发布时间：2024-01-25 14:43:57
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的现代物流的认识样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
1 任务驱动教学法实施要点
在教学过程中，教师将不同的教学内容设计成一个一个的子任务，在任务中巧妙的隐含需要学习和掌握的知识点，从而让学生在发现问题、分析问题以及解决问题的过程中掌握所要学习的知识的方法就是任务驱动教学法。此法以任务为主线，以学生为主体并且以教师为引导，从而打破了传统的讲授理论和案例的方法，在此方法中让学生以各种形式的角色参与到任务中从而达到亲身体验的目的，从而能够在课程中既能掌握各项业务活动的原理和流程，又能够有效的培养学生对物流专业的兴趣。[1]
2 任务驱动教学法与传统教学法的比较
笔者采用任务驱动法讲授《仓储管理实务》课程的时候就取得了良好的教学效果。我们知道，以教师为中心的传统的教学方法在教学过程中，教师作为知识的传播者占据主导地位，他们利用板书以及各种多媒体工具作为教学工具向学生传授知识，而此时的学生只能作为教学对象处于被动接受知识的地位。而建立在“建构主义”理论基础上的任务驱动教学法则强调以学生为主体，并且强调学生应当主动的探索、发现以及学习知识。通过将学生的学习活动与任务相结合，从而用探索问题的方式激发和引导学生学习的兴趣和动机，此外，为了让学生带着任务和兴趣去学习，学校应当创建真实的教学环境，从而让学生主动掌握所学的内容。[3]这是任务驱动学习法最主要的两项基本原则。任务驱动教学法与传统的教学方法相比，无论是在教学设计、教学环境，还是学生和教师的角色定位上，均有较大的差异。
3 现代物流专业应用“任务驱动”教学法的过程
本文笔者以自己在教授《仓储管理实务》课中应用任务驱动教学法加以阐述。在此科目的教学中，其教学任务就是货位的选择以及物品的编码。授课前应当准备好与本课程和教学任务相关的各种教学资源；在教学过程中按照“资讯、决策、计划、实施、检查、评价”六步法组织实施完成。
步骤一：资讯。在此阶段学生的具体工作是明确任务，确定商品储存的货位、相应搬运工具、并灵活运用编码原则对商品和货位进行分类标识，制定合理的商品储存策略；在老师的帮助下，分析得出完成本任务后应达到的知识目标和能力目标；以组为单位，通过视频观看、案例分析、上网咨询等方式搜集资料。教师的具体工作是介绍货位选择与物品的编码的影响因素及原则，给出任务订单，描述任务细节，提出问题。要求学生各自分组，分配工作，确定工作范围，制定具体的储存策略，完成商品的搬运。
步骤二：决策。在此阶段学生选择编码方式、搬运设备、储存策略。教师给出可供选择的编码方式、搬运设备、储存策略。
步骤三：计划。在此阶段制定任务计划的时候让学生以小组作为单位。此时，为了让学生制定出具体的储存策略以及对制定计划过程中出现的问题及时予以纠正，教师应当流动的参与到各个小组制定计划当中。
步骤四：实施。在此阶段，学生以小组为单位按照制定的计划完成货位选择和物品编码的作业。此时，为了学生能够顺利的完成任务，教师应当在一旁及时给予指导帮助和建议。
步骤五：检查。各小组的学生在此阶段除了自查外，还要接受教师的检查。教师除了检查各组作业完成情况外，还要检查其选择货位和编码是否正确，任务完成的时间是否处于可接受范围内。
步骤六：评价。在此阶段，除了各组成员对本组以及其他各组在完成任务过程中存在的问题和优势予以评价外，教师也应当对各组的完成情况以及在此过程中存在的问题和优势予以总结，从而对货位选择和物品编码相关的知识进行系统的总结归纳。
以上过程可以充分说明此教学法是以学生为中心，教师作为组织者和协调者，在教学过程中通过师生互动的方式让学生自己实践，从而掌握专业知识和职业技能，从而实现“教、学、做”一体化。
关键词：电子商务现代物流必然性问题对策
电子商务与现代物流协同发展的可能性
基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。
电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
电子商务与现代物流协同发展的必然性
现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。
电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。
人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。
我国电子商务和现代物流协同发展的对策
必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。新晨
建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。
电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
电子商务与现代物流协同发展的必然性
现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。
电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。
人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。
我国电子商务和现代物流协同发展的对策
必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
[关键字]：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策
1、引言
电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。
现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。
2、电子商务与现代物流
随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。
2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性
2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。
2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性
2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。
3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。
3.5人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍。
4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策
4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（SupplyChain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
4.4建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。
4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。
5、结束语
[关键词] 物流产业 物流资源 对策 贵阳市
一、西部物流业的发展状况及特点
西部物流业的发展主要表现在：物流基础设施的建设有较大的发展。截止2000年底，西部运输总里程已达三十多万公里，初步建成了铁路为骨干，公路、民航等多种运输方式直辖市发展的运输网络，以兰州、成都、贵阳为中心的交通主枢纽已基本建成；仓储业得到了一定的发展。基本形成以车站为中心的仓储集散地。很多仓储企业已逐步重视运输、装卸、信息等方面的协调；企业物流逐步兴起。企业在发展的过程中，只要能够快速，顺利地实现产品向顾客转移就能够获得利润。一些批发零售企业，采用先进的物流技术和物流管理方式，成立物流配送中心，有效地增强企业的活力和竞争力；第三方物流企业得到较大发展。过去的一些以零担货运，快运为主的运输企业，纷纷拓宽企业经营范围，进行业务延伸。
西部物流业存在问题:缺乏整体物流规划或已规划的不能满足物流业的发展;企业对物流认识不足，物流市场尚待培育;物流技术落后,专业化程度不高;物流管理水平低下,服务方式单一。
二、西部储运企业向现代物流转型的必要性和可行性
西部储运企业向现代物流企业转型的必要性为：
第一,营销环境的变化,经济活动全球化导致国际贸易、国内贸易的快速增长,为物流产业提供了巨大的商机,物流产业成为朝阳产业;第二,服务要求集约化要求第三方物流企业提供高度集约化的物流服务,而不是互相分离的粗放的仓储、货代、报关、运输服务;第三,决策过程的规范化、理性化使现代物流企业的经营管理必须相应地有一个革命性的变化;第四，顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”,为适应顾客需求的这一重大变化,传统储运企业应从仓储、运输等服务转为集成化、系列化、增值化的现代物流服务。
西部储运企业向现代物流企业转型的可行性为:
第一，储运企业向现代物流企业转型在业务功能上有继承性。现代物流的主体功能是仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等，传统储运以仓储与运输为主要业务，这种业务功能上的继承性使得转型成为可能;第二,储运企业具有向现代物流转化的物资条件。 储运企业长期从事物资工作，在物流基础设施方面有比较多的投资和积累,在物流技术、物流市场方面都有一定的优势;第三,储运企业具有适合国情的具体管理经验，积累了发展现代物流企业的宝贵经验,具备了一定的客户基础。第四,西部大开发战略的提出为西部发展现代物流提供了很好的政策支持。
三、西部储运企业向现代物流转型的战略
储运企业向现代物流企业转型应通过对现有物流资源以及必要的社会物流资源的整合,运用现代物流的经营理念、管理模式和技术手段,建立面向西部面向全国的物流网络并与国际物流网络对接，构建基于互联网的物流信息平台,形成一体化的经营管理体系，为客户提供点到点的物流解决方案,成为第三方物流服务商。
储运企业向现代物流企业转型战略上首先建立一体化运营模式，包括管理控制一体化、业务运作一体化、信息系统一体化；着力培育核心竞争力。以西部储运企业所处的地理优势，资源优势为基础，整合西部社会物流资源，按照现代物流的要求加以改造，优化网络结构，形成一体化高效运行的全国物流网络，建立全国性物流网络并与国际网络对接。
四、西部储运企业向现代物流转型的措施
1.统一认识、循序渐进。储运企业向现代物流企业转型，是战略性的业务调整，牵涉到方方面面，不同地方、部门会有各自的看法。因此，必须在充分讨论的基础上形成方案，并将全体员工的认识统一到方案上。要教育员工树立全局的思想，正确处理整体与局部的关系，充分认识到只有搞大物流才能有大发展。
2.推进管理体制与运营机制的改革。为适应现代物流的要求，储运企业应积极创造条件，尽快向完全按现代企业制度组建的股份有限公司过渡，吸纳一部分社会物流资源乃至国外物流资源，在条件成熟时公开上市，以加大投入力度，迅速建立起全球物流网络，提高技术水平。
储运企业应以发展物流为契机，大力推进管理体制与运营机制的改革。建立不同业务板块间的互利合作关系，逐步提高网络运行效率和经济效益。
3.争取各级、各部门支持，用足用好政策，为物流发展创造良好的环境。储运企业应积极争取政府各级部门的支持，充分利用好西部大开发、发展现代物流的有关政策，争取必要的资金扶持，加快向现代物流企业转型的步伐。要充分考虑到储运企业发展由小到大、由弱到强的过程，使储运企业尽快发展成为有竞争力的大型第三方物流企业。
4.坚持以人为本、科技领先的方针。储运企业要在传统的业务基础上发展现代物流业，首先要解决的是人才问题。应建立灵活的激励机制，吸引和留住中高级物流经营管理和技术人才。建立专家咨询委员会，并与物流教育、研究和咨询机构紧密合作，充分利用社会物流智力资源对企业发展战略、管理方法、业务流程等进行研究，提高企业决策的科学性和运营的先进性。
5.加大物流技术投入。储运企业向现代物流企业转型，要取得市场优势,应在物流自动化、标准化和信息化方面加大投入，提高企业的技术水平和增值服务能力。
6.加强国际交流与合作。储运企业要走向世界，应加强与国外物流企业的合作，借鉴最新的物流管理模式、服务方式和技术方法，与国际物流网络实现对接。
参考文献:
关键词：现代物流；供应链；综合物流
Abstract: highway transportation in the whole transportation is in the foundation position and play an important role, so its to modern logistics enterprise development have practical necessity, this development process in general to through three stages: functional logistics service enterprise-diversified logistics service enterprise-comprehensive integrated logistics service enterprise. Highway transportation how to adapt to the requirements of the development of modern logistics, and actively to modern logistics enterprise transformation, is a problem to be solved.
Keywords: modern logistics; Supply chain; Comprehensive logistics
中图分类号：U652.1+2文献标识码：A 文章编号：
运输是物流系统中的主要内容，运输费用在物流总成本中占有很大比重，而公路运输业在整个运输业中处于基础地位并发挥着极其重要的作用。但长期以来，公路运输企业仍单纯局限在原有的经营领域内进行改造，使得服务内容单一，运输效率不高，经济效益普遍较差。因此，公路运输业如何适应现代物流发展的要求，积极向现代物流企业转型，是一项亟待解决的问题。
一、公路运输企业发展现代物流的必要性
我国发展现代物流尚处于起步阶段，公路运输企业对发展现代物流还缺乏足够的认识，在许多公路运输企业，特别是占主导地位的国有公路运输企业中，还存在着维持落后的生产和经营方式的思想因此，有必要对公路运输企业发展现代物流的必要性进行充分的认识，概括起来，发展现代物流的必要性主要有以下几点：
（一）适应物流需求环境的变化
整个物流需求市场环境已发生了较大的变化，其中最为重要的变化是客户的物流需求不断向高度化方向发展。这表现为物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大和物流管理的日益专业化、标准化和信息化。
（二）适应物流供给环境的变化
物流经营行业之间的竞争日益激化，一方面，参与物流竞争的行业越来越多，由于发展现代物流业的重要性将逐渐成为大多数工商企业和物流服务企业的共识，因此，不仅交通运输业内的不同运输方式之间如铁路运输、空运、水运等与公路运输之间在物流服务领域内将展开激烈的竞争，其它物流服务行业如仓储业、货代业、邮政业等也同样会介入物流服务市场的竞争，同时，在工商企业内，原来那种商流和物流完全分离的做法逐渐被摒弃，取而代之的是供应商、制造商、批发商、零售商等不同阶段的企业，以及同一阶段不同类型的企业都在积极开拓物流业务，建立自身独特的物流系统，从而使得物流竞争的范围越来越广；另一方面，随着物流技术与手段的发展，物流竞争的程度也越来越深。这种竞争程度上的变化既反映在物流服务的多样化，即外延上，又反映在物流服务的高技术、高效率，即内涵型的发展上。
（三）改善地区投资环境
外资企业在确定投资场所时已不再单纯考虑投资所在区域的劳动力价格的高低及投资政策是否优越，而是更加注重该区域的物流服务能力，物流服务能力已是衡量一个地区对外资吸引力的重要因素之一。因此，通过公路运输业向现代物流业转型，有利于增强为外资企业提供高质量的物流服务的能力，改善我国的投资软环境，从而吸引更多的外商在我国投资。
二、公路运输业发展物流服务的几点建议
面对公路运输业在物流服务方面的需求和差距，为加速公路运输业向物流的发展和融合，有以下建议：
（一）运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系。
对运输企业来说，发展物流首先是一个服务的问题。笔者赞同这样的说法，物流的实质是服务，只要是客户嫌麻烦的都可以是物流服务企业服务的范围。运输企业在向现代化物流的融合和转化中，必须树立以用户为中心的思想，将满足用户的需求作为企业的生存和发展的宗旨。
现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作。因此，作为提供物流服务的运输企业要同制造业和销售业企业建立起紧密联系的伙伴关系，使生产企业、销售企业与专业物流服务企业一起，构成完整的供应链。
（二）促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服务业的形成和完善。
第三方物流服务业——TPL，是一个新兴的行业，在发达国家主要是由运输业、仓储业、货代业的企业和生产企业的物流部门发展起来的。根据有关资料，在美国使用TPL服务的比例为近60％，在欧洲使用TPL服务的比例为76％，尤其在英国，TPL市场比较成熟。在物流服务向专业化、集中化方向发展中，由第三方物流服务专业公司把有相似需求的客户的服务聚合起来，形成规模经营是一个重要的发展趋势，对降低经营成本，提高服务质量，取得规模效益，有明显的竞争优势。
三、结束语
运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展，公路运输业如何融人物流，成为真正意义上的“第三方物流”，是许多公路运输企业，特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。总之，面对物流的新课题，公路运输业的发展面临机遇和挑战。“改革是一场革命，发展才是硬道理”，一方面，运输企业要抓住机遇努力向现代物流融合，另一方面，也要从实际出发，循序渐进，充分利用现有设备，包括利用客户和其他行业现有的设施和设备，注重在调整、重组中发展物流。这样我国公路运输业的现代化进程，在向物流的发展和融合中跃上一个新台阶。
[参考文献]
[1]中国仓储协会·中国物流市场第三次调查报告[J]·物流技术与应用,2001,7(19):27-34·
[2]宋华,胡左浩·现代物流与供应链管理[M]·北京:经济管理出版社,2000·
关键词:传统储运企业现代物流企业组织变革
随着我国物流业的发展和客户需求的个性化,传统物流企业向现代物流企业转型已经成为不可逆转的发展趋势。尽管我国传统的储运企业在发展物流业上做了大量的工作,但仍难以达到我国现代物流的要求。其中,组织变革是传统储运企业在向现代物流企业转型过程中的一个难点。
现代物流企业是传统物流企业的发展
现代物流企业在市场竞争中能很好地满足客户需要,其具有传统物流企业不具有的优越性,传统物流企业要在市场竞争中得到发展,必然要向现代物流企业发展。
现代物流企业是多种物流功能的集成。现代物流将传统的独立的物流功能通过科学、合理的流程组织起来,从而使客户获得最佳的配送方案、最短的物流时间、最高的物流效率、最安全的物流保障和最低的物流成本,形成了一种有效利用资源、最大限度发挥物流能力的服务体系。
现代物流企业将传统物流作业与客户需求联系起来。现代物流企业采用供应链管理的思想实现企业销全过程的计划和控制,从整体上完成最优化的生产体系设计和运营。其利用现代信息技术实现物流、资金流和信息流的有机统一,降低了社会生产总成本,实现供应链各环节多赢的战略目的。
现代物流企业强调了物流服务的宗旨即客户第一。客户的需求决定物流服务的内容和方式,在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下,现代物流企业强调发展专业化、个性化的服务项目。
现代物流更着眼于物流作业流程的管理和信息化技术的应用。通过对物流的跟踪,现代物流企业可随时了解物流状态,更好地适应现代生产节奏和产品销售计划。电子商务等信息技术与现代物流的紧密结合和广泛应用进一步促进了现代物流的发展,促进了物流、商流、信息流、资金流的统一。
现代物流业中国际兼并与联盟已经成为一种趋势。当今世界正处于新一轮的产业升级和结构调整的大潮之中,不仅全球航运界的各大船运公司跨国兼并、联盟、联营如火如荼,国际物流业也在加速集中,传统的储运企业必须向现代物流业发展才能满足自身发展的要求。
现代物流企业的组织特性
传统储运企业向现代物流企业发展,必须符合现代物流企业的组织特性。传统储运企业在向现代物流企业转型的过程中应对这些特性引起重视。
现代物流管理实现了由粗放化向集约化转变。现代物流与传统物流的区别在于物流管理的信息化、物流功能的集成化、物流服务的全程化、专业化、物流作业的机械化、物流过程的供应链化、物流方式的共同化、物流组织的网络化。也就是说,现代物流业追求的是物流的集约化而非粗放化。
现代物流使物流实现了由职能化向过程化的转变。现代物流强调“以人为本”的原则,以“物流过程”为中心,以“信息技术”为支撑的组织构建方式。物流过程化的组织能够跨越企业各职能部门、地区部门甚至企业之间而有效地组织物流活动,从而提高物流整体效率,从根本上改变由职能划分部门给物流组织带来的弊端。
现代物流要求组织结构由垂直化向扁平化转变。传统的科层组织造成管理的机械、僵化、失灵,组织扁平化用价值观点剖析和调整过程,精简中间管理层,撤销对价值增值或主要目标毫无贡献的职能部门,精简不直接为产品增值的环节和工作岗位,删除不必要的审核、检查、控制等不增值的活动。
现代物流服务由固定化向柔性化转变。通过柔性管理以灵活的生产方式适应多变的市场环境,使生产与市场变化保持一致,以获得更大的利润和长久的发展。企业物流系统在强调对外部环境的变化有极强响应能力的同时,还要快速响应生产及企业物流系统内部各环节的变化,及时有效地协调各环节的关系,使之处于一种动态的平衡状态。
现代物流组织由实体化向虚拟化发展。虚拟物流组织使各成员仅保留其核心能力和资源,通过信息技术、突破原有组织的有形边界,实现资源整合与共享,以最小组织来实现最大的物流职能。虚拟物流组织具有的快速响应市场变化能力,利于分散物流风险,利于企业抓住有利的物流机会和利用外部物流资源,专注于物流核心业务。
传统储运企业的组织变革策略
为适应企业内外部环境的变化,传统储运企业向现代物流企业转型除了在设备、设施、技术上的改进之外,对组织做相应变革是不可或缺的内容,主要可归结为以下几个方面。
(一)进行经营战略调整,提高物流服务意识
传统储运企业向现代物流企业转型,首先要加强对物流的认识,根据物流的运作规则和市场需要,调整经营战略。树立以客户为中心的思想,将满足客户需求作为企业生存和发展的宗旨。从原有本业出发,提供多方位、全方位的物流服务;与用户建立长期合作关系,参与供应链的管理;充分利用现代信息技术发展物流服务等,提高现代物流服务意识。
(二)重组业务流程,整合企业资源
我国传统运输企业可通过再造,实现以分立的职能部门为基础的业务流程到以跨越大多数或所有的功能活动为基础的核心流程的转变。与此相适应,企业的物流组织应由传统的垂直职能组织转化为以流程为导向的水平组织模式。传统储运企业流程重组应以系统思想为指导,应将内部流程系统纳入到客户和协作者的整个供应链物流系统中。利用现代物流技术和管理理念,不断调整平衡物流系统各个组成部分,以适应客户不断变化的需求。
(三)不断创新,提高企业组织的适应能力
客户需求是现代物流发展的驱动力,传统物流企业必须不断地进行技术创新与组织创新,才能使组织变革适应现代物流发展的需要,增强物流企业组织的适应能力。在生产领域同工业企业紧密结合,围绕工业企业的物流需求提供物流服务。
(四)立足传统物流服务,增值延伸服务
我国的传统储运企业积累了大量适合国情的经营管理经验和丰厚的基础资源,这些管理经验和资源在先进的现代综合物流管理理念指导下,使其在业务功能方面具有明显的可延伸性和继承性,有利于通过改造重组向现代物流企业转化。通过不断地改善服务水平,增值多元化、个性化的延伸服务,提升服务档次,加快向现代物流企业转变的步伐。
(五)增强企业的组织柔性,提高组织结构的适应能力
传统的僵化、机械的组织结构已经不能适应现代物流的需要,只有结构简洁,反应灵敏、迅速,灵活多变的柔性组织才能适应现代化高柔性生产技术的要求。在现代物流活动中采用组织结构模块化、扁平化及团队工作方式等能有效地提高企业适应市场的能力。增强传统储运企业的组织柔性,是适应当前技术发展的特征和提高市场竞争能力的必然。
(六)组建物流战略联盟,发展综合物流
我国目前的传统物流企业规模普遍较小,必须依靠不同的企业根据不同的核心能力组建战略物流联盟,现代综合物流服务强调为客户设计整套的物流解决方案,把客户的利益与自己的综合物流服务紧密地结合起来,形成真正的利益共同体。通过不同的企业组建的物流联盟,实现跨行业、跨区域经营是我国发展综合物流服务的有效途径。
此外,在传统物流企业向现代物流企业转型的过程中,对员工进行技术与管理技能的培训与普及,可更好地为企业转型提供支持。因此,企业在引进人才的同时,应采取各种方式对企业内的物流从业人员进行物流专业培训,以满足企业对组织变革中的物流人才的需要。
参考文献:
1.王瑛.技术创新对物流企业组织形式的影响研究[J].科技进步与对策,2005(2)
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3.刘东玉.中小物流企业战略联盟问题研究[J].航海技术,2005(5)
【关键词】
物流；现代化；体系；研究
国家烟草专卖局姜成康局长指出：“当前要重点抓好现代物流建设，加强统一规划，全面抓好建设、运行、管理三个环节工作，注意规模性与经济性、前瞻性与现实性有效结合，加强投资建设的前置性审核论证工作，充分整合和利用现有资源，严格控制建设项目；统一物流标准和业务流程，降低物流成本费用，提高运行效率。”相较西方发达国家物流发展水平，我国现代物流发展还很不充分，以衡量国民经济运行效率的指标——物流费用高出发达国家近10个百分点，规模化、网络化、集约化、专业化的现代物流服务体系尚未形成。借鉴发达国家物流发展经验，发挥后发优势，推进现代烟草物流体系建设，往往能收到事半功倍的成效。
一、完善物流标准体系，引领现代烟草物流建设
物流标准化是现代物流建设的重要组成部分，是提高物流效率的关键。物流标准化是指从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准，以及业务工作标准。并研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。物流标准化建设有助于物流各环节产品和设备的衔接，减少物流阻碍，提高物流运行效率。我们市级烟草物流，目前在日常工作中，常常会碰见异型烟不能自动分拣影响工作效率的现象。由此可以看出物流标准化建设在现代物流建设中的作用。2008年6月中国物流与采购联合会托盘专业委员会常务副主任靳伟在联运通用平托盘主要尺寸及公差国家标准（GB/T2934-2007）正式公布并开始实施的时候，专门撰文祝贺，称这是中国物流标准化征途中的一次跨越。由此可见物流专家对标准化建设的重视，以及物流标准化建设对整个物流业的极端重要性。烟草行业应该充分汲取物流业发展进程中的经验教训，发挥后发的优势，以物流标准化建设为先导，推进现代物流建设。
1、制定烟草行业物流质量标准
烟草行业在物流标准化建设方面已做了大量工作，2007年底，中烟电子商务公司了《烟草行业物流标准体系》申请稿，征求各有关单位的意见，以期望形成一套“中国式”的烟草物流标准。2009年年初，国家烟草局办公室又下发了《关于组织对烟草物流设备、条烟分拣设备等三项行业标准（征求意见稿）征求意见的通知》。烟草物流期待着“中国式标准”的早日出台。
2、按照标准的要求建设现代烟草物流
烟草行业的现代物流正处在建设期，好的开头是成功的一半，我们在开始建设的时候，就要站高望远，以超前的思维，严格按照烟草行业的物流标准进行，防止出现不必要的设备和产品的衔接问题，影响现代物流运行。
3、大力推进ISO9000质量管理体系和职业健康安全管理体系建设工作
要按照“写我所做、做我所写“的要求，进一步研究每一项工作，每一个环节的衔接配合，制定与实际运行相符的质量管理体系程序文件，核定相应的质量管理控制指标数值，完善各项工作管理标准和管理制度。
二、完善信息网络体系，打造现代烟草物流技术支撑平台
现代物流一个基本点就是利用计算机技术、网络技术、商业智能技术、自动化设备技术等现代化技术，实现物流的一体化和信息流、商流、资金流、物流在供应链流程上的“四流合一”。在物流信息化建设工作上，我们要高度重视，将现代信息管理的先进技术运用在物流管理中，实现信息资源的共享和互通。
1、继续深入开展物流建设数字化管理软、硬件设备衔接应用
加强数据自动采集系统、管理技术系统和优化决策系统建设，借助信息平台消除物流管理系统的信息孤岛，进而为建设现代化物流体系提供强有力的支撑，最大限度地减少环节、优化流程、缩短运距、压缩库存、消除无效和冗余物流，提高物流设施和资金利用效率。
2、认真开展卷烟在途物流信息系统和行业工商营销共享信息平台建设工作
2008年底的全国烟草行业现代物流建设工作会议，提出了卷烟在途物流信息系统和行业工商营销共享信息平台建设工作。工商协同物流建设工作，是打造物流网络平台、创建企业“链型”物流新模式、创新企业流程再造的重要举措，是烟草行业实现大物流、大流通，降低物流运行成本，转变物流服务职能，提高服务效率，增强烟草市场反映能力和竞争实力的主要手段。有利于实现工商物流资源的统一配置、信息的互通共用、利益的充分共享。我们市级烟草物流陪送中心要按照“工商互动、协同营销、信息共享、授权访问、各取所需”的原则，从规范配送中心作业流程、分机配送系统、统一仓储信息标准、统一仓储接口标准等方面考虑卷烟在途物流信息系统和行业工商营销共享信息平台建设的因素，着手谋划工商协同一体化物流建设工作。积极开发使用外流优化系统、GPS卫星定位系统、GIS智能送货线路优化系统等先进的实用技术和设备，进一步编排车辆、优化线路，最终达到降低流通成本，提高市级烟草物流经济运行质量和效益的目的。
三、完善硬件设施体系，夯实现代烟草物流基础
现代交通等基础设施的兴建，为现代物流提高运行效率提供了硬件设施方面的有效支撑。具体到烟草行业的市级物流中心来说，就是要加强现代运输设备、物流仓储、现代仓储硬件设施的建设。
1、加强现代运输设备建设
要结合各自业务工作的实际，按照物流质量标准的要求，以提高车辆车载率、有效降低空载率为标准，购置绿色环保、性能优良的专业现代物流运输设备。烟草行业在现代运输设备建设上，也应学习其他行业的先进经验，在车型、牌号上提出统一的要求，提高行业的形象识别。
2、搞好物流仓储建设
物流仓储是现代物流的中转环节，市级烟草物流要着眼物流未来的发展趋势，科学规划物流仓储和中转站建设。要从烟草物流未来跨省兼并重组的大势出发，从全省烟草物流发展的角度着眼，充分考虑物流仓储在今后全省烟草物流发展的功能定位，结合实际，按照适当超前的原则，规划市级物流仓储库房和中转站的建设方案。科学论证，超前设想，使物流仓储能够满足未来全省烟草大物流的需要。
3、加强现代仓储硬件设施建设
仓储硬件设施是现代物流运行的基础，仓储硬件设施已向机械化、智能化的方向发展。要精心组织和实施数字化仓储、半自动化分拣线、包装机、打码机、塑封机、托盘、叉车等仓储硬件设备设施的招标和采购工作，把好设备招标和采购的质量关，建设现代装卸搬运系统、现代仓储保管系统，规划保管货架及各功能区、堆码苫垫等要求，完善配送服务各项工作程序和工作流程，提高物流仓储的使用效率和运行效率。
四、完善现代物流管理体系，有效降低物流运行成本
现代物流，要以成本控制为核心，大力构建物流质量管理体系、物流成本核算体系、物流绩效考评体系、物流现场管理体系和物流规范服务体系五大管理体系。
1、构建物流质量管理体系
制定和明确“五项”工作质量标准，推行定额标准管理，有效控制卷烟物流成本。即：推行定额标准，控制运行成本；推行效率成本，控制时间成本；推行技术标准，控制设备成本；推行用工标准，控制劳务成本；推行能耗标准，控制消耗成本。
2、构建物流成本核算体系
建立以一件烟、一辆车、一个岗位、一条线路为标准的“四个一”核算体系，对卷烟入库、保管、分拣、配送各环节严格测算成本，建立详实准确的“四个一”成本数据库，加强预算管理，把好费用审核关口，切实做好物流成本管理工作。
3、构建物流绩效考评体系
以质量管理体系为基准，加强过程控制和数据分析，量化考核标准，实行“过程实时监控、数据严格测量、绩效定期分析、考核全面量化“的绩效考评制度，突出过程控制，做好日常记录，定期随机抽检，确保考评效果。
4、构建物流现场管理体系
就是采用现代先进的现场管理方法，提升物流现场管理水平，就是及时导入“清洁、清扫、整理、整顿、修养、安全”“6S”管理方法，提高物流运转效率。
5、构建规范的物流服务体系
服务创造价值是物流的核心理念，是物流的软实力之所在。要从加强物流规范化服务体系建设入手，着力提高物流服务质量，打造物流企业的服务品牌和物流企业的形象。
五、完善人才队伍体系，建社现代烟草物流
我国现代物流是从传统的运输、装卸行业发展来的，对现代物流认识不足，物流人才缺乏是制约现代物流发展的关键性因素。我们要分层教育，大力加强现代物流人才队伍体系建设。
1、加强决策层进行现代物流发展方向的教育。
着重提高决策人员对现代物流的战略思维。使决策人员始终了解现代物流的发展方向，始终站在现代物流发展的前沿，谋划现代物流的建设工作。
2、对管理层进行现代物流管理知识的培训，着重提高管理人员的管理能力。使管理人员明确现代物流管理要做什么，为什么这么做。
