发布时间：2024-01-11 15:57:58
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的防止噪音污染的方法样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
【关键词】噪音污染；防治对策；法律规制；信息公开
一、噪音污染的来源
交通噪音、工业噪音、施工噪音和社会生活噪音等四类噪音，是噪音污染的主要来源。
交通噪音主要源自汽车、火车、轮船、航空器等交通工具行使时发出的声音。由于近十年来机动车数量的急剧增加，机动车行驶过程中喇叭、发动机以及刹车声严重影响着道路周边的人的工作和休息。由于船舶、火车、飞机的嗡鸣声可以达到100分贝以上，对其延边的居民会产生更为严重的影响。
工业噪音主要指工厂各种设备运转所产生的声音。如研磨机、切割机、柴油发动机、机床整机运行过程中产生的较高声级的声音。恶劣的声环境会降低工人工作效率甚至影响其身体健康。如果为了节省成本而不加以治理，必然对企业的长期发展造成不利影响。
施工噪音源自施工机械发出的噪音。建筑噪音主要集中于城市发展的中心地带。以武汉为例，近几年武汉处于快速发展之中，5000多个工地同时施工，遍布城市各个地区，桩锤、锤钻和其他机械撞击的声音不绝于耳，严重影响了人们的生产和生活。
社会噪音多见于人们的社会活动产生的噪音，以及家用电器、音响设备在使用过程中发出的声音。尽管这些设备声音的水平不高，但是因为人们现今居住相互毗邻，其居家活动很容易影响到周围居民的学习和休息。
二、噪音污染的危害
（一）噪音引起的听力损伤
科研发现，如果人们在85分贝的环境中长期生活或工作，大约10%的人将会失聪。而长期处在95分贝的噪声环境里，这一比例将上升至29%；而当噪声高达120分贝时，人会感到耳内剧痛；而更高分贝的噪音将会造成耳蜗内的感声细胞的永久性损害。
（二）噪音使工作效率低下
当噪音分贝值较低时，某种程度上可以促进工作效率的提高，对工人的身心健康影响不大。然而当噪音值超过85分贝，工人便会产生焦虑和烦躁的情绪，不能集中注意力，工作效率大大下降。
（三）噪音引起生理机能的一系列病变
噪音会导致疾病的发生。强噪音会使人的心律失常、血压升高，使人罹患心肌梗死和高血压的风险增加；导致内分泌功能紊乱，如甲亢、月经失调等。人长期处于强噪音的环境中，会出现头痛、头晕、疲倦、烦躁、记忆力减退等症状；经常性噪音还会导致孕妇流产、早产、甚至胎儿畸形；强噪音会使人出现胃肠功能紊乱，消化功能减退等症状，导致厌食、恶心，增加肠胃疾病的发病率。
三、国外城市噪音污染防止制度
美国对噪音源的立法控制采用多轨制。除在控制噪音的法律法规中专门规定外，还通过交通法规、鞭炮、爆竹等法规对噪音源加以控制。例如，美国交通法规中规定禁止车辆清晨在街道上鸣笛，如果鸣笛则不仅违反了噪音法规，而且违反了交通法规。
由于社会生活噪音更容易影响人们学习和休息，易引起邻里矛盾，多发但发生时间不特定，难以取证且情形多样化等特点，美国的噪音防治法对此有针对性的进行了详细的划分，使之对社会生活的噪音的规制更具可预测性和可行性。如广播、电视、音响、乐器及类似设备和扩音器的声响；欢呼声、呐喊声、叫卖声；动物或鸟类的叫声等分类。如果在规定的时间内发出以上噪音的，则违反了噪音防治法。
美国的噪音污染解决措施具有多样性的特点。受到噪音污染的人既可以依据法律法规直接向法院，要求邻居停止噪音或者减轻噪音，并且要求金钱赔偿，也可以请警察过来处理，还可以通过社区规约等达成的协议进行调解。中国台湾地区对噪音污染防治的规定，除了涉及到一般来源地噪音污染外，还充分考虑到了人民的民生、风俗方面的特殊情况。
四、我国噪音污染防止制度的现状
（一）立法现状
自改革开放以来，我国不断引进和开发工业设备，城市建设步伐日益加快，人民物质生活水平逐步提高，于此同时产生了新的环境污染问题，针对此我国1979年颁布了《环境保护法》，其中原则性地规定了交通运输、工业和城市区域的噪音防治问题，随后1979年国家标准总局颁布了《机动车辆允许噪声标准》，以及国务院颁布的若干单行法规，构成了我国环境噪声污染防止法律体系。
1992年举行的“联合国环境与发展会议”首次提出了环境可持续发展理念，在理念的推动下，我国环境保护法律建设进入新的纪元。1996年首部《环境噪声污染防治法》正式颁行，随后国家环保部门制定了相应的环境标准，工业、交通、铁道和公安等部门也制定了专门防治噪音污染的行政规章，许多省市也相继出台防治噪音污染的地方性法规和规章。一改先前只在专门性法律法规中规定防治噪音污染的单一格局，实现了防治噪音污染的多元化格局。
（二）不足之处
与美国相比，我国的噪音污染防治体系的不足之处主要体现在噪音标准的规定没有一个明确而统一的标准，以及法律责任机制不健全。《环境噪声防治法》中只是原则性的规定了噪音的概念和门类，以及对产生噪音污染的个人和企业加以处罚。而将对噪音污染的具体标准的规定交给了部门规章和地方性法规规章。由于缺少一个统一而明确的声环境标准，各部门和地方的规定显得凌乱不齐。行政机关对噪音污染防治存在着多头管理现象，当公民向行政机关寻求救济的时候，频频出现相互推诿，执行不力的情况，最后不得不通过诉讼途径解决。而在民事诉讼中，又由于缺乏具体标准而难以认定和确定赔偿数额。
五、完善中国噪音污染的防治对策
（一）加强公众对声环境保护的意识
对声环境保护的意识，是指人们对于保护声环境的认识、体验与行为倾向。
仅在人们对人其与声环境之间的关系以及声环境保护的重要性和紧迫性有理解的情形下，环保意识才会形成，即环保认识是环保意识产生的基础。
根据调查研究，人们现有的环保认知相当有限。虽然在调查中有61%的人认为噪音污染“非常严重”和“比较严重”，但是这些人中普遍认为噪音污染的源头应该是企业、工地、交通和周边邻舍，而很少注意到自身在声环境保护中应当承担的义务。在“是否在深夜看电视会调低声音”的问题上，只有31%的人表示肯定。并且绝大多数人认为，治理噪音污染的责任应当由中央和地方政府承担。
由此可见，现阶段人们的声环境保护意识较为淡薄。提高人们的声环境保护的意识，最直接的方法莫过于利用新闻媒体传播。国家环保总局和教育部于1998年联合进行的全国公众环境保护调查中显示，79%的公众是通过新闻媒体获取环保信息的。另外，通过学校教育也可以对环保意识的形成产生积极地影响。调查显示，在中心城区的24岁以下年轻人群体对“环境保护”的意识远高于中年人和老年人群体，而其中70%的少年的环保知识来源于学校课堂。通过多种途径普及声环境保护的重要性和紧迫性，提高人们环保认知，进而形成主动消音减噪，维护声环境质量的环保意识。
（二）完善噪音污染的法律规制体系
1. 完善噪音污染的立法
（1）增加对低频噪音的规定。根据我国《城市区域环境噪声标准》的规定，在以住在、学校为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值，白天与夜间分别为55分贝和45分贝；商业、工业区的噪声标准值，白天与夜间分别为60分贝和50分贝。城市中交通干线两侧，白天噪声的等效噪声值为70分贝，夜间不超过55分贝。相关法律只规定了噪音值的最高限值，但是对于低频持续噪音却无涉及。相对于让人突感不适的偶发高频噪音，低频持续噪音扮演者隐形杀手的角色。
（2）增设“噪音污染罪”。刑法修正案（八）对第三百三十八条的修改，足以反映出现今人们对环境保护问题的重视。声环境污染虽然不像一般环境污染，存在难以恢复环境原状的情形，但是仍然会对人类的身体健康造成潜在的，甚至重大的危害。在传统的法律救济方式之下，受害人只能通过民事、行政救济来补偿受损害的利益，但这些手段都不足以惩戒那些为获取暴利而故意违法者或惯犯。许多国家的刑法典中已经规定了“噪音污染罪”。例如德国刑法典第三百二十五条规定了违法产生噪音足以危害他人健康或危害他人健康的，最高可以处5年自由刑，以及过失造成噪音污染的，处相应的刑罚。将“噪音污染”入刑，反映了我国对治理噪音污染的重视，同时也使得对噪声污染的惩治有法可依，发挥了刑法作为最严厉的处罚手段对社会的保护作用。因此，建议在《刑法》第三百三十八条“污染环境罪”之后增加第三百三十八条之二：“噪音污染罪”。
2. 完善噪音污染的行政执法
根据相关法律规定，其中商业活动中以噪音方式招揽顾客等社会生活噪音，以及装修装饰等建筑施工噪音由城市管理综合执法局负责；工业噪音和文化娱乐场所产生的噪音由环保局负责；城市市区内组织大型娱乐、集会等活动产生的噪音、从居室内发出的扰民的噪音以及使用广播器材产生的噪音由公安部门负责；道路交通噪音则由交警部门负责。
行政机关对噪音管理的职能虽然各部门有明确的权限划分，但对各类噪音的管理划分上又存在相互交叉的现象，加之宣传不足，绝大多数公众难以了解其权限。导致给人感觉许多部门都在管，但又不知具体归哪个部门管。建议设立类似行政许可中的一个窗口对外制度，即存在多个行政机关分别管理不同种类的噪音污染时，确定一个行政机关统一受理对噪音污染的投诉，然后由行政机关依据其职能划分予以转送。这样既能解决公众对管理机关的权限划分不明，又能防止管理机关相互推脱不作为。
（三）完善政府治理噪音职能
1. 建立防治噪音污染的信息公开制度
信息公开是行政机关与社会公众建立起相互沟通和信任的一道桥梁，也是促进社会和谐、保障公民知情权的有效法律措施。在我国许多城市中心的道路边设有噪音自动检测装置，可以显示当时当地段的噪音分贝值，该项措施是城市噪音污染防治的一个创新之举，既可以供市民和车辆随时了解该区域的噪音污染情况，又可以作为有关部门治理噪音污染的重要参考。然而，该项举措的局限性是，所有测得的噪音值数据并未形成一个系统的可供查询的网络图，信息的受众只限于处于噪音检测设备附近的市民，信息的接受方式也仅限于观看路边的显示屏。
在噪音信息公开制度的建设上，英国曾经推出了一项名为“噪音地图”的在线服务。即对地图上的企业、商场、机场、道路、铁路的噪音水平，用不同的颜色予以标注，最高级别的噪音污染标注为深红色。网民只需将需要查询的地区信息输入查询栏，即可得知该地区的噪音污染程度。如此便可供准备出行的市民作为选择道路的参考，也可最直观的反映该地区噪音污染治理效果。建议我国大力推行该“噪音地图”的信息公开项目，同时在学校、广场、居民区等人口密集地区增设噪音自动检测装置，以便该信息形成网络，更有效地保障公民的权益。
2. 政府积极参与消音减噪
通过各种手段，保证公民适宜的居住和工作环境，促进经济的可持续发展，是我国政府重要的社会职能。行政机关不仅应当依法惩处造成噪音污染的企业或个人，而且应当主动、积极地参与噪音的治理，减少噪音对公民的影响。目前，我国已经广泛将隔音板运用于轻轨和城市快速车道两旁。但是对于社会生活噪音以及工厂的噪音，很少主动投入资金进行控制。建议有关部门加强对此方面消音设备的研究投入，以便改善人们的居住和工作环境。另外，在机场四周减噪防音林带，在街道两旁种植树木，既能吸收二氧化碳，而能起到消音减噪的效果。
参考文献
[1] 金俭，朱喜钢.美国城市噪音控制与法律救济[J].城市问题，2004（1）.
[2] 李迅，刘俊肖.完善中国噪音污染防治立法的思考[J].资源与产业，2006，8（6）：94-97.
[3] 李咏.论我国城市噪音污染防治的制度现状[J].法制与社会，2009（3）：290-291.
[4] 李宁宁.环保意识与环保行为[J].学海，2001（1）：121- 124.
通过对毕节市七星关区草海二道道路工程设计过程的分析，预计本项目在施工和运行期可能出现的各种污染特征，提出各种应对措施，确定本工程采用的各种环境保护方法，提出并探讨了本项目的建设对周边环境影响，得到设计中提出的各种措施能够保证项目的建设和运行能够达到环境保护基本要求的结论。
关键词:
污染特征；措施；环境影响；环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，在道路建设中应给于足够的重视。道路工程的环境问题，一般是指道路建成后产生的大气污染、噪声、震动等所谓公害问题和道路的存在对自然环境和景观的影响，以及道路建设过程中产生的噪声、污水等污染。
1项目概况
草海二道道路工程位于毕节市七星关区，七星关区地处乌蒙山腹地，位于川、滇、黔三省交通要冲，交通便利，四通八达。本项目起于毕节市南环西路，途经浙江商城、茶亭安置房、毕节市商品综合批发大市场，是组成七星关区城区建设规划路网的重要通道，项目全长2．588km。
2本工程对周边环境影响的预估
在城市化高速发展的同时，加快城市交通基础设施建设，完善城市功能，美化城市环境，是解决城市区域环境问题的根本途径。而城市的道路建设必然影响环境，尤其是大范围的城市路网建设工程，由于其所处地点部分在城市建成区，因此其施工、营运期造成的环境问题会更严重。城市道路建设将造成如下环境问题:(1)选线不当会破坏沿线生态环境;(2)防护不当会造成水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等;(3)道路施工造成环境污染;(4)道路通车营运期间，车辆对沿线城区造成污染。因此，必须严格按照环境保护的要求，在疏解交通拥挤的同时，采取科学合理的方案、工艺、尽量减少对环境的破坏。在设计过程中，对本工程项目在施工期和运行期对周边环境的污染特征的预估见表1。
3保护措施
针对现状及本工程施工和运行期间的污染特征，工程设计中采取了较为完善的环境保护措施。
3．1施工期的主要环保措施本项目在建设期对沿线社会环境、自然环境会产生较大影响，在设计、施工中应采取必要的对策和措施，使环境污染降低到最低程度。由于该地区经济发达、人口稠密，工商业活动频繁，道路车辆较多，因此噪声背景值比较高。此外，道路施工时，混凝土、搅拌机、卷扬机、推土机、压路机及打桩机及人工凿石等也会引起噪声污染，但这些都是暂时性的。施工期的主要环保措施是应做好施工的组织管理工作，制定相应的规章制度并认真执行。(1)防止水污染:①施工前做好施工的临时排水工作，并充分利用现有的城市排水管网，防止积水四溢。②施工单位选择驻地时应考虑到污水处理问题，生活污水要集中排放到城市污水管网中。③现场设置专用油料库，储存、使用、保管专人负责。库房地、墙面做好防渗漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土壤、水体。④严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止道路散失物造成水体污染。(2)震动及噪音控制。噪声污染是一种物理污染，具有两种特性:噪声源一旦停止工作，噪声污染立即消失。人们感受噪声的强弱与噪声源阻力的平方成反比。因此采取下述措施，解决噪声污染问题:①工程施工过程中不使用震动较大的施工机械，以减少对周围建筑及居民的影响。②备用发电机和锯木机应设隔音棚，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中产生的噪音污染。③因施工点距居民区不足200m，要对生产工作的机械，限制施工时间，晚上休息时间，即22∶00～8∶00的夜间不安排施工。④对道路附近的居住设施和其他单位，根据具体情况采取噪声防治措施，如修建高围墙、设置声屏障、临路两侧密集植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。⑤加强交通管理，在道路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。(3)大气污染防治:①所有施工机械应做好检修工作，废气的排放必须符合废气排放检测有关标准。②工地内禁止焚烧垃圾及其它有害物质。③对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，采取洒水降尘措施。④合理组织施工，扬尘的作业、运输避开敏感点和敏感时段。(4)防止固体废弃物污染:①施工完毕，将用剩的填料进行回收。②严禁抛弃泡沫材料如饭盒及泡沫板，防止白色污染。③施工现场设置集体食堂，食堂外统一设垃圾桶，剩饭与垃圾集中装袋，并设排污处理系统。④淤泥运至指定地点堆放。(5)水土保持措施。水土保持的施工措施主要是:稳定边坡兴建挡墙，防止坍塌阻止水流侵蚀、建立截排系统，削弱漫坡径流。
3．2运行期的主要环保措施运营期间，利用项目附属设施，加强绿化及噪音防护。具体措施包括采用路面结构、绿化隔音墙、防眩高杆灯、雨污水分流等措施。根据运行期污染特征，本工程采取了如下措施:(1)防止水污染。本工程设计雨、污分流系统，路面雨水就近排入路面雨水口;(2)震动及噪音控制。设计路面采用柔性路面，其等级达到有关标准要求，减轻震动对周围环境的影响，必要时设置隔声的绿化带、隔音墙减轻噪声污染;(3)防止空气污染。运行期的空气污染主要来自汽车尾气，而交通堵塞使污染明显加重。因此采取的有以下措施:①本工程对交叉口进行空间拓宽;②路边植树绿化;③严格执行车辆排放检验制度，限制尾气排放严重超标的车辆上路;(4)防止固体废弃物污染。通过制定有关法规，管理泥头车等其它装有以散落物车辆的行驶，防止固体废弃物污染;(5)安全事故。道路安全事故应尽量避免。除优化技术设计、明确完善交通标志、标线等道路指示、指令系统，以减少事故造成的危害;(6)景观影响。绿化有利于防止污染。绿化能净化空气，调节气温、减弱噪声、美化环境、提高环境的自净能力，因此是保护环境的根本措施之一。本设计根据工程具体条件与景观要求，综合本地区气候条件，选择适宜树种，并考虑绿化植物与建筑物以及地下管网的安全防护要求，根据美学观点，详细进行绿化，这样道路的修建会形成一道优美流畅的风景线，产生新的景观价值将大于引起的损失价值。
4结论
本工程设计在施工期、运行期将采取有效的环保措施，可使气、水、噪等污染降至尽可能低的程度，对大气、水体等的环境影响较小，能够达到国家对于环境保护的要求。
参考文献
［1］中华人民共和国建设部令．城市规划编制办法．2006．
［2］云南省城乡规划设计研究院．毕节市七星关区西部片区控制性详细规划．
［3］浙江商城修建性详细规划．
［4］茶亭安置房修建性详细规划．
各位业主！广大的xx市民朋友：
针对当前城区噪音扰民屡禁不止，又至学生中高考临近，各种噪音举报不断攀升，多位政协委员、人大代表反复发函关注。为响应群众呼声，着力改善广大市民工作和生活环境，控制和减少城市社会生活噪声污染，提升xx城区人居环境质量，xx城管执法局现针对商业活动噪音、露天卡拉ok、广场舞以及群众投诉的其他噪声扰民行为开展专项整治。
1.禁止在商业经营活动中使用高音喇叭或者采用其他发出高噪声的方法招揽顾客。
2.在公共场所组织娱乐、集会等活动，严禁使用可能产生干扰周围生活环境的超高音量的音响器材；市民在使用家用电器、乐器或者进行家庭室内娱乐活动时，应当控制音量或采取有效降噪措施。
3.公共歌舞娱乐场所的噪声必须符合国家规定的环境噪声排放标准，防止大声喧哗影响居民正常生活。
4.不得在开业、庆典等场所使用高音设备，燃放烟花爆竹。
关键词：管线综合噪音空气污染 水管堵塞 保温 节能
广大工程技术人员在民用工程施工过程中经常会遇到很多管线打架问题，比如风管跟水管，风管跟桥架或者水管跟桥架，其中最头疼的是风管跟水平下水管道打架。虽然可以本着有压管让无压管，水管让风管等原则进行处理，但在一些局部空间标高较低时确实比较难以处理，或者对使用效果有影响，而且会造成返工浪费。比较好的方法是在工程施工前进行管线综合，重点部位特别是机房等管线密集的地方，要求暖通、给排水、电气甚至装修的专业人员参加，对于同一平面位置的各种管道及装修造型的标高进行协调，提前做好局部管线的调整，往往可以起到事半功倍的效果。南京新世纪广场B栋为挑高4.8米商住楼，开发商将走廊上部分割出2.2米空间浇注成混凝土，以便业主将来分割成两层时可以充分利用这部分空间，提高房间使用面积。而每层的喷淋管、消防管、桥架以及给水干管沿中庭的走廊布置于吊顶和分割板间的450mm高狭小空间内，并且还有管道交叉以及减压阀等，为了保证施工顺利进行我们将吊顶内所有管道桥架全部在一张cad图纸上进行协调布置，把减压阀等安排到电梯厅的吊顶内，喷淋管安排在靠近便于支管进入房间而不跟其他桥架管道打架。通过这种施工前的管线综合在实际施工中没有产生矛盾，减少了因各专业管线打架而返工浪费现象，也保证了走道的装饰标高。
水暖设备的运行噪音也是很头疼的问题，噪音的传播一般通过楼板、墙体、管道等固体传播或者通过空气传播。在施工当中要做好以下几方面的工作：首先要做好制冷机组、冷却塔、水泵、组合式空调器等落地设备基础的减振，合理使用减振器；风机，风机盘管，吊顶式空调器要合理使用减振吊架；与振动设备相连的管道必须要柔性接头过渡，包括橡胶软接、帆布软接、金属软接等；合理使用消声设备，分清阻性、抗性以及阻抗复合型消声器的使用条件。其次金属风管的安装要做好加固以避免产生二次噪音，具体做法是矩形风管边长大于630mm、保温风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1.2m2、中高压风管大于1.0m2，均采取加固措施。加固方法有以下几种：1、角钢加固筋加固2、角钢加固框加固3、风管钢板滚槽、压楞加固4、风管内壁纵向设置肋条加固等方法，一般工程中主要都是通过角钢加固。此外还可以通过选择低噪音的设备，在机房内墙铺设吸音棉，安装隔音门等手段达到降低噪音的目的。南京朗诗国际街区使用的恒温恒湿空调系统，在系统施工完成前进行空调系统的调试过程中发现住户家里的噪音比较大，影响用户的生活。经过专业消音公司的现场查看，采取了以下的措施：1.因土建不熟悉设备减震要求把主机的减震垫和槽钢基础都浇注在找平层内，减震垫失去作用。采取把找平层凿除，并且置换成ZTX型阻尼弹簧减震器。2.把机房内所有跟设备连接的管道改用弹簧减震吊架。（见下图一）
3.地下室机房内上方粘贴消音棉。4.风机前后连接风管分别加装消音静压箱和消音弯头（见下图二）。5.对通往住户的管井内铁皮风管进行角钢加固。经过上述措施比较好的解决了设备运行通过管道等固体传播噪音以及通过空气传播噪音和风管振动产生的二次噪音等。
空调系统的污染主要有风系统和水系统两个部分。2003年的非典让我们重视空调系统的室内空气污染问题，在空调运行当中应该做好以下几方面工作：第一要提高新风及回风过滤器的效率，定期清理更换滤网。其次定期检查清理接水盘和排水管防止产生积水，消灭滋长细菌的生存环境，还要定期对表冷器，接水盘进行清理杀菌。除此之外还可以在回风口增加紫外线杀菌光管。水系统的污染
主要是冷却水的污染，因为冷却水一般是开式系统，暴露在空气中而且温度湿度都适合军团菌等细菌藻类的滋生，必须定期清理污泥、悬浮物并投放药物杀菌，增设旁流过滤装置。有些商场、娱乐场所等人流量大的公共场合在夏季、冬季空调负荷很大时往往采取减少新风量或者干脆直接全部关掉新风，这样做虽然能节省部分能源但后果是空气质量下降严重，人进去就感到不舒服，增加了流动人员相互交叉感染的几率，所以物业管理的工程技术人员必须保证设计要求的最小新风量的引入。德基广场是南京最高档的百货商场，对环境的要求也高，物业管理部门加强对空调运行的管理，营造一个舒适高档的购物环境。空调工每半个月对组合式空调器的过滤网进行清洗，夏天每半个月对冷却塔系统进行轮流清污，加药处理，夏天冬天极端天气时也保证新风量。
水管道的堵塞通常是由于局部积留空气形成气塞和管道内积存固体污物形成堵塞两种方式。消除气塞一般在水管局部上翻处及系统高处设置集气排气装置，及时排除积留的空气使管道畅通，此外在管道安装时要按设计及施工规范要求设置水平管道的坡度以利于空气的逸出积聚。防止固体堵塞措施主要有：安装前对管道内部进行清理，安装过程中及时对空管头实行临时封堵，防止垃圾杂物掉进管内，焊接时要清除焊渣。系统调试前要冲洗，设备进出水管要旁通不让污物进入设备。日常运行时要定期拆洗过滤器，清理冷却塔接水盘的污物以及风机盘管接水盘的杂物等并保证旁流过滤器静电除垢器等正常运行。如果过渡季节不使用空调，则要放空管道的冷却水、冷媒水。
空调施工的保温工作看似简单，其实也是一个很重要的工序，对防止结露减少能耗有积极意义。在国内大型商场或酒店宾馆等使用中央空调的场合大家经常会发现漂亮的石膏吊顶上黄色或霉变的迹象，这种情况往往是由于空调冷媒水或冷凝水管保温质量有问题，产生冷凝结露而产生的。在保温材料的选择方面：《设备及管道保温技术通则》GB4272-92对保温材料的导热系数、密度、强度、含水率、吸湿率、膨胀系数、不燃性等都提出了具体要求，所以必须按照设计及规范要求选择合格的保温材料。施工中的注意点：避免冷冻水管直接跟金属支吊架接触产生冷桥现象，垫木要选用硬木浸沥青防腐，内径与水管相等不留空隙，外径大于等于保温层厚度。还要做好防潮隔气层的施工工作，保温板与保温板或管壳与管壳之间应错缝拼接，拼缝间隙用保温材料填实，使用铝箔胶带要有足够搭接宽度，并注意粘结剂的耐温性能。阀门阀体必须全部保温，只允许阀门的手轮不保温，对于经常需要维修的阀门最好做成可拆卸式。此外很重要的一点是做好成品保护工作，在吊顶内的各专业交叉施工过程中，对已经做好的保温层要加强保护，杜绝对保温层的破坏从而产生结露影响使用。特别是用玻纤复合风管的，因为该种管材的强度不大，容易遭到破坏，不易修复。
参考文献：
空气调节设计手册. 中国建筑出版社，1999年
治理深圳河工程最显著的特色是从管理着手把环境保护工作做到实处。在建造合同(施工合同)中列出专章“环境保护工程”，详细而明确列出了承建商在环境保护方面应承担的义务和责任，明确施工中应执行的环境保护工作和应采取的环境保护措施包括以下几个方面。
1.1须提交的资料与要求
承建商必须遵守国家、广东省、深圳经济特区和香港特别行政区政府颁布的相关环境保护法规、条例和指引，以及《治理深圳河第四期工程环境影响报告书》、香港《环境许可证》(EP－430/2011)和《环监手册》中有关减免工程对环境影响的要求和建议。开工前14d内，承建商须向工程主任和环监组长提交一份承建商的工程管理资料，包括管理框架、组织结构图、各级负责人姓名及联系资料。开工后14d内，承建商必须根据《环境许可证》《环监手册》和本技术规范的要求和建议，制定环境管理计划和废物管理计划各一份，提交工程主任和环监组长。前者应详细说明建造过程中空气、噪音、水质和废物污染控制计划，以及防止景观、生态破坏的应对措施，证明其符合环境影响评估报告的要求或更好，并拟备详细的执行计划;后者应详细说明施工期间避免产生各类废物的措施，废物的再利用(如开挖料回填)、回收、循环改造、收集、运送和弃置安排，一份详细的污染土分布图，所有污染土弃置地点及其数量的记录系统，并有详细的执行计划。环境管理计划须经工程主任和环监组长的批准。
1.2防止扰民与污染
承建商在工程建设过程中，应与施工区附近的居民和团体建立良好的关系，采取合理的预防措施避免扰民施工作业，其施工方案应尽可能减少对环境产生不利影响，以防止公害的产生为主，而不是在扰民发生后再行消除。对于受噪音骚扰的居民及团体，应在施工作业前予以事前通知，并随时报告工程进展情况。在此之外，承建商还应提供投诉热线电话。由于施工活动引起的环境污染，承建商应及时采取有效措施加以控制，并达到规定的限值，由此引起的所有费用和工期的延误，均由承建商负责。另外，承建商应按深港双方政府有关法规、规定办理施工许可证，并将其复印件交工程主任，另外，还须向工程主任报告有关申请情况。
1.3空气中粉尘减少措施
工程开工前30d，承建商应充分考虑到施工过程中可能产生的粉尘污染，在选用或购置施工设备时，要选配或安装有效的除尘设备，使其与生产设备同时运行。施工期间，深圳一侧的承建商应遵守中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》(GB3095—1996)的二级标准，保证在施工场界及敏感受体附近的总悬浮颗粒物(TSP)的浓度值控制在其标准值内;香港一侧的承建商应遵守香港特别行政区的《空气质量污染控制条例》(APCO)及其补充规定，保证其敏感受体附近的TSP浓度值不超过《空气质量目标》(AQO)及香港环境监察与审核(环监)的规定承建商应安装冲洗车轮设施并冲洗所有离开工地的车辆，确保所有离开工地的车辆不把泥土、碎屑及灰尘等类似物体带到公共道路路面，洗车轮设施的水应经常更换，淤泥应定期去除。承建商应将洗车轮设施的详细计划在实施建设前提供给工程主任和环监组长，洗车轮设施应在任何开挖施工之前准备就绪，承建商还必须在清洗设施和公共道路间修建一段用以过渡的硬地路面。另外，承建商有责任设计和实施《环评报告》和《环监手册》推荐的空气污染控制和纾缓措施，并承担相关一切费用。
1.4噪音污染控制
施工期间，深圳一侧的承建商应遵守中华人民共和国国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523—2011)对施工场地产生的噪音加以控制(见表3);香港一侧的承建商应遵守香港特别行政区的《噪音控制条例》(NCO)及其补充规定，将敏感受体噪音水平控制在此条例规定的限值内。承建商在制定施工计划、施工方法及降噪措施时，应充分考虑噪音对周边环境的影响，委派环保专职人员监督实施，使施工场界和敏感受体附近的噪音水平能达到国家和香港特别行政区噪音控制标准并保证。施工期间，承建商应于施工场地与周边地区和敏感受体之间合理安装声障设施，以有效阻隔噪音向施工场地周边和敏感受体的方向传播。采用的声障设施要设计合理、性能优良、坚固耐用。声障的设计应于施工前14d送交工程主任和环境监察审核小组审查、通过。当施工期间的环境监察结果超出《环监手册》的水平时，承建商应实施《环监手册》的行动计划，在实施工程主任同意的纾缓措施以前，承建商应停止施工活动。实施纾缓措施的一切费用和工程延误的责任和费用皆由承建商承担。如果承建商实施了上述降噪措施和环境影响评估报告推荐的措施后，仍不足以将噪音降低到可接受的水平，承建商应放慢或停止全部(或部分)施工活动，直至超标停止。同时应与工程主任和环境监察审核小组协商其他的纾缓措施，征得工程主任同意后实施。
1.5水污染控制和废弃物料的去除
工程开工前，承建商应密切配合工程主任和环境监察审核小组对其施工设备、防污设施及措施、拟采用的施工方法等进行检查和审核。承建商应按照《环境许可证》的要求进行河道疏浚，采取合理的操作程序，尽量减少疏浚过程中沉积物的再悬浮和污染物的再释放，同时还应避免在雨季(4月～10月)进行疏浚工作。《环境许可证》要求的疏浚方法须在开始疏浚施工前提交一份疏浚方法报告给工程主任及香港环保署，以获其批准。在枯水期疏浚施工时，应在施工段上游200m和下游500m处布设防泥帘幕，横跨河道整个断面，以有效防止再悬浮泥沙向上下游迁移，挖泥工程先进时防泥帘幕须保持关闭，并加以保护维修。应特别注意降低抓斗的提升速度，将泥沙的再悬浮降低到最低程度。如果水质监测结果显示有超标情况，则应降低开挖强度10%，如水质仍未达标，则继续降低开挖量，直至水质达标。按照环境许可证的要求，深圳河四期工程合同A与合同B的每天总水下开挖量不得超过996m3，因此承建商须于工程开展前七天将预计开挖量通知工程主任，并按照获批复的工程量进行水下开挖工程。施工过程中，承建商应每天记录当天挖出的污染土和非污染土的数量、挖出物的去向和运泥车的容量，并将记录复本提交环监组长，同时应注意挖掘工作尽可能与河道隔离，以免挖掘土进入河道污染水体。施工期间的水质监察结果超出《环监手册》的水平时，承建商应实施《环监手册》的行动计划。承建商有责任设计和实施环境影响评估报告推荐的水质污染控制和纾缓措施。在实施工程主任和环监组长同意的纾缓措施以前，承建商应停止施工活动，实施纾缓措施的一切费用和工程延误的责任和费用皆由承建商承担。如果承建商实施了上述水质污染控制措施和环评报告推荐的措施后，仍不足以将SS浓度降低到可接受水平，承建商应放慢或停止全部(或部分)施工活动，直至超标停止。同时应与工程主任和环境监察审核小组协商其他的纾缓措施，征得工程主任同意后实施。
1.6水土保持要求
新河道与重配工程的开挖应尽量采用干挖，疏浚和开挖施工作业应尽量安排在干季进行。开挖料如临时堆放，承建商应选择不易受径流冲刷侵蚀的场地，并在其周边修建临时排水沟引排周边汇水。弃土临时堆放位置、范围、存放时间及防护措施须事先征得工程主任和环监组长的批准。物料及弃土露天堆放应择不易受冲刷的场地并加盖，周边修建临时排水沟，引排周边汇水。另外，尽快植草种树，恢复施工迹地(此等费用已包含在弃土、河道、堤防、重配及环保工程等项目单价中)。
1.7生态保护要求
承建商应尽量避免在工地内造成不必要的生境破坏，严禁在工地外砍伐树木。未经工程主任和环监组长批准，承建商不得于施工区附近的任何地点倾倒废弃物。在施工场地内标示出有特殊意义的树木以及野生动物生境，并且设置必要的围栏以提供临时保护，防止施工人员及其他人员进入对其进行扰动，这种临时性保护措施应当根据工程主任和环监组长的指示而撤消。应减少对野生动物的滋扰，尤其是在11月至3月(包括这两个月)的鸟类越冬季节，应尽可能减少对其扰动。承建商需在每年的10月份提交一份有关的施工计划，合理安排鸟类迁徙期的施工作业，只有正在进行且不能延误的施工活动得以继续，并且仅仅允许一些对合同的完成有关键影响的施工得以开始。
1.8环境保护培训
承建商须保证其聘用的工地管理人员已参加并完成由CITA或其他经工程主任同意的类似培训机构组织的“工地管理人员环境管理课程”。为了达到本条款的目的，现场管理人员包括了承建商代表、项目经理等。如有未参加该课程的工地管理人员，承建商须安排该人员在其任职日后的14d内参加所要求的课程，并在上述日期后6个月内完成课程。承建商须确保环境监督员按条款22.11(4)参加并完成由CITA或其他经工程主任同意的类似培训机构组织的“环境监督员环境保护课程”。如有未参加该课程的人员，承建商须安排该人员在其任职日后的14天内参加所要求的课程，并在上述日期后的6个月内完成课程。如果环境监督员事先已经完成了由CITA组织的“环境监督员环境保护课程”，该人员被视为符合该子条款的要求。根据条款23.08，承建商须保证地盘迎新培训包含了针对本工程或合同相关工程的职员和工人的环境管理及安全培训。迎新培训中环境部分须由环境管理主任或环境监督员或指派人员来执行，培训的频率及内容须获得工程主任的批准。培训内容应包括组织架构、职责责任、措施、目标、内部规程等。迎新培训的时长至少为15min，并且涵盖了环境管理所需的内容。
1.9环境保护报告
建商须在工地安全及环境管理委员会会议中提交用以讨论的每月环境管理报告，且由承建商代表背书，报告内容如下。
(1)污染事件及纠正措施的总结，主要包括:投诉事项;由香港环保署签发的减少污染通告;由香港环保署在检查中指出的违规现象;环境违规的传唤。
(2)在接下来的两个月中可能对周围环境造成环境影响或引起滋扰的活动清单，及建议的控制或纾缓措施，主要包括:按照条款22.13，下月的培训计划及上月所安排和执行的培训记录;最新的环境管理组织图;检查中指出的欠缺与不足的总结报告，每周环境巡查，防止类似情况再发生的跟进措施和纠正办法。
2环保工作的落实
2.1从管理上强化环保工作
治理深圳河工程建造合同要求承建商须指派一名环境管理主任来监管工程中所有的环境事务，并至少另指派一名工地人员(环境监督员)来协助环境管理主任完成工程的环境检查、监察及管理工作。
2.2从教育上加强环境意识
建造合同要求，承建商须保证其聘用的工地管理人员已参加并完成由CITA或其他经工程主任同意的类似培训机构组织的“工地管理人员环境管理课程”。承建商还须确保环境监督员参加并完成由CITA或其他经工程主任同意的类似培训机构组织的“环境监督员环境保护课程”。同时承建商除进行包含了针对本工程或合同相关工程的职员和工人的环境管理及安全培训的迎新培训外，每月还须进行包含工地管理人员、工地监督人员以及工人的环境和废弃物管理培训。
2.3从资金上保证环保执行
第四期工程对于环保资金的使用也有明确的规定，除环境保护工程外，包括环境和废弃物管理培训等都有相应的经费，对此承建商也做出了积极响应。购置专业洒水车用于工地的降尘、日清洁、月清洁和绿化。第四期工程合同A2#营地的生活污水，由于无法接入城市下水系统，投资10余万元，采用经过化粪池及MBR膜生物反应装置处理达标后再排入深圳河，这在其他水利工地还属罕见。
2.4从制度上加强环境管理
按建造合同要求承建商必须根据《环境许可证》《环监手册》制定环境管理计划和废物管理计划，并随着工程的进展，针对不同的施工阶段和施工项目，更新环境管理计划和废物管理计划。承建商除了在每周的工程例会上汇报工地一周的环境状况外，还须在工地安全及环境管理委员会会议中提交用以讨论的每月环境管理报告，汇报污染事件及纠正措施的总结，以及在接下来的2个月中可能对周围环境造成环境影响或引起滋扰的活动清单，及建议的控制或纾缓措施和下月的培训计划及上月所安排、执行的培训记录。
3结论
关键词:圆盘锯;噪音;隔音罩;边缘开槽;阻尼
中图分类号:TG561文献标识码:A
文章编号:1009-2374 (2010)22-0080-02
0引言
圆盘锯广泛应用铝铸造车间和挤压车间。其具有切割速度快、生产效率高等优点,但是这种锯在切割过程中产生的噪音污染极其严重,最大噪音级别达到120～130dB(A),明显高于企业噪音标准。此噪音是生产车间里最大的噪音污染源。一方面对车间工人与车间周边居民的身心健康带来危害;另一方面还会影响现场工作的顺利开展,工人长时间在这种环境下工作,会产生各种心理和生理疾病,给生产安全带来潜在的威胁。
降低圆盘锯的噪音污染,既可以保证生产一线工人的身心健康,又可以保证工人之间沟通的顺畅,消除安全隐患,必须采取必要的消音手段,使车间的噪音水平符合《工业企业噪音卫生标准(试行草案)》规定。由此可见,控制圆盘锯的噪音措施的研究可以收到很好的社会效益和经济效益。
1圆盘锯噪音的产生机理与原因
1.1圆盘锯噪音的产生机理
圆盘锯主要噪音来源于圆盘锯锯片的偶极子音辐射,当圆盘锯锯齿撞击到被锯物件时,锯片与被锯件会共同产生振动。锯片上产生的各种振型的响应就会沿锯片的2个相反的方向传播,当2个相反的振波在锯片上一起相遇时,同相的振波相加,反相的振波相减,便会各自形成相应的波腹波节。如果圆盘锯锯齿的几何形状是对称的,锯片上便会形成固定的驻波或者各种形式的谐振波。这些驻波和谐振波便会大大加强锯片的噪音水平,圆盘锯便会产生噪音。
1.2圆盘锯噪音的产生原因
(1)被切割物件振动辐射噪音。圆盘锯锯切时,锯齿冲击被切割物件,会引起物件表面的剧烈振动而辐射噪音,物件的振动往往增加了锯切噪音的产生。
(2)锯片振动辐射噪音。锯片产生噪音是圆盘锯切割作业中产生噪音的主要来源,锯片的材料是大而薄的金属部件,对被切物件的强烈冲击很容易引发锯片强烈震动而产生噪音,因此可见,圆盘锯锯片产生剧烈振动是主要污染源之一。
(3)空气动力噪音。空气动力噪音主要是由涡流噪音、齿尖噪音和排气噪音三种组成,但是相对于作业时的工作噪音要小很多。
(4)圆盘锯结构噪音。圆盘锯电机及传动机构工作时,受到磨损的轴承也会产生较大的噪音,相对于其它噪音,圆盘锯结构噪音要小很多,也比较容易控制。
(5)切削用量。切削用量越大,锯齿与工件之间的激励就越大,噪音就越大。切削用量越小,激励就越小,产生噪音就越小。但是切削用量的大小取决于生产工艺的要求,不容易控制。
(6)锯齿结构。锯齿的制造结构、齿数和齿型也是影响圆盘锯噪音的主要因素,齿数越多,同时参加切割任务的齿数就越多,可以有效降低激励的幅值,大大降低噪音污染。但是齿数和齿型受到加工强度和生产工艺的影响,改变起来也比较困难。
(7)卡盘的大小和机构。卡盘增大,一方面能提高锯片的强度,减小锯片振动的振幅;另一方面能减小锯片辐射音波的表面积,从而能减小降低锯片的噪音,但是卡盘的大小受到电机功率和电机启动转矩的影响。可以合理的选择卡盘直径和材料。
2噪音控制措施
影响圆盘锯噪音的因素很多,只有找出圆盘锯噪音的主要影响因素,才能针对性地选择降低噪音的措施。目前降低圆盘锯噪音的措施主要有以下几种:
2.1锯片上开槽降噪
在锯片本体上开槽和应力释放孔,以破坏锯片形状的对称性,并有效地切断弯曲波的传播途径,将有效地抑制谐振波、共振和驻波。该措施虽然可以极大地降低噪音,却会影响锯片的刚度,因此在设计时必须两者兼顾,在不影响刚度的条件下抑制和抵消一部分冲击噪音。
2.2喷液降噪
采用喷水或切削液的方法不但可以降低切削作业时工件的温度,保证工件加工的稳定性,而且还可以通过喷液阻尼的方法来降低高速切割过程中的噪音污染。
2.3锯片上加阻尼及卡盘
可以在锯片上增加约束阻尼线圈及卡盘的办法降低切割时的噪音,阻尼线圈主要有阻尼合金型、塑料型、橡胶塑料复合型及新型高阻尼系数材料等类型,可以根据工件的不同进行选择。卡盘设计成外缘挡圈型,以防止在高速旋转时抛出,造成生产事故。
2.4改防护罩为吸音隔音罩
该方法主要是用来控制外切口噪音,既可以不影响圆盘锯生产的效率和正常工作,又可以对切割产生的噪音实现屏蔽。
2.5选择合理夹盘的直径
该方法通过轧件尺寸来控制圆盘锯的夹盘直径,加大夹盘直径,在夹盘与锯片之间使用金属橡胶的弹性垫,可以有效抑制圆盘锯锯片的振动响应,降低噪音的产生。
2.6增加粉体阻尼技术
该方法是在圆盘锯的适当位置打入一些孔,在孔中填装适当的非金属或金属的粉末材料,然后封闭孔。孔中加入的粉末材料能够有效的吸收振动产生的能量,达到减小振动,降低噪音的目的。
2.7压紧被锯件抑制振动噪音
当圆盘锯切割被锯件时,会产生强烈的振动和噪音,采用压紧被锯件的方法可以有效抑制振动所产生的噪音。主要有以下两种设计方法:
第一种方法:将其设计在吸音防护罩内,并配备相关机械系统控制其伸缩:当圆盘锯锯片切割被锯件之前,利用压紧装置将被锯件压紧,并在锯片切割被锯件的过程中,一直维持压紧状态。当切割完毕,圆盘锯锯片停止工作并退回后,压紧装置才可以松开被锯件。
第二种方法:在各个圆盘锯之间安装压紧装置,这种设计方法可以实现压紧装置更好的压紧被锯件,更好地降低振动和噪音。
3结论
为了降低圆盘锯工作时的噪音污染,本文介绍了圆盘锯产生噪音的机理和原因,提出了通过加大夹盘直径、增加圆盘锯锯片厚度、安装吸隔音罩、对圆盘锯边缘开槽、对锯片增加阻尼材料,压紧工件等措施改善其固有特性,有利于取得较好的降低圆盘锯噪音的效果。
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关键词：液压介质 污染 原因分析 控制措施随着国民经济的迅速发展和改革开放的不断深入，对交通运输业的需求急剧增长，汽车作为一种重要的交通运输工具也逐步进入了千家万户。但随之而来的大气污染、噪音污染等问题也接踵而来。现在笔者就对各种汽车用液压传动介质的污染与控制作以下探讨。
一、造成液压介质污染的原因
（一）残留污染物
液压元件在制造、储存、运输、安装过程中带入的砂粒、磨料、铁屑、焊渣、锈片和灰尘，虽经清洗干净而残留下来。
（二）生成污染物
1、液压油氧化变质析出物。液压系统工作时，因压力损失而消耗的能量，使系统油温升高。当液压油处于高温时，一方面油中的高压空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。
2、液压油中混入水分和空气。多数液压油中含有微量（小于0.1%）的水分，过多的含水量会使液压油乳浊化，使其性能下降，对液压油的氧化起触煤作用，加剧污垢集积。同时，混入液压油中的空气还会增加油液的氧化作用，并引起液压系统的振动、爬行和气蚀。
3、元件磨损、损坏生成污染物。液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。
（三）侵入污染物
液压系统在工作时，周围环境中的污染物通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动的活塞杆、油箱的进气孔、注油孔等侵入系统。
（四）生物污染物
微生物也可能像其它微小颗粒一样侵入液压介质，如果不加以阻止，微生物将繁殖生长并表现为粘质物，污染介质。一般加杀菌剂或去除微生物繁殖的条件——水或营养物，以阻止生物污染的增长。
（五）逃脱污染物
逃脱污染物来自过滤器附近的潜在的液流通道(如不密封的溢流阀或旁通及滤材的裂口等)，以及使被截留颗粒上的拖曳力大于过滤器纤维表面的吸附力的流量脉动。这两类逃脱污染物应加以控制。
二、控制液压介质污染的方法和措施
液压介质的污染一般用污染浓度来评价，为了将液压介质的污染危害降低至最小的限度，应减小其污染浓度，通常采用防、治相结合的方法。
（一）防
1、防止污染杂质混入液压油
（1）液压用油，油桶要设置在干净安全的地方，加强管理。所用的油桶、滤油器、油漏斗、油管等都应保持干净。装运液压油的油桶必须事先清洗干净，油桶需专用，不要与其他油桶混杂。
（2）液压机械应经常保持清洁，为防止灰尘杂物落入油液中，油箱应加盖密封。
（3）油箱中的油液应根据工作情况定期更换。在换油时应将油箱底部积存的杂质去掉，将油箱清洗干净。
2、防止空气进入液压系统
为防止空气进入液压系统，在使用和维护时应注意以下几点：
(1)经常检查油箱中的油面高度，保持有足够的油量。
(2)在工作过程中，油液会损耗，必须及时补充新的同规格的油液。
（3）即使在最低油面时，吸油管1：3和回油管口也应保持在油面以下。
(4)使用必须良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧。
（5）在使用中尽量防止系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空。
(6)液压系统中进入空气是不可避免的，为了排除空气，有的油缸在最大行程范围内往复运动几次，以排除系统中的空气。
(7)在更换油箱中的油液后，应开动机器循环运转几次，以排除系统中的空气。
3、防止水分混入液压系统。
(1)存放液压油的油桶底部有水，尤其是油桶露天放置时，更应特别注意。
(2)混入系统中的空气含有的水汽冷凝成水。
根据以上原因，采取相应措施。并要注意从油桶的放油塞处将水排除（水的密度比油大，水往往沉在油箱底部）。
4、防止油温过高。
从维护使用方面来看，可采取以下措施：
(1)经常注意保持油箱中的设计油量。一般要求油面高度达到油箱高度的80%，以满足油箱有足够的散热面积和油液有足够的循环冷却条件。新机第一次装油时，应将油箱装满，在起动运转几分钟后，油液进入管道和油缸，油布会下降。因此，要再补充一部分油。
(2)经常保持液压的机械清洁，及时清除油箱、管路外部的污秽，以利于散热冷却。
(3)在保证液压机械正常工作下，油泵压力应调到最低工作压力，以减少能量损耗。
(4)根据使用的油泵的具体要求和不同季节选用的粘度适宜的液压油。
5、防止液压系统泄漏
(1)铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验。
(2)安装各接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。
（3）选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。
(4)要定期检查泵、阀、油缸等元件中运动部位的配合间隙是否过大。
（5）要保证油封和密封件的质量，材质，几何形状和精度要符合设计要求。
（6）各种液压元件安装密封件和沟槽尺寸要按设计精度要符合设计要求。
(7)各种密封圈特别是O型密封圈很多，而且相邻尺寸的直径差别不大，凭助较难分辨。因此，各种规格的密封圈应标明尺寸，分别储存，避免大小的混杂。
（二）治
1、合理设计液压油箱，保证油箱既能起溶液杂质，分享油中气泡的作用，又可防止外界尘埃和空气混入液压介质。
2、合理设计液压系统，采取必要的散热，冷却措施，保证液压介质的温度处于正常工作范围。
关键词：高速公路 环保 日常养护 防噪 污水
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（c）-0117-01
1 日常养护过程中的环保策略
（1）对公路两侧的道路红线内的范围进行绿化，按照相关规定和要求，根据实际情况把绿化做成草、灌木和乔木结合的立体绿化。使绿地能够对植被进行恢复，能够保护边坡，保持水土，减轻公路交通噪音和尾气的污染，改善公路周边的环境景观。（2）对高速公路的路面进行合理养护，保证路面平整和洁净，美化道路行驶环境。（3）在路面的养护中，应不用或尽量少用对环境有污染的化学制剂。（4）对道路两侧土壤的铅污染，可采取增加土壤有机质含量等措施加以控制。（5）对靠近重点水资源保护区的公路养护，还应注意公路垃圾的清理及废水的排放等，防止对水环境的污染。
2 防噪声的措施
交通噪声是各类噪声污染中最严重的一种噪声源。其防治措施主要有：声屏障、隔音墙、建造绿化带。
2.1 声屏障
（1）声屏障定义
声屏障是设置在发声源和声音接收者两者之间用来遮挡直达声的一种设施。
（2）声屏障类型
直壁式：最为常见的形式。最开始的时候是用混凝土或者砖石材料，后来为了方便施工和标准化工厂生产，金属材料的声屏得到了快速发展和广泛应用。
T型：如果高速公路的车流量很大，并且需要保护的建筑物要求有较高的静音保护，可以把声屏蔽的顶端向道路里侧方向折一定的角度，这就是T型声屏障，可以增大降低噪音的效果。
隧道式声屏障：比较适合在道路两侧是高层建筑的地方使用，造价高。为了采光，顶部常用透明材料或设置采光罩。
吸声屏障：在道路声屏障朝向公路内侧的一面贴有石棉、玻璃纤维或其它形式的吸声材料，能够更好的增强噪音降低效果。
（3）声屏障材料
早期的材料混凝土、砖有很好的降噪效果。轻质材料：降噪效果低于砖及混凝土块，但一般情况下，与声屏障顶端绕声引起的噪声相比，穿透声障噪声可忽略，所以轻质材料常被使用。
（4）声屏障高度
依据设计噪声衰减量计算，对于临近学校、居住区、医院等公共社区的高速公路，公路两侧所安置的声屏障，其高度一般为2～5 m。
2.2 隔声窗
因建造长的声屏障造价高，所以对零散的住宅可以考虑双层窗或户外局部声屏障。
2.3 隔声绿化带
（1）隔声绿化带定义
隔声绿化带指的是公路两边通过人工栽植的方法，形成的成行列分布，以乔木和灌木作为主要树种的林带，逐渐成为降低公路交通噪声的主要方法。
（2）隔声绿化带的降噪效果
一般情况下，林带宽度为40 m时，能够降低噪声10～15 dB；林带宽度为30 m时，能够降低噪声6～8 dB；林带宽度为20 m的多层行道树能够减低噪声8～10 dB；宽度为12 m的悬铃木树冠，可减低噪声3～5 dB。
（3）隔声绿化带的设计
隔音绿化带做好以分枝低、树冠矮、枝叶茂密的灌木和乔木搭配为主。绿化带距离公路应不大于15 m，也最好在6 m之外的距离进行栽植。一般情况下，隔音绿化带的宽度在20～30 m之间，一般不能小于15 m，隔音绿化带的高度最好在10 m以上。绿化带里的植物最好高低搭配，靠近道路的地方栽植小灌木和绿篱，在原异地的地方种草和乔木。
（4）隔声绿化带的使用条件
高速公路在开通营运过程中的远期噪声指标；需要保护的路旁敏感点超标量小；公路跟需要保护对象两者之间有足够的空地。
（5）隔声绿化带的优点
道路绿化带可以有效的降低噪音，能够吸收CO等有害气体，起到降尘作用，改善道路两侧的园林景观，调节小气候，防止道路两侧的水土流失还能够涵养水源，对流经的地表水进行过滤。
3 污水处理环保措施
3.1 路面径流水质
降水后，路面径流含有很多污染物，污染物的多少跟车辆运输和公路周边的环境状况有关，污染物主要来源于车辆部件磨损、车辆排气、运输物洒落、路面磨损及大气降尘，主要的成分机物、是固体物质、重金属、无机盐等。
3.2 路面径流水污染控制
通常情况下，道路两侧的土壤和水体不会被路面径流水所污染。一般都是通过沉淀池进行沉淀来处理路面径流水，也可以利用天然的低洼地、湿地、池塘来进行雨水收集并处理。路面径流水中的污染物主要是无机固体颗粒，所含有机污染物COD与BOD比值为6∶1，能够通过生物降解的可能性小，主要采用物理法进行处理。
3.3 其他水污染处理
1）机修废水处理
道路两侧的汽车维修站和加油站所产生的污水，常常含有泥、砂和油类物质。加油站和汽车维修站含浮油的污水可以通过隔油池来处理。污水在隔油池中，污水中所含的泥砂沉淀在池底，浮油通过水面的集油管进行收集并除去。隔油池采用波纹板式、平流式和斜板式等形式建造。
2）洗车废水处理
在比较大型的洗车场废水中，含有大量的泥沙和石油类物质，但是大型洗车场还需要对废水进行循环利用。这就要求在处理洗车废水时，沉淀和水过滤要相互结合，以达到废水循环利用的目的。
3）服务区污水处理
公路交通沿线的附属设施，如服务区、收费站、管理站及车站等，均排放废水。这些废水都具有生活污水水质特征，所以常采用生活污水处理方法进行处理。
①化粪池：其投资低，管理方便，但出水一般难于达到污水综合排放标准的要求，属于一级处理。②二级生物处理：即除采用沉淀等物理方法处理外，还采用生物的方法进一步去除水中的有机污染物。③土地处理系统：包括慢速渗滤系统、快速渗滤系统、地表漫流系统、湿地系统和地下渗滤系统（地下灌溉系统）等。④稳定塘：一种结构简单、管护容易、处理效果稳定可靠的污水处理方法稳定塘可以作为化粪池的后续处理，也可单独使用。
4 结语
高速路的环保项目有很多，最主要的就是噪音和污水处理上，处理的方法有很多种，新的方法也在不断进行试验，文中提到的方法都是经过实验验证了的，如果有不对的地方还去读者批评指正。
参考文献
[1] 王大江.公路环境保护与环境影响评价[J].山西建筑，2007（3）.
