校在教育观念、教学内容及课程体系等方面取得的一系列研究成果，参照这次调研几所高校和其它高校的培养计划，对部分课程培养计划进行修订。
按专业指导委员会提出的课程体系设置课程，以保证学科知识的完整性和系统性；结合学生的个性及就业、升学需求实行因材施教，尽量增加选修课的类型和数量；增加工程实践环节及学生课外科技活动，提高学生的实际工程处理能力和创新能力，使学生具备从事工程设计、施工、管理等方面的基本知识和技能。
协助学院教学秘书进行教学计划修订，进行如下工作（一）在基础课、专业基础课和专业课的课程教学中，将有一定教研成果的教师纳入到授课教师中；（二）实验课学时适当增加，以增设实验内容和项目。
6加强教学基本文件建设和教学档案管理
适时修订课程教学大纲，编制包括实验指导书、实习指导书和设计(论文)指导书在内的实践性环节教学指导书，制订课堂教学、实践性教学等教学环节的质量标准。
加强教学档案管理，包括试卷、教学大纲、教学安排表、课程安排表、教案、学生成绩等日常教学文件，各类实践教学环节执行过程中的申报及审批记录等。同时做好试卷、课程设计、实习以及毕业设计（论文）等教学成果的归档和保管。
