发布时间：2023-12-28 17:04:58
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的工程地质勘察的方法样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
（一）地质勘查的重要性
在山区公路隧道建造之前，对其地质勘查是一个很重要的方面，只有对其进行一个比较严密并且认真的勘查，才能够建造出让人们放心的山区公路，我国的山区公路的事业才能够得到发展，有了一条安全的公路，便会带动公路两端经济的发展，才能够让人们过上小康的生活。如果不进行良好的地质勘查，就会让山区公路的质量处在一个很低的水平，导致人们不敢去走这样的路，那如果这样的话，这条路修不修还有什么区别呢。所以说，在山区公路的建造中，地质勘查是非常重要的。
（二）地质勘查中的重点
在地质勘查中，首先要注意的问题是地形，地貌等方面，其次是注意关注他周围的环境，探究此环境是否具有稳定性，再次是要重点注意一些特殊地方的位置选择，在观察完外界环境之后，再去预测可能出现的一些问题，并提出一些具体的解决方案。
二、山区公路隧道地质勘查的具体方法
（一）收集资料
在做任何一件事情时，首先要做的就是要收集足够的资料，山区公路隧道地质勘查也是如此。在勘查中，要收集探究本地的的一些风土人情，研究当地的一些地质构造，水文地质，地质构造，地震等一些问题，对本地区地质有一个大致的了解，同时也要去寻找一些以前留下来的资料，用来更加全面的了解本地区的地质状况，也可以借助卫星等工具来进行一个总体的观察，对后期的一些工作起到一定的作用。
（二）调绘工程地质
工程地质的调绘是一项很重要的承前启后的工作，他首先要研究在之前通过各种渠道获得的资料，要对那个资料根据实际情况进行详细的记录与整理，与此同时，要通过一些遥感的资料进行探究，具体了解此处周围所有的地形及其他的构造，要探究其是否有可能出现滑坡，泥石流等情况，并根据此情况作出相应的应对方案，这一步是极其重要的，他决定着下一步应当要怎么做，同时也在一定程度上影响着山区公路的质量，所以一定要着重关注。
（三）钻探
钻探这种方法比较直白，他能够直接反映出一些具体的地质特点，很容易让工作人员根据具体的地质特点来确定相应的方案，但是钻探这种方法比较困难，因为一般在山区，道路本身就比较崎岖，人上山都会有一定的困难，更不用说是钻机这种比较大型的工具了，所以这种方法要在比较适宜的情况下进行使用，让其在应有的情况下发挥出其最大的作用，从而让测量更精密，在以后的建造过程中也会更加的顺利。
（四）物探
物探是一种需要一定的知识功底的方法，它是根据地形上面的物性差异来获得一些地质信息，这种方法成本比较低，比较适用与各种场合，会给勘探工作带来一定的方便，不会像钻探一样，出现因条件不允许而不能进行的情况发生。这种方法同时也是一种所用时间比较短的方法，这样更能够给山区公路隧道的勘查工作带来一定的方便性，更容易进行取材等方面工作，为以后的工作奠定良好的基础。
（五）测试
测试包括很多方面，其主要就是对地质进行一定的测试然后确定出更好的方案。其中有地温测试，这种的主要就是探究一些地质中岩层随着深度的增加而产生的一些温度变化的情况，同时还有通过走访等方式研究此地是否有滑坡泥石流等现象的出现，从而作出相应的应对方案。还有放射性测试，主要就是要研究地质中是否存在一些危害性的放射性物质，在很多测试都完成之后，要进行一定的讨论研究，从而确定出更好的方案。
三、山区公路隧道地质勘查的一些注意事项
在地质勘查中最重要的就是工人的安全，要着重观察周围的地质，其是否是那种滑坡和泥石流地质需要进行一定的防护措施，保障工人的安全，同时也有可能出现温度变化的情况，要注意进行预防，在建造过程中有可能会出现偏压的问题，这种情况也要做好防护，同时还有可能有放射性物质和有毒气体，相关部门要做好相应的准备。在平原上修路非常的简单，只要考虑很少的方面，但是在山区修路就变成了一种很难的事情，在期间要考虑很多问题，比如工人的日常生活保障的问题，修建过程中的安全问题等等，只有把这些问题解决了，才能够修建出能够给人们带来福祉的路。同时要做好在发生突变事件时的准备，保证工程的安全，做到有备无患。
关键词：公路；地质勘查；方法；综合运用
1 工程概况
某公路工程全长约140km，是贵州省公路网的重要组成部分，也是所在地区前往其他省份的唯一快速汽车通道。公路穿越的地形包括丘陵区、低山区、山间盆地区等。其中，低山丘陵区在公路全长中所占比例约为85%，高差相对较大，地形坡度在25°～45°之间，尤其是某一路段需要穿过山脉，地形条件极其复杂。由于这段路线地形陡峭，且以隧道和桥梁为主，因此给勘察工作带来了极大的挑战。
2 地质情况
2.1 地质特征
区域内的构造活动较为强烈，岩浆侵入面积较大，次级构造极为发育。同时，线路的中段区域表现为背、向斜相接合部位。区域性构造方向与构造发育形迹基本相同，以北东向为主，北西向网络状构造体系少量存在，岩石破碎、断层发育、风化强烈。路线穿越的地层较多，岩性复杂，依次为寒武系、志留系、中上泥盆统、白垩系与第四系。中段燕山期和花岗岩大面积出露，西段变质岩广泛分布，东段沉积岩广泛分布。岩性包括砂岩、片岩、板岩、泥灰岩、粉砂岩等多种类型。
2.2 水文地质
沿线地下水主要包括基岩风化层孔隙裂隙水、第四系冲洪积砂- 卵砾石层孔隙潜水、灰岩岩溶水、基岩裂隙水等。地层、地形等因素对地下水的排泄条件和补给影响较大，其中，岩溶发育、断层破碎地段是本次勘察工作的重点和难点，也是整个线路中的重点地段。
3 勘查方式
针对线路所在区域地质构造复杂、地形条件交叉、地形单元多、水文地质条件复杂、地层岩性多变、植被发育等特点，除了常规的勘察方式外，工作人员还针对性地选择了勘察方法。
3.1 遥感技术
在线路的对比和选择阶段，对遥感技术（即RS技术）进行综合应用，可以收到非常理想的效果。该技术的图像具有全面性、真实性、宏观性等特点，能够为不良地质、地质构造、地形的有效识别提供依据，且能够消除覆盖层、植被、地形等带来的不利影响，通过对图片的分析即可获得区域内的工程地质、水文地质、环境地质、地层、地质构造等多方面资料，避免在项目实施过程中遭遇特殊性岩土或不良地质，不仅为安全、优质的施工奠定了坚实的基础，也让工作人员的选线得到了有效的数据支持。
通过对RS图像资料的分析，可以对沿线的不良地质现象、地质构造、地层岩性等位置进行区分，为地质测绘人员提供工作靶区。例如在K65+400～980段，RS图像表现为块状灰色调夹平直灰黑色调，宽度较大，高差较小，因此，将其判定为宽度较大的断层，这一结论在随后的现场操作中得到了证实。在花岗岩分布区，RS图像则表现为大片姜状图形，色调为浅灰～灰白，高差较小，地形较缓；在变质岩区，图像表现为大片块状的灰黑和灰色，高差较大，地形较陡；在花岗岩分布区，滑坡区图像表现为灰白色，局部存在灰黑色调；在变质岩区，滑坡区图像表现为灰色加局部灰白色。
3.2 GSP技术
GSP定位的优势在于全天候、高精度、高效率、操作简单、功能较多，通过GSP进行不良地质点的定位、构造点的追索延伸、地质点测量定位等具有较高的应用价值，能够使定位精度得到进一步的提升。
在实际工作中，K65+400～980段为断层分布，后期岩浆侵入，岩性多变。断裂破碎带的宽度约为200m，原岩为砂岩和砂砾岩，裂隙发育，白色石英脉大量，构造岩破损，裂隙中常见填充的石英，整体性较差。通过GSP定位，将野外的实际情况直接反映在平面图当中，不仅速度快，而且精确度高，对于勘查工作的指导具有重要意义。
4 物探测试的相互补充
4.1 GPR的应用
GPR也就是我们常说的探底雷达，主要用于地下介质分布的确定。该技术主要采用雷达天线将无载波电磁脉冲发往地下，并接收由不同介质界面反射的回拨。由于电磁波在介质传播的过程中，电磁场强度、波形和路径会因为介质的几何形态与电性质的差异而发生变化，因此，通过回波旅行时间、波形和幅度即可探知地下介质的埋藏目的体和地层结构。不同介质内部的电磁波传播特点会使其发生折射、透射、反射等现象，GPR的工作原理也在于此。电磁波被反射后，会被接收天线接收，并由主机对电磁波的运动特征进行记录，处理后形成断面的扫描图。工作人员通过对图像的读取即可了解地下目标物结构的实际情况。线路处于山区，林密山高，勘察工作较难开展，而GPR技术的应用则有效解决了这一难题。在K65+400～980断层分布地
段，断层部位的纵波速度为513～822 m/s，较正常的1 210～3 930 m/s出现了大幅度的下降。物探曲线的分析结果为土层较厚，实际为断层具有向下延伸的趋势，不过界限并不明显。在岩土层正常分布的地段，GPR结合钻孔资料能够对岩土分层情况
进行全面反映，有利于地层分层评价的顺利进行，对隧道围岩的分级具有重要的指导意义。
4.2 高密度电阻率法的应用
该方法是常规电法的进一步发展，工作原理与之类似，即借助岩土介质的导电性差异，通过分析和研究构建地下稳定电流场的分布规律，从而解决相应的地质问题。与传统的工作方式相比，高密度电阻率法能够自动进行测量电极的转换，测量次数因此大幅降低，具有高精度、高分辨率、直观等特点。地下介质的电性变化可通过人工建立的稳定电流场的变化进行测定，分析后即可得出地下障碍物的形状、性质、埋深等内容，因此在滑坡体、断层破碎带、岩溶等的探测中得到了非常广泛的应用。在K65+400～980断层的分布地段，受地形高差大、土层较厚、植被发育、难以钻孔等因素的影响，井探、槽探无法达到测量要求，因此换用高密度电阻率法。通过野外地质测绘队大致走向进行判断，并按照垂直走向进行无探险的设置。
4.3 基础地质成果的应用
在公路地质勘查工作中，钻探是了解地面下岩土层的最为基本的方式，而工程地质测绘则是对地面岩土层分布情况进行掌握的最直观方法，如果能够使用物探进行补充，就可以收到更为显著的效果。在采用物探、遥感等勘查方式的同时，工作人员对基础地质十分重视，将物探、钻探、地质工作有机地结合到一起。例如在对K66+500的边坡进行测绘时，设计边坡与石英砂岩同向，列席组合为顺坡向。钻探资料表明，基岩埋藏较浅，且硬度较大，在进行边坡的开采后非常容易导致顺层滑动的问题。因此建议将路线向南移动，或采用锚索、放坡等方式进行加固处理，但是这两种方法不仅造价较高，而且在日后的使用中还会引起一些不必要的麻烦。设计部门对这些结论进行了分析，在充分结合相关地质勘查资料的基础上，对线路进行了相应的调整。
5 结语
1）在进行山区公路勘查时，综合采用钻探、物探、遥感、地质等方法，将会收到更为显著的勘查效果。
2）在山区勘探工作中，RS技术无疑是先行者之一，能够有效地将各类地质内容总结归纳为“靶区”，对于其他地质工作的开展具有重要的指导意义。
3）GPR、高密度电阻率法等物探方式的应用，能够提前预报下伏地层的相关情况，为提升钻探工作的针对性提供依据。
4）基础地质工作的有效开展，能够为山区公路路线的合理选择提供借鉴和指导。
5）山区公路地质勘查工作的有效开展，离不开GSP的路线导向作用和现场定位功能，对其进行合理使用，将会在很大程度上提高工作的精确度和效率。
参考文献
[1]刘兰华.关于公路隧道工程地质勘探技术的研究[J].商品与质量，2011
中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：
1 全球定位系统(GPS)的应用 GPS越来越广泛地应用于水利水电工程地质勘察测量及定位控制,它在高程控制方面能较好地解决跨河、跨沟水准难以传递的问题,以及在勘察区控制点较少,或在山区、林区等通视条件较差、观测条件受限的区域进行工程地质勘察时,运用GPS可大大减少作业时间,提高测量精度。
2 遥感技术的应用 遥感技术按照遥感平台的高度不同,一般分为航天遥感、航空遥感和地面遥感共3大类。遥感技术由于视域广阔、信息丰富、具立体感、卫星影像成周期性重现以及获取资料快速等特点,被广泛应用于水利水电工程中有关重大工程地质问题的调查与研究。
2.1 区域构造稳定性研究。由于遥感图像能提供大量宏观的线性构造信息,较好地反映区域地质特征、水系分布特征和地貌形态,所以对研究区域构造格架,确定断裂体系及活动性以及评价工程及其周缘地区的构造稳定性有重大作用。因此遥感技术的应用也成为研究此问题必用的手段。
2.2 水库区塌、滑坡、泥石流调查。在大型水利水电工程库区岸坡的滑坡、崩塌、泥石流以及某些松散堆积体的调查中,有一些工程应用遥感技术利用航卫片或彩红外片进行地质解译,结合野外现场观察、复查和检查查明了许多久拖不决的影响库岸稳定性评价的大型或较大型、塌滑体的数量,分布及其稳定状态。
2.3 岩溶调查。利遥感影像,特别是彩红外影像进行岩溶及岩溶水文地质调查有其特殊的优势,像片解译不仅能很好地判读各种岩溶地貌现象,而且还可以充分利用和其它介质红外光谱的差异,判断地下水的分布和泉水分布等。清江招来河、高坝洲,黄河万家寨等工程曾利用彩红外航片解译来研究岩溶及岩溶渗漏问题,都取到了良好的效果。
2.4 中小比例尺地质测绘填图。推广遥感技术,在保持必须的野外工作量和成图现场校核工作的前提下,中小比例尺地质图以遥感成图取代常规地质测绘;建筑物及其它重要地区大比例尺工程地质图优先考虑遥感成图。这是十年前在全国水利水电勘测工作会议上由水利水电规划总院提出的“勘测技术发展目标”文件所确定的。
2.5岩土工程开挖面地质编录。为适应大型水利水电工程施工中进行反馈设计、安全预报和存档备查的需在人工开挖高边坡、大型地下建筑物和大坝基坑的开挖中采用地面遥感技术,进行地质编录,并为有关的稳定分析和现场预报提供翔实的地质资料和数据是很必要的。
2.6水土保持、防洪与移民安置容量研究。如1994年,长江勘测技术研究所承担的长江上游水土保持重点治理区滑坡、泥石流发育程度与稳态区域研究项目,该项目在研究中利用TM卫片对陇南、金沙江下游、三峡库区3大片进行解译与发育程度的划分(滑坡分四级,泥石流分五级)作出了区划图,提出了防治意见和预警系统建立的基本设想。1990年地矿部航空物探中心与长江委规划处、综勘局一道,开展长江中游干流防洪工程现状遥感调查,用TM卫片和1∶3万～1∶5万彩红外航片进行解译和编写报告,提交的成果获得了较好的成效。移民安置容量研究,航卫片,尤其是彩红外航片,以其对土地利用类型的可判读性和现实性,为移民安置容量分析确定提供了新手段。
3. 工程地质工作中存在的问题
3.1 工程地质勘查的质量问题
在工程地质勘查过程中，主要问题有以下几种：①工程概念不清，勘探侧重点不明确，针对性不强，方法不当，手段落后；②工程地质分析工作中所选择的理论、方法、计算公式等与实际情况有较大出入，其适应条件的物理意义混淆不清；③地质报告中基本地质条件不清楚。我们遇到的主要工程地质问题有：①界定不准确或论证不充分，有问题遗漏甚至结论性错误；②有些地质报告没有地质结论，也有些工程没有做多少地质工作就先下结论，极不严肃。此类问题产生往往造成阶段性工程审查不能一次性通过，可能延误开发时机；或者尽管通过了审查，但却给工程留下了隐患，这种情况的危险性极大。
3.2 勘测周期不合理的问题
从工程地质勘查到地质报告的提交需要一定的工作周期，这是再简单不过的道理，然而有些工程却没有进行基础性的前期投入。主要存在问题有以下几个方面：①一旦需要申报项目，立即就要求提交地质报告；②今天刚刚提交可研报告，明天就要求提交初设报告。此类情况多为地方性工程，一般国家投资的大型工程出现这种局面的不多。没有足够的勘测周期所造成的后果是严重的，由于地质条件不清楚，直接导致投资控制不住，施工后修改设计等情况。更可怕的是留下了工程隐患，可能造成重大的工程事故。
3 结语 工程地质学是20世纪才建立和发展起来的一门地球科学。水利水电工程地质勘查是所有行业中涉及面最广、问题最复杂、任务最艰巨、声望最高、最具权威性的龙头行业，它具有自身的特殊性与复杂性。水利水电工程建设与环境保护是一项长远的任务，是水利水电工程顺利进行的重要保证之一。保护和改善工程环境是保证人们身体健康的需要，是现代化大生产和保证工程质量的客观要求，是保证工程永久利益的必须条件。工程地质工作的质量，对工程方案的决策和工程建设的顺利进行至关重要。由于地质问题引起的工程事故时有发生，轻则修改设计延误工期，严重时造成工程失事，给人民生命财产带来重大损失。近年来。工程地质勘查质量有下滑趋势，工程地质分析不够深入，有时甚至出现工程地质评价结论性错误这样严重的问题。笔者认为，总结分析水利水电工程地质勘查过程中存在的问题，具有重要的现实意义。
参考文献:
[1]杨连生,水利水电工程地质[M].武汉:武汉大学出版社,2004.
[2]王妙月,勘探地球物理学[M].北京:地震出版社,2003.
【关键词】输电线路；工程勘探；地质灾害；治理方法
1.岩溶地区输电线路工程勘察中应注意的问题
可溶性岩石地区岩溶的发育是一种普遍的不良地质现象。岩溶的发育与当地的气候条件、地形地貌、地质构造和地层岩性条件是密切相关的。降雨量充沛的我国南方和西南的广大石灰岩地区，构造裂隙比较发育的褶皱核部地段、断裂发育地段及地层产状平缓地段均为岩溶发育区；此外，地下水汇水洼地及其边缘地带为岩溶发育区；岩性比较纯的灰岩或白云岩夹不透水的泥岩或页岩、砂岩地段也容易发育岩溶。由于地壳运动影响，岩溶常常呈成层发育；岩溶常常沿断裂带呈线状或带状发育或发育成地下暗河。溶洞一般顺缓倾角的层面和节理面发育，而落水洞和漏斗一般顺陡倾角的层面和节理面发育。张节理易溶蚀发育成岩溶。
在这些地区的勘测中应注意岩溶的发育规律，塔位尽量避开影响塔基稳定的岩溶洞穴发育的地段，这可以从地面的地质调查和搜集已有的资料来实现，对于那些有疑问的地段可辅以少量的物探或钻探工作；而对于那些实在无法避开的影响塔基稳定的岩溶洞穴发育的地段，通过投人一定的勘探工作量（钻探和物探）查明岩溶洞穴的发育规模及对塔基稳定性的影响程度后，提出适当的塔基的处理方法。一般在南方一些岩溶发育地区，地表的一些溶沟、溶槽和溶蚀漏斗、落水洞中常常被红粘土所充填，因此，基岩面的起伏特别大。为了查明岩溶的发育深度，应对每塔基的四个脚分别进行勘探。对于岩溶的发育深度不大地段，可采用坑探、钎探和麻花钻等勘探手段，而对于岩溶的发育深度较大地段并且充填的红粘土万部状态较差地段，应采用一些勘探深度较大的勘探手段。
在山区的线路勘察中，有时往往由于对岩溶发育的认识不深，采用的勘探方法和手段不到位，施工开挖后发现实际情况与勘测资料出人较大，甚至发现塔位下有影响塔基稳定的岩溶洞穴发育，最终不得不修改设计方案或移动塔位而引起改线。岩溶地基的处理方法：①填和挖填置换，这种方法适用于埋藏较浅且洞穴的规模不大或者充填物较软弱的地段；②跨，这种方法适用于那些无法用上一种方法处理的较大型的洞穴或暗河发育地段，可以采用混凝土梁横跨洞穴或暗河之上；③导，对于塔基基础深度范围内发育的岩溶泉，应采用修盲沟疏导泉水的办法来消除泉水对塔基的潜蚀作用。
2.滑坡、崩塌和泥石流发育地区输电线路工程勘察中应注意的问题
软质岩石的山区是滑坡、崩塌及泥石流发育的重灾区，如湖北地质灾害多发区――三峡和鄂西地区的地质灾害多发育于软质岩石中。滑坡、崩塌及泥石流发育与当地的气候条件、地形地貌、地质构造和地层岩性条件、植被和人类工程活动条件是密切相关的。对于那些雨量充沛又常常暴雨、大暴雨不断的地区，如果地形陡峻，地层岩性软弱，构造破碎、地层产状平缓，植被不发育且人类工程活动频繁地区，均为滑坡、崩塌及泥石流多发区。对于地质构造复杂，断层褶皱发育，新构造活动强烈，地震烈度较高的地段，如果雨量充沛、四周山坡陡峭且坡上又有较厚的松散覆盖层的汇水洼地，其排水沟、谷陡峻呈狭窄的“V”字形，如果植被人工破坏比较严重时，也容易发生泥石流；水库、河道及冲沟水体冲刷及潜蚀坡脚，水位涨落频繁的岸边容易形成岸边滑坡、崩塌。
在这些地区的输电线路勘察中，线路以避让这些不良地质现象发育地段为主，因此，对这些不良地质现象的识别就显重要。滑坡一般具有圈椅状地形，地形坡度一般在20～30°，滑坡壁、鼓丘等地貌特征；正在活动的滑坡还可以见到拉裂缝，马刀树和醉汉林，滑坡上民房的墙壁上或地面上常常可见到拉裂缝；滑坡体中的物质一般为松散的土夹石，层序混乱；如果为岩质滑坡，那么滑坡体中岩石产状非常混乱；滑坡边界的两侧冲沟常常呈双沟同源状；滑坡坡脚滑带出露地带，常常见有泉水出露，泉水出露点往往沿滑带呈线状分布；近期没有活动的古滑坡，其地貌形态由于自然力和人为破坏，已非常模糊；由于滑坡体内局部地形平缓，可见当地居民在其上建房定居，虽然滑坡体内物质杂乱无章，但有一定的胶结，有些还相当紧密。
线路的勘察中，如果遇到以上不良地质现象发育区时，首先要确定这些不良地质现象是否活动，如果正处于活动期，最好是采用跨、绕的办法进行避让。如实在无法避让时，对于那些规模不大易于处理的地质灾害，可采取一些合理的处理方法进行整治；而对于那些规模较大又难于处理的地质灾害，可以通过详细勘探论证，并进行整治处理的经济比较，当整治费用过高时，可以采用大范围长距离的改线避让。一般来说，滑坡以土质滑坡为主，为了保险起见，应尽量避免将塔位立于坡度较陡且松散的崩坡积层厚度较大的斜坡上。在勘察中，如果遇到上述斜坡上的塔位，应引起高度重视，从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质等地质条件方面，进行详细勘察，以便对斜坡的稳定性作出正确评价。
滑坡、崩塌和泥石流的整治方法如下：①削坡减载或清除松散堆积物，削减或清除滑坡和崩塌体、泥石流形成区山坡上的松散堆积物，从而截断产生地质灾害的物质来源；②排水，在滑坡和崩塌的后缘及其两侧或外侧修筑截水沟和泄水洞，在滑坡和崩塌体上修筑不透水排水明沟或暗沟，这样可以防止大气降水及地表水渗人滑坡和崩塌体内；同样也可以在泥石流形成区的山坡上修筑截水沟和排水沟，截断浸泡松散层的水源；采用排水渗漏的措施，排走地下水的补给水源，使地下水水位降至滑动面以下；③恢复植被，可以阻止大气降水及地表水渗人滑坡和崩塌体内、形成区的松散层中；④加固抗滑措施，可以在滑坡体上布置抗滑桩，以便加强滑坡体的整体稳定性；部分抗滑桩可以穿过滑动面，嵌固在稳定的地层中；其余部分抗滑桩不必穿过滑动面，只是加强滑坡体的整体稳定性。而对崩塌体可以进行喷锚、灌浆，以加强崩塌体的整体稳定性，同时，还要打一些锚杆、锚索，将崩塌体锚固在稳定的岩体上，在抗滑地段采取堆方加重，挡土墙等抗滑措施；⑤其余措施，可以对泥石流流通区的沟谷进行拓宽、改道和修整坡形，从而降低泥石流的破坏力；可在崩塌区的坡脚或半坡设置起拦截作用的挡石墙和拦石网。
3.结语
高等级、长距离的输电线路，是一种特殊的对安全有着很高要求的建设工程。山区的输电线路工程勘察工作中，首先对各种不同类型的地质灾害的形成原因，发生和发展过程，地形地貌、地质构造和地层岩性特征，气候和水文地质条件等要有一个充分认识。其次在勘察的过程中，要多问、勤跑、勤看，有时由于地形、植被和发育规模的影响，必须从多种距离和不同角度观察，才能充分认识地质灾害的发育程度；对于那些重点塔位（如大转角、大跨越等）地质灾害发育地段，应尽量采用各种不同的勘探手段进行勘察。对于各种地质灾害的防治和治理方法的应用条件、施工过程也要有充分认识，一旦碰到规模不大又易于整治的地质灾害，就能提出合理的整治方案。
1工程地质勘察监理的前期准备和监理程序
1．1公路工程地质勘察监理前期准备工作
通过投标或业主委托取得勘察监理任务，就可以进行前期准备工作了。
(1)根据建设单位的委托，监理单位应要求勘察单位提供工程地质勘察监理工作范围内上阶段的勘察设计文件及批复(审查)意见。
(2)应对所有要开展工程地质勘察的线路、勘察范围、工程概况进行调查。
(3)根据掌握了解的情况和勘察单位的勘察大纲，编制所要开展公路工程地质勘察监理的监理规划及监理实施细则。
1．2公路工程地质勘察监理程序
公路工程地质勘察监理工作程序可按图1步骤进行:
2工程地质勘察监理工作内容和方法
2．1监理工作的主要内容
监理单位应依据相关规范、合同和拟建公路等级、特点及技术标准等，对工程地质勘察资料进行全面审查，提出书面意见，并报建设单位。监理的具体内容如下:
(1)监理单位要检查勘察单位现场勘察项目管理机构的质量保证体系和技术管理体系，以及各项质量与技术管理制度和有关安全操作规则制度;
(2)检查勘察单位的工程地质勘察大纲的合理性和实施情况，检查勘察单位投入机具设备的数量、质量和相关仪器、设备的标定情况;
(3)检查现场工作的环境条件、人员配备、上岗人员资格是否满足勘察质量控制和进度要求，检查勘察单位、分包单位的相关资质、业绩、机械设备和人员情况等资料;
(4)具体检查、审核工程地质调绘的范围、内容和精度;
(5)钻探及原位测试等勘探点的数量、深度及勘探工艺、现场记录和勘探测试成果;
(6)各种试样的数量和质量，取样、运输和保管方法，试验项目、试验方法和成果资料;
(7)物探方法的选择、操作过程和解译成果资料，水文地质试验方法、试验过程及成果资料;
(8)勘探、试验资料的综合分析，工程地质勘察报告内容及主要结论和评价意见。通过检查、审核以上地质勘察工作内容能否满足勘察阶段的要求和相关规范的要求，是否合理、真实、可靠。地质勘察过程中，勘察单位应定期向地质勘察监理单位报送“已完成地质勘察工作量报检表”，并经现场监理工程师签字确认。
2．2监理工作的方法
公路工程地质勘察监理单位在接受建设单位委托后，应组建建设项目监理机构，成立监理项目部，根据建设项目的规模、勘察单位的数量和现场设点情况设置监理站点，配置监理工程师。现场配备必须的交通和办公设备。在开展监理工作前组织召开内部监理工作会议，统一监理工作方法和采用的质量、进度控制措施及手段，明确各段点的工作范围。各监理站、组人员进驻勘察现场后，在全面掌握沿线工点工程地质条件的基础上，首先应对每个工点的勘察计划和技术要求进行审查。重点审查勘察单位地质勘察手段、方法和程序是否符合相关规范的要求;勘探点的布置是否合理，数量和深度是否满足规范和工程设计的要求，尤其是控制性钻孔的数量和深度;孔内测试及取样(土样、水样及岩样)的数量是否符合有关规范的要求;在此过程中对不符合规范要求或不能完全查清地质问题、无法满足工程设计需要的点段，及时发出监理工程师指令以增加和补充勘察工作量，同时，产生检查记录表，由勘察单位和监理单位共同签署，作为双方工作的依据之一。在技术要求检查的同时，对现场勘探质量进行严格控制，依据监理计划，采取旁站、检(抽)查和巡视的监理方式。对地质调绘、钻探、物探、水文地质测试、原位测试及室内试验等勘察过程进行监理。对不符合规范要求的做法及时发出监理指令，责其及时整改。同时，应及时要求勘察单位或与勘察单位一道分析勘探资料，进一步检查和验证实际地质条件同预期是否一致，是否需要进一步增加勘察工作量，以达到质量控制的最终目的。根据现场勘察进度、质量控制等情况，各监理站应定期召开相关人员参加的工地例会。重点对勘察及监理过程中存在的质量、进度等方面的问题进行讨论分析，找出原因并制定相应的处理措施，形成会议纪要，相互监督落实，以保证后续工程地质勘察质量。由总监或副总监组织进行成果资料的审核检查，提出监理检查意见，并及时通报勘察单位，对不符合要求的勘察资料及时进行整改，必要时下发监理通知单，采取补救措施。工程地质勘察成果资料检查完成后，分段、分工点出具监理检查意见和建议，并要求勘察单位及时补充、修改、完善。
3加强公路工程地质勘察工作的建议
通过参加多条高速公路的监理工作和被监理勘察工作，认为工程地质勘察监理在公路建设项目勘察阶段发挥了重要的作用。但是，由于地质勘察监理与开展较早的施工监理的不同，以及地勘监理仍然处于初步发展时期，也暴露出一些问题:
(1)人们对公路工程地质勘察监理还存在认识上的误区，认为公路工程地质勘察监理主要是钻探工作监理，注重监理单位在项目上了多少人，检查了多少钻孔，而不注重监理在地质调查、采用勘探方法、勘探工作量布置、地质分析是否合理方面有许多工作可做。
(2)工程地质勘察监理与施工监理不同之处是不对当日完成的工程量进行确认(只是在钻探工作全部完成后进行总的钻探量进行签认)，换言之，工程地质勘察监理的平时检查与勘察单位的经济利益不挂钩，就有可能造成监理检查整改效果差的情况。
(3)在地质成果方面，勘察单位资料审查自成体系，在向相关设计专业提交地质资料时，不需要监理的签字，监理在检查成果资料时提出的意见和建议，对勘察单位没有多少约束力。
(4)工程地质工作是多工序、多工种的综合性工作，其工序应该是先收集熟悉区域地质资料，进行工程地质调绘，而后进行工程地质勘探、地质测试，最后综合分析、整理资料。但现在勘察周期短、地质人员少，地质资料必然问题较多，但在目前大环境下，监理无能为力，只能在成果资料阶段检查发现问题。
鉴于以上问题，建议:
(1)认真总结近年来公路工程地质监理经验，制定可行的监理规范。
(2)尊重客观规律，保证勘察周期，公路工程地质勘察监理尽量早期介入，做好“事前控制、事中控制”，才能使工程地质勘察质量事办功倍。
(3)对目前地质勘察资料的审查体系进行修订，公路工程地质勘察监理要有对成果资料的审核权，对勘察工作量的确认权，才能保证对地质勘察质量的有效监督。
关键词：岩土工程；地质勘察；质量控制因素
1岩土工程地质勘察中质量控制的重要性
岩土工程的重点工作之一是岩土工程地质勘察的质量控制，也是整个岩土工程勘察的工作主线，是岩土工程的重要组成部分，对后面工程的展开起到相当重要的作用。岩土工程施工过程中，对施工资料掌握的程度及设计方案的确定很大一部分取决地质勘察，只有勘察出正确、完整的地质资料，才能设计出科学合理的施工方案。工程施工的质量在相当大的程度上依赖于地质勘察资料的可靠、准确性。如若地质勘察资料不能很好的、真实有效的反映工程地质信息，那么将给岩土工程带来不可估量的损失。故如果要保证岩土工程的勘察质量，必须严格控制好影响地质勘察中质量控制相关因素。
2岩土工程地质勘察的勘察工作的目的及任务
岩土工程地质勘察是一项最基本的工作，主要包括工程地质、水文地质、环境地质等相关方面的知识，岩土工程勘察工作不仅为工程提供设计的依据还对工程施工环境进行勘察、预测、评价。保证为工程施工方案的设计得出准确的判断，为相关难题提出解决方法，作为一种基本的、重要的工作服务，推动岩土工程建设的发展。
3岩土工程地质勘察质量的控制
3.1软土地基勘察质量分析
（1）软土地基勘察分析的重点：因为软土地基有透水性较差、强度差、土质均匀性较差、高压缩性、触变性、流动性等特点，工程中一旦遇到此类地基，就需要对软土地基进行特殊处理，保证工程的顺利进行。所以软土地基岩土勘察时需要首先确定其等级，然后确定勘察的措施及工作量，进行取样进而确定地下水情况，最后对勘察的数据进行处理、分析，确定软土的相关物理性质，为岩土工程的施工提供资料。（2）软土地基勘察方法分析：软土地基勘察一般采用物探、钻探等多种方法相结合的勘察办法。在岩土工程当中的软土地基的取样一般都是常规土工取样（利用软土取样器进行均匀连续压入的方法进行样品取样或者在软土区使用重锤敲击取样）。由于软土地区原状土样易受扰动，可以采用原位测试（勘察可采用静力触探试验、十字板剪切试验等原位测试手段）的办法来进行不便取样地点的取样。（3）软土地基勘察指标的分析：软土地基取得样品主要是用于分析获得其相关的物理性质参数指标，一般通过力学实验测试及常规物理学实验测试得到所需要的结果。分析方法主要有：三轴剪切实验或直剪等物理实验方法。获取软土样品的相关参数，主要包括：机床系数、烧失量、有机含量等。
3.2卵石地基勘察质量分析
（1）卵石地基勘察重点分析：由于卵石的硬度、颗粒较大，且中间夹杂大量砂砾导致在进行卵石取样十分不易。故如果想了解卵石地基质量特点，卵石取样是问题的关键所在，只有控制好取样，才能避免由于取样的片面导致地基分析的偏差。（2）卵石地基勘察方法分析：在勘察时，由于卵石的物理特性，导致在取样时容易出现塌孔，不能正确取样；有时由于卵石的流动，也不能取到正确的样品；卵石硬度较大，钻孔比较难。如果想实现卵石地基质量的控制需要采用双层单动、双层双动、三层岩芯管、金刚钻头等多种方法保证取样的正确。通过对卵石力学性能的测试进行原位试样测试，通过砂砾干扰法了解水下、水上止角。（3）卵石地基勘察指标分析：通过卵石耐压试验，把卵石的含量、强度、渗透性及最大粒径等指标进行评估。通过这些指标分析出卵石地基的构造及相关分布。
3.3岩溶地基勘察质量分析
（1）岩溶地基勘察重点分析：岩溶是由于可溶性岩层因溶蚀而形成形态各异的地表岩及地下岩溶形态。岩溶地基的勘察就是主要勘察岩溶地基面起伏状况、坡度、覆盖层的厚度，确定岩溶岩面之上土层的稳定性、均匀性等，正确评价地基的稳定性及适用性。还需要勘察出溶洞的分布、埋深、规模、填充性、连通性，地下水与地表水的水力关系，然后根据勘察的结果进行分析，通过分析结果确定岩土工程施工方案。（2）岩溶地基勘察方法分析：岩溶地基勘察工程的控制勘察深度是从勘察深度到岩层浅层发育带，它勘察的主要内容是了解岩溶地基上覆盖层的分布情况及均匀性，给工程设计部门提供相关参数。勘察方法主要有工程地质测绘、钻探、物探、观试和观测四种方法，在初步勘察阶段，采用工程地质测绘和物探相结合的方法，一旦发现特殊地段，就应该选择具有代表性的位置进行钻孔探查以验证核实，并且在规模较大的、情况比较复杂的地下岩洞应该适当增加勘察点，以确保数据的可靠性，保证后续施工的顺利进行。勘探孔应深入完整基岩3~5m或至少穿越溶洞;详细勘察阶段，勘察部门应该做细致的勘察工作以满足施工的需求；补充勘察，一旦工程施工需要更为详细的勘查数据来支持施工，勘察部门应根据需求进行补充勘察，在需要地段适当增加勘察点和勘察深度。（3）勘察指标分析：岩溶地基勘察指标主要包括地形地貌、地质构造、地层岩性以及岩溶形态的规模、密度及其空间分布规律，可溶岩顶部浅层土体的厚度、空间分布及其工程性质和岩溶水的循环交替规律等。这些指标基本就可以把岩溶地基质量勘察的相关内容反映出来，为工程提供相关的岩土参数。
4岩土工程地质勘察中质量控制因素
（1）目标因素：在进行岩土工程地质勘察之前首先要明白勘察过程中想要得到的东西，也就是勘察的目标。根据勘察的目标来确定勘察样品及勘察方法的选择，根据不同的勘察目标，选取不同的勘察方法。（2）方法因素：在岩土勘察工程中取样数量的合理性相当重要，取样少不能得到想要的数据，无法全面了解地质情况。所以样品的选取对整个地质工程勘察有着至关重要的作用。（3）分析控制：分析主要包括指标的选取及科学的分析方法。指标的选取是分析的基础，是勘察工作质量的保障；科学的分析方法是得出准确的分析结果，为工程的后续进行提供重要的数据支撑。
5结束语
岩土工程地质勘察质量控制是整个工程的前提保障，只有控制好3个因素——勘察目标、取样手段、分析方法，才可以实现勘察质量的保障。
作者:赵文胜 单位:江苏省地质矿产局第五地质大队
参考文献：
[1]秦宁.岩土工程地质勘察中控制质量的因素分析[J].城市地理，2014(16).
一、工程地质勘察信息的采集
工程地质勘察信息不仅是工程设计的重要基础，也数字化信息的根源所在，从目前来看，数据信息的处理效果将直接决定后续工作的进展。
工程地质勘察信息主要涵盖地质情况、地质岩层空间以及试验检测等数据类型，每一种数据类型都需要对应的处理方法和手段，无疑为数据分析和处理造成了巨大的困难。如果运用人力将所得数据进行记录，所需资源量是十分巨大的，而且还会存在较大的人为干扰，信息的准确性不高。所以，通过计算机软件将数据进行直接处理和应用是现阶段主流方法。以此为基础和根本，为了达成这一目标，还需从数据信息的采集过程入手，并充分利用数据处理软件将现有的数据信息资源进行分类和记录，为后续的处理工作提供便利。
（一）数据信息的采集
工程地质勘察信息资源一般主要由相应的勘探得来，现阶段，较为常用的勘探方法为钻探和静力触探，并在此基础上对勘探目标进行原位测试。尽管勘探效果基本满足实际需求，但由于勘探装备及方法的限制，在使用过程中还需结合工程的实际情况。从目前来看，我国大多数勘探行业都在使用无线静探作为静力触探的勘探设备。为保证地质勘察信息资源采集的质量，还需对此类设备进行细致的分析和研究，明确设备的基本特点和实际要求。
地质静力触探所得数据主要包括两种类型，分别为单桥和双桥，前者勘探方法的应用需要给出工程地质勘察的钻孔编号以及探点的深度，后者则需要给出锥头阻力以及勘探类型等数据，不同类型的数据在计算机软件中应用Tab键隔开。
（二）试验数据采集
由于工程地质勘察数据的试验种类较多，对应方法也多种多样，所以试验数据的类型和数量也是十分复杂和庞大的。为了保证试验数据采集的质量，还需对工程试验的全过程进行分析，从试验仪器到结果分析，具体工作如下：
1.注重复杂仪器的研究和分析，常见的复杂仪器主要有直剪仪以及固结仪等，结合勘察信息的类型和特点，制定完善的匹配方案，选取并调整最佳的技术参数。
2.在条件允许的前提下，全面引进现阶段先进的新型技术和装备，比如各类传感器与计算机网络技术，并在此基础上结合该勘察任务的实际情况，制定出一整套个性化的采集系统，从而达成数据细化处理的目标。
3.在试验数据采集完毕以后，需按照规范对其进行处理和分析，并将研究结果进行存储和传输，另外，还需从采集的实际情况中总结经验，从而为研制相关系统提供参考。
（三）测绘数据采集
工程地质勘察信息资源的测绘数据主要涵盖两个方面，分别是野外调查和地质横断面填绘。其中野外调查工作的根本目的是向后续研究提供资料，一般主要以文字的形式表现，且数量较少。然而地质横断面天汇工作涉及到工程建设的路基、线路等设计内容，所以此项工作比较重要，数据的采集效果将直接影响设计方案的完整性，同时也是复杂性和难度均较高的工作。最近几年，在地质工程勘察设计工作不断发展的趋势下，对应的采集技术也取得了相应的改进，并得到了大范围的应用，所以现阶段地质横断面填绘逐渐成为该领域发展的关键因素，起到一定制约的作用。为此，相关领域还应加强此方面的研究力度。
首先，应从设备的角度出发，通过多方面的研究发现，可将平板电脑作为数据采集与处理的主要应用设备，并配套安装一系列数据处理软件，另外在顶端硬件的支持下，还需加大软件的开发力度，对实际工作中遇到的问题进行综合考虑，致力于开发全新的数据采集软件，从而解决横断面填绘的主要难题。
二、工程地质勘察信息资源的分类
工程地质勘察信息获取的复杂性造就了数据类型的多样性，在实际的输出、输入以及管理上都具有一定的难度，需要投入大量的人力和物力。为了改善这一现状，从根本上提高效率，使工程地质勘察信息资源更加规范和系统，还需对各类资源实施科学、合理的分类。信息的合理分类，不仅可以提高数据组织的效率和质量，还能理顺数据信息之间的关系，为工程地质勘察信息资源的应用创造特点鲜明的数据资源。
工程地质勘察信息资源具有多种分类方法，按照具体表现可将其分为两类，分别是图形分类和属性分类。数据信息的属性实际上就是指信息的文本。另外，根据数据信息的形成时间，还可将其分为原始和派生两种，从信息本身涉及范围的角度讲，可分为测试、试验和制图等类型。由此可见，工程地质勘察信息资源是多种多样的，对信息资源进行合理分类不仅是后续应用的重要条件，也是发展的必然趋势。
三、工程地质勘察信息资源的应用
如今，我国乃至全世界都在积极开展信息化建设，工程地质勘察技术也得到了相应的发展和进步，传统意义上的数据类型显然已经无法满足需求，人们更加向往和追求多层次，多功能的数据类型。GIS技术是近几年出现的信息管理系统，通过多次实践，该系统已经广泛应用在工程地质勘察信息资源中，该系统的应用不仅解决信息综合分析难的问题，还彻底舍弃了以往单一的信息检索方式，并开创了更为完善的管理模型，对于工程施工建设的设计和施工都具有十分重要的作用，同时也是推动工厂勘察全面发展的主要动力。
【关键词】市政道路 地质勘查 相关问题
一、市政道路工程地质勘察的主要目的和内容
（一）市政道路工程地质勘察的目的
在市政道路建设前，首先要明确市政道路勘察的目的。市政道路的结构主要由三类建筑物所组成：淤路基工程，它是路线的主体建筑物（包括路堤和路堑等）；于桥隧工程（如桥梁、隧道、涵洞等），它们是为了使路线跨越河流、深谷、不良地质和水文地质地段，穿越高山峻岭或使路线从河、湖、海底下通过；盂防护建筑物（如护坡、挡土墙、明洞等）。因此，在道路地质勘察的主要目的是：淤查明建筑物的工程地质条件，以便合理选择建筑物和选择路线或隧洞的位置，岩浆岩的产状，并提出建筑物的布置方案、类型、结构和施工方法的建议。于查明影响建筑物地基岩体稳定等方面的工程地质问题，并为解决这些问题提供所需要的地质资料。盂查明工程建设所需要的各种天然建筑材料的产地、储量、质量和开采运输条件等。
（二）市政道路工程地质勘察的主要内容
对新建道路来说，工程地质勘察是其建设的前提和基础，主要内容主要包括以下几个方面：淤线路工程地质勘察。这一阶段主要任务是找出地质问题，提高线路布设的准确率。重点调查对路线方案与路线布设起控制的地质问题，确定路线的合理布设。于路基、路面工程地质勘察，亦称沿线地质土质调查。在初勘、定测勘察阶段，以选定的路线位置为基础，对中线两侧地带，进行详细的工程地质勘察，为路基路面的设计与施工提供工程地质和水文地质资料。盂桥涵工程地质勘察。大、中桥桥位多是路线布设的控制点，包含两项内容：a. 对各比较方案进行调查，配合路线、桥梁专业人员，选择地质条件比较好的桥位；b. 对选定的桥位进行详细的工程地质勘察，为桥梁及其附属工程的设计和施工提供地质资料。对改建市政道路来说，工程地质勘察也至关重要，其主要内容如下：收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、地震等资料；收集原有公路路况资料；调查原有公路的路基、路面、小桥涵洞等人工构造物的状况及病害，研究病因及防治的效果。力求根治原有公路的工程地质、不良地质地段的道路病害。
二、市政道路工程地质勘察前应具备的条件及决定勘察任务的因素
市政道路一般位于城市区域、为线状勘察范围，因其地理位置的特殊性，导致市政道路工程地质勘察的手段、方法与其他建筑物工程勘察有较大区别。同时由于不同的城市的地质环境均有自己的特定条件，要在不同的地质情况下找到相应的勘察要求。
道路勘察前必须取得下列图纸和资料：应具备附有标明坐标、道路 走向、桩号和现状地形的道路工程总平面布置图，或附有标明坐标和现状地形的广场、停车场工程总平面布置图。应知道道路的类别，路面设计标高、路基宽度、选用的路面结构组合类型和排水方式，以及地下埋设物概况等。另外，应知道沿线各地段路复杂程度及道路所在场地地质条件的研究机当地道路工程经验。
三、市政道路工程地质勘察规范运用过程
（一）钻孔布置
平面布置市政规范规定，应沿道路中线布置，当道路宽度较大时，宜在道路两侧交错布置占孔。当路基岩土条件复杂时应布置横剖面。我认为在路堑、陡坡路堤（经常是半挖半填路段），须进行支挡工程的地段应布置横剖面，具体布置可参考”边坡工程规范”。
（二）勘探孔孔距
在一般情况下可按道路性质布孔，布孔时应注意两点，一是每个地貌单元，不同地貌单元的交界处均应布置勘探孔。同时在微地貌和地层变化较大地段予以加密。此处的地貌单元指平原（堆积地貌）岗地（剥蚀堆积地貌），丘陵山区（剥蚀地貌），微地貌指平原中的，河漫滩，低平原，高亢平原等，岗地中的坳沟岗地等。二是规定有机质垃圾，疏松的杂填土，未经沉实的近期回填土及软土分布地段应查明其分布范围，勘探孔距宜控制在20～40m。
（三）勘探孔孔深
原地面或设计地面标高（挖方地段）以下2～3m，规定为原地面以下5m，或挖方地段为设计路面下4m。规范同时规定当为有机质垃圾、疏松的杂填土，未沉实的近期填土，软土和可液化层时孔深应适当加深或钻穿该土层；当高路堤地段孔深应满足地基承载力、变形计算、稳定性分析评价要求及地基处理要求。路堑，陡坡 路堤，支挡工程孔深也应满足上上述要求。
（四）取样与试验
第一，地基土与路基土 。市政规范规定桥涵，室外管道，堤岸工程等划分地基岩土应与现行建筑地基础规范一致，对道路路基土应执行《城市道路设计规范》。地基土的概念大家已很清楚。主要说一下路基土。什么是路基，路基是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载，它又分为路床、路堤。路床又分为上部0.3m，称做上路床，0.3～0.8m，称下路床。0.8～1.5m 称上路堤，1.5m 以下称下路堤，需要指出的是，路堤是填方路基，当为挖方路基，或以后地面为路面标高时就不存在路堤而只有路床存在。 对于路基土也就是路床及路堤部分土的定名及试验方法均应遵照现行公路土工试验规程。路堤土来自取土场，如进行取土场勘察时应遵照上述规程办理。路基土下面的土分类规范没有说，我想应该称地基土，按目前习惯似乎可以按《建筑地基规范》的规定来执行；
第二，取样间距与测试 。市政规范规定在原地面或设计地面以下1.5m 范围内每间隔0.5m 取一个样（公路规范是0.5、1.0、2.0、4.0m 取样）。采取的土样应做颗粒分析，天然含水量和液塑限，以便划分路基土类别和土基干湿类型，干湿类型的划分按路床顶面以下0.8，深度内平均液性指数按大于1.00，为过湿，0.75～1.0 为潮湿类型，0.5～0.75 为中湿类型，小于0.5 为干燥类型，须要指出的是公路规范规定应按平均稠度指标来判定，二者有不一致之处。
四、市政道路工程地质勘察过程中需要注意的问题
（一）遵循因地制宜的勘察原则
在市政道路地质勘察工程中，首先要遵循的原则就是因地制宜。城市道路一般位于城市区域、为线状勘察范围，因其地理位置的特殊性，导致市政道路工程地质勘察的手段、方法与其他工程勘察有较大区别。淤不同的城市，在地质条件和自然环境方面也存在很大的差异，因此要根据实际的地质特点和勘察要求来选择勘察手段。
（二）按要求编写地质勘查大纲
市政道路工程地质勘察大纲能够给市政道路设计提供可靠的依据，通过利用自然和地质条件，避开不利的地质因素，保障市政道路的科学合理设计，同时还关系着市政道路的安全运营、工程造价、施工工期等，具有重要意义。因此，应根据工程地质复杂程度、勘探的目的和设计要求、工程结构设置等来合理确定地勘工作量。编制勘察大纲，在综合考虑现场地形地质条件和勘察手段适用条件以及工程结构设置等的基础上，在勘察大纲中对项目的概况、市政道路沿线的自然地理和工程地质概况、地质勘察执行的技术标准等进行详细说明，同时还要对组织机构、质量管理、人员组成、安全与环保措施以及计划进度等进行明确的说明。
参考文献：
[1] 何杰.提高市政道路工程质量措施[J]. 科技信息.2011.07.
