发布时间：2024-04-22 15:22:53
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的汽修专业就业前景样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
汽车发动机的新动力、新能源开发和汽车的电子化、信息化、移动多媒体、网络化、智能化的日新月异，势必引起汽车维护、修理、服务体系内的技术、信息、设备、管理急需大量有知识、有技术的人力资源。
面临新形势，现在的汽车专业究竟应该如何发展？趋势如何？为我校汽车专业设置与结构优化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修专业的设置与结构，更满足新形势下汽车行业发展的需求。
关键词：“2+1”教学模式、汽修教学、企业岗位、接轨
一、汽修专业教学调查分析
1、汽修专业教育教学模式固化
当前的中职学校，学生学习为“2+1”模式，第一年学习文化课和公共课为主，第二年主要学习专业理论课，第三年到用人单位顶岗实习。
中职学校的教学模式分为：文化课、公共课、专业理论课、专业技能实训课四大部分。文化课有语、数、外等；公共课有法律课、职业道德、礼仪、普通话等；专业理论课有机械制图、汽车材料、汽车发动机构造、汽车修理与检测、汽车底盘构造与维修、汽车电子控制装置、汽车电气设备构造与维修等；技能实训课有钳工、车工、焊工实训、发动机拆装与维修实训、电气设备拆装与维修实训等。
2、汽修专业学生文化基础知识薄弱
学生入学来者不拒，生源状况极不乐观，学校开设的专业理论课、专业课对他们的难度是可想而知的，课堂教学就会出现一部分学生不听课，缺乏学习热情，教学效果达不到教师、学生及家长的期望。并且，职业学校的学生在校时间短，要让学生在“2+1”学年里学到本领，势必就要探索、改革汽修专业教学。
（3）、教学手段陈旧老套
（1）现在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新车型及实用知识较少，缺少汽车发展所需要的新知识、新技术、新材料、新工艺。教材在内容上有交叉、重复；如《机械基础》与《汽车材料》。汽修专业使用教材内容“多、全、深”，缺乏时代性、创新性，难以适应汽车高新技术的不断发展，不适合职业学校学生的学习特点。
（2）教学方法：绝大多数职业学校没条件在实训室开展教学，边理论边实践理想教学模式。教学中片面强调理论知识及应试技能的训练，教学中没能切实以学生是主导地位来开展教学，没有重视学生动手、动脑能力的培养。主要依赖教科书，实际教学活动主要以灌输知识为主。
4、专业课教师缺乏
双师型教师难求。懂理论教学的教师无实践动手能力，有实践动手能力的教师不一定具备理论讲解能力。汽修专业课教师缺乏在汽车厂家，汽车维修企业的工作经历，虽然具备丰富的理论知识，但是不具备过硬的实践经验。也有从企业到学校的专业教师，这样的教师虽然专业过硬，但是分析理论知识及对教育教学比较弱。
二、汽修行业发展变革促进汽修专业传统教学的改革
1、从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。汽车市场由小变大，2010年成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了5年。各个品牌汽车的4S店在大中城市周边运运而生，高端品牌的4S店要求售后维修人员做到机电一体化，这就要求维修人员既要懂得电控系统的结构与原理，又要懂得机械部分的结构与原理。
2、汽车维修业正发生巨大变化。维修人员由过去的经验修车，用“望闻问切”就能够排除故障或进行各级维护作业。而现在汽车电子技术各个领域广泛应用，车辆采用微机控制，电控发动机，PLC技术也广泛用在汽车上，这些电子技术的应用，使汽车的动力性、安全性、舒适性、经济性等大大提高。
3、现在人们快节奏生活，对汽修行业来说，既要保证维修车辆的维修进度，又要保证汽车的维修质量，特别要求维修人员各工种要相互渗透提高维修服务综合素养，维修技能要及时得到更新。这无形的给维修企业和维修从业人员带来压力和动力。
三、汽修专业教学与企业岗位有效接轨的探讨
汽修专业的培养目标是：培养满足汽修一线的高技能的综合性人才。对应岗位：维修工作、汽车销售、售后维修前台接待、事故理赔、仓库保管等等。
1、教学手段的变革与创新
首先教材的选取要科学、实际，符合职业教育的特点，突出办学特色。汽修专业课程涉及的知识面广，专业理论深奥；教师应把庞大繁琐的文字简化、整理，精心制作成PPT课件直观的形式，面虽广，但理论深度浅显；各学科广泛采用多媒体向学生传授相关知识，杜绝在黑板上修车。
第二汽修教材应尽可能围绕新车型结构，新型汽车检测诊断为主导。
电控汽车是汽车发展的必然，针对维修人员普遍对整车电气系统的熟练不足，给故障的诊断与排除带来相当大的难度。建议汽修专业加强加重车身电器集中控制系统、典型电控发动机和自动变速器结构及故障模拟排除等有关电控课程的学习时间，强化电控部分的诊断实训。
2、加强职业教师的培养培训
职业学校因为专业教师提供一些学习、培训的机会，组织教师到维修企业、生产一线参观学习，学习企业生产流程、服务流程、维修流程。
教师业务学习重点：在重车身电器集中控制系统、典型电控发动机和自动变速器结构及故障模拟排除、典型整车电器电控系统故障模拟排除等课程。
3、因地制宜，整合资源，建设完备实训基地
汽修专业培养的学生要求学生有很强的动手能力，动手能力的培养就需要相当规模的场地、能满足学生实习的设备、维修工具。
场地：要求安全，宽敞，实习车间要进行科学合理规划。
设备：争取资金、储备资金，购置一定规模的整车、总成、电控台架、结构挂图、多媒体，新、旧车型合理搭配，满足学生实习拆装与检测要求的设备。
工具：一定数量的工作台、工具车、常用工具、专用工具、检测仪器。
4、充分发挥“校企合作、工学结合”的积极作用
“校企合作，工学结合”之所以能发扬光大，因为这是个“多赢模式”。无论从提高学生技能出发，还是提升社会知识出发，学生深入企业，对学生都有极大帮助。学生终究要面对企业走上岗位，因此，学校应与汽车维修企业，汽车售后服务企业等主动保持密切关系。
“多赢模式”为学校解决了学生就业问题，而企业也解决了用人问题，况且学生在企业顶岗实习也会为企业创造财富，企业何乐而不为！
5、教学的同时积极备战全国汽车维修技能大赛
全国汽车维修技能大赛，要求严、平台高。要求老师平时技能示范时，动作要标准、规范，工具、量具和检测设备使用正确；要求学生：知识、技能不能缺失。
通过参加大赛使师生增强交流，了解行业新技术，提高专业技能，开阔视野，锻炼师生队伍，提升学生实战能力，大赛队员特别是优秀队员就业前景一片光明，参加大赛对职业学校也是积极的宣传。
爸爸常常对我说兴趣是最好的老师，所以在他的支持下，我选择了汽车这个专业，但在这个这个项目中我更喜欢做一名汽车维修保养人员，争取取得汽车技师专业资格证书。
自我盘点
我是个性格开朗、富有理想的男孩，待人诚恳，乐于助人，做事专心、认真、上进，有较强的责任心和好胜心。在人生这个历练的舞台上，我不断地思考并锻炼着自己，我努力地做好每一件我力所能及的事，努力地学好每一项本领，我相信在我的人生舞台中一定能创出属于自己的一片天空。
在学校里我除了学习较系统的科学知识以外，还积极参与班级管理工作和社会实践活动，增加对社会的了解，增强我的实际操作、临场应对、人际交往等各方面的能力。
职业分析
1.社会环境
“汽修”近年来成为就业热门，客观来说市场上汽修厂确实需要有技术有理论的汽车维修人员，而且这个缺口还很大，就目前国内汽车维修人才来说缺口达到80万；一二类汽修厂维修工人中，学历水平偏低，初中/高中/专科及以上的比例为38.5%/51.5%/10%（发达国家初中/高中/专科及以上的比例为20%/40%/40%），维修工人的技术等级偏低，22.4%的从业人员没有任何技术等级证书；仅有17.8%的汽修人员接受过系统的专业知识学习。
长期以来汽修行业都面临的着技术人员缺乏技术、理论知识欠缺、素质普遍较低等状况，与汽修对技师要求的提高形成一对明显制约行业发展的矛盾，所以无论从市场需求还是行业发展都需要汽修学校的培养努力。
与汽车这一国民经济支柱产业紧密相联的汽修行业，就业前景十分乐观。近年中国汽车消费“井喷”，对相关产业的人才需求旺盛。由教育部牵头、国家六部委共同评定出了全国四大紧缺人才行业，汽车维修行业是其中之一。汽修学校应抓住了汽车这一国民经济支柱产业飞速发展的机遇，实实在在的办教育，向社会输送高素质的技师才是汽修学校发展的长远出路。
2.职业环境分析
科技进步的明显特点是对高新技术成功的综合应用，使各类产品和工艺的技术创新过程连续不断、强度日甚，又通过综合应用不断开拓并推进自身的科技前沿。这一特点要求通过人才培养所配置的人力资源要具备多方面的综合性特质。
汽车工业的国际化趋势已形成全球性的合作与竞争。汽车产品、技术和信息市场是国际化的，高新技术研究和开发、投资和人才来源往往是跨国界的。因此，要按国际技术标准进行科技和生产活动，按国际惯例、准则进行合作与竞争，还需要面对大量的“技术专利”、“贸易保护”等国际性制约因素。对此，我国汽车工业的人力资源配置必然要在国际背景下进行策划，以求获得一批具有外向能力、开拓能力的国际性人才。目前的中国汽车人才领域，技术人员占汽车职工总数的比例较低；高级工程师、高级技术人员数量严重不足；现代社会中所要求的既有技术、又懂经营，具备一定金融、电子技术、计算机知识的人才则更加短缺。中国汽车业的发展已步入快车道，发展中的中国汽车业需要高素质的汽车技术人才来支撑。随着汽车产业的快速发展，有关汽车研发、制造、销售等方面的人才显得极为紧俏。在来自国内外的双重压力下，吸纳、储备专门人才已成为国内汽车产业的当务之急。
确立目标
1.SWOT分析
2.职业定位
阶段规划
1.短期目标（18～21岁）：汽车维修技师的成长之路
我会好好学习每门课程，尤其是学校所教授的各种维修技能，争取参加汽车维护技能大赛。
理想是需要对应的实力去实现的，所以我要努力学习，争取通过全国成人高考或自考到高等学府深造，进行更加深入、系统的学习，为将来的理想高楼打下坚实的基础。
2.（21～25岁）：汽车维修技师的漫漫征途
进入一家汽车4S店，去慢慢感受汽车维修员这份工作的精髓，多与同事交流合作，慢慢提高自己的工作能力，积累经验。
多与客户接触，了解各位顾客在买车时内心所关注的问题，从而更好的去解决每位顾客的问题；从顾客的角度出发，努力积累修车经验以方便为客户解决问题。
逐步提升自己的维修技能，成为一名有用的人才。
3.（25～33岁）：维修部管理人员的成就之旅
想要成为管理人员的我必须付出更多的精力在工作上，因为只有知己知彼方能百战百胜，必须要让自己的下级看到与自己的差别，否则自己不配当一名领导。
在工作中不断地磨炼自己，提高专业水平，培养实践能力和再学能力。在具备了一定工作经验之后，绝不能停滞不前，而要不断总结、不断提高，为实现更高的目标继续奋斗！
[关键词]汽车发动机；检测诊断；维修
中图分类号：X43.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0032-01
前言：在当前汽车维修业发展形势下，高级汽修技师已经成为了这个汽修行业的抢手人才，就业前景广阔。作为汽车维修专业的教师，我们该如何分析当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，把我们学生培养成社会的紧缺型人才呢？汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。可以说发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。以下是我针对发动机的一系列故障诊断及检验维修来讲：
1 发动机电控系统典型故障的诊断
1.1 一般诊断内容
一般诊断是在故障诊断和维修前进行的，主要是榱朔⑾侄失、脱落或松动的电线或软管，检查有无接错的线路等现象。它将会帮助维修人员提前发现这些故障，以便避免进行不必要的检测和诊断。一般诊断主要检查的项目有：（1）检查并核实多针插头是否全部插入电子控制单元（ECU）的插座内，检查插头安螺钉是否拧紧；（2）检查电动油泵继电器、空调压缩机离合器继电器、起动机继电器等的连接情况；（3）检查电子控制系统接地线的连接情况，同时也检查发动机接地线的连接情况；（4）检查油门拉线、变速器控制等拉线的连接情况；（5）检查空气滤清器的进口和空气滤清器滤芯是否堵塞；（6）检查进气压力传感器电线接头是否牢固地连接到进气压力传感器上；（7）检查线束接头是否牢固地连接到速步进马达、节气门位置传感器上；（8）检查线束接头是否牢固地连接到冷却液温度传感器上；（9）检查线束接头是否牢固地连接到氧传感器上；（10）检查燃油管有无挤扁或泄漏；检查燃油快速接头与燃油导管的连接是否可靠，有无泄漏现象。
1.2 发动机不能启动或启动困难
故障诊断顺序：（1）打开点火开关，连接解码器，查询发动机故障记忆；（2）检测电动油泵状态；（3）检测发动机转速传感器状态；（4）检测燃油压力调节器及保持压力情况；（5）检测火花塞状态；（6）检测点火线圈状态；（7）检测点火正时情况；（8）检测喷嘴状态。3.行驶时熄火故障诊断顺序（1）接通解码器，查询故障记忆；（2）检查电动油泵工作情况；（3）检查油路有无渗漏处；（4）检查喷嘴状况；（5）检查火花塞状态；（6）检查点火线圈状态；（7）检查高压线连接情况。
2 发动机分解前的检验
2.1 检查发动机外部密封部位泄漏情况
检查发动机各个结合面的密封情况，可以帮助确定发动机分解后对泄漏部位的修理内容；检查发动机所有胶管的密封和老化情况，可以确定是否更换；检查发动机漏油情况，确定油封和轴颈配合情况。
2.2 异响的判断
启动发动机，操控油门踏板逐渐提高发动机转速，注意倾听发动机有无以下异响：发动机敲缸响声多发生在气缸严重磨损需要大修时，该响声一般发生在车体转速较快时，响声随转速呈有规律地变化，响声比较清脆；
2.3 测量气缸压力
测量气缸压力，可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果相邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。
3.自动诊断系统可能出现的问题
汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。一是电控汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。二是由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。三是电控汽车使用维修不当也可能 引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修 时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会 导致自诊断系统输出错误的故障办法。四是通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。
4.结语
为做到对发动机有针对性地修理，在发动机解体前应对发动机进行外部和动态的检测。认真做好发动机分解前的检验工作，可以降低修理成本，提高修理作业的效率。此在具体的检修与维修过程中需要维修人员根据具体的故障现象进行判断，结合检修经验，借助先进的检修仪器等提高对汽车冷却系统维修的效率。另外由于当前汽车智能技术的不断发展，只有掌握综合汽车专业技能和丰富的经验才能满足现代化汽车的维修要求。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需要有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
参考文献
[1] 李丝洁.浅析2010款丰田锐志发动机冷却系统故障检修[J]无线互联科技2015（20）
在汽车市场占用率不断提高的今天，各中职学校汽车运用与维修专业的就业前景呈现一片繁荣景象，对汽车电器维修方面的人才需求旺盛，但中职学校培养的学生却远远不能适宜市场需求，究其原因是中职学校的教学模式已不能满足学生的需求。
1职汽修专业教学现状分析
传统教学中，理论课讲授时，一般是老师讲、学生听，只有挂图或是简单的教具，无法将具体器件的结构看清看懂，尤其是在起动机、点火部分等。往往要等到下一个教学周期才能进行实践教学，而之前所学的一些皮毛的理论知识在学生的脑海里也所剩无几了。
大部分教材的内容过于陈旧，理论性也过强。以点火系统为例，现在汽车技术发展日新月异，很多车上都采用的是微机控制的点火系统，而大部分的教材中还依然是以机械控制为主，并且内容多偏重于对汽车点火过程的原理分析，忽略了对结构的介绍以及对故障的分析，对学生以后的实际工作没太大的实践意义。
中职学校学生的实践动手能力比其他阶段的学生强，但文化基础知识相对薄弱。而在实训过程中通常是以某部分的工作原理为主线或以某具体故障为引导，学生的理论知识相对不足，实训时只知道要做，却不知道为什么要这样做，无法触类旁通、形成完整的学习体系。
2职汽车专业教学改革的探讨
从我国中职学校学生的就业情况来看，他们在进入工作岗位之后一般都会从事一线装配工作，少数会选择汽车维修。结合这一特点，在教学过程中应根据实际情况选择特定车型，并有目的性的突出知识的重难点。如对电源系统，蓄电池部分可忽略蓄电池内部结构，强化蓄电池的拆装以及故障判断；发电机则应将发电机的结构、工作原理、拆装放在同等重要的地位。起动系统中，起动机是属于汽车上比较贵重的元器件。因此在汽车起动的时候不能连续起动，而在汽车行驶过程中起动机又不工作，所以必须按照各种不同情况对起动机的结构、工作特点、故障等进行系统的讲解，尤其是平时的维护方面。除了传统的几个电器系统之外，还应将空调添加到电器系统中。因为现代汽车基本上都装备有空调，在实际工作中过或多或少都会存在对空调进行维护维修等，学生必须了解空调的结构及工作原理等方面知识。
“任务驱动”教学法最根本的特点就是“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教、学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。“任务驱动”法有利于激发学生的学习兴趣，培养学生的分析问题、解决问题的能力，提高学生自主学习及与他人协作的能力。
在实际运用中可以设置日常生活中关于汽车电器故障的问题，激发学生的学习热情。如“一辆汽车在高速公路边放置了一晚，第二天汽车却无法起动，经检查是因为蓄电池电量不充足，请问如果是你，你该怎么办？”可以激发学生的好奇心，增加学习的积极性，同时在讲解完蓄电池这一部分内容后让根据所学自己分析问题解决问题。
中职学校的学生来至全国各地，有来至城市的也有来至农村的。城市的学生在生活中耳濡目染的对汽车电器有一定的了解，而农村的学生没有机会接触汽车电器这方面的知识。所以要对待不同的学生进行不同的教学方法。
对于城市的学生，为了保持他们学习汽车电器的兴趣，可以给他们介绍一些关于汽车电器前沿的知识、电器发展的走向以及分类模块等，让他们在最短的时间内针对汽车电器的了解来选择自己最感兴趣的方面。在课堂上，给他们一个问题，让他们自己去试着解决，通常城市的学生更愿意展示自己的能力和积极性，在他们自己探索课程知识的过程中，使他们的知识面能提高到一个新的层次，也无形中提高了教学的有效性。
对于农村的学生，可全方位的向学生介绍汽车电器的发展历史，向学生展示汽车电器的神奇魅力，增加学生学习汽车电器知识的欲望。
评价体系多元化主要是从知识与技能、方法与过程、情感态度价值观这样几个方面来体现。构建中职生评价体系需要遵循指导性原则。我们在构建中职生评价体系过程中，要坚持两者相结合的方式，一些调查问卷和测评试卷得出的数据与同学之间的互相评价、老师的评价及学生的自评相结合，方能得到更科学、更合理、更有效的评价结果。
在课堂过程中，可将学生分成几个组，每个组有组长和成员组成。对学生只是掌握情况的评价以教师评价、组长评价、组员互评、自我测评组成，并分为理论知识和实训操作两个模块，增加学生学习的自主性。
双元制作为教学实体，是指工厂、企业与职业学校两方面共同完成对学徒――职业学校学生的培训工作。从教学上看，并不能简单地将工厂、企业的实训工作说成是纯粹的操作，也不能将职业学校的课程看成完全是理论学习；而是两者有一定程度上的交叉，在企业、工厂中除了培训岗位、教学实训车间外，还有实训指导教室；在职业学校除了理论教室、实验教室外，还有作为理论教室补充的实训演示车间。由于教材的局限性，在发电机发电不良，点火系统电压不稳等理论问题不得兼顾的情况下，企业内的实训教师应当根据需要加以补充，这时就必须在企业内上实训指导课。职业学校的教师也应当知道哪些方面是无法在企业实训车间所能学到的，并应带领学生进实验室，或学校的实训演示车间加以实验或演示。
关键词 少数民族 中职学校 班主任工作
1问题的提出
中职班主任是班级直接的管理者、引导者，学生专业素养的建构者，肩负着学生学习、生活的管理和思想素养教育及专业素养的建构等多重任务，所以班主任在中职教育中起着非常重要的作用。
松桃地处贵州的东北部，与湘西相接，典型的苗族聚居地之一，这里的人们教育观念较落后，家庭中整体不太重视教育，绝大多数是留守在家的儿童，尤其对中职学校更不看好，认为读中职就是混日子，学不到真正的知识与技能，加之中职学生处于青春叛逆期和少数民族的心理特征也给中职班主任管理工作带来极大的困难。笔者自从教以来，一直担任中职班主任，通过不断学习，尝试新的管理模式，总结管理经验，初步总结出一条适合少数民族地区中职学校班主任管理模式，以供各位同行参考。
2中职班主任要具备“三心”，爱心、细心、责任心
2.1爱心
少数民族地区大都地处边疆或西部欠发达地区，父母长期在外打工，对子女疏于管理，情感沟通甚少，学生的心灵比较脆弱，行为比较粗犷，内心世界比较空乏，具有少数民族执着、执拗的心理特征，且这些学生在大多数人心中是不学无术、调皮捣蛋的坏学生。对待这样的学生班主任不但要有渊博的知识，还要拥有母亲一样的爱心，真正的去关心学生的学习、生活，帮助学生的困难，理解学生的难处，包容指正学生所犯的错，这样才能真正的走进学生、管理好学生和引导学生学习。每接收一个新的班级，笔者都会第一时间记住每个学生的名字，深入的了解每个学生的家庭情况，通过主题班会，课后辅导，课后和同学聊天，班级活动等活动来了解学生的兴趣爱好，性格特点。对待“特殊”学生要“特别”关注，面对个性较强、品行不正、调皮捣蛋和较强民族心理特征的学生，班主任要深入的了解学生的家庭情况，性格特征，心理特征，父母的教养方式和交友情况，针对学生的特点站在学生的角度和学生进行沟通，包容学生的不足，指出学生的过错，学生才会信任我，把老师当成知心人，只有这样学生紧紧的围绕在我周围，才能是班级更加团结和谐。
2.2细心
细心是班主任工作之基，中职学生正处于青春叛逆期，易冲动、好斗经常因为一点小事和别人争吵打架，常常约上本班、本校或本族的同学与人打架，作为班主任要事先做好预防，及时了解情况，及时制止，这要求中职学校的班主任要时时了解学生思想动态，积极引导，做生活中的有心人。班主任的细心不仅仅体现在这上面，我们还要深入到学生中去，聆听学生的声音，发现问题及时处理，更要善于发现学生的问题，及时解决问题，用发生在学生身边的事来教育学生。对“重点”学生“重点”关注，对学生心理状况作出正确的分析和准确的判断，将可能被激化的矛盾扼杀在萌芽阶段，有效的避免引发更大的矛盾冲突，营造一个和谐的班级氛围，促进学生的成长、发展。
2.3责任心
教育无小事，事事皆育人，在教育中没有小事，在管理班级的道路上更没有小事，班主任应该关心每个学生的学习、生活，关注班上的大小事务。笔者每天6：30起床，7：00进教室陪学生上早读、指导学生搞好卫生，有时间就去教室和学生谈谈心，交流学习学习方法和给学生一点指导，每次学校篮球赛和花鼓操大赛我都亲自带学生训练和参加比赛，精心指导学生参加职校活动周活动和学校、市、省技能大赛班主任就是在这些大大小小的事件中和学生一步一步的走近，一c一滴的小事中取得学生的信任，在言谈举止间引导学生学习和做人做事儿。
3组建一支执行能力强的班委会
要带出一个团结向上、富有朝气的班级，仅仅靠班主任一个人的努力是不够的，必须选拔出一批能和班主任紧密配合、在班级有威信、有工作能力和闯劲的人组建成班委会帮助班主任管理班级。这在少数民族地区尤为重要，班长是其中的核心，这使班长要有较强的执行力、有亲和力，有干劲、思想积极向上，能够协调苗族和汉族同学之间的关系，调动学生的积极性，带领学生积极的参与到班级建设中来。在管理中班主任要适当放权，让班干部合理的组织管理，有意识的培养班干部科学的有艺术的管理，及时对工作中出现的问题分析总结，让他们了解中职学生正处于青春叛逆期，学生渴望独立与得到别人的尊重及苗族学生耿直、执拗等特点，根据学生的这些特点来对班上的学生进行管理。班主任应组织班干部定期开展班委会会议，了解班干部在工作中出现的问题，分析问题的原因，总结经验与教训。
4建立健全班级制度，实施量化管理
少数民族地区中职学生自觉意识和规则意识比较差，很多事情不能判断其轻重，他们往往只从自己的角度去想问题，致做出很多违背校规校级的事，少数民族地区中职学校应根据中职学生的特点制定一个完备、健全、操作性强的班级量化管理制度是高效管理班级的前提，使学生在安全、卫生、纪律、学习、请假、仪容仪表等方面用制度的方式量化，使学生有章可循，按规矩办事，来规范学生的行为习惯。在制定班级量化制度时，班主任不要一手操办，要充分发动学生的主动性，积极参与班级量化制度的制定，实现量化制度的民主化，学生一起参与制定的量化制度学生才会维护本制度和监督量化制度的实施。在制定量化制度时要综合考虑本校的基本情况，学生的学习特点，年龄特点和少数民族的心理特征。
5帮助学生树立正确的专业观
本地区中职学生专业概念不是很强，很多学生今天想学汽修，明天想学电子电器，后天想学烹饪技术，没有一个明确的目标，作为班主任我们要为学生掌好舵，给学生一个正确的引导，根据学生的性格、兴趣爱好，本地区的经济发展情况和就业前景给学生做好专业引导，帮助学生树立专业观。学生的这种情况不是学生意志不坚定，缺乏主见造成的，而是中职学生年龄尚小，大多十五六岁，没有形成独立的人生观、世界观和价值观，学生想学汽修时可也摸摸汽车，学学前教育课弹弹钢琴，他们还不清楚学习本专业后就将决定以后的发展，大多数学生只是贪图眼前的玩乐，而缺乏长远的发展眼光来看待专业这件事，所以作为班主任就要给学生做好专业引导。
6做好学生的正确引导工作，加强学生良好行为的培养
少数民族地区中职学生或多或少的存在着一些不良的行为，这些不良的行为改正过来很困难，而且在面对这些不良行为的学生时班主任往往不够耐心，没有足够的爱心，每次有问题出现就是把学生叫到办公室，教育一次，教育后不对学生进行真正的引导，不太关注这部分学生的学习生活，导致学生形成恶性循环，学生的问题可能会越来越重，最终导致学生流失。一种良好的行为更需要长时间的培养，因此班主任因具有较为足够的耐心，给予所有同学一视同仁的爱心，给予有不良行为的学生更多的帮助和鼓励，培养学生养成一些良好的行为习惯，这也需要班主任要有一个良好的形象展示在学生的面前，给学生做好榜样，让学生在这种潜移默化中养成一个良好的行为习惯。
7做好与学生家长的沟通、联系工作
想要做一名成功的班主任，能与学生家长进行有效地沟通是必不可少的条件之一，少数民族地区的中职学校中很多学生经常迟到、无故旷课，违反校规校纪，行为品行较差，甚至辱骂老师等等，这些事情中很多都需要与家长沟通，与家长沟通中要注意方式方法，要分清事件的轻重缓急，沟通的事件大致可以分为两类；一类是学生“无故旷课，严重违反校规校纪”沟通一定要及时，如实的反应学生在学校的情况，请家长一起做学生的思想工作，有必要时来学校一起做学生的思想工作，家长来学校后班主任应该在家长心平气和的情况下，在实事求是的基础上，用征求意见的态度，与家长共同研究解决问题的办法。另一类是与之相反的，即便这类学生身上有一些不好的行为或现象，作为班主任要指出学生身上的不好现象和不良的行为，针对这类学生与家长进行沟通的目的是全面了解学生的情况，有利于班主任对学生做出正确的引导。
参考文献
[1] 陈家强.关于少数民族地区班主任工作的几点经验[J].经营管理者，2010（8）.
[2] 顾发军.爱心育人、细心察人、耐心塑人[J].教书育人，2012（S2）.