铁路运输安全意义赏析八篇

序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的铁路运输安全意义样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。

第1篇

关键词：铁路运输；安全管理；问题；对策

1 铁路运输安全的重要性

我国的铁路建设和安全是我国一项重大的政治任务。铁路运输安全，是实现我国铁路跨越式发展的必要因素，是我国经济发展的重要组成部分。铁路安全运输在我国有重大的意义，主要表现为：铁路运输安全是保障全局工作稳定的基础，是深化铁路改革的保证。同时，铁路安全运输是铁路建设的必然要求，铁路安全运输能有效促进社会的安全管理建设，稳定社会秩序。

2 我国铁路运输安全管理存在的问题

我国铁路安全事故发生的原因主要来自于人为的、环境的、以及设备上的问题，这些因素的综合作用便造成了交通事故的灾害。

2.1 缺乏规范的管理体制

在经济高速发展的前提下，我国铁路的设备设施及组织形式有了很大的更新和变化，对于铁路运输管理体制相应也有更高的要求。但是目前看来，我国铁路管理体制依然是铁道部领导下的管理体制，只注重了铁路运输的共性，忽视了不同地区不同铁路路线的个性特征，导致不能真正把握铁路的安全问题。当铁路管理体制得不到及时的更新，就会对可能出现的铁路安全问题不能做好预先的防备，致使安全隐患增加。其次，在一些小地方铁路运输，地方路局不够重视铁路的安全管理，没有落实对铁路安全管理的工作。同时，一些落后的管理手段，更不能适应现代铁路安全的管理工作。

2.2 铁路设备设施故障频发

从目前我国铁路设备实施的使用情况来看，列车安全监控装置、新一代钢轨探伤仪、道口自动信号等设备的稳定性不够高，工作性能不强，导致故障频繁发生。当故障发生时，临时得不到解决，就会导致列车无法正常通行，进而使得对旅客的安置管理工作难以进行。同时，目前的铁路列车还未能做到对行驶的调速、定位停车等条件的自动控制，许多情况需要人工操控，这样就容易发生人为操控问题的不规范行为，稍不谨慎就会造成事故的发生。由于技术的限制，我国铁路列车运输还存在其他设备设施的问题，造成一定的安全隐患。

2.3 列车晚点率高

列车晚点的问题是当今铁路运输普遍存在的问题，也是列车的安全管理的重要问题。尤其在中间站出现的晚点情况居多，这样就容易导致中间站点的旅客由于信息得知不及时造成漏乘的现象，关系到旅客的安全。

2.4 客运人员素质较低，安全工作落实不到位

当前我国列车客运人员存在素质不高、能力不强的现象，对铁路运输安全管理带来一定的消极影响。一般情况下，客运人员的年龄偏大，文化水平相对较低，缺乏铁路运输安全管理的专业知识和经验。其不过硬的业务水平导致应急能力的缺乏，对于列车运行中出现的突发事件，不能及时给予处理，进而导致铁路安全管理的制度与措施得不到实施，影响铁路运输的安全。

其次，客运人员的工作没有落实到位。部分客运人员在铁路运输安全管理中缺乏严明的组织纪律，对工作不负责任，急于求快，而不追求工作质量。部分客运人员自认为其能力强，能充分保证铁路运输的安全性，进而存在违章违纪的工作行为，这种极不负责的态度及做法给铁路运输安全造成极大的威胁。

3 加强铁路运输安全管理的相关对策

3.1 建立健全的安全管理体制

安全管理体制是有效保证铁路运输安全的纲领，安全管理体制应该渗透进铁路运输安全工作的各个角落。健全的安全管理体制要求，铁路安全的管理者应该树立安全的管理观念，重视铁路安全的的管理工作，担任好领导者的角色，做好铁路安全运输的把关工作，提高决策水平。同时，要从以人为本的理念出发，加强对客运人员的管理，提高其高度的工作责任感，共同为铁路安全事业贡献自己的力量。其次，则要健全各项安全管理制度，形成规范的安全管理体制，各项工作严格按照安全规章制度进行工作和实施。同时要加强安全负责制的实施，加强对安全工作的考核，完善对客运人员的管理约束机制，以提高客运人员的责任感，在进行工作执行时，认真谨慎。最后，还要建立健全的铁路安全法规和监督机制，以不断提高提高铁路的安全管理。

3.2 加强对铁路设备实施的技术改进

现代社会是一个科技社会，任何工作领域都必须拥有先进的技术设备。尤其针对铁路运输事业，更加需要强有力的技术设备支持，才能保证其运行的安全性。因此，铁路运输要加强对设备设施的技术改进，加大对设备设施的建设投入。依靠先进的科学技术，引进科学适用的技术设备以减轻客运人员的工作，进而降低由人为因素造成的安全事故。这种设备设施的改进，要充分考虑铁路运输的安全性，不断升级改造行车安全监管装置，消除铁路运输设备上的安全隐患。同时还要加强对信息安全管理系统的应用，用现代化技术保障铁路运输安全管理工作。

3.3 加强铁路与地方部门及各工作站点的合作

为了减少铁路运输过程中由外界因素造成的安全事故，铁路应该加强与地方部门的合作，抓好铁路沿线的综合治理工作，打击破坏铁路设施的行为，加强沿线治安工作的治理，以维护铁路沿线的社会稳定。同时还要严厉禁止行人或机动车进入铁道，避免交通事故的发生。

为了保证铁路与各站点间旅客的安全，铁路应加强与各中间站的合作和沟通，尽量减少列车晚点的现象，以避免造成不必要的旅客漏乘现象和安全事故。同时，要加强对旅客站点休息的管理，从旅客的人身安全利益着想，充分保障旅客的生命财产安全。

3.4 加强铁路客运人员队伍建设

加强对铁路客运人员的培养，是保证客运人员对安全管理工作高效进行的途径。首先，要强化客运人员的安全管理意识，以保障旅客的生命财产为宗旨，加强工作的责任感。其次要加强对铁路客运人员安全教育的投入，提高其业务水平、文化水平及人文素养，以高度的责任心及综合能力进行铁路运输工作的执行。最后，要加强对使用技术设备的人才建设，提高客运人员技术素质和安全素质，加强对列车运行期间设备设施的规范使用，以减少由人为举措造成的安全事故。

4 结束语

随着经济的快速发展以及铁路运输的改革，铁路运输安全管理工作将是一项非常复杂而长期的工作。铁路运输安全管理关系着国民经济的发展和人们的生命财产的安全，需要被足够的重视。加强铁路运输安全管理，必须从建立健全的安全管理体制着手，加强铁路运输安全管理工作的规范性。其次要加强对列车运输的设备设施的科技投入，用现代化技术保障铁路运输的安全。最后还要对铁路客运人员加强素质培养，以保证其工作责任感的提升和工作能力的增强，进而为铁路运输安全管理作应有的贡献。

参考文献

[1]李春江.铁路运输安全管理存在的问题及对策[J].经济技术协作信息，2008（20）.

[2]冶海英.冶福军.铁路运输安全管理的研究[J].经营管理者，2013.

第2篇

关键词：铁路；通信传输；安全

U285.8

铁路通信传输直接影响着铁路的运输状况，随着铁路通信系统的发展，在铁路通信传输中涌现出一些安全问题，这些安全问题成为铁路运输中的安全隐患，只有解决了这些安全问题，才能够保障列车安全行驶，提高我国铁路的安全性。

一、铁路通信传输概述

铁路通信传输是指使用网络技术、信息技术、计算机技术等多种技术手段对铁路运输中的各种信息进行传输，以达到对铁路运输进行管理和监控的目的。铁路通信传输是铁路运输的重要组成部分，是铁路信息化发展的重要方向，铁路通信传输的重点是保障铁路运输的正常运行，它具有信息繁多、分散，传输方式多样等特点。

随着铁路通信技术的发展，铁路信息传输的安全性成为了影响铁路运输安全的重要因素。现代化的铁路运输管理依赖于铁路通信系统，如列车调度指挥系统、客票系统、水电监控系统等都离不开铁路通信系统和铁路通信传输，因此，在铁路安全管理中必须重视铁路通信传输的安全性。

二、铁路通信传输中存在的安全问题

（一）人为因素造成的安全隐患

工作人员的素质决定铁路通信传输安全性的重要因素。在铁路通信系统的建立和维护中，若是工作人员的安全意识不强，工作，不能严格遵守安全规范和安全准则进行施工和维修，违反规定进行操作和管理，就会造成铁路通信传输的安全隐患。

此外，若是铁路工作人员的专业素质不足，不能熟练使用铁路通信传输设备，不能及时监控铁路通信传输系统，在铁路通信传输系统出现故障时不能及时排除故障，就会影响铁路通信系统的正常运转，为铁路运输带来安全隐患。

（二）铁路通信设备带来的安全隐患

铁路通信设备是铁路通信传输的主体，铁路通信设备的质量直接决定了铁路通信传输的安全性。目前，在我国的铁路通信设备中普遍存在着设备质量较低，设备抗干扰能力较弱，设备使用年限过长，设备老化，配套设施不足等问题，这就有可能导致设备在运行过程中频繁出现故障，引发通信障碍，严重的甚至可以引发火灾等灾害，造成严重的安全事故。

（三）气候灾害带来的安全隐患

气候灾害是造成铁路通信传输障碍的重要原因之一，例如雷电气候可能会导致铁路通信设备失效，影响铁路通信传输。由于铁路通信设备受自然灾害的影响较大，因此若不能采取有效的安全措施来减少极端气候的影响，就无法保障铁路通信系统的正常运行。

（四）网络安全漏洞带来的安全隐患

随着网络和信息技术的发展，接入网技术、网络RTK技术等网络技术在铁路通信传输中的应用范围越来越广，铁路通信传输对网络的依赖也越来越大。因此，若是铁路通信系统的网络中存在安全漏洞，就有可能引发铁路通信系统的网络故障，造成信息丢失，甚至造成铁路通信系统瘫痪，直接影响铁路通信传输的安全。

三、提高铁路通信传输安全的措施

（一）消除铁路通信传输中的人为安全隐患

1. 强化宣传，提高工作人员安全意识

在工作中加强安全教育，通过宣传进一步从思想上提高工作人员的安全意识，使工作人员意识到铁路通信传输安全性的重要意义，形成保障铁路通信传输安全的责任感，以保障铁路通信传输的安全。

2. 加强培训，提高工作人员专业素质

随着铁路通信系统的不断发展，铁路通信设备也不断更新，因此在工作中必须通过定期专业培训提高工作人员的专业素质，保证工作人员可以熟练使用和维护铁路通信系统的设备，保证铁路通信设备正常运行。

3. 完善安全管理制度

建立完善的安全管理制度，通过工作守则、作业标准等制度约束人，对违反安全制度的人和事要及时处罚，逐步培养工作人员的安全意识，保证工作人员的安全作业。

（二）提高铁路通信传输设备质量

首先，重视铁路通信传输设备的质量监测，及时发现和修复铁路通信设备中存在的故障，确保铁路通信传输设备的正常运行。其次，及时更新铁路通信设备，使用质量过硬、安全性能高的设备来代替使用年限过长的设备，保障铁路通信传输安全。

（三）建立安全预警机制和救援预案

为了避免雷电等气候因素和其它突发因素对铁路通信传输的影响，需要建立完善的安全预警机制和救援预案，通过事前预警、事后补救的措施来减少气候因素对铁路通信传输的影响。

（四）重视网络安全

在铁路通信系统中使用安全可靠的网络技术，使用有效的网络安全防护手段，及时修复网络安全漏洞，做好查毒和杀毒工作，最大程度的消除病毒等网络安全隐患。

结语：铁路通信传输的安全性同铁路运输的安全息息相关，在我国的铁路通信传输中存在着设备质量不足、工作人员安全意识不强等安全隐患，只有通过建立完善的安全管理制度，提高工作人员的安全意识等手段不断提高铁路通信传输的安全性，才能够保障铁路运输的正常运行。

⒖嘉南

[1]赵亚辉.铁路通信传输安全问题探析[J].电子技术与软件工程，2014（19）.

[2]刘小强.有关铁路通信传输安全问题的若干思考[J].中国新通信，2012（09）.

第3篇

一、充分认识铁路交通安全管理工作的重要意义

随着经济发展和铁路提速，铁路交通安全更加突出和重要。保障铁路交通安全，预防和减少铁路交通事故，对于促进国民经济发展、保障人民群众生命财产安全意义重大。各级、各有关部门要从构建社会主义和谐社会、建设“平安*”的高度，切实加强对铁路交通安全管理工作的组织领导，按照《铁路运输安全保护条例》等有关规定，认真履行职责，强化安全教育，落实护路联防责任制，协助铁路管理机构做好铁路线路安全保护区划定及管理工作，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全事项，保障铁路交通安全。

二、明确安全责任，密切协调配合

各级、各有关部门要明确责任，加强配合。要定期召开由经贸、铁路、交通、*、安监、广播电视等部门参加的联席会议，分析铁路交通安全情况，查找危及铁路运输安全的重大隐患，及时研究解决影响铁路交通安全的突出问题，保障铁路安全畅通。

铁路管理机构负责本辖区内的铁路运输安全监督管理工作。铁路管理机构要对有关铁路安全的法律、法规执行情况，铁路运输的关键环节、要害设施、设备的安全状况，安全运输突发事件应急预案的建立和落实情况进行监督检查，提出铁路线路安全保护区划定方案，认真做好铁路沿线地质灾害的预防、应急处理和隐患治理等工作。

铁路沿线各级人民政府及县级以上人民政府安全生产监督管理等部门要按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作。地方铁路部门负责省管地方铁路安全的监督、检查和指导，确保地方铁路安全畅通；国土资源部门负责矿产开发等作业的监督检查，避免此类活动影响铁路线路安全保护区；水行政主管部门要加强对铁路桥梁跨越河道的安全监督检查，制止在铁路桥梁安全保护区涉及河道内从事违法作业等危及铁路桥梁安全的活动；*、安监、环保、国防科工等部门按照职责分工负责铁路沿线生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品场所的监督检查，依法取缔在铁路线路及桥梁安全保护区范围内从事的易燃、易爆等危险物品生产加工以及爆破作业等活动；*机关要严厉打击盗窃、损坏铁路线路安全保护区标桩以及破坏和非法收购铁路设施器材的违法犯罪行为；经贸等部门负责铁路监护道口的协调工作；埋设、敷设、架设铁路信号、通信光(电)缆应当符合国家规定的标准，并接受通信管理部门的监督管理。

铁路管理机构与铁路沿线县级以上人民政府安全生产监督管理部门应当建立相应的定期信息通报制度和运输安全生产协调机制。发现重大安全隐患，铁路运输企业应当及时向铁路管理机构和地方人民政府报告。地方人民政府获悉铁路沿线有危及铁路运输安全的重要情况，应当及时向有关的铁路运输企业和铁路管理机构通报。

三、做好铁路线路安全保护区划定、标桩埋设和管理工作

铁路沿线各级人民政府要积极协助铁路管理机构制定铁路线路安全保护区划定方案和埋设标桩工作。铁路管理机构提出铁路线路安全保护区划定方案并报送铁路沿线县(市、区)政府后，县(市、区)政府要及时组织经贸、安监、*、建设、规划、国土资源、交通(公路)、水利(河道)等部门进行审定，审定后要加盖县(市、区)政府公章，依此作为划定安全保护区、埋设标桩以及对安全保护区进行管理的依据。铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和交通(公路)部门、水行政主管部门协商后，报县级以上人民政府划定。对铁路管理机构提交的安全保护区划定方案，应在1个月内完成审定工作。铁路线路安全保护区划定后，由铁路管理机构负责埋设保护区标桩。

铁路沿线各级人民政府及有关部门要按照各自职责，协助铁路管理机构加强铁路线路安全保护区管理工作，不得擅自在铁路线路安全保护区范围内进行规划和批准实施各种建设。需在铁路线路安全保护区范围内实施的建设项目，应当征求铁路管理机构的意见，确认安全或采取安全技术措施后方可实施。对安全保护区内违法、违章建造的已有建筑物，由县级以上人民政府依法处理；对安全保护区内已有的建筑物、构筑物，危及铁路运输安全的，由铁路管理机构或县级以上人民政府责令采取必要的安全防护措施。对采取安全防护措施后仍不能满足安全要求的，应当按照国家有关规定予以拆除，并依法给予合理补偿，但非法建设的建筑物、构筑物除外。

铁路沿线各级人民政府应大力支持铁路运输安全管理工作，按照*部、铁道部、交通部的有关规定，积极配合铁路部门做好铁路道口标志的移交工作，严厉制止在铁路线路上私设道口、盗窃铁路物资、破坏铁路设施等现象。

四、认真做好隐患排查整治工作

铁路运输企业和其他有关单位要加强铁路运输安全管理，做好隐患排查整治工作，保证铁路运输安全。一是建立、健全并严格执行铁路运输设施、设备安全管理和检查防护的规章制度，确保铁路运输设施、设备性能完好和安全运行。要经常开展安全生产大检查，重点检查铁路线基础设施是否稳固、行车设备是否完好、职工是否按标准化作业、雨雪中行车是否按规定提前对线路进行预检等，对发现的问题要逐项整改。二是认真排查在铁路线路安全保护区范围内从事危及铁路线路和铁路桥梁安全的取土挖砂、围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥、采矿爆破、抽取地下水、生产储存危险品等活动，对存在的问题要制订整改措施，限期解决。对拒不整改或故意拖延的，要依法处理。三是加强道口的日常管理，加大巡查力度，及时掌握道口情况。要做好道口铺面、预报警设备、通讯工具、工具备品等设施设备的养护，以及道口警示标志标线管理和维护工作，确保道口设施设备和标志标线完备，运行状况良好。四是认真做好恶劣天气抢险准备工作。铁路管理机构和铁路运输企业要和当地气象部门建立防范自然灾害引发铁路安全事故的机制，做到气象部门的预报、预警与铁路方面的预警预防信息共享，部门联动。制定和完善恶劣天气抢险预案，建立抢险队伍，储备抢险物资，对铁路线基础薄弱地段、高路基地段、易塌方和滑坡地段，要加大资金投入进行加固，并加强巡查，一旦遇到险情做到快速反应，靠前指挥，确保万无一失。五是加强宣传教育。大力宣传《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》和《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等法律法规，提高广大人民群众的安全意识，减少事故发生。

五、加强铁路突发事件应急管理

第4篇

关键词：铁路运输安全；问题；对策

如今，我国的铁路事业正在不断进行着快速的发展，各种新型列车的出现大大提高了我国铁路运载的速度和效率，但是在如此快速更新的过程中，在使用铁路列车进行运输时仍然会出现各种各样的问题，安全事故也是层出不穷。这给人们的生命财产安全带来了严重的影响。所以说，我国的铁路运输中安全问题同样不可忽视。众所周知，铁路运输指的是人们使用铁路的方式，利用列车来承载货物，在列车移动的过程中达到运输货物的目的，因此从铁路运输工作来说，安全运行是保证整个铁路运输能够顺利开展的前提标准，并且安全问题开展的工作成效会极大地影响到整个铁路的运输服务质量。另外，铁路运输安全的水平还可以从侧面显著地体现出我国整个铁路运输行业在管理上的质量，工作团队的专业水平，铁路运营设备的健康与先进程度，还有整个社会行业调度的效率等等，因此，铁路运输安全工作在当今的社会发展中显得尤为重要。

一、铁路运输安全中的问题

在我国的铁路运输安全中，从事故的角度来讲，就有列车车辆偏离轨道，列车中物品发生燃烧、爆炸等现象，或者说在列车移动过程中与其它的车辆、不明物体甚至是穿行的人等发生碰撞，这些都是典型的在铁路运输安全中发生严重问题的例子，所以说，铁路运输安全必须应当加强管理力度，提升安全质量水平。

1.惩治力度不强

我国的铁路运输安全中，基本的道路设施是保障列车能够安全平稳运行的关键，因此道路设施在安全运输中的作用非常重要，而在有相当一部分的安全事故都是由于外部的不法分子希望从中获得可乘之机，通过偷盗和破坏的方式来扰乱整个铁路运输的正常设备，这些行为的性质非常恶劣，常常给国家带来了重大的财产损失，然而我国铁路系统在制定对这些安全事故肇事者的惩治措施中却一直不够严厉。这些不温不火的处理方式给了犯罪分子以侥幸的心理，因此该类行为一直都无法杜绝，甚至还有逐渐发展的势头，可以说犯罪分子猖獗还是由于我国对铁路运输破坏安全行为没有更加严格的法律出台。

2.货物检查不到位

我国的铁路运输中，车务人员一直都不能够彻底检查物品的安全情况。由于铁路列车中所运输的货物安全程度会直接影响到列车运行过程中的安全程度，所以根据我国的铁路运输安全法规，列车上不能够携带易燃易爆的危险品，同时具有毒性的物品同样也不能够运输，另外，如果特殊危险物品，则需要通过专用的运输工具来进行运载。车务人员在货物装车之前需要严格检查物品的内容和数目，尽可能避免出现漏网之鱼，但是在一些货物较少，总数较多的运输工作中，车务人员一般无法逐一检查物品安全，因此也有一定的潜在安全威胁。

3.安全工作不彻底

近些年来，我国日益增长的经济总量给铁路运输带来了巨大压力，也迎来了良好的发展契机，铁路运输中的安全意识已经逐渐在行业中重视起来，各个部门的领导者也开始加强安全工作的开展，虽然我国已经在经济上加大了对铁路运输发展的资金投入，但是在实际的运输安全中，仍然出现了不少安全问题，并且频率一直都较高，这些问题的出现，还是来源于治安工作的不到位。运输路段的检查不及时，会给路段的列车运行带来安全威胁。另外，一些铁路部门的管理人员虽然在思想上意识到安全的重要性，但是在实际的工作中仍然没有采取充分的措施来防范好安全问题的发生，总结起来就是工作部署不到位和检查督促的力度不够，没有深入思考如何在长期工作中避免安全问题，还有在同类安全事件的发生后没能形成深刻的经验认识。

二、铁路运输安全中的问题改进对策

我国的铁路运输安全直接关系着整个国家的国民经济发展命脉，铁路的运输不仅可以实现货物的转移，还可以加强各个地区之间的联系，还能够将发达和欠发达地区的差距在不断联系中逐渐缩小，如果在运输中出现严重的安全，一定会给我国的人民财产和国家经济带来严重打击。隐私安全工作的重视具有非常显著的意义，铁路运输安全水平主要体现为基本设置的质量，从业人员的专业素质和铁路部门的管理水平等等。我国必须要加大对铁路运输安全的重视，改善设备技术、强化管理行为和健全法律制度。

1.强化管理行为

在我国现有的铁路部门管理工作中，对于行为决策的处罚或者改进措施都实施得不够坚决果断，因此需要能够在力度上进行强化以进一步保证铁路运输的安全。这对于整个运输来说具有重要的意义，在过去几年的铁路运输安全事故中，多数事故的起因都是工作人员在其岗位上不能够严格遵守自身的工作规范，违反相应的工作制度，擅自进行一些工作场所以外的行为，再加上从业人员的专业素质也不够全面，这样就给安全运输埋下了更大的隐患。相关铁路部门需要完善好现今的工作准则，确保岗位人员严格遵守相应的纪律，对这些人员定期组织与工作有关的专业素质学习，甚至还可以在其中设立一些激励措施，以竞争的方式达到提升安全运输保障的目的。

2.更新基础设施

铁路运输安全最重要的物质保障就是基础设施的质量，近几年来我国的不少偏远路段由于固定站牌，车辆零件，通讯设备等物资由于年久老化，或者过久失修，发生了损坏或者工作状态不佳的现象，这些关键性的铁路设施如果不能够在运输中正常发挥作用，也会给列车的行车安全带来威胁。除此以外，导轨上的损坏、车轴、车钩等重要的连接器件也需要保证在良好的状态，如今科学技术水平正在不断进步，铁路部门也应当今早使用先进的器件和设备，保证其耐久性和性能，再加上先进的科技投入，一定能够提升铁路运输的安全性。

3.健全法律制度

铁路运输安全的实现同样也需要固定的理论指导体系，这与法律制度的健全密不可分，我国的立法部门应当尽早对铁路运输中的安全行为出台相关的惩治条例，健全法律中的薄弱和空白环节，利用法律来约束铁路运输安全，这样就可以给每一名社会成员都提出安全责任需要，保证各个公民都可以严格遵守铁路安全运输的规定。国际上已经有不少发达国家出台了相关的条例，我国也应当紧随发达国家的脚步，尽快在立法上给铁路运输安全以更加明确的指导。

4.营造安全氛围

要想在我国的铁路运输部门中营造良好的安全运输意识，在思想上给每一个工作人员进行安全教育，营造良好的安全性氛围也是十分重要的，铁路部门应当让员工意识到转变思想意识的重要性，使其能够对铁路运输安全具有切身的体会和认识，铁路安全不仅关系到国家的经济稳定，也与铁路部门的工作质量有着密切关系，安全也联系着整个铁路行业的命运，这样的安全氛围的营造，可以保证员工在岗位上随时保持高度的警戒心和危机感。

三、总结

总的来说，铁路运输的安全关系着部门的管理质量，也关系着铁路运输服务的社会形象，更关系着国家和人民的生命财产，因此，如今我国的铁路运输部门必须要能够加强安全管理水平，营造良好的安全环境，在思想上对安全运输起到足够的认识，在基本的硬件设备上也要与时俱进，这样才能够真正保证铁路运输的安全，保证整个铁路行业和国民经济的稳步发展。■

参考文献

[1]吴朝宏.浅谈铁路运输安全的现状及对策[J].北京：神州（下旬刊），2011（1）：93.

[2]李东旭.浅谈铁路运输安全的现状及对策[J].济南：科技信息，2011（9）：409.

[3]沈林.浅析铁路运输安全的现状及对策[J].哈尔滨：黑龙江科技信息，2012（22）：124.

第5篇

关键词：智能交通；综合信息系统；铁路行车；安全

一、智能交通系统的实现条件

交通运输系统是一个复杂的大系统，单独的从车辆方面考虑或单独从线路路方面考虑都是片面的，仅仅依靠他们不能够经济、高效地解决交通拥挤和交通安全方面问题，所以要把人、车、路等因素综合起来考虑，充分应用现代科学技术来解决城市交通问题。

智能交通系统的概念：指在较完善的基础设施（包括道路、港口、机场和通信等）之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成，并应用于地面运输系统，从而建立起在大范围内发挥作用的、实时、准确、高效的运输系统。

国外在20世纪60年代末，我国是从20世纪70年代末开始试验和应用电子技术来改善交通情况，对交通进行管理，发展到现在，已经可以在相当大的范围内利用电子计算机对路口信号灯进行协调控制、但这并不是智能交通运输系统。

想要实现智能运输系统要做到以下几点：

尽量完整的和实时的对道路上的交通信息以及与交通相关信息进行采集。

可以作到实时和高效的交换交通的参与者、交通管理者、交通工具、道路管理设施之间的信息。

交通管理中心、用户终端装备有按照智能化系统的思想研制开发的功能强大的计算机系统。

整个系统应该是按照智能化系统和面向知识信息处理而构成的。

二、智能交通系统相比于传统运输系统的优势

传统运输系统的交通控制和管理的基本思想：

假设每一个人即每一个交通的参与者（包括驾驶员、乘客、行人等）都是理性的，都不做任何违反交通规则的行动，在交通规则的指导下运动，规则引导他们这样做的话他们可以获得最大的利益（时间、费用、安全）。

交通的管理者将交通系统假设某种物理系统模型：它的输入符合某种概率分布，然后利用经典数学的方法（微积分和概率论）来求解这个系统的最优解，即为引导交通参与者获得最大利益的交通规则。但是前提条件是是交通的参与者必须按照交通管理者的假定去做，这种假定通常是认为每个人都理性的基础上做出的。在这个传统的交通运输系统里管理者是主动的，而交通参与者是被动的，各种交通工程设施是迫使使用者这样做或不那样做，忽略了人的主观能动性以及人们在心理上的某些其他因素。

智能运输系统更加重视人的主观能动性，因为交通系统带有太多的社会性与人为性，它不是努力将交通系统描述成某种模型，而是向道路的使用者提供各种各样的信息，让道路使用者从给出的信息中得出不同的方案，然后选择自己所认同的那一种，以诱导为主，而不是以强迫为主，使人们的出行得到最大的满足。

三、铁路行车安全的重要性

对于运输而言，安全是一个永恒的话题。在铁路运输中尤其重要。因为铁路运输的运量大，使得每一个细微的安全隐患都有可能造成非常严重的灾难，所以铁路的安全问题一直是铁路工作人员放在首要位置的关键问题。

铁路运输保证着国家重点物资、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需求，保证铁路行车安全对国家综合实力的发展以及实现经济利益都有很重要的意义。此外，现在多种运输方式竞争激烈，安全迅速的运送旅客和货物是增强铁路运输竞争力的关键。

要想实现安全运输，主要要做到以下两点：

首先，从意识上进行不断的强化，必须提高铁路工作人员和每一个旅客的安全意识，只有大家都发自内心的重视安全，想到危害的严重性，那么事故率能够降低。其次，行动上也不能落后，不能只是空喊口号，每一个工作人员的认真负责的工作态度，每一个旅客遵守安全规定的行为才是铁路安全的关键。只有把握好铁路运输安全的大方向，才能切实保障铁路运输的安全。

如今铁路的安全形势仍然不容乐观。我们一定要继续加强铁路安全管理，加强铁路安全的宣传力度，切实保障铁路行车的安全。

四、智能交通运输系统对铁路行车安全的意义

随着铁路运输向高速化、信息化、智能化方向发展，要实现铁路交通系统高效、安全、舒适的目标，就离不开高可靠、高有效性综合信息系统的支持，所以发展铁路智能交通系统是在不断提高速度的铁路运输下要保证行车安全势不可挡的趋势。

所谓铁路智能运输系统（RITS）就是集成了电子技术、计算机技术、现代信息处理技术、现代通信技术、管理与决策支持技术、控制与系统技术、智能自动化技术等，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础，通过高效利用与铁路运输相关的所有空间、时间、移动、固定和人力资源，以较低的成本达到保障安全、提高运输效率、改善经营管理和提高服务质量目的新一代铁路运输系统。

例如，卫星导航在运输系统中的运用。在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车车站间隔时间、缩短区间追踪运行间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，实现传统调度向智能交通管理的转型。

此外，我国是一个铁路自然灾害严重的国家，我国铁路线遍布全国各地，山区、高原、盆地等灾害分布广泛，情节严重，给我国的国民经济建设带来了巨大的损失。随着我国高速铁路的发展，铁路对自然灾害的预警系统提出了更高的要求，并推动了智能铁路交通系统（RITS）的发展，主要应用于铁路桥梁垮塌与落石的监测预警。我国铁路运输遵循“安全第一，预防为主”的方针，灾害预测系统采用科学的预测手段，搜集导致灾害事故的各种数据，对洪水、地震等灾害进行预测，采取相应的灾害报警并制定灾害下的行车规则，使有可能的自然灾害铁路事故防患于未然。灾害检测系统直接检测那些落石、塌方、桥梁冲毁等灾害，使运行中的列车及时停车，并将信息传给有关部门，对相应区间进行封锁、施工等。另外，关于平交道口的安全防护系统，主要采用站内道口监控系统和道口障碍物检测装置来保证平交道口的安全。

五、总结

在我国，铁路运输是最主要的交通运输工具，是国民经济的大动脉。由于各种新机器新设备不断引进，我国铁路运输迅速发展。很多的设备对于工作人员的要求非常高，不但要求他们的技术过硬。同时也要求他们做事认真严谨。这样就要求铁路工作人员不断的提高自己。智能交通系统在铁路的应用有效的降低了事故的发生，提高了行车安全性。■

参考文献

[1] 杨兆升. 《智能运输系统概论》 [M]. 人民交通出版社，2003.05.

[2] 贾利民，李平. 《铁路智能运输系统》[M]. 中国铁道出版社，2004.

[3] 杨兆升. 《基础交通信息融合技术及其应用》 [M]. 中国铁道出版社，2005.08.

[4] 姜爱林. 何谓信息化 [J]. 高科技与产业化，2003.

第6篇

1 引言

铁路总公司成立已经三年多的时间了，企业化运作模式给铁路职工带来了新的工作方式和活力，工作节奏也在进一步加快，职工工作压力不断加大。企业在抓生产效率的同时组织有效的文体活动，实现职工工作压力的疏解，不断降低他们工作懈怠的情绪，构建铁路企业和谐融洽的精神文化氛围。同时文体活动可以实现企业职工相互协作，企业向心力的意识不断增强，他们与企业之间的感情也在不断的融入，构建企业文化建设得以加强。由此可见文体活动对企业发展有着积极而有重要意义。

2 文体活动在铁路运输企业发展的具体作用

2.1 灌输运输安全意识

铁路属于公共交通，铁路企业是实施国内人口迁徙最大比重的运输部门，尤其是高铁开通后，特别是南方沿海地区，每年的客运量都是惊人的，尤其是春节期间的运输量更是成倍增加。人们更多选择铁路出行的主要原因不仅是其票价较低，更重要的是铁路运输是现在国内公共运输中最为安全的一种出行方式。因此铁路部门的运输安全成为他们工作最大的压力之一，如果在文体活动中融入更多的安全运输理念，可以进一步提升铁路职工安全运输的思想，将这种思想不断融入工作之中，有益于铁路运输安全性的提升。

2.2 减轻职工工作压力

由于国家对铁路的投入很大，每年新线建设的公里数也在不断增加，就拿上海铁路局来说，全局营业里程达到9868公里，其中高铁13条、共3250公里高速铁路，占全路六分之一。每年通过铁路来往各地的人数逐年增加，每年的铁路运输量也在不断刷新，都是一个天文数字，这样的运输量使得铁路职工的工作量每年都十分庞大，经常性地加班，尤其是过年过节的时候，更是十分繁忙，每年的节假日铁路部门都增开很多临客，这些临客都是需要更多的铁路职工加班补位，保证节假日铁路运输安全正点。很多的职工都很多年没有在家吃过团圆饭，他们的工作压力逐年增加，需要企业从人性化的角度考虑，不断开展文体活动进一步疏解职工的工作压力，这些文体活动的开展进一步放松企业职工的心情，使得他们在文体活动中得到释放，这样一来他们的工作压力将大大缓解，使得他们有更多的精力和主动性投入到工作之中。

2.3 营造和谐的企业文化氛围

一个企业需要有自己的文化，只有有了自己的企业文化，企业才能构建职工的向心力，因为企业文化对职工思想的影响是深刻的，实现他们从潜意识上不断执行企业的这种文化氛围。所以，良好的企业文化可以引导职工更好的服务于企业，实现企业发展速率的提升。而营造这种和谐的企业文化可以通过企业开展的这些文体活动，文体活动就是企业需要宣传自己文化的具体载体，可以有效体现出企业文化的内涵，保持一个良好的、和谐的企业文化氛围。

2.4 属于精神层面的企业激励

这种文体活动可以有效调动企业职工参与活动的积极性，不断实现企业职工的一种良性互动。参与到企业文体活动之后，他们的身心得到放松和愉悦，可以从精神层面上得到最大程度的娱乐，因此，他们可以进一步构建现代化的精神层面所带来的工作动力，由此可见文体活动的开展属于企业在精神层面的一种有效激励措施，实现对企业职工精神层面的积极刺激，更好地满足企业职工的心理和生理需要，释放负能量，增添正能量，有更充沛的精神投入到新的工作之中去。

3 实施文体活动的具体措施

3.1 明确文体活动组织主体

企业的文体活动开展意义重要，文体活动开展的基础和前提就是实现这一活动组织部门的明确，由于企业有工会，工会的主要职责就是实现职工利益代表，进一步降低职工的工作压力，疏解他们工作中的紧张情绪。这种文体活动就是可以有效降低他们工作压力的主要手段和方式，因此基于工会的这一职责，我们就可以进一步明确企业工会是其文体活动组织的重要主体之一。这样组织主体明确之后，工会才可能进一步发挥自己的工作职责，实现高效的文体活动组织和开展。

3.2 筹划每年文体活动的计划

组织主体进一步明确之后，我们开展每年的文体活动不是随机的，也不是一时兴起就开展组织的，需要在每年年初或上一年年末时候，进行有效的计划，将下一年需要组织的文体活动进行有效梳理，进一步明确每次活动需要花费的资金，体现出的活动意义，同时需要对每一项需要开展的活动进行策划方案的设计和筹划，这样才能将活动组织过程中可能出现的问题在计划之时就及时发现，准确改正。因此每年的文体活动需要进行细致整体化的筹划，这样才能保证实施的具体活动经费充裕，活动目的明确，需要考虑的活动细节被有效考虑。实现组织获得零差错。

3.3 注入更多的现代企业管理思想

文体活动不能单单就是一些文体活动的比赛，需要将企业人性化管理的一些理念融入其中，实现企业通过文体活动对职工的关心和照顾。具体来说，可以将人本管理的思想融入文体活动之中，在特殊时间断点，例如七一党的生日的时候，我们组织看望企业老党员、困难党员，这样不仅体现了党对特殊党员的关心，同时也体现出企业对职工的人文主体关心，将工作做到职工的心里。

3.4 组织企业文体活动细致化

铁路部门属于大型国企，车、机、工、电、辆、供每个系统的职工人数都是很大，组织好企业的文体活动需要进一步强化组织过程中的细致性，不断细化活动组织过程中需要注意的事项，不断提升企业组织的有效性。例如，客运员、列检、司机、巡道员等等，他们不可能同时参与单位组织的文体活动，我们就可以根据他们的不同的时间、不同的班次进行分段、分内容组织文体活动，这样可以提高他们参与活动的积极性。同时文体活动开展需要宣传，强化企业文体活动的宣传，是构建企业文化的重要一环。

第7篇

关键词：车站 行车安全 调车作业

铁路运输以将旅客、货物及时、安全送抵目的地为根本任务，因此，铁路运输工作的重中之重便是保障安全生产。近些年，铁路安全管理方法和行车技术有了稳步提高，然而，车站作为办理行车作业的主要场所，还属于行车安全的高发区域，不但给民众生命财产安全带来威胁，也影响了铁路运输行业的正常发展。

一、车站行车安全问题及隐患

1.习惯性违章现象突出，行车安全风险较大

习惯性违章是一类即为常见的、影响行车安全的危险行为，常见的有：（1）调车人员不在规定的位置进行调车作业，致使安全隐患无法及时被发现，安全防范措施无法及时做出。（2）不按规范填写调车通知单，平面示意图上显示的停车位置与客观实际不一致，有关线路占用等重要信息漏填、误填的现象比较普遍。（3）不遵守《车站行车工作细则》的规定，班中离岗，不及时准备接发列车。

2.落后设备比例大，不满足安全行车要求

质量保证、运行良好的设备作为铁路运输行业的物质基础，不但影响着日常生产效率，而且直接关系着列车行车安全。然而，从目前情况看，全国支线铁路以及大量的中间站还存在比较严重的设备问题：（1）设备比较落后，很多还处于老式的半自动闭塞、电气集中连锁设备，无法满足当前铁路运输的要求。（2）设备建设不规范。如安全线没有和相邻线路保持适当间距，如果一旦发生脱线情形，车辆容易侵入邻线，给安全行车带来隐患；信号表示器、信号标识没有按规定安装，车站线路有效长度不足等等。

3.调车作业冲突频发

调车作业是影响行车安全的薄弱环节，很多车站没有配置合理的调车设备，没有专用的调车牵出线，当需要调车作业时，不得不穿越到发线、正线，甚至需要出站调车。一些中间站常常利用本务机车进行调车作业，但由于运转车长、机车乘务员对站场情况不熟悉，作业人员难以主动配合，极易引发调车作业冲突。

4.接发车作业问题严峻

很多值班员不遵守技术规范和行为标准，不及时停止影响接发列车进路的调车作业；不在规定的地点进行接发车作业，常常出现隔线发车，隔车接车的情况；不认真执行“一指、二看、三呼、四按程序”，接发列车作业的工作程序和环节被随意简化。不按照规定执行车机联控，不及时开放进出站信号机，在遇到非正常的情形，不主动呼叫司机。

二、车站行车安全问题产生的原因分析

1.职工素质不高，培训机制不健全

近年来，铁路职工的综合素质有了很大的提升，但很多行车作业人员还存在理论知识缺乏、专业技术不高的问题，对一些现代化的行车设备缺乏必要的了解和掌握。与此相对，当前铁路行业的职工教育还存在一些问题，还不能满足铁路职工素质教育的要求：（1）行车安全教育具有较高的实践性，对理论和实际结合也便提出了更高的要求。然而，很多培训教育基地没有配备相关的模拟演练设备，职工培训只能留在理论层次。（2）培训内容上，岗位针对性不足，而且培训多注重知识教育，轻视技能培训，特别是非正常情况下的应变能力重视不足。

2.作业人员安全意识薄弱

铁路行车作业中，很多车站受传统管理方式的影响，很多车站对安全生产抓的不够，安全生产规范没有得到全面落实，工作侧重事后处理而非日常防范，从而使安全管理显现出静态、片面的等特点。职工也并没有树立尊重生命、保障旅客安全的理念。在日常工作中，虽然也知道违章操作可能会发生危害结果，但以“事故不一定会发生”、“不会真的那么巧”等思想安慰自己，常常怀着侥幸心理进行违规操作，最终导致恶果的产生。

三、车站行车安全措施和建议

1.加强培训工作，提升人才队伍建设

人是各项生产操作的主体，是设备的控制者，因此，必须重视车站职工队伍建设。（1）立足高素质、年轻化，有针对性的进行车站行车作业人员的培养建设工作；（2）完善职工培训教育。除了加强理论学习，提升职工理论素养，使职工掌握有关行车安全的各项规章制度、技术标准和操作规范外，还要重视专业技术培训，使职工的专项素质能够与技术发展同步，能够适应新设备的操作需要；此外，还要重视实际演练，不断提高职工非正常情况下的应急处理能力，掌握各种行车意外的处理方法。另外，还要重视对职工的安全教育，提升职工安全责任意识，使他们真正的树立起以人为本、安全第一的理念，形成恪尽职守的工作态势。

2.加强硬件基础设施建设，保障良好行车环境

各主管部门、各车站要高度重视行车设备建设和维护工作，针对本车站的基本情况，对不符合规定的行车设备进行更新改造，对欠缺的行车设备及时添置。车站内各职能机构分工合作，重视各项设备的日常维护保养，严格依照技术规定，解决好部件裂纹、弓网故障等问题，积极处理路基下沉、边坡坍塌、轨枕失效等危险状况，加大对信号电缆、轨道电路等的整治力度，使行车设备保持较好的性能和运行状态。

3.抓好调车工作，防范吊车冲突

在设有调车组的车站中，必须在调车长将作业计划连同作业注意事项向相关作业人员传达，并且被作业人员了解、掌握后，方可实施调车作业，作业过程中，只能由调车长单一指挥。在没有设立调车组的中间站，可以根据情况由车站值班员、运转车长承担指挥工作，若变更计划进行本务机车调车作业，必须重新编制计划。在调车组人员或机车乘务员人数不足时，禁止作业；调车作业必须采取推送调车法，不得溜放作业。

4.规范列车接发作业，提升行车安全系数

日常接发列车工作中，除了要求工作人员严格依照规定程序和标准进行接发列车作业外，还必须重视停电、施工等非正常情况下的接发列车措施。对此，车站需要安装无连锁接发列车进路监控系统、助理值班员接车记录仪等装置，从而在无连锁条件下实现对接发列车情况的监督和控制，增加作业人员之间的联防互控，此外，还需要建立行车岗位双岗制度、接发列车干部写实制度等，以真正保障行车安全。

5.改善行车作业人员福利，充分调动职工工作积极性

特别在面对中间站工作艰苦、行车作业人员福利待遇偏低的情况下，要提升工作人员的积极性，改善中间站人员流动大的问题，就需要完善行车作业人员的分配体系，使工资奖金向一线作业人员倾斜，提高工作人员的福利待遇，加大奖励考核力度，通过经济调节作用的发挥，增加行车作业岗位的吸引力，提升职工工作热情。

参考文献：

第8篇

关键词：铁路线路;群防社控机制;重要性

中图分类号：D631.4 文献标识码：A

铁路线路的治安工作是铁路运输健康发展的基础，随着近些年经济的快速发展，我国铁路运输不断的改革优化，对治安工作有了更高的要求和标准，加强铁路治安工作，保障铁路运输的安全是现代铁路管理工作的重点内容，这是一项长期复杂的工作，需要建立切实有效、科学合理的群防社控机制来做保障，提高治安工作的社会性，从而使铁路治安工作更加规范化、标准化、高效化。

1.创新管理理念，提高群防社控的重要性认知

所谓的群防社控，就是在铁路线路的治安防控工作中，加大与铁路群众的联系，依靠群众和社会的力量来提高治安工作的力度，是一项较为社会化的防控形式。主要特点就是不依靠国家专门的治安部门，而是依靠群众的监督防范来开展各种具体的治安工作，这也是我国相关法规政策中群众路线的体现。

群防社控作为铁路线路治安工作的重要组成部分，对于治安工作开展的有效性起着直接决定的作用。从目前我国的铁路线路治安管理来看，实施管理的主要有：铁路公安机关;铁路部门内部的安保队伍;社会化力量这三种类型。从严格意义上来说，较为专业的只有第一种类型即专门的铁路公安机关，后两者可以归为群防社控的范围，但是，现实情况是专门的铁路公安机关在铁路线路的治安防范工作中占的比例很少，其大部分都是后两者的力量，这与我国的警力配置有很大的关系，铁路公安警力不是很充足，这就需要发挥群防社控力量的配合工作，改变过去旧的治安管理理念，提高群防社控在铁路线路治安工作中的重要性和必要性认知，把群防社控与铁路公安警力力量有效结合，发挥其优势作用，建立科学有效的群防社控机制，共同形成全面系统的铁路线路治安防范工作模式，有效降低铁路运行的潜在危险性，确保铁路线路的安全可靠。

2.科学分析，建立高效的群防社控机制

群防社控的关键是社会群众，建立高效的群防社控机制就要充分调动群众力量，发挥社会资源优势。

2.1综合化的防控体系

综合化防控体系的一个重要组成部分就是铁路沿线的治安管理工作要与当地的治安部门相结合，共同维护线路安全，建立联合的防控体制。这种联合防控形式是目前我国铁路线路治安工作的主要形式也是群防社控机制建立的重要措施，有很多的优势特点。首先，可以有效提高治安防范能力，在这种形式下，有明确的责任落实制度，对于各段沿线的保障工作有严格的制度管理，对于地区的责任和义务有清晰的说明，有系统化的组织安排。当地相关部门根据实际需要建立铁路治安巡防小组，构建承包组织，选用有责任心有管理能力的承包人员，确保承包路段的治安。此外，这种模式还可以把相邻地区的工作形成纵横结构，便于之间的联系交流，对于一些突发的紧急状况，地区之间可以及时的传达信息，保证了铁路运行的稳定，专职的巡查小组可以和管理部门开展定期的护路督查活动，奖惩结合，提高工作的积极性和创造性。其次，便于宣传活动的开展，在这种模式下，可以在当地的学校、事业单位等开展对于铁路沿线治安管理的宣传教育活动，提高对于铁路维护的认知，培养铁路治安安全意识，通过深入群众进行社会实践活动，把铁路安全防范工作普及到大众中去，使沿线的群众能够自觉主动的参与治安工作管理，为群防社控机制的建立奠定基础。

2.2铁路内部系统的防控体系

铁路内部的防控体系主要包括内部机务、车务、工务、电务等部门，各个部门之间具有严明的责权制，形成了协调有序的防控体系。

第一，建立内部联防制度。建立铁路内部联防制度，是铁路治安管理适应现代铁路运行特点的重要措施。在领导部门的协调下，机务、车务、工务、电务等部门间要建立密切的联系，明确之间的职责权力，加强配合协调力度，形成全面有效的内部防控结构。

第二，构建物质防范和技术防范相结合的体系。首先要对防护网络进行优化完善，加强对设备的维护，定期检查防护栏、防护桩等的状况，发现存在的安全隐患要及时的采取措施解决，确保运行安全;其次，还要建立系统化的监控网络，对于铁路沿线重要的路口、车站等安全隐患易发地区进行全方位监控，加强与安全部门的配合，完善群防社控机制建设，提高处理紧急事件的能力。

3.加强监督，实行全过程的群防社控机制监督制度

群防社控从本质上来讲，主要参与者还是社会群众，社会群众在对铁路治安的防范过程中要遵循相关规章制度，接受监督部门的工作监督管理，确保群防社控工作高效有序的进行。对于监督工作主要有以下三方面内容：

3.1铁路监管部门要根据群防社控的实际工作状况，和当地的相关部门密切配合，组建形式多样的群防社控组织，既可以是专业性的也可以是群众自发组织的。

3.2根据群防社控的特点，建立相应的规章制度，确保群众参与群防社控工作的合法利益，做到有章可循。

3.3对于群防社控的开展要有科学及时的指导，定期组织专业的法律知识讲座，普及铁路治安工作的相关知识，促进群防社控参与者的素质不断完善，提高防控能力，为线路维护工作奠定基础，确保工作上的协调有序。

4.结语：通过上述分析可知，铁路线路治安群防社控机制的建立和完善对于铁路的健康运行有着非常重要的作用，要保证铁路线路的安全运行，就必须完善群防社控机制，加强与铁路内部及监管部门的协调配合，构建科学高效的运行机制，发挥社会群众的作用，从而确保铁路线路治安管理的有效性。

参考文献：

[1]赵文燕.铁路线路治安群防社控机制探析[J].法制与社会，2010，（08）：154-155.