发布时间：2024-02-29 14:44:23
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的运输安全培训样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
在正式培训前，我讲两点意见：
一、举办这次安全生产知识培训的重要性
一是举办这次安全生产知识培训班是贯彻国家《安全生产法》的法定要求。国家《安全生产法》第十一条规定：各级人民政府及其有关部门应当采取多种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识。第二十一条规定：生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。第二十三条规定：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。第三十九条规定：生产经营单位应当安排用于配备劳动防护用品、进行安全生产培训的经费。这些规定，是我们开展安全生产知识培训的法律依据，同时也是交通行业管理部门和各生产经营单位应尽的义务。因此，一方面我们负责培训好企业的安全生产管理员，另一方面企业要负责培训好企业员工和所有从业人员，这是法定要求。
二是举办这次安全生产知识培训班是在国内安全生产形势下的警钟长鸣。今年以来，在国家十分重视的情况下，国内安全生产形势依然十分严峻，重特大事故频繁，相当大的比例是出在人为因素，国家对安全生产事故责任追究的范围和力度正在加大。事故在给国家和人民生命财产造成重大损失的同时，也警示着我们要深刻吸取血的教训。虽然事故发生的直接原因各有不同，但究其原因，都存在一个安全意识、安全素质跟不上经济高速发展需要这一基础原因。正是为了提高大家的安全意识和安全素质，我局把安全生产知识培训纳入了年度工作目标，分层次、行业、工种、职能开展多形式的宣传教育和培训。现在强调，经济社会要坚持好字优先，又好又快发展，必须坚持安全第一，生产要发展，安全是前提。安全是企业的根本、安全是企业的基础、安全就是是效益，这是汲取若干血的教训最终得出的结论，需要我们对此警钟长鸣。
三是举办安全生产知识培训班是做好开发区安全生产监管工作的客观需要。今年以来，我局全面落实安全生产责任制，按照青岛市交通运输委的统一部署，开展了集中专项整治和隐患排查综合整治工作，安全生产基础工作不断加强，安全生产形势稳定好转。但从多次安全生产大检查的情况看，有些单位安全工作十分重视，工作比较扎实，还有不少单位存在：思想不够重视，制度不够健全，责任不够落实，投入和具体工作不够到位的文秘杂烩网情况，安全隐患客观存在，整改不够及时有力，麻痹和侥幸思想有所表现，同时，安全素质需要普遍提高。举办安全生产知识培训班，就是要进一步强化安全意识，居安思危，防患未然，提高贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针的自觉性，提高发现隐患消除隐患预防事故的能力，全面提升安全生产管理水平，从道路运输行业的实际考虑，举办这次安全生产知识培训班十分需要。
二、参加这次安全生产知识培训学习的几点要求
一是要以正确的态度参加培训学习。安全生产“责任重于泰山”。自古人命大于天。安全工作事关人民群众的生命财产安全，事关政治稳定、社会和谐发展的大局，也事关各级领导，尤其是我们企业主的政治生命甚至是身家性命。法律规定：生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。国家《安全生产法》第十七条并对其职责做了详细具体的规定。因此，大家要以正确的态度，变要我学为我要学，积极主动参加培训学习。
二是要珍惜机会保证参训学习时间。正确处理好日常工作、正常生产经营与培训学习的关系，做到两不误两保证。培训就两天时间，大家要集中精力，保证按时听课，不要请假不要缺席不要代替，保证参训学习时间。
三是要以求知、求学、虚心的学生角色，认真听课，做好记录。课堂外是领导是老板，课堂内做学生。上课时，不随便讲话和喧哗，手机放在振动档，接打电话到会议室外，尊重教员，认真听，认真记，虚心学。
四是要坚持学以致用，注重学习效果。学习的目的全在于运用。大家要把学习到的知识技能，运用到生产经营安全管理上，进一步完善好各项安全制度，健全安全管理机制，规范生产操作行为，执行好保障安全的国家标准和行业标准，落实好各项安全预防措施，做好排查隐患、整治隐患、消除隐患的长效管理，以保障安全生产长治久安的实际，检验培训学习的成效。
【关键词】煤矿井下运输事故，原因，安全管理
白水煤矿是一个有着百年开采历史的老矿，现今矿井面临资源枯竭、生产布局分散、运输战线长等困难，机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产。据统计有关，我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的28%左右，因此，设法减少矿井运输事故是一项非常有意义的工作。
一、事故原因
1、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人”的规定；二是作业人员违章作业，平巷运输超拉超带、开快车；三是违章超限拉矿车；四是违反作业规程操作提升运输设备；五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。
2、导致运输事故频发的安全隐患。一是管理制度不健全。对使用的的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。二是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控；作业人员的具体任务和分工不明确；从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。三是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产；对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。四是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一；企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业；多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强。五是设备日常检查维护不够。对平巷机车、斜井绞车、防跑车等斜井安全设施装置检查不认真、不细致、不到位。
二、安全管理
1、深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。一是抓好基层队伍建设。二是加强现场管理。
2、加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍；三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。
3、加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识；二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训；三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发生；四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。
4、加强电机车责任管理制度的汇编。把制度制成牌板悬挂在车厂或电机车的作业点。制度包括：包机责任制、检修责任制、设备完好责任制、注意事项等。制度中最重要的是交接班制度，明确接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真检查，内容包括：司机室的顶棚和门是否完好、连接器是否完好、手闸及撒沙装置是否灵活有效、照明灯及红尾灯是否明亮、喇叭和警铃音响是否清晰洪亮、通讯装置是否正常、控制器换向手把是否灵活、闭锁是否可靠、集电弓起落是否灵活。检查中发现问题，必须及时处理或向当班区队领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。
5、加强区队日常电机车运输安全管理。落实以上的管理制度，并监督检查。明确检修时间和检修任务及检修项目；安排专人定期检查线路中的隐患（包括轨道完好、顶板完好、清理落石）；区队干部应多下运输线路现场，不要记录中只有上班产量，在没有别的内容。可以想一下，如果只在班前会上安排工作任务，现场不检查考核，结果会怎样？因此要做到以下几点：一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格。二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全等问题。三是要加强人机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。
6、深入现场抓管理，严格执行隐患排查制度，促进安全生产。严格执行矿规定的干部入井制度，能够深入井下生产一线，做好生产协调、现场质量标注化达标、安全监督，对安全隐患、违章行为不讲情面严格处理。每次入井走一路、查一路、记一路，现场能处理的看着处理，不能立即处理的要限期并跟踪落实整改，为矿井运输安全生产尽自己最大努力。
在科技手段日新月异的时代，“内容为王”似乎并没有过时。同样，在安全生产教育培训中，培训内容的构建仍然是最为重要的基础。只有在夯实安全知识的基础之上，运用最新的科技手段，才能更有效地传播安全知识。
以传播安全知识，守护生命安全为企业使命的中安华邦（北京）安全生产技术研究院股份有限公司（以下简称“中安华邦”），专注安全生产十几年，在新的历史条件下，将虚拟现实（VR、AR）技术和互联网技术引入安全生产教育培训之中，使传统的安全教育培训模式发生了质的转变，成为安全教育培训行业第一个国家高新技术企业和第一家登陆新三板的企业。
中安华邦不断引入现代培训新理念，创新安全培训模式及内容，坚持培训教材和宣教产品的系列化开发、立体化开发，建立起以创新安全培训教材开发为主的新型内容构建模式。
系列化开发 层次分明
目前，我国安全文化产业和市场都处于起步阶段，就安全教育培训教材而言，体系不够完善，且在教材开发上存在着一定程度的重复和交叉。具体表现在分类不健全、存在空缺；缺乏多样性，无法满足不同行业、不同群体、不同的知识层次。因此，在培训教材开发上需要有一批专业知识丰富、创新意识明显、技术掌握熟练的培训机构来解决当今安全培训的诸多问题。
对于系列化教材开发，中安华邦力争保持系列教材之间层次分明，满足安全培训教育中的差异化需求。同时，注重内容的针对性，在教材内容的编写中，体现出最新的规程、标准，及时更新已经过时的知识点，保证教材内容贴近安全生产实际。在教材内容的表现形式上，做到文、图、表有机结合，精心设计特色模块，合理设计排版布局，增强教材的可读性。
经过十几年的积累和发展，中安华邦目前形成了系列化培训教材体系，可提供400多种安全生产培训教材，包括“三项人员”培训教材、企业全员安全生产教育培训教材、安全生产监管监察人员培训教材等，内容涵盖了煤矿、非煤矿山、石油化工、电力电信、冶金冶炼、建筑施工、交通运输、烟花爆竹、有限空间作业，以及其他工贸行业等数十个领域。
立体化开发 精准实效
中安华邦在安全培训教材开发上按照“看得懂、记得住、用得上”的原则，根据各级各类安全培训大纲的要求，从一线实际操作的岗位需求出发，突出实际操作效用和案例特色，编制适合各级各类人员培训的基础知识类、岗位知识类、更新知识类等系列教材。
基于多元化的安全知识内容构建、标准化和定制化，开发一批动漫、影视音像等多媒体教材。在此基础上，中安华邦还积极引领创新科技，开发了基于虚拟仿真（VR）技术的电子培训教材，逐步形成以文字、音像、多媒体软件、VR技术为载体，质量高、实用性强的立体化教材体系。
其中，基于VR技术的电子培训教材和互联网线上教材将是中安华邦今后构建安全教育培训内容方面发展的方向。使用VR电子培训教材，培训人员能够身临其境地感受到生产作业的环境，真实体会到安全操作每一个细节和整个流程。
在教材开发、内容构建创新实践中，中安华邦坚持自主创新。根据安全生产工作实际，有针对性地开发相关培训教材，加强培训教材课件和题库建设，大力推进安全教育培训的信息化建设，开发了多媒体课件，研发多媒体仿真教学软件等，改变了传统安全培训模式枯燥单一、效果不佳的状况。
专业积累 创新前行
在推进安全教育培训内容构建的进程中，中安华邦凭借安全知识积累，多年来一直注重与安全监管部门和有关安全生产的科研机构、院校的专家合作，已逐步建立了包括煤矿、非煤矿山、石油化工、危险化学品、道路运输、建筑施工、冶金工贸等行业的安全生产专业知识10大核心数据库和15个专题知识数据库。
中安华邦还致力与相关出版机构合作，打造中国安全生产的专业出版基地。截至2017年初，中安华邦已累计推出了400余种安全培训教材，200多种3D动漫，负责或参与了多部有关安全生产的法律法规、标准、规范性文件的起草和解读，还是国家安全监管总局的安全生产影视动漫工作组成员，是全国安全生产影视动漫制作的重要基地。
2016年11月24日，第十届北京安全文化论坛在首都经济贸易大学召开。此次论坛汇聚众多安全生产领域专家学者、安监和企业代表，围绕特大城市危险化学品风险控制与事故预防、企业安全培训与管理、安全生产大数据等课题交流和探讨，为安全生产事业发展建言献策。
危险化学品运输和仓储安全
如何保障
“绝大多数危险化学品企业（生产、储存、运输等）都已经‘退城入园’，但在‘产品项目一体化’‘差异化发展’和‘两个市场’（原材料市场、成品市场）方面缺乏统筹考虑，又大大增加了危险化学品运输风险。”国家安全生产监管总局研究中心专家汪卫国在第一分论坛“特大城市危险化学品风险控制与事故预防”中讲到。
目前，对危险化学品运输车辆的管理是采取分段式的管理模式，也就是在车辆注册、检验、报废等环节对其进行必要的管理，但是在车辆行驶过程及年检之间的时间里，危险化学品运输车辆非法改型、拼装、超载等严重违法行为都缺少有效的监管。
汪卫国介绍，由于危险品管理的特殊性，交通民警在发现危险品运输车辆特别是液体危险品、剧毒危险品运输车辆严重违法行为后，卸载没有专门的车辆、工具，扣车没有专门停车场和危险品车辆驾驶员，往往无法采取有效的处理手段。《道路交通安全法》对于危险化学品运输车辆的规定少、处罚力度又小，加之没有明确驾驶人员的相关义务，都增加了交通民警查处运输危险化学品违法行为的工作难度。
另外，危险化学品储存仓库分布不均，且存在缺口。我国危险品仓储企业主要分布在长三角、珠三角、渤海湾和东南部沿海港口城市，约占总量的60%；中部大中城市约占25%；西、北部地区约占15%。然而危化品仓库仍短缺20%左右，在某些城市和化工产业发达的地区更为突出，达30%以上。特大城市危险化学品仓储需求量尤其大，导致地下仓库增速快。
据中国仓储协会危险品仓储分会的调查数据，北京地区的危化品经营单位有2 345家，生产单位有231家，使用单位有589家，经营品种达277多种，但得到监管部门许可的危化品仓库仅有两家，除了一部分企业的危化品转存临近省市外，大量的危化品都被存到地下仓库。值得担忧的是，有些地下仓库就隐藏在居民楼中，一旦发生事故，后果不堪设想，轻则可能只是造成一场火灾，重则会造成危化品爆炸和有毒物质污染。
不仅如此，危化品仓储人才匮乏，从业人员素质偏低，缺乏既懂化工又懂仓储管理的复合型管理人才。汪卫国建议，危险化学品仓储专业性强，应当充分发挥特大城市吸纳人才的优势，合理布局特大城市工业用地中危险化学品仓储类用地的份额，用地域优势吸引高质量的专业人才。同时对危化品作业人员进行专业技能培训，持证上岗，并将其作为一项制度规定下来。
汪卫国分享了上海市推行分区域目录化清单管理的经验。上海市自2012年起，首创全国《禁止、限制和控制危险化学品目录》管理制度，先从负面清单的角度出发，对上海不同区域内、不同种类危险化学品明确禁止、限制和控制管理措施，又以正面清单为依据，规定部分危险化学品允许在外环线以内的中心城区进行工业化使用、运输和储存，并重点聚焦化学品登记报备、化工集聚区监管、动态定置管理等方面。
整体培训链条如何打造
在北京市安全文化论坛的第四个分论坛上，承办方――中国建筑一局（集团）有限公司、北京市安全文化促进会以“新时代企业安全培训与隐患排查的创新发展”为主题，邀请到了首都经济贸易大学安全与环境工程学院教授陈大伟就安全教育培训模式的创新进行l言。陈大伟教授一直致力于建筑施工安全研究，他介绍，大部分的伤害事故不是由于机械设备故障，而是由于不安全行为。人为什么会产生不安全行为？回答这一问题，应将关注点放在安全习惯和意识的缺失上。现实情况是，企业的安全培训仍然停留在知识的传授上，是履行法定义务，忽视了对安全习惯和意识的培养。这就是为什么企业做了大量的安全培训工作，但效果不好的原因所在。如果能开展高质量的安全培训，将会突破事故频发的瓶颈，改善安全生产现状。
在演讲中，陈大伟也介绍了凸显实效的2种培训方式――体验式培训和实训式培训。体验式培训有助于工人掌握安全知识并能够激发工人参与积极性，但这种体验仅让工人知晓事故后果的严重性，对于体验后是否掌握安全知识，后续工作中能否养成好的习惯，陈大伟认为是远远不够的，目前也面临着培训效果难以持续跟踪及巩固的问题。
实训式培训针对于安全管理人员，将培训设置在施工现场，将专家现场检查结果与参与培训人员的隐患识别情况对比，并由专家进行详细讲解，提升被培训人员的能力。这种培训旨在突破体验式培训存在的不足，着力培养安全习惯和意识，乃至个人的综合素质，并为其他人树立“安全榜样”。
为了改善当下安全培训的效果，陈大伟建议，希望政府可以从政策、资金、资源方面予以企业支持，打造以培训、体验、考核为一体的整体培训链条；对于企业，要根据工程项目及工人的特点，做好培训的策划，并建立起有效的培训考评机制，确保培训发挥实际作用。
大数据如何驱动安全生产
在第三分论坛中，以 “大数据时代下安全生产工作的新发展”为主题，北京市安全生产科学技术研究院项目负责人张慧介绍了安全生产大数据技术研究及应用前景；朗坤智慧科技股份有限公司技术总监余树根介绍了大数据在建材行业安全生产中的应用；华企风控研究院副院长姚雯霞介绍了大数据思维下的安全风险管控；量子魔方科技有限公司创始人葛欣介绍了安全生产中的大数据应用。
参会专家普遍认为，大数据时代已然来临，安全生产大数据应用也在飞速发展，通过对安全生产大数据的应用和研究，将更多的数据应用在企业和政府的安全管理工作中，为打造安全生产的精细化管理提供支持。与此同时，在大数据应用的过程中，针对各业务的数据模型构建，以及大数据挖掘的信息共享与隐私保护、数据范围等问题，仍需要进一步研究。
坚持“零风险”安全理念
“‘零风险’，是我们一直追求的目标，也将是我们今后一直贯彻下去的安全原则。”彭勇介绍，北京熊猫公司的核心安全理念是以人为本，关注员工的生命，只有保证了员工的安全，才能保证工作的顺利开展。不过，与很多企业追求“零事故”的安全目标不同的是，北京熊猫公司追求的目标是“零风险”。所谓“零风险”，即：从事故发生的本质问题人手，将所有安全隐患都扼止在尚未转变为事故之前，防患于未然。
为了实现“零风险”目标，北京熊猫公司根据自身涉及生产安全内容较少，更多侧重于仓储、物流安全的经营特点，建立了包括仓库管理、运输安全、人员培训等一系列内容的安全生产管理制度，并成立了以仓库负责人彭勇担任组长、各岗位主要负责人担任组员的专职安全管理机构，确保隐患排查工作能够落到实处。彭勇总结说：“把落实放在第一位，不让安全制度成为空架子，是我们实现‘零风险’目标的基础。”
跟隐患“死磕”
“在我们的库房，任何隐患，一旦被发现，都‘活’不过24h。”对于公司隐患排查工作的力度和效率，彭勇显得自信且自豪。
每个月，北京熊猫公司的专职安全管理机构都会由组长带队，展开覆盖所有库房、配套设施的整体安全隐患排查。同时，在人员方面，还要检查各岗位的安全管理制度有没有落实，职工在工作过程中是否遵守公司的安全纪律等内容。与某些公司“发现隐患一安全整改一事后复查”的流程不同，北京熊猫公司将每一个隐患都视为尚未发生的事故，绝不给隐患发展为事故的机会，发现一个隐患，就要当场解决一个隐患；对于不能当场解决的，也要让岗位负责人给出补救措施，并且在24h内解决。“有一次，我带队检查到一个库房，发现灭火器已经过期，消防栓也由于锈蚀而有所缺损，存在较严重的安全隐患，一旦发生火灾，将无法及时灭火，后果不堪设想。我当时就让库管员更换了合格的灭火器，但消防栓由于更换比较困难，无法当场解决。检查组立即开会讨论，让岗位负责人提出补救措施，派专人重点看守该库房，并调集专业技工马上抢修更换消防栓。每过一段时间，就要向检查组汇报工作进展，直到消防栓更换完毕，安全隐患彻底排除。”彭勇说，“没有安全就没有生产，要实现‘零风险’，就要跟隐患‘死磕’。”
先进科技打造安全仓库
“烟花爆竹属于危爆行业，但相对于危化和化工行业，又具有它的特性。”彭勇介绍，烟花爆竹行业的仓储设施要符合GB50161-2009《烟花爆竹工程安全设计规范》的要求，在库房、安全配套设施、消防及防雷设施等方面都有着严格的标准。以建立一个1000m2、容量20t的库房为例，要使所有配套设施都达到国家标准，资金投入大约在200万元左右。北京熊猫公司拥有这样的库房12座，总投资额超过了2400万元。
彭勇介绍，一座合格的仓库，至少要做到4个要素的安全。第一要素，也是最重要的要素，就是防火安全。仓库在库区以及库内都安装了监控设备，24h进行监控，确保员工在库区内不吸烟、不携带火种，不在仓库内接打手机。当发现违反防火安全的行为时，中控室的监控人员能立即发现，并通知库区安全巡视员予以制止。仓库还有完善的防火系统，每个库房前后都设置了4个消防栓，一旦出现火情，在上报地区消防队的同时，库区内的兼职消防应急队伍会立即出动，及时展开自救，第一时间阻止火势蔓延。第二要素，是防潮控温。从2011年开始，仓库内都安装了新型测温测湿电子感应报警器，当温度或湿度过高时，报警器就会闪烁红色报警标志，并向中控室发送报警信号，通知监控员及时进行通风处理。第三要素，是防破坏。库区的围墙上，每隔50m甚至是二三十米，就安装一处红外报警装置，库区内还配备了48个可360°旋转的夜视监控探头，捕捉距离长达100m。如果有盗贼进入库区进行偷窃或破坏，报警装置与监控探头就会将报警信息通过中控室，传送给24h巡逻值班的巡视员。用彭勇的话说，“哪怕是一片树叶掠过，都会被监控设备捕捉到。”第四要素，是周边环境安全。由于仓库内存放有大量烟花爆竹，因此不仅要和周边村庄保持145m以上的安全距离，还要加强对周边村民的安全教育，定期发放安全宣传教育材料，提醒居民不要在烟花爆竹重点区域进行烧麦秸等见明火的危险行为。
实时监控保运输安全
北京熊猫公司仓库有45辆烟花爆竹运输车，与普通的货运汽车相比，这些车辆有着很大的区别。“车头要用白色耐火漆喷涂；车身侧面和车尾要喷涂成黄色并带有“严禁烟火”和“爆”字样，并贴上反光标识；车厢厢体采用军工技术制造的全金属整体骨架结构，板块夹层装有阻燃隔热材料，这些都有严格的标准。”彭勇介绍，除了外部的不同，每一辆烟花爆竹运输车内，都要配备一部GPS（全球卫星定位系统），对车辆进行实时监控。从车辆离开仓库开始，仓库的监控中心严密关注着车辆的车速，一旦超过80km／h，就会报警，并提醒驾驶员减速，以确保安全。而且，烟花爆竹运输车在行驶路线上还有着相应的规定，不得进入闹市区。监控员会根据GPS传回的数据确定车辆的位置，控制车辆不进入禁驶区域。
在人员安全方面，烟花爆竹运输车的驾驶员都持有危险货物驾驶操作证，车上配备两名押运人员，也都持有危险货物运输押运操作证，所有参与运输的人员都要做到持证上岗。在出车前，车辆人员要检查车况，确认是否适合出车；在收车时，也要进行例行检查，保持车辆处于随时可以行驶的状况。
把临时工培训成安全员
北京熊猫公司从主要负责人、岗位负责人，到专职安全员、仓库保管员，所有人都要经过政府安全培训和企业安全培训这两道关。政府部门的安全培训以安全法规教育为主，企业的安全培训则会根据岗位不同，选择不同的培训内容，做到全员持证上岗。如果员工在培训之后的安全考核中成绩不合格，则不能上岗，需要继续参加培训，直到通过安全培训才能上岗。
关键词：危险化学品；安全管理；问题；改善对策
中图分类号：U492.8 文献标识码：A
近年来，我国化工原材料的需求日益增加，化工产业得到了迅猛的发展，化学原料的运输范围也在不断扩大。危险化学品（以下简称危化品）运输作为化工产业发展中不可缺少的组成部分得到了很好的发展机会。国内危化品运输企业抓住发展的良好机遇，不断扩张企业的规模，但在发展的同时，过高的事故发生率给这个行业带来了一些不和谐，2012年1月30日，湖北孝感107国道上，因运输硫酸二甲酯的大型半挂槽车发生泄漏，造成101人中毒，其中1人死亡，重症中毒2人，中度中毒4人[1]。
危化品运输安全管理受到运来越多的重视，沈小燕等（2012）对2004～2011年866起危化品物流运输事故进行了研究，结果表明：82.8%的事故由交通事故引发，其中车辆单独事故占44.1%，车辆碰撞事故占38.7%；9.1%的事故由罐体及附件泄漏和阀门失效引起；就事故形态而言，67%的事故因人员因素导致[2]；王海燕（2009）以预防危险品运输事故发生的安全管理体系和危险品运输事故发生后的应急管理体系为核心，构建了危险品运输管理的总体框架，研究了基于危险性与可操作性分析的危险品运输预防性的管理手段[3]。
为降低运输事故率，企业在逐渐重视危化品运输安全管理体系的建立，在企业不断的发展过程中，摸索着如何使安全管理更加的科学与合理化。
1 危化品运输企业安全管理存在的问题
频发的危化品运输事故映射出的是危化品运输企业安全管理体系的不合理，企业在过度重视经济效益的同时，忽略了安全管理的“不安全”所造成的损失和破坏。根据对多起事故进行分析总结，目前危化品运输企业安全管理存在以下四个方面问题：
（1）人员素质是导致危险液体化学品运输事故的重要因素之一。我国目前危险液体化学品运输行业中人员从业门槛过低，部分从业人员并未获得国家危险货物道路运输从业资格证，即存在着无证上岗现象，且危险液体化学品企业从业人员文化水平普遍不高，大多只有小学、初中文化水平；从业人员所进行的安全培训不足，致使人员安全意识和操作技能参差不齐、缺乏处理紧急事故的能力，频繁出现违章驾驶、疲劳驾驶等行为，为危险液体化学品运输安全带来了隐患。
（2）导致危险液体化学品运输事故当中另一个重要的原因是运输车辆不合格。车辆是危险液体化学品运输企业在日常运作中最为重要的工具，但是我国危险液体化学品运输企业对于车辆的管理却不尽如人意。许多运输企业至今未建立车辆管理信息档案，从事危险液体化学品运输的车辆车况不良，加之缺乏合理的保养与维护，未达到国家的一级车况要求，出现“病车”上路现象；车上安全设施不齐全，车辆内部GPS监控设备损坏，不能正常使用且长时间不进行维修；为扩大装载量对车辆、罐体违法改装，罐体清洗与维护不当，危险货物混装、超载等现象频现。
（3）运输过程管理是危险液体化学品运输过程中最复杂也是最难以控制的管理环节。目前，我国危险液体化学品运输企业中众多企业缺乏对于运输中车辆的安全行驶记录，没有专业安全管理人员应用安全管理方法对事故进行预防性分析；运输过程中对驾驶员、押运员起到制约作用的安全管理制度不健全。除此之外，多数危险液体化学品运输企业内部信息化水平过低，对于运输过程监控手段不足，导致对在途运输车辆的状况不清，应对突发事故的能力差。
（4）应急事故响应机制是危险液体化学品运输企业安全管理必不可少的组成部分，但是目前危险液体化学品事故发生时，由于企业平时的事故应急演练不充分，导致了应急救援人员专业知识以及救援能力的不足，加之企业普遍缺少应急救援协调组织以及缺乏应急预案的设定，处置现场比较混乱，严重影响了应急救援的速度和效率，容易错过最佳的事故控制时机。
2 改善危化品运输企业安全管理的对策探讨
面对上述危化品运输过程中的诸多问题，找到切实有效的安全管理方法成为避免事故发生的核心。危化品运输企业的安全管理水平是由企业对于安全管理的投资以及人员安全意识和素质的提高所共同决定的。而在企业对于安全管理的投资当中，既包括企业为了增强安全管理水平而进行的安全设备、设施和技术等方面的投入，也包括了企业根据政府政策法规，制定安全作业的规章制度和安全行为细则并保障其实施，还包括进行员工的安全培训、宣传以及应急预案等方面的投入。因此，在危化品运输企业改善安全管理水平的过程中，要做到投入的平衡，切忌出现佩尔兹曼效应[4]。
危化品运输的过程中涉及到了人、车、物的安全管理问题，因此，本文的危化品安全管理体系框架是建立在信息化系统基础上，从人员管理、车辆管理、运输过程管理和应急事故响应机制四个方面进行探讨（框架见图1）。
2.1 严把人员管理关
做好危化品运输安全管理必须要把好人员管理这道关，据统计我国危化品事故中，70%～80%是由于人为因素所引发的[5]。人员管理具体分为三个方面：
（1）人员招聘。危化品运输企业在人员招聘的过程中要建立严格的人员招聘程序，从资格审查、理论考试、道路考试、场地考试、评定到最终的录取层层把关，不可放宽招聘门槛，对于人员素质水平的硬性资质如驾驶员准驾范围、相关车辆的驾驶经验、驾驶员危险品道路运输资格证、身体状况等必须经过认真审查，务必在招聘这一环节避免“南郭先生”的出现。
（2）人员培训。人员培训是提高从业人员对相关从业知识和从业能力的有效手段。从业人员在录用后，要进行岗前的三级安全教育，通过之后才能上岗。除此之外，为了使从业人员与行业发展同步，从业人员每年都需要接受货物知识培训、货物品种更换培训一次以上。企业应每月组织一次安全培训，安全培训可根据最新法律法规的文件精神，进行培训学习。在培训期间，对从业人员的培训效果进行书面考试检查，未能及时参加培训的人员，需进行补充培训，保证每次培训率均达到100%。
（3）人员培养。为了提升企业从业人员的文化水平，危化品运输企业应与当地高校建立校企合作，成为高校相关专业的实习实践基地，为公司的关键岗位提前培养和储备优秀人才。
2.2 完善车辆管理流程
对于危化品运输企业来说，车辆无疑是企业运营过程中最为重要的工具，车辆管理水平体现了企业对于安全管理的重视程度。
（1）购买车辆。在车辆购置方面危化品运输企业应当选择优质的生产商，对车辆的发动机、变速箱、前桥、挂车罐箱、后桥与轮胎等进行优化配置，确保车辆具有良好的运载能力与安全性能。
（2）车辆检查。合理的车辆检查是车辆保持优越性能的前提条件。应当注重车辆的日常检查，严格遵守日检、周检、月检、季检和年检制度，确保所有车辆达到一级技术标准，并进行详细的检查记录。对于像车辆顶盖密封、紧固螺栓、各阀门关闭度等影响车辆密闭性的关键部位更是要经常性的进行检查，发现异常及时进行修复。
（3）车辆保养与维修。车辆的保养主要根据车辆运行的里程以及车辆使用年限按照保养标准及保养内容进行保养和维修（如表1所示），尤其要做好具有使用生命周期的车辆部件如轮胎等的使用及更换记录。
2.3 运输过程管理科学化
运输途中由于企业对于车辆的管理有限，安全管理主要集中在运输前的预防性安全风险识别、路线规划以及车辆监控方面。
（1）预防性安全风险识别。在运输之前，公司安全部门应当有专业人员根据车辆、货物的化学及物理性质、路线、具体作业活动等具体因素采用系统安全分析法进行安全风险识别与评价。将部分可控安全隐患消灭在萌芽中。常见的系统安全分析方法包括工作危害分析法（JHA）、安全检查表（SCL）、危险与可操作性研究（HAZOP）、故障树分析法（FTA）、事件树分析法（ETA）、预先危险分析法（PHA）等。
（2）路线规划。危化品运输企业应当严把线路风险的评估关。由于线路制定的好坏将直接影响车辆在途的安全，因此对于每一条新开发线路的规划企业都应当派遣专业人员进行线路安全风险评估，通过实地的勘察，将高风险路段和事故敏感点进行拍照，并汇编至企业线路图中，通过培训等方式告知驾驶员注意事项与防范措施。
（3）车辆监控。由于危化品运输过程中危险性大，危化品运输企业应当对整个车辆在外运输的全程进行监控与控制。目前我国已经强制要求危化品运输车辆安全GPS全球定位系统，确保车辆的运行情况能够被控制。除此之外，危化品运输企业应当使用视频监控技术来提高车辆监控能力，危化品运输车辆中有4个部位是需要特别注意的，因此，随车监控摄像头要能够将驾驶室、油箱、装卸料口和前方道路的实施情况拍摄出来，并通过3G网络将信息实时传输至企业监控室，使监控人员能够密切掌握车辆情况，并能够强化驾驶员的自律能力，确保驾驶行为和车载货物的安全。
2.4 全面制定应急事故响应机制
应急事故响应机制犹如危化品运输安全管理的最后一张底牌，应急事故处理能力的高低直接关系到事故危害的程度。为尽量的避免事故造成的损失以及体现企业的社会责任感，企业应详细制定应急事故响应机制，减轻事故的危害程度。
（1）建立企业应急事故响应领导小组。危化品运输企业为了能够更有效率的组织人员进行事故的应急处理，在企业内部需建立应急事故响应领导小组，确定领导小组人员组成和每个成员的职责分工。一旦事故发生，每个成员都能迅速的到达自己的位置，领导员工展开事故处理工作。
（2）应急预案。应急预案的重要程度丝毫不亚于工作规划，应急预案应当是根据不同的情况能够迅速做出正确反应的依据，危化品运输企业应当根据公司营业范围内的所有货物的化学及物理性质制定不同的应急预案，并不断的完善。对于重大节假日或恶劣天气等特殊情况也要制定工作预案。除此之外，危化品运输企业为了能够不断提高应急处置能力，还应定期组织事故应急演练，提高实际操作水平。
3 结束语
上述的每一个环节看似简单，都必须凝聚了危化品运输企业无数的心血和精力才能真正的达到。危化品运输安全管理不断受到企业和政府相关部门的重视，为更有效地进行安全管理提供了主客观条件。危化品运输安全管理的完善需要逐步的规范危化品运输标准，提高危化品运输的精细化，努力打造安全、绿色、和谐的危化品运输可持续发展道路。
参考文献：
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[2] 沈小燕，李小楠，谢培，等. 886起危险品罐式车辆道路运输事故统计分析研究[J]. 中国安全生产科学技术，2012（11）：43-48.
[3] 王海燕. 危险品物流安全管理及事故应急管理研究[J]. 东南大学学报（哲学社会科学版），2009（1）：71-74.
关键词:煤矿;安全培训;安全管理;教学方法;教学效果
0引言
由于地理环境和技术的限制，我国煤矿生产95%以上都属于井工开采，从业人员的工作环境条件非常恶劣。煤炭企业要保持安全生产持续稳定发展，必须要有一支优秀的人才队伍作为保障。因此，随着人力资源在企业生存与发展过程中的作用日益凸显，在重视和强调以人为本的管理理念的现代企业管理中，安全培训己经成为调动员工积极性、提高员工效能并最终带动企业整体综合效益提升的重要途径，是企业需给予特别关注的课题之一。
1煤矿安全培训工作存在的主要问题
1)培训课程设置不尽合理，针对性不强。
煤矿安全培训的课程主要有《安全生产法律法规》《煤矿建设与生产技术》《矿井通风与灾害防治》《安全管理与安全培训》《抢险救灾与事故处理》《自救互救与创伤急救》《现代煤矿企业管理》等。煤矿安全培训要在较短的时间里，让学员学完采煤、掘进、运输、通风、机电、安全管理等内容，很难保证安全培训工作的质量。
2)教学方式单一、内容陈旧。
在教学方式上，普遍是教师在台上讲、学员在台下听，授课方式单调，听课效果不佳;授课内容上，许多培训教师常年使用一份教案，讲的都是老技术、老方法，不利于煤矿新材料、新装备、新工艺得到普及和推广。致使安全培训内容无法学以致用，无法提高企业安全生产效能，最终安全培训都成了走过场取证的过程。
3)从业人员接受培训的积极性不高。
员工对培训的兴趣不大，主要原因有以下几个方面。
(1)学员对培训内容不感兴趣。
组织者在培训前没有与学员进行沟通，也没有做培训需求分析，培训内容缺乏针对性，学员只是为了应付取证而去参加，缺乏积极性和主动性。
(2)企业安全培训激励制度不完善，对安全培训认识不到位。
当前煤矿职工生产技能及安全意识水平差别较大，一部分大型煤矿技术人员的业务能力远高于培训标准，而绝大多数的一线工人文化水平较低，短短的培训课时，也很难达到好的培训效果，导致安全培训效果不佳，对企业绩效没有明显的推动作用。在这种情况下，煤炭企业对培训不会给予足够的重视，也没有制订相应的培训激励制度，培训结果对员工晋升、待遇的影响不明显，员工也往往应付了事，甚至出现逃训、替训等现象。
2提高煤矿安全培训质量的对策
2．1合理设置培训内容
我国各区域煤矿生产条件差异较大，安全生产条件也不尽相同。培训前，应对各地区煤炭企业开展调研，了解煤矿安全生产中的突出问题和困难，并将此作为培训的重点，有针对性地为学员解决工作中的问题，一方面可以提高学员听课的主动性，另一方面可以使培训内容学以致用，提高企业生产绩效，充分发挥安全培训的作用。
2．2完善培训激励制度
煤矿应建立相应的培训管理制度，包括培训奖惩制度、激励机制。每次培训前，煤矿应为参训职工制订培训目标，让学员带着目标和问题去参训，培训后能解决工作中的难题，并明确奖励办法。培训期间，给予学员良好的后勤保障，保证学员能全身心投入到培训学习过程中。
2．3加强教师队伍建设
各级安全技术培训中心要聘请相当数量不同专业的教师组成“教师库”。“教师库”中的教师必须具备相应培训资质等级的教师执业资格证。每次培训除部分专职教师授课外，要从“教师库”中聘请兼职教师作为培训教师的主体之一从事教学任务。从业教师具有执业资格的同时，要实施能力“注册”，定期接受上级培训机关的继续教育。从业教师要定期或不定期地深入煤矿现场进行锻炼，做到灵活教学用于指导实践。在教学过程中，根据具体情况也可聘请知名学者搞一些专题讲座，使培训工作更上一个新的水平。
2．4改进教学方法
教学方法的科学合理与否，很大程度上决定了培训的效果。煤矿安全培训教学方式应多样化。案例分析教学法、启发讨论教学法、情景模拟教学法，以及开展网络交流平台、开展专家专题讲座、企业参观学习是近年来在教学实践中被证实比较好的几种教学方法。
1)案例分析教学法。
案例分析教学法是教师提前收集整理出煤矿生产安全事故典型案例，组织学员共同讨论分析，启发学员从安全管理制度、环境因素、人的因素等方面提出自己解决问题的办法，最后由教师归纳总结的一种互动式教学方法。案例的应用不仅需要教师精心组织，同时还需要学员的积极配合，主动查找相关案例及经验教训，找出解决办法。此教学方法能极大地调动学员的学习积极性，能将理论和实践有机联系起来。案例分析教学法可以采用视频案例和文字案例两种形式。视频案例应用方便，所含信息量大，很容易做到图文并茂，特别适用于煤矿通风、瓦斯、防突、火灾、垮塌、自救与互救等内容的教学。
2)启发讨论教学法。
启发讨论式教学要求教师对讨论内容有深刻的理解，并对讨论有一定的引导、掌控能力。学员来自生产现场，对煤矿安全问题都有切身的体会和自己的想法，通过此方法的教学，学员与学员之间，学员与教师之间可以相互交流各自企业好的做法，找出所在企业在安全生产中存在的不足，提高煤矿的安全管理水平。
3)情景模拟教学法。
在煤矿安全培训过程中，教师设计特定的场景、人物事件，让学员换位扮演一个特定的角色，应该掌握哪些专业知识，具有哪些技能，在具体的场景中，应怎样操作才能确保自身的安全和他人的安全。此教学方法特别适用于煤矿各类规章制度的建立、职业安全健康管理体系的建立与审核、应急预案的编制和事故调查，可以提高学员的工作技巧。
4)实训、企业参观教学法。
科学技术的进步促进了煤炭企业的发展，特别是自动化、电子技术、通信技术等，极大地提升了煤矿的安全技术水平。学员来自各个煤矿，其安全生产技术水平参差不齐，并且所从事的工作不可能涵盖整个煤矿生产的各个环节，所以非常有必要增加实训教学环节。在安全培训过程中，参观典型的煤矿更具有针对性。参观不同于实训，可以把课堂上的教学内容与生产实践有效地衔接起来。因此要求安全培训教师提前让学员了解参观的内容，带着问题参观，能够收到较好的效果。此教学方法特别有利于煤炭企业安全文化的建设及现代安全管理方法的传播应用等。
3结语
煤矿安全培训是一个系统工程，培训质量对提高煤矿安全管理水平，实现煤矿安全生产至关重要。在煤矿安全培训教学过程中，做好前期培训需求调研、有针对性地设置培训内容、采取恰当的教学方法是提高安全培训质量的重要途径，而相应的企业培训管理制度也直接关系到培训效果的好坏。上述几种教学方法己应用到我国部分煤矿安全培训机构的培训教学过程中，经过验证，效果明显。只有不断总结经验、优化教学内容、改进教学方法，才能进一步提高安全培训质量。
参考文献:
［1］刘静．煤矿企业安全培训工作定势探讨［J］．矿业安全与环保，2004，31(1):67－68．
关键词：煤矿；安全技术培训；建议
中图分类号：F24
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.25.042
煤矿生产环境的特殊性决定了煤矿生产较其他行业具有更大的危险性。纵观煤矿发展史，历次伤亡事故都是人为失误，或“三违”所造成的，归根结底是人的不规范作业所致。要减少人为失误，杜绝“三违”现象，就必须严格按照《安全生产法》要求对煤矿井下职工进行安全培训，通过强化职工的安全意识和提高职工的安全技术水平及培训职工的持续而稳定的安全行为习惯来实现。煤矿安全培训工作是提高职工的安全技术素质的最有效途径，煤矿安全培训工作以解决煤矿安全问题为根本目的，是一项投资少，见效快，回报持久的一种特殊投资，为煤矿的安全、高效提供了有力保证。
兰州资源环境职业技术学院培训中心作为甘肃省四所煤矿二级培训机构之一，多年来一直在开展煤矿安全技术的培训，取得了丰硕的成果：自1988年开展煤矿安全培训工作以来，在27年左右的时间里，共举办矿长、管理人员、特殊工种、矿井监测监控各类培训班270期，受训人数30000余人。特别是“十二五”以来，根据各地煤矿实际需要，学院加大了安全技术培训工作力度，2009年共举办培训班18期，培训1954人；2010年共举办培训班17期，培训1796人；2011年共举办培训班27期，培训3174人；2012共举办培训班32期，培训3137人；2013年共举办培训班29期，培训3217人；2014年共举办培训班28期，培训2900人；截止今天，今年已举办各类培训班10期，培训2000人。近六年来，我们培训煤矿主要负责人及管理人员4251人，煤矿班组长1951人，煤矿特殊工种7811人，为甘肃煤炭安全生产工作做出了很大的贡献。
在肯定和欣喜这些成绩的同时，我们也清醒的认识到，目前的安全技术培训工作还存在着以下困难和问题：（1）师资队伍建设还需进一步加强，教师整体素质有待提高；（2）安全技术培训方法和手段还有待于创新；（3）由于我省地域位置特殊，培训过程中交通运输不便，教室的租用、教师的住宿以及教材学习用品等成本较高，而培训收费较低，形成成本倒挂问题，不利于培训工作的健康持续发展；（4）部分煤矿生产企业对安全培训工作认识不高，重视不够，煤矿安全培训制度执行不力，培训只重形式，不重质量；（5）目前地方煤矿年年招收大量的农民工，人员文化素质和安全意识淡薄，也给安全培训工作带来很大的困难。
针对安全培训工作中的问题和不足，本人结合多年来参与具体工作的切身体会，分别从煤矿企业、学员、教师和培训机构教学管理四个方面谈谈对提高煤矿安全技术培训质量的几点思考。
1煤矿企业各级领导重视和支持安全培训工作是提高培训质量的重要基础
煤矿企业的各级领导要树立“安全就是效益”的正确理念。将职工的安全培训放在煤矿生产和发展的优先地位，摆正生产与安全的关系，处理好生产与安全教育的关系，要把职工安全培训当作发展生产，促进生产的大事来抓。煤矿企业要建立安全培训人员的管理机构，专门负责本单位职工安全培训的规划和任务的完成；建立职工培训学习档案，建立激励职工学习的奖罚措施和优先条件。同时严把培训人员的质量关，要坚决杜绝冒名顶替和培训“专业户”等现象。
2明确安全培训目的，对学员的安全意识与安全技术培训并重，是提高安全培训质量的核心方向
安全技术培训的对象主要是直接从事煤矿井下工作的人员。学员的年龄和文化程度参差不齐，思想意识和业务素质也不相同。他们参加培训的目的不尽一致，有的是应付培训，取证上岗；有的是应付单位的安排；有的是根据生产实际的需要，提高自己的安全意识和安全技术素质等。因此，必须加强对学员的安全意识教育，从根源上提高他们对人身安全和财产安全的重视，激发他们主动获取和掌握安全生产技术的积极性，明确培训的目的和意义，从而调动他们学习的积极性。
3加强教师队伍建设，不断提高培训水平是提高安全培训质量的有力抓手
建立一支专业齐全、结构合理的教师队伍，是搞好安全培训的前提。教师要把提高安全意识和安全操作技能作为职工安全培训的主要内容，不断调整和充实教学内容，把煤矿新技术、新工艺以及典型事故案例充实到培训课程中，理论联系实际，提高学员分析问题和抗灾救灾的能力。随着煤矿现代化水平的提高，许多新技术、新装备广泛应用，必须要求教师不断进行知识更新，学习新知识，掌握新技能。教师应经常到有关院校进修与培训，刻苦钻研业务，把知识融会贯通。各专业的教师还要加强对其他专业知识的学习，不断拓宽知识面，由一职一能变为一职多能。培训中心要求教师定期下矿，调研了解和掌握本矿区生产现场所采用的新技术、新设备、新工艺，详细收集现场各种生产技术资料，熟悉煤矿生产的作业规程、操作规程及历年来发生的各类事故的原因、规律和预防措施，不断充实教学内容，以满足培训的需求。同时，针对培训对象的复杂情况，采取灵活多样的教学方法。接受安全培训的学员年龄差异较大，文化水平差别较大，工作经验差别也较大。种种差异导致工作态度不一样，安全意识强弱也不一样。针对学员的这些特点，应综合运用PPT等多媒体教学手段，灵活选用开放式课堂、事故案例分析等教学方法，来调动学员的学习积极性。辅以现场的生产技术资料、事故案例进行教学，不仅使学员客观清晰的感受到安全教育的重要性和紧迫性，而且使学员了解煤矿的固有特点，清楚地知道井下什么是危险，什么事能做，什么事不能做，事故在什么情况下发生，事故发生的危害性及预防事故的有效方法和措施。
4对培训过程严格管理、严格考核是提高安全培训质量的可靠保障
（1）在教学管理工作中，对教学计划、教学过程、教学质量、学员学籍、教师工作量、教学研究等方面都应制定规范化的制度。在各项制度实施过程中，要加大监督检查的力度，防止形式主义。
（2）在学员管理上，应该严把学员入学资格审查关，杜绝“培训专业户”。对培训学员进行严格考勤，严格执行考试制度和发证制度，确保培训效果。
（3）定期召开学员座谈会，广泛听取他们的意见和建议。要加强校际间的学术交流，吸取同行们的成功经验，不断改进教学与管理工作。根据不同工种的实际需求，结合现场生产实际，科学合理的设置课程内容，真正做到学以致用。
（4）开展教学研究和听课、评课活动，形成以老带新、以好带差、相互探讨、相互交流、相互学习的教学风气。定期性进行“最佳一堂课”、“最佳教案”的评比活动，评比结果应直接有效地反应教师的授课水平。设立奖励制度，激励先进，促进落后。要关心和爱护教师，为他们解决学习和生活中的实际问题。这样才能充分调动广大教师的积极性，不断提高教学水平。
以上是本人近年来参与煤矿安全技术培训工作的一些粗浅看法。安全培训是安全系统工程的一部分，要实现安全形势的彻底好转，切实减少和避免重大伤亡事故的发生，安全培训是最基础、最有效途径，是一项长期的、耐心的、细致的、需要各方面共同努力完成的工作。这一工作通过煤矿企业、学员、教师和培训机构各方面的通力协作和共同努力是可以做得更好的。
参考文献
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